1. Bagian umum

1.1. Instruksi ini telah dikembangkan berdasarkan:

 "Deskripsi teknis pembangkit listrik ESD-200-30-T/400M ODK.140.753";

 "Petunjuk pengoperasian dan penyimpanan pembangkit listrik ESD-200-30-T/400M ODK140.130";

 "Aturan antar industri untuk perlindungan tenaga kerja (aturan keselamatan) selama pengoperasian instalasi listrik POT RM-016-2001 (RD 153-34.0-03.150-00)";

 "Aturan operasi teknis pembangkit listrik dan jaringan Federasi Rusia(UDC 621.311.004.24)".

1.2. Instruksi ini menjelaskan ketentuan dasar pengoperasian pembangkit listrik tenaga diesel ESD-200-30-T/400M (selanjutnya disebut DES-200). Informasi lebih rinci terdapat dalam “Petunjuk pengoperasian dan penyimpanan pembangkit listrik ESD-200-30-T/400M” dan instruksi pabrik untuk unit daya ESD-200-30-T/400M.

1.3. Pembangkit listrik tenaga diesel DES – 200 yang dipasang di gardu induk dirancang untuk penyediaan tenaga listrik cadangan untuk kebutuhan sendiri gardu induk 0,4 kV dengan tegangan 400 V, frekuensi 50 Hz, dalam posisi stasioner, jika terjadi pemadaman listrik total. catu daya ke TSN - 1,2 melalui jalur kabel 6 kV.

1.4. Hanya orang yang telah menjalani pelatihan khusus yang diperbolehkan untuk memperbaiki DES-200, memastikan pengoperasian DES-200 yang benar sesuai dengan instruksi ini, “Petunjuk pengoperasian dan penyimpanan ESD-200-30-T/400M pembangkit listrik” dan “Peraturan antar industri tentang perlindungan tenaga kerja ( peraturan keselamatan) saat ini untuk pengoperasian instalasi listrik POT RM-016-2001 (RD 153-34.0-03.150-00)".

2. Tata cara masuk pemeriksaan, perbaikan dan pengujian peralatan DPP - 200

2.1. Pemeriksaan tunggal terhadap peralatan kelistrikan pembangkit listrik tenaga diesel - 200 gardu induk dapat dilakukan oleh seorang pegawai dengan kelompok minimal 3 orang, dari kalangan petugas operasional yang melayani instalasi listrik tersebut pada jam kerja atau bertugas, atau oleh pegawai dari bagian tersebut. staf administrasi dan teknis dengan kelompok minimal 4 orang dan hak untuk melakukan inspeksi tunggal berdasarkan perintah tertulis dari pimpinan organisasi.

2.2. Penerimaan pekerjaan perbaikan peralatan DPP-200, pengujian peralatan otomasi dan pengukuran, serta pengujian peralatan DPP dilakukan oleh petugas operasional GI.

2.3. Pengujian peralatan kelistrikan DES-200 dilakukan oleh personel SIZP. Pada saat pengujian peralatan gardu induk, busbar (busbar setelah pengujian) peralatan tersebut dilakukan oleh petugas perbaikan SPS. Personil ini dapat dimasukkan dalam tim APD.

2.4. Penghapusan peralatan DES-200 dari operasi untuk perbaikan, pengujian peralatan otomasi dan pengukuran, serta pengujian dilakukan sesuai dengan permintaan yang diajukan ke layanan pengiriman operasional.

2.5. Tata cara pemutusan peralatan, penerbitan izin penyiapan tempat kerja, dan pelunasan izin diatur dalam “Petunjuk penyelenggaraan pemindahan untuk perbaikan dan commissioning setelah perbaikan peralatan”.

2.6. Pengerjaan peralatan bantu DES-200 yang tidak mempengaruhi kesiapan pabrik untuk dioperasikan, dapat dilakukan pada shift kerja dengan izin dari operator ADO.

3. Prosedur pemasangan untuk pengoperasian dan pelipatan DES-200

3.1. Saat menemukan DES-200 di lokasi, perlu dipandu oleh kemudahan pemeliharaannya. Untuk kemudahan pemeliharaan produk, harus ada jalur bebas yang cukup di sekitarnya, dan lokasi pemasangan DES-200 harus direncanakan dan dibersihkan dari benda asing. Selain itu, akses jalan yang diperlukan untuk akses kapal tanker bahan bakar harus disediakan ke DES-200.

3.2. Penerapan DES-200 harus dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

3.2.1. Tempatkan DES-200 pada platform dan rem menggunakan rem tangan trailer;

3.2.2. Bersihkan sasis dan badan trailer dari kotoran dan debu;

3.2.3. Lepaskan pegangan dongkrak, kabel pria dan spacer kayu dari kotak suku cadang trailer;

3.2.4. Lepaskan pin pengunci yang menahan dongkrak pada posisi tersimpan;

3.2.5. Turunkan dongkrak dan kencangkan pada posisi vertikal menggunakan kabel pria;

3.2.6. Tempatkan spacer kayu, pasang pegangan pada dongkrak dan, dengan memutar dongkrak, turunkan bagian dongkrak yang dapat digerakkan sehingga sepatunya menekan spacer kayu ke tanah;

3.2.7. Naikkan DES-200 ke posisi di mana roda trailer bebas dari beban, kemudian, dengan menyetel dongkrak, atur badan ke posisi horizontal. Saat mengangkat, Anda harus berpedoman pada ketentuan berikut:

 pengangkatan DES-200 harus dilakukan secara merata dengan peralihan dari satu dongkrak ke dongkrak lainnya atau bersamaan dengan semua dongkrak;

 Pengangkatan DES-200 harus dilakukan dengan memutar pegangan dongkrak secara merata, sedangkan gaya yang diberikan pada pegangan tidak boleh lebih dari 20 kg.

 jika pengangkatan rem, yang akan menyebabkan peningkatan tajam pada gaya yang diterapkan pada pegangan, pengangkatan harus dihentikan.

- untuk kontrol visual pengangkatan, dibuat alur melingkar pada bagian dongkrak (pipa) yang bergerak, yang dicat merah, saat meninggalkan badan dongkrak menandakan perlunya berhenti mengangkat.

 setelah mendapat isyarat untuk berhenti mengangkat, dongkrak perlu dinaikkan, letakkan satu atau dua bantalan tambahan di bawah sepatunya, kemudian pengangkatan dapat dilanjutkan.

 Setelah memasang DES-200 pada dongkrak, rem trailer perlu dilepas.

3.2.8. Buka palka dan pintu serta periksa komponen trailer (roda, drawbar, sistem rem), pengikatan bodi ke sasis trailer, pengikatan unit, kabinet distribusi, serta pengikatan unit generator diesel ke rangka. dari unit. Semua cacat yang diketahui harus dihilangkan.

3.2.9. Pasang knalpot unit AD-30 pada tempatnya (di atap bodi).

3.2.10. Jika DES-200 sudah dilumpuhkan, matikan kembali.

3.2.11. Jika perlu membuang gas buang dari DES-200, Anda perlu memasang tangga portabel di atap, melepas nosel dari knalpot unit AD-30, dan memasang selang pembuangan di tempatnya. Pasang selang pembuangan ke saluran pembuangan pemanas mesin diesel, jika perlu. (Selang pra-buang harus disambungkan dua selang menjadi satu). Pasang selang pembuangan ke knalpot unit AD-200 (satu untuk setiap knalpot).

3.2.12. Perluas jaringan kabel.

3.2.13. Pasang pembumian pelindung menggunakan perangkat pembumian yang disertakan dengan DES-200 atau perangkat pembumian yang ada di lokasi pemasangan stasiun. Sirkuit pembumian dihubungkan ke tiang pembumian pada blok terminal DES-200 "EARTH".

Diagram koneksi loop pembumian - “pembumian pelindung” dan metode pemasangan loop ditunjukkan dalam deskripsi teknis untuk DES-200.

Sebelum menyambungkan kabel arde ke tiang arde pada blok terminal DES-200, pastikan ujung dan tiang kabel bebas dari cat, gemuk, dan korosi.

3.3. Saat menggulung DES-200, pekerjaan berikut harus dilakukan:

3.3.1. Lepaskan selang pembuangan, lepaskan dan kencangkan pada posisi tersimpan pada sasis dan badan trailer.

3.3.2. Pasang nozzle pada knalpot AD-30.

3.3.3. Tempatkan tangga portabel dalam posisi disimpan dan kencangkan ke badan.

3.3.4. Cabut kabel ground dan letakkan di dalam kotak di bawah bodi.

3.3.5. Buka jack, DES-200. Angkat semua dongkrak dan kencangkan pada posisinya, lalu bersihkan gasket dan pegangan dari kotoran dan masukkan ke dalam kotak.

3.3.6. Tutup semua laci, palka, dan pintu DES-200.

3.3.7. Periksa DES-200 dari luar untuk memeriksa keandalan pengikatan semua aksesori.

3.3.8. Periksa lokasi DES-200 dan bersihkan dari puing-puing dan sisa-sisa aktivitas pendudukan lainnya.

4. Persiapan pengoperasian pembangkit listrik tenaga diesel - 200.

4.1. Saat melakukan pekerjaan persiapan, perlu diingat bahwa semakin matang stasiun dipersiapkan untuk pengoperasiannya, semakin cepat stasiun tersebut dapat dioperasikan dan semakin andal pengoperasiannya.

4.2. Sebelum memulai pengujian dan pekerjaan persiapan, semua sakelar dan sakelar harus disetel ke posisi “OFF”.

4.3. Sambungan kabel daya dan kabel kontrol ke blok terminal hanya diperbolehkan bila tidak ada tegangan. Dalam hal ini, lampu sinyal yang dipasang pada panel blok terminal tidak boleh menyala.

4.4. Periksa keandalan landasan DES-200, itu harus dilakukan dengan dua konduktor.

4.5. Periksa kondisi instalasi listrik DES-200, kondisi isolasi dan kondisi sambungan kontak yang baik.

4.6. Periksa kondisi sikat dan tempat sikat pada semua genset. Jika keausan terdeteksi, maka harus diganti.

4.7. Periksa kemudahan servis sekering, sakelar, sakelar, dan elemen lain yang dipasang pada panel kabinet distribusi dan unit dengan peralatan. Pemeriksaan harus dilakukan dengan inspeksi eksternal, serta dengan pengoperasian (menyalakan, mematikan, dll.).

4.8. Ukur tahanan isolasi listrik instalasi listrik elemen pembangkit listrik tenaga diesel - 200 megohmmeter pada tegangan 500V. Resistansi isolasi harus minimal 500 kOhm.

4.9. Periksa kondisi baterai dan persiapkan untuk pengoperasian:

 periksa kepadatan elektrolit di semua baterai dengan hidrometer asam (1,26 1,28 g/cm3);

 periksa level elektrolit dan, jika perlu, tambahkan air suling sehingga level elektrolit berada 8-10 mm di atas penutup pengaman.

4.10. Periksa pencahayaan bodi DES-200.

4.11. Sambungkan kabel daya dan kabel kontrol ke produk, periksa terlebih dahulu kondisi konektor dan klem kabel. Saat menyambungkan kabel, ikuti dengan ketat tanda yang terdapat pada setiap kabel dan pada konektor steker serta panel blok terminal VK-1, VK-2.

4.12. Periksa keberadaan oli dan cairan pendingin pada sistem mesin unit AD-200 dan AD-30, serta keberadaan bahan bakar di tangki bahan bakar. Jika perlu, isi bahan bakar DES-200 dengan bahan bakar dan oli.

4.13. Periksa kebocoran pada saluran air, oli, dan bahan bakar.

4.14. Buka lubang pelepasan udara dari generator unit AD-200, setelah terlebih dahulu menurunkan roda cadangan di bawah saluran udara AD-200 sebesar 300-400 mm (untuk mencegah kerusakan pada karet).

4.15. Buka palka yang terletak di seberang radiator mesin 1D12V-300 dan YaAZ-M204G, serta palka yang dimaksudkan untuk pemasukan udara.

4.16. Tempatkan alas karet di lantai badan di kompartemen operator.

4.17. Atur semua pemutus arus, sakelar dan sakelar ke posisi mati, kecuali sakelar baterai B6 pada unit AD-200 dan B7 pada unit AD-30.

4.18. Tempatkan keran pada tangki 1 dan 2 pada posisi yang menjamin pasokan bahan bakar ke unit AD-200 dan AD-30.

4.19. Hubungkan kendali jarak jauh kendali jarak jauh(remote control) melalui konektor ШРЗ, ШР4

5. Pengoperasian pembangkit listrik tenaga diesel - 200

5.1. Ketentuan umum

5.1.1. DES - 200 yang dipasang di gardu induk dapat beroperasi dalam mode berikut:

5.1.1.1. Mode normal - dengan skema catu daya normal untuk konsumen tambahan gardu induk, catu daya untuk konsumen tambahan DPP-200 disediakan dari ShchSN-0,4 kV.

5.1.1.2. Mode operasi utama - catu daya ke konsumen tambahan gardu induk dan konsumen tambahan DES-200 dilakukan dari unit AD-200. Dalam mode ini, salah satu kompresor dapat dihidupkan.

5.1.1.3. Mode operasi tambahan - catu daya ke konsumen tambahan gardu induk dan konsumen tambahan DES-200 dilakukan dari unit AD-30. Dalam mode ini, penyalaan konsumen unit kompresor tidak diperbolehkan.

5.1.2. DES - 200 dihubungkan ke switchboard bantu 0,4 kV (selanjutnya disebut ShCHSN-0.4) gardu induk melalui KL-0.4. Satu sisi KL-0.4 dihubungkan ke terminal “JARINGAN” pada panel terminal PZ1 DES - 200, sisi lainnya dihubungkan ke pemutus arus 7 “Generator diesel” di panel 27 ShchSN-0.4.

5.1.3. Petugas pengoperasian gardu induk wajib menghidupkan unit DES-200, menghidupkan dan mematikan sumber tenaga listrik dan konsumen tenaga listrik, melakukan semua peralihan yang diperlukan dengan menggunakan peralatan saklar yang dipasang pada kabinet distribusi dan panel kendali, serta memantau parameter distribusi. energi.

5.2. Memulai dan menghentikan unit AD-200

5.2.1. Mesin unit AD-200 dihidupkan pada suhu sekitar di atas +5 0C tanpa menggunakan alat pemanas.

5.2.2. Panel kontrol diesel yang dipasang pada unit AD-200 berisi semua peralatan yang diperlukan untuk menghidupkan mesin dan perangkat pemantauan kondisi mesin diesel berjalan: termometer air, termometer oli, pengukur tekanan oli, takometer, voltammeter, dll.

5.2.3. Nyalakan unit AD-200 menggunakan starter.

5.2.4. Menghidupkan mesin dengan starter dapat dilakukan dengan tiga cara berikut:

 mulai dari panel kendali diesel (kontrol lokal);

 dimulai dari kendali jarak jauh (selanjutnya disebut RC) secara manual (remote manual control);

 mulai dari remote control secara otomatis (remote control otomatis).

5.2.5. Menghidupkan mesin dengan starter, dari panel kontrol diesel lokal unit AD-200

5.2.5.1. Buka katup isolasi pada tangki bahan bakar untuk menyuplai bahan bakar ke AD-200.

5.2.5.2. Nyalakan saklar baterai B6 yang dipasang pada rangka AD-200 dan hidupkan saklar B1 pada panel diesel.

5.2.5.3. Nyalakan saklar unit pompa oli elektrik “PUMP” dan ciptakan tekanan oli pada saluran utama minimal 2 kg/cm2.

5.2.5.4. Nyalakan saklar “STARTER” pada panel instrumen mesin dan biarkan poros engkol mesin berputar beberapa putaran, kemudian putar kenop suplai bahan bakar searah jarum jam.

5.2.5.5. Segera setelah mesin mulai hidup, segera matikan saklar “STARTER” dan atur kecepatan stabil pada 600-800 rpm.

5.2.5.6. Diperbolehkan menyalakan sakelar starter tidak lebih dari 5-6 detik. Setelah setiap upaya start, Anda harus istirahat 15-20 detik.

5.2.5.7. Setelah start, sebelum menyalakan beban, mesin harus dipanaskan pada kecepatan idle 600-800 rpm. Dengan peralihan bertahap ke 1200-1300 rpm hingga temperatur cairan pendingin dan oli mencapai 30 0C, bila temperatur yang ditentukan tercapai, naikkan putaran mesin menjadi 1545 rpm. Dalam hal ini, tekanan oli harus berada pada kisaran 6-10,5 kg/cm2.

5.2.6. Menghentikan unit AD-200 dengan kontrol lokal

5.2.6.1. Putuskan sambungan genset dari bus stasiun dengan cara menggerakkan gagang saklar otomatis AB1 “GENERATOR 200 kW” pada kabinet distribusi (selanjutnya disebut RSH) ke posisi OFF.

5.2.6.2. Dengan memutar kenop suplai bahan bakar berlawanan arah jarum jam, kurangi kecepatan mesin menjadi 600-800 rpm.

5.2.6.3. Mesin harus beroperasi pada kecepatan rendah hingga suhu cairan pendingin turun menjadi +60 0C (jika sudah naik di atas +60 0C saat ini). Baru setelah itu mesin dapat dimatikan. Saat berhenti, lampu LS1 "GEN.200 kW" akan padam.

5.2.7. Menghidupkan mesin unit AD-200 secara manual dari remote control (manual control)

5.2.7.1. Remote control terpasang ke panel kontrol di bagian atas, di kompartemen operator pembangkit listrik tenaga diesel - 200.

5.2.7.2. Tempatkan sakelar B5 - "PERATURAN TEGANGAN". pada panel РШ ke posisi "DIST".

5.2.7.3. Buka katup isolasi pada tangki bahan bakar untuk menyuplai bahan bakar ke AD-200.

5.2.7.4. Nyalakan saklar baterai B6 yang dipasang pada rangka AD-200 dan hidupkan saklar B1 pada panel diesel.

5.2.7.5. Atur jenis sakelar pengoperasian P1 pada remote control ke posisi “MANUAL”.

5.2.7.6. Tekan tombol KU1 "MULAI" pada remote control. Dalam hal ini, lampu putih LN1 “FUEL RAIL CONTROL” akan menyala.

5.2.7.7. Setelah lampu LN1 padam, tekan tombol KU3 “PUMPING” dan terus menyala hingga tekanan pada saluran oli mencapai 2 kg/cm2.

5.2.7.8. Tekan tombol KU4 "MULAI". Durasi pengoperasian starter tidak lebih dari 5-6 detik. Segera lepas tombol starter setelah menghidupkan mesin diesel. Setelah menghidupkan mesin, lampu LN2 “LOW TEMPERATURE” akan menyala.

5.2.7.9. Jika, setelah menekan tombol "STARTER", mesin tidak mulai bekerja, disarankan untuk melakukan upaya start berikutnya paling lambat 40-50 detik kemudian. Disarankan untuk tidak melakukan start lebih dari empat kali berturut-turut, dan jika setelah itu mesin tidak dapat hidup, tindakan harus diambil untuk menghilangkan penyebab yang mencegah start.

5.2.7.10. Panaskan mesin hingga temperatur cairan pendingin mencapai +45 0C, dan lampu LN2 “LOW TEMPERATURE” padam.

5.2.7.11. Tingkatkan putaran mesin hingga 1545 rpm dengan menekan tombol KU5 “MORE”.

5.2.8. Menghidupkan mesin unit AD-200 dari remote control secara otomatis (automatic control)

5.2.8.1. Tempatkan sakelar B5 - "PERATURAN TEGANGAN". pada panel РШ ke posisi "DIST".

5.2.8.2. Buka katup isolasi pada tangki bahan bakar untuk menyuplai bahan bakar ke AD-200.

5.2.8.3. Nyalakan saklar baterai B6 yang dipasang pada rangka AD-200 dan hidupkan saklar B1 pada panel diesel.

5.2.8.4. Atur sakelar tipe pengoperasian P1 ke posisi “AUTOMATIC”, dan lampu putih LN6 “AUTOMATIC” akan menyala.

5.2.8.5. Tekan tombol KU1 "MULAI" pada remote control. Dalam hal ini, lampu putih LN1 “FUEL RAIL CONTROL” akan menyala dan padam setelah beberapa saat. Mesin akan hidup secara otomatis dan mencapai 800-1200 rpm.

5.2.8.6. Setelah menghidupkan mesin, lampu LN2 “LOW TEMPERATURE” akan menyala.

5.2.8.7. Ketika temperatur cairan pendingin mencapai +45 0C, lampu “LOW TEMPERATURE” padam dan mesin secara otomatis meningkatkan kecepatan ke nominal (1545 rpm).

5.2.8.8. PERHATIAN! Jika perlu untuk segera menerima beban segera setelah start-up tanpa pemanasan, bawa unit AD-200 ke kecepatan terukur menggunakan tombol KU5 “MORE” pada remote control, dengan sakelar P1 pada posisi “MANUAL”, diikuti dengan memindahkannya ke posisi “OTOMATIS”.

Instruksi ini telah dikembangkan untuk organisasi pekerjaan yang aman pada pembangkit listrik tenaga diesel dan bensin

1. PERSYARATAN UMUM KESELAMATAN KERJA

1.1. Orang yang berusia di atas 18 tahun yang telah lulus:
— pemeriksaan kesehatan pendahuluan dan tidak adanya kontraindikasi terhadap pekerjaan;
— pelatihan pengantar tentang perlindungan tenaga kerja;
— pengarahan keselamatan kebakaran;
— instruksi awal tentang perlindungan tenaga kerja di tempat kerja;
— pelatihan teknik dan metode kerja yang aman;
— menguji pengetahuan tentang persyaratan perlindungan tenaga kerja, keselamatan kebakaran, serta keterampilan praktis dalam pekerjaan yang aman, pencegahan, lokalisasi dan likuidasi situasi darurat dan kebakaran.
1.2. Dalam proses bekerja dengan DES dan BES, seorang karyawan mungkin terpapar pada faktor-faktor produksi yang berbahaya dan merugikan berikut ini:
— bagian peralatan produksi yang bergerak;
— peningkatan tingkat kebisingan;
— peningkatan tegangan pada rangkaian listrik;
— peningkatan tingkat listrik statis;
- pencahayaan tidak memadai wilayah kerja;
— toksisitas produk minyak bumi dan uapnya;
— benda bergerak dan terbang selama pengoperasian mesin dan mekanisme.
1.3. Di bawah pengaruh faktor-faktor ini dalam kondisi tertentu (kegagalan untuk mematuhi persyaratan keselamatan, kelalaian pribadi, kurangnya perhatian), seorang karyawan dapat menerima:
— luka bakar akibat kontak dengan minyak panas, jika terjadi kebakaran di lokasi kerja;
— keracunan oleh uap produk minyak bumi;
— cedera akibat bagian mekanisme yang berputar dan bergerak karena tidak adanya atau tidak berfungsinya pagar;
- sengatan listrik.
1.4. Korban atau saksi mata kecelakaan harus segera memberitahu manajer yang bersangkutan tentang setiap kecelakaan yang berkaitan dengan produksi atau pekerjaan.
1.5. Personil yang melakukan pekerjaan dengan pembangkit listrik tenaga diesel dan pembangkit listrik wajib memeriksa secara tepat waktu pengoperasian instrumentasi dan perangkat keselamatan yang benar.
1.6. Mekanisme start (tombol, sakelar, dll.) untuk menyalakan motor listrik stasiun harus ditempatkan langsung di tempat kerja sehingga nyaman dan aman untuk digunakan, dan kemungkinan aktivasi spontan akibat guncangan dan benturan yang tidak disengaja tidak termasuk.
1.7. Bagian pembangkit listrik yang terbuka, berputar dan bergerak (poros, katrol, roda gigi, dll.) harus dilindungi dengan selubung dan pelindung.
1.8. Pembersihan, pelumasan, penyetelan dan perbaikan pembangkit listrik tenaga diesel dan pembangkit listrik hanya diperbolehkan jika motor listrik dimatikan dan setelah pembangkit listrik berhenti total.

2. PERSYARATAN KESELAMATAN KERJA SEBELUM MULAI BEKERJA

2.1. Sebelum mulai bekerja, Anda harus mengenakan pakaian terusan yang sesuai, sepatu keselamatan, dan memastikan tidak ada benda asing di tempat kerja.
2.2. Periksa secara visual keberadaan cairan pendingin dalam sistem pendingin mesin, kekencangan pipa dan semua sambungan. Katup pembuangan cairan pendingin harus ditutup.
2.3. Periksa keberadaan bahan bakar di wadah pengisian. Isi hanya bahan bakar dengan merek yang sesuai dengan jenis pembangkit listrik tenaga diesel, BPS, dan musim pengoperasian tertentu.
2.4. Periksa level oli mesin. Pada tingkat yang tidak mencukupi Anda perlu menambahkan minyak pada tandanya.
2.5. Periksa level elektrolit dalam baterai.
2.6. Lakukan pemeriksaan eksternal terhadap integritas penutup pelindung, kipas pendingin, dan sabuk penggerak.
2.7. Pemutus arus pembangkit listrik harus dalam posisi "mati".

3. PERSYARATAN KESELAMATAN KERJA SELAMA BEKERJA

3.1. Mesin dihidupkan dengan menggunakan tombol “START” atau memutar kunci kontak (untuk mesin BES, HONDA). Starter tidak boleh dihidupkan lebih dari 5 detik setiap kalinya.
3.2. Saat menghidupkan mesin HONDA BES dalam keadaan dingin, peredam udara perlu ditutup dan dibuka dengan lancar setelah mesin cukup panas.
3.3. Pada pembangkit listrik merek ini, kecepatan mesin diatur secara otomatis.
3.4. Setelah menghidupkan mesin DES dan BES, perlu dilakukan pengecekan karakteristik pada tampilan panel kendali.
3.5. Disarankan untuk memberikan beban pada generator setelah mesin memanas.
3.6. Setelah memulai, dalam mode pemanasan, periksa kekencangan sambungan rumah pembangkit listrik, sistem bahan bakar, dan sistem pembuangan gas buang.
3.7. Saat mesin hidup, Anda harus:
— memantau jumlah putaran mesin;
— memantau tekanan oli;
— memantau suhu mesin: ketika suhu mesin naik, beban pada generator perlu dikurangi;
— pantau ketinggian bahan bakar di tangki bahan bakar, jangan biarkan udara masuk ke sistem bahan bakar.
3.8. Hindari menumpahkan bahan bakar saat mengisi bahan bakar.
3.9. Hindari menghirup asap knalpot. Jangan mengoperasikan mesin di dalam ruangan.
3.10. Selama mesin hidup, dilarang:
— menempatkan benda apa pun di gedung pembangkit listrik;
- sentuh knalpotnya.

4. PERSYARATAN KESELAMATAN KERJA DALAM KEADAAN DARURAT

4.1. Pengoperasian peralatan harus dihentikan:
— jika terjadi malfungsi (tidak adanya) peralatan instrumentasi dan otomasi yang disediakan;
— jika terjadi kegagalan fungsi perangkat pengaman yang saling mengunci;
— jika terjadi kegagalan fungsi atau tidak adanya landasan pelindung;
— jika terjadi kegagalan fungsi atau jumlah pengencang yang tidak lengkap;
- Jika tiba-tiba ada penampakan yang terlihat pada badan peralatan arus listrik;
— ketika percikan sikat generator terdeteksi;
- jika terjadi kebakaran.
4.2. Jika terjadi kebakaran peralatan atau kebakaran, pembangkit listrik harus segera dimatikan, kejadian tersebut dilaporkan kepada pengelola, dan mulai menghilangkan sumber api dengan menggunakan alat pemadam api yang tersedia. Jika tidak mungkin memadamkan api sendiri, hubungi pemadam kebakaran dengan menelepon 101 dan mengambil tindakan untuk mengevakuasi orang-orang dari zona bahaya.

5. PERSYARATAN KESELAMATAN KERJA SETELAH PENYELESAIAN KERJA

5.1. Hapus beban dari generator.
5.2. Biarkan mesin bekerja selama kurang lebih tiga menit untuk mendinginkan bagian-bagiannya secara merata.
5.3. Matikan mesin dengan menekan tombol STOP atau mematikan kunci kontak.
5.4. Lakukan inspeksi eksternal terhadap unit.
5.5. Letakkan sesuai urutan tempat kerja.
5.6. Tempatkan perkakas bekas di tempat penyimpanan yang telah ditentukan.
5.7. Cuci muka dan tangan dengan air hangat, dan mandi jika perlu.
5.8. Laporkan setiap malfungsi yang terjadi selama bekerja kepada atasan langsung Anda.

Pengoperasian pembangkit listrik yang bebas kegagalan dan masalah hanya mungkin terjadi jika semua komponen dan sistemnya berfungsi dengan lancar dan tanpa gangguan. Personil pengoperasian harus memahami dengan jelas prinsip pengoperasian peralatan yang dipasang, sirkuit kontrol dan alarm, unit otomasi dan regulasi, serta fitur desain, tata letak dan hubungan elemen individu peralatan. Hanya spesialis yang telah mempelajari dan menguasai dokumentasi teknis untuk peralatan yang dipasang, bagian materialnya, dan yang mengetahui kondisi pengoperasian peralatan ini yang dapat diizinkan untuk melakukan servis pembangkit listrik tenaga diesel.

Jika pembangkit listrik tenaga diesel dilayani oleh dua tim - teknisi listrik dan operator diesel, maka kedua tim, setelah mempelajari secara menyeluruh komponen dan sistem yang dipercayakan kepada mereka secara langsung, harus memiliki pemahaman tentang pengoperasian seluruh peralatan pembangkit listrik tenaga diesel secara keseluruhan.

Orang yang melayani pembangkit listrik tenaga diesel harus diuji oleh komisi khusus mengenai pengetahuan mereka tentang aturan teknis pengoperasian instalasi listrik, peraturan keselamatan dan keselamatan kebakaran, petunjuk pengoperasian, minimum teknis untuk peralatan yang diservis, dan metode pemberian pertolongan pertama pada kecelakaan. kasus kecelakaan.

Untuk memperoleh keterampilan praktis dalam pemeliharaan dan pengenalan lokasi dan kondisi peralatan secara lebih rinci, setiap karyawan yang melayani pembangkit listrik tenaga diesel harus menjalani pelatihan kerja selama minimal dua minggu di bawah pengawasan karyawan yang lebih berpengalaman; setelah itu dia diperbolehkan bekerja secara mandiri. Orang yang melayani pembangkit listrik tenaga diesel harus menjalani pengujian berkala atas pengetahuan mereka tentang pengoperasian teknis dan peraturan keselamatan. Persyaratan yang tercantum untuk personel pengoperasian memungkinkan untuk memastikan pengoperasian pembangkit listrik tenaga diesel yang andal, aman, dan rasional.

2. PERSIAPAN PEMBANGKIT LISTRIK UNTUK OPERASI

Sebelum dinyalakan, pembangkit listrik tenaga diesel harus diperiksa secara menyeluruh dan dipersiapkan untuk pengoperasian. Penting untuk memeriksa mesin diesel, generator, unit tambahan, panel dan panel dan menghilangkan kesalahan yang terdeteksi. Dengan menggunakan megohmmeter 500 V, periksa resistansi isolasi rangkaian unit dengan sakelar dihidupkan; Resistansinya harus minimal 0,5 MOhm.

Jika resistansi insulasi generator dan rangkaian lainnya berada di bawah 0,5 MOhm, bersihkan debu, lap atau keringkan bagian insulasi listrik yang terbuka; jika perlu, keringkan generator. Saat mempersiapkan mesin diesel untuk pengoperasian, Anda harus memeriksa tingkat pengosongan baterai dan memperbaiki sistem pengapian. Menghidupkan mesin diesel dengan starter ketika baterai sudah habis lebih dari 50% tidak diperbolehkan.

Tangki pasokan bahan bakar harus diisi dengan bahan bakar dan keran tangki bahan bakar diatur ke posisi Terbuka. Ketinggian bahan bakar di tangki suplai dikontrol oleh indikator ketinggian bahan bakar. Tangki pasokan yang terisi penuh memastikan pengoperasian unit listrik secara terus menerus selama minimal 4 jam.

Penting untuk memastikan tidak ada udara dalam sistem bahan bakar, mengisi tangki bahan bakar habis pakai dan tambahan, serta mengisi sirkuit internal sistem pendingin dengan air (jika ada) dan memeriksa sirkulasi air di dalamnya. kontur eksternal sistem pendingin.

Seharusnya tidak ada kebocoran pada pasokan bahan bakar, pelumasan dan sistem pendingin mesin diesel. Jika perlu, kencangkan mur penyegel, klem dan klem.

Sebelum memulai, periksa kekencangan semua sambungan saringan udara dan mekanisme penutup udara.

Posisi saklar dan saklar pada panel, panel kendali generator dan otomasi diesel harus sesuai dengan petunjuk pengoperasian pembangkit listrik tenaga diesel.

Pemutus arus generator pada saluran listrik harus dimatikan dan sakelar rangkaian kontrol harus disetel ke Manual atau Start Otomatis.

Setelah operasi ini, pembangkit listrik tenaga diesel dianggap siap untuk memulai dan beroperasi.

3. MEMULAI, MEMANTAU PENGOPERASIAN PEMBANGKIT LISTRIK DAN PENGHENTIANNYA

Menghidupkan dan mematikan pembangkit listrik tenaga diesel dapat dilakukan secara manual - dari panel kontrol diesel lokal, jarak jauh - dari remote control atau otomatis - tanpa intervensi personel layanan oleh sinyal otomatis ketika parameter kontrol berubah di jaringan atau di unit lain.

Start dan stop manual dilakukan sesuai dengan instruksi pabrik. Setelah menghidupkan dan memanaskan mesin diesel saat idle, kecepatan putarannya ditingkatkan secara bertahap hingga maksimum. Kemudian generator dirangsang dan pengukur frekuensi digunakan untuk mengatur frekuensi arus menjadi 50 Hz dengan mengubah putaran mesin diesel. Dengan memutar kenop resistansi pengaturan tegangan pada voltmeter, tegangan pengenal generator diatur, setelah itu pemutus arus generator dan beban ke generator dihidupkan. Setelah penyalaan, periksa pengoperasian normal sistem pendingin air dan oli.

Untuk menghentikan pembangkit listrik tenaga diesel, matikan pemutus arus genset (lepaskan beban), turunkan tegangan pada genset dan kurangi putaran mesin diesel. Mesin diesel dalam keadaan idle lalu dikurangi kecepatannya secara perlahan hingga berhenti total.

Start dan stop otomatis jarak jauh dilakukan dari remote control atau kabinet kontrol menggunakan tombol kontrol. Semua operasi untuk menghidupkan dan mematikan unit listrik dilakukan dalam urutan teknologi tertentu oleh sirkuit otomasi.

Jika permulaan berhasil, lampu indikator pengoperasian Normal akan menyala; Jika mode darurat terjadi, alarm atau perlindungan dipicu dan pembangkit listrik tenaga diesel otomatis berhenti.

Start dan stop otomatis dilakukan dalam urutan teknologi tertentu tanpa campur tangan personel dari sirkuit otomasi.

Sinyal untuk start otomatis adalah perubahan parameter kontrol unit listrik redundan: penurunan atau peningkatan tegangan yang tidak dapat diterima, kelebihan beban unit listrik, penurunan tegangan jaringan industri yang tidak dapat diterima.

Sinyal untuk mematikan otomatis adalah pengurangan beban total dua unit listrik yang beroperasi secara paralel (utama dan cadangan) hingga 80% dari daya pengenal atau pemulihan tegangan pada jaringan industri yang dikendalikan.

Unit listrik secara otomatis berhenti ketika kondisi darurat terjadi dan alarm serta sensor perlindungan terpicu. Penyertaan generator DES untuk pekerjaan paralel dilakukan sesuai dengan rekomendasi.

Memantau pengoperasian pembangkit listrik tenaga diesel dalam kondisi operasi normal.

Selama pengoperasian diesel, Anda harus:

• memantau pembacaan perangkat pemantauan pengoperasian diesel (suhu oli dan air, tekanan oli, dll.), keberadaan cairan pendingin dalam sistem, pasokan oli ke suku cadang diesel dan pengoperasian berbagai sensor diesel;
• mengisi tangki bahan bakar dengan bahan bakar tepat waktu; perhatikan adanya suara asing atau ketukan pada mesin diesel;
• jika tidak ada otomatisasi, pantau kecepatan mesin diesel dan, jika perlu, sesuaikan.Saat menyervis genset, perlu untuk: memantau pembacaan amperemeter, voltmeter, dan wattmeter. Melebihi nilai nominal tidak diperbolehkan. Beban asimetris diperbolehkan hingga. 25% nilai arus dan kelebihan arus tidak lebih dari 10% selama 1 jam;
• memantau suhu dan kebisingan bantalan. Suhu bantalan dikontrol dengan sentuhan dengan tangan Anda (atau termometer) berdasarkan suhu penutup di tempat yang mudah dijangkau dan tidak boleh melebihi 80° C. Kebisingan bantalan harus didengarkan melalui alat khusus bilah kayu. Salah satu ujung rak harus dipasang ke telinga, dan ujung lainnya ke hub atau bagian lain dari pelindung bantalan. Jika bantalan dalam kondisi baik, dengungan seragam akan terdengar tanpa ketukan atau ketukan;
• Periksa tingkat getaran generator dengan sentuhan. Apabila getaran lebih besar dari normal diukur dengan vibrometer dengan arah radial vertikal dan horizontal. Amplitudo ganda getaran generator saat bekerja dengan mesin diesel, diukur pada pelindung bantalan, tidak boleh melebihi 0,2 mm atau data yang diberikan dalam instruksi untuk generator;
• sesuaikan tegangan dan frekuensi dalam nilai nominal;
• pantau pembacaan perangkat pemantauan isolasi, sinyal darurat dan peringatan: jika perlu, ambil tindakan untuk menghilangkan kondisi abnormal;
• memantau secara berkala pengoperasian peralatan sikat eksitasi dan cincin slip rotor;
• mendistribusikan beban secara merata (tanpa adanya otomatisasi) antara generator yang beroperasi paralel;
• dengarkan generator secara berkala untuk mengetahui adanya ketukan dan suara asing;
• Jika pembacaan salah satu instrumen stator atau rotor tiba-tiba hilang, periksa dengan instrumen lain apakah hal ini disebabkan oleh kerusakan pada instrumen itu sendiri, rangkaian suplai, dll.

Jika perangkat atau sirkuit suplai rusak, maka, tanpa mengubah mode pengoperasian generator, tindakan harus diambil untuk menghilangkan kerusakan tersebut.

Federasi Rusia Contoh dokumen dan formulir pelaporan

Petunjuk produksi untuk pengemudi pembangkit listrik tenaga diesel (diesel power plant)

mengatur penanda

mengatur penanda

Instruksi produksi untuk pengemudi pembangkit listrik tenaga diesel (diesel power plant) ini dikembangkan berdasarkan Buku Acuan Tarif dan Kualifikasi Terpadu (ETKS N 3), Peraturan Teknis Pengoperasian Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PTED), disetujui oleh Kementerian Bahan Bakar dan Energi Federasi Rusia pada 02/09/93.

1. PERSYARATAN UMUM

1.1. Pengemudi pembangkit listrik tenaga diesel (diesel power plant), selanjutnya menurut pengujian, pengemudi pembangkit listrik tenaga diesel, adalah pekerja dan melapor langsung kepada mandor (kepala unit struktural).

1.2. Operator mesin diesel harus melaksanakan tugasnya sesuai dengan persyaratan Petunjuk ini.

1.3. Seseorang dengan pendidikan menengah dan pelatihan yang sesuai dalam bidang khusus (pendidikan kejuruan menengah) diangkat ke posisi operator mesin diesel.

1.4. Operator mesin diesel harus mengetahui:

kondisi teknis untuk pengujian produk;

desain mesin (mekanisme), aturan dan instruksi untuk pengoperasian, pemeliharaan dan perbaikan preventifnya;

metode melakukan pekerjaan dengan menggunakan mesin yang sesuai;

persyaratan teknis untuk kualitas pekerjaan yang dilakukan, bahan dan elemen struktur;

standar konsumsi bahan bakar dan pelumas dan listrik.

1.5. Operator mesin diesel diangkat dan diberhentikan atas perintah kepala lembaga sesuai dengan undang-undang Federasi Rusia saat ini.

1.6. Orang yang berusia minimal 18 tahun yang telah lulus pemeriksaan kesehatan, pelatihan teori dan praktik, menguji pengetahuannya tentang persyaratan keselamatan kerja sesuai dengan prosedur yang ditetapkan dan telah mendapat izin untuk bekerja secara mandiri diperbolehkan bekerja sebagai operator mesin diesel.

1.7. Operator mesin diesel diberikan pakaian khusus dan alas kaki keselamatan sesuai dengan standar yang berlaku.

1.8. Operator mesin diesel harus mengetahui dan secara ketat mematuhi persyaratan perlindungan tenaga kerja, keselamatan kebakaran, dan sanitasi industri.

1.9. Pengemudi mesin diesel harus:

menggunakan mesin untuk tujuan yang dimaksudkan selama pengoperasian, sesuai dengan instruksi pabrik;

menjaga mobil dalam kondisi sehat secara teknis. Dengan tidak memperbolehkan pekerjaan yang mempunyai kesalahan dimana pengoperasiannya dilarang;

berhati-hatilah saat bekerja dan hindari pelanggaran persyaratan keselamatan kerja, patuhi peraturan internal ketenagakerjaan dan jadwal kerja dan istirahat yang telah ditetapkan;

melakukan pekerjaan yang merupakan bagian dari tugasnya atau ditugaskan oleh administrasi, asalkan ia dilatih tentang peraturan untuk pelaksanaan pekerjaan ini secara aman;

menerapkan praktik kerja yang aman;

dapat memberikan pertolongan pertama kepada korban.

2. TANGGUNG JAWAB

2.1. Sebelum mulai bekerja, operator mesin diesel harus:

memakai baju terusan dan sepatu keselamatan sesuai standar yang ditetapkan;

periksa keberadaan pelindung yang andal untuk semua elemen peralatan listrik panel kontrol, keberadaan dan kemudahan servis pelindung untuk bagian berputar pembangkit listrik, landasan pembangkit listrik, kebenaran dan keandalan pengikatan kabel listrik dan keutuhan insulasinya, kesesuaian sekring dengan daya pengenal generator, kekencangan sambungan baut, serta keandalan pengikatan mesin dan pembangkit listrik generator, keutuhan dan tegangan V- sabuk penggerak sabuk, pengisian bahan bakar catu daya, pelumasan dan sistem pendingin;

memeriksa ketersediaan dan kemudahan servis perkakas dan perlengkapan pelindung yang diperlukan untuk pekerjaan: lampu uji atau indikator tegangan, alas dan dudukan insulasi, tang insulasi, perkakas dengan pegangan berinsulasi;

pastikan tersedia alat pemadam kebakaran.

2.2. Pengemudi mesin diesel dilarang mulai bekerja dalam hal-hal sebagai berikut:

jumlah pengencang dan pelindung yang rusak atau tidak lengkap;

adanya kerusakan yang terlihat pada isolasi kabel atau kawat listrik;

tidak adanya atau tidak berfungsinya landasan pelindung;

deteksi kebocoran minyak atau bahan bakar pada saluran minyak dan bahan bakar pada sistem terkait;

kurangnya alat pelindung diri, perkakas dan perlengkapan pemadam kebakaran;

lokasi pembangkit listrik di zona bahaya dari mekanisme operasi atau bangunan yang sedang dibangun.

2.3. Selama bekerja, operator mesin diesel wajib:

2.3.1. Pada saat menghidupkan pembangkit listrik, pengemudi wajib:

Sebelum menghidupkan mesin, periksa posisi sakelar panel kontrol dan pastikan berada pada posisi netral;

nyalakan mesin dengan starter (atau engkol);

setelah mesin memanas, putar kenop rheostat untuk membawa tegangan ke nilai nominal dan memberi sinyal untuk menghidupkan jaringan eksternal;

setelah menyalakan beban, periksa pengoperasian semua unit dan parameter arus listrik di jaringan;

Jika muncul ketukan dan suara asing lainnya, matikan mesin dan hilangkan malfungsi.

2.3.2. Selama bekerja, pengemudi mesin diesel wajib:

pantau pengoperasian pengontrol kecepatan mesin otomatis, serta pembacaan instrumen pada panel kontrol:

memantau perubahan tekanan dan suhu oli, suhu generator;

memantau sambungan saluran bahan bakar, kekencangan sambungan kepala dan blok silinder, mencegah kebocoran bahan bakar dan kerusakan gas buang;

jangan biarkan mesin atau generator kendor pada rangkanya; jika perlu, matikan mesin dan kencangkan baut pemasangan;

memeriksa peralatan listrik dan bagian aktif tanpa menembus jaringan, pintu dan pagar pembangkit listrik lainnya;

saat menghidupkan atau mematikan jaringan listrik eksternal, gunakan saklar listrik, sarung tangan dielektrik, dudukan atau alas dielektrik;

Buka tutup radiator pada mesin yang terlalu panas menggunakan sarung tangan, jauhkan wajah dari pipa pengisi.

2.4. Pengemudi mesin diesel dilarang:

tuangkan bensin ke dalam pipa saluran masuk saat menghidupkan mesin;

pegang pegangan dengan jari Anda untuk menghindari pegangan terbentur ke belakang saat menghidupkan mesin yang terlalu panas;

gunakan oksigen sebagai pengganti udara bertekanan atau nitrogen saat menghidupkan mesin;

gunakan api terbuka saat mengisi tangki bahan bakar, serta saat memeriksa sistem bahan bakar dan memanaskan saluran bahan bakar dan oli;

membenturkan tutup tangki bahan bakar pembangkit listrik dan tong bahan bakar dengan baja (atau benda lain yang dapat menimbulkan percikan api) saat membukanya;

mengukur level minyak dengan benda acak;

melebihi beban generator terukur yang ditentukan dalam paspor mesin.

2.5. Dalam keadaan darurat, pengemudi mesin diesel wajib:

Apabila terjadi penyalaan bahan bakar di pembangkit listrik, pengemudi wajib berhenti membiarkan bahan bakar menyala. Nyala api harus dipadamkan dengan menggunakan alat pemadam api, pasir, tanah, ditutup dengan kain kempa, atau terpal;

Dilarang menuangkan air pada bahan bakar yang terbakar, peralatan listrik, dan kabel listrik beraliran listrik;

jika percikan sikat terjadi saat generator sedang berjalan, mesin harus dimatikan, cari tahu penyebabnya dan hilangkan kerusakannya;

pada saat melaporkan adanya kecelakaan pada saluran listrik atau pembangkit listrik, pengemudi wajib segera mematikan generator listrik;

2.6. Pada akhir hari kerja, operator mesin diesel wajib:

putuskan sambungan saluran listrik eksternal;

matikan mesin;

melakukan pemeriksaan pengendalian pembangkit listrik dan membersihkan unit dari debu dan kotoran;

periksa kekencangan kontak pada bagian aktif generator, bersihkan kontak yang terbakar hingga berkilau logam;

merapikan tempat kerja, mengumpulkan kain berminyak dan menempatkannya dalam kotak logam khusus;

merapikan dan meletakkan alat dan perlengkapan pada tempat yang telah ditentukan;

memberi tahu manajer kerja atau orang yang bertanggung jawab menjaga mesin dalam kondisi baik tentang segala masalah yang timbul selama pengoperasian.

3. TANGGUNG JAWAB

Operator mesin diesel bertanggung jawab untuk:

3.1. Pelaksanaan tugas yang diberikan tepat waktu dan berkualitas tinggi.

3.2. Organisasi pekerjaan mereka, pelaksanaan perintah, instruksi dan instruksi manajemen yang tepat waktu dan berkualitas, peraturan tentang kegiatan mereka.

3.3. Kepatuhan terhadap peraturan internal, keselamatan kebakaran dan peraturan lalu lintas Federasi Rusia.

3.4. Memelihara dokumentasi yang diwajibkan oleh peraturan saat ini.

3.5. Segera mengambil tindakan, termasuk memberi tahu manajemen secara tepat waktu, untuk menghilangkan pelanggaran peraturan keselamatan, keselamatan kebakaran, dan aturan lain yang mengancam aktivitas lembaga, karyawannya, dan orang lain.

3.6. Untuk pelanggaran disiplin kerja, undang-undang dan peraturan, pengemudi mesin diesel dapat dikenakan tanggung jawab disipliner, materiil, administratif dan pidana sesuai dengan undang-undang yang berlaku, tergantung pada beratnya pelanggaran.

4. HAK

Operator mesin diesel berhak:

4.1. Menerima dari karyawan perusahaan informasi yang diperlukan untuk melaksanakan aktivitas mereka.

4.2. Gunakan materi informasi dan dokumen peraturan yang diperlukan untuk melaksanakan tugas pekerjaan Anda.

4.3. Lulus sertifikasi sesuai dengan prosedur yang ditetapkan dengan hak untuk menerima kategori kualifikasi yang sesuai.

4.4. Meminta dan menerima bahan yang diperlukan dan dokumen-dokumen yang berkaitan dengan kegiatannya dan kegiatan pegawai bawahannya.

4.5. Berinteraksi dengan layanan lain dari perusahaan dalam produksi dan masalah lain yang merupakan bagian dari tanggung jawab fungsionalnya.

4.6. Nikmati semua hak buruh sesuai dengan Kode Perburuhan Federasi Rusia.

5. KETENTUAN AKHIR

5.1. Seorang karyawan dibiasakan dengan instruksi ini ketika diterima (dipindahkan) untuk bekerja di profesi yang instruksinya telah dikembangkan.

5.2. Fakta bahwa karyawan tersebut telah membiasakan diri dengan instruksi-instruksi ini dikonfirmasikan dengan tanda tangan pada lembar sosialisasi, yang merupakan bagian integral dari instruksi-instruksi yang disimpan oleh pemberi kerja.