क्या लॉन घास काटने वाली मशीन की मरम्मत स्वयं करना संभव है? गैसोलीन ट्रिमर की मरम्मत स्वयं करें: युक्तियाँ और सिफारिशें गैसोलीन ट्रिमर के शुरू न होने के कारण

अक्सर, गैसोलीन ट्रिमर के मालिकों की शिकायतें विभिन्न प्रकार के कार्बोरेटर की खराबी से संबंधित होती हैं। बेशक, इस मामले में, इस क्षेत्र के विशेषज्ञों की मदद लेना सबसे अच्छा है, जिनके लिए गैसोलीन ट्रिमर के कार्बोरेटर की मरम्मत करना उनके पेशे का एक अभिन्न अंग है। हालाँकि, यदि आप अभी भी ट्रिमर कार्बोरेटर के काम करने के बुनियादी सिद्धांतों से परिचित हैं, तो आप स्वयं समस्या का पता लगाने का प्रयास कर सकते हैं ताकि सेवा के लिए अधिक भुगतान न करना पड़े, क्योंकि कभी-कभी खराबी वास्तव में मामूली हो सकती है।

इस लेख का उद्देश्य समस्या से निपटने में आपकी सहायता करना है।

पहला कदम कार्बोरेटर का समग्र रूप से निरीक्षण करना और यह पता लगाना है कि क्या कोई ईंधन रिसाव हो रहा है।

यदि यह पता चलता है कि ईंधन के साथ कोई समस्या नहीं है, तो आपको इंजन से कार्बोरेटर को हटाने और कार्बोरेटर के बगल में स्थित गैसकेट की स्थिति की जांच करने की आवश्यकता है।

यदि यहां कोई खराबी नहीं देखी जाती है, तो आप जकड़न की डिग्री के लिए कार्बोरेटर की जांच करने का प्रयास कर सकते हैं।

इसके लिए आप खरीदारी कर सकते हैं विशेष उपकरण, जो ब्रश कटर के कार्बोरेटर की मरम्मत के लिए मरम्मत उपकरण किट का हिस्सा है और एक विशेष दबाव गेज है, जो वास्तव में, जकड़न की जांच करता है।

यदि आप इसे खरीदने पर पैसा खर्च नहीं करना चाहते हैं, तो आप एक नियमित मेडिकल टोनोमीटर का उपयोग कर सकते हैं, जिस पर आपको केवल दबाव नापने का यंत्र बदलने की जरूरत है।

इस उपकरण का उपयोग करते समय, संकेत पर ध्यान दें।

यदि दबाव कम नहीं होता है और लंबे समय तक वही रहता है, तो आप निश्चिंत हो सकते हैं, क्योंकि यह इंगित करता है कि कार्बोरेटर तंग है।

अगर एक निश्चित समय के बाद दबाव कम होने लगे तो भी दिक्कतें होती हैं।

वे किसी भी कार्बोरेटर हिस्से की क्षति से जुड़े हो सकते हैं।

निकटतम मरम्मत की दुकान या ट्रिमर और स्पेयर पार्ट्स बेचने वाले विशेष स्टोर पर जाने से पहले, समस्या का स्वयं पता लगाने का प्रयास करें। तुच्छता के लिए क्षमा करें, लेकिन लॉन घास काटने की मशीन का कार्बोरेटर ऐसा नहीं है अंतरिक्ष यानअलौकिक सभ्यता, और इसकी मरम्मत स्वयं करना काफी संभव है। अपने कार्यों में आश्वस्त रहने के लिए पढ़ें चरण दर चरण निर्देशइस आलेख में प्रस्तुत किया गया है।

लॉन घास काटने की मशीन कार्बोरेटर की मरम्मत के लिए चरण-दर-चरण निर्देश

कार्बोरेटर को अलग करना

कार्बोरेटर का एक दृश्य निरीक्षण ईंधन रिसाव और वायु सेवन की पहचान करने में मदद करेगा, लेकिन डिवाइस की विफलता का मुख्य कारण आंतरिक रूप से निहित है। इसलिए, निर्धारित करने के लिए और, सबसे महत्वपूर्ण बात, ब्रेकडाउन को ठीक करने के लिए, कार्बोरेटर को अलग करना होगा।

लॉन घास काटने की मशीन के कार्बोरेटर को अलग करने में ज्यादा मेहनत नहीं लगती है।

बस एक तरफ के चार स्क्रू खोल दें

और दो दूसरे पर. यह एक नियमित फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके किया जा सकता है। स्क्रू को सावधानी से खोलें और उन्हें एक तरफ रख दें। असेंबली के दौरान उनकी आवश्यकता हो सकती है। यह सलाह दी जाती है कि मेज को अलग करने से पहले उसे सफेद कपड़े से ढक दिया जाए ताकि सब कुछ देखा जा सके, यहां तक ​​कि छोटे से छोटे हिस्से भी जो अलग करने के दौरान गिर सकते हैं।

स्टेप 1

हम ईंधन आपूर्ति प्रणाली की ओर से निराकरण शुरू करते हैं।

हम प्राइमर - पंपिंग बोतल को हटा देते हैं, जो उल्लेखनीय है; असेंबली के दौरान कार्बोरेटर भागों को गलत तरीके से स्थापित करना असंभव है। उत्पादों में विशिष्ट उतार-चढ़ाव और छेद होते हैं।

चरण दो

पंप कवर हटा दें.

चरण 3

अब झिल्ली को हटा दें. यह वह है जो कार्बोरेटर में ईंधन पंप करने का कार्य करती है।

जब झिल्ली कंपन करती है, तो दूसरा पक्ष तंत्र के घुमाव वाले हाथ पर दबाव डालता है और सुई ऊपर उठती है, जिससे छेद खुल जाता है और ईंधन की आपूर्ति होती है।

चरण 4

इंजेक्शन तंत्र से कार्बोरेटर कवर हटा दें।

चरण #5

चरण #6

झिल्ली के नीचे एक और गैस्केट होता है। हम इसे किसी भी तरह से नुकसान पहुंचाए बिना, सावधानीपूर्वक हटा भी देते हैं।

चरण #7

यहां एक वाल्व है, जो गैस डालने पर खुल जाता है और इंजन में हवा का प्रवाह बढ़ा देता है।

इसे हटाने के बाद आपके हाथ में एक नंगा शरीर रह जाता है। कार्बोरेटर अलग हो गया है।

समस्या निवारण और समस्या निवारण

अब कार्बोरेटर संचालन के दौरान होने वाली समस्याओं और उन्हें कैसे ठीक किया जाए, इस पर ध्यान देना उचित है।

समस्या 1: गंदगी से बंद छिद्र, चैनल और जेट

पहली चीज़ जो होती है वह यह है कि ईंधन आपूर्ति प्रणाली में छेद और जेट गंदगी से भर जाते हैं। टैंक में और सीधे कार्बोरेटर में स्थापित फिल्टर मदद नहीं करते हैं। वे अभी भी छोटे कणों को गुजरने देते हैं, जिससे घास काटने वाली मशीन विफल हो जाती है।

चरण #8

अब हमें सुई लाने की जरूरत है.

ऐसा करने के लिए, तंत्र पर लगे बोल्ट को अपनी उंगली से पकड़कर खोल दें। सच तो यह है कि वहां एक झरना है और लापरवाही से की गई कार्रवाई के कारण यह नष्ट हो जाएगा।

हम सुई (फोटो देखें) और स्प्रिंग निकालते हैं।

चरण #9

शुद्धिकरण का क्या करें? अधिकांश प्रभावी तरीका- यह अल्ट्रासोनिक स्नान का उपयोग है।

यह या तो एक विशेष तरल या गैसोलीन से भरा होता है, एक कार्बोरेटर वहां रखा जाता है और अल्ट्रासाउंड के प्रभाव में, तथाकथित गुहिकायन प्रभाव, चैनलों को दूषित पदार्थों से साफ किया जाता है।

सफाई का दूसरा विकल्प संपीड़ित हवा है।

आप फार्म पर उपलब्ध कंप्रेसर का उपयोग कर सकते हैं और कार्बोरेटर चैनलों को साफ कर सकते हैं। हालाँकि, यदि संदूषण बहुत बड़ा नहीं है तो यह विधि प्रभावी है।

यदि हाथ में न तो अल्ट्रासोनिक स्नान है और न ही कंप्रेसर है, तो कार्बोरेटर की सफाई के लिए एक विशेष सिलेंडर का उपयोग करके तीसरे तरीके से सफाई की जा सकती है। वे लगभग सभी ऑटो स्टोर और सुपरमार्केट में बेचे जाते हैं। कीमत कम है और लगभग 2-3$ है। यह सिलेंडर 4 या 5 पर्ज के लिए पर्याप्त है।

चरण #10

अब हमें कार्बोरेटर बॉडी और कवर में मौजूद चैनलों को उड़ाने की जरूरत है। चित्र देखो।

चरण #11

गंदगी का एक और कण सुई के नीचे फंस सकता है। चित्र देखो। इससे ब्रश कटर भी खराब हो जाएगा।

महत्वपूर्ण! कार्बोरेटर की सफाई करते समय किसी भी परिस्थिति में आपको सुई, पिन या तार का उपयोग नहीं करना चाहिए। यहां तक ​​कि थोड़ी सी खरोंच भी कार्बोरेटर को नुकसान पहुंचाएगी। इसे आमूलचूल बदलना होगा.

समस्या 2: भरा हुआ बारीक फिल्टर

यह कार्बोरेटर कवर पर स्थित है और एक महीन धातु की जाली है। इसका संदूषण बहुत बार होता है। ऐसा उस पर तेल, एडिटिव्स और गंदगी के जमाव के कारण होता है।

चरण #12

कभी-कभी, जालों को अलग करते समय, एक निश्चित फिल्म की खोज की जाती है। इस कार्बोरेटर में पर्याप्त ईंधन नहीं है और ब्रश कटर या तो चालू नहीं होता है या रुक-रुक कर काम करता है। सफाई के तरीके पहले कारण के समान हैं: अल्ट्रासोनिक घोल, कंप्रेसर या कैन विशेष समाधान. इसके अलावा, यदि जाल पूरी तरह से भरा हुआ है, तो आपको पानी के रंग के पेंट के लिए एक नरम ब्रश लेने की जरूरत है, इसे गैसोलीन में डुबोएं और इसे नुकसान पहुंचाए बिना सावधानीपूर्वक कुल्ला करें।

समस्या 3: झिल्ली विफलता

चरण #13

उनमें उपयोग के दौरान घिसने की क्षमता होती है। से दीर्घकालिक उपयोगवे विकृत हो जाते हैं, खिंच जाते हैं, लोच खो देते हैं, निम्न-गुणवत्ता वाला ईंधन उन्हें संक्षारित कर देता है, और अब वे अपना कार्य अच्छी तरह से नहीं कर पाते हैं। यह बात सुई पर भी लागू होती है। मुद्दा यह है कि यह ढका हुआ है पतली परतरबर, जो ऑपरेशन के दौरान घिस जाता है और अब छेद में कसकर फिट नहीं हो पाता है। लॉन घास काटने वाली मशीन रुक-रुक कर काम करना शुरू कर देती है। इस तरह की खराबी को खत्म करने के लिए सभी घिसे-पिटे हिस्सों को बदलना जरूरी है। उनसे कहां मिलना संभव है?

विशेष दुकानों में उद्यान उपकरणहम ब्रश कटर के एक निश्चित मॉडल के कार्बोरेटर के लिए एक मरम्मत किट बेच रहे हैं। ऐसी मरम्मत किट की लागत 40 से 60 रिव्निया तक होती है।

इसमें दो डायाफ्राम, एक गैस्केट, एक सुई वाल्व और एक स्प्रिंग शामिल हैं।

सभी कार्बोरेटर खराब भागों को बदला जा सकता है। इसलिए, आपको जल्दबाज़ी नहीं करनी चाहिए और एक नया खरीदना चाहिए, और आपको कार्यशाला में भागने की भी ज़रूरत नहीं है; ब्रश कटर का कोई भी उपयोगकर्ता मरम्मत कर सकता है। पेशेवरों का दावा है कि मरम्मत किट में घटकों की गुणवत्ता मूल कार्बोरेटर भागों की विशेषताओं से भी अधिक है। इसलिए, एक उच्च गुणवत्ता वाली मरम्मत की गई इकाई एक नई इकाई की तुलना में बेहतर काम करेगी।

समस्या 4: मैनुअल ईंधन पंपिंग के लिए बबल बटन खराब हो गया है

चरण#14

इसके अलावा, मैन्युअल रूप से ईंधन पंप करने के लिए बबल बटन विफल हो सकता है। गैसोलीन के संपर्क में आने से यह तथ्य सामने आता है कि लंबे समय तक उपयोग के दौरान, रबर का क्षरण हो जाता है और यह एक साथ या प्रभाव में चिपकना शुरू कर देता है। कम तामपानउदाहरण के लिए, भंडारण के दौरान यह फट जाता है। यदि आवश्यक हो तो बटन को भी बदला जाना चाहिए। इसके अलावा, इसकी लागत छोटी है और मरम्मत बजट के आकार को प्रभावित नहीं करेगी।

उपरोक्त के आधार पर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि कार्बोरेटर की केवल तीन मुख्य खराबी हैं: बंद चैनल, बारीक फिल्टर का संदूषण और घटकों की विफलता। पहले दो मामलों में, सफाई पर्याप्त है, और तीसरे में, एक मरम्मत किट मदद करेगी।

कार्बोरेटर असेंबली

ब्रश कटर के कार्बोरेटर को असेंबल करना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है। आपको सभी चरण उल्टे क्रम में करने होंगे:

चरण #15

कार्बोरेटर कवर में एक स्प्रिंग और एक सुई वाल्व स्थापित करें। अपनी उंगली से स्प्रिंग को पकड़कर, फास्टनिंग बोल्ट को कस लें।

चरण #16

उत्पाद बॉडी में वायु आपूर्ति प्रणाली वाल्व को दो स्क्रू से पेंच करें।

चरण #17

कार्बोरेटर को पलट दें और ईंधन प्रणाली असेंबली के लिए आगे बढ़ें। सबसे पहले आपको गैसकेट स्थापित करने की आवश्यकता है।

चरण #18

झिल्ली स्थापित करें.

चरण #19

कार्बोरेटर कैप लगाएं।

चरण #20

मुख्य झिल्ली स्थापित करें.

चरण #21

पंप कवर लगाएं.

चरण #22

प्लेट को मैन्युअल ईंधन पंपिंग बटन के साथ स्थापित करें और चार स्क्रू को कस लें।

कार्बोरेटर असेंबल हो गया है और आगे उपयोग के लिए तैयार है।

पहली बार, लॉन घास काटने की मशीन कार्बोरेटर की मरम्मत करना प्रतीत हो सकता है जटिल प्रक्रिया, लेकिन अगर आपको इसे दूसरी बार अलग करना है, तो इस प्रक्रिया से कोई विशेष कठिनाई नहीं होगी।

यदि आपको इनमें से कोई भी नहीं मिला है सूचीबद्ध समस्याएंआपके कार्बोरेटर में, किसी विशेष सेवा केंद्र से सहायता लेने की अनुशंसा की जाती है।

पहली नज़र में, घास काटने के लिए एक सरल उपकरण का उपयोग करना दो स्ट्रोक इंजन, अच्छी ट्यूनिंग है। लॉन घास काटने की मशीन की मरम्मत का काम किसी विशेषज्ञ को सौंपा जाना चाहिए या आपको निर्देश पुस्तिका का उपयोग करके उपकरण का स्वयं अध्ययन करना चाहिए। दरांती का रख-रखाव जरूरी है. गियरबॉक्स को लुब्रिकेट करना, फिशिंग लाइन को बदलना और दांतों को तेज करना अपने आप किया जा सकता है।

पेट्रोल घास काटने वाली मशीन की खराबी और उन्हें कैसे ठीक करें

किसी भी प्रकार में एक खोखली छड़ होती है जिसमें मोटर शाफ्ट और निचले गियरबॉक्स के बीच एक कनेक्टिंग केबल लगाई जाती है, जो रोटेशन को काम करने वाले तत्व तक पहुंचाती है। काटने का उपकरण. शीर्ष पर एक कार्बोरेटर और एक मोटर है, नीचे एक गियरबॉक्स और एक आवरण से ढका हुआ एक काम करने वाला उपकरण है। मध्य भाग में एक अनुप्रस्थ हैंडल होता है जिसमें नियंत्रण बटन स्थित होते हैं। हाथों को उतारने के लिए एक अनलोडिंग बेल्ट होती है जो बार को ऑपरेटर के धड़ से पकड़ती है।

लॉन घास काटने की मशीन चुनते समय, चार-स्ट्रोक के बजाय दो-स्ट्रोक इंजन वाला उपकरण रखना बेहतर होता है। टू-स्ट्रोक इंजन अधिक चलने योग्य और मरम्मत में आसान होता है। चार-स्ट्रोक इकाई के साथ, कंपन स्तर कम होता है।

वे इसका पालन करते हैं, लॉन घास काटने की मशीन की मरम्मत में समस्या निवारण शामिल है;

• इंजन शुरू नहीं होता है;
• काटने का तंत्र गति प्राप्त नहीं करता है;
• इंजन रुक जाता है;
• गियरबॉक्स गर्म हो जाता है;
• एक बाहरी दस्तक सुनाई देती है, छड़ का तेज़ कंपन।

समस्या निवारण से पहले, आपको गैर-कार्यशील इकाई का निदान और पहचान करने की आवश्यकता है।

उपकरण के स्नेहन बिंदुओं को जानना महत्वपूर्ण है। उपयोग के बाद डिवाइस की नियमित देखभाल और सफाई से इसकी सेवा का जीवन बढ़ जाएगा। काम से पहले, आपको बढ़ते बोल्ट को कसने, ईंधन तैयार करने और टैंक भरने की जरूरत है।

चेनसॉ इंजन शुरू नहीं होता है

यदि तंत्र प्रारंभ नहीं होता है, तो यह तुरंत रुक जाता है, क्रमिक रूप से जाँच करें:

• क्या टैंक में ईंधन है;
• स्पार्क प्लग की सेवाक्षमता;
• वायु और ईंधन फिल्टर की सफाई;
• श्वासनली और निकास चैनल की सफाई।

एआई-92 पर आधारित ताजा तैयार मिश्रण को फिर से भरना आवश्यक है, इसमें तेल मिलाया जाता है सटीक खुराकचिकित्सा सिरिंज. इससे बचने में मदद मिलेगी महंगी मरम्मतजंजीर।

आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि स्पार्क प्लग काम कर रहा है और शरीर के संपर्क में आने पर चिंगारी पैदा करता है। इस मामले में, स्पार्क प्लग चैनल को सुखाना, भाग को साफ करना और सुखाना आवश्यक है। आप मोमबत्ती को बदल सकते हैं, लेकिन चैनल को अभी भी 40 मिनट तक सूखने की जरूरत है। हाई-वोल्टेज तार की सेवाक्षमता की जाँच करें; हमेशा संपर्क नहीं हो सकता है। लॉन घास काटने की मशीन की मरम्मत करते समय इग्निशन यूनिट में खराबी को अपने हाथों से ठीक नहीं किया जा सकता है।

यदि एयर फिल्टर हटा दिए जाने पर इंजन बंद नहीं होता है, तो इसका कारण यह है - प्रतिस्थापन या सफाई की आवश्यकता है। ईंधन फिल्टर को बहुत सावधानी से बदला जाता है। ब्रीथ की सफाई की जांच करने के बाद, मफलर जाल को हटा दें और निकास चैनल को साफ करें।

अगला चरण वह होगा जहां आपको दोष ढूंढना होगा और भागों के छोटे आकार को ध्यान में रखते हुए उसे ठीक करना होगा। यदि सबसे सरल ऑपरेशन परिणाम नहीं लाते हैं, तो सिस्टम की फाइन ट्यूनिंग को बाधित न करने के लिए, किसी विशेषज्ञ को मरम्मत सौंपना बेहतर है। निदान कहाँ से शुरू करें और अपने हाथों से लॉन घास काटने की मशीन की ठीक से मरम्मत कैसे करें, वीडियो देखें:

लॉन घास काटने की मशीन गियरबॉक्स की मरम्मत और स्नेहन

गियरबॉक्स की भूमिका 2 दांतेदार गियर के माध्यम से मोटर शाफ्ट से कटिंग टूल तक टॉर्क संचारित करना है अलग-अलग मात्रादाँत टॉर्क 30 0 के कोण पर प्रसारित होता है। कम गति डिस्क काटनेइंजन की गति 1.4 गुना कम। गियर साफ़ और चिकनाईयुक्त होने चाहिए। दांतों में तेल पहुंचाने के लिए शीर्ष पर पेंच के नीचे एक छेद होता है।

लॉन घास काटने की मशीन गियरबॉक्स को सीज़न में कम से कम एक बार चिकनाई दी जाती है। यदि काम गहन है या निचली इकाई में बाहरी शोर है, तो अधिक बार चिकनाई करना आवश्यक है।

सबसे पहले, आपको उस क्षेत्र को मिट्टी और घास से साफ़ करना चाहिए जहां प्लग छेद को ढकता है। उपयुक्त उपकरण से प्लग को खोलें, यह आरी के साथ शामिल है। हम एक ट्यूब से ग्रीस का उपयोग करते हैं। आप या तो निर्माता से देशी स्नेहक, या प्रसिद्ध उच्च गुणवत्ता वाले यौगिकों, जैसे ओलेओ-मास, लिटोल-24, एज़मोल 158 का चयन करें। खोलें सुरक्षा करने वाली परतट्यूब और उपकरण को उसके किनारे पर रखें। चाकू को धीरे-धीरे घुमाते हुए, स्नेहक को गियर हाउसिंग में निचोड़ें। गियर, मुड़ते हुए, रचना को दांतों से पूरी सतह पर फैलाते हैं। आप एक विशेष सिरिंज का उपयोग करके चिकनाई भी जोड़ सकते हैं।

कमी या एक बड़ी संख्या कीस्नेहक के कारण गियरबॉक्स गर्म हो सकता है। एक श्रव्य दस्तक और बजाना परागकोषों को क्षति के कारण बेयरिंग के नष्ट होने या गंदगी के प्रवेश का संकेत देता है। बियरिंग्स को हीटिंग विधि का उपयोग किए बिना, पुलर का उपयोग करके प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

यदि गियरबॉक्स डगमगाता है और रॉड के साथ चलता है, तो आवास को बदलना आवश्यक है, या पाइप को सुरक्षित करने के लिए असेंबली को क्लैंप के साथ अस्थायी रूप से कसना आवश्यक है। यदि चाकू घूमना बंद कर देता है, तो इसका मतलब है कि गियर काम नहीं कर रहे हैं - दांत घिस गए हैं या टूट गए हैं। जोड़ी को बदलने की आवश्यकता होगी पूर्ण विश्लेषणनोड.

शाफ्ट और असर इकाइयों को हटाने के साथ गियरबॉक्स को अलग करना गर्मी का उपयोग करके नहीं किया जा सकता है। गर्म होने पर, धातु अपनी ताकत खो देती है और बाद में इकाई अविश्वसनीय हो जाती है। बेयरिंग हटाने के लिए पुलर का उपयोग करें।

गियरबॉक्स को प्रतिस्थापित करते समय, निम्नलिखित द्वारा निर्देशित एक नई इकाई का चयन करना आवश्यक है:

• पाइप का व्यास;
• ड्राइव शाफ्ट व्यास;
• ड्राइव शाफ्ट क्रॉस सेक्शन;
• सुरक्षा सुनिश्चित करने की विधि

लॉन घास काटने वाली मशीनों की कटाई इकाइयों की देखभाल

समय के साथ आरा सेट सुस्त या ख़राब हो जाता है। उपकरण के साथ काम करना तनावपूर्ण हो जाता है, भार बढ़ जाता है और पट्टी की गुणवत्ता ख़राब हो जाती है। धातु ब्लेड देखातेज़ करें, प्लास्टिक वाले बदल दिए जाते हैं।

यदि काटने का उपकरण मछली पकड़ने की रेखा है, तो यह धीरे-धीरे खराब हो जाता है, और नई सामग्री. मछली पकड़ने की रेखा के साथ कटर के संचालन का सिद्धांत केन्द्रापसारक बल के प्रभाव में रील को धीरे-धीरे खोलना है। घास के संपर्क में आने पर, मछली पकड़ने की रेखा घिस जाती है और धीरे-धीरे रील से बाहर निकल जाती है। विशेष वाइंडिंग की आवश्यकता होती है ताकि दो काटने वाले तत्व एक ही समय में बाहर आ जाएं और एक दूसरे के साथ भ्रमित न हों।

चित्र दिखाता है कि रील पर मछली पकड़ने की रेखा को ठीक से कैसे घुमाया जाए। इससे पहले कि आप रील करें नई मछली पकड़ने की रेखाज़रूरी:

• नोजल को खोलकर, स्प्रिंग को अपने हाथ से पकड़कर, ध्यान से कवर हटा दें;
• रील से पुरानी मछली पकड़ने की रेखा के टुकड़े हटा दें;
• 5 मीटर नई डोरी मापें और उसे आधा मोड़ें;
• रील में 2 सिरों के लिए गाइड होते हैं, मध्य भाग को पायदान पर हुक करें और स्ट्रिंग के प्रत्येक आधे भाग के लिए तीर की दिशा में हवा दें;
• शेष 20 सेमी को कुंडल के विपरीत छोर पर विशेष अवकाशों से गुजारें;
• स्प्रिंग और वॉशर स्थापित करें, मछली पकड़ने की रेखा के सिरों को बाहर लाएं, ड्रम को ढक्कन से बंद करें।

लॉन घास काटने की मशीन पर मछली पकड़ने की रेखा को कैसे बदला जाए, इसे बेहतर ढंग से समझने के लिए वीडियो देखें।

लॉन घास काटने वाली मशीन के ट्रिमर हेड में मछली पकड़ने की लाइन बदलना - वीडियो

पेट्रोल ट्रिमर — दोषपूर्ण हो जाता हैऔर उनका खात्मा.

पेट्रोल ट्रिमर- खराबी और उनका निराकरण।

एक लोहे की ट्यूबलर रॉड दो-स्ट्रोक गैसोलीन इंजन के गियरबॉक्स से जुड़ी होती है। रॉड के अंदर एक शाफ्ट गुजरता है, जो गैसोलीन इंजन से कटिंग तंत्र तक टॉर्क पहुंचाता है। कटिंग सेट 10,000 से 13,000 आरपीएम की गति से घूम सकता है। ट्रिमर की सबसे आम मरम्मत और लॉन घास काटने की मशीन की खराबी, उनकी घटना के कारण और समाधान (प्रश्न और उत्तर के रूप में) का वर्णन किया गया है। गियर हाउसिंग में छेद होना चाहिए जिसके माध्यम से स्नेहन प्रदान किया जाता है। उपयोग में आसानी के लिए, ट्रिमर एक बेल्ट और कंधे का पट्टा से सुसज्जित हैं। घास काटना विशेष रूप से कटिंग सेट के साथ होता है, जो ट्रिमर हेड में स्थित होता है; यह वह है जो सबसे अधिक टूट-फूट का विषय है। मछली पकड़ने की रेखा को बदलने के लिए, आपको या तो बोबिन पर एक नई रील लगानी होगी, या पहले से ही घाव वाली मछली पकड़ने की रेखा के साथ एक और रील स्थापित करनी होगी। रॉड से एक हैंडल जुड़ा होता है, जिस पर नियंत्रण लीवर स्थित होते हैं। काटने का तंत्र एक विशेष आवरण द्वारा संरक्षित है। दो-स्ट्रोक लॉन घास काटने की मशीन में गैसोलीन और तेल का मिश्रण भरा होता है, जिसे इसमें डाला जाता है ईंधन टैंक. चार-स्ट्रोक इंजन में, गैसोलीन को टैंक में और तेल को क्रैंककेस में डाला जाता है।

इंजन चालू नहीं होगा. यदि आपका गैस ट्रिमर शुरू होने से इनकार करता है, तो पहले ईंधन की उपलब्धता और उसकी गुणवत्ता की जांच करें। निम्न गुणवत्ता वाला गैसोलीन पिस्टन समूह की विफलता का कारण बन सकता है। फिर आपके लिए महंगी मरम्मत की गारंटी है। बुनियादी माइक्रोवेव खराबी और उन्हें कैसे ठीक करें। सही ढंग से खाना पकाना भी महत्वपूर्ण है ईंधन मिश्रण. गैसोलीन और तेल का अनुपात हमेशा मैनुअल में दर्शाया जाता है। मिश्रण ताजा होना चाहिए, क्योंकि भंडारण के दौरान यह अपनी विशेषताएं खो देता है।

स्किथ के चालू न होने का एक सामान्य कारण गंदा ईंधन फिल्टर है। इस मामले में, आपको फ़िल्टर की स्थिति की जांच करने और आवश्यकतानुसार इसे बदलने की आवश्यकता है। ईंधन फिल्टर के बिना उपकरण को संचालित करना निषिद्ध है। यदि इंजन काम कर रहा है, तो आपको भी जांच करनी चाहिए एयर फिल्टर. यदि भाग गंदा हो जाता है, तो उसे हटा दिया जाता है, गैसोलीन में धोया जाता है और वापस अपनी जगह पर रख दिया जाता है। यदि यह संभव नहीं है, तो आप इसे पानी और डिटर्जेंट में धो सकते हैं, सुखा सकते हैं, तेल से गीला कर सकते हैं, निचोड़ सकते हैं और वापस अपनी जगह पर रख सकते हैं। यदि उपरोक्त सभी पहले ही आज़माए जा चुके हैं, और इंजन अभी भी चालू नहीं होता है, तो कार्बोरेटर स्क्रू को कस कर इसकी निष्क्रिय गति को समायोजित करने का प्रयास करें।

पेट्रोल घास काटने की मशीन की मरम्मत अपने ही हाथों से: दोषों का विश्लेषण और उन्हें स्वतंत्र रूप से हल करने के तरीके निकाल देना

जल्दी शुरू। उपकरण को इस प्रकार रखें एयर फिल्टरशीर्ष पर था. ट्रिमर की यह व्यवस्था सुनिश्चित करती है कि ईंधन मिश्रण कार्बोरेटर के ठीक नीचे तक पहुंचे। यदि आप शुरू करने से पहले एयर फिल्टर को हटा देते हैं और ईंधन मिश्रण की कुछ बूंदें सीधे कार्बोरेटर में डालते हैं, फिर फिल्टर और कैप को जगह पर स्थापित करते हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि इंजन पहली कोशिश में शुरू हो जाएगा। यदि इससे मदद नहीं मिलती है, तो समस्या स्पार्क प्लग में हो सकती है। संभावित दोषलॉन घास काटने की मशीन और उन्हें ख़त्म करने के तरीके तथा और भी बहुत कुछ संभव है। फिर आपको इसे खोलना होगा, इसकी कार्यक्षमता की जांच करनी होगी और दहन कक्ष को सुखाना होगा। एक गैर-कार्यशील स्पार्क प्लग को आसानी से एक नए से बदला जा सकता है। लेकिन, यदि स्पार्क प्लग ठीक है, फिल्टर साफ हैं, ईंधन ताज़ा है, और इंजन फिर भी चालू नहीं हो रहा है, तो आप एयर डैम्पर को बंद करने का प्रयास कर सकते हैं, स्टार्टर को एक बार खींचें, फिर स्टार्टर हैंडल को खोलें और खींचें कुछ और बार. यह प्रक्रिया तीन से पांच बार दोहराई जाती है। यदि लापरवाही से और अधिक मात्रा में संभाला जाए तो स्टार्टर क्षतिग्रस्त हो सकता है। यदि केबल टूट जाती है या हैंडल टूट जाता है, तो आप इसे स्वयं ठीक कर सकते हैं; अन्य मामलों में, पूरे स्टार्टर को बदलना आवश्यक है।

स्पार्क प्लग को बदलना. प्रतिस्थापन तब किया जाना चाहिए जब इंजन पहले ही ठंडा हो चुका हो। ऐसा करने के लिए, स्पार्क प्लग से तार को डिस्कनेक्ट करें और इसे खोल दें। यदि स्पार्क प्लग अत्यधिक गंदा है या बॉडी में दरारें हैं तो उसे बदलने की आवश्यकता है। कृपया ध्यान दें कि इलेक्ट्रोड के बीच का अंतर 0.6 मिमी होना चाहिए। इंजन में एक नया स्पार्क प्लग डाला जाता है और रिंच से कस दिया जाता है, फिर हाई-वोल्टेज तार जोड़ा जाता है।

इंजन स्टार्ट होने के बाद रुक जाता है। सबसे अधिक संभावना है कि कार्बोरेटर को गलत तरीके से समायोजित किया गया है, या यह गलत तरीके से संरेखित हो गया है। इसका कारण ऑपरेशन के दौरान होने वाले कंपन से समझा जा सकता है। आप ऑपरेटिंग निर्देशों का पालन करके कार्बोरेटर को स्वयं समायोजित कर सकते हैं। यदि ईंधन वाल्व बंद हो जाए तो ट्रिमर भी रुक सकता है। ट्रिमर की खराबी और उनका निवारण | पृष्ठ 27. फिर यह स्वयं ही साफ़ हो जाता है। यदि इंजन अचानक बंद हो जाता है, तो कार्बोरेटर को ईंधन की आपूर्ति मुश्किल हो सकती है। आपको कार्बोरेटर वाल्व को ढीला करने की आवश्यकता है। या कार्बोरेटर में अतिरिक्त हवा है, यहां आपको इंजन की गति बढ़ाने की जरूरत है ताकि अतिरिक्त हवा ईंधन प्रणाली से तेजी से निकल जाए। ईंधन सेवन नली की अखंडता की जांच करना भी आवश्यक है। अगर मिल गया यांत्रिक क्षति(दरारें, पंक्चर आदि), इसे बदला जाना चाहिए। संभावित खराबी और उन्हें दूर करने के तरीके - ऑपरेटिंग निर्देश एमटीडी एल 09 4-स्ट्रोक ट्रिमर (990 श्रृंखला) पृष्ठ 31 ध्यान दें! इस दस्तावेज़ का पाठ स्वचालित रूप से पहचाना गया था. लॉन घास काटने वाली मशीन की खराबी और उनका निवारण | पृष्ठ 98. एक अद्वितीय पृष्ठ देखने के लिए, आप "मूल" मोड का उपयोग कर सकते हैं। संभावित खराबी और...

एक पेट्रोल घास काटने की मशीन गर्मियों के निवासी के मुख्य उपकरणों में से एक है, जिसका उपयोग जल्दी से करने के लिए किया जाता है भूमि का भागक्रम में।

घास काटने के लिए यह उपकरण खरीदें उद्यान क्षेत्रऔर निजी घरों के मालिक। लॉन घास काटने की मशीन के सक्रिय उपयोग की अवधि और इलेक्ट्रिक ट्रिमरगर्मियों में पड़ता है.

उपयोग से पहले, उपकरण को काम करने की स्थिति में लाया जाता है: रगड़ने वाले हिस्सों को चिकनाई दी जाती है, कटिंग सेट को बदल दिया जाता है, और ईंधन मिश्रण को टैंक में डाला जाता है। यदि इंजन बिल्कुल भी चालू नहीं होता है या पर्याप्त गति प्राप्त किए बिना जल्दी से बंद हो जाता है, तो आपको समस्याओं के कारणों की तलाश करनी होगी और पहचानी गई समस्याओं को खत्म करना होगा।

अपने हाथों से एक लॉन घास काटने की मशीन की मरम्मत करने के लिए, आपको इसकी संरचना और इसके मुख्य घटकों के संचालन सिद्धांत को समझने की आवश्यकता है।

यह जानकारी निर्माता के साथ दिए गए ऑपरेटिंग निर्देशों में पाई जा सकती है। उद्यान उपकरणजरूर।

चेनसॉ खरीदते समय ऐसे मैनुअल की जाँच करें। एक आयातित उपकरण के साथ रूसी में लिखे निर्देश होने चाहिए।

घरेलू ब्रश कटर कैसे काम करता है?

एक लंबी ट्यूबलर रॉड दो-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन के गियरबॉक्स से जुड़ी होती है। रॉड के अंदर एक शाफ्ट होता है जो गैसोलीन इंजन से कटिंग तंत्र तक टॉर्क पहुंचाता है। लाइन या चाकू 10,000 से 13,000 आरपीएम की गति से घूमते हैं। गियरबॉक्स के सुरक्षात्मक आवास में छेद होते हैं जिसमें एक सिरिंज का उपयोग करके स्नेहक इंजेक्ट किया जाता है।

उपकरण के उपयोग में आसानी के लिए, निर्माता इसे एक विशेष समायोज्य पट्टा से सुसज्जित करता है जिसे कंधे पर फेंका जाता है। ट्रिमर एक कटिंग सेट के साथ आते हैं: एक मछली पकड़ने की रेखा, जिसकी मोटाई 1.6 से 3 मिमी तक भिन्न होती है, ट्रिमर हेड में स्थित होती है।

घास काटते समय लाइन घिस जाती है। मछली पकड़ने की रेखा को बदलना दो तरीकों से जल्दी और आसानी से किया जाता है: एक ही व्यास की मछली पकड़ने की रेखा को स्पूल पर घुमाकर, या पहले से ही घाव वाली मछली पकड़ने की रेखा के साथ एक नया स्पूल स्थापित करके।

खरपतवार, छोटी झाड़ियों और मोटे घास के क्षेत्र को साफ करने के लिए ट्रिमर के लिए दो तरफा धार वाले स्टील के चाकू। चाकू आकार और काटने वाली सतहों की संख्या में भिन्न होते हैं। बार से जुड़े यू-आकार, डी-आकार या टी-आकार के हैंडल में ट्रिमर नियंत्रण लीवर होते हैं। काटने का तंत्र एक विशेष आवरण द्वारा संरक्षित है।

घरेलू ब्रश कटर को गैसोलीन और तेल से तैयार मिश्रण से ईंधन दिया जाता है, जिसे ईंधन टैंक में डाला जाता है। चौगुनी गैसोलीन इंजन से लैस अर्ध-पेशेवर और घरेलू लॉन घास काटने की मशीन का डिज़ाइन थोड़ा अलग है। ईंधन भरने की योजना भी अलग है: क्रैंककेस में तेल डाला जाता है, और टैंक में गैसोलीन डाला जाता है।

अगर इंजन स्टार्ट न हो तो क्या करें?

यदि आप लॉन घास काटने की मशीन चालू नहीं कर सकते हैं, तो सबसे पहले आपको टैंक में ईंधन की उपस्थिति और उसकी गुणवत्ता की जांच करनी होगी।

सस्ते ईंधन पर बचत करने से ब्रेकडाउन हो सकता है सिलेंडर-पिस्टन समूह, जिसकी मरम्मत में लॉन घास काटने वाली मशीन की लागत का एक तिहाई हिस्सा ही लग सकता है।

गैसोलीन और तेल के ईंधन मिश्रण को ठीक से तैयार करना भी उतना ही महत्वपूर्ण है। इन मिश्रण घटकों का आनुपातिक अनुपात निर्माता द्वारा मैनुअल में दर्शाया गया है। आपको ईंधन मिश्रण को बड़ी मात्रा में तैयार नहीं करना चाहिए, क्योंकि लंबी अवधि के भंडारण के दौरान इसके गुण नष्ट हो जाते हैं। ताजा तैयार मिश्रण का उपयोग करना बेहतर है।

टैंक में एक गंदा ईंधन फिल्टर भी ट्रिमर के इंजन के संचालन में हस्तक्षेप कर सकता है। इसलिए, यदि आपको इंजन शुरू करने में समस्या आ रही है, तो फ़िल्टर की स्थिति की जाँच करें।

यदि आवश्यक हो, तो फ़िल्टर बदलें। इनलेट पाइप को बिना ईंधन फिल्टर के न छोड़ें।

एयर फिल्टर को भी जांच की जरूरत है। यदि भाग गंदा हो जाए तो उसे हटा दें क्षेत्र की स्थितियाँगैसोलीन में धोया और जगह पर रख दिया।

दचा में या घर पर, फ़िल्टर को पानी में धोया जा सकता है डिटर्जेंट. इसके बाद, फिल्टर को धोया जाता है, निचोड़ा जाता है और सुखाया जाता है।

ईंधन मिश्रण तैयार करने के लिए सूखे फिल्टर को थोड़ी मात्रा में तेल से सिक्त किया जाता है। फिल्टर को हाथ से दबाकर अतिरिक्त तेल निकाल दिया जाता है।

फिर हिस्से को जगह पर स्थापित कर दिया जाता है। हटाए गए कवर को वापस रख दिया जाता है और स्क्रू से सुरक्षित कर दिया जाता है।

यदि उपरोक्त सभी प्रक्रियाएं पूरी कर ली गई हैं, लेकिन इंजन चालू नहीं होता है, तो कार्बोरेटर स्क्रू को कस कर इसकी निष्क्रिय गति को समायोजित करें। लेख की शुरुआत में पोस्ट किया गया वीडियो इसी मुद्दे पर केंद्रित है।

तो, क्रम में:

• उपकरण को इसके किनारे पर रखें ताकि एयर फिल्टर शीर्ष पर रहे। चेनसॉ की इस व्यवस्था के साथ, ईंधन मिश्रण कार्बोरेटर के ठीक नीचे तक पहुँच जाता है। इंजन पहली कोशिश में शुरू हो जाएगा यदि आप शुरू करने से पहले एयर फिल्टर को हटा दें और मिश्रण की कुछ बूंदें कार्बोरेटर में डालें, फिर विघटित हिस्सों को जगह पर स्थापित करें। विधि का अभ्यास में परीक्षण किया गया है;
• यदि पहली युक्ति काम नहीं करती है, तो सबसे अधिक संभावना है कि समस्या स्पार्क प्लग में है। इस मामले में, स्पार्क प्लग को हटा दें और इसकी कार्यक्षमता की जांच करें, और दहन कक्ष को भी सूखा दें। जिस मोमबत्ती पर जीवन का कोई लक्षण दिखाई न दे, उसे नई मोमबत्ती से बदल दें;
• यदि स्पार्क प्लग अच्छी स्थिति में है, फिल्टर साफ हैं और ईंधन मिश्रण ताजा है, तो आप उपयोग कर सकते हैं सार्वभौमिक तरीके सेइंजन शुरू करना. कार्बोरेटर चोक को बंद करें और स्टार्टर हैंडल को एक बार खींचें। फिर थ्रोटल खोलें और स्टार्टर को 2 - 3 बार और खींचें। प्रक्रिया को तीन से पांच बार दोहराएं। इंजन निश्चित रूप से चालू हो जाएगा.

कुछ लोग हैंडल को इतनी जोर से खींचते हैं कि उन्हें लॉन घास काटने की मशीन के स्टार्टर की मरम्मत अपने हाथों से करनी पड़ती है। यह तभी संभव है जब केबल टूट जाए या केबल का हैंडल टूट जाए।

स्पार्क प्लग को ठीक से कैसे बदलें

कार्य क्रम इस प्रकार है:

• इंजन बंद करें और उसके ठंडा होने तक प्रतीक्षा करें;
• स्पार्क प्लग से हाई-वोल्टेज तार को डिस्कनेक्ट करें;
• एक विशेष कुंजी का उपयोग करके भाग को खोल दें;
• प्रतिस्थापन के लिए स्पार्क प्लग का निरीक्षण करें। यदि भाग ख़राब है, बहुत गंदा है, या शरीर में दरार है तो उसे बदल दिया जाता है;
• इलेक्ट्रोडों के बीच अंतर की जाँच करें। इसका मान 0.6 मिमी होना चाहिए;
• इंजन में डाले गए नए स्पार्क प्लग को रिंच से कस लें;
• स्पार्क प्लग के केंद्रीय इलेक्ट्रोड पर हाई-वोल्टेज तार स्थापित करें।

जैसा कि आप देख सकते हैं, इस प्रक्रिया में कुछ भी अति जटिल नहीं है।

लॉन घास काटने की मशीन शुरू करने के बाद रुक क्यों जाती है?

शुरू करने के बाद, यदि कार्बोरेटर गलत तरीके से कॉन्फ़िगर किया गया है या गलत तरीके से समायोजित किया गया है, तो इंजन रुक सकता है।

हम किन संकेतों से समझ सकते हैं कि इसका कारण वास्तव में यही है? यह बहुत सरल है, यह उस कंपन पर आधारित है जो घास काटने वाली मशीन के संचालन के दौरान स्पष्ट रूप से महसूस किया जाएगा।

आप उपकरण के संचालन निर्देशों में लिखी गई सभी बातों का पालन करके ईंधन आपूर्ति को स्वयं समायोजित कर सकते हैं। ईंधन वाल्व बंद होने के कारण इंजन रुक सकता है। इसे साफ़ करके इस कारण को ख़त्म किया जा सकता है।

यदि लॉन घास काटने की मशीन चालू हो जाती है और फिर अचानक बंद हो जाती है, तो इसका मतलब है कि कार्बोरेटर को ईंधन की आपूर्ति बाधित हो गई है। आवश्यक मात्रा में ईंधन का मुक्त प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए कार्बोरेटर वाल्व को ढीला करें।

अत्यधिक वायु रिसाव के कारण भी इंजन रुक सकता है। इंजन की गति बढ़ाएँ ताकि हवा के बुलबुले इकाई की ईंधन प्रणाली से तेजी से निकलें।

ईंधन सेवन नली की अखंडता की जांच करना भी सुनिश्चित करें। यदि यांत्रिक क्षति (दरारें, पंक्चर, आदि) का पता चलता है, तो भाग को बदल दें।

टूल को कैसे साफ करें और स्टोर करें

लॉन घास काटने की मशीन के संचालन के दौरान, इंजन शीतलन प्रणाली की स्थिति की निगरानी करें। स्टार्टर हाउसिंग के चैनल, साथ ही सिलेंडर पंख, हमेशा साफ होने चाहिए। यदि आप इस आवश्यकता को नजरअंदाज करते हैं और ब्रश कटर का उपयोग जारी रखते हैं, तो आप अधिक गरम होने के कारण इंजन को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

सफाई से पहले इंजन को ठंडा होने दें। एक नरम ब्रिसल वाला ब्रश लें और किसी भी गंदगी को साफ़ करें। बाहरी सतह. प्लास्टिक के हिस्सों को मिट्टी के तेल या विशेष डिटर्जेंट सहित सॉल्वैंट्स से साफ किया जाता है।

गर्मी के मौसम के अंत में, लॉन घास काटने की मशीन को तैयार रहना चाहिए दीर्घावधि संग्रहण. ऐसा करने के लिए, ईंधन मिश्रण को टैंक से निकाल दिया जाता है।

फिर कार्बोरेटर में बचे हुए ईंधन को ख़त्म करने के लिए इंजन चालू किया जाता है। पूरे उपकरण को अच्छी तरह से गंदगी से साफ किया जाता है और "हाइबरनेट" में भेज दिया जाता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, आप घरेलू लॉन घास काटने वाली मशीन की खराबी को पूरी तरह से अपने दम पर ठीक कर सकते हैं। गंभीर खराबी की स्थिति में आपको सेवा विभागों से संपर्क करना चाहिए।

इस मामले में, मरम्मत की लागत की तुलना कीमत से की जानी चाहिए नई लॉन घास काटने की मशीन. नया उपकरण खरीदना बेहतर हो सकता है।

ट्रिमर की खराबी:
ट्रिमर ड्राइव शाफ्ट के किनारे चाट गए (मुझे एक नया शाफ्ट खरीदना पड़ा)।

"पाला गया" क्योंकि शीर्ष पर शाफ्ट स्प्लिंस अपनी पूरी लंबाई में संलग्न नहीं होते हैं (ऐसा होता है कि शाफ्ट केवल अंत में कुछ मिलीमीटर संलग्न होता है)। तल पर, शाफ्ट अपने वजन के तहत अपनी पूरी लंबाई के साथ गियरबॉक्स में प्रवेश करता है।

पहली बार ट्रिमर की जांच और निर्माण किया जाना चाहिए ताकि शाफ्ट स्प्लिन की पूरी लंबाई (या किनारों, यदि वे वर्गाकार हों) के लिए शीर्ष पर क्लच में फिट हो। ऐसा करने के लिए, पहले इसके बन्धन को ढीला करके गियरबॉक्स को पाइप पर ऊपर रखने का प्रयास करें, या पहले इसके बन्धन को ढीला करके पाइप को शॉक अवशोषक में गहराई तक धकेलने का प्रयास करें। यदि शाफ्ट स्प्लिंस अभी भी क्लच में पूरी लंबाई में फिट नहीं होते हैं, तो आपको स्प्लिंस को क्लच में पूरी तरह फिट करने के लिए आवश्यक लंबाई तक पाइप को छोटा करने (एक भाग को काटने) की आवश्यकता है।

चेतावनी:बस पाइप को काटने के साथ इसे ज़्यादा मत करो (एक छोटा टुकड़ा काटना बेहतर है), क्योंकि यदि शाफ्ट लंबा हो जाता है और काटने की आवश्यकता होती है, तो जब शाफ्ट स्प्लिंस गर्म हो जाता है, तो धातु निकल जाएगी, यानी। कठोर धातु नरम हो जाएगी और लंबे समय तक नहीं टिकेगी (शाफ्ट स्वयं मिश्र धातु इस्पात से बना है)।

पी.एस.यदि शाफ्ट को पहले से ही "चाटा" गया है, तो बस इसे पलट दें - शाफ्ट को ऊपरी स्प्लिन के साथ गियरबॉक्स में स्थापित करें और वही करें जो डू-इट-योरसेल्फ ट्रिमर रिपेयर में वर्णित है।

ट्रिमर की मरम्मत: गियरबॉक्स से स्नेहक के रिसाव को कैसे रोकें

ट्रिमर की खराबी:
ट्रिमर गियरबॉक्स से स्नेहक कहाँ जाता है (चीनी ट्रिमर, एक प्लग के बजाय, एक ग्रीस फिटिंग और एक सिरिंज को गियरबॉक्स में खराब कर दिया गया था)।

ट्रिमर की खराबी का कारण:
दबाव में ठोस तेल को गियरबॉक्स के सीलबंद बीयरिंगों के माध्यम से दबाया जाता है। ऑपरेशन के दौरान, तरल गर्म स्नेहक, तेजी से घूमने वाले बेवल गियर (गियरबॉक्स हाउसिंग की एक छोटी मात्रा में) द्वारा संचालित होता है, या तो ड्राइवर कारतूस में "उड़ जाता है" अगर संचालित शाफ्ट पर सीलबंद असर वाले छल्ले दबाए जाते हैं, या पाइप में ऊपर की ओर बॉडी यदि ड्राइव शाफ्ट पर सीलबंद बेयरिंग रिंग गियरबॉक्स दबाए गए हैं

बियरिंग्स (या संपूर्ण गियरबॉक्स) को बदलें सर्विस सेंटरऔर भविष्य में ट्रिमर गियरबॉक्स के लिए एक विशेष स्नेहक का उपयोग करें (उदाहरण के लिए, हुस्कवर्ना)।

सलाह:चीनी लॉन घास काटने की मशीन में गियरबॉक्स में स्नेहक जोड़ने के लिए एक छोटा सा छेद होता है, इसलिए ब्रांडेड ट्यूब से स्नेहक को मेडिकल सिरिंज (सुई के बिना) में लेना अधिक सुविधाजनक होगा, और फिर उसमें से गियरबॉक्स में स्नेहक जोड़ना अधिक सुविधाजनक होगा।

ट्रिमर Husqvarna 333R की मरम्मत

सक्रिय वाणिज्यिक संचालन के 3.5 सीज़न के लिए हुस्कवर्ना 333आर (आवश्यक प्रतिस्थापन):

टिप्पणी:मैंने कहीं पढ़ा है कि दो-स्ट्रोक इंजन की विफलताओं के बीच का समय 500 घंटे से अधिक नहीं है, और 3.5 सीज़न में मैंने ~370 लीटर गैसोलीन जला दिया, यानी। यदि 0.35 ली. प्रति घंटा, तो परिचालन समय पहले से ही 1000 घंटे से अधिक है! Husqvarna 333R ट्रिमर एक बहुत ही विश्वसनीय ट्रिमर (पेट्रोल घास काटने की मशीन) है।

टिप्पणी:कृपया टिप्पणियों में लिखें कि आप इस ट्रिमर मरम्मत के बारे में क्या सोचते हैं।

पेट्रोल ट्रिमर की मरम्मत: गियरबॉक्स बेयरिंग को कैसे बदलें

ट्रिमर की खराबी:मुझे बताएं कि बेयरिंग (हुस्कवर्ना) को बदलने के लिए ट्रिमर पर गियरबॉक्स को कैसे अलग किया जाए। और क्या वह समझता भी है?

उत्तर:हुस्क्वर्ना लॉन घास काटने की मशीन के गियरबॉक्स को बीयरिंग, बेवल जैसे स्पेयर पार्ट्स को बदलने के लिए अलग किया जा सकता है गियर हस्तांतरण, आवास (चूंकि हुस्क्वर्ना ट्रिमर के लिए गियरबॉक्स असेंबली की लागत लगभग $150 है।)
आपको नीचे कसने वाले बोल्ट को ढीला करके इसे हटाने की जरूरत है, इसे धोना सुनिश्चित करें (उदाहरण के लिए, गैसोलीन के साथ), फिर लॉकिंग स्पेसर रिंग के सिरों को एक साथ लाने के लिए गोल नाक सरौता का उपयोग करें (उनमें से दो हैं) गियरबॉक्स) और एक छोटे खींचने वाले के साथ बीयरिंग को बाहर खींचें। उन्हें आसानी से जाना चाहिए, क्योंकि ऊपरी बियरिंग को अब आवास द्वारा एक साथ नहीं खींचा जाता है, और हुस्क्वर्ना ट्रिमर का ड्राइव शाफ्ट निचले हिस्से से बाहर आता है।

ट्रिमर की मरम्मत: सिलेंडर के स्पार्क प्लग छेद में धागे को कैसे पुनर्स्थापित करें

ट्रिमर की खराबी:स्पार्क प्लग को पेंच करना बहुत मुश्किल है।

खराबी का कारण:सिलेंडर के स्पार्क प्लग छेद में धागा इस तथ्य के कारण क्षतिग्रस्त हो जाता है कि स्पार्क प्लग सिलेंडर में पेंच करते समय धागे का पालन नहीं करता था, या स्पार्क प्लग के थ्रेडेड हिस्से पर रेत लग गई थी, या धागा फट गया था कुंजी पर एक बड़े बल द्वारा.

यदि स्पार्क प्लग को गहराई से पेंच नहीं किया गया है, तो आप उपयुक्त आकार के नल के साथ सिलेंडर में धागे को चला सकते हैं, फिर एक नया स्पार्क प्लग पेंच कर सकते हैं और इसे 32-33 N*m के बल के साथ कस सकते हैं। यदि स्पार्क प्लग नहीं मुड़ता है, तो सब कुछ ठीक है, लेकिन अगली बार जब आप स्पार्क प्लग को चालू करेंगे, तो आपको विशेष रूप से सावधान रहने की आवश्यकता है। यदि स्पार्क प्लग मुड़ता है, तो आपको एक बुशिंग (मरम्मत आस्तीन) स्थापित करना होगा। ऐसा करने के लिए, चेनसॉ और गैसोलीन ट्रिमर की मरम्मत की दुकान से संपर्क करना बेहतर है। वहाँ है आवश्यक उपकरणऔर योग्य कर्मी आपके स्पार्क प्लग के लिए उपयुक्त स्पार्क प्लग रिपेयर बुशिंग का चयन करें और खरीदें (या निर्माण करें), फिर इंजन को ठीक से अलग करें, स्पार्क प्लग छेद को सटीक रूप से ड्रिल करें। आवश्यक व्यास, सिलेंडर में उपयुक्त धागे को काटें। फिर सब कुछ धो लें और किसी भी छीलन को उड़ा दें, स्पार्क प्लग को झाड़ी में पेंच करें, इसे झाड़ी के धागों पर लगाएं धागा सीलेंटया शीत वेल्डिंग, तैयार छेद में झाड़ी के साथ स्पार्क प्लग को पेंच करें, इसे सुखाएं, सब कुछ इकट्ठा करें, इसे शुरू करें और इसे समायोजित करें। दूसरा विकल्प इंजन सिलेंडर को बदलना है। लॉन घास काटने की मशीन की स्वयं मरम्मत करना एक ट्रिमर की मरम्मत के समान है।

सलाह:स्पार्क प्लग स्थापित करते समय मुख्य बात यह है कि आपको पहले स्पार्क प्लग को हाथ से कुछ मोड़ तक कसना होगा, और फिर चाबी लेनी होगी। यदि स्पार्क प्लग हाथ से आसानी से बाहर आ जाता है, तो इसका मतलब है कि यह सही ढंग से स्थापित है और इसे एक उपकरण (नोब के साथ स्पार्क प्लग रिंच) से कस दिया जा सकता है। यदि स्पार्क प्लग हाथ से मुड़ना नहीं चाहता है, तो आपको इसे रिंच के साथ जोर से नहीं कसना चाहिए, क्योंकि स्पार्क प्लग गलत दिशा में चला गया है और सिलेंडर के स्पार्क प्लग छेद में धागे अनिवार्य रूप से क्षतिग्रस्त हो जाएंगे और एक ट्रिमर इंजन की महंगी मरम्मत की आवश्यकता होगी।

लॉन घास काटने की मशीन की मरम्मत: कार्बोरेटर के नीचे गैसकेट को कैसे काटें और बदलें

ट्रिमर की खराबी:बंद कार्बोरेटर एयर डैम्पर वाला एक ठंडा ट्रिमर इंजन लगभग सामान्य रूप से शुरू होता है, ऊंचाई पर काम करता है निष्क्रीय गति, जब इंजन गर्म हो जाता है, तो अस्थिर संचालन देखा जाता है, जिसके बाद ट्रिमर इंजन अचानक बंद हो जाता है। लॉन घास काटने वाली मशीन की खराबी ट्रिमर जैसी ही होती है।

खराबी का कारण:ढीले कार्बोरेटर माउंटिंग या कार्बोरेटर को बार-बार हटाने/स्थापित करने के कारण ट्रिमर कार्बोरेटर गैस्केट के नीचे हवा का रिसाव।

पतले पैरोनाइट (0.8 मिमी मोटी तक) से एक नया ट्रिमर कार्बोरेटर गैस्केट बनाएं या मोटा कार्डबोर्ड. कार्बोरेटर गैसकेट कैसे बनाएं: पतले पैरोनाइट या मोटे कार्डबोर्ड का एक टुकड़ा काट लें जो भविष्य में तैयार गैसकेट से थोड़ा बड़ा हो, सिलेंडर या कार्बोरेटर पर सीट को तेल या ग्रीस से कोट करें, गैसकेट के लिए तैयार टुकड़े को सावधानीपूर्वक लगाएं ताकि उस पर ग्रीस की स्पष्ट छाप (भविष्य के गैसकेट की रूपरेखा) बनी रहती है। फिर एक भारी धातु के अस्तर (उदाहरण के लिए, एक निहाई) पर एक छोटी तेज संकीर्ण छेनी के साथ बीच में से काट लें, उपयुक्त व्यास के एक सेट से एक विशेष सिर के साथ छेद काट लें, और बाहरी हिस्से को कैंची से काट लें। एक विकल्प के रूप में, सिलेंडर सीट पर पैरोनाइट या कार्डबोर्ड लगाएं, बस इसे हिलाएं नहीं, किनारों को मैलेट से टैप करें, और बेयरिंग से एक गेंद के साथ छेदों को खटखटाएं, लेकिन किनारों को नुकसान पहुंचने का खतरा है। पहला विकल्प यह है कि कार्बोरेटर गैसकेट को बेहतर कैसे बनाया जाए। बस, ट्रिमर कार्बोरेटर गैसकेट तैयार है। इस मामले में अपने हाथों से लॉन घास काटने की मशीन की मरम्मत करना एक ट्रिमर की मरम्मत के समान है।

ट्रिमर मरम्मत: ट्रिमर गियरबॉक्स में गियर और बेयरिंग कैसे बदलें

ट्रिमर की खराबी:ट्रिमर गियरबॉक्स - ट्रिमर के निचले हिस्से में गुनगुनाहट, पीसना, चीख़ना और अन्य शोर, मुड़ते समय जाम होना और संचालित शाफ्ट ढीला होना। लॉन घास काटने वाली मशीन की खराबी ट्रिमर जैसी ही होती है।

खराबी का कारण:गियरबॉक्स के अधिक गर्म होने, गियरबॉक्स हाउसिंग में चिकनाई की कमी, स्थिर वस्तु पर ट्रिमर चाकू के प्रभाव और दीर्घकालिक (कई वर्षों) सक्रिय उपयोग के कारण ट्रिमर गियरबॉक्स बीयरिंग विफल हो गए हैं।

ट्रिमर गियरबॉक्स में बीयरिंगों को स्वयं बदलना (गियरबॉक्स को हटाने के लिए आपको चाबियों की आवश्यकता होती है; रिटेनिंग रिंग्स को हटाने और गियरबॉक्स को अलग करने के लिए सरौता; भागों की समस्या निवारण के लिए सभी अंदरूनी हिस्सों को धोने के लिए गैसोलीन; प्रतिस्थापन के लिए नए ट्रिमर गियरबॉक्स बीयरिंग) या गियरबॉक्स को बदलें एक कार्यशाला में बीयरिंग. यदि केवल एक ट्रिमर गियरबॉक्स बेयरिंग नष्ट हो गई है, तो भी दोनों बेयरिंग को बदलने की आवश्यकता है। या, एक विकल्प के रूप में, ट्रिमर गियरबॉक्स असेंबली को बदलना - पाइप के व्यास से मेल खाने के लिए गियरबॉक्स का चयन करें जिस पर इसे क्लैंप किया जाएगा और ड्राइव शाफ्ट (स्क्वायर, स्टार, हेक्स) के स्प्लिन के साथ। लॉन घास काटने की मशीन की स्वयं मरम्मत करना एक ट्रिमर की मरम्मत के समान है।
पुनश्च:ट्रिमर गियरबॉक्स में बियरिंग्स को बदलने या गियरबॉक्स असेंबली को बदलने के बाद, गियरबॉक्स हाउसिंग में एक विशेष छेद के माध्यम से स्नेहक की ट्यूब से या गियरबॉक्स हाउसिंग को ग्रीस (आपको एक अच्छे स्नेहक की आवश्यकता है, उदाहरण के लिए हुस्कवर्ना) से भरना न भूलें। यदि भरने का छेद बहुत छोटा है तो एक सिरिंज (सुई के बिना)।

लॉन घास काटने की मशीन की मरम्मत: टूटे हुए स्टार्टर स्प्रिंग की कार्यक्षमता कैसे बहाल करें

ट्रिमर की खराबी:इंजन शुरू करने का प्रयास करते समय, ट्रिमर स्टार्टर कॉर्ड ने स्टार्टर हाउसिंग पर लौटना बंद कर दिया। लॉन घास काटने वाली मशीन की खराबी ट्रिमर जैसी ही होती है।

खराबी का कारण:ट्रिमर स्टार्टर में स्प्रिंग का सिरा बाहर निकल गया और पुली जाम हो गई।

स्टार्टर को अलग करें, स्प्रिंग के सिरे को ठीक करने के लिए एक छेद करें जहां एक अवकाश हो, एक तार पिरोएं, स्प्रिंग डालें, एक मोड़ बिछाएं, तार को बांधें और इस तरह से स्प्रिंग के सिरे को ठीक करें जो बाहर निकल गया है, सभी मोड़ बिछाएं स्प्रिंग, दूसरे भाग के खांचे से जुड़ने के लिए स्प्रिंग के सिरे को अंदर की ओर मोड़ें। फिर वॉशर, स्प्रिंग, दो एंटीना वाले हिस्से को रखें, केंद्रीय पेंच को कस लें, छेद के माध्यम से कॉर्ड डालें, कॉर्ड के अंत को सुरक्षित करने के लिए अंत में एक वॉशर बांधें, कॉर्ड बिछाएं, स्टार्टर के संचालन की जांच करें और ट्रिमर स्टार्टर हाउसिंग में कॉर्ड की वापसी। लॉन घास काटने की मशीन की स्वयं मरम्मत करना एक ट्रिमर की मरम्मत के समान है।

ट्रिमर की मरम्मत को रोकने के लिए एक उदाहरण के रूप में हुस्कवर्ना 333R का उपयोग करके ट्रिमर रखरखाव

वह। हम ट्रिमर (गैसोलीन घास काटने की मशीन) का उपयोग करते हैं:

• गर्मी में और किसी भी भार के तहत, ट्रिमर इंजन ज़्यादा गरम नहीं हुआ;
• कार्बोरेटर का सटीक समायोजन सुनिश्चित करें और, तदनुसार, इष्टतम प्रदर्शनब्रश कटर इंजन;
• पहचान करना संभावित दोष, ट्रिमर की मरम्मत से बचने के लिए ईंधन रिसाव और अन्य खराबी;
• स्पार्क प्लग, अविश्वसनीय बोल्ट, गास्केट और अन्य उपभोग्य सामग्रियों को तुरंत बदलें;
• ताकि ट्रिमर (घास काटने की मशीन) की उपस्थिति अच्छी हो;
• ताकि ट्रिमर को सर्विस सेंटर पर न ले जाना पड़े।

वह। हम हर 40 - 60 लीटर में रोल आउट करने के बाद हुस्क्वर्ना ट्रिमर निकालते हैं। पेट्रोल

(गर्मी, धूल और काम की गंभीरता के आधार पर)।

ट्रिमर एयर फिल्टर की सर्विसिंग

मैं इंजन में हर 20 लीटर गैसोलीन डालने के बाद और ट्रिमर की मरम्मत करने या ट्रिमर की सर्विस करने से पहले एयर फिल्टर को धोता हूं।

सेवा के लिए एयर फिल्टरआपको यह करना होगा: एयर फिल्टर के फोम रबर तत्व को हटा दें और इसे साफ और गर्म पानी में साबुन से धोएं, इसे निचोड़ें और सुखाएं (या यदि फोम फिल्टर तत्व पुराना या क्षतिग्रस्त है तो इसे बदल दें)।

टिप्पणी:बिजली में गिरावट, ईंधन की खपत में वृद्धि, शुरुआती कठिनाइयों और लॉनमॉवर इंजन पर अनावश्यक टूट-फूट को रोकने के लिए एयर फिल्टर को अधिक बार "धोया" जा सकता है।

टिप्पणी:यदि आप ट्रिमर कार्बोरेटर को गंदे एयर फिल्टर के साथ समायोजित करते हैं, तो एयर फिल्टर को साफ करने के बाद, अधिक हवा इंजन में प्रवेश करेगी और ईंधन मिश्रण बहुत पतला हो जाएगा, जिससे गंदा कार्यया यहां तक ​​कि इंजन में खराबी और, परिणामस्वरूप, ट्रिमर की मरम्मत।

ट्रिमर के रखरखाव और मरम्मत की तैयारी

• अपने ट्रिमर के संचालन के लिए सामान्य ईंधन मिश्रण प्रदान करें (खरीदें और पतला करें) (उदाहरण के लिए, WOG गैस स्टेशन से A-95 "मस्टैंग" गैसोलीन और हुस्कवर्ना दो-स्ट्रोक तेल, 1:50 के अनुपात में) और 1.5 छोड़ दें इंजन के पुर्जों को धोने के लिए लीटर स्वच्छ (बिना तेल के) गैसोलीन;
• एक नया स्पार्क प्लग खरीदें: केवल चैंपियन RCJ6Y - निर्माता हुस्कवर्ना के निर्देशों के अनुसार;
• टी.ओ. के लिए जल-धोने की आपूर्ति तैयार करें। और ट्रिमर मरम्मत (~7);
• पेट्रोल-धोने की आपूर्ति तैयार करें (~5);
• ब्रश कटर (नए फास्टनरों) की मरम्मत के लिए आवश्यक हुस्क्वर्ना बोल्ट और स्क्रू खरीदें;
• ट्रिमर के कार्बोरेटर के नीचे गैस्केट के लिए पतली पैरोनाइट तैयार करें, गोल मछली पकड़ने की रेखा 2.7-3 मिमी, गियर स्नेहक, क्लैंप, ईंधन फिल्टर;
• उपलब्ध करवाना अच्छी रोशनी, कमरे की सफ़ाई और कार्यस्थलट्रिमर की मरम्मत के लिए (भागों और स्पेयर पार्ट्स को बिछाने के लिए बेकिंग ट्रे, मोटर के लिए स्टैंड, चाबियों और उपकरणों के लिए अस्तर);
• व्यक्तिगत प्रदर्शन सुनिश्चित करें (यदि आवश्यक हो);
• ट्रिमर (पेट्रोल घास काटने की मशीन) के रखरखाव और मरम्मत के लिए विशेष रूप से एक निःशुल्क दिन आवंटित करें।

ट्रिमर के रखरखाव और मरम्मत की शुरुआत

1. ट्रिमर गियरबॉक्स में ग्रीस जोड़ें। धातु ब्लेड या ट्रिमर हेड को हटा दें और ड्राइवर कार्ट्रिज के अंदर किसी भी ग्रीस और मिट्टी को साफ करें।
2. स्टीयरिंग व्हील पर सब कुछ, बार पर सब कुछ और दोनों सुरक्षा को गर्म पानी और ब्रश से धोएं (लॉन घास काटने की मशीन की सुरक्षा, एक नियम के रूप में, मिट्टी और घास के रस के सूखे मिश्रण के साथ भारी "अतिवृद्धि" हो जाती है, इसलिए यह सलाह दी जाती है प्लास्टिक सुरक्षा को धातु के ब्रश से साफ़ करें, और फिर कपड़े धोने का पाउडरऔर एक ब्रश. सब कुछ धोकर सुखा लें।
3. दरारों, मोड़ों, खरोंचों, विकृतियों, टूट-फूट (विशेषकर) के लिए ट्रिमर पर मौजूद हर चीज का निरीक्षण करें धातु के चाकूदांतों के आधार पर और छिद्रों और दोनों सुरक्षा पर)। ब्रश कटर पर पहचाने गए सभी दोषों को विश्वसनीय रूप से समाप्त करें। याद करना! - धातु की मोटाई की गणना कंप्यूटर पर की जाती है, इसलिए फास्टनरों को कसने का कार्य केवल सेवा केंद्र में टॉर्क रिंच के साथ एक विशेष फास्टनर कसने वाले कार्ड का उपयोग करके किया जाना चाहिए। यदि आप फास्टनरों को स्वयं कसते हैं, तो अधिक न कसें! क्योंकि जब गियरबॉक्स (उदाहरण के लिए, गियरबॉक्स) को भारी भार के साथ गर्मी में दृढ़ता से गर्म किया जाता है, तो धातु फैलती है, और मोटाई कम होती है और आवास फट सकता है (दरार)।
4. 2.7 मिमी या 3 मिमी मानक लंबाई (कटिंग ब्लेड तक) की कॉर्ड के साथ एक ट्रिमर हेड (टी-35) स्थापित करें अतिरिक्त सुरक्षा) हाई स्पीड सुई, यानी बाएं कार्बोरेटर ट्रिम स्क्रू को समायोजित करने के लिए इंजन को लोड करने के लिए।
5. टैंक से ईंधन को धोकर एक बोतल में निकाल लें।

Husqvarna 333R ट्रिमर को अलग करना (रखरखाव और ट्रिमर की मरम्मत के लिए इंजन को अलग करने की प्रक्रिया)

1. हटाओ मफलर कवर- एक बोल्ट.

2. ट्रिमर को टेबल पर पलटें और हटा दें धातु की कड़ाही (तीन पेंच).

3. हटाओ ब्लॉक स्टार्टर(यह ट्रिमर इंजन शीतलन प्रणाली का वायु सेवन है) - तीन स्क्रू और दो रबर बैंड!

4. एयर फिल्टर कवर को खोलें और हटा दें सिलेंडर कवर(वह निर्देशन करती हैं ठंडी हवाप्रति सिलेंडर) - एक बोल्ट।

5. तीनों बोल्टों को खोल दें वायु फ़िल्टर आवास(एक छोटा और दो लंबा)।

6. सावधानी से डिस्कनेक्ट करें थ्रॉटल केबलकार्बोरेटर से.

7. निरीक्षणअब तक सब कुछ गंदा है - ट्रिमर पर कार्बोरेटर और उसके गास्केट, होसेस, टैंक, ईंधन रिसाव (क्रैकिंग और लीक) के लिए प्लग।

8. हटाओ ईंधन टैंकदो नलियों के साथ (एक पेचकश के साथ बहुत सावधानी से अलग किया गया) और चार समर्थन रबर बैंड (उन्हें न खोएं)।

9. हटाओ कैब्युरटरज़ामा C1Q एयर फिल्टर हाउसिंग और गैसकेट के साथ पूर्ण।

10. हटाने के लिए स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें चोक बटन(आपको बाद की स्थापना के लिए वहां एक निशान बनाना होगा)।

11. कार्बोरेटर को ट्रिमर पर घुमाएं, इसे बॉडी पर एयर डैम्पर रॉड से और फिर दूसरी रॉड से हटा दें।

12. नये में स्पार्क प्लगचैंपियन RCJ6Y (हुस्कवर्ना के लिए) ने अंतर को 0.5 मिमी निर्धारित किया।
पुराने स्पार्क प्लग को खोलें और ट्रिमर सिलेंडर में एक नया स्पार्क प्लग स्थापित करें!
(पुरानी मोमबत्ती - या तो इसे तुरंत फेंक दें, या इसे साफ करें, गैप सेट करें और इसे भंडारण में छिपाने के लिए धोने की तैयारी करें)।

टिप्पणी:स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड पर कार्बन जमा होने के कारण: इंजन संचालन में रुकावट आती है (ट्रिमर इंजन में खराबी), बिजली में गिरावट होती है, और इंजन आसानी से शुरू नहीं हो पाता है।

टिप्पणी:स्पार्क प्लग के इलेक्ट्रोड पर कार्बन जमा ट्रिमर कार्बोरेटर के अनुचित समायोजन के कारण बनता है, अगर गैसोलीन में बहुत अधिक तेल है और जब ट्रिमर पर एयर फिल्टर गंदा है।

13. डिस्कनेक्ट करें शॉक अवशोषक टोपी(दो तरफ के पेंच)।

14. डिस्कनेक्ट करें लोहे का दंडमोटर से (तीन सिरे वाले बोल्ट)।

15. सामने से हटाओ क्लच आवरण(तीन सिरे वाले बोल्ट) और ड्रम, बेयरिंग, क्लच स्प्रिंग और वजन की स्थिति का निरीक्षण करें (घिसाव की जांच करें)। यदि आवश्यक हो, तो इसे हुस्क्वर्ना डीलर से बदल लें, या धोने के लिए इसे अलग कर लें।

16. डिस्कनेक्ट करें थ्रॉटल केबल(दो स्थानों पर)।

17. क्लैंप और स्टैक से अलग करें स्पार्क प्लग तारऔर तारों को "जैमर" से जोड़ दें, और डिस्कनेक्ट कर दें जैमर तारट्रिमर मोटर पर.

18. इसे और अधिक अलग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि फ़ैक्टरी इग्निशन सेटिंग बाधित हो जाएगी! (मैं आपको याद दिला दूं: हमारा काम केवल ट्रिमर का रखरखाव और मरम्मत करना है)। मफलर और इनटेक पैनलइसे हटाने की अनुशंसा नहीं की जाती है (बस फास्टनरों की जांच करें!), ताकि सेवन/निकास की जकड़न न टूटे और धोते समय गंदगी को सिलेंडर में जाने से रोका जा सके।

19. एक बोल्ट ढीला करें और हटा दें आघात अवशोषकपाइप से. पाइप पर लगी सीट को पोंछकर सुखा लें। शॉक अवशोषक कवर हटा दें.

टिप्पणी:मैंने मफलर में स्पार्क-बुझाने वाली जाली को हटा दिया ताकि जाल में कार्बन जमा होने के कारण ट्रिमर इंजन की संभावित ओवरहीटिंग को रोका जा सके।

सुरक्षा सावधानियां:चिंगारी बुझाने वाली जाली के बिना मफलर से चिंगारी उड़ सकती है।
सावधान! जहां सूखी घास, गैसोलीन या अन्य ज्वलनशील पदार्थ हों वहां काम न करें।

ट्रिमर इंजन के हिस्सों को धोना

20. टी.ओ. पर तैयारी करें। और ट्रिमर की मरम्मत:

• फोटो.स्नान (खाली और साफ);
• 1.5 लीटर शुद्ध गैसोलीन, कोई तेल नहीं! (स्नान में दो बार 0.7 लीटर डालना);
• लंबे, कठोर ब्रिसल्स वाला एक संकीर्ण ब्रश;
• पर्ज टिप वाला एक पंप (या एक रिसीवर के साथ कंप्रेसर);
• बड़ा साफ कपड़ा.

21. क्रम में, गैसोलीन से धोएं, उड़ा दें (!) और पोंछ लेंबोल्ट और रबर बैंड (उनमें से 5) सहित सतहों को साफ (!) कपड़े से पेंट करें:

• ट्रिमर एयर फिल्टर कवर और रबर बैंड;
• कार्बोरेटर ज़ामा सी1क्यू (आंशिक रूप से अलग करने और पतले तांबे के तार से छिद्रों की जांच करने के साथ);
• कार्बोरेटर और एयर फिल्टर हाउसिंग, जल्दी(!), क्योंकि गैसोलीन कुछ प्रकार के प्लास्टिक को घोल देता है;
• टैंक प्लग, विशेष रूप से छेद और टैंक स्वयं (यदि आवश्यक हो, तो इसे साइकिल स्पोक से हुक के साथ हटा दें, टैंक से ईंधन फ़िल्टर हटा दें और इसे बदल दें);
• सिलेंडर कवर;
• ट्रिमर स्टार्टर ब्लॉक;
• शाफ्ट ट्यूब पर कुंडल तार;
• स्पार्क प्लग कैप को सिलोफ़न में लपेटें और स्पार्क प्लग पर रखें (फिर सूखे कपड़े से पोंछ लें)।
• अलग किए गए इंजन को अच्छी तरह से धोएं और फूंकें (सावधानीपूर्वक!, क्योंकि गैसोलीन इग्निशन कॉइल के प्लास्टिक भागों को खराब कर देता है), विशेष रूप से पूरे इंजन कूलिंग सिस्टम को सावधानी से धोएं!, इस दौरान ओवरहीटिंग से बचने के लिए चरम स्थितियांट्रिमर ऑपरेशन;
• पुराना स्पार्क प्लग (यदि कोई हो तो पहले साफ करें) और उसे भंडारण में रख दें;
• शॉक अवशोषक और शॉक अवशोषक कैप;
• अलग किया गया ट्रिमर क्लच;
• क्लच आवरण;
• एल्यूमीनियम ट्रे;
• मफलर कवर;
• बोल्ट हेड और रबर बैंड धोएं (उनमें से 5 हैं);
• ट्रे को धोएं और बचे हुए गैसोलीन में ब्रश करें, पोंछें और छिपाएँ।

22. अनुच्छेद 21 (चुनिंदा) दोहराएँ।

23. अपने हाथ धोएं.

24. सभी तारों का निरीक्षण करें और कनेक्शन साफ ​​करें! (उनमें से तीन हैं?)।

25. ट्रिमर थ्रॉटल हैंडल को आधा खोलें, थ्रॉटल केबल को डिस्कनेक्ट करें और केसिंग के दोनों ओर से केबल केसिंग में तेल गिराने के लिए एक पिपेट का उपयोग करें, इसे चिकना करने के लिए केबल को लगातार हिलाते रहें। थ्रॉटल हैंडल को साफ़ करें और पुनः जोड़ें।

जब ऐसा हो तो इंजन को फिर से जोड़ने की प्रक्रिया और Husqvarna 333R ट्रिमर की मरम्मत

टिप्पणी:मैं टी.ओ. के बारे में टिप्पणियों में अपनी राय व्यक्त करने वाले सभी लोगों का आभारी रहूंगा। और हुस्क्वर्ना ट्रिमर की मरम्मत (या उससे तुलना करें और किसी अन्य ब्रांड के ट्रिमर की मरम्मत)।