Как да огънете предното стъкло на мотоциклет. Изработка на предно стъкло. Монтаж на различни нагревателни елементи

Допълнителното отопление на предното стъкло може значително да намали времето, необходимо за подготовка на автомобила за пътуване през зимата, особено на тъмно, което, за съжаление, преобладава в северните ширини.
Много съвременни автомобили са оборудвани с електрически отопляеми прозорци, които вече са на конвейер. Можете също така да закупите такова стъкло и да го замените с обикновено стандартно. Но има и друга възможност - да инсталирате отопляемо предно стъкло със собствените си ръце точно на място, като залепите готови нагревателни нишки, закрепени към прозрачна самозалепваща лента.

Работещо подгряване на предното стъкло

Нагрети нишки токов удар, обикновено се намират в долната част на предното стъкло.

Принципът на работа на отоплението е прост - към нишките, нанесени върху стъклото, се подава електрически ток, който ги нагрява.
Произведено индустриалноОтопляемите стъкла се различават само по избора на място за отопление - по контура на стъклото, по неговата площ, частично или напълно го покриват. Нишките, нагрявани от електрически ток, приложени в зоната на директна видимост, могат да отвлекат вниманието, така че предпочитание, като правило, се дава на контурно отопление, което има по-често подреждане на нишки в долната част на стъклото - където деактивираната чистачка на предното стъкло остриетата спират.
Налични в търговската мрежа комплекти за оборудване на стъкло с нагреваемо стъкло също се предлагат в различни опции. Нишките за отопление на предното стъкло са нанесени върху самозалепващ се филм и имат клеми за подаване на напрежение към тях.
По-„напредналите“ видове отопление са оборудвани с контролен блок с вграден таймер, който изключва захранването след определен интервал от време.

Нишките за отопление на предното стъкло не трябва да се виждат и да пречат на видимостта.

Не е трудно да направите отопляемо предно стъкло със собствените си ръце и няма абсолютно никаква нужда да сваляте стъклото.

Не е трудно да направите отопляемо предно стъкло със собствените си ръце и няма абсолютно никаква нужда да сваляте стъклото. Достатъчно е само да обезмаслите старателно повърхността, върху която ще бъде залепена лентата. Набързо „прикрепеното“ отопление ще се отлепи на места, което ще го направи безполезно. В допълнение, лошото разсейване на топлината в зони, където няма контакт със стъклото, може да доведе до повреда на нишката.
Не лепете отопление върху студено стъкло като цяло - подобни произведенияпо-добре да се произвежда в топло времегодини - ще се залепи по-надеждно.

Можете да направите отопляемо предно стъкло нещо подобно:

Отопляемо предно стъкло

Ако сте закупили само ленти с нагревателни нишки, не забравяйте да „вградите“ сменяем предпазител в корпуса в положителния захранващ проводник.

Както можете да видите, нагревателните нишки на предното стъкло са разположени в зоната за паркиране на чистачките. Това разположение ще загрее контактните линии на работните ръбове на четките със стъклото, което ще предотврати откъсването на гумата от основата, ако случайно докоснете лоста за превключване на чистачките, докато колата не е загрята. Понякога сензорът за дъжд работи неправилно - когато чистачките все още не са се размразили - това се случва през пролетта при почти нулеви температури на въздуха.
Няма да е трудно да насочите захранващите проводници, ако предварително маркирате точките на тяхното свързване към нишките или по-скоро местата на тези точки. За да не навредите на излишните кабели на естетическите ви сетива, скрийте ги под капаците на предните колони - последните могат лесно да бъдат премахнати.
Ако сте закупили само ленти с нагревателни нишки, не забравяйте да „вградите“ сменяем предпазител в корпуса в положителния захранващ проводник. Ако няма информация за мощността на нишките, първо инсталирайте предпазител от 10 ампера, ако е необходимо, впоследствие го сменете с 15 ампера.
Също така е препоръчително да помислите върху схемата на свързване към стандартното окабеляване - отоплението, захранвано от запалката на много автомобили, ще работи дори когато запалването е изключено, което е нежелателно - по-добре е да играете на сигурно и да го направите възможна работаотопление само при включено запалване.

Монтаж на отопляемо предно стъкло

Монтаж на отопляемо предно стъкло

На първо място, трябва да закупите такова стъкло. Оригиналното автостъкло за много чужди автомобили обикновено е скъпо, но има по-достъпни местни и китайски аналози. И тук трябва да внимавате при покупката, тъй като нискокачествените стъкла - отопляеми или не, могат да бъдат направени с такива дефекти, че да съжалявате, ако смените стандартното стъкло.

Признаци за добро предно стъкло:

Добре Предно стъклотрябва да остане прозрачен при всякакви обстоятелства.

1. Тя трябва да остане прозрачна при преминаване на прави линии слънчеви лъчи– помътняването на стъклото показва лош размер.
2. В зоната на активно зрение (в зрителен сектор от 28 градуса при гледане по посока на движението) не трябва да има изкривяване на очертанията на обектите.
3. Нагревателните нишки не трябва да се открояват - в добро стъкло те са едва забележими.
4. Косвен знак добър продуктслужи като отличителна марка и внимателно изпълнена опаковка, предотвратяваща всякакви възможни щетипо време на транспортиране.

Нагревателни ленти за предно стъкло

По-добре е да не пестите от работата по смяна на предното стъкло и да се доверите на специалистите.

По-добре е да смените предното стъкло в специализиран автосервиз - въпреки очевидната простота на работата, изрязването на старото стъкло, нанасянето на грунд и уплътнител, както и спазването на правилата за сушене, не всеки може да го направи ефективно. Често се случва след няколко месеца или дори веднага след смяната, фугата между стъклото и корпуса да започне да тече. И частите на каросерията, безмилостно оголени от връв, се покриват с ръжда - особено предния ръб на покрива.
Истинският професионалист дори няма да има нужда да изяснява дали стъклото се нагрява или не. Освен това ще премахне кабелите от отоплението, така че да не се налага да разглобявате накрайника при свързване.

Как да свържете отопляемо предно стъкло

Свързване на отопляемо предно стъкло

По-добре е да инсталирате превключвателя за отопление на предното стъкло на автомобил, с мощни контакти и подсилен корпус.

По-добре е да свържете отопляемо предно стъкло в двигателното отделение - тук се извеждат проводниците, но „положителният“ проводник ще трябва да бъде изведен в кабината - за да свържете бутон или ключ. Използвайте превключвател за кола, за предпочитане такъв, който има подходящо обозначение на тялото - ще бъде по-удобно за използване, а бутоните, предназначени за включване на енергоемки устройства, имат по-мощни контакти и няма да се стопят.

Направете сами отопление на чистачки и дюзи за миене на предното стъкло

Подгряване на чистачките на предното стъкло

Ако не сте успели да закупите дюзи специално за вашия автомобил, винаги можете да закупите и инсталирате универсални дюзи за миене.

В магазините за авточасти и аксесоари можете да закупите нагреваеми дюзи за миене на предното стъкло (включително дюзи за вентилатори). Ако няма такива в продажба специално за вашия автомобил, тогава се произвеждат така наречените универсални инжектори. Няма трудности при инсталирането им. Основното нещо е внимателно да прокарате окабеляването, така че да не виси, но и да не се счупи при отваряне на капака. Това важи и за нагревателните връзки - захранващите проводници не трябва да пречат на работата на механизма - "трапецовидни чистачки".
За съжаление, дори отопляемите дюзи не могат да предотвратят замръзването на шайбата в студено време - на много автомобили резервоарите са разположени, както се казва, „отвън“ - извън двигателното отделение. Ето защо някои занаятчии оборудват резервоара с отопление, като инсталират електрически нагревател на дъното, който също се захранва от батерията.

Имате ли нужда от отопление на предното стъкло?

Домашно подгряване на дюзата на пералнята

Преди да купите отопляемо предно стъкло, най-накрая трябва да решите дали имате нужда от него.

Като цяло, преди да закупите отопляемо предно стъкло или подобни „звънци и свирки“, решете дали изобщо имате нужда от тях. Често прекомерният ентусиазъм за такива неща или намалява живота на батерията, или, ако са инсталирани небрежно, води до изгаряне на окабеляването. Несъмнено такива устройства улесняват живота на автомобилния ентусиаст, но, за съжаление, не всеки има търпението да направи всичко правилно - да направи окабеляването, да предпази проводниците от счупване или късо съединение, да свърже предпазителя и т.н.
Както се казва - "измерете седем пъти"!

Е, жабата просто ме душише, за да платя почти 100 долара предно стъклона Лео + доставка. Но аз исках парче стъкло. Реших да си го направя сам за проба.

Още на етапа на планиране реших, че е необходима матрица, но за първия прототип реших да опитам без нея и в резултат цялата работа беше извършена на колене и с ръце. Поради тази причина не беше възможно да се постигне абсолютна гладкост на стъклото. Нека направя резервация веднага - матрицата все още е желана.

Процесът е както следва:

Ще ви трябва голямо парче плексиглас с дебелина 3 - 4 mm. За предпочитане плексиглас с двустранно защитно фолио. Размерите трябва да покриват шаблона, включително всички подгъви и т.н.

Прехвърлете шаблона върху стъклото (върху защитното фолио - за това е) с маркер.

С помощта на електрически прободен трион внимателно изрежете по контура. Не натискайте стъклото или то може лесно да се спука.

С помощта на шмиргел шлифовайте краищата по контура, за да им придадете необходимите гладки контури и закръгляния. Този етап е груб, така че не се опитвайте да го полирате, докато не стане лъскав.

Намерете два до три кръгли предмета, които имат извивка, близка до оригиналния модел. Ще ги използвате, за да огънете стъклото по тях.

Премахване защитни фолиаот стъклото, в противен случай може да се запалят.

Ще ви трябват чифт дебели ръкавици (естествени, не синтетични)

Първо трябва да изгладите ръбовете на стъклото и да ги заоблите. Kindle газова печка(или използвайте Heat Gun). Бавно преместете ръба на чашата над огъня (около 5 см). Трябва да разтопите ръба на стъклото, но не позволявайте на пластмасата да заври, в противен случай ще се образуват вътрешни мехурчета и стъклото ще се повреди. По-добре е да преминете през него няколко пъти, отколкото да развалите цялата работа. Веднага щом видите, че стъклото започва да се топи, незабавно го прехвърлете на друго място. Така ще обработите всички ръбове и те ще станат гладки и гладки.

Сега започнете всъщност да огъвате стъклото. Не забравяйте, че стъклото се огъва лесно само в една равнина. Веднага щом се опитате да придадете на стъклото сферична триизмерна изпъкналост, ще бъде много по-трудно. За да направите това, ще трябва да разтопите пластмасата, докато се превърне в дъвка. В този случай е най-добре да се огънете по предварително подготвена форма. Моля, платете Специално вниманиефактът, че меката пластмаса е много лесна за повреждане и оставя следи по нея дори при докосване с ръкавици. В този случай нищо не може да се коригира.

Огънете възможно най-голяма част от повърхността наведнъж - това ще намали необходимостта от корекции между завоите.

След като направите основния контур на кривите, трябва да подравните правите участъци - използвайте повърхността на масата, като притискате нагрятото стъкло към нея (през кърпата, за да избегнете надраскване).

Предното стъкло за мотоциклет е неизменен аксесоар, който значително повишава комфорта при каране със средни скорости. А от естетическа гледна точка, с помощта на малко предно стъкло, можете да добавите допълнителна индивидуалност към вашия мотоциклет.

Как да направите предно стъкло за мотоциклет по образец

За да направите предно стъкло за мотоциклет, ще ви трябва парче ( оптимална дебелинаоколо 4 мм), след това начертайте бъдещото стъкло върху парче картон и изрежете шаблона. Трябва предварително да изпробвате шаблона на вашия мотоциклет. След това прикрепете шаблона към поликарбоната и го очертайте.

Най-важната операция е рязането, тъй като на този етап са възможни стружки и счупвания. За рязане се препоръчва използването на прободен трион (електрически или ръчен), както и специален нож. След това обработете ръбовете с пила и след това с шкурка, докато ръбовете станат гладки и леко заоблени. Не забравяйте, че колко добре е обработен ръбът зависи външен видзавършен продукт, така че е по-добре да се опитате да направите всичко ефективно. След това трябва да придадете на детайла изпъкнала форма. За това е по-добре да използвате сешоар.

Ако нямате възможност сами да направите предно стъкло или се страхувате да не развалите материала, не се притеснявайте, защото те могат да се справят перфектно опитни специалистикоито имат всичко за това необходимо оборудване. Достатъчно е да дойдете в магазина с вашите размери и ще получите готово стъкло с всички необходими отвори.

Съвет: по-добре е да работите с поликарбонат, когато е студен и да загреете правилно зоната на огъване. Материалът е доста здрав и се огъва трудно, без да се спука, дори ако е огънат в тръба, а за да избегнете чипове и драскотини, можете да покриете стъклото със защитен силиконов филм.

Предимства на предното стъкло от поликарбонат пред обикновеното стъкло

Основните грешки при правенето на предно стъкло със собствените си ръце

Непрофесионалистите често правят грешки по този въпрос.

Най-често:

• Лошо почистване и обезмасляване на повърхности;
• Използване на средства за дълго време просроченпригодност;
• Неспазване на температурните условия;
• Обезмасляване с нискокачествен състав.

Не забравяйте, че ако направите това сами, поради вашата неопитност рискувате да развалите нещо, да надраскате стъклото или да не можете да го монтирате правилно. Искате ли да получите висококачествено стъкло от монолитен поликарбонат? При закупуване на материала можете веднага да посочите необходимия размер и всичко ще бъде изкроено за вас според нуждите.

Заключение:

Този материал по нищо не отстъпва на класическото стъкло, а устойчивостта му на удар е двеста пъти по-висока от устойчивостта на удар различни видовестъклена чаша Автостъклата, изработени от поликарбонат, са много по-леки от обикновените стъкла (16 пъти), този технологично усъвършенстван материал също е UV устойчив, термопластичен и невероятно практичен за монтаж.

Попитахте откъде съм купил моето предно стъкло.

За да направя корнизи, взех алуминиев ъгъл 25x25 мм и U-образен алуминиев профил 12х6мм Всичко това се предлага в магазини за строителни материали, пазари и др. Алуминият не е достатъчен мек материалтака че да може лесно да се огъне към желаната форма, така че го отгрях с ацетиленова горелка. Самият процес е показан на снимката по-долу.

Направете плоско сканиране на формата на бъдещото стъкло върху картон и след това изрежете бъдещото стъкло от пластмаса според получената форма. U-образен профилмухъл над ръба на предното стъкло. Моята чаша има 35 градуса наклон в центъра и 10 градуса наклон отстрани.

След това отгряваме алуминиевия ъгъл. Трябва да се загрее и да се остави да изстине бавно. Използвах ацетиленова горелка, за да направя това. Първо запалете само ацетиленовата фенерче. Това ще бъде оранжев пламък с много дим и сажди. Поставяме алуминиевия профил върху естакади и с помощта на вълнообразните движения на горелката щедро покриваме бъдещите корнизи със сажди.

Настройте горелката на нормален пламък и загрейте алуминия, докато саждите започнат да горят. Внимавайте, алуминият се топи точно над тази температура. Дръжте дюзата на горелката и не твърде близо до метала. Алуминият трябва да се охлади напълно и да няма почти никакви сажди по него.

След това се нуждаете от нещо, за да огънете алуминия около дорника. Дървен чук, матрица и работна маса ще ви помогнат да завършите работата по-бързо. Направих матрица от блок 50x100. Използвах старите си корнизи, за да създам матричната форма.

Притискаме алуминиевия ъгъл към работната маса с матрица. Използвайте шайби със същата дебелина като алуминиевия профил, това ще позволи да се притисне към работната маса възможно най-плътно.

С помощта на дървен чук започваме да огъваме ъгъла към формата на матрицата. Ако покриете чука с кожа, ще има по-малко вдлъбнатини и няма да се налага да ги шлайфате в бъдеще. При никакви обстоятелства не трябва да използвате метален чук; в крайна сметка няма да имате нищо повече от смачкано парче алуминий.

След като сте огънали първите няколко сантиметра от бъдещата корниза, закрепете я с друг блок. Монтираме блока възможно най-плътно, като притискаме профила към матрицата.

Започваме да огъваме корниза около матрицата, като огъваме свободния край на профила с ръка и постепенно го удряме в матрицата с чук.

Периодично ще трябва да извличате профила от матриците, за да видите как върви процесът. Основата може да е малко вълниста, тогава просто я изправете с чук и продължете да я оформяте в матрицата.

След като придадете желаната форма на корниза, отстранете всички вдлъбнатини или драскотини първо с пила, след това с шкурка с песъчинки 400 и завършете с шлифоване с песъчинки 600. След това корнизът може да се полира с различни абразивни пасти.

жизненоважен структурен елементна автомобила е предното стъкло или предното стъкло. Често собствениците на автомобили не проявяват особено желание да се грижат за него и това води до факта, че в крайна сметка стъклото трябва да бъде сменено. Инсталирането на ново предно стъкло може да се наложи не само ако има пукнатини, но и поради козметични дефекти. Разбира се, по-добре е да следите състоянието на предното стъкло от самото начало, но ако има нужда от подмяна, можете да направите всичко сами.

Материали за смяна на предно стъкло

Предното стъкло на автомобила се състои от доста издръжлив материал, благодарение на което водачът и пътниците са надеждно защитени от насрещния трафик въздушно течение. Също така „lobovukha“ държи покрива и това е изключително важно за безопасността на тези, които карат кола, особено при сблъсъци с други превозни средства. Колата е източник на постоянна опасност, следователно предното стъкло също. Ако върху стъклото се е образувала пукнатина и е невъзможно да се възстанови целостта на стъклото, то ще трябва да бъде заменено. Ако не инсталирате ново стъкло навреме, резултатът ще бъде подобен на ненавременна поддръжка на вашия автомобил. За да се извърши бърз ремонт, ще ви трябват следните материали и инструменти:

1) Метален шнур с чифт дръжки за сваляне на старото предно стъкло;

2) Остра тел или шило;

3) Специални вендузи за задържане на самото стъкло;

4) Строителен нож;

5) Комплект отвертки;

6) Комплект гаечни ключове;

7) Длето;

8) Лепилен уплътнител за монтаж на стъкло (ще ви е необходима поне една тръба);

9) Самозалепваща лента;

10) Грунд, който подготвя жлеба на стъклото за нанасяне на уплътнител;

11) разтворител;

12) Активатор за премахване на остатъци от стар уплътнител;

13) Пистолет за разпределяне на уплътнител;

14) Ръкавици и тампони.

Естествено, трябва да закупите ново предно стъкло. Много е желателно да е нов, защото използван продукт най-вероятно ще издържи много кратко време. Не забравяйте да проверите светлопропускливостта, когато купувате ново стъкло, тъй като коефициентът трябва да отговаря на техническите изисквания. Стъклото трябва да бъде внимателно проверено, за да се уверите, че няма чипове или пукнатини по него, за да не ги премахнете по-късно. Заедно със стъклото в комплекта купете формоване, тоест капсула, за него. Не е препоръчително да използвате стар ластик, дори и да изглежда добре.

Характеристики на смяната на предното стъкло

За да бъде смяната на предното стъкло успешна, трябва да спазвате някои правила. На първо място, трябва да подготвите колата. Първо трябва да го измиете старателно, след което да оставите колата на сухо и на закрито(например гараж или кутия за кола). Не забравяйте, че когато монтирате ново стъкло, то трябва да пасва идеално, защото от това зависи вашата безопасност.

Също Важно е да се обърне внимание на лепилото за стъкло.Изборът на този материал не зависи от марката на машината или производителя. По време на работа на автомобила предното стъкло "страда" от климатичните промени, а лепилото също страда от това. За да не падне стъклото на пътя, лепилото трябва да е с много високо качество. Също така трябва внимателно да прочетете инструкциите за лепилото, тъй като някои материали изискват допълнителни връзки, така че сцеплението между стъклото и тялото да е възможно най-здраво.Преди да нанесете лепило, трябва старателно да обезмаслите повърхността, например с ацетон. Когато монтирате стъкло, трябва да имате търпение, на лепилото трябва да се даде време да изсъхне.

Има и разпоредби относно това какво трябва и какво не трябва да правите, когато сменяте предното си стъкло. Когато сменяте стъклото, не трябва да затръшвате силно вратите на автомобила, тъй като стегнатостта на автомобила ще създаде натиск върху новото уплътнение и това може да доведе до изместване на стъклото от леглото и образуване на пукнатини.

Как да сменим предно стъкло

Има смисъл да се говори защо трябва да смените предното стъкло на колата си. На първо място, тази необходимост възниква, ако влагата попадне под уплътнението. Това се случва, защото между корпуса и стъклото има участък, където гумената лента се е отлепила. Ако няма гаранционна карта за реставрационни работи, тогава ремонтът ще трябва да се извърши сам. Понякога се случва такъв дефект да бъде отстранен чрез идентифициране на теча и след това запълване с уплътнител.Ако това не помогне и влагата все още навлиза в интериора, тогава стъклото ще трябва да бъде напълно залепено отново.

Втората причина може да е повреда на самото предно стъкло, като чипове и пукнатини. Много собственици на автомобили са изправени пред подобен проблем. Ако такъв дефект не бъде коригиран навреме, дупките постепенно ще растат, образувайки цяла „паяжина“ на предното стъкло. Това е изпълнено с повишена опасност, защото е доста трудно да се види нещо през такова стъкло. Ако повредата е минимална, тогава тя може да бъде елиминирана чрез ремонт, но ако е голяма, тогава ще трябва да се инсталира нова.Технологично процесът на смяна на стъклото се разделя на няколко последователни етапа.

Етап първи. Сваляне на старото предно стъкло.

1) Предварително измитата кола трябва да се постави в бокс или гараж на равна повърхност.

2) С помощта на плоска отвертка отстранете гуменото уплътнение, което се намира на навънавтомобили.

3) Свалете чистачките на предното стъкло и пластмасовата защита.

4) Близо таблов кабината с филм. Предните седалки трябва да бъдат защитени по същия начин, в противен случай ще се покрият с прах и мръсотия.

5) Уплътнението трябва да се отстрани от вътрешната страна. Картите на предната колона трябва да бъдат повдигнати близо до ключалките и след това отстранени.

6) Развийте винтовете, които държат сенниците и след това ги свалете.

7) Изключете и премахнете всички сензори и кабели, водещи към предното стъкло.

8) С помощта на шило или заострена тел направете пробиви в запечатания шев (старо лепило).

9) Поставете фасетиран шнур в направените дупки, след което затегнете дръжките по краищата му. Най-добре е да започнете да режете предното стъкло от горния ляв ъгъл.

10) По-добре е да отрежете лепилото с помощта на друг човек. Вашият асистент трябва да седи вътре в колата, а вие ще действате отвън. Принципът е съвсем прост: единият дърпа струната към себе си, а вторият затяга тази част. След това низът трябва да се премести в обратна посока. Връвта трябва да се движи по предното стъкло.

11) В онези зони, където струната може да се закачи за панела, поставете малко парче метален лист.

12) След като приключите с рязането по целия периметър, отстранете предното стъкло от мястото му с помощта на вендузи.

Етап втори. Подготовка на жлеба.

1) С помощта на служебен нож отстранете целия стар уплътнител. Трябва да работите внимателно в областта на тялото, така че жлебът да е в непосредствена близост до панела. В противен случай ще трябва да го поправите по-късно.

2) Измерете в жлеба на новото стъкло. Някои модели автомобили имат специални ограничители, които ще помогнат на предното стъкло да пасне правилно. Ако тези ограничители липсват, трябва да направите маркировки с маркер, като предварително сте поставили предното стъкло в жлебовете.

3) С помощта на активатор отстранете останалия уплътнител, който не може да бъде отстранен с нож.

4) Третирайте цялата повърхност на жлеба с разтворител.

5) Нанесете грунда с тампон на един слой.

Трети етап. Монтиране на ново предно стъкло.

1) Преди да използвате лепило, е по-добре да загреете тръбата или балона със сешоар или да я поставите в топла вода. Това ще улесни нанасянето на продукта.

2) Поставете ново гумено уплътнение върху стъклото.

3) Отрежете тръбата на дозатора на височина приблизително 20 mm (широка 5 mm).

4) Можете да нанесете лепило както върху контура на предното стъкло, така и върху повърхността на самото тяло. Практиката показва, че стъклото често се обработва с уплътнител. Ако нямате вендузи, тогава продуктът трябва да се нанесе около периметъра на тялото. Изключително важно е да не разкъсате уплътнителната лента. Съединението се прави на едно място в центъра на дъното.

5) След като приключите с нанасянето на лепилото, трябва внимателно да поставите стъклото в отвора. Когато е в жлеба, трябва леко да го натиснете. По този начин стъклото ще пасне плътно в седалката и всички малки кухини ще бъдат запълнени с уплътнител.

6) За да предотвратите движението на стъклото, го закрепете с няколко ленти маскираща лента.

7) След като инсталирате новото стъкло, можете да поставите пластмасовата защита, чистачките и страничните лайстни обратно на мястото им.

8) Не затръшвайте врати, капак или багажник. Това създава вибрации, които могат да накарат стъклото да се движи.

9) Не пипайте колата около ден. Прилага се следният принцип: колкото по-висока е стайната температура, толкова по-бързо протича процесът на полимеризация на лепилото. Ако температурата на въздуха в кутия или гараж е под 0 градуса, тогава уплътнителят изобщо няма да се втвърди.

След един ден можете да премахнете лентата и да измиете предното стъкло и съседните части на тялото. Точно в този момент трябва да проверите колко стегнат е полученият шев. Ако установите, че шевът изтича, тогава трябва допълнително да запечатате шева по вътрешния периметър и да повторите тази процедура отвън. Само след като всичко е напълно запечатано, машината може да бъде сглобена и използвана отново.

Ако всички операции се извършват внимателно и последователно, тогава резултатът определено ще ви зарадва. Понякога извършената от вас работа ще бъде по-качествена, тъй като няма да правите онези нелепи грешки, които специалистите в автосервизите могат да направят набързо. Най-важното е да не се страхувате да овладеете това ниво на ремонт на автомобили.