Πώς να φτιάξετε μονοπάτια από τσιπς ασφάλτου. Ασφαλτοστρωμένο μονοπάτι στη ντάτσα. Τοποθέτηση ασφάλτου μόνοι σας

Η επισκευή δρόμων είναι ένα φλέγον θέμα που επηρεάζει απολύτως όλους. Οι οδηγοί παραπονιούνται για την άθλια επιφάνεια που καταλήγει να καταστρέφει πρόωρα τα αυτοκίνητά τους. Επιβάτες μέσων μαζικής μεταφοράς - σχετικά με την ποιότητα της μεταφοράς και τις παραβιάσεις του προγράμματος. Οι αξιωματούχοι κατηγορούν την έλλειψη χρηματοδότησης, η οποία καθιστά αδύνατη την εκτέλεση εργασιών επισκευής υψηλής ποιότητας.

Μπορείτε να αναζητήσετε τους ένοχους για μεγάλο χρονικό διάστημα ή να προσπαθήσετε να βρείτε μια οικονομική και αποτελεσματική λύσηΠροβλήματα. Ένα βήμα προς τα εμπρός για την επίλυση της τρέχουσας κατάστασης θα είναι η χρήση ανακυκλωμένων υλικών, δηλαδή η εγκατάσταση ψίχουλα ασφάλτου.

Σε τι είναι καλό το τρίμμα ασφάλτου;

Οι δρόμοι σε όλα τα επίπεδα είναι σε δεινή θέση - από τους ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους, όπου είναι απαραίτητη η αντικατάσταση του οδοστρώματος, μέχρι τους τοπικούς δρόμους. Τα τελευταία συχνά στερούνται την προσοχή των αρχών και με τα χρόνια γίνονται εντελώς ακατάλληλα για κυκλοφορία.

Τα ανακυκλώσιμα υλικά που λαμβάνονται μετά την ανακύκλωση παλαιάς ασφάλτου αποτελούν παγκόσμιο πόρο για την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων. Η τεχνολογία τοποθέτησης τσιπς ασφάλτου σάς επιτρέπει να λύσετε μια σειρά προβλημάτων, ξοδεύοντας ένα ελάχιστο ποσό Χρήματα. Η θρυμματισμένη άσφαλτος είναι κατάλληλη τόσο για την κατασκευή νέων σύγχρονων δρόμων όσο και για αυτούς με χαμηλό κυκλοφοριακό φόρτο.

Προδιαγραφές

Το τρίψιμο είναι μια απλή διαδικασία και στη λειτουργία αποδίδει καλύτερα από την θρυμματισμένη πέτρα. Τέτοιες πρώτες ύλες διατηρούν όλες τις κινητήριες ιδιότητές τους Η μηχανική λείανση μεγάλων στρωμάτων δεν επηρεάζει το γεγονός ότι η σύνθεση περιέχει άσφαλτο - μια ουσία που είναι και στυπτική και δημιουργεί πρόσθετη πυκνότητα. Αυτό παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του δρόμου.

Ένα άλλο πλεονέκτημα της τοποθέτησης τσιπς ασφάλτου είναι ότι με την πάροδο του χρόνου η ποιότητα του δρόμου μόνο βελτιώνεται: θραύσματα του παλιού οδοστρώματος συνθλίβονται και συμπιέζονται έτσι ώστε το αποτέλεσμα να είναι αρκετά ομαλό και ανθεκτική επίστρωση. Αυτό κάνει τα τσιπς ασφάλτου μια πραγματική πανάκεια για χωριά, συνεταιρισμούς ντάτσα και άλλα μέρη όπου δεν θα κατασκευαστούν νέοι δρόμοι στο άμεσο μέλλον.

Τοποθέτηση ασφάλτου μόνοι σας

Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα αυτής της πρώτης ύλης είναι ότι δεν χρειάζεστε ειδικά προσόντα για να εργαστείτε μαζί της. Το προϊόν της επεξεργασίας της αφαιρούμενης ασφάλτου γίνεται καθημερινά όλο και πιο δημοφιλές υλικό. Η δημοτικότητα της πρώτης ύλης προστίθεται επίσης από το γεγονός ότι έχει καταστεί δυνατή η τοποθέτηση τσιπς ασφάλτου με τα χέρια σας.

Εάν μιλάμε για μια μικρή περιοχή και δεν υπάρχουν χρονικοί περιορισμοί, τότε ακόμη και ένα άτομο μπορεί να αντιμετωπίσει μια τέτοια εργασία. Σε περίπτωση μεγάλης έκτασης, είναι προτιμότερο να προσλάβετε μια ομάδα εργαζομένων.

Εντολή εργασίας

Έτσι, δεν χρειάζεστε τα προσόντα ενός οικοδόμου για την τοποθέτηση τσιπς ασφάλτου. Το μόνο που χρειάζεται να γνωρίζετε πριν ξεκινήσετε την εργασία είναι να υπολογίσετε το υλικό. Λαμβάνοντας υπόψη το έδαφος, η κατανάλωση πρώτων υλών θα είναι περίπου 15 τόνοι ανά 100 τετραγωνικά μέτρα. μ. Χρειάζεται να νοικιάσετε ένα ρολό βάρους 10-14 τόνων από εταιρεία που προμηθεύει ψίχουλα ασφάλτου.

Οι προπαρασκευαστικές δραστηριότητες που απαιτούνται για την τοποθέτηση ασφάλτινων θραυσμάτων περιλαμβάνουν την αφαίρεση θάμνων και χόρτων και την ισοπέδωση της τοπογραφίας του δρόμου. Εάν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να καλύψετε τα προετοιμασμένα, επίπεδη επιφάνεια ασφάλτου μαστίχα. Με αυτό τον τρόπο θα ασφαλίσετε το υλικό και θα αποτρέψετε να σκορπίσουν αρχικά τα ψίχουλα, μέχρι να συμπιεστούν κάτω από τη συνεχή πίεση των τροχών.

Η τεχνολογία για την τοποθέτηση τσιπς ασφάλτου με τα χέρια σας δεν είναι περίπλοκη: η εργασία πραγματοποιείται σε 2 στάδια, ρίχνοντας κάθε στρώμα πρώτης ύλης και πιέζοντάς το με έναν κύλινδρο. Το ένα στρώμα πρέπει να έχει πάχος περίπου 10 cm. Μετά την τελική συμπύκνωση, ο δρόμος είναι έτοιμος για χρήση.

Η εργασία με ψίχουλα ασφάλτου είναι εύκολη. Σε σύγκριση με άλλες χαλαρές επιστρώσεις, κερδίζει γιατί με την πάροδο του χρόνου δυναμώνει και κρατάει καλύτερα, ενώ η άμμος και η θρυμματισμένη πέτρα σκορπίζονται στις παρυφές των δρόμων. Επιπλέον, το πλεονέκτημα των ανακυκλώσιμων υλικών είναι το χαμηλό κόστος τους. Και παρόλο που δεν είναι τόσο καλό λειτουργικά χαρακτηριστικά, σαν καινούργια άσφαλτος, αυτή είναι μια πραγματική σωτηρία για δρόμους που δεν μπορούν να περιμένουν χρηματοδότηση για πολλά χρόνια.

Έτσι, στην περίπτωση κατασκευής δρόμων από ψίχουλα ασφάλτου, σχηματίζεται μια πολύ πυκνή και ισχυρή επιφάνεια, η οποία στη συνέχεια κυλίεται από τροχούς αυτοκινήτου, γίνεται σκληρότερη και δεν καταρρέει ούτε διαβρώνεται.

Η αξιοπιστία ενός ασφαλτικού οδοστρώματος εξαρτάται από τη χρήση εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας στο μείγμα, την ομοιόμορφη ανάμειξή τους και τη συντήρηση καθεστώς θερμοκρασίαςκατά την παραγωγή και αποθήκευση. Επιπλέον, η προβλεπόμενη θέση για την τοποθέτηση του ασφαλτοστρώματος θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στον τόπο παραγωγής του, ώστε ο χρόνος μεταφοράς του υλικού να είναι όσο το δυνατόν ελάχιστος.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του υλικού

Τα κύρια πλεονεκτήματα της τοποθέτησης ασφάλτου είναι:

προσιτό κόστος, ειδικά στην περίπτωση εφαρμογών μικρής κλίμακας·
δυνατότητες στιγμιαίο μαγείρεμασε εργοστασιακές συνθήκες?
ανθεκτικότητα της επίστρωσης, με την επιφύλαξη συμμόρφωσης με την τεχνολογία κατασκευής και εγκατάστασης.
η σχετική απλότητα της τοποθέτησης ασφάλτου παρουσία ειδικού εξοπλισμού.

Τα μειονεκτήματα της ασφάλτου και του σκυροδέματος είναι:

απότομη πτώση τεχνικά χαρακτηριστικάόταν θερμαίνεται από το φως του ήλιου.
εξάτμιση της πίσσας όταν θερμαίνεται και απελευθέρωση επιβλαβών αναθυμιάσεων.
την ανάγκη διατήρησης της απαιτούμενης θερμοκρασίας μέχρι την τοποθέτηση του ασφαλτοστρώματος.

Ταυτόχρονα, παρά την παρουσία σοβαρών ελλείψεων, δεν έχει βρεθεί ακόμη εναλλακτική τιμή έναντι του ασφαλτοσκυροδέματος. Ένα μονοπάτι κατασκευασμένο από πλακόστρωτες πλάκες θα είναι αισθητά πιο ακριβό.

Οι εργασίες για τη βελτίωση της ποιότητας και της ευελιξίας του υλικού εκτελούνται στο πλαίσιο της επιλογής πιο αποτελεσματικών μειγμάτων. Καλή απόδοσηδίνει με προσθήκη μιγμάτων πολυμερών και αναγωγή κλάσμα όγκουπίσσα

Σκοπός των συστατικών συστατικών

Ασφαλτικό σκυρόδεμα με και χωρίς ορυκτή σκόνη.

Η πρώτη άσφαλτος κατασκευάστηκε από φυσική άσφαλτο. Στη συνέχεια, άρχισαν να χρησιμοποιούν άσφαλτο, που λαμβάνεται ως αποτέλεσμα απόσταξης λαδιού, όταν θερμαίνουν υγρούς υδρογονάνθρακες. Σήμερα είναι το πιο διαδεδομένο συνδετικό για την παραγωγή μιγμάτων ασφαλτικού σκυροδέματος.

Η άμμος, το χαλίκι ή η θρυμματισμένη πέτρα στην άσφαλτο παίζουν το ρόλο των βασικών πληρωτικών.Η άμμος είναι απαραίτητη για την πιο ομοιόμορφη κατανομή της πίεσης στο εσωτερικό του ασφαλτικού στρώματος και την πλήρωση των κενών μεταξύ τους μεμονωμένες πέτρες. Μαζί με την άσφαλτο δένει μεγαλύτερα κλάσματα πέτρας, τα συγκρατεί και δεν τα αφήνει να ανέβουν πέρα από το στρώμα.

Τα κλάσματα χαλικιού και θρυμματισμένης πέτρας καθορίζουν την ομάδα του ασφαλτικού σκυροδέματος και την περιοχή εφαρμογής του. Όλα τα ασφαλτικά οδοστρώματα χωρίζονται συμβατικά σε τρεις ομάδες ανάλογα με την πυκνότητα, ανάλογα με το μέγεθος των χρησιμοποιούμενων λίθων:

πυκνό, με κλάσμα χαλικιού 5-10 mm, για πλακόστρωση αυλών, πεζοδρομίων, μονοπατιών και άλλων επιφανειών με χαμηλό φορτίο.
πορώδης, με μέγεθος πέτρας 10-20 mm, για την τοποθέτηση κατώτερων στρωμάτων σε επιστρώσεις πολλαπλών στρώσεων.
εξαιρετικά πορώδες, με κλάσμα θρυμματισμένης πέτρας 20-40 mm, για χρήση σε κρίσιμες περιοχές αυτοκινητόδρομοι.

Αυτή η κατανομή πορώδους καθορίζει την ικανότητα της ασφάλτου να διοχετεύει την υγρασία και να την απομακρύνει στρώση αποστράγγισηςγια περαιτέρω αποστράγγιση στο έδαφος. Επομένως, το υλικό υψηλής πορώδους είναι πιο δύσκολο να εγκατασταθεί, αλλά η διάρκεια ζωής του είναι πολύ μεγαλύτερη.

Ως ορυκτά πληρωτικά προστίθενται λεπτοαλεσμένη κιμωλία, ασβεστόλιθος ή ψαμμίτης. Γεμίζουν τα τελευταία κενά που έχουν απομείνει και κάνουν το ασφαλτόδρομο πιο ομοιόμορφο. Και την καλύτερη ορυκτό πληρωτικόκατασκευασμένο από ψαμμίτη ως χημικά ουδέτερη ουσία.

Με την προσθήκη θρυμματισμένου καουτσούκ, θρυμματισμένου σε μεγέθη 1,0-1,5 mm, αυξάνεται η ολκιμότητα και η υδραυλική σταθερότητα. Ως εκ τούτου, η άσφαλτος με αυτήν χρησιμοποιείται συχνά για την κάλυψη της οροφής των εργαστηρίων βιομηχανικές επιχειρήσεις. Ασφαλτομπετόν με ψίχουλο καουτσούκλιγότερο πιθανό να ραγίσει και έχει ελαστικές ιδιότητες.

Ενίσχυση με πολυμερικό πλέγμα.

Πολυμερή πρόσθεταμε τη μορφή ενίσχυσης πλαστικές ίνεςαυξάνουν σημαντικά την αντοχή του υλικού. Αυτή η τεχνολογία μαγειρέματος χρησιμοποιείται μόνο για τις πιο κρίσιμες περιοχές. Η αντοχή μιας ασφαλτικής διαδρομής μπορεί επίσης να αυξηθεί προσθέτοντας τσιμέντο σε αυτήν, αλλά σε αυτή την περίπτωση δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ασβεστόλιθο ως λεπτό πληρωτικό.

Φτιάξτο μόνος σου παραγωγή ασφάλτου

Η αυτοκατασκευασμένη άσφαλτος δεν επιτρέπει τη χρήση της για την τοποθέτηση αυτοκινητοδρόμων και δρόμων της πόλης. Ωστόσο, ένα τέτοιο υλικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά για τη διευθέτηση μονοπατιών κήπου ή περιοχών με χαμηλό φορτίο κατά τη λειτουργία. Για να φτιάξετε τη δική σας άσφαλτο θα χρειαστείτε:

συνηθισμένη, ακόμη και άπλυτη άμμος.
λεπτό χαλίκι ή θρυμματισμένη πέτρα.
στερεή ρητίνη ασφάλτου με σημείο τήξης όχι μεγαλύτερο από 120°C.
φαρδύς κάδος ή μπετονιέρα.
μεταλλικό βαρέλι και κάδος?
φτυάρι;
φαρδύ κόσκινο ή μεταλλικό πλέγμαγια το κοσκίνισμα της άμμου.

Ετοιμάστε ένα στεγνό μείγμα άμμου και χαλίκι σε έναν κάδο ή μπετονιέρα σε αναλογία 1:2 κατ' όγκο. Τοποθετήστε το βαρέλι στη βάση και ανάψτε μια φωτιά κάτω από αυτό. Ρίξτε ένα κουβά νερό μέσα.

Ταυτόχρονα, τοποθετήστε έναν κουβά γεμάτο το ένα τρίτο με νερό σε μια άλλη φωτιά. Όταν το νερό στον κάδο αρχίσει να βράζει, βάζετε μέσα άσφαλτο να ζεσταθεί και να λιώσει. Ρίξτε το μείγμα θρυμματισμένης πέτρας-άμμου στο βαρέλι. Το βραστό νερό σε κουβά και βαρέλι θα εξασφαλίσει τη διατήρηση της θερμοκρασίας στους 100°C.

Ρίξτε το μείγμα θρυμματισμένης πέτρας-άμμου στο βαρέλι και περιμένετε μέχρι να βράσει το νερό. Βράζετε την πίσσα σε νερό μέχρι να λιώσει η πίσσα και το νερό σταδιακά να βράσει. Στη συνέχεια, ρίξτε τη λιωμένη άσφαλτο σε ένα βαρέλι με ένα μείγμα θρυμματισμένης πέτρας-άμμου και αρχίστε να ανακατεύετε ενεργά. Συνιστάται να ανακατεύετε μεταλλικός σωλήναςή άλλο ανθεκτικό αντικείμενο. Κατά τη στιγμή της έκχυσης, πρέπει να υπάρχει βραστό νερό στο βαρέλι· η ζεστή άσφαλτος δεν μπορεί να χυθεί σε κρύο νερό.

Η αναλογία του όγκου της πίσσας προς τον όγκο του μίγματος θρυμματισμένης πέτρας-άμμου είναι περίπου 1:15. Ακριβέστερα, η πυκνότητα της ασφάλτου μπορεί να προσδιοριστεί μόνο οπτικά.

Για να βελτιώσετε την πλαστικότητα της ασφάλτου, να απλοποιήσετε την ανάμειξη και να διευκολύνετε την επακόλουθη τοποθέτηση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικό ή υγρό απορρυπαντικό. Ο πλαστικοποιητής προστίθεται σύμφωνα με τις οδηγίες, υγρό απορρυπαντικό σε αναλογία 1 ποτήρι ανά 40-50 λίτρα ασφάλτου.

Μόλις βράσει το νερό, η σπιτική άσφαλτος είναι έτοιμη και μπορεί να στρωθεί στο μονοπάτι.Εάν μέχρι αυτή τη στιγμή δεν έχετε ολοκληρώσει τις προπαρασκευαστικές εργασίες, προσθέστε ξανά νερό στο βαρέλι. Σημειώστε ότι μπορείτε να προσθέσετε μόνο βραστό νερό, κρύο νερόΑν πέσει σε καυτή επιφάνεια, μπορεί να βράσει αμέσως και να προκαλέσει εγκαύματα.

Τοποθέτηση ασφαλτοστρώματος

Οι εργασίες εγκατάστασης «Do-it-yourself» ξεκινούν με την αποδοχή σχεδιαστικές λύσειςκαι σημάνσεις. Σε αυτό το στάδιο της εργασίας είναι απαραίτητο να ορίσουμε με σαφήνεια:

με τη θέση της πίστας?
το πλάτος και το ύψος του πάνω από το επίπεδο του εδάφους·
με τον τύπο του κράσπεδου και το ύψος εγκατάστασής του.
με θέσεις για την τοποθέτηση συστημάτων αποχέτευσης.

Κατά τον προσδιορισμό της θέσης της διαδρομής, θα πρέπει να λάβετε υπόψη την παρουσία πιθανών υπόγειων βοηθητικών υπηρεσιών, την τοποθεσία δέντρα κήπουκαι την κατεύθυνση των κλίσεων για την αποστράγγιση των ομβρίων υδάτων. Αφού λάβετε αποφάσεις, πρέπει να οδηγήσετε μανταλάκια γύρω από την περίμετρο του μελλοντικού ασφαλτοστρώματος, καθορίζοντας τα ακριβή περιγράμματα του.

Κατά μήκος του σημειωμένου περιγράμματος, είναι απαραίτητο να σκάψετε μια λεγόμενη «γούρνα» ή τάφρο, βάθους 15 εκ. Τοποθετήστε ένα στρώμα στον πυθμένα του, το οποίο θα εμποδίσει τη βλάστηση των ζιζανίων και θα επιτρέψει στην υγρασία να στραγγίσει ελεύθερα στο κάτω στρώμα του εδάφους. .

Τοποθετήστε και στερεώστε το κράσπεδο και γεμίστε τη «γούρνα» μέχρι πάνω με θρυμματισμένη πέτρα.Η επιφάνεια πρέπει να συμπιέζεται καλά. Η αντοχή του ασφαλτικού οδοστρώματος εξαρτάται από την ποιότητα της συμπύκνωσης.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να αγοράσετε άσφαλτο ή να την προετοιμάσετε μόνοι σας και να την απλώσετε πάνω από θρυμματισμένη πέτρα σε ένα στρώμα πάχους 4-5 cm κάθε φορά. Προ-ευθυγράμμισημπορεί να γίνει με ανεστραμμένη τσουγκράνα ή ξύλινη σφουγγαρίστρα.

Κατά τη διαδικασία ισοπέδωσης, είναι απαραίτητο να ελέγχετε για κλίσεις χρησιμοποιώντας επίπεδο κτιρίου. Η συμπίεση του ασφαλτικού σκυροδέματος σε μονοπάτι κήπου γίνεται καλύτερα.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η διαδικασία τοποθέτησης ασφάλτου με τα χέρια σας εξαρτάται από τις καιρικές συνθήκες. Αυτή η εργασία δεν πρέπει να εκτελείται όταν αρνητικές θερμοκρασίεςκαι σε βροχερό καιρό.

Τεχνολογία ανακύκλωσης ασφαλτικών οδοστρωμάτων

Η ανάγκη εξοικονόμησης χρημάτων κατά την επισκευή και την κατασκευή νέων ασφαλτοστρωμένων δρόμων οδήγησε στην ανάπτυξη ενός αποτελεσματικού συστήματος ανακύκλωσης (επαναχρησιμοποίηση υλικών). Σε αυτή την περίπτωση, η άσφαλτος που αφαιρείται από το οδόστρωμα υποβάλλεται σε επεξεργασία, τόσο σε σταθερές εργοστασιακές συνθήκες όσο και σε κινητό εξοπλισμό στο εργοτάξιο.

Με αυτή την τεχνολογία ασφαλτομπετόναφαιρείται χρησιμοποιώντας ειδικό μηχανισμό με μηχανικό κόφτη - αναμίκτη. Στη συνέχεια, το αφαιρούμενο υλικό συνθλίβεται σε ένα κλάσμα θρυμματισμένης πέτρας και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παρασκευή ξηρών μιγμάτων για την κατασκευή οδικών βάσεων και γεμισμάτων για προαστιακούς αυτοκινητόδρομους και δρόμους.

Ασφαλτική βάση.

Σύμφωνα με τη δεύτερη τεχνολογία, το συλλεγόμενο και θρυμματισμένο υλικό τοποθετείται σε κλίβανο και θερμαίνεται χωρίς πρόσβαση στη φωτιά στους 170°C με την προσθήκη απαιτούμενη ποσότηταφρέσκια πίσσα και πρόσθετα. Αυτή η μέθοδος επεξεργασίας χρησιμοποιείται ευρέως κατά την επισκευή δρόμων και αυλών της πόλης, καθώς η τιμή, η παραγωγή και η τοποθέτηση ασφάλτου σε αυτή την περίπτωση είναι πολύ χαμηλότερη.

Ανακύκλωση ασφάλτου στο σπίτι

Το παλιό οδόστρωμα από ασφαλτικό μείγμα επιτρέπει οικιακός τεχνίτηςκανονίσουμε προσωπική πλοκήάνετα και προσεγμένα ασφαλτοστρωμένα μονοπάτια πεζών, τα οποία μπορούν εύκολα να αντικαταστήσουν τις πλακόστρωτες πλάκες. Αυτή η άσφαλτος DIY μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί, για παράδειγμα, για την κάλυψη του δαπέδου σε ένα γκαράζ ή μπροστά από αυτό.

Πρέπει να αφαιρεθεί μόνο η επάνω στρώση ασφάλτου. Το αφαιρούμενο υλικό πρέπει να σπάσει σε όσο το δυνατόν μικρότερα κομμάτια. Μέγιστο κλάσμαδεν πρέπει να υπερβαίνει τα 40 mm.

Μεθοδολογία για τον έλεγχο της ποιότητας των ασφαλτοστρωμένων οδοστρωμάτων

Κάθε κατασκευαστής οικοδομικά υλικάυποχρεούται να χορηγήσει στον αγοραστή ασφάλτου πιστοποιητικό συμμόρφωσης ποιότητας προϊόντος κρατικά πρότυπα. Για να γίνει αυτό, το εργοστάσιο πρέπει να διαθέτει πιστοποιημένο εργαστήριο που μπορεί να πραγματοποιήσει το απαραίτητο σύνολο δοκιμών. Επιπλέον, σε όλα μεγάλες πόλειςΥπάρχουν ανεξάρτητα εργαστήρια ελέγχου ποιότητας κατασκευής και κατασκευής υλικών.

Σε ένα εργοτάξιο, η δοκιμή πραγματοποιείται με διάτρηση ενός πυρήνα δεδομένης διαμέτρου από την επιφάνεια του δρόμου και στη συνέχεια αποκατάσταση της επιφάνειας του δρόμου. Εξωτερικά, η ποιότητα της παραδιδόμενης ασφάλτου μπορεί να προσδιοριστεί από τη θερμοκρασία της και την παρουσία μιας μαύρης, λιπαρής μεμβράνης στην επιφάνεια.

Μονοπάτια κήπουπρέπει να έχει όχι μόνο όμορφο εμφάνιση, αλλά έχουν και υψηλή αντοχή ώστε να μπορεί να μετακινηθεί κατά μήκος τους ένα καρότσι με οικοδομικά υλικά κ.λπ. Σήμερα υπάρχει μεγάλη γκάμα υλικών για πλακόστρωση μονοπατιών, αλλά τα περισσότερα έχουν υψηλή τιμή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι συχνά καλύτερο να ασφαλτοστρωθεί ένα μονοπάτι κήπου, επειδή η άσφαλτος είναι ένα από τα φθηνότερα οικοδομικά υλικά. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε πώς να στρώνετε σωστά ένα δρόμο!

Αρθρο
βίντεο

Το πλεονέκτημα των ασφάλτινων μονοπατιών

Μιλώντας για την άσφαλτο, θα ήθελα αμέσως να πω ότι αυτό το οικοδομικό υλικό έχει περισσότερα μειονεκτήματα παρά πλεονεκτήματα σε σχέση με ένα εξοχικό.

Το ασφαλτικό οδόστρωμα έχει μόνο μερικά κύρια πλεονεκτήματα - χαμηλό κόστος, υψηλή αντοχή, απλή τεχνολογίαδημιουργία και ευελιξία. Συχνά η άσφαλτος επιλέγεται μόνο επειδή έχει τα περισσότερα χαμηλή τιμή, σε σύγκριση με υλικά πλακοστρώσεων μονοπατιών κήπου όπως π.χ πλακόστρωτες πλάκες, πλακοστρώσεις, καταστρώματα κ.λπ.

Τα μειονεκτήματα της ασφάλτου είναι πολύ σημαντικοί παράγοντες που επηρεάζουν όχι μόνο σχεδιασμός τοπίου οικόπεδο κήπου. Μεταξύ των πιο σημαντικών μειονεκτημάτων είναι:

Σε ζεστό καιρό, η άσφαλτος εξατμίζεται και εκθέτει το ανθρώπινο σώμα σε βλαβερές ουσίες. Εκτός από αυτό εγώ ο ίδιος άσχημη μυρωδιάδεν θα σας επιτρέψει να έχετε μια πλούσια ανάπαυση στον κήπο, που είναι αυτό που χρειαζόμαστε.
Η επίστρωση ασφάλτου δεν έχει πρακτικά καμία διακοσμητική ικανότητα, επομένως όχι μόνο δεν είναι κατάλληλη για τη διακόσμηση ενός χώρου, αλλά αντίθετα, θα επιδεινώσει την κατάσταση. Τα ασφάλτινα μονοπάτια πρακτικά δεν χωρούν στυλ κήπου, το οποίο είναι επίσης πολύ κακό. Η μόνη εξαίρεση είναι η έγχρωμη άσφαλτος, στην οποία προστίθενται διάφορες χρωστικές, έτσι ώστε η επίστρωση να μην είναι μόνο η συνηθισμένη γκρί, αλλά και πράσινο, ροζ, μπλε κ.λπ.
Αν είναι κακή, η άσφαλτος φθείρεται γρήγορα χειμερινή περίοδο: το νερό μπαίνει στις ρωγμές, παγώνει και όταν παγώνει, καταστρέφει την επίστρωση.
Κατά τη διάρκεια της ζέστης, η άσφαλτος λιώνει.

Όπως μπορείτε να δείτε, τα μειονεκτήματα του ασφαλτοστρώματος είναι πιο σημαντικά από τα πλεονεκτήματα, αλλά παρόλα αυτά, συνιστάται η κατασκευή ασφαλτικών μονοπατιών στους λειτουργικούς κόμβους του κήπου: για παράδειγμα, μεταξύ και. Απαγορεύεται αυστηρά η κατασκευή ασφάλτινων μονοπατιών σε κοντινή απόσταση, λόγω της βλαβερότητας της ασφάλτου.

Πώς να τοποθετήσετε άσφαλτο με τα χέρια σας;

Για να τοποθετήσετε άσφαλτο στη ντάκα σας με τα χέρια σας, πρέπει να προετοιμάσετε προσεκτικά την περιοχή, να γνωρίζετε την τεχνολογία της τοποθέτησης ασφάλτου και να έχετε τουλάχιστον έναν χειροκίνητο ρολό ασφάλτου.

Θα πρέπει να επιστήσετε αμέσως την προσοχή σας στο γεγονός ότι είναι πολύ δύσκολο να φτιάξετε μόνοι σας άσφαλτο, γιατί... είναι απαραίτητο να ζεστάνετε την πίσσα, να την ανακατέψετε με θρυμματισμένη πέτρα και πρόσθετα και να ξέρετε σωστές αναλογίες. Δεδομένου ότι η άσφαλτος δεν είναι ακριβή, είναι καλύτερο να παραγγείλετε ένα έτοιμο μείγμα από μια εταιρεία επισκευής δρόμων. Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα χάσετε πολλά χρήματα, αλλά η άσφαλτος θα σας παραδοθεί απευθείας στο χώρο εγκατάστασης ζεστή, το μόνο που μένει είναι να την ισοπεδώσετε γρήγορα, να τη συμπυκνώσετε και να την κυλήσετε.

Λοιπόν, ας ασχοληθούμε!

Πρώτα από όλα, σημειώνουμε τα όρια του μελλοντικού ασφαλτοστρωμένου μονοπατιού. Σε αυτό το σημείο, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε ένα στρώμα χώματος (τουλάχιστον 30 cm, όλα εξαρτώνται από τον σκοπό του μονοπατιού) και να βεβαιωθείτε ότι δεν περνούν ρίζες δέντρων κοντά στο μελλοντικό μονοπάτι, διαφορετικά σύντομα θα αρχίσουν να καταστρέφουν το ασφάλτος. Εάν υπάρχουν ρίζες, κόψτε τις με ένα τσεκούρι. Μετά από αυτό, τοποθετούμε κράσπεδα σε όλη την περίμετρο της διαδρομής, τα οποία θα είναι τα όρια. Ο ρόλος του κράσπεδου δεν είναι μόνο να εμποδίζει την εξάπλωση της ασφάλτου, αλλά και μια διακοσμητική λειτουργία. Για να τοποθετήσουμε περιγράμματα, σκάβουμε μια μικρή, επίπεδη τάφρο και τα φυτεύουμε τσιμεντοκονίασε αυτό το όρυγμα. Για να δημιουργήσουμε ένα ομοιόμορφο περίγραμμα, τεντώνουμε το σχοινί από την αρχή μέχρι το τέλος των πλευρών του μονοπατιού και οδηγούμαστε κατά μήκος αυτού του σχοινιού. Τα τούβλα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως περίγραμμα, τοποθετημένα όχι μόνο στις πλευρικές άκρες, αλλά και υπό γωνία.

Στη συνέχεια, αρχίζουμε να δημιουργούμε ένα μαξιλάρι κάτω από την άσφαλτο. Συμπυκνώνουμε καλά τον πάτο της τάφρου για το μονοπάτι, το γεμίζουμε με την πρώτη στρώση θρυμματισμένης πέτρας (πάχος 10-15 εκ., χοντρό κλάσμα) και συμπιέζουμε ξανά. Πάνω σε αυτό το στρώμα ρίχνουμε άλλο ένα στρώμα θρυμματισμένης πέτρας, αλλά μόνο λεπτότερου κλάσματος, το πάχος του στρώματος δεν είναι μεγαλύτερο από 10 εκ. Λοιπόν, το τελευταίο στρώμα είναι άμμος, περίπου 5-10 εκ. Μόλις δημιουργηθεί το μαξιλάρι, το γεμίζουμε με νερό και, χρησιμοποιώντας τον κύλινδρο, το τυλίγουμε προσεκτικά.

Για να αποτρέψετε τη συλλογή νερού στην άσφαλτο, κάντε μια μικρή αποστράγγιση εκ των προτέρων: χτίστε τη διαδρομή με κλίση 1-2 μοιρών και εξοπλίστε την με μικρές αποχετεύσεις που κατευθύνουν τη ροή του νερού στο έδαφος.

Όπως είπαμε νωρίτερα, είναι πιο ενδεδειγμένο να παραγγείλετε άσφαλτο από το εργοστάσιο. Αφού παραδοθεί η άσφαλτος στο χώρο σας, πρέπει να προχωρήσετε αμέσως στην τοποθέτησή της, γιατί το διάλυμα σκληραίνει γρήγορα.

Αρχικά απλώνουμε την άσφαλτο με ένα φτυάρι σε όλο το χώρο του μονοπατιού, κάνοντας ομοιόμορφο γέμισμα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια σφουγγαρίστρα, ισοπεδώνουμε την άσφαλτο σε όλη τη διαδρομή, προσθέτοντας άσφαλτο στις τρύπες και ισοπεδώνοντας τα χτυπήματα. πρέπει να σημειωθεί ότι ελάχιστο πάχοςΗ επιφάνεια της ασφάλτου πρέπει να είναι τουλάχιστον 5 cm για να εξασφαλιστεί η αντοχή, επομένως αυτή η απαίτηση πρέπει να τηρηθεί.

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η άσφαλτος σκληραίνει γρήγορα, επομένως για να δημιουργήσετε μια διαδρομή είναι καλύτερο να προσκαλέσετε αρκετούς βοηθούς για να κάνετε τη διαδικασία πιο γρήγορη.

Μόλις προγραμματιστεί μέρος της διαδρομής, παίρνουμε έναν κύλινδρο χειρός και αρχίζουμε να κυλάμε αυτό το τμήμα, ενώ οι υπόλοιποι σχεδιάζουν το μονοπάτι περαιτέρω.

Υποχρεωτική απαίτηση: πριν κυλήσετε το μονοπάτι, λιπάνετε τον κύλινδρο με καύσιμο ντίζελ ώστε να μην κολλάει η άσφαλτος και η διαδρομή να είναι τέλεια επίπεδη. Μπορείτε επίσης να λιπάνετε τα φτυάρια με καύσιμο ντίζελ για να διευκολύνετε τη ρίψη άσφαλτου στο μονοπάτι.

Μια άλλη επιλογή είναι να το ρίξετε πάνω από την επιφάνεια της ασφάλτου. τσιμεντοκονία. Αυτή η επιλογή είναι απλούστερη, αλλά ταυτόχρονα τσιμεντένιο μονοπάτιθα είναι κάθε άλλο παρά ιδανική προσθήκη διακόσμηση κήπου, σε αντίθεση με ένα μονοπάτι από πλακόστρωτες πλάκες.

Αυτό είναι το μόνο που ήθελα να σας πω για το πώς να τοποθετήσετε σωστά την άσφαλτο με τα χέρια σας, καθώς και πώς να την επισκευάσετε ή να την αντικαταστήσετε. Ελπίζουμε ότι το άρθρο μας θα σας βοηθήσει να δημιουργήσετε ένα μονοπάτι ασφάλτου με τα χέρια σας!

Η ψίχα άσφαλτος αποτελείται από θρυμματισμένα υλικά. Το υλικό χρησιμοποιείται συχνά σε διάφορους τομείς που σχετίζονται με την οδοποιία. Πιο διαδεδομένο σε μοντέρνοι καιροί, χάρη στην πρόοδο της τεχνολογίας, δηλαδή μετά την εισαγωγή μιας ειδικής μονάδας που είναι ικανή να αφαιρεί στρώματα μακροχρόνιας επίστρωσης χωρίς να καταστρέφει τη βάση του «μαξιλαριού». Σε αυτό το άρθρο θα περιγράψουμε λεπτομερώς πώς να τοποθετήσετε τσιπς ασφάλτου με τα χέρια σας.

Τα ψίχουλα ασφάλτου περιέχουν άσφαλτο και ανακυκλωμένη κατασκευή θρυμματισμένη πέτρα. Ανάλογα με την ταξινόμηση, το κλάσμα δεν ξεπερνά τα λίγα εκ. Βρίσκονται επίσης ψίχουλα πολλαπλών πρώτων υλών, που σχηματίζονται από τη σύνθεση θρυμματισμένης πέτρας, άμμου, πίσσας και σκυροδέματος. Η εμπειρία δείχνει ότι η ψίχα πολλαπλών πρώτων υλών συμπεριφέρεται καλύτερα στις δικές μας συνθήκες.

Η ψίχα περνάει από έναν ορισμένο προπαρασκευαστικό κύκλο πριν μετατραπεί στο τελικό προϊόν. Ο κύκλος αποτελείται από πολλά στάδια ταυτόχρονα:

αφαίρεση της παλιάς επίστρωσης.
απομάκρυνση στο εργοστάσιο.
χωρίζουμε;
διαλογή και αποστολή.

Πού χρησιμοποιείται αυτό το υλικό;

Η χρήση ψίχουλα ασφάλτου μπορεί να βρεθεί σε πολλούς τομείς. Σε μεγαλύτερο βαθμό εμφανίζεται όταν:

Κατασκευή δρόμων, αυτοκινητοδρόμων;
Κατασκευή μικρών τοποθεσιών κοντά σε εξοχικές κατοικίες.
Όταν ραντίζεις στάδια και χώρους παιχνιδιούσε πάρκα και υπαίθρια κέντρα διασκέδασης.

Όπως μπορείτε να δείτε, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πολλές περιοχές· δεν είναι ασυνήθιστο να βρείτε ψίχουλα σε δασώδεις περιοχές πάρκων, όπου είναι πασπαλισμένοι ποδηλατόδρομοι και πεζόδρομοι. Κατά την κατασκευή νέων αυτοκινητοδρόμων, χρησιμοποιούνται ασφάλτινα τσιπ για την ενίσχυση των εξόδων και των ώμων, προστατεύοντας το νέο οδόστρωμα από παραμορφώσεις και κραδασμούς. Ενδιαφέρον χαρακτηριστικό τα τελευταία χρόνια- αυτό είναι που πολλοί ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣχρησιμοποιήστε ψίχουλα για να πασπαλίσετε το πάνω στρώμα της βάσης πριν στρώσετε το τελειωμένο δάπεδο. Αυτό χρησιμεύει ως πρόσθετη μόνωση από το υγρό θεμέλιο.

Σήμερα, το μωρό έχει γίνει δημοφιλές μεταξύ των κατοίκων του καλοκαιριού λόγω του σχετικά υψηλό κόστος. Οι σύγχρονοι δρόμοι του χωριού είναι χτισμένοι από ψίχουλα. Πράγματι, σε σύγκριση με θρυμματισμένη πέτρα παρόμοια σε εφαρμογή, ή δρόμους από μπετόν, έχει σημαντικές διαφορές:

Είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό στην υγρασία και σε διάφορες καιρικές συνθήκες.
Διαρκής;
Δεν έχει ξεπλυθεί από τις πλημμύρες.
Σημαντικά χαμηλότερο σε κόστος, δεδομένου του χαμηλού κόστους παραγωγής.

Τεχνολογία για την τοποθέτηση τσιπς ασφάλτου

Αυτή η τεχνολογία άρχισε να χρησιμοποιείται στην οδοποιία σχετικά πρόσφατα, αλλά για λίγο καιρόεπιβεβαίωσε πλήρως το πλεονέκτημά της. Όπως προαναφέρθηκε, τα ροκανίδια ασφάλτου είναι δευτερεύον προϊόν, πιο συγκεκριμένα το αποτέλεσμα της πολυστρωματικής αφαίρεσης του παλιού οδοστρώματος που ακολουθείται από σύνθλιψη. Παρά το χαμηλό κόστος παραγωγής, το υλικό διακρίνεται για τη σημαντική αντοχή του και μπορεί να υποστεί επεξεργασία.

Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του υλικού θεωρείται από πολλούς ότι είναι η ικανότητα να γεμίζει πυκνά όλα τα κενά και τις ρωγμές στην επίστρωση. Ακόμη και με το χρόνο και τη σταδιακή συμπίεση με τη βοήθεια αυτοκινήτων, μια τέτοια επίστρωση γίνεται μόνο ισχυρότερη και πιο ανθεκτική. Λόγω της πυκνής τοποθέτησης, ο δρόμος πρακτικά δεν υπόκειται σε διάβρωση.

Η εργασία με τέτοιο υλικό είναι απίστευτα απλή· το κύριο πράγμα είναι να γνωρίζετε τον βασικό κύκλο και την τεχνολογία τοποθέτησης, η οποία περιλαμβάνει πολλά διαδοχικά στάδια:

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να καθαρίσετε την περιοχή τοιχοποιίας όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά και στη συνέχεια να τοποθετήσετε το λεγόμενο «μαξιλάρι». Σε καθε συγκεκριμένη περίπτωσημπορεί να διαφέρει ανάλογα με τις προδιαγραφές του μελλοντικού δρόμου. Για παράδειγμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε θρυμματισμένη πέτρα, σκυρόδεμα ή σπασμένα τούβλα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, δικαιολογείται η τοποθέτηση πολλών στρώσεων από τα αναφερόμενα υλικά.
Μετά από αυτό, η επιφάνεια πρέπει να ισοπεδωθεί προσεκτικά χρησιμοποιώντας ειδικό οδικό εξοπλισμό.
Στη συνέχεια, χύστε το υλικό της μελλοντικής επίστρωσης και ισοπεδώστε το σε ολόκληρο το επίπεδο.
Το τελευταίο στάδιο περιλαμβάνει συμπίεση με κυλίνδρους. Μετά από όλα τα παραπάνω στάδια, ο δρόμος είναι έτοιμος για χρήση.

Σημείωση: εδώ είναι απαραίτητο να σημειωθεί η ιδιαιτερότητα ότι για τέτοιες επικαλύψεις δεν συνιστάται η χρήση κυλίνδρων βάρους άνω των 10 τόνων. Και αν προγεμίσετε τον καμβά με πίσσα, μπορείτε να επιτύχετε καλύτερη αντοχή και στεγανότητα της επίστρωσης.

Λαμβάνοντας υπόψη το κύριο πλεονέκτημα ενός τέτοιου υλικού, όπως το χαμηλό κόστος, τα πάντα περισσότεροι άνθρωποιΓεμίζουν τους δρόμους στις περιοχές τους με ψίχουλα. Επιπλέον, αντικαθίσταται σταδιακά κλασικά υλικά, όπως πλακόστρωτες πλάκες και λιθόστρωτα, που χρησιμοποιούνται για τη διευθέτηση παιδικών χαρών και χώρων πάρκων.

Στο αυτο-εγκατάσταση χειροκίνηταείναι απαραίτητο να διατηρηθεί ομοίως η τεχνολογία και η σταδιακή εργασία προκειμένου να επιτευχθεί ένα θετικό αποτέλεσμα.

Σημείωση: Ιδιαίτερη προσοχήδώστε προσοχή στη διαδρομή επικοινωνίας. Λάβετε υπόψη το γεγονός ότι αργά ή γρήγορα θα πρέπει να αλλάξετε σωλήνες και τα παρόμοια, γεγονός που θα οδηγήσει ανάλογα στην καταστροφή του καμβά.

Όταν έχουμε προσδιορίσει το μέγεθος του οικοπέδου, παραγγέλνουμε περίπου 10-12 τόνους τσιπς ασφάλτου ανά 100 τετραγωνικά μέτρα. Εξετάστε τον όγκο της εργασίας. Εάν η περιοχή είναι πραγματικά μεγάλη, είναι προτιμότερο να νοικιάσετε ένα μικρό παγοδρόμιο. Κατά κανόνα, το εργοστάσιο που πωλεί το υλικό θα χαρεί να δανείσει τον εξοπλισμό του για χρήση, φυσικά με επιπλέον χρέωση.

Όταν παραγγελθεί το υλικό, μπορείτε να ξεκινήσετε την προετοιμασία του χώρου, δηλαδή την αφαίρεση του ανώτερου στρώματος του εδάφους. Λάβετε υπόψη ότι θα πρέπει να αφαιρέσετε τουλάχιστον 20 εκ. Ως αποτέλεσμα, θα σχηματιστεί μια χαρακτηριστική τάφρο. Εάν θέλετε, μπορείτε να βάλετε ένα στρώμα γεωυφάσματος στο κάτω μέρος, θα αποτρέψει την καθίζηση του εδάφους.

Ένα ανάχωμα (μαξιλάρι) από θρυμματισμένη πέτρα και άμμο τοποθετείται πάνω από το γεωύφασμα ή τη γη. Κάθε στρώμα είναι τουλάχιστον 3-5 εκ. Κατ 'αρχήν, εάν η τοποθεσία δεν έχει προγραμματιστεί υψηλή πίεση, μπορείτε να κάνετε χωρίς αυτά τα υλικά.

Σημείωση: ο όγκος του εδάφους είναι μεγάλος, οπότε φροντίστε να αφαιρέσετε το χώμα εκ των προτέρων.

Παρά όλα αυτά προπαρασκευαστικές εργασίεςΜπορείτε να ξεκινήσετε με ασφάλεια να ρίχνετε τα ψίχουλα, πρέπει να το κάνετε διαδοχικά. Για ευκολία, θα πρέπει να πάρετε μερικούς βοηθούς, γιατί θα είναι δύσκολο να αντιμετωπίσετε μόνο έναν τέτοιο όγκο εργασίας. Τα ψίχουλα χύνονται σε μικρές «παρτίδες» για να αποφευχθεί ο σχηματισμός κενών. Εάν η περιοχή είναι μεγάλη, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε ρολό. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στη διαχείρισή του, αλλά ταυτόχρονα θα εξοικονομήσετε πολύ χρόνο και προσπάθεια. Για να επιτευχθεί αντοχή επικάλυψης, θα πρέπει πρώτα να εφαρμοστεί ασφαλτικό γαλάκτωμα. Χάρη στην άσφαλτο, θα είναι μόνο ισχυρότερο και θα γίνει επίσης ανθεκτικό στις αλλαγές θερμοκρασίας κατά την κρύα περίοδο.

Η τεχνολογία για την τοποθέτηση σε πλευρές δρόμων και ράμπες είναι πανομοιότυπη και πραγματοποιείται σύμφωνα με το ίδιο σχέδιο. Το υλικό θεωρείται η καλύτερη εναλλακτική λύση για την θρυμματισμένη πέτρα και την άμμο, αλλά σε σύγκριση με κλασική επίστρωσηστερείται δύναμης· άλλωστε το ψίχουλο είναι χαλαρό στη δομή.

Σημαντικά σημεία

Η εργασία με ψίχουλα ασφάλτου είναι εύκολη, αλλά πρέπει να γνωρίζετε ορισμένα σημεία. Τα ψίχουλα ασφάλτου πρέπει να τοποθετούνται σε πολλά στρώματα - αυτό υποχρεωτική απαίτησηγια μεγάλους δρόμους. Η πρώτη στρώση τουλάχιστον 7 cm πρέπει να βυθιστεί καλά μετά τη συμπίεση. Μετά από αυτό χύνεται μόνο το δεύτερο "κέικ", επίσης τουλάχιστον 7 εκ. Εάν το υλικό τοποθετηθεί σε πάρκα ή σε τοπικούς χώρους, όπως εισόδους σε σπίτι ή γκαράζ, τότε επιτρέπεται η χρήση ενός στρώματος, αλλά όχι λιγότερο από 10 cm.

Η άσφαλτος είναι ένα αρκετά αξιόπιστο υλικό που χρησιμοποιείται για την κάλυψη δρόμων. Για υψηλά φορτία, ποιότητες με καλύτερα χαρακτηριστικά, για παράδειγμα, M1200.

Το λιγότερο πυκνό υλικό (M1000) δεν μπορεί να αντέξει το φορτίο από το βάρος πολλών αυτοκινήτων, γι' αυτό το λόγο συνήθως τοποθετείται μόνο κατά την κατασκευή πεζοδρομίων και μονοπατιών.

Πρώτα από όλα είναι απαραίτητος ο σχεδιασμός του χώρου όπου θα τοποθετηθεί η άσφαλτος. Απαιτούμενη εργασίασχεδιάζονται λαμβάνοντας υπόψη το σκοπό της επίστρωσης. Για έναν «ελαφρύ» αυτοκινητόδρομο με χαμηλή ροή κυκλοφορίας, θα χρειαστεί να χυθεί μόνο 1 στρώμα θρυμματισμένης πέτρας, αλλά για να κατασκευαστεί ένας σοβαρός αυτοκινητόδρομος, απαιτούνται τουλάχιστον 3 στρώσεις.

Τα κλάσματα θρυμματισμένης πέτρας διατάσσονται από το μέγιστο στο μικρότερο, μετά από το οποίο τυλίγονται προσεκτικά με έναν κύλινδρο. Αυτό απαιτείται για τη δημιουργία ενός ειδικού μαξιλαριού (βάσης), πάνω στο οποίο χύνεται άσφαλτος. Όλες οι εργασίες τοποθέτησης ασφάλτου εκτελούνται λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις των SNiP και GOST.

Υπάρχουν 2 κύριες τεχνολογίες για την έκχυση ασφάλτου:

Ψυχρός τρόπος.Χρησιμοποιούνται συχνότερα για την επισκευή ασφαλτικών οδοστρωμάτων, αφού τέτοιο υλικό πήζει βραχυπρόθεσμα, και η επισκευασμένη άσφαλτος μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς περιορισμούς.
Καυτή μέθοδος.Χρησιμοποιείται για τη δημιουργία νέου ασφαλτοστρώματος. Για αυτή τη μέθοδο, το θερμαινόμενο μείγμα με βάση την πίσσα πρέπει να χύνεται και να τυλίγεται μέχρι να κρυώσει.

Το κόστος επισκευής της πίσσας δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 0,5 λίτρα και κατά τη δημιουργία μιας νέας διαδρομής, η κατανάλωση υλικού πρέπει να υπολογίζεται χωριστά. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη όχι μόνο οι διαστάσεις της επιφάνειας της ασφάλτου, αλλά και η δομή της και πιθανοί πρόσθετοι παράγοντες.

Κατά τη διάρκεια της εργασίας, είναι επιτακτική η χρήση ενός ειδικού θερμόμετρου, το οποίο καθιστά δυνατή τη μέτρηση της θερμοκρασίας του μείγματος ασφάλτου. Συνεχής έλεγχοςΑυτός ο δείκτης έχει μεγάλη σημασία, διότι αφού το υλικό έχει κρυώσει, δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή ασφαλτοστρώσεων.

Εφαρμογή εμποτισμού

Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται 3 τύποι εμποτισμού για το σκοπό αυτό:

Με βάση το ακρυλικό πολυμερές.Πλέον ακριβή κάλυψη, χρησιμοποιείται μόνο σε μικρούς χώρους, για παράδειγμα, σε γήπεδο τένις. Δημιουργούν την υψηλότερη ποιότητα προστασίας και κυκλοφορούν επίσης σε πολλά χρώματα.
Λιθανθρακόπισσα.Επικάλυψη που είναι ανθεκτική στα πετρελαϊκά προϊόντα. Με τη βοήθεια ειδικών εξαρτημάτων, εκτός από τη μεγάλη διάρκεια ζωής, επιτυγχάνεται μια οπτικά ελκυστική απόχρωση.
Ασφαλτικό γαλάκτωμα.Διαθέσιμο και δημοφιλές υλικό, αλλά δεν είναι σε θέση να παρέχει απαραίτητη προστασίαεπίστρωση, η οποία αναγκάζει την ασφαλτική επιφάνεια να επισκευάζεται συχνότερα.

Εάν εμφανιστούν ρωγμές στην άσφαλτο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα μη ασφαλτικό μείγμα για επισκευή. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ένα στεγανωτικό πασπαλισμένο με τσιμέντο από πάνω.

Για να εξασφαλιστεί η μέγιστη αντοχή του οδοστρώματος και να αποτραπεί ο σχηματισμός ρωγμών, τοποθετούνται ειδικά πλέγματα κάτω από την άσφαλτο.

Δημιουργούν υψηλής ποιότητας πρόσφυση της νέας επίστρωσης, αυξάνουν τα χαρακτηριστικά απόδοσης της ασφάλτου και αυξάνουν τον χρόνο χρήσης της.

Η συμπύκνωση είναι απαραίτητη προϋπόθεση κατά την τοποθέτηση ασφαλτικών οδοστρωμάτων. Παράγεται χρησιμοποιώντας ειδικά μηχανήματα- έναν κύλινδρο, έναν ασφαλτοστρωτήρα ή χρησιμοποιήστε μια δονούμενη πλάκα· αυτός δεν είναι πολύ κινητός εξοπλισμός, αλλά έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλες μεθόδους έλασης. Για παράδειγμα, ένας ασφαλτοστρωτήρας μπορεί να εκτελέσει τουλάχιστον 2 τύπους εργασιών και μια δονούμενη πλάκα είναι η πιο ευέλικτη ανάμεσά τους.

Τοποθέτηση ασφάλτου σύμφωνα με GOST

Η ανάμειξη των συστατικών πραγματοποιείται σύμφωνα με το GOST 9128, το μείγμα χωρίζεται σε 2 τύπους, σύμφωνα με τις συνθήκες εγκατάστασης:

για χρήση σε θερμοκρασίες άνω των +5 βαθμών.
για χρήση σε θερμοκρασίες στην περιοχή -25 - + 5 μοίρες.

Η θρυμματισμένη πέτρα, η οποία αποτελεί μέρος του μείγματος για την τοποθέτηση ασφάλτου, πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τα αιτήματα που καθορίζονται στο GOST 8267. Τα κοσκίνια είναι τυποποιημένα σύμφωνα με το GOST 8736. Η άσφαλτος χρησιμοποιείται ως συνδετικό συστατικό του μείγματος - BND 90\130 και BND 60\90, που αντιστοιχεί στο GOST 22245.

Η επίδραση του υλικού στην ποιότητα του ασφαλτοστρώματος

Για να μην αγοράσετε ασφαλτικό σκυρόδεμα χαμηλής ποιότητας, πρέπει να απαιτείται από τον πωλητή να προσκομίσει πιστοποιητικό συμμόρφωσης για το προϊόν. Υπάρχει μια σειρά από εργαστήρια που πραγματοποιούν δοκιμές και δειγματοληψίες ασφάλτου. Η ανάλυση ασφάλτου πραγματοποιείται με την εξέταση ενός επιλεγμένου πυρήνα (πυρήνας ασφάλτου).

Βελτίωση ασφαλτικών οδοστρωμάτων

Παρά την πρακτικότητά τους, τα ασφαλτικά φύλλα μπορούν να εκσυγχρονιστούν. Ενας από αποτελεσματικές μεθόδουςείναι η χρήση μαστίχων ειδικά σχεδιασμένων για τη βελτίωση της ασφάλτου. Περιέχουν άσφαλτο και ειδικά γαλακτώματα για αυτήν, τα οποία περιέχουν πρόσθετα καουτσούκ και πολυμερών.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι μαστίχες ασφάλτου χρησιμοποιούνται θερμαινόμενες και τα γαλακτώματα χρησιμοποιούνται χωρίς θέρμανση. Οι μαστίχες κλείνουν πόρους και ρωγμές στην επιφάνεια της ασφάλτου· αυτό δεν επιτρέπει στην υγρασία να διεισδύσει κάτω από την άσφαλτο και να καταστρέψει τη δομή της - όταν παγώνει, η υγρασία σπάει την επίστρωση και δημιουργεί σφυρί νερού όταν περνούν οχήματα.

Φτιάξτο μόνος σου ασφαλτόστρωση

Στο σπίτι ή στην εξοχική σας κατοικία, τα ασφαλτοστρώματα είναι κατάλληλα για την κατασκευή πεζοδρομίων και τη δημιουργία μονοπατιών· χρησιμοποιούνται για την κατασκευή τυφλών περιοχών. Επιπλέον, αυτό το υλικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία επικαλύψεων στέγης.

Τα μονοπάτια χαράσσονται σε στάδια:

Προκαθαρίστε τα σκουπίδιακαι αφαιρέστε το χώμα σε βάθος 30 cm.
Μετά από αυτό, εγκαθίστανται κράσπεδα, που χρησιμεύει όχι μόνο ως διακόσμηση, αλλά και ως τοίχοι για πίσσα.
Στη συνέχεια, τακτοποιήστε ένα μαξιλάρι.Ένα στρώμα θρυμματισμένης πέτρας χύνεται σε βάθος 15 cm, στη συνέχεια συμπιέζεται, γεμίζεται ένα στρώμα λεπτής θρυμματισμένης πέτρας και τυλίγεται ξανά. Η άμμος χύνεται τελευταία, σε ένα στρώμα 5 εκ. Το προετοιμασμένο μαξιλάρι πρέπει να χυθεί καλά με νερό και στη συνέχεια να τυλιχτεί με ρολό χειρός.
Η καυτή άσφαλτος πρέπει να απλώνεται ομοιόμορφα στην περιοχή του μονοπατιού.Μετά από αυτό, η ανομοιομορφία ισοπεδώνεται με σφουγγαρίστρα κινητήρα, ενώ ταυτόχρονα γεμίζει τις προκύπτουσες κοιλότητες με νέα τμήματα ασφάλτου. Δεδομένου ότι το υλικό κρυώνει γρήγορα, είναι καλύτερο να κάνετε τη δουλειά με 1-2 βοηθούς.
Αφού έχει στρωθεί και ισοπεδωθεί η άσφαλτος, πρέπει να το συμπιέσετε με ρολό χειρός. Πριν από την εργασία, ο κύλινδρος πρέπει να λιπαίνεται με καύσιμο ντίζελ· αυτό θα βοηθήσει στη δημιουργία μιας ομοιόμορφης και λείας επίστρωσης (η άσφαλτος θα κολλήσει σε έναν στεγνό κύλινδρο). Συνιστάται να επικαλύπτονται όλα τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται κατά την εργασία με καύσιμο ντίζελ.

Κατά την τοποθέτηση ασφάλτου, είναι σημαντικό να παρακολουθείτε τη θερμοκρασία της. Πρέπει να διατηρείται σε επίπεδο τουλάχιστον 120 μοιρών· μια επίστρωση από κρύο υλικό θα φθαρεί εντελώς σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Επιπλέον, κατά την τοποθέτηση, είναι σημαντικό να εκτελείτε μόνο ευθείες κινήσεις με τα εργαλεία· σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να σας επιστραφούν κατά μήκος της επιφάνειας της επίστρωσης.

Αφού ολοκληρώσετε όλες τις εργασίες, μπορείτε να εμποτίσετε την επίστρωση αντικαθιστώντας τον εμποτισμό με ένα ειδικό χρώμα που προορίζεται για άσφαλτο. Με τη βοήθειά του μπορείτε να αποκτήσετε την απόχρωση που χρειάζεστε.

Επισκευή ασφάλτου

Η κατασκευή ασφάλτου καταστρέφεται όχι μόνο από σωματική δραστηριότητα, αλλά και υπό την επίδραση των ακτίνων του ήλιου, που με τον καιρό καταστρέφει την άσφαλτο και κάνει την επιφάνεια εύθραυστη.

Υπάρχουν 3 κύριες τεχνολογίες αποκατάστασης ασφάλτου:

Η πρώτη μέθοδος: σφράγιση ρωγμών στην επίστρωση με πίσσα.Η επιφάνεια που προορίζεται για επισκευή καθαρίζεται εκ των προτέρων. Λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος της ρωγμής, 2-3 cm καλύπτονται με άμμο και στη συνέχεια γεμίζονται με πίσσα ή εάν το πλάτος του ελαττώματος είναι μικρό, χρησιμοποιείται αμέσως πίσσα. Αφού περάσουν 10-15 λεπτά, η σφραγισμένη άσφαλτος πρέπει να ισοπεδωθεί με μια σπάτουλα. Κάντε το ίδιο με άλλες ρωγμές στην επιφάνεια.
Δεύτερη μέθοδος: μπορείτε να αγοράσετε ρολά έτοιμης ασφάλτου.Αυτό είναι ένα φθηνό και πρακτικό προϊόν και αυτό που είναι σημαντικό είναι ότι είναι βολικό στη χρήση για μικρές επισκευές. Τα ρολά ξετυλίγονται και αφού αφαιρεθούν προστατευτικό στρώμα, τοποθετούνται στην επιφάνεια με κολλητική επιφάνεια. Πιέστε το ρολό σφιχτά για μερικά δευτερόλεπτα και η επισκευή ολοκληρώθηκε.
Η τρίτη μέθοδος: θα επιτρέψει την εξάλειψη μικρών οπών και ζημιών στην επιφάνεια της ασφάλτου.Το ελάττωμα πρέπει να καθαριστεί εκ των προτέρων, να αφαιρεθούν όλα τα υπολείμματα και να αφαιρεθεί η σκόνη. Γεμίζει πυκνά όλα τα κενά με σύνθεση ασφάλτου. Μετά από 2-3 λεπτά, η σφραγισμένη περιοχή πρέπει να ισοπεδωθεί και να συμπιεστεί.

Για να αποφευχθεί η καταστροφή της ασφάλτου, πρέπει να ανανεώνεται κάθε 4-5 χρόνια και τυχόν ρωγμές να σφραγίζονται με νερό και χημικά ανθεκτικό σφραγιστικό.

Εάν η άσφαλτος αρχίσει να καταρρέει, τότε αυτή η επίστρωση πρέπει να αλλάξει εντελώς. Είναι πολύ εύκολο να εφαρμόσετε το στεγανωτικό, να το αδειάσετε από το δοχείο και να βουρτσίσετε καλά την επιφάνεια που θα επεξεργαστείτε με ένα σκληρό πινέλο.

Επισκευή ασφάλτου το χειμώνα

Για να επισκευάσετε την άσφαλτο το χειμώνα, θα χρειαστεί πρώτα να προετοιμάσετε το χώρο εργασίας: καθαρίστε το χιόνι, αφαιρέστε τον πάγο και επεξεργαστείτε την περιοχή του ελαττώματος με μια ειδική ένωση.

Το χιόνι και η υγρασία δροσίζουν την άσφαλτο· για το λόγο αυτό δεν αξίζει να στρωθούν και να επισκευαστούν παχιά στρώματα ασφάλτου σε βρεγμένο καιρό.

Σε ελαφρές βροχοπτώσεις, η εργασία μπορεί να γίνει μόνο σε ολόκληρη την επιφάνεια της ασφάλτου, αλλά η εργασία μπορεί να γίνει τμηματικά κατά διαστήματα· κατά τη διάρκεια χιονοθύελλας και έντονης βροχής, δεν μπορεί να χυθεί άσφαλτος. Διαφορετικά μετά από λίγο επίστρωση ασφάλτουθα χρειαστούν επισκευές.

Εάν εξαλείψετε τα ελαττώματα εγκαίρως, επισκευάζοντας τις πιο φθαρμένες περιοχές, τότε θα διαρκέσει πολύ περισσότερο. Το πιο σημαντικό πράγμα κατά τη διάρκεια των επισκευών είναι να εκτελέσετε σωστά το φρεζάρισμα, αυτό σημαίνει να αφαιρέσετε ένα στρώμα παλιάς επίστρωσης στο σημείο του ελαττώματος χρησιμοποιώντας κοπτήρες.

Ένας κόφτης ραφής είναι επίσης απαραίτητος για την αφαίρεση του χρησιμοποιημένου στρώματος επίστρωσης και για τη δημιουργία ραφών. Η θερμαινόμενη άσφαλτος μεταφέρεται σε κοχέρ· έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά καυτής μάζας ασφάλτου. Για μείωση του κόστους χειρωνακτική εργασία, οι εξειδικευμένες επιχειρήσεις χρησιμοποιούν πραγματικά αυτοματοποιημένα συγκροτήματα.

Για παράδειγμα, για την επισκευή αυτοκινητοδρόμων, χρησιμοποιούνται μονάδες για την αφαίρεση ενός στρώματος φθαρμένου οδοστρώματος, οι οποίες πραγματοποιούν ταυτόχρονα κοπή ελαττωματικού υλικού και φρεζάρισμα.

Επισκευή λακκούβων

Η πλήρης επισκευή της ασφάλτου δεν πραγματοποιείται πάντα· χρησιμοποιείται συχνά η τεχνική της διάτρησης, η οποία συνίσταται στην πλήρωση ανιχνευμένων ελαττωμάτων, ρωγμών και λακκούβων με σύνθεση ασφάλτου. Χρησιμοποιείται μόνο εάν η ζημιά στον καμβά δεν υπερβαίνει το 15%.

Πριν ξεκινήσετε τις επισκευές, προετοιμάστε:

Βαθμολόγηση.Εκτός από τις ελαττωματικές περιοχές, είναι επίσης απαραίτητο να σημειώσετε ένα μικρό μέρος ολόκληρου του καμβά. Εάν υπάρχουν πολλές τρύπες στην ίδια ακτίνα, τότε θα πρέπει να βαφτούν με το ίδιο περίγραμμα.

Αποσυναρμολόγηση.Μετά από αυτό, η κατεστραμμένη άσφαλτος αφαιρείται, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας ένα σφυρί. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε τη μέθοδο κρύου φρεζαρίσματος, καθώς με τη βοήθειά της μπορείτε να αποκτήσετε λείους τοίχους.

Καθαρισμό.Σε αυτό το στάδιο, τα ψίχουλα και τα υπολείμματα αφαιρούνται από την επίστρωση και μπορείτε να ξεκινήσετε την επεξεργασία των ελαττωματικών περιοχών με μια ένωση ασφάλτου.

Αξιολόγηση υλικού:

Οι ασφαλτοστρώσεις που χρησιμοποιούνται είναι οι πιο φιλικές προς το περιβάλλον, σε σύγκριση με παρόμοιες συνθέσεις προηγούμενων ετών.
Το κόστος είναι αρκετά ακριβό.
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία σχεδόν οποιασδήποτε επίστρωσης.Επιπλέον, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή κτιρίων.
Η νέα άσφαλτος φαίνεται αρκετά ελκυστική στην εμφάνιση, αλλά με τον καιρό αρχίζει να ξεθωριάζει. Μπορείτε να επαναφέρετε το χρώμα του βάφοντας την επιφάνεια με ένα ειδικό χρώμα.
Είναι αδύνατο να προετοιμάσετε άσφαλτο στο σπίτι.
Απαιτεί σε γρήγορη δουλειάκαι χρήση βοηθών, γιατί μετά την ψύξη είναι άχρηστο.

Πότε πρέπει να χρησιμοποιούνται κρύα και ζεστά πλακόστρωτα;

Η κρύα τοποθέτηση αυτού του υλικού χρησιμοποιείται κυρίως για την επισκευή επιστρώσεων. Το κύριο πράγμα εδώ είναι η υψηλής ποιότητας συμπίεση του υλικού. Ένα μεγάλο πλεονέκτημα της κρύας ασφάλτου είναι ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου. Οι απαραίτητες εργασίες μπορούν να γίνουν ακόμα και το χειμώνα.

Υπάρχουν 2 τύποι ψυχρής ασφάλτου:

Καλοκαίρι. Κατά την τοποθέτηση, η επιθυμητή θερμοκρασία αέρα είναι εντός +15 - +30 μοίρες.
Εκτός εποχής. Κατά την τοποθέτηση, η επιθυμητή θερμοκρασία αέρα είναι εντός -5 - +15 μοίρες.

Αλλά τέτοιο υλικό δεν είναι κατάλληλο για εξετάζω και διορθώνω επιμελώςή τοποθέτηση νέας επίστρωσης. Εδώ είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ζεστή άσφαλτο.