Изработка на предно стъкло. Изработка на предно стъкло Изработка на вашето собствено предно стъкло

Един от важните компоненти на безопасното и удобно движение с кола е добрата видимост на случващото се на пътя и това е особено вярно през студения сезон. Процесът на почистване на снежна и ледена покривка с предно стъкло- Това е не само физически уморителна работа, но и изисква определено време. Обикновено тази работа трябва да се извърши сутрин, в момента, когато спешно трябва да отидете някъде. IN напоследъкавтомобилните ентусиасти са направили тази задача малко по-лесна за себе си, като използват отопление предно стъкло. Можете да го инсталирате със собствените си ръце у дома без значителни финансови разходи. Това изобретение ви позволява да запазите стъклената повърхност незамръзнала дори при силни снеговалежи и студове. Този преглед показва видовете отопление и как да ги инсталирате сами на предното стъкло.

Дизайн на нагревателния елемент

Системата за отопление на стъклото е набор от нишки със специфична цел, които са оборудвани с предно стъкло. Това устройство се захранва от бордовата мрежа и електронен блокуправление. В зависимост от вида на отоплението, местоположението на нишките може да бъде различно. Често на автомобилите се монтира само отопление на зоната на чистачките. Това е необходимо, за да ги почистите от сняг и ледена кора, както и да придадете еластичност на гумените четки. Всичко останало работи по стандартната система. без нишка също има широко приложение. Често такова устройство се инсталира от занаятчии на автомобили, чиито прозорци не са оборудвани със стандартно отопление.

Вторият вариант е да поставите конеца около периметъра на прозореца. В тази ситуация цялото стъкло се затопля напълно. Първият път след инсталацията електрическо отоплениеводачите усещат известен зрителен дискомфорт, тъй като ивиците на устройството се забелязват. Но след известно време очите свикват и водачът просто не ги забелязва.

Плюсове и минуси на това отопление

Както всяко устройство, отоплението на предното стъкло в зоната за паркиране на чистачките и по целия периметър има своите предимства и недостатъци. Сравнявайки тези характеристики, самите шофьори имат право да решат дали да ги инсталират на автомобилите си или не.

Предимства: времето за приготвяне е значително намалено превозно средствопреди тръгване (сняг, лед - всичко това изчезва за няколко минути), отличен визуален контрол на случващото се по пътищата обща употреба, от вътрешната страна стъклото не се запотява и не образува скреж дори когато не се използва.

недостатъци: В началото нишките са забележими и разсейващи, понякога не успявате да свикнете с тях. Ако батерията на колата не е нова, тя ще се разреди, когато колата е паркирана за дълго време, така че трябва да наблюдавате и да не забравяте да изключите нагревателя.

Монтаж на различни нагревателни елементи

Ако искате да инсталирате отопляемо предно стъкло на колата си със собствените си ръце в равнината на чистачките, не е необходимо напълно да премахвате предното стъкло от колата. Просто трябва да закупите нагревателни ленти от магазин за автомобили и да ги залепите от вътрешната страна на противоположното стъкло начална позициячистачки. Изводите за кабелите за свързване на отоплението могат да бъдат прекарани под пластмасовите елементи на интериора, за да не се повредят обща формаинтериор Това отопление на предното стъкло ще се захранва от запалката най-добрият вариант, тъй като през лятото може просто да се премахне.

Подгряване на чистачките на предното стъкло

Зоната на чистачките може да бъде оборудвана и с друг вид отопление - това е отопление на самите елементи. С тази опция те ще се почистят сами и ще помогнат за топенето на снега. Блокът за управление и захранването трябва да бъдат свързани към бордовата електрическа система на автомобила или отоплението на предното стъкло трябва да бъде свързано от запалката. Този метод на свързване е много удобен, тъй като ако устройството се повреди, не е нужно да се занимавате с окабеляването на автомобила, а просто да извадите щепсела от стандартния контакт.

Вместо стандартния комплект са монтирани нагревателни елементи. Електрическите проводници от тях могат да бъдат прекарани през технологични отвори в тялото. След това вътре в колата под таблоБлокът за управление на чистачките е монтиран, но е по-добре да поставите захранването в двигателното отделение. Когато монтирате чистачки в електрическата верига, е важно да инсталирате предпазен елемент, за да избегнете възможно късо съединение.

Стъкло с фабрично отопление

Когато става въпрос за инсталиране на напълно отопляема повърхност, ситуацията е различна. Инсталирането на това отопление на предното стъкло е много по-трудно. В същото време самата вятърна турбина е по-скъпа от стандартната. Първо трябва да премахнете стандартната от колата и да почистите седалката от останалото лепило. След това върху нагрятото стъкло трябва да намерите краищата на крановете за свързване. Те обикновено се намират в края на стъклото. След това трябва да се свържете с тези щифтове електрически проводницичрез метод на запояване. Свързващите зони трябва да бъдат изолирани с течни изолационни материали. След свършената работа стъклото се монтира на автомобила, като стандартно и започва свързването му към бордовата електрическа мрежа.

Метод на свързване

Един от изходите на нагревателя трябва да бъде свързан към положителния полюс на батерията с помощта на предпазител. Вторият изход е свързан директно към системата за управление на нагревателя, която от своя страна ще контролира времето за нагряване на стъклото. В този случай блоковият таймер е настроен за определено време на работа, след което автоматично ще изключи отоплението. По принцип времето на работа на електрически нагревател зависи от метеорологичните условия и степента на заледяване на покритието.

Направи си сам отопление на предното стъкло на VAZ

За да извършите тази работа, трябва да можете да работите с обикновен поялники имате представа за устройството и Ако няма такива познания, тогава е по-добре да потърсите помощ от специалист. Има два начина сами да оборудвате стъклото с тази система: монтирайте лентата в равнината на чистачките и я залепете по периметъра на прозореца. Нагревателната зона за чистачките беше описана по-горе, така че ще говорим за метода за монтиране на лентата по ръбовете на стъклото.

За съжаление автомобили родно производствоне са оборудвани с такова стъкло от фабриката. Ето защо, автомобилните ентусиасти са намерили изход от тази ситуация. Те купуват самозалепващи се ленти в магазините и сами ги монтират на колата. Тази добавка за кола е отопляемо предно стъкло без нишки. Изработва се под формата на тънка прозрачна филмова лента с различна ширина и дължина в зависимост от приложението.

Монтаж на елемент

Преди да залепите филма, първо трябва да го избършете с парцал. вътрешна странастъкло от петна и прах. Лентите трябва да се залепят изключително внимателно, за да не се повредят и монтажът да стане възможно най-гладък. След това отопляемото предно стъкло (VAZ) трябва да бъде включено в захранващата система на автомобила. Както беше казано по-рано, свързваме един терминал към положителния проводник, а вторият към контролния блок.

За още удобна употребаАвтомобилите могат да бъдат оборудвани със системата през лятото допълнителни елементиуправление. Например, в арматурното табло е монтиран допълнителен бутон за отопление на предното стъкло, който може напълно да изключи захранването на устройството.

След като инсталирате този елемент, той трябва да бъде проверен. Стартираме двигателя на автомобила, включваме отоплението за няколко секунди и проверяваме веригата му с помощта на електронен тестер. При правилна връзкаустройството ще покаже на изхода на веригата стойност от 12 V. Това означава, че веригата няма прекъсвания и системата работи.

Заключение

Въз основа на представения преглед можете да направите избор - да почистите предното стъкло ръчно и да отделяте време и енергия за него всеки ден или да не бъдете мързеливи веднъж и да направите сами отоплението на предното стъкло. Благодарение на наличието на различни аксесоари за автомобили в автомагазините, можете сами да направите „топло“ предно стъкло без специални финансови разходи. След това вашият автомобил ще бъде готов за зимна употреба по всяко време, независимо от капризите на времето.

Попитахте откъде съм купил моето предно стъкло.

Е, след известно проучване открих, че повечето компании искат около $400,00 за предно стъкло с този дизайн и все пак ще трябва да направите корнизи на долния ръб. (Имах само около $160,00).
За създаване използвах 3 мм поликарбонатно стъклоЛексан. Материалът е много гъвкав и не се надиплява по време на студено формоване. С корнизи всичко е малко по-сложно. Екструдираният алуминий трябва първо да бъде откален и след това оформен в желаната форма с помощта на дървена матрица.
След това ще опиша процеса със снимки, като ги предоставя с моите коментари.

За да направя корнизи, взех алуминиев ъгъл 25x25 мм и U-образен алуминиев профил 12х6мм Всичко това се предлага в магазини за строителни материали, пазари и др. Алуминият не е достатъчен мек материалтака че да може лесно да се огъне към желаната форма, така че го отгрях с ацетиленова горелка. Самият процес е показан на снимката по-долу.

Направете плоско сканиране на формата на бъдещото стъкло върху картон и след това изрежете бъдещото стъкло от пластмаса според получената форма. U-образен профилмухъл над ръба на предното стъкло. Моята чаша има 35 градуса наклон в центъра и 10 градуса наклон отстрани.

След това отгряваме алуминиевия ъгъл. Трябва да се загрее и да се остави да изстине бавно. Използвах ацетиленова горелка, за да направя това. Първо запалете само ацетиленовата фенерче. Това ще бъде оранжев пламък с голяма сумадим и сажди. Поставяме алуминиевия профил върху естакади и с помощта на вълнообразните движения на горелката щедро покриваме бъдещите корнизи със сажди.

Настройте горелката на нормален пламък и загрейте алуминия, докато саждите започнат да горят. Внимавайте, алуминият се топи точно над тази температура. Дръжте дюзата на горелката и не твърде близо до метала. Алуминият трябва да се охлади напълно и да няма почти никакви сажди по него.

След това се нуждаете от нещо, за да огънете алуминия около дорника. Дървен чук, матрица и работна маса ще ви помогнат да завършите работата по-бързо. Направих матрица от блок 50x100. Използвах старите си корнизи, за да създам матричната форма.

Притискаме алуминиевия ъгъл към работната маса с матрица. Използвайте шайби със същата дебелина като алуминиевия профил, това ще позволи да се притисне към работната маса възможно най-плътно.

С помощта на дървен чук започваме да огъваме ъгъла към формата на матрицата. Ако покриете чука с кожа, ще има по-малко вдлъбнатини и няма да се налага да ги шлайфате в бъдеще. При никакви обстоятелства не трябва да използвате метален чук; в крайна сметка няма да имате нищо повече от смачкано парче алуминий.

След като сте огънали първите няколко сантиметра от бъдещата корниза, закрепете я с друг блок. Монтираме блока възможно най-плътно, като притискаме профила към матрицата.

Започваме да огъваме корниза около матрицата, като огъваме свободния край на профила с ръка и постепенно го удряме в матрицата с чук.

Периодично ще трябва да извличате профила от матриците, за да видите как върви процесът. Основата може да е малко вълниста, тогава просто я изправете с чук и продължете да я оформяте в матрицата.

След като придадете желаната форма на корниза, отстранете всички вдлъбнатини или драскотини първо с пила, след това с шкурка с песъчинки 400 и завършете с шлифоване с песъчинки 600. След това корнизът може да се полира с различни абразивни пасти.

Предното стъкло за мотоциклет е неизменен аксесоар, който значително повишава комфорта при каране със средни скорости. А от естетическа гледна точка, с помощта на малко предно стъкло, можете да добавите допълнителна индивидуалност към вашия мотоциклет.

Как да направите предно стъкло за мотоциклет по образец

За да направите предно стъкло за мотоциклет, ще ви трябва парче ( оптимална дебелинаоколо 4 мм), след това начертайте бъдещото стъкло върху парче картон и изрежете шаблона. Трябва предварително да изпробвате шаблона на вашия мотоциклет. След това прикрепете шаблона към поликарбоната и го очертайте.

Най-важната операция е рязането, тъй като на този етап са възможни стружки и счупвания. За рязане се препоръчва използването на прободен трион (електрически или ръчен), както и специален нож. След това обработете ръбовете с пила и след това с шкурка, докато ръбовете станат гладки и леко заоблени. Не забравяйте, че колко добре е обработен ръбът зависи външен видзавършен продукт, така че е по-добре да се опитате да направите всичко ефективно. След това трябва да придадете на детайла изпъкнала форма. За това е по-добре да използвате сешоар.

Ако нямате възможност сами да направите предно стъкло или се страхувате да не развалите материала, не се притеснявайте, защото те могат да се справят перфектно опитни специалистикоито имат всичко за това необходимо оборудване. Достатъчно е да дойдете в магазина с вашите размери и ще получите готово стъкло с всички необходими отвори.

Съвет: по-добре е да работите с поликарбонат, когато е студен и да загреете правилно зоната на огъване. Материалът е доста здрав и се огъва трудно, без да се спука, дори ако е огънат в тръба, а за да избегнете чипове и драскотини, можете да покриете стъклото със защитен силиконов филм.

Предимства на предното стъкло от поликарбонат пред обикновеното стъкло

Основните грешки при правенето на предно стъкло със собствените си ръце

Непрофесионалистите често правят грешки по този въпрос.

Най-често:

Лошо почистване и обезмасляване на повърхности;
Използване на средства за дълго време просроченпригодност;
Неспазване на температурните условия;
Обезмасляване с нискокачествен състав.

Не забравяйте, че ако направите това сами, поради вашата неопитност рискувате да развалите нещо, да надраскате стъклото или да не можете да го монтирате правилно. Искате ли да получите висококачествено стъкло от монолитен поликарбонат? При закупуване на материала можете веднага да посочите необходимия размер и всичко ще бъде изкроено за вас според нуждите.

Заключение:

Този материал по нищо не отстъпва на класическото стъкло, а устойчивостта му на удар е двеста пъти по-висока от устойчивостта на удар различни видовестъклена чаша Автомобилното стъкло, изработено от поликарбонат, е много по-леко от обикновеното стъкло (16 пъти), този технологичен материал също е UV устойчив, термопластичен и невероятно практичен за монтаж.

Допълнителното отопление на предното стъкло може значително да намали времето, необходимо за подготовка на автомобила за пътуване през зимата, особено на тъмно, което, за съжаление, преобладава в северните ширини.
Много съвременни автомобили са оборудвани с електрически отопляеми прозорци, които вече са на конвейер. Можете също така да закупите такова стъкло и да го замените с обикновено стандартно. Но има и друга възможност - да инсталирате отопляемо предно стъкло със собствените си ръце точно на място, като залепите готови нагревателни нишки, закрепени към прозрачна самозалепваща лента.

Работещо подгряване на предното стъкло

Нагрети нишки токов удар, обикновено се намират в долната част на предното стъкло.

Принципът на работа на отоплението е прост - към нишките, нанесени върху стъклото, се подава електрически ток, който ги нагрява.
Произведено индустриалноОтопляемите стъкла се различават само по избора на място за отопление - по контура на стъклото, по неговата площ, частично или напълно го покриват. Нишките, нагрявани от електрически ток, приложени в зоната на директна видимост, могат да отвлекат вниманието, така че предпочитание, като правило, се дава на контурно отопление, което има по-често подреждане на нишки в долната част на стъклото - където деактивираната чистачка на предното стъкло остриетата спират.
Налични в търговската мрежа комплекти за оборудване на стъкло с нагреваемо стъкло също се предлагат в различни опции. Нишките за отопление на предното стъкло са нанесени върху самозалепващ се филм и имат клеми за подаване на напрежение към тях.
По-„напредналите“ видове отопление са оборудвани с контролен блок с вграден таймер, който изключва захранването след определен интервал от време.

Нишките за отопление на предното стъкло не трябва да се виждат и да пречат на видимостта.

Не е трудно да направите отопляемо предно стъкло със собствените си ръце и няма абсолютно никаква нужда да сваляте стъклото.

Не е трудно да направите отопляемо предно стъкло със собствените си ръце и няма абсолютно никаква нужда да сваляте стъклото. Достатъчно е само да обезмаслите старателно повърхността, върху която ще бъде залепена лентата. Набързо „прикрепеното“ отопление ще се отлепи на места, което ще го направи безполезно. В допълнение, лошото разсейване на топлината в зони, където няма контакт със стъклото, може да доведе до повреда на нишката.
Не лепете отопление върху студено стъкло като цяло - подобни произведенияпо-добре да се произвежда в топло времегодини - ще се залепи по-надеждно.

Можете да направите отопляемо предно стъкло нещо подобно:

Отопляемо предно стъкло

Ако сте закупили само ленти с нагревателни нишки, не забравяйте да „вградите“ сменяем предпазител в корпуса в положителния захранващ проводник.

Както можете да видите, нагревателните нишки на предното стъкло са разположени в зоната за паркиране на чистачките. Това разположение ще загрее контактните линии на работните ръбове на четките със стъклото, което ще предотврати откъсването на гумата от основата, ако случайно докоснете лоста за превключване на чистачките, докато колата не е загрята. Понякога сензорът за дъжд работи неправилно - когато чистачките все още не са се размразили - това се случва през пролетта при почти нулеви температури на въздуха.
Няма да е трудно да насочите захранващите проводници, ако предварително маркирате точките на тяхното свързване към нишките или по-скоро местата на тези точки. За да не навредите на излишните кабели на естетическите ви сетива, скрийте ги под капаците на предните колони - последните могат лесно да бъдат премахнати.
Ако сте закупили само ленти с нагревателни нишки, не забравяйте да „вградите“ сменяем предпазител в корпуса в положителния захранващ проводник. Ако няма информация за мощността на нишките, първо инсталирайте предпазител от 10 ампера, ако е необходимо, впоследствие го сменете с 15 ампера.
Също така е препоръчително да помислите върху схемата на свързване към стандартното окабеляване - отоплението, захранвано от запалката на много автомобили, ще работи дори когато запалването е изключено, което е нежелателно - по-добре е да играете на сигурно и да го направите възможна работаотопление само при включено запалване.

Монтаж на отопляемо предно стъкло

На първо място, трябва да закупите такова стъкло. Оригиналното автостъкло за много чужди автомобили обикновено е скъпо, но има по-достъпни местни и китайски аналози. И тук трябва да внимавате при покупката, тъй като нискокачествените стъкла - отопляеми или не, могат да бъдат направени с такива дефекти, че да съжалявате, ако смените стандартното стъкло.

Признаци за добро предно стъкло:

Доброто предно стъкло трябва да остане прозрачно при всякакви обстоятелства.

Тя трябва да остане прозрачна при преминаване на прави линии слънчеви лъчи– помътняването на стъклото показва лош размер.
В зоната на активно зрение (в зрителен сектор от 28 градуса при гледане по посока на движението) не трябва да има изкривяване на очертанията на обектите.
Нагревателните нишки не трябва да се открояват - в добро стъкло те са едва забележими.
Косвен знак добър продуктслужи като отличителна марка и внимателно изпълнена опаковка, предотвратяваща всякакви възможни щетипо време на транспортиране.

Нагревателни ленти за предно стъкло

По-добре е да не пестите от работата по смяна на предното стъкло и да се доверите на специалистите.

По-добре е да смените предното стъкло в специализиран автосервиз - въпреки очевидната простота на работата, изрязването на старото стъкло, нанасянето на грунд и уплътнител, както и спазването на правилата за сушене, не всеки може да го направи ефективно. Често се случва след няколко месеца или дори веднага след смяната, фугата между стъклото и корпуса да започне да тече. И частите на каросерията, безмилостно оголени от връв, се покриват с ръжда - особено предния ръб на покрива.
Истинският професионалист дори няма да има нужда да изяснява дали стъклото се нагрява или не. Освен това ще премахне кабелите от отоплението, така че да не се налага да разглобявате накрайника при свързване.

Как да свържете отопляемо предно стъкло

Свързване на отопляемо предно стъкло

По-добре е да инсталирате превключвателя за отопление на предното стъкло на автомобил, с мощни контакти и подсилен корпус.

По-добре е да свържете отопляемо предно стъкло в двигателното отделение - тук се извеждат проводниците, но „положителният“ проводник ще трябва да бъде изведен в кабината - за да свържете бутон или ключ. Използвайте превключвател за кола, за предпочитане такъв, който има подходящо обозначение на тялото - ще бъде по-удобно за използване, а бутоните, предназначени за включване на енергоемки устройства, имат по-мощни контакти и няма да се стопят.

Направете сами отопление на чистачки и дюзи за миене на предното стъкло

Подгряване на чистачките на предното стъкло

Ако не сте успели да закупите дюзи специално за вашия автомобил, винаги можете да закупите и инсталирате универсални дюзи за миене.

В магазините за авточасти и аксесоари можете да закупите нагреваеми дюзи за миене на предното стъкло (включително дюзи за вентилатори). Ако няма такива в продажба специално за вашия автомобил, тогава се произвеждат така наречените универсални инжектори. Няма трудности при инсталирането им. Основното нещо е внимателно да прокарате окабеляването, така че да не виси, но и да не се счупи при отваряне на капака. Това важи и за нагревателните връзки - захранващите проводници не трябва да пречат на работата на механизма - "трапецовидни чистачки".
За съжаление, дори отопляемите дюзи не могат да предотвратят замръзването на шайбата в студено време - на много автомобили резервоарите са разположени, както се казва, „отвън“ - извън двигателното отделение. Ето защо някои занаятчии оборудват резервоара с отопление, като инсталират електрически нагревател на дъното, който също се захранва от батерията.

Имате ли нужда от отопление на предното стъкло?

Домашно подгряване на дюзата на пералнята

Преди да купите отопляемо предно стъкло, най-накрая трябва да решите дали имате нужда от него.

Като цяло, преди да закупите отопляемо предно стъкло или подобни „звънци и свирки“, решете дали изобщо имате нужда от тях. Често прекомерният ентусиазъм за такива неща или намалява живота на батерията, или, ако са инсталирани небрежно, води до изгаряне на окабеляването. Несъмнено такива устройства улесняват живота на автомобилния ентусиаст, но, за съжаление, не всеки има търпението да направи всичко правилно - да направи окабеляването, да предпази проводниците от счупване или късо съединение, да свърже предпазителя и т.н.
Както се казва - "измерете седем пъти"!

Е, това беше просто една жаба, която ме задушаваше да платя почти $100 за предно стъкло на Leo + доставка. Но аз исках парче стъкло. Реших да си го направя сам за проба.

Още на етапа на планиране реших, че е необходима матрица, но за първия прототип реших да опитам без нея и в резултат цялата работа беше извършена на колене и с ръце. Поради тази причина не беше възможно да се постигне абсолютна гладкост на стъклото. Нека направя резервация веднага - матрицата все още е желана.

Процесът е както следва:

Ще ви трябва голямо парче плексиглас с дебелина 3 - 4 mm. За предпочитане плексиглас с двустранно защитно фолио. Размерите трябва да покриват шаблона, включително всички подгъви и т.н.

- Направете модел от картон и го опитайте на скутер. Веднага решете как ще монтирате стъклото.

Прехвърлете шаблона върху стъклото (върху защитното фолио - за това е) с маркер.

С помощта на електрически прободен трион внимателно изрежете по контура. Не натискайте стъклото или то може лесно да се спука.

С помощта на шмиргел шлифовайте краищата по контура, за да им придадете необходимите гладки контури и закръгляния. Този етап е груб, така че не се опитвайте да го полирате, докато не стане лъскав.

Намерете два до три кръгли предмета, които имат извивка, близка до оригиналния модел. Ще ги използвате, за да огънете стъклото по тях.

Премахване защитни фолиаот стъклото, в противен случай може да се запалят.

Ще ви трябват чифт дебели ръкавици (естествени, не синтетични)

Първо трябва да изгладите ръбовете на стъклото и да ги заоблите. Kindle газова печка(или използвайте Heat Gun). Бавно преместете ръба на чашата над огъня (около 5 см). Трябва да разтопите ръба на стъклото, но не позволявайте на пластмасата да заври, в противен случай ще се образуват вътрешни мехурчета и стъклото ще се повреди. По-добре е да преминете през него няколко пъти, отколкото да развалите цялата работа. Веднага щом видите, че стъклото започва да се топи, незабавно го прехвърлете на друго място. Така ще обработите всички ръбове и те ще станат гладки и гладки.

Сега започнете всъщност да огъвате стъклото. Не забравяйте, че стъклото се огъва лесно само в една равнина. Веднага щом се опитате да придадете на стъклото сферична триизмерна изпъкналост, ще бъде много по-трудно. За да направите това, ще трябва да разтопите пластмасата, докато се превърне в дъвка. В този случай е най-добре да се огънете според предварително подготвена форма. Моля, платете Специално вниманиефактът, че меката пластмаса е много лесна за повреждане и оставя следи по нея дори при докосване с ръкавици. В този случай нищо не може да се коригира.

Огънете възможно най-голяма част от повърхността наведнъж - това ще намали необходимостта от корекции между завоите.

След като направите основния контур на кривите, трябва да подравните правите участъци - използвайте повърхността на масата, като притискате нагрятото стъкло към нея (през кърпата, за да избегнете надраскване).