Üç fazlı çalışma için kapasitörlerin hesaplanması asenkron motor tek fazlı modda

Üç fazlı bir elektrik motorunu (elektrik motoru nedir) tek fazlı bir ağa bağlamak için stator sargıları bir yıldız veya üçgen şeklinde bağlanabilir.

Şebeke gerilimi iki fazın başlangıcına verilir. Üçüncü fazın başlangıcına ve ağ terminallerinden birine, başlangıç ​​​​torkunu arttırmak için gerekli olan bir çalışma kapasitörünü (1) ve bir değiştirilebilir (başlatma) kapasitörünü (2) bağlayın.

Kapasitörlerin başlangıç ​​kapasitansı

C p = C p + C o,

Burada Cp çalışma kapasitesidir,
C o - değiştirilebilir kapasite.

Motoru çalıştırdıktan sonra kondansatör 2 kapatılır.

Çalışma kapasitesi kapasitör motoru 50 Hz'lik bir frekans için aşağıdaki formüllerle belirlenir:

Şekil 2'deki diyagram için a: C p = 2800 I nom / U;
Şekil 2'deki diyagram için b: C p = 4800 I nom / U;
Şekil 2'deki diyagram için içinde: C p = 1600 I nom / U;
Şekil 2'deki diyagram için g: C p = 2740 I nom / U,

burada C p, nominal yükte çalışma kapasitesidir, μF;
Ben numara yapıyorum - Anma akımı motor fazları, A;
U - ağ voltajı, V.

Kondansatörlü motorun yükü, üç plakada belirtilen nominal gücün %65-85'ini geçmemelidir. faz motoru.

Motor yüksüz olarak çalıştırılırsa, çalıştırma kapasitansına gerek yoktur; çalışma kapasitansı aynı zamanda çalıştırma kapasitansı olacaktır. Bu durumda bağlantı devresi basitleştirilmiştir.

Motoru yakın bir yük altında çalıştırırken puanlanmıs tork C p = (2,5 ÷ 3) C p başlangıç ​​kapasitesine sahip olmak gerekir.

Kondansatör seçimi aşağıdaki oranlara göre yapılır:

Şekil 2'deki diyagram için a, b: U k = 1,15 U;
Şekil 2'deki diyagram için içinde: U k = 2,2 U;
Şekil 2'deki diyagram için g: U k = 1,3 U,

burada U ila U, kapasitördeki ve ağdaki voltajlardır.

Bazı kapasitörlerin temel teknik verileri tabloda verilmiştir.

Tek fazlı bir şebekeye bağlı üç fazlı bir elektrik motoru anma hızına ulaşamıyor ancak düşük hızda sıkışıyorsa, kısa devre halkaları döndürülerek rotor kafesinin direnci artırılmalı veya hava boşluğu artırılmalıdır. rotorun %15-20 oranında taşlanmasıyla.

Kondansatör yoksa, kapasitörün başlatılmasıyla aynı devrelere göre bağlanan dirençleri kullanabilirsiniz. Kondansatörleri başlatmak yerine dirençler açılır (çalışan yoktur).

Bir direncin direnci (Ohm) aşağıdaki formülle belirlenebilir:

Nerede R- direnç direnci;
κ Ve BEN- üç fazlı modda başlatma akımı ve hat akımının çokluğu.

Bir motor için bir kapasitörün çalışma kapasitansını hesaplamaya bir örnek

Tanımlamak çalışma kapasitesi AO 31/2 motor için, 0,6 kW, 127/220 V, 4,2/2,4 A, motor Şekil 2'de gösterilen şemaya göre açılırsa. a ve şebeke voltajı 220 V'tur. Motoru yüksüz olarak çalıştırın.

1. Çalışma kapasitesi

C p = 2800 x 2,4 / 220 ≈ 30 µF.

2. Seçilen devre ile kapasitördeki voltaj

İngiltere = 1,15 x U = 1,15 x 220 = 253 V.

Tabloya göre, her biri 300 V çalışma voltajına sahip 10 μF'lik üç MBGO-2 kapasitör seçiyoruz. Kondansatörleri paralel bağlayın.

Asenkron bir elektrik motorunu bağlamak için çok sayıda araştırmacı tarafından geliştirilen tüm yöntemlerden ikisi pratikte en sık kullanılan yöntemlerdir:

1. yıldızlar;

2. üçgen.

Her ikisi de mevcut eleman tabanında farklılık gösteren kapasitör başlatmayı kullanıyor.

Her yöntemin adı stator sargılarının ağa bağlanması yöntemiyle verilmektedir. Diyagramları zaten burada gösterilmiştir:. Mahfazaya monte edilmiş bir plakayı kullanarak bunların belirli bir motora nasıl monte edildiğini öğrenebilirsiniz.

Genellikle eski modellerde bile, sargıları bağlama yöntemini ve oluşturuldukları ağ voltajını sökebilirsiniz. Motorun çalışır durumda test edilmiş olması ve bu konuda herhangi bir şikayet olmaması durumunda bu tür bilgilere güvenilebilir. Ancak bu durumda bile elektriksel ölçümlerin yapılması gerekmektedir.

Elektrik motoru sargılarının bağlantı şeması nasıl kontrol edilir

Stator sargılarının montajı için kötü bir seçenekle başlayalım, uçları fabrikada işaretlenmediğinde ve yıldız devresi için sıfır montaj mahfazanın içinde yapıldığında ve bir ortak çekirdek ile dışarı çıkarıldığında. Kasayı sökmeniz, kapakları çıkarmanız, iç bağlantıları sökmeniz ve kabloları yönlendirmeniz gerekecek.

Stator fazlarının belirlenmesi

Daha sonrasında. Tellerin uçları çıkarıldığında bir ohmmetre kullanılır. Problarından biri rastgele bir kabloya bağlanır, diğeri ise ohmmetre okumalarına göre ucunu bulur. Aynısını diğer aşamalarla da yapın. Bunları etiketlemeyi veya erişilebilir bir şekilde işaretlemeyi unutmayın.

Ohmmetre yerine, ampullü bir pil ve tellerden oluşan ev yapımı komparatörleri kullanabilirsiniz.

Sargı polaritesinin belirlenmesi

Aynı konumdaki uçları bulmak için iki yöntemden birinin kullanılması önerilir:

1. dürtü vermek doğru akım;

2. Bir AC voltaj kaynağının bağlanması.

Bu seçeneklerin her ikisi de beslenerek çalışır elektrik voltajı bir sarımda ve çekirdeğin manyetik devresi aracılığıyla onu geri kalanına dönüştürüyor.

Pil ve DC voltmetre kullanarak test yöntemi

Çalışma prensibi resimde gösterilmektedir.

Sargılardan birinin terminallerine, darbe görünümüne yanıt verebilecek hassas bir DC voltmetre bağlanmalıdır. Diğer sargıya belirli bir kutupla, örneğin artı ile kısa süreliğine voltaj uygulanır.

Darbe uygulandığı anda voltmetre okuması gözlemlenir: iğne pozitif veya negatif yönde sapabilir. Artıya doğru hareketi, her iki sargının kutuplarının çakıştığı anlamına gelir (kontağın açılması - ok eksiye doğru). Üçüncü sarım için prosedür tekrarlanır.

Aküyü bağlamak için sarımı değiştirerek işaretlerin doğruluğu için bir kontrol kontrolü gerçekleştirilir.

AC voltaj test yöntemi

İki keyfi sargı, uçları bir voltmetreye bağlı olacak şekilde paralel olarak bağlanır ve üçüncüsü bir transformatörden gelen voltajla beslenir. Voltmetre okumalarını izleyin: her iki sargının kutupları çakışırsa, voltmetre EMF kaynağının değerini ve bir ihlal varsa sıfırı gösterecektir.

Transformatörün konumu başka bir sargıya değiştirilerek ve voltmetre devreleri değiştirilerek üçüncü fazın polaritesi kontrol edilir ve ardından bir kontrol ölçümü gerçekleştirilir.

Yıldız fırlatma şeması

Bu, üç farklı devrenin (fazların ortak bir nokta olan nötr ile birbirine bağlandığı) kullanıldığı bir sargı bağlantı şemasıyla sağlanır.

Devre, motor içindeki stator sargılarının bağlantısının polaritesi kontrol edildikten sonra monte edilir. İki fazlı voltaj 220 volt faz geçişli devre kesici iki farklı sargının başlangıcına beslenir. Kondansatörler bunlardan birine boşluğa yerleştirilir: başlatma ve çalışma.

Güç kaynağı sıfır, yıldızın üçüncü terminaline bağlanır.

Çalışma kapasitörlerinin kapasitesi ampirik formüle göre seçilir:

C bağımlı = (2800· I)/U.

Başlangıç ​​devresi için bu değer 2-3 kat arttırılır. Motor yük altında çalışırken sargılardaki akımların oranı ölçümlerle kontrol edilmeli ve çalışma kondansatörleri sürücünün ortalama yüklerine göre ayarlanmalıdır. Aksi takdirde ekipmanın aşırı ısınması meydana gelecek ve bu da yalıtımın eskimesine yol açacaktır.

Daha önce yapılmış olan özel bir anahtarın tasarımı yoluyla elektrik motorunu çalışmaya bağlamak uygundur. çamaşır makineleri Riga tipi bir santrifüj ile.

Burada, Başlat düğmesine basılarak paralel bağlı iki devreye aynı anda voltaj sağlayan bir çift normalde açık kontak zaten yerleşiktir. Üstelik bu düğme bırakıldığında bir zincir kırılıyor. Bu kontak tetikleme devresi için kullanılır.

Stop butonuna basılarak genel elektrik kesintisi gerçekleştirilir.

Üçgen başlatma düzeni

Başlatma açısından önceki şemanın algoritmasını tekrarlar, ancak stator sargılarının bağlanma şekli farklılık gösterir.

İçlerinden akan akımlar yıldız devreleri için değerleri aşmaktadır. Çalışan kapasitörler daha büyük değerler gerektirir. Aşağıdaki ifade kullanılarak hesaplanır:

C kölesi = (4800 · I)/U.

Kondansatörlerin doğru seçimi aynı zamanda yük altında kontrol ölçümleri ile stator sargılarındaki akımların oranına göre de belirlenir.

İÇİNDE ev bazen 3 fazlı çalıştırmak gerekli olabilir asenkron elektrik motoru(CEHENNEM). Eğer 3 fazlı bir ağınız varsa bu hiç de zor değil. 3 fazlı bir ağın yokluğunda motor şu noktadan çalıştırılabilir: tek fazlı ağ devreye kapasitörler ekleyerek.

Yapısal olarak IM, sabit bir parçadan (stator) ve hareketli bir parçadan (rotor) oluşur. Sargılar stator üzerindeki yuvalara yerleştirilir. Stator sargısı üç fazlı sargı iletkenleri statorun çevresi boyunca eşit olarak dağıtılmış ve 120 el açısal mesafeye sahip oluklar halinde fazlar halinde döşenmiştir. derece. Sargıların uçları ve başlangıçları bağlantı kutusuna doğru yönlendirilir. Sargılar kutup çiftleri oluşturur. Motorun nominal rotor hızı kutup çiftlerinin sayısına bağlıdır. Çoğu genel endüstriyel motorda 1-3 çift kutup bulunur, daha az sıklıkla 4. Çok sayıda kutup çiftine sahip IM'ler düşük verimliliğe, daha büyük boyutlara sahiptir ve bu nedenle nadiren kullanılır. Kutup çifti sayısı arttıkça motor rotor hızı düşer. Genel endüstriyel motorlar çeşitli standart rotor hızlarında üretilir: 300, 1000, 1500, 3000 rpm.

IM'nin rotoru, üzerinde kısa devre sargısının bulunduğu bir mildir. Kan basıncı düşük ve orta güç Sarma genellikle erimiş haldeki sıvının dökülmesiyle yapılır. alüminyum alaşım rotor çekirdeğinin oluklarına. Çubuklarla birlikte makineyi havalandıran kısa devre halkaları ve uç bıçakları dökülür. Yüksek güçlü makinelerde sargı, uçları kısa devre halkalara kaynakla bağlanan bakır çubuklardan yapılır.

3 fazlı bir ağda IM açıldığında sargılar sırayla devreye girer farklı an akımın akmaya başladığı zamandır. Bir zaman diliminde, akım A fazının kutbu boyunca, diğerinde B fazının kutbu boyunca, üçüncüsünde ise C fazının kutbu boyunca geçer. Akım, sargıların kutuplarından geçerek dönüşümlü olarak dönen bir manyetik oluşturur. Rotor sargısıyla etkileşime giren ve sanki onu farklı zamanlarda farklı düzlemlere itiyormuşçasına dönmesine neden olan alan.

IM'yi 1 fazlı bir ağda açarsanız tork yalnızca bir sargı tarafından oluşturulacaktır. Böyle bir an, rotor üzerinde bir düzlemde etkili olacaktır. Bu an rotoru hareket ettirmek ve döndürmek için yeterli değildir. Kutup akımının besleme fazına göre faz kaymasını oluşturmak için şunu kullanın: faz kaydırma kapasitörleriŞekil 1.

Kondansatörler elektrolitik hariç her türde kullanılabilir. MBGO, MBG4, K75-12, K78-17 gibi kapasitörler çok uygundur. Bazı kapasitör verileri Tablo 1'de gösterilmektedir.

Belirli bir kapasitans kazanmak gerekiyorsa kapasitörler paralel bağlanmalıdır.

Temel elektriksel özellikler Kan basıncı pasaportta verilmiştir, Şekil 2.

İncir. 2

Pasaporttan motorun üç fazlı olduğu, 0,25 kW, 1370 rpm gücünde, sargı bağlantı şemasını değiştirmek mümkün olduğu anlaşılıyor. Sargıların bağlantı şeması 220V voltajda “üçgen”, 380V voltajda “yıldız” olup, akım 2.0/1.16A'dır.

Yıldız bağlantı şeması Şekil 3'te gösterilmektedir. Bu bağlantıyla, elektrik motoru sargılarına AB noktaları (doğrusal voltaj U l) arasında, AO noktaları arasındaki voltajdan (faz voltajı U f) iki kat daha büyük bir voltaj sağlanır.

Şekil 3 Yıldız bağlantı şeması.

Böylece doğrusal voltaj, faz voltajından birkaç kat daha büyüktür: . Bu durumda faz akımı I f eşittir hat akımı Ben.

Şekil 2'deki üçgen bağlantı şemasına bakalım. 4:

Şekil 4 Delta bağlantı şeması

Böyle bir bağlantıyla, doğrusal voltaj U L, faz voltajı Uf'ye eşittir ve I L hattındaki akım kat daha büyüktür faz akımı Eğer: .

Bu nedenle, IM 220/380 V'luk bir voltaj için tasarlanmışsa, onu 220 V'luk bir faz voltajına bağlamak için stator sargıları için bir "üçgen" bağlantı şeması kullanılır. Ve 380 V'luk doğrusal bir voltaja bağlanmak için - bir yıldız bağlantısı.

Bu IM'yi 220V voltajlı tek fazlı bir ağdan başlatmak için, sargıları Şekil 5'teki “delta” devresine göre açmalıyız.

Şekil 5 “Üçgen” diyagramına göre EM sargılarının bağlantı şeması

Çıkış kutusundaki sargıların bağlantı şeması Şekil 1'de gösterilmektedir. 6

Şekil 6 “Üçgen” şemasına göre ED çıkış kutusundaki bağlantı

Bir elektrik motorunu "yıldız" devresine göre bağlamak için, iki fazlı sargıları doğrudan tek fazlı bir ağa ve üçüncüsünü, çalışma kondansatörü Cp aracılığıyla Şekil 2'deki ağ kablolarından herhangi birine bağlamak gerekir. 6.

Yıldız devre için terminal kutusundaki bağlantı Şekil 2'de gösterilmektedir. 7.

Şekil 7 “Yıldız” şemasına göre EM sargılarının bağlantı şeması

Çıkış kutusundaki sargıların bağlantı şeması Şekil 1'de gösterilmektedir. 8

Şekil 8 “Yıldız” şemasına göre ED çıkış kutusundaki bağlantı

Bu devreler için çalışma kapasitörünün Cp kapasitesi aşağıdaki formülle hesaplanır:
,
nerede I n - nominal akım, U n - nominal çalışma voltajı.

Bizim durumumuzda “üçgen” devreyi açmak için çalışma kapasitörünün kapasitansı Cp = 25 µF'dir.

Kapasitörün çalışma voltajı 1,15 kat daha fazla olmalıdır anma gerilimi tedarik ağı.

Düşük güçte bir IM'yi başlatmak için genellikle çalışan bir kapasitör yeterlidir, ancak 1,5 kW'ın üzerinde bir güçle motor ya çalışmaz ya da çok yavaş hızlanır, bu nedenle daha fazla güç kullanmak gerekir. başlangıç ​​kondansatörü C s.Başlatma kapasitörünün kapasitesi, çalışma kapasitörünün kapasitesinden 2,5-3 kat daha fazla olmalıdır.

Cp başlatma kapasitörleri kullanılarak üçgen düzende bağlanan elektrik motoru sargılarının bağlantı şeması Şekil 2'de gösterilmektedir. 9.

Şekil 9 Başlangıç ​​yoğuşmalarını kullanan “üçgen” diyagramına göre EM sargılarının bağlantı şeması

Yıldız motor sargılarının başlatma kapasitörlerini kullanarak bağlantı şeması Şekil 2'de gösterilmektedir. 10.

Şekil 10 Başlatma kapasitörlerini kullanan “yıldız” devresine göre EM sargılarının bağlantı şeması.

Başlatma kapasitörleri Cp, 2-3 saniye boyunca KN düğmesini kullanarak çalışma kapasitörlerine paralel olarak bağlanır. Bu durumda, elektrik motoru rotorunun dönüş hızı, nominal dönüş hızının 0,7…0,8'ine ulaşmalıdır.

IM'yi başlatma kapasitörlerini kullanarak başlatmak için, Şekil 11 düğmesini kullanmak uygundur.

Şekil 11

Yapısal olarak düğme, düğmeye basıldığında bir çift kontağı kapanan üç kutuplu bir anahtardır. Serbest bırakıldığında kontaklar açılır ve kalan kontak çifti, durdurma düğmesine basılana kadar açık kalır. Ortadaki kontak çifti, başlatma kapasitörlerinin bağlandığı bir KN düğmesinin (Şekil 9, Şekil 10) işlevini yerine getirir, diğer iki çift bir anahtar görevi görür.

Elektrik motorunun bağlantı kutusunda, faz sargılarının uçlarının motorun içinde yapıldığı ortaya çıkabilir. Daha sonra IM yalnızca Şekil 7, Şekil 1'deki şemalara göre bağlanabilir. 10, güce bağlı olarak.

Üç fazlı bir elektrik motorunun stator sargılarını bağlamak için bir şema da vardır - kısmi yıldız Şek. 12. Bu şemaya göre bağlantı yapmak, stator faz sargılarının başlangıç ​​ve bitişlerinin buat kutusu içerisine çıkarılması durumunda mümkündür.

Şekil 12

Oluşturulması gerektiğinde ED'yi bu şemaya göre bağlamanız önerilir. Başlangıç ​​torku, nominal olanı aşan. Bu ihtiyaç, mekanizmaları yük altında çalıştırırken zor çalıştırma koşullarına sahip mekanizmaların tahriklerinde ortaya çıkar. Besleme kablolarında ortaya çıkan akımın nominal akımı% 70-75 oranında aştığı unutulmamalıdır. Elektrik motorunu bağlamak için tel kesitini seçerken bu dikkate alınmalıdır.

Şekil 2'deki devre için çalışma kapasitörünün Cp kapasitansı. 12 aşağıdaki formülle hesaplanır:
.

Başlangıç ​​kapasitörlerinin kapasitansı, Cr kapasitansından 2,5-3 kat daha büyük olmalıdır. Her iki devredeki kapasitörlerin çalışma voltajı, nominal voltajın 2,2 katı olmalıdır.

Tipik olarak, elektrik motorlarının stator sargılarının terminalleri, sargıların başlangıçlarını ve bitişlerini gösteren metal veya karton etiketlerle işaretlenir. Herhangi bir nedenle etiket yoksa aşağıdaki şekilde ilerleyin. Öncelikle tellerin stator sargısının bireysel fazlarına aitliği belirlenir. Bunu yapmak için, elektrik motorunun 6 harici terminalinden herhangi birini alın ve herhangi bir güç kaynağına bağlayın ve kaynağın ikinci terminalini kontrol ışığına bağlayın ve lambanın ikinci teli ile dönüşümlü olarak kalan 5 terminale dokunun. Işık yanana kadar stator sargısının terminalleri. Işık yandığında 2 terminalin aynı faza ait olduğu anlamına gelir. Geleneksel olarak, ilk kablo C1'in başlangıcını etiketlerle ve sonunu - C4 ile işaretleyelim. Benzer şekilde, ikinci sarımın başlangıcını ve sonunu bulacağız ve bunları C2 ve C5, üçüncü sarımın başlangıcı ve sonu - C3 ve C6 olarak belirleyeceğiz.

Bir sonraki ve ana aşama stator sargılarının başlangıcını ve sonunu belirlemek olacaktır. Bunu yapmak için gücü 5 kW'a kadar olan elektrik motorları için kullanılan seçim yöntemini kullanacağız. Elektrik motorlarının faz sargılarının tüm başlangıçlarını önceden bağlanan etiketlere göre bir noktaya (yıldız devresi kullanarak) bağlayalım ve elektrik motorunu kapasitörler kullanarak tek fazlı bir ağa bağlayalım.

Motor güçlü bir uğultu olmadan hemen nominal devir sayısına ulaşırsa, bu şu anlama gelir: ortak nokta sargının tüm başlangıçları veya tüm uçları vuruldu. Motor açıldığında güçlü bir şekilde uğultu yapıyorsa ve rotor nominal hıza ulaşamıyorsa, ilk sargıdaki C1 ve C4 terminalleri değiştirilmelidir. Bu işe yaramazsa, ilk sargının uçları orijinal konumlarına döndürülmeli ve şimdi C2 ve C5 terminalleri değiştirilmelidir. Aynısını yap; motor uğultu yapmaya devam ederse üçüncü çift için.

Sargıların başlangıçlarını ve bitişlerini belirlerken güvenlik düzenlemelerine kesinlikle uyun. Özellikle stator sargı kelepçelerine dokunduğunuzda kabloları yalnızca yalıtımlı kısımdan tutun. Bu aynı zamanda elektrik motorunun ortak bir çelik manyetik çekirdeğe sahip olması ve diğer sargıların terminallerinde büyük bir voltajın görünebilmesi nedeniyle de yapılmalıdır.

Tek fazlı bir ağa bağlı bir IM'nin rotorunun dönme yönünü “üçgen” devresine göre değiştirmek için (bkz. Şekil 5), statorun (W) üçüncü faz sargısını bir kablo aracılığıyla bağlamak yeterlidir. statorun (V) ikinci faz sargısının terminaline kapasitör.

Tek fazlı bir ağa bağlı bir IM'nin dönme yönünü "yıldız" devresine göre değiştirmek için (bkz. Şekil 7), statorun (W) üçüncü faz sargısını bir kapasitör aracılığıyla terminale bağlamanız gerekir. ikinci sargının (V).

Elektrik motorlarının teknik durumunu kontrol ederken, uzun süreli çalışmadan sonra yabancı gürültü ve titreşimin ortaya çıktığını ve rotorun manuel olarak döndürülmesinin zor olduğunu hayal kırıklığıyla fark edebilirsiniz. Bunun nedeni rulmanların kötü durumu olabilir: Koşu bantları pasla kaplı, derin çizikler ve ezikler, tek tek bilyalar ve ayırıcı hasar görmüş. Her durumda elektrik motorunun muayene edilmesi ve mevcut arızaların giderilmesi gerekir. Küçük hasarlarda yatakların benzinle yıkanıp yağlanması yeterlidir.

3 fazlı bir motorun 220 Volt'tan çalıştırılması

Çoğu zaman ikincil tarıma ihtiyaç duyulur üç fazlı bir elektrik motorunu bağlayın, ama sadece var tek fazlı ağ(220V). Hiçbir şey, sorun çözülemez. Motora bir kapasitör bağlamanız yeterlidir ve çalışacaktır.

Kullanılan kapasitörün kapasitesi elektrik motorunun gücüne bağlıdır ve formülle hesaplanır.

C = 66R isim,

Nerede İLE- kapasitör kapasitesi, μF, R elektrik motorunun nominal gücü, kW.

Örneğin 600 W'lık bir elektrik motoru, 42 μF kapasiteli bir kapasitör gerektirir. Böyle bir kapasiteye sahip bir kapasitör, daha küçük kapasiteli birkaç paralel bağlı kapasitörden monte edilebilir:

Ctot = C 1 + C 1 + … + C n

Bu nedenle, 600 W'lık bir motor için kapasitörlerin toplam kapasitansı en az 42 μF olmalıdır. Tek fazlı bir ağdaki çalışma voltajı voltajın 1,5 katı olan kapasitörlerin uygun olduğu unutulmamalıdır.

KBG, MBGCh ve BGT tipi kapasitörler çalışma kapasitörleri olarak kullanılabilir. Bu tür kapasitörlerin yokluğunda kullanın Elektrolitik kapasitörler. Bu durumda elektrolitik kapasitörlerin yuvaları birbirine bağlanır ve iyi yalıtılmıştır.

Tek fazlı bir ağdan çalışan üç fazlı bir elektrik motorunun dönme hızının, üç fazlı moddaki motorun dönme hızına kıyasla neredeyse değişmediğini unutmayın.

Üç fazlı elektrik motorlarının çoğu, üçgen devrede tek fazlı bir ağa bağlanır ( pirinç. 1). Delta devresine bağlanan üç fazlı bir elektrik motorunun ürettiği güç, nominal gücünün %70-75'idir.

Şekil 1. Üç fazlı bir elektrik motorunu “delta” diyagramına göre tek fazlı bir ağa bağlamak için şematik (a) ve kurulum (b) diyagramları

Üç fazlı bir elektrik motoru da “yıldız” devresine göre bağlanır (Şekil 2).

Pirinç. 2. Üç fazlı bir elektrik motorunu “yıldız” devresine göre tek fazlı bir ağa bağlamak için şematik (a) ve kurulum (b) diyagramları

Yıldız bağlantısı yapmak için, elektrik motorunun iki fazlı sargısını doğrudan tek fazlı bir ağa (220 V) ve üçüncüsünü çalışma kondansatörü aracılığıyla bağlamanız gerekir ( İLE p) ağın iki telinden herhangi birine.

Küçük güçte üç fazlı bir elektrik motorunu çalıştırmak için genellikle yalnızca çalışan bir kapasitör yeterlidir, ancak 1,5 kW'tan daha büyük bir güçte, elektrik motoru ya başlamaz ya da çok yavaş hızlanır, bu nedenle kullanılması da gereklidir. bir başlangıç ​​kapasitörü ( İLE P). Başlatma kapasitörünün kapasitesi, çalışma kapasitörünün kapasitesinden 2,5-3 kat daha fazladır. Bu tip elektrolitik kapasitörler en iyi başlangıç ​​kapasitörleri olarak kullanılır EP veya çalışan kapasitörlerle aynı tipte.

Başlangıç ​​kapasitörüne sahip üç fazlı bir elektrik motorunun bağlantı şeması İLE n gösterilen pirinç. 3.

Pirinç. 3. Üç fazlı bir elektrik motorunun, başlangıç ​​​​kapasitörlü C p ile “üçgen” devresine göre tek fazlı bir ağa bağlantı şeması

Hatırlamanız gerekir: başlatma kapasitörleri yalnızca tek fazlı bir ağa bağlı üç fazlı bir motorun 2-3 saniye süreyle çalıştırılması sırasında açılır ve ardından başlatma kapasitörü kapatılır ve deşarj edilir.

Tipik olarak, elektrik motorlarının stator sargılarının terminalleri, sargıların başlangıçlarını ve bitişlerini gösteren metal veya karton etiketlerle işaretlenir. Herhangi bir nedenle etiket yoksa aşağıdaki şekilde ilerleyin. Öncelikle tellerin stator sargısının bireysel fazlarına aitliği belirlenir. Bunu yapmak için, elektrik motorunun 6 harici terminalinden herhangi birini alıp herhangi bir güç kaynağına bağlayın ve kaynağın ikinci terminalini kontrol ışığına bağlayın ve lambadan gelen ikinci kabloyla kalan 5 terminale dokunun. Işık yanana kadar stator sargısı sırayla. Işık yandığında 2 terminalin aynı faza ait olduğu anlamına gelir. Geleneksel olarak, ilk kablo C1'in başlangıcını etiketlerle ve sonunu - C4 ile işaretleyelim. Benzer şekilde, ikinci sarımın başlangıcını ve sonunu bulacağız ve bunları C2 ve C5, üçüncü sarımın başlangıcı ve sonu - SZ ve C6 olarak belirleyeceğiz.

Bir sonraki ve ana aşama stator sargılarının başlangıcının ve bitişinin belirlenmesi. Bunu yapmak için gücü 5 kW'a kadar olan elektrik motorları için kullanılan seçim yöntemini kullanacağız. Elektrik motorunun faz sargılarının tüm başlangıçlarını önceden bağlanmış etiketlere göre bir noktaya (yıldız devresi kullanarak) bağlayalım ve kapasitörler kullanarak motoru tek fazlı bir ağa bağlayalım.

Motor güçlü bir uğultu olmadan nominal devri hemen alırsa bu, sargının tüm başlangıçlarının veya tüm sonlarının ortak noktaya çarptığı anlamına gelir. Çalıştırıldığında motor güçlü bir şekilde uğultu yapıyorsa ve rotor nominal hıza ulaşamıyorsa, ilk sargıda C1 ve C4 terminallerini değiştirin. Bu işe yaramazsa, ilk sargının uçlarını orijinal konumlarına getirin ve şimdi C2 ve C5 terminallerini değiştirin. Motor uğultu yapmaya devam ederse üçüncü çift için de aynısını yapın.

Bir elektrik motorunun statorunun faz sargılarının başlangıçlarını ve bitişlerini belirlerken güvenlik düzenlemelerine kesinlikle uyun. Özellikle stator sargı kelepçelerine dokunduğunuzda kabloları yalnızca yalıtımlı kısımdan tutun. Bu aynı zamanda elektrik motorunun ortak bir çelik manyetik çekirdeğe sahip olması ve diğer sargıların terminallerinde büyük bir voltajın görünebilmesi nedeniyle de yapılmalıdır.

İçin dönüş yönünü değiştir bir delta devresinde tek fazlı bir ağa bağlı üç fazlı bir elektrik motorunun rotoru (bkz. pirinç. 1), üçüncü faz stator sargısı ( K) bir kapasitör aracılığıyla statorun ikinci faz sargısının terminaline bağlayın ( V).

Yıldız konfigürasyonunda tek fazlı bir ağa bağlı üç fazlı bir elektrik motorunun dönme yönünü değiştirmek için (bkz. pirinç. 2, b), üçüncü faz stator sargısına ihtiyacınız var ( K) bir kapasitör aracılığıyla ikinci sargının terminaline bağlayın ( V). Dönüş yönü tek fazlı motor uçların bağlantısını değiştirerek değiştirin sarmaya başlama P1 Ve P2 (Şek. 4).

Teknik durumu kontrol ederken Elektrik motorlarında, uzun süreli çalışmadan sonra yabancı gürültü ve titreşimin ortaya çıktığını ve rotorun manuel olarak döndürülmesinin zor olduğunu hayal kırıklığıyla fark edebilirsiniz. Bunun nedeni yatakların kötü durumu olabilir: koşu bantları pasla kaplıdır, derin çizikler ve oyuklar vardır, tek tek bilyalar ve kafes hasar görmüştür. Her durumda elektrik motorunun detaylı bir şekilde incelenmesi ve mevcut arızaların giderilmesi gerekmektedir. Küçük hasarlarda yatakların benzinle yıkanması, yağlanması ve motor gövdesinin kir ve tozdan temizlenmesi yeterlidir.

Hasarlı yatakları değiştirmek için bunları bir vida çekiciyle milden çıkarın ve yatak yuvasını benzinle yıkayın. Yeni rulman bir yağ banyosunda 80° C'ye ısıtın. Metal boru, iç çap Milin çapından biraz daha büyük olan rulmanı yatağın iç bileziğine yerleştirin ve boruya hafif bir çekiç darbesi uygulayarak rulmanı elektrik motorunun miline yerleştirin. Bundan sonra yatağın 2/3'ünü gresle doldurun. Montajı şurada gerçekleştirin Ters sipariş. B doğru monte edilmiş elektrik motoru Rotor vuruntu veya titreşim olmadan dönmelidir.