Πλάκα δρόμου pd 1.2.1 2. Πλάκες δρόμου: διαστάσεις, κρατικό πρότυπο. Όλες οι πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα είναι διαθέσιμες στην αποθήκη τελικού προϊόντος

Οι πλάκες του δρόμου είναι κατασκευές από οπλισμένο σκυρόδεμα, που χρησιμοποιούνται ενεργά στην κατασκευή προσωρινών και μόνιμων δρόμων για μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών. Η χρήση πλακών σκυροδέματος είναι απαραίτητη κατά τη διευθέτηση εσωτερικούς δρόμουςστο έδαφος αποθηκών, καθώς και βιομηχανικών επιχειρήσεων, σε αεροδρόμια, κατά την κατασκευή δρόμων πρόσβασης εντός της πόλης, κατασκευή δρόμων για άνετη κίνηση διαφόρων εμπορευματικών οχημάτων σε πλάκες.

Οι πλάκες δρόμου σας επιτρέπουν να δημιουργήσετε ιδανικά επίπεδη επιφάνεια. Είναι πρακτικά και εύκολα στη χρήση, ισχυρά, ανθεκτικά και σας επιτρέπουν να μειώσετε τον χρόνο που απαιτείται για την ολοκλήρωση ορισμένων εργασιών.

Κερδοφόρα αγορά πλακών δρόμου

Είναι κερδοφόρο να αγοράζετε πλάκες δρόμου Υψηλή ποιότηταμπορείτε πάντα να επικοινωνήσετε με την εταιρεία μας. Προσφέρουμε ένα σημαντικό εύρος και αποδεκτούς όρους συνεργασίας, και συγκεκριμένα:

• ατομική προσέγγιση·
• έγκαιρη εκτέλεση παραγγελιών για την παραγωγή πλακών για δρόμους οποιουδήποτε επιπέδου πολυπλοκότητας και όγκου.
• ευέλικτη τιμολογιακή πολιτική, η οποία σας επιτρέπει να αγοράζετε πλάκες δρόμου σε ελκυστική τιμήμε παράδοση?
• επαγγελματική συμβουλευτική?
• ολοκληρωμένη προμήθεια κατασκευαστικών έργων.

Η εταιρεία μας έχει εξαιρετική φήμη και πουλά πλάκες οδοστρώματος σε εκπτώσεις όταν αγοράζει συγκεκριμένο όγκο. Οι υπεύθυνοι της εταιρείας θα σας παρέχουν πλήρη ενημέρωσηγια πλάκες, και θα υπολογίσει επίσης την τελική τιμή συμπεριλαμβανομένης της παράδοσης των πλακών δρόμου. Επικοινωνήστε με έμπειρους επαγγελματίες σχετικά με την αγορά πλακών.

Όλες οι πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα είναι διαθέσιμες στην αποθήκη τελικού προϊόντος

Μπορείτε να δείτε τα παρακάτω προϊόντα:

Πλάκες δρόμου - φθηνές ανθεκτικό υλικόγια τοποθέτηση προσωρινών και μόνιμων δρόμων, διευθέτηση δρόμων πρόσβασης και εδαφών λιμένων, αναχωμάτων. Κατασκευασμένα από οπλισμένο σκυρόδεμα, οι πλάκες είναι μια καλή εναλλακτική λύση στο ασφαλτόστρωτο. Αυτοί παρέχουν:

• ελάχιστος χρόνος για την τοποθέτηση του οδοστρώματος,
• λιγότερα έξοδα για προετοιμασία, ισοπέδωση κ.λπ. κύκλους εργασίας,
• απλοποιημένο πρόγραμμα αποσυναρμολόγησης και επισκευής,
• Δυνατότητα εγκατάστασης οποιαδήποτε εποχή του χρόνου.

Αφού αφαιρεθούν από μια τοποθεσία, οι πλάκες μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν. Σχεδιασμένα για να αντέχουν υψηλά φορτία και δυσμενείς εξωτερικές επιδράσεις, ακόμη και μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας διατηρούν την ακεραιότητα της κατασκευής και είναι κατάλληλα για την κάλυψη χώρων στάθμευσης ειδικού εξοπλισμού ή για την τοποθέτηση θεμελίων για κατασκευές κοινής ωφέλειας. Μπορείτε να αγοράσετε μεταχειρισμένες πλάκες δρόμου 40-50% φθηνότερα από τις νέες, γεγονός που σας επιτρέπει να μειώσετε τον προϋπολογισμό σας χωρίς να χάσετε την ποιότητα του υλικού.

Η Trest ZhBI LLC παράγει ένα ευρύ φάσμα πλακών δρόμου διαφόρων μεγεθών, από μικρές - 1P 30-15-30 και 2P 30-15-30 έως μεγάλες - PDN 60-20 (30). Ταυτόχρονα, η τιμή των πλακών δρόμου καθορίζεται όχι μόνο από το μέγεθος, αλλά και από τον τύπο του προϊόντος:

• 1P - για μόνιμους δρόμους,
• 2P - για προσωρινούς δρόμους,
• HDPE - προϊόντα προεντεταμένου οπλισμένου σκυροδέματος για αυτοκινητόδρομους για τη διέλευση οχημάτων μεγάλου κυβισμού,

Οι πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα προορίζονται για την κατασκευή προσωρινών ή μόνιμων οδοστρωμάτων. Είναι ορθογώνιες επίπεδες πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα πάχους 14-18 εκ. Διαφέρουν κυρίως ως προς το μέγεθος και το επιτρεπόμενο φορτίο. Το φορτίο, με τη σειρά του, εξαρτάται από την ποιότητα του σκυροδέματος που χρησιμοποιείται στην κατασκευή της πλάκας από οπλισμένο σκυρόδεμα. Όσο υψηλότερη είναι η ποιότητα του σκυροδέματος, τόσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο που μπορεί να αντέξει η μελλοντική επιφάνεια του δρόμου. Για παράδειγμα, αν μιλάμε για πλάκες δρόμου PDP 30-18-30 (3x1,75 m) και τα ανάλογα τους, τότε υπάρχουν δύο επιλογές: 10 φορτίο και 30. Δείκτης n10 ή n30. Οι αριθμοί μετά τον δείκτη "n" δείχνουν επιτρεπόμενο φορτίοσε τόνους.

Σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τις μέσες τιμές αγοράς για πλάκες δρόμου. Παρόμοιες τιμές είναι σχετικές για πολλούς κατασκευαστές προϊόντων σκυροδέματος στο αυτή τη στιγμή(εξαιρουμένης της παράδοσης).

Πλάκες δρόμου PDP και PAG

Το PDP 30-18-30 είναι, φυσικά, ο πιο κοινός και δημοφιλής τύπος. Ωστόσο, παρά τη δημοτικότητά τους, οι πλάκες δρόμου PD έχουν ορισμένους περιορισμούς στα λειτουργικά φορτία. Όταν τα βαρέα οχήματα περνούν τακτικά από πάνω τους, υπόκεινται σε σταδιακή καταστροφή. Ειδικά αν η εγκατάσταση είναι κακής ποιότητας (κακό μαξιλάρι, ανεπαρκώς συμπιεσμένο χώμα, άμμος ή θρυμματισμένη πέτρα κ.λπ.).

Εάν σκοπεύετε να έχετε βαριά κυκλοφορία φορτηγών, θα πρέπει να φροντίσετε για ένα πιο αξιόπιστο και ανθεκτικό οδόστρωμα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, συνιστάται η κατασκευή δρόμων από πλάκες PAG. Αυτές είναι οι λεγόμενες πινακίδες αεροδρομίου.

Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι PAG που διαφέρουν ως προς το πάχος: 14 και 18 cm (υπάρχει PAG-20), καθώς και σε μέγεθος 6x2 και 3x2 μέτρα (που ονομάζονται δημοφιλώς "half-pags" :-)) Ο αρχικός σκοπός των PAG είναι την κατασκευή πεζοδρομίων αεροδρομίων. Επομένως, δεν υπάρχει λόγος αμφιβολίας για την αξιοπιστία και την αντοχή τους. Το ενισχυμένο πλαίσιο από οπλισμό και σκυρόδεμα υψηλής ποιότητας M350 έχουν θετική επίδραση στην τελική ποιότητα του προϊόντος. Οι πλάκες αερόσπιτων PAG έχουν κυματοειδή επιφάνεια, η οποία συμβάλλει επίσης στα λειτουργικά και αισθητικά χαρακτηριστικά. ΣΕ σύγχρονη Ρωσίααρκετά διαφορετικά τετράγωνα, πολύγωνα κ.λπ., με επένδυση αεροδρομίων PAGπίσω στη σοβιετική εποχή, αλλά έχουν διατηρήσει την κύρια λειτουργία τους μέχρι σήμερα.

Εάν τα κονδύλια και οι προϋπολογισμοί επιτρέπουν, και δεν κοιτάτε το αύριο, αλλά το μεθαύριο, τότε η πλάκα δρόμου PAG είναι η πιο αξιόπιστη λύση κατά την κατασκευή δρόμων από προϊόντα οπλισμένου σκυροδέματος. Πληρώστε σήμερα και ξεχάστε τα προβλήματα του δρόμου σας για πολλά χρόνια.

ΣΕ τα τελευταία χρόνιαΟι πλάκες δρόμου χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο μόνο για την οργάνωση οδών προσωρινής πρόσβασης. Για παράδειγμα: ένα αντικείμενο αρχίζει να χτίζεται. Δεν υπάρχουν δρόμοι πρόσβασης. Είναι απαραίτητο να οργανωθεί η πρόσβαση για φορτηγά για παράδοση οικοδομικά υλικά. Το έδαφος ισοπεδώνεται με μπουλντόζα, χύνεται ένα μαξιλάρι άμμου και τοποθετούνται πλάκες στη συμπιεσμένη βάση άμμου. Γενικά ο δρόμος είναι έτοιμος. Πρώτον - αυτό παρόμοια έργαεκτελούνται αρκετά γρήγορα και, δεύτερον, η χρήση έτοιμου προκατασκευασμένου οπλισμένου σκυροδέματος σε εργοτάξιο είναι αποτελεσματική. Μπορείτε να οδηγήσετε σε έναν τέτοιο δρόμο αμέσως, σε αντίθεση με μονολιθική επίστρωσηχυτό από έτοιμο σκυρόδεμα.

Μια άλλη σημαντική θετική πτυχή της χρήσης πλακών δρόμου είναι η δυνατότητα περαιτέρω επανατοποθέτησής τους, μεταφοράς σε άλλο χώρο κ.λπ. Έτσι έχουμε την ευκαιρία να κάνουμε οικονομία στην κατασκευή οδών προσωρινής πρόσβασης. Το προκατασκευασμένο οπλισμένο σκυρόδεμα είναι ένας από τους λίγους τρόπους γρήγορης δημιουργίας αξιόπιστης επίστρωσης, με δυνατότητα περαιτέρω αναδιαμόρφωσής του.

Τοποθέτηση ή τοποθέτηση πλακών δρόμου

Θα ήθελα να αναφέρω τα κύρια στάδια και τους κανόνες για την κατασκευή δρόμων πρόσβασης από προκατασκευασμένα προϊόντα σκυροδέματος. Φαίνεται ότι μεγάλωσαν και ξεθώριασαν. Αλλά δεν είναι όλα τόσο απλά όσο θα θέλαμε. Παραμέληση βασικών οικοδομικοί κώδικεςκαι η τεχνολογία σχεδόν πάντα έχει ως αποτέλεσμα πρόσθετο κόστος για την επανεπεξεργασία και την αγορά νέων υλικών. Ως εκ τούτου, θα ήθελα να σώσω τα νεύρα και το πορτοφόλι σας από πιθανές απογοητεύσεις από τη διαδικασία κατασκευής. Λοιπόν, ας είμαστε ξεκάθαροι - πώς να τοποθετήσετε σωστά τις πλάκες δρόμου. Εδώ είναι τα κύρια στάδια που πρέπει να ακολουθήσετε στη διαδικασία εγκατάστασης του δρόμου σας.

• Αποκόβω ανώτερο στρώμαέδαφος. Κάθε είδους παρατυπίες, λακκούβες κ.λπ.
• Παραδίδεται άμμος. Το λατομείο είναι καλύτερο, είναι λιγότερο ερπυστικό και σκονισμένο από το ποτάμι. Αντίστοιχα, συμπιέζεται καλύτερα (συμπυκνώνεται).
• Η άμμος ισοπεδώνεται σε όλο το πλάτος του μελλοντικού δρόμου (λίγο πιο φαρδύ από το πλάτος του οδοστρώματος) σε ένα στρώμα περίπου 15-20 εκ. Αν και περισσότερο είναι καλύτερο. Αλλά εδώ όλα εξαρτώνται από τους προϋπολογισμούς.
• Η άμμος πρέπει να χυθεί με νερό και να συμπιεστεί με δονούμενη πλάκα (κατά προτίμηση δύο ή τρεις φορές σε στρώσεις 7-10 cm). Γενικά, ένας δονητικός κύλινδρος θα ήταν πιο βολικός, αλλά θα ήταν λίγο ακριβός: νοικιάστε, φέρτε τον σε τράτα, κυλήστε τον, μεταφέρετέ τον. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με μια δονούμενη πλάκα βάρους 100-150 kg. Το μαξιλάρι συμπιέζεται και ισοπεδώνεται ταυτόχρονα.

  Όλες οι εργασίες πλήρωσης και συμπίεσης θα πρέπει να ελέγχονται με ένα επίπεδο ή με συνηθισμένους σχοινί φάρους τεντωμένους ανάλογα με το επίπεδο. Μετά τη συμπύκνωση, η επιφάνεια του μαξιλαριού πρέπει να είναι απολύτως επίπεδη, χωρίς τρύπες ή κλίσεις. Στο μέλλον, δεν υπάρχει τίποτα άλλο για να τους ισοπεδώσει. Η επένδυση από οπλισμένο σκυρόδεμα του μελλοντικού δρόμου θα βρίσκεται ήδη σε αυτό το μαξιλάρι.

• Οι πλάκες του δρόμου τοποθετούνται σε μια ισοπεδωμένη και συμπαγή κλίνη άμμου.
• Οι υστερούντες βρόχοι στα πλάγια συγκολλούνται μεταξύ τους χρησιμοποιώντας ηλεκτρική συγκόλληση. Αυτό γίνεται έτσι ώστε κατά τη λειτουργία οι πλάκες να μην σέρνονται και να μην απομακρύνονται. Τα κενά γεμίζονται με σκυρόδεμα ή τσιμεντοκονία. Αυτό, φυσικά, δεν είναι απαραίτητο γεγονός, αλλά μετά το γέμισμα έχετε έναν εντελώς ομαλό δρόμο, χωρίς τρύπες και αντιαισθητικό σίδερο στους αρμούς.
• Τώρα ο ίδιος ο δρόμος είναι έτοιμος. Φυσικά, δεν μοιάζει με αυτοκινητόδρομο, αλλά αν «τινάξεις το πορτοφόλι σου» και βάλεις άσφαλτο από πάνω, θα είναι απολύτως όμορφο. Και αξιόπιστο, και πρακτικό και ανθεκτικό. Ασφαλτόστρωτοθα προστατεύσει το οπλισμένο σκυρόδεμα από τις καταστροφικές συνέπειες της υγρασίας και του παγετού.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να τοποθετούνται πλάκες δρόμου σε γυμνό έδαφος χωρίς προσεκτικά συμπιεσμένο στρώμα άμμου. Εάν δεν κάνετε μια βάση από άμμο, τότε ένας τέτοιος δρόμος δεν θα διαρκέσει πολύ: μία ή δύο εποχές. Και μετά: είτε βγάλτε το και βάλτε το ξανά στο μαξιλάρι ή δείτε πώς τα χρήματά σας συνεχίζουν να διαλύονται στον πηλό...

Οι πλάκες δρόμου, τα μεγέθη των οποίων μπορεί να είναι διαφορετικά, είναι αρκετά συνηθισμένες σήμερα στην κατασκευή κλαδιών μεταφοράς. Χρησιμοποιούνται ενεργά στη δημιουργία δρόμων, αυτοκινητοδρόμων και αυτοκινητοδρόμων. Είναι σε θέση να διατηρήσουν το δικό τους ποιοτικά χαρακτηριστικάσε ένα αρκετά μεγάλο εύρος θερμοκρασιών, δεν χάνουν αντοχή ακόμη και στους -40 0 C. Η χρήση τους εγγυάται την αξιοπιστία και τη μεγάλη διάρκεια ζωής του οδοστρώματος.

Διαστάσεις πλάκας δρόμου

Ανάλογα με τη μάρκα, οι πλάκες μπορεί να έχουν διαφορετικά μεγέθη και, φυσικά, τιμές. Έτσι, η πλάκα PD 60X12 έχει διαστάσεις 6000x1200x220 mm, το βάρος της είναι 3,39 τόνοι. Ενώ η πλάκα μάρκας PD 3-23 έχει διαστάσεις 3000x1500x220 mm, το βάρος της είναι 2,42 τόνοι. Υπάρχουν πλάκες που έχουν τρύπες για καταπακτές, για παράδειγμα, PD 6 (c), οι διαστάσεις τους είναι 2500x1750x220 mm και το βάρος τους είναι 2,3 τόνοι. Γενικά, οι πλάκες που έχουν τρύπες για καταπακτές μπορεί να έχουν διαφορετικά μεγέθη, ανάμεσά τους διακρίνουμε 2800x2000x220 mm, με βάρος 2,5 τόνους.

Κρατικά πρότυπα ποιότητας

Οι πλάκες δρόμου δεν πρέπει να χάνουν τις ιδιότητές τους υπό μηχανική καταπόνηση. Οι διαστάσεις, το GOST λαμβάνονται υπόψη κατά την τοποθέτηση δρόμων με συγκεκριμένο φορτίο. Έτσι, εάν μια σόμπα παράγεται χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα πρότυπα, τότε η χρήση της είναι τουλάχιστον αναποτελεσματική και το πολύ ανασφαλής.

Οι πλάκες δρόμου πρέπει να είναι επίπεδες, βασίζονται σε σκυρόδεμα ενισχυμένο με χαλύβδινα στοιχεία. Χρησιμοποιούνται όταν είναι απαραίτητο για τη διευθέτηση ενός δρόμου, είτε είναι προσωρινός είτε μόνιμος. Αυτά τα προϊόντα κατασκευάζονται λαμβάνοντας υπόψη το GOST 21924.0-84, το οποίο περιλαμβάνει την παραγωγή πλακών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή αστικών δρόμων. Σε αυτή την περίπτωση, ο οπλισμός σε αυτό είναι προεντεταμένος. Υπάρχει ένα άλλο GOST 21924.2-84, το οποίο χρησιμοποιείται για την κατασκευή πλακών με μη τεντωμένο οπλισμό. Αυτά τα προϊόντα αποτελούν τη βάση μόνιμων ή προσωρινών επιστρώσεων.

Πλάκες δρόμου, οι διαστάσεις, το GOST και ο σκοπός των οποίων σημειώνονται στο προϊόν, μπορεί να έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά. Έτσι, εάν το προϊόν προορίζεται για την κατασκευή ενός μόνιμου δρόμου, τότε στη σήμανση του μπορείτε να δείτε την ονομασία "1P". Ενώ οι πλάκες, που προορίζονται να σχηματίσουν προσωρινούς δρόμους, χαρακτηρίζονται ως «2P». Ο κατασκευαστής διαιρεί επίσης τα προϊόντα ανάλογα με την απόδοση. Για παράδειγμα, μια πλάκα με την ένδειξη «2P 30-18.30» μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία μιας προσωρινής επικάλυψης, το φορτίο της οποίας δεν υπερβαίνει τους 30 τόνους, αλλά η θερμοκρασία λειτουργίας δεν πρέπει να πέσει κάτω από τους -40 °C. Εάν υπάρχει ανάγκη χρήσης πλάκας για τη χάραξη μόνιμου ή προσωρινού δρόμου, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτήν με την ένδειξη «PDP 3x1.5». Στην περίπτωση αυτή, το φορτίο πρέπει να αντιστοιχεί στο συγκεκριμένο που χρησιμοποιήθηκε κατά τη διαμόρφωση της πλάκας. Για να δημιουργήσετε μια μόνιμη επίστρωση, το φορτίο της οποίας δεν θα υπερβαίνει τους 300 τόνους και εύρος θερμοκρασίαςκατά τη λειτουργία δεν θα πέσει κάτω από τους -40 °C, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα προϊόν με την ένδειξη "1P30-18.30". Εάν απαιτείται γραμμή, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί η πλάκα PR-3, η οποία είναι ανθεκτική στις υψηλές θερμοκρασίες.

Προϊόντα για χρήση σε δύσκολες συνθήκες

Οι πλάκες δρόμου, οι διαστάσεις των οποίων περιγράφηκαν παραπάνω, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν κατά την τοποθέτηση δρόμων που θα υπόκεινται σε ιδιαίτερα επιθετικές εξωτερικές επιδράσεις, για παράδειγμα, θερμοκρασία -55 ° C. Αυτές οι ιδιότητες αντιστοιχούν στην πλάκα μάρκας PDN, η οποία έχει ένα αρκετά ισχυρό πλαίσιο.

Κρατικά πρότυπα για σκυρόδεμα

Οι πλάκες δρόμου, οι διαστάσεις των οποίων περιγράφονται λεπτομερώς στο άρθρο, πρέπει να είναι κατασκευασμένες από υλικό του οποίου οι ιδιότητες υπαγορεύονται από την GOST. Έτσι, το προϊόν πρέπει να βασίζεται σε βαρύ σκυρόδεμα. Χύνεται σε ξυλότυπο, ο οποίος προμηθεύεται με μεταλλικό οπλισμό και (σε ​​ορισμένες μάρκες πλακών) υποβάλλεται σε προένταση.

Οι πλάκες δρόμου, οι διαστάσεις και το βάρος των οποίων αναφέρθηκαν παραπάνω, κατασκευάζονται με χρήση M-350 καθώς και B30 M400. Η τεχνολογία για την εκτέλεση της εργασίας δεν είναι περίπλοκη και δεν περιλαμβάνει τη χρήση ακριβού εξοπλισμού. Περιλαμβάνει την προετοιμασία μιας φόρμας, η οποία περνά πρώτα από το στάδιο του καθαρισμού και της επεξεργασίας στην περιοχή των τοίχων με μια ειδική ένωση για την απλοποίηση της διαδικασίας απογύμνωσης. Στο καλούπι τοποθετείται ένα ζεύγος, το οποίο στερεώνεται προκειμένου να εξαλειφθεί η μετατόπιση και να διατηρηθεί η απαιτούμενη απόσταση. Στη συνέχεια, οι τεχνίτες προχωρούν στη διαδικασία συμπίεσης χρησιμοποιώντας μηχανικούς δονητές μέχρι τη στιγμή της σκλήρυνσης.

Θερμική επεξεργασία σκυροδέματος σύμφωνα με GOST

Προκειμένου οι πλάκες του δρόμου, οι διαστάσεις των οποίων θα αντιστοιχούν σαφώς στο σχήμα που λαμβάνεται κατά την έκχυση, να είναι ανθεκτικές, στο επόμενο στάδιο θερμαίνονται, το οποίο συμβαίνει σε έναν θερμικό θάλαμο. Η ολοκλήρωση της διαδικασίας παραγωγής συνοδεύεται από αφαίρεση του προϊόντος από το καλούπι, ανάλυση ποιότητας και επακόλουθη επισήμανση. Το πρώτο πράγμα που προσέχουν οι τεχνίτες είναι η ομαλότητα της επιφάνειας.

Χαρακτηριστικά εγκατάστασης σύμφωνα με GOST

Η ποιότητα της πλάκας του δρόμου πρέπει να αντιστοιχεί σε αυτό που ρυθμίζεται από την GOST. Εκτός από τα χαρακτηριστικά που έχουν ήδη αναφερθεί, μπορεί να σημειωθεί ότι τα προϊόντα είναι πολύ εύκολο στην εγκατάσταση. Το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι ο δρόμος δεν απαιτεί περίπλοκη προετοιμασία. Αυτό το στάδιο απαιτεί μόνο σήμανση και ισοπέδωση. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε ένα μαξιλάρι άμμου, το πάχος του οποίου πρέπει να κυμαίνεται από 15 έως 20 εκ. Μετά την εγκατάσταση της πλάκας, μπορούμε να υποθέσουμε ότι ο δρόμος είναι έτοιμος.

Τα οδικά, τα μεγέθη των οποίων μπορεί να είναι διαφορετικά και υποδεικνύονται παραπάνω, έχουν ένα άλλο πλεονέκτημα σε σχέση με την παραδοσιακή άσφαλτο. Συνίσταται στο γεγονός ότι το προϊόν οπλισμένου σκυροδέματος είναι αρκετά εύκολο να αποσυναρμολογηθεί εάν είναι απαραίτητο. Το πιάτο δεν θα το χάσει χαρακτηριστικά απόδοσης, και στο μέλλον το προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και κατά την τοποθέτηση νέου δρόμου σε άλλο μέρος. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν υπάρχει ανάγκη κατασκευής προσωρινού δρόμου στο έδαφος στρατιωτικών στρατοπέδων ή εργοταξίων.

Εξάρτηση της τιμής των πλακών από το μέγεθός τους

Πλάκες δρόμου (PD), τα μεγέθη των οποίων μπορεί να είναι διαφορετικά και κοστίζουν διαφορετικά. Για παράδειγμα, μια πλάκα μάρκας 2P 30-18-30, το μέγεθος της οποίας είναι 3000x1750x170 mm, έχει τιμή 5900 ρούβλια. Αλλά το προϊόν της μάρκας 2P 30-18-10 έχει διαστάσεις 3000x1200x170 mm και κοστίζει 5881 ρούβλια. Το προϊόν της μάρκας PD 6 έχει διαστάσεις εντός της περιοχής 2500x1750x220 mm και το κόστος του είναι πιο εντυπωσιακό και ανέρχεται σε 11.129 ρούβλια.

Τελικά

Πλάκες από σκυρόδεμα, οι διαστάσεις των οποίων είναι καθολικές, καθώς μπορούν να διαφέρουν και να υπολογιστούν για επιστρώσεις με διαφορετικά φορτία και διαφορετικά εξωτερικές συνθήκες, έχουν αρκετά μεγάλο περιθώριο ασφαλείας. Χρησιμοποιούνται σε βιομηχανικές κατασκευές, αλλά σχεδόν ποτέ δεν χρησιμοποιούνται από ιδιώτες καταναλωτές, αν και η τιμή τους είναι λογική. Οι πλάκες σκυροδέματος, ανεξάρτητα από το εάν προορίζονται για προσωρινή ή μόνιμη χρήση, θα υποστούν βαριά φορτία, τα οποία δεν αφορούν μόνο τις μηχανές, αλλά και για εξωτερικά φορτία κατά την κατάψυξη και την απόψυξη, ιδιαίτερα την άνοιξη και το φθινόπωρο, όταν οι αλλαγές θερμοκρασίας μπορούν να σημαντική κατά τη διάρκεια μιας ημέρας. Το νερό που μπαίνει στις ρωγμές παγώνει τη νύχτα και κάνει τη ρωγμή ακόμα μεγαλύτερη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο χρησιμοποιείται σκυρόδεμα στην παραγωγή, το οποίο πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τους κανόνες.

PD (πλάκες δρόμου)

Οι πλάκες δρόμου χρησιμοποιούνται ευρέως στην κατασκευή αυτοκινητόδρομοι διαδρομές μεταφοράς, οικοδομικές και βιομηχανικές εγκαταστάσεις, δρόμοι πρόσβασης, αποθήκες και βιομηχανικά κτίριακαι δομές.

Οι πλάκες δρόμου είναι το ιδανικό υλικό

Οδοποιία με χρήση πλάκες από σκυρόδεμαπαρέχει σημαντικά οφέλη:
απλοποίηση της διαδικασίας οδοποιίας·
μείωση του χρόνου κατασκευής?
αύξηση της αξιοπιστίας και της αντοχής στη φθορά της επίστρωσης, αυξάνοντας τη διάρκεια ζωής της.
μείωση του κόστους κατασκευής και λειτουργίας.
Εν όψει του υψηλό επίπεδοζήτηση για προϊόντα, οι εγχώριες επιχειρήσεις έχουν ξεκινήσει την παραγωγή διαφόρων τροποποιήσεων πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμαγια την κατασκευή οδοστρωμάτων.

Πλάκες δρόμου PD, PDP, PDS - η απαραίτητη ποικιλία

ΣΕ κατασκευή δρόμουεπιλύεται ένα αρκετά ευρύ φάσμα προβλημάτων. Σύμφωνα με αυτό, για διάφορες συνθήκεςΧρησιμοποιούνται πλάκες οδοστρώματος από οπλισμένο σκυρόδεμα διαφόρων σχεδίων. Οι πιο συνηθισμένες επιλογές περιλαμβάνουν:
Πινακίδα Π.Δ. Μερικά από τα περισσότερα καθολικό είδοςπροϊόντα που προορίζονται κυρίως για την τοποθέτηση προκατασκευασμένων επικαλύψεων για προσωρινούς αυτοκινητόδρομους σε πόλεις και οικισμοί. Λόγω της υψηλής αντοχής του σκυροδέματος και του ισχυρού οπλισμού των πλακών, η οδική PD μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή δρόμων πρόσβασης βιομηχανικές επιχειρήσειςκαι βιομηχανική ζώνη. Διατίθεται σε διάφορα μεγέθη και σχέδια. Για παράδειγμα, οι πλάκες δρόμου PD10 και PD6 έχουν σχεδιαστεί για την οργάνωση φρεατίων στο οδόστρωμα και έχουν μια τρύπα για την τοποθέτηση καταπακτών.
Πλάκα κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Έχει μεγάλη ζήτηση και προορίζεται για την οργάνωση μόνιμων και προσωρινών καλύψεων αυτοκινητοδρόμων, αυτοκινητόδρομων και αστικών οδών. Βολικά μεγέθη, η ελαφρότητα και το χαμηλό κόστος, μαζί με την εξαιρετική αντοχή και αντοχή στις κλιματικές επιρροές, συμβάλλουν στην εξάπλωση Πλάκες PDPσε όλη τη χώρα.
Πλάκα κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Βασικός σκοπός είναι η κατασκευή προσωρινών δρόμων για βιομηχανικές επιχειρήσεις. Ανθεκτική ενίσχυση και υψηλής πυκνότηταςΙδανικό για ασφαλτοστρώσεις δρόμων με μεγάλη κυκλοφορία βαρέων οχημάτων.

Για την κατασκευή δρόμων χρησιμοποιούνται άλλοι τύποι πλακών από οπλισμένο σκυρόδεμα, με καταπονημένο και άτατο οπλισμό, διάφορες επιφάνειες, μέθοδοι σύνδεσης κ.λπ. Η εταιρεία Dorplit Concrete Products προσφέρει μια μεγάλη γκάμα νέων και μεταχειρισμένων πλακών δρόμου. Λεπτομέρειες υπάρχουν στους τιμοκαταλόγους και στην επίσημη ιστοσελίδα.