Düzlemsel yapılar

A

DERS 7. ENDÜSTRİYEL BİNALARIN YAPISAL SİSTEMLERİ VE YAPISAL ELEMANLARI

Endüstriyel binaların çerçeveleri

Tek katlı binaların çelik çerçevesi

Tek katlı binaların çelik çerçevesi betonarme ile aynı elemanlardan oluşur (Şek.)

Pirinç. Çelik çerçeve bina

Çelik kolonlarda iki ana parça vardır: çubuk (dal) ve taban (pabuç) (Şek. 73).

Pirinç. 73. Çelik sütunlar.

A– konsollu sabit kesit; B– ayrı tip.

1 – kolonun vinç kısmı; 2 – sütun üstü, 3 – sütun üstü ek yükseklik; 4 – çadır dalı; 5 – vinç dalı; 6 – ayakkabı; 7 – vinç kirişi; 8 – vinç rayı; 9 – kafes kafesi kapsayan.

Ayakkabılar yükü kolondan temele aktarmaya yarar. Korozyonu önlemek amacıyla kolonların zemine temas eden pabuçları ve alt kısımları betonlanır. Duvarları desteklemek için dış kolonların temelleri arasına prefabrik betonarme temel kirişleri yerleştirilmiştir.

Çelik vinç kirişleri katı veya kafes olabilir. En yaygın olarak kullanılanlar, I-bölümüne sahip katı vinç kirişleridir: asimetrik, 6 metrelik sütun aralığıyla kullanılır veya 12 metrelik sütun aralığıyla simetriktir.

Çelik çerçeveli binalarda çatıların ana taşıyıcı yapıları çatı makaslarıdır (Şekil 74).

Pirinç. 74. Çelik kafes kirişler:

A– paralel kayışlarla; B- Aynı; V- üçgensel; G– çokgen;

d – çokgen kafes tasarımı.

Ana hatlarıyla paralel kayışlarla, üçgen, çokgen olabilirler.

Binalarda paralel kuşaklı makaslar kullanılmaktadır. düz raflar ve ayrıca kiriş olarak.

Üçgen kafes kirişler, örneğin asbestli çimento levhalardan yapılmış, büyük eğimler gerektiren çatılı binalarda kullanılır.

Çelik çerçevenin sağlamlığı ve rüzgar yüklerini ve vinçlerden gelen atalet etkilerini algılaması, bağlantıların düzenlenmesiyle sağlanır. Boyuna sıralardaki sütunlar arasına dikey bağlantılar yerleştirilir - çapraz veya portal. Yatay enine bağlar, üst ve alt akorların düzlemlerine ve dikey olanlar - destek direklerinin eksenleri boyunca ve açıklığın ortasındaki bir veya daha fazla düzleme yerleştirilir.

Genleşme derzleri

Çerçeve binalarda genleşme derzleri, bina çerçevesini ve ona dayanan tüm yapıları ayrı bölümlere ayırır. Enine ve boyuna dikişler vardır.

Enine genleşme derzleri, derz tarafından kesilen binanın bitişik bölümlerinin yapılarını destekleyen eşleştirilmiş sütunlara monte edilir. Dikiş aynı zamanda tortul ise, eşleştirilmiş sütunların temellerine de monte edilir.

İÇİNDE tek katlı binalar enine genleşme derzinin ekseni sıranın enine hizalama ekseni ile hizalanır. Çok katlı binaların zeminlerindeki genleşme derzleri de çözülmektedir.

Betonarme çerçeveli binalarda boyuna genleşme derzleri iki uzunlamasına sütun sırası üzerinde ve çelik çerçeveli binalarda bir sıra sütun üzerinde yapılır.

Endüstriyel binaların duvarları

Çerçevesiz veya çerçevesi eksik olan binalarda dış duvarlar taşıyıcı olup tuğla, büyük blok veya diğer taşlardan yapılır. Tam çerçeveli binalarda, duvarlar aynı malzemelerden yapılmış olup, temel kirişleri veya panel üzerinde kendinden destekli veya kendinden destekli veya menteşelidir. Dış duvarlar kolonların dışında bulunur, binaların iç duvarları temel kirişleri veya şerit temellerle desteklenir.

Duvarların önemli bir uzunluğu ve yüksekliği olan çerçeve yapılarında, ana çerçevenin elemanları arasında stabilite sağlamak için, bazen enine çubuklar adı verilen yardımcı bir çerçeve oluşturan ek raflar yerleştirilir. yarı ahşap.

Kaplamalardan dış drenaj için endüstriyel binaların boylamasına duvarları kornişlerle, uç duvarları ise parapet duvarlarıyla yapılır. İç drenaj ile binanın tüm çevresi boyunca parapetler dikilir.

Duvarlar büyük paneller

Betonarme nervürlü paneller, ısıtılmayan binalar ve büyük endüstriyel ısı salınımlarına sahip binalar için tasarlanmıştır. Duvar kalınlığı 30 milimetre.

Isıtmalı binalara yönelik paneller yalıtımlı betonarme veya hafif hücresel betondan yapılmıştır. Betonarme yalıtımlı panellerin kalınlığı 280 ve 300 milimetredir.

Paneller sıradan (boş duvarlar için), lento panelleri (pencere açıklıklarının üstüne ve altına montaj için) ve parapet panellerine ayrılmıştır.

İncirde. Şekil 79, şerit camlı çerçeve panelli bir binanın duvarının bir parçasını göstermektedir.

Pirinç. 79. Büyük panellerden yapılmış bir duvar parçası

Panel binalarda pencere açıklıklarının doldurulması esas olarak şerit cam şeklinde yapılmaktadır. Açıklıkların yüksekliği 1,2 metrenin katları olarak alınır, genişlik ise duvar sütunlarının aralığına eşittir.

Daha küçük genişlikteki bireysel pencere açıklıkları için standart çerçevelerin boyutlarına uygun olarak 0,75, 1,5, 3,0 metre boyutlarında duvar panelleri kullanılır.

Pencereler, kapılar, kapılar, fenerler

Fenerler

Pencerelerden uzakta bulunan işyerlerine aydınlatma sağlamak ve binaların havalandırılması (havalandırılması) için endüstriyel binalara fenerler yerleştirilmiştir.

Fenerler ışıklı, havalandırmalı ve karışık tiplerde gelir:

Yalnızca odaları aydınlatmaya yarayan, sağlam cam çerçeveli ışıklar;

Odaların aydınlatılması ve havalandırılması için kullanılan, açılır camlı kapılarla ışık havalandırması;

Camsız havalandırma, yalnızca havalandırma amacıyla kullanılır.

Fenerler dikey, eğimli veya yatay camlı çeşitli profillerde olabilir.

Fenerlerin profili dikey camlı dikdörtgen, eğimli camlı trapez ve üçgen, tek taraflı dikey camlı pürüzlüdür. Endüstriyel inşaatlarda genellikle dikdörtgen fenerler kullanılır. (Şek. 83).

Pirinç. 83. Işık ve ışık havalandırmalı fenerlerin temel şemaları:

A– dikdörtgen; B– yamuk; V– dişli; G- üçgensel.

Binanın eksenine göre konumlarına göre fenerler boyuna ve enine olarak ayrılır. Boyuna ışıklar en yaygın olanıdır.

Fenerlerden su drenajı harici veya dahili olabilir. Dış mekan 6 metre genişliğindeki fenerler için veya binada iç drenaj sisteminin bulunmadığı durumlarda kullanılır.

Fenerlerin tasarımı çerçevelidir ve kirişlerin veya çatı kirişlerinin üst kirişlerine dayanan bir dizi enine çerçeveden ve bir uzunlamasına destek sisteminden oluşur. Lambaların tasarım şemaları ve parametreleri birleştirilmiştir. 12, 15 ve 18 metre açıklıklar için 6 metre genişliğinde, 24, 30 ve 36 metre açıklıklar için ise 12 metre genişliğinde fenerler kullanılmaktadır. Fener çiti bir kaplama, yan ve uç duvarlardan oluşur.

Fener kapakları 6000 milimetre uzunluğunda, 1250, 1500 ve 1750 milimetre yüksekliğinde çelikten imal edilmektedir. Bağlamalar güçlendirilmiş veya pencere camı ile sırlanmıştır.

Havalandırmaya doğal, kontrollü ve düzenlenmiş hava değişimi denir.

Havalandırma eylemi aşağıdakilere dayanmaktadır:

İç ve dış hava arasındaki sıcaklık farkından dolayı oluşan termal basınçta;

Yükseklik farkında (egzoz ve besleme açıklıklarının merkezleri arasındaki fark);

Binanın çevresinden esen rüzgarın etkisi nedeniyle rüzgar altı tarafında havanın seyrekleşmesine neden olur (Şek. 84).

Pirinç. 84. Bina havalandırma şemaları:

A– rüzgar olmadığında havalandırmanın etkisi; B- rüzgarın hareketi için de aynı şey geçerlidir.

Hafif havalandırmalı fenerlerin dezavantajı, rüzgar kirli havayı çalışma alanına geri üfleyebileceğinden, rüzgar tarafındaki kapakların kapatılması gereğidir.

Kapılar ve kapılar

Endüstriyel binaların kapıları tasarım açısından sivil binaların panel kapılarından farklı değildir.

Kapılar, araçların binaya girmesine ve geniş insan kitlelerinin geçmesine izin verecek şekilde tasarlanmıştır.

Kapının boyutları, taşınacak ekipmanın boyutlarına göre belirlenir. Yüklenen demiryolu taşıtlarının boyutlarını genişlik olarak 0,5-1,0 metre, yükseklik olarak ise 0,2-0,5 metre aşmalıdırlar.

Açılma şekline göre kapılar salıncaklı, sürgülü, kaldırmalı, perdeli vb. olabilir.

Çarpma kapılar, kapı çerçevesindeki menteşeler vasıtasıyla asılan iki panelden oluşur (Şek. 81). Çerçeve ahşap, çelik veya betonarme olabilir.

Pirinç. 81. Salıncak kapıları:

1 - açıklığı çerçeveleyen betonarme çerçevenin sütunları; 2 – çapraz çubuk.

Kapıların açılacağı yer yoksa kapılar sürgülü yapılır. Sürgülü kapılar tek kanatlı ve çift kanatlı tiplerde mevcuttur. Kapı kanatları, döner kapılara benzer bir tasarıma sahiptir, ancak üst kısımda, kapıyı açarken ve kapatırken betonarme çerçevenin enine çubuğuna bağlı bir ray boyunca hareket eden çelik makaralarla donatılmıştır.

Kaldırılabilir kapı kanatları tamamen metaldir, kablolara asılır ve dikey kılavuzlar boyunca hareket eder.

Perde kapı paneli, kaldırıldığında açıklığın üst kısmının üzerinde yatay olarak bulunan döner bir tambur üzerine vidalanan çelik bir perde oluşturan yatay elemanlardan oluşur.

Kaplamalar

Tek katlı endüstriyel binalarda kaplamalar, kaplamanın ana taşıyıcı elemanlarından ve çitlerden oluşan çatı katı olmadan yapılır.

Isıtılmamış binalarda ve aşırı endüstriyel ısı üretimi olan binalarda, kaplamaların kapalı yapıları yalıtılmamış, ısıtılmış binalarda yalıtımlı hale getirilir.

Soğuk çatı yapısı bir taban (döşeme) ve bir çatıdan oluşur. Yalıtımlı kaplama bir buhar bariyeri ve yalıtım içerir.

Döşeme elemanları küçük boyutlu (1,5 - 3,0 metre uzunluğunda) ve büyük boyutlu (6 ve 12 metre uzunluğunda) olarak ayrılmıştır.

Küçük boyutlu elemanlardan yapılmış çitlerde, bina boyunca kirişler veya kaplama kirişleri boyunca yerleştirilen aşıkların kullanılması gerekli hale gelir.

Ana taşıyıcı elemanlar boyunca büyük boyutlu döşemeler döşenir ve bu durumda kaplamalara kaymaz denir.

Döşemeler

Çalışmıyor betonarme tabliyeler, 1,5 ve 3,0 metre genişliğinde ve kirişlerin veya kafes kirişlerin eğimine eşit uzunlukta betonarme öngerilmeli nervürlü levhalardan yapılmıştır.

Yalıtımsız kaplamalarda, levhaların üzerine haddelenmiş çatının yapıştırıldığı bir çimento şapı yerleştirilir.

Yalıtımlı kaplamalarda izolasyon olarak ısı iletkenliği düşük malzemeler kullanılır ve ilave buhar bariyeri takılır. Buhar bariyeri özellikle yüksek hava nemine sahip odaların üstündeki kaplamalarda gereklidir.

Küçük boyutlu döşemeler betonarme, betonarme veya güçlendirilmiş hafif ve hücresel betondan yapılabilir.

Rulo çatılar çatı kaplama malzemesinden yapılmıştır. Rulo çatı kaplamanın üst katmanına, bitümlü mastik içine gömülü koruyucu bir çakıl tabakası yerleştirilir.

Zemin kaplaması yapraklı malzemeler.

Bu döşemelerden biri aşıklar üzerine (makas aralığı 6 metre) veya kafes aşıklar boyunca (12 metre aralıklı) döşenen galvanizli çelik profilli döşemedir.

Eğimli soğuk kaplamalar genellikle 8 milimetre kalınlığında güçlendirilmiş profile sahip oluklu asbestli çimento levhalardan yapılır.

Ayrıca oluklu cam elyafı levhalar ve diğer sentetik malzemeler kullanılmaktadır.

Kaplamalardan drenaj

Drenaj bir binanın ömrünü uzatır, onu erken yaşlanmaya ve yıkıma karşı korur.

Endüstriyel binaların kaplamalarından drenaj harici ve dahili olabilir.

Tek katlı binalarda, dış drenaj düzensiz olarak ve çok katlı binalarda drenaj boruları kullanılarak düzenlenir.

İç drenaj sistemi, su giriş hunilerinden ve binanın içinde bulunan ve yağmur drenajına suyu tahliye eden bir boru ağından oluşur (Şek. 82).

Pirinç. 82. İç drenaj:

A– su giriş hunisi; B– dökme demir tava;

1 – huni gövdesi; 2 – kapak; 3 – boru; 4 – boru yakası; 5 – dökme demir tava; 6 – boru için delik; 7 – bitümle emprenye edilmiş çuval bezi; 8 – rulo çatı; 9 - erimiş bitümle doldurma; 10 – betonarme kaplama levhası.

İç drenaj düzenlenmiştir:

Çok eğimli çatılara sahip çok açıklıklı binalarda;

Yükseklikleri büyük olan veya bireysel açıklıkların yükseklikleri arasında önemli farklılıklar olan binalarda;

Büyük endüstriyel ısı salınımlarının olduğu binalarda, yüzeyde karların erimesine neden olur.

Zeminler

Endüstriyel binalardaki zeminler, üzerlerindeki üretim etkilerinin niteliği ve bunlara yönelik operasyonel gereklilikler dikkate alınarak seçilir.

Bu gereksinimler şunlar olabilir: ısı direnci, kimyasal direnç, su ve gaz geçirimsizliği, dielektriklik, darbe anında kıvılcım çıkarmama, artırılmış mekanik dayanıklılık ve diğerleri.

Gerekli tüm gereksinimleri karşılayan zeminleri seçmek bazen imkansızdır. Bu gibi durumlarda aynı oda içerisinde farklı tipte zeminlerin kullanılması gerekmektedir.

Zemin yapısı bir kaplama (giysi) ve bir alttaki katmandan (hazırlık) oluşur. Ek olarak zemin yapısı ara katmanları da içerebilir. çeşitli amaçlar için. Alttaki katman, kaplama aracılığıyla zeminlere iletilen yükü emer ve tabana dağıtır.

Alttaki katmanlar sert (beton, betonarme, asfalt betonu) ve sert değildir (kum, çakıl, kırma taş).

Katlar arası zeminlere zemin döşenirken, zemin döşemeleri taban görevi görür ve alttaki katman ya tamamen yoktur ya da rolü ısı ve ses yalıtım katmanları tarafından oynanır.

Zemin katlar Düşen ağır nesneler nedeniyle şoka maruz kalabilecekleri veya sıcak parçalarla temas edebilecekleri depolarda ve sıcak atölyelerde kullanılır.

Taş zeminlerÖnemli şok yüklerinin mümkün olduğu depolarda veya paletli araçların kapsadığı alanlarda kullanılır. Bu zeminler dayanıklıdır ancak soğuk ve serttir. Bu tür zeminler genellikle kaldırım taşlarıyla kaplıdır (Şek. 85).

Pirinç. 85. Taş zeminler:

A– parke taşları; B– büyük kaldırım taşlarından; V– küçük kaldırım taşlarından;

1 – parke taşı; 2 – kum; 3 – kaldırım taşları; 4 – bitümlü mastik; 5 – beton.

Beton ve çimento zeminler zeminin sürekli neme veya mineral yağlara maruz kalabileceği odalarda kullanılır (Şek. 86).

Pirinç. 86. Beton ve çimento zeminler:

1 – beton veya çimento giysiler; 2 – beton alt tabaka.

Asfalt ve asfalt beton zeminler yeterli güce, suya karşı dayanıklılığa, suya karşı dayanıklılığa, esnekliğe sahiptir ve onarımı kolaydır (Şek. 87). Asfalt zeminlerin dezavantajları arasında sıcaklık yükseldiğinde yumuşama özelliği olması ve bunun sonucunda sıcak atölyeler için uygun olmaması yer alır. Uzun süreli konsantre yüklerin etkisi altında içlerinde oyuklar oluşur.

Pirinç. 87. Asfalt ve asfalt beton zeminler:

1 – asfalt veya asfalt betonu kıyafetleri; 2 – beton alt tabaka.

İLE seramik zeminler klinker, tuğla ve fayans zeminleri içerir (Şek. 88). Bu tür zeminler yüksek sıcaklıklara karşı oldukça dayanıklı olup asitlere, alkalilere ve mineral yağlara karşı dayanıklıdır. Şok yüklerin olmadığı durumlarda, büyük temizlik gerektiren odalarda kullanılırlar.

Pirinç. 88. Seramik karo zeminler:

1 – seramik karolar; 2 – çimento harcı; 3 – beton.

Metal zeminler yalnızca sıcak nesnelerin zemine temas ettiği ve aynı zamanda düz, sert bir yüzeye ihtiyaç duyulan belirli alanlarda ve güçlü şok yüklerinin olduğu atölyelerde kullanılır (Şek. 89).

Pirinç. 89. Metal zeminler:

1 – dökme demir fayanslar; 2 – kum; 3 – toprak tabanı.

Zeminler endüstriyel binalarda da kullanılabilir tahtalar ve itibaren sentetik materyaller. Bu tür zeminler laboratuvarlarda, mühendislik binalarında ve idari binalarda kullanılmaktadır.

Sert bir alt katmana sahip zeminlerde, çatlakları önlemek için genleşme derzleri monte edilir. Binanın genleşme derzleri boyunca ve farklı kat tiplerinin buluştuğu yerlere yerleştirilirler.

Elektrik hatlarını döşemek için zeminlere kanallar yerleştirilir.

Döşemelerin duvarlara, kolonlara ve makine temellerine birleşimleri serbest yerleşimi sağlayacak şekilde boşluklarla yapılır.

Islak hacimlerde sıvıların tahliyesi için zeminlere merdiven adı verilen dökme demir veya beton su girişlerine doğru eğimli bir kabartma verilir. Kanalizasyonlar kanalizasyon sistemine bağlıdır. Duvarlar ve sütunlar boyunca süpürgeliklerin ve filetoların yerleştirilmesi gerekmektedir.

Merdiven

Endüstriyel binaların merdivenleri ayrılmıştır aşağıdaki türler:

- temel,çok katlı binalarda katlar arasında kalıcı iletişim ve tahliye amacıyla kullanılır;

- resmi,çalışma alanlarına ve asma katlara giden yol;

- itfaiyeciler 10 metreden yüksek bina yükseklikleri için zorunludur ve itfaiye personelinin çatıya tırmanması amaçlanır (Şekil 90).

Pirinç. 90. Yangın merdiveni

- acil harici Ana merdiven sayısının yetersiz olduğu durumlarda insanların tahliyesi için düzenlenmiş (Şek. 91);

Pirinç. 91. Acil durum merdiveni

Yangın bariyerleri

Binaların ve binaların patlama ve yangın tehlikesine göre sınıflandırılması, yangın olasılığını önlemeyi ve yangın durumunda insanların ve mülklerin yangından korunmasını sağlamayı amaçlayan yangın güvenliği gerekliliklerini belirlemek için kullanılır. Patlama ve yangın tehlikesine göre tesisler A, B, B1-B4, D ve D kategorilerine, binalar ise A, B, C, D ve D kategorilerine ayrılmıştır.

Bina ve bina kategorileri, tesiste bulunan yanıcı madde ve malzemelerin türüne, bunların miktarına ve yangın tehlikesi özelliklerine, ayrıca tesisin alan planlama çözümlerine ve gerçekleştirilen teknolojik süreçlerin özelliklerine göre belirlenir. onların içinde.

Yangın durumunda yangının bina geneline yayılmasını önlemek için yangın bariyerleri monte edilir. Yangına dayanıklı zeminler çok katlı binalarda yatay bariyer görevi görmektedir. Dikey bariyerler yangın duvarlarıdır (güvenlik duvarları).

Güvenlik duvarı Yangının bir oda veya binadan bitişik oda veya binaya yayılmasını önlemek için tasarlanmıştır. Güvenlik duvarları yanmaz malzemelerden (taş, beton veya betonarme) yapılır ve en az dört saatlik yangına dayanıklılık derecesine sahip olmalıdır. Güvenlik duvarları temellere dayanmalıdır. Güvenlik duvarları, yanıcı ve yanıcı olmayan kaplamaları, tavanları, fenerleri ve diğer yapıları ayırarak binanın tüm yüksekliğini kaplayacak şekilde yapılmıştır ve yanıcı çatıların üzerinde en az 60 santimetre, yanmaz çatıların üzerinde ise 30 santimetre kadar yükselmelidir. Güvenlik duvarlarındaki kapılar, büyük kapılar, pencereler, rögar kapakları ve açıklıkların diğer dolguları en az 1,5 saat yangına dayanıklılık derecesine sahip yanmaz olmalıdır. Güvenlik duvarları, bir yangın sırasında zeminlerin, kaplamaların ve diğer yapıların tek taraflı çökmesi durumunda stabilite sağlayacak şekilde tasarlanmıştır (Şek. 92).

Pirinç. 92. Güvenlik duvarları:

A– yanmaz dış duvarları olan bir binada; B– yanıcı veya yanıcı olmayan dış duvarları olan bir binada; 1 – güvenlik duvarı sırtı; 2 – son güvenlik duvarı.

Kontrol soruları

1. Endüstriyel binaların tasarım diyagramlarını adlandırın.

2. Endüstriyel binalar için ana çerçeve türlerini adlandırın.

3. Endüstriyel yapılarda ne tür duvarlar vardır?

DERS 8. TARIMSAL BİNA VE YAPILARIN YAPISAL SİSTEMLERİ VE YAPISAL ELEMANLARI

Seralar ve seralar

Seralar ve seralar, yetiştirmeye olanak sağlamak için gerekli iklim ve toprak koşullarının yapay olarak oluşturulduğu camlı yapılardır. erken sebzeler, fideler ve çiçekler.

Sera binaları öncelikle prefabrik betonarme camlı panellerden inşa edilir ve gömülü parçalar kaynaklanarak birbirine bağlanır.

Sera yapısı, seranın uzunluğu boyunca zemine monte edilen prefabrik betonarme çerçevelerden ve çerçeve konsolları üzerine döşenen prefabrik betonarme çerçevelerden (seranın boyuna yatağı) oluşur. Çıkarılabilir camlı sera çerçeveleri ahşaptan yapılmıştır (Şek. 94).

Pirinç. 94. Prefabrik betonarme elemanlardan yapılmış sera:

1 – betonarme çerçeveler; 2 – betonarme kuzey kütüğü; 3 – aynı, güney;

4 – kum; 5 – toprağın besin tabakası; 6 - kum tabakasındaki ısıtma boruları;

7 – camlı ahşap çerçeve.

KULLANILAN REFERANSLARIN LİSTESİ

1. Maklakova T.G., Nanasova S.M. Sivil bina inşaatları: Ders kitabı. – M.: ASV Yayınevi, 2010. – 296 s.

2. Budasov B.V., Georgievsky O.V., Kaminsky V.P.İnşaat çizimi. Ders Kitabı üniversiteler için / Genel altında. ed. O. V. Georgievsky. – M.: Stroyizdat, 2002. – 456 s.

3. Lomakin V. A. İnşaatın temelleri. – M.: Yüksekokul, 1976. – 285 s.

4. Krasensky V.E., Fedorovsky L.E. Sivil, endüstriyel ve tarımsal binalar. – M.: Stroyizdat, 1972, – 367 s.

5. Koroev Yu.Iİnşaatçılar için çizim: Ders kitabı. prof. Ders Kitabı kuruluşlar. – 6. baskı, silindi. – M.: Daha yüksek. okul, ed. Merkez "Akademi", 2000 – 256 s.

6. Chicherin I. I.İnşaat işleri: yeni başlayanlar için bir ders kitabı. prof. Eğitim. – 6. baskı, silindi. – M.: Yayın Merkezi “Akademi”, 2008. – 416 s.

DERS 6. UZUN AÇIKLIKLI MEKANSAL KAPLAMALI BİNA YAPILARI

Yapısal tasarıma ve statik çalışmaya bağlı olarak kaplamaların yük taşıyan yapıları düzlemsel (aynı düzlemde çalışan) ve uzaysal olarak ayrılabilir.

Düzlemsel yapılar

Bu yük taşıyan yapı grubu kirişleri, makasları, çerçeveleri ve kemerleri içerir. Prefabrik ve monolitik betonarme, metal veya ahşaptan yapılabilirler.

Kirişler ve kafes kirişler sütunlarla birlikte enine çerçevelerden oluşan bir sistem oluşturur; aralarındaki uzunlamasına bağlantı döşeme levhaları ve rüzgar destekleri ile gerçekleştirilir.

Prefabrik çerçevelerin yanı sıra, benzersiz nitelikteki birçok binada, artan yüklere ve geniş açıklıklara sahip monolitik betonarme veya metal çerçeveler kullanılmaktadır (Şekil 48).

Pirinç. 48. Uzun açıklıklı yapılar:

A- monolitik betonarme çerçeve, çift menteşeli.

40 metrenin üzerindeki açıklıkları kapatmak için kemerli yapıların kullanılması tavsiye edilir. Kemerler yapısal olarak iki menteşeli (desteklerde menteşelerle), üç menteşeli (desteklerde ve açıklığın ortasında menteşelerle) ve menteşesiz olarak ayrılabilir.

Kemer esas olarak sıkıştırmayla çalışır ve desteklere yalnızca dikey yükü değil aynı zamanda yatay basıncı (itme) de aktarır.

Kirişler, makaslar ve çerçevelerle karşılaştırıldığında kemerler daha az ağırlığa sahiptir ve malzeme tüketimi açısından daha ekonomiktir. Kemerler yapılarda tonoz ve kabuklarla birlikte kullanılır.

Soru 59. Uzun açıklıklı sistemler için tasarım çözümleri. Uzun açıklıklı yapılara etki eden yükler. Uzun açıklıklı kaplamalar için çerçevelerin yerleşimi

Kiriş ve çerçeve taşıyıcı sistemli uzun açıklıklı çatıların çerçeveleri, endüstriyel binaların çerçevelerine yakın bir yerleşim şemasına sahiptir. Büyük açıklıklar ve vinç kirişlerinin bulunmaması durumunda, ana taşıyıcı yapılar arasındaki mesafelerin 12-18 m'ye çıkarılması tavsiye edilir.Dikey ve yatay bağlantı sistemleri endüstriyel binalardakiyle aynı amaçlara sahiptir ve bir şekilde düzenlenmiştir. benzer yol, aynı yol.

Çerçeve kaplamalarının düzeni şu şekilde olabilir: enine Yük taşıyıcı çerçeveler binaya yerleştirildiğinde ve boyuna hangarlar için tipiktir. Uzunlamasına bir düzende, ana destek çerçevesi, bina planının daha büyük boyutu yönünde yerleştirilir ve enine kirişler bunun üzerine dayanır.

Destekleyici çerçevelerin ve enine kafes kirişlerin üst ve alt kirişleri çapraz desteklerle çözülerek stabiliteleri sağlanır.

Kemerli sistemlerde kemerlerin aralığı 12 m veya daha fazladır; Ana aşıklar, çatı güvertesini destekleyen enine kirişlerin dayandığı kemerler boyunca döşenir.

Ana taşıyıcı sistemlerin (çerçeveler, kemerler) geniş açıklıkları ve yükseklikleri için, bitişik düz çerçeveler veya kemerler (Şekil 8) ve ayrıca kemerlerin üçgen bölümleri kullanılarak eşleştirilerek mekansal olarak stabil blok yapılar kullanılır. Kemerler, anahtarda uzunlamasına bağlantılarla bağlanır; bunun, genel deforme olabilirlikleri arttığında, yapının sağlamlığı açısından önemi özellikle büyük bir kemer bomu ile büyüktür.

Dış kemer çifti arasında bulunan enine bağlar, kemerli kaplamanın uç duvarından iletilen rüzgar basıncına göre hesaplanır.

SORU 60. Uzun açıklıklı kiriş yapıları. Avantajları ve dezavantajları. Yapıcı kararlar. Kiriş yapılarına etkiyen yükler. Kiriş yapılarının hesaplanması ve tasarımının temelleri.

Kiriş yapıları

Desteklerin itme kuvvetlerine dayanamadığı durumlarda uzun açıklıklı kiriş yapıları kullanılır.

Büyük açıklıklara yönelik kiriş sistemleri çerçeve veya kemer sistemlerinden daha ağırdır ancak üretimi ve kurulumu daha kolaydır.

Kiriş sistemleri esas olarak kamu binalarında - tiyatrolar, konser salonları, spor tesisleri - kullanılır.

Ana yük taşıyan elemanlar 50-70 m veya daha fazla açıklıklar için kullanılan kiriş sistemleri makaslardır; Geniş açıklıklı masif kirişler metal tüketimi açısından kârsızdır.

Ana avantajlar kiriş yapıları operasyonda nettir, itme kuvvetlerinin eksikliği ve oturmaları destekleme konusunda duyarsızlık. Ana dezavantaj– Büyük uçuş momentleri ve rijitlik gerekliliklerinden kaynaklanan nispeten yüksek çelik tüketimi ve yüksek yükseklik.

Pirinç. 1, 2, 3

Çubuklardaki kuvvetler 4000-5000 kN'yi aşan uzun açıklıklı kafes kirişlerin çubuklarının kesitleri genellikle kaynaklı I-kirişlerin veya haddelenmiş bölümlerin kompoziti olarak alınır.

Kafeslerin yüksek yüksekliği, bunların monte edilmiş nakliye elemanları halinde demiryolu ile taşınmasına izin vermez, bu nedenle montaj için toplu olarak tedarik edilir ve sahada konsolide edilir.

Elemanlar kaynak veya yüksek mukavemetli cıvatalarla bağlanır. Yüksek hassasiyetli cıvata ve perçinler emek yoğun olduğundan kullanılmamalıdır.

Uzun açıklıklı makaslar hesaplanır ve kesitleri endüstriyel binaların hafif makaslarıyla aynı şekilde seçilir.

Büyük destek reaksiyonları nedeniyle, bunların kesinlikle kafes kiriş ünitesinin ekseni boyunca iletilmesi gerekli hale gelir, aksi takdirde önemli ek gerilimler ortaya çıkabilir.

60-90 m'lik açıklıklar için, desteklerin karşılıklı yer değiştirmesi, kirişin sapması ve sıcaklık deformasyonları nedeniyle önemli hale gelir. Bu durumda desteklerden biri, serbest yatay hareketlere izin veren bir rulo (Şekil 6) olabilir.

Kafes kirişler yüksek esnekliğe sahip sütunlara monte edilirse, 90 m'ye kadar açıklıklarda bile uyumluluk nedeniyle her iki destek de sabit olabilir üst parçalar sütunlar

Uzun açıklıklı kiriş sistemleri, üretimi, nakliyesi ve kurulumu kolay öngerilmeli üçgen kafeslerden oluşabilir (Şekil 7).

Kafes kirişin üst kirişleri boyunca döşenen betonarme döşemenin derz sıkıştırma çalışmasına dahil edilmesi, boru şeklinde çubukların kullanılması ve öngerilme, bu tür kafes kirişleri metal tüketimi açısından ekonomik hale getirir.

Kafeslerin üst ve alt kirişlerinin tasarım bölümlerinde çelik saclar yer almaktadır.

İnce bir tabakanın basınç altında çalışabilmesi için, içinde yükün basınç geriliminden daha büyük bir ön çekme gerilimi yaratılır.

SORU 61. Uzun açıklıklı yapıları çerçeveleyin. Avantajları ve dezavantajları. Yapıcı kararlar. Çerçeve yapılarına etki eden yükler. Çerçeve yapıların hesaplanması ve tasarımının temelleri.

Çerçeve yapıları

Kaplama çerçeveleri büyük açıklıklar, çift menteşeli veya menteşesiz olabilir.

Menteşesiz çerçeveler daha sağlamdır, metal tüketimi açısından daha ekonomiktir ve montajı daha kolaydır; ancak bunlar için yoğun tabanlara sahip daha büyük temeller gerekir ve sıcaklık etkilerine ve desteklerin eşit olmayan yerleşimlerine karşı daha hassastırlar.

Çerçeve yapıları, kiriş yapılarıyla karşılaştırıldığında, metal tüketimi açısından daha ekonomiktir ve çerçeve çapraz çubuğunun yüksekliğinin kiriş kirişlerinin yüksekliğinden daha düşük olması nedeniyle daha sağlamdır.

Uzun açıklıklı kaplamalarda hem sürekli hem de geçişli çerçeveler kullanılır.

Katı çerçeveler küçük açıklıklar (50-60 m) için nadiren kullanılır, avantajları: daha az iş yoğunluğu, taşınabilirlik ve odanın yüksekliğini azaltma yeteneği.

En sık kullanılan çerçeveler menteşeli çerçevelerdir. Çerçeve çapraz çubuğunun yüksekliğinin şuna eşit olması önerilir: açıklığın 1/12-1/18'i boyunca kirişlerle, açıklığın 1/20 - 1/30'u kadar katı çapraz çubuklarla.

Çerçeveler yapısal mekanik yöntemler kullanılarak hesaplanır. Hesaplamaları basitleştirmek için hafif çerçeveler, eşdeğer katı çerçevelere indirgenebilir.

Ağır çerçeveler (ağır kafes kirişler gibi), tüm kafes çubuklarının deformasyonu dikkate alınarak kafes sistemi olarak tasarlanmalıdır.

Büyük açıklıklar (50 m'den fazla) ve düşük rijit direkler için çerçevelerin sıcaklık etkilerine göre hesaplanması gerekir.

Sağlam çerçevelerin çapraz çubukları ve rafları sağlam I-bölümlerine sahiptir; yük taşıma kapasiteleri eksantrik olarak sıkıştırılmış çubuklara yönelik formüller kullanılarak kontrol edilir.

Kafes çerçevelerin hesaplamasını kolaylaştırmak için genişlemeleri katı bir çerçeve gibi belirlenebilir.

Yaklaşık bir hesaplama kullanılarak çerçeve akorlarının ön bölümleri oluşturulur;

yaklaşık formülleri kullanarak çapraz çubukların ve rafların enine kesitlerinin atalet momentlerini belirlemek;

yapısal mekanik yöntemleri kullanarak çerçeveyi hesaplamak; çerçevenin tasarım şeması geometrik eksenler boyunca alınmalıdır;

Destek reaksiyonları belirlendikten sonra, tüm çubuklarda hesaplanan kuvvetler bulunur ve buna göre kesitleri seçilir.

Bölüm tipleri, düğümlerin tasarımı ve çerçeve kafes kirişlerinin bağlantıları, kiriş yapılarının ağır kafes kirişleriyle aynıdır.

Çapraz çubuğu boşaltmanın bir başka yapay yöntemi, çift menteşeli çerçevedeki destek menteşelerinin raf ekseninden içe doğru kaydırılmasıdır. Bu durumda dikey destek reaksiyonları, traversin yükünü hafifleten ek momentler yaratır.

Sivil ve endüstriyel binalar için uzun açıklıklı çatı kaplama yapıları

Saint Petersburg

kiriş kubbesini kapsayan bina

giriiş

Tarihsel referans

sınıflandırma

Düzlemsel uzun açıklıklı kaplama yapıları

Uzaysal uzun açıklıklı kaplama yapıları

1 Katlama

3 Kabuk

Asılı (kablo destekli) yapılar

1 Asılı kapaklar

4 Kombine sistemler

Dönüştürülebilir ve pnömatik kaplamalar

1 Dönüştürülebilir kaplama

İkinci El Kitaplar

giriiş

Kapalı alanlı binaların tasarlanması ve inşası sırasında karmaşık mimari ve mühendislik sorunları ortaya çıkar. Salonda konforlu koşullar yaratmak, teknolojinin, akustiğin gereklerini karşılamak, diğer odalardan ve ortamdan izole etmek için salon kaplamasının tasarımı belirleyici önem taşımaktadır. Şekil oluşumunun matematiksel yasalarının bilgisi, keyfi bir plan ilkesini kullanarak karmaşık geometrik yapılar (paraboller, hiperboller vb.) Yapmayı mümkün kıldı.

İÇİNDE Modern mimari Planın şekillendirilmesi iki eğilimin gelişmesinin sonucudur: yapısal bir çerçeve sistemine yol açan serbest bir plan ve sadece planlamayı değil, binanın tüm hacmini düzenlemeye izin veren bir yapısal sistem gerektiren serbest bir plan. yapı.

Salon, çoğu kamu binasının ana kompozisyon çekirdeğidir. En yaygın plan konfigürasyonları dikdörtgen, daire, kare, elipsoidal ve at nalı şeklindeki planlardır, daha az sıklıkla yamuktur. Salon kaplama tasarımlarını seçerken, salonun dış dünyayla açık camlı yüzeyler aracılığıyla bağlanması veya tam tersi tamamen izole edilmesi çok önemlidir.

Desteklerden arındırılmış ve uzun açıklıklı bir yapıyla kaplanmış alan, binaya duygusal ve plastik bir ifade kazandırıyor.

1. Tarihsel arka plan

Antik çağda uzun açıklıklı çatı yapıları ortaya çıktı. Bunlar taş kubbeler ve tonozlardı, ahşap kirişlerdi. Örneğin, Roma'daki Pantheon'un taş kubbesi (1125) yaklaşık 44 m, İstanbul'daki Ayasofya Camii'nin kubbesi (537) - 32 m, Floransa Katedrali'nin kubbesi (1436) - 42 m idi. , Kremlin'deki Üst Konseyin kubbesi (1787) - 22,5 m.

O zamanın inşaat teknolojisi, taştan hafif yapıların inşasına izin vermiyordu. Bu nedenle, uzun açıklıklı taş yapılar çok masifti ve yapıların kendileri onlarca yıl boyunca inşa edildi.

Ahşap bina yapıları taş yapılardan daha ucuz ve inşa edilmesi daha kolaydı ve aynı zamanda geniş açıklıkların kapatılmasını da mümkün kılıyordu. Bunun bir örneği, Moskova'daki eski Manege binasının (1812) 30 m açıklığa sahip ahşap çatı yapılarıdır.

XVIII - XIX yüzyıllarda demir metalurjisinin gelişimi. inşaatçılara taştan, ahşaptan, dökme demirden ve çelikten daha güçlü malzemeler verdi.

19. yüzyılın ikinci yarısında. Uzun açıklıklı metal yapılar yaygın olarak kullanılmaktadır.

18. yüzyılın sonunda. Uzun açıklıklı binalar için yeni bir malzeme ortaya çıktı - betonarme. 20. yüzyılda betonarme yapıların iyileştirilmesi. ince duvarlı mekansal yapıların ortaya çıkmasına neden oldu: kabuklar, kıvrımlar, kubbeler. Yerli bilim adamlarının da yer aldığı ince duvarlı kaplamaların hesaplanması ve tasarımına ilişkin bir teori ortaya çıktı.

20. yüzyılın ikinci yarısında. Askılı kaplamaların yanı sıra pnömatik ve çubuk sistemleri de yaygın olarak kullanılmaktadır.

Uzun açıklıklı yapıların kullanılması, malzemenin yük taşıma özelliklerinden maksimum düzeyde yararlanılmasını ve böylece hafif ve ekonomik kaplamaların elde edilmesini mümkün kılar. Yapıların ve yapıların ağırlığının azaltılması inşaattaki ana trendlerden biridir. Kütlenin azaltılması, malzemenin hacminin, çıkarılmasının, işlenmesinin, nakliyesinin ve kurulumunun azaltılması anlamına gelir. Bu nedenle inşaatçıların ve mimarların özellikle kaplamalarda büyük etkisi olan yeni yapı biçimlerine ilgi duyması oldukça doğaldır.

2. Sınıflandırma

Uzun açıklıklı kaplama yapıları statik çalışmalarına göre uzun açıklıklı kaplama sistemlerinin iki ana grubuna ayrılabilir:

· düzlemsel (kirişler, kafes kirişler, çerçeveler, kemerler);

· mekansal (kabuklar, kıvrımlar, askı sistemleri, çapraz çubuk sistemleri vb.).

Kiriş, çerçeve ve kemerli, uzun açıklıklı kaplamaların düz sistemleri genellikle tüm yük taşıyan elemanların ortak çalışması dikkate alınmadan tasarlanır, çünkü bireysel düz diskler birbirine önemli ölçüde dağıtılamayan nispeten zayıf bağlantılarla bağlanır. yükler. Bu durum doğal olarak yapıların kütlesinin artmasına yol açmaktadır.

Yükleri yeniden dağıtmak ve mekansal yapıların kütlesini azaltmak için bağlantılar gereklidir.

Uzun açıklıklı yapıların imalatında kullanılan malzemeye göre ayrılırlar:

ahşap

metal

·betonarme

Ø Ahşabın iyi yük taşıma özellikleri vardır (çamın sıkıştırma ve bükülmeye karşı hesaplanan direnci 130-150 kg/m'dir) 2) ve düşük hacimsel kütleye (havada kurutulmuş çam için 500 kg/m3) ).

Ahşap yapıların kısa ömürlü olduğuna dair bir görüş var. Gerçekten de, yeterince bakım yapılmadığı takdirde ahşap yapılar, çeşitli mantarlar ve böceklerin ahşaba verdiği zarar nedeniyle çok hızlı bir şekilde bozulabilir. Tasarruf etmenin temel kuralı ahşap yapılar havalandırma veya havalandırma için koşullar yaratmaktır. Ahşabın inşaatta kullanılmadan önce kurutulmasını sağlamak da önemlidir. Şu anda ahşap işleme endüstrisi, yüksek frekanslı akımlar vb. dahil olmak üzere modern yöntemleri kullanarak etkili kurutma sağlayabilmektedir.

Ahşabın biyolojik direncinin arttırılması, ahşabın çeşitli etkili antiseptiklerle emprenye edilmesi için uzun süredir geliştirilmiş ve ustalaşmış yöntemler kullanılarak kolayca elde edilir.

Daha da sık olarak, yangın güvenliği nedeniyle ahşabın kullanımına itirazlar ortaya çıkmaktadır.

Ancak temel kurallara uymak yangın Güvenliği yapıların denetimi ve denetiminin yanı sıra ahşabın yangına dayanıklılığını artıran yangın geciktiricilerin kullanılması ahşabın yangınla mücadele özelliklerini önemli ölçüde artırabilir.

Ahşap yapıların dayanıklılığının bir örneği olarak, 180 yıldan daha eski olan Moskova'daki daha önce bahsedilen Manezh'i, 1738'de inşa edilen Leningrad'daki Amirallik'teki yaklaşık 72 m yüksekliğindeki kuleyi, 1738'de inşa edilen gözetleme kulesini örnek verebiliriz. Yaklaşık 300 yıl önce inşa edilen Yakutsk'ta, Vladimir, Suzdal, Kizhi ve Kuzey Rusya'nın diğer şehir ve köylerinde birkaç yüzyıl öncesine ait birçok ahşap kilise bulunmaktadır.

Ø Başta çelik olmak üzere metal yapılar yaygın olarak kullanılmaktadır.

Avantajları: yüksek mukavemet, nispeten düşük ağırlık. Çelik yapıların dezavantajı korozyona yatkınlık ve yangına karşı dayanıklılığın düşük olmasıdır (yüksek sıcaklıklarda yük taşıma kapasitesinin kaybı). Çelik yapıların korozyonuyla mücadele etmenin birçok yolu vardır: boyama, kaplama polimer filmler vesaire. Yangın güvenliği açısından kritik çelik yapılar betonlanabilir veya çelik yapıların yüzeyine ısıya dayanıklı beton karışımları (vermikülit vb.) püskürtülebilir.

Ø Betonarme yapılar çürümeye, paslanmaya maruz kalmaz ve yangın dayanımı yüksektir ancak ağırdır.

Bu nedenle, uzun açıklıklı yapılar için malzeme seçerken, belirli inşaat koşullarında görevi en iyi karşılayan malzemeyi tercih etmek gerekir.

3. Düzlemsel uzun açıklıklı kaplama yapıları

Toplu inşaat kamu binalarında, kapalı alanları kaplamak için ağırlıklı olarak geleneksel düz yapılar kullanılır: döşemeler, kirişler, kirişler, çerçeveler, kemerler. Bu yapıların çalışması, malzemenin iç fiziksel ve mekanik özelliklerinin kullanılmasına ve yapı gövdesindeki kuvvetlerin doğrudan desteklere aktarılmasına dayanmaktadır. İnşaatta düzlemsel kaplama türü iyi çalışılmış ve üretimde uzmanlaşılmıştır. Açıklıkları 36 m'ye kadar olan birçoğu prefabrik standart yapılar olarak tasarlanmıştır. Bunları iyileştirmek, ağırlığı ve malzeme tüketimini azaltmak için sürekli çalışmalar yapılıyor.

Kamu binalarının iç mekanlarındaki hol kaplamasının düz yapısı, estetik niteliğinin düşük olması nedeniyle hemen hemen her zaman pahalı bir asma tavanla kaplanmaktadır. Bu, nadir durumlarda teknolojik ekipman için kullanılan çatı yapısı alanında binada fazla alan ve hacim yaratır. Bir binanın dış kısmında, bu tür yapılar ifadesizlikleri nedeniyle genellikle yüksek korkuluk duvarlarının arkasına gizlenir.

Kirişler çelik profillerden, betonarme (prefabrik ve monolitik), ahşaptan (yapıştırılmış veya çivilenmiş) yapılmıştır.

T kesitli veya kutu kesitli çelik kirişler (Şekil 1, a, b) büyük miktarda metal tüketimi gerektirir, genellikle inşaat asansörü (açıklığın 1 / 40-1 / 50'si) tarafından telafi edilen büyük bir sapmaya sahiptir. .

Bir örnek, 1958'de inşa edilen Cenevre'deki kapalı yapay buz pateni pistidir (Şekil 1, c). Salon kaplama boyutları 80.4 × 93,6 m, her 10,4 m'de bir monte edilen, değişken kesitli on adet entegre kaynaklı katı çelik kirişten yapılmıştır Kirişin bir ucunda bir adam bulunan bir konsol monte edilerek, kesitin azaltılmasına yardımcı olan bir ön gerilim oluşturulur. Işın.

Betonarme kirişler büyük bir bükülme momentine ve büyük bir ölü ağırlığa sahiptir, ancak imalatları kolaydır. Monolitik, prefabrik monolitik ve prefabrik (ayrı bloklardan ve katı) yapılabilirler. Öngerilme takviyeli betonarme malzemeden yapılmıştır. Kiriş yüksekliğinin açıklığa oranı 1/8 ile 1/20 arasında değişir. İnşaat uygulamasında, 60 m'ye kadar açıklığa sahip ve 100 m'ye kadar konsollu kirişler vardır Kirişlerin kesiti T kiriş, I kiriş veya kutu şeklindedir ( Şekil 2, a, b, c, d, e, g).

a - I kesitli çelik kiriş (kompozit);

b - kutu kesitli çelik kiriş (kompozit);

c - Cenevre'deki yapay kapalı buz pateni pisti (1958). Kaplama ölçüleri 80,4 × 93,6 M.

I kesitinin ana kirişleri her 10,4 m'de bir yerleştirilmiştir.

Ana kirişler boyunca alüminyum aşıklar döşenir.

Pirinç. 1 (devam)

d - birleşik yatay kafes kirişlerin diyagramları

paralel kayışlarla. TsNIIEP tarafından geliştirilen muhteşem ve

Spor tesisleri;

d - üçgen çelik kafes kirişlerin diyagramları: çokgen ve üçgen

g - Essen'deki (Almanya) kongre salonu. Kapsama boyutları 80,4 × 72,0.

Kaplama 4 kafes direğine dayanmaktadır. Ana kirişlerin açıklığı 72,01 m, ikincil kirişlerin açıklığı 80,4 m ve 12 m'dir.

Pirinç. 2. Betonarme kirişler ve kafes kirişler

a - paralel kirişli betonarme tek adımlı kiriş

T bölümü;

b - I bölümünün betonarme üçgen kirişi;

c - paralel kirişli yatay betonarme kiriş

I bölümü;

g - paralel ve kompozit betonarme yatay kiriş

T kesitli kayışlar;

d - kutu bölümünün betonarme yatay kirişi

Pirinç. 2 (devam)

e - kompozit beşik betonarme kafes, aşağıdakilerden oluşan

öngerilmeli alt akorlu iki yarım kiriş;

g - 1955'te Londra'daki İngiliz Denizaşırı Havacılık Şirketi'nin (BOAC) binası. Betonarme kirişin yüksekliği 5,45 m'dir, kirişin kesiti dikdörtgendir;

z - Springfield'deki (ABD) bir lisenin spor salonu

Ülkemizdeki toplu inşaat uygulamasında, Şekil 2'de gösterilen kirişler yaygın olarak kullanılmaktadır. 2, a, b, c.

Orman bakımından zengin bölgelerde ahşap kirişler kullanılmaktadır. Yangına dayanıklılıkları ve dayanıklılıkları düşük olduğundan genellikle III. Sınıf binalarda kullanılırlar.

Ahşap kirişler, 30-20 m uzunluğa kadar çivilenmiş ve yapıştırılmış kirişlere bölünmüştür Çivi kirişler (Şekil 3, a), 45° açıyla farklı yönlere eğimli iki kat levhadan çivilere dikilmiş bir duvara sahiptir. Üst ve alt kirişler, dikey duvarların her iki tarafına dikilen uzunlamasına ve enine kirişlerden oluşur. Çivi kirişlerin yüksekliği kiriş açıklığının 1/6-1/8'i kadardır. Tahta duvar yerine çok katmanlı kontrplaktan yapılmış bir duvar kullanabilirsiniz.

Yapıştırılmış kirişler, çivi kirişlerinin aksine, özel emprenye edilmese bile yüksek mukavemete ve artan yangın direncine sahiptir. Lamine ahşap kirişlerin kesiti dikdörtgen, I-kiriş veya kutu şeklinde olabilir. Düz veya kenarlı olarak yerleştirilmiş, tutkallı çıtalardan veya levhalardan yapılırlar.

Bu kirişlerin yüksekliği açıklığın 1/10-1/12'si kadardır. Üst ve alt akorların ana hatlarına göre, lamine kirişler yatay kirişli, tek veya çift eğimli, kavisli olabilir (Şekil 3, b).

Pirinç. 3 (devam)

Kirişler gibi kirişler de metal, betonarme ve ahşaptan yapılabilir. Çelik kafes kirişler, metal kirişlerden farklı olarak kafes yapısından dolayı daha az metal gerektirir. Asma tavan ile, yardımcı programların geçişine veya tavan arasından serbest geçişe izin veren, içinden geçilebilen bir çatı katı oluşturulur. Kafes kirişler genellikle çelik profillerden yapılır ve mekansal üçgen kafes kirişler çelik borulardan yapılır.

Essen'deki Kongre ve Spor Salonu 80,4 m2'lik kaplama alanına sahiptir. × 72 m (Şek. 1, g). Örtü, dört daldan oluşan dört kafes sütuna dayanmaktadır. Raflardan biri temele sağlam bir şekilde sabitlenmiştir, iki raf makaralı rulmanlara sahiptir, dördüncü raf sallanır hale getirilmiş ve iki yönde hareket edebilmektedir. İki ana çokgen perçinli kafes kiriş, destek direkleri üzerinde durmaktadır ve 72 m açıklığa ve açıklığın ortasında 5,94 ve 6,63 m yüksekliğe ve desteklerde sırasıyla 2,40 ve 2,54 m yüksekliğe sahiptir. Ana kirişlerin kirişleri 600 mm'den daha geniş bir kutu kesitine sahiptir, destekler kompozit, I kesitlidir. 80,4 m açıklığa sahip çift konsollu, kaynaklı ikincil kafes kirişler, 12 m aralıklı ana kafes kirişlere dayanır.Bu kafes kirişlerin üst akoru, alt kısmı - T-kiriş şeklinde bir kesite sahiptir. geniş flanşlı bir I-kiriş formu. Çatının kenarlarından 11 m mesafede serbest dikey deformasyonları sağlamak için, hem kaplamanın kapalı yapısına hem de kafes kirişlere ve asma tavana menteşeler monte edilir. 11 m uzunluğundaki kirişlerin uçları, stantlarda bulunan hafif sallanan direklere dayanmaktadır. Çapraz rüzgar yatay bağları, ana ve en dıştaki ikincil kafes kirişler arasında ve ayrıca uzunlamasına duvarlar boyunca kaplamanın kenarından 3,5 m mesafede bulunur. Aşıklar ve kaplama I-kirişlerden yapılmıştır. Bina, üzerine fiberglas üzerine dört kat sıcak bitümden oluşan su yalıtım halısının döşendiği 48 mm kalınlığında sıkıştırılmış saman levhalarla kaplanmıştır.

Kafes kirişler hem üst hem de alt akorların farklı hatlarına sahip olabilir. En yaygın kafes kirişler üçgen ve çokgenlerin yanı sıra paralel kuşaklı yatay olanlardır (Şekil 1, d, e, g).

Betonarme kafes kirişler üretilmektedir: katı - 30 m uzunluğa kadar; kompozit - öngerilme takviyeli, uzunluğu 30 m'den fazla olan Kafes kirişin yüksekliğinin açıklığa oranı 1/6-1/9'dur.

Alt bant genellikle yataydır, üst bant ise yatay, üçgen, parçalı veya çokgen bir tasarıma sahip olabilir. En yaygın olanı, Şekil 2'de gösterilen betonarme çokgen (üçgen) kafes kirişlerdir. 2, f. Tasarlanan betonarme kafes kirişlerin maksimum uzunluğu 12 m'lik bir eğimde yaklaşık 100 m'dir.

Betonarme kafes kirişlerin dezavantajı büyük yapısal yükseklikleridir. Kafeslerin ölü ağırlığını azaltmak için yüksek dayanımlı betonun kullanılması ve verimli malzemelerden yapılmış hafif kaplama levhalarının kullanılması gerekir.

Ahşap kafes kirişler - kütük veya ahşap asma kirişler şeklinde sunulabilir. Ahşap kafes kirişler 18 m'den fazla açıklıklar için kullanılır ve önleyici yangın güvenliği önlemlerine tabidir. Ahşap kafes kirişlerin üst (sıkıştırılmış) kirişi ve destekleri, kenarı açıklığın 1/50-1/80'ine eşit olan kare veya dikdörtgen kirişlerden yapılır, alt (gerilmiş) kiriş ve askılar hem kirişlerden hem de çelik tellerden yapılır. rondelalı somunlar kullanarak gerdirmek için uçlarında vida dişleri bulunan.

Ahşap kafes kirişlerin stabilitesi, kafes kirişin kenarları boyunca ve ortasına düzlemlerine dik olarak monte edilen ahşap destekler ve bağların yanı sıra kaplamanın sabit diskini oluşturan çatı döşemeleri ile sağlanır. Evsel inşaat uygulamasında, üst kirişi FR-12 yapıştırıcı kullanılarak 170 mm genişliğinde sürekli bir levha paketinden yapılmış olan 15, 18, 21 ve 24 m açıklıklı kafes kirişler kullanılmaktadır. Destekler aynı genişlikteki çubuklardan, alt bant haddelenmiş köşelerden ve askı ise yuvarlak çelikten yapılmıştır (Şekil 3, c).

Metal-ahşap kafes kirişler - 1973 yılında TsNIIEP eğitim binaları, TsNIIEP eğlence binaları ve spor tesisleri ve SSCB'nin TsNIISK Gosstroy'u tarafından geliştirilmiştir. Bu kafes kirişler 3 ve 6 m aralıklarla monte edilir ve iki versiyonda çatı kaplama için kullanılabilir:

a) sıcak, kullanılabilir bir asma tavan ve soğuk çatı kaplama panelleri ile;

b) asma tavan ve sıcak çatı kaplama panelleri olmadan.

Çerçeveler düzlemsel aralayıcı yapılardır. İtkisiz kiriş-direk yapısından farklı olarak, çerçeve yapısındaki çapraz çubuk ve direk, yüklerin çerçeve çapraz çubuğu üzerindeki etkisi nedeniyle direkte bükülme momentlerinin ortaya çıkmasına neden olan sert bir bağlantıya sahiptir.

Temelin düzensiz yerleşme tehlikesi yoksa, çerçeve yapıları temele sağlam desteklerin yerleştirilmesiyle yapılır. Çerçeve ve kemerli yapıların düzensiz yerleşimlere karşı özel hassasiyeti, menteşeli çerçevelere (iki menteşeli ve üç menteşeli) ihtiyaç duyulmasına yol açmaktadır. Şekil 2'deki kemer şemaları. 4, a, b, c, d.

Çerçevelerin düzlemlerinde yeterli rijitliğe sahip olmadığı göz önüne alındığında, kaplamayı inşa ederken, kaplama elemanlarını gömmek veya düzleme dik diyafram çerçeveleri veya takviye bağlantılarını monte etmek suretiyle tüm kaplamanın boyuna sağlamlığının sağlanması gerekir.

Çerçeveler metal, betonarme veya ahşaptan yapılabilir.

Metal çerçeveler katı veya kafes bölümlerden yapılabilir. Kafes bölümü, düşük ölü ağırlığı ve hem basınç hem de çekme kuvvetlerine eşit derecede iyi dayanabilmesi nedeniyle daha ekonomik olduğundan, geniş açıklıklı çerçeveler için tipiktir. Kafes çerçevelerin kesit yüksekliği açıklığın 1/20-1/25'i, katı kesitli çerçevelerin ise açıklığın 1/25-/30'u dahilinde alınır. Hem katı hem de kafes metal çerçevelerin kesitinin yüksekliğini azaltmak için, bazen özel adamlarla donatılmış boşaltma konsolları kullanılır (Şekil 4, d).

Çerçeveler: a - menteşesiz; b - çift menteşeli; c - üç menteşeli; g - çift menteşeli;

d - menteşesiz; e - iki menteşeli; g - üç menteşeli; ve - boşaltma konsollu çift menteşeli; k - itmeyi emen bir sıkma ile çift menteşeli; h - çerçeve yüksekliği; I - kemer kaldırma bomu; l - açıklık; r1 ve r2 - kemerin alt ve üst kenarlarının eğrilik yarıçapları; 0,01 ve 02 eğrilik merkezleri; - menteşeler; s - sıkma; d - konsoldaki dikey yükler.

Metal çerçeveler inşaatta aktif olarak kullanılmaktadır (Şekil 5, 1, a, b, c, d, e; Şekil 6, a, c).

Çelik, betonarme ve ahşap çerçeveler

Betonarme çerçeveler menteşesiz, çift menteşeli veya daha az sıklıkla üç menteşeli olabilir.

30-40 m'ye kadar olan çerçeve açıklıkları için, sertleştiricili sağlam bir I kesitinden, büyük açıklıklar için ise kafesten yapılmıştır. Katı kesitli bir çapraz çubuğun yüksekliği, çerçeve açıklığının yaklaşık 1/20-1/25'i, kafes bölümünün açıklığın 1/12-1/15'i kadardır. Çerçeveler tek açıklıklı veya çok açıklıklı, monolitik veya prefabrik olabilir. Prefabrik bir çözüm için bağlantı bireysel unsurlarÇerçevelerin bükülme momentlerinin minimum olduğu yerlerde yapılması tavsiye edilir. İncirde. Şekil 5, 2, i, j ve Şekil e 6, c, betonarme çerçeveler kullanılarak bina inşa etme uygulamasından örnekler sunmaktadır.

Gibi ahşap çerçeveler ahşap kirişler 24 m'ye kadar açıklıklar için çivilenmiş veya yapıştırılmış elemanlardan yapılmıştır.Kurulumu kolaylaştırmak için üç menteşeli yapılması avantajlıdır. Çivi çerçevelerinden enine çubuğun yüksekliği, çerçeve açıklığının yaklaşık 1/12'si, yapıştırılmış çerçeveler için ise açıklığın 1/15'i olarak alınır. Ahşap çerçeveler kullanan binaların inşaat örnekleri Şek. 5, l, m, Şek. 7.

Pirinç. 7 Ahşap yapıştırılmış kontrplak çerçeveli bir depo binasının çerçevesi

Kemerler de çerçeveler gibi düzlemsel aralayıcı yapılardır. Düzensiz yağışa karşı çerçevelere göre daha hassastırlar ve menteşesiz, çift menteşeli veya üç menteşeli olarak yapılırlar (Şekil 4, e, f, g, i, j).Kaplamanın stabilitesi sert elemanlarla sağlanır. kaplamanın kapalı kısmında. 24-36 m'lik açıklıklar için, iki parçalı kirişlerden üç menteşeli kemerlerin kullanılması mümkündür (Şekil 8, a). Sarkmayı önlemek için askılar takılıdır.

a - çokgen kirişlerden yapılmış üç menteşeli ahşap kemer;

b - kafes ahşap kemer

Metal kemerler masif ve kafes bölümlerden yapılmıştır. Sağlam bir kemer bölümünün çapraz çubuğunun yüksekliği, 1/30-1/60 kafes açıklığının 1/50-1/80'i dahilinde kullanılır. Tüm kemerler için kaldırma bomunun açıklığa oranı parabolik eğri için 1/2-1/4 ve dairesel eğri için 1/4-1/8 aralığındadır. İncirde. 8, a, şek. 9, şek. 1, şek. 10, a, b, c'de inşaat uygulamalarından örnekler sunulmaktadır.

Metal kemerler gibi betonarme kemerler de çapraz çubuğun katı veya kafes kesitine sahip olabilir.

Masif kemerlerin çapraz çubuğunun kesitinin yapısal yüksekliği açıklığın 1/30-1/40'ı, kafes kemerlerin açıklığın 1/25-1/30'u kadardır.

Büyük açıklıklı prefabrik kemerler, iki yarım kemerden kompozit formda yapılır, Şekil e'de yatay konumda betonlanır ve daha sonra tasarım konumuna yükseltilir (Şekil 9, 2, a, b, c'deki örnek).

Ahşap kemerler çivilenmiş ve yapıştırılmış elemanlardan yapılmıştır. Kaldırma bomunun çivili kemerler için açıklığa oranı 1/15-1/20, yapıştırılmış olanlar için - 1/20-1/25'tir (Şekil 8, a, b, Şekil 10, c, d).

a - sütunlarda sıkma olan kemer; b - kemerin çerçeveler üzerinde desteklenmesi; veya payandalar; c - kemerin temellerde desteklenmesi

4. Uzaysal uzun açıklıklı kaplama yapıları

Farklı dönemlere ait uzun açıklıklı yapı sistemleri, inşaatta teknik ilerleme olarak değerlendirilmelerini mümkün kılan bir dizi önemli özelliği paylaşmaktadır. İnşaatçıların ve mimarların hayali, alanı fethetmek, mümkün olan en geniş alanı kaplamak ile bağlantılıdır. Tarihi ve modern eğrisel yapıları birleştiren şey, uygun şekillerin araştırılması, ağırlıklarının en aza indirilmesi isteği, yeni malzemelerin ve potansiyel olanakların keşfedilmesine yol açan optimum yük dağıtım koşullarının araştırılmasıdır.

Uzaysal uzun açıklıklı kaplama yapıları arasında düz katlanmış kaplamalar, tonozlar, kabuklar, kubbeler, çapraz nervürlü kaplamalar, çubuk yapılar, pnömatik ve tente yapıları bulunur.

Düz katlanmış kaplamalar, kabuklar, çapraz nervürlü kaplamalar ve çubuk yapılar sert malzemelerden (betonarme, metal profiller, ahşap vb.) Yapıların ortak çalışması nedeniyle, mekansal sert kaplamalar küçük bir kütleye sahiptir, bu da hem kaplamanın yapımının hem de destek ve temellerin montaj maliyetlerini azaltır.

Askılı (kablo askılı), pnömatik ve tente kaplamaları sert olmayan malzemelerden (metal kablolar, metal pirinç membranlar, sentetik film ve kumaşlardan yapılmış membranlar) yapılır. Bunlar, mekansal rijit yapılardan çok daha büyük ölçüde, yapıların hacimsel kütlesinde bir azalma sağlar ve yapıların hızlı bir şekilde inşa edilmesine olanak tanır.

Mekansal yapılar çok çeşitli bina ve yapı biçimleri oluşturmayı mümkün kılar. Bununla birlikte, mekansal yapıların inşası, inşaat üretiminin daha karmaşık bir organizasyonunu ve tüm inşaat işlerinin yüksek kalitesini gerektirir.

Elbette her özel durum için belirli kaplama yapılarının kullanımına ilişkin tavsiyelerde bulunmak mümkün değildir. Karmaşık bir alt sistem oluşumu olarak kaplama, yapının yapısında, diğer tüm unsurlarıyla, dış ve iç çevresel etkilerle, oluşumunun ekonomik, teknik, sanatsal ve estetik tarzı koşullarıyla yakın ilişki içinde bulunur. Ancak mekansal yapıların kullanımına ilişkin bazı deneyimler ve bunun sağladığı sonuçlar, kamu binalarının belirli bir yapısal ve teknolojik organizasyonunun yerinin anlaşılmasına yardımcı olabilir. Dünya inşaat pratiğinde zaten bilinen mekansal tipteki yapısal sistemler, binaları ve yapıları neredeyse her plan konfigürasyonuyla kaplamayı mümkün kılmaktadır.

1 Katlama

Kıvrım, karşılıklı olarak kesişen düz elemanlardan oluşan mekansal bir kaplamadır. Kıvrımlar, belirli bir sırayla tekrarlanan, kenarlar boyunca ve açıklıkta diyaframları güçlendiren bir dizi elemandan oluşur.

Kıvrımlar testere dişi, yamuk, aynı tip üçgen düzlemlerden yapılmış, çadır şeklinde (dörtgen ve çokyüzlü) ve diğerleridir (Şekil 11, a, b, c, d).

Silindirik kabuk ve kubbelerde kullanılan kıvrımlı yapılar uygun bölümlerde tartışılmaktadır.

Kıvrımlar, konsol çıkıntıları oluşturacak şekilde dış desteklerin ötesine uzatılabilir. Düz katlama elemanının kalınlığı açıklığın yaklaşık 1/200'ü, elemanın yüksekliği en az 1/10 ve kenar genişliği açıklığın en az 1/5'i kadar alınır. Kıvrımlar genellikle 50-60 m'ye kadar açıklıkları ve 24 m'ye kadar çadırları kapsar.

Katlanmış yapıların bir takım olumlu nitelikleri vardır:

formun basitliği ve buna bağlı olarak üretim kolaylığı;

Fabrika prefabrikasyonu için harika olanaklar;

oda yüksekliğinden tasarruf vb.

Testere dişi profilinin düz katlanmış yapısının kullanımının ilginç bir örneği, Detroit'teki (ABD) Beton Enstitüsü laboratuvarının 29.1 büyüklüğündeki kaplamasıdır. × 11,4 ( Şekil 11, e) Mimarlar Yamasaki ve Leinweber, mühendisler Amman ve Whitney'in projesi. Kaplama, bir orta koridor oluşturan iki uzunlamasına destek sırası üzerinde durmaktadır ve desteklerin her iki yanında 5,8 m uzunluğunda konsol uzantıları bulunmaktadır.Kaplama, zıt yönlere yönlendirilmiş kıvrımların bir kombinasyonudur. Kıvrımların kalınlığı 9,5 cm'dir.

1972 yılında Moskova'daki Kursky tren istasyonunun yeniden inşası sırasında trapez şeklinde katlanmış bir yapı kullanıldı ve bu da 33 m'lik bir bekleme odasının kapatılmasını mümkün kıldı. × 200 m (Şek. 11, f).

Eğrisel kaplamanın en eski ve yaygın sistemi tonozlu kaplamadır. Kasa - yapısal sistem Geçmişin (yirminci yüzyıla kadar) bir dizi mimari formunun oluşturulduğu, çeşitli salonların farklı şekillerde kaplanması probleminin çözülmesini mümkün kılan işlevsel amaç.

Silindirik ve kapalı tonoz tonozun en basit formlarıdır ancak bu kaplamaların oluşturduğu boşluk kapalıdır ve form plastisiteden yoksundur. Bu tonozların tepsilerinin tasarımlarına kalıp eklenerek görsel bir hafiflik hissi elde edilir. Tonozların iç yüzeyi, kural olarak, zengin bir dekorasyonla süslenmiş veya ahşap asma tavanın sahte yapısı ile taklit edilmiştir.

İki beşik tonozun kesişiminden kesilerek çapraz tonoz oluşturulur. Büyük hamam salonları ve bazilikalar tarafından engellendiler. Çapraz tonoz Gotik mimaride yaygın olarak kullanıldı.

Çapraz tonoz, Rus taş mimarisinde yaygın kaplama biçimlerinden biridir.

Yelkenli tonoz, kubbeli tonoz ve kanopi gibi tonoz çeşitleri yaygın olarak kullanılmıştır.

3 Kabuk

İnce duvarlı kabuklar mekansal yapı türlerinden biridir ve geniş alana sahip bina ve yapıların (hangarlar, stadyumlar, pazarlar vb.) yapımında kullanılır. İnce duvarlı kabuk kavisli bir yüzeydir; minimum kalınlık minimum kütle ve malzeme tüketimine göre çok yüksek bir yük taşıma kapasitesine sahiptir, çünkü eğrisel şekli sayesinde mekansal yük taşıyan bir yapı görevi görmektedir.

Pirinç kağıdıyla yapılan basit bir deney, çok ince kavisli bir plakanın, eğrisel şekli nedeniyle, dış kuvvetlere karşı düz şekilli aynı plakaya göre daha fazla direnç kazandığını göstermektedir.

Herhangi bir plan konfigürasyonuna sahip binaların üzerine sert kabuklar dikilebilir: dikdörtgen, kare, yuvarlak, oval vb.

Çok karmaşık yapılar bile çok sayıda benzer öğeye bölünebilir. İnşaat parçaları fabrikalarında, bireysel yapı elemanlarının üretimi için ayrı teknolojik hatlar oluşturulmuştur. Geliştirilen kurulum yöntemleri, envanter destek kuleleri kullanarak veya yardımcı iskele olmadan kabukların ve kubbelerin inşa edilmesini mümkün kılar, bu da kaplamaların inşaat süresini önemli ölçüde azaltır ve kurulum işinin maliyetini azaltır.

Tasarım şemalarına göre, sert kabuklar şu şekilde ayrılır: pozitif ve negatif eğrilikli kabuklar, şemsiye kabukları, tonozlar ve kubbeler.

Kabuklar betonarme, betonarme çimento, metal, ahşap, plastik ve basınç kuvvetlerine iyi dayanabilen diğer malzemelerden yapılmıştır.

Daha önce tartıştığımız geleneksel yük taşıyıcı sistemlerde, ortaya çıkan kuvvetlere karşı direnç, tüm kavisli yüzey boyunca sürekli olarak yoğunlaşmıştır; çünkü bu, mekansal yük taşıyan sistemlerin özelliğidir.

İlk betonarme kabuk kubbe 1925 yılında Jena'da inşa edildi. Çapı 40 m idi, bu da St.Petersburg'un kubbesinin çapına eşittir. Peter Roma'da. Bu kabuğun kütlesinin St.Petersburg'un kubbesinden 30 kat daha az olduğu ortaya çıktı. Petra. Bu, yeni teknolojinin ümit verici yeteneklerini gösteren ilk örnektir. yapıcı prensip.

Gerilimle güçlendirilmiş betonun ortaya çıkışı, yeni hesaplama yöntemlerinin oluşturulması, yapıların modeller kullanılarak ölçülmesi ve test edilmesi, bunların kullanımının statik ve ekonomik faydaları ile birlikte, kabukların dünya çapında hızla yayılmasına katkıda bulunmuştur.

Kabukların başka avantajları da vardır:

kaplamada aynı anda iki işlevi yerine getirirler: taşıyıcı yapı ve çatı;

yangına dayanıklıdırlar, bu da çoğu durumda onları eşit şartlarda bile daha avantajlı bir konuma getirir. ekonomik koşullar;

mimarlık tarihinde form çeşitliliği ve özgünlüğü açısından eşi benzeri yoktur;

son olarak önceki tonozlu ve kubbeli yapılarla karşılaştırıldığında kapsanan açıklıklar açısından onları birçok kez aştılar.

Betonarme kabukların yapımı oldukça yaygın bir şekilde gelişmişse, metal ve ahşapta bu yapılar hala sınırlı kullanıma sahiptir, çünkü metal ve ahşabın karakteristik özelliği olan kabukların yeterince basit yapısal formları henüz bulunamamıştır.

Metalden yapılmış kabuklar, kabuğun aynı anda bir, iki veya daha fazla katmanda yük taşıma ve kapatma yapısının işlevlerini yerine getirdiği tamamen metalden yapılabilir. Uygun geliştirme ile kabukların yapımı, büyük panellerin endüstriyel montajına indirgenebilir.

Tek katmanlı metal kabuklar çelik veya alüminyum pirinçten yapılmıştır.a. Kabukların sertliğini arttırmak için enine kaburgalar eklenir. Üst ve alt kayışlar boyunca birbirine bağlanan enine nervürlerin sık sık düzenlenmesiyle iki katmanlı bir kabuk elde edilebilir.

Kabuklar tek ve çift eğriliğe sahiptir.

Tek eğrilikli kabuklar, silindirik veya konik yüzey(Şekil 12, a, b).

Pirinç. 12. Kabukların en yaygın biçimleri

a - silindir: 1 - daire, parabol, sinüzoid, elips (kılavuzlar); 2 - düz çizgi (üretken); b - koni: 1 - herhangi bir eğri; 2 - düz çizgi (üretken); d - transfer yüzeyi: 1 - parabol (kılavuz); 2 - elips, daire (üretken); c - dönme yüzeyi (kubbe): 1 dönüş; 2 - daire, elips, parabol (üretken); Dönme veya aktarma yüzeyi (küresel kabuk): 1, 2 - daire, parabol (jeneratörler veya kılavuzlar); 3 - daire, parabol (üretken); 4 - dönme ekseni d - tek yönde çift eğrilik kabuklarının oluşumu: hiperbolik paraboloit: AB-SD, AC-VD - düz çizgiler (kılavuzlar); 1 - parabol (kılavuz).

Silindirik kabuklar dairesel, eliptik veya parabolik bir şekle sahiptir ve duvarlar, kafes kirişler, kemerler veya çerçeveler şeklinde yapılabilen uç takviye diyaframları ile desteklenir. Kabukların uzunluğuna bağlı olarak, uzunlamasına eksen boyunca açıklığın bir buçuk dalga boyundan (enine yönde açıklık) fazla olmadığı kısa olanlara ve uzun olanlara, burada açıklığın boyuna eksen bir buçuk dalga boyundan fazladır (Şekil 13, a , c, d).

Uzun silindirik kabukların uzunlamasına kenarları boyunca, kabuğun uzunlamasına açıklık boyunca bir kiriş gibi çalışmasına izin veren, uzunlamasına takviyenin yerleştirildiği yan elemanlar (sertleştirme kaburgaları) sağlanır. Ek olarak, yan elemanlar, kabukların çalışmalarından kaynaklanan itme kuvvetini enine yönde emer ve bu nedenle yatay yönde yeterli sertliğe sahip olmalıdır (Şekil 13, a, d).

Uzun silindirik bir kabuğun dalga boyu genellikle 12 m'yi geçmez Kaldırma bomunun dalga boyuna oranı açıklığın en az 1/7'si olarak alınır ve kaldırma bomunun açıklık uzunluğuna oranı daha az değildir 1/10'dan fazla.

Prefabrik uzun silindirik kabuklar genellikle silindirik bölümlere, yan elemanlara ve takviye diyaframına bölünür; bunların takviyesi montaj sırasında birbirine kaynaklanır ve monolize edilir (Şekil 13, e).

Dikdörtgen planlı geniş odaları kaplamak için uzun silindirik kabukların kullanılması tavsiye edilir. Uzun kabuklar, kabukların uzunlamasına eksen boyunca açıklığını azaltmak için genellikle üst üste binen dikdörtgen alanın kısa kenarına paralel olarak yerleştirilir (Şekil 13, e). Uzun silindirik kabukların geliştirilmesi, küçük bir kaldırma bomu ile mümkün olan en düz arkın aranması çizgisini takip eder; bu da inşaat işleri için daha kolay koşullara, binanın hacminde bir azalmaya ve daha iyi çalışma koşullarına yol açar.

Yapısal çalışma açısından özellikle avantajlı olan, sıralı düz silindirik kabuk sırasının düzenlenmesidir, çünkü bu durumda yatay yönde etki eden bükme kuvvetleri bitişik kabuklar (dış olanlar hariç) tarafından emilir.

Uzun silindirik kabukların inşaatlarda kullanımına örnekler verelim.

Çok dalga boylu uzun silindirik kabuk Bournemouth'taki (İngiltere) bir garajda yapıldı.

Kabuk boyutları 4 5×90 m, kalınlık 6,3 cm, proje mühendis Morgan tarafından gerçekleştirildi (Şekil 14, a).

c - Karaçi'deki havaalanının hangarı (Pakistan, 1944). Kaplama, 39,6 m uzunluğunda, 10,67 m genişliğinde ve 62,5 mm kalınlığında uzun silindirik kabuklardan oluşuyor. Kabuklar, hangar kapısının üzerinde bir lento olan 58 m uzunluğunda bir aşık üzerinde durmaktadır; g - Bilimler Akademisi'nde Havacılık Bakanlığı hangarı! dudak (1959). Hangarı kapatmak için hangar kapısı açıklığına paralel olarak yerleştirilmiş üç silindirik kabuk kullanıldı. Kabukların uzunluğu 55 m, hangarın derinliği 32,5 m, itme kuvvetini emen kirişler kutu şeklinde bir kesite sahiptir

Madrid'deki spor salonunun kaplaması (1935), mimar Zuazo ve mühendis Torroja tarafından tasarlandı. Kaplama, uç duvarlara dayanan iki uzun silindirik kabuğun birleşimidir ve bu nedenle hafif malzemelerden yapılmış uzunlamasına duvarlarda destek gerektirmez. Kabuk uzunluğu 35 m, açıklık 32,6 m, kalınlık 8,5 cm (Şek. 14, b).

1944 yılında inşa edilen Karaçi'deki havaalanı hangarı, uzunluğu 29,6 m, genişliği 10,67 m ve kalınlığı 6,25 cm olan mermilerle temsil edilir. Kabuklar, hangar kapısının üzerinde bir lento olan 58 m açıklığa sahip bir kiriş üzerinde durur ( Şekil 14, V).

Uzun silindirik kabukların kullanımı pratik olarak 50 m'ye kadar açıklıklarla sınırlıdır, çünkü bu sınırın ötesinde yan elemanların (kirişler) yüksekliği aşırı derecede büyük olur.

Bu tür kabuklar genellikle endüstriyel inşaatlarda kullanılır, ancak aynı zamanda kamu binalarında da kullanılır. Kaliningradgrazhdanproekt, 18 açıklıklı uzun silindirik kabuklar geliştirdi × 24 m, 3 m genişliğinde, yalıtım - fiber levha ile birlikte hemen açıklığa göre üretilirler. Fabrikada bitmiş elemanın üzerine bir su yalıtım tabakası uygulanır.

Uzun silindirik kabuklar betonarme, güçlendirilmiş çimento, çelik ve alüminyum alaşımlarından yapılmıştır.

Böylece, St. Petersburg'daki Moskova tren istasyonunu kapatmak için pirinç alüminyumdan yapılmış silindirik bir kabuk kullanıldı. Sıcaklık bloğunun uzunluğu 48 m, genişliği 9 m'dir Kaplama, raylar arasına monte edilen betonarme desteklere asılmıştır.

Kısa silindirik mermiler, uzun mermilerle karşılaştırıldığında daha büyük dalga boyutuna ve kaldırma bomuna sahiptir. Kısa silindirik kabukların eğriliği, kapalı odanın en büyük açıklığının yönüne karşılık gelir. Bu kabuklar kasa görevi görür.

Eğrinin şekli dairesel bir yay veya bir parabol ile temsil edilebilir. Kısa kabuklarda burulma tehlikesi nedeniyle çoğu durumda enine takviyeler kullanılır. Yan elemanlara ek olarak, bu tür kabukların yatay enine kuvvetleri absorbe edecek şekilde sıkılması gerekir (Şekil 13, c, e).

24 sütunlu bir ızgaraya sahip binalar için kısa silindirik kabuklar yaygın olarak bilinmektedir. × 12 m ve 18 × 12 m. Diyafram kafesli, nervürlü panellerden oluşur 3 × 12 m ve yan elemanlar (Şek. 15, a-d).

Belirtilen açıklıklara ait yapılar standart olarak kabul edilmektedir.

Kısa silindirik kabukların kullanımı asma tavan kullanımını gerektirmez.

Konik kabuklar genellikle trapez binaların veya binaların çatısında kullanılır. Tasarım özellikleri bu kabuklar uzun silindirik kabuklarla aynıdır (Şek. 12, a). Bu formun ilginç bir kullanımına bir örnek, Georgia'da (ABD) göl kenarındaki bir restoranın, 9.14 m çapında bir dizi betonarme mantar şekilli koni şeklinde yapılmış kaplamasıdır.İçi boş mantar sapları, yağmur suyunu kaplamanın yüzeyinden tahliye edin. Üç birbirine değen mantarın kenarlarının oluşturduğu üçgenler, plastik kubbe şeklinde çatı pencereleri için yuvarlak delikli betonarme levhalarla kaplandı.

Pirinç. 15 Betonarmeden yapılmış kısa silindirik kabukların kullanım örnekleri

Uzun açıklıklara sahip dalgalı ve katlanmış kabuklarda rüzgar, kar, sıcaklık değişimleri vb. kaynaklı geçici yükler nedeniyle önemli bükülme momentleri meydana gelir.

Bu tür kabukların gerekli takviyesi, kaburgaların inşa edilmesiyle sağlandı. Kabuğun kendisinin dalgalı ve katlanmış profillerine geçilerek çabada bir azalma sağlandı. Bu, kabukların sertliğini artırmayı ve malzeme tüketimini azaltmayı mümkün kıldı.

Bu tür tasarımlar, taşıyıcı desteklerden bağımsız olabilen muhafaza duvarının düzlemi ile üzerine oturan kaplama arasındaki kontrastın vurgulanmasını mümkün kılar. Bu, desteklerin vs. montajı için bu yapılarda büyük konsol çıkıntılarının yapılmasını mümkün kılar. (Moskova'daki Kursky tren istasyonu).

Kıvrımlar ve dalgalar tavanlar ve bazen de iç mekanlardaki duvarlar için ilginç bir plaka şeklidir.

Dalgalı bir kabuk, mimari estetiğin gerekliliklerine göre ölçek, eğrilik ve şekil bulunduğunda oldukça etkileyici olabilir. Bu tip yapı, çok çeşitli nesneleri kapsayacak şekilde uygulanan 100 m'den fazla açıklıklar için tasarlanmıştır.

Çok yüzlü katlanmış kabuk tonozları, çok yüzlü bir şekil vererek silindirik bir kabuğun sertliğini arttırmanın bir örneğidir.

Tek eğrilikli mermilerden çift eğrilikli mermilere geçiş, mermilerin geliştirilmesinde yeni bir aşamaya işaret ediyor, çünkü içlerindeki bükülme kuvvetlerinin etkisi minimuma indiriliyor.

Bu tür kabuklar çeşitli planlara sahip binalarda kullanılır: kare, üçgen, dikdörtgen vb.

Bu tür kabukların çeşitliliği yuvarlak veya oval planlı bir kubbedir.

Çift eğrilikli kabuklar hem fırfırlı hem de düz konturlarla yapılabilir.

Dezavantajları şunları içerir: kaplanan binanın şişirilmiş hacmi, geniş bir çatı yüzeyi ve her zaman uygun olmayan akustik özellikler. Kaplamada ağırlıklı olarak merkezde ışık fenerleri kullanmak mümkündür.

Bu tür kabuklar monolitik ve prefabrik monolitik betonarme olarak yapılabilir.

Bu binaların açıklıkları 24-30 m arasında değişmektedir.Kabuk stabilitesi, 12 ağlı öngerilmeli takviye kirişleri sistemi ile sağlanmaktadır. × 12 m Kabuk konturu öngerilmeli bir kayış üzerinde durmaktadır.

Bazı durumlarda salonların betonarmeden yapılmış kesik piramit şeklinde çadır kabuklarıyla kaplanması tavsiye edilir. Kontur boyunca, iki tarafta veya köşelerde durabilirler.

İnşaat uygulamalarında en yaygın çift eğrilikli kabuk türleri Şekil 1'de gösterilmektedir. 12, f, g, h.

Kubbe bir dönme yüzeyidir. İçindeki kuvvetler meridyen ve enlem yönlerinde etki eder. Meridyen boyunca basınç gerilmeleri ortaya çıkar. Enlemler boyunca, üstten başlayarak, basınç kuvvetleri de ortaya çıkar ve yavaş yavaş çekme kuvvetlerine dönüşür ve kubbenin alt kenarında maksimuma ulaşır. Kubbe kabukları, kabuğun planda kare veya çokyüzlü bir şekle sahip olması durumunda, bir diyafram veya takviye sistemi aracılığıyla bir çekme destek halkasına, sütunlara dayanabilir.

Kubbe, Doğu ülkelerinde ortaya çıktı ve her şeyden önce faydacı bir amaca sahipti. Ahşabın yokluğunda kil ve tuğla kubbeler konutların örtüsü olarak kullanılıyordu. Ancak olağanüstü estetik ve tektonik nitelikleri sayesinde kubbe, mimari bir form olarak yavaş yavaş bağımsız anlamsal içerik kazandı. Kubbenin şeklinin gelişimi, geometrisinin doğasındaki sürekli bir değişiklikle ilişkilidir. İnşaatçılar küresel ve küresel şekillerden karmaşık parabolik şekillere sahip sivri uçlu şekillere geçiyor.

Kubbeler küresel ve çok yönlü, nervürlü, pürüzsüz, oluklu, dalgalıdır (Şek. 16, a). Kubbe kabuklarının en tipik örneklerine bakalım.

Profesör P.L.'nin tasarımına göre inşa edilen Roma'daki Spor Sarayı'nı kaplayan (1960). Olimpiyat Oyunları için Nervi, 1,67 ila 0,34 m genişliğinde, karmaşık bir mekansal şekle sahip, prefabrik takviyeli çimento elemanlarından yapılmış küresel bir kubbedir (Şekil 17, a). Kubbenin 114 bölümü 38 eğimli desteğe (1 destek başına 3 bölüm) dayanmaktadır. Monolitik yapıların tamamlanması ve prefabrik parçaların gömülmesinin ardından kubbe yapısı tek bir bütün olarak çalışmaya başladı. Bina 2,5 ayda inşa edildi.

1954 yılında mimar Kenzo Tange ve mühendis Zibon tarafından tasarlanan Matsuyama'daki (Japonya) konser salonunun kubbe çatısı, 50 m çapında ve 6,7 m kaldırma bomu olan bir topun parçasıdır (Şekil 17, b) . Salonun üstten aydınlatması için kaplamada 60 cm çapında 123 adet yuvarlak delik bulunmaktadır.

Ortadaki kabuğun kalınlığı 12 cm, desteklerde 72 cm'dir Kabuğun kalınlaştırılmış kısmı destek halkasının yerini alır.

Novosibirsk'teki (1932) tiyatronun oditoryumu üzerindeki kubbenin çapı 55,5 m, kaldırma bomu 13,6 m'dir, kabuğun kalınlığı 8 cm'dir (açıklığın 1/685'i). 50 kesitli bir halka üzerinde durmaktadır. × 80 cm (Şekil 17, c).

Belgrad'daki (Yugoslavya) sergi pavyonunun kubbesi 1957 yılında inşa edilmiştir. Kubbenin çapı 97,5 m olup, kaldırma bomu 12-84 m'dir.Kubbe, 27 m çapında yekpare bir orta kısımdan oluşan bir yapıdır. m ve betonarme kirişin halka şeklinde, içi boş, trapez kesiti üzerinde üç sıra halka şeklinde kabuk tarafından desteklenen, I kesitli 80 prefabrik betonarme yarı kemerin bulunduğu (Şekil 17, d).

1981 yılında inşa edilen Oporto'daki (Portekiz) stadyumun kubbesi 92 m çapındadır.

Kaplama, üçgen çerçevelere dayanan 32 adet meridyen konumlu kiriş ve 8 adet betonarme halkadan yapılmıştır. Kubbenin üçgen çerçeveler üzerindeki destek alanındaki çapı 72 m, kubbenin yüksekliği 15 m'dir.Kubbe kabuğu, betonarme çerçeve üzerine mantar dolgulu betondan yapılmıştır.

Kubbenin tepesinde bir ışık feneri bulunmaktadır (Res. 17, e).

İncirde. Şekil 18, metalden yapılmış kubbe kabuklarının örneklerini göstermektedir. Bu tür binaların inşa edilmesindeki deneyim, bunların dezavantajlarının olmadığını göstermiştir. Dolayısıyla asıl olan, binaların büyük inşaat hacmi ve aşırı büyük bina yapılarının kütlesidir.

İÇİNDE son yıllar Geri çekilebilir çatılı ilk kubbeli binalar ortaya çıktı.

Örneğin Pittsburgh'daki stadyum için (Şekil 18), kubbenin yüzeyi boyunca radyal olarak kayan alüminyum alaşımlarından yapılmış sektör kabuk elemanları kullanıldı.

Ahşap kubbelerde (Şekil 19, a, b, c), taşıyıcı yapılar kesilmiş veya yapıştırılmış ahşap elemanlardır. Modern düz kubbelerde ana çerçeve elemanları sıkıştırmalı olarak çalışır, bu nedenle ahşap kullanılması özellikle tavsiye edilir.

Orta Çağ'dan bu yana kubbe yapımında yapı malzemesi olarak ahşap kullanılmıştır. Orta Çağ'dan kalma pek çok ahşap kubbe, ülkelerde günümüze kadar ayakta kalmıştır. Batı Avrupa. Genellikle ana kubbenin üzerinde tuğladan yapılmış bir çatı katını temsil ederler. Bu kubbeler güçlü bir sağlamlık bağlantı sistemine sahipti. Bu tür kubbeler arasında örneğin Leningrad'daki Trinity Kilisesi'nin ana kubbesi bulunmaktadır. 25 m çapında ve 21,31 m yüksekliğindeki kubbe 1834 yılında inşa edilmiş ve günümüze kadar varlığını sürdürmektedir. O zamanın ahşap kubbeleri arasında bu kubbe dünyanın en büyüğüydü. Birkaç halka kiriş kirişiyle birbirine bağlanan 32 meridyen kaburgadan oluşan tipik bir ahşap yapıya sahiptir.

Pirinç. 18 Metalden yapılmış kubbe kabuk örnekleri

1920-30'da Ülkemizde önemli büyüklükte birkaç ahşap kubbe dikildi. Bereznikovsky ve Bobrikovsky kimya tesislerinde 32 m çapındaki gaz tankları ahşap ince duvarlı kubbelerle kaplıydı. Saratov, Ivanovo ve Bakü'de sırasıyla 46, 50 ve 67 m çapındaki sirkler ahşap kubbelerle örtülmüştü, bu kubbeler nervürlü bir tasarıma sahipti, nervürlerin kafes kemerleri olduğu (Şekil 19, b).

Modern teknoloji Ahşabın güçlü su geçirmez sentetik yapıştırıcılarla yapıştırılması ve lamine ahşap üretimindeki geniş deneyim ve inşaatta kullanımı, ahşabın uzun açıklıklı yapılara yeni, yüksek kaliteli bir malzeme olarak dahil edilmesini mümkün kıldı. Ahşap yapılar sağlam, dayanıklı, yangına dayanıklı ve ekonomiktir.

Şekil 19. Ahşap kubbe kabuklarının kullanım örnekleri

Lamine ahşaptan yapılmış kubbeler, sergi ve konser salonlarını, sirkleri, stadyumları, planetaryumları ve diğer kamu binalarını kaplamak için kullanılır. Lamine ahşap kubbelerin mimari ve yapısal türleri çok çeşitlidir. En sık kullanılan kubbeler, Profesör M.S. tarafından geliştirilen nervürlü kubbeler, üçgen ağlı kubbeler ve kristal kafesli ağ kubbelerdir. Tupolev.

ABD ve İngiltere'de çok sayıda lamine ahşap kubbe inşa edildi.

Montana eyaletinde (ABD), 1956 yılında 15 bin seyirci kapasiteli bir spor merkezi binasının üzerine 91,5 m çapında ve 15,29 m kaldırma bomuna sahip ahşap bir kubbe dikildi (Şekil 19, c). Kubbenin destek çerçevesi 17,5 kesitli 36 meridyen kaburgadan oluşur. × 50 cm.Kaburgalar, haddelenmiş profillerden yapılmış bir alt destek halkasına ve sıkıştırılmış bir üst kısma dayanmaktadır. metal yüzük. Kubbe, 12 m yüksekliğindeki betonarme sütunlar üzerine kuruludur.Kaburgalar ve kirişlerden oluşan her hücrede çelik bağlar çapraz olarak çapraz olarak gerilir. Kubbe, aşıklar ve bağlarla birlikte eşleştirilmiş yarım kemerler kullanılarak kuruldu. Her biri 45 m uzunluğundaki yarım kemerler üç parçadan yere monte edildi.

Katlanmış kubbeler, bir veya iki katman halinde düzenlenmiş betonarme mekansal kabuklardan monte edilir veya monolitik yapılır (Şekil 19, a).

Dalga şeklindeki kubbeler 50 metreden daha uzun açıklıklar için kullanılır.Daha fazla sertlik ve stabilite sağlamak için kubbenin yüzeyine dalga benzeri bir şekil verilir (Şekil 20, a, b).

1955 yılında mimar Simon ve Moriseo, mühendis Sarget'in tasarımına göre inşa edilen Royen'deki (Fransa) kapalı pazarın kaplaması, radyal olarak düzenlenmiş 13 sinüs şeklindeki paraboloitten oluşan dalgalı küresel bir kabuktur (Şekil 20, a). Kubbenin çapı 50 m, yüksekliği 10,15 m, dalga genişliği 6 m, kalınlığı 10,5 cm olup, dalgaların alt kenarları doğrudan temele dayanmaktadır.

Bükreş Projesi Enstitüsü tarafından tasarlanan Bükreş'teki sirkin (1960) kaplaması, 16 parabolik dalga bölümünden oluşan, 60,6 m çapında dalga şeklinde bir kubbedir (Şekil 20, b). Kabuğun kalınlığı üstte 7 cm, desteklerde 12 cm'dir. Kubbe, kubbedeki itme kuvvetlerini absorbe eden poligonal öngerilmeli betonarme kuşakla birbirine bağlanan 16 sütun üzerinde durmaktadır.

Transfer yüzeyine sahip kabuklar, dikdörtgen veya çokgen binaları kaplamak için kullanılır. Bu tür kabuklar, poligonun her tarafındaki diyaframlara dayanır. Transfer kabuğunun yüzeyi, her iki eğrinin yukarı doğru kıvrılması ve karşılıklı olarak iki dik düzlemde olması koşuluyla, bir eğrinin diğeri boyunca öteleme hareketi ile oluşturulur (Şekil 12, f).

Transfer kabukları (Şekil 12, d) kemerler gibi enine ve boyuna yönde çalışır.

Boyuna kirişlerin altında asılı olan güçlü bağlar, uçuş yönündeki itme kuvvetini emer. Enine yönde, dış açıklıklardaki kabuktan gelen itme kuvveti, takviye diyaframları ve yan elemanlar tarafından emilir ve orta açıklıklarda, itme kuvveti komşu kabuklar tarafından emilir. Destek bölgeleri hariç, kemerin tüm uzunluğu boyunca transfer kabuklarının enine kesitlerinin genellikle dairesel olduğu varsayılır (Şekil 16, b).

Transfer yüzeyine sahip bir kabuk örneği, 1947'de inşa edilen Brynmawr'da (Güney Galler, İngiltere) bir kauçuk fabrikasının kapağıdır (Şekil 21, b). Kaplama, 19 ölçülerinde 9 dikdörtgen eliptik kabuktan oluşur. ×26 m Kabukların kalınlığı 7,5 cm'dir Kabukların sertliği yan diyaframlar ile sağlanır.

Destek bölgelerinde kabuk, orta bölgenin dairesel kesitinden destek hattı boyunca dikdörtgen kesite geçişi sağlayan konoidal elemanlarla sona erebilir.

Bu sistem kullanılarak Leningrad'da her biri 12 m genişliğinde 12 tonozdan oluşan 96 m açıklığa sahip bir araba garajının üzeri kapatılmıştır.

Küresel yelken kabukları, küresel yüzey bir karenin kenarlarına inşa edilen dikey düzlemlerle sınırlandığında oluşur. Bu durumda sertlik diyaframları dört tarafın tamamı için aynıdır (Şekil 12, c, e, Şekil 16).

Prefabrik nervürlü küresel kabuklar boyut 36 × Birçok endüstriyel tesisin yapımında 36 m kullanılmaktadır (Şekil 21, e). Bu çözümde dört standart boyuttaki levhalar kullanılır: orta kısımda 3 kare × 3 m ve çevreye - kare boyutuna yakın eşkenar dörtgen kabuklar. Bu levhalar diyagonal çalışma nervürlerine ve kontur boyunca küçük kalınlaşmalara sahiptir.

Çapraz nervürlerin takviyesinin uçları açığa çıkar. Kurulum sırasında üst çubuklar kullanılarak kaynak yapılır. Üzerine spiral takviyeli çubuklar, köşe birleşim bölgesindeki döşemeler arasındaki birleşim yerlerine yerleştirilir. Bundan sonra dikişler kapatılır.

Novosibirsk binasının küresel kaplaması alışveriş Merkezi 102 plan boyutuna sahiptir × 102 m, kontur kemerlerinin yüksekliği açıklığın 1/10'una eşittir. Kabuğun generatrix eğrisi aynı yükselişe sahiptir.

Kabuğun toplam yüksekliği 20,4 m'dir Kabuğun yüzeyi transfer deseni dikkate alınarak kesilir. Köşe bölgelerde, boyuna (çapraz) birleşim yerlerinde gerilimli donatı yerleştirmek amacıyla kaplama levhaları çapraz olarak yerleştirilir.

Kaplamanın en büyük strese maruz kalan köşe bölümlerinin destekleyici kısımları monolitik betonarme betondan yapılmıştır.

Boston'daki (ABD) Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'nün 1200 kişilik toplantı salonunun kaplamaları mimar Ero Saariner tarafından tasarlandı. 52 m çapında, planda üçgen şeklinde küresel bir kabuktur.

Kaplamanın küresel kabuğu küresel yüzeyin 1/8'idir. Kontur boyunca kabuk, kuvvetleri üç noktada bulunan desteklere ileten üç kavisli yük taşıma kayışına dayanır (Şekil 21, d). Kabuk kalınlığı 9 ila 61 cm arasındadır.

Desteklerdeki kabuğun bu kadar büyük kalınlığı, başarısız bir tasarım çözümünü gösteren büyük kesikler nedeniyle kabukta ortaya çıkan önemli bükülme momentleriyle açıklanmaktadır.

Canoe'deki (Hawaii Adaları, ABD) alışveriş merkezinin kaplaması 39.01 ölçülerinde pürüzsüz yüzeye sahip küresel kabuk şeklinde yapılmıştır. × 39,01 m Kabuk, rijit bir diyaframa sahip değildir ve 4 dayanak üzerinde köşeleri tarafından desteklenmektedir. Kabuk kalınlığı 76-254 mm. (Şekil 21, a).

Mühendis Torroja ve mimar Arcas'ın tasarımına göre 1935 yılında inşa edilen Algeciros'taki kapalı çarşının kapağı (İspanya), 47,6 m çapında sekizgen küresel bir kabuktur.

Kabuğun dayandığı sekiz destek, kabuğun itme kuvvetini emen çokgen bir kayışla birbirine bağlanır (Şekil 21, c).

5 Eğrilik yönünün tersi olan kabuklar

Bir ve diğer eğriliklerin zıt yönlerine sahip kabuklar, düz bir çizginin (jeneratörün) iki kılavuz eğri boyunca hareket ettirilmesiyle oluşturulur. Bunlar arasında konoidler, devrimin tek cinsiyetli hiperboloitleri ve hiperbolik paraboloidler bulunur (Şekil 12, f, g, h).

Bir konoid oluştuğunda, generatrix bir eğri ve düz bir çizgi üzerinde durur (Şekil 12, g). Sonuç, bir eğriliğin zıt yönüne sahip bir yüzeydir. Konoid esas olarak sundurma çatıları için kullanılır ve birçok farklı şeklin elde edilmesini mümkün kılar. Konoid eğrinin yönü bir parabol veya dairesel bir eğri olabilir. Gölge kaplamasındaki konik kabuk, gün ışığı ve binaların havalandırılması (Şekil 16, d, e).

Konoid kabukların destekleyici elemanları kemerler, kirişler ve diğer yapılar olabilir.

Bu tür kabukların açıklığı 18 ila 60 m arasında değişmektedir, konoid kabukta ortaya çıkan çekme gerilmeleri sert diyaframlara aktarılmaktadır. Konoid kabuğun yükü, genellikle kabuğun dört köşe noktasında bulunan dört destek tarafından taşınır.

Buna bir örnek, mühendis Prat'in tasarımına göre inşa edilen Toulouse'daki (Fransa) kapalı pazarın resepsiyon ve depolama binasıdır. Pazar, 20 m açıklıklı, 10 m kaldırma bomlu ve 70 mm kalınlığında konoid kabuklu, kemerler arası mesafe 7 m olan parabolik betonarme kemerli makaslardan oluşan bir yapı ile kaplıdır. Binanın yanları, kemerlere oturan kablolarla tutulan, 7 m uzunluğunda konsol şeklindeki silindirik kabuklarla kaplıdır (Şek. 22, a).

Tek cinsiyetli bir hiperboloit devriminin generatrisi, kesiştiği eksenin etrafını eğimli bir konumda sarar (Şekil 12, h). Bu çizgi hareket ettiğinde, kabuğun yüzeyinde kesişen iki generatris sistemi ortaya çıkar.

Bu kabuğun kullanımına bir örnek, Madrid'deki Zarzuela yarış pistinin tribünleri (Şekil 22, b) ve Co'daki (Fransa) pazardır (Şekil 22, c).

Hiperbolik bir paraboloidin (hypara) yüzeyinin oluşumu, kılavuz çizgiler olarak adlandırılan paralel olmayan ve kesişmeyen düz çizgiler (Şekil 12, h) sistemleri tarafından belirlenir. Hiperbolik bir paraboloitin her noktası, yüzeyi oluşturan iki cinsin kesişme noktasıdır.

Pirinç. 22 Konoidal kabukların ve devrim hiperboloitlerinin kullanım örnekleri

Düzgün dağıtılmış bir yükte, hipar yüzeyindeki tüm noktalardaki gerilimler sabit bir değere sahiptir. Bu durum çekme ve basma kuvvetlerinin her nokta için aynı olmasıyla açıklanmaktadır. Bu nedenle hiparalar şişkinliğe karşı daha fazla dirence sahiptir. Kabuk yük altında bükülme eğilimi gösterdiğinde, bu basınca normal yöndeki çekme gerilimi otomatik olarak artar. Bu, genellikle kenarları olmayan, düşük kalınlıkta kabukların üretilmesini mümkün kılar.

Hiparlarla ilgili ilk statik çalışmalar 1935'te Fransız Lafaille tarafından yayınlandı, ancak pratik uygulamaya ancak İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra ulaştılar. İtalya'da Boroni, Çekoslovakya'da Ruban, Meksika'da Candela, ABD'de Salvadori, Fransa'da Sarge. Hiparların operasyonel ve ekonomik avantajları ve sınırsız estetik olanakları, kullanımları için muazzam bir alan yaratmaktadır.

İncirde. Şekil 16, f, g, h ve düz hiparların yüzeylerinin olası kombinasyonlarını göstermektedir.

Pirinç. 23 İnşaatta hipar kullanımına örnekler

Shizuska'daki (Japonya) şehir tiyatro salonunun kaplaması mimar Kenzo Tange, mühendis Shoshikatsu Pauobi (Şekil 23, a). Salonda seyirciler için 2.500 koltuk bulunmaktadır. Bina kare planlı olup, kenarı 54 m'ye eşittir.Kabuk, her 2.4 m'de bir karenin kenarlarına paralel olarak yerleştirilmiş takviye kaburgaları ile güçlendirilmiş, yüzeyi bir hiparum şeklindedir. kaplama, salon tabanının altında betonarme kirişlerle birbirine bağlanan iki betonarme desteğe aktarılır. Kabuk kirişleri için ek destekler, bina cepheleri boyunca uzanan ince sallanan direklerdir. Rand kirişinin genişliği 2,4 m, kalınlığı 60 cm, kabuk kalınlığı 7,5 cm'dir.

Mexico City'deki şapel ve park restoranı mühendis Felix Candela tarafından tasarlandı. Bu yapılarda çeşitli hiperbolik paraboloitlerin kombinasyonları kullanılmıştır (Şekil 23, b, c).

Acapulco'da (Meksika) bir gece kulübü de F. Candela tarafından tasarlandı. Bu çalışmada 6 adet hipar kullanıldı.

Dünya inşaat uygulamaları, inşaattaki çeşitli hiperar biçimlerinin örnekleri açısından zengindir.

6 Çapraz kiriş ve çapraz çubuk kaplamaları

Çapraz nervürlü çatı kaplama, iki ve bazen üç yönde kesişen paralel kirişlere sahip kirişler veya kafes kirişlerden oluşan bir sistemdir. Bu kaplamalar performans açısından katı bir levhanın performansına benzer. Çapraz sistem oluşturularak makas veya kirişlerin yüksekliğinin 1/6-1/24 açıklığa düşürülmesi mümkün hale gelir. Çapraz sistemlerin yalnızca en boy oranı 1:1 ile 1,25:1 arasında değişen dikdörtgen odalar için etkili olduğu unutulmamalıdır. Bu oranın daha da artmasıyla yapı avantajlarını kaybederek geleneksel kiriş sistemine dönüşüyor. Çapraz sistemlerde 1/5-1/4 açıklığa kadar erişime sahip konsolların kullanılması oldukça avantajlıdır. Çapraz kaplamaların rasyonel desteği, çalışmalarının mekansal doğasını kullanarak, kullanımlarını optimize etmenize ve fabrika üretiminin aynı tip prefabrik elemanlarından çeşitli boyutlarda kaplamalar ve destekler oluşturmanıza olanak tanır.

Çapraz nervürlü kaplamalarda nervürler arası mesafe 1,5 m ila 6 m arasındadır. Çapraz nervürlü kaplamalar çelik, betonarme veya ahşap olabilir.

Keson formundaki betonarme çapraz nervürlü kaplamalar, 36 m'ye kadar açıklıklarda rasyonel olarak kullanılabilir, büyük açıklıklar için çelik veya betonarme kafes kirişlerin kullanımına geçilmelidir.

24 boyuta kadar ahşap çapraz kaplamalar × 24 m kontrplak ve tutkal ve çivili çubuklardan yapılmıştır.

Çapraz kirişlerin kullanımına bir örnek, 1954 yılında mimar Van Der Rohe (ABD) tarafından tamamlanan Chicago'daki Kongre Salonu projesi olabilir. Salon kaplama boyutları 219,5 × 219,5 m (Şek. 24, a).

Pirinç. 24 Metalden yapılmış çapraz nervürlü kaplamalar

Salonun yapıların tepesine kadar yüksekliği 34 m'dir. Çapraz yapılar, 9.1 m çapraz kafes yüksekliğine sahip paralel kirişli çelik kafeslerden yapılmıştır. Tüm yapı 24 destek üzerinde durmaktadır (her iki tarafta 6 destek) kare).

1960 yılında Mosproekt projesine göre inşa edilen Sokolniki'deki (Moskova) sergi pavyonunda 46 metrelik çapraz kaplama sistemi × 46 8 sütunla desteklenen m alüminyum kafes kirişler, kafes kirişlerin eğimi 6 m, yüksekliği 2,4 m, çatı 6 m uzunluğunda alüminyum panellerden yapılmıştır (Şekil 24, b)

VNIIZhelezobeton Enstitüsü, TsNIIEPzhilishchi ile birlikte 64 m'lik çapraz çapraz kaplamanın özgün bir tasarımını geliştirdi. ×64 m, prefabrik betonarme elemanlardan yapılmıştır. Örtü, 48 karelik bir alanın kenarlarında yer alan 24 sütuna dayanmaktadır. × 48 m olup, açıklık ve 8 m çıkıntılı konsol kısmından oluşmaktadır, kolon aralıkları 8 m'dir.

Bu tasarım, uygulamasını Moskova'daki Lomonosovsky Prospekt'teki Mobilya Evi'nin inşaatında buldu (yazarlar A. Obraztsov, M. Kontridze, V. Antonov, vb.). Kaplamanın tamamı 112 prefabrik masif betonarme elemandan yapılmıştır. -11,32 m uzunluğunda bölüm ve 5,66 m uzunluğunda 32 benzer eleman (Şekil 25). Kaplamanın kapatma elemanı, üzerine çok katmanlı bir su yalıtım halısının döşendiği hafif, prefabrik yalıtımlı bir kalkandır.

Metalden yapılmış çubuk uzaysal yapıları, düzlemsel kafes yapılarının daha da geliştirilmesidir. Çekirdek mekansal yapının prensibi eski çağlardan beri insanlık tarafından bilinmektedir; Moğol yurtlarında ve tropik Afrika sakinlerinin kulübelerinde, Orta Çağ'ın çerçeve binalarında ve zamanımızda - yapılarda kullanılmıştır. bisiklet, uçak, vinç vb.

Çubuk mekansal yapılar dünyanın birçok ülkesinde yaygınlaşmıştır. bu, imalatlarının basitliği, kurulum kolaylığı ve en önemlisi endüstriyel üretim olasılığı ile açıklanmaktadır. Çekirdek mekansal yapının şekli ne olursa olsun, içinde her zaman üç tip eleman ayırt edilebilir: düğümler, bağlantı çubukları ve bölgeler. Belli bir düzen içerisinde birbirine bağlanan bu unsurlar düz mekansal sistemler oluşturur.

Çubuk yapılarının uzaysal sistemleri şunları içerir:

Çekirdek yapısal döşemeler (Şekil 26);

Örgü kabuklar (silindirik ve konik kabuklar, transfer kabukları ve kubbeler) (Şek. 27).

Çekirdek mekansal yapılar tek bölgeli, çift bölgeli veya çok bölgeli olabilir. örneğin, yapısal döşemeler iki kirişten yapılır ve normal açıklıklar için örgü kubbeler ve silindirik kabuklar tek kirişten yapılır.

Düğümler ve bağlantı çubukları aralarında kapalı alanı (bölge) oluşturur. bölgeler tetrahedron, hexahedron (küp), oktahedron, dodecahedron vb. şeklinde olabilir. Bölgenin şekli çubuk sistemine sertlik sağlayabilir veya sağlamayabilir; örneğin tetrahedron, oktahedron ve ikosahedron sert bölgelerdir. Tek katmanlı örgü kabukların stabilite sorunu, ince duvarlı kabuklar gibi "kırılma" olarak adlandırılan olasılık ile ilişkilidir (Şekil 26).

Pirinç. 26 Metal çubuk yapıları

Köşe ? yüz dereceden önemli ölçüde daha az olabilir. Tıklamanın kendisi tüm ağ yapısının çökmesine yol açmaz; bu durumda yapı farklı bir kararlı denge yapısı kazanır.

Çubuk yapılarda kullanılan düğüm bağlantıları çubuk sisteminin tasarımına bağlıdır. Bu nedenle, tek katmanlı ağ kabuklarında, düğümlerin "kırılmasını" önlemek için çubukların yüzeye dik yönde sert bir şekilde sıkıştırıldığı düğüm bağlantıları kullanılmalıdır ve genel olarak çoklu kayış sistemlerinde olduğu gibi yapısal döşemelerde, Çubukların düğümlerdeki sağlam bağlantısı gerekli değildir. düğüm bağlantısının tasarımı çubukların mekansal düzenine ve üreticinin yeteneklerine bağlıdır.

Dünya pratiğinde kullanılan en yaygın çubuk bağlantı sistemleri şunlardır:

"Meko" sistemi (şekillendirilmiş bir eleman - bir top kullanan dişli bağlantı), üretim ve kurulum kolaylığı nedeniyle yaygınlaşmıştır (Şekil 28, c);

Üst akor düzleminde birbirine cıvatalarla bağlanan ve alt akor düzleminde gergi telleriyle bağlanan piramidal, prefabrik elemanlardan oluşan bir “uzay güvertesi” sistemi (Şekil 28, a);

Halka veya küresel şekilli parçalar kullanılarak kaynak yapılarak çubukların bağlanması (Şekil 28, b);

Cıvatalar vb. üzerinde bükülmüş köşebentler kullanan bağlantı çubukları (Şekil 28, d); çekirdek (yapısal) döşemeler aşağıdaki temel geometrik desenlere sahiptir:

İki kayış çubuğu ailesinden oluşan çift kayış yapısı;

Üç kayış çubuğu ailesi içeren çift kayış yapısı;

Dört kayış çubuğu ailesinden oluşan çift kayış yapısı.

Birinci yapı günümüzde en basit ve en sık kullanılan yapıdır. Düğüm bağlantılarının basitliği ile karakterize edilir (bir düğümde dokuzdan fazla çubuk buluşmaz) ve dikdörtgen planlı odaları kaplamak için uygundur. Yapısal döşemenin yapısal yüksekliğinin açıklığın 1/20 ... 1/25'i olduğu varsayılmaktadır. 24 m'ye kadar normal açıklıklarda, döşemenin yüksekliği 0,96 ... 1,2 m'dir Yapı aynı uzunlukta çubuklardan yapılmışsa, bu uzunluk 1,35 ... 1,7 m'dir Yapısal döşemenin hücreleri bu boyutlar geleneksel olarak kaplanabilir çatı elemanları(soğuk veya yalıtımlı) ilave aşık veya kılıf olmadan. Levhanın önemli açıklıkları ile çatının altına aşıkların monte edilmesi gerekir, çünkü 48 m'lik bir açıklıkla levhanın yüksekliği yaklaşık 1,9 m ve çubukların uzunluğu yaklaşık 2,7 m olacaktır. İnşaatta yapısal döşemelerin kullanımı Şekil 1'de gösterilmektedir. 29. Ağ silindirik kabukları, aynı hücrelere sahip çubuk ağlar şeklinde yapılır (Şekil 27). En basit ağ silindirik kabuk, düz üçgen bir ağın bükülmesiyle oluşturulur. ancak eşkenar dörtgen ağ şekliyle silindirik ağ kabuğu kolaylıkla elde edilebilir. Bu kabuklarda düğümler, çift eğrilik gibi kabuğun yük taşıma kapasitesini artıran farklı yarıçapların yüzeyinde bulunur. Bu etki üçgen çubuk ağda da elde edilebilir.

Pirinç. 28 Çubuk yapılarda bazı düğüm bağlantı türleri

Çift eğrilik yüzeyine sahip olan ağ kubbeler genellikle çeşitli uzunluklarda çubuklardan yapılır. şekilleri çok çeşitlidir (Şekil 27, a). Yaratıcısı mühendis Futtler (ABD) olan jeodezik kubbeler, kubbe yüzeyinin çeşitli uzunluklarda çubuklar veya çeşitli boyutlarda paneller tarafından oluşturulan eşkenar küresel üçgenlere bölündüğü bir yapıdır. Örgü konik kabuklar tasarım açısından örgü kubbelere benzer, ancak sertlik açısından daha düşüktürler. Avantajları, çatı kaplama elemanlarının kesilmesini kolaylaştıran geri çekilebilir bir yüzeydir. Örgü konik kabukların geometrik yapısı, koninin tepesinde buluşan üç, dört veya beş eşkenar üçgenden oluşan düzenli çokgenlerin şekilleri üzerine inşa edilebilir. Sistemin tüm çubukları aynı uzunluğa sahiptir ancak kabuğun bitişik yatay kirişlerindeki açılar değişir. Kafes kabukların diğer formları Şekil f 27, b, c, e'de gösterilmektedir. Yapısal döşemeler gibi uzaysal çubuk yapılarındaki çatı kaplamaları, genellikle çelik yapılar için kullanılanlardan çok az farklıdır. Tek ve çift eğrilikli ağ kabuklarının kaplamaları farklı şekilde çözülür. Hafif ısı yalıtım malzemeleri kullanıldığında, bu kaplamalar kural olarak termal gereksinimleri (kışın soğuk, yazın sıcak) karşılamaz. Isı yalıtımı olarak tavsiye edilebilir optimum malzeme- polistiren köpük betonu.

Monolitik (dökme çatı kaplama yöntemi) veya prefabrik olabilir; betonarme prefabrik çatı kaplama elemanlarının vb. yapıldığı kalıplara doğrudan yerleştirilebilir. bu malzeme hafiftir (yoğunluk 200 kg/m 3), yangına dayanıklıdır ve çimento şapı gerektirmez. Diğer yarı sert ve yumuşak sentetik yalıtım malzemeleri de kullanılmaktadır.

Şu anda en umut verici olanı, mastik renkli çatıların kullanımı olarak düşünülmelidir, çünkü aynı zamanda su yalıtımı ve özellikle çift eğrilik kaplamaları için önemli olan yapıların görünümü sorununu da çözerler.Ülkemizde mastik “çatı kaplama” çatının farklı renk tonlarını elde etmeyi mümkün kılan kullanılır (geliştirilen polimer çatı kaplama araştırma projesi). Çatı yüzeyinin görünmediği yapılarda çatı kaplama keçe halısı veya sentetik film ve kumaşlar kullanılabilir. içine sert sentetik yalıtım damgalanmış oluklu alüminyum levhalardan yapılmış çatı kaplama paketleri kullanılarak iyi sonuçlar elde edilir.

Çatının metalik pirinç malzemelerle kaplanması ekonomik açıdan mümkün değildir. Çatı yüzeyinden drenaja her durumda ayrı ayrı karar verilir.

5. Asılı (kablo destekli) yapılar

1834 yılında, yüksek mukavemet, düşük ağırlık, esneklik, dayanıklılık gibi dikkat çekici özellikleri nedeniyle inşaatta çok geniş uygulama alanı bulan yeni bir yapı elemanı olan tel halat icat edildi. İnşaatta tel halatlar ilk olarak asma köprülerin taşıyıcı yapıları olarak kullanılmış, daha sonra uzun açıklıklı asma kaplamalarda yaygınlaşmıştır.

Modern kablolu yapıların gelişimi 19. yüzyılda başladı. XIX sonu V. 1896'da Nizhny Novgorod sergisinin inşası sırasında Rus mühendis V.G. Shukhov, mekansal çalışmayı kullanan ilk kişiydi. metal yapı Bükülme sırasında sert elemanların işinin yerini esnek kabloların gerilim altında çalışması aldı.

1 Asılı kapaklar

Asma kaplamalar hemen hemen her konfigürasyondaki binalarda kullanılır. Asma çatılı yapıların mimari görünümü çeşitlidir. Kaplamaları asmak için çelik, cam, plastik ve ahşaptan yapılmış teller, elyaflar, çubuklar kullanılır. Ülkemizde yüzyılın başından bu yana 120'den fazla asma çatılı bina inşa edildi. Yerli bilim, bilgisayarları kullanarak askıya alınmış sistemleri ve yapıları hesaplamak için bir teori yarattı.

Halihazırda yaklaşık 500 m açıklığa sahip kaplamalar bulunmaktadır.Asma kaplamalarda taşıyıcı elemanlar (kablolar) üzerinde 1 m'de yaklaşık 5-6 kg çelik tüketilmektedir. 2kapalı alan. Kablo destekli yapılar yüksek derecede hazırlığa sahiptir ve kurulumları basittir.

Asılı kaplamaların stabilitesi, esnek kabloların (kabloların) stabilizasyonu (öngerilme) ile sağlanır. Kabloların stabilizasyonu, tek bantlı sistemlerde yükleme yaparak, çift bantlı sistemler oluşturarak (kablo kafesleri) ve çapraz sistemlerde kabloların kendiliğinden gerilmesiyle (kablo ağı) sağlanabilir. Bireysel kabloların stabilizasyon yöntemine bağlı olarak, çeşitli asma yapı levhaları oluşturulabilir (Şekil 30, 1).

Tek eğrilikli askılı kaplamalar, tek kablolu ve çift kayışlı kablolu askılı sistemlerden oluşan sistemlerdir. Tek kablo sistemi (Şekil 30, 1, a), içbükey bir yüzey oluşturan paralel elemanlardan (kablolar) oluşan, yük taşıyan bir kaplama yapısıdır.

Bu sistemin kablolarını stabilize etmek için prefabrik betonarme döşemeler kullanılır. Kabloların kaplama yapısına gömülmesi durumunda asılı bir kabuk elde edilir. Kablolardaki çekme kuvvetlerinin büyüklüğü, açıklığın ortasındaki sarkmalara bağlıdır. optimum sarkma değeri açıklığın 1/15-1/20'sidir. Dikdörtgen binalarda paralel tek kablolu kablolu askılı kaplamalar kullanılmaktadır. Kabloların askı noktalarının destek konturuna farklı seviyelerde yerleştirilmesi veya farklı sarkmalar verilmesiyle, kaplamadan dış drenaja olanak sağlayacak, uzunlamasına yönde kavisli bir kaplama oluşturmak mümkündür. İki kayışlı kablo destekli sistem veya kablo kafesi, farklı eğriliklere sahip kabloların desteklenmesi ve dengelenmesinden oluşur. Üzerlerindeki kaplamalar küçük bir kütleye (40-60 kg/m) sahip olabilir. 2). Destekleyici ve stabilizasyon kabloları birbirine yuvarlak çubuklar veya kablo destekleri ile bağlanır. Çapraz bağlı iki kayışlı kablolu askılı sistemlerin avantajı, dinamik etkiler altında çok güvenilir olmaları ve deformasyonun düşük olmasıdır. Üst kiriş için kablo kafes kirişlerinin optimum sarkma (kaldırma) miktarı 1/17-1/20, alt bant için ise 1/20-1/25 açıklıktır (Şekil 30, Şekil 1, c). İncirde. Şekil 31, tek eğrilikli kablolu askılı çatı kaplamalarının örneklerini göstermektedir. Çift eğrilikli kablo askılı kaplamalar, tek kablo ve çift kayış sistemlerinden oluşan bir sistemin yanı sıra çapraz sistemler (kablo ağı) ile temsil edilebilir. Tek kablo sistemlerini kullanan kaplamalar çoğunlukla dairesel planlı ve kabloların radyal yerleşimi olan odalarda gerçekleştirilir. Kablolar bir ucunda sıkıştırılmış destek halkasına, diğer ucunda ise gerilmiş merkezi halkaya bağlanır (Şekil 30, Şekil 1, b). Desteğin merkezine kurulum seçeneği mümkündür. Çift bantlı sistemler tek eğrilikli zeminlere benzer şekilde kabul edilir.

Pirinç. 31 Tek eğrilikli kablolu askılı kaplama örnekleri

Dairesel planlı kaplamalarda, destekleyici ve stabilizasyon kablolarının göreceli konumu için aşağıdaki seçenekler mümkündür: kablolar merkezi halkadan destekleyici halkaya doğru uzaklaşır veya birleşir, kablolar birbirleriyle kesişir, merkezde ve merkezde birbirinden ayrılır kaplamanın çevresi (Şekil 30). Bir çapraz sistem (kablo ağları), kesişen iki paralel kablo ailesinden (taşıma ve stabilizasyon) oluşur. Bu durumda kaplamanın yüzeyi bir eyer şekline sahiptir (Şekil 30, Şekil 1, d). Stabilizasyon kablolarındaki öngerilme kuvveti, kesişme noktalarında uygulanan konsantre kuvvetler şeklinde destek kablolarına iletilir. Çapraz sistemlerin kullanımı çeşitli şekillerde kablolu kaplamaların elde edilmesini mümkün kılar. çapraz kablolu sistemler için, stabilizasyon kablolarının kaldırma bomu için optimum değer açıklığın 1/12-1/15'i ve destek kablolarının sarkması açıklığın 1/25-1/75'i kadardır. Bu tür kaplamaların yapımı emek yoğundur. İlk kez 1950'de (Kuzey Carolina) Matthew Nowitzky tarafından kullanıldı. Çapraz sistem, hafif beton veya betonarme prefabrik levhalar şeklinde hafif çatı kaplamalarının kullanılmasına izin verir.

İncirde. Şekil 31 ve 32'de tek ve çift eğrilikli kablolu askılı çatı kaplama örnekleri gösterilmektedir. Kablo askılı kaplamanın şekli ve kaplanacak yapının planının ana hatları, kaplamanın destekleyici konturunun geometrisini ve dolayısıyla destekleyici (destekleyici) yapıların şeklini belirler. Bu yapılar, sabit veya değişken yükseklikte raflara sahip düz veya mekansal çerçevelerdir (çelik veya betonarme). Destekleyici yapının elemanları çapraz çubuklar, raflar, payandalar, kablo destekleri ve temellerdir. Destekleyici yapılar, kabloların (kabloların) ankraj bağlantılarının yerleştirilmesini, kablolardaki kuvvetlerden gelen reaksiyonların yapının tabanına aktarılmasını ve kablo sisteminin deformasyonlarını sınırlamak için kaplamanın sert bir destekleyici konturunun oluşturulmasını sağlamalıdır.

Dikdörtgen veya kare planlı kaplamalarda kablolar (kablo makasları) genellikle birbirine paralel olarak yerleştirilir. İtişin aktarımı birkaç yolla gerçekleştirilebilir:

Uç diyaframlarda (katı duvarlar veya payandalar) düz bir kaplamaya yerleştirilmiş sert kirişler aracılığıyla; ara direkler kablolardaki kuvvetlerin dikey bileşenlerinin yalnızca bir kısmını algılar (Şekil 33, c);

İtme kuvvetlerinin doğrudan gerilmiş veya sıkıştırılmış çubuklardan (raflar, payandalar) oluşan rijit çerçevelere veya payandalara iletilmesiyle, itme kuvvetinin kablo düzleminde bulunan çerçevelere aktarılması. Çerçeve payandalarının desteklerinde ortaya çıkan büyük çekme kuvvetleri, masif temeller veya konik (içi boş veya katı) betonarme ankrajlar şeklinde zemindeki özel ankraj cihazları kullanılarak algılanır (Şekil 33, b);

İtme kuvvetini gergi halatları aracılığıyla iletmek, itme kuvvetini absorbe etmenin en ekonomik yoludur; Adamlar bağımsız direklere ve ankraj temellerine bağlanabilir veya direk başına birkaç adamla veya bir ankraj cihazıyla birleştirilebilir (Şekil 33, a).

Dairesel kaplamalarda kablolar veya kablo makasları radyal olarak düzenlenir. Kaplamaya eşit olarak dağıtılmış bir yük etki ettiğinde, tüm kablolardaki kuvvetler eşit olur ve dış destek halkası eşit şekilde sıkıştırılır. Bu durumda ankraj temellerinin kurulmasına gerek yoktur. Yük eşit olmadığında destek halkasında bükülme momentleri oluşabilir, bu dikkate alınmalı ve aşırı momentlerden kaçınılmalıdır.

Dairesel kaplamalar için destekleyici yapılara yönelik üç ana seçenek kullanılır:

İtmenin yatay dış destek halkasına aktarılmasıyla (Şekil 33, d);

Kablolardaki kuvvetlerin eğimli dış halkaya iletilmesiyle (Şekil 33, d);

İtme kuvvetinin eğimli kontur kemerlerine aktarılmasıyla

kaplamadan gelen dikey kuvvetleri emen bir dizi rafa monte edilir (Şekil 33, f, g).

Kemerlerdeki kuvvetleri absorbe etmek için topukları masif temellere dayanır veya bağlarla bağlanır. Kablo makaslarını hesaplama teorisi artık oldukça geliştirildi, çalışma formülleri ve bilgisayar programları var.

2 Askıya alınmış kablolu yapılar

Diğer asma kaplama türlerinden farklı olarak asma kaplamalarda taşıyıcı kablolar çatı yüzeyinin üzerinde bulunur.

Asma kaplamaların taşıyıcı sistemi, ışık ışınlarını veya doğrudan kaplama plakalarını taşıyan, dikey veya eğimli askılara sahip kablolardan oluşur.

Kablolar, uzunlamasına ve enine yönlerde desteklenmiş raflara sabitlenir.

Asma tavanlar herhangi bir geometrik şekle sahip olabilir ve herhangi bir malzemeden yapılabilir.

Askıya alınmış kablolu yapılarda, yük taşıyıcı direkler uzunlamasına veya enine yönlerde bir, iki veya birkaç sıra halinde yerleştirilebilir (Şekil 34).

Askıya alınmış kablolu yapıları kurarken, adamlar yerine, kablolardaki gerilimi dengeleyen konsol kaplama uzantılarını kullanabilirsiniz.

Pratik inşaattan birkaç örnek.

Şeffaf plastik çatılı asma çatı ilk kez 1949'da Milano'daki (İtalya) bir otobüs terminalinin üzerine inşa edildi. Eğimli kaplama, eğimli destek direklerinden bir kablo sistemi ile asılır. Denge, kaplamanın kenarlarına takılan özel adamlarla sağlanır.

Squawley'deki (ABD) Olimpiyat Stadı'nın üzerini asma kaplama. Stadyum 8.000 seyirci kapasitelidir. Plandaki boyutları 94,82 × 70,80 m.asma kaplama, kablolarla desteklenen, değişken kesitli sekiz çift eğimli kutu kirişten oluşur. Kablolar, 10,11 m aralıklarla monte edilmiş 2 sıra raf ile desteklenir, kirişler boyunca aşıklar döşenir ve bunların yanında 3,8 m uzunluğunda kutu kesitli levhalar bulunur, destek kabloları - kabloların çapı 57 mm'dir. Asma yapıları tasarlarken önemli konular, askıların korozyondan korunmasıdır. açık havada ve askıların çatıdan geçişi için düğümlerin çözülmesi. Bunu yapmak için, korozyonu önlemek için periyodik muayene ve boyama için mevcut, kapalı profilden veya profil çeliğinden galvanizli halatların kullanılması tavsiye edilir.

3 Sert kablo ve membranlı kaplamalar

Sert bir kablo, profil metalden yapılmış, birbirine menteşeli bir şekilde bağlanan ve uç noktalar desteklere sabitlendiğinde serbestçe sarkan bir diş oluşturan bir dizi çubuk elemanıdır. Sert kabloların birbirine ve destekleyici yapılara bağlanması, karmaşık ankraj cihazlarının ve yüksek nitelikli işgücünün kullanılmasını gerektirmez.

Bu kaplamanın ana avantajı, özel rüzgar bağlantıları ve öngerilme gerektirmeden rüzgar emme ve dalgalanmaya (bükülme-burulma titreşimleri) karşı yüksek direncidir. Bu, sert kabloların kullanılması ve kaplama üzerindeki sabit yükün arttırılması yoluyla sağlandı.

Çeşitli pirinç malzemelerinden (çelik, alüminyum alaşımları, sentetik kumaşlar vb.) yapılan askı kabuklarına genellikle membran denir. Membranlar fabrikada üretilip şantiyeye rulo halinde teslim edilebilmektedir. Bir yapısal eleman, yük taşıma ve kapatma fonksiyonlarını birleştirir.

Membran kaplamaların etkinliği, ağır çatılar ve özel ağırlıklar yerine, sağlamlıklarını arttırmak için öngerme kullanılması durumunda artar. Membran kaplamaların sarkması açıklığın 1/15-1/25'i kadar kabul edilir.

Kontur boyunca membran, çelik veya betonarme bir destek halkasına asılır.

Membran herhangi bir geometrik plan şekli için kullanılır. Dikdörtgen plandaki membranlar için, yuvarlak bir planda - küresel veya konik (açıklık 60 m ile sınırlıdır) silindirik bir kaplama yüzeyi kullanılır.

4 Kombine sistemler

Uzun açıklıklı yapıları tasarlarken, basit bir yapı elemanının (örneğin kirişler, kemerler, levhalar) gerilmiş bir kabloyla bir kombinasyonunun kullanılması tavsiye edilen binalar vardır. Kombine tasarımların bazı levhaları uzun zamandır bilinmektedir. Bunlar, bant kirişinin sıkıştırma altında çalıştığı ve metal çubuğun veya kablonun çekme kuvvetlerini algıladığı kafes yapılardır. Daha karmaşık yapılarda, yapısal tasarımın basitleştirilmesi ve böylece geleneksel uzun açıklıklı yapılara göre ekonomik bir etki elde edilmesi mümkün hale geldi. Leningrad'daki Zenit Spor Oyunları Sarayı'nın yapımında kemerli bir kablo kafesi kullanıldı. Binanın planı dikdörtgen olup boyutları 72'dir. × 126 M. yük taşıyan çerçeve Bu salon, 12 m aralıklı on enine çerçeve ve iki yarı ahşap uç duvar şeklinde tasarlanmıştır. çerçevelerin her biri, iki adet eğimli v şeklinde sütun-payanda, dört sütun desteği ve iki adet kemerli kablo kafesinden oluşan bir blok şeklinde yapılmıştır. Her bloğun genişliği 6 m'dir.Betonarme sütunlar-payandalar tabana sıkıştırılmıştır ve kemerli kablo kafesine menteşeli olarak bitişiktir. Üst ve alt kısımdaki adam sütunları menteşelidir. İtme kuvvetlerinin dengelenmesi esas olarak kaplamanın kendisinde gerçekleşir. Bu sistem, dikdörtgen bir planda adamların, payandaların veya diğer özel cihazların kurulumunu gerektiren tamamen kablolu yapılarla olumlu bir şekilde karşılaştırılır. Kabloların öngerilmesi, belirli yük türleri altında ortaya çıkan kemerdeki momentlerin önemli ölçüde azalmasını sağlayacaktır.

Çelik kemerin kesiti 900 mm yüksekliğinde I-kiriştir. Kablolar, yerinde dökme ankrajlı kapalı tip halatlardan yapılmıştır.

Plan boyutları 12 olan dokuz bölümü kaplamak için kafes kirişlerle güçlendirilmiş betonarme döşeme kullanıldı. × 12 Kiev'deki m mağazası. Sistemin her hücresinin üst kirişi dokuz boyuttaki levhalardan oluşur. 4×4 m Alt akor çapraz takviye çubuklarından yapılmıştır. Bu çubuklar, köşe döşemelerinin çapraz kirişlerine menteşelenerek sistem kuvvetlerinin içeride kilitlenmesine olanak tanır ve yalnızca dikey yükü kolona aktarır.

5 Kablo destekli kaplamaların yapısal elemanları ve detayları

Tel halatlar (halatlar). Kablo askılı kaplamaların ana yapı malzemesi, çekme mukavemeti 220 kg/mm'ye kadar olan, 0,5-6 mm çapında soğuk çekilmiş çelik telden yapılmıştır. 2. Birkaç tür kablo vardır:

Üzerine birkaç sıra yuvarlak telin sol ve sağ yönlerde sırayla spiral olarak sarıldığı merkezi bir telden oluşan spiral kablolar (Şekil 35, 1, a);

Üzerine tel tellerin tek yönlü veya çapraz bükümle sarıldığı bir çekirdekten (kenevir ipi veya tel halatı) oluşan çok telli kablolar (Şekil 35, Şekil 1, b) (teller spiral bir bükülmeye sahip olabilir) ) bu durumda kabloya spiral damarlı kablo adı verilecektir;

Etrafına şekilli tel sıralarının sarıldığı ve sıkı oturmasını sağlayan bir çekirdekten (örneğin spiral kablo şeklinde) oluşan kapalı veya yarı kapalı kablolar (Şekil 35, Şekil 1, c, d) (yarı kapalı çözümde kablonun yuvarlak ve şekilli tellerden oluşan tek sıra sargıları vardır);

Dikdörtgen veya çokgen bir kesite sahip olan ve belirli mesafelerle birbirine bağlanan veya ortak bir kılıf içine alınmış paralel tellerden (Şekil 35, Şekil 1, e) oluşan kablolar (demetler);

Alternatif sağ veya sol bükümlü bir dizi bükülmüş kablodan (genellikle dört telli) oluşan, tel veya ince tel şeritlerle tek veya çift dikişle birbirine bağlanan düz şerit kablolar (Şekil 35, Şekil 1, e), güvenilir gerektirir korozyona karşı koruma. olası aşağıdaki yöntemler kabloların korozyona karşı korunması: galvanizleme, boya kaplamaları veya yağlayıcılar, plastik kılıfla kaplama, kılıf içine bitüm veya çimento harcı enjeksiyonu ile pirinç çeliği kılıfla kaplama, beton kaplama.

Kabloların uçları, ucun mukavemetinin kablonun mukavemetinden az olmamasını ve kuvvetlerin kablodan diğer yapı elemanlarına aktarılmasını sağlayacak şekilde yapılmalıdır. Kabloların geleneksel uç sabitleme türü, kablonun ucu kabloya dokunan tellere ayrıldığında örgülü bir ilmektir (Şekil 35, Şekil 2, a). Bağlantıda eşit kuvvet aktarımını sağlamak için halkaya bir yüksük yerleştirilir. Uzunluk boyunca kablolar kapalı bağlantılar haricinde örgü ile de birleştirilir. Kabloları sabitlemek ve birleştirmek için örgü yerine kelepçe bağlantıları sıklıkla kullanılır:

Kablonun her iki kolunun, iç boyutları kablonun çapına karşılık gelen, hafif metalden yapılmış oval bir kaplin içine ilmek sabitleme ile bastırılması (Şekil 35, Şekil 2, b);

Kablonun ucu, bir vida dişi ile bir çubuğun etrafına döşenen ve daha sonra hafif metal bir kaplin içine bastırılan tellere çözüldüğünde vida bağlantıları (Şekil 35, Şekil 2, c);

Zamanla zayıfladıkları için gerilmiş kablo kabloları için tavsiye edilmeyen kelepçelerle sabitleme (Şekil 35, Şekil 2, e, j);

Kablonun ucu çözüldüğünde, temizlendiğinde, yağdan arındırıldığında ve özel bir bağlantı ucunun konik iç boşluğuna yerleştirildiğinde kabloların metal dolgulu sabitlenmesi (Şekil 35, Şekil 2, f, g) ve ardından bağlantı erimiş kurşun veya kurşun-çinko alaşımı ile doldurulur (beton dolgusu mümkündür);

İnşaatta nadiren kullanılan kabloların kama tespitleri;

Gerdirmeler (Şek. 35, Şek. 2, d), kurulum sırasında kabloların uzunluğunu ayarlamak ve ön gerdirmek için kullanılır. Ankraj üniteleri kablolardaki kuvvetleri absorbe etmeye ve bunları destekleyici yapılara aktarmaya yarar. öngerilmeli kablo askılı kaplamalarda ayrıca kabloların öngerilmesi için de kullanılırlar. Şekil 35'te, Şekil 2. Şekil 2, sıkıştırılmış bir destek halkasına dairesel kablo destekli kaplamanın radyal kablosunun sabitlenmesini göstermektedir. Eğim açısı değiştiğinde kablonun serbest hareketini sağlamak için destek halkasına ve bitişik kaplama kabuğuna bitümle doldurulmuş konik manşonlar yerleştirilir. sert destek halkası ve esnek kabuk bir genleşme derzi ile ayrılır.

Kaplamalar ve çatılar, kablolu askılı sistemin tipine bağlı olarak ağır veya hafif kaplama yapısı kullanır.

Ağır kaplamalar betonarmedir. ağırlıkları 170-200 kg/m'ye ulaşır 2Prefabrik kaplamalar için dikdörtgen veya trapez şekilli düz veya nervürlü levhalar kullanılır. Prefabrik levhalar genellikle kablolar arasına asılır ve levhalar arasındaki dikişler harçla doldurulur.

40-60 kg/m ağırlığındaki hafif kaplamalar 2genellikle büyük boyutlu çelik veya alüminyum profilli levhalardan yapılır; bunlar, ısı yalıtımı eksikse veya alttan takılırsa aynı anda çit ve çatının taşıyıcı elemanları olarak görev yapar. Panellerin üzerine ısı yalıtımı yerleştirirken ilave bir çatı kaplaması yapılması gerekmektedir. Panellerin içine yalıtım yerleştirilmiş hafif metal panellerden hafif kaplamalar yapılması tavsiye edilir.

6. Dönüştürülebilir ve pnömatik kaplamalar

1 Dönüştürülebilir kaplama

Dönüştürülebilir kaplamalar, kolayca monte edilebilen, yeni bir yere taşınabilen ve hatta tamamen yeni bir tasarım çözümüyle değiştirilebilen kaplamalardır.

Modern kamu binalarının mimarisinde bu tür yapıların gelişmesinin nedenleri çok çeşitlidir. Bunlar arasında yapıların işlevlerinin hızla eskimesi, yeni hafif ve dayanıklı yapı malzemelerinin ortaya çıkması, insanların çevreye daha yakın olma eğilimi, yapıların peyzaja ustaca dahil edilmesi ve son olarak bina sayısının artması yer alıyor. geçici amaçlarla veya insanların buralarda düzensiz kalması için.

Hafif prefabrik yapılar oluşturmak için öncelikle betonarme, betonarme, betonarme, çelik, ahşaptan yapılmış kapalı yapılardan vazgeçmek ve binayı hava koşullarından (yağmur, kar) koruyan hafif kumaş ve film kaplamalara geçmek gerekiyordu. , güneş ve rüzgar) ancak psikolojik sorunları neredeyse rahatlıkla çözemez: kötü hava koşullarından korunmanın güvenilirliği, dayanıklılık, ısı yalıtım işlevi vb. Dönüştürülebilir yapıların yük taşıma işlevleri çeşitli teknikler kullanılarak gerçekleştirilir. Buna göre üç ana gruba ayrılabilirler: termal kaplamalar, pnömatik yapılar ve dönüştürülebilir rijit sistemler.

2 Çadır ve pnömatik yapılar

Çadır pnömatik yapıları esasen membran kaplamalardır, ancak kapatma işlevleri kumaş ve film malzemeleriyle gerçekleştirilir, yük taşıma işlevleri kablo ve direk sistemleri veya sert çerçeve yapıları ile desteklenir. Pnömatik yapılarda yük taşıma işlevi hava veya diğer hafif gazlarla gerçekleştirilir. pnömatik ve tente yapıları yumuşak kabuk sınıfına aittir ve herhangi bir şekil verilebilir. Onların özelliği yalnızca çekme kuvvetlerini algılama yeteneğidir. Yumuşak kabukları güçlendirmek için, korozyona dayanıklı çelikten veya polimer kaplamalı sıradan çelikten yapılmış çelik kablolar kullanılır. Sentetik ve doğal elyaflardan yapılan kablolar oldukça umut vericidir.

Kullanılan malzemelere bağlı olarak yumuşak kabuklar iki ana tipe ayrılabilir:

İzotropik kabuklar (metal pirinç ve folyodan, film ve pirinç plastiklerinden veya kauçuktan, yönlendirilmemiş lifli malzemelerden);

Anizotropik kabuklar (kumaşlardan ve güçlendirilmiş filmlerden, film veya kumaşlarla doldurulmuş hücrelere sahip tel ve kablo ağlarından).

Tasarımlarına göre yumuşak kabuklar aşağıdaki çeşitlere sahiptir:

Pnömatik yapılar, aşırı hava basıncıyla stabilize edilen yumuşak kapalı kabuklardır (sırasıyla pnömatik çerçeveye, pnömatik panele ve hava destekli yapılara ayrılırlar);

Uygun yüzey eğriliği seçimiyle şekil stabilitesinin sağlandığı tente kaplamaları (destekleyici kablolar yoktur);

Kablo destekli çadırlar, çadır kabuğuyla birlikte çalışan bir kablo sistemi (kablo kabloları) ile tüm yüzey boyunca ve kenarlar boyunca güçlendirilmiş, tek ve çift eğrilikli yumuşak kabuklar şeklinde sunulur;

Kablo askılı kaplamalar, yalnızca yerel kuvvetleri emen ve öncelikle bir çitin işlevlerini yerine getiren, kablo ağ hücreleri için pirinç, kumaş veya film dolgulu bir kablo (kablo) sistemi şeklinde bir ana destek yapısına sahiptir.

Pnömatik yapılar 1946'da ortaya çıktı. Pnömatik yapılar, içlerine pompalanan hava nedeniyle ön gerilimi elde edilen yumuşak kabuklardır. Yapıldıkları malzemeler hava geçirmez kumaşlar ve güçlendirilmiş filmlerdir. Çekme mukavemetleri yüksektir ancak her türlü strese karşı koyamazlar. Malzemenin yapısal özelliklerinin tam olarak kullanılması çeşitli formların oluşmasına yol açar, ancak formlardan herhangi birinin belirli yasalara tabi olması gerekir. Yanlış tasarlanmış pnömatik yapılar, şekli bozan çatlaklar ve kıvrımların oluşmasıyla veya stabilite kaybıyla mimarın hatasını ortaya çıkaracaktır.

Bu nedenle, pnömatik yapı formları oluştururken, iç hava basıncıyla gerilen yumuşak kabukların doğasının izin vermediği belirli sınırlar içinde kalmak çok önemlidir.

İÇİNDE Farklı ülkelerÜlkemizde de dahil olmak üzere çeşitli amaçlara yönelik onlarca pnömatik yapı inşa edilmiştir. Endüstride çeşitli depo yapıları için kullanılırlar, tarımda hayvancılık çiftlikleri inşa edilir, inşaat mühendisliğinde geçici tesisler için kullanılırlar: sergi salonları, alışveriş ve eğlence tesisleri, spor tesisleri.

Pnömatik yapılar hava destekli, hava taşıyan ve kombine olarak sınıflandırılır. Hava destekli pnömatik yapılar atmosferin binde biri oranında aşırı hava basıncının oluşturulduğu sistemlerdir. Bu basınç pratikte insanlar tarafından hissedilmez ve düşük basınçlı fanlar veya üfleyiciler kullanılarak korunur. Hava destekli bir bina aşağıdaki yapısal elemanlardan oluşur: esnek bir kumaş veya plastik kabuk, hava sağlamak ve sabit bir basınç farkını korumak için sabitleme cihazları. Yapının sızdırmazlığı, kabuk malzemesinin hava sızdırmazlığı ve tabanla sıkı bağlantısı ile sağlanır. Giriş hava kilidinde, kabuk çalışması sırasında hava tüketimini azaltan, dönüşümlü olarak açılan iki kapı bulunur. Hava destek yapısının tabanı, doğrudan düzleştirilmiş alanda bulunan, su veya kumla doldurulmuş, yumuşak malzemeden yapılmış bir kontur borusudur. Daha kalıcı yapılarda, kabuğun güçlendirildiği sağlam bir beton taban yapılır. Kabuğu tabana takma seçenekleri çeşitlidir.

Hava destekli yapıların en basit şekli, iç hava basıncından gelen stresin her noktada aynı olduğu küresel bir kubbedir. Küresel uçlu silindirik kabuklar ve toroidal kabuklar yaygınlaştı. Hava destekli mermilerin şekilleri planlarına göre belirlenir. Hava destekli yapıların boyutları malzemelerin mukavemeti ile sınırlıdır.

Bunları güçlendirmek için, boşaltma halatları veya ağlarının yanı sıra iç gergi telleri sistemi kullanılır. Hava taşıyan yapılar, pnömatik çerçevelerin yük taşıyan elemanlarının sızdırmaz boşluklarında aşırı hava basıncının oluşturulduğu pnömatik yapıları içerir. Pnömatik çerçeveler kemer şeklinde veya kavisli veya düz elemanlardan oluşan çerçeveler şeklinde sunulabilir.

Çerçevesi kemerli veya çerçeveli yapılar bir tente ile kaplanmıştır veya tente ek parçalarıyla bağlanmıştır. Gerekirse yapı kablolar veya halatlar kullanılarak stabilize edilir. Pnömatik çerçevenin düşük yük taşıma kapasitesi bazen pnömatik kemerlerin birbirine yakın yerleştirilmesi ihtiyacına yol açar. aynı zamanda yapı, özel bir tür hava taşıyan yapılar - pnömatik panel yapıları olarak değerlendirilebilecek yeni bir kalite kazanıyor. Avantajları, yük taşıma ve kapatma işlevlerinin, yüksek termal performansın ve artırılmış stabilitenin birleşimidir. Diğer bir tür ise iki kabuktan oluşan pnömatik mercek kaplamasıdır ve aralarındaki boşluğa basınç altında hava verilir. Pnömatik kabuklar kullanılarak dikilen betonarme kabuklardan bahsetmek imkansızdır. bunun için taze beton karışımı Pnömatik kabuk filmi boyunca zeminde bulunan bir takviye çerçevesi üzerine döşenir. Beton bir film tabakası ile kaplanır ve yere serilen pnömatik kabuğa hava verilir ve betonla birlikte betonun dayanım kazandığı tasarım konumuna yükselir. Bu sayede kubbeli binalar, düz konturlu sığ kabuklar ve diğer kaplama biçimleri oluşturulabilmektedir.

Dönüştürülebilir rijit sistemler. Kamu binalarını tasarlarken bazen kaplamanın genişletilmesi ve kötü hava koşullarında kapatılmasının sağlanması gerekli olabilir. Bu tür ilk yapı Pittsburgh'daki (ABD) stadyumun üzerindeki çatı kubbesiydi. Kılavuzlar boyunca kayan kubbe kanatları, iki kanat tarafından elektrik motorları kullanılarak hareket ettirildi, betonarme bir halkaya sağlam bir şekilde sabitlendi ve özel bir üçgen şekil kullanılarak stadyumun üzerine desteklendi. Moskova Mimarlık Enstitüsü, dönüştürülebilir kaplamalar için çeşitli seçenekler geliştirdi, özellikle plan boyutu 12 olan katlanır çapraz kaplama × 12 m ve 0,6 m yüksekliğinde dikdörtgen çelik borulardan yapılmıştır. Katlanır çapraz yapı, karşılıklı olarak dik düz kafes kirişlerden oluşur. Bir yöndeki kafes kirişler uçtan uca rijit tiptedir, diğer yöndeki kafes kirişler ise rijit kafes kirişler arasındaki boşlukta yer alan bağlantılardan oluşur.

Enstitüde kayar kafes mekansal kaplama yapıları da geliştirilmektedir. Kapak boyutu 15 × 15 m yüksekliğinde 2 m köşelere oturan iki levha şeklinde tasarlanmıştır. Kayar kafes, düğüm parçalarının kesişme noktalarında menteşeli olarak bağlanan, desteklerin uçlarını menteşeli bir şekilde birleştiren, kesişen köşe profil çubuk çiftlerinden oluşan bir destek sistemi formunda yapılır. Taşıma için katlandığında yapı 1,4 boyutundadır. × 1,4 × 2,9 m ve 2,0 ton kütleye sahip olup hacmi tasarımdan 80 kat daha azdır.

Pnömatik yapı elemanları. Hava destekli yapılar gerekli yapısal elemanları içerir: kabuğun kendisi, yapıyı zemine sabitlemek için ankraj cihazları, kabuğun kendisini tabana sabitlemek, giriş çıkış geçitleri, aşırı hava basıncını korumak için sistemler, havalandırma sistemleri, aydınlatma vb.

Kabuklar çeşitli şekillerde olabilir. Bireysel kabuk şeritleri dikilir veya yapıştırılır. çıkarılabilir bağlantıların olması gerekiyorsa fermuar, bağcık vb. kullanın. Sistemin dengesini sağlamak için kullanılan ankraj cihazları balast ağırlıkları (prefabrik ve yekpare beton elemanlar, balast torba ve kapları, su hortumları vb.), ankrajlar (100-350 mm çapında vidalı ankrajlar, genişleme ve kapaklı ankrajlar, ankraj kazıkları ve döşemeler) veya yapının kalıcı yapıları. Kabuk, kelepçe parçaları veya ankraj halkaları veya balast torbaları ve kablolar kullanılarak yapının tabanına sabitlenir. sert montaj daha güvenilirdir, ancak daha az ekonomiktir.

Hava destekli pnömatik yapıların kullanılması uygulaması. Odaları kaplamak için “hava silindirleri” kullanma fikri 1917'de W. Lanchester tarafından ortaya atıldı. Pnömatik yapılar ilk kez 1945 yılında Bearder şirketi (ABD) tarafından çok çeşitli yapıları (sergi salonları, atölyeler, tahıl ambarları, depolar, yüzme havuzları, seralar vb.) kaplamak için kullanıldı. Bu şirketin en büyük yarım küre kabukları 50-60 m çapa sahipti.İlk pnömatik yapılar, mimari ifade gerekliliklerine göre değil, panelleri kesme kolaylığına göre belirlenen şekillerle ayırt edildi. İlk pnömatik kubbenin kurulumundan bu yana geçen sürede, gelişen polimer kimya endüstrisi ile birlikte pnömatik yapılar hızla ve yaygın olarak dünyanın tüm ülkelerine yayılmıştır.

Ancak pnömatik yapılara yönelen mimarların yaratıcı hayal gücü yeni formlar aradı. 1960 yılında, pnömatik bir kabuğun altında yer alan gezici bir sergi, bir dizi Güney Amerika başkentini gezdi. Formu yalnızca yapının işleviyle değil aynı zamanda genel mimari konseptle de uyumlu hale getirmeye çalıştığı için hala pnömatik mimarinin öncüsü olarak kabul edilmesi gereken mimar Victor Landi tarafından tasarlandı. Ve gerçekten de binanın ilginç, muhteşem bir şekli vardı ve ziyaretçilerin dikkatini çekti (Şek. 36). Bina uzunluğu 92 m, maksimum genişlik 38 m, yükseklik 16,3 m, toplam kapalı alan 2500 m2 .

Bu yapı aynı zamanda ilginçtir çünkü kaplama iki kumaş kabuktan oluşmaktadır. Bunları birbirlerinden sabit bir mesafede tutmak için kademeli bir iç basınç kullanıldı. mermilerin her birinin bağımsız enjeksiyon kaynakları vardır. Dış ve iç kabuk arasındaki boşluk, kabuğun yerel bir yırtılması durumunda kabuğun yük taşıma kapasitesini sağlamak amacıyla sekiz bölmeye bölünmüştür. Kabuklar arasındaki hava boşluğu, güneş enerjisinin aşırı ısınmasına karşı iyi bir yalıtım sağlıyor ve bu da soğutma ünitelerinin terk edilmesini mümkün kılıyor. Kabuğun uçlarına, ziyaretçilerin girebilmesi için döner kapıların yerleştirildiği sert çerçeveler yerleştirilmiştir. Diyaframların bitişiğinde güçlü hava taşıyan tonoz şeklindeki giriş kanopileri bulunur. Bu tonozlar, büyük sergiler ve ekipmanlar pavyona getirildiğinde bir hava kilidi oluşturan iki geçici esnek diyaframın kurulmasına hizmet ediyor.

Yapının şekli ve kumaş kabukların kullanımı, iç sınıflarda iyi akustik koşullar sağlar. Tüm metal parçalar (kapılar, fanlar, bağlantı elemanları vb.) dahil olmak üzere yapının toplam ağırlığı 28 tondur. taşıma sırasında bina 875 m2'lik bir hacim kaplar 3ve bir demiryolu vagonuna sığar. Yapının inşaatı 12 işçi ile 3-4 iş günü sürmektedir.Tüm kurulum vinç ekipmanı kullanılmadan zeminde yapılmaktadır. Kabuk 30 dakikada havayla doluyor ve 113 km/saate kadar rüzgar yüklerine dayanacak şekilde tasarlandı. Pavyon projesinin yazarı mimar V. Landi'dir.

Raisting'deki (Almanya) uzay radyo iletişim istasyonu, mühendis W. 1964 yılında Baird (ABD), Hypalon ile kaplanmış iki katmanlı Dacron kumaştan yapılmış, 48 m çapında yumuşak bir kabuğa sahiptir. Katmanlardaki kumaş paneller birbirine 45 derecelik açıyla yerleştirilmiştir,

Bu, kabuğa bir miktar kayma sertliği kazandırır. Kabuktaki iç basınç 37-150 mm su sütunu aralığında olabilir (Şekil 36). Osaka Dünya Sergisi'ndeki (1970) Fuji sergi pavyonu, mimar Murata tarafından tasarlanmıştır ve ilerici teknoloji kullanan bir bina çözümünün bir örneğidir. teknik çözümler. Pavyonun kaplaması, birbirine 5,0 m ile bağlanan, her biri 4 m çapında ve 72 m uzunluğunda 16 adet hava hortumu-kemerinden oluşmakta olup, bunların dış yüzeyi neopren kauçuk ile kaplanmıştır. Kavisli manşonlardaki aşırı basınç 0,08-0,25 atm'dir. Tüm yapıyı stabilize etmek için her iki kemerin arasına iki adet gerilmiş çelik kablo döşenir (Şekil 37).

Mimar V. Lundy ve mühendis Baird, 1964 New York Dünya Fuarı için restoranlara ev sahipliği yapacak birkaç pnömatik kubbe tasarladı. kubbeler piramit veya küre şeklinde düzenlenmiştir. parlak renkli filmlerden yapılmış kabuklar olağanüstü zarif bir görünüme sahipti.

Mühendis W. Brand tarafından 1959 yılında Boston'da (ABD) yapılan yaz tiyatrosunun kaplaması, 43,5 m çapında ve ortasında 6 m yüksekliğinde dairesel disk şeklinde bir kabuktur. Çelik profillerden yapılmış destek halkasına belirli noktalarda tutturulan kabuğun kenarı. kabuktaki aşırı iç hava basıncı, sürekli çalışan iki üfleyici tarafından korunur ve 25 mm su sütunudur. kabuk yapısı ağırlığı 1,22 kg/m 2. Kış için kaplama kaldırılır.

Lozan'daki (İsviçre) tarım fuarındaki pavyon. Projenin yazarı "Stromeyer" (Almanya) şirketi F. Otto'dur (Stuttgart). Hiperbolik parabolik şekilli "yelkenler" şeklindeki kaplama, 16,5 m yüksekliğindeki ankrajlara ve çelik direklere tutturulmuş, kesişen öngerilmeli kablolar sistemi ile güçlendirilmiş, güçlendirilmiş polivinil klorür filmden yapılmış bir kabuktur.Açıklık 25 m'dir. (Şekil 38, a). Markkleeberg'deki (GDR) tarım fuarında açık izleyici kitlesi. Yazarlar: "Devag" derneği, Bauer (Leipzig), Rühle (Dresden). Aralarına kılıf gerilmiş, 8, 10 ve 15 mm çapında öngerilmeli tel halatlardan oluşan bir sistem şeklinde katlanmış kaplama. Kaplama 16 esnek çelik direğe asılır ve gergi telleriyle 16 ankraj cıvatasına sabitlenir. Kaplama rüzgar basıncına ve 60 kg/m eğime uygun kablolu askılı yapı olarak tasarlanmıştır. 2(Şekil 38) Dünya inşaat sanatının asırlık gelişiminin tarihi, kamu binalarında mekansal yapıların oynadığı büyük role tanıklık etmektedir. Pek çok seçkin mimari eserde mekansal yapılar, organik olarak tek bir bütüne uyan ayrılmaz bir parçadır. Bilim adamlarının, tasarımcıların ve inşaatçıların çabaları, binaların çeşitli işlevsel organizasyonları için geniş fırsatlar yaratacak yapılar yaratmayı, tasarım çözümlerini yalnızca mühendislik açısından değil, aynı zamanda mimari ve mimari iyileştirme açısından da geliştirmeyi amaçlamalıdır. sanatsal nitelikler. Yeni malzemelerin fiziksel ve mekanik özelliklerinin incelenmesinden başlayarak iç kompozisyon sorunlarına kadar tüm sorunun kapsamlı bir şekilde çözülmesi gerekiyor. Bu, mimarların ve mühendislerin ana görevin çözümüne yaklaşmalarına olanak tanıyacak - modern çağa yakışır, çeşitli amaçlara yönelik işlevsel ve yapısal olarak gerekçelendirilmiş, ekonomik ve mimari açıdan etkileyici kamu binaları ve yapılarının toplu inşası.

İkinci El Kitaplar

1.Uzun açıklıklı yapılara sahip binalar - A.V. Demina

.Kamu ve endüstriyel binalar için uzun açıklıklı çatı yapıları - Zverev A.N.

İnternet kaynakları:

.#"haklı göster">. #"haklı göster">. #"haklı göster">. http://www.bibliotekar.ru/spravochnik-129-tehnologia/96.htm - elektronik kütüphane.

özel ders

Bir konuyu incelemek için yardıma mı ihtiyacınız var?

Uzmanlarımız ilginizi çeken konularda tavsiyelerde bulunacak veya özel ders hizmetleri sağlayacaktır.
Başvurunuzu gönderin Konsültasyon alma olasılığını öğrenmek için hemen konuyu belirtin.

"...Geniş açıklıklı binalar - binanın amacına bağlı olarak kaplaması yalnızca uzun açıklıklı yük taşıma ile gerçekleştirilebilen binalar bina yapıları. Bu yapılar metal, betonarme, çelik-betonarme vb. olabilir..."

Kaynak:

(Devlet Üniter Teşebbüsü "NIIMosstroy" tarafından 14.08.2008 tarihinde onaylanmıştır)

"...Uzun açıklıklı binalar ve yapılar - kaplaması uzun açıklıklı (36 m'den fazla) yapılar kullanılarak yapılmıştır..."

Kaynak:

"MRDS 02-08. Uzun açıklıklı, yüksek katlı ve benzersiz dahil olmak üzere, yapım aşamasındaki bina ve yapıların bilimsel ve teknik desteği ve izlenmesine ilişkin kılavuz (İlk baskı)"

• - Dışişleri Bakanlığı'nın yüksek katlı binası, Moskova. Yüksek katlı binalar binaların yüksekliği genellikle 26 kattan fazladır...

  Moskova (ansiklopedi)

• - finansal kuruluşların barındırılması amaçlanan kamu binaları...

  St.Petersburg (ansiklopedi)

• - filat. isim posta serisi, SSCB 1950 “Moskova Mimarisi” pulları. Pullarda Moskova'daki yüksek binaların tasarımları yer alıyor...

  Büyük filatelik sözlüğü

• - çeşitli yük ve etkilerin etkisi altında şekil ve boyuttaki değişimin yanı sıra binanın stabilitesinin kaybı. Kaynak: "Ev: İnşaat Terminolojisi", M.: Buk-press, 2006...

  İnşaat sözlüğü

• - amacı, nüfus için çalışma, barınma, sosyal ve kültürel hizmetler ve maddi varlıkların depolanması için koşullar yaratmak olan, mimari ve inşaat nesneleri de dahil olmak üzere bir tür sabit varlık. 3...

  Büyük Muhasebe Sözlüğü

• - kamu ve konut binalarının bütününü ifade eden genel bir terim - toplu konut binalarının tamamı - obytné a občanské budovy - Gesellschaftsbau...

  İnşaat sözlüğü

• - sabit varlıkların inşaat projelerine ilişkin kısmı...

  İş terimleri sözlüğü

• - amacı, nüfus için çalışma, barınma, sosyal ve kültürel hizmetler ve maddi varlıkların depolanması için koşullar yaratmak olan, mimari ve inşaat nesneleri de dahil olmak üzere bir tür sabit varlık...

  Büyük ekonomi sözlüğü

• - ".....

  Resmi terminoloji

• - "...Bir konut binası, uzun hizmet ömrü için tasarlanmış kalıcı bir konut binasıdır..." Kaynak: "Konut stoğunun bakımı ve onarımı için metodolojik kılavuz. MDK 2-04.2004" ".....

  Resmi terminoloji

• - "...Çerçeve binalar: Dikey ve yatay yükleri tam olarak destekleyen taşıyıcı çerçeveli binalar...

  Resmi terminoloji

• - Mağaza binaları, atölyeler, fabrika yönetimi, binalar ve üretim, idari, ekonomik ve sosyal hizmetlere yönelik diğer inşaat tesisleri de dahil olmak üzere, sabit varlıkların sınıflandırıldığı bir grup.

  Ansiklopedik Ekonomi ve Hukuk Sözlüğü

• - Belirli bir şehirdeki tüccarların belirli zamanlarda buluşma noktası olarak hizmet vermesi amaçlanan kamu binaları...
• - Birlikler ve ihtiyaçları için kale ve şehirlerdeki yapılar...

  Brockhaus ve Euphron'un Ansiklopedik Sözlüğü

• - bkz. Çok katlı binalar...

  Büyük Sovyet Ansiklopedisi

• - isim, eş anlamlıların sayısı: 1 kapsayan...

  Eşanlamlılar sözlüğü

Kitaplarda "Uzun açıklıklı binalar"

İnşaatçılar Binalar

İnşaatçılar Binalar Sanatsal çalışmanın zamanı henüz gelmedi. Yalnızca iki sanatçı, Köln'den Heinz Mitscher ve Rus İsviçreli Oswald Dubach, Dr. Steiner'in Binanın dış dekorasyonu için plastik motifler geliştirmesine yardımcı oldu. İsviçre devi benzeri

Tiyatro binaları