Σπίτι · Φωτισμός · Γεμίζουν δρόμους. Τεχνολογία οδοποιίας. Ποια θρυμματισμένη πέτρα είναι καλύτερη για να γεμίσει το δρόμο προς τη ντάτσα; Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να γεμίσετε έναν χωματόδρομο;

Γεμίζουν δρόμους. Τεχνολογία οδοποιίας. Ποια θρυμματισμένη πέτρα είναι καλύτερη για να γεμίσει το δρόμο προς τη ντάτσα; Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να γεμίσετε έναν χωματόδρομο;

Αγόρασα ένα οικόπεδο, υπάρχει ένας χωματόδρομος πλάτους 2,5-3 μέτρων που οδηγεί στο οικόπεδο, και υπάρχει ένα ρέμα που τρέχει κατά μήκος αυτού του δρόμου. τάφρο αποστράγγισηςΠλάτος 1-1,5μ.

Όλος ο δρόμος ήταν κατάφυτος από θάμνους και μικρά δέντρα. Το μήκος του δρόμου είναι 180μ. Θέλω να τα κόψω όλα, αλλά μπορώ να φτάσω εκεί μόνο με αυτοκίνητο ή τζιπ. Ένα φορτηγό KamAZ δεν θα πάει εκεί, πολύ περισσότερο μια μπετονιέρα. Σκέφτομαι λοιπόν τι να κάνω; Σε αυτόν τον δρόμο υπάρχουν κατά τόπους λακκούβες και πηλός.

Κύριλλος  θρυμματισμένη πέτρα.

Ντμίτρι Ζζένκοϊ! και δεν θα υπάρχει γρασίδι, και ξεπλένεται άσχημα.

Γιούρι  Είτε ψίχουλα ασφάλτου είτε διαλογές με ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ, αλλά καλύτερα σε ψίχουλα. Όταν θερμαίνεται από τον ήλιο και περπατώντας και οδηγείτε πάνω του, θα συμπυκνωθεί και θα γίνει σαν άσφαλτος.

Μιχαήλ  Θα ήταν φτηνό και χαρούμενο να γεμίσεις μια τέτοια περιοχή με σκωρίες, σπασμένα τούβλα και γύψο.

Igor  Υπήρχαν πολλές προτάσεις, πριν από την επίχωση είναι απαραίτητο να οδηγήσετε μια μπουλντόζα στο επίπεδο -20 cm και να την περιορίσετε 0,5 m από την τάφρο, διαφορετικά την άνοιξη το μισό επίχωμα θα μετακινηθεί στην τάφρο και θα γεμίσει με το φθηνότερο οικοδομικά απόβλητα Stepan, μετά από μια σεζόν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε θρυμματισμένη πέτρα με τσιπς ασφάλτου.

Sergey  Γεμίστε το με βράχο, πρώτα μεγαλύτερο, μετά μικρότερο. Θα χρειαστείτε είτε μπουλντόζα είτε μπουλντόζα με λεπίδα μπουλντόζας. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει ένα χαντάκι δίπλα στο δρόμο. Μπορείτε επίσης να τοποθετήσετε τσιπς ασφάλτου σε μια τέτοια βάση.

Andrey  ο συνονόματός του, αν το προσεγγίσεις με σύνεση, τότε μπορείς να το γεμίσεις οδηγώντας ένα Kamaz με επίχωση Alexander.
ξεκινήστε από το μέρος όπου μπορεί πραγματικά να φύγει το αυτοκίνητο και σταδιακά «πηγαίνετε βαθύτερα» στην άγρια ​​φύση σας. Τα 180 μέτρα είναι φυσικά ένα αξιοπρεπές κομμάτι, νομίζω ότι χρειάζονται 6-7 αυτοκίνητα αν ο δρόμος είναι εντελώς κακός.
και αν βρεις εκσκαφέα θα βαθύνει την αποστράγγιση και θα αφήσει το χώμα στο δρόμο, θα το στρώσει και θα το ισοπεδώσει. Οι θάμνοι μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν τοποθετώντας τους απέναντι, σαν δρόμος σε βάλτο. Μόνο τα κλαδιά πρέπει να χωριστούν σε κλαδιά, διαφορετικά θα υπάρχει ένα σωρό και όχι μια στοίβα.

Alexey)))  «στρώσαμε επίσης το μονοπάτι» για τον εαυτό μας. Φυσικά, τα πλάνα ήταν μικρότερα, και δεν υπήρχε δρόμος ως τέτοιος, μόνο μια κατεύθυνση που πατήθηκε μια φορά κι έναν καιρό φορτηγόστο έδαφος, κατάφυτο από γρασίδι, θάμνους κ.λπ. με την πάροδο του χρόνου. κόψαμε τα αλσύλλια, σκάψαμε 2 χαντάκια κατά μήκος του δρόμου, στρώσαμε τον δρόμο Artur, τον συμπιέσαμε με χώμα και μετά συναντηθήκαμε. διχτυωτό Anton, έφερε υποτυπώδη πλακάκια στην κορυφή, παλιό σχιστόλιθοαπό την οροφή και σε ορισμένα σημεία μείγμα από ροκανίδια ασφάλτου και θρυμματισμένη πέτρα. ενώ πα-πα-πα δεν παραπονιόμαστε. Και εμείς οι ίδιοι οδηγούμε τρία χρόνια και σταματούσαν φορτηγά Kamaz με καυσόξυλα και σανίδες. και η πλατφόρμα κοντά στο γκαράζ έγινε σύμφωνα με την ίδια αρχή.

Fedor  Γιατί δεν μπαίνει το KAMAZ με πλάτος 3 m; Αλλά πρέπει να το γεμίσετε με χαλίκι και ένα παχύτερο στρώμα

Στην περιοχή Μαγκαντάν ολοκληρώνεται η επισκευή του αυτοκινητόδρομου Kolyma Σοβαροί παγετοί το χειμώνα και συχνές βροχές το καλοκαίρι...

Πώς να ενισχύσετε έναν χωματόδρομο; Ο δρόμος είναι πήλινος και έχει ήδη σχηματιστεί αυλάκι. Τί μπορεί να γίνει? | Συγγραφέας θέματος: Artem

Καλό είναι να το κάνετε μόνοι σας, το μήκος του δρόμου είναι 120-150 μέτρα....

Georgy  γεμίστε με άχρηστα σκουπίδια! ! shaben με άμμο

Βλαντιμίρ  Ρίξε χαλίκι, δεν θα το στρώσεις.

Εδουάρδος

Anatoly  θρυμματισμένη πέτρα... υφάσματα κατασκευών + περισσότερος πηλός...

Artem  Θραυσμένη πέτρα, σχιστόλιθος και σπασμένα τούβλα από εργοτάξιο, άλλα στερεά απόβλητα. Απλώς μην πετάτε φυτικά απόβλητα Oleg, διαφορετικά θα μετατραπεί σε βάλτο

Gennady  Φτιάχνετε δάπεδα ή προσθέτετε θρυμματισμένη πέτρα όλη την ώρα.
Αντί για θρυμματισμένη πέτρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αλεσμένη άσφαλτο. Αποδεικνύεται με τη μορφή ψίχουλα, ως αποτέλεσμα εργασίες επισκευήςσε δρόμους όταν αφαιρείται η παλιά επίστρωση. Πλεονεκτήματα: είναι φθηνό, κολλάει ξανά με την πάροδο του χρόνου και ο δρόμος είναι πιο ομαλός από έναν από θρυμματισμένη πέτρα. Μειονεκτήματα - προσπαθήστε να βρείτε ένα κοντά :)

Ivan  μπορείς να αναμίξεις έρμα με τσιμέντο 1 έως 10, να το γεμίσεις ομοιόμορφα με αυτό το μείγμα, να το σφίξεις και να το ποτίσεις καλά!

Dima  Τώρα θα ξεκινήσει η ανοιξιάτικη σεζόν Αντρες στη δουλειά, θα αλλάξει και θα επισκευάσει την άσφαλτο. Η σπασμένη άσφαλτος θα αφαιρεθεί σε σημαντικές ποσότητες. Μην χάσετε αυτή τη στιγμή. Είναι εύκολο να διαπραγματευτείς με τους οδηγούς... Γέμισε το δρόμο σου με αυτή την άσφαλτο, μια στρώση τουλάχιστον 15 εκ. Και αν κάνεις και αποστραγγιστικές τάφρους στα πλάγια, πλάτους περίπου 30 εκ. και βάθους 20 περίπου. Και βάλε μερικά κάτω από το δρόμο σωλήνες αποχέτευσηςγια να εκτρέψετε το νερό από αυτά τα χαρακώματα από το δρόμο - ο δρόμος θα σας εξυπηρετήσει! Μπορείτε επίσης να το βάλετε στο δρόμο βγαλμένο από τις στέγες πολυώροφα κτίριαπαλαιά στρώση από τσόχα ασφάλτου. Βρίσκεται σε αφθονία και κατά την επισκευή στεγών. , αλλά ο δρόμος από κάτω παραμένει βρεγμένος για αρκετή ώρα. . Συχνά μπορείς επίσης να αποκοιμηθείς με σπασμένα τούβλα όταν κάπου γκρεμίζονται παλιά κτίρια - είναι πολλά...

Χάρτες της Λετονίας στα ρωσικά: δρόμοι, πόλεις και...

Χάρτης της Λετονίας στα ρωσικά. Λεπτομερής χάρτηςδρόμους, πόλεις και θέρετρα σε μια διαδραστική δορυφορικός χάρτηςΛετονία.

Οι επιφάνειες δρόμων που κατασκευάζονται σύμφωνα με τα τυπικά πρότυπα σχεδιασμού πρέπει να πληρούν ένα ευρύ φάσμα απαιτήσεων. Η επίστρωση πρέπει να είναι ισχυρή, ανθεκτική και να έχει βέλτιστη μόνωση ανώτερα στρώματα. Ωστόσο, δεν έχουν νόημα όλες οι περιοχές να εγκαταστήσετε καμβάδες πολλαπλών στρώσεων. Πιο προσιτό και βέλτιστο από πλευράς χαρακτηριστικών είναι το γέμισμα δρόμων με ειδικό υλικό πλήρωσης. Ένα σωστά επιλεγμένο κλάσμα θα σας επιτρέψει να εκμεταλλευτείτε τη σχηματισμένη βάση πολύς καιρόςχωρίς να χρειάζονται τακτικές επισκευές.

Υλικό επίχωσης

Η βάση για το υλικό πλήρωσης είναι συνήθως τα σαθρά υπολείμματα παλαιών οδοστρωμάτων - για παράδειγμα, σωματίδια σκυροδέματος, ασφάλτου και ακόμη και χώματος. Η χρήση άμμου και θρυμματισμένης πέτρας εφαρμόζεται επίσης, αλλά τέτοιες επιλογές είναι πιο ακριβές. Με βάση τον συνδυασμό των ιδιοτήτων απόδοσης, είναι πιο σκόπιμο να χρησιμοποιείτε τσιπς ασφάλτου. Αυτό το γέμισμα δρόμου με την προσθήκη συνδετικής πίσσας μετά τη συμπίεση παρέχει μια ανθεκτική στην υγρασία και ανθεκτική βάση. Η αξιοπιστία της επίστρωσης καθορίζεται από υψηλής πυκνότητας, αλλά με την προϋπόθεση ότι χρησιμοποιήθηκε πλαστικοποιητής υψηλής ποιότητας και η συμπίεση έγινε με τη χρήση ειδικού εξοπλισμού.

Τα πλεονεκτήματα του πληρωτικού ασφάλτου περιλαμβάνουν αντοχή στις κλιματικές επιρροές. Ο παγετός και οι βροχοπτώσεις δεν αποτελούν πρόβλημα για μια τέτοια βάση. Αυτή, παρεμπιπτόντως, είναι η κύρια διαφορά από τα παραδοσιακά οδικά στοιχεία. Έτσι, το γέμισμα ενός δρόμου με θρυμματισμένη πέτρα μπορεί στην πράξη να ξεπλυθεί από τη βροχή. Αυτό ισχύει και για τις αμμώδεις βάσεις, οι οποίες, χωρίς κατάλληλο συνδετικό ασφάλτου, διαρκούν μόνο για μικρά χρονικά διαστήματα. Ωστόσο, τα ασφαλτικά γεμίσματα έχουν και μειονεκτήματα. Υπό επιρροή ακτίνες ηλίουο πλαστικοποιητής μπορεί να λιώσει και, ως αποτέλεσμα, να μαλακώσει το ύφασμα.

Τεχνολογία πλήρωσης δρόμων

Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι δεν επιτρέπεται η χρήση πολλών υλικών σε ένα γέμισμα, εκτός από ειδικές περιπτώσεις που προβλέπονται από το έργο. Η ίδια η εργασία πραγματοποιείται από τις άκρες της βάσης έως τη μέση σε στρώματα. Σε αυτή την περίπτωση, ολόκληρο το πλάτος του εκμεταλλευόμενου τμήματος θα πρέπει να καλύπτεται, συμπεριλαμβανομένων των τμημάτων πλαγιάς με χώμα. Δεν επιτρέπεται δευτερεύουσα και πρόσθετη γέμιση λόγω της αναποτελεσματικότητάς της. Όλα τα επόμενα εγκλείσματα θα ξεπλυθούν κατά τη χρήση. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, το γέμισμα του δρόμου προβλέπει τη δυνατότητα διαπλάτυνσης. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, το υπερβολικό χώμα και το υλικό πλήρωσης αφαιρούνται από τον καμβά. Δεν είναι απαραίτητο να το αφαιρέσετε - εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να κανονίσετε πρόσθετη πλήρωση κατά μήκος των πλευρών των δρόμων και των ράμπων.

Συμπλήρωση συμπίεσης

Αυτό το τμήμα επηρεάζει το σχηματισμό ποιοτικά χαρακτηριστικάΗ επίστρωση έχει μεγαλύτερο αντίκτυπο από την αρχική εφαρμογή ασφάλτου ή θρυμματισμένης πέτρας. Πριν από τη συμπύκνωση, κάθε στρώμα ισοπεδώνεται σύμφωνα με τη διαμήκη κλίση. Στη συνέχεια, μπορείτε να ξεκινήσετε την κύλιση της επιφάνειας του δρόμου χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό σε όλο το πλάτος του δρόμου. Σε ορισμένες περιοχές, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί συμπίεση με σημεία. Για να διασφαλιστεί ότι η επιφάνεια του δρόμου είναι συμπαγής κατά μήκος ολόκληρου του οριζόντιου επιπέδου, οι προβληματικές περιοχές συμπιέζονται χειροκίνητα χρησιμοποιώντας ενέργειες κραδασμών-κρούσεων. Ταυτόχρονα, οι πλάκες συμπίεσης δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε χώρους όπου τοποθετούνται γραμμές κοινής ωφέλειας.

Εάν χρησιμοποιούνται χαλαρά αδρανή για επιφάνειες δρόμων, συνιστάται η συμπίεση τους με δικτυωτούς κυλίνδρους ή κυλίνδρους. Αυτή η τεχνική χρησιμοποιείται στο πρώτο στάδιο· είναι επίσης δυνατή η χρήση μηχανών που έχουν ατελές φορτίο έρματος - κατά 10-15 τόνους Στο τελικό στάδιο συμπύκνωσης, το γέμισμα του δρόμου συμπιέζεται με πνευματικά ελαστικά, το βάρος των οποίων φτάνει τους 25 τόνους.

Αποκατάσταση δρόμων με γέμισμα

Εάν η κατασκευή πλήρους επιχωματώσεων γίνεται συχνά με τσιπς ασφάλτου, τότε σε περίπτωση επισκευής τυπικών οδικών κατασκευών εξακολουθεί να συνιστάται η χρήση θρυμματισμένης πέτρας. Κατά τη διάρκεια μέτρων αποκατάστασης κεφαλαίου πραγματοποιείται πλήρης αλλαγή στρωμάτων. Η επίχωση διαρκεί μόνο ξεχωριστό μέροςσε τέτοιες εργασίες κατά τη δημιουργία ενός προπαρασκευαστικού στρώματος. Το οδόστρωμα είναι καλυμμένο με θρυμματισμένη πέτρα σε πολλά στρώματα. Το στρώμα του χονδροειδούς κλάσματος έρχεται πρώτο, μετά το οποίο αντικαθίσταται από μια λεπτόκοκκη επίστρωση. Αυτό ακριβώς συμβαίνει όταν η επίχωση μπορεί να συνδυαστεί με ασφαλτικό σκυρόδεμα, λειτουργώντας ως βοηθητικό τεχνολογικό στρώμα. Εάν η περιοχή της παραμορφωμένης περιοχής στο δρόμο δεν υπερβαίνει τα 25 m2, τότε αντί για επίχωση συνιστάται η εκτέλεση τυπικών

Σε ποιες περιπτώσεις χρησιμοποιείται η επίχωση;

ΣΕ παραδοσιακή εκδοχήΗ επίχωση πραγματοποιείται σε περιοχές που δεν παρουσιάζουν ούτε μέτριο κυκλοφοριακό φόρτο. Συγκεκριμένα, ασκείται η δημιουργία τέτοιων καμβάδων σε επιφάνειες δρόμων εκτός πόλης. Επίσης, χρησιμοποιώντας αυτή την τεχνολογία, εκτελείται ένα ευρύ φάσμα εργασιών ανακατασκευής. Η ίδια η επίχωση είναι απαραίτητη στρώση σε τυποποιημένες κατασκευές, επομένως, σε περιοχές όπου δεν υπάρχουν αυξημένες απαιτήσεις στο ανώτερο στρώμα, η επιφάνεια του δρόμου αφήνεται με τη μορφή συμπιεσμένων ασφάλτων. Όσον αφορά τη χρήση υλικού ως τεχνολογικού συστατικού, η θρυμματισμένη πέτρα, για παράδειγμα, μπορεί να λειτουργήσει ως αποτελεσματικό στρώμα αποστράγγισης.

συμπέρασμα

Καθώς η τεχνολογία αναπτύσσεται, βελτιώνεται και η ποιότητα των οδοστρωμάτων. Εφαρμογή μοντέρνα τεχνολογία, δεσμευτικά πρόσθετα σε διαλύματα και αποτελεσματικές αρχέςΗ τοποθέτηση επιτρέπει το σχηματισμό ανθεκτικών οδικών κατασκευών. Αλλά, υψηλή ποιότηταεπιτυγχάνεται σε βάρος της κατάλληλης τιμής, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις η τοποθέτηση μιας πλήρους επίστρωσης δεν δικαιολογεί τον εαυτό της. Σε τέτοιες περιπτώσεις είναι σκόπιμο να χρησιμοποιείτε ένα οδόστρωμα που σχηματίζεται από επίχωση. Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της τεχνολογίας είναι η προσβασιμότητά της, καθώς και χαμηλή τιμή. Πρόκειται για ένα δευτερεύον υλικό, το οποίο, στην ουσία, είναι ανακυκλωμένη άσφαλτος από παλιά πεζοδρόμια - κατά συνέπεια, μπορεί να ληφθεί σχεδόν χωρίς επένδυση. Το μόνο που μένει είναι να γεμίσετε και να συμπυκνώσετε τη μάζα του καμβά σύμφωνα με τις απαιτήσεις για μια συγκεκριμένη περιοχή.

Θέλω να το καλύψω με μπάζα μικρή έκτασηεπαρχιακός δρόμος που περνά από το σπίτι.

Ο δρόμος είναι γεμάτος λακκούβες, είναι απαραίτητο να τις γεμίσουμε πρώτα με κάτι και να εξομαλύνουμε λίγο τον δρόμο; Ή θα είναι αρκετό να ισοπεδώσει σωστά την θρυμματισμένη πέτρα; Αν χρειαστεί, τι καλύτερο από τον Ανατόλι;

Nikita  επίπεδο συμπαγές γέμισμα με θρυμματισμένη πέτρα-συμπαγές και άσφαλτο

Gennady  μην ξεχάσεις να το συμπιέσεις με δονητή μετά το γέμισμα.

Artem  Η ιδανική επιλογή είναι να γεμίσετε τις λακκούβες με θρυμματισμένη πέτρα, στη συνέχεια με άμμο σε όλη την περιοχή και στη συνέχεια θρυμματισμένη πέτρα σε ολόκληρη την περιοχή.

Ντμίτρι  άμμος και μικρά βότσαλα, συμπιεσμένη και στη συνέχεια θρυμματισμένη πέτρα

Νικολάι  πρώτα με πέτρα και χώμα, μετά με θρυμματισμένη πέτρα

Ο Άρθουρ μπορεί να γίνει σωστά
μπορεί να είναι πιο απλό για τον εαυτό σας
μπορείς να φύγεις
η κάθε περίπτωση έχει διαφορετική τεχνολογία

Anton  Η βάση πρέπει να ισοπεδωθεί με άμμο, τουλάχιστον 10 cm, στη συνέχεια θρυμματισμένη πέτρα, η επένδυση είναι ασφαλτομπετόν. Εάν τοποθετηθεί θρυμματισμένη πέτρα στο έδαφος, το νερό δεν στραγγίζεται.

θρυμματισμένη πέτρα στο δρόμο

Πώς να φτιάξετε ένα χώρο στάθμευσης για ένα αυτοκίνητο από θρυμματισμένη πέτρα; | Συγγραφέας θέματος: Yaroslav

Το καλοκαίρι το έδαφος είναι αρκετά σκληρό, το γρασίδι δεν φυτρώνει, αλλά το φθινόπωρο και την άνοιξη είναι μια καταστροφή. τα αυλάκια, οι λακκούβες, τον Μάρτιο πάγωσαν οι πίσω τροχοί - σχεδόν τα έκοψαν με τσεκούρι. Ο Γιούρι δεν θέλει παγκόσμιες δομές.

Konstantin υπάρχει ένα υλικό που επιτρέπει στο νερό να περάσει, αλλά δεν αφήνει το γρασίδι να αναπτυχθεί και, κατά συνέπεια, η θρυμματισμένη πέτρα δεν θα μπει στο έδαφος πάνω του - βάλτε το πριν ρίξετε θρυμματισμένη πέτρα, στη συνέχεια γεμίστε το με θρυμματισμένη πέτρα και μετά θρυμματισμένη πέτρα - διαλογή. Δεν θυμάμαι πώς λέγεται το υλικό, αλλά ξέρουν στο κατάστημα υλικού - ρωτήστε.

Mikhail  Απλά αγοράστε μια σόμπα 2-4... και εγκαταστήστε την. . κοστίζει 15.000 ρούβλια))) Και έτσι είναι άχρηστο να πετάμε θρυμματισμένες πέτρες στους άστεγους...

Βλαντιμίρ  Θρυμματισμένη πέτρα, μετά κόσκινο στις ρωγμές

Πάβελ  Πέφτεις για ύπνο και ισοπεδώνεσαι

Peter  Η κατασκευή του χώρου ξεκινά, όπως πολλές χωματουργικές εργασίες, με την αφαίρεση του επιφανειακού εδάφους Eduard προκειμένου να καθαριστεί η περιοχή από ριζώματα, γρασίδι και άλλα συντρίμμια. Στην τρύπα που προκύπτει χύνεται ένα ομοιόμορφο στρώμα άμμου ποταμού πάχους 10-20 εκ. Η άμμος συμπιέζεται πολύ καλά. Όπως και σε άλλες εργασίες, η άμμος μπορεί να ποτιστεί για καλύτερη συμπίεση και συμπύκνωση. Συνιστάται να προβλέψετε εκ των προτέρων μια κλίση και αποστράγγιση για το νερό στο χώρο και κατά μήκος του περιγράμματος του πάρκινγκ να σχηματιστεί κάτι σαν αποχέτευση με σωλήνες, επίχωση με θρυμματισμένη πέτρα και αποστράγγιση περίσσεια νερούστο έδαφος. Τότε ο ιστότοπος δεν φοβάται τις λακκούβες βροχής ή το νερό που παραμένει μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου.

Σάσα, στην θρυμματισμένη πέτρα σου, ακόμα και με άμμο από κάτω, θα υπάρχει ο ίδιος βάλτος όπως στο απλό χώμα. Η θρυμματισμένη πέτρα δεν είναι ανεξάρτητη επίστρωση. Η θρυμματισμένη πέτρα χύνεται για ασφαλτοστρώσεις ή χρησιμοποιείται για μίγματα σκυροδέματος.

Επιπλέον, η θρυμματισμένη πέτρα από γρανίτη θα σας κοστίσει καλά χρήματα.

Πώς φτιάχνουν δρόμους στο συνεταιρισμό dacha μας))).

Το φθηνότερο χαλίκι, το Ilya, είναι διασκορπισμένο σε ένα λεπτό στρώμα άμμου Victor, μετά οι ίδιοι οι αυτοκινητιστές το συμπιέζουν με τους τροχούς τους, όπου αποτυγχάνει, το προσθέτουν, μετά ο Boris φέρνει μοσχεύματα ασφάλτου και το σκορπίζει από πάνω. Οι αυτοκινητιστές πάλι το συμπιέζουν επιμελώς, ο ήλιος το ζεσταίνει και το κολλάει. Αποδείχθηκε καλά, μπορείτε να οδηγείτε. Σε όποιον δεν αρέσει το μαύρο χρώμα της επιφάνειας πρέπει να φέρει χώμα στα αυτοκίνητά του και σταδιακά να το ραντίσει στο δρόμο... γίνεται το χρώμα του πηλού

Maxim  Δεν προτείνω χαλίκι, σέρνεται κάτω από τους τροχούς. Μπορείτε να το φτιάξετε από σανίδες πάχους 3-4 εκ., να στρώσετε πρώτα σανίδες στην πλατφόρμα και μετά 2 πλατιές κατά μήκος κάτω από τους τροχούς ή δύο το καθένα και να τις στερεώσετε με καρφιά. Δεν χρειάζεται να το κόψετε, είναι φθηνότερο.

15 Απριλίου 2015 - Πηγαίνουμε με το αυτοκίνητο στην Κριμαία: ποιον δρόμο να πάρουμε, τη διέλευση του φέρι, .... Είναι καλύτερα να διανυκτερεύσουμε στο Ροστόφ-ον-Ντον. Στην είσοδο του...

Οχι όλοι εξοχικές κατοικίεςστη χώρα μας έχουν καλό ασφαλτοστρωμένο δρόμο. Μάλιστα δεν υπάρχουν κανονικοί δρόμοι ούτε προς κάποια χωριά, πόσο μάλλον προς τις περιοχές. Αυτό μας φέρνει στο ερώτημα - πώς να φτιάξετε το δικό σας δρόμο όσο το δυνατόν φθηνότερα;

Οι πιο φθηνές επιλογές

Εάν είστε ο μόνος που ανησυχείτε για το πρόβλημα του δρόμου και κανένας από τους γείτονές σας στη ντάκα δεν θέλει να σας κάνει παρέα, τότε είναι λογικό να υποθέσετε ότι θα αναζητήσετε τη φθηνότερη επιλογή. Ακόμα κι αν δεν είναι τόσο υψηλής ποιότητας όσο επιθυμείτε.

Η απλούστερη προσέγγιση είναι η ισοπέδωση και συμπύκνωση του χωματόδρομου. Για να γίνει αυτό, θα αρκεί να προσλάβετε έναν γκρέιντερ που θα ισοπεδώσει τους ανώμαλους δρόμους και θα αφαιρέσει βαθιές αυλακώσεις. Εάν ο δρόμος χρησιμοποιείται συχνά από υπερμεγέθη οχήματα (κάτοικοι ντάτσας), τότε θα συμπιεστεί αρκετά γρήγορα.

Το μόνο πρόβλημα με αυτήν την προσέγγιση είναι ότι ο χωματόδρομος χάνει γρήγορα τη βατότητά του κατά τη διάρκεια της βροχής, ειδικά σε μαλακά εδάφη, όπως το μαύρο χώμα. Το τελευταίο θα μετατραπεί απλά σε αδιάβατο λασπόβαλτο.

Για την καταπολέμηση αυτής της περίστασης, υπάρχει μια δεύτερη προσέγγιση - να γεμίσετε το δρόμο με θρυμματισμένη πέτρα ή χαλίκι. Η μέθοδος είναι πιο ακριβή, καθώς θα χρειαστεί να αγοράσετε μια συγκεκριμένη ποσότητα υλικού και να εξασφαλίσετε την παράδοσή του στον ιστότοπο. Αλλά μπορείτε να οδηγείτε στο χαλίκι υπό οποιονδήποτε καιρό.

Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι η θρυμματισμένη πέτρα θα βυθιστεί σταδιακά στο έδαφος. Σε μόλις 2-3 χρόνια, όλα τα πλεονεκτήματα ενός δρόμου από θρυμματισμένη πέτρα θα εξαφανιστούν και η διαδικασία θα πρέπει να επαναληφθεί.

Η καλύτερη επιλογή

Όταν υπάρχουν τουλάχιστον μερικοί καλοκαιρινοί κάτοικοι που ενδιαφέρονται για την εμφάνιση ενός κανονικού δρόμου, μπορείτε να σκεφτείτε την κατασκευή ενός πλήρους ασφαλτοστρωμένου δρόμου, αν και χρησιμοποιώντας μια απλοποιημένη τεχνολογία. Ταυτόχρονα, μπορείτε να εξοικονομήσετε σημαντικά υλικά χρησιμοποιώντας τσιπς ασφάλτου αντί να στρώσετε ένα νέο ακριβό οδόστρωμα. Η ψίχα λαμβάνεται με την επεξεργασία της επίστρωσης που αφαιρέθηκε κατά τις επισκευές, επομένως η τιμή της δεν είναι ιδιαίτερα υψηλή.

Οι επιλογές για τεχνολογικές λύσεις στο πρόβλημα μπορεί να είναι διαφορετικές, αλλά γενικά, η τοποθέτηση τσιπς ασφάλτου μοιάζει με αυτό:

  • Προσδιορισμός του μήκους και του πλάτους του μελλοντικού δρόμου.
  • Αφαίρεση του ανώτερου στρώματος εδάφους με παράλληλη ισοπέδωση. Στην περίπτωση ενός μικρού επαρχιακού δρόμου στον οποίο δεν θα κινούνται γεωργικά μηχανήματα, αρκούν 300 mm.
  • Δημιουργία μαξιλαριού με άμμο και χαλίκι. Το στρώμα άμμου πρέπει να είναι περίπου 150 mm. Ταυτόχρονα πρέπει να συμπιέζεται καλά καθώς γεμίζεται και χύνεται με νερό για να συμπιεστεί. Από πάνω τοποθετείται ένα στρώμα θρυμματισμένης πέτρας πάχους 50-100 mm. Συνιστάται επίσης να συμπιέζετε θρυμματισμένη πέτρα.
    Σε αυτό το στάδιο, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο δρόμος έχει μια μικρή κλίση για να επιτρέπεται η αποστράγγιση του νερού. Εάν αυτό δεν παρέχεται, τότε θα συσσωρευτεί νερό στο δρόμο, το οποίο δεν συμβάλλει στην ανθεκτικότητα της επίστρωσης.
  • Ξεχύνεται ήδη πάνω από τα ερείπια ψίχουλα ασφάλτου, το οποίο πρέπει να τυλιχτεί. Ο καλύτερος τρόπος φυσικά είναι με ρολό, αλλά μπορείς να χρησιμοποιήσεις και μη εξειδικευμένο βαρύ εξοπλισμό, φορτηγό για παράδειγμα.

Έτσι, θα αποκτήσετε έναν ολοκληρωμένο, ανθεκτικό και ασφαλτοστρωμένο δρόμο για όλες τις εποχές σε πολύ λογική τιμή.

Ειδικά αν είναι πρόβλημα να φτάσετε στη ντάκα σας με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Και τέλος πάντων, κάνε μου μια βόλτα ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΥΛΙΚΑ, λιπάσματα, έπιπλα, ποτέ δεν ξέρεις τι; Εντάξει, αν από τη στάση είναι δέκα μέτρα κατά μήκος του μονοπατιού, αλλά τι γίνεται αν είναι μερικά χιλιόμετρα; Δεν είσαι εκεί! Και αν δεν υπάρχει είσοδος, πώς να μην κάνετε έναν δρόμο στη ντάκα σας με τα χέρια σας και για τη δική σας ευκολία!

Περιεχόμενο:
1.
2.
2.1
2.2
2.3
3.
4.
5.
6.

Έκδοση βίντεο του άρθρου

Από τι να φτιάξεις δρόμο

Οι δρόμοι χωρίζονται σε δρόμους με και χωρίς ασφαλτοστρωμένες επιφάνειες. Το πρώτο περιλαμβάνει δρόμους από άσφαλτο, σκυρόδεμα ή λιθόστρωτα (καλντερίμια), ο δεύτερος - χωματόδρομους. Αυτό που είναι σωστό για εσάς υπαγορεύεται κατά 95% από τον προϋπολογισμό σας.

Οι πιο ακριβοί και πιο ανθεκτικοί είναι δρόμοι από κομμένη πέτρα (καλντερίμι). Το επόμενο πιο ακριβό είναι το λιγότερο ανθεκτικό σκυρόδεμα και, τέλος, η άσφαλτος. Το "Primer" είναι μια πολύ φθηνότερη επιλογή, αλλά, φυσικά, επίσης λιγότερο ανθεκτική.

Το σκυρόδεμα δεν είναι πολύ φθηνότερο, αλλά τουλάχιστον είναι πολύ πιο προηγμένο τεχνολογικά. Να διανύσουμε έστω και ένα χιλιόμετρο μαζί τσιμεντένιο δρόμοκατά την καλοκαιρινή περίοδο είναι πολύ πιθανό. Προφανώς, δεν είναι αυτοκινητόδρομος, αλλά είναι δυνατό να ταξιδέψετε σε μία λωρίδα. Με πάχος επίστρωσης 7-10 cm (και λιγότερο δεν έχει νόημα) με πλάτος 3 m, θα χρειαστούν περίπου 0,25-0,3 m 3 σκυροδέματος ανά γραμμικό μέτρο. Το υλικό για έναν δρόμο εκατό μέτρων (λαμβάνοντας υπόψη θρυμματισμένη πέτρα, άμμο και ελάχιστο οπλισμό) θα κοστίσει 180-250 χιλιάδες ρούβλια.

Η άσφαλτος απαιτεί οδικό εξοπλισμό, ο οποίος είναι απίθανο να βρεθεί σε ένα αγρόκτημα dacha, επομένως δεν έχει νόημα να σκεφτείτε πώς να φτιάξετε έναν δρόμο σε μια ντάτσα με τα χέρια σας από ασφαλτοσκυρόδεμα.

Ένας χωματόδρομος με θρυμματισμένη πέτρα (χαλίκι) επιφάνεια φαίνεται να είναι η πιο ελκυστική επιλογή από πλευράς οικονομικού κόστους.

Πώς να φτιάξετε έναν δρόμο με τα χέρια σας

Όποια επιλογή κι αν διαλέξετε, το παρακάτω εξακολουθεί να είναι το κύριο εργαλείο για την κατασκευή δρόμων.

Εργαλεία που χρειάζονται για την οδοποιία

Φτυάρι, λοστός, αξίνα. Αυτά είναι τα εργαλεία που θα χρειαστείτε για την ευθυγράμμιση. υπόστρωμα δρόμουκαι ανάπτυξη του εδάφους.
Για σημάδια κατεύθυνσης και υψομέτρου, θα χρειαστείτε ίσους πασσάλους (μπορείτε να τους σφυρηλατήσετε με το άκρο του ίδιου τσεκούρι που χρησιμοποιήθηκε για το πλάνισμα): ένα ζευγάρι μακριά - για τον καθορισμό της κατεύθυνσης. μια ντουζίνα κοντά, μισό μέτρο το καθένα. Εκατό μέτρα γερό κορδόνι.

Η θρυμματισμένη πέτρα του κλάσματος 20-40 χρησιμοποιείται ως έρμα για δρόμους με πεζοδρόμιο από σκυρόδεμα, δεν χρησιμοποιείται στρώμα άμμου ισοπέδωσης. Εάν τα βαρέα οχήματα μπορούν να ταξιδέψουν κατά μήκος του δρόμου, συνιστάται να ενισχύσετε το ύφασμα με ένα πλεκτό πλέγμα με πλευρά πλέγματος 250-300 mm από ενίσχυση Διάμετρος Α-Ι 6 χλστ. Ή συγκολλημένο συρμάτινο πλέγμα με πλευρά πλέγματος 150-200 mm και διάμετρο σύρματος 3-4 mm.

Δεν χρησιμοποιείται για οδοστρώματα φάροι απογραφήςαπό γαλβανισμένο χάλυβα, αφού με την πάροδο του χρόνου το σκυρόδεμα γύρω τους φθείρεται, και οι ίδιοι οι φάροι, όταν φθαρούν και σπάσουν, δημιουργούν κίνδυνο για τους τροχούς. Το σκυρόδεμα τοποθετείται σε πηχάκια, τα οποία αφαιρούνται αφού πήξει η σύνθεση (συνήθως την επόμενη μέρα ή μια μέρα αργότερα). Οι υπόλοιπες αυλακώσεις σφραγίζονται με σκυρόδεμα ίδιας ποιότητας χρησιμοποιώντας λεπτά αδρανή.

Για τον καμβά, χρησιμοποιείται σκυρόδεμα ποιότητας τουλάχιστον 200 με πάχος στρώσης τουλάχιστον 100 mm.

Χωματό κρεβάτι, DIY χωματόδρομος

Μην υποθέσετε ότι αρκεί να ισοπεδώσετε μια λωρίδα γης και ο χωματόδρομος είναι έτοιμος. Παρόμοιος εποικοδομητική λύσημπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι μετά από μερικές φθινοπωρινές βροχές, από μια δομή που κάνει την κίνηση πιο βολική, ο δρόμος θα μετατραπεί σε μια αποτελεσματική οχυρωματική δομή και για να την ξεπεράσετε (και πέρα ​​από αυτήν) θα χρειαστείτε ένα τρακτέρ.

Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το φυτικό στρώμα και στη συνέχεια να τοποθετήσετε το γεωύφασμα. Στη συνέχεια, ο καμβάς καλύπτεται με πηλό, ο οποίος συμπιέζεται με τάμπερ ή τυλίγεται προσεκτικά. Το τελικό στάδιο χωματόδρομοςο καμβάς θα συμπιεστεί με θρυμματισμένη πέτρα. Για να γίνει αυτό, η θρυμματισμένη πέτρα του κλάσματος 20-40 είναι διάσπαρτη λεπτό στρώμακαι βάλε το στο έδαφος με ένα κούμπωμα.

Ένας τέτοιος δρόμος μπορεί να εξυπηρετήσει χωρίς επισκευές πολλά χρόνιαακόμα και σε αρκετά πολυσύχναστη κίνηση.

Μένει να πούμε για δύο ακόμη υποχρεωτικές εκδηλώσεις για το δρόμο:

Για όλους τους τύπους δρόμων, φροντίστε να κάνετε μια μικρή κλίση (περίπου 3%) για την αποστράγγιση του νερού, από τη μέση έως τις άκρες.
Αν είναι δυνατόν, κάνουμε αποστραγγιστικές τάφρους (χαντάκια) κατά μήκος του δρόμου (Εικ. 2).

συμπέρασμα

Όπως είστε πεπεισμένοι, κατασκευή δρόμουαπέχει πολύ από το να είναι ένα θέμα τόσο απλό όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά. Ωστόσο, τώρα είστε οπλισμένοι με τη θεωρία και, φυσικά, μπορείτε να το χειριστείτε.

Αφήστε τις συμβουλές και τα σχόλιά σας παρακάτω. Εγγραφή σε