3 fazlı motor 220 volt

Pek çok tamirci genellikle üç fazlı elektrik motorlarını çeşitli ev yapımı makinelere uyarlamaya çalışır: bileme, delme, ağaç işleme ve diğerleri. Ancak sorun şu ki, herkes 3 fazlı bir motoru 220 tek fazlı bir ağa nasıl bağlayacağını bilmiyor. Arasında çeşitli yollar en basit ve en etkili olanı üçüncü sargıyı faz kaydırmalı bir kapasitör aracılığıyla bağlamaktır. Net güç, bir elektrik motoru geliştirirken gücünün %50-60'ını oluşturuyor üç fazlı mod. Ancak, üç fazlı elektrik motorlarının tümü tek fazlı bir ağdan iyi çalışmaz. Bunlar arasında örneğin MA serisinin çift kafesli sincap kafesli rotoruna sahip elektrik motorları bulunur. Bu nedenle A, AO, AO2, AOL, APN, UAD vb. serilerin üç fazlı elektrik motorları tercih edilmelidir.

Kondansatörle çalıştırılan bir elektrik motorunun düzgün çalışması için, kondansatörün kapasitansının hıza bağlı olarak değişmesi gerekir. Pratikte bu koşulun yerine getirilmesi zor olduğundan, motor genellikle iki aşamada kontrol edilir - önce bir başlatma kapasitörü ile açılır ve hızlanmadan sonra bağlantısı kesilerek yalnızca çalışan olanı bırakılır.

Elektrik motorunun pasaportunda 220/380 V voltaj belirtiliyorsa motoru açın tek fazlı ağ 220 V voltajla, Şekil 1'de gösterilen şemaya göre mümkündür. 5B1 düğmesine bastığınızda M1 elektrik motoru hızlanmaya başlar ve hızlandığında düğme serbest bırakılır - SB1.2 açılır ve SB1.1 ile SB1.3 kapalı kalır. Elektrik motorunu durdurmak için açılırlar.

Bir elektrik motorunun sargılarını bir "üçgen" halinde bağlarken, çalışma kapasitörünün kapasitansı aşağıdaki formülle belirlenir:

Ср = 4800*G/Ü ,

burada Cp kapasitörün kapasitansı, μF; I elektrik motorunun tükettiği akımdır, A; ve - ağ voltajı, V.

Elektrik motorunun gücü biliniyorsa, tükettiği akım aşağıdaki formülle belirlenir:

Başlangıç ​​​​kapasitörünün kapasitesi, çalışan kapasitenin 2-2,5 katı olacak şekilde seçilir ve izin verilen voltajları, ağ voltajının en az 1,5 katı olmalıdır. 220 V'luk bir ağ için, 500 V ve daha yüksek çalışma voltajına sahip MBGO, MBGP, MBGCh marka kapasitörlerin kullanılması daha iyidir. En az 450 V çalışma voltajına sahip (kısa süreli anahtarlamaya tabi) elektrolitik kapasitörler K50-3, EGC-M, KE-2, başlatma kapasitörleri olarak da kullanılabilir. Daha fazla güvenilirlik için Şekil 2'de gösterilen devreye göre bağlanırlar. Toplam kapasite s/2'ye eşittir. Başlatma kapasitörlerini, kalan elektrik yükünün "boşalacağı" 2C0-500 kOhm dirençli bir dirençle şöntleyin.

Kapasitör başlatmalı bir elektrik motorunun çalışmasının bazı özellikleri vardır. Boş modda çalışırken, kapasitörden beslenen sargıdan, nominal değerden% 20-40 daha yüksek bir akım akar. Bu nedenle, elektrik motoru sıklıkla düşük yüklü modda veya boşta kullanılacaksa, Cp kapasitörünün kapasitansı azaltılmalıdır.

Aşırı yüklenme durumunda motor durabilir, ardından yeniden başlatmak için yeniden bağlayın başlangıç ​​kondansatörü(mil üzerindeki yükü kaldırarak veya en aza indirerek).

Uygulamada elektrik motorunun gücüne bağlı olarak çalışma ve başlatma kapasitörlerinin kapasitans değerleri tablodan belirlenir.

Elektrik motorunu rölantide veya hafif yükle çalıştırmak için Cn kapasitörünün kapasitansı azaltılabilir. Örneğin, 2,2 kW gücünde bir AO2 elektrik motorunu 1420 rpm'de açmak için, çalışma kapasitörü olarak 230 µF kapasitör ve başlatma kapasitörü olarak 150 µF kapasitör kullanabilirsiniz.Bu durumda elektrik motoru çalışır. babanın üzerinde küçük bir yük ile güvenle.

Elektrik motorunun tersine çevrilmesi, sargısındaki fazın SA1 değiştirme anahtarıyla değiştirilmesiyle gerçekleştirilir (Şekil 1).

Pirinç. 1. Elektrik şemasıüç fazlı bir elektrik motorunun tek fazlı bir ağa bağlanması.

Cihaz şunu kullanır: manyetik düğme için tasarlanmış PML tipi alternatif akım voltaj 220 V; SB1, SB2 - eşleştirilmiş PKE612 düğmeleri, SA1 - geçiş anahtarı T2-1; dirençler: R1 - tel PE-20, R2 - MLT-2, C1, C2 - 400 V voltaj için MBGCh kapasitörler (C2, 20 μF x 400 V DEux paralel bağlı kapasitörlerden oluşur); HL1 - KM-24 lamba (24 V, 100 mA). M1 - elektrik motoru 4A71A4 (A02-21-4) 0,55 kW, 1420 rpm.

Çalıştırma cihazı, 170X140X70 mm ölçülerinde teneke bir kasaya monte edilmiştir (Şek. 4). Açık üst panel"Başlat" ve "Durdur" düğmeleri, bir sinyal lambası ve başlatma kapasitörünü kapatmak için bir geçiş anahtarı vardır. Ön yan duvara, üç bölümden oluşan, kendi kendine yapılan üç pimli bir konektör takılmıştır. bakır boruüçüncü bir pim eklenmiş yuvarlak bir elektrik fişine.

SA1 geçiş anahtarının kullanılması (Şekil 3) tamamen uygun değildir. Bu nedenle, başlatma kapasitörünün MKU-48 tipi ek bir Kt rölesi (Şekil 5) kullanılarak otomatik olarak kapatılması daha iyidir. S81 düğmesine bastığınızda çalışır ve K1.1 kontak çifti ile manyetik marş motoru KM1'i ve K1.2 - başlatma kondansatörü Sp'yi açar. Buna karşılık, KM1 manyetik yol verici, KM1.1 kontak sistemini kullanarak kendi kendini bloke eder ve KM1.2 ve KM1.3, elektrik motorunu ağa bağlar. 5V1 düğmesi, elektrik motoru tamamen hızlanana kadar basılı tutulur ve ardından serbest bırakılır - K1 rölesinin enerjisi kesilir ve direnç 1) 2 aracılığıyla boşaltılan başlatma kapasitörünü kapatır. Aynı zamanda KM1 manyetik yol verici açık kalarak çalışma modunda elektrik motoruna güç sağlar. SВ2 “Durdur” düğmesine basarak elektrik motorunu durdurun.

Tek fazlı bir ağda üç fazlı elektrik motorlarını çalıştırmanın çeşitli yöntemleri arasında en basit olanı, üçüncü sargının faz kaydırmalı bir kapasitör aracılığıyla bağlanmasına dayanır. Bu durumda motorun ürettiği faydalı güç, üç fazlı çalışmadaki gücünün %50...60'ıdır. Ancak üç fazlı elektrik motorlarının tümü, tek fazlı bir ağa bağlandığında iyi çalışmaz. Bu tür elektrik motorları arasında örneğin MA serisinin çift kafesli sincap kafesli rotoruna sahip olanları öne çıkarabiliriz. Bu bağlamda, tek fazlı bir ağda çalışmak üzere üç fazlı elektrik motorlarını seçerken A, AO, AO2, APN, UAD vb. serilerin motorları tercih edilmelidir.

İçin normal operasyon Kondansatörlü bir elektrik motoru için, kullanılan kondansatörün kapasitansının hıza bağlı olarak değişmesi gerekir. Pratikte bu koşulun sağlanması oldukça zordur, bu nedenle iki aşamalı motor kontrolü kullanılır. Motoru çalıştırırken iki kondansatör bağlanır ve hızlanmanın ardından bir kondansatörün bağlantısı kesilir ve yalnızca çalışma kondansatörü kalır.

Bir elektrik motorunun parametrelerinin ve elemanlarının hesaplanması.

Örneğin, elektrik motorunun veri sayfası besleme voltajının 220/380 olduğunu gösteriyorsa, motor, Şekil 2'de gösterilen şemaya göre tek fazlı bir ağa bağlanır. 1

Şematik diyagramüç fazlı bir elektrik motorunun 220 V ağa bağlanması

Cr – çalışma kapasitörü;

Cp – başlangıç ​​kondansatörü;

P1 – paket anahtarı

P1 paket anahtarını açtıktan sonra, P1.1 ve P1.2 kontakları kapanır, ardından hemen "Hızlanma" düğmesine basmanız gerekir.Bir dizi devirden sonra düğme serbest bırakılır.Elektrik motorunun ters çevrilmesi anahtarlama ile gerçekleştirilir. SA1 geçiş anahtarı ile sargısındaki faz.

Motor sargılarının bir “üçgen” şeklinde bağlanması durumunda çalışma kapasitörünün Cp kapasitesi aşağıdaki formülle belirlenir:

U - ağ voltajı, V

Ve motor sargılarının bir yıldıza bağlanması durumunda, aşağıdaki formülle belirlenir:

Ср – çalışma kapasitörünün μF cinsinden kapasitesi;

I – A cinsinden elektrik motoru tarafından tüketilen akım;

U - ağ voltajı, V

Yukarıdaki formüllerde elektrik motorunun bilinen bir gücü ile elektrik motorunun tükettiği akım aşağıdaki ifadeden hesaplanabilir:

P - pasaportunda belirtilen W cinsinden motor gücü;

cos j – güç faktörü;

U - ağ voltajı, V

Başlangıç ​​kapasitörünün kapasitesi Sp, çalışma kapasitörünün kapasitesinden 2..2.5 kat daha büyük seçilir. Bu kapasitörler şebeke geriliminin 1,5 katı gerilime göre tasarlanmalıdır. 220 V'luk bir ağ için, çalışma voltajı 500 V ve daha yüksek olan MBGO, MBPG, MBGCh gibi kapasitörlerin kullanılması daha iyidir. Kısa süreli açılmaya bağlı olarak, en az 450 V çalışma voltajına sahip K50-3, EGC-M, KE-2 tipi elektrolitik kapasitörler, başlatma kapasitörleri olarak kullanılabilir.Daha fazla güvenilirlik için, elektrolitik kapasitörler seri olarak bağlanır Negatif terminallerini birbirine bağlayan ve şönt diyotlardır (Şekil 2)

Başlangıç ​​kapasitörleri olarak kullanılmak üzere elektrolitik kapasitörlerin bağlanmasının şematik diyagramı.

Bağlı kapasitörlerin toplam kapasitansı (C1+C2)/2 olacaktır.

Uygulamada çalışma ve başlatma kondansatörlerinin kapasitans değerleri tabloya göre motor gücüne bağlı olarak seçilmektedir. 1

Tablo 1. Üç fazlı bir elektrik motorunun çalışma ve başlatma kapasitörlerinin 220 V ağa bağlandığında gücüne bağlı olarak kapasitelerinin değeri.

Güç üç fazlı motor, kW

Çalışma kapasitörünün minimum kapasitesi Cp, µF

Minimum başlatma kapasitör kapasitesi Ср, µF

Boş modda kapasitör çalıştırmalı bir elektrik motoru için, kapasitörden beslenen sargıdan akan akımın, nominal akımdan% 20 ... 30 daha yüksek olduğuna dikkat edilmelidir. Bu bağlamda, motor sıklıkla düşük yüklü modda veya rölantide kullanılıyorsa, bu durumda Cp kapasitörünün kapasitansı azaltılmalıdır. Aşırı yük sırasında elektrik motoru durmuş olabilir, daha sonra çalıştırmak için başlatma kapasitörü tekrar bağlanabilir, yük tamamen kaldırılabilir veya minimuma indirilebilir.

Motorları rölantide veya küçük bir yükle çalıştırırken başlatma kapasitörünün kapasitesi Sp azaltılabilir. Örneğin, 1420 rpm'de 2,2 kW gücünde bir AO2 elektrik motorunu açmak için, 230 mikrofarad kapasiteli bir çalışma kapasitörü ve 150 mikrofarad kapasiteli bir başlatma kapasitörü kullanabilirsiniz. Bu durumda elektrik motoru, şaft üzerindeki küçük bir yük ile güvenle çalışır.

220 V'luk bir ağdan yaklaşık 0,5 kW gücünde üç fazlı elektrik motorlarını çalıştırmak için taşınabilir evrensel ünite.

Yaklaşık 0,5 kW gücünde çeşitli serilerdeki elektrik motorlarını, tek fazlı bir ağdan ters çevirmeden çalıştırmak için, taşınabilir bir evrensel çalıştırma ünitesini monte edebilirsiniz (Şekil 3)

Ters olmadan 220 V'luk bir ağdan yaklaşık 0,5 kW gücünde üç fazlı elektrik motorlarını çalıştırmak için taşınabilir bir evrensel ünitenin şematik diyagramı.

SB1 düğmesine basıldığında, KM1 manyetik yol verici etkinleştirilir (SA1 geçiş anahtarı kapalıdır) ve KM 1.1 kontak sistemi ile KM 1.2, M1 elektrik motorunu 220 V şebekeye bağlar.Aynı zamanda üçüncü kontak, KM 1.3 grubu SB1 düğmesini kapatır. Motorun SA1 değiştirme anahtarıyla tam hızlanmasından sonra, başlatma kondansatörü C1 kapatılır. SB2 düğmesine basılarak motor durdurulur.

Cihaz, 1420 rpm'de 0,55 kW gücünde bir A471A4 (AO2-21-4) elektrik motoru ve 220 V voltajla alternatif akım için tasarlanmış PML tipi manyetik marş motoru kullanır. SB1 ve SB2 düğmeleri PKE612 tipinde eşleştirilmiştir. Geçiş anahtarı T2-1, SA1 anahtarı olarak kullanılır. Cihazda, sabit direnç R1 teldir, PE-20 tipidir ve direnç R2, MLT-2 tipidir. 400 V voltaj için MBGCH tipi kapasitörler C1 ve C2. Kondansatör C2, 20 mikrofarad 400 V'luk paralel bağlı kapasitörlerden oluşur. Lamba HL1 tipi KM-24 ve 100 mA.

Başlatma cihazı monte edilmiştir metal kutu boyut 170x140x50 mm (Şek. 4)

2 – taşıma kolu

3 – sinyal lambası

4 – kapatma anahtarı

başlangıç ​​kondansatörü

5 - “Başlat” ve “Durdur” düğmeleri

6 – değiştirilmiş elektrik fişi

7- konnektör soketli panel

Kasanın üst panelinde "Başlat" ve "Durdur" düğmeleri bulunur - bir sinyal lambası ve başlatma kapasitörünü kapatmak için bir geçiş anahtarı. Cihaz kasasının ön panelinde elektrik motorunu bağlamak için bir konektör bulunmaktadır.

Başlatma kapasitörünü kapatmak için ek bir K1 rölesi kullanabilirsiniz, ardından SA1 geçiş anahtarına gerek kalmaz ve kapasitör otomatik olarak kapanacaktır (Şek. 5)

Bir başlatma cihazının şematik diyagramı otomatik kapanma başlangıç ​​kondansatörü.

SB1 düğmesine basıldığında, K1 rölesi etkinleştirilir ve K1.1 kontak çifti, manyetik yol verici KM1'i ve K1.2 - başlangıç ​​kondansatörü Sp'yi açar. Manyetik yol verici KM1'in kendisi, KM 1.1 kontak çifti kullanılarak bloke edilir ve KM 1.2 ve KM 1.3 kontakları, elektrik motorunu ağa bağlar. "Başlat" düğmesi, motor tamamen hızlanıncaya kadar basılı tutulur ve ardından serbest bırakılır. K1 rölesinin enerjisi kesilir ve R2 direnci aracılığıyla boşaltılan başlatma kapasitörünün bağlantısını keser. Aynı zamanda, KM 1 manyetik marş motoru açık kalır. ve çalışma modunda elektrik motoruna güç sağlar.Elektrik motorunu durdurmak için "Durdur" butonuna basmanız gerekir. Şekil 5'teki şemaya göre geliştirilmiş bir başlatma cihazında, MKU-48 tipi veya benzeri bir röle kullanabilirsiniz.

2. Elektrik motorlarını çalıştırmak için devrelerde elektrolitik kapasitörlerin kullanılması.

Üç fazı açarken asenkron elektrik motorları Kural olarak, tek fazlı bir ağda sıradan kağıt kapasitörler kullanılır. Uygulama, hacimli kağıt kapasitörler yerine, daha küçük ve satın alma açısından daha uygun fiyatlı oksit (elektrolitik) kapasitörlerin kullanılabileceğini göstermiştir. Geleneksel kağıt için eşdeğer bir değiştirme şeması Şekil 2'de gösterilmektedir. 6

Bir kağıt kapasitörün (a) elektrolitik bir kapasitörle (b, c) değiştirilmesinin şematik diyagramı.

Alternatif akımın pozitif yarım dalgası VD1, C2 zincirinden ve negatif yarım dalga VD2, C2 zincirinden geçer. Buna dayanarak, aynı kapasitedeki geleneksel kapasitörlerin yarısı kadar izin verilen voltaja sahip oksit kapasitörlerin kullanılması mümkündür. Örneğin, 220 V voltajlı tek fazlı bir ağ devresinde 400 V voltajlı bir kağıt kapasitör kullanılıyorsa, yukarıdaki şemaya göre onu değiştirirken kullanabilirsiniz. elektrolitik kondansatör 200 V'luk bir voltaj için. Yukarıdaki şemada, her iki kapasitörün kapasitansları aynıdır ve bir başlatma cihazı için kağıt kapasitörlerin seçilmesi yöntemiyle aynı şekilde seçilmiştir.

2.1. Elektrolitik kapasitörler kullanarak üç fazlı bir motorun tek fazlı bir ağa bağlanması.

Üç fazlı bir motoru elektrolitik kapasitörler kullanarak tek fazlı bir ağa bağlama şeması Şekil 7'de gösterilmektedir.

Elektrolitik kapasitörler kullanarak üç fazlı bir motoru tek fazlı bir ağa bağlamanın şematik diyagramı.

Yukarıdaki diyagramda SA1 motor dönüş yönü şalteri, SB1 motor hızlanma butonu, elektrolitik kapasitörler C1 ve C3 motoru çalıştırmak için, C2 ve C4 ise çalışma esnasında kullanılmaktadır.

Şekil 2'de gösterilen devrede elektrolitik kapasitörlerin seçimi. 7 en iyi şekilde mevcut kelepçeler kullanılarak yapılır. Akımlar A, B, C noktalarında ölçülür ve bu noktalardaki akımların eşitliği, kapasitör kapasitanslarının kademeli olarak seçilmesiyle sağlanır. Ölçümler, motor çalışmasının beklendiği modda yüklendiğinde gerçekleştirilir. 220 V'luk bir ağ için VD1 ve VD2 diyotları, izin verilen maksimum ters voltaj en az 300 V olacak şekilde seçilir. Diyotun maksimum ileri akımı motor gücüne bağlıdır. 1 kW'a kadar güce sahip elektrik motorları için, 10 A doğru akıma sahip D245, D245A, D246, D246A, D247 diyotları uygundur.1 kW'dan 2 kW'a kadar daha yüksek bir motor gücüyle, daha güçlü olmanız gerekir karşılık gelen ileri akıma sahip diyotlar veya daha az güçlü birkaç diyotu paralel olarak yerleştirip radyatörlere monte edin.

Diyotun aşırı yüklenmesi durumunda arıza meydana gelebileceğini ve elektrolitik kapasitörden alternatif akımın akacağını, bunun da ısınmasına ve patlamasına yol açabileceğini lütfen unutmayın.

3. Güçlü üç fazlı motorların tek fazlı bir ağa bağlanması.

Üç fazlı motorları tek fazlı bir ağa bağlamak için kullanılan kapasitör devresi, motordan nominal gücün% 60'ından fazlasının elde edilmesini mümkün kılmazken, elektrikli cihazın güç limiti 1,2 kW ile sınırlıdır. Bu, 1,5...2 kW güce sahip olması gereken bir elektrikli planya makinesini veya elektrikli testereyi çalıştırmak için açıkça yeterli değildir. Bu durumda sorun, örneğin 3...4 kW gücünde daha yüksek güçlü bir elektrik motoru kullanılarak çözülebilir. Bu tip motorlar 380 V gerilim için tasarlanmıştır, sargıları yıldız bağlantılıdır ve terminal kutusunda yalnızca 3 terminal bulunur. Böyle bir motoru 220 V'luk bir ağa bağlamak, tek fazlı bir ağda çalışırken motorun nominal gücünde 3 kat ve% 40 oranında bir azalmaya yol açar. Güçteki bu azalma, motoru çalışmaya uygun hale getirmez ancak rotoru rölantide veya minimum yükle döndürmek için kullanılabilir. Uygulama şunu gösteriyor çoğu elektrik motorları güvenle nominal hıza çıkar ve bu durumda başlangıç ​​​​akımları 20 A'yı aşmaz.

3.1. Üç fazlı bir motorun iyileştirilmesi.

Güçlü bir üç fazlı motoru çalışma moduna dönüştürmenin en kolay yolu, onu nominal gücün% 50'sini alırken tek fazlı çalışma moduna dönüştürmektir. Motorun tek fazlı moda geçirilmesi küçük bir değişiklik gerektirir. Terminal kutusunu açın ve sargı terminallerinin motor mahfazası kapağının hangi tarafına takıldığını belirleyin. Kapağı sabitleyen cıvataları sökün ve motor mahfazasından çıkarın. Üç sargının ortak bir noktaya bağlandığı ve lehimlendiği yeri bulun. ortak nokta sargı telinin kesitine karşılık gelen bir kesite sahip ek iletken. Lehimli iletkenli büküm elektrik bandı veya polivinil klorür tüp ile yalıtılır ve ek terminal terminal kutusuna çekilir. Bundan sonra mahfaza kapağı değiştirilir.

Bu durumda elektrik motoru anahtarlama devresi, Şekil 2'de gösterilen forma sahip olacaktır. 8.

Üç fazlı bir elektrik motorunun sargılarının tek fazlı bir ağa dahil edilmesi için değiştirilmesinin şematik diyagramı.

Motorun hızlanması sırasında, bağlantıyla birlikte sargıların yıldız bağlantısı kullanılır. faz kaydırma kapasitörü Sp. Çalışma modunda, ağa yalnızca bir sargı bağlı kalır ve rotor dönüşü titreşimli olarak korunur manyetik alan. Sargıları değiştirdikten sonra, Cn kapasitörü Rр direnci üzerinden boşaltılır. Sunulan devrenin çalışması, ev yapımı bir ağaç işleme makinesine monte edilmiş AIR-100S2Y3 tipi bir motorla (4 kW, 2800 rpm) test edildi ve etkinliği gösterildi.

3.1.1. Detaylar.

Elektrik motoru sargılarının anahtarlama devresinde, SA1 anahtarlama cihazı olarak en az 16 A çalışma akımına sahip bir paket anahtar kullanılmalıdır, örneğin PP2-25/N3 tipi bir anahtar (nötrlü iki kutuplu, 25 A akım). SA2 anahtarı herhangi bir tipte olabilir, ancak akımı en az 16 A olabilir. Motorun ters çevrilmesi gerekmiyorsa, bu SA2 anahtarı devreden çıkarılabilir.

Güçlü bir üç fazlı elektrik motorunu tek fazlı bir ağa bağlamak için önerilen şemanın dezavantajı, motorun aşırı yüklere karşı duyarlılığı olarak düşünülebilir. Mil üzerindeki yük motor gücünün yarısına ulaşırsa, mil dönüş hızı tamamen durana kadar düşebilir. Bu durumda yük motor milinden çıkarılır. Anahtar önce "Hızlanma" konumuna, ardından "Çalışma" konumuna getirilir ve daha fazla çalışmaya devam edilir.

Motorların başlatma özelliklerini iyileştirmek için, başlatma ve çalıştırma kapasitörüne ek olarak, faz yükünün homojenliğini artıran endüktansı da kullanabilirsiniz. Bütün bunlar, düşük güç kaybıyla üç fazlı bir elektrik motorunu çalıştırmak için cihazlar makalesinde yazılmıştır.

Konuyla ilgili birçok siteye baktım " Tek fazlı bir ağa dahil edilmek üzere 3 fazlı bir motor nasıl dönüştürülür?"Elektrik mühendisliği eğitimim var ve sahada çalışma konusunda oldukça fazla deneyimim var. Evde elektrik motorlarını geri sarmak üzerinde çalışıyorum. Bu yüzden okuduklarımdan neredeyse hiçbir şey anlamadım. Ya etrafınız elektrik mühendisliği üzerine kitaplarla çevrili olarak oturmalısınız ve elektromekanik, yoksa denememelisin bile.Ben sık sık üç fazlı elektrik motorlarını tek fazlı bir ağa bağlamak için değiştirmek zorunda kalıyorum.Bunu evde yapıyorum ve en önemlisi, çok fazla elektrik bilgisi gerektirmiyor. Ama yine de biraz bilgi sahibi olmanız gerekiyor. Peki değiştirmeyi deneyelim mi?

Önce şunu anlamamız lazım gücü 3 kW'tan fazla olan elektrik motorları yeniden yapılmamalıdır . Ve bunları yeniden yapmaya karar verirseniz, ayrı bir elektrik kablolaması yapmanız ve ayrı bir kurulum yapmanız gerekecektir. devre kesici V elektrik paneli . Bu, yüke dayanabilmesi şartıyla giriş kablosu. 220V ağa dönüştürülmüş, 3 kW'tan fazla güce sahip bir elektrik motorunu çalıştırmak çok zordur. Acı çekmek zorunda kalacaksın (kendimden biliyorum). Öyleyse buna değip değmeyeceğini düşünün.

O halde elektrik motorlarımıza geçelim.

Motor gövdesi üzerinde bir terminal kutusu bulunmaktadır. Kutunun kapağını açarak elektrik motorunun statorundan kaç adet tel çıktığını göreceğiz. 3 veya 6 tane olacak. Altı kablo çiftler halinde bağlı metal tabaklar. 6 kablo çift olarak bağlandığı için 3 kontak da alıyoruz. Bu 3 kontağa üç faz (380V) beslendi. Onlara faz ve sıfır (220V) vermeliyiz ve motor çalışmalıdır.

Şekil numarasını dikkate alın 1 . ABC, elektrik motoru sargılarının bağlantı noktalarıdır. Bunlar terminallere gidenler. AB- Bu devre kesici. Makineden bir kablo alıyoruz (devre kesici), faz veya nötr - çok önemli değil. Terminaldeki kontaklardan birine bağlarız. Şekilde bu A kontağıdır. Daha sonra B ve C kontakları arasına çalışan bir kapasitör Cp bağlarız. Ve bu aynı kontaklar arasına Sp başlatma kapasitörünü başlatma düğmesine bağlarız İLE.

Kapasitörler nasıl seçilir

Kapasitör başlat Sp elektrolitik olmalıdır (eski televizyonlarda bulunabilir). Çalışma voltajı en az 450V olmalıdır. Kapasiteyi (mF) şu şekilde seçiyoruz: 1000 rpm'de 1 kW - 80 mF gücünde bir elektrik motoru; elektrik motoru 1500 rpm 1KW - 120 mF; elektrik motoru 3000 rpm 1KW - 150 mF.