Menghubungkan motor 3 fasa. Motor tiga fasa dalam jaringan satu fasa

Motor tiga fasa V jaringan satu fasa

Motor tiga fase diperlukan untuk berbagai produk buatan sendiri: gergaji bundar, mesin pertukangan kayu, mesin asah dan bor.
Di antara dalam berbagai cara mengawali motor listrik tiga fasa pada jaringan satu fasa, cara paling sederhana dan efektif adalah dengan menghubungkan belitan ketiga melalui kapasitor pemindah fasa. Mengingat kapasitor menggeser fasa belitan ketiga sebesar 90°C, dan pergeseran antara fasa pertama dan kedua tidak signifikan, maka motor listrik kehilangan daya sekitar 40...50% ketika belitan dihidupkan dalam bentuk segitiga. pola. Dalam praktiknya, kondisi ini sulit dipenuhi; mesin biasanya dikendalikan dalam dua tahap: pertama dihidupkan dengan kapasitor awal (karena arus awal yang besar), dan setelah akselerasi dimatikan, hanya menyisakan yang berfungsi (Gbr. .1).

С2=4800 I/U

U - tegangan jaringan, V.
Arus yang dikonsumsi oleh motor listrik dapat diukur dengan amperemeter atau dihitung dengan rumus: dalam prakteknya kondisi ini sulit dipenuhi; motor biasanya dikendalikan dalam dua tahap: pertama dihidupkan dengan kapasitor starter (karena arus awal yang besar), dan setelah akselerasi terputus, hanya menyisakan yang berfungsi (Gbr. 1 ).

Saat Anda menekan tombol SB1 (Anda dapat menggunakan tombol dari mesin cuci- starter PNVS-10 UHL2) motor listrik M mulai berakselerasi, dan ketika menambah kecepatan, tombol dilepaskan. SB1.2 terbuka, namun SB1.1 dan SB1.3 tetap tertutup. Mereka dibuka untuk menghentikan motor listrik. Jika SB 1.2 pada kancing tidak lepas, sebaiknya letakkan mesin cuci di bawahnya agar lepas. Saat menghubungkan belitan motor dalam pola delta, kapasitansi kapasitor kerja C2 ditentukan dengan rumus:

С2=4800 I/U
dimana I adalah arus yang dikonsumsi oleh motor, A;
U - tegangan jaringan, V.
Arus yang dikonsumsi motor listrik dapat diukur dengan amperemeter atau dihitung dengan rumus:
dimana P adalah tenaga mesin, W;
U - tegangan jaringan, V;
n- efisiensi;
cosψ - faktor daya. Kapasitansi kapasitor awal C1 dipilih 2...2,5 kali lebih besar daripada kapasitor kerja pada beban berat pada poros, dan tegangan yang diizinkan harus melebihi 1,5 kali tegangan jaringan. Yang terbaik adalah menggunakan kapasitor merek MGBO, MBGP, MBGCh dengan tegangan operasi 500 V ke atas. Kapasitor awal harus di-shunt dengan resistor R1 dengan resistansi 200...500 kOhm, di mana sisa muatan listrik “mengalir”.

Pembalikan motor listrik dilakukan dengan mengalihkan fasa pada belitannya dengan sakelar sakelar SA1 (Gbr. 1) tipe TV1...4, dst.

Saat beroperasi dalam mode siaga, arus mengalir melalui belitan yang diumpankan melalui kapasitor, 20...40% lebih tinggi dari arus pengenal. Oleh karena itu, jika motor listrik akan sering digunakan dalam mode underloaded atau idle, maka kapasitansi kapasitor C2 harus dikurangi. Misalnya untuk menghidupkan motor 1,5 kW dapat menggunakan kapasitor 100 µF sebagai kapasitor kerja, dan kapasitor 60 µF sebagai kapasitor awal. Nilai kapasitansi kapasitor kerja dan kapasitor awal, tergantung pada daya mesin, diberikan dalam tabel.

Jika tidak memungkinkan untuk membeli kapasitor kertas, Anda dapat menggunakan kapasitor oksida (elektrolit) sebagai kapasitor awal." Gambar 2 menunjukkan diagram penggantian kapasitor kertas dengan kapasitor elektrolitik. Setengah gelombang positif arus bolak-balik melewati rantai VD1C1, dan rantai negatif melalui VD2C2, sehingga elektrolit dapat digunakan dengan tegangan yang diijinkan lebih rendah daripada kapasitor kertas konvensional. Jadi, jika untuk kapasitor kertas diperlukan tegangan 400 V atau lebih, maka untuk elektrolit 300...350 V sudah cukup, karena hanya melewati satu setengah gelombang arus bolak-balik, dan oleh karena itu, hanya setengah dari tegangan efektif. diterapkan padanya, dan untuk keandalannya harus tahan tegangan puncak jaringan fase tunggal, mis. sekitar 300 V. Perhitungannya mirip dengan perhitungan kertas.
Diagram untuk menghubungkan motor tiga fasa ke jaringan satu fasa menggunakan kapasitor elektrolitik ditunjukkan pada Gambar 3. Cara termudah untuk memilih nilai kapasitansi yang diinginkan untuk kapasitor kertas dan oksida adalah dengan mengukur arus di titik a, b, c - arus harus sama pada beban optimal pada poros motor. Dioda VD1, VD2 dipilih dengan tegangan balik minimal 300 V dan 1 Amp. maks = 10A. Dengan tenaga mesin yang lebih besar, dioda dipasang pada unit pendingin, dua per lengan, jika tidak, kerusakan dioda dapat terjadi dan arus bolak-balik akan mengalir melalui kapasitor oksida, akibatnya setelah beberapa waktu elektrolit dapat memanas dan pecah. Kapasitor elektrolitik Tidak diinginkan untuk menggunakannya sebagai pekerja, karena aliran arus besar yang berkepanjangan melaluinya menyebabkan pemanasan dan ledakan. Mereka paling baik digunakan sebagai peluncur.

Jika motor listrik tiga fasa digunakan dengan beban dinamis (berat) pada porosnya, Anda dapat menggunakan rangkaian untuk menghubungkan kapasitor start menggunakan relai arus, yang memungkinkan Anda untuk secara otomatis menyambungkan dan memutuskan kapasitor start pada saat beban tinggi menyala. poros (Gbr. 3).

Saat menghubungkan belitan motor tiga fase ke jaringan satu fase sesuai dengan diagram yang ditunjukkan pada Gambar. 4, daya motor listrik adalah 75% dari daya pengenal di mode tiga fase, yaitu kerugiannya kira-kira 25%, karena belitan A dan B dialihkan fasenya pada tegangan penuh 220 V, dan tegangan putaran ditentukan dengan masuknya belitan C. Pentahapan belitan ditunjukkan dengan titik.

Lebih praktis dan nyaman untuk bekerja dengan motor tiga fasa adalah konverter resistor-induktif-kapasitansi dari jaringan fasa tunggal 220 V ke jaringan tiga fasa, dengan arus fasa hingga 4A dan pergeseran tegangan fasa sekitar 120°. Perangkat semacam itu bersifat universal, dipasang dalam wadah timah dan memungkinkan Anda menghubungkan motor listrik tiga fase dengan daya hingga 2,5 kW ke jaringan fase tunggal 220 V tanpa kehilangan daya.
Konverter menggunakan celah udara tersedak. Perangkat throttle ditunjukkan pada Gambar 6. Pada pemilihan yang benar R, C dan rasio belitan pada bagian belitan induktor, konverter semacam itu memastikan pengoperasian motor listrik normal dalam jangka panjang, terlepas dari karakteristiknya dan tingkat beban pada poros. Alih-alih induktansi, diberikan reaktansi induktif XL, karena lebih mudah diukur: belitan induktor dengan terminal terluarnya dihubungkan melalui ammeter ke tegangan 100...220 V dengan frekuensi 50 Hz secara paralel dengan voltmeter . Reaktansi induktif (reaktansi aktif dapat diabaikan) secara praktis didefinisikan sebagai rasio tegangan dalam volt terhadap arus dalam ampere XL=U/J.

Kapasitor C1 harus tahan terhadap tegangan minimal 250 V, C2 - minimal 350 V. Jika Anda menggunakan kapasitor KBG, MBG-4, maka tegangan sesuai dengan nilai yang tertera pada penandaan, dan kapasitor MBGP, MBGO, bila dihubungkan ke rangkaian arus bolak-balik, harus memiliki cadangan tegangan kira-kira dua kali lipat. Resistor R1 harus dirancang untuk arus hingga ZA, mis. untuk daya sekitar 700 W (dililitkan dengan kawat nikel-krom dengan diameter 1,3...1,5 mm pada tabung porselen dengan braket bergerak, yang memungkinkan Anda memperoleh resistansi yang diinginkan untuk daya mesin yang berbeda). Resistor harus dilindungi dari panas berlebih, terlindung dari elemen lain, bagian aktif, dan dari kontak manusia. Sasis logam dari sasis harus diarde.

Penampang rangkaian magnet induktor S=16...18cm2, diameter kawat d=l.3...1,5 mm, jumlah lilitan total W=600...700. Bentuk sirkuit magnetik dan tingkat baja bisa apa saja, yang utama adalah menyediakan celah udara (dan karenanya kemampuan untuk mengubah reaktansi induktif), yang dipasang dengan sekrup (Gbr. 6). Untuk menghilangkan getaran yang kuat pada throttle, a balok kayu dan diamankan dengan sekrup. Cocok sebagai throttle transformator daya dari TV tabung berwarna dengan daya 270...450 W. Keseluruhan belitan induktor dibuat dalam bentuk satu kumparan dengan tiga bagian dan empat terminal. Jika Anda menggunakan inti dengan celah udara konstan, Anda harus membuat kumparan uji tanpa keran perantara, memasang tersedak dengan perkiraan celah, menghubungkannya ke jaringan dan mengukur XL. Kemudian sesuaikan nilai yang dihasilkan dengan yang diperlukan. XL perlu direwind atau dimundurkan beberapa putaran. Setelah mengetahui jumlah putaran yang diperlukan, putar kumparan yang diperlukan, bagi bingkai menjadi beberapa bagian dengan perbandingan W1:W2:W3=1:1:2. Jadi, jika jumlah lilitan seluruhnya 600, maka Wl = W2 = 150, dan W3 = 300. Untuk meningkatkan daya keluaran konverter dan menghindari asimetri tegangan, perlu dilakukan perubahan nilai XL, Rl, Cl, C2 yang dihitung dengan pertimbangan bahwa arus pada fasa A, B dan C harus sama pada beban pengenal pada poros motor. Dalam mode beban rendah mesin, asimetri tegangan fasa tidak berbahaya jika arus fasa terbesar tidak melebihi nilai arus mesin. Parameter konverter dihitung ulang ke pangkat lain menggunakan rumus:

C1=80P;
C2=40P;
Rl = 140/P;
XL = 110/P,
L=600/R,
S=16P,
d=1,4P;

Dimana P adalah daya konverter dalam kilowatt, sedangkan daya pelat nama motor adalah daya porosnya. Jika koefisien tindakan yang berguna mesinnya belum diketahui, bisa diambil rata-rata 75...80%.

Torsi yang cukup untuk menghidupkan motor listrik yang ditunjukkan dari jaringan satu fasa 220 V/50 Hz dapat diperoleh dengan menggeser arus dalam fasa dalam belitan fasa motor listrik, untuk tujuan ini menggunakan sakelar elektronik dua arah, yang diputar menyala pada waktu tertentu.
Berdasarkan hal tersebut, untuk meluncurkan motor listrik 3 fasa dari jaringan satu fasa, penulis mengembangkan dan men-debug dua fasa sirkuit sederhana. Kedua skema tersebut diuji pada motor listrik dengan daya 0,5...2,2 kW dan menunjukkan hasil yang sangat baik (waktu start tidak lebih lama dibandingkan mode tiga fase). Sirkuit menggunakan triac yang dikendalikan oleh pulsa dengan polaritas berbeda dan dinistor simetris, yang menghasilkan sinyal kontrol selama setiap setengah siklus tegangan suplai.

Rangkaian pertama (Gbr. 1) dimaksudkan untuk menstart motor listrik dengan kecepatan putaran pengenal sama dengan atau kurang dari 1500 rpm, yang belitannya dihubungkan dalam bentuk segitiga. Skema ini didasarkan pada diagram yang disederhanakan hingga batasnya. Di sirkuit ini, sakelar elektronik (triac VS1) memastikan pergeseran arus pada belitan “C” dengan sudut tertentu (50...70°), yang menghasilkan torsi yang cukup.

Perangkat pemindah fasa adalah rangkaian RC. Dengan mengubah resistansi R2, diperoleh tegangan pada kapasitor C yang digeser relatif terhadap tegangan suplai dengan sudut tertentu. Dinistor VS2 simetris digunakan sebagai elemen kunci dalam rangkaian. Pada saat tegangan pada kapasitor mencapai tegangan switching dinistor, ia akan menghubungkan kapasitor bermuatan ke terminal kontrol triac VS1 dan menghidupkan saklar daya dua arah ini.

Rangkaian kedua (Gbr. 2) dimaksudkan untuk menstart motor listrik dengan kecepatan putaran pengenal 3000 rpm, serta untuk mekanisme pengoperasian motor listrik dengan momen resistansi tinggi selama start. Dalam kasus ini, diperlukan lebih banyak lagi Torsi awal. Oleh karena itu, skema sambungan “bintang terbuka” untuk belitan EM digunakan (Gbr. 14, c), yang memberikan torsi awal maksimum. DI DALAM skema yang ditentukan kapasitor pemindah fasa digantikan oleh dua kunci elektronik Satu saklar dihubungkan secara seri dengan belitan fasa “A” dan menimbulkan “induktif” (lagging) di dalamnya

Pengasutan motor listrik tiga fasa tanpa kapasitor dari jaringan fasa tunggal Pengasutan tanpa kapasitor pada motor listrik tiga fasa dari jaringan fasa tunggal
pergeseran arus, yang kedua dihubungkan secara paralel dengan belitan fase "B" dan menciptakan pergeseran arus "kapasitif" (lanjutan) di dalamnya. Di sini diperhitungkan bahwa belitan EM itu sendiri dipindahkan dalam ruang sebesar 120 derajat listrik relatif satu sama lain.
Penyesuaiannya terdiri dari pemilihan sudut pergeseran arus yang optimal dalam belitan fasa, di mana motor listrik dapat dihidupkan dengan andal. Ini bisa dilakukan tanpa menggunakan perangkat khusus. Hal ini dilakukan sebagai berikut.
Tegangan disuplai ke motor listrik oleh starter “manual” tipe dorong PNVS-10, melalui kutub tengah yang dihubungkan dengan rantai pemindah fasa. Kontak kutub tengah ditutup hanya ketika tombol “Start” ditekan.
Dengan menekan tombol “Start”, dengan memutar resistansi pemangkas R2, torsi awal yang diperlukan dipilih. Inilah yang Anda lakukan saat mengatur rangkaian yang ditunjukkan pada Gambar 2.
Saat mengatur rangkaian pada Gambar 1, karena lewatnya arus start yang besar, motor listrik berdengung dan bergetar kuat selama beberapa waktu (sebelum berbalik). Dalam hal ini, lebih baik mengubah nilai R2 secara bertahap meredakan ketegangan, dan kemudian, dengan memberikan tegangan sebentar, periksa bagaimana ED dimulai. Jika sudut pergeseran tegangan jauh dari optimal, maka ED akan berdengung dan bergetar sangat kuat. Saat mendekati sudut optimal, mesin “mencoba” berputar ke satu arah atau lainnya, dan pada sudut optimal mesin menyala dengan cukup baik.
Penulis men-debug rangkaian yang ditunjukkan pada Gambar 1 pada motor listrik 0,75 kW 1500 rpm dan 2,2 kW 1500 rpm, dan rangkaian yang ditunjukkan pada Gambar 2 pada motor listrik 2,2 kW 3000 rpm.
Di mana secara empiris Telah ditetapkan bahwa dimungkinkan untuk memilih terlebih dahulu nilai R dan C dari rantai pergeseran fasa yang sesuai dengan sudut optimal. Untuk melakukan ini, Anda perlu menghubungkan lampu pijar 60 W secara seri dengan sakelar (triac) dan menyalakannya ke jaringan ~220 V. Dengan mengubah nilai R, Anda perlu mengatur tegangan pada lampu menjadi 170 V (untuk rangkaian pada Gambar 1) dan 100 V (untuk rangkaian pada Gambar 2). Tegangan ini diukur dengan alat penunjuk sistem magnetoelektrik, meskipun bentuk tegangan pada beban tidak sinusoidal.
Perlu dicatat bahwa sudut pergeseran arus yang optimal dapat dicapai dengan berbagai kombinasi nilai R dan C dari rantai pergeseran fasa, yaitu. Dengan mengubah nilai kapasitansi kapasitor, Anda harus memilih nilai resistansi yang sesuai.
Eksperimen dilakukan dengan triac TS-2-10 dan TS-2-25 tanpa radiator. Mereka bekerja dengan sangat baik dalam skema ini. Anda juga dapat menggunakan triac lain dengan kontrol bipolar untuk arus operasi dan kelas tegangan yang sesuai minimal 7. Saat menggunakan triac impor dalam wadah plastik, triac tersebut harus dipasang pada radiator.
Dinistor DB3 simetris dapat diganti dengan KR1125 domestik. Ini memiliki tegangan switching yang sedikit lebih rendah. Mungkin ini lebih baik, tapi dinistor ini sangat sulit ditemukan di pasaran.
tmp5A24-4
Kapasitor C adalah non-polar apa pun, dirancang untuk tegangan operasi minimal 50 V (sebaiknya 100 V). Anda juga dapat menggunakan dua kapasitor polar yang dihubungkan secara seri berurutan (dalam rangkaian pada Gambar 2, nilai nominalnya masing-masing harus 3,3 μF).
Penampakan penggerak listrik pencacah rumput dengan rangkaian start-up yang dijelaskan dan motor 2,2 kW 3000 rpm ditunjukkan pada foto 1.

V.V. Burloko, Moriupol
literatur
1. // Sinyal. - 1999. - Nomor 4.

DI DALAM rumah tangga di lokasi tersebut Anda sering kali harus menggunakan motor listrik yang beroperasi dari jaringan tiga fasa pada 380 volt. Dan jika tiga fase terhubung ke situs, maka ada masalah koneksi motor listrik tidak muncul. Apa yang harus dilakukan jika hanya dua kabel yang masuk ke area (nol dan fasa), yaitu area disuplai tegangan satu fasa 220 volt? Hanya ada satu jalan keluar - menghubungkan motor listrik 380 hingga 220 V, yang dapat Anda gunakan sirkuit berbeda.

Katakanlah segera itu pilihan terbaik koneksi motor listrik, beroperasi pada 380V, ke jaringan tiga fase. Hal ini akan memastikan daya pengenal perangkat dan putaran pengenal, sehingga efisiensi unit. Oleh karena itu, setiap gangguan pada parameter menciptakan kondisi penurunan kualitas operasi.

Diagram koneksi

Pada dasarnya penyambungan motor listrik ke jaringan satu fasa dilakukan dengan menyambungkan dua kabel suplai baik berbentuk segitiga atau bintang. Dalam kasus pertama, daya keluaran motor akan berbeda dari daya pengenalnya (yaitu, kapan koneksi tiga fase) sebesar 30%. Yang kedua, sebesar 50%. Artinya, skema segitiga dalam hal ini efektif.

Ada tiga kabel yang mencuat dari motor listrik. Jadi fase kabel suplai terhubung ke salah satunya, nol ke yang lain. Tetapi kabel ketiga dihubungkan ke rangkaian melalui kapasitor.

Perhatian! Rotasi poros motor listrik ke satu arah atau lainnya bergantung pada kabel mana kapasitor dihubungkan: ke fasa atau ke nol. Untuk mengubah arah putaran, Anda hanya perlu memasang kembali kabelnya.

Dan parameter ketiga adalah kecepatan putaran. Jadi tidak ada bedanya dengan nominalnya. Artinya, jika motor listrik berputar misalnya 1280 rpm dari jaringan tiga fasa, maka bila disambungkan ke jaringan satu fasa akan berputar dengan frekuensi yang sama.

Bagaimana memilih kapasitor

Ada beberapa nuansa yang berhubungan dengan jumlah kapasitor yang terhubung.

Jika daya motor listrik tidak melebihi 1,5 kW, maka satu kapasitor yang berfungsi dapat dipasang di sirkuit.
Jika mesin segera bekerja di bawah beban saat dinyalakan atau dayanya melebihi 1,5 kW, maka dua kapasitor harus dipasang di sirkuit: kapasitor yang berfungsi dan kapasitor awal. Kedua elemen dimasukkan ke dalam rangkaian secara paralel. Dalam hal ini, yang terakhir hanya akan bekerja ketika mesin hidup, setelah itu mati secara otomatis.

Pada dasarnya rangkaian sambungan motor listrik ditenagai oleh tombol “Start” dan saklar power off. Untuk menghidupkan mesin, Anda perlu menekan tombol “Start” dan menahannya hingga mesin benar-benar menyala. Hal ini dapat dikontrol bahkan dengan telinga.

Terkadang motor listrik perlu bekerja dalam satu arah atau yang lain. Ini juga merupakan rangkaian sederhana di mana Anda perlu memasang sakelar sakelar tambahan untuk mengalihkan arah putaran rotor. Salah satu ujung sakelar sakelar (utama) ditenagai oleh kapasitor, ujung kedua dari nol, dan ujung ketiga dari fase. Jika, dengan skema koneksi seperti itu, motor memperoleh kecepatan rendah, atau dayanya berkurang, maka Anda harus memasang tambahan kapasitor awal.

Ada beberapa parameter kapasitor yang dipasang pada motor listrik yang harus dihitung sesuai dengan rating daya motor yang dibutuhkan. Dan salah satunya adalah kapasitas. Untuk menentukannya, Anda bisa menggunakan beberapa rumus.

Rumus: C=2800x(I/U) – jika diagram sambungannya berbentuk segitiga. Dan C=480x(I/U) – jika itu adalah bintang. Dalam hal ini, “I” adalah kuat arus yang dapat diukur dengan klem listrik, “U” adalah tegangan pada jaringan arus bolak-balik.
Rumus: C=66xP, dimana “P” adalah tenaga mesin.

Ada opsi yang lebih sederhana untuk menentukan kapasitansi, ini berisi rasio - untuk setiap 1,0 kW daya, 70 μF harus dihubungkan. Omong-omong, dalam hal ini Anda harus memilih. Oleh karena itu, disarankan untuk menggunakan kapasitor dengan kapasitas berbeda. Dengan menghubungkannya ke sirkuit, mesin dihidupkan, yang seharusnya bekerja dengan benar. Jika perlu mengurangi atau menambah kapasitansi, maka salah satu kapasitor ditambah atau dikurangi.

Perhatian! Saat merakit sirkuit, perlu untuk memeriksa kekuatan arus pada belitan. Nilainya harus lebih kecil dari nilai nominal indikator ini.

Sedangkan untuk kapasitas kapasitor awal harus 2,5-3,0 kali lebih besar dari kapasitor kerja.

Contoh pemilihan kapasitor berdasarkan kapasitas

Memasukan data:

Diagram koneksi - segitiga.
Arus motor listrik adalah 3 A (ditunjukkan pada label perangkat dan paspor).

Sekarang kita substitusikan data tersebut ke dalam rumus: C=4800*(3/220)=65 µF. Tentu saja, tidak ada kapasitor seperti itu, tetapi dapat diganti dengan beberapa kapasitor yang dihubungkan secara paralel. Misalnya, 10 buah masing-masing 6 µF, dan satu buah 5 µF. Dalam hal ini, kapasitansi perangkat awal akan berada di kisaran 160-200 μF.

Harap dicatat bahwa perhitungan ini didasarkan pada daya pengenal motor. Oleh karena itu, jika unit listrik beroperasi tanpa beban, maka akan selalu panas. Oleh karena itu, ada baiknya mempertimbangkan situasinya, di mana Anda dapat dengan mudah mengurangi kapasitas bank kapasitor yang terpasang. Namun situasi ini adalah pedang bermata dua. Soalnya dengan berkurangnya kapasitas maka dayanya juga berkurang. Oleh karena itu, sarannya adalah mengatur nilai kapasitansi minimum di sirkuit (dalam kasus kami, 160 μF), dan setelah memeriksa, mulailah menaikkannya ke nilai optimal.

Namun, pertimbangkan fakta bahwa pengoperasian tanpa beban berarti kegagalan cepat pada motor listrik, yang diubah dari perangkat yang terhubung ke jaringan 380V ke jaringan 220V.

Jenis kapasitor

Kapasitor apa yang digunakan saat menghubungkan motor listrik 380 hingga 220 volt? Paling sering merek KBP, MBGP, MPGO, MBGO, semuanya jenis kertas dalam wadah tertutup kotak logam. Semua tipe ini memiliki satu kelemahan - besar ukuran pada kapasitas kecil. Oleh karena itu, kumpulan beberapa produk berukuran cukup besar, sehingga merepotkan dalam segala hal.

Ada yang disebut kapasitor elektrolitik di pasaran.

Pertama, mereka memiliki skema berbeda untuk menghubungkan motor 380V ke jaringan AC. Dioda dan resistor ditambahkan di sini, yang memperumit rangkaian.
Kedua, dioda yang rusak menyebabkan arus mengalir melalui kapasitor kekuatan yang besar. Hasil akhir– ledakan yang terakhir.

Dan jenis kapasitor yang ketiga adalah elemen polipropilen metalisasi merek SVV. Bentuknya bisa bulat atau pipih. Perangkat Kualitas tinggi, ukuran kecil dan kapasitas besar. Inilah yang direkomendasikan para ahli untuk dipasang saat ini ketika pertanyaannya adalah bagaimana menghubungkan motor listrik 380 volt ke 220.

Kapasitor selalu menahan tegangan tinggi pada terminalnya, sehingga perangkat ini harus selalu dipagari.
Saat bekerja dengan elemen-elemen ini, perlu untuk melepaskannya terlebih dahulu.
Motor listrik dengan daya lebih dari 3,0 kW tidak dapat dihubungkan ke jaringan arus bolak-balik. Mesin dan perangkat lain yang termasuk dalam diagram pengkabelan akan terbakar.
Tegangan operasi kapasitor kertas adalah setengah dari tegangan nominal yang tertera pada wadahnya.

Kesimpulan tentang topik tersebut

Seperti yang Anda lihat, sambungkan motor 380V ke jaringan AC 220V arus satu fasa Bukan masalah besar. Tentu saja listriknya hilang, tetapi dalam penggunaan di rumah ini bukanlah hal yang paling penting. Oleh karena itu, jika Anda memutuskan untuk melakukannya sendiri koneksi ini, lalu pertama-tama pilih kapasitor yang tepat dan tentukan rangkaiannya.

Pos terkait:

Jadi, Anda memiliki motor listrik tiga fase industri 380 volt di tangan Anda. Bagaimana Anda mendapatkannya - kami tidak akan membahasnya secara mendalam, tetapi kami akan melihat apa yang dapat Anda lakukan dengannya, dan cara menghubungkan motor listrik 380 ke 220V secara lebih rinci.

Pertama, mari kita uraikan nama-nama motor listrik.

Pertama, mari kita analisa tulisan di pelat mesin kita.

Harus ada nama dengan nama modelnya, misalnya: motor asinkron tiga fase 5AMKh160M2BPU3, ini singkatan dari motor seri 5A, dimodernisasi dengan rangka alumunium, tinggi sumbu putar 160 mm, jumlah kutub sama dengan 2 (3000 rpm).

Ini juga berisi beberapa bidang terpisah, yang kami minati dengan adanya penunjukan 380/220 - jika ada, maka ini cukup cocok, karena dapat dijalankan pada jaringan satu fasa 220 volt. Kalau misalnya ada tulisan 380/660, sayangnya alat tersebut tidak bisa dicolokkan ke jaringan 220V. DENGAN

Kami juga melihat kecepatan putaran - cukup dapat diterima untuk keperluan rumah tangga dari 1500 hingga 3000 rpm, dan daya - untuk pembuatan amplas listrik, misalnya 250..750 W akan normal. Tulisan pada pelat juga dapat berisi peringkat kapasitansi kapasitor untuk dimasukkan dalam jaringan fase tunggal dan/atau arus yang dikonsumsi oleh unit, yang nantinya akan berguna untuk menghitung kapasitansi awal. Jika pada peruntukannya hanya terdapat tulisan motor listrik 220 volt, kemungkinan besar itu adalah motor DC kolektor.

Mari kita cari tahu cara menyambung belitan motor listrik tiga fasa

Tiga fase motor listrik asinkron (mesin sinkron digunakan sebagai generator arus bolak-balik) selalu memiliki tiga kumparan yang identik (sesuai dengan jumlah fasa), dan, karenanya, 6 terminal. Mari kita lihat berapa banyak kabel yang keluar dari unit kita. Untuk melakukan ini, lepaskan penutupnya barno(ini adalah kotak di bagian atas tempat ujung belitan dikeluarkan) dan mari kita perhatikan dengan cermat bagaimana keluaran stator dihubungkan. Kemungkinan besar kita akan melihat yang berikut:

Awal dari kabel stator ditandai dengan simbol C1 C2 C3, ujungnya - C4 C5 C6. Awal atau akhir belitan dapat dihubungkan ke satu titik; diagram hubungan ini disebut “bintang”. Jika 6 kabel keluar begitu saja dari rumah motor, maka carilah sebutan C1 .. C6 pada kabel tersebut, seringkali dalam kasus seperti itu tanda tersebut menunjukkan diagram koneksi dengan peringkat kapasitor juga.
Namun untuk dapat menghubungkan mesin 380V ke jaringan 220V, perlu sedikit mengubah diagram sambungan pin.

Mari kita coba menghubungkan motor listrik tiga fasa ke jaringan satu fasa

Untuk menjalankan mesin di jaringan rumah, Anda perlu mengulang koneksi yang ada sesuai dengan skema “segitiga”. Seharusnya terlihat seperti ini:

Dalam diagram kita melihat dua kapasitor - berfungsi dan mulai. Melalui mereka, tenaga disuplai ke "fase ketiga" mesin. Penurunan Kapasitor. dinyalakan sebentar dengan tombol tanpa mengunci hanya selama motor listrik 220V berakselerasi ke kecepatan terukur, ini memakan waktu kurang lebih 2 hingga 5 detik. Data rating kapasitor dapat dihitung berdasarkan arus yang dikonsumsi motor dengan menggunakan rumus Srab. = 4800 × Keturunan I/V. = 2,5 × Kepiting.

Anda dapat mengikuti rumus sederhana “untuk setiap kilowatt daya, kapasitas 100 mikrofarad”, yaitu. Serbia = P/10. Namun dalam praktiknya, seperti biasa metode terbaik Perhitungan kapasitansi adalah masalah pemilihan, jadi kami memilih kapasitor dengan cermat berdasarkan start yang andal dan tidak adanya panas berlebih pada mesin selama pengoperasian jangka panjang. Tegangan terukur kapasitor harus minimal 400 volt. Dimungkinkan untuk menghubungkan beberapa kontainer secara paralel untuk meningkatkan peringkat total. dan secara berurutan - untuk meningkatkan tegangan operasi.

Anda dapat mengubah arah putaran motor dengan melemparkan ujung blok kapasitor ke kabel suplai lain.

Diagram koneksi untuk jaringan 220 volt

Dalam praktiknya, peralihan dapat dilakukan dengan skema berikut:

Sambungan listrik harus dilakukan melalui sekering atau. Mesin listrik dihidupkan dengan menekan tombol “Start” yang tidak terkunci dengan dua pasang kontak, yang salah satunya disuplai dengan tegangan ke kumparan listrik. starter magnetis K1, dan yang kedua - ke kapasitor awal. Setelah mempercepat mesin dan melepaskan tombol “Start”, perangkat tidak berhenti berkat , yang dihubungkan secara paralel dengan tombol penyalaan. Jika perangkat perlu dihentikan, tombol "Stop" ditekan dan sirkuit daya starter magnetis terputus, memutuskan motor dari jaringan. Diagram di atas bersifat dasar, dapat dilengkapi dengan elemen mundur, pengereman halus dan lain-lain.

Perlu diperhatikan fakta bahwa menghubungkan motor listrik 380 volt ke 220 masih non-standar untuk mesin tiga fase, sehingga daya unit yang dihasilkan jarang lebih dari 50% dari nilai nominal.

Saat membuat dan memasang perangkat semacam itu, jangan pernah lupa - keselamatan kelistrikan adalah yang utama!

instruksi

Biasanya, untuk menghubungkan motor listrik tiga fase, digunakan tiga kabel dan tegangan suplai 380 volt. Hanya ada dua kabel dalam jaringan 220 volt, sehingga agar mesin dapat bekerja, tegangan juga harus dialirkan ke kabel ketiga. Untuk tujuan ini digunakan kapasitor, yang disebut kapasitor kerja.

Kapasitas kapasitor tergantung pada daya mesin dan dihitung dengan rumus:
C=66*P, dengan C adalah kapasitansi kapasitor, μF, P adalah daya motor listrik, kW.

Artinya, untuk setiap 100 W tenaga mesin, diperlukan kapasitansi sekitar 7 µF. Jadi, motor 500 watt membutuhkan kapasitor berkapasitas 35 µF.

Kapasitas yang dibutuhkan dapat dirakit dari beberapa kapasitor berkapasitas lebih kecil dengan menghubungkannya secara paralel. Kemudian total kapasitas dihitung dengan rumus:
Total = C1+C2+C3+…..+Cn

Penting untuk diingat bahwa tegangan operasi kapasitor harus 1,5 kali tegangan suplai ke motor listrik. Oleh karena itu, dengan tegangan suplai 220 volt, kapasitor harus 400 volt. Kapasitor dapat digunakan tipe berikutnya CBG, MBGCH, BGT.

Untuk menghubungkan motor, dua skema koneksi digunakan - "segitiga" dan "bintang".

Jika di jaringan tiga fase motor disambungkan sesuai rangkaian delta, kemudian kita sambungkan ke jaringan satu fasa sesuai rangkaian yang sama dengan penambahan kapasitor.

Sambungan bintang motor dilakukan sesuai dengan diagram berikut.

Untuk mengoperasikan motor listrik dengan daya hingga 1,5 kW, kapasitas kapasitor kerja mencukupi. Jika Anda menghubungkan mesin dengan tenaga lebih tinggi, maka mesin tersebut akan berakselerasi sangat lambat. Oleh karena itu perlu menggunakan kapasitor starter. Ini dihubungkan secara paralel dengan kapasitor run dan hanya digunakan selama akselerasi mesin. Kemudian kapasitor dimatikan. Kapasitas kapasitor untuk menghidupkan mesin harus 2-3 kali lebih besar dari kapasitas operasi.