Διάγραμμα σύνδεσης αυτοματισμού πύλης. Αυτοματοποιήστε μόνοι σας τις συρόμενες πόρτες. Στοιχεία κατασκευής πύλης

Οι συρόμενες πύλες είναι αρκετά δημοφιλείς στη χρήση. Ωστόσο, το κόστος τους είναι αρκετά υψηλό, επομένως είναι πολύ φθηνότερο να κατασκευάσετε μόνοι σας την πύλη. Υπάρχουν πολλά σχέδια για την οργάνωση μιας αυτόματης μονάδας δίσκου. Πώς να κάνετε αυτοματισμό συρόμενες πύλεςΘα μάθουμε περαιτέρω με τα χέρια μας.

Φτιάξτο μόνος σου αυτοματισμός για συρόμενες πύλες - χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά

Με τη βοήθεια μιας μηχανοποιημένης ηλεκτρονικής κίνησης, είναι δυνατό να διασφαλιστεί το άνοιγμα μεγάλων πυλών πατώντας ένα κουμπί. Για να το συναρμολογήσετε, θα χρειαστείτε διαθέσιμα υλικά και οι εργασίες εγκατάστασης θα διαρκέσουν το πολύ μία ημέρα. Το κύριο μέρος για μια αυτόματη κίνηση είναι ένας ασύγχρονος κινητήρας. Ας εξετάσουμε δύο επιλογές για την παροχή σήματος - αλυσίδα και ρολό.

Πριν από την κατασκευή του ηλεκτροκινητήρα, είναι απαραίτητο να επιλέξετε έναν κατάλληλο κινητήρα. Εάν διατίθεται επί τόπου τριφασικό μετρητή, συνιστούμε να σταματήσετε στο τριφασική έκδοσηκινητήρας του οποίου οι περιελίξεις έχουν σύνδεση αστεριού. Έτσι, είναι δυνατό να απαλλαγούμε από μεγάλη ποσότηταπροβλήματα κατά την εκκίνηση και η ισχύς του κινητήρα θα χρησιμοποιηθεί με τη μέγιστη απόδοση.

Εάν δεν υπάρχει διαθέσιμος μετρητής τριών φάσεων, χρησιμοποιήστε έναν μονοφασικό κινητήρα τύπου πυκνωτή. Λάβετε υπόψη ότι τέτοιες συσκευές έχουν χαμηλή απόδοση, ειδικά κατά την εκκίνηση. Η βέλτιστη ισχύς κίνησης είναι από 1 έως 2,5 kW. Αυτή η τιμήκαθορίζεται από το συνολικό βάρος του καμβά. Οι στροφές του κινητήρα πρέπει να είναι τουλάχιστον 500-1000 σ.α.λ. Με τη βοήθεια της χαμηλής ροπής, είναι δυνατό να απαλλαγείτε από το φορτίο στην επιφάνεια του κινητήριου άξονα.

Ο κινητήριος τροχός δεν πρέπει να κάνει περισσότερες από εκατό περιστροφές ανά λεπτό. Αυτή η τιμήείναι η ροπή εξόδου στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η τιμή της ροπής εισόδου πρέπει να είναι ίση με την ταχύτητα του κινητήρα. Αυτό το διάγραμμα για τη σύνδεση αυτόματων συρόμενων πυλών με τα χέρια σας περιλαμβάνει τη χρήση κιβωτίων ταχυτήτων ενός σταδίου.

Εάν αυτά τα εξαρτήματα δεν μπορούν να βρεθούν, τότε μπορείτε να τα αντικαταστήσετε με λιγότερα ακριβές επιλογές. Ωστόσο, το κινηματικό κύκλωμα πρέπει να είναι αξιόπιστα συνδεδεμένο. Το κύριο στοιχείο αυτού του μηχανισμού θα είναι ο κινητήρας ισχύος από ένα παλιό πλυντήριο ρούχων. Κατά τη σύνδεση αυτού του κινητήρα, αναγνωρίστε τα άκρα σε κάθε τύλιγμα. Για τους σκοπούς αυτούς, χρησιμοποιείται ένα πολύμετρο που μετρά τη δύναμη αντίστασης· η περιέλιξη εκκίνησης ενός δεδομένου κινητήρα θα έχει υψηλότερη τιμή.

Ένας σύνδεσμος άκαμπτου ή ημιάκαμπτου τύπου χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του άξονα μετάδοσης με τον κινητήρα. Η πρώτη επιλογή έχει το σχήμα ενός μανικιού, στο οποίο υπάρχουν τρύπες διαφόρων μεγεθών, καθώς και κλειδαριές. Δεύτερη επιλογή σύζευξηαποτελείται από δύο φλάντζες, οι οποίες συνδέονται με πέταλα από καουτσούκ.

Μια κίνηση με ιμάντα θα βοηθήσει στην αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων. Ταυτόχρονα, για να προσδιοριστεί σωστά η σχέση μετάδοσης, το μέγεθος της μεγάλης τροχαλίας που είναι εγκατεστημένη στον κινητήριο τροχό διαιρείται με το μέγεθος της μικρότερης που βρίσκεται στο τμήμα άξονα του κινητήρα.

Αυτή η επιλογή χαρακτηρίζεται από την πολυπλοκότητα της συναρμολόγησης στοιχείων τρίποδων, καθώς και από τη σύνδεση μεταξύ των τμημάτων του κινηματικού διαγράμματος. Αρκετά προβλήματα προκύπτουν με τη σύνδεση μηχανισμών τάνυσης ιμάντα. Για να γίνει αυτό, ένας μηχανισμός τάνυσης αυτοκινήτου για ιμάντες προστίθεται στον μηχανισμό.

Επιπλέον, όταν χρησιμοποιείτε ιμάντα κίνησης, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή σε έναν μηχανισμό με ανεξάρτητο άξονα στον οποίο βρίσκονται δύο έδρανα. Ιδιαίτερη προσοχήκαταβάλλεται στο κεντράρισμα του άξονα, αφού πάνω του είναι εγκατεστημένα δύο κιβώτια ταχυτήτων.

Σπιτικός αυτοματισμός για συρόμενες πόρτες με τα χέρια σας

Σας προσκαλούμε να εξοικειωθείτε μόνοι σας με την επιλογή κατασκευής. απλή μέθοδοςαυτοματοποίηση συρόμενων θυρών. Αυτό το πρόγραμμαπου ονομάζεται ράφι ή αλυσίδα. Ένας οδοντωτός τροχός ποδηλάτου ή μοτοσικλέτας είναι στερεωμένος στον άξονα του γραναζιού. Στη συνέχεια, πρέπει να βάλετε μια ειδική αλυσίδα πάνω της, η διάμετρος των συνδέσμων της οποίας αντιστοιχεί στον τύπο του οδοντωτού τροχού. Πρέπει να στερεωθεί σε οριζόντια θέση κατά μήκος ολόκληρου του φύλλου της πόρτας. Περιστρέφοντας το γρανάζι προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση, μεταδίδεται η περιστροφή της αλυσίδας, η οποία ανοίγει την πύλη.

Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στη στερέωση του κινητήρα στον μηχανισμό μετάδοσης. Αρχικά, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα πλαίσιο στο οποίο θα βρίσκεται ο κινητήρας με τον μηχανισμό μετάδοσης. Για τους σκοπούς αυτούς, συνιστούμε τη χρήση γωνιακού χάλυβα, μεγέθους 5 cm. Στερεώστε άκαμπτα το πλαίσιο βάση από σκυρόδεμα. Η διάρκεια ζωής ολόκληρου του μηχανισμού εξαρτάται από αυτό. Όταν επιλέγετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων με κινητήρα, πρώτα απ 'όλα, εστιάστε στο ύψος της αξονικής περιστροφής. Υπό την παρουσία του διάφορα μεγέθημεταξύ αυτών των δύο μηχανισμών, είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί ένα θεμέλιο δύο επιπέδων κάτω από τον εξοπλισμό.

Για τη στερέωση του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα, χρησιμοποιούνται μπουλόνια με ειδικά παξιμάδια. Ταυτόχρονα, η υποστήριξη κάτω από αυτά θα πρέπει να διακρίνεται από ζήλια και ακαμψία. Κάτω από τη βάση πρέπει να δημιουργήσετε τρύπες σε σχήμα επιμήκους σωστή προσαρμογήθέση κινητήρα.

Στο επόμενο στάδιο, η αλυσίδα εγκαθίσταται στην πύλη. Τις περισσότερες φορές, στερεώνεται σε οδηγό τύπου σιδηροτροχιάς. Ωστόσο, αυτό είναι μεγάλο λάθος, καθώς το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων λερώνεται συνεχώς και αποτυγχάνει γρήγορα. Μια πρόσθετη δοκός τύπου κίνησης τοποθετείται απευθείας στον καμβά.Ταυτόχρονα, το ύψος τοποθέτησης της αλυσίδας είναι 50-80 cm από το έδαφος.

Μια αλυσίδα με ένα ράφι είναι εγκατεστημένη στο κάτω μέρος της δοκού τύπος γραναζιού, χρησιμοποιείται ένα περίβλημα από καουτσούκ ή πλαστικό για την προστασία του από ξένους παράγοντες και υγρασία. Για τη στερέωση των ακραίων τμημάτων της αλυσίδας με την πύλη, χρησιμοποιείται ηλεκτρική συγκόλληση. Λάβετε υπόψη ότι όλες οι συνδέσεις πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας, επομένως εάν δεν έχετε εμπειρία στην εργασία με μηχανή συγκόλλησης, είναι προτιμότερο να εμπιστευτείτε αυτήν τη διαδικασία σε έναν επαγγελματία.

Η μετάδοση της αλυσίδας χαρακτηρίζεται από μεγάλο αριθμό δυσκολιών που προκύπτουν κατά τη λειτουργία της. Πρώτα απ 'όλα, η αλυσίδα τεντώνεται υπό την επίδραση μιας βαριάς πύλης. Για να εξαλειφθεί αυτό το φαινόμενο, αρκεί να εγκαταστήσετε μια καρφίτσα στον τελευταίο κρίκο της αλυσίδας, μέσα στην οποία τοποθετούνται τα μάτια. Με τη βοήθεια αυτού του εντατήρα ο στόχος σφίγγεται σταδιακά. Μια άλλη επιλογή είναι να τοποθετήσετε έναν ειδικό κύλινδρο στην αλυσίδα που έχει ένα άκαμπτο ελατήριο. Είναι αυτό που σφίγγει την αλυσίδα κατά τη λειτουργία, εμποδίζοντάς την να τεντωθεί.

Ένα άλλο δυσάρεστο φαινόμενο είναι η ολίσθηση της αλυσίδας από το γρανάζι. Σε αυτήν την περίπτωση, καλύτερη αλυσίδααντικαταστήστε το με μια οδοντωτή σχάρα· για τους σκοπούς αυτούς πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν επαγγελματία μηχανικό.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι αυτοματισμού για συρόμενες πύλες, οι οποίες διακρίνονται από την παρουσία κυλίνδρων πίεσης στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Για την κατασκευή τέτοιων μηχανισμών είναι απαραίτητο να ξοδέψετε περισσότερο χρόνο και προσπάθεια. Το πλεονέκτημα αυτού του σχεδίου είναι η αντοχή του στη βρωμιά, την υγρασία, το χιόνι και τον πάγο.

Αυτός ο μηχανισμός περιλαμβάνει την εγκατάσταση ενός κυλίνδρου στο εξωτερικό τοίχωμα των εξαρτημάτων της ράγας. Ο κύλινδρος έχει προστατευτικό κάλυμμα από καουτσούκ. Το ελαστικό πρέπει να έχει ίσιο προφίλ πέλματος που να παρέχει αξιόπιστη πρόσφυση. Η συμπίεση ελατηρίου χρησιμοποιείται για πρόσθετη δύναμη. Το ελατήριο είναι τοποθετημένο σε ράβδο ώθησης και συνδέεται με μηχανισμό παξιμαδιών. Για τη στερέωση των αξόνων του άξονα, χρησιμοποιείται σφιγκτήρας σχήματος P.

Προκειμένου να αντισταθμιστούν αυτές οι δυνάμεις, δύο κύλινδροι είναι τοποθετημένοι στην πίσω πλευρά του στοιχείου οδήγησης τύπος απόκρισης, στερεωμένο σε ακίνητη θέση.

Για να αγοράσετε κατάλληλους κυλίνδρους, επικοινωνήστε βιομηχανικές επιχειρήσεις, που ασχολούνται με καρότσια. Προσπαθήστε να επιλέξετε τροχούς που έχουν ατσάλινο βάση και ρουλεμάν κλειστού τύπου. Το μέγιστο φορτίο σε έναν τέτοιο κύλινδρο πρέπει να είναι 350-600 kg, σε σχέση με το βάρος της πύλης σας. Επίσης, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στα ελατήρια που είναι εγκατεστημένα στο ωστήριο. Πρέπει να έχουν υψηλή δύναμη σύσφιξης. Ωστόσο, η φέρουσα ικανότητα του ελατηρίου δεν πρέπει να υπερβαίνει φέρουσα ικανότηταρουλεμάν.

Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στη σύνδεση μεταξύ του κινητήρα και του μηχανισμού κυλίνδρων. Για τους σκοπούς αυτούς, χρησιμοποιείται μετάδοση τύπου V-belt. Για τη στερέωση της κινούμενης τροχαλίας, χρησιμοποιείται μια βάση από χάλυβα, καθώς και τροχοί με τρία καρφιά. Επίσης, επωφεληθείτε από μερικά εκτεθειμένα γρανάζια. Όταν επιλέγετε πού θα στερεώσετε τον κύλινδρο, συνιστούμε να επιλέξετε τον άξονα μετάδοσης ή απευθείας στον κινητήρα. Έτσι, η επιφάνεια του μηχανισμού τάνυσης δεν θα αλληλεπιδρά με τον άξονα του αξονικού κυλίνδρου, αλλά με τη βάση του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων. Λάβετε υπόψη ότι η ακτινική πίεση στο ρουλεμάν δεν πρέπει να υπερβαίνει τη δύναμη σύσφιξης των μηχανισμών ελατηρίου.

Εγκατάσταση αυτοματισμού σε συρόμενες πύλες με τα χέρια σας

Λάβετε υπόψη ότι πριν εγκαταστήσετε τον αυτοματισμό, πρέπει να ελέγξετε τις απλές συρόμενες πύλες με τα χέρια σας χωρίς αυτοματισμό για ελαττώματα κατά τη διαδικασία ανοίγματός τους. Πριν την αρχή εργασίες εγκατάστασης, πρέπει να φροντίσετε για την ευθυγράμμιση της πύλης αυστηρά σύμφωνα με το επίπεδο και για τη σωστή τοποθέτησή της.

Στη διαδικασία του στάνταρ εξοπλισμού για αυτόματο άνοιγμα πύλης υπάρχουν πιο συχνά:

ηλεκτρική κίνηση?
ράφι στο οποίο βρίσκονται τα δόντια.
ορισμένα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τηλεχειριστήριο.
στοιχεία που διασφαλίζουν την ασφάλεια.
λαμπτήρες - τύπος σήματος.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της εργασίας πρέπει να εφοδιαστείτε με μια μηχανή συγκόλλησης, ένα τρυπάνι και ένα σετ τρυπανιών για αυτό, δίσκους με τους οποίους θα συνδέσετε τη λάμπα και τα στοιχεία ασφαλείας.

Αρχικά, αποφασίστε για τη θέση εγκατάστασης της ηλεκτρικής μονάδας στην πύλη. Μετά από αυτό, εγκαταστήστε τη μονάδα δίσκου και διαμορφώστε τα αυτόματα στοιχεία. Τοποθετήστε τη σχάρα με δόντια στην επιφάνεια κίνησης, προσδιορίστε τη θέση της μονάδας κίνησης έτσι ώστε η σχάρα να βρίσκεται στο κέντρο του γραναζιού.

Μετά από αυτό, η μονάδα δίσκου στερεώνεται στην προκαθορισμένη θέση. Για τους σκοπούς αυτούς χρησιμοποιείται μια μηχανή συγκόλλησης. Εάν είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε τη μονάδα δίσκου ελαφρώς πάνω από μια συγκεκριμένη θέση, τοποθετείται στην επιφάνεια ενός προηγουμένως συγκολλημένου σωλήνα προφίλ. Μετά την εγκατάσταση του καναλιού, τοποθετείται σε αυτό μια μονάδα δίσκου, ασφαλισμένη με μπουλόνια.

Το επόμενο βήμα είναι η τοποθέτηση της σχάρας με δόντια. Πρώτα απ 'όλα, ανοίξτε την πύλη, τοποθετήστε το ράφι στο οποίο βρίσκεται το γρανάζι στο κέντρο. Για να στερεώσετε τους οριακούς διακόπτες, τοποθετήστε μια ράγα.

Η ράγα συγκολλάται στην επιφάνεια του σωλήνα και στη συνέχεια τραβιέται πίσω από τη λεπίδα. Μετά την τοποθέτηση της ράγας, ελέγχεται η λειτουργικότητά της. Όλα τα στοιχεία στα οποία έχει στερεωθεί ο αυτοματισμός συγκολλούνται ξανά. Υπάρχει ένα κενό ενός χιλιοστού μεταξύ του κινητήρα και της επιφάνειας του κιβωτίου ταχυτήτων.

Στη συνέχεια, εγκαθίστανται περιοριστικοί διακόπτες. Χρησιμοποιούνται μπουλόνια για τη στερέωση τους στην επιφάνεια της ράγας. Υπάρχουν δύο τύποι διακοπτών - μαγνητικοί και μηχανικοί. Η πρώτη επιλογή χαρακτηρίζεται από μεγαλύτερη απόδοση λειτουργίας, αφού αυτοί οι διακόπτες λειτουργούν ακόμη και σε αντίξοες καιρικές συνθήκες. Ο μαγνήτης εγκαθίσταται σε ένα ράφι με δόντια, περνώντας μια συγκεκριμένη περιοχή στην πύλη, αρχίζει να λειτουργεί.Σε αυτή την περίπτωση, οι διακόπτες χωρίζονται σε δύο τύπους: θετικούς και αρνητικούς. Αυτά τα στοιχεία συστήματος είναι διαμορφωμένα σε απόσταση τουλάχιστον 100 cm από την πύλη Για τη λειτουργία των διακοπτών μηχανικού τύπουχρησιμοποιείται ένα κανονικό ελατήριο.

Ο ηλεκτροκινητήρας πρέπει να συνδεθεί σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Για πρόσθετες ρυθμίσεις, χρησιμοποιήστε το τηλεχειριστήριο. Επιπλέον, εγκαθίστανται επιπλέον φωτοκύτταρα που αποτυπώνουν φωτεινά σήματα. Τα φωτοκύτταρα πρέπει να τοποθετούνται το ένα απέναντι από το άλλο. Μπορούν να εγκατασταθούν σε προηγουμένως τοποθετημένους πόλους. Για να συνδέσετε τα καλώδια, κάντε μια τρύπα στο σωλήνα και οδηγήστε τα από την πηγή ρεύματος.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να εγκαταστήσετε μια λυχνία τύπου σήματος, η οποία θα μεταδίδει πληροφορίες για κοντινά αντικείμενα. Αυτό το στοιχείο δεν είναι υποχρεωτικό, αλλά αυξάνει σημαντικά το επίπεδο ασφάλειας του ιστότοπου.

Για τις αυτόματες συρόμενες πύλες, η τιμή καθορίζεται ξεχωριστά, σε σχέση με την ισχύ της κύριας μετάδοσης κίνησης. Αυτός ο παράγοντας καθορίζεται από το μέγεθος της πύλης και το συνολικό βάρος της. Οι συρόμενες πύλες χωρίς αυτοματισμό είναι αρκετά δύσκολες στη χρήση, αφού κάθε φορά χρειάζεται να καταβάλλετε σωματική προσπάθεια για να τις ανοίξετε.

Φτιάξτο μόνος σου αυτοματοποίηση για συρόμενες πύλες βίντεο:

Χτίζω αυτόματες πύλεςΔεν είναι εύκολο για τον εαυτό σου. Θα χρειαστείτε ορισμένες δεξιότητες και γνώσεις. Ωστόσο, εάν ακολουθήσετε μια υπεύθυνη προσέγγιση στο να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας, τότε η εργασία είναι εφικτή.

Συσκευή αυτόματης πύλης

Αυτές οι πύλες χρησιμοποιούνται από όλους καθημερινά σε μεγάλη ζήτηση. Τα σχέδια μπορούν να χωριστούν σε 3 κύριες ομάδες:

συρόμενες αυτόματες κατασκευές.
Σχεδιασμός ταλάντευσης με αυτοματισμό.
αυτόματες κατασκευές για γκαράζ.

Κάθε τύπος πύλης έχει τα δικά του χαρακτηριστικά.

Οι συρόμενες αυτόματες κατασκευές είναι πύλες που είναι γνωστές σε πολλούς και χρησιμοποιούνται αρκετά συχνά.

Οι αιωρούμενες πύλες απαιτούν ελεύθερο χώρο στο πλάι

Είναι όλα σχετικά με τη φθηνότητα και απλή συσκευή. Το μειονέκτημα είναι η ανάγκη ελεύθερου χώρου για άνοιγμα στα πλάγια.

Το πλαίσιο είναι συνήθως κατασκευασμένο από άκαμπτα μεταλλικά προφίλ. Στη συνέχεια, η δομή θα πρέπει να επενδυθεί. Το περίβλημα μπορεί να είναι κατασκευασμένο από ξύλο ή μέταλλο. Μια άλλη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε σφυρήλατα σκαλιστά πλέγματα για την επένδυση των πυλών.

Η δομή αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

φύλλα πύλης?
στηρίγματα τοποθέτησης.
σύνολο βρόχων?
μπουλόνι;
μία ή περισσότερες μονάδες δίσκου.
λαβές ανοίγματος?
στοιχεία για πλευρική στήριξη.
Κεντρική στάση?
βραχίονες για τη στερέωση της ηλεκτρικής κίνησης στα στηρίγματα και τα φύλλα.

Υποχρεωτικές σχεδιαστικές λεπτομέρειες είναι οι πλαϊνές και οι κεντρικές στάσεις. Πρόκειται για περιοριστές που δεν θα επιτρέψουν στις πόρτες να ξεπεράσουν ορισμένα όρια. Τα στοπ μπορεί να είναι σταθερά ή αφαιρούμενα.

Οι υποχρεωτικές λεπτομέρειες σχεδιασμού περιλαμβάνουν επίσης λαβές και ένα μπουλόνι.

Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος χρειάζονται στοιχεία

Εάν προκύψουν ηλεκτρικά προβλήματα, η πόρτα μπορεί να κλειδωθεί και να ξεκλειδωθεί μόνο χειροκίνητα. Η ηλεκτρική κίνηση συνοδεύεται από αυτά τα εξαρτήματα. Δεν συνιστάται η χωριστή αγορά, καθώς τα στοιχεία μπορεί να είναι ασύμβατα μεταξύ τους.

Με βάση το σχεδιασμό, ο αυτοματισμός μπορεί να χωριστεί σε:

μια κίνηση που εκτελεί τις εργασίες ανοίγματος και κλεισίματος των βαλβίδων με τη στερέωση της απαιτούμενης θέσης.
αυτοματισμός, ο οποίος ελέγχει τη λειτουργία των κύριων τμημάτων του μηχανισμού κίνησης.

Όλα τα κινούμενα μέρη πρέπει να κινούνται ελεύθερα κατά μήκος των οδηγών. Ο ιδιοκτήτης πρέπει να τα παρακολουθεί περιοδικά. Είναι σημαντικό να καθαρίζετε και να λιπαίνετε τακτικά κινούμενα μέρη της κατασκευής. Εάν τα παντζούρια είναι δύσκολο να μετακινηθούν, το φορτίο στη μονάδα και τον ηλεκτροκινητήρα μπορεί να αυξηθεί. Σε αυτή την περίπτωση, ενδέχεται να προκύψουν μηχανικά προβλήματα.

Συρόμενο σχέδιο

Η μονάδα δίσκου αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

Κάθε τύπος πύλης απαιτεί μια μεμονωμένη μονάδα δίσκου που μπορεί να παρέχει έναν ορισμένο τύπο κίνησης της συσκευής στις απαιτούμενες αποστάσεις.

Σχεδιασμός αιωρούμενων θυρών

Με βάση την αρχή λειτουργίας τους χωρίζονται σε:

Μοχλός. Αποτελείται από ένα σύνολο μπλοκ με μοχλούς.
Κίνηση πύλης με μοχλό
Γραμμικός. Διορθώθηκε σε ένα σημείο. Ο κινούμενος βραχίονας κινείται σε ευθεία γραμμή μέσα στο περίβλημα. Τις περισσότερες φορές, περιστρέφοντας μια βίδα πάνω από ένα παξιμάδι, χρησιμοποιείται μετάδοση με αλυσίδα ή ιμάντες.
Γραμμική κίνηση για αυτόματες πύλες
Υδραυλικός. Χρησιμοποιείται για βαριές κατασκευές, το βάρος των φύλλων είναι 950 kg ή περισσότερο. Το απαιτούμενο πλάτος των φύλλων είναι από 4,5 μ. Τα στοιχεία θα υπόκεινται σε εντατική χρήση.
Η υδραυλική κίνηση είναι απαραίτητη για κατασκευές που υπόκεινται σε μεγάλα φορτία
Τηλεσκοπικός. Τα στοιχεία χωρίζονται σε τμήματα. Ο σχεδιασμός αποτελείται από εσωτερικούς ολισθητήρες που επιτρέπουν στα τμήματα να απομακρύνονται ώστε να επιτρέπεται η κίνηση της τελικής βάσης.
Τηλεσκοπική αυτόματη κίνηση πύλης

Ο ηλεκτροκινητήρας πρέπει να είναι σταθερά στερεωμένος στη βάση. Δεν επιτρέπονται παραμορφώσεις και κενά κατά τη λειτουργία των μηχανισμών, επομένως η εμβάθυνση της βάσης για πύλες και αυτόματες συσκευές πρέπει να είναι μεγαλύτερη από το επίπεδο πήξης του εδάφους στο χειμερινή περίοδο. Μόνο σε αυτή την περίπτωση μπορεί να διασφαλιστεί η ποιοτική λειτουργία της πύλης.

Προκειμένου ο αυτόματος έλεγχος της λειτουργίας των βαλβίδων να πραγματοποιηθεί αξιόπιστα, όλες οι συσκευές πρέπει να αποσφαλματωθούν και να ελεγχθούν χειροκίνητα. Οι εργασίες αυτές εκτελούνται στο τελικό στάδιο Κατασκευαστικές εργασίες. Οι αυτόματοι μηχανισμοί μπορούν να λειτουργήσουν:

Ελάχιστα. Με βάση τη μετάδοση εντολών μέσω ραδιοκυμάτων από το τηλεχειριστήριο στη συσκευή λήψης, η οποία ελέγχει τη λειτουργία ηλεκτρικός κινητήραςκαι άλλες λεπτομέρειες.
Από ένα σταθερό τηλεχειριστήριο, το οποίο βρίσκεται στον τοίχο μιας ιδιωτικής κατοικίας.
Από συνδυασμό των δύο πρώτων επιλογών.

Ο έλεγχος που βασίζεται στην απομακρυσμένη μέθοδο βασίζεται στις ίδιες αρχές όπως για ένα μόνιμα τοποθετημένο τηλεχειριστήριο με συνηθισμένα κουμπιά ενεργοποίησης και απενεργοποίησης για έναν απλό ηλεκτροκινητήρα. Η διαφορά είναι ότι σε αυτή την περίπτωση είναι δυνατή η επίλυση βοηθητικών τεχνικών προβλημάτων.

Η αρχή της λειτουργίας του αυτοματισμού

Πρώτα απ 'όλα, θα εξεταστεί η μέθοδος λειτουργίας του αυτοματισμού από το τηλεχειριστήριο. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιείται μια μικρή προσθήκη στο προηγούμενο σχήμα. Αποτελείται από την παράλληλη σύνδεση με τα πλήκτρα ελέγχου ηλεκτρονικό κλειδί. Λειτουργεί από σήματα από μια συσκευή λήψης, η οποία λαμβάνει εντολές μέσω ραδιοκυμάτων από έναν πομπό με τη μορφή τηλεχειριστηρίου. Οι συσκευές παρουσιάζονται σε μεγάλη γκάμα και μπορεί να έχουν διαφορετική λειτουργικότητα και εμφάνιση, αλλά η αρχή λειτουργίας παραμένει αμετάβλητη.

Η τοποθέτηση των αισθητήρων ελέγχου και των εξαρτημάτων του μηχανισμού ανύψωσης θα εξαρτηθεί από τον σχεδιασμό της πύλης και τις τοπικές συνθήκες. Για παράδειγμα, εφαρμόστε την αυτοματοποίηση συρόμενες πύλεςμπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτό το σχήμα:

Μπορείτε να εφαρμόσετε αυτοματισμό σε αιωρούμενες πύλες χρησιμοποιώντας αυτό το σχήμα

Τα φωτοκύτταρα θα ελέγχουν την ποιότητα της επιφάνειας εργασίας. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να τοποθετηθούν σε στύλους για τη στερέωση ραφιών, τοίχων και στηριγμάτων. Μετά από αυτό, πρέπει να διαμορφωθούν έτσι ώστε να μπορούν να καλύπτουν καθαρά τις ζώνες εισόδου, να ελέγχουν εάν οι πόρτες φτάνουν στις ακραίες θέσεις και να τους εμποδίζουν να χτυπήσουν ανθρώπους, αυτοκίνητα ή ζώα που μπορεί να εμφανιστούν ξαφνικά.

Η μετάδοση κίνησης κάθε φύλλου πρέπει να τοποθετηθεί σε εξαρτήματα στήριξης.

Η μονάδα δίσκου πρέπει να τοποθετηθεί με μέσααυλή

Το κλειδί για την απενεργοποίηση της δομής βρίσκεται στο εσωτερικό του τοίχου κοντά στην πύλη.

Απαιτείται προειδοποιητική λυχνία για να φωτίζει το οδόστρωμα.

Απαιτείται μια λυχνία σήματος για να ειδοποιήσει ότι η πύλη ανοίγει.

Η συσκευή λήψης σημάτων από τον πομπό, η οποία βρίσκεται στη μονάδα ελέγχου, μαζί με μια ξεχωριστή μονάδα δίσκου, είναι στερεωμένη στο στήριγμα rack. Κοντά σε αυτό θα πρέπει να τοποθετηθεί ένα κλειστό κουτί ακροδεκτών με καλώδια που συνδέουν τα εξαρτήματα του συστήματος με ένα τηλεχειριστήριο κλειδώματος και έναν πίνακα εισόδου με προστατευτική επίστρωση.

Οι ηλεκτρικές καλωδιώσεις πρέπει να είναι κρυμμένες σε ειδικά κανάλια και να προστατεύονται από απροσδόκητες ζημιές. Ο πομπός εντολών, ο οποίος είναι ενσωματωμένος στο τηλεχειριστήριο, μπορεί να ελεγχθεί πατώντας τα πλήκτρα στη θήκη.

Η πύλη μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο

Ως αποτέλεσμα, ο πομπός θα εκπέμπει κρυπτογραφημένα ραδιοσήματα μιας καθορισμένης συχνότητας μέσω της κεραίας, τα οποία μπορούν να γίνουν αντιληπτά μόνο από τη συσκευή λήψης που έχει τοποθετηθεί στην κύρια μονάδα ελέγχου.

Μετά την επεξεργασία, οι εντολές που λαμβάνονται αποστέλλονται στο κλειδί και εκτελούνται. Τότε το κύκλωμα θα λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως στην περίπτωση μιας σταθερής μονάδας ελέγχου.

Για ευκολία στη χρήση του τηλεχειριστηρίου, συνιστάται η εκ των προτέρων διαμόρφωση της συσκευής για διάφορους αλγόριθμους. Για παράδειγμα, μπορείτε να ανοίξετε ή να κλείσετε τα φύλλα της πόρτας πατώντας ένα ή δύο φορές το κουμπί ελέγχου. Για να γίνει αυτό, η συσκευή λήψης και ο πομπός θα πρέπει να ενεργοποιηθούν και να προγραμματιστούν σύμφωνα με έναν συγκεκριμένο αλγόριθμο για το πάτημα κουμπιών στον διαμορφωμένο μηχανισμό. Τα ηλεκτρονικά θα θυμούνται αυτή τη σειρά ενεργειών και θα την ακολουθούν στο μέλλον.

Το σύστημα μπορεί να είναι ενσωματωμένο με δυνατότητα απενεργοποίησης του αυτόματου μηχανισμού έτσι ώστε η πύλη να μπορεί να λειτουργεί μόνο χειροκίνητα. Για την ολοκλήρωση της εργασίας πρέπει να χρησιμοποιηθεί χειροκίνητο κλείδωμα και κλειδαριά. Τα εξαρτήματα πρέπει να τοποθετούνται σε μέρος κατάλληλο για χρήση, αλλά απρόσιτο σε μη εξουσιοδοτημένα άτομα.

Εάν σκοπεύετε να κατασκευάσετε αυτόματες συρόμενες πύλες, τότε οι θέσεις τοποθέτησης της μονάδας κίνησης και των συσκευών αυτοματισμού είναι κάπως διαφορετικές, αλλά η αρχή λειτουργίας παραμένει η ίδια. Απλά πρέπει να λάβετε υπόψη τις συνθήκες του σχεδιασμού, την περιοχή και τις ανάγκες του ιδιοκτήτη μιας ιδιωτικής κατοικίας. Για συρόμενο φύλλοΧρειάζεται μόνο να τοποθετήσετε 2 φωτοκύτταρα ασφαλείας. Η διακοπή της κίνησης μπορεί να διασφαλιστεί με τερματικούς διακόπτες μηχανικές συσκευέςνα κλείσει.

Όλα τα σχήματα αυτοματισμού παρέχουν ένα σύστημα για την επανάληψη καθορισμένων διαδικασιών. Σας επιτρέπει να διατηρείτε τις λειτουργίες προστασίας. Για παράδειγμα, σε περίπτωση βλάβης του τερματικού διακόπτη, η προστασία υπερφόρτωσης του κινητήρα πρέπει να λειτουργεί για να σταματήσει τα ρολά. Ως αποτέλεσμα, η μονάδα θα σταματήσει να λειτουργεί. Αυτό βοηθά στην αποφυγή καταστροφής ολόκληρου του συστήματος.

Προετοιμασία για την κατασκευή: σχέδια και διαγράμματα

Η εγκατάσταση των αυτόματων πυλών πρέπει να ξεκινήσει με την κατάρτιση ενός σχεδίου. Χρησιμοποιώντας ένα μολύβι, θα πρέπει να σχεδιάσετε ένα διάγραμμα της πύλης λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις σε ένα φύλλο χαρτιού. Συνιστάται να αναφέρετε τις κύριες διαστάσεις των εξαρτημάτων στο διάγραμμα.

Διαστάσεις αυτόματη σχεδίασηπρέπει να προσδιορίζονται όσο το δυνατόν ακριβέστερα. Κατά τη διαδικασία υπολογισμού, πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:

Όταν ένα όχημα μπαίνει στο γκαράζ, πρέπει να παραμείνουν τουλάχιστον 30 cm σε κάθε πλευρά.
Όσο υψηλότερος είναι αυτός ο δείκτης, τόσο πιο εύκολο θα είναι να εισέλθετε στον ιστότοπο.
Το πλάτος πρέπει να καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη τον τύπο του οχήματος.

Για συνηθισμένα επιβατηγό αυτοκίνητοΑρκούν πλάτος 2,5 μ. και ύψος 2 μ. Για μίνι λεωφορείο το ύψος πρέπει να είναι περίπου 2,5 μ.

Το αυτόματο διαφέρει από το τυπικό σχέδιο αιώρησης μόνο με την παρουσία κίνησης. Σε αυτό το στάδιο, θα πρέπει να αποφασίσετε για τον τύπο της συσκευής - εάν θα εγκατασταθεί μοχλός ή γραμμική. Εάν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε συρόμενες πύλες, τότε συνήθως χρησιμοποιείται μονάδα δίσκου με μοχλούς. Το γραμμικό εγκαθίσταται εάν από το ακραίο τμήμα του στηρίγματος στον βρόχο ελάχιστη απόσταση. Εάν υπάρχει κενό μεγαλύτερο από 15 cm, τότε είναι σκόπιμο να χρησιμοποιήσετε μια συσκευή μοχλού.

Διάγραμμα εγκατάστασης αυτοματισμού που δείχνει τον αριθμό των πυρήνων καλωδίων και τις διατομές τους

Οι συρόμενες πύλες θα επηρεαστούν από τα φορτία ανέμου, επομένως είναι σημαντικό να φροντίζετε για την προστασία των συσκευών εκ των προτέρων.

Εάν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε αυτόματες γκαραζόπορτες, τότε η στάθμη της οροφής πρέπει να μειωθεί κατά 25 εκ. Αυτό θα πρέπει να ληφθεί υπόψη, καθώς η εγκατάσταση θα απαιτεί χώρο κάτω από τη δομή της οροφής.

Ο σχεδιασμός του αυτόματου σχεδιασμού ανάκρουσης πρακτικά δεν διαφέρει.

Διάταξη στοιχείων αυτόματων συρόμενων πυλών

Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί μόνο ένας ηλεκτροκινητήρας.

Έχοντας αποφασίσει να εγκαταστήσει αυτοματισμό, ο ιδιοκτήτης μιας ιδιωτικής κατοικίας υποθέτει ότι θα εξυπηρετήσει για δεκαετίες. Ένα σετ υψηλής ποιότητας μπορεί να λειτουργήσει για πολλές δεκαετίες, αλλά τα εξαρτήματα χαμηλής ποιότητας μπορεί να γίνουν ένας επιπλέον πονοκέφαλος. Να κάνω σωστή επιλογή, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθες συστάσεις:

Επιλογή κατασκευαστή

Σήμερα στα κατασκευαστικά σουπερμάρκετ μπορείτε να βρείτε αυτοματισμούς από κινεζικά και ευρωπαϊκά εργοστάσια. Οι κινεζικές συσκευές στοχεύουν στη σημαντική μείωση του κόστους σε βάρος της ποιότητας, αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις. Γνωστές κινεζικές εταιρείες προσφέρουν προϊόντα υψηλής ποιότητας για την αυτοματοποίηση διαφόρων τύπων πυλών.

Μεταξύ των ευρωπαίων κατασκευαστών, αξίζει να προτιμάτε τα ιταλικά και γερμανικά εξαρτήματα, αλλά το τελευταίο είναι πιο ακριβό. Ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή που θα επιλέξετε, δεν πρέπει να αγοράσετε ένα φτηνό ανταλλακτικό για το οποίο κανείς δεν έχει ακούσει. Οι αυτόματες κινήσεις αγοράζονται για μεγάλο χρονικό διάστημα, επομένως δεν πρέπει να κάνετε οικονομία σε αυτό.

Επιλογή μονάδας πύλης

Ένας ειδικός εγκατάστασης αυτοματισμού μπορεί να προτείνει την καλύτερη επιλογή, αλλά πρέπει να κατανοήσετε μόνοι σας αυτό το ζήτημα. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η μονάδα δίσκου μπορεί να είναι σκουλήκι ή μοχλός. Η επιλογή πρέπει πρώτα να γίνει με βάση τις προτιμήσεις για την εμφάνιση του προϊόντος. Θα πρέπει επίσης να εξετάσετε ποια κατεύθυνση θα ανοίξει η δομή - στην αυλή ή ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ.

Η μονάδα τύπου worm είναι εύκολη στην εγκατάσταση, εύκολη στη συντήρηση και έχει μεγάλη διάρκεια ζωής. Αυτός ο τύποςΟ μηχανισμός μπορεί να εγκατασταθεί σε πύλες που ανοίγουν τόσο μέσα όσο και έξω από το κτίριο. Εάν η δομή ανοίγει προς τα έξω, τότε υπάρχουν περιορισμοί: το άνοιγμα της πύλης θα μειωθεί κατά περίπου 30 εκ. Αυτό οφείλεται στα χαρακτηριστικά εγκατάστασης. Εάν δεν υπάρχει ελεύθερος χώρος, τότε μια τέτοια μονάδα δίσκου δεν είναι κατάλληλη.

Χρησιμοποιώντας μια μονάδα δίσκου με μοχλούς, οι πύλες που ανοίγουν στην περιοχή είναι αυτοματοποιημένες.

Η κίνηση του μοχλού μπορεί να ανοίξει μόνο την πόρτα προς τα μέσα

Ο μηχανισμός μοχλού είναι πιο προηγμένος ως προς την κατασκευαστικότητα. Το μειονέκτημα είναι το υψηλό κόστος.

Αντίστοιχα, εάν η πύλη ανοίγει στην επικράτεια, τότε μπορείτε να επιλέξετε οποιοδήποτε τύπο κίνησης. Εάν είναι προς τα έξω, τότε μόνο ένας μηχανισμός σκουληκιών μπορεί να χρησιμοποιηθεί.

Επιλογή ισχύος κίνησης

Κατά την επιλογή αυτόματων μηχανισμών, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη το βάρος των φύλλων. ΣΕ Τεχνικό εγχειρίδιουποδεικνύει το βάρος που έχει σχεδιαστεί να φέρει η συσκευή. Συνιστάται η εγκατάσταση ηλεκτρικής κίνησης που έχει σχεδιαστεί για μεγαλύτερο βάρος. Το συνιστώμενο απόθεμα ισχύος είναι 30%. Εάν η συσκευή λειτουργεί στο όριο ισχύος της, η μονάδα θα υπερθερμανθεί. Αυτό θα συνεπάγεται αστοχία του μηχανισμού πριν από το χρόνο που δηλώνει ο κατασκευαστής.

Θα πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη τα φορτία ανέμου. Εάν η πύλη αποτελείται από ένα μόνο κομμάτι, τότε η κίνηση θα πρέπει να ξεπεράσει την επίδραση του ανέμου. Αντίστοιχα, θα χρειαστεί ένας πιο ισχυρός σχεδιασμός.

Ένα άλλο πρόβλημα είναι η κλιματική αλλαγή κατά τους ψυχρούς καιρούς. Το καλοκαίρι, ο σχεδιασμός μπορεί εύκολα να ανοίξει πύλες βάρους 250 κιλών, αλλά το χειμώνα μπορεί να προκύψουν δυσκολίες, καθώς η μονάδα θα λειτουργεί σε συνθήκες έντασης εργασίας. Είναι επιτακτική ανάγκη να ληφθεί υπόψη ότι σε ορισμένες περιοχές η τάση τροφοδοσίας πέφτει κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Σε αυτήν την περίπτωση, οι μονάδες χωρίς απόθεμα ισχύος ενδέχεται να μην ενεργοποιηθούν.

Διαθεσιμότητα πρόσθετων λειτουργιών

Οι κατασκευαστές παράγουν μεγάλη επιλογήαξεσουάρ. Θα πρέπει οπωσδήποτε να αγοράσετε φωτοκύτταρα που βοηθούν στη διακοπή της διαδικασίας κλεισίματος της πύλης εάν εμφανιστούν εμπόδια στην περιοχή κάλυψης:

Συνιστάται επίσης να αγοράσετε μια κεραία που μπορεί να αυξήσει την εμβέλεια του τηλεχειριστηρίου. Οι λυχνίες σήματος μπορούν να ειδοποιήσουν άλλους όταν η πύλη είναι ανοιχτή. Αυτή η λειτουργία θα χρειαστεί εάν η έξοδος πηγαίνει στο πεζοδρόμιο όπου περπατούν οι άνθρωποι.

Επιλογή επιπλέον επιλογέςεξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας της πύλης.

Είναι επίσης σημαντικό να ληφθεί υπόψη τεχνικές προδιαγραφές, που χρησιμοποιούνται για την ταξινόμηση αυτόματων μηχανισμών:

Ροπή (Nm) – βασική παράμετροςαυτοματισμός για κατασκευή αιώρησης μοχλού. Αυτό το χαρακτηριστικό δεν χρησιμοποιείται για αυτόματα μηχανήματα ατέρμονα. Η ροπή μπορεί να δείξει πόσο βάρος η δομή μπορεί να ανοίξει τον ενεργοποιητή. Όσο υψηλότερος είναι ο δείκτης, τόσο περισσότερο βάρος μπορούν να ανοίξουν οι πόρτες αυτόματο μηχανισμό. Για πύλες βάρους έως 800 kg, η βέλτιστη ροπή είναι 3000 Nm.
Ένταση (%) – μια παράμετρος που δείχνει τη μέγιστη ένταση χρήσης του ηλεκτροκινητήρα. Ένταση είναι ο λόγος της περιόδου λειτουργίας της συσκευής προς το συνολικό χρόνο. Για παράδειγμα, εάν η παράμετρος είναι 30%, τότε η δομή μπορεί να λειτουργήσει το 30% του χρόνου, ενώ η διακοπή στην εργασία θα είναι 70% του χρόνου. Συνήθως αυτή η τιμή είναι επαρκής για τυπικές πύλες παραμέτρων.
Δύναμη έλξης (N) – η παράμετρος θα δείξει με ποια δύναμη πιέζει ο μηχανισμός στις πόρτες. Όσο υψηλότερο είναι το χαρακτηριστικό, τόσο πιο ισχυρός είναι ο δίσκος. Η βέλτιστη τιμή για μια πύλη 6 m είναι 400 N.

Η παράμετρος μέγιστου βάρους φύλλου δεν πρέπει να λαμβάνεται υπόψη. Η επιλογή πρέπει να γίνει με βάση την πρόσφυση και τη ροπή.

Υπολογισμός υλικών και κατάλογος εργαλείων

ΣΕ ελάχιστο σετΟ αυτοματισμός περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

ράφι;
περιοριστικοί διακόπτες?
ηλεκτρική κίνηση

φωτοκύτταρα?
προειδοποιητική λυχνία?
απομακρυσμένη κεραία.

Η τοποθέτηση καλωδίου με τάση 220 V υπόγεια σε ιδιωτική κατοικία μπορεί να γίνει χωρίς πρόσθετη προστασία του καλωδίου από ζημιά. Κάτω από το πέρασμα ενός αυτοκινήτου που πρέπει να χρησιμοποιήσετε πρόσθετη προστασίακαλώδιο. Σε αυτό το σημείο το σύρμα πρέπει να τοποθετηθεί σε μια θήκη. Η δομή μπορεί να κατασκευαστεί από μέταλλο ή πλαστικό σωλήνα. Το βάθος τοποθέτησης καλωδίων είναι 0,8–1,2 m.

Η τοποθέτηση καλωδίων υπόγεια γίνεται καλύτερα σε τεχνικούς σωλήνες HDPE

Τέτοιοι σωλήνες κοστίζουν 2 φορές λιγότερο από τους τυπικούς, καθώς δεν μπορούν να αντέξουν την ίδια πίεση που μπορούν να αντέξουν οι συνηθισμένοι σωλήνες νερού. Για την τοποθέτηση του ηλεκτρικού καλωδίου, αρκούν σωλήνες πάχους 3 mm.

Για την κάμψη των σωλήνων υπό γωνία, χρειάζονται εξαρτήματα, μειωτήρες και φλάντζες.

Τοποθέτηση καλωδίων υπόγεια και σύνδεση σωλήνων με εξαρτήματα

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε την τυπολογία των καλωδίων και την ελάχιστη διατομή τους:

Η κεραία συνδέεται με ομοαξονικό καλώδιο RG58 με χαρακτηριστική σύνθετη αντίσταση 50 Ohms.

Εάν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε μια πρόσθετη ενδοεπικοινωνία κοντά στην πύλη, τότε πρέπει να τοποθετήσετε 2 καλώδια δύο πυρήνων 2x0,5 mm² ή 2x0,75 mm² από το ιδιωτικό σπίτι στη δομή.

Υλικά για συρόμενες πόρτες

Για να εγκαταστήσετε μια αυτόματη συρόμενη δομή, πρέπει επίσης να προετοιμάσετε τα ακόλουθα στοιχεία:

βαγόνια ποδηλάτων?
Οι άμαξες ποδηλάτου μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε αυτόματες πύλες
αποσβεστήρες?
άνω κύλινδροι στήριξης.
Άνω κύλινδροι στήριξης για πύλες
οδηγός μπαρ?
κυλίνδρους?
Ρολό για πύλες
αρκετοί catchers?
Πύλη σύλληψης
γρύλος;
υλικό επίστρωσης (προφίλ ή φύλλα σιδήρου, πολυανθρακικό ή ξύλο).
Κανάλι;
τούβλο.

Πρέπει επίσης να προετοιμάσετε ένα αχρησιμοποίητο πλυντήριο ρούχων· ορισμένα στοιχεία θα χρειαστούν για τον αυτοματισμό.

Υλικά για συρόμενες πόρτες

Για αυτόματες πύλες αυτού του τύπου, πρέπει να προετοιμάσετε τα ακόλουθα στοιχεία:

ενισχυμένοι μεντεσέδες με ρουλεμάν.
λαβές?
Κεντρικές και πλευρικές στάσεις.
βαλβίδα;
πλυντήριο;
υλικό επίστρωσης?
Σωλήνες προφίλ?
άμαξες ποδηλάτων.

Σε αντίθεση με το συρόμενο σχέδιο, σε αυτή την περίπτωση θα χρειαστείτε 2 ηλεκτροκινητήρες.

Για να κατασκευάσετε μια κίνηση για συρόμενες ή συρόμενες πύλες, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε πολλά βαγόνια με οδοντωτούς τροχούς.

Οι κινητήρες με γρανάζια μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως ενεργοποιητής κίνησης διάφοροι τύποι. Εάν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε μια μικρή πύλη με μικρό βάρος, τότε θα είναι κατάλληλος ένας κινητήρας ηλεκτρικού κατσαβιδιού με μπαταρία, μια μονάδα για καθαριστικό τζαμιών αυτοκινήτου ή ανυψωτικό παραθύρων.

Θα πρέπει επίσης να επιλύσετε το πρόβλημα με τον συμπλέκτη για τους άξονες του ηλεκτροκινητήρα. Για να γίνει αυτό, πρέπει να προσδιοριστεί η απαιτούμενη ροπή. Για παράδειγμα, η δύναμη κλεισίματος των θυρών μπορεί να είναι 13,5 kg. Κάθε kg αντιστοιχεί σε 9,8 N. Συνεπώς, η δύναμη έλξης θα είναι 132,3 N. Αυτή η τιμή πρέπει να διαιρεθεί με τη διάμετρο του κινητήριου τροχού.

Θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

ηλεκτρικό τρυπάνι;
μονωτική ταινία;
πένσα;
μετρητής;
σφυρί;
Συγκολλητικό σίδερο?
κατσαβίδι

Οδηγός βήμα προς βήμα για την κατασκευή αυτοματισμού πύλης

Υπάρχουν πολλές επιλογές για να φτιάξετε μια μονάδα δίσκου με τα χέρια σας από διάφορα υλικά.

Πώς να φτιάξετε μια μονάδα δίσκου για συρόμενες πύλες;

Μπορείτε να κάνετε μια οδήγηση από δύο βαγόνια. Θα χρειαστεί να κάνετε τα εξής:

Το πλαίσιο πρέπει να κοπεί έτσι ώστε ο κάθετος σωλήνας που προέρχεται από τον άξονα να προεξέχει λίγα εκατοστά πάνω από το αστέρι.
Από τη μία πλευρά, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το πεντάλ και από την άλλη, να αφαιρέσετε το πεντάλ και τη ράβδο σύνδεσης.
Θα πρέπει να υπάρχουν 2 οδοντωτοί τροχοί, οι διαστάσεις και το βήμα των δοντιών τους θα πρέπει να είναι τα ίδια, αφού ο κινητήρας θα χρησιμοποιεί μία μόνο αλυσίδα.
Τα καρότσια πρέπει να στερεωθούν με συγκόλληση στο πάνω μέρος του πλαισίου. Τα αστέρια που τοποθετούνται στις γωνίες πρέπει να τοποθετούνται παράλληλα μεταξύ τους.
Οι μπιέλες πρέπει να τοποθετούνται σε μικρή απόσταση από το πλαίσιο.
Συνιστάται να επιλέξετε τις ράβδους που συνδέουν τις μπιέλες στην πύλη σύμφωνα με τις διαστάσεις των αστεριών.
Όταν κινούνται οι οδοντωτοί τροχοί, η ράβδος που συνδέει τα πτερύγια με τις μπιέλες θα κινήσει τη λεπίδα.
Είναι δύσκολο να επιλέξετε το ακριβές μήκος της ράβδου, αφού υπάρχουν διαφορετικά μοντέλα ποδηλάτων. Ένα σχέδιο με διάμετρο M-8 είναι κατάλληλο. Η ράβδος μπορεί να κατασκευαστεί από μεταλλική λωρίδα.
Η αλυσίδα πρέπει να τοποθετείται σταυρωτά πάνω στα αστέρια. Ως αποτέλεσμα, θα πρέπει να μετακινούνται προς διαφορετικές κατευθύνσεις. Το σχέδιο είναι κατασκευασμένο από πολλές αλυσίδες από ποδήλατο. Θα χρειαστεί να στερεωθούν το ένα στο άλλο.
Είναι σημαντικό να τεντώσετε καλά την αλυσίδα. Ωστόσο, αυτό δεν θα λύσει το πρόβλημα ότι μπορεί να χαλάσει ή να ξεκολλήσει. Αυτό μπορεί να εξαλειφθεί μόνο με τη συγκόλληση πολλών χαλύβδινων λωρίδων στο πλαίσιο που μπορούν να στηρίξουν την αλυσίδα. Τα εξαρτήματα θα χρησιμοποιηθούν και ως οδηγοί. Μια άλλη επιλογή είναι να στερεώσετε κυλίνδρους μεγάλου πλάτους κατά μήκος των οποίων θα κινείται η αλυσίδα.

Σπιτική οδήγηση πύλης από ένα συγκρότημα πλαισίου ποδηλάτου

Η αλυσίδα τοποθετείται αποκλειστικά σε κλειστές πύλες.Μετά από αυτό, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί έλεγχος σχεδιασμού. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να σπρώξετε ένα φύλλο. Το δεύτερο θα πρέπει να κινηθεί συμμετρικά στο πρώτο. Εάν υπάρχει επικάλυψη, η αλυσίδα πρέπει να μετακινηθεί με ένα δόντι.

Πώς να φτιάξετε μια κίνηση για συρόμενες πύλες;

Το ελαφρύ φύλλο μπορεί να οδηγηθεί με κίνηση από έναν εκσυγχρονισμένο μηχανισμό ανύψωσης παραθύρου. Τα πλεονεκτήματα της μεθόδου περιλαμβάνουν την ευκολία κατασκευής και λειτουργίας χωρίς σχεδόν κανένα θόρυβο. Τα ακόλουθα ανυψωτικά παραθύρων μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως κίνηση:

μια κίνηση που λειτουργεί με γρανάζι.
ένα σχέδιο στο οποίο χρησιμοποιείται ένα ράφι με δόντια ως κινούμενο στοιχείο.

Σε κάθε περίπτωση, το κινητήριο τμήμα πρέπει να εγκατασταθεί σε μια σιδερένια πλατφόρμα, η οποία είναι στερεωμένη με ασφάλεια στον στύλο. Η μεταλλική ράβδος πρέπει να κινείται παράλληλα με τη βάση της πύλης και να εκτείνεται προς αυτήν.

Ο μηχανισμός ανύψωσης παραθύρου πρέπει να τροποποιηθεί:

Ερώτηση για αυτοματισμούς για συρόμενες και συρόμενες πόρτες

Το επόμενο βήμα είναι η εγκατάσταση του κινητήρα για τη συρόμενη πόρτα.

Μετά την κατασκευή της μονάδας δίσκου, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε τον αυτοματισμό πύλης

Για να ανοίξετε την πύλη, θα χρειαστεί να σπρώξετε ένα φύλλο ή να τραβήξετε την αλυσίδα προς το μέρος σας. Για να αυτοματοποιήσετε τη σχεδίαση, μπορείτε να εγκαταστήσετε ηλεκτρικός κινητήραςκαι συνδέστε το στα κιβώτια ταχυτήτων από τους υαλοκαθαριστήρες του αυτοκινήτου.

Ο ηλεκτροκινητήρας θα πρέπει να συνδεθεί με τα κιβώτια ταχυτήτων του υαλοκαθαριστήρα αυτοκινήτου

Μια παλιά μπαταρία μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πηγή ενέργειας. Λόγω αυτής της συσκευής, ο αυτοματισμός δεν θα εξαρτάται από την ηλεκτρική ενέργεια. Το μειονέκτημα μιας παλιάς μπαταρίας είναι ότι ανοίγει τις πόρτες αργά.

Μια άλλη επιλογή είναι η χρήση ηλεκτρικού κινητήρα από πλυντήριο ρούχων. Η μέση ισχύς της συσκευής είναι 105–115 W, η ταχύτητα κύλισης είναι 1500 rpm. Ένας βιδωτός γρύλος για επιβατικά αυτοκίνητα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κιβώτιο ταχυτήτων. Οχημα. Ο γρύλος θα πρέπει να βελτιωθεί. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εγκαταστήσετε μια τροχαλία από ένα πλυντήριο πίσω από το κωνικό γρανάζι. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να μετατρέψετε το γρύλο σε γραμμικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Ο γρύλος πρέπει να συγκολληθεί παράλληλα με την αλυσίδα έτσι ώστε ο ολισθητήρας να τραβάει την αλυσίδα ενώ κινείται. Το σιδερένιο σύρμα χρησιμοποιείται για τη στερέωση των εξαρτημάτων μεταξύ τους.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε: εάν η ηλεκτρική ενέργεια είναι απενεργοποιημένη, θα πρέπει να ξετυλίγετε το καλώδιο κάθε φορά για να ανοίξετε την πύλη.

Για να συνδέσετε τον ηλεκτροκινητήρα στην τροχαλία, θα χρειαστείτε μια ζώνη από ένα πλυντήριο. Οι στροφές του κινητήρα θα μειωθούν κατά περίπου 1:4, επομένως η διάμετρος της τροχαλίας θα πρέπει να είναι ελάχιστη.

Για τον απομακρυσμένο έλεγχο της πύλης, θα χρειαστεί να αγοράσετε έναν μονοκάναλο συναγερμό αυτοκινήτου 12 V και να τον συνδέσετε.

Συνδέστε το ραδιοχειριστήριο χρησιμοποιώντας ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥείναι δυνατό σύμφωνα με αυτό το σχήμα

Ο αυτοματισμός για συρόμενες πύλες αποτελείται από τα ίδια στοιχεία. Η μόνη διαφορά είναι ότι θα χρειαστείτε 2 ηλεκτροκινητήρες που βρίσκονται στα πλαϊνά μέρη της πύλης. Θα χρειαστεί επίσης να εγκαταστήσετε μοχλούς. Μπορούν να κατασκευαστούν από σωλήνα προφίλ.

Πώς να ρυθμίσετε την αυτοματοποίηση;

Κάθε μηχανισμός έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Προκειμένου η δομή να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα χρειαστεί να προγραμματίσετε σωστά τη συσκευή ελέγχου. Διαφορετικοί κατασκευαστές έχουν διαφορετικές παραμέτρους, αλλά οι πιο συχνά προσαρμοσμένες παράμετροι είναι:

Τρέχουσα ευαισθησία. Η παράμετρος είναι υπεύθυνη για την εκκίνηση προστατευτική συσκευή. Εάν εμφανιστεί ένα εμπόδιο, η πύλη σταματά.
Αλλαγή ταχύτητας. Η ταχύτητα κίνησης των ρολών μπορεί να αλλάξει μειώνοντας ή αυξάνοντας την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα. Δεν συνιστάται να ορίσετε γρήγορο ρυθμό, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία του εξοπλισμού. Για να αυξήσετε την ταχύτητα, μπορείτε να αυξήσετε την τάση στα 38 V.
Αυτόματο κλείσιμο. Για την υλοποίηση αυτής της λειτουργίας, η σχεδίαση πρέπει να περιλαμβάνει ένα χρονόμετρο. Είναι καλύτερο να αγοράσετε το ανταλλακτικό έτοιμο.

Άλλες λειτουργίες μπορούν να υλοποιηθούν προσθέτοντας κατάλληλα μέρη στο διάγραμμα σχεδιασμού.

Προκειμένου αυτή η πύλη να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να τηρείτε τις παρακάτω συμβουλέςμε χρήση:

Κατά καιρούς χρειάζονται σέρβις οι μηχανισμοί. Η διαδικασία περιλαμβάνει λίπανση κινούμενων στοιχείων. Επιτρέπεται η χρήση μόνο αντιψυκτικών λιπαντικών.
Οι οδηγοί πρέπει να επιθεωρούνται περιοδικά και να καθαρίζονται από υπολείμματα. Εάν σχηματιστεί πάγος, η λεπίδα μπορεί να μπλοκάρει.
Οι μηχανισμοί αυτοματισμού υπόκεινται επίσης σε έλεγχο. Τα εξαρτήματα πρέπει να ελέγχονται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Εάν κάποιο από τα στοιχεία αποτύχει, συνιστάται να αναθέσετε την επισκευή σε ειδικούς.
Πρέπει να προσέχετε τον καμβά. Εχει αντιδιαβρωτική επίστρωση, ωστόσο, είναι συχνά κατεστραμμένο. Συνιστάται να καθαρίζετε αμέσως την πύλη από βρωμιά χρησιμοποιώντας νερό και διάλυμα σαπουνιού. Εάν κάποιο τμήμα είναι λυγισμένο ή γρατσουνισμένο, θα πρέπει να αντιμετωπιστεί με ειδικά μέσακατά της διάβρωσης ή αντικαταστήστε.

Συμβαίνει συχνά ορισμένα από τα εξαρτήματα «φτιάξ' το μόνος σου» να αντικαθίστανται ευκολότερα και φθηνότερα με άλλα.

Βίντεο: DIY αυτόματες πύλες

Πρέπει να ξεκινήσετε την εγκατάσταση του αυτοματισμού αφού ρυθμίσετε τους μεντεσέδες και τη θέση της πύλης.

Μπορείτε να φτιάξετε αυτόματες πύλες με τα χέρια σας, αλλά χρειάζεστε τουλάχιστον ελάχιστες γνώσεις για τη σύνδεση ηλεκτρικών συσκευών.

Αυτή η ενότητα είναι αφιερωμένη στην εγκατάσταση ηλεκτρικής καλωδίωσης για αυτόματες αιωρούμενες πύλες. Για τις αιωρούμενες πύλες, η καλωδίωση είναι κάπως πιο περίπλοκη από ό,τι στην περίπτωση των συρόμενων (συρόμενων, συρόμενων) πυλών. Η ηλεκτρική καλωδίωση γίνεται καλύτερα μαζί με την τοποθέτηση πυλώνων. Σε αυτή την περίπτωση, έχετε την ευκαιρία να κρύψετε τα καλώδια στους στύλους και έτσι να εξασφαλίσετε την αισθητική εμφάνιση της πύλης σας.
Το πρώτο πράγμα που δεν χρειάζεται να κάνετε είναι να πάρετε χοντρά καλώδια - οι ηλεκτρολόγοι «παλιάς σχολής» τοποθετούν καλώδια με διατομή 2,5 mm2 ή περισσότερο, έως και 6 mm2 χαλκού, συμπεριλαμβανομένων των φωτοκυττάρων, ενός πλήκτρου και ενός πλήκτρου και άλλα χαμηλού ρεύματος. Ωστόσο, η εποχή τριφασικοί κινητήρεςμε μίζες, αλεξικέραυνο σε βουστάσια, κολλητήρια για λεκάνες και άλλα «λαπτέρια» πέρασε, τώρα είναι η εποχή των ευφυών ηλεκτρονικών. Τα μόνα σχετικά χοντρά καλώδια που χρειάζονται για τις αυτόματες αιωρούμενες πύλες είναι το καλώδιο τροφοδοσίας για τη μονάδα ελέγχου και το καλώδιο τροφοδοσίας για τους κινητήρες, και ακόμη και τότε όχι περισσότερο από 1,5 mm2.

Το παραπάνω σχήμα δείχνει τυπικές επαφές ακροδεκτών στην πλακέτα ελέγχου αυτοματισμού πύλης, η μέγιστη διατομή σύρματος που μπορεί να στερεωθεί σε αυτές χωρίς πρόσθετα κόλπα είναι 1,5 mm, ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ορισμένα καλώδια πρέπει να συστραφούν μεταξύ τους και στη συνέχεια σφίγγεται στο τερματικό. Στα φωτοκύτταρα αυτά τα τερματικά είναι ακόμη μικρότερα.
Λοιπόν, ας δούμε το διάγραμμα καλωδίωσης για ηλεκτρικές αιωρούμενες πύλες.

Οι κόκκινες γραμμές σε αυτό υποδεικνύουν τα καλώδια που πρέπει να τοποθετήσουμε. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να καταλάβετε είναι ότι όλα τα καλώδια έρχονται στη μονάδα ελέγχου στο διάγραμμα, υποδεικνύεται από ένα πράσινο ορθογώνιο. Συνιστάται να αφήνετε ελεύθερα άκρα 1-1,5 m. Είναι λογικό να τοποθετήσετε τη μονάδα ελέγχου στην πλευρά όπου είναι ευκολότερο να συνδέσετε το καλώδιο τροφοδοσίας 220 V. Οδηγήστε όλα τα καλώδια στο κουτί με αυλάκωση μόνο από το κάτω μέρος, διαφορετικά θα μπει νερό.
Έτσι, προσδιορίσαμε ότι όλα τα καλώδια πηγαίνουν στη μονάδα ελέγχου της πύλης αιώρησης και βγαίνουν σε πλαστικές αυλακώσεις από το σημείο εγκατάστασης του κιβωτίου της μονάδας ελέγχου. Στην πράξη, αυτό εφαρμόζεται όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία:

Ας εξετάσουμε το πρώτο καλώδιο που προέρχεται από τη μονάδα ελέγχου - αυτό είναι τροφοδοτικό 220 V, είναι λογικό να το κάνουμε καλώδιο PVS 3x1,5. Αυτό το σύρμα πάειαπό τη μονάδα στην πρίζα ή το μηχάνημα. Συνιστάται η εγκατάσταση ενός σταθεροποιητή τάσης στον αυτοματισμό της πύλης.
Το δεύτερο καλώδιο είναι από τη μονάδα δίσκου στη λυχνία σήματος, στο διάγραμμα ορίζεται 2x0,75 (μπορείτε να πάρετε 2x0,5 ή ακόμα λιγότερο, η ένταση του ρεύματος στη λάμπα είναι μικρή). Αυτό το καλώδιο πηγαίνει από το μπλοκ στην κορυφή του στύλου που βρίσκεται πιο κοντά στη μονάδα δίσκου, εάν είναι δυνατόν να το κρύψετε καλύτερα στη θέση. Εάν υπάρχει διακοσμητικό καπάκι στο επάνω μέρος του στύλου, περάστε το σύρμα στην όψη του στύλου ακριβώς κάτω από το καπάκι.
Ας δούμε τώρα τα καλώδια τροφοδοσίας για ηλεκτρικούς δίσκους· κάθε μονάδα δίσκου απαιτεί ένα καλώδιο 3 συρμάτων. Το καλώδιο πρέπει να εξέρχεται σε ύψος ελαφρώς χαμηλότερο από το ύψος εγκατάστασης των ηλεκτροκινητήρων. Το καλώδιο πρέπει να είναι εύκαμπτο και πολυπύρηνο. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε PVA 3x1,5. Το καλώδιο του κινητήρα Νο. 1 (πλησιέστερα στο μπλοκ) πηγαίνει από τον οδηγό στο μπλοκ σε πλαστική αυλάκωση (το σύρμα, όπως δείχνει η πρακτική, προστατεύεται καλύτερα). Σε πολλά σημεία, η αυλάκωση πρέπει να στερεωθεί στον στύλο με ειδικούς συνδετήρες. Εάν οι πόλοι είναι μεταλλικοί, τότε φέρτε τα καλώδια μέσα και έξω απευθείας κοντά στον αιωρούμενο κινητήρα. Σαν αυτό:

Για μεταλλικούς στύλους όπως αυτό:

Για τη μονάδα που είναι εγκατεστημένη στον πιο απομακρυσμένο πόλο από τη μονάδα ελέγχου, απαιτείται επίσης ένα καλώδιο 3 πυρήνων PVS3x1.5. Αυτό το σύρμα περνά κάτω από το άνοιγμα· είναι βολικό να το περνάτε στην ίδια αυλάκωση με το καλώδιο φωτοκυττάρων TX. Η παρακάτω φωτογραφία είναι ένα παράδειγμα σωστά εκτελεσμένης καλωδίωσης για αιωρούμενες πύλες.

Ακολουθεί η καλωδίωση των καλωδίων φωτοκυττάρων. Αυτό το στάδιο είναι που προκαλεί τις μεγαλύτερες δυσκολίες, οπότε ας σταθούμε σε αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες. Η καλωδίωση για φωτοκύτταρα γίνεται καλύτερα με ένα "καλώδιο σήματος ενδοεπικοινωνίας" 4x0,22.
Το πρώτο πράγμα που προκαλεί δυσκολίες είναι πού θα εγκαταστήσετε τα φωτοκύτταρα. Τα φωτοκύτταρα τοποθετούνται στα άκρα των πόλων, στο ίδιο ύψος 500-600mm από το έδαφος. Δείτε φωτογραφία:

Για τις αιωρούμενες πύλες, μερικές φορές είναι χρήσιμο να εγκαταστήσετε ένα δεύτερο ζεύγος φωτοκυττάρων, ειδικά εάν η πύλη δεν είναι διαφανής και δεν μπορείτε να δείτε τι βρίσκεται πίσω της. Αυτά τα φωτοκύτταρα τοποθετούνται πίσω από την πύλη σε απόσταση λίγο μεγαλύτερη από το μήκος ενός φύλλου. Για την τοποθέτησή τους, είναι απαραίτητο να σκυροδετήσετε τα ράφια (στην απλούστερη περίπτωση, έναν σωλήνα 60x30) και να πραγματοποιήσετε καλωδίωση στη μονάδα ελέγχου. Οι επαφές ελέγχου αυτών των φωτοκυττάρων είναι εγκατεστημένες στους ακροδέκτες STOP και GND· ο βραχυκυκλωτήρας που βρίσκεται εκεί αφαιρείται. Τα κιτ αυτοματισμού συνήθως συνοδεύονται από ένα σετ φωτοκυττάρων, επομένως εάν η περίπτωση που περιγράφεται παραπάνω είναι σχετική για εσάς, τότε είναι λογικό να αγοράσετε ένα άλλο ζεύγος φωτοκυττάρων.
Το φωτοκύτταρο που βρίσκεται πιο κοντά στη μονάδα ελέγχου (δέκτης, RX) απαιτεί ένα καλώδιο 4 συρμάτων - 2 καλώδια τροφοδοσίας και 2 ακόμη επαφές ελέγχου. Στο διάγραμμα αυτό το καλώδιο χαρακτηρίζεται 4x0,35. Πάει από το κοντάρι στο δίσκο.Συχνά ξεχνούν ότι χρειάζονται 4-σύρματα καλώδια και βάζουν 2-σύρματα, πρόσεχε. Εάν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να κρύψετε αυτό το καλώδιο σε έναν στύλο, αφήνοντας ένα ελεύθερο άκρο 15-20 εκ. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, πρέπει να ενισχύσετε το σύρμα στον στύλο, ευτυχώς υπάρχουν πλέον αρκετοί συνδετήρες για το σύρμα. Συχνά αυτό το σύρμα τοποθετείται στις ραφές μεταξύ τούβλων και στη συνέχεια σφραγίζεται με κονίαμα.
Το φωτοκύτταρο στον πιο απομακρυσμένο πόλο από τη μονάδα δίσκου (TX) απαιτεί καλώδιο 2 πυρήνων· στο διάγραμμα ορίζεται 2x0,35. Είναι καλύτερα να κάνετε την καλωδίωση ξανά με το ίδιο καλώδιο σήματος 4x0,22, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 2 καλώδια ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όλα τα καλώδια στρίβοντάς τα ανά ζεύγη. Το σύρμα αυτού του φωτοκυττάρου περνά κάτω από το άνοιγμα· είναι βολικό να τρέχει στην ίδια αυλάκωση με το καλώδιο τροφοδοσίας του κινητήρα Νο. 2), οπότε φροντίστε να προστατεύεται αξιόπιστα, γιατί τα οχήματα θα περνούν από πάνω.

Έχετε ακόμα ερωτήσεις; Καλέστε και οι διευθυντές μας θα χαρούν να σας συμβουλέψουν για όλες τις ερωτήσεις! Καλέστε ή ζητήστε μια διαβούλευση.

Βίντεο της διαδικασίας εγκατάστασης ηλεκτρικής καλωδίωσης για συρόμενες πύλες:

Το πρώτο πράγμα που δεν χρειάζεται να κάνετε είναι να πάρετε χοντρά καλώδια - οι ηλεκτρολόγοι «παλιάς σχολής» τοποθετούν καλώδια με διατομή 2,5 mm2 ή περισσότερο, έως και 6 mm2 χαλκού, συμπεριλαμβανομένων των φωτοκυττάρων, ενός πλήκτρου και ενός πλήκτρου και άλλα χαμηλού ρεύματος. Το μόνο σχετικά παχύ σύρμα που χρειάζεται για τις αυτόματες συρόμενες πύλες είναι το καλώδιο τροφοδοσίας, και ακόμη και τότε όχι περισσότερο από 1,5 mm2.

Το παραπάνω σχήμα δείχνει τυπικές επαφές ακροδεκτών στην πλακέτα ελέγχου αυτοματισμού πύλης, η μέγιστη διατομή σύρματος που μπορεί να στερεωθεί σε αυτές χωρίς πρόσθετα κόλπα είναι 1,5 mm, ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ορισμένα καλώδια πρέπει να συστραφούν μεταξύ τους και στη συνέχεια σφίγγεται στο τερματικό. Στα φωτοκύτταρα αυτά τα τερματικά είναι ακόμη μικρότερα.
Έτσι, πρώτα, ας δούμε το διάγραμμα καλωδίωσης για συρόμενες αυτόματες πύλες.

Με την πρώτη ματιά, τίποτα δεν είναι ξεκάθαρο για αυτό. Όλα είναι καλά - έτσι πρέπει να είναι. Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε αν θέλουμε να εξοικονομήσουμε χρήματα. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να καταλάβετε είναι ότι όλα τα καλώδια έρχονται στην ηλεκτρική κίνηση στο διάγραμμα, υποδεικνύεται από ένα πράσινο ορθογώνιο. Συνιστάται να αφήνετε ελεύθερα άκρα 1-1,5 m. Είναι λογικό να τοποθετήσετε τη μονάδα δίσκου ακριβώς πίσω από το φορείο κυλίνδρων αυτού που βρίσκεται πιο κοντά στο άνοιγμα. Με αυτόν τον τρόπο, θα μειώσετε την κατανάλωση της σχάρας και δεν θα χρειαστεί να απομακρυνθείτε από το άνοιγμα για να φτάσετε στη μονάδα αν χρειαστεί.
Έτσι, προσδιορίσαμε ότι όλα τα καλώδια πηγαίνουν στη μονάδα δίσκου και βγαίνουν σε πλαστικές αυλακώσεις από το μέρος όπου είναι εγκατεστημένη η μονάδα. Στην πράξη, αυτό εφαρμόζεται όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία:

Ας εξετάσουμε το πρώτο καλώδιο που προέρχεται από τη μονάδα - αυτό είναι τροφοδοτικό 220 V, είναι λογικό να το κάνουμε καλώδιο PVS 3x1,5. Αυτό το καλώδιο πηγαίνει από τη μονάδα δίσκου στην πρίζα ή τον διακόπτη κυκλώματος. Συνιστάται η εγκατάσταση ενός σταθεροποιητή τάσης στον αυτοματισμό της πύλης.
Το δεύτερο καλώδιο είναι από τη μονάδα δίσκου στη λυχνία σήματος, στο διάγραμμα ορίζεται 2x0,75 (μπορείτε να πάρετε 2x0,5 ή ακόμα λιγότερο, η ένταση του ρεύματος στη λάμπα είναι μικρή). Αυτό το καλώδιο πηγαίνει από τη μονάδα δίσκου στο επάνω μέρος της θέσης που βρίσκεται πιο κοντά στη μονάδα δίσκου, εάν είναι δυνατόν να το κρύψετε καλύτερα στη θέση. Εάν υπάρχει διακοσμητικό καπάκι στο επάνω μέρος του στύλου, περάστε το σύρμα στην όψη του στύλου ακριβώς κάτω από το καπάκι.
Ακολουθεί η καλωδίωση των καλωδίων φωτοκυττάρων. Αυτό το στάδιο είναι που προκαλεί τις μεγαλύτερες δυσκολίες, οπότε ας σταθούμε σε αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες. Η καλωδίωση για φωτοκύτταρα γίνεται καλύτερα με ένα "καλώδιο σήματος ενδοεπικοινωνίας" 4x0,22. Το προαναφερθέν PVS 2x0.5 είναι επίσης κατάλληλο, απλά μην ξεχνάτε ότι το φωτοκύτταρο που βρίσκεται πιο κοντά στη μονάδα απαιτεί 4 καλώδια και το μακρινό 2.
Το πρώτο πράγμα που προκαλεί δυσκολίες είναι πού θα εγκαταστήσετε τα φωτοκύτταρα. Τα φωτοκύτταρα τοποθετούνται στα άκρα των πόλων, στο ίδιο ύψος 500-600mm από το έδαφος. Δείτε φωτογραφία:

Το φωτοκύτταρο που βρίσκεται πιο κοντά στην ηλεκτρική μονάδα (δέκτης, RX) απαιτεί καλώδιο 4 συρμάτων - 2 καλώδια για τροφοδοσία ρεύματος και 2 ακόμη επαφές ελέγχου. Στο διάγραμμα αυτό το καλώδιο χαρακτηρίζεται 4x0,35. Πάει από το κοντάρι στο δίσκο.Συχνά ξεχνούν ότι χρειάζονται 4-σύρματα καλώδια και βάζουν 2-σύρματα, πρόσεχε. Εάν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να κρύψετε αυτό το καλώδιο σε έναν στύλο, αφήνοντας ένα ελεύθερο άκρο 15-20 εκ. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, πρέπει να ενισχύσετε το σύρμα στον στύλο, ευτυχώς υπάρχουν πλέον αρκετοί συνδετήρες για το σύρμα. Συχνά αυτό το σύρμα τοποθετείται στις ραφές μεταξύ τούβλων και στη συνέχεια σφραγίζεται με κονίαμα.
Το φωτοκύτταρο στον πιο απομακρυσμένο πόλο από τη μονάδα δίσκου (TX) απαιτεί καλώδιο 2 πυρήνων· στο διάγραμμα ορίζεται 2x0,35. Είναι καλύτερα να κάνετε την καλωδίωση ξανά με το ίδιο καλώδιο σήματος 4x0,22, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 2 καλώδια ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όλα τα καλώδια στρίβοντάς τα ανά ζεύγη. Το σύρμα αυτού του φωτοκυττάρου περνά κάτω από το άνοιγμα, οπότε φροντίστε να προστατεύεται αξιόπιστα, γιατί τα οχήματα θα περνούν από πάνω.