थोक का माल। मुख्य प्रकार के सामान और कार्गो। शिपिंग। अंतर्राष्ट्रीय समुद्री परिवहन की प्रथाएँ और शर्तें

- रसद पर लेख - समुद्री माल परिवहन के लिए सेवाओं के प्रकार

समुद्र द्वारा परिवहन माल परिवहन का सबसे लोकप्रिय तरीका है। सबसे पहले, यह इस तथ्य के कारण है कि समुद्र का दृश्यपरिवहन आपको बड़ी मात्रा में माल परिवहन करने की अनुमति देता है, जबकि लागत सड़क या रेल परिवहन का उपयोग करने की तुलना में काफी कम है, हवाई परिवहन का उल्लेख नहीं है, जो सबसे अधिक है महंगा लग रहा हैहालाँकि, डिलीवरी इसके पक्ष में एक निर्विवाद तर्क के साथ है - न्यूनतम पारगमन समय। हे अंतर्राष्ट्रीय परिवहनकार्गो के बारे में अधिक विस्तार से पता लगाया जा सकता है, लेकिन इस लेख में हम मुख्य प्रकारों पर ध्यान केंद्रित करेंगे समुद्री परिवहन.

समुद्री परिवहन की अपनी किस्में होती हैं, और एक प्रकार या दूसरे का चुनाव सीधे निम्नलिखित मापदंडों पर निर्भर करता है - आयाम और वजन, कार्गो की प्रकृति, पिक-अप और डिलीवरी बिंदु, साथ ही अन्य घटक।

अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर परिवहन।

सामान्य कार्गो के लिए शायद सबसे सामान्य प्रकार की सेवा। समुद्री कंटेनर, जिनके मालिक शिपिंग लाइनें हैं, कार्गो के प्रेषक को पैकेजिंग के रूप में प्रदान की जाती हैं, जो प्राप्तकर्ता के गोदाम में पूरे डिलीवरी चक्र के दौरान माल को संरक्षित करती है। प्रेषक और प्राप्तकर्ता स्थित हो सकते हैं विभिन्न देशइस मामले में, परिवहन को अंतर्राष्ट्रीय माना जाता है। एक खाली कंटेनर आपूर्तिकर्ता के गोदाम में पहुंचाया जाता है, उदाहरण के लिए, शंघाई में, माल की एक खेप उसमें रखी जाती है, सुरक्षित रूप से बांधी जाती है, और कंटेनर पर एक सील लगा दी जाती है। फिर कंटेनर को बंदरगाह पर लाया जाता है और निकटतम जहाज की प्रतीक्षा की जाती है। आगमन के बंदरगाह पर, उदाहरण के लिए, सेंट पीटर्सबर्ग में, टर्मिनल पर अनलोडिंग की जाती है; आयात सीमा शुल्क निकासी पूरी होने के बाद, कंटेनर को मास्को में आपूर्तिकर्ता के गोदाम में पहुंचाया जाता है। सील बरकरार रहनी चाहिए, यह गारंटी है कि परिवहन के दौरान तीसरे पक्ष द्वारा कंटेनर में कोई प्रवेश नहीं हुआ है। इस नियम का एक अपवाद है - सील को सीमा शुल्क अधिकारियों द्वारा एक संबंधित अधिनियम तैयार करके और एक नई सील लगाकर तोड़ा जा सकता है।

समूह कंटेनर द्वारा परिवहन - विशेष मामलाऊपर वर्णित प्रकार का, इस अंतर के साथ कि कई प्रेषकों से कई प्राप्तकर्ताओं तक माल एक कंटेनर में पहुंचाया जाता है। विभिन्न प्रेषकों के कार्गो को एजेंट के गोदाम में समेकित किया जाता है, वह माल को एक कंटेनर में लोड करता है और परिवहन एक समान परिदृश्य के अनुसार आगे बढ़ता है। इस मामले में बारीकियां यह है कि आगमन के बंदरगाह पर कंटेनर को डीकंसोलिडेट किया जाता है और फिर कार्गो को विभिन्न प्राप्तकर्ताओं के लिए सीमा शुल्क अस्थायी भंडारण गोदामों में ले जाया जाता है। यदि कार्गो की मात्रा पूरे कंटेनर के लिए पर्याप्त नहीं है तो यह डिलीवरी विधि प्रासंगिक है। इन शर्तों के तहत, यह विकल्प अधिक लागत प्रभावी है।

आरओ-आरओ सेवा.

अंग्रेज़ी से जल्दी आना जल्दी जाना। पहिये वाले वाहनों के लिए इष्टतम, लेकिन अन्य बड़े आकार के कार्गो के लिए भी उपयुक्त।

ब्रेक बल्क

बड़े शिपमेंट के लिए डिज़ाइन किया गया, तथाकथित। डिज़ाइन उदाहरण के लिए, ड्रिलिंग रिग, बिजली संयंत्रों के निर्माण के लिए पुर्जों आदि का परिवहन। अक्सर एक पूरा जहाज़ किराये पर लिया जाता है।

किसी भी प्रकार के निर्मित उत्पाद के संचलन की प्रक्रिया में, अर्थात् जब इसे किसी भी प्रकार के परिवहन द्वारा परिवहन के लिए प्रस्तुत किया जाता है, तो उत्पाद कार्गो में बदल जाता है। साथ ही, परिवहन और ट्रांसशिपमेंट की एक विधि चुनने के लिए इस कार्गो के परिवहन गुणों को वर्गीकृत करने की आवश्यकता आवश्यक है। रसद समस्याओं को हल करने के लिए, कई प्रकार के कार्गो वर्गीकरण हैं जिन्हें पूरा किया जा सकता है विभिन्न पदनाममाल. उदाहरण के लिए, परिवहन और ट्रांसशिपमेंट की विधि द्वारा वर्गीकरण (टुकड़े, थोक, तरल, आदि); द्वारा भौतिक और रासायनिक गुण(स्वयं-हीटिंग और स्वतःस्फूर्त दहन, जहरीला, ज्वलनशील, विस्फोटक, धूलयुक्त, आदि); परिवहन की जलवायु व्यवस्था के अनुसार (विशेष आवश्यकता वाले नाशवान और प्रशीतित कार्गो आर्द्रता की स्थिति). सेंट पीटर्सबर्ग और नोवोरोसिस्क के बंदरगाहों के माध्यम से माल के परिवहन के लिए परिवहन और रसद श्रृंखला बनाने की समस्या को हल करने के लिए, कार्गो नामकरण के निम्नलिखित विस्तृत वर्गीकरण का उपयोग किया जाता है (तालिका 1.)

तालिका 1. कार्गो नामकरण का एकीकृत वर्गीकरण

चल रही कंटेनर क्रांति ने इस वर्गीकरण को "कंटेनर" और "कंटेनर योग्य कार्गो" की अवधारणाओं में विकसित किया है, जिनमें से कुछ "कंटेनरयुक्त कार्गो" बन रहे हैं। उपरोक्त वर्गीकरण में, परिवहन और तकनीकी गुणों के अनुसार, उन्हें औपचारिक रूप से सामान्य कार्गो के रूप में वर्गीकृत किया गया है; ये टैंक कंटेनर, थोक, लकड़ी, खराब होने वाले और अन्य कंटेनरीकृत कार्गो में तरल (पेट्रोकेमिकल, भोजन, आदि) हो सकते हैं।

शिपिंग। अंतर्राष्ट्रीय समुद्री परिवहन की प्रथाएँ और शर्तें

आधुनिक वाणिज्यिक समुद्री कार्गो परिवहन के अभ्यास में, निम्नलिखित शर्तें भी सामने आती हैं:

• थोक, या थोक माल, पुनः लोड किया जाता है मुफ्त फॉर्म- जहाज के पतवार द्वारा बनाई गई मात्रा में पकड़, बाल्टी, पंप और समुद्र के द्वारा ले जाया जाता है। इस प्रकार के कार्गो में अनाज, कोयला, लौह अयस्क, चीनी, फॉस्फेट, सल्फर और पेट्रोलियम उत्पाद शामिल हैं। थोक का हिसाब उसके वजन से लगाया जाता है, जिसकी गणना अक्सर जहाज के ड्राफ्ट में बदलाव से की जाती है।
• ब्रेक बीम, या सामान्य कार्गो, एक अन्य प्रकार का कार्गो है, जिसे अन्यथा टुकड़ा कार्गो कहा जाता है, या कंटेनरों में पैक किया जाता है जो मानकों (बक्से, बैग, गांठें, बैरल, आदि) को पूरा करते हैं। एक नियम के रूप में, ऐसे कार्गो की प्रति यूनिट वजन अधिक इकाई लागत होती है। इस कार्गो को व्यक्तिगत रूप से संभाला जाता है या इसे पैलेट (पैलेट) पर रखकर बड़ा किया जा सकता है। इस कार्गो को कंटेनरीकृत भी किया जा सकता है, अर्थात। एक मानकीकृत कंटेनर में लोड किया गया और एक कंटेनर के रूप में परिवहन के लिए प्रस्तुत किया गया। विदेशी शब्दावली में, ऐसे कंटेनर को अक्सर पूर्ण लोड कंटेनर (एफसीएल) के रूप में पहचाना जाता है। विभिन्न कार्गो मालिकों की कार्गो इकाइयों को एक कम-से-पूर्ण लोड (एलसीएल) कंटेनर में इकट्ठा करने का संचालन भी आम है।
• नियो-बल्क शब्द है, जो एक थोक माल है, आमतौर पर परिवहन की एक दिशा में, उच्च इकाई लागत के साथ, जिसे विशेष जहाजों द्वारा विशेष टर्मिनलों तक पहुंचाया जाता है। इस प्रकार के कार्गो के उदाहरण कारें और लकड़ी हैं। आमतौर पर, नव-बीम मार्ग अपने स्वयं के विशिष्ट मार्गों का अनुसरण करते हैं - उदाहरण के लिए, राउंडवुड कार्गो यातायात, विशेष लकड़ी के बंदरगाहों में उत्पन्न होता है, कारों को विशेष कार टर्मिनलों के माध्यम से ले जाया जाता है, जो अक्सर अन्य बंदरगाह सुविधाओं से अलग स्थित होते हैं।
• कार्गो की उच्च लोडिंग मात्रा के कारण विशिष्ट शुद्ध कार वाहक जहाजों में उथला ड्राफ्ट होता है। उनके लिए बंदरगाह सुविधाएं आमतौर पर एक बड़े, विशेष रूप से सुसज्जित क्षेत्र पर कब्जा करती हैं, कुछ हद तक, हजारों नई कारों के लिए एक प्रकार का बड़ा पार्किंग स्थल होता है, जो कभी-कभी पारंपरिक बंदरगाह सुविधाओं से दूर ऐसे टर्मिनलों के स्थान के कारणों में से एक होता है। सेंट पीटर्सबर्ग में, ऐसे विशिष्ट टर्मिनल सेंट पीटर्सबर्ग के बंदरगाह, ओजेएससी पेट्रोल्सपोर्ट और उस्त-लुगा के बंदरगाह में स्थित हैं।

25.09.2015

कंटेनर परिवहन का आधुनिक क्षेत्र, किसी भी अन्य दिशा की तरह वाणिज्यिक गतिविधियाँमानव, सक्रिय रूप से विकसित हो रहा है, कार्यात्मक आधुनिकीकरण से गुजर रहा है। सभी नए उत्पादों और बुनियादी मॉडलों में सुधार का उद्देश्य किसी विशेष कार्गो के परिवहन को अधिकतम अनुकूलन और युक्तिसंगत बनाना है। इस प्रकार, थोक माल के परिवहन की उच्च प्रासंगिकता के कारण, विशेष कंटेनर मॉड्यूल विकसित किए गए, जिन्हें थोक वाहक कहा जाता था और समुद्र, रेलवे और सड़क परिवहन के संगठन में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था।

आज वे ऐसे परिवहन के लिए प्राथमिकता वाले कंटेनर हैं थोक का मालअनाज की फसलों की तरह, रासायनिक पदार्थ, रेत, कुचला पत्थर, बजरी, मिश्रण का निर्माण, खनिज उर्वरक, खाना ढेर सारी सामग्रीवगैरह।

थोक वाहकों की डिज़ाइन सुविधाएँ

बल्क कंटेनर और यूनिवर्सल ब्लॉक के बीच मुख्य अंतर दो हैच सिस्टम की उपस्थिति है, जिसका उद्देश्य लोडिंग और अनलोडिंग संचालन को सुविधाजनक बनाना और तेज करना है।

• ऊपरी हैच प्रणाली (लोडिंग) -इसमें कंटेनर की छत पर स्थित कई गोल या अंडाकार हैच होते हैं। ऐसे कार्यात्मक छिद्र समान रूप से वितरित होते हैं धातु आधारछत, जो ब्लॉक को समान रूप से भरना संभव बनाती है थोक का माल. सुविधा के लिए, ऊपरी हैच प्रणाली के माध्यम से क्षैतिज लोडिंग की जाती है।
• निचली हैच प्रणाली (अनलोडिंग) -अंतिम दरवाजों के निचले भाग में स्थित आयताकार हैचों का एक संग्रह है। यह अपग्रेड कंटेनर की अनलोडिंग को तेज करने में मदद करता है, दोनों पदार्थ के प्राकृतिक यांत्रिक डालने के माध्यम से, और मुख्य दरवाजे खोलकर मैन्युअल अनलोडिंग की अनुमति देता है। इसके अलावा, बल्क कैरियर की निचली हैच प्रणाली को वायवीय अनलोडिंग तंत्र के साथ पूरक किया जा सकता है, जो यह सुनिश्चित करता है संपीड़ित हवा. यह प्रणाली मानव श्रम का उपयोग किए बिना कंटेनर अनलोडिंग को कई गुना तेज करना संभव बनाती है।

वीडियो: समुद्री कंटेनरों के प्रकार और आकार

थोक वाहक की गुणवत्ता के लिए मुख्य मानदंडों में से एक ब्लॉक की जकड़न की जांच करना है, जो मुख्य रूप से अतिरिक्त हैच और खुले दरवाजों की प्रचुरता के कारण है। नमी और धूल के प्रति अधिकांश थोक ठोस पदार्थों की उच्च संवेदनशीलता को देखते हुए यह विशेष रूप से सच है। बल्क कैरियर्स की जकड़न विशेष रबर सील स्थापित करके प्राप्त की जाती है, जो धातु के आधार पर सैश का एक तंग फिट सुनिश्चित करती है, न केवल जकड़न की गारंटी देती है, बल्कि हैच खोलते समय नीरवता भी सुनिश्चित करती है। इसके अलावा, थोक वाहक चुनते समय, अंतिम दरवाजा प्रणाली और सभी हैच दोनों के लॉकिंग तंत्र पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है, क्योंकि कंटेनर की आंतरिक सामग्री की सुरक्षा सीधे इस विशेषता पर निर्भर करती है।