Penyemprot bensin. Mengapa traktor berjalan di belakang tidak dapat dihidupkan? Memulai unit bensin dan solar

Di musim semi kami membawa peralatan ke plot pribadi. Sayangnya, situasi sering muncul - traktor berjalan di belakang tidak dapat dihidupkan. Pemilik harus segera menentukan penyebab kegagalan dan memperbaiki masalahnya.

Memulai unit bensin dan solar

Traktor berjalan di belakang adalah alat multifungsi. Hal ini sangat diperlukan untuk menjaga pertanian pekarangan. Lampiran memungkinkan Anda mengolah tanah, memotong rumput, menghilangkan salju, mengangkut barang, menanam dan memanen.

Peralatan tersebut dilengkapi dengan mesin bensin atau diesel. Meluncurkan traktor berjalan di belakang diesel dan unit bensin memiliki perbedaan. Oleh karena itu, alasan mengapa traktor berjalan di belakang tidak dapat dihidupkan harus dianalisis untuk setiap jenis mesin tertentu.

Sebelum memulai traktor berjalan, peralatan disiapkan. Anda perlu memastikan bahwa semua bagian ada dan mekanismenya terpasang erat.

Mekanisme sering kali berhenti bekerja setelah musim dingin. Istirahat yang lama menyebabkan tidak berfungsinya sistem traktor berjalan di belakang. Penyimpanan di ruangan yang dingin dan lembab menyebabkan kerusakan berikut:

1. Oksidasi kontak.
2. Pelanggaran isolasi kawat.
3. Penyiraman bahan bakar dan minyak.
4. Jet karburator tersumbat.

Sebelum memulai traktor berjalan baru, semua sambungan, kabel kopling, gigi mundur dan throttle diperiksa. Pergerakan kabel harus lancar dan mudah. Jangan menyalakan unit jika terdapat klem dan lilitan pada benang harness.

Saat menghidupkan pertama kali, pastikan untuk memeriksa level oli di bak mesin. Kurangnya pelumasan akan merusak kelompok piston. Poros engkol berputar hingga 1400 rpm saat idle. Beberapa detik sudah cukup untuk menimbulkan lecet pada permukaan silinder.

Oli yang sudah tua dapat menyebabkan kerusakan mesin. Pada saat yang sama, traktor berjalan di belakang mengeluarkan gas buang putih. Penggantian oli total menunjukkan dirinya sendiri.

Perlu diingat bahwa traktor berjalan di belakang tidak dapat dihidupkan dengan baik jika volume oli tidak mencukupi. Perhatikan parameter ini sebelum memulai karburator dan traktor berjalan di belakang diesel. Pada beberapa model, perlindungan diatur ke tingkat rendah. Sensor memblokir start dan unit berhenti.

Perlu diingat bahwa setiap jenis mesin memerlukan merek bensin tertentu. Untuk mesin dua langkah, bahan bakar disiapkan secara terpisah. Campuran bahan bakarnya terdiri dari bensin dan minyak. Jumlah bahan dijaga dalam proporsi yang ketat.

Beli bensin untuk traktor berjalan di pompa bensin. Masa pakai kendaraan secara langsung bergantung pada kualitas bahan bakar. Anda tidak boleh menyalakan traktor berjalan di belakang dengan bensin yang buruk.

Perbaikan komponen dan mekanisme

Memulai traktor berjalan diesel setelah pembelian bisa jadi sulit. Faktanya adalah udara masuk ke sistem pasokan bahan bakar. Jika pengengkolan dalam waktu lama (dengan starter) tidak memungkinkan untuk hidup, maka sumbat udara harus dilepaskan. Untuk melakukan ini, buka katup suplai diesel dan buka semua sambungan di sepanjang saluran bahan bakar. Titik terakhir pembersihan adalah nozel.

Agar mesin pembakaran internal dapat hidup, sejumlah persyaratan harus dipenuhi. Mari kita daftarkan secara berurutan:

1. Mempersiapkan campuran bahan bakar.
2. Pasokan bahan bakar ke silinder.
3. Pengapian campuran.
4. Pelepasan gas buang.

Pemenuhan kondisi di atas menjamin permulaan motor apa pun.

Kesulitan saat startup menunjukkan tidak berfungsinya komponen dan mekanisme. Keberhasilan perbaikan tergantung pada diagnosis yang benar. Jika ditemukan cacat, mereka memperbaiki traktor berjalan di belakang diesel. Layanan dan perbaikan kecil dapat dilakukan sendiri. Anda membutuhkan satu set kunci, peralatan tukang kunci, dan tangan-tangan terampil.

Pada tahap penyiapan campuran bahan bakar, kejadian berikut mungkin terjadi:

• filter udara tidak memungkinkan udara masuk;
• lubang di tutup tangki tersumbat;
• jalur pasokan bahan bakar tersumbat;
• Karburatornya rusak.

Setelah serangkaian start yang gagal, ada gunanya melepaskan busi. Bagian yang bekerja dapat diisi dengan bahan bakar. Keringkan bagian tersebut. Selanjutnya, pompa silinder melalui lubang tersebut. Kami memutar lilin dan menyalakannya lagi.

Jika busi kering berarti bahan bakar tidak masuk ke ruang bakar. Mari lakukan serangkaian langkah untuk memulihkan sistem pasokan:

• tiriskan bensin lama;
• bilas tangki;
• bersihkan filter dari kotoran;
• meniup selang pasokan bahan bakar;
• meniup jet karburator;
• isi tangki dengan bensin bersih;
• buka keran;
• bersihkan saluran pernapasan pada tutupnya.

Kerusakan sistem pengapian

Mesin tidak akan hidup jika terjadi kerusakan pada sistem pengapian. Mengapa ini terjadi? Sumber kegagalan mungkin termasuk magneto, kabel tegangan tinggi, tutup dan busi. Pemeriksaan luar memeriksa kebersihan bagian-bagian sistem pengapian. Kotoran dan kelembapan menyebabkan kerusakan tegangan tinggi pada tubuh. Tidak adanya percikan api terjadi ketika tutup memiliki kontak yang buruk dengan elektroda pusat busi.

Percikan yang lemah menandakan pekerjaan yang buruk busi. Penting untuk memeriksa celah dan kondisi elektroda. Periksa celahnya dengan alat pengukur rasa. Biasanya 0,8 mm. Jika perlu, hilangkan asap darinya bagian logam dan isolator. Disarankan untuk mengganti busi.

Kondisi suku cadang kelompok piston mempengaruhi kesiapan mesin secara keseluruhan. Mereka bekerja dalam kondisi yang sulit. Di bawah beban, permukaan gosok memanas. Silinder, piston, dan cincin bertanggung jawab atas indikator penting - kompresi. Rasio kompresi yang rendah di dalam silinder akan mengindikasikan penggantian suku cadang.

Anda juga harus memeriksa katup masuk dan katup buang. Mereka harus pas di pelana. Knalpot merupakan titik terakhir pada jalur gas buang. Produk pembakaran secara bertahap mengendap di dinding knalpot, dan mesin mati. Untuk perjalanan normal gas buangan Anda harus membersihkan dinding secara berkala dari endapan karbon.

Para ahli menyarankan untuk mengikuti semua rekomendasi pabrikan. Unit tidak boleh kelebihan beban.

Kepatuhan terhadap semua persyaratan akan memperpanjang umur mekanisme.

Sebelum mulai bekerja, pemilik harus membaca petunjuk pengoperasian.

Setiap tukang kebun yang kompeten mengetahui rahasia perawatan tanaman dan metode pengendalian hama. Penyemprot memungkinkan Anda melakukan sejumlah operasi penting: melembabkan tanah, menyirami tanaman, dan mengolahnya dengan bahan kimia.
Namun, betapapun berkualitasnya suatu alat, alat tersebut tidak kebal terhadap kerusakan. Untuk memudahkan Anda mengenali kerusakan pada pandangan pertama dan, mungkin, mencegahnya, kami akan melihat penyebab utama kerusakan dan cara untuk mengatasi situasi tersebut.

Kerusakan penyemprot yang umum

Bagaimana cara mencegah kerusakan?

1. Pembersihan filter tepat waktu. Banyak senyawa kimia meninggalkan sedimen di dalam unit. Sering-seringlah mencuci filter dengan air hangat dan air sabun; ini akan mencegah peralatan rusak sebelum waktunya.

2. Mencegah karat. Banyak bahan kimia yang terlalu keras sehingga menyebabkan cat berubah warna. Untuk menghilangkan retakan dan mencegah hilangnya warna, disarankan untuk mengoleskan minyak anti air ke tubuh sebelum mulai bekerja, yang membentuk lapisan pelindung.

ingat itu penghapusan diri malfungsi dapat menyebabkan kegagalan peralatan permanen. Masalah serius hanya boleh dihilangkan oleh spesialis.

Kultivator merupakan teknik yang sering digunakan oleh penduduk pedesaan, penghuni musim panas, dan petani. Meskipun miliknya kualitas tinggi, ada kalanya peralatan gagal. Apa yang harus dilakukan jika hal ini terjadi pada peralatan Anda? Hari ini kita akan melihat salah satu situasi ini, yaitu kita akan mencari tahu apa yang perlu dilakukan jika kultivator tidak memulai.

Alasan dan solusinya

Perlu diperhatikan bahwa agar peralatan Anda tahan lama, Anda harus mempelajari cara merawatnya terlebih dahulu. Bagaimanapun, para pembudidaya memerlukan perhatian terus-menerus, yaitu memerlukan diagnosa rutin dan penggantian oli tepat waktu. Jika aturan utama ini tidak dipatuhi, unit Anda mungkin sering gagal dan membuat Anda kesal karena malfungsinya.

Lantas, mengapa motor penggarap tidak hidup:

1. Setelah menyelesaikan pekerjaan di lokasi, banyak pemilik membiarkan peralatannya menganggur dengan bahan bakar lama di dalamnya. Karena hanya dalam beberapa hari bahan bakar menghasilkan kondensasi dan endapan, semua ini berdampak negatif pada sistem bahan bakar. Karburator bahkan lebih rentan terhadap hal ini sehingga perlu dibersihkan. Untuk menghindari masalah seperti itu, selalu kosongkan sisa bahan bakar dari tangki, atau bekerjalah dengan penggarap hingga bahan bakar habis.
2. Jika Anda meninggalkan bensin di dalam unit selama musim dingin, pertama-tama Anda harus menuangkannya tangki bahan bakar. Selanjutnya, isi bensin baru yang bersih dan biarkan unit selama beberapa jam. Setelah waktu berlalu, isi tangki dengan sedikit bahan bakar. Jika setelah pengoperasian penggarap tidak menyala, maka sebaiknya cari masalahnya pada pengapian listrik. Dan ini sudah sangat sulit, jadi kami menyarankan Anda untuk menghubungi spesialis di sini.
3. Mesin apa pun peralatan taman Dalam keadaan apa pun, alat ini tidak akan berfungsi jika tidak ada minyak. Jadi periksalah pelumasan pada kultivator Anda.

Kami telah memberikan rekomendasi dasar tentang cara memulai seorang kultivator jika terjadi malfungsi. Lagi instruksi rinci Cara memperbaiki sendiri penggarap dapat ditemukan di manual servis unit. Jika Anda tidak memiliki keterampilan teknis dan tidak berpengalaman dalam desain motor pembudidaya, maka Anda harus mencari bantuan dari para profesional. Dalam waktu singkat, para ahli akan dapat mengetahui dan menghilangkan alasan mengapa kultivator tidak memulai.

Penyemprot taman standar terdiri dari sistem reservoir, pompa, selang dan nosel. berbagai konfigurasi untuk penyemprotan herbisida dan insektisida di kebun. Perlakuan bahan kimia di bawah tekanan yang diciptakan oleh pompa, memungkinkan Anda mengontrol jarak dan kepadatan semprotan cairan sehingga bahan kimia menjangkau semua area yang sulit, misalnya di bawah daun. Seiring waktu, masalah mungkin timbul dengan penyemprot, namun seringkali dapat diatasi dan instrumen dikembalikan ke kondisi servis untuk digunakan lebih lanjut.

Kebocoran

Jika Anda melihat ada kebocoran pada selang, nosel, atau katup sambungan, Anda harus segera menghentikan penggunaan alat penyemprot dan, jika dilengkapi, hanya berikan tekanan internal menggunakan katup pelepas karena bahan kimia yang menetes dapat melukai tanaman dan hewan di sekitar. Atau batasi aliran zat dengan menggunakan cara lain yang tersedia.

Setiap sambungan memiliki O-ring atau gasket. Seiring waktu, gasket ini bergerak atau retak. Setelah Anda menentukan secara akurat lokasi kebocoran dan elemen yang berubah bentuk, Anda perlu memutuskan apakah masalahnya dapat diperbaiki dengan mengembalikannya ke tempatnya atau apakah diperlukan penggantian. Melakukan ini sederhana namun tindakan yang diperlukan harus memperbaiki kebocoran tersebut.

Penyumbatan

Partikel kecil kotoran akan menyumbat injektor dan selang seiring waktu, terutama jika reservoir tidak dibersihkan secara menyeluruh setelah digunakan. Jika ternyata semprotannya tersumbat, masalahnya ada pada alat penyemprot Anda.

Setelah melepaskan tekanan menggunakan katup pelepas, Anda perlu membersihkan area yang bermasalah, seperti nosel, dan mengalirkan air ke dalamnya. Menggunakan standar selang taman dan tekanan air yang kuat, masalah ini dapat diatasi dengan cukup cepat. Tapi lebih baik mencoba “meledakkannya” bidang masalah atau bersihkan, misalnya dengan jarum tipis.

Tidak ada tekanan

Mayoritas penyemprot taman gunakan pompa untuk menciptakan tekanan internal. Namun, penyemprot Anda mungkin menunjukkan tekanan yang buruk atau hanya aliran air daripada semprotan dari nosel. Membuka tangki dan melepas rakitan pompa adalah tindakan terbaik definisi yang tepat Masalah. Kebocoran air pada pompa menandakan gasket rusak atau komponen pompa retak. Memperbaiki dan menambal retakan atau mengganti bagian yang aus akan mengembalikan penyemprot ke penggunaan normal.

Mencegah masalah

Penyemprot taman bertahan dalam ujian waktu jika tersedia secara berkala Pemeliharaan. Meluangkan waktu untuk memeriksa penyemprot Anda sebelum musim dimulai dapat membantu Anda menghindari banyak masalah. Setiap gasket kering yang ditemukan memerlukan pelumasan, biasanya dengan Vaseline atau minyak khusus. Namun, setiap instruksi manual pabrikan akan menyarankan kebutuhan pelumasan tertentu. Menjaganya agar tidak kering mencegah retak dan bocor. Anda mungkin juga ingin mengganti beberapa item secara berkala jika item tersebut retak atau menunjukkan kerusakan lain karenanya penyimpanan musim dingin. Selain itu, membilas penyemprot bahan kimia bekas secara teratur akan mencegah korosi yang merusak komponen internal.

Dengan dimulainya musim semi, peralatan berkebun dibawa ke petak, dan di sini beberapa petani mengalami masalah - motor penggarap tidak mau menyala. Dalam hal ini, perlu untuk segera mengidentifikasi penyebab kerusakan dan segera menghilangkannya.

Peluncuran pembudidaya solar dan bensin

Perlengkapannya bisa dilengkapi dengan mesin bensin atau solar. Penghidupan setiap mesin sedikit berbeda, oleh karena itu perlu untuk mengidentifikasi alasan mengapa pembudidaya tidak dapat dihidupkan untuk setiap jenis mesin.

Sebelum memulai budidaya, Anda perlu mempersiapkannya. Untuk melakukan ini, Anda perlu memeriksa keberadaan dan integritas semua elemen dan memastikan keandalan pengencang. Beberapa node menolak untuk bekerja setelah lama tidak aktif. Hal ini sering dikaitkan dengan penyimpanan peralatan di ruangan yang lembap dan dingin. Dalam kasus seperti itu, kerusakan berikut terjadi:

• Kontak teroksidasi;
• Isolasi kabel rusak;
• Minyak dan bahan bakar disiram;
• Jet karburator tersumbat.

Sebelum menghidupkan mesin baru, Anda perlu memeriksa semua sambungan, throttle dan mundur, serta kabel kopling. Kabel harus “bergerak” dengan lancar dan tidak boleh dipasang terlebih dahulu upaya khusus. Mesin tidak dapat dihidupkan jika kabel terjepit atau terpelintir.

Saat menghidupkan mesin untuk pertama kali, pastikan untuk memeriksa jumlah oli di dalam bak mesin. Jika tidak ada pelumasan maka dapat merusak piston mesin. Dan mengingat poros engkol berputar hingga 1500 rpm, maka beberapa detik sudah cukup untuk membuat silinder berubah bentuk.

Mengapa motor penggarap tidak bisa hidup?

Alasannya mungkin karena adanya oli bekas. Dalam hal ini, gas buang berwarna putih akan keluar dari mesin. Untuk mengatasi masalah tersebut, Anda perlu segera menguras oli lama dan mengisi oli baru.

Seringkali unit tidak dapat dihidupkan karena kekurangan oli. Oleh karena itu, sebelum menghidupkan mesin, Anda perlu memeriksa jumlah cairan di dalam tangki. Beberapa model memiliki perlindungan tingkat oli yang rendah. Dalam kasus seperti itu, sensor khusus menghalangi start dan mesin mati.

Ingatlah bahwa setiap mesin menggunakan merek bensin tertentu. Untuk mengisi bahan bakar mesin dua langkah campuran bahan bakar perlu dimasak secara terpisah. Terdiri dari minyak dan bensin yang dicampur dalam proporsi tertentu.
Untuk mengisi bahan bakar peralatan Anda, Anda hanya perlu membeli bensin paling murni di pompa bensin yang sudah terbukti. Masa pakai elemen sistem bahan bakar dan keseluruhan mesin secara keseluruhan bergantung pada kualitasnya.

Perbaikan sendiri elemen dan komponen

Kesulitan dalam menghidupkan mesin mungkin timbul karena masuknya udara ke dalam sistem pasokan bahan bakar. Jika Anda tidak dapat menghidupkan penggarap setelah memutar starter beberapa kali, Anda perlu mengeluarkan udara.

Untuk melakukan ini, Anda perlu membuka katup pasokan bahan bakar dan melepaskan semua sambungan sistem bahan bakar. Pada akhirnya, injektor dibuka dan dibersihkan. Tetapi apa yang harus dilakukan jika bahkan setelah itu peralatan tidak mau menyala? Anda mungkin telah melakukan sejumlah kesalahan saat menyiapkan bahan bakar untuk pengisian bahan bakar dan memeriksa unit.

Sebagian besar kasus terkait:

• Dengan ketidakmampuan penyaring udara biarkan udara masuk;
• Dengan sumbat di lubang tutup tangki;
• Dengan saluran pasokan bahan bakar tersumbat;
• Dengan karburator rusak.

Setelah upaya yang gagal untuk menghidupkan pembudidaya, Anda harus memeriksa busi - kemungkinan besar busi itu diisi dengan campuran bahan bakar.

Dalam hal ini, Anda perlu mengeringkan bagian tersebut, mengeluarkan darah silinder, memasang busi dan mencoba menghidupkan unit. Biasanya, setelah ini motor penggarap hidup, tetapi jika ini tidak membantu, busi perlu diganti.