Μέγιστο μήκος πτήσης

Μερικές φορές καθίσταται απαραίτητος ο περιορισμός της διάρκειας μιας πτήσης για ορισμένα αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, εάν εταιρεία μεταφορώνχρήσεις ηλεκτρικά αυτοκίνητα, είναι σημαντικό τέτοια οχήματα να έχουν χρόνο να επιστρέψουν στην αποθήκη προτού αποφορτιστούν. Χρησιμοποιώντας αυτήν την επιλογή, ο αποστολέας μπορεί να ορίσει το απαιτούμενο μήκος πτήσης για ορισμένα οχήματα.

Πώς λειτουργεί η επιλογή "Μέγιστο μήκος πτήσης" στο VeeRoute;

Μπορείτε να ορίσετε την παράμετρο "Μέγιστο μήκος πτήσης"είτε στις Βασικές ρυθμίσεις είτε στη φόρμα "Αυτοκίνητο".

Για να ορίσετε τη μέγιστη απόσταση ταξιδιού για ένα υπάρχον όχημα στις Βασικές ρυθμίσεις, μεταβείτε στο "Ρυθμίσεις"και επιλέξτε μια καρτέλα "Αυτοκίνητα"στη λίστα "Γενικές Ρυθμίσεις" . Επιλέξτε το όχημα που χρειάζεστε, ορίστε τη μέγιστη απόσταση διαδρομής του στις μονάδες του λογαριασμού σας (μίλια ή χιλιόμετρα) και αποθηκεύστε τις αλλαγές.

Εικόνα 1. Ρύθμιση του μέγιστου μήκους πτήσης στις Βασικές ρυθμίσεις

Αυτή η ρύθμιση θα παραμείνει η προεπιλογή για αυτό το όχημα μέχρι να αλλάξετε τις ρυθμίσεις.

Εάν θέλετε να ορίσετε τη μέγιστη διάρκεια ενός ταξιδιού με όχημα για μια συγκεκριμένη ημέρα ή να επεξεργαστείτε την υπάρχουσα τιμή του μέγιστου μήκους, κάντε κλικ στην κάρτα αυτοκινήτου και ανοίξτε τη φόρμα "Αυτοκίνητο". Ορίστε τη μέγιστη απόσταση διαδρομής του οχήματος στις μονάδες του λογαριασμού σας (μίλια ή χιλιόμετρα) και αποθηκεύστε τις αλλαγές.

Εικόνα 2. Ρύθμιση της μέγιστης διάρκειας ενός ταξιδιού στη φόρμα "Αυτοκίνητο".

Κατά τον αυτόματο προγραμματισμό, το VeeRoute δεν θα δημιουργήσει ταξίδια των οποίων η απόσταση από άκρο σε άκρο υπερβαίνει το καθορισμένο μέγιστο μήκος ταξιδιού. Εάν μια κράτηση δεν μπορεί να προγραμματιστεί λόγω υπέρβασης της μέγιστης διάρκειας πτήσης, το VeeRoute θα υποδείξει τον λόγο για τον οποίο η κράτηση δεν έχει προγραμματιστεί - "Έχει ξεπεραστεί το επιτρεπόμενο μήκος πτήσης".

Εικόνα 3. Λόγος για τον οποίο δεν έχει προγραμματιστεί η παραγγελία: Υπέρβαση του επιτρεπόμενου μήκους πτήσης

Κατά τον μη αυτόματο σχεδιασμό, εάν το μήκος ταξιδιού του οχήματος υπερβαίνει το μέγιστο μήκος ταξιδιού, το VeeRoute θα εμφανίσει μια προειδοποίηση στην κάρτα του οχήματος και στο "ουρά"πτήση:

Εικόνα 4. Προειδοποίηση VeeRoute για υπέρβαση του μέγιστου μήκους πτήσης (κάρτα οχήματος)

Εικόνα 5. Προειδοποίηση VeeRoute για υπέρβαση του μέγιστου μήκους ταξιδιού ("ουρά" του ταξιδιού)

Ενώ προετοιμαζόμουν για ένα άρθρο με δύσκολες ερωτήσεις, συνάντησα μια ενδιαφέρουσα ερώτηση - από πού προήλθε το όριο των 100 μέτρων στο μήκος ενός τμήματος Ethernet; Έπρεπε να βουτήξω βαθιά στη φυσική και τη λογική των διαδικασιών για να έρθω πιο κοντά στην κατανόηση. Λέγεται συχνά ότι σε μεγάλο μήκος καλωδίου, αρχίζει η εξασθένηση και τα δεδομένα παραμορφώνονται. Και, γενικά, αυτό είναι αλήθεια. Υπάρχουν όμως και άλλοι λόγοι για αυτό. Θα προσπαθήσουμε να τα εξετάσουμε σε αυτό το άρθρο.

CSMA/CD

Ο λόγος βρίσκεται στην τεχνολογία CSMA/CD - Πολλαπλή πρόσβαση Carrier Sense με ανίχνευση σύγκρουσης. Σε περίπτωση που κάποιος δεν γνωρίζει, αυτό συμβαίνει όταν έχουμε ένα λεωφορείο (ένα μέσο μετάδοσης δεδομένων) στον οποίο είναι συνδεδεμένοι πολλοί σταθμοί ( Πολλαπλή πρόσβαση). Κάθε σταθμός παρακολουθεί την κατάσταση του λεωφορείου - εάν έχει σήμα από άλλο σταθμό ( Carrier Sense). Εάν ξαφνικά δύο συσκευές άρχισαν να εκπέμπουν την ίδια στιγμή, τότε και οι δύο θα πρέπει να το εντοπίσουν ( Ανίχνευση σύγκρουσης). Ναι, όλα αυτά ισχύουν για δίκτυα ημιαμφίδρομης λειτουργίας. Επομένως, εάν κοιτάζετε αποκλειστικά ένα λαμπρό μέλλον 10 gigabit, αυτό το άρθρο δεν είναι για εσάς. Πρώτα απ 'όλα, θέλω να καταλάβουν όλοι ότι η ταχύτητα μετάδοσης σήματος σε ένα μέσο δεν εξαρτάται σε καμία περίπτωση από το πρότυπο που χρησιμοποιείται. Είτε σε Ethernet (10 Mb/s), είτε σε Ethernet 10 Gbit, η ταχύτητα διάδοσης παλμού σε ένα χάλκινο καλώδιο είναι περίπου 2/3 της ταχύτητας του φωτός. Πόσο ωραία έγραψαν σε ένα νήμα holivar: μπορείτε να μιλήσετε γρήγορα ή αργά, αλλά η ταχύτητα του ήχου δεν αλλάζει. Τώρα ας πάμε στον πυρήνα του CSMA/CD. Στα σύγχρονα δίκτυα, οι συγκρούσεις αποκλείονται επειδή δεν έχουμε πλέον κοινό δίαυλο και σχεδόν πάντα όλες οι συσκευές λειτουργούν σε λειτουργία full duplex. Δηλαδή, έχουμε μόνο δύο κόμβους στην άκρη ενός καλωδίου και ξεχωριστά ζεύγη για λήψη και μετάδοση. Επομένως, ο μηχανισμός CSMA/CD δεν υπάρχει πλέον στο Ethernet 10 Gbit. Ωστόσο, θα είναι χρήσιμο να το εξετάσουμε, όπως, για παράδειγμα, να μελετήσουμε το RIP, το οποίο, όπως φαίνεται, κανείς δεν χρειάζεται πλέον, αλλά απεικονίζει τέλεια την αρχή λειτουργίας των πρωτοκόλλων δρομολόγησης διανυσμάτων απόστασης. Λοιπόν, ας υποθέσουμε ότι έχουμε 3 συσκευές συνδεδεμένες σε έναν κοινό δίαυλο. Το PC 1 ξεκινά τη μετάδοση δεδομένων στο PC3 (εκτόξευσε έναν παλμό στο δίαυλο). Φυσικά, στο κοινό λεωφορείο το σήμα θα πάει όχι μόνο στο PC3, αλλά σε όλους στη σειρά. Το PC2 θα ήθελε επίσης να εκπέμψει, αλλά βλέπει ενοχλήσεις στο καλώδιο και περιμένει. Όταν περάσει το σήμα από το PC1 στο PC3, το PC2 μπορεί να αρχίσει να εκπέμπει.

Αυτό είναι ένα παράδειγμα Carrier Sense σε δράση. Το PC2 δεν εκπέμπει ενώ βλέπει σήμα στη γραμμή.Τώρα η κατάσταση είναι διαφορετική. Το PC1 άρχισε να μεταδίδει δεδομένα στο PC3. Αλλά το σήμα δεν είχε χρόνο να φτάσει στο PC2, αποφάσισε επίσης να αρχίσει να εκπέμπει. Κάπου στη μέση τα σήματα διασταυρώθηκαν και χάλασαν. Το PC1 και το PC2 έλαβαν ένα κατεστραμμένο σήμα και συνειδητοποίησαν ότι αυτό το κομμάτι δεδομένων έπρεπε να σταλεί ξανά. Κάθε σταθμός επιλέγει μια τυχαία περίοδο αναμονής για να μην ξεκινήσει ξανά η αποστολή ταυτόχρονα.

Αυτό είναι ένα παράδειγμα Collision Detection σε δράση.Για να αποτραπεί η κατάληψη ενός σταθμού στο δίαυλο, υπάρχει ένα κενό 96 bit (12 bytes) μεταξύ των πλαισίων, που ονομάζεται Inter Frame Gap (IFG). Δηλαδή, για παράδειγμα, το PC1 μετέδωσε ένα πλαίσιο, μετά περιμένει για κάποιο χρονικό διάστημα (τον χρόνο κατά τον οποίο θα είχε καταφέρει να μεταδώσει 96 bit). Και στέλνει το επόμενο κ.λπ. Εάν το PC2 θέλει να εκπέμψει, τότε θα το κάνει ακριβώς σε αυτό το διάστημα. Επίσης PC3 και ούτω καθεξής με τη σειρά τους. Ο ίδιος κανόνας ισχύει στην περίπτωση που δεν έχετε κοινό λεωφορείο, αλλά ένα καλώδιο, όπου δύο σταθμοί είναι συνδεδεμένοι στα δύο άκρα και μεταδίδουν δεδομένα σε λειτουργία ημι-αμφίδρομης λειτουργίας. Δηλαδή, μόνο ένας από αυτούς μπορεί να μεταδώσει δεδομένα ανά πάσα στιγμή. Το PC2 εκπέμπει, μόλις η γραμμή είναι ελεύθερη, το PC1 εκπέμπει, η γραμμή γίνεται ελεύθερη, το PC2 εκπέμπει και ούτω καθεξής. Δηλαδή, δεν υπάρχει σαφής χρονικός συγχρονισμός εδώ, όπως, για παράδειγμα, στο TDD, όταν κατανέμονται ορισμένα διαστήματα μετάδοσης για κάθε άκρο. Έτσι, επιτυγχάνονται περισσότερα ευέλικτη χρήσηλωρίδες: Εάν το PC1 δεν θέλει να μεταδώσει τίποτα, τότε το PC2 δεν θα μείνει αδρανές περιμένοντας τη σειρά του.

Πρόβλημα

Κι αν φαντάζεστε μια τόσο άβολη κατάσταση;

Δηλαδή, το PC1 έχει ολοκληρώσει τη μετάδοση του τμήματος των δεδομένων του, αλλά δεν έχει φτάσει ακόμα στο PC2. Ο τελευταίος δεν βλέπει το σήμα στη γραμμή και αρχίζει να εκπέμπει. Πάταγος! Κάπου στη μέση ενός ατυχήματος. Τα δεδομένα παραμορφώθηκαν, το σήμα έφτασε στο PC 1 και το PC2. Αλλά, δώστε προσοχή στη διαφορά - το PC2 συνειδητοποίησε ότι είχε συμβεί μια σύγκρουση και σταμάτησε να μεταδίδει δεδομένα, αλλά το PC1 δεν κατάλαβε τίποτα - η μετάδοσή του είχε ήδη τελειώσει. Στην πραγματικότητα, απλώς έλαβε κατεστραμμένα δεδομένα και φαινόταν να έχει ολοκληρώσει το έργο της μετάδοσης του πλαισίου. Αλλά τα δεδομένα χάθηκαν στην πραγματικότητα - το PC3 έλαβε επίσης ένα σήμα παραμορφωμένο από τη σύγκρουση. Κάπου αργότερα, πολύ ψηλότερα από τα επίπεδα OSI, το TCP θα παρατηρήσει την έλλειψη δεδομένων και θα ζητήσει εκ νέου αυτές τις πληροφορίες. Φανταστείτε όμως πόσος χρόνος θα χαθεί σε αυτό;

Παρεμπιπτόντως, όταν ο αριθμός των σφαλμάτων CRC στις διεπαφές σας αυξάνεται, αυτό είναι ένα σίγουρο σημάδι συγκρούσεων - φτάνουν σπασμένα πλαίσια. Αυτό σημαίνει ότι, πιθανότατα, ο τρόπος λειτουργίας των διεπαφών σε διαφορετικά άκρα δεν ήταν συνεπής.

Ακριβώς για την εξάλειψη αυτής της κατάστασης εισήχθη μία προϋπόθεση στο Ethernet: τη στιγμή που λαμβάνεται το πρώτο bit δεδομένων στην πιο απομακρυσμένη πλευρά του διαύλου, ο σταθμός δεν πρέπει ακόμη να εκπέμπει το τελευταίο του bit. Δηλαδή, το πλαίσιο θα πρέπει να φαίνεται να τεντώνεται σε όλο το μήκος του λεωφορείου. Αυτή είναι η πιο κοινή περιγραφή, αλλά στην πραγματικότητα ακούγεται λίγο διαφορετική: εάν συνέβη μια σύγκρουση στο τμήμα του λεωφορείου που βρίσκεται πιο μακριά από τον αποστολέα, τότε οι πληροφορίες σχετικά με αυτήν τη σύγκρουση θα πρέπει να φτάσουν στον αποστολέα ακόμη και πριν μεταδώσει το τελευταίο του bit. Και αυτή είναι μια 2πλάσια διαφορά, παρεμπιπτόντως, σε σύγκριση με την πρώτη συνθήκη που δόθηκε. Αυτό διασφαλίζει ότι ακόμη και αν συμβεί σύγκρουση, όλοι οι συμμετέχοντες θα είναι ξεκάθαρα ενήμεροι. Και αυτό είναι πολύ ωραίο. Πώς όμως να επιτευχθεί αυτό; Και εδώ πλησιάζουμε στο ζήτημα του μήκους του τμήματος. Αλλά προτού απαντήσουμε στην ερώτηση σχετικά με το μήκος, θα πρέπει να βουτήξουμε λίγο στη θεωρία του δικτύου και πρώτα να εισαγάγουμε την έννοια του χρόνου bit (ο όρος "χρόνος bit" δεν έχει πιάσει). Αυτή η τιμή σημαίνει πόσο χρόνο χρειάζεται η διεπαφή για να φτύσει 1 bit στο περιβάλλον. Δηλαδή, εάν το Fast Ethernet στέλνει 100.000.000 bit ανά δευτερόλεπτο στο καλώδιο, τότε ο χρόνος bit είναι ίσος με 1b/100.000.000 b/s=10^-8 s ή 10 νανοδευτερόλεπτα. Κάθε 10 νανοδευτερόλεπτα, η θύρα Fast Ethernet μπορεί να στείλει ένα bit στο μέσο. Συγκριτικά, το Gigabit Ethernet στέλνει 1 bit κάθε νανοδευτερόλεπτο· τα παλαιότερα μόντεμ μέσω τηλεφώνου θα μπορούσαν να στείλουν 1 bit κάθε 18 μικροδευτερόλεπτα. Το όπλο ταχείας βολής Metal Storm MK5 είναι θεωρητικά ικανό να εκτοξεύει μία σφαίρα κάθε 60 μικροδευτερόλεπτα. Ένα πολυβόλο Καλάσνικοφ εκτοξεύει 1 σφαίρα κάθε 100 χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Αν μιλάμε για IFG, τότε ο σταθμός πρέπει να κάνει παύση ακριβώς 96 bit φορές πριν στείλει κάθε καρέ. Το Fast Ethernet, για παράδειγμα, πρέπει να περιμένει 960 νανοδευτερόλεπτα (0,96 μικροδευτερόλεπτα) και το Gbit Ethernet 96 νανοδευτερόλεπτα

Έτσι, για την εκπλήρωση της συνθήκης, εισάγεται η έννοια του κβαντικού χρόνου ή του χρόνου χρονοθυρίδας - ελάχιστο μέγεθοςμπλοκ δεδομένων που μπορούν να μεταδοθούν μέσω δικτύου μέσω Ethernet. Και είναι αυτό το κβάντο που πρέπει να εκτείνεται σε ολόκληρο το τμήμα. Για Ethernet και Fast Ethernet, το ελάχιστο επιλεγμένο μέγεθος είναι 64 byte - 512 bit. Για να το μεταδώσει, η θύρα FE θα χρειαστεί 10 ns * 512 = 5120 ns ή 5,12 μs.

Εξ ου και ο περιορισμός των 64 byte στο ελάχιστο μέγεθος πλαισίου Ethernet.

Δηλαδή, ένα μπλοκ δεδομένων 64 byte θα έχει 5,12 μs για να ταξιδέψει κατά μήκος του διαύλου και να επιστρέψει στον αποστολέα σε περίπτωση σύγκρουσης. Ας προσπαθήσουμε να υπολογίσουμε την απόσταση μετωπικά: (5,12 * 10^-6)*(2/3*3*10^8)/2=512 μέτρα. Επιτρέψτε μου να εξηγήσω τον τύπο: χρόνος ταξιδιού (5,12 μs μετατρέπεται σε δευτερόλεπτα) * 2/3 της ταχύτητας του φωτός (η ταχύτητα διάδοσης του σήματος σε ένα χάλκινο μέσο σε m/s) και διαιρέστε με το 2 - για να προβλεφθεί το χειρότερο περίπτωση σύγκρουσης, όταν το σήμα πρέπει να πάει μέχρι τον αποστολέα. Ο αριθμός φαίνεται να είναι οικείος - 500 μέτρα, αλλά το πρόβλημα είναι ότι ο περιορισμός για το Fast Ethernet είναι 100 μέτρα στον κόμβο (200 στον πιο απομακρυσμένο σταθμό). Εδώ παίζει ρόλο ο λανθάνουσα κατάσταση στους διανομείς και τους επαναλήπτες. Λένε ότι όλα υπολογίζονται και λαμβάνονται υπόψη στον τελικό τύπο, αλλά τα ίχνη χάνονται, όσο κι αν προσπάθησα να βρω αυτόν τον τύπο υπολογισμού με αποτέλεσμα 100 μέτρα, δεν τον βρήκα. Ως αποτέλεσμα, γνωρίζουμε τι προκαλεί τον περιορισμό, αλλά όχι από πού προήλθε ο αριθμός 100.

Gigabit Ethernet

Κατά την ανάπτυξη του Gbit Ethernet, προέκυψε ένα πολύ σημαντικό ερώτημα - ο χρόνος μετάδοσης ενός bit ήταν ήδη 1 ns και η μετάδοση ενός κομματιού δεδομένων απαιτούσε μόνο 0,512 μs. Ακόμη και όταν υπολογίζω μετωπικά, ο τύπος μου χωρίς να λαμβάνει υπόψη τις καθυστερήσεις δίνει μήκος 50 μέτρων (και 20 μέτρα λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις τιμές). Πολύ λίγο, και ως εκ τούτου αποφασίστηκε, αντί να μειωθεί η απόσταση (όπως συνέβη με τη μετάβαση Ethernet->Fast Ethernet), να αυξηθεί το ελάχιστο μέγεθος δεδομένων στα 512 byte - 4096 bit. Ο χρόνος για τη μεταφορά ενός τέτοιου τμήματος δεδομένων παρέμεινε περίπου ο ίδιος - 4 δευτερόλεπτα έναντι 5. Υπάρχει, φυσικά, ένα άλλο σημείο ότι δεν είναι πάντα δυνατή η συλλογή ενός τέτοιου μεγέθους - 4 kB δεδομένων, οπότε στο τέλος του πλαίσιο, μετά το πεδίο FCS, προστίθεται η ποσότητα δεδομένων που λείπει. Λαμβάνοντας υπόψη ότι εγκαταλείψαμε το κοινό λεωφορείο εδώ και πολύ καιρό, έχουμε ξεχωριστό περιβάλλον λήψης και μετάδοσης, και δεν υπάρχουν συγκρούσεις ως τέτοιες, όλα αυτά μοιάζουν με πατερίτσες. Επομένως, στο πρότυπο Ethernet 10 Gbit, ο μηχανισμός CSMA/CD εγκαταλείφθηκε εντελώς.

Ξεπερνώντας τους περιορισμούς μήκους

Άρα, όλα τα παραπάνω αφορούσαν παλαιού τύπου δίκτυα ημι-αμφίδρομης λειτουργίας με κοινό δίαυλο. Τι σχέση έχει αυτό με την παρούσα στιγμή, ρωτάτε; Μπορούμε να τρέξουμε χιλιόμετρα UTP ή όχι; Δυστυχώς και το όριο των 100 μέτρων έχει διαφορετικό χαρακτήρα. Ακόμη και στα 120 μέτρα με κανονικό καλώδιο, στις περισσότερες περιπτώσεις πολλοί διακόπτες δεν θα μπορούν να ανυψώσουν τη ζεύξη. Αυτό οφείλεται στην ισχύ των θυρών του διακόπτη και στην ποιότητα του καλωδίου. Είναι θέμα εξασθένησης, παρεμβολής και παραμόρφωσης του σήματος κατά τη μετάδοση. Τακτικός συνεστραμμένο ζευγάριείναι ευαίσθητα σε ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές και δεν εγγυώνται την προστασία των μεταδιδόμενων πληροφοριών. Αλλά πρώτα, ας δούμε την εξασθένηση. Το τυπικό μας κύκλωμα UTP έχει τουλάχιστον 27 στροφές ανά μέτρο και μεταδίδει δεδομένα σε συχνότητα 100 MHz. Η λεγόμενη γραμμική εξασθένηση είναι η εξασθένηση του σήματος για κάθε μέτρο του μέσου. Σύμφωνα με τα πρότυπα, η εξασθένηση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 24 dB. Κατά μέσο όρο, αυτή η τιμή είναι περίπου 22 dB για ένα κανονικό καλώδιο UTP, πράγμα που σημαίνει ότι το αρχικό σήμα εξασθενεί 158 φορές. Αποδεικνύεται ότι η εξασθένηση 1 dB εμφανίζεται κάθε 4,5 μέτρα. Εάν πάρουμε ένα μήκος καλωδίου 150 μέτρων, τότε η εξασθένηση είναι ήδη περίπου 33 dB και το αρχικό σήμα θα μειωθεί κατά 1995 φορές. Κάτι που είναι ήδη αρκετά σημαντικό. Επιπλέον, σε αυτό προστίθεται η αμοιβαία επιρροή των ζευγών - παροδική εξασθένηση. Αυτό είναι το όνομα της διαδικασίας όταν συμβαίνουν παρεμβολές σε παράλληλους αγωγούς, δηλαδή, μέρος της ενέργειας δαπανάται για να διεγείρει ένα ρεύμα στο παρακείμενο καλώδιο. Ας λάβουμε υπόψη πιθανές παρεμβολές από καλώδια ρεύματος, που μπορώ να περάσω από κοντά, και το όριο των 100 μέτρων γίνεται απολύτως λογικό.

Γιατί τότε δεν υπήρχε τέτοιος περιορισμός στα ομοαξονικά δίκτυα; Το γεγονός είναι ότι η εξασθένηση σε ένα καλώδιο εξαρτάται από την αντίσταση/διατομή του καλωδίου και τη συχνότητα. Ας θυμηθούμε τώρα ότι το παχύ Ethernet χρησιμοποιεί ένα καλώδιο με πυρήνα 2,17 mm. Plus Ethernet σε ομοαξονικό καλώδιο που λειτουργεί στα 10 MHz. Και όσο μεγαλύτερη είναι η συχνότητα, τόσο μεγαλύτερη είναι η εξασθένηση. Γιατί πιστεύετε ότι ένα αναλογικό ραδιοφωνικό σήμα μεταδίδεται στις κεραίες όχι μέσω ενός τόσο βολικού καλωδίου, αλλά μέσω χονδρών τροφοδοτών; Παρεμπιπτόντως, η λέξη Base in Πρότυπα Ethernetσημαίνει Baseband και σημαίνει ότι μόνο μία συσκευή μπορεί να μεταδίδει δεδομένα μέσω του μέσου κάθε φορά, δεν χρησιμοποιείται διαμόρφωση/πολυπλεξία. Αντίθετα, το Broadband υπερθέτει πολλά διαφορετικά σήματα σε έναν μόνο φορέα, και από την άλλη πλευρά, κάθε μεμονωμένο σήμα εξάγεται από τον φορέα.

Μάλιστα, δεδομένου ότι η εξασθένηση καθορίζεται από τα χαρακτηριστικά και την ποιότητα του καλωδίου, μπορείτε να επιτύχετε πολύ καλύτερα αποτελέσματα χρησιμοποιώντας ένα πιο κατάλληλο. Για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας το καλώδιο P-296 ή P-270, μπορείτε ακόμη και να ξεπεράσετε το σημάδι των τριακοσίων μέτρων. Φυσικά, αυτό είναι 100 Mb/s σε full duplex. Για gigabit υπάρχουν διαφορετικές απαιτήσεις. Και γενικά, όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα μετάδοσης, τόσο περισσότερες παράμετροι πρέπει να ληφθούν υπόψη, γι' αυτό και στο 10Gbit Ethernet υπάρχει μόνο ονομαστική υποστήριξη για χάλκινα μέσα και προτιμάται η οπτική.

Περίληψη και σύνδεσμοι

Σε γενικές γραμμές, για να συνοψίσουμε όλα τα παραπάνω, το νούμερο των 100 μέτρων είναι με ένα καλό περιθώριο που εγγυάται τη λειτουργία ακόμη και σε ημιαμφίδρομη λειτουργία σε ένα καλώδιο που δεν η καλύτερη ποιότητα. Οφείλεται στην εξασθένηση και τη λειτουργία του μηχανισμού CSMA/CD. Δεδομένα που χρησιμοποιούνται στο άρθρο.

Κατά την οργάνωση μιας αμφίδρομης επιχειρηματικής τηλεφωνικής γραμμής οπτικές επικοινωνίεςσε μία οπτική ίνα σε ένα μήκος κύματος είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί VOT με οπτικά διαφορικά συστήματα που βασίζονται σε διαχωριστές σε σχήμα Υ. Ταυτόχρονα, σε κάθε κατεύθυνση Α-ΒΚαι Β-Α γραμμικότο οπτικό σήμα μεταδίδεται είτε σε μήκος κύματος λ =1310 nm, είτε σε μήκος κύματος λ =1550 nm.

Είναι γνωστό ότι οι συντελεστές εξασθένησης σε αυτά τα μήκη κύματος είναι διαφορετικοί:

σε λ =1310 nm συντελεστής εξασθένησης a = 0,34 dB/km;

στα λ =1550 nm ο συντελεστής εξασθένησης είναι a = 0,22 dB/km.

Για να διασφαλιστεί η μέγιστη εμβέλεια επικοινωνίας BOT, συνιστάται η χρήση λ =1550 nm, αλλά αυτή η επιλογή αυξάνει το κόστος του BOT. Επομένως, τα VOT που λειτουργούν σε μήκος κύματος λ = 1310 nm έχουν γίνει πιο διαδεδομένα.

Ο υπολογισμός του μέγιστου εύρους επικοινωνίας με χρήση VOT πραγματοποιείται σύμφωνα με τον τύπο [8]

E - ενεργειακό δυναμικό του BOT.

α(λ) [dB/km] - συντελεστής εξασθένησης οπτική ίνα;

ℓov [km] - μέγιστο μήκος οπτικής ίνας.

ars - ολική εξασθένηση των συνδέσεων οπτικού βύσματος (OPC) στο διάγραμμα οπτικού κυκλώματος επίσημες επικοινωνίες;

Azap.VOK = 3dB, περιθώριο εξασθένησης οπτικό καλώδιογια την περίοδο λειτουργίας (περίπου 25-30 χρόνια).

Δμέτρηση [dB] - σφάλμα εργαλείο μέτρησης 0,5 dB;

amacro [dB] - απώλειες κατά τη μακροκάμψη του καλωδίου οπτικών ινών, οι οποίες μπορούν να παραβλεφθούν όταν σωστή εγκατάσταση FOC.

και ns(λ) είναι η μέση επιτρεπόμενη εξασθένηση των συγκολλημένων αρμών στο ECU.

ℓp.sr. -μέσο μήκος του μήκους κατασκευής του FOC (4 km)

Το ενεργειακό δυναμικό Ε υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο

E = rprd - rprm. ελάχ. [dB]

Όπου rprd είναι το επίπεδο μετάδοσης του γραμμικού οπτικού σήματος στην έξοδο του BOT.

σ.α.λ. min - το ελάχιστο αποδεκτό επίπεδο λήψης στην είσοδο ΕΔΩ.

Αυτές οι τιμές δίνονται στο τεχνικές προδιαγραφέςΕΔΩ.

Στο σύγχρονο VOT η τιμή του ενεργειακού δυναμικού είναι E≈50÷60 dBm.

Συνήθως, το μέγιστο εύρος επικοινωνίας BOT πρέπει να είναι γνωστό κατά την οργάνωση επικοινωνιών λειτουργικής υπηρεσίας σε τοποθετημένο ESC.

Στη συνέχεια, στον υπολογισμό είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι σε αυτή την περίπτωση χρησιμοποιούνται τέσσερις αποσπώμενες οπτικές συνδέσεις του OPC για τη σύνδεση του VOT με τις οπτικές διασυνδέσεις ODF της ECU: δύο OPC στη μία πλευρά της ECU και δύο OPC στην απέναντι πλευρά.

Η μέση εξασθένηση OPC είναι περίπου 0,3 dB. Συνολική εξασθένηση ars = 1,2 dB.

Η μέση επιτρεπόμενη εξασθένηση των συγκολλημένων αρμών σε ECU a ns(λ) προσδιορίζεται σύμφωνα με τα πρότυπα για συγκολλημένες αρθρώσεις σε ECU.

Για μήκος κύματος λ= 1,31 μm, η τιμή είναι ns(λ)=0,15 dB Για μήκος κύματος λ= 1,55 μm, η τιμή είναι ns(λ)=0,075 dB.

Ως παράδειγμα στο διπλωματική εργασίαΤο μέγιστο μήκος επικοινωνίας υπολογίστηκε για VOT με ενεργειακό δυναμικό E = 50 dBm σε μήκος κύματος λ = 1310 nm.

Αντικαθιστώντας τις τιμές στον τύπο, λαμβάνουμε για μήκος κύματος λ = 1,31 μm το μέγιστο μήκος της οπτικής ίνας

=.4 χλμ.

Το μέγιστο μήκος επικοινωνίας για το VOT καθορίζεται από το μέγιστο μήκος της διαδρομής σύνδεσης οπτικών ινών, το οποίο είναι μικρότερο από το μήκος της οπτικής ίνας

ℓtr.≈ = .

Σελίδα 1

Μέγιστο μήκοςγραμμή που συνδέει τον ανιχνευτή DPS-038 με το PIO-017, κατασκευασμένη χάλκινο σύρμαμε διατομή 1 5 mm2, είναι 100 Ohm. Για τη ρύθμιση της τιμής αντίστασης γραμμής σε πραγματικές συνθήκες, χρησιμοποιούνται αντιστάσεις κοπής που έχουν σχεδιαστεί ειδικά στο PIO-17. Η αντίσταση γραμμής πρέπει να είναι 2 ohms. Εάν η αντίσταση γραμμής είναι μικρότερη από 2 ohms, ο ανιχνευτής θα ενεργοποιήσει το ρελέ με πολύ χαμηλό ρυθμό περιστροφής θερμοκρασία περιβάλλοντος, δυνατόν ψευδώς θετικάσυναγερμός. Εάν η αντίσταση γραμμής είναι μεγαλύτερη από 2 Ohm, τότε το TEMF που αναπτύχθηκε από τον ανιχνευτή θα είναι ανεπαρκές για να ενεργοποιήσει το ρελέ ή θα ενεργοποιηθεί σε περίπτωση πυρκαγιάς, θερμική ισχύςπου υπερβαίνει σημαντικά το όριο που ελέγχεται από αυτούς τους ανιχνευτές.

Το μέγιστο μήκος της γραμμής επικοινωνίας είναι 14 χιλιόμετρα. Η γραμμή επικοινωνίας είναι ένα αποκλειστικό ζεύγος τηλεφώνου.

Το μέγιστο μήκος της πνευματικής απομακρυσμένης γραμμής μετάδοσης μπορεί να είναι 300 μέτρα εσωτερική διάμετροςαγωγός μεταφοράς 4 - 6 mm και αδράνεια γραμμής μεταφοράς 30 - 35 sec.

Το ερώτημα του μέγιστου μήκους L μιας γραμμής καταλήγει στον προσδιορισμό του μέγιστου ηλεκτρική αντίστασηκαλώδια 3, το οποίο συνεχίζει αξιόπιστη λειτουργίαγραμμές. Έτσι, αν υποθέσουμε ότι ο δέκτης και ο πομπός συνδέονται με ένα χάλκινο σύρμα με διάμετρο 0 5 mm, τότε, χρησιμοποιώντας τη γνωστή σχέση από την ηλεκτρολογία, μπορούμε να προσδιορίσουμε ότι το μήκος γραμμής L είναι 28 km.

Μεταξύ του CP και του PU, επιτρέπεται μέγιστο μήκος γραμμής επικοινωνίας που δεν υπερβαίνει τα 60 km (για αποκλειστικές γραμμές φυσικής επικοινωνίας), με ραδιοφωνικό κανάλι μήκους όχι μεγαλύτερο από 30 km.

Ως παράδειγμα στον πίνακα. Το 2.4 δείχνει το μέγιστο μήκος των γραμμών επικοινωνίας ανάλογα με τον τύπο του καλωδίου.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι πιο βολικό να κάνετε υπολογισμούς με βάση το μέγιστο μήκος της γραμμής στην οποία εξασφαλίζεται η διακοπή λειτουργίας σε περίπτωση βραχυκυκλώματος στο περίβλημα.

Αναπτύχθηκε από τη δεκαετία του '70 υποβρύχια συστήματαΟι επικοινωνίες επιτρέπουν μέγιστο μήκος γραμμής 7200 km με έως και 400 ενισχυτές ημιαγωγών.

Στη φυσική πλευρά του ΗΜ, πρέπει να καθοριστούν τα ακόλουθα: ο τύπος και τα χαρακτηριστικά του μέσου μετάδοσης δεδομένων. τοπολογία συστατικάμέσα μετάδοσης δεδομένων· διαστάσεις και σχεδιασμός και τεχνολογικά χαρακτηριστικά των στοιχείων SPD. αριθμός πομπών, δεκτών, επαναληπτών και αποκριτών σήματος σε γραμμή μονού καναλιού· μέγιστο μήκος γραμμής μεταξύ σταθμών. στατικά και δυναμικά χαρακτηριστικά δεκτών, πομπών, συζευκτών και επαναληπτών, καθώς και κωδικοποιητών-αποκωδικοποιητών δυαδικών σημάτων σε τριμερή και αντίστροφα.

Στο φυσικό επίπεδο του ηλεκτρονικού εξοπλισμού, πρέπει να καθοριστούν τα ακόλουθα: ο τύπος και τα χαρακτηριστικά του μέσου μετάδοσης δεδομένων. Τοπολογία των στοιχείων του μέσου μετάδοσης δεδομένων· διαστάσεις και σχεδιασμός και τεχνολογικά χαρακτηριστικά των στοιχείων SPD. αριθμός πομπών, δεκτών, αναμεταδοτών και συζευκτών σήματος σε γραμμή μονού καναλιού· μέγιστο μήκος γραμμής μεταξύ σταθμών. στατικά και δυναμικά χαρακτηριστικά δεκτών, πομπών, συζευκτών και επαναληπτών, καθώς και κωδικοποιητών-αποκωδικοποιητών δυαδικών σημάτων σε τριμερή και αντίστροφα.

Η μονάδα διακριτής εξόδου σήματος (DSO) εξάγει σήματα ελέγχου on-off στους ενεργοποιητές. αριθμός καναλιών εξόδου - 8; μέγιστο επίπεδο τάσης μεταγωγής - 48 V; μέγιστο ρεύμα μεταγωγής - 0 2 A; μέγιστη συχνότητα μεταγωγής - 10 kHz. Το μέγιστο μήκος της γραμμής επικοινωνίας είναι 3 km.

Για παράδειγμα, το μήκος μιας εναέριας γραμμής 35 kV δεν υπερβαίνει τα 35 - 40 km. Το μέγιστο μήκος των γραμμών 6 kV είναι 5 - 6 km. Εάν επιλεγεί ή καθοριστεί η τιμή τάσης, τότε επιλέγεται η διατομή των καλωδίων της γραμμής ισχύος με βάση το ρεύμα φορτίου και, στη συνέχεια, ελέγχεται ποια είναι η απώλεια τάσης στη γραμμή σε αυτό το ρεύμα φορτίου.

Οδηγίες

Για να προσδιοριστεί η έκταση της Ρωσίας, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε πρώτα τα ακραία γεωγραφικά της σημεία. Στο βορρά, η Ρωσία έχει δύο ακραία σημεία: το ηπειρωτικό και το νησιωτικό. Το πρώτο βρίσκεται στο ακρωτήριο Chelyuskin στη χερσόνησο Taimyr, το δεύτερο βρίσκεται στο ακρωτήριο Fligeli στο νησί Rudolf στο αρχιπέλαγος Franz Josef. Το νοτιότερο σημείο βρίσκεται νοτιοδυτικά του όρους Barduzu, στα σύνορα με το Αζερμπαϊτζάν. Υπάρχουν επίσης δύο ανατολικά ακραία σημεία: το νησί ένα - στο νησί Ratmanov ως μέρος των νήσων Diomede στο στενό Bering, το ηπειρωτικό - στο ακρωτήριο Dezhnev. Λοιπόν, το πιο δυτικό σημείο της Ρωσίας βρίσκεται στα σύνορα της περιοχής του Καλίνινγκραντ και της Πολωνίας - αυτό είναι το Baltic Spit.

Η έκταση της επικράτειας της χώρας από τα δυτικά προς τα ανατολικά ή από το βορρά προς το νότο μπορεί να προσδιοριστεί με κλίμακα ή χρησιμοποιώντας το πλέγμα βαθμών που είναι διαθέσιμο σε κάθε χάρτη ή υδρόγειο. Εάν θέλετε να προσδιορίσετε την απόσταση ανά κλίμακα, πάρτε έναν χάρακα, μετρήστε σε εκατοστά την απόσταση από το ένα ακραίο σημείο στο άλλο και πολλαπλασιάστε τον αριθμό που προκύπτει με την κλίμακα - θα πάρετε το αποτέλεσμα σε χιλιόμετρα.

Ο υπολογισμός της απόστασης χρησιμοποιώντας ένα πλέγμα μοιρών είναι λίγο πιο δύσκολος. Για να προσδιορίσετε την έκταση της χώρας από βορρά προς νότο, μάθετε τα γεωγραφικά πλάτη των ακραίων βόρειων και νότιων σημείων, προσδιορίστε τη διαφορά σε μοίρες και πολλαπλασιάστε τον αριθμό που προκύπτει κατά 111,1 km (μια μοίρα κάθε μεσημβρινού είναι 111,1 km). Για να προσδιορίσετε την έκταση μιας επικράτειας από τα δυτικά προς τα ανατολικά, πρέπει να γνωρίζετε το γεωγραφικό μήκος των δυτικότερων και ανατολικότερων σημείων. Θυμηθείτε ότι και τα δύο ανατολικότερα σημεία βρίσκονται στο δυτικό γεωγραφικό μήκος.

Υπολογίστε την απόσταση μεταξύ των ακραίων σημείων σε μοίρες. Υπολογίστε τη διαφορά και πολλαπλασιάστε με τον απαιτούμενο παράλληλο δείκτη. Στην παράλληλη 40 μοίρες βόρειο γεωγραφικό πλάτος(εφεξής καλούμενο βόρειο γεωγραφικό πλάτος) 1 μοίρα ισούται με 85,4 km. σε 50 μοίρες βόρειο γεωγραφικό πλάτος 1 μοίρα ισούται με 71,7 km. στις 60 μοίρες βόρειο γεωγραφικό πλάτος 1 μοίρα ισούται με 55,8 km. στις 70 μοίρες βόρειο γεωγραφικό πλάτος 1 μοίρα ισούται με 38,2 χλμ.

Στα μαθήματα γεωγραφίας, μερικές φορές είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν διαθέσιμα μέσα για τη μετάφραση των οπτικών δεδομένων ενός χάρτη στην αυστηρή γλώσσα των αριθμών. Καθορίζω μήκοςόποιος γεωγραφικό χαρακτηριστικό, συμπεριλαμβανομένης της αφρικανικής ηπείρου, με διάφορους τρόπους. Αλλά κανένα από αυτά δεν θα δώσει εκατό τοις εκατό σωστό αποτέλεσμα. Το σφάλμα θα είναι περίπου εκατό χιλιόμετρα.

Θα χρειαστείτε

• Αρκετά αναλυτικός χάρτηςκαλή ακαδημαϊκή δημοσίευση, χάρακας, αριθμομηχανή

Οδηγίες

Εκμεταλλεύομαι υλικό αναφοράςκατά γεωγραφία. Εγκυκλοπαιδικά λεξικάκαι αξιόπιστες δημοσιεύσεις για μια δεδομένη περιοχή, κατά κανόνα, περιέχουν πληροφορίες σχετικά με τις κύριες παραμέτρους ενός δεδομένου γεωγραφικού αντικειμένου. Οι πληροφορίες που σας ενδιαφέρουν είναι εύκολο να βρεθούν στο Διαδίκτυο.

Πάρτε έναν χάρτη ή μια σφαίρα και χρησιμοποιήστε έναν χάρακα ή μια πυξίδα μέτρησης για να προσδιορίσετε μήκοςαντικείμενο σε εκατοστά ή χιλιοστά. Εξετάστε προσεκτικά τις γωνίες αυτής της κάρτας. Πιθανότατα στην κάτω δεξιά γωνία θα βρείτε πληροφορίες για την κλίμακα (πόσα χιλιόμετρα χωράνε σε ένα εκατοστό του χάρτη). Πολλαπλασιάστε τον αριθμό που προκύπτει με τη συγκεκριμένη κλίμακα χάρτη. Το σχήμα που προκύπτει θα είναι το επιθυμητό.

Ο πιο ακριβής αριθμητικός τρόπος προσδιορισμού μήκοςήπειρος είναι ο υπολογισμός των μεσημβρινών και των παραλλήλων. Προσδιορίστε από τον χάρτη το γεωγραφικό πλάτος του βορειότερου σημείου της ηπείρου σε δεδομένο γεωγραφικό μήκος (για Αφρικήαυτό είναι περίπου 32° βόρειο γεωγραφικό πλάτος) και το νοτιότερο σημείο στο ίδιο γεωγραφικό μήκος (περίπου 34° νότιο γεωγραφικό μήκος). Προσθέστε το αποτέλεσμα και υπολογίστε μήκοςήπειρος σε μοίρες 32+34 = 66ο.