Ποια τιμή προσδιορίζεται χρησιμοποιώντας ένα υδρόμετρο. Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα υδρόμετρο για να μετρήσετε την πυκνότητα ενός ηλεκτρολύτη. Το επίπεδο και η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη είναι δύο σημαντικοί παράγοντες για την καλή απόδοση της μπαταρίας.

Η διάρκεια ζωής μιας μπαταρίας αυτοκινήτου που έχει επισκευαστεί εξαρτάται από διάφορους παράγοντες. Ωστόσο, όταν κατάλληλη φροντίδακαταφέρνει να παρατείνει σημαντικά αυτό το διάστημα. Ένας σημαντικός παράγοντας σε μια τέτοια κατάσταση είναι να διασφαλιστεί βέλτιστη τιμήπυκνότητα για ηλεκτρολύτη. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ξέρετε πώς να χρησιμοποιείτε ένα υδρόμετρο μπαταρίας.

Χάρη σε μια ειδική συσκευή - ένα υδρόμετρο, είναι δυνατό να μετρηθεί ο βαθμός οξύτητας του διαλύματος για κάθε στοιχείο της μπαταρίας. Στην πραγματικότητα, η πυκνότητα αναφέρεται στην αναλογία της μάζας του μικτού οξέος με το απόσταγμα προς τον συνολικό όγκο του διαλύματος που προκύπτει.

Ο συνήθης έλεγχος της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη σε μπαταρία με υδρόμετρο βασίζεται στο κλασικό φυσικός νόμοςΑρχιμήδης, όταν ένα σώμα βυθισμένο σε ένα υγρό εκτοπίζει από ένα δοχείο όγκο υγρού ισοδύναμο με τον δικό του όγκο. Χάρη στους νόμους της υδροστατικής, είναι δυνατός ο υπολογισμός με υψηλό βαθμό ακρίβειας της τιμής οξύτητας σε ένα συγκεκριμένο υγρό. Συνήθως η παράμετρος υποδεικνύεται σε g/cm 3 και ορίζεται στα εκατοστά.

Οπτικά, ένα υδρόμετρο για ηλεκτρολύτη είναι μια διαφανής γυάλινη φιάλη, μέσα στην οποία υπάρχει μια κλίμακα μέτρησης. Για τον φράχτη, τοποθετείται λαστιχένια λάμπα στο πάνω μέρος της συσκευής. Η εργασία με μια τέτοια χημική μονάδα είναι αρκετά απλή.

Τα εξαρτήματα στα περισσότερα σχέδια είναι μέρη όπως:

• λαστιχένια λάμπα?
• μπλοκ υδρόμετρου?
• μια γυάλινη πιπέτα που περιέχει τη συσκευή.
• σφραγισμένο βύσμα?
• τμήμα φράχτη.

Ορισμένοι τύποι υδρομέτρων είναι καθολικοί. Με τη βοήθειά τους, μπορείτε επιπλέον να προσδιορίσετε τη θερμοκρασία του υγρού.

Τρόπος χρήσης της συσκευής

Πριν ελέγξετε την πυκνότητα της μπαταρίας με ένα υδρόμετρο, πρέπει να εξοικειωθείτε με τη λειτουργία της συσκευής ώστε να μην δημιουργηθούν χημικά εγκαύματα και να επιτύχετε τα σωστά αποτελέσματα. Συνήθως, για μετρήσεις, λαμβάνεται προκαταρκτικό υγρό από τα κουτιά της μπαταρίας.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι κάθε δοχείο μπαταρίας αυτοκινήτου είναι ένα ανεξάρτητο δοχείο για υγρά, επομένως θα πρέπει να γίνονται μετρήσεις για κάθε δοχείο ξεχωριστά.

Πρέπει να τηρούνται προφυλάξεις ασφαλείας κατά την άντληση υγρού για δοκιμή. Απαιτούνται ελαστικά γάντια ανθεκτικά στα οξέα και γυαλιά ασφαλείας. Μια ποδιά από καουτσούκ ή μια ειδική προστατευτική ρόμπα βοηθά στην προστασία των ρούχων σας. Για να επιλέξουμε τον απαιτούμενο όγκο, χρησιμοποιούμε γυάλινο σωλήνα, καθώς το υλικό αυτό είναι χημικά ουδέτερο στα οξέα.

Ο αλγόριθμος βήμα προς βήμα για τη μέτρηση της πυκνότητας με υδρόμετρο αποτελείται από τα ακόλουθα σημεία:

• κατεβάστε το ένα άκρο του γυάλινου σωλήνα στο λαιμό του ανοιχτού κουτιού μπαταρίας.
• μέρος του υγρού θα διεισδύσει στο εσωτερικό του σωλήνα και το επίπεδο του θα ισοπεδωθεί με αυτό που παραμένει στο δοχείο.
• Κλείστε καλά την επάνω τρύπα με το δάχτυλό σας και αφαιρέστε αργά το σωλήνα.
• χαμηλώστε το άκρο του γυάλινου σωλήνα στη φιάλη που είναι προετοιμασμένη για μετρήσεις και στη συνέχεια ανοίξτε το πάνω μέρος του σωλήνα έτσι ώστε το υγρό να ρέει μέσα στο δοχείο.
• Επειδή το υδρόμετρο λειτουργεί σωστά μόνο σε συγκεκριμένο όγκο υγρού, επαναλαμβάνουμε τη διαδικασία πολλές φορές μέχρι απαιτούμενη ποσότηταγια μέτρηση?
• Τοποθετούμε το υδρόμετρο μέσα στη φιάλη και περιμένουμε να ισοπεδωθεί, αφού χρειαζόμαστε τον αριθμό που υποδεικνύεται από τη γραμμή της επιφάνειας του υγρού.
• Μετά τη σταθεροποίηση, η επιθυμητή πυκνότητα του υγρού θα είναι γνωστή.

Μετά τη μέτρηση, επιστρέψτε το υγρό πίσω στο βάζο με τον ίδιο τρόπο που το πήρατε. Πραγματοποιούμε λειτουργίες με κάθε χωρητικότητα της μπαταρίας προκειμένου να λάβουμε πλήρεις πληροφορίες για την κατάσταση της μπαταρίας.

Όταν εργάζεστε με ένα υδρόμετρο, πρέπει να πιέσετε τη λάμπα και στη συνέχεια να βυθίσετε την πιπέτα στο υγρό έτσι ώστε να επιπλέει εκεί σαν πλωτήρας σε κάθετη θέση. Μετά τη συμπίεση, το λάστιχο χαλαρώνει σταδιακά για να γεμίσει ομαλά το δοχείο. Οι μετρήσεις θα είναι ακριβείς όταν ο πλωτήρας δεν έρχεται σε επαφή με τα τοιχώματα του σκάφους. Εάν έχει κολλήσει, οι μετρήσεις που λαμβάνονται θα είναι αναξιόπιστες..

Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, ξεπλύνετε τη συσκευή με απεσταγμένο νερό. Αυτό θα βοηθήσει στην παράταση της διάρκειας ζωής του και στην εξάλειψη των σφαλμάτων μέτρησης.

Σημαντικοί Παράγοντες

Για μια μπαταρία αυτοκινήτου, τα προβλήματα θα ελαχιστοποιηθούν όταν η πυκνότητά της στους 25 C είναι 1,28 g/ml. Αυτή η παράμετροςτυπικό για όλες τις νέες μπαταρίες που φεύγουν από το εργοστάσιο. Όταν βρέθηκε χαμηλότερη πυκνότητα σε ένα από τα δοχεία, αυτό είναι απόδειξη ενός πιθανού βραχυκυκλώματος που συνέβη λόγω της επαφής των πλακών μολύβδου μεταξύ τους.

Εάν εντοπίσετε χαμηλή πυκνότητα σε ένα από τα δοχεία, θα πρέπει να καταλάβετε ότι οι πιθανές αιτίες βρίσκονται σε γεγονότα όπως:

• η μπαταρία έχει υποστεί βαθιά εκφόρτιση και δεν θα μπορεί να εκτελέσει περαιτέρω λειτουργίες ως συνήθως.
• παρουσιάστηκε ένα στάδιο θείωσης μέσα στις κοιλότητες, το οποίο έγινε πρόβλημα για περαιτέρω χημικές αντιδράσεις.
• η μπαταρία λειτούργησε για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς πρόσθετη επαναφόρτιση από τη γεννήτρια, η οποία θα μπορούσε να αποτύχει.
• έχει συμβεί φυσική φθορά της μπαταρίας, η οποία δεν της επιτρέπει να χρησιμοποιηθεί για τον προορισμό της στο μέλλον.
• η χαμηλή ποιότητα του διαλύματος και άλλων εξαρτημάτων οφείλεται σε αδίστακτο κατασκευαστή ή στη χρήση παραποιημένων προϊόντων.

Στην περίπτωση που είναι δυνατό να φέρετε την πυκνότητα στη βέλτιστη τιμή, θα είναι δυνατό να διασφαλιστεί η απόδοση της μπαταρίας.

Δημοφιλείς μάρκες υδρόμετρων

Η εγχώρια αγορά προσφέρει διαφορετικά μοντέλα μετρητών πυκνότητας λύσης μπαταρίας. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να ανακαλύψουν ακόμη και ηλεκτρονικό υδρόμετρο ηλεκτρολυτών. Οι κύριες διαφορές έγκεινται κυρίως στην ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται.

IP-1

Μεταξύ των δημοφιλών συσκευών κλασικό σχήμαΑυτό που ξεχωρίζει είναι μια συσκευή με ένα σετ πλαστικών κυλίνδρων μέσα. Απέναντι σε καθένα από αυτά είναι η τιμή της πυκνότητας. Μετά το γέμισμα χωρητικότητα μέτρησηςτο σύνολο των κυλίνδρων αρχίζει να επιπλέει. Μπορείτε να διαβάσετε την τρέχουσα τιμή πυκνότητας από τον κύλινδρο που ανέβηκε τελευταίος.

Το εύρος μέτρησης του μοντέλου είναι περιορισμένο. Μπορεί να δώσει αποτελέσματα εάν η πυκνότητα του υγρού κυμαίνεται στην περιοχή 1,19–1,33 g/cc. Κατώτατη τιμήδιαίρεση είναι 0,02 g/cc. Αν και η ακρίβεια μέτρησης μιας τέτοιας μονάδας είναι χαμηλή, είναι δημοφιλής στους λάτρεις των αυτοκινήτων. Η επιτυχία βρίσκεται στις προσιτές τιμές. Η τιμή είναι λίγο πάνω από 100 ρούβλια.

Orion AR-02

Η χημική συσκευή παράγεται σε εγχώρια επιχείρηση που βρίσκεται στην Αγία Πετρούπολη. αναλυτικές οδηγίεςπεριγράφει πώς πρέπει να χρησιμοποιείται. Είναι σημαντικό να λαμβάνετε προφυλάξεις όταν εργάζεστε με αυτό.

Μπορείτε να βρείτε έναν μετρητή σε δημοφιλή καταστήματα για 150 ρούβλια. Ο κατασκευαστής παρέχει εξάμηνη εγγύηση για τη γυάλινη συσκευή.

Σπάρτη 549125

Το κόστος της συσκευής είναι περίπου 200 ρούβλια. Παράγεται στην Κίνα με γερμανική άδεια. Λειτουργεί στην περιοχή από 1,16 έως 1,3 g/cm 3 . Το αχλάδι και το τμήμα του φράχτη είναι κατασκευασμένα από πρακτικά, ανθεκτικά υλικά. Ο κατασκευαστής παρέχει εγγύηση ενός έτους για κάθε προϊόν. Υπάρχουν πλωτήρες μέσα.

Η μέτρηση της πυκνότητας του υγρού στην μπαταρία είναι ένα από τα σημαντικά στάδια της δοκιμής και της διάγνωσης της μπαταρίας. Αρκεί να κάνετε μετρήσεις με υδρόμετρο για να λάβετε αξιόπιστα δεδομένα για την κατάσταση του ηλεκτρολύτη. Η πυκνότητα ενός υγρού είναι σημαντική για πολλούς λόγους. Ένα από αυτά είναι η πιθανή επαφή των πλαστικών μολύβδου μεταξύ τους και η επακόλουθη ανάλυσή τους. Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μειώνεται για πολλούς λόγους. Το πρώτο είναι μια φυσική αλλαγή στην κατάσταση με τα χρόνια λειτουργίας της μπαταρίας. Το δεύτερο είναι η συνεχής προσθήκη απεσταγμένου νερού στα βάζα της μπαταρίας, το οποίο αραιώνει τον ηλεκτρολύτη, αλλά διατηρεί το επίπεδό του. Δεν πρέπει να προσθέτετε θειικό οξύ ή έτοιμο ηλεκτρολύτη από άλλες μπαταρίες στα βάζα - αυτό μόνο θα επιταχύνει την αστοχία της μπαταρίας.

Αν παρατηρήσετε σοβαρά προβλήματαμε μπαταρία αυτοκινήτου, χρησιμοποιήστε διαγνωστικές μεθόδους γνωστές από την αρχαιότητα. Για διαγνωστικά, θα χρειαστείτε ένα υδρόμετρο που μετρά την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη και σας ενημερώνει για την κατάσταση της μπαταρίας. Παρακάτω στην ανάρτηση θα δούμε πώς να χρησιμοποιήσετε ένα υδρόμετρο και πώς να διαβάσετε σωστά τα δεδομένα που παρέχει. Θα εξετάσουμε επίσης τις δυνατότητες των πληροφοριών από αυτήν τη συσκευή και πιθανούς τρόπουςαντιμετώπιση προβλημάτων που έχουν προκύψει.

Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα υδρόμετρο για να μετρήσετε την πυκνότητα του υγρού σε μια μπαταρία;

Δεν είναι δυνατό να χαμηλώσετε τη συσκευή υδρόμετρου απευθείας στα βάζα της μπαταρίας, επομένως θα πρέπει να αντλήσετε λίγο ηλεκτρολύτη και να ελέγξετε την πυκνότητά του. Να θυμάστε ότι κάθε συστοιχία μπαταρίας λειτουργεί ανεξάρτητα η μία από την άλλη, επομένως θα πρέπει να μετρήσετε την πυκνότητα του υγρού για όλους τους χώρους εργασίας που υπάρχουν. Μπορείτε να αντλήσετε την απαιτούμενη ποσότητα υγρού σε μια ειδική φιάλη για μετέπειτα μέτρηση χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε σωλήνα, το ένα άκρο του οποίου μπορεί να κλείσει με το δάχτυλό σας. Η σειρά των ενεργειών σε αυτήν την περίπτωση θα είναι η εξής:

• βεβαιωθείτε ότι ο σωλήνας δεν λιώνει υπό την επίδραση ενός επιθετικού περιβάλλοντος - οξέος από την μπαταρία.
• Εισαγάγετε μέρος του σωλήνα στο βάζο έτσι ώστε το υγρό να μπει μέσα και να παραμείνει στο ίδιο επίπεδο σε όλο το βάζο.
• κλείστε την επάνω οπή του σωλήνα με το δάχτυλό σας, ανασηκώστε το υγρό που συλλέξατε και ρίξτε το στη φιάλη.
• επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία απαιτούμενο ποσόφορές για να πάρει τη σωστή ποσότητα υγρού?
• Στη συνέχεια, πρέπει να χαμηλώσετε το υδρόμετρο στη φιάλη, να περιμένετε να ισοπεδωθεί και να κοιτάξετε τον αριθμό που βρίσκεται στη γραμμή της επιφάνειας του υγρού.
• Αυτό το σχήμα θα υποδεικνύει την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία σας που αναζητάτε.
• Στη συνέχεια, θα πρέπει να κάνετε αυτή τη διαδικασία με όλες τις συστοιχίες μπαταριών για να έχετε μια αξιόπιστη εικόνα της κατάστασης της μπαταρίας.

Να είστε προσεκτικοί κατά την εκτέλεση αυτής της διαδικασίας, γιατί θα πρέπει να δουλέψετε με επιθετικό οξύ, το οποίο δεν πρέπει να έρχεται σε επαφή με το δέρμα, τα μάτια ή το στόμα ενός ατόμου. Εάν έστω και ένα μικρό σωματίδιο σας πέσει, οι δυσάρεστες συνέπειες είναι εγγυημένες. Συνιστούμε να προστατεύεστε με γάντια υψηλής ποιότητας ανθεκτικά στα οξέα, καθώς και μια καλή φιάλη που δεν θα λιώσει από την έκθεση σε επιθετικές ουσίες. Χρησιμοποιώντας ένα υδρόμετρο θα λάβετε μόνο ορισμένα δεδομένα σχετικά με την κατάσταση της μπαταρίας σας, αλλά η σωστή ερμηνεία και χρήση τους είναι δεν είναι εύκολη υπόθεσηπου απαιτεί εξειδικευμένες γνώσεις.

Το επίπεδο και η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη είναι δύο σημαντικοί παράγοντες για την καλή απόδοση της μπαταρίας.

Μια μπαταρία αυτοκινήτου λειτουργεί χωρίς διακοπές και προβλήματα εάν η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στους +25 βαθμούς Κελσίου είναι 1,28 g/cm3. Αυτή η τιμή ισχύει για όλες τις νέες μπαταρίες που δεν έχουν χρησιμοποιηθεί σε οχήματα και έχουν εργοστασιακή πιστοποίηση. Εάν η πυκνότητα σε ένα από τα δοχεία είναι μικρότερη, μπορούμε να υποθέσουμε ότι κάτι έχει συμβεί σε αυτό το μέρος της μπαταρίας. βραχυκύκλωμα, οι μολύβδινες πλάκες άγγιξαν η μία την άλλη, προκαλώντας βλάβη της μπαταρίας. Εάν η πυκνότητα του υγρού είναι κάτω από την κανονική σε όλη την μπαταρία, αυτό υποδεικνύει κάτι τέτοιο πιθανά προβλήματα:

• η μπαταρία είναι βαθιά αποφορτισμένη, δεν μπορεί πλέον να εκτελέσει τις λειτουργίες της σε πλήρη λειτουργία.
• η μπαταρία πέρασε από το στάδιο της θειοποίησης και παρουσίασε ορισμένα προβλήματα στη χημική αντίδραση.
• η μπαταρία έχει υποστεί υπερβολική φθορά όταν η γεννήτρια αστοχεί και ο κινητήρας λειτουργεί μόνο με μπαταρία.
• Η μπαταρία είναι απλά ξεπερασμένη και πρέπει να αντικατασταθεί λόγω μεγάλης ηλικίας και φθοράς.
• η μπαταρία αυτοκινήτου κατασκευάστηκε από έναν κατασκευαστή που δεν ελέγχει την ποιότητα του προϊόντος.
• Αυτή δεν είναι εργοστασιακή μπαταρία, αλλά ψεύτικη που δεν παρέχει μεγάλη αξιοπιστία.

Οποιαδήποτε προβλήματα μπορούν να λυθούν και η πιο δημοφιλής λύση στο πρόβλημα της πολύ χαμηλής πυκνότητας ηλεκτρολυτών είναι η φόρτιση της μπαταρίας. Εάν μπορείτε να αυξήσετε την πυκνότητα με φόρτιση, τότε η μπαταρία θα εξακολουθεί να λειτουργεί για κάποιο χρονικό διάστημα. Μετά τη φόρτιση, το επίπεδο ηλεκτρολύτη στα βάζα μειώνεται ελαφρώς, επομένως μπορεί να χρειαστεί να συμπληρώσετε με απεσταγμένο νερό αφού ολοκληρώσετε πολλά στάδια φόρτισης. Τα χαμηλά επίπεδα ηλεκτρολυτών προκαλούν επαφή με στοιχεία μολύβδου και αυξάνουν σημαντικά τον κίνδυνο αστοχίας ολόκληρης της μπαταρίας. Επομένως, παρακολουθήστε τη στάθμη του υγρού στα βάζα εάν η μπαταρία σας επιτρέπει τη συντήρηση.

Πότε πρέπει να αλλάξετε την μπαταρία και να μην την επισκευάσετε ή να προσπαθήσετε να τη φορτίσετε;

Σήμερα, μια δημοφιλής τάση μεταξύ των κατασκευαστών μπαταριών είναι η παραγωγή μπαταριών που δεν μπορούν να επισκευαστούν. Μιλάμε ακόμη και για τη δυσκολία φόρτισης της μπαταρίας, για να μην αναφέρουμε τα προβλήματα με τη μέτρηση της πυκνότητας εσωτερικό περιβάλλον. Τέτοιες μπαταρίες δεν έχουν τρύπες για να εξετάσουν το εσωτερικό της μπαταρίας. Συχνά αυτό δεν σας επιτρέπει να πάρετε τις απαραίτητες προϋποθέσειςγια τον εντοπισμό προβλημάτων μπαταρίας που απαιτούν την αντικατάσταση της μπαταρίας με καινούργια. Φυσικά, για τον κατασκευαστή αυτό είναι το μεγαλύτερο κερδοφόρα επιλογή. Η αντικατάσταση της μπαταρίας του αυτοκινήτου είναι υποχρεωτική στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• η μπαταρία γέλης είναι αποφορτισμένη - αυτοί οι τύποι μπαταριών δεν μπορούν να συντηρηθούν ή να φορτιστούν με κανέναν τρόπο.
• σημειώθηκε πλήρης βαθιά εκφόρτιση λόγω βλάβης της γεννήτριας, η μπαταρία σταμάτησε να φορτίζεται όταν συνδέθηκε η συσκευή.
• το υγρό στα βάζα της μπαταρίας φαίνεται θολό - οι πλάκες μολύβδου έχουν πέσει και δεν μπορούν να αποκατασταθούν.
• το επίπεδο ηλεκτρολύτη άρχισε να πέφτει ενεργά και συνεχώς, γεγονός που προκαλεί την αποτυχία της μπαταρίας σε κανονική λειτουργία.
• Η συντήρηση της μπαταρίας είναι αδύνατη λόγω έλλειψης βυσμάτων για ξεβίδωμα άνω μέρηκουτιά?
• Η μπαταρία αποσυμπιέστηκε και ο ηλεκτρολύτης άρχισε να ρέει από αυτήν απευθείας στο χώρο του κινητήρα.

Μην αφήνετε ηλεκτρολύτη να διαρρεύσει μέσα στο χώρο του κινητήρα, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά στην καλωδίωση ή στα ελαστικά του αυτοκινήτου. Να είστε προσεκτικοί με τυχόν εκδηλώσεις αλληλεπίδρασης με οξύ, καθώς πολλές μπαταρίες είναι γεμάτες με ένα απίστευτα εκρηκτικό μείγμα οξέων, το οποίο σίγουρα δεν θα κάνει το δέρμα σας απαλό και μεταξένιο. Όταν χρησιμοποιείτε ένα υδρόμετρο και άλλα μέσα ελέγχου μιας μπαταρίας αυτοκινήτου, αξίζει να θυμάστε πιθανά προβλήματα και δυσλειτουργίες που δεν μπορούν να διορθωθούν. Επομένως, σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να προετοιμαστείτε να αγοράσετε μια νέα μπαταρία μόλις η παλιά αρχίσει να δείχνει τον χαρακτήρα της. Παρακολουθήστε ένα βίντεο με συστάσεις για τη μέτρηση της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη σε μια μπαταρία:

Ας το συνοψίσουμε

Οι μπαταρίες υψηλής ποιότητας μπορούν να προσφέρουν έως και 8-9 χρόνια υπηρεσίας χωρίς προβλήματα ή διακοπές. Ωστόσο, πρέπει να προσέχετε τα χαρακτηριστικά λειτουργίας της μπαταρίας, να τη φορτίζετε εάν είναι απαραίτητο και να πραγματοποιείτε συντήρηση του ηλεκτρολύτη και του εσωτερικού χώρου της μπαταρίας. Μόλις αρχίσετε να παρακολουθείτε όλες αυτές τις λειτουργίες, μπορείτε να προστατεύσετε την μπαταρία σας από απροσδόκητα προβλήματα με αλλαγές υγρών και άλλα προβλήματα.

Αγοράζοντας μια μπαταρία υψηλής ποιότητας για ένα αυτοκίνητο, θα έχετε εξαιρετική λειτουργία του εξοπλισμού και θα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την μπαταρία πολύ καλά χωρίς περιττές δυσκολίες. για πολύ καιρό. Αλλά αν παρατηρήσετε μια θανατηφόρα δυσλειτουργία στην μπαταρία του αυτοκινήτου σας, θα πρέπει να πάτε επειγόντως σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα και να αγοράσετε μια νέα μπαταρία. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να προστατευθείτε από την πρόωρη βλάβη της πηγής ρεύματος. Έχετε μετρήσει ποτέ την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία του αυτοκινήτου σας;

Μια μπαταρία αυτοκινήτου χρησιμοποιείται για τη συσσώρευση ηλεκτρικής ενέργειας και την τροφοδοσία της στο ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος, κυρίως στην ηλεκτρική μίζα του κινητήρα κατά την εκκίνηση. Το άρθρο θα μιλήσει για το πώς να διαγνώσετε σωστά μια μπαταρία αυτοκινήτου, να ελέγξετε τη φόρτισή της και επίσης να ελέγξετε το επίπεδο και την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία.

Χαρακτηριστικά αξιολόγησης του επιπέδου ηλεκτρολύτη σε μια μπαταρία

Κάντε ένα λάθος και θα δώσετε χρήματα για κάτι που δεν χρειάζεστε. Επίσης, πρόκειται να κάνετε κάτι που θα μπορούσε να είναι επικίνδυνο για την υγεία σας. Αν πρόκειται να γίνεις καουμπόι, τουλάχιστον κάνε το με τα μάτια ορθάνοιχτα. Φόρτιση ή αποφόρτιση της μπαταρίας Αποσυνδέστε την μπαταρία ώστε να μην είναι υπό φορτίο. Η απενεργοποίηση του αρνητικού δυνητικού πελάτη είναι συχνά ο πιο έξυπνος και καλύτερος τρόπος για να το κάνετε αυτό. Το εικοσιτετράωρο είναι γενικά η πιο συντηρητική και καλύτερη προσέγγιση. Η θερμοκρασία επηρεάζει το ειδικό βάρος της μέτρησης. Πηγαίνετε εκτός αυτού του εύρους και μπορείτε να έχετε αρκετά τρελά αποτελέσματα. Δοκιμάζετε σε χώρο με καλό αερισμό και τρεχούμενο νερό. Οι αναθυμιάσεις της μπαταρίας είναι επικίνδυνοι. Το βυθιζόμενο νερό θα χρησιμοποιηθεί εάν κατά λάθος κολλήσετε οξύ στο δέρμα ή στα μάτια σας. Εάν το κάνετε αυτό, ξεπλύνετε απαλά με νερό.

• Περιμένετε αρκετό χρόνο διάρκεια ζωής μπαταρίαςμπαταρία όταν αποσυνδεθεί.
• Διαφορετικά θα υπάρχει συνήθως μια νυχτερινή ανάπαυση.

Το ηλεκτρικό σύστημα των περισσότερων αυτοκινήτων είναι 12 βολτ, με αρνητική γείωση. Ο σχεδιασμός των μπαταριών αυτοκινήτου είναι αρκετά απλός: αποτελούνται από 6 μπλοκ πλακών μολύβδου με πληρωτικό, βυθισμένο σε ένα δοχείο που είναι γεμάτο με ηλεκτρολύτη. Ο ηλεκτρολύτης είναι ένα υδατικό διάλυμα θειικού οξέος.

Κάθε ένα από τα μπλοκ παρέχει τάση περίπου 2 βολτ και συνδέεται σε σειρά, παρέχοντας συνολική τάση 12-13 V. Η μπαταρία του αυτοκινήτου επαναφορτίζεται από μια γεννήτρια ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Ξεχωριστά, υπάρχουν μπαταρίες gel, οι οποίες διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό από τις μπαταρίες οξέος.

Χρήση μαγειρική σόδαγια άμεση εξουδετέρωση τυχόν διαρροών. Σημείωση. Τα γυαλιά και τα προστατευτικά γυαλιά δεν είναι γυαλιά ασφαλείας. Οι πιτσιλιές οξέος και ούτε τα γυαλιά ασφαλείας ούτε τα προστατευτικά καλύμματα παρέχουν επαρκή προστασία. Ωστόσο, η χρήση ασπίδας προσώπου και γυαλιών ασφαλείας αυξάνει την προστασία σας.

Βήμα 2 - Ανοίξτε τα καλύμματα μπαταρίας

Η μπαταρία 12 volt έχει έξι κυψέλες. Η μπαταρία 6 volt έχει τρεις κυψέλες. Μερικές φορές κάθε κελί έχει το δικό του καπάκι και μερικές φορές μοιράζονται ένα μεγάλο ορθογώνιο καπάκι με άλλα κελιά. Μερικές φορές τα καπάκια αφαιρούνται και μερικές φορές χρειάζεται να συντηρούνται προσεκτικά.

Πριν από το σέρβις, η μπαταρία πρέπει να αφαιρεθεί από το όχημα. Η αποσύνδεση της μπαταρίας από το ενσωματωμένο δίκτυο είναι μια υπεύθυνη διαδικασία. Ο αρνητικός ακροδέκτης πρέπει να αφαιρεθεί πρώτα και κατά τη διαδικασία εγκατάστασης το ίδιο τερματικό τοποθετείται τελευταίο.

Είναι επικερδής η διάγνωση και η αποκατάσταση της μπαταρίας;

Βήμα 3 - Τοποθετήστε το γυρόμετρο πάνω από την κυψέλη και πιέστε τη λάμπα

Δεν πρέπει να υπάρχει υγρό στο υδρόμετρο σας μετά την ολοκλήρωση αυτής της λειτουργίας.

Βήμα 4 - Εισαγάγετε το ακροφύσιο εκτόξευσης στην κυψέλη που πρόκειται να δοκιμαστεί

Βήμα 5 - Απελευθερώστε τη λάμπα για να αναρροφήσει τον ηλεκτρολύτη μέσα στο θάλαμο

Θα χρειαστείτε αρκετό ηλεκτρολύτη στο θάλαμο για να αναγκάσετε τον πλωτήρα να αιωρείται ελεύθερα στο υγρό.

Βήμα 6 - Αφήστε το υγρό και τον πλωτήρα να καθίσει - κάντε μια ανάγνωση

Οπωσδηποτε. Ας κάνουμε έναν απλό υπολογισμό. Η ονομαστική διάρκεια ζωής μιας νέας μπαταρίας είναι περίπου 4 χρόνια. Η αντικατάστασή του θα κοστίσει περίπου 5.000 ρούβλια. Ωστόσο, με σωστή διάγνωση και φόρτιση της μπαταρίας, μπορεί να σας εξυπηρετήσει πιστά έως και 5-6 χρόνια.

Αλλά η διάγνωση και η επαναφορά της μπαταρίας συνιστάται όχι μόνο για λόγους οικονομίας. Το γεγονός είναι ότι η κανονική λειτουργία όλων των ηλεκτρικών συσκευών και συστημάτων αυτοκινήτου εξαρτάται από τη λειτουργία της μπαταρίας.

Βήμα 7 - Εισαγάγετε το ακροφύσιο στο κελί και πιέστε τη φιάλη

Αντικαθιστάτε τον ηλεκτρολύτη που αφαιρέσατε από το θάλαμο. Αυτό είναι ένα αρκετά σημαντικό βήμα.

Βήμα 8 - Επαναλάβετε για τα υπόλοιπα κελιά

ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ ΣΤΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ

Ο έλεγχος της στάθμης και της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη πρέπει να πραγματοποιείται κάθε τρεις μήνες προκειμένου να παρακολουθείται έγκαιρα η κατάσταση της μπαταρίας.

Το επίπεδο ηλεκτρολύτη στην μπαταρία ελέγχεται μέσω των οπών πλήρωσης χρησιμοποιώντας έναν κοίλο γυάλινο σωλήνα εσωτερικής διαμέτρου 4-5 mm. Το ένα άκρο του σωλήνα χαμηλώνεται μέσα από την οπή μέχρι να σταματήσει στην ασπίδα ασφαλείας. Η τρύπα στο σωλήνα στο άλλο άκρο είναι ερμητικά κλειστή με ένα δάχτυλο, μετά την οποία αφαιρείται.

Τώρα, το μόνο πράγμα για το οποίο μπορείτε να είστε σίγουροι είναι ότι έχετε ένα κακό κελί εάν υπάρχει έντονη απόκλιση μεταξύ των μετρήσεων σας. Μπορεί να έχετε μικρές σταγόνες οξέος μέσα σας χώρο εργασίαςή κοντά. Αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή για να το καθαρίσετε. Πραγματικά δεν θέλετε να το πάρουν κατά λάθος τα αγαπημένα σας πρόσωπα.

Το παρακάτω βίντεο δείχνει αρκετά καλά πώς γίνεται αυτή η δοκιμή μπαταρίας. Μπορείτε να μετρήσετε το ειδικό βάρος με ένα υδρόμετρο εάν έχετε πλημμυρισμένες μπαταρίες μολύβδου-οξέος, με καπάκια από πάνω που μπορείτε να αφαιρέσετε για να μπει το υγρό μέσα. Στη συνέχεια, κοιτάξτε το ειδικό βάρος στον παρακάτω πίνακα για να βρείτε το βάθος εκφόρτισης της μπαταρίας που έχετε επιλέξει να χρησιμοποιήσετε. Εάν έχετε σφραγισμένες μπαταρίες, δεν υπάρχουν αφαιρούμενα καπάκια και δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό.

Η στήλη του ηλεκτρολύτη που παραμένει στο σωλήνα πρέπει να είναι εντός 12-15 mm. Εάν η μπαταρία έχει δείκτη (σωλήνα), τότε η στάθμη του ηλεκτρολύτη πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο ή να είναι 3-5 mm υψηλότερη από αυτήν.

Έλεγχος της στάθμης ηλεκτρολύτη της μπαταρίας

Ο ηλεκτρολύτης για μπαταρίες παρασκευάζεται μόνο από θειικό οξύ μπαταρίας με την προσθήκη απεσταγμένου νερού. Χρησιμοποιήστε τεχνικό θειικό οξύ και σκέτο νερόδεν επιτρέπεται,αφού ο ηλεκτρολύτης πρέπει να έχει υψηλό βαθμό καθαρότητας.

Ο ηλεκτρολύτης περιέχει ένα μείγμα θειικού οξέος και απεσταγμένου νερού. Προειδοποίηση: Αυτές οι μπαταρίες περιέχουν θειικό οξύ. Οι μετρήσεις δεν θα είναι ακριβείς εάν προσθέσετε απλώς νερό. Περιμένετε λίγο πριν από τη δοκιμή για να αφήσετε το νέο νερό να αναμιχθεί με τον υπάρχοντα ηλεκτρολύτη.

Κάθε μπαταρία αποτελείται από μία ή περισσότερες κυψέλες. Υπάρχουν τρία κελιά στην παρακάτω φωτογραφία. Για να αποκτήσετε πρόσβαση στον ηλεκτρολύτη, απλώς αφαιρείτε το καπάκι, συνήθως ξεβιδώνοντάς το. Βεβαιωθείτε ότι δεν πέσετε τίποτα στην υποδοχή. Ο καλύτερος, ευκολότερος στη χρήση και οικονομικός τύπος υδρόμετρου είναι αυτός που είναι ένας σφραγισμένος κύλινδρος με μια λάμπα πίεσης στο ένα άκρο και ένα μικρό εύκαμπτο σωλήνα στο άλλο άκρο. Υπάρχει ένας πλωτήρας μέσα, κάτι παρόμοιο με αυτό που θα βλέπατε σε ένα θερμόμετρο υδραργύρου.

Διαφορετικά, θα συμβεί επιταχυνόμενη αυτοεκφόρτιση (θείωση) της μπαταρίας, μειώνοντας τη χωρητικότητά της και καταστρέφοντας τις πλάκες. Εάν η στάθμη του ηλεκτρολύτη μειωθεί ως αποτέλεσμα της εξάτμισης του νερού, για να επαναφέρετε τον απαιτούμενο όγκο, είναι απαραίτητο να προσθέσετε μόνο απεσταγμένο νερό και σε καμία περίπτωση έτοιμο ηλεκτρολύτη!

Εάν το επίπεδο του ηλεκτρολύτη υπερβαίνει το κανονικό, θα πρέπει να αναρροφηθεί με έναν λαστιχένιο λαμπτήρα με γυαλί ή άκρη από εβονίτη. Εάν η μπαταρία έχει αυξημένο επίπεδοηλεκτρολύτη, μπορεί να εκτοξευθεί, κάτι που είναι επίσης ανεπιθύμητο.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε ένα που σας λέει τις τιμές για το ειδικό βάρος και δεν έχει μόνο ένα χρώμα. Το παρακάτω διάγραμμα δείχνει πώς να το χρησιμοποιήσετε. Αν ο πλωτήρας στο υδρόμετρο έχει αριθμητικές τιμέςσε αυτό για ειδικό βάρος, σημειώστε την τιμή και το στοιχείο μπαταρίας που μετρήσατε. Εάν δεν υπάρχουν τιμές, το πράσινο σημαίνει ότι το κελί είναι φορτισμένο και το λευκό σημαίνει ότι χρειάζεται φόρτιση και το κόκκινο σημαίνει ότι είναι πολύ χαμηλό και χρειάζεται φόρτιση, αλλά αυτοί είναι πολύ χοντροκομμένοι δείκτες.

Συντελεστές διόρθωσης θερμοκρασίας

Το να έχετε πραγματικές τιμές είναι πολύ προτιμότερο επειδή μπορείτε να συγκρίνετε τιμές σε διαφορετικά κύτταρα και να έχετε καλύτερο έλεγχο της υγείας κάθε κυττάρου. Το ειδικό βάρος εξαρτάται από τη θερμοκρασία στο εσωτερικό των μπαταριών. Το εγχειρίδιο για τις μπαταρίες σας θα σας πει ποια διόρθωση εφαρμόζεται.

Κατά την παρασκευή του ηλεκτρολύτη, προστίθεται θειικό οξύ με λεπτό ρεύμα στο νερό, ενώ το διάλυμα αναμιγνύεται με γυάλινη ράβδο ή εβονίτη. Απαγορεύεται να χύνεται νερό σε οξύ, καθώς η πυκνότητα του νερού είναι πολύ μικρότερη από το οξύ. Το νερό δεν θα μπορεί να βυθιστεί στο οξύ και θα παραμείνει στην επιφάνεια, ενώ οι χημικές αντιδράσεις που θα συμβούν θα προκαλέσουν θέρμανση και πιτσίλισμα του οξέος. Υπάρχει πιθανότητα να πάθεις εγκαύματα.

Πολλοί μετατροπείς ή ελεγκτές φόρτισης διαθέτουν έναν αισθητήρα θερμοκρασίας μπαταρίας τον οποίο προσαρτάτε στην μπαταρία κάπου για να παρακολουθείτε τη θερμοκρασία. Το να δείξετε ένα υπέρυθρο θερμόμετρο στο πλάι μιας από τις μπαταρίες στη μέση της τράπεζας μπαταριών σας θα δώσει επίσης τη θερμοκρασία.

Καντράν υδρόμετρο για τη μέτρηση ειδικού βάρους

Παρακάτω είναι ένας άλλος τύπος υδρόμετρου με καντράν αντί για πλωτήρα. Είναι λίγο λιγότερο ασφαλές επειδή ο επιλογέας μπορεί να κολλήσει λίγο όταν περιστρέφεται. Περιγραφή και εργασίες της μπαταρίας. Ο όρος «μπαταρίες» αναφέρεται σε συσκευές που μετατρέπουν τη χημική ενέργεια και, εάν είναι απαραίτητο, μετατρέπουν χημική ενέργεια V ηλεκτρική ενέργειακαι μπορεί να πραγματοποιήσει αυτόν τον μετασχηματισμό πολλές φορές. Η μπαταρία παρέχει το απαραίτητο ψυχρό ρεύμα εκκίνησης για την εκκίνηση του κινητήρα του οχήματος. Επιπλέον, οι μπαταρίες είναι συσκευές που καλύπτουν τις τρέχουσες απαιτήσεις του εξοπλισμού που βρίσκεται σε όχημακαι απαιτούν ηλεκτρική ενέργεια. Συνθήκες μπαταρίας.

ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ. ΠΥΚΝΟΜΕΤΡΟ

Ενας από τις πιο σημαντικές παραμέτρουςενός ηλεκτρολύτη είναι η πυκνότητά του. Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία ελέγχεται με πυκνόμετρο σε θερμοκρασία +25°C. Εάν η θερμοκρασία διαφέρει από την απαιτούμενη, γίνονται διορθώσεις στις ενδείξεις του πυκνόμετρου σύμφωνα με τον παρακάτω πίνακα.

Ποιος είναι ο λόγος που η τάση της μπαταρίας υπερβαίνει τα 13 βολτ όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί; Ο σύνδεσμος του αυτοκινήτου είναι ελαττωματικός. Τι πρέπει να κάνω εάν η ένδειξη νέας μπαταρίας δεν είναι πράσινη; Η μπάλα του ταμπλό μπορεί να κολλήσει. Η μπαταρία πρέπει να ανακινείται δεξιά και αριστερά.

Υπάρχουν επίσης μη αναστρέψιμες αλλαγές στην πυκνότητα, για παράδειγμα, όταν το νερό εξατμίζεται ενώ ο ηλεκτρολύτης βράζει. Ταυτόχρονα αυξάνεται η πυκνότητά του.

Η υψηλή πυκνότητα ηλεκτρολυτών οδηγεί σε μειωμένη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Η χαμηλή πυκνότητα ηλεκτρολυτών στην μπαταρία οδηγεί σε μείωση της τάσης και δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα.

Πώς να δοκιμάσετε μια μπαταρία με υδρόμετρο και σωλήνα μέτρησης

Ποιος είναι ο λόγος που τα χρώματα της ετικέτας της μπαταρίας και της μεταξοτυπίας δεν ταιριάζουν πλέον με τα πραγματικά χρώματα; Η μπαταρία είναι υπερφορτωμένη. Ο φορτιστής πρέπει να ελεγχθεί. Ποιος είναι ο λόγος που μία από τις τάσεις της διπλής μπαταρίας είναι χαμηλή; Μία από τις μπαταρίες καταναλώνει 12 βολτ.

Τι πρέπει να κάνω για να έχω ρεύμα 12V σε αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν διπλές μπαταρίες; Ο μετατροπέας πρέπει να εισαχθεί στο κύκλωμα και οι δύο μπαταρίες πρέπει να τροφοδοτηθούν με ρεύμα. Ποιος είναι ο λόγος που μετριέται μια συνεχώς αυξανόμενη ποσότητα πυκνότητας οξέος από τα αρνητικά διαμερίσματα στα θετικά; Το καλώδιο γείωσης έχει διαβρωθεί ή η μπαταρία δεν είναι σωστά γειωμένη.

Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μετριέται με μια ειδική συσκευή - ένα πυκνόμετρο. Αποτελείται από ένα υδρόμετρο 1, μια λαστιχένια λάμπα 2, έναν γυάλινο σωλήνα 3 και μια άκρη 4.

Το άκρο 4 βυθίζεται στον ηλεκτρολύτη μέσω της οπής πλήρωσης στο σώμα της μπαταρίας και, χρησιμοποιώντας έναν λαστιχένιο λαμπτήρα, μέρος του ηλεκτρολύτη αναρροφάται στον γυάλινο σωλήνα. Σε αυτή την περίπτωση, το υδρόμετρο (πλωτήρας) θα πρέπει να επιπλέει επάνω στο σώμα του σωλήνα χωρίς να αγγίζει τα τοιχώματά του. Αφού το υδρόμετρο σταματήσει να ταλαντώνεται, λαμβάνονται μετρήσεις σε μια κλίμακα κατά μήκος της γραμμής υγρού. Το βλέμμα του παρατηρητή πρέπει να είναι στο επίπεδο της επιφάνειας.

Για μεσαία ζώνηΡωσία (Μόσχα, Καζάν κ.λπ.) η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη πρέπει να είναι στο επίπεδο 1,25-1,27. Η πυκνότητα ελέγχεται σε κάθε διαμέρισμα μπαταρίας ξεχωριστά· η διαφορά μεταξύ των ενδείξεων δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,01. Η χαμηλή πυκνότητα του ηλεκτρολύτη το χειμώνα δημιουργεί κίνδυνο παγώματος.

Εάν είναι απαραίτητο, γίνονται προσαρμογές πυκνότητας. Αρχικά, ένας ορισμένος όγκος ηλεκτρολύτη αναρροφάται από το διαμέρισμα της μπαταρίας, αντί του οποίου προστίθεται είτε ένας διορθωτικός ηλεκτρολύτης είτε απεσταγμένο νερό. Η χαμηλή πυκνότητα ηλεκτρολύτη στην μπαταρία διορθώνεται με την προσθήκη διορθωτικού ηλεκτρολύτη με πυκνότητα 1,40.

Αντίστοιχα, εάν αυξηθεί η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία, θα πρέπει να προστεθεί απεσταγμένο νερό. Μετά από αυτό, η μπαταρία φορτίζεται στο ονομαστικό ρεύμα για 30 λεπτά, ακολουθούμενη από κράτημα για 1-2 ώρες για να αναμειχθεί καλύτερα ο ηλεκτρολύτης και να εξισωθεί η πυκνότητά του σε όλα τα διαμερίσματα της μπαταρίας.

ΠΩΣ ΝΑ ΕΛΕΓΞΕΤΕ ΤΗ ΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

Πώς να ελέγξετε τη φόρτιση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου; Αυτές οι μετρήσεις μπορούν να ληφθούν χρησιμοποιώντας ένα πιρούνι φόρτωσης. Αυτή η συσκευή αποτελείται από δύο επαφές, ένα βολτόμετρο, μια λαβή και έναν διακόπτη αντίστασης φορτίου. Μία από τις επιλογές φαίνεται στο σχήμα.

Δοκιμαστής φόρτισης μπαταρίας

Η αντίσταση φορτίου ρυθμίζεται με τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχει ρεύμα εκφόρτισης 3 φορές μεγαλύτερο από την τιμή χωρητικότητας. Για παράδειγμα, εάν η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 55 Ah, τότε το ρεύμα εκφόρτισης θα πρέπει να είναι ίσο με 165 A. Το βύσμα φόρτισης συνδέεται στους ακροδέκτες της μπαταρίας με τις επαφές του, μετά τον οποίο ο χρόνος κατά τον οποίο η τάση πέφτει από 12,6 σε 6 V είναι Για μια πλήρως φορτισμένη και λειτουργική μπαταρία, αυτός ο χρόνος πρέπει να είναι τουλάχιστον 3 λεπτά.

Η φόρτιση της μπαταρίας μπορεί επίσης να εκτιμηθεί από την τάση εξόδου. Για να το μετρήσετε χρειάζεστε χρησιμοποιήστε βολτόμετρο ή πολύμετρο, έχοντας προηγουμένως αφαιρέσει το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Παρακάτω είναι ένας πίνακας της εξάρτησης της φόρτισης από την τάση εξόδου.

Οι σύγχρονες μπαταρίες χωρίς συντήρηση διαθέτουν ένδειξη φόρτισης μπαταρίας. Όταν φορτιστεί πλήρως, η ένδειξη έχει πράσινο χρώμα. Καθώς η φόρτιση μειώνεται, το χρώμα του αλλάζει από πράσινο σε λευκό ή κόκκινο.

Για να φορτίσετε την μπαταρία, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν ειδικό φορτιστή. Ο φορτιστής είναι μια πηγή σταθερού ρεύματος. Όταν το συνδέετε σε μπαταρία, ο θετικός πόλος συνδέεται αυστηρά με τον θετικό πόλο της μπαταρίας, ο αρνητικός πόλος συνδέεται στον αρνητικό πόλο. Είναι απαραίτητο ότι η τάση εξόδου Φορτιστήςήταν αναγκαστικά υψηλότερη από την τάση της μπαταρίας για να εξασφαλιστεί η διέλευση του ρεύματος φόρτισης.

Μια μπαταρία αυτοκινήτου φορτίζεται με ονομαστικό ρεύμα ίσο με το 10% της ονομαστικής χωρητικότητας της μπαταρίας. Για παράδειγμα, με χωρητικότητα 60 Ah ονομαστικό ρεύμαη φόρτιση πρέπει να είναι 6 A. Σε αυτήν την περίπτωση, η φόρτιση μπορεί να διαρκέσει έως και 13-15 ώρες. Οι τάπες πλήρωσης πρέπει να είναι ανοιχτές!

Η φόρτιση της μπαταρίας θεωρείται ολοκληρωμένη εάν η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη και η τάση εξόδου παραμένουν σταθερές για 2 ώρες.

Ο έγκαιρος έλεγχος του ηλεκτρολύτη και η φόρτιση της μπαταρίας θα πρέπει να γίνει καλή συνήθεια για τους λάτρεις του αυτοκινήτου. Αυτό θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, βεβαιωθείτε αδιάκοπη παροχή ενέργειαςόλες τις ηλεκτρικές συσκευές του αυτοκινήτου και εξοικονομήστε χρήματα.

Πριν ελέγξετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη της μπαταρίας, πρέπει να αφαιρεθεί και να φορτιστεί πλήρως και στη συνέχεια να περιμένετε έξι ώρες. Το γεγονός είναι ότι κατά τη φόρτιση, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη αυξάνεται και εάν ελέγξετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη της μπαταρίας σε κατάσταση αποφόρτισης, τα αποτελέσματα δεν θα είναι ακριβή.

Για να ελέγξετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη της μπαταρίας, θα χρειαστείτε υδρόμετρο- μια συσκευή που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της πυκνότητας ενός υγρού. Κοστίζει 100-120 ρούβλια και μπορείτε να το αγοράσετε σε οποιαδήποτε αγορά αυτοκινήτων. Ταυτόχρονα, μπορείτε να εφοδιαστείτε με απεσταγμένο νερό, καθώς και συμπυκνωμένο ηλεκτρολύτη.

Πριν ελέγξετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη της μπαταρίας, θα πρέπει επίσης να φοράτε λαστιχένια γάντια και αποφύγετε την επαφή με ηλεκτρολύτηστο δέρμα, καθώς και στα ρούχα - είναι οξύ.

Η μπαταρία πρέπει να τοποθετηθεί επίπεδη επιφάνειακαι ξεβιδώστε όλα τα καπάκια των κουτιών. Στη συνέχεια, πρέπει να πιέσετε τον λαστιχένιο λαμπτήρα του υδρόμετρου έτσι ώστε ο αέρας να βγαίνει από αυτό, και βυθίστε την άκρη του υδρόμετρουστον ηλεκτρολύτη της πρώτης τράπεζας μπαταριών. Μετά τη βύθιση, ο λαμπτήρας πρέπει να απελευθερωθεί έτσι ώστε να μπορεί να ρουφήξει τον ηλεκτρολύτη από το κουτί της μπαταρίας.

Η ποσότητα του ηλεκτρολύτη στο υδρόμετρο πρέπει να είναι η εξής: έτσι ώστε ο πλωτήρας του υδρόμετρου να μπορεί να επιπλέει ελεύθεραμέσα στη φιάλη. Όταν ο πλωτήρας σταματήσει, θα εμφανίσει την τιμή της πυκνότητας σε αυτήν την τράπεζα μπαταριών.

Κανονική πυκνότητα ηλεκτρολυτώνείναι στην περιοχή 1,24-1,29 kg/dm3. Στο υδρόμετρο, όπως φαίνεται στο σχήμα, η κλίμακα είναι βαμμένη σε τρία χρώματα: κόκκινο, λευκό, πράσινο· είναι το πράσινο χρώμα που υποδεικνύει την κανονική τιμή πυκνότητας.

Εάν, κατά τον έλεγχο της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη της μπαταρίας, είναι χαμηλότερη κανονική αξία, τότε πρέπει να το αυξήσετε λίγο, ρίξτε λίγο σε αυτό το βάζο συμπυκνωμένο ηλεκτρολύτη. Εάν το βάζο είναι γεμάτο, τότε μπορείτε να στραγγίσετε λίγο τον ηλεκτρολύτη χρησιμοποιώντας το ίδιο υδρόμετρο.

Εάν η τιμή της πυκνότητας είναι μεγαλύτερη, τότε δεν πρέπει να προσθέσετε απεσταγμένο νερό, εκτός εάν η τιμή είναι πολύ διαφορετική.

Η διαδικασία ελέγχου της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη της μπαταρίας πρέπει να επαναληφθεί με όλες τις τράπεζες(συνήθως υπάρχουν έξι από αυτά) της μπαταρίας, και αν χρειαστεί, προσθέστε ηλεκτρολύτη στη στάθμη.

Η διαδικασία ελέγχου της πυκνότητας και του επιπέδου ηλεκτρολύτη πρέπει να εκτελείται από καιρό σε καιρό για να διασφαλιστεί μεγάλη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Εάν το αυτοκίνητό σας δεν λειτουργεί σωστά και το επίπεδο ηλεκτρολύτη είναι εντός των φυσιολογικών ορίων, το πρώτο βήμα είναι να μετρήσετε την πυκνότητά του. Και για αυτό, κάθε οδηγός πρέπει να ξέρει πώς να χρησιμοποιεί ένα υδρόμετρο.

Τι είναι το υδρόμετρο και πώς λειτουργεί;

Το υδρόμετρο είναι μια συσκευή σχεδιασμένη για τον προσδιορισμό της πυκνότητας ενός υγρού. Η αρχή της λειτουργίας του βασίζεται στην περίφημη ανακάλυψη του ΙΙΙ π.Χ. και σύμφωνα με την οποία ένα σώμα που επιπλέει σε ένα υγρό υπόκειται σε δύναμη άνωσης, το μέγεθος της οποίας είναι ίσο με το βάρος του υγρού που μετατοπίζεται από αυτό το σώμα. Και ο τρόπος χρήσης ενός υδρόμετρου για τη μέτρηση της πυκνότητας ενός υγρού είναι γνωστός στην ανθρωπότητα από τον 4ο-5ο αιώνα μ.Χ. (πιστεύεται ότι ήταν τότε που εφευρέθηκε).

Υπάρχουν υδρόμετρα διάφοροι τύποι: όλα εξαρτώνται από την πυκνότητα του υγρού που πρέπει να μετρήσετε. Η πιο πρακτική αξία για τον μέσο λάτρη του αυτοκινήτου είναι ένα υδρόμετρο αυτοκινήτου, σχεδιασμένο για τη μέτρηση της πυκνότητας και των δύο ηλεκτρολυτών. Μπορεί να αγοραστεί σε οποιοδήποτε κατάστημα πώλησης ανταλλακτικών αυτοκινήτων ή στην αγορά.

Δομικά, ένα υδρόμετρο αυτοκινήτου είναι ένας συμβατικός κυλινδρικός γυάλινος σωλήνας (φιάλη) με όξινο ηλεκτρολύτη, η πυκνότητα του οποίου πρέπει να μετρηθεί, και ερμητικά σφραγισμένο γυάλινο πλωτήρα. Στο κάτω μέρος του πλωτήρα υπάρχει ένα βάρος και στο πάνω μέρος υπάρχει μια ζυγαριά, η οποία, στην πραγματικότητα, χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα υδρόμετρο; Ναι, πολύ απλό! Χρησιμοποιώντας έναν λαστιχένιο λαμπτήρα, ο ηλεκτρολύτης έλκεται μέσα στο σωλήνα. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, όταν το υγρό στον σωλήνα ηρεμήσει και ο πλωτήρας επιπλέει ελεύθερα σε αυτό, πρέπει να προσδιορίσετε οπτικά την πυκνότητα στη διασταύρωση της κλίμακας με το επίπεδο ηλεκτρολύτη. Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μιας μπαταρίας όταν τεθεί σε κατάσταση λειτουργίας εξαρτάται από τις συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας και κυμαίνεται από 1,20 - 1,30 kg/cm 3 . Οι μετρήσεις πυκνότητας πρέπει να γίνονται σε θερμοκρασία 18-22 βαθμών. Δεδομένου ότι η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη σχετίζεται άμεσα με τη θερμοκρασία στην οποία γίνεται αυτή η μέτρηση, είναι απαραίτητο να γίνει μια διόρθωση χρησιμοποιώντας έναν ειδικό πίνακα για να προσδιοριστεί η πραγματική του πυκνότητα.

Ακολουθήστε τις προφυλάξεις ασφαλείας

Κατά τη μέτρηση της πυκνότητας ενός ηλεκτρολύτη, είναι σημαντικό όχι μόνο να γνωρίζετε πώς να χρησιμοποιείτε ένα υδρόμετρο, αλλά και να ακολουθείτε τις προφυλάξεις ασφαλείας. Όλες οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται φορώντας προστατευτικά γάντια, γυαλιά, κατάλληλα ρούχα και παπούτσια. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει ο ηλεκτρολύτης να έρθει σε επαφή με ανοιχτές περιοχές του σώματος ή με τα μάτια. Όλες οι ενέργειες με Επαναφορτιζομενες ΜΠΑΤΑΡΙΕΣπρέπει να πραγματοποιείται σε ζεστό, αεριζόμενο χώρο, καθώς απελευθερώνεται τοξικό αέριο κατά τη φόρτιση.

Εάν εισέλθει οξύ στα μάτια ή στο δέρμα σας, ξεπλύνετε την περιοχή με άφθονο νερό. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να προσπαθήσετε να εξουδετερώσετε το οξύ που εισέρχεται στο σώμα σας (για παράδειγμα, με σόδα). Αυτό μόνο θα επιδεινώσει την κατάσταση. Στη συνέχεια, πρέπει να πάτε σε μια ιατρική μονάδα το συντομότερο δυνατό.

Όταν εργάζεστε με αντιψυκτικό, είναι επίσης απαραίτητο να τηρείτε τα μέτρα ασφαλείας. Η τάπα του ψυγείου μπορεί να ανοίξει μόνο αφού το ψυκτικό έχει κρυώσει εντελώς, ώστε να μην διαφύγει και, ως εκ τούτου, να προκαλέσει εγκαύματα.

Μετά τη μέτρηση της πυκνότητας, το υδρόμετρο πρέπει να ξεπλυθεί καλά με τρεχούμενο νερό μέχρι να απομακρυνθεί τελείως τυχόν υπολειμματικό οξύ ή ψυκτικό. Εάν πληρούται αυτή η προϋπόθεση, το υδρόμετρο για τη μέτρηση της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη (αντιψυκτικό) θα σας εξυπηρετήσει για πολλές ακόμη δεκαετίες.

1. Σκοπός και γενικές πληροφορίες

1.1. Ένα υδρόμετρο για ηλεκτρολύτη, αντιψυκτικό, αντιψυκτικό και υγρό πλύσης με ενσωματωμένο θερμόμετρο πλήρες με συσκευή συλλογής υγρού (ένα σετ για οδηγό) έχει σχεδιαστεί για την επιλογή και τη μέτρηση της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία ( Εικ.1), για τον προσδιορισμό της θερμοκρασίας πήξης του ψυκτικού στο σύστημα ψύξης του κινητήρα (Εικ.2) και τη θερμοκρασία πήξης του υγρού του πλυντηρίου στο σύστημα πλύσης παρμπρίζ και προβολέων αυτοκινήτου ( Εικ.3), καθώς και για τη μέτρηση της θερμοκρασίας των υγρών δοκιμής (ηλεκτρολύτη, αντιψυκτικό, αντιψυκτικό, υγρό πλύσης).

1.2. Ως ηλεκτρολύτης σε μπαταρίες αυτοκινήτουΧρησιμοποιούνται υδατικά διαλύματα θειικού οξέος.
1.3. Τα ψυκτικά και τα υγρά πλύσης ανήκουν στην ομάδα αντιψυκτικών. Τα αντιψυκτικά είναι υγρά ανθεκτικά στον παγετό που παγώνουν σε θερμοκρασίες κάτω από μηδέν βαθμούς Κελσίου (°C) και διαφέρουν ως προς την παρασκευή και το πεδίο εφαρμογής τους.
1.4. Τα ψυκτικά είναι αντιψυκτικά που παράγονται από αιθυλενογλυκόλη και προπυλενογλυκόλη. Το αντιψυκτικό είναι μια μάρκα αντιψυκτικού με βάση την αιθυλενογλυκόλη.
1.5. Τα υγρά πλυντηρίων (ροδέλες) είναι αντιψυκτικά που κατασκευάζονται με βάση οινοπνεύματα μονοατομικά: μεθύλιο, αιθύλιο και άλλα.
Τα πλυντήρια με βάση τη μεθυλική αλκοόλη - μεθανόλη, ως υγρά πλυσίματος, απαγορεύονται για χρήση σε πολλές χώρες (επιδρούν αρνητικά στην όραση, το κινητικό και το νευρικό σύστημα).
Ανακατέψτε τα αντιψυκτικά που παράγονται σε διαφορετική βάση, Δεν προτείνεται.

2. Σετ παράδοσης

2.1. Υδρόμετρο με ενσωματωμένο θερμόμετρο AETOTr: 1 τεμ.;
2.2. Η συσκευή συλλογής υγρού (ηλεκτρολύτη, ψυκτικό και υγρό πλύσης) αποτελείται από:
- πιπέτα: 1 τεμάχιο;
- αχλάδι: 1 τεμάχιο;
- βύσμα με άκρη: 1 τεμάχιο;
2.3. Διαβατήριο: 1 τεμ.
2.4. Θήκη συσκευασίας: 1 τεμ. (το καπάκι της μολυβοθήκης κατασκευάζεται και χρησιμοποιείται ως ποτιστήρι (χωνί)).

3.Σχεδιασμός και τεχνικά χαρακτηριστικά

3.1. Ένα υδρόμετρο για ηλεκτρολύτη, αντιψυκτικό και υγρό πλύσης με ενσωματωμένο θερμόμετρο AETOTr TU U 33.2-24667973-004:2007 είναι ένας γυάλινος πλωτήρας, στο επάνω μέρος του οποίου τοποθετείται χάρτινη υδρομετρική ζυγαριά και στο κάτω μέρος υπάρχει ενσωματωμένο θερμόμετρο. Η κλίμακα υδρομέτρου αποτελείται από τρεις κύριες κλίμακες - κλίμακα ηλεκτρολύτης, αντιψυκτικό, ροδέλα (Εικ.4).

3.2. Κλίμακα ηλεκτρολύτηδιαβαθμισμένη σε μονάδες πυκνότητας g/cm3
- Εύρος μέτρησης πυκνότητας ηλεκτρολυτών: από 1,10 έως 1,30 g/cm3
- τιμή διαίρεσης ζυγαριάς: 0,01 g/cm3
- επιτρεπόμενο όριο σφάλματος: 0,01 g/cm3.
3.2.1. Οι έγχρωμες ράβδοι στην κλίμακα ηλεκτρολυτών υποδεικνύουν το ποσοστό (%) φόρτισης της μπαταρίας:
- κίτρινη μπάρα - η μπαταρία είναι χαμηλή,
- κόκκινο - χρέωση 50%,
- μπλε - 75%,
- πράσινο - 100% φόρτιση.
3.3. Κλίμακα αντιψυκτικόαποτελείται από δύο κλίμακες (η μία βρίσκεται στα αριστερά, η άλλη στα δεξιά), βαθμολογούνται σε βαθμούς Κελσίου με το σύμβολο μείον (-° C) και έχουν σχεδιαστεί για τον προσδιορισμό της θερμοκρασίας πήξης των ψυκτικών υγρών.
3.3.1. Η κλίμακα στα αριστερά έχει σχεδιαστεί για να προσδιορίζει το σημείο πήξης του ψυκτικού με βάση αιθυλενογλυκόλη:
- εύρος για τον προσδιορισμό της θερμοκρασίας κατάψυξης του ψυκτικού: από 0 έως μείον 40 ° C.
- τιμή διαίρεσης κλίμακας: 5° C.
3.3.2. Η κλίμακα στα δεξιά έχει σχεδιαστεί για να προσδιορίζει το σημείο πήξης του ψυκτικού με βάση προπυλενογλυκόλη:
- εύρος για τον προσδιορισμό της θερμοκρασίας πήξης του ψυκτικού: από 0 έως μείον 30 ° C.
- τιμή διαίρεσης κλίμακας: 5° C.
3.4. Κλίμακα ροδέλααποτελείται από δύο κλίμακες (η μία βρίσκεται στα αριστερά, η άλλη στα δεξιά), βαθμολογούνται σε βαθμούς Κελσίου με το σύμβολο μείον (-°C) και έχουν σχεδιαστεί για τον προσδιορισμό της θερμοκρασίας πήξης των υγρών πλύσης.
3.4.1. Η ζυγαριά στα αριστερά έχει σχεδιαστεί για να προσδιορίζει τη θερμοκρασία πήξης του υγρού πλύσης που παράγεται από εθυλική αλκοόλη- αιθανόλη:
- εύρος ανίχνευσης για την κατάψυξη του υγρού πλύσης: από 0 έως μείον 40°C.
- τιμή διαίρεσης κλίμακας: 5°C.
Τα πλυντήρια που κατασκευάζονται με βάση αιθυλική αλκοόλη - αιθανόλη αναγνωρίζονται από το εικονίδιο φλόγας στη συσκευασία.
3.4.2. Η αγορά της ΚΑΚ προμηθεύεται υγρά πλύσης των οποίων η πυκνότητα διαφέρει από την πυκνότητα των υγρών που παράγονται με βάση αιθυλική αλκοόλη - αιθανόλη. Έχοντας μελετήσει τις πυκνότητες και τις θερμοκρασίες πήξης αυτών των υγρών, κατασκευάσαμε μια μέση κλίμακα για αυτά, επισημαίνοντας με χρώμα τα εύρη πιθανής κατάψυξης αυτών των υγρών:
- κίτρινος- το υγρό πλύσης παγώνει στους μείον 20°C.
- κόκκινο - παγώνει στους μείον 20°C.
- πράσινο - κάτω από μείον 20°C.
3.5. Η κλίμακα του ενσωματωμένου θερμομέτρου είναι βαθμονομημένη σε βαθμούς Κελσίου (°C) και έχει σχεδιαστεί για να προσδιορίζει τη θερμοκρασία του υγρού που ελέγχεται, γεγονός που επιτρέπει να λαμβάνονται υπόψη διορθώσεις στις μετρήσεις του υδρόμετρου (Πίνακας 1) εάν το υγρό η θερμοκρασία διαφέρει από 20±2°C:
- εύρος μέτρησης θερμοκρασίας του υγρού δοκιμής: από μείον 40 έως συν 40°C.
- τιμή διαίρεσης κλίμακας: 5°C.

Τραπέζι 1

4. Λειτουργία της συσκευής

4.1. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, είναι απαραίτητο να συναρμολογήσετε τη συσκευή δειγματοληψίας υγρού, όπως φαίνεται στο Εικ.5.

4.2. Πιέστε τη λάμπα και χαμηλώστε την άκρη του βύσματος στο υγρό που μετράτε. Ξεσφίξτε αργά τη λάμπα, αφήστε το υγρό να γεμίσει την πιπέτα σε τέτοια ποσότητα ώστε το υδρόμετρο να επιπλέει ελεύθερα σε κάθετη θέση. Κατά την ανάγνωση μετρήσεων από την κλίμακα του υδρομέτρου, η στάθμη και η γραμμή επαφής του υγρού με τη ράβδο του υδρόμετρου πρέπει να είναι κάτω από την αυλάκωση της πιπέτας (Εικ. 6) και η ράβδος του υδρόμετρου μέσα στην αυλάκωση. Σημειακή επαφή της ράβδου του υδρόμετρου προς την εσωτερική Η αυλάκωση της πιπέτας εμποδίζει τη συνεχή προσκόλληση του υδρόμετρου στο τοίχωμα της πιπέτας.

4.3. Η γραμμή επαφής του υγρού με τη ράβδο υδρόμετρου αντιστοιχεί σε:
- σε κλιμακα ηλεκτρολύτη- πυκνότητα ηλεκτρολυτών.
- σε κλιμακα αντιψυκτικό- θερμοκρασία κατάψυξης του ψυκτικού υγρού.
- σε κλιμακα ροδέλα- θερμοκρασία παγώματος του υγρού πλύσης.
Οι αναγνώσεις λαμβάνονται σύμφωνα με κάτω άκρημηνίσκος Οι μετρήσεις πρέπει να γίνονται σε θερμοκρασία 20±2°C.
4.4. Εάν οι μετρήσεις γίνονται σε θερμοκρασία υγρού διαφορετική από 20±2°C, τότε η διόρθωση που δίνεται στον Πίνακα 1 θα πρέπει να προστεθεί αλγεβρικά (δηλαδή με το πρόσημό της) στα αποτελέσματα της μέτρησης.
Οι τροποποιήσεις στον Πίνακα 1 για τα ψυκτικά υγρά και τα υγρά πλύσης δίνονται για τις βέλτιστες συγκεντρώσεις τους που αντιστοιχούν στο σημείο πήξης αυτών των υγρών στους μείον 40 °C. Οι διορθώσεις ψυκτικού που επισημαίνονται με κόκκινο είναι για αναφορά μόνο γιατί όταν χαμηλές θερμοκρασίεςυγρό, η διόρθωση είναι τόσο μεγάλη που η τιμή της θερμοκρασίας κατάψυξης στην κλίμακα υδρομέτρου θα υπερβεί τα όρια μέτρησης της συσκευής. Για ψυκτικά υγρά, συνιστούμε τη λήψη μετρήσεων σε θερμοκρασίες άνω των 10°C και άνω.
4.5. Μετά τη λήψη των μετρήσεων, το υδρόμετρο και η συσκευή δειγματοληψίας υγρού πρέπει να πλυθούν καθαρό νερόκαι σκουπίστε.

Καλό να ξέρω

Βέλτιστη πυκνότητα ηλεκτρολυτών στην μπαταρία ανάλογα με την εποχή του χρόνου και την περιοχή λειτουργίας

πίνακας 2

Σημείο πήξης ηλεκτρολυτών ανάλογα με την πυκνότητα

Πίνακας 3

5. Εγγύηση

5.1. Ένα υδρόμετρο για ηλεκτρολύτη και αντιψυκτικό AET με συσκευή συλλογής υγρού (ένα σετ για αυτοκινητιστή) κατασκευάζεται σύμφωνα με το TU U 33.2-24667973-004:2007.
5.2. Περίοδος εγγύησηςλειτουργία 12 μήνες από την ημερομηνία πώλησης μέσω δικτύου λιανικής.