Πρόγραμμα πρόσθετης εκπαίδευσης «Τοποθέτηση ελαστικών, επισκευή εσωτερικών σωλήνων και ελαστικών επιβατικών αυτοκινήτων, ζυγοστάθμιση τροχών. Οδηγίες για την προστασία της εργασίας κατά την εκτέλεση εργασιών τοποθέτησης ελαστικών Δοκιμές σχετικά με το θέμα της εργασίας τοποθέτησης ελαστικών

Αυτές οι οδηγίες για την προστασία της εργασίας όταν εργάζεστε σε μηχανή αλλαγής ελαστικών είναι διαθέσιμες για δωρεάν προβολή και λήψη.

1. ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

1.1. Άτομα ηλικίας τουλάχιστον 18 ετών, που έχουν υποβληθεί σε ιατρική εξέταση, δεν έχουν αντενδείξεις για λόγους υγείας, έχουν την απαραίτητη θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση, έχουν αποκτήσει τις απαραίτητες πρακτικές δεξιότητες για την εκτέλεση εργασιών τοποθέτησης ελαστικών και έχουν άδεια για την εκτέλεση αυτής της εργασίας, έχουν περάσει ένα εισαγωγικό μάθημα, επιτρέπεται να εκτελούν ανεξάρτητα εργασίες σε μηχανήματα αλλαγής ελαστικών και αρχικές ενημερώσεις και εκπαίδευση για την ασφάλεια στο χώρο εργασίας σύμφωνα με ειδικό πρόγραμμα και δοκιμές γνώσεων, πιστοποιημένα από την επιτροπή προσόντων και έχουν λάβει άδεια να εργαστούν ανεξάρτητα.
1.2. Ένας υπάλληλος που εκτελεί εργασίες σε μηχανήματα αλλαγής ελαστικών πρέπει περιοδικά, τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, να υποβάλλεται σε τεστ γνώσεων για την επαγγελματική ασφάλεια και να λαμβάνει άδεια για την εκτέλεση εργασιών υψηλού κινδύνου.
1.3. Ένας υπάλληλος που εκτελεί εργασίες σε μηχανή αλλαγής ελαστικών, ανεξάρτητα από τα προσόντα και την εργασιακή εμπειρία, πρέπει να υποβάλλεται σε επαναλαμβανόμενη εκπαίδευση για την προστασία της εργασίας τουλάχιστον μία φορά κάθε τρεις μήνες. σε περίπτωση παραβίασης των απαιτήσεων για την ασφάλεια της εργασίας, κατά τη διάρκεια διαλείμματος στην εργασία για περισσότερες από 30 ημερολογιακές ημέρες, ο εργαζόμενος πρέπει να υποβληθεί σε μη προγραμματισμένη εκπαίδευση.
1.4. Ένας υπάλληλος που εκτελεί εργασίες σε μηχανή αλλαγής ελαστικών πρέπει να υποβληθεί σε εκπαίδευση ηλεκτρικής ασφάλειας και να λάβει την ομάδα I.
1.5. Ένας υπάλληλος που εκτελεί εργασίες σε μηχανή αλλαγής ελαστικών πρέπει να γνωρίζει: τη δομή, την αρχή λειτουργίας και τους κανόνες λειτουργίας του μηχανήματος αλλαγής ελαστικών, τις συσκευές και τα όργανα.
1.6. Ένας υπάλληλος που έχει επιδείξει μη ικανοποιητικές γνώσεις και πρακτικές δεξιότητες κατά την εκτέλεση εργασιών σε μηχανή αλλαγής ελαστικών δεν επιτρέπεται να εργάζεται ανεξάρτητα και πρέπει να υποβληθεί ξανά σε οδηγίες για την ασφάλεια της εργασίας.
1.7. Ένας υπάλληλος που αποστέλλεται να συμμετάσχει σε εργασία ασυνήθιστη για το επάγγελμά του πρέπει να υποβληθεί σε στοχευμένη εκπαίδευση σχετικά με την ασφαλή εκτέλεση της επερχόμενης εργασίας.
1.8. Μη χρησιμοποιείτε εργαλεία, συσκευές ή εξοπλισμό ασφαλής χειρισμόςμε την οποία ο εργαζόμενος δεν εκπαιδεύεται.
1.9. Κατά την εκτέλεση εργασιών σε μηχάνημα αλλαγής ελαστικών, ένας εργαζόμενος μπορεί να επηρεαστεί αρνητικά κυρίως από τους ακόλουθους επικίνδυνους και επιβλαβείς παράγοντες παραγωγής:
— κρουστικό κύμα και ιπτάμενα θραύσματα (για παράδειγμα, κατά την έκρηξη δοχείου πίεσης).
- ένα ρεύμα πεπιεσμένου αέρα που ρέει με υψηλή ταχύτητα από έναν αγωγό ή έναν κύλινδρο πεπιεσμένου αέρα.
- αυξημένη περιεκτικότητα σε σκόνη στον αέρα χώρο εργασίας;
— αυξημένο επίπεδοθόρυβος (για παράδειγμα, όταν ένας συμπιεστής λειτουργεί ή ένας τροχός είναι γεμάτος με πεπιεσμένο αέρα).
— αιχμηρές άκρες, γρέζια και τραχύτητα στις επιφάνειες εξοπλισμού, συσκευών, εργαλείων·
— φυσική υπερφόρτωση (για παράδειγμα, κατά τη χειροκίνητη μετακίνηση τροχών βαρέων αυτοκινήτων).
- ένα ηλεκτρικό ρεύμα, η διαδρομή του οποίου, σε περίπτωση βραχυκυκλώματος, μπορεί να περάσει από το ανθρώπινο σώμα.
1.10. Τα άτομα που εκτελούν εργασίες τοποθέτησης ελαστικών θα πρέπει να θυμούνται ότι οι συσκευές που δημιουργούν πίεση, καθώς και τα δοχεία και τα συστήματα υπό πίεση πεπιεσμένου αέρα, αποτελούν κίνδυνο για τον άνθρωπο, καθώς εάν οι αγωγοί, οι εύκαμπτοι σωλήνες σπάσουν ή ένας κύλινδρος πεπιεσμένου αέρα εκραγεί, υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού σοβαροί τραυματισμοί και τραύματα από σκάγια.
1.11. Για να αποφευχθούν οι δυσμενείς επιπτώσεις επικίνδυνων και επιβλαβών παραγόντων παραγωγής στην υγεία του εργαζομένου, θα πρέπει να χρησιμοποιεί ειδικά ρούχα, παπούτσια ασφαλείας και άλλο εξοπλισμό ατομικής προστασίας.
1.12. Για να αποφευχθεί η πιθανότητα πυρκαγιάς, ο εργαζόμενος πρέπει να συμμορφώνεται ο ίδιος με τις απαιτήσεις πυρασφάλειας και να εμποδίζει άλλους εργαζόμενους να παραβιάζουν αυτές τις απαιτήσεις.
1.13. Ο εργαζόμενος υποχρεούται να συμμορφώνεται με την εργασιακή και παραγωγική πειθαρχία, τους εσωτερικούς κανόνες κανονισμούς εργασίας.
1.14. Εάν συμβεί ατύχημα με έναν από τους υπαλλήλους, πρέπει να παρασχεθούν οι πρώτες βοήθειες στο θύμα, να αναφέρετε το περιστατικό στον διευθυντή και να διατηρήσετε την κατάσταση του συμβάντος, εάν αυτό δεν δημιουργεί κίνδυνο για τους άλλους.
1.15. Ο εργαζόμενος, εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να μπορεί να παρέχει πρώτες βοήθειες και να χρησιμοποιεί κιτ πρώτων βοηθειών.
1.16. Για να αποφευχθεί η πιθανότητα ασθένειας, ο εργαζόμενος θα πρέπει να ακολουθεί τους κανόνες προσωπικής υγιεινής, συμπεριλαμβανομένου του σχολαστικού πλυσίματος των χεριών του με σαπούνι πριν από το φαγητό. Δεν πρέπει να αποθηκεύετε ή να χρησιμοποιείτε τρόφιμα στον χώρο εργασίας ή να καπνίζετε.
1.17. Ένας εργαζόμενος που παραβιάζει ή δεν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των οδηγιών για την ασφάλεια της εργασίας θεωρείται παραβάτης της βιομηχανικής πειθαρχίας και μπορεί να υπόκειται σε πειθαρχική ευθύνη και, ανάλογα με τις συνέπειες, σε ποινική ευθύνη. εάν η παράβαση σχετίζεται με την πρόκληση υλικής ζημίας στην επιχείρηση, τότε ο ένοχος μπορεί να θεωρηθεί οικονομικά υπεύθυνος με τον προβλεπόμενο τρόπο.

2. ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΠΡΙΝ ΕΝΑΡΞΕΤΕ ΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ

2.1. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα πρέπει να φοράτε φόρμες, παπούτσια ασφαλείας και άλλο εξοπλισμό ατομικής προστασίας από την έκθεση σε επικίνδυνους και επιβλαβείς παράγοντες παραγωγής.
2.2. Οι φόρμες πρέπει να είναι του κατάλληλου μεγέθους, καθαρές και να μην περιορίζουν την κίνηση.
2.3. Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες τοποθέτησης ελαστικών, θα πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση του χώρου εργασίας. Εάν είναι απαραίτητο, θα πρέπει να αποκατασταθεί η καθαριότητα και η τάξη και να εξασφαλιστούν καθαρές διόδους.
2.4. Η προετοιμασία για την έναρξη των εργασιών θα πρέπει να περιλαμβάνει έλεγχο της δυνατότητας συντήρησης και της τεχνικής κατάστασης του μηχανήματος αλλαγής ελαστικών, των εργαλείων και των συσκευών που θα χρησιμοποιηθούν στην εργασία.
2.5. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την παρουσία και την ποιότητα στερέωσης του διαύλου γείωσης της μηχανής αλλαγής ελαστικών, της μονάδας συμπιεστή και άλλου ηλεκτρικού εξοπλισμού.
2.6. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα πρέπει να ελέγξετε την παρουσία προστατευτικών περιφράξεων, τη δυνατότητα συντήρησης της ηλεκτρικής καλωδίωσης και τον τοπικό εξαερισμό της εξάτμισης.
2.7. Ο εργαζόμενος πρέπει να διασφαλίσει προσωπικά ότι έχουν ολοκληρωθεί όλα τα απαραίτητα μέτρα για τη διασφάλιση της ασφάλειας.
2.8. Δεν πρέπει να ξεκινήσετε την εργασία εάν έχετε αμφιβολίες σχετικά με τη διασφάλιση της ασφάλειας στο χώρο εργασίας για την εκτέλεση της μελλοντικής εργασίας.

3. ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ

3.1. Η εγκατάσταση, η αφαίρεση και η μετακίνηση τροχών και ελαστικών βαρέων αυτοκινήτων κατά μήκος της περιοχής σέρβις ελαστικών θα πρέπει να πραγματοποιείται με τη χρήση μηχανισμών ανύψωσης ή μηχανισμών μικρής κλίμακας· είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε και να ακολουθούμε αποδεκτά πρότυπαχειροκίνητη μετακίνηση βαρέων αντικειμένων.
3.2. Όταν μεταφέρετε βαριά φορτία σε απόσταση έως 25 m, επιτρέπεται μέγιστο φορτίο 50 kg για τους άνδρες.
3.3. Κατά την αφαίρεση ενός ελαστικού από τη στεφάνη του τροχού, ο αέρας από το θάλαμο πρέπει να απελευθερώνεται εντελώς. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει πρώτα να χαλαρώσετε το καρούλι, να εξαερώσετε εντελώς τον αέρα από το θάλαμο και, στη συνέχεια, να το ξεβιδώσετε από τη βαλβίδα.
3.4. Για να αποφύγετε ένα ατύχημα, μην χρησιμοποιείτε βαριοπούλα ή σφυρί για να αφαιρέσετε ένα ελαστικό που είναι καλά στερεωμένο στο δίσκο.
3.5. Όταν αφαιρείτε την άκρη ενός ελαστικού από τη ζάντα χρησιμοποιώντας ένα κουπί, προσέξτε να μην πιαστούν τα δάχτυλά σας ανάμεσα στο κουπί και το ελαστικό.
3.6. Πριν από κάθε πάτημα του πεντάλ του ποδιού, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η κίνηση των τμημάτων εργασίας του μηχανήματος δεν αποτελεί κίνδυνο για τον εργαζόμενο.
3.7. Όταν χρησιμοποιείτε τη λεπίδα στερέωσης, πρέπει να την κρατάτε σταθερά και με σιγουριά στα χέρια σας για να αποφύγετε την πιθανότητα τραυματισμού στα χέρια σας.
3.8. Για να επιθεωρήσετε την εσωτερική επιφάνεια του ελαστικού, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδικό διαστολέα.
3.9. Πριν τοποθετήσετε το ελαστικό σε δίσκο, πρέπει να το επιθεωρήσετε προσεκτικά, να αφαιρέσετε μικρές πέτρες και άλλα σκληρά αντικείμενα που είναι ενσωματωμένα στο πέλμα και, εάν χρειάζεται, να το αφαιρέσετε χρησιμοποιώντας πένσα. μεταλλικά αντικείμενα; Για να αποφύγετε τραυματισμό στα χέρια σας, συνιστάται να κάνετε αυτή τη λειτουργία με πένσα και όχι με κατσαβίδι, σουβλί ή μαχαίρι.
3.10. Πριν ξεκινήσετε την τοποθέτηση του ελαστικού, θα πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση της ζάντας. Ταυτόχρονα, πρέπει να θυμάστε ότι δεν μπορείτε να τοποθετήσετε ένα ελαστικό σε τροχό που είναι καλυμμένος με σκουριά ή έχει βαθουλώματα, ρωγμές και γρέζια.
3.11. Όταν τοποθετείτε ελαστικά σε ζάντες, μην χρησιμοποιείτε ζάντες τροχών που είναι ελαττωματικές ή δεν ταιριάζουν με το μέγεθος του ελαστικού.
3.12. Πριν ξεκινήσετε να φουσκώνετε το ελαστικό, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η ζάντα του τροχού είναι σφιγμένη σφιχτά περιστροφική πλάκααπό μέσα.
3.13. Ενώ φουσκώνετε το ελαστικό με αέρα, μην διορθώνετε τη θέση του στη ζάντα χτυπώντας το με σφυρί ή βαριοπούλα.
3.14. Για να ελέγξετε την ποσότητα της πίεσης του αέρα ενώ φουσκώνετε το ελαστικό, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα μανόμετρο.
3.15. Το κιβώτιο ταχυτήτων στο μηχάνημα για την αποσυναρμολόγηση και την τοποθέτηση ελαστικών πρέπει να καλύπτεται με περίβλημα κατά τη λειτουργία.
3.16. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, ο εργαζόμενος πρέπει να είναι ευγενικός, να συμπεριφέρεται ήρεμα και με αυτοσυγκράτηση και να αποφεύγει καταστάσεις σύγκρουσης, που μπορεί να προκαλέσει νευρική και συναισθηματική ένταση και να επηρεάσει την επαγγελματική ασφάλεια.
3.17. Ενώ εργάζεστε, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί και να μην αποσπάτε την προσοχή σας από τα καθήκοντά σας.
3.18. Κατά τη λειτουργία, δεν επιτρέπεται να επιτρέπεται σε μη εξουσιοδοτημένα άτομα να εργάζονται στο μηχάνημα αλλαγής ελαστικών.
3.19. Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον εναλλάκτη ελαστικών για σκοπούς άλλους από αυτούς που καθορίζονται στην τεχνική τεκμηρίωση του κατασκευαστή.

4. ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΕ ΕΚΤΑΚΤΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ

4.1. Σε περίπτωση εντοπισμού παραβιάσεων των απαιτήσεων προστασίας της εργασίας που αποτελούν απειλή για την υγεία ή την προσωπική ασφάλεια, ο εργαζόμενος πρέπει να επικοινωνήσει με τον διευθυντή εργασίας και να τον ενημερώσει σχετικά. Μέχρι να εξαλειφθεί η απειλή, θα πρέπει να σταματήσετε να εργάζεστε και να εγκαταλείψετε την επικίνδυνη περιοχή.
4.2. Σε περίπτωση ατυχήματος ή ξαφνικής ασθένειας, είναι απαραίτητο να παρέχετε αμέσως πρώτες βοήθειες στο θύμα, να καλέσετε γιατρό ή να βοηθήσετε να πάει το θύμα σε γιατρό και στη συνέχεια να ενημερώσετε τον διευθυντή για το περιστατικό.
4.3. Για μώλωπες ή διάστρεμμα συνδέσμων, οι πρώτες βοήθειες είναι οι εξής:
— για να μειωθεί ο πόνος και να αποφευχθεί η αιμορραγία, θα πρέπει να εφαρμόζεται το «κρύο».
- εφαρμόστε έναν σφιχτό επίδεσμο.
- Δημιουργήστε γαλήνη για την περιοχή με μώλωπες.
— δεν πρέπει να λιπάνετε την μελανιασμένη περιοχή με ιώδιο, τρίψτε την και εφαρμόστε μια ζεστή κομπρέσα, καθώς αυτό μόνο αυξάνει τον πόνο.
4.4. Εάν εντοπιστεί φωτιά ή σημάδια καύσης (καπνός, μυρωδιά καύσης, αυξημένη θερμοκρασία κ.λπ.), πρέπει να ειδοποιήσετε αμέσως την πυροσβεστική καλώντας το 101 ή το 112.
4.5. Πριν την άφιξη ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑείναι απαραίτητο να ληφθούν μέτρα για την εκκένωση ανθρώπων και περιουσιακών στοιχείων και την έναρξη της κατάσβεσης της φωτιάς.

5. ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

5.1. Στο τέλος της εργασίας, θα πρέπει να βάλετε σε τάξη τον χώρο εργασίας σας και να απενεργοποιήσετε το μηχάνημα αλλαγής ελαστικών.
5.2. Τα εργαλεία και τα εξαρτήματα πρέπει να απομακρύνονται στις καθορισμένες θέσεις τους.
5.3. Μετά το τέλος της εργάσιμης ημέρας, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε τις φόρμες και άλλα μέσα ατομικής προστασίας σε ειδικά καθορισμένο μέρος.
5.4. Όταν τελειώσετε, πλύνετε καλά τα χέρια σας με ζεστό νερό και σαπούνι.

κατάσταση εκπαιδευτικό ίδρυμαμέση τιμή επαγγελματική εκπαίδευση

Novosibirsk Radio Engineering College

στο γνωστικό αντικείμενο "Συντήρηση αυτοκινήτου"

Θέμα: «Οργάνωση της εργασίας ενός πρατηρίου ελαστικών»

Συμπλήρωσε: Kosoruchenko V.V.

Ελέγχθηκε από τον Marichev L.S.

Εισαγωγή

Ένα πρατήριο ελαστικών υπάρχει σχεδόν σε κάθε πρατήριο αυτοκινήτων (πρατήριο σέρβις). Εδώ εγκαθίσταται εξοπλισμός τοποθέτησης ελαστικών για συντήρηση τροχών. Ένα πρατήριο καυσίμων απαιτεί τουλάχιστον δύο βάσεις: βάση τοποθέτησης και ζυγοστάθμισης ελαστικών, καθώς και βάσεις για το ίσιωμα χυτών και χαλύβδινων τροχών, συμπιεστή, πνευματικά εργαλεία, ηλεκτρικούς βουλκανιστές, ροδέλες δίσκου και τροχών, ένα ζεύγος γρύλους ή πνευματικό ανυψωτικό με χαμηλή ανύψωση οχημάτων.

Ο εξοπλισμός τοποθέτησης ελαστικών φορτηγών για επαγγελματικά οχήματα έχει σχεδιαστεί για την εξυπηρέτηση βαρέων οχημάτων, τρακτέρ, λεωφορείων και γεωργικών μηχανημάτων. Οι εναλλάκτες ελαστικών είναι εξοπλισμένοι με ισχυρή κίνηση, μία ή δύο κεφαλές στήριξης και δίσκους σχίσιμου σφαιριδίων υψηλής αντοχής. Ο τροχός στερεώνεται με σφιγκτήρες διάφορα σχέδιασε κατακόρυφο επίπεδο. Οι μηχανές ζυγοστάθμισης για τροχούς βάρους έως 200 kg είναι σχεδιασμένες για ζυγοστάθμιση τροχών αυτοκινήτων, φορτηγών και επαγγελματικών οχημάτων. Για τη διευκόλυνση της εργασίας, τα μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με ενσωματωμένες συσκευές για την ανύψωση και το κατέβασμα του τροχού.

Ο εξοπλισμός τοποθέτησης ελαστικών χαρακτηρίζεται από γρήγορη απόσβεση - λόγω του γεγονότος ότι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρειάζονται τακτική συντήρηση, πλήρες σετΟ εξοπλισμός μπορεί να πληρώσει για τον εαυτό του σε μία μόνο σεζόν «επαναπροσαρμογής παπουτσιών». Επιπλέον, ένα καλά εξοπλισμένο πρατήριο ελαστικών θα λειτουργεί όχι μόνο κατά τη διάρκεια της «εποχής», αλλά και ανά πάσα στιγμή του χρόνου (ο εξοπλισμός ελαστικών περιλαμβάνει εξοπλισμό επισκευής σωλήνων και ελαστικών, καθώς και εξοπλισμό για ίσιωμα τροχών).

Ο κύριος σκοπός αυτής της εργασίας είναι να μελετήσει και να χαρακτηρίσει την οργάνωση της εργασίας σε ένα πρατήριο ελαστικών.

1. Εξοπλισμός πρατηρίου ελαστικών

1.1. Εναλλάκτης ελαστικών

Υπάρχουν αυτόματα και ημιαυτόματα. Στα ημιαυτόματα μηχανήματα, το κατέβασμα του ποδιού του ελαστικού γίνεται χειροκίνητα πιέζοντας τον άξονα από πάνω. Η στερέωση πραγματοποιείται με μηχανική συσκευή. Μόνο το τραπέζι περιστρέφεται αυτόματα με το πάτημα του πεντάλ, γι' αυτό τέτοιες μηχανές ονομάζονται ημιαυτόματες.

Στις αυτόματες μηχανές, το κατέβασμα του ποδιού και η περιστροφή του τραπεζιού κινούνται με πεπιεσμένο αέρα, γι' αυτό και ονομάζονται αυτόματα. Ένα αυτόματο μηχάνημα απαιτεί λιγότερη σωματική προσπάθεια από τον χειριστή, γεγονός που αυξάνει την παραγωγικότητα της εργασίας και την ταχύτητα επεξεργασίας ενός τροχού. Επομένως, σε μια περιοχή όπου αναμένεται μεγάλη ροή αυτοκινήτων, είναι προτιμότερο να αγοράσετε ένα αυτόματο μηχάνημα.

Ρύζι. 1. Ημιαυτόματο μηχάνημα αλλαγής ελαστικών FLYING BL513

Στο Σχ. Το 1 δείχνει το ημιαυτόματο μηχάνημα αλλαγής ελαστικών FLYING BL513. Αυτό είναι ένα εξαιρετικό ημιαυτόματο μηχάνημα για τη συναρμολόγηση/αποσυναρμολόγηση τροχών αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών. Βάση αποσυναρμολόγησης ελαστικού με περιστρεφόμενο βραχίονα, η πλευρική κίνηση του οποίου σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε εύκολα και με ακρίβεια την κεφαλή στεφάνης. Είναι εξοπλισμένο με ειδικό μηχανικό πώμα, το οποίο αφαιρεί την κεφαλή από τη φλάντζα του χείλους κατακόρυφα· η οριζόντια αφαίρεση επιτυγχάνεται περιστρέφοντας τον πλευρικό σφόνδυλο. Το κιτ περιλαμβάνει βάση, λιπαντήρα και πιστόλι φουσκώματος με μανόμετρο.

Ρύζι. 2. Μηχάνημα αλλαγής ελαστικών οικιακής χρήσης KS302A

Πριν από λίγο καιρό κυκλοφόρησε το οικιακό μηχάνημα αλλαγής ελαστικών KS302A (Εικ. 2). Εκτός από ένα σύνολο τυπικών λειτουργιών (τοποθέτηση και αποσυναρμολόγηση ελαστικών τροχών, ζυγοστάθμιση κ.λπ.), κατέστη δυνατό να φουσκώσουν και να φουσκώσουν γρήγορα τροχοί επιβατικών αυτοκινήτων. Το κύριο χαρακτηριστικό ήταν η λειτουργία του φουσκώματος σε ένα καθορισμένο επίπεδο και ο έλεγχος της διαρροής αέρα από το ελαστικό. Χρησιμοποιώντας την ψηφιακή ένδειξη Motorola, ο χειριστής ή ο μηχανικός μπορεί να ρυθμίσει μια συγκεκριμένη πίεση ελαστικού, από 0,5 έως 4,5 bar, και το μηχάνημα θα κάνει τα πάντα μόνο του. Το σφάλμα στον υπολογισμό της απαιτούμενης πίεσης δεν είναι μεγαλύτερο από 0,05 bar. Ο χρόνος που χρειάζεται για να φουσκώσει ένα ελαστικό εξαρτάται από το μέγεθός του, την απαιτούμενη πίεση και τον συμπιεστή, αλλά δεν υπερβαίνει τα δύο λεπτά. Επίσης, έχει καταστεί δυνατή η υποστήριξη της εργασίας δύο τεχνιτών, η οποία με τη σειρά της αυξάνει την ταχύτητα της εργασίας κατά ακριβώς 2 φορές. Το προφανές πλεονέκτημα είναι η αύξηση της επισκεψιμότητας των πελατών και, κατά συνέπεια, η αύξηση του εισοδήματος για μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο.

1.2. Μηχάνημα εξισορρόπησης

Υπάρχουν πολλοί τύποι μηχανών ζυγοστάθμισης, από τους πιο απλούς ( χειροκίνητη μονάδα δίσκου, χειρόφρενο, χειροκίνητη εισαγωγή παραμέτρων κ.λπ.) σε βάσεις ζυγοστάθμισης και διάγνωσης, όπου πραγματοποιούνται όλες οι διαδικασίες (εισαγωγή παραμέτρων, ακινητοποίηση του τροχού στο σημείο εγκατάστασης του φορτίου, διάγνωση φθοράς πέλματος κ.λπ.) αυτόματη λειτουργία.

Οι πιο συνηθισμένες απαιτήσεις για τις μηχανές ζυγοστάθμισης είναι: η ικανότητα εξισορρόπησης τόσο των χαλύβδινων όσο και των χυτών δίσκων, ακρίβεια ζυγοστάθμισης όχι μεγαλύτερη από 1 g. Τα μηχανήματα που πληρούν αυτές τις απαιτήσεις μπορούν να ταξινομηθούν ως μεσαία τάξη, το μερίδιο των πωλήσεων της οποίας είναι περίπου 80%. Οι μηχανές αυτής της κατηγορίας μπορούν να χωριστούν σε αυτόματες μηχανές (με αυτόματη εισαγωγή παραμέτρων) και σε ημιαυτόματες μηχανές (με χειροκίνητη εισαγωγή παραμέτρων).

Κατ' αναλογία με τις μηχανές αλλαγής ελαστικών, η αυτόματη βάση απαιτεί λιγότερη σωματική προσπάθεια από τον χειριστή, γεγονός που αυξάνει την παραγωγικότητα της εργασίας και την ταχύτητα επεξεργασίας ενός τροχού· επομένως, κατά την επιλογή ενός μηχανήματος, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η κατά προσέγγιση ροή των αυτοκινήτων.

Ρύζι. 3. Βάση ζυγοστάθμισης LS 42

Στο Σχ. Το 3 δείχνει το σταντ ζυγοστάθμισης 5ης γενιάς LS-42 (δίσκος 9"...22") (κατασκευασμένο στη Ρωσία). Το μηχάνημα ζυγοστάθμισης 5ης γενιάς LS 42 είναι κατασκευασμένο με βάση την πιο πρόσφατη βάση στοιχείων και διαθέτει το πιο σύγχρονο σετ λειτουργιών και προγραμμάτων σέρβις για ακριβή και γρήγορη ζυγοστάθμιση τροχών με οποιοδήποτε τύπο ζάντας: ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΕΙΣΟΔΟΣ δύο γεωμετρικές παραμέτρουςτροχοί? Ο ΠΑΝΕΛ ΠΡΟΣΩΠΟΥ ΜΕ ΠΛΗΚΤΡΟΛΟΓΙΟ ΜΕΜΒΡΑΝΗΣ σχηματίζει μια βολική και ανθεκτική διεπαφή με πρόσθετη ένδειξη της διαμέτρου και του πλάτους του τροχού που ζυγοσταθμίζεται.

Άλλα πλεονεκτήματα αυτού του εξοπλισμού περιλαμβάνουν: ο έλεγχος διαφόρων τρόπων λειτουργίας και η ενεργοποίηση των απαιτούμενων λειτουργιών πραγματοποιείται με ένα κουμπί. ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΑΚΡΙΒΗ ΟΔΗΓΗΣΗ του τροχού στη θέση εγκατάστασης διορθωτικών βαρών. ALU-P MODE για ακριβή μέτρηση της γεωμετρίας των επιπέδων διόρθωσης των ζαντών από ελαφρύ κράμα. ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΩΝ ΒΑΡΩΝ με χρήση της ανασυρόμενης λαβής ράβδου. Σε αυτήν την περίπτωση, η απόσταση από τα καθορισμένα επίπεδα διόρθωσης ελέγχεται αυτόματα και ο τροχός περιστρέφεται αυτόματα λαμβάνοντας υπόψη τη διάμετρο εγκατάστασης των διορθωτικών βαρών. ΚΡΥΦΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΩΝ ΒΑΡΩΝ πίσω από τις ακτίνες των ζαντών από ελαφρύ κράμα, Πρόγραμμα Split; ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ για τη θέση πλάτους στο χείλος, πρόγραμμα Opt. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΛΑΧΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ της υπολειπόμενης στατικής ανισορροπίας. ΔΕΥΤΕΡΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗ για ταυτόχρονη συντήρηση δύο αυτοκινήτων με διαφορετικά μεγέθη τροχών και η μετάβαση από τον έναν τύπο τροχού στον άλλο πραγματοποιείται με το πάτημα ενός κουμπιού. ΜΕΤΡΗΤΗΣ ΖΥΓΟΡΟΦΩΝ - Θα γνωρίζετε πάντα τον αριθμό των ζυγοσταθμισμένων τροχών. ΗΛΕΚΤΡΟΜΑΓΝΗΤΙΚΟ ΦΡΕΝΟ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ για τη στερέωση του τροχού σε οποιαδήποτε θέση κατόπιν αιτήματος του χειριστή. ΣΥΝΘΕΣΗ ΛΟΓΟΥ - επιλογή?

Το σύνολο λειτουργιών και προγραμμάτων σέρβις των μηχανημάτων ζυγοστάθμισης LS 42 αντιστοιχεί στο τα καλύτερα παραδείγματαεγχώρια και εισαγόμενα ανάλογα, και από άποψη λειτουργικής αποτελεσματικότητας και ευκολίας χρήσης, τα ξεπερνά ακόμη.

Πρόσθετη ευκολία δημιουργείται από την παρουσία ενός ηλεκτρομαγνητικού χειρόφρενου, το οποίο δεν είναι διαθέσιμο σε ανάλογα.

Μιλώντας για μηχανές ζυγοστάθμισης, αξίζει να σημειωθεί ότι πέρυσι– δύο, η ποιότητα της ρωσικής εξισορρόπησης έχει αυξηθεί σημαντικά. Εξισορροπητικές βάσεις Ρώσοι κατασκευαστέςέδειξαν τον εαυτό τους στα καλύτερά τους υψηλό επίπεδο.

1.3. Προαιρετικός εξοπλισμός

Rolling Jack. Το πιο βολικό για αυτό το είδος εργασίας. Ο γρύλος είναι εξοπλισμένος με μια μακριά αφαιρούμενη λαβή, η οποία μειώνει την κινητήρια δύναμη και καθιστά δυνατή τη λειτουργία του γρύλου ενώ στέκεστε. Επίσης, ορισμένες υποδοχές έχουν πεντάλ γρήγορης ανύψωσης, π.χ. Όταν πατάτε το πεντάλ, ο γρύλος ανεβαίνει αμέσως στο ύψος του κάτω μέρους του αυτοκινήτου, γεγονός που εξοικονομεί σημαντικά χρόνο και προσπάθεια του μηχανικού. Η ανυψωτική ικανότητα τέτοιων γρύλων πρέπει να είναι τουλάχιστον 3 τόνοι.

Σκλυρύνων καουτσούκ. Σχεδιασμένο για βουλκανισμό τοπικών ζημιών σε σωληνωτά και χωρίς σωλήνα ελαστικά αυτοκινήτων και φορτηγών (συμπεριλαμβανομένων πλευρικών κοπών), βουλκανισμό σωλήνων και άλλων τύπων εργασίες επισκευήςπου σχετίζονται με βουλκανισμό καουτσούκ. Η αρχή λειτουργίας είναι παρόμοια με την αρχή λειτουργίας μιας πρέσας, δηλ. Ο σωλήνας (λάστιχο) με το έμπλαστρο σφίγγεται και από τις δύο πλευρές για να κολλήσει σφιχτά το έμπλαστρο στον σωλήνα (λάστιχο). Επιπλέον, θερμαντικά στοιχεία ενσωματώνονται στις επιφάνειες μεταξύ των οποίων συσφίγγεται ο σωλήνας (ελαστικό), κάτι που είναι απαραίτητο κατά την επισκευή με θερμό βουλκανισμό (κόλληση).

Συμπιεστής. Οι πιο χρησιμοποιούμενοι συμπιεστές στα καταστήματα ελαστικών είναι οι εμβολοφόροι συμπιεστές με πίεση τουλάχιστον 10 bar, επειδή πίεση λειτουργίαςο εναλλάκτης ελαστικών είναι 8-10 bar. Με βάση τον όγκο του δέκτη (αποθήκευση), μπορούμε να πούμε τα εξής: εάν σκοπεύετε να τον χρησιμοποιήσετε μόνο για 1 εναλλάκτη ελαστικών, τότε ένας όγκος 50 λίτρων θα είναι αρκετός. Εάν συνδεθεί σε συμπιεστή προαιρετικός εξοπλισμός(κλειδί, τρυπάνι, πιστόλι κ.λπ.), τότε ο όγκος πρέπει να είναι τουλάχιστον 100 λίτρα.

Πνευματικό κρουστικό κλειδί. Οι απαραίτητες λειτουργίες εδώ είναι το σοκ και η όπισθεν. Πρέπει επίσης να γνωρίζετε ότι ο αέρας που χρησιμοποιείται για τα πνευματικά εργαλεία απαιτεί προετοιμασία. Δηλαδή, στην πνευματική γραμμή μεταξύ του συμπιεστή και του εργαλείου εγκαθίσταται μια μονάδα προετοιμασίας, η οποία αποτελείται από ένα στεγνωτήριο φίλτρου (για την αφαίρεση της υγρασίας) και έναν λιπαντήρα (για την προσθήκη λαδιού στον αέρα για λίπανση εσωτερικά μέρηπνευματικά εργαλεία). Φυσικά, μπορείτε να εργαστείτε χωρίς να εγκαταστήσετε αυτήν τη μονάδα, αλλά ένα τέτοιο εργαλείο, πρώτον, αφαιρείται από την εγγύηση και, δεύτερον, κανείς δεν εγγυάται τη μακροχρόνια χρήση αυτού του οργάνου.

Μπάνιο σέρβις ελαστικών. Σχεδιασμένο για έλεγχο σωλήνων και ελαστικών χωρίς σωλήνα για διαρροές, αναζήτηση για τρυπήματα και κοψίματα. Δεν απαιτείται εξοπλισμός.

Εργαλεία χειρός για επισκευή ελαστικών. Οι επισκευές ελαστικών θα απαιτήσουν επίσης κάποιες εργαλείο χειρός, όπως εισαγωγικό σουβλί για λουριά, σπειροειδές σουβλί με λίμα, συσκευή εισαγωγής βαλβίδων, ρολό για μπαλώματα κύλισης, ξύστρα, μαχαίρι αφαίρεσης αυτοκόλλητων βαρών κ.λπ. Φυσικά, μπορείτε να κάνετε χωρίς αυτό το εργαλείο, αλλά η εργασία με αυτό είναι πολύ πιο βολική.

Αναλώσιμα για επισκευή και ζυγοστάθμιση ελαστικών. Εδώ θα πρέπει να θυμάστε να αγοράσετε υλικά όπως ζυγοστάθμιση, μπαλώματα, μανιτάρια, ακατέργαστο καουτσούκ, βαλβίδες, θηλές, ιμάντες, μπαλώματα, κόλλα, πάστα ελαστικών, ταλκ, καθαριστικό κ.λπ.

2. Κατά προσέγγιση διάταξη του χώρου σέρβις ελαστικών

Ρύζι. 4. Διάταξη του καταστήματος ελαστικών

1. Βάση ελαστικού με χειριστή από τρίτο χέρι

2. Βάση εξισορρόπησης με πνευματικό ανυψωτικό

3. Ανύψωση ελαστικών

4. Λουτρό για έλεγχο τροχών και σωλήνων

5. Χώρος εργασίας με γλίστρημα για επισκευή καουτσούκ

6. Φορητό ντεπόζιτο φουσκώματος ελαστικού

7. Βουλκανιζατέρ με χειριστή και τοπικό αερισμό

8. Καρότσι εργαλείων

9. Πλύσιμο τροχών

10. Ροπόκλειδο

11. Rolling Jack

12. Δακτύλιοι για το φούσκωμα ελαστικών tubeless

13. Ντουλάπι για αποθήκευση αναλώσιμων

14. Κρουστικό κλειδί και πνευματικά ειδικά εργαλεία

15. Κόφτης πέλματος

16. Λειαντικά

17. Υλικά επισκευής ελαστικών

Ο εξοπλισμός και η διάταξη αυτού του χώρου με τον προτεινόμενο τρόπο επιτρέπει την υψηλής ποιότητας εγκατάσταση και αποσυναρμολόγηση όλων των τύπων τροχών αυτοκινήτων, τζιπ και μικρών φορτηγών με διάμετρο δίσκου 11 "-20", καθώς και επισκευή όλων των τύπων ζημιών στα ελαστικά σωλήνων και χωρίς σωλήνα, συμπεριλαμβανομένης της ζημιάς στο πέλμα και στον ώμο και στα πλευρικά τοιχώματα, με την έκταση της ζημιάς να μην υπερβαίνει το μέγιστο επιτρεπόμενο.

3. Διαδικασία εργασίας στο κατάστημα ελαστικών

Ο χώρος επισκευής ελαστικών έχει σχεδιαστεί για αποσυναρμολόγηση και τοποθέτηση τροχών και ελαστικών, αντικατάσταση ελαστικών, σωλήνων TP και ζαντών τροχών, καθώς και ζυγοστάθμιση συγκροτημάτων τροχών. Στην περίπτωση αυτή, το πλύσιμο και το στέγνωμα των τροχών πριν από την αποσυναρμολόγησή τους, εάν είναι απαραίτητο, πραγματοποιείται εδώ ή στην περιοχή UMR, όπου υπάρχει εγκατάσταση πλύσης εύκαμπτου σωλήνα.

Η τεχνολογική διαδικασία στο χώρο τοποθέτησης του ελαστικού πραγματοποιείται με τη σειρά που φαίνεται στο Σχήμα 5.

Ρύζι. 5. Σχέδιο της τεχνολογικής διαδικασίας στο συνεργείο ελαστικών

Οι τροχοί που αφαιρούνται από το όχημα στο ταχυδρομείο μεταφέρονται στο συνεργείο ελαστικών χρησιμοποιώντας ειδικό καρότσι. Πριν ξεκινήσουν οι εργασίες επισκευής, οι τροχοί αποθηκεύονται προσωρινά σε ένα ράφι. Η αποσυναρμολόγηση ελαστικών πραγματοποιείται σε ειδική βάση αποσυναρμολόγησης και τοποθέτησης με τη σειρά που καθορίζεται στον τεχνολογικό χάρτη. Μετά την αποσυναρμολόγηση, το ελαστικό και η ζάντα του τροχού αποθηκεύονται σε μια σχάρα και ο σωλήνας σε μια κρεμάστρα.

Η τεχνική κατάσταση των ελαστικών ελέγχεται με ενδελεχή έλεγχο από το εξωτερικό και το εσωτερικό με τη χρήση χειροκίνητου πνευματικού διαστολέα σφαιριδίων (spreader).

Τα ξένα αντικείμενα που έχουν κολλήσει στο πέλμα και τα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών αφαιρούνται με χρήση πένσας και αμβλύ σουβλί. Τα ξένα μεταλλικά αντικείμενα στο ελαστικό μπορούν να ανιχνευθούν κατά τη διάρκεια της διαγνωστικής διαδικασίας χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή. Κατά τον έλεγχο της τεχνικής κατάστασης των καμερών, εντοπίζονται τρυπήματα, βλάβες, ρήξεις, βαθουλώματα και άλλα ελαττώματα. Η στεγανότητα των θαλάμων ελέγχεται σε λουτρό γεμάτο νερό και εξοπλισμένο με σύστημα παροχής πεπιεσμένου αέρα.

Πραγματοποιείται έλεγχος ελέγχου των δίσκων για τον εντοπισμό ρωγμών, παραμορφώσεων διάβρωσης και άλλων ελαττωμάτων. Είναι υποχρεωτικό να ελέγχετε την κατάσταση των οπών για τα μπουλόνια των τροχών. Οι ζάντες καθαρίζονται από τη σκουριά χρησιμοποιώντας ένα ειδικό ηλεκτροκίνητο μηχάνημα. Μικρά ελαττώματα στεφάνης, όπως λυγισμένα ή γρέζια, εξαλείφονται σε ειδική βάση και με εργαλεία επεξεργασίας μετάλλων.

Το καρφωτό πραγματοποιείται σε ειδική βάση· εάν το ελαστικό δεν έχει σχηματισμένες τρύπες για καρφιά, τρυπούνται με πνευματικό μηχάνημα διάτρησης, που παρέχει την απαραίτητη υψηλή ταχύτητα περιστροφής του τρυπανιού.

Τεχνικά επισκευάσιμα ελαστικά, σωλήνες και τροχοί τοποθετούνται και αποσυναρμολογούνται στην ίδια βάση. Η πίεση αέρα στα ελαστικά πρέπει να συμμορφώνεται με τα πρότυπα που συνιστά ο κατασκευαστής. Ο χώρος τοποθέτησης του ελαστικού είναι εξοπλισμένος με ένα τυπικό μανόμετρο, έναντι του οποίου ελέγχονται περιοδικά τα μανόμετρο λειτουργίας. Μετά την τοποθέτηση των ελαστικών, φροντίστε να ισορροπήσετε το συγκρότημα του τροχού σε μια ειδική βάση.

Το τμήμα ελαστικών είναι εφοδιασμένο με την απαραίτητη τεχνική τεκμηρίωση, συμπεριλαμβανομένων τεχνολογικούς χάρτεςγια την εκτέλεση βασικών τύπων εργασιών και κατάλληλου τεχνολογικού εξοπλισμού.

4. Οργάνωση εργασιών σε κατάστημα ελαστικών

Η οργάνωση εργασίας πρέπει να νοείται ως ένα σύστημα οργανωτικών και τεχνικών μέτρων που στοχεύουν στη βελτίωση της μεθόδου και των συνθηκών εργασίας με βάση τα τελευταία επιτεύγματα του πολιτισμού, της τεχνολογίας και της επιστήμης, διασφαλίζοντας αυξημένη παραγωγικότητα της εργασίας.

Το κύριο καθήκον της οργάνωσης της εργασίας είναι να αυξήσει τη συνολική παραγωγικότητα της εργασίας σε όλα τα επίπεδα παραγωγής με:

1) εφαρμογή μιας πιο ορθολογικής οργάνωσης της εργασίας που βασίζεται στη μελέτη των παραγωγικών εργασιών, των μη παραγωγικών απωλειών χρόνου και της χρήσης πιο προηγμένων μέσων παραγωγής (εξοπλισμού).

2) εισαγωγή τέτοιων προτύπων εργασίας που διασφαλίζουν την ανάπτυξη των εργασιακών σχέσεων κάθε ομάδας

3) η χρήση υλικών και ηθικών κινήτρων και οι συνδυασμοί τους.

Ο συνδυασμός της οργάνωσης της εργασίας κατά την καθημερινή συντήρηση του οχήματος εκδηλώνεται σε χρόνο διακοπής λειτουργίας, κόστος εργασίας για την υλοποίησή τους στο κόστος μιας μονάδας παραγωγής. Επομένως, το σημείο εκκίνησης κατά την εισαγωγή της οργάνωσης της εργασίας είναι η μελέτη της χρήσης του χρόνου εργασίας κατά την εκτέλεση μιας συγκεκριμένης διαδικασίας. Αντικείμενο μελέτης είναι επίσης στοιχεία από λειτουργικές και στατιστικές αναφορές. Τα ληφθέντα αποτελέσματα της παρατήρησης της μελέτης της χρήσης του χρόνου εργασίας καθιστούν δυνατό τον εντοπισμό αποθεμάτων χρόνου εργασίας στους χώρους εργασίας και στα τμήματα παραγωγής του στόλου μηχανοκίνητων οχημάτων.

Τα ληφθέντα αποτελέσματα της μελέτης της χρήσης του χρόνου εργασίας καθιστούν δυνατή την πιο πρόσφορη και αποτελεσματική εκτέλεση εργασιών στους κύριους τομείς της οργάνωσης της εργασίας και τη βελτίωση της παραγωγής προς την κατεύθυνση της πιο εντατικής χρήσης των μέσων παραγωγής. Μαζί με αυτό, είναι απαραίτητο να μελετηθούν οι μέθοδοι και οι τεχνικές εκτέλεσης εργασιών σε κάθε χώρο εργασίας από κάθε επέμβαση.

Για να μελετηθεί λεπτομερέστερα η λειτουργία, αναλύεται στα πιο απλά στοιχεία και κινήσεις της. Σημαντικό στοιχείοη μελέτη της λειτουργίας και ο σχεδιασμός μιας νέας μεθόδου είναι η μελέτη του σταθμού εργασίας κατά την εκτέλεση αυτής της εργασίας. Η οργάνωση εργασίας προβλέπει την οργάνωση και την παροχή θέσεων εργασίας στην εργασιακή διαδικασία.

Το κύριο καθήκον κατά τον σχεδιασμό ενός χώρου εργασίας είναι η ορθολογική τοποθέτηση εξοπλισμού, συσκευών, εργαλείων και η αποφυγή απώλειας χρόνου. Μεγάλης σημασίαςΗ εντατικοποίηση της εργασίας περιλαμβάνει τη χρήση μέσων μηχανοποίησης και αυτοματισμού σε συνδυασμό με την οργάνωση της εργασίας και την οικονομική αποδοτικότητα των μέσων που χρησιμοποιούνται.

Η βάση για την οργάνωση των διαδικασιών είναι ο καταμερισμός της εργασίας και η συνεργασία του. Ο καταμερισμός της εργασίας καθορίζει την εξειδίκευση των εργαζομένων, που είναι ο πιο σημαντικός παράγονταςαύξηση της παραγωγικότητας της εργασίας. Η συνεργασία είναι μια μορφή οργάνωσης της εργασιακής διαδικασίας όταν, ως αποτέλεσμα του καταμερισμού της εργασίας, μεμονωμένες λειτουργίες που εκτελούνται από ορισμένους εργάτες απαιτούν αμοιβαίο συντονισμό σε ολόκληρη τη διαδικασία παραγωγής.

Οι συνθήκες εργασίας αξιολογούνται με βάση τη θερμοκρασία, την ταχύτητα του αέρα και τον φωτισμό στους χώρους παραγωγής. Η επιστημονικά βασισμένη βαφή εξοπλισμού και χώρων συμβάλλει στην αύξηση της παραγωγικότητας της εργασίας έως και 20%, στη μείωση των τραυματισμών κατά 35 ... 40% και στη μείωση των ελαττωμάτων παραγωγής στο μισό.

Ενα αναπόσπαστο κομμάτιΗ οργάνωση εργασίας είναι θέματα τεχνικού κανονισμού, υλικών κινήτρων, ενθάρρυνσης της εργασιακής δραστηριότητας και δημιουργικής πρωτοβουλίας των εργαζομένων στις επιχειρήσεις.

5. Προφυλάξεις ασφαλείας

Κατά τη διάρκεια εργασιών τοποθέτησης ελαστικών, ατυχήματα συμβαίνουν κυρίως λόγω της βλάβης του δακτυλίου συγκράτησης ή των λεπίδων στερέωσης ή της ρήξης των ελαστικών. Κίνδυνοι προκύπτουν επίσης κατά τη μεταφορά ελαστικών φορτηγών και λεωφορείων, με χρήση ηλεκτρικού εξοπλισμού και εξοπλισμού υπό πίεση.

Ελαστικό και εργασίες αποσυναρμολόγησηςπαράγονται σε συνεργείο ελαστικών με χρήση ειδικού εξοπλισμού, εξαρτημάτων και εργαλείων. Κατά την αφαίρεση του ελαστικού από τη στεφάνη του τροχού, ο αέρας από τον εσωτερικό σωλήνα πρέπει να απελευθερωθεί εντελώς. Τα ελαστικά που εφαρμόζουν σφιχτά στο χείλος του τροχού επιδεικνύονται σε ειδικές βάσεις ή χρησιμοποιώντας ειδικές συσκευές. Απαγορεύεται η χρήση βαριοπούλων κατά την αποσυναρμολόγηση και τοποθέτηση ελαστικών.

Πριν την εγκατάσταση, επιθεωρήστε το ελαστικό, αφαιρέστε μικρές πέτρες, μέταλλο και άλλα αντικείμενα από το πέλμα, ελέγξτε την κατάσταση των σφαιριδίων του ελαστικού, του δακτυλίου ασφάλισης και της εσοχής για αυτό στη στεφάνη του τροχού, την κατάσταση του δίσκου του τροχού. δεν πρέπει να έχει κοψίματα, σκισίματα ή άλλες ζημιές, το χείλος δεν πρέπει να έχει ρωγμές, βαθουλώματα, γρέζια, σκουριές. Ο δακτύλιος ασφάλισης πρέπει να εφαρμόζει καλά στην εσοχή του χείλους με ολόκληρη την εσωτερική του επιφάνεια.

Σε σταθερές συνθήκες, τα ελαστικά που αφαιρούνται από ένα όχημα φουσκώνουν και φουσκώνουν σε μέρη εξοπλισμένα με προστατευτικά προστατευτικά που εμποδίζουν το δακτύλιο ασφάλισης να πετάξει προς τα έξω. Μπορείτε να φουσκώσετε ένα ελαστικό χωρίς να το αποσυναρμολογήσετε εάν η πίεση αέρα έχει μειωθεί τουλάχιστον κατά 40% της κανονικής και η σωστή τοποθέτηση δεν έχει τεθεί σε κίνδυνο.

Όλες οι εργασίες αποσυναρμολόγησης και μετακίνησης τροχών και ελαστικών οχημάτων βάρους άνω των 20 kg πρέπει να εκτελούνται με μηχανικά μέσα (καρότσια, ανυψωτικά κ.λπ.).

Λόγω του υψηλού κινδύνου εργασιών βουλκανισμού, επιτρέπεται να το εκτελέσουν άτομα ηλικίας τουλάχιστον 18 ετών που έχουν περάσει προκαταρκτική ιατρική εξέταση και ειδική εκπαίδευση, έχουν περάσει εξετάσεις και έχουν λάβει πιστοποιητικό για το δικαίωμα εκτέλεσης αυτής της εργασίας.

Όλοι οι χώροι εργασίας πρέπει να διατηρούνται καθαροί και να μην είναι γεμάτοι με εξαρτήματα, εξοπλισμό, εργαλεία, εξαρτήματα και υλικά. Τα κρουστικά εργαλεία (σμίλες, μύτες κ.λπ.) πρέπει να έχουν λεία πίσω πλευρά χωρίς ρωγμές, γρέζια, σκλήρυνση ή τσιπς. Για την αποφυγή τραυματισμών στα χέρια, το μήκος του εργαλείου δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 150 mm.

Όταν εργάζεστε με ηλεκτρικά εργαλεία, θα πρέπει να τηρείτε τις προφυλάξεις για την ηλεκτρική ασφάλεια. Η αντίσταση όλων των διαδρομών μεταφοράς ρεύματος ελέγχεται μία φορά το χρόνο με ένα μεγαωμόμετρο.

Οι ξύλινες λαβές εργαλείων (σφυριά, κατσαβίδια, βαριοπούλες) πρέπει να είναι πάντα στεγνές, χωρίς γρέζια και να έχουν άνετο σχήμα.

Όταν φουσκώνετε ελαστικά φορτηγών, φροντίστε να χρησιμοποιείτε κλωβό ασφαλείας.

Απαγορεύεται η τοποθέτηση τροχών σε βάση στήριξης ελαστικών των οποίων το μέγεθος υπερβαίνει μέγιστο μέγεθοςκαθορίζεται από τον κατασκευαστή.

Οι χώροι του καταστήματος ελαστικών ανήκουν στην κατηγορία D ως προς τον κίνδυνο πυρκαγιάς - ένα δωμάτιο στο οποίο βρίσκονται ή επικοινωνούν μη εύφλεκτες ουσίες και υλικά σε ψυχρή κατάσταση. Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, η ευθύνη για τη διασφάλιση της πυρασφάλειας στα ATP ανήκει στους διαχειριστές τους. Σημάδια που υποδεικνύουν τους υπεύθυνους για ασφάλεια φωτιάς, αναρτημένο σε περίοπτα σημεία. Οι ευθύνες αυτών των προσώπων περιλαμβάνουν: γνώση κίνδυνος πυρκαγιάςουσίες και υλικά που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή, τεχνολογική διαδικασία παραγωγής· εκπαίδευση των εργαζομένων σε κανόνες πυρασφάλειας· παρακολούθηση της συμμόρφωσης με τους κανόνες πυρασφάλειας στους χώρους που τους έχουν ανατεθεί· τη διατήρηση όλου του διαθέσιμου πυροσβεστικού εξοπλισμού και των ειδοποιήσεων πυρκαγιάς σε συνεχή ετοιμότητα· εξάλειψη παραβιάσεων των κανόνων πυρασφάλειας και δυσλειτουργιών του πυροσβεστικού εξοπλισμού. ανάπτυξη οδηγιών για μέτρα πυρασφάλειας για τα τμήματα τους. Πρέπει: να αποτρέπουν την παρεμπόδιση των εισόδων πυρκαγιάς σε κτίρια και κατασκευές, πηγές νερού, προσεγγίσεις σε εξοπλισμό πυρόσβεσης, περάσματα σε κτίρια, διαδρόμους και σκάλες. μην αφήνετε να εκτελούνται εργασίες με ανοιχτή φλόγα, συμπεριλαμβανομένης της προσεκτικής επιθεώρησης των εγκαταστάσεων πριν από το κλείσιμο για την αποφυγή συνθηκών πυρκαγιάς.

Για την πυροσβεστική, οι ATP δημιουργούν εθελοντικές πυροσβεστικές δυνάμεις (VFD). Το DPD έχει αναλάβει: την παρακολούθηση της συμμόρφωσης με το καθεστώς πυρασφάλειας του ATP και των χώρων παραγωγής του, των αποθηκών και άλλων εγκαταστάσεων. εκπαιδευτική εργασία μεταξύ εργαζομένων και εργαζομένων για τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς πυρασφάλειας· επίβλεψη της καλής κατάστασης του πρωτογενούς πυροσβεστικού εξοπλισμού και της ετοιμότητάς τους για δράση· κλήση πυροσβεστικών δυνάμεων σε περίπτωση πυρκαγιάς και λήψη άμεσων μέτρων για την κατάσβεση της πυρκαγιάς χρησιμοποιώντας διαθέσιμα μέσα πυρόσβεσης· συμμετοχή, εάν χρειάζεται, σε μάχιμα πληρώματα που εργάζονται σε πυροσβεστικά οχήματα, μηχανοκίνητες αντλίες και άλλο κινητό και σταθερό πυροσβεστικό εξοπλισμό, καθώς και σε εξαιρετικές περιπτώσεις υπηρεσίας.

Η αριθμητική σύνθεση του DPD καθορίζεται από τον επικεφαλής του ATP. Το DPD στελεχώνεται από υπαλλήλους της επιχείρησης που είναι τουλάχιστον 18 ετών με τέτοιο τρόπο ώστε να υπάρχουν μέλη της ομάδας σε κάθε συνεργείο και βάρδια.

Οι πυροτεχνικές επιτροπές διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη λήψη μέτρων πρόληψης πυρκαγιάς στα ATP. Οι επιτροπές περιλαμβάνουν: αρχιμηχανικό, αρχηγό πυροσβεστικής, αρχιμηχανικό, μηχανικό προστασίας εργασίας και άλλα πρόσωπα κατά την κρίση του επικεφαλής της επιχείρησης.

Τα καθήκοντα της πυροτεχνικής επιτροπής περιλαμβάνουν: τον εντοπισμό επικίνδυνων παραβάσεων και ελλείψεων σε τεχνικές διαδικασίεςεπισκευή οχημάτων, στη λειτουργία μονάδων, εγκαταστάσεων, χώρων παραγωγής, αποθηκών που μπορεί να οδηγήσουν σε πυρκαγιά, έκρηξη ή ατύχημα και ανάπτυξη μέτρων που στοχεύουν στην εξάλειψη αυτών των παραβιάσεων και αδυναμιών. βοήθεια στο τμήμα πυροπροστασίας (FPD) της επιχείρησης για την οργάνωση και την εκτέλεση εργασιών πυροπροστασίας και την εξάλειψη του αυστηρού καθεστώτος πυρασφάλειας στους χώρους παραγωγής.

Όλοι οι μηχανικοί και τεχνικοί εργαζόμενοι, υπάλληλοι και εργαζόμενοι του ATP, όταν προσληφθούν, υποχρεούνται να υποβληθούν σε πρωτοβάθμια εκπαίδευση πυρασφάλειας και στη συνέχεια απευθείας στο χώρο εργασίας - δευτεροβάθμια εκπαίδευση πυρασφάλειας. Η αρχική ενημέρωση γίνεται από τον αρχηγό της πυροσβεστικής και όπου δεν είναι παρόντες από ειδικό άτομο του μηχανικού και τεχνικού προσωπικού που ορίζεται με εντολή του τμήματος πυρασφάλειας. Η επαναλαμβανόμενη εκπαίδευση πραγματοποιείται ανά τρίμηνο. Το άτομο που είναι υπεύθυνο για την πυρασφάλεια τηρεί αρχείο καταγραφής των μέσων πυρόσβεσης που απαριθμεί και αναφέρει τις ημερομηνίες των δοκιμών και των τακτικών επιθεωρήσεών τους.

Για ειδοποίηση πυρκαγιάς, χρησιμοποιείται ηλεκτρικός συναγερμός πυρκαγιάς στο ATP, τηλεφωνική επικοινωνία. Για τον εντοπισμό και την εξάλειψη μικρών πυρκαγιών και πυρκαγιών στο αρχικό στάδιο της ανάπτυξής τους, τα ATP χρησιμοποιούν πρωτεύοντα μέσα πυρόσβεσης, τα οποία περιλαμβάνουν κυρίως φορητούς και κινητούς πυροσβεστήρες, κουτιά άμμου, πατάκια από τσόχα, κουβέρτες αμιάντου και δεξαμενές νερού.

Οι ηλεκτρικοί συναγερμοί πυρκαγιάς ταξινομούνται σε αυτόματους και μη αυτόματους. Η αυτόματη επικοινωνία είναι πιο προηγμένη, καθώς σας επιτρέπει να εντοπίζετε αυτόματα μια πυρκαγιά και να την αναφέρετε στην πλησιέστερη πυροσβεστική υπηρεσία. Χρησιμοποιεί αυτόματους ανιχνευτές, οι οποίοι χωρίζονται σε θερμικούς, φλόγες (ελαφρούς), υπερηχητικούς και συνδυασμούς.

Μπορείτε να σταματήσετε την καύση με φυσικά και χημικά μέσα. Οι φυσικές μέθοδοι περιλαμβάνουν ψύξη εύφλεκτων ουσιών, απομόνωση ουσιών από τη ζώνη καύσης, αραίωση αντιδρώντων ουσιών με μη εύφλεκτες και μη εύφλεκτες ουσίες. Χημική μέθοδοςσυνίσταται στην αναστολή της αντίδρασης καύσης λόγω μείωσης της συγκέντρωσης των δραστικών ουσιών στη ζώνη αντίδρασης.

Για τον εντοπισμό και την εξάλειψη μικρών πυρκαγιών και αναφλέξεων στα αρχικά τους στάδια, χρησιμοποιούνται πρωτογενή μέσα πυρόσβεσης, τα οποία περιλαμβάνουν φορητούς και κινητούς πυροσβεστήρες (GOST 122047-86), κιβώτια άμμου, δεξαμενές νερού και άλλα μέσα πυρόσβεσης.

συμπέρασμα

Λοιπόν, ας διατυπώσουμε συμπεράσματα. Τα κέντρα επισκευής ελαστικών και τροχών ήταν από τα πρώτα μεταξύ των εξειδικευμένων επιχειρήσεων σέρβις αυτοκινήτων στις αρχές της δεκαετίας του '90. Ο αριθμός και η χωρητικότητά τους έφθασαν γρήγορα στα απαιτούμενα επίπεδα για την πλήρη ικανοποίηση της ζήτησης. Πρώτα απ 'όλα, εμφανίστηκαν δίπλα σε βενζινάδικα και σε χώρους στάθμευσης επί πληρωμή, και αργότερα - ως ανεξάρτητες επιχειρήσεις. Η απροσδόκητα ταχεία ανάπτυξη τέτοιων επιχειρήσεων μπορεί να εξηγηθεί από τα ακόλουθα:

Η ανάγκη για μεγάλη σωματική προσπάθεια κατά την αποσυναρμολόγηση και την εγκατάσταση τροχών.

Η αυξανόμενη χρήση ασφαλών ελαστικών χωρίς σωλήνα, τα οποία απαιτούν ιδιαίτερη φροντίδα και φροντίδα κατά την αποσυναρμολόγηση και την τοποθέτησή τους.

Η πολυπλοκότητα της τεχνολογίας και του εξοπλισμού για ζυγοστάθμιση τροχών (αδύνατο να πραγματοποιηθεί μόνοι μας);

Έχει εμφανιστεί ένα στρώμα πλούσιων ιδιοκτητών αυτοκινήτων που έχουν την πολυτέλεια να μην ασχολούνται με βαριά σωματική εργασία.

Ένα από τα πιο δημοφιλή είδη υπηρεσιών για αυτοκίνητα είναι η τοποθέτηση ελαστικών. Οι εργασίες τοποθέτησης ελαστικών περιλαμβάνουν ένα αρκετά ευρύ φάσμα υπηρεσιών (ζυγοστάθμιση, ίσιωμα τροχών, βουλκανισμός, πλύσιμο τροχών, εργασίες τοποθέτησης ελαστικών κ.λπ.) και ως εκ τούτου απαιτούν διάφορο εξοπλισμό και εργαλεία. Επιπλέον, ο εξοπλισμός σέρβις αυτοκινήτου είναι αρκετά ακριβός και, χωρίς σωστή εγκατάσταση και βαθμονόμηση, μπορεί απλώς να μην εκτελεί τις λειτουργίες του.

Η βάση του εργαστηρίου ελαστικών είναι τα μηχανήματα τοποθέτησης και ζυγοστάθμισης ελαστικών. Η επιλογή του μηχανήματος αλλαγής ελαστικών εξαρτάται από το προγραμματισμένο φορτίο του χώρου, καθώς και από τα αυτοκίνητα που σχεδιάζονται να συντηρηθούν. Με βάση αυτά τα δεδομένα, επιλέγεται ένα μηχάνημα με βέλτιστη ακτίνα πρόσφυσης και, εάν είναι απαραίτητο, συμπληρώνεται με έναν «τρίτο βραχίονα» και ένα κιτ άντλησης εκρηκτικών.

Η δουλειά ενός σέρβις ελαστικών, φυσικά, δεν περιορίζεται στις εποχιακές αλλαγές ελαστικών. Το καουτσούκ είναι ένα αξιόπιστο υλικό, αλλά, όπως όλα σε αυτόν τον κόσμο, δεν είναι αιώνιο και έχει τη δική του διάρκεια ζωής. Εκτός από την αντικατάσταση «παλαιωμένων» ελαστικών, παρέχονται υπηρεσίες ζυγοστάθμισης τροχών σε σταθμούς τοποθέτησης ελαστικών. Σε ορισμένες περιπτώσεις - και για να τα διορθώσετε. Για πιο λειτουργικό σέρβις ελαστικών, χρειάζεστε πλύσιμο τροχών, βάσεις δίσκου για τροχούς αλουμινίου και χάλυβα, ανυψωτικά ψαλιδιών και άλλο εξοπλισμό σέρβις ελαστικών. Αυτός ο εξοπλισμός, αφενός, είναι ακριβός, αλλά από την άλλη, σας επιτρέπει να επεκτείνετε το φάσμα των υπηρεσιών για τους πελάτες. Ο υψηλής ποιότητας και αξιόπιστος εξοπλισμός σέρβις αυτοκινήτου είναι το μυστικό της γρήγορης εξυπηρέτησης πελατών, μετά την οποία σίγουρα θα είναι ικανοποιημένος.

Η διάταξη ενός χώρου επισκευής ελαστικών είναι ένα σχέδιο για τη διευθέτηση τεχνολογικού εξοπλισμού, σταθμών σέρβις και επισκευής (εάν επιτρέπεται η είσοδος οχημάτων στο χώρο), καθώς και εξοπλισμού ανύψωσης και μεταφοράς. Οι λύσεις σχεδιασμού για τους χώρους παραγωγής αναπτύσσονται μετά τη διάταξη κτίριο παραγωγήςκαι τον καθορισμό του μεγέθους των οικοπέδων.

Η διάταξη του εξοπλισμού σε χώρους πρέπει να συμμορφώνεται με την τεχνολογική διαδικασία της αντίστοιχης περιοχής, τις απαιτήσεις ασφαλείας και την επιστημονική οργάνωση της εργασίας. Οι διαστάσεις, η διαμόρφωση και η θέση των ζωνών και των τομών πρέπει να αντιστοιχούν σε εκείνες που υιοθετούνται στη διάταξη του κτιρίου παραγωγής. Ο εξοπλισμός πρέπει να είναι τοποθετημένος έτσι ώστε οι κινήσεις του εργαζομένου κατά την εκτέλεση εργασιών σύμφωνα με την τεχνολογική διαδικασία να είναι ελάχιστες. Κατά την τακτοποίηση του εξοπλισμού, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ότι για ευκολία εγκατάστασης και συντήρησης σταθερού εξοπλισμού που είναι εγκατεστημένος σε θεμέλια, πρέπει να παρέχεται πρόσβαση σε αυτόν από όλες τις πλευρές. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να παρέχονται συνθήκες για την ασφαλή λειτουργία του εξοπλισμού.

Προοπτική ανάπτυξη του πρατηρίου ελαστικών STO1 της OJSC Kurganoblato

09/10/2014 (ενημέρωση 05/09/2019) – Σας παρουσιάζουμε οδηγίες για την προστασία της εργασίας κατά την εκτέλεση εργασιών τοποθέτησης ελαστικών. Οι οδηγίες περιλαμβάνουν πέντε κεφάλαια: 1) γενικές απαιτήσεις προστασίας της εργασίας. 2) απαιτήσεις προστασίας της εργασίας πριν από την έναρξη της εργασίας. 3) απαιτήσεις προστασίας της εργασίας κατά την εκτέλεση εργασιών. 4) απαιτήσεις προστασίας της εργασίας μετά την ολοκλήρωση της εργασίας. 5) απαιτήσεις για προστασία της εργασίας σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Κεφάλαιο 1. Γενικές Προϋποθέσειςγια την προστασία της εργασίας

1. Άτομα των οποίων η ηλικία αντιστοιχεί σε αυτή που ορίζει η κείμενη νομοθεσία, που έχουν υποβληθεί σε ιατρική εξέταση με τον προβλεπόμενο τρόπο και δεν έχουν αντενδείξεις για την εκτέλεση αυτής της εργασίας, που έχουν εκπαιδευτεί στο κατάλληλο πρόγραμμα, έλεγχο θεωρητικών γνώσεων και πρακτικών δεξιοτήτων είναι επιτρέπεται να εκτελεί εργασίες τοποθέτησης ελαστικών ασφαλείς τρόπουςεργάζονται και επιτρέπεται να εργάζονται ανεξάρτητα με τον προβλεπόμενο τρόπο.

Πριν του επιτραπεί να εργαστεί ανεξάρτητα, ένας εργαζόμενος πρέπει να υποβληθεί σε πρακτική άσκηση για 2-14 βάρδιες (ανάλογα με τη φύση της εργασίας, τα προσόντα του εργαζομένου) υπό την επίβλεψη ενός ειδικά διορισμένου ατόμου.

2. Ένας εργαζόμενος επιτρέπεται να εργάζεται χρησιμοποιώντας ηλεκτρικά και πνευματικά εργαλεία μετά από κατάλληλη εκπαίδευση, έλεγχο γνώσεων και λήψη άδειας για την εκτέλεση εργασιών με αυτά τα εργαλεία.

Τα άτομα που επιτρέπεται να εργάζονται με ηλεκτρικά εργαλεία κατηγορίας I σε χώρους με αυξημένο κίνδυνο ηλεκτροπληξίας και σε εξωτερικούς χώρους πρέπει να διαθέτουν ομάδα ηλεκτρικής ασφάλειας τουλάχιστον II και να εργάζονται με ηλεκτρικά εργαλεία κατηγορίας II και III - ομάδα ηλεκτρικής ασφάλειας I.

Βιβλία για την προστασία της εργασίας σε εκδοτικούς οίκους, Alpina Publisher, 1C Interest, Bamboo (Ουκρανία), Yakaboo (Ουκρανία), Buklya (Ουκρανία)

Βιβλία για την πιστοποίηση χώρων εργασίας για συνθήκες εργασίας στο "Bamboo" (Ουκρανία)

3. Οι εργαζόμενοι επιτρέπεται να εργάζονται σε απλά μηχανήματα (μηχανές διάτρησης και λείανσης, μηχανικά ψαλίδια κ.λπ.) γνώστες της συσκευήςμηχανήματα, τρόποι λειτουργίας σε αυτά και κανόνες ασφαλείας για την εκτέλεση εργασιών.

4. Ο εργαζόμενος υποβάλλεται σε περιοδική ιατρική εξέταση με τον τρόπο που ορίζει το Υπουργείο Υγείας.

5. Ο εργαζόμενος πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις προστασίας της εργασίας, καθώς και με κανόνες συμπεριφοράς στην επικράτεια του οργανισμού, σε χώρους παραγωγής, βοηθητικούς και οικιακούς χώρους.

6. Ένας εργαζόμενος πρέπει να υποβάλλεται σε περιοδικό έλεγχο γνώσεων σε θέματα ασφάλειας της εργασίας τουλάχιστον μία φορά κάθε 12 μήνες.

7. Ο εργαζόμενος πρέπει:

γνωρίζουν τις απαιτήσεις που ορίζονται στις τεχνολογικές οδηγίες, τις οδηγίες (διαβατήρια) των κατασκευαστών εξοπλισμού και τις οδηγίες προστασίας της εργασίας·

να γνωρίζει τις απαιτήσεις ηλεκτρικής και πυρασφάλειας κατά την εκτέλεση εργασιών, να γνωρίζει τη διαδικασία για να ενεργεί σε περίπτωση πυρκαγιάς και να μπορεί να χρησιμοποιεί εξοπλισμό πυρόσβεσης. Το κάπνισμα επιτρέπεται μόνο σε καθορισμένους χώρους.

έχουν σαφή κατανόηση των επικίνδυνων και επιβλαβών παραγόντων παραγωγής που σχετίζονται με την εκτέλεση της εργασίας και γνωρίζουν τις βασικές μεθόδους προστασίας από τις επιπτώσεις τους· Ένας μηχανικός μπορεί να εκτεθεί στους ακόλουθους επικίνδυνους και επιβλαβείς παράγοντες παραγωγής:

ανεπαρκής φωτισμός του χώρου εργασίας.

κινούμενες μηχανές και μηχανισμοί.

πέφτουν αντικείμενα?

αυξημένη θερμοκρασία επιφάνειας εξοπλισμού και υλικών.

αυξημένη πίεση αέρα?

γωνίες και ανταλλακτικά αυτοκινήτου ή τρακτέρ;

πτώση τροχού?

ο δακτύλιος συγκράτησης βγαίνει όταν φουσκώνετε έναν εσφαλμένα τοποθετημένο τροχό.

εξοπλισμός και εργαλεία·

αυξημένο επίπεδο θορύβου στο χώρο εργασίας.

8. Σωστή χρήση και εφαρμογή μέσα ατομικής προστασίαςκαι συλλογική προστασία σύμφωνα με τις συνθήκες και τη φύση της εργασίας που εκτελείται, και σε περίπτωση απουσίας ή δυσλειτουργίας τους, ειδοποιήστε αμέσως τον άμεσο επόπτη, χρησιμοποιήστε ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό κατά την εκτέλεση εργασιών, που εκδίδονται σύμφωνα με τα «Βιομηχανικά πρότυπα για την έκδοση προσωπικών προστατευτικός εξοπλισμός για εργαζομένους και υπαλλήλους επιχειρήσεων" "

Εκδοθέντα ενδύματα εργασίας, υποδήματα ασφαλείας, εξοπλισμός ατομικής προστασίας:

9. Ενημερώστε αμέσως τον άμεσο προϊστάμενό σας για οποιαδήποτε κατάσταση που απειλεί τη ζωή ή την υγεία των εργαζομένων και άλλων, εργατικό ατύχημα, επιδείνωση της υγείας σας, βοηθήστε στη λήψη μέτρων για την παροχή απαραίτητη βοήθειαθύματα και την παράδοσή τους σε οργανισμό υγειονομικής περίθαλψης.

10. Παρέχετε βοήθεια και συνεργαστείτε με τον εργοδότη για τη διασφάλιση υγιεινών και ασφαλών συνθηκών εργασίας, ενημερώστε αμέσως τον άμεσο προϊστάμενό σας ή άλλο υπάλληλο του εργοδότη για δυσλειτουργία εξοπλισμού, εργαλείων, συσκευών, οχημάτων, προστατευτικού εξοπλισμού ή για την επιδείνωση της υγείας σας .

11. Συμμορφωθείτε με τους εσωτερικούς κανονισμούς εργασίας.

12. Τηρείτε τους κανόνες προσωπικής υγιεινής, γνωρίζετε τις υγειονομικές και υγιεινές συνθήκες εργασίας και συμμορφώνεστε με τις απαιτήσεις βιομηχανικής υγιεινής.

13. Ο εργαζόμενος δεν πρέπει να εκτίθεται σε κίνδυνο και να βρίσκεται σε χώρους όπου εκτελείται εργασία που δεν σχετίζεται άμεσα με την εργασία που εκτελεί.

14. Ο εργαζόμενος δεν πρέπει να εμφανίζεται στο χώρο εργασίας ή κατά τις ώρες εργασίας, καθώς και στην επικράτεια του οργανισμού σε κατάσταση αλκοολικής, τοξικής ή ναρκωτικής μέθης και να μην χρησιμοποιεί αλκοολικές, τοξικές, ψυχοτρόπες ή ναρκωτικές ουσίες στο χώρο εργασίας, κατά τη διάρκεια ώρες εργασίας και στην περιοχή παραγωγής (εκ. έλεγχος νηφαλιότητας).

15. Ο εργαζόμενος είναι υπεύθυνος σύμφωνα με το νόμο για την εκπλήρωση των απαιτήσεων των τεχνολογικών οδηγιών, των οδηγιών (διαβατηρίων) των κατασκευαστών εξοπλισμού και της παρούσας οδηγίαςγια την προστασία της εργασίας, τους κανόνες πυρασφάλειας και ηλεκτρικής ασφάλειας, τα έργα εργασίας και τους τεχνολογικούς χάρτες.

Κεφάλαιο 2. Απαιτήσεις προστασίας της εργασίας πριν από την έναρξη εργασίας

16. Πριν από την έναρξη της εργασίας, ο εργαζόμενος πρέπει να φορέσει ειδικό ρουχισμό.

17. Λάβετε μια ανάθεση εργασίας από τον άμεσο προϊστάμενό σας.

18. Επιθεωρήστε και προετοιμάστε τον χώρο εργασίας σας, αφαιρέστε όλα τα περιττά αντικείμενα χωρίς να φράξετε τις διόδους.

19. Ελέγξτε την κατάσταση του δαπέδου στο χώρο εργασίας. Εάν το δάπεδο είναι ολισθηρό ή υγρό, πρέπει να αφαιρεθεί ή να καλυφθεί με πριονίδι.

20. Ελέγξτε τη διαθεσιμότητα και τη δυνατότητα συντήρησης των εργαλείων, συσκευών και εξοπλισμού. Μην εργάζεστε με ελαττωματικά εργαλεία, συσκευές ή ελαττωματικό εξοπλισμό και μην αντιμετωπίζετε τα προβλήματα μόνοι σας.

21. Πριν αφαιρέσετε τον τροχό, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο έχει τοποθετηθεί με ασφάλεια στα πόδια και ότι οι αφαιρούμενοι τροχοί στηρίζονται σε στηρίγματα.

22. Πριν αφαιρέσετε τους τροχούς, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το ελαστικό στον εσωτερικό τροχό δεν έχει ξεκολλήσει από τη στεφάνη, διαφορετικά πρέπει πρώτα να απελευθερώσετε εντελώς τον αέρα από αυτό.

23. Πριν αφαιρέσετε το ελαστικό, πρέπει να απελευθερωθεί εντελώς ο αέρας από τον εσωτερικό σωλήνα. Η αποσυναρμολόγηση των ελαστικών πρέπει να πραγματοποιείται σε ειδική βάση ή με χρήση ειδικής αφαιρούμενης συσκευής.

24. Αναφέρετε στον άμεσο προϊστάμενό σας τυχόν παραβιάσεις που έχετε παρατηρήσει στο χώρο εργασίας σας, καθώς και δυσλειτουργίες εξοπλισμού, συσκευών, εργαλείων και ατομικού προστατευτικού εξοπλισμού και μην ξεκινήσετε την εργασία μέχρι να εξαλειφθούν οι παρατηρούμενες παραβάσεις.

Κεφάλαιο 3. Απαιτήσεις προστασίας της εργασίας κατά την εκτέλεση εργασιών

25. Οι εργασίες τοποθέτησης ελαστικών μπορούν να εκτελούνται μόνο σε χώρους που έχουν καθοριστεί ειδικά για το σκοπό αυτό, εξοπλισμένοι με τον απαραίτητο ειδικό εξοπλισμό, εργαλεία, εξαρτήματα και εργαλεία.

26. Πριν από την επισκευή, τα ελαστικά πρέπει να καθαρίζονται από σκόνη, βρωμιά και πάγο.

27. Τα ελαστικά και οι ζάντες που παραλαμβάνονται στο τμήμα σέρβις ελαστικών αποθηκεύονται σε ράφια και οι σωλήνες και οι λωρίδες ζάντας αποθηκεύονται σε κρεμάστρες.

28. Πριν από την εγκατάσταση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την πληρότητα του ελαστικού και της ζάντας και να συναρμολογήσετε τη ζάντα με ένα ελαστικό μόνο του καθορισμένου μεγέθους για ένα συγκεκριμένο μοντέλο οχήματος.

29. Τοποθέτηση και αποσυναρμολόγηση ελαστικώνθα πρέπει να πραγματοποιείται μόνο με τη βοήθεια συσκευών, εξοπλισμού, εξαρτημάτων και εργαλείων που προορίζονται για το σκοπό αυτό με την υποχρεωτική χρήση ειδικών περιφράξεων για τη διασφάλιση της ασφάλειας των εργαζομένων.

30. Η αποσυναρμολόγηση ελαστικών πρέπει να πραγματοποιείται σε ειδική βάση ή με αφαιρούμενη συσκευή.

31. Πριν τοποθετήσετε το ελαστικό, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης και καθαριότητας της ζάντας, της στεφάνης και των δακτυλίων ασφάλισης, καθώς και του ελαστικού.

32. Αφού τοποθετήσετε το ελαστικό στη ζάντα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη θέση της βαλβίδας και την εφαρμογή των σφαιριδίων του ελαστικού στις φλάντζες της ζάντας του τροχού.

33. Η τοποθέτηση του δακτυλίου ασφάλισης στον τροχό πρέπει να πραγματοποιείται με χρήση ειδικής λεπίδας στερέωσης χωρίς τη χρήση κρούσης.

34. Κατά την εγκατάσταση διπλών τροχών σε άξονα οχήματος, είναι απαραίτητο να ευθυγραμμιστούν τα παράθυρα των δίσκων και των δύο τροχών για να διασφαλιστεί ότι είναι δυνατή η προσέγγιση της βαλβίδας του ελαστικού του εσωτερικού τροχού κατά τη μέτρηση ή την άντληση της εσωτερικής πίεσης στο ελαστικό χωρίς να αφαιρέσετε τον εξωτερικό τροχό.

35. Κατά την εκτέλεση εργασιών εγκατάστασης, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι οι ονομασίες των μεμονωμένων ελαστικών και των εξωτερικών ελαστικών των διπλών τροχών βρίσκονται έξω από το όχημα και οι ονομασίες των εσωτερικών ελαστικών είναι στραμμένες προς το εσωτερικό του οχήματος.

36. Κατά την τοποθέτηση του ελαστικού σε ένα χείλος τροχού, ο δακτύλιος ασφάλισης πρέπει να εφαρμόζει καλά στην εσοχή της ζάντας με ολόκληρη την εσωτερική του επιφάνεια.

37. Δεν επιτρέπεται:

αφαίρεση ελαστικών που βρίσκονται υπό πίεση από τη ζάντα.

αφαίρεση τροχού με αποσυναρμολογούμενες ζάντες από όχημα ενώ το ελαστικό είναι υπό πίεση.

χτυπήστε το δίσκο με μια βαριοπούλα (σφυρί).

όταν φουσκώνετε το ελαστικό με αέρα, διορθώστε τη θέση του στη ζάντα χτυπώντας.

Τοποθετήστε ελαστικά σε ζάντες τροχών που δεν ταιριάζουν με το μέγεθος του ελαστικού.

ενώ φουσκώνετε το ελαστικό, χτυπήστε τον δακτύλιο ασφάλισης με σφυρί ή βαριοπούλα.

φουσκώνετε τα ελαστικά πάνω από τον κανόνα που καθορίζει ο κατασκευαστής·

ρολό τροχούς, ζάντες και ελαστικά με το χέρι. Για το σκοπό αυτό πρέπει να χρησιμοποιούνται ειδικά τρόλεϊ ή ανυψωτικά.

Κατά την τοποθέτηση ενός ελαστικού, χρησιμοποιήστε δακτυλίους ασφάλισης και σφαιριδίων που δεν αντιστοιχούν σε αυτό το μοντέλο.

αποσυναρμολόγηση ενός από τους διπλούς τροχούς χωρίς τη χρήση γρύλου οδηγώντας τον δεύτερο διπλό τροχό σε ένα προεξέχον αντικείμενο.

αντικαταστήστε τις βαλβίδες μπομπίνας διαφόρων τύπων με βύσματα.

Φουσκώστε τα ελαστικά στις αποσυναρμολογούμενες ζάντες με μπουλόνι, χωρίς να βεβαιωθείτε ότι όλα τα παξιμάδια σφίγγονται εξίσου σύμφωνα με τις οδηγίες συντήρησης του οχήματος. Ζάντες που δεν έχουν τουλάχιστον ένα παξιμάδι δεν επιτρέπονται για χρήση.

εργασία σε ελαττωματικό εξοπλισμό, χρησιμοποιώντας ελαττωματικά εργαλεία και συσκευές.

εκτέλεση εργασιών χωρίς τη χρήση του απαραίτητου συλλογικού και ατομικού προστατευτικού εξοπλισμού.

38. Τα ελαστικά πρέπει να φουσκώνονται σε δύο στάδια: πρώτα σε πίεση 0,05 MPa (0,5 kgf/sq. cm) με έλεγχο της θέσης του δακτυλίου ασφάλισης και, στη συνέχεια, στη μέγιστη πίεση που ορίζει ο κατασκευαστής.

39. Εάν εντοπιστεί λανθασμένη θέση του δακτυλίου ασφάλισης, είναι απαραίτητο να ξεφουσκώσετε τον αέρα από το φουσκωμένο ελαστικό, να διορθώσετε τη θέση του δακτυλίου και, στη συνέχεια, να επαναλάβετε τις λειτουργίες που υποδεικνύονται προηγουμένως.

40. Κατά το φούσκωμα των ελαστικών, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε ειδικές μύτες που συνδέουν τη βαλβίδα του θαλάμου (ελαστικό) με τον εύκαμπτο σωλήνα από τον διανομέα αέρα και εξασφαλίζουν τη διέλευση του αέρα από το καρούλι.

41. Εάν τα σφαιρίδια του ελαστικού δεν εφαρμόζουν σφιχτά στις φλάντζες της ζάντας μετά το φούσκωμα του αέρα, είναι απαραίτητο να ξεφουσκώσετε το ελαστικό, να το αποσυναρμολογήσετε και να εξαλείψετε τον λόγο που έκανε τα σφαιρίδια του ελαστικού να εφαρμόζουν χαλαρά και, στη συνέχεια, να το τοποθετήσετε ξανά στη ζάντα , φουσκώστε το ελαστικό και ελέγξτε τη στεγανότητα των σφαιριδίων.

42. Το φούσκωμα των ελαστικών χωρίς σωλήνα πραγματοποιείται με αυξημένη παροχή αέρα στην αρχή του φουσκώματος.

43. Για να μειώσετε την αξονική και ακτινική διαρροή του τροχού, σφίξτε βιδωτές συνδέσειςΟι ζάντες και οι τροχοί πρέπει να γίνουν με την ακόλουθη σειρά: πρώτα σφίξτε το επάνω παξιμάδι, μετά το διαμετρικά απέναντι από αυτό, σφίξτε τα υπόλοιπα παξιμάδια επίσης ανά δύο (σταυρωτά).

44. Τα ελαστικά φουσκώνουν χωρίς αποσυναρμολόγηση εάν η πίεση αέρα σε αυτά έχει μειωθεί κατά 40% όχι περισσότερο από τον κανόνα και υπάρχει βεβαιότητα ότι η σωστή τοποθέτηση δεν έχει τεθεί σε κίνδυνο.

45. Πριν τοποθετήσετε το ελαστικό στη στεφάνη, είναι απαραίτητο να σκονίσετε το εσωτερικό του ελαστικού και να κονιοποιήσετε το εξωτερικό του ελαστικού με ταλκ ή να το καλύψετε με λιπαντικό.

46. ​​Για την προστασία των καρούλια από μόλυνση και ζημιά, όλες οι βαλβίδες πρέπει να είναι εξοπλισμένες με μεταλλικά ή λαστιχένια καπάκια.

47. Το φούσκωμα των ελαστικών συναρμολογημένων με ζάντα πραγματοποιείται σε ειδικό μεταλλικό φράχτη που μπορεί να προστατεύσει το προσωπικό λειτουργίας από κρούσεις από αφαιρούμενα μέρη στεφάνης κατά την αυθόρμητη αποσυναρμολόγηση.

48. Στην περιοχή φουσκώματος των ελαστικών πρέπει να εγκατασταθεί μανόμετρο ή διανομέας πίεσης αέρα.

49. Κατά την εργασία στη βάση για την αποσυναρμολόγηση και την τοποθέτηση ελαστικών, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να καλύπτεται με περίβλημα.

50. Για να επιθεωρήσετε την εσωτερική επιφάνεια του ελαστικού, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα διασκορπιστή.

51. Για να αφαιρέσετε μεταλλικά αντικείμενα και καρφιά από τα ελαστικά, θα πρέπει να χρησιμοποιείτε πένσα, δεν επιτρέπεται η χρήση κατσαβιδιού, σουβλί ή μαχαιριού.

52. Όταν εργάζεστε με πνευματικό σταθερό ανυψωτικόΓια να μετακινήσετε μεγάλα ελαστικά, είναι απαραίτητο να ασφαλίσετε το ανυψωμένο ελαστικό με μια διάταξη ασφάλισης.

53. Εγκατάσταση και χρήση σε οχήματαελαστικά που δεν έχουν καθορισμένο μέγεθος και σκοπό, καθώς και ελαστικά (ελαστικά) με εξαιρετικά φθαρμένο ή ξεφλουδισμένο πέλμα, κατεστραμμένα σφαιρίδια ή σημαντικές τοπικές ζημιές στο πέλμα και τα πλευρικά τοιχώματα.

54. Δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση ελαστικού σε ζάντα τροχού εάν:

το χείλος και ο δίσκος είναι κατεστραμμένα ή παραμορφωμένα.

ο δακτύλιος ασφάλισης είναι παραμορφωμένος, δεν εφαρμόζει σφιχτά στο χείλος και εγκαθίσταται με μεγάλη προσπάθεια.

επισκευή (βουλκανισμός) σωλήνων, ελαστικώνκατασκευασμένο κακώς και δεν παρέχει την απαιτούμενη στεγανότητα.

Η βαλβίδα αέρα είναι χαλαρά συνδεδεμένη στο σωλήνα του ελαστικού.

55. Κατά τη διαδικασία φουσκώματος ενός ελαστικού, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε και να ελέγχετε συνεχώς:

ενδείξεις μανόμετρου, που δεν επιτρέπουν την αύξηση της πίεσης του αέρα στο ελαστικό πάνω από τον καθορισμένο κανόνα (ελλείψει αυτόματου περιοριστή ή ρυθμιστή πίεσης).

θέση του δακτυλίου ασφάλισης, ο οποίος θα πρέπει να εφαρμόζει ομοιόμορφα στο χείλος και να είναι στο ίδιο επίπεδο με την άκρη του δακτυλίου σφαιριδίων.

56. Τα μετρητές πίεσης που παρακολουθούν την πίεση του αέρα στα ελαστικά κατά το φούσκωμα πρέπει να υποβάλλονται σε τακτικό έλεγχο με τον προβλεπόμενο τρόπο και να είναι σφραγισμένα (να διαθέτουν σφραγίδα επαλήθευσης).

57. Δεν επιτρέπεται το φούσκωμα ελαστικών με ελαττωματικά μανόμετρο, η απουσία σφραγίδων (σφραγίδες επαλήθευσης) και η παραβίαση των όρων δοκιμής (επαλήθευσης) των μετρητών πίεσης.

Κεφάλαιο 4. Απαιτήσεις προστασίας της εργασίας κατά την ολοκλήρωση της εργασίας

58. Με την ολοκλήρωση της εργασίας πρέπει:

απενεργοποιήστε τον εξοπλισμό.

τακτοποιήστε το χώρο εργασίας?

αφαιρέστε τα εργαλεία και τα εξαρτήματα στο καθορισμένο μέρος τους·

βγάζετε τις φόρμες και τις βάζετε στην καθορισμένη θέση. Υποβάλετε έγκαιρα ρούχα εργασίας και άλλο εξοπλισμό ατομικής προστασίας για στεγνό καθάρισμα (πλύσιμο) και επισκευή.

ακολουθήστε τους κανόνες προσωπικής υγιεινής.

59. Αναφέρετε στον υπεύθυνο εργασίας για όλες τις ελλείψεις που παρατηρήθηκαν κατά τη διαδικασία εργασίας.

Κεφάλαιο 5. Απαιτήσεις προστασίας της εργασίας σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης

60. Εάν προκύψει κατάσταση έκτακτης ανάγκης (ακραία), είναι απαραίτητο να σταματήσετε την εργασία, να λάβετε μέτρα για την εκκένωση ατόμων από την επικίνδυνη ζώνη, να καλέσετε υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και να εξαλείψετε τα αίτια εάν είναι δυνατόν κατάσταση έκτακτης ανάγκης, αναφέρετέ το στον υπεύθυνο εργασίας.

61. Εάν εκδηλωθεί πυρκαγιά, είναι απαραίτητο: να σταματήσετε την εργασία, να απενεργοποιήσετε τον ηλεκτρικό εξοπλισμό, να καλέσετε την πυροσβεστική υπηρεσία, να ενημερώσετε τον υπεύθυνο εργασίας και να ξεκινήσετε την κατάσβεση της φωτιάς χρησιμοποιώντας διαθέσιμα μέσα πυρόσβεσης.

62. Σε περίπτωση εργατικού ατυχήματος, πρέπει:

λάβετε γρήγορα μέτρα για την πρόληψη της επίδρασης τραυματικών παραγόντων στο θύμα (ηλεκτρικό ρεύμα, συμπιεστικά βάρη και άλλα).

να παρέχει στο θύμα πρώτες βοήθειες χρησιμοποιώντας τα φάρμακα που είναι διαθέσιμα στο κιτ πρώτων βοηθειών και να λαμβάνει τα απαραίτητα μέτρα για την παροχή ιατρικής φροντίδας στο θύμα·

καλέστε μια υπηρεσία ασθενοφόρου στο σημείο ή κανονίστε τη μεταφορά του θύματος σε ιατρική εγκατάσταση.

αναφέρετε το περιστατικό στον άμεσο προϊστάμενο ή άλλο στέλεχος του εργοδότη.

63. Σε περίπτωση ατυχημάτων και εργατικών ατυχημάτων, θα πρέπει να διασφαλίζεται η ασφάλεια της κατάστασης πριν από την έναρξη της έρευνας, εάν αυτό δεν θέτει σε κίνδυνο τη ζωή και την υγεία των ανθρώπων.

64. Εάν κατά τη διάρκεια της εργασίας ένας εργαζόμενος αισθάνεται σοβαρή αδιαθεσία, σταματήστε την εργασία, ειδοποιήστε τον διευθυντή, επικοινωνήστε με μια ιατρική μονάδα ή περιμένετε ιατρική βοήθεια.

Λάβετε υπόψη ότι μπορείτε να κατεβάσετε άλλα υλικά για την προστασία της εργασίας και την πιστοποίηση των χώρων εργασίας για τις συνθήκες εργασίας σε οργανισμούς στην ενότητα " Εργασιακή ασφάλεια και υγεία».

Τα σχέδια πέλματος διατίθενται στους ακόλουθους κύριους τύπους:

1) Δρόμος - αποτελείται από μικρά στοιχεία. Κατά την επαφή με το οδόστρωμα, τα ελάσματα παραμορφώνονται, επαναλαμβάνοντας με ακρίβεια το μικροπροφίλ της επίστρωσης.

2) Universal – Σχεδιασμένο για χρήση τόσο σε αυτοκινητόδρομο όσο και εκτός δρόμου. Έχει λιγότερες αυλακώσεις μαχαιριών. Το λάστιχο είναι πιο σκληρό.

3) Παντός εδάφους- το σχέδιο γίνεται με τη μορφή μεγάλων στοιχείων (ωτίδες). Το λάστιχο είναι πολύ σκληρό και κάνει πολύ θόρυβο όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο.

4) Χειμώνας – στα λαστιχένια στοιχεία υπάρχουν εσοχές για την τοποθέτηση στοιχείων από χάλυβα, που παρέχουν αξιόπιστη πρόσφυση στην επιφάνεια ενός παγωμένου δρόμου.

5) Καριέρα - χρησιμοποιείται σε ειδικό εξοπλισμό που παράγει εξόρυξη λατομείων.

6) Ασύμμετρη - παρέχει καλή πρόσφυση στο δρόμο και υψηλή ευελιξία σε υψηλές ταχύτητες. Τα ελαστικά έχουν μια πινακίδα που υποδεικνύει την κατεύθυνση περιστροφής του τροχού όταν κινείται προς τα εμπρός.

Μια μέθοδος για τον προσδιορισμό μιας δυσλειτουργίας αυτοκινήτου ανάλογα με τον τύπο φθοράς του πέλματος.

1. Ανομοιόμορφη φθοράΤο καρό πέλμα υποδεικνύει λανθασμένες γωνίες ευθυγράμμισης τροχών. Με βάση την κατεύθυνση του επάνω μέρους του φθαρμένου εξαρτήματος, μπορείτε να προσδιορίσετε εάν υπάρχει υπερβολική ή ανεπαρκής τοποθέτηση δακτύλων στον άξονα του οχήματος.

2.Πλάγια φθορά Το πέλμα του ελαστικού μπορεί να προκληθεί από απώλεια ελαστικότητας ενός από τα ελατήρια. Σε αυτή την περίπτωση, η φθορά των μπλοκ πέλματος είναι ανομοιόμορφη. Τα πούλια είναι στραμμένα στην κορυφή προς το εσωτερικό. Παρόμοια φθορά μπορεί να συμβεί στον πίσω άξονα εάν η δοκός του πίσω άξονα είναι λυγισμένη.

3. Εάν τα μπλοκ πέλματος έχουν φθαρεί κατά τόπους– αυτό σημαίνει ότι ο άξονας περιστροφής του τροχού είναι λυγισμένος ή το ρουλεμάν του τροχού έχει φθαρεί.

4. Ομοιόμορφη φθορά 2 πλευρώνεπιφάνειες Το πέλμα του ελαστικού είναι συνέπεια της χαμηλής πίεσης των ελαστικών.

5. Η αυξημένη πίεση των ελαστικών υπερφορτώνει το μεσαίο τμήμα του πέλματος, λυγίζοντας το προς τα έξω. Λόγω αυτής της κάμψης, το μεσαίο τμήμα του πέλματος φθείρεται έντονα.

6. Η λανθασμένη τοποθέτηση κύρτωμα οδηγεί σε φθορά του πέλματος του ελαστικού μονής όψης.

7. Οι λεκέδες των ελαστικών είναι συνέπεια της ανισορροπίας των τροχών.

Μέγιστο επιτρεπόμενο υπολειπόμενο ύψος πέλματος:

Μοτοσικλέτα – 0,8mm.

Επιβατικό αυτοκίνητο – 1,6 χλστ.

Φορτηγό – 1,0 mm.

Λεωφορείο – 2,0 mm.

Τεχνολογική διαδικασία

Επισκευή ελαστικών

(καουτσούκ μύκητας)

1. Εντοπίζουμε και σημειώνουμε με κιμωλία τη θέση της ζημιάς έξω και μέσα στο ελαστικό. Αφαιρούμε το αντικείμενο που κατέστρεψε το ελαστικό.
2. Χρησιμοποιώντας ένα σπειροειδές αρχείο T 109, προσδιορίζουμε τη γωνία της ζημιάς και το μέγεθός της. Εάν η γωνία βλάβης υπερβαίνει τις 25 μοίρες, τότε είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια μέθοδο επισκευής δύο μερών.
3. Επιλέγουμε έναν μύκητα που ταιριάζει στο μέγεθος της ζημιάς.
4. Ο μύκητας επιλέγεται έτσι ώστε η διάμετρος του στελέχους του να είναι 1-2 mm μεγαλύτερη από το μέγεθος της βλάβης.
5. Σημειώνουμε με κιμωλία τη θέση μέσα στο ελαστικό μηχανική κατεργασίακάτω από το καπάκι του μύκητα, υποχωρώντας 10-15 mm από την άκρη του καπακιού.
6. Επεξεργαζόμαστε την επισημασμένη περιοχή με buffer cleaner A110, αφαιρώντας τη βρωμιά με ξύστρα T130. Επαναλαμβάνουμε αυτή τη λειτουργία 2-3 φορές.
7. Ανοίγουμε μια τρύπα για το στέλεχος του μύκητα χρησιμοποιώντας ένα κόφτη που αντιστοιχεί στο μέγεθος του στελέχους του μύκητα και ένα τρυπάνι χαμηλής ταχύτητας (έως 2500 rpm). Η διάτρηση πρέπει να ξεκινήσει από το εσωτερικό και μετά από το εξωτερικό. Επαναλαμβάνουμε την επέμβαση 3-4 φορές.
8. Για άλλη μια φορά επεξεργαζόμαστε την περιοχή κάτω από το καπάκι του μύκητα με ρυθμιστικό καθαριστικό A 110, αφαιρώντας τη βρωμιά με ξύστρα T103.
9. Επεξεργαζόμαστε την καθαρισμένη περιοχή με λειαντικό εργαλείο με ταχύτητα περιστροφής μεγαλύτερη από 5000 rpm. Φροντίστε να χρησιμοποιείτε γυαλιά ασφαλείας.
10. Αφαιρέστε τα ψίχουλα από καουτσούκ και τα υπολείμματα του καλωδίου χρησιμοποιώντας ηλεκτρική σκούπα ή μαλακή βούρτσα.
11. Καλύψτε την τρύπα κάτω από το στέλεχος του μύκητα με κόλλα A024 χρησιμοποιώντας μια σπειροειδή λίμα στην τρύπα.
12. Εφαρμόστε την κόλλα A 024 στην επιφάνεια που έχει υποστεί επεξεργασία κάτω από το καπάκι του μύκητα σε ένα λεπτό, ομοιόμορφο στρώμα. Αφήστε το να στεγνώσει για 3-5 λεπτά.
13. Αφαιρέστε την προστατευτική μεμβράνη από το συγκολλητικό στρώμα του στελέχους και το καπάκι του μύκητα χωρίς να το αγγίξετε με τα χέρια σας.
14. Εφαρμόστε κόλλα στο μεταλλικό άκρο του στελέχους του μύκητα.
15. Αφαιρούμε τη σπειροειδή λίμα από την τρύπα και εισάγουμε τη μεταλλική άκρη του μύκητα στην τρύπα στο εσωτερικό του ελαστικού.
16. Πιάνουμε την άκρη του στελέχους του μύκητα με πένσα και το φέρνουμε στην επιφάνεια του ελαστικού, ελέγχοντας τη σφιχτή εφαρμογή του καπακιού στην εσωτερική επιφάνεια του ελαστικού
17. Τυλίξτε το καπάκι των μανιταριών με ένα ρολό από το κέντρο προς τις άκρες. Αφαιρέστε την προστατευτική μεμβράνη από την εξωτερική επιφάνεια του καπακιού και κυλήστε την (το καπάκι) ξανά από το κέντρο προς τις άκρες.
18. Επεξεργαζόμαστε την άκρη του καπακιού και την εναπομείνασα καθαρισμένη επιφάνεια για ελαστικό χωρίς σωλήνα με στεγανωτικό εσωτερικής στρώσης Α305 και για ελαστικό σωλήνα με ταλκ. Κόβουμε το προεξέχον τμήμα του μίσχου του μύκητα σε απόσταση 2-3 mm από την επιφάνεια του ελαστικού. Ελέγχουμε την περιοχή επισκευής για διαρροές.
19. Το επισκευασμένο ελαστικό είναι έτοιμο για χρήση.

Ελαστικό και εργασίες επισκευής ελαστικώνπεριλαμβάνω, Συντήρησηζυγοστάθμιση ζαντών και συγκροτήματος τροχών, καθώς και επισκευή σωλήνων. Οι επισκευές ελαστικών πραγματοποιούνται συνήθως σε εξειδικευμένα εργοστάσια ή συνεργεία επισκευής ελαστικών.

Οι υδραυλικοί ανελκυστήρες χρησιμοποιούνται για ανάρτηση κατά την αφαίρεση τροχών και ελαστικών φορτηγών και ηλεκτρομηχανικά ή πνευματικά κλειδιά κρούσης για το ξεβίδωμα των παξιμαδιών στερέωσης. Οι τροχοί αφαιρούνται από τις πλήμνες και μεταφέρονται στο χώρο αποσυναρμολόγησης χρησιμοποιώντας καρότσια ή ηλεκτρικά ανυψωτικά.

Για να καθαρίσετε το εξωτερικό των ελαστικών από τη βρωμιά πριν την αποσυναρμολόγηση, χρησιμοποιούνται ξύστρες, βούρτσες και κουρέλια βρεγμένα με νερό. Τα ελαστικά αποσυναρμολογούνται στα περίπτερα που περιγράφηκαν προηγουμένως.

Ρύζι. Μοντέλο 6108 χειροκίνητος διασκορπιστής σφαιριδίων:
1 και 4 - εξαρτήματα. 2 - βαλβίδα τριών κατευθύνσεων. 3 - σωλήνας αέρα. 5 - έμβολο? 6 - σώμα κυλίνδρου. 7 - ράβδος? 8 - σταθερή πλάκα. 9 - κινητή πλάκα

Τα αποσυναρμολογημένα ελαστικά είναι ελαττωματικά. Τα ελαστικά επιθεωρούνται χρησιμοποιώντας χειροκίνητα πνευματικά διαστολείς ή διαστολείς. Για να προσδιοριστεί η θέση της ζημιάς (τρυπήματα) των καμερών, αντλούνται με αέρα, βυθίζονται σε λουτρό νερού και παρακολουθείται η απελευθέρωση φυσαλίδων αέρα, υποδεικνύοντας το σημείο παρακέντησης. Οι ζάντες των τροχών καθαρίζονται από τη διάβρωση, το ψημένο καουτσούκ και τη βρωμιά σε μια βάση. Το χείλος καθαρίζεται από ένα τύμπανο με χαρτοταινία που περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα (2000 rpm), ενώ η ίδια η στεφάνη περιστρέφεται επίσης, αλλά με χαμηλότερη ταχύτητα (14 rpm), η οποία παρέχει υψηλότερη σχετική ταχύτητα στο σημείο επαφής και γρήγορο καθάρισμα του χείλους. Μετά τον καθαρισμό, οι ζάντες βάφονται.

Ρύζι. Σχέδιο βάσης για καθαρισμό ζαντών τροχών

Τοποθετούνται σε βάσεις, στη συνέχεια φουσκώνουν με αέρα σε κανονική πίεση και τοποθετούνται σε πλήμνες τροχών χρησιμοποιώντας τους προαναφερθέντες ανελκυστήρες και κρουστικά κλειδιά.

Για την αποφυγή ατυχημάτων κατά το φούσκωμα των ελαστικών (λόγω του ξεκολλήματος του δακτυλίου ασφάλισης) που είναι τοποθετημένα σε επίπεδη ζάντα, χρησιμοποιούνται διάφορες συσκευές ασφαλείας με τη μορφή βραχιόνων που εισάγονται σε οπές στη στεφάνη του τροχού, μεταλλικούς κλωβούς ή «αράχνες».

Ρύζι. Συσκευή ασφαλείας φουσκώματος ελαστικών

Επισκευή κάμερας

Οι περιοχές των θαλάμων που πρόκειται να επισκευαστούν τραχύνονται σε τροχό από ανθρακικό και καθαρίζονται από τη σκόνη. Οι μικρές ζημιές (μέγεθος έως 30 mm) επισκευάζονται με την εφαρμογή επιθεμάτων από μη βουλκανισμένο καουτσούκ και οι μεγάλες ζημιές επισκευάζονται με επιθέματα από βουλκανισμένο καουτσούκ. Ένα έμπλαστρο από μη βουλκανισμένο καουτσούκ σωλήνα επικαλύπτεται μία φορά με κόλλα με συγκέντρωση 1:8, εφαρμόζεται στην κατεστραμμένη περιοχή που έχει προετοιμαστεί για επισκευή και τυλίγεται με ρολό από τη μέση έως τις άκρες. Ένα έμπλαστρο από βουλκανισμένο καουτσούκ τραχύνεται κατά μήκος της άκρης σε πλάτος 40-45 mm, επικαλύπτεται με κόλλα σε συγκέντρωση 1:8, στεγνώνει και καλύπτεται στην επικαλυμμένη με κόλλα πλευρά με επίπεδο, ακατέργαστο καουτσούκ θαλάμου 8-10 mm πλατύς. Το έμπλαστρο που παρασκευάζεται με αυτόν τον τρόπο κολλάται στην κάμερα και τυλίγεται με ρολό.

Ρύζι. Μηχάνημα Ηλεκτροβουλκανισμού μοντέλο 6131:
1 - βίδα πίεσης. 2 - σφιγκτήρας? 3 — βραχίονας. 4 - θερμαντικό στοιχείο. 8 - σώμα? 6 - πλαίσιο της ηλεκτρικής συσκευής. Λάμπα 7 σημάτων

Οι θάλαμοι βουλκανίζονται με χρήση ατμού ή ηλεκτρικών συσκευών θέρμανσης. Ένα θερμαντικό στοιχείοΗ ηλεκτρική σόμπα αποτελείται από κεραμικά πλακίδια και μια σπείρα nichrome. Για τη διατήρηση σταθερής θερμοκρασίας βουλκανισμού (143°C) στην επιφάνεια της πλάκας, χρησιμοποιείται ένας διμεταλλικός θερμοστάτης, οι επαφές του οποίου συνδέονται με το κύκλωμα περιέλιξης ενός ενδιάμεσου ρελέ που ανοίγει και κλείνει το κύκλωμα ισχύος.

Ο θάλαμος που πρόκειται να επισκευαστεί επικολλάται στην πλάκα εργασίας και πιέζεται σφιχτά χρησιμοποιώντας μια βίδα πίεσης και μια πλάκα πίεσης, δημιουργώντας πίεση 4-5 kg/cm2. Διάρκεια βουλκανισμού - 15-20 λεπτά.

Κατά την επισκευή καμερών, είναι δυνατή η αντικατάσταση και η επισκευή της βαλβίδας, η κατασκευή και η αντικατάσταση μιας φλάντζας για τη βαλβίδα.

Ο επισκευασμένος θάλαμος ελέγχεται για διαρροές. Τα τρυπήματα στα ελαστικά χωρίς σωλήνα επισκευάζονται με δύο τρόπους. Για μικρά τρυπήματα (όχι περισσότερο από 2 mm), η οπή γεμίζεται με ειδική πάσταχρησιμοποιώντας τη σύριγγα που περιλαμβάνεται στο κιτ ελαστικών. Πριν από την έγχυση, η πίεση αέρα στην πάστα μειώνεται στα 0,5 kg/cm2 και 10-15 λεπτά μετά την έγχυση της πάστας, η πίεση φέρεται στο φυσιολογικό.

Τα τρυπήματα με διάμετρο 5 - 6 mm επισκευάζονται χρησιμοποιώντας ελαστικά βύσματα, τα οποία εισάγονται στο ελαστικό χωρίς να το αφαιρέσετε από τον τροχό ή χρησιμοποιώντας μύκητες όταν αφαιρούνται.

Ρύζι. Διάταξη καταστήματος ελαστικών:
1 - ανελκυστήρας για ανάρτηση αυτοκινήτων κατά την αφαίρεση και την τοποθέτηση τροχών. 2 - ηλεκτρικό κλειδί κρούσης. 3 - τρόλεϊ για τη μεταφορά τροχών. 4 - εγκατάσταση για πλύσιμο τροχών. 5 - ράφι? 6 - βάση για τοποθέτηση και αποσυναρμολόγηση ελαστικών. 7 - λουτρό για θαλάμους δοκιμής. 8 - κρεμάστρα για κάμερες. 9 - πλευρικός διαστολέας. 10 - φορητός λαμπτήρας. 11 - τραπέζι για την προετοιμασία ελαστικών για εγκατάσταση. 12 - μεταλλικός πάγκος εργασίας; 13 - στήθος για υλικό καθαρισμού. 14 - ηλεκτρική σκούπα? 15 - εγκατάσταση για φούσκωμα ελαστικών. 16 - βάση καθαρισμού και βαφής δίσκων. 17 - ράφι για δίσκους. 18 - σχάρα για τροχούς: 14 - σχάρα για ελαστικά

Το σχήμα δείχνει τη διάταξη ενός καταστήματος ελαστικών με σταθμό για την αφαίρεση και την τοποθέτηση τροχών.

Κανόνες ασφαλείαςΚατά την τοποθέτηση ελαστικών, απαγορεύεται η τοποθέτηση ελαστικών σε ζάντα τροχού που έχει βαθουλώματα ή γρέζια ή καλύπτεται με σκουριά. Δεν επιτρέπεται να χτυπήσετε έναν δίσκο τροχού με βαριοπούλα. Η διόρθωση της θέσης του ελαστικού στη στεφάνη του τροχού χτυπώντας με ένα σφυρί επιτρέπεται μόνο αφού σταματήσει η παροχή αέρα σε αυτό. Το φούσκωμα ενός ελαστικού που αφαιρείται από ένα όχημα επιτρέπεται μόνο με τη χρήση προφυλακτήρων.

Οι πλάκες ατμού για θαλάμους βουλκανισμού πρέπει να είναι εξοπλισμένες με μετρητές πίεσης λειτουργίας, οι οποίοι θα πρέπει να ελέγχονται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο και να σφραγίζονται. Απαγορεύεται η εργασία σε συσκευή με ελαττωματικό μανόμετρο.