Elektromanyetik kavrama nedir? Uygulama ve onarım. Kontrol tahrikli toz kavrama Elektromanyetik kavramalar mevcuttur

Kaplin, şaftın bir ucundan diğer ucuna dönen enerjinin ileticisidir. Bu cihaz, dağıtım amaçlı çoğu elektrik motorunda bulunur.Tasarım gereği evrensel bir bağlantı yoktur. O olabilir çeşitli şekiller ve tasarım özellikleri.

Cihaz

Elektromanyetik bağlantı, diğerleri gibi, aşağıdaki parçaların birleşiminden oluşur:

motor gücünü yönlendirmek, toplamak;
köle, bu gücü düzenleyici otoritelere daha da aktarıyor.

Bu parçalar hareket ettirilmeden bağlanırsa sonuç kalıcı bir bağlantı parçası olur.

Otomotiv endüstrisinde, iki ana parçası hareket altında birbirine bağlanan kaplinler yaygın olarak kullanılmaktadır. Elektrik alanı ve manyetik.

Bu, mekanik kuvvet kullanmadan motora bağlantı yapılmasına olanak tanır ve aynı zamanda birbirinden bağımsız konumlarda bağlantı yapılmasına da olanak tanır. Bazen bir elektromanyetik kavrama, kontrol sistemindeki dönme frekanslarının düzenlenmesine izin verir.

Türler

Kaplinler aşağıdaki gibi sınıflandırılır:

tahrik edilen ve tahrik edilen parçalar arasındaki bağlantı mekanik olarak gerçekleştirilir;
ana parçalar arasındaki bağlantı indüksiyon kullanılarak gerçekleştirilir. Bu bağlantı nedeniyle mümkündür manyetik alan.

Mekanik olanlar şunları içerir:

sürtünme Bu bağlantının ana parçaları elektromanyetik kuvvetler tarafından bir arada tutulur. Farklı sayıda diskle yapılabilirler ve ayrıca farklı yüzey sürtünme (konik veya silindirik);
pudra Bu tasarımlarda, tahrik edilen parça ve tahrik edilen parça, mekanizmanın bileşenleri arasındaki boşluğu dolduran özel bir ferromanyetik toz ile bağlanmıştır. Bu toz mıknatıslanır ve parçaları sıkı bir şekilde bir arada tutar;
dişli (başka bir isim “kam”). Bir elektromıknatısın etkisi altında, ana iki parça, üzerlerinde bulunan dişler tarafından bir arada tutulur.

İndüksiyon şunları içerir:

asenkron. Bu mekanizmada tahrik parçasının dönme hareketleri nedeniyle tahrik edilen parçada elektromanyetik bir etki oluşturulur. Bu parçaya kaymalı kavrama da denir;
senkron. Bu parçanın farklı uçlarındaki etki nedeniyle, bobinden geçen akımın etkisi altında, her iki parçayı bir arada tutan bir alan ortaya çıkar;
elektromanyetik histerezis bağlantısı. Adından da anlaşılacağı gibi, parçaların bağlanması, katı bir manyetik gövdenin yeniden mıknatıslanmasıyla oluşan histerezis olgusu yoluyla gerçekleşir.

Yukarıdaki çalışma prensiplerinden herhangi biri, bağlantının ana amacını değiştirmez: girişte dönüşüm mekanik enerjiçıkışta içine girin.

Yöneticiler için ve otomatik sistemler hepsi kullanılabilir

İndüksiyon elemanlarının işi işe karşılık gelir elektrik motoru. Bu nedenle, aşağıdaki cihazlar en yaygın olarak kullanılmaktadır:

elektromanyetik kontrollü demir tozu;
elektromanyetik sürtünmeli kavramalar.

Elektromanyetik kontrollü ferrotoz

Böyle bir parça ile parçaları hem sağlam hem de tahrik edilenin tahrikten kayması ile bağlamak mümkündür.

Bu sayede tahrik motorunun dönüş hızına müdahale etmeden tahrik mekanizmasının dönüş hızını ayarlamak mümkündür.

Eleman tasarımı aşağıdaki gibidir. Kaplinin her iki parçası da manyetik devreleri temsil eden çelik silindirlerdir. Tahrik edilen kısımda, uyarma sargısının bağlandığı bir oluk vardır. O da fırçayla birlikte kayar halkalar kullanılarak güç kaynağına bağlanır. Parçalar arasındaki boşluk ferromanyetik bir karışımla doldurulur. Toz veya sıvı olabilir.

Çalışma prensibi

Sargıya sabit bir voltaj uygulandığında, heyecan verici bir akı oluşturan bir akım üretilir. Bir ferromıknatıstan geçer ve ikincisinin mıknatıslanması meydana gelir; parçacıkları mıknatıslanmış zincirler oluşturur.

Zincirler manyetik alan ve onun kuvvet çizgileri doğrultusunda yerleştirilmiştir. Zincirlerden kaynaklanan çekici kuvvet, kaplinin parçalarını bir arada tutar. Yapışma kuvveti zincirlerden akan akımın miktarına bağlıdır. Akıma maruz kalmanın artmasıyla malzeme aşırı doygun hale gelir, yapışma kuvveti azalır ve böylece kaymalı bir eleman oluşturulabilir.

Sürtünme

Mekanik bir bağlantıda bir kuvvet kapatıldığında, parça sürtünmeli kavrama veya sürtünmeli kavrama olarak adlandırılabilir. Böyle bir parçayı ağır yük altında çalıştırılan motorlara bağlamak mümkündür. Yapısal olarak bu elemanlar bir veya daha fazla diskten yapılabilir. farklı tasarımlar sürtünme yüzeyi: silindirik veya koni şeklinde.

Çalışma prensibi

Sürtünmeye maruz kalan yüzeyler birbirine bağlıdır. Torku öyle ayarlayın ki sürtünmeli kavrama Yapamazsınız, bu kalıcıdır. Mevcut değerdeki değişikliklerin etkisi altında değişikliğe tabi değildir. Gücü artırın bu bağlantı belki 30'dan fazla bir katsayı ile.

Elektromanyetik elemanlar uygulama alanlarına göre bölünmüştür.

Elektromanyetik kavrama ETM

Cihazları koruyun ve çeşitli mekanizmalar Yalnızca bu parça aşırı darbe yüklemelerine karşı koruma sağlayabilir.

Boşta kalma kayıplarını azaltır. Bu, artan yükler altında bile motorun çalışma olasılığını kapsamlı bir şekilde artırır. Elektromanyetik bağlantı tasarıma göre aşağıdakilere bölünmüştür:

temassız;
temas etmek;
fren

Klima kompresörü kavraması

Kompresörün ön kısmına monte edilir. Temel unsurlardan oluşur: plaka, makara, elektromanyetik bobin.

Plaka doğrudan mile takılır ve bobin ve kasnak ön kapakta bulunur. Güç uygulandığında manyetik alan oluşturularak plaka kasnağa çekilir ve kompresör şaftı hareket etmeye başlar. Makara plakayla birlikte döner.

Elektromanyetik kavrama bozulursa kendiniz onarabilirsiniz.

Başarılı bir onarım için arızanın nedenini doğru bir şekilde teşhis etmek gerekir. Kompresör kavraması bozulursa yanık kokusu alabilir ve ses duyabilirsiniz. Tipik olarak, bir yatağın değiştirilmesi gerektiğinde vuruntu sesi meydana gelir. Yalnızca özel donanıma sahip bir uzmanın teşhis edebileceği arızalar vardır.

Elektromanyetik kavrama gibi bir parçanın değiştirilmesiyle ilgili soru ortaya çıkarsa (GAZelle istisna değildir), o zaman bulma konusunda sorunlar vardır gerekli ekipman ortaya çıkmaması gerekir. Arızanın zamanında keşfedilmesi iyi olur. Bu, ilgili diğer motor parçalarının arızalanması durumunda ek maliyetleri önleyecektir.
Farklı ekipmanlara yönelik kaplinler de farklıdır ve kendiniz satın alırken hata yapmamak için bir servis merkezine başvurabilirsiniz.

Kompresörün elektromanyetik kavramaları arızalanırsa bunun nedenleri şunlar olabilir:

boşluğa yanlış yerleştirildiğinde baskı plakasının kırılması;
debriyaj tamamen arızalı, “yanabilir” ve bunun nedenini teşhis etmek çok zordur;
Kasnak yataklarının değiştirilmesi gerekir.

Elektromanyetik fan kavraması otomobil kompresörlerinin soğutulmasında veya bakımında kullanılır. belirli sıcaklık motor.

Ayrıca, özellikle fan açıksa, soğuk mevsimde sıcaklığı korumak için de kullanılır. Fan tahrikindeki gücü azaltarak yakıt tüketiminin azaltılmasına yardımcı olur.

Toz kaplinler

Sürekli servo sürücülerde özellikle. önceki toz ve histerezis kaplinleri. Üniversaldirler; tahrik çıkış milinde düzgün ve aralıklı tork kontrolü mümkündür. Elektromanyetik toz bağlantısının çalışma prensibi manyetik ve manyetik etkileşime dayanmaktadır. mekanik kuvvetler; çalışma havası boşluğu, kaplinin tahrik eden ve tahrik edilen parçalarını ayıran ferromanyetik tozla doldurulur.

Debriyajın kontrol sargısında akım olmadığında, bu kavramanın ön kısmı tahrik motorunun armatürü ile birlikte döner ve tahrik edilen kısım sabittir. Dolgu maddesi ferromanyetik tozdur. Debriyaj kontrol sargısından akım aktığında, manyetik çekirdeğinde, kuvvet çizgileri çalışma aralığının oluşturucu yüzeylerine dik olan bir manyetik akı ortaya çıkar. Bu akışın etkisi altında, tozun tek tek parçacıkları mıknatıslanır ve diğer parçacıklarla etkileşime girer, manyetik olarak bağlanmış zincirler oluşur. Bu tür zincirlerin çoğu, kavramanın tahrik eden ve tahrik edilen parçalarının yüzeylerini birbirine bağlayarak, bu parçaların birbirine göre yer değiştirmesini önleyen belirli bir kuvvet oluşturur. Kuvvetin büyüklüğü, çalışma aralığındaki manyetik indüksiyonun büyüklüğüne ve aşağıdakilere bağlıdır. ve debriyaj kontrol sargısındaki akımdan. > bu akım, > tork oluşturuldu. bağlantı. Kontrol akımının belirli bir değerinde debriyaj manyetik devresi doyuma ulaşır. Kavrama akımının daha da artması, çalışma aralığındaki akışı önemli ölçüde değiştirmez ve bu nedenle torkta bir artışa yol açmaz.

An M 0 Parçacık sürtünme kuvvetlerinin neden olduğu. Yükleme anı sırasında< момента, который может передавать муфта, ведомая и ведущая части муфты вращаются синхронно. При нарушении этого условия происходит проскальзывание ведомой части относительно ведущей. Режим скольжения – рабочий режим порошковой муфты в процессе регулирования угловой скорости ведомой части муфты. Скольжение происходит между частицами порошка (в центре рабочего зазора – в середине воздушного зазора). Рабочие поверхности не подвержены износу от трения. Для защиты порошка от механического и химического разрушения, для лучшей теплопроводности ферромагнитный наполнитель кроме основной составляющей (железа) содержит смазывающие компоненты (графит, тальк, mineral yağlar, gazyağı).

Toz kaplinlerin avantajları:

1. Motor şaftında tork sınırlaması sağlar;

2. Düzenlenmemiş bir motorla çıkış milinin dönme hızını düzenler;

3. Yüksek güç kazancı (400 W'a kadar Pout, Pcontrol = 1.5..5 W).

Kusurlar:

1. Ayarlanabilir ED ile karşılaştırıldığında daha karmaşık bir tasarıma sahiptir, büyük etki sıcaklık.

2. 1200 rpm'ye kadar sınırlı kayma koşulları (yüksek hızlı motorlarda debriyaj vites kutusundan sonra yer alır)

3. ortamın sıcaklığı ve nemindeki değişikliklerle tozun manyetik özelliklerinin kararsızlığı.

Histerezis bağlantısı.

Çalışma prensibi, manyetik olguya dayalı olarak histerezis motorunun çalışma prensibine yakındır. histerezis. Tahrik edilen bir parçadan oluşur (büyük spesifik histerezis kayıplarına sahip bir malzemeden yapılmış bir histerezis katmanını taşır), ön kısım bir indüktördür (iki veya çok kutuplu manyetik sistem). Senkron modda, tahrik edilen mil üzerindeki tork:

burada p, bağlantı kutup çiftlerinin sayısıdır

Pr – histerezis döngüsünün alanıyla orantılı, 1 mıknatıslanma ters çevrimi başına spesifik histerezis kayıpları

Vк – mıknatıslanmış katmanın hacmi.

Histerezis momentinin sabitliği değişken frekans Dönme, histerezis bağlantılarının ana avantajıdır. Senkron parçanın senkron frekansa kadar hızlanması - saniyenin kesirleri.

Histerezis kaplin toz kaplinlerin dezavantajlarına sahip değildir. Histerezis kavramanın maksimum açısal hızı, toz kavramanınkinden 5..6 kat daha fazladır ve servis ömrü daha uzundur. Özelliklerin yüksek kararlılığı. Bu bağlantı genellikle elektrikli tahrik duraklarda çalışırken kullanılır.

Elektromanyetik kavrama prensip olarak benzerdir asenkron motor, aynı zamanda içinde manyetik akı oluşturulmayacağından da farklıdır üç fazlı sistem ve heyecanlı DC dönen direkler.

Elektromanyetik kavramalar, örneğin dişli kutuları ve dişli kutularında kinematik zincirleri dönüşü durdurmadan kapatmak ve açmak için ve ayrıca takım tezgahı tahriklerini başlatmak, geri çevirmek ve frenlemek için kullanılır. Kaplinlerin kullanılması, motorların ve mekanizmaların çalıştırılmasını ayırmayı, başlangıç akımı süresini kısaltmayı, hem elektrik motorlarındaki hem de mekanik şanzımanlardaki şokları ortadan kaldırmayı, yumuşak hızlanma sağlamayı, aşırı yükleri, kaymayı vb. ortadan kaldırmayı mümkün kılar. motorlardaki çalıştırma kayıpları, motorun çevrimsel çalışması sırasında çok önemli olan, izin verilen çalıştırma sayısındaki sınırlamayı ortadan kaldırır.

Elektromanyetik kavrama bireysel bir hız kontrol cihazıdır ve elektrikli araba Bir elektromanyetik alan kullanarak torku tahrik milinden tahrik miline iletmeye yarayan ve iki ana dönen parçadan oluşan: bir armatür (çoğu durumda büyük bir gövdedir) ve uyarma sargılı bir indüktör. Armatür ve indüktör mekanik olarak birbirine sıkı bir şekilde bağlanmamıştır. Kural olarak, armatür tahrik motoruna, indüktör ise çalışma makinesine bağlanır.

Tahrik motoru kaplinin tahrik milini döndürdüğünde, alan sargısında akım olmadığında, indüktör ve onunla birlikte tahrik edilen mil hareketsiz kalır. Uyarma sargısına doğru akım beslendiğinde, kaplinin manyetik devresinde (indüktör - hava boşluğu-armatür) manyetik bir akı belirir. Armatür indüktöre göre döndüğünde, ilkinde bir EMF indüklenir ve hava boşluğunun manyetik alanıyla etkileşimi elektromanyetik bir torkun ortaya çıkmasına neden olan bir akım ortaya çıkar.

Elektromanyetik indüksiyon kaplinleri aşağıdaki özelliklere göre ayrılabilir:

tork prensibine göre (asenkron ve senkron);

hava boşluğundaki manyetik indüksiyonun dağılımının doğası gereği;

armatürün tasarımına göre (masif bir armatürle ve sincap kafesi tipi sargıya sahip bir armatürle);

uyarma sargısına güç sağlama yöntemiyle; soğutma yöntemiyle.

Tasarımlarının basitliğinden dolayı en yaygın olanları zırhlı ve indüktör tipi kaplinlerdir. Bu tür kaplinler esas olarak, iletken kayma halkaları olan bir şaft üzerine monte edilmiş bir uyarma sargısına sahip bir dişli indüktörden ve başka bir kaplin şaftına bağlanan pürüzsüz silindirik masif bir ferromanyetik armatürden oluşur.

Cihaz, çalışma prensibi ve özellikleri elektromanyetik kaplinler.

Kullanılan elektromanyetik bağlantılar otomatik kontrol, kuru ve viskoz sürtünmeli kavramalar ve kayar kavramalar olarak ikiye ayrılır.

Kuru sürtünmeli kavrama sürtünme diskleri 3 aracılığıyla gücü bir şafttan diğerine aktarır. Diskler, şaft ekseninin ve tahrik edilen kaplin yarısının kamaları boyunca hareket edebilir. Sargıya (1) akım verildiğinde, armatür (2) aralarında sürtünme kuvvetinin oluştuğu diskleri sıkıştırır. Akraba mekanik karakteristiği kaplinler Şekil 1'de gösterilmektedir, b.

Viskoz sürtünmeli kaplinler tahrik eden 1 ve tahrik edilen 2 kaplin yarımları arasında sabit bir boşluğa δ sahiptir. Boşlukta, sargı 3 kullanılarak, dolgu maddesine (talk veya grafitli ferritik demir) etki eden ve temel mıknatıs zincirleri oluşturan bir manyetik alan oluşturulur. Bu durumda, dolgu maddesi kaplinin tahrik edilen ve tahrik edilen yarımlarını tutuyor gibi görünmektedir. Akım kapatıldığında manyetik alan kaybolur, zincirler tahrip olur ve kaplin yarıları birbirine göre kayar. Kaplinin göreceli mekanik özellikleri Şekil 2'de gösterilmektedir. 1, d.Bu elektromanyetik kavramalar, çıkış milindeki ağır yükler altında dönüş hızını sorunsuz bir şekilde düzenlemenizi sağlar.

Elektromanyetik kaplinler: a - kuru sürtünmeli kavramanın diyagramı, b - sürtünmeli kavramanın mekanik özellikleri, c - viskoz sürtünmeli kavramanın diyagramı, d - ferrit dolgu ayarının diyagramı, e - viskoz sürtünmeli kavramanın mekanik özellikleri, f - kayan kavramanın diyagramı, g - kavrama kaymasının mekanik özellikleri.

Kayma kavraması diş şeklindeki iki bağlantı yarısından (bkz. Şekil 1, e) ve bir bobinden oluşur. Bobine akım uygulandığında kapalı bir manyetik alan oluşur. Dönerken, kaplinler birbirine göre kayar, bu da alternatif bir manyetik akının oluşmasına neden olur, bu da e'nin ortaya çıkmasının nedenidir. d.s. ve akımlar. Ortaya çıkan manyetik akıların etkileşimi, tahrik edilen kaplin yarısının dönmesine neden olur.

Sürtünmeli yarım kavramanın özellikleri Şekil 2'de gösterilmektedir. 1, f. Bu tür bağlantıların temel amacı en fazlasını yaratmaktır. uygun koşullar başlatma ve yumuşatma dinamik yükler motor çalışırken.

Elektromanyetik kaymalı kavramaların bir takım dezavantajları vardır: düşük katsayı yararlı eylem düşük hızlarda, düşük iletilen tork, ani yük değişimlerinde düşük güvenilirlik ve önemli atalet.
Aşağıdaki resimde gösterilmektedir devre şeması varsa kayma kavramasını kontrol edin geri bildirim elektrikli sürücünün çıkış miline bağlı bir takojeneratör kullanılarak hıza göre. Takojeneratörden gelen sinyal ana sinyalle karşılaştırılır ve bu sinyallerin farkı, çıkışından OB kavramasının uyarma sargısına güç verilen amplifikatör U'ya beslenir.

Temel kontrol şeması kayma kavramaları ve otomatik düzenleme ile yapay mekanik özellikler

Bu özellikler, kuplaj uyarma akımlarının pratik olarak minimum ve nominal değerlerine karşılık gelen 5 ve 6 eğrileri arasında bulunur. Bununla birlikte, sürüş hızı kontrol aralığındaki bir artış, esas olarak armatür ve alan sargısındaki kayıplardan oluşan kayan kavramadaki önemli kayıplarla ilişkilidir. Ayrıca, özellikle kaymanın artmasıyla birlikte çapa kayıpları diğer kayıplara göre önemli ölçüde üstün gelir ve %96 - 97'ye ulaşır. maksimum güç kavrama tarafından iletilir. Sabit bir yük torkunda kaplin tahrik milinin dönüş hızı sabittir, yani n = sabit, ω = sabit

sen elektromanyetik toz kaplinler tahrik eden ve tahrik edilen parçalar arasındaki bağlantı, kaplinlerin kavrama yüzeyleri arasındaki boşluğu dolduran karışımların viskozitesinin arttırılması ve bu boşluktaki manyetik akının artmasıyla gerçekleştirilir. Bu tür karışımların ana bileşeni ferromanyetik tozlardır, örneğin karbonil demir. Sürtünme kuvvetleri veya yapışmaları nedeniyle demir parçacıklarının mekanik tahribatını ortadan kaldırmak için özel dolgu maddeleri eklenir - sıvı (sentetik sıvılar, endüstriyel yağlar veya dökme (çinko veya magnezyum oksitler, kuvars tozu). Bu tür kaplinler yüksek tepki hızına sahiptir, ancak bunların takım tezgahı imalatındaki geniş uygulama için operasyonel güvenilirlik yetersizdir.

Kayma kavraması M üzerinden aktüatör IM'ye kadar çalışan aktüatör ID'si tarafından dönme hızının düzgün bir şekilde düzenlenmesine yönelik şemalardan birini ele alalım.

Aktüatörün dönüş hızını düzenlemek için kaymalı kavrama aktivasyon şeması

Aktüatör şaftı üzerindeki yük değiştiğinde, TG takojeneratörün çıkış voltajı da değişecek, bunun sonucunda elektrik makinesi amplifikatörünün F1 ve F2 manyetik akıları arasındaki fark artacak veya azalacak, böylece voltaj değişecektir. EMU'nun çıkışı ve debriyaj sargısındaki akımın büyüklüğü.

Elektromanyetik kaplinler ETM

ETM elektromanyetik sürtünmeli kavramalar (kuru ve yağlı), 0,2 saniyeye kadar başlatma, frenleme ve geri vitese geçmenin yanı sıra 1 saniye içinde düzinelerce başlatma gerçekleştirmeye olanak tanır. Kaplinler 110, 36 ve 24 V'luk doğru akım gerilimleriyle kontrol edilir ve çalıştırılır. Kontrol gücü, kaplin tarafından iletilen gücün %1'inden fazla değildir. Tasarım gereği kavramalar tek ve çok disklidir, geri döndürülemez ve tersine çevrilebilir.

ETM serisinin manyetik olarak iletken disklere sahip elektromanyetik kavramaları kontaklı (ETM2), temassız (ETM4) ve frenli (ETM6) versiyonlarda mevcuttur. Temas akımı iletkenli kaplinler, kayan kontağın varlığı nedeniyle düşük güvenilirlikle karakterize edilir, bu nedenle en yüksek kalitede sürücülerde sabit akım iletkenli elektromanyetik kaplinler kullanılır. Ek hava boşlukları var.

Temassız kaplinler, balast boşlukları olarak adlandırılan bir gövde ve bir makara yuvasından oluşan kompozit bir manyetik devrenin varlığıyla ayırt edilir. Makara tutucusu hareketsiz bir şekilde monte edilir, böylece kontak akımı iletkeninin elemanları ortadan kalkar. Boşluk nedeniyle sürtünme disklerinden bobine ısı transferi azalır, bu da ağır çalışma koşullarında debriyajın güvenilirliğini artırır.

Kurulum koşullarında izin veriliyorsa, tahrik kaplinleri olarak ETM4 kaplinlerin ve fren kaplinleri olarak ETM6 kaplinlerin kullanılması tavsiye edilir.

ETM4 kaplinleri yüksek hızlarda ve sık başlatmalarda güvenilir şekilde çalışır. Bu kaplinler yağ kirliliğine karşı ETM2'ye göre daha az duyarlıdır, yağdaki katı parçacıkların varlığı fırçaların aşındırıcı aşınmasına neden olabilir, bu nedenle belirtilen kısıtlamaların olmaması ve ETM4 kaplinlerin kurulumunun zor olması durumunda ETM2 kaplinler kullanılabilir. Ünitenin tasarım koşulları.

ETM6 kaplinleri fren kavraması olarak kullanılmalıdır. ETM2 ve ETM4 kavramaları "tersine" frenleme için, yani dönen bir kavrama ve sabit bir sürücüyle kullanılmamalıdır. Kaplinleri seçmek için şunları değerlendirmek gerekir: statik (iletilen) tork, dinamik tork, zaman geçiş süreci sürücüdeki ortalama kayıplar, birim enerji ve kalan dinlenme anı.

3 037 ferromanyetik tozla doldurulmuş, manyetik iletkenli mahfaza ve rotor, çalışma elemanının hacmini artıran uzunlamasına oluklara sahiptir f2: . Bu kaplin, teknik öz ve elde edilen sonuç açısından buluşa en yakın olanıdır.Bu kaplin tasarımı çok iyi çözüme ulaşır. ferromanyetik toz miktarını artırarak iletilen torkun arttırılması sorunu. Üstelik ikincisinin miktarındaki üçüncü artış, debriyajın rölantide çalışmasını etkilemez. Belirtildi olumlu özellikler Bu, kuplaj eksenine paralel uzanan manyetik çekirdeklerin çalışma yüzeylerine oluklar açılarak sağlanır. Ancak tork ms'de 2-3 kat artış sağlamak için ferromanyetik toz miktarının 4 kattan fazla arttırılması gerekir. Böyle bir artış ya derin ya da geniş oluklar gerektirir.Sıkıştırma zor olduğundan derin oluklar açıkça etkisizdir

f ve torku ileten tam teşekküllü bağların oluşumu. Verimsizlik aynı zamanda manyetik akıyı tamamen çalışma boşlukları boyunca yönlendirmenin ve manyetik çekirdek boyunca dağıtmamanın arzu edilmesi gerçeğinde de yatmaktadır.Geniş oluklar durumunda, manyetik çekirdeklerin çalışma yüzeyi alanı değildir demetler oluşturmaya yetecek kadar, yani dökülen toz miktarının tamamı. Sonuç olarak, tarif edilen kaplin tasarımı, kaplin yarılarının kayma değerini 35-40 cm/at'ta gösterir.

1200 kg/cm'den fazla 35 iletilen moment.Bu kayma miktarı sonucunda bu süre zarfındaki sıcaklık 25 C artar.Bu olgu, kaplinin çalışma yüzeylerinin manyetik geçirgenlik özelliğini olumsuz yönde etkiler. Bilindiği gibi yumuşak manyetik malzemeden yapılmış olup her derecelik sıcaklık artışına duyarlıdır.

Buluşun amacı azaltmaktır.

45 kayma ve manyetik geçirgenliği arttırır.

Bu amaçla, uzunlamasına olukların yan duvarlarında, bu boşlukları tozla doldurulmuş kaplinin halka şeklindeki boşluğuna bağlayan ek boşluklar ve radyal geçiş yuvaları yapılmıştır. Şekil 1, bir elektromanyetik toz bağlantısını, uzunlamasına kesiti göstermektedir; Şekil 2 - Şekil 2'deki AA kesiti. ben; incirde. 3 - manyetik devrenin çalışma yüzeyi.

Elektromanyetik toz kaplin, bir boşluk oluşturan bir çalışma boşluğuna sahip, eşmerkezli olarak yerleştirilmiş kaplinler içerir. .. yuluubufta 2 ve 3, bunlardan ilki tahriklidir, torku iletmek için tasarlanmıştır vites 4, mahfazasının 6 dairesel yüzeyine 5 monte edilmiştir. İkincisinin kapaklarında 7 ve 8, yataklar 9 ve 10 monte edilmiştir.İkinci yarım kaplin 3 - tahrik, yataklara 9 ve 10 monte edilmiş bir tahrik milidir 11 ve Birincil motordan tahrik edilir Rotor ikincisinde bulunur

Şekil 12, uyarma sargısının (13) sabitlendiği halka şeklindeki oyukta. Kaplin yarımlarının çalışma parçaları yumuşak manyetik malzemeden yapılmıştır ve manyetik çekirdekleri (14) temsil eder. Bu manyetik çekirdekler (14), ferromanyetik tozla doldurulmuş uzunlamasına oluklara (15) ve ek boşluklara (16) sahiptir. İkincisi, toz kabının hacmini arttırır ve halka şeklindeki boşluk (1) ile yarıklar (17) aracılığıyla radyal olarak bağlanır. Yarıklar (17) boyunca, tozun 18 manyetik çekirdeğin çalışma yüzeyleri üzerine serbest çıkışı ve tozun tüm serbest alan boyunca eşit şekilde dağıtılması için tasarlanmıştır. halka şeklindeki boşluğun hacmi 1.

Elektromanyetik toz kavraması aşağıdaki şekilde çalışır. Tahrik mili

11 „ IIPIIIIOIIHMII I 0 P IIIeHIIe IIe II HI,I, 9 ve 10 numaralı yataklarda dönen paagatör, rotor 12'yi dönmeye sürükler. Kontrol akımının yokluğunda, ek boşlukların yardımıyla ferromanyetik toz

16 ve yarıklar 17, halka şeklindeki boşluk l ve uzunlamasına oluk 15 üzerine eşit olarak dağıtılmıştır. İkincisinden, dönüş sırasında, tozun fazla kısmı ek boşluklara 16 hareket eder. Uyarma sargısına 12 akım beslendiğinde, manyetik bir akı oluşur. manyetik devrede (14) ortaya çıkar. Güç hatları, kaplin yarısı (2) boyunca toz tabakası boyunca kaplin yarısı boyunca geçer

Şekil 3'e ve yine katman içinden yarım bağlantıya (2) geçerek kapalı devreyi memnun eder.Aynı zamanda, oluklar (15) ve oyuklar (16) içinde bulunan ferromanyetik toz, oyuklardan çekilir.

Şekil 17'yi manyetik çekirdeklerin (14) çalışma yüzeyleri (18) üzerine yerleştirin. Çalışma yüzeylerine gelen toz, kaplin yarısı (2) ile birleşerek "sertleşir". Kavramanın bir sonucu olarak, dişli (4) ile tutarlı bir açısal hızda döner. tahrik milinin dönüş hızı.

Manyetik çekirdekler üzerinde oyuklar ve delikler açmak, bir artış sağlar çalışma yüzeyi kadar manyetik çekirdekler

Dökülen toz miktarının tamamından güçlü bağ oluşumuna ve oluşum hızının artmasına katkıda bulunan %30

Reese. Ferromanyetik tozun çalışma yüzeyinde yönlü ve düzgün dağılımı nedeniyle 1 demet.

Bu faktörler, kaplin yarısının göreceli kayma süresinin 4,5 kat azaltılmasını sağlar; bu, rölanti devri sırasında daha düzgün bir toz dağılımıyla birlikte sağlanır.

10 ısı üretimini üç kattan fazla azaltır

2,5 kez. Isı oluşumunun azaltılması, hem manyetik çekirdek malzemesinin manyetik geçirgenlik özelliklerinin hem de ferromanyetik 1 tozunun hizmet ömrünün arttırılmasına yardımcı olur.

İddia

Yazara göre elektromanyetik toz bağlantısı. St., No. 332263'e göre temel fark, kaymayı azaltmak ve manyetik geçirgenliği arttırmak için, uzunlamasına olukların yan duvarlarında ek boşluklar ve radyal geçiş yuvaları yapılması ve bu boşlukların, bu boşluklarla doldurulmuş halka şeklindeki bağlantı boşluğuna bağlanmasıdır. pudra.

İnceleme sırasında dikkate alınan bilgi kaynakları:

1. Fransa'nın G1atetst'i I. 1231768 sınıf R 16 3 37/02, 1960.

Helistar kaplinlerinin model aralığı: POC, POB, PFB, PHC, PHB, PLB

Elektromanyetik kaplinlerin ana işlevi, torku tahrik milinden tahrik edilen mile iletmektir. Bu durumda, çalışma prensibi manyetik alanların etkileşimine dayandığından mekanik temasa gerek yoktur. Kataloğun bu bölümünde sunulmaktadır kadro Helistar kaplinleri(POC, POB, PFB, PHC, PHB, PLB) gürültü, titreşim yaratmaz, aşınan parçası yoktur ve uzun ömürlü olacak şekilde tasarlanmıştır.

Tahrik eden ve tahrik edilen yapı elemanları arasındaki bağlantı, kaplinlerin kavrama yüzeyi arasındaki boşluğu bu boşluktaki manyetik akının artmasıyla dolduran karışımların viskozite derecesinin arttırılmasıyla gerçekleştirilir. Ana bileşen bu tür karışımlar ferromanyetik tozdur (örneğin karbonil demir). Sürekli sürtünmeye veya yapışmaya maruz kalma nedeniyle demir parçacıklarının mekanik tahribatını önlemek için özel sıvı veya dökme dolgu maddeleri eklenir.

Helistar marka kaplinler aşağıdaki özelliklerle ayırt edilir: yüksek hız ancak operasyonel güvenilirlik göstergeleri, takım tezgahı yapımı gibi endüstriyel faaliyet alanlarında kullanım için yeterli değildir. En yaygın kullanıldıkları alanlar arasında gıda, matbaacılık ve paketleme yer alıyor.

Helistar toz elektromanyetik kaplin çeşitleri

Modeli		İsim	Kg-m
	POC	Sorunsuz hızlanma ve frenleme sağlayın, aşırı yükü azaltın ve ayrıca motorların ve mekanizmaların çalışmasını ayırın		POC	Aşındırıcı kalıntılara karşı en az duyarlı (soğutma için kullanılır) sıkıştırılmış hava kuru olmalı ve yağla kirlenmemiş olmalıdır)		POB	Uyarma sargısındaki voltajı değiştirerek düzgün tork kontrolü sağlarlar		POB	Frenin çalışma prensibi, ferromanyetik tozla dolu bir boşlukta etki eden elektromanyetik kuvvetlerin kullanılmasına dayanmaktadır. Manyetik alanın sürekli etkisi altında, toz frenin çalışma boşluklarına çekilir ve stator ile rotor arasında mekanik bir bağlantı oluşturulur.		PFB	Devir sayısından bağımsız olarak frenleme torkunun hassas şekilde ayarlanmasını sağlayın ve fren torku için yüksek bir ayar aralığına sahip olun		P.H.C.	Tek sürtünmeli yüzey tasarımı, frenleme torkunu önler ve koşullar altında çalışır yüksek sıcaklıklar		PHB	Tasarım, motorların ve mekanizmaların çalıştırılmasını ayırmayı, başlangıç akımı süresini kısaltmayı, şokları ortadan kaldırmayı ve elektrik motorlarının düzgün hızlanmasını sağlamayı, aşırı yükleri, kaymayı vb. ortadan kaldırmayı mümkün kılar.	1.2~20
	PLB	Kaplin yarıları arasında bulunur koruyucu ekranÜrünleri (agresif, yüksek derecede toksik, yangın ve patlayıcı, güçlü kokulu ve diğer sıvı türleri) pompalarken sızdırmazlık sağlar		POC	Orta tork kavramalı kompakt tasarım. Orta ve düşük güçlü ekipmanlarda kullanıma uygundur		POB	Düşük bağlantı torkuna sahip kompakt tasarım. Düşük güçlü ekipmanlarda kullanılır	5~50

Seçenek uygun model kaplin (debriyaj torku ve tahrik gücü) ayrı ayrı gerçekleştirilir ve ortamın viskozitesine ve ürünün karıştırılma yoğunluğuna bağlıdır.

Yukarıda sunulan Helistar elektromanyetik kaplin modellerinden herhangi birini satın almak istiyorsanız lütfen en kısa sürede bizimle iletişime geçin. uygun bir şekilde. Garanti ediyoruz nitelikli yardımİhtiyaçlarınızı karşılayan yedek parçaların seçiminde ve Tedarik ve sorularınızı yanıtlamaktan mutluluk duyarız. Teslimat, Rusya'nın tüm bölgelerine ve komşu ülkelere mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirilmektedir.