Διαδρόμους μεταφοράς- αυτό είναι ένα σύνολο κύριων επικοινωνιών μεταφοράς διαφόρων τύπων μεταφορών με τις απαραίτητες εγκαταστάσεις που εξασφαλίζουν τη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων μεταξύ διαφορετικών χωρών προς τις κατευθύνσεις της συγκέντρωσής τους. Το σύστημα των διεθνών διαδρόμων μεταφορών περιλαμβάνει επίσης αγωγούς εξαγωγής και διέλευσης.

Συγκοινωνιακός κόμβοςείναι ένα σύμπλεγμα συσκευών μεταφοράς στη διασταύρωση πολλών τρόπων μεταφοράς, που εκτελούν από κοινού εργασίες για την εξυπηρέτηση της διαμετακόμισης, της τοπικής και της αστικής μεταφοράς εμπορευμάτων και επιβατών. Ένας κόμβος μεταφορών ως σύστημα είναι ένα σύνολο διαδικασιών και μέσων μεταφοράς για την εφαρμογή τους στη διασταύρωση δύο ή περισσότερων κύριων τρόπων μεταφοράς. Σε ένα σύστημα μεταφοράς, οι κόμβοι έχουν τη λειτουργία βαλβίδων ελέγχου. Η αστοχία μιας τέτοιας βαλβίδας μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα για ολόκληρο το σύστημα.

Οι μεγάλοι κόμβοι μεταφορών είναι πάντα μεγάλες πόλεις επειδή προσελκύουν εμπόριο, είναι βολικό να αναπτυχθεί η βιομηχανία εδώ (δεν υπάρχουν προβλήματα εφοδιασμού) και οι ίδιοι οι τερματικοί σταθμοί μεταφορών παρέχουν πολλές θέσεις εργασίας. Πολλές πόλεις προέκυψαν στη διασταύρωση χερσαίων ή πλωτών οδών, δηλαδή ως συγκοινωνιακοί κόμβοι (πολλές εξακολουθούν να υπάρχουν λόγω αυτού του ρόλου). Πρώτα απ 'όλα, αυτές είναι πόλεις λιμάνι: στο Ηνωμένο Βασίλειο - Λονδίνο, στη Γαλλία - Μασσαλία, Παρίσι, στη Γερμανία - Φρανκφούρτη, Αμβούργο, Βρέμη, στην Ισπανία - Μπιλμπάο, Βαρκελώνη, στην Ιταλία - Βενετία, Μιλάνο, σε οι Κάτω Χώρες - το λεγόμενο Ranstadt (σύνθετο συγκοινωνιακούς κόμβους, συνδεδεμένο σε ένα ενιαίο δίκτυο - Ρότερνταμ, Άμστερνταμ, Ουτρέχτη, Λέιντεν, Χάγη), στη Σουηδία - Στοκχόλμη, στις ΗΠΑ - Νέα Υόρκη, Σιάτλ, Σικάγο, Λος Άντζελες, Σαν Φρανσίσκο, στην Αυστραλία - Σίδνεϊ, στην Ιαπωνία - Τόκιο , στην Κίνα - Σαγκάη, Σιγκαπούρη. Υπάρχουν και λιγότερο συνηθισμένα παραδείγματα. Έτσι, η πόλη Shannon στην Ιρλανδία ζει κυρίως έξω από το αεροδρόμιο. Ορισμένες πόλεις χρησιμεύουν ως κόμβοι μεταφοράς επιβατών και όχι ως κόμβοι εμπορευμάτων, για παράδειγμα, η Συμφερούπολη στην Κριμαία, όπου πολυάριθμοι τουρίστες φτάνουν και μεταφέρονται εκεί για μεταφορά που τους μεταφέρει στις πόλεις της ακτής της Κριμαίας.

Ο μεγαλύτερος κόμβος μεταφορών στη Ρωσία είναι η Μόσχα. Οι διαδρομές πέντε τύπων μεταφορών διασταυρώνονται εδώ: 11 σιδηροδρομικές γραμμές, 15 αυτοκινητόδρομοι, 5 αγωγοί φυσικού αερίου και 3 πετρελαιαγωγοί συγκλίνουν στη Μόσχα. υπάρχουν τρία ποτάμια λιμάνια, πέντε αεροδρόμια και εννέα σιδηροδρομικοί σταθμοί. Ένα άλλο ενδιαφέρον παράδειγμα είναι το Βλαδιβοστόκ, όπου τελειώνει ο Υπερσιβηρικός Σιδηρόδρομος και ξεκινούν πολλές θαλάσσιες διαδρομές.

Σύστημα μεταφορών και επικοινωνιών

Οι μεταφορές και οι επικοινωνίες μπορεί να είναι εναλλάξιμες και συμπληρωματικές. Αν και η αντικατάσταση της μεταφοράς με επαρκώς ανεπτυγμένες επικοινωνίες είναι θεωρητικά δυνατή (αντί για προσωπική επίσκεψη, θα μπορούσε κανείς να στείλει ένα τηλεγράφημα, να τηλεφωνήσει, να στείλει φαξ, ένα email), έχει ανακαλυφθεί ότι αυτές οι μέθοδοι επικοινωνίας στην πραγματικότητα δημιουργούν περισσότερες αλληλεπιδράσεις , συμπεριλαμβανομένων των προσωπικών. Η ανάπτυξη στον τομέα των μεταφορών δεν θα ήταν δυνατή χωρίς τις επικοινωνίες, οι οποίες είναι ζωτικής σημασίας για τα ανεπτυγμένα συστήματα μεταφορών - από σιδηροδρόμωνσε περίπτωση ανάγκης αμφίδρομης κυκλοφορίας σε μία τροχιά πριν από τον έλεγχο πτήσης, η οποία απαιτεί γνώση της θέσης του αεροσκάφους στον ουρανό. Έτσι, ανακαλύφθηκε ότι η ανάπτυξη σε έναν τομέα οδηγεί σε ανάπτυξη σε έναν άλλο.

Διαδικασία μεταφοράς (αποστολής).- ένα σύνολο οργανωτικά και τεχνολογικά αλληλένδετων ενεργειών και λειτουργιών που εκτελούνται από τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τα τμήματα τους ανεξάρτητα ή σε συντονισμό με άλλους οργανισμούς για την προετοιμασία, την υλοποίηση και την ολοκλήρωση της μεταφοράς φορτίου.

Η δομή της διαδικασίας μεταφοράς περιλαμβάνει:

1. Εμπορία ροών φορτίου.

2. Ανάπτυξη, βασισμένη σε υλικά από μια έρευνα ροών φορτίου: ορθολογικά σχήματα δρομολογίων, που προβλέπουν το άνοιγμα νέων και αλλαγές στην κατεύθυνση των υφιστάμενων διαδρομών

3. Επιλογή του τύπου και προσδιορισμός της απαιτούμενης ποσότητας τροχαίου υλικού για τη μεταφορά

4. Καθορισμός του εύρους της εύστοχης χρήσης αυτοκινήτων και οδικών τρένων ανάλογα με τις ειδικές συνθήκες μεταφοράς, τον τύπο και τις ιδιότητες του φορτίου, τους επιχειρησιακούς δείκτες εμπορευματικών μεταφορών

5. Τυποποίηση ταχυτήτων οχημάτων

6. Επιλογή συστημάτων διαχείρισης της κυκλοφορίας οχημάτων με χρήση ορθολογικών χρονοδιαγραμμάτων εργασίας για τους οδηγούς.

7. Συντονισμός του έργου των οδικών μεταφορών με άλλα μέσα μεταφοράς.

8. Ανάλυση οδικών συνθηκών με σκοπό την ανάπτυξη αποτελεσματικών και ασφαλών διαδρομών για τροχαίο υλικό

9. Διασφάλιση αποτελεσματικής και ασφαλούς οδικής μεταφοράς εμπορευμάτων.

10 Εφαρμογή οικονομικών και μαθηματικών μεθόδων και υπολογισμών για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της χρήσης τροχαίου υλικού και τη μείωση του κόστους μεταφοράς.

11. Έλεγχος κυκλοφορίας οχημάτων.

12. Λειτουργικός έλεγχος της λειτουργίας του τροχαίου υλικού αυτοκινήτων και της χρήσης του.

Ιδιαίτερη προσοχή στη διαδικασία μεταφοράς δίνεται στη χρήση διαφόρων μεθόδων που διασφαλίζουν:

Έγκαιρη παράδοση των εμπορευμάτων σε παρτίδες των απαιτούμενων μεγεθών.

Διατήρηση της ποιότητας και της ποσότητας του μεταφερόμενου φορτίου.

Συμμόρφωση με τις απαιτήσεις ασφάλειας και τις απαιτήσεις οδικής ασφάλειας,

οικονομία καυσίμου,

Την προστασία του περιβάλλοντος;

Συμμόρφωση με τις απαιτήσεις της εργατικής νομοθεσίας

Αεροπορικές (αεροπορικές) μεταφορές.

Η κύρια λειτουργία των αεροπορικών μεταφορών είναι η μεταφορά επιβατών σε μεγάλες αποστάσεις, αν και αυτό το είδος μεταφοράς μεταφέρει επίσης ευπαθή και ακριβά εμπορεύματα. Σήμερα είναι Ακριβός , Αλλά ο πιο γρήγορος είδος μεταφοράς. Ο ρόλος του είναι ιδιαίτερα μεγάλος σε απομακρυσμένες και δυσπρόσιτες περιοχές του Βορρά και της Σιβηρίας, όπου μεταφέρει όχι μόνο επιβάτες, αλλά λόγω της έλλειψης σιδηροδρόμων και αυτοκινητόδρομοικαι διάφορα φορτία.

Το επίπεδο ανάπτυξης των αεροπορικών μεταφορών είναι δείκτης του βαθμού επιστημονικού και τεχνικού δυναμικού της χώρας. ΣΕ τα τελευταία χρόνιαΟ ρυθμός ανάπτυξης των αεροπορικών μεταφορών έχει επιβραδυνθεί. Επί του παρόντος, το τεχνικό επίπεδο της βάσης εδάφους είναι 60%, και για τα συγκροτήματα αεροσταθμών όχι περισσότερο από 30%. Οι αποσβέσεις των παγίων υπολογίζονται σε 70%.

Στη Ρωσία σήμερα υπάρχουν περίπου 800 αεροδρόμια, εκ των οποίων τα 50 έχουν διεθνή ιδιότητα.

Ετσι, τελευταίας τεχνολογίας Σύστημα μεταφοράς Ρωσική Ομοσπονδία ποικίλλει ανά περιοχή . Διαθεσιμότητα οδών επικοινωνίας τόσο σε συνολικό μήκος όσο και σε πυκνότητα (χιλιόμετρα τροχιάς ανά 1000 km έκτασης) διαφέρει κατά δέκα ή περισσότερες φορές. Το πιο ανεπτυγμένο οι περιοχές της Κεντρικής Μαύρης Γης, του Κεντρικού, του Βορειοδυτικού, του Βόρειου Καυκάσου, του Βόλγα-Βιάτκα διαθέτουν σύστημα μεταφορών, λιγότερο ανεπτυγμένη - Άπω Ανατολή, Ανατολική Σιβηρία, Δυτική Σιβηρία, Βόρεια οικονομικές περιοχές.

Οι περιοχές διαφέρουν και κατά δομή κύκλου εργασιών φορτίου . Σε περιοχές όπου αναπτύσσονται ορυκτά όπως σιδηρομετάλλευμα και άνθρακας, η κύρια μεταφορά πραγματοποιείται με σιδηροδρόμους. όπου παράγεται πετρέλαιο και φυσικό αέριο, το μερίδιο των μεταφορών με αγωγούς είναι μεγάλο. σε περιοχές όπου αναπτύσσονται οι δασικοί πόροι, σημαντικές ειδικό βάροςεσωτερικές πλωτές μεταφορές· σε τομείς που ειδικεύονται στις μεταποιητικές βιομηχανίες, τον κύριο ρόλοανήκει στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Για παράδειγμα, στην περιοχή της Δυτικής Σιβηρίας κυριαρχούν οι σιδηροδρομικές μεταφορές και το μερίδιο των μεταφορών με αγωγούς είναι υψηλό· στην Κεντρική περιοχή, η συντριπτική πλειοψηφία των μεταφορών εκτελείται με σιδηρόδρομο.

Περιοχές εξορυκτικής βιομηχανίας έχουν ενεργό ισοζύγιο μεταφορών , δηλ. Η εξαγωγή υπερβαίνει την εισαγωγή, καθώς η μάζα των πρώτων υλών και των καυσίμων είναι μεγαλύτερη από τη μάζα τελικών προϊόντων, και τομείς της μεταποιητικής βιομηχανίας, αντίστοιχα - παθητικός , δηλ. οι εισαγωγές υπερβαίνουν τις εξαγωγές.

Μεταφορική ικανότηταΟι ροές έχουν επίσης σημαντικές διαφορές και εξαρτώνται από την τοποθεσία των κύριων πηγών πρώτων υλών, καυσίμων, υλικών κ.λπ. Μπορείτε να επιλέξετε τρεις βασικές κατευθύνσεις του συστήματος μεταφορών της χώρας :

1. Πλατούς κύρια γραμμή Σιβηρίας κατεύθυνση "ανατολή-δύση" και πίσω; Περιλαμβάνει σιδηροδρόμους, αγωγούς και πλωτές οδούς που χρησιμοποιούν τους ποταμούς Κάμα και Βόλγα.

2. Μεσημβρινός κύρια γραμμή Κεντρικής Ευρώπης την κατεύθυνση βορρά-νότου με πρόσβαση στην Ουκρανία, τη Μολδαβία, τον Καύκασο, που σχηματίζεται κυρίως από σιδηροδρομικές γραμμές.

3. Meridional Volga-Caucasian η κύρια κατεύθυνση βορρά-νότου κατά μήκος του ποταμού Βόλγα, σιδηροδρόμων και αγωγών, που συνδέουν την περιοχή του Βόλγα και τον Καύκασο με το κέντρο, το βόρειο τμήμα του ευρωπαϊκού τμήματος της χώρας και τα Ουράλια. Οι κύριες εμπορευματικές ροές της χώρας ρέουν κατά μήκος αυτών των κύριων οδικών αρτηριών και οι σιδηροδρομικές, εσωτερικές πλωτές και οδικές μεταφορές αλληλεπιδρούν στενά. Οι κύριες αεροπορικές γραμμές συμπίπτουν επίσης βασικά με τις χερσαίες διαδρομές.

Εκτός από τους κύριους αυτοκινητόδρομους, υπάρχει πυκνή συγκοινωνία δίκτυο ενδοεπαρχιακής και τοπικής σημασίας . Σε συνδυασμό μεταξύ τους, σχηματίζουν το Ενιαίο Σύστημα Μεταφορών της Ρωσίας. Καθώς αναπτύσσονται οι παραγωγικές δυνάμεις της χώρας στο σύνολό της και των επιμέρους περιοχών της, το «σύστημα μεταφορών χρειάζεται συνεχή βελτίωση τόσο στον τομέα του εξορθολογισμού της τοποθεσίας όσο και στο επίπεδο ποιότητας του: ενημέρωση της υλικοτεχνικής βάσης, βελτίωση της οργανωτικής και διαχείρισης σύστημα, χρησιμοποιώντας τα τελευταία επιτεύγματα της επιστημονικής και τεχνολογικής προόδου. Η ανάπτυξη του συστήματος μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας στοχεύει στην πληρέστερη κάλυψη των αναγκών της οικονομίας και του πληθυσμού της χώρας με υπηρεσίες μεταφορών.

Η μεταφορά είναι σημαντική Σύνδεσμοςστην οικονομία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, χωρίς την οποία είναι δυνατή η κανονική λειτουργία ούτε ενός τομέα της οικονομίας, ούτε μίας περιφέρειας της χώρας. Η σταθεροποίηση της οικονομίας και η ανάκαμψή της είναι αδύνατη χωρίς επίλυση των βασικών προβλημάτων του συγκοινωνιακού συγκροτήματος. Επί του παρόντος αναπτύσσεται ολοκληρωμένο πρόγραμμα"Μεταφορά της Ρωσίας" . Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αντιμετωπιστούν τα ζητήματα της αύξησης των επενδύσεων σε αυτόν τον κλάδο, προσέλκυση ξένων κεφαλαίων , καθιερώνοντας το έργο των προμηθευτών του συγκροτήματος μεταφορών - μηχανική μεταφορών, ηλεκτρολογικές και ηλεκτρονικές βιομηχανίες, οργανοποιία, κατασκευαστική βιομηχανία κ.λπ. Στο ίδιο το συγκρότημα μεταφορών, πιο κοντά συντονισμός εργασία όλων των τύπων μεταφορών μεταξύ τους και με τις βιομηχανίες Εθνική οικονομία. Ένα από τα κύρια καθήκοντα είναι επίσης αποκατάσταση των μεταφορών και των οικονομικών σχέσεων με τις γειτονικές χώρες, αφού το συγκοινωνιακό συγκρότημα της ΕΣΣΔ συγκροτήθηκε ως ενιαίο σύνολο και η χωριστή λειτουργία του μεμονωμένα μέρηοδήγησε στην υποβάθμιση της οικονομίας των μεταφορών όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά σε όλες τις πρώην δημοκρατίες της ΕΣΣΔ. Τα προβλήματα είναι οξύτατα μεταφορών για αγροτικές οικισμοί , μεταφορά επιβατών σε μεγάλες πόλεις, μείωση αρνητική επιρροή μεταφορά το φυσικό περιβάλλον και άνθρωπος.

Μετάβαση σε σχέσεις αγοράςΤο συγκρότημα μεταφορών της Ρωσίας είναι πολύπλοκο λόγω της προηγουμένως διαμορφωμένης εξαιρετικά συγκεντρωτικής δομής διαχείρισης και των υπερμεγάλων μονοπωλίων μεταφορών που δημιουργήθηκαν προηγουμένως. Κατά την επίλυση του προβλήματος της αποεθνικοποίησης μεμονωμένων τμημάτων του συγκροτήματος μεταφορών και της δημιουργίας συνθηκών ανταγωνισμού, προέκυψε αντικειμενική ανάγκη για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις. Η διαδικασία ιδιωτικοποίησης των αυτοκινητοβιομηχανιών, η δημιουργία μικρών μετοχικών αεροπορικών εταιρειών και επιχειρήσεων θαλάσσιων μεταφορών βρίσκεται σε εξέλιξη.

Ρωσικός τομέας υπηρεσιών

Ο τομέας των υπηρεσιών (τομέας υπηρεσιών), όντας το πιο σημαντικό στοιχείοΗ οικονομική υποδομή είναι ένα σύμπλεγμα βιομηχανιών που ικανοποιούν τις κοινωνικές ανάγκες του πληθυσμού. Ανήκει στον τριτογενή τομέα της οικονομίας.

Το πιο σημαντικό σημασία του τομέα των υπηρεσιών συνίσταται στην αύξηση της παραγωγικότητας της εργασίας μέσω της εκπαίδευσης υψηλά ειδικευμένου προσωπικού, της κατάλληλης ανάπαυσης, της μείωσης της απώλειας χρόνου εργασίας λόγω ασθένειας κ.λπ. Τομέας υπηρεσιών περιλαμβάνει :

-Τμήμα Στέγασης και Κοινής Ωφέλειας:(συντήρηση κατοικιών, παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, παροχή θερμότητας, παροχή αερίου κ.λπ.)

- Φροντίδα υγείας:(κλινικές, νοσοκομεία, σταθμοί πρώτων βοηθειών, σταθμοί ασθενοφόρων, φαρμακεία, κ.λπ.)

- Οικιακές υπηρεσίες(ατελιέ, συνεργεία επισκευής, πλυντήρια, στεγνοκαθαριστήρια).

- Τροφοδοσία (καντίνες, καφετέριες, εστιατόρια).

- ΛΙΑΝΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ:(καταστήματα, αγορές, περίπτερα).

- Πολιτιστικοί φορείς(θέατρα, μουσεία, βιβλιοθήκες).

- Εκπαίδευση:(νηπιαγωγεία, σχολεία και κολέγια, πανεπιστήμια).

- Εγκαταστάσεις αναψυχής (σανατόρια, εξοχικές κατοικίες, κατασκηνώσεις).

- Πιστωτικές και χρηματοοικονομικές υπηρεσίες (Ασφαλιστικές εταιρείες, Τράπεζες).

Τοποθεσία επιχειρήσεων του τομέα των υπηρεσιώνσυμπίπτει με τη γεωγραφία κατανομής του πληθυσμού. Ωστόσο, το επίπεδο, η ποιότητα και η πληρότητα του φάσματος των παρεχόμενων υπηρεσιών διαφέρει όχι μόνο ανά περιοχή, αλλά και εντός κάθε περιοχής - μεταξύ εξοχήκαι την πόλη, ακόμη και μέσα στην ίδια πόλη - μεταξύ των κεντρικών και των απομακρυσμένων («κοιτώνων» και «βιομηχανικών» περιοχών).

Η τοποθεσία των επιχειρήσεων καθορίζεται πρώτα από όλα συχνότητα και όγκος ζήτησης .

Ο μόνος τομέας υπηρεσιών που έχει μεγάλες περιφερειακές διαφορές είναι η βιομηχανία αναψυχής

Η οικονομία αναψυχής ενώνει ένας μεγάλος αριθμός από διάφορες επιχειρήσειςκαι ιδρύματα που παρέχουν στον πληθυσμό την ευκαιρία να χαλαρώσει και να αποκαταστήσει τη δύναμη, την υγεία και τη δημιουργικότητά του. Καλύπτει ένα δίκτυο ιδρυμάτων υγείας, κέντρων αναψυχής και διαφόρων μορφών τουρισμού.

Υπάρχουν διάφορα είδη τουρισμού: υγειονομικός (θεραπεία, αναψυχή), εκπαιδευτικός (εκδρομές σε πολιτιστικούς και ιστορικούς τόπους), αθλητικός (κυνήγι, ψάρεμα, ορειβασία), περιπέτεια και περιβαλλοντικός.

Στη Ρωσία, παρά τις μοναδικές δυνατότητές της, υπάρχουν σχετικά λίγα μέρη διακοπών. Μεγάλοι χώροι αναψυχής:

Ακτή της Μαύρης Θάλασσας με το θέρετρο του Μεγάλου Σότσι.

Αγία Πετρούπολη και τα περίχωρά της.

Μόσχα και περιοχή της Μόσχας.

- « χρυσό δαχτυλίδιΡωσία» (Μόσχα – Zagorsk – Pereslavl-Zalessky – Rostov – Yaroslavl – Kostroma – Suzdal – Vladimir);

Κρουαζιέρες στο ποτάμι (Βόλγα, Ομπ, Λένα, Γενισέι κ.λπ.)

καυκάσιος Μεταλλικό νερό(Kislovodsk, Pyatigorsk, Zheleznovodsk, Essentuki).

Γεωγραφία - 9η τάξη Η σημασία των μεταφορών στην οικονομία της χώρας. Είδη μεταφοράς και τα χαρακτηριστικά τους. Κύρια συγκοινωνιακά δρομολόγια και κόμβους. Μεταφορές και περιβάλλον. Προοπτικές για την ανάπτυξη του ρωσικού συστήματος μεταφορών.
Οι μεταφορές παρέχουν συνδέσεις παραγωγής μεταξύ τομέων της οικονομίας, ανταλλαγή προϊόντων μεταξύ σε διάφορα μέρηχώρα, της εξωτερικό εμπόριο. Ένας δείκτης της απόδοσης των μεταφορών είναι ο κύκλος εργασιών εμπορευμάτων (κύκλος επιβατών) - το προϊόν των μεταφερόμενων εμπορευμάτων ανά έτος.

Μάζες φορτίου (αριθμός επιβατών) σε απόσταση μεταφοράς.

Οι κύριοι τύποι μεταφορών: σιδηροδρομικές, οδικές, υδάτινες (ποτάμια και θαλάσσια), αεροπορικές και αγωγοί. Ένας κόμβος μεταφορών είναι ένα σημείο στο οποίο συγκλίνουν πολλοί τρόποι μεταφοράς και ανταλλάσσονται αγαθά μεταξύ τους.

Ο κύριος ρόλος στις μεταφορές στη χώρα μας ανήκει στους σιδηροδρόμους. Αυτό εξηγείται μεγάλα μεγέθηχώρα και τέτοια πλεονεκτήματα του σιδηροδρόμου. μεταφοράς, ως σχετικά χαμηλό κόστος μεταφοράς με αρκετά υψηλή μέση ταχύτητα. Κύριος σιδηρόδρομος Ο κύριος αυτοκινητόδρομος της χώρας είναι η Σιβηρία (από το Τσελιάμπινσκ στο Βλαδιβοστόκ), στο ευρωπαϊκό τμήμα της χώρας - Pechora (Salekhard-Vorkuta-Konosha).

Στη δεύτερη θέση όσον αφορά τον τζίρο φορτίου είναι η μεταφορά σωλήνων και συρμάτων. Κάθε χρόνο, τεράστια ποσότητα πετρελαίου και φυσικού αερίου μεταφέρεται μέσω του συστήματος αγωγών από τις ανατολικές περιοχές της χώρας στις δυτικές και στο εξωτερικό. Οι μεγαλύτεροι αγωγοί είναι οι Druzhba, Mir, Urengoy-Pomary-Uzhgorod.

Μεταφορές αυτοκινήτωνμεταφέρει το περισσότερο φορτίο σε τόνους, η σημασία του αυξάνεται ραγδαία. Αυτόν υψηλή ταχύτητα, έχει τη δυνατότητα να παραδίδει φορτίο απευθείας στον καταναλωτή. Οι οδικές μεταφορές έχουν μεγάλης σημασίαςσε ορεινές και βόρειες περιοχές όπου δεν υπάρχουν σιδηρόδρομοι. Οι μεγαλύτεροι αυτοκινητόδρομοι (12 αυτοκινητόδρομοι) εκτείνονται από τη Μόσχα προς την Αγία Πετρούπολη, τη Συμφερούπολη, τη Βρέστη, το Τσελιάμπινσκ και τη Ρίγα.

Οι θαλάσσιες μεταφορές έχουν τις μεγαλύτερες μέσες αποστάσεις μεταφοράς. Παίζει μεγάλο ρόλο στις ξένες μεταφορές. Τα κυριότερα λιμάνια της Ρωσίας είναι η Αγία Πετρούπολη, το Αρχάγγελσκ, το Νοβοροσίσκ, το Βλαδιβοστόκ, η Ναχόντκα.

Οι ποτάμιες μεταφορές έχουν ιδιαίτερη σημασία στο βορρά και στη Σιβηρία, όπου η μεγάλα ποτάμια, και οι χερσαίες μεταφορές δεν είναι ανεπτυγμένες. Στο ευρωπαϊκό τμήμα της χώρας, η ναυτιλία ποτάμιες διαδρομές(το μεγαλύτερο από αυτά είναι το Βόλγα-Κάμα) συνδέονται με ένα σύστημα καναλιών (Λευκή Θάλασσα-Βαλτική, Μόσχα, Βόλγα-Ντον) σε ένα Ενιαίο σύστημα βαθέων υδάτων του ευρωπαϊκού τμήματος της χώρας.

Το κύριο πλεονέκτημα των αεροπορικών μεταφορών είναι η υψηλή ταχύτητα μεταφοράς, ωστόσο, λόγω τους υψηλό κόστοςο τζίρος του φορτίου είναι μικρός. Αυτός ο τύπος μεταφοράς χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ευπαθών και επειγόντων εμπορευμάτων. Ο ρόλος του είναι μεγάλος σε ορεινές και βόρειες δυσπρόσιτες περιοχές. Η κύρια εξειδίκευσή του είναι οι υπεραστικές μεταφορές επιβατών (20% του επιβατικού τζίρου της χώρας).
.

Ολόκληρη η θαλάσσια περιοχή της Ρωσίας χωρίζεται σε 5 θαλάσσιες λεκάνες, στις οποίες εκτελούνται εργασίες μεταφοράς εμπορευμάτων και επιβατών. Κάθε ένα από αυτά έχει συγκεκριμένες οικονομικές περιοχές.

Η λεκάνη της Βαλτικής - η βορειοδυτική οικονομική περιοχή, καθώς και ορισμένες περιοχές των οικονομικών περιοχών Βόλγα-Βιάτκα και Ουράλ έλκονται προς αυτήν. Η είσοδος των οικονομικών περιοχών Βόλγα-Βιάτκα και Ουράλ σε αυτή τη λεκάνη οφείλεται στην υψηλή ανάπτυξη της βιομηχανίας και εξωτερικές σχέσειςέναν αριθμό βιομηχανιών. Τα κυριότερα λιμάνια εδώ είναι: Μπαλτίσκ, Βίμποργκ, Καλίνινγκραντ, Αγία Πετρούπολη.

Η Βόρεια Λεκάνη μεταφέρει φορτία από τέσσερις γειτονικές οικονομικές περιοχές: Βόρεια, Ουράλια, Δυτική Σιβηρία και εν μέρει ανατολική Σιβηρία. Τα πλοία αυτής της λεκάνης πραγματοποιούν μεταφορά φορτίου για τον πληθυσμό και τις επιχειρήσεις ολόκληρης της ακτής του Άπω Βορρά, δηλ. πραγματοποιούν εκτεταμένες ενδομεταφορές μεταξύ λιμένων της Αρκτικής όπως το Tiksi, οι εκβολές των ποταμών Khatanga, Yana, Indigirka, Kolyma και το λιμάνι του Pevsk. Τα κύρια λιμάνια αυτής της λεκάνης είναι το Arkhangelsk, το Belomorsk, το Dikson, το Kandalaksha, το Murmansk, το Naryan-Mar, το Onega, το Pevsk.

Η λεκάνη της Μαύρης Θάλασσας-Αζόφ καταλαμβάνει μια πλεονεκτική θέση γεωγραφική θέση, έχει πρόσβαση σε χώρες της Ευρώπης και της Μέσης Ανατολής. Μέρος της επικράτειας της οικονομικής περιοχής του Βόρειου Καυκάσου, μια σειρά από περιοχές των οικονομικών περιοχών της Κεντρικής, του Ουραλίου και του Βόλγα έλκονται προς αυτό.

Τα κύρια λιμάνια αυτής της λεκάνης είναι: Αζόφ, Γέισκ, Νοβοροσίσκ, Ταγκανρόγκ, Σότσι, Τουάπσε.

λεκάνη Κασπίας. Βρίσκεται δίπλα στις οικονομικές περιοχές του Βόρειου Καυκάσου και του Βόλγα. Μέσω πλωτών ποταμών και καναλιών συνδέεται με όλες σχεδόν τις θαλάσσιες λεκάνες του ευρωπαϊκού τμήματος της Ρωσίας. Η Μαχατσκάλα είναι σημαντικό λιμάνι. Το πρώτο στάδιο του λιμανιού βαθέων υδάτων Olya έχει κατασκευαστεί.

Λεκάνη της Άπω Ανατολής. Καλύπτει σημαντικό έδαφος της οικονομικής περιοχής της Άπω Ανατολής. Στην περιοχή αυτή, οι θαλάσσιες μεταφορές για ολόκληρη την ακτή από το στενό του Βερίγγειου μέχρι το Βλαδιβοστόκ είναι ο κύριος τρόπος μεταφοράς και πραγματοποιεί μικρές και μεγάλες ενδομεταφορές, καθώς και διεθνής ναυτιλία. Τα κύρια λιμάνια της λεκάνης: Aleksandrovsk-Sakhalinsky, Vladivostok, Magadan, Nakhodka, Okhotsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Provideniya, Sovetskaya Gavan, Ust-Kamchatsk, Kholmsk, Yuzhno-Sakhalinsk.

Η κίνηση των θαλάσσιων σκαφών οργανώνεται είτε σύμφωνα με πρόγραμμα (συνήθως γραμμική ναυτιλία, επιβατηγό), είτε σε διαδοχικές πτήσεις (χωρίς προηγούμενη ανακοίνωση του δρομολογίου). Τα χρονοδιαγράμματα καταρτίζονται όπως έχει προγραμματιστεί και αποστέλλονται, με βάση τον έλεγχο επί της εκτέλεσης - εκτελεστικό.

Η διαχείριση των θαλάσσιων μεταφορών γίνεται από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Τμήμα Θαλάσσιων Μεταφορών. Πρόκειται για τον πρώτο σύνδεσμο στη διαχείριση θαλάσσιου στόλου. Η δεύτερη είναι ναυτιλιακή εταιρεία (σύλλογος). Τα λιμάνια έχουν το γενικό καθεστώς των δομικών μονάδων.

Το θέμα της κατασκευής του μεγαλύτερου λιμανιού στη Λούγκα στην Αζοφική Θάλασσα - Ταγκανρόγκ - στον Κόλπο της Φινλανδίας αποφασίζεται τώρα. Η γραμμική μορφή της ναυτιλίας επεκτείνεται συστηματικά, τόσο στην ακτοπλοϊκή όσο και στη διεθνή κίνηση. Γίνονται εντατικές εργασίες για την εισαγωγή αυτοματοποιημένων συστημάτων ελέγχου στον έλεγχο της κυκλοφορίας, ειδικά σε μεγάλους κόμβους μεταφορών.

Οι θαλάσσιες μεταφορές κατέχουν ιδιαίτερη θέση στην οικονομία της χώρας. Πραγματοποιούν το 50% όλων των μεταφορών εξαγωγών-εισαγωγών. Η σημασία του είναι ιδιαίτερα μεγάλη στις περιοχές του Βορρά και του Βορειοανατολικού. Οι θαλάσσιες μεταφορές αλληλεπιδρούν στενά με τις σιδηροδρομικές μεταφορές στις μεταφορές. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε σύγχρονες συνθήκεςκατάρρευση της ΕΣΣΔ. Οι άμεσες διατροπικές μεταφορές, ιδίως η άμεση επιλογή «πλοίο-βαγόνι», προκάλεσαν την ανακατασκευή σιδηροδρομικών σταθμών και σιδηροδρομικών γραμμών σε ορισμένα λιμάνια. Σε θαλάσσια λιμάνια που βρίσκονται στις εκβολές ποταμών, οι θαλάσσιες και οι ποτάμιες μεταφορές αλληλεπιδρούν πιο στενά. Οι θαλάσσιες μεταφορές αλληλεπιδρούν ολοένα και περισσότερο με τις οδικές μεταφορές, ιδίως στη μεταφορά γενικού φορτίου.