Normal çalışma sırasında des sensörlerini göster. Dizel enerji santrallerinin düzgün çalışması. Dizel motorlar için motor yağları

Bir dizel enerji santrali (dizel enerji santrali) sürücüsü için üretim talimatı

1. ÇALIŞANLARIN KORUNMASI İÇİN GENEL GEREKLİLİKLER

2. İŞE BAŞLAMADAN ÖNCE SAĞLIK GEREKSİNİMLERİ

3. ÇALIŞMA ESNASINDA SAĞLIK GEREKSİNİMLERİ

4. ACİL DURUMLARDA ÇALIŞANLARIN KORUNMASI İÇİN GEREKLİLİKLER

5. İŞ BİTTİKTEN SONRA SAĞLIK VE GÜVENLİK GEREKLİLİKLERİ

2. SANTRALLERİN İŞLETMEYE HAZIRLANMASI

3. ELEKTRİK SANTRALLERİNİN ÇALIŞMASI VE KAPATILMASI KONUSUNDA BAŞLANGIÇ, GÖZLEM

1. GENEL GEREKLİLİKLER

2. SORUMLULUKLAR

3. SORUMLULUK

4. HAKLAR

5. SON HÜKÜMLER

1. Genel kısım

1.1. Bu kılavuz aşağıdakilere dayanarak geliştirilmiştir:

 "Enerji santrali ESD-200-30-T/400M ODK.140.753'ün teknik açıklaması";

 "Elektrik santrali ESD-200-30-T/400M ODK140.130'un çalıştırılması ve depolanması için talimat";

 "Elektrik tesisatlarının işletilmesi için işçi korumasına ilişkin sektörler arası kurallar (güvenlik kuralları) POT RM-016-2001 (RD 153-34.0-03.150-00)";

- "Tüzük teknik operasyon elektrik santralleri ve ağlar Rusya Federasyonu(UDK 621.311.004.24)".

1.2. Bu talimat, ESD-200-30-T / 400M dizel enerji santralinin (bundan sonra DES - 200 olarak anılacaktır) işletilmesi için ana hükümleri tanımlar. Daha ayrıntılı bilgiler "ESD-200-30-T/400M enerji santralinin çalıştırılması ve saklanması için talimatlar" ve ESD-200-30-T/400M güç üniteleri için fabrika talimatlarında yer almaktadır.

1.3. Trafo merkezine kurulu dizel enerji santrali DES - 200, gücün tamamen kesilmesi durumunda sabit bir konumda 400V voltajlı, 50 Hz frekanslı 0,4 kV trafo merkezinin yardımcı ihtiyaçları için yedek güç kaynağı olarak tasarlanmıştır. TSN - 1.2'yi 6 kV kablo hatları üzerinden besleyin.

1.4. Yalnızca DES - 200'ün bu talimata, "ESD-200-30-T / 400M enerji santralinin çalıştırılması ve depolanmasına ilişkin talimat" ve mevcut "Sektörler arası" uyarınca doğru çalışmasını sağlamak için özel eğitim almış kişiler elektrik tesisatlarının işletilmesi sırasında işgücü koruma kuralları ( güvenlik kuralları) POT RM-016-2001 (RD 153-34.0-03.150-00)".

2. DES - 200 ekipmanının muayene, onarım ve testine kabul prosedürü

2.1. DPP - 200 trafo merkezlerinin elektrik teçhizatının tek muayenesi, mesai saatlerinde veya görev başında bu elektrik tesisatına hizmet veren işletme personelinden en az 3 kişilik bir grupla veya idari ve teknik personelden bir çalışan tarafından yapılabilir. en az 4 kişilik bir grup ve kuruluş başkanının yazılı emri temelinde tek başına denetim hakkı.

2.2. DPP - 200 ekipmanı üzerindeki onarım çalışmalarına kabul, otomasyon ve ölçüm ekipmanının doğrulanması, DPP ekipmanının test edilmesi - TRAFO MERKEZİNİN işletme personeli tarafından gerçekleştirilir.

2.3. DPP - 200 elektrikli ekipmanlarının testleri SIZP personeli tarafından yapılmaktadır. Trafo merkezi ekipmanını test ederken, ekipmanın baraları (testten sonra baralar) SPS'nin onarım personeli tarafından gerçekleştirilir. Bu personel SIZP ekibine dahil olabilir.

2.4. DPP-200 ekipmanının onarım için işten çıkarılması, otomasyon ve ölçüm ekipmanlarının test edilmesi, operasyonel sevk hizmetine sunulan başvurulara göre testler yapılır.

2.5. Ekipmanı kapatma, bir işyeri hazırlama izni verme ve bir izni ödeme prosedürü, "Ekipmanın onarımından sonra onarım ve işletmeye alma için geri çekilmeyi organize etme talimatları" ile düzenlenir.

2.6. DPP-200'ün yardımcı ekipmanı üzerinde, istasyonun çalışmaya başlamaya hazır olma durumunu etkilemeyen çalışmalar, ODO memurunun izni ile çalışma vardiyası sırasında yapılabilir.

3. DES-200 işletimi ve pıhtılaşması için kurulum sırası

3.1. DES-200'ü sahaya yerleştirirken, bakımının rahatlığına göre yönlendirilmek gerekir. Ürünün bakım kolaylığı için çevresinde oldukça serbest bir geçiş olmalı ve DES-200'ün kurulacağı saha planlanarak yabancı cisimlerden arındırılmalıdır. DES-200'e ek olarak, bir akaryakıt tankerinin girişi için bir erişim yolu sağlanmalıdır.

3.2. DES-200'ün konuşlandırılması aşağıdaki sırayla yapılmalıdır:

3.2.1. DES-200'ü şantiyeye kurun ve römorkun el frenini kullanarak fren yapın;

3.2.2. Römork şasisini ve gövdesini kir ve tozdan temizleyin;

3.2.3. Römork için yedek parça ve aksesuarların bulunduğu kutudan kriko kollarını, çatlakları ve ahşap ayırıcıları çıkarın;

3.2.4. Krikoları toplanmış konumda sabitleyen kilitleme pimlerini çıkarın;

3.2.5. Krikoları indirin ve çatlaklarla dikey konumda sabitleyin;

3.2.6. Ahşap ara parçaları yerleştirin, kolları krikolara takın ve ikincisini döndürerek krikonun hareketli kısmını, pabucu ahşap ara parçayı yere bastıracak şekilde indirin;

3.2.7. DES-200'ü römork tekerleklerinin yüksüz olduğu bir konuma kaldırın ve ardından krikoları ayarlayarak gövdeyi yatay konuma getirin. Kaldırırken, aşağıdaki hükümlere göre yönlendirilmelisiniz:

 DES-200'ün kaldırılması, bir krikodan diğerine geçişle eşit şekilde veya tüm krikolarla aynı anda yapılmalıdır;

 DES-200 kaldırma, kriko kolunun düzgün dönüşü ile yapılmalı, kola uygulanan kuvvet 20 kg'dan fazla olmamalıdır.

 Kola uygulanan kuvvette keskin bir artışa neden olacak şekilde asansörün frenlenmesi durumunda, asansör durdurulmalıdır.

 Kaldırmanın görsel kontrolü için krikonun (boru) kırmızıya boyanmış hareketli kısmına halka şeklinde bir oluk açılmıştır.Kriko gövdesinden ayrıldığı an kaldırma işleminin durdurulması gerektiğinin sinyalini verir.

 Kaldırmayı durdurmak için bir sinyal alındığında, kriko kaldırılmalı, pabucunun altına bir veya iki ilave yastık konulmalı, ardından kaldırma işlemine devam edilebilir.

 DES-200'ü krikolara taktıktan sonra römorku serbest bırakmak gerekir.

3.2.8. Kapakları ve kapıları açın ve treyler bileşenlerini (tekerlekler, çeki demiri, fren sistemi), gövdeyi treyler şasisine sabitlemeyi, üniteleri, şalter kabinini ve ayrıca dizel jeneratör ünitelerini ünitelerin çerçevelerine sabitlemeyi inceleyin. Tespit edilen tüm kusurlar düzeltilmelidir.

3.2.9. AD-30 ünitesinin susturucusunu yerine takın (gövdenin çatısına).

3.2.10. DES-200 koruma altına alınmışsa, tekrar koruma altına alın.

3.2.11. Egzoz gazlarını DPP-200'den uzaklaştırmak gerekirse, çatıya portatif bir merdiven takmanız, AD-30 ünitesinin susturucusundan memeyi çıkarmanız ve yerine egzoz hortumlarını takmanız gerekir. Gerekirse, PZhD ısıtıcının egzozuna egzoz hortumları takın. (Ön egzoz manşonları iki manşonu birbirine bağlamalıdır). AD-200 ünitesinin susturucularına egzoz hortumları takın (her susturucuya bir tane).

3.2.12. Kablo ağını genişletin.

3.2.13. DES-200'e bağlı topraklama cihazını veya istasyon kurulum sahasındaki mevcut topraklama cihazlarını kullanarak koruyucu topraklama kurun. Toprak döngüsü, DES-200 "EARTH" terminal bloklarındaki toprak saplamalarına bağlanır.

Toprak döngüsünün bağlantı şeması - "koruyucu topraklama" ve döngüyü kurma yöntemi DES-200'ün teknik açıklamasında belirtilmiştir.

Topraklama kablolarını DES-200 klemenslerin topraklama saplamalarına bağlamadan önce, kablo pabuçlarında ve saplamalarda boya, gres veya korozyon olmadığından emin olun.

3.3. DES-200 kapatılırken aşağıdaki işler yapılmalıdır:

3.3.1. Egzoz hortumlarını çıkarın, ayırın ve toplanmış konumda treyler şasisine ve gövdesine sabitleyin.

3.3.2. Memeyi AD-30 susturucuya takın.

3.3.3. Portatif merdiveni toplanmış konumda kurun ve gövdeye sabitleyin.

3.3.4. Topraklama kablolarını ayırın ve gövdenin altındaki bir kutuya koyun.

3.3.5. Kaldır, DES-200. Tüm krikoları uygun pozisyonlarda kaldırın ve sabitleyin, contaları ve tutamakları kirden temizleyin ve bir kutuya koyun.

3.3.6. DES-200'ün tüm kutularını, kapaklarını ve kapılarını kapatın.

3.3.7. Tüm aksesuarların sabitlenmesinin güvenilirliğini kontrol etmek için DES-200'ü dışarıdan inceleyin.

3.3.8. DES-200 alanını inceleyin ve enkazdan ve diğer kalıntılardan temizleyin.

4. DES - 200'ün işletimi için hazırlık.

4.1. Hazırlık çalışmaları yapılırken, istasyon çalışmaya ne kadar dikkatli hazırlanırsa, onu o kadar çabuk devreye almanın mümkün olacağı ve o kadar güvenilir çalışacağı unutulmamalıdır.

4.2. Test ve hazırlık çalışmalarına başlamadan önce, tüm anahtarlar, anahtarlar "KAPALI" konumuna ayarlanmalıdır.

4.3. Güç ve kontrol kabloları terminal bloklarına yalnızca gerilim olmadığında bağlanabilir. Bu durumda klemenslerin panolarına takılan sinyal lambaları yanmamalıdır.

4.4. DES-200 topraklamasının güvenilirliğini kontrol edin, iki iletken tarafından yapılmalıdır.

4.5. DES-200 elektrik tesisatının durumunu, izolasyonun durumunu ve kontak bağlantılarının iyi durumda olup olmadığını kontrol edin.

4.6. Tüm jeneratörlerdeki fırçaların ve fırça tutucuların durumunu kontrol edin. Aşınma bulunursa değiştirilmeleri gerekir.

4.7. Dağıtım panosunun paneline takılı sigortaların, anahtarların, anahtarların ve diğer elemanların ve ekipmanlı blokların servis verilebilirliğini kontrol edin. Harici bir inceleme yapmak ve aynı zamanda işleyişi (açma, kapatma, vb.) kontrol edin.

4.8. DES elemanlarının - 200 elektrik tesisatının elektrik yalıtımının direncini 500V'luk bir megger ile ölçün. Yalıtım direnci en az 500 kΩ olmalıdır.

4.9. Pillerin durumunu kontrol edin ve çalışmaya hazırlayın:

 asit hidrometre (1,26 ÷ 1,28 g/cm3) ile tüm akülerdeki elektrolit yoğunluğunu kontrol edin;

 elektrolit seviyesini kontrol edin ve gerekirse, elektrolit seviyesi güvenlik kalkanından 8-10 mm daha yüksek olacak şekilde saf su ekleyin.

4.10. DES-200 gövde aydınlatmasını kontrol edin.

4.11. Kablo konektörlerinin ve kelepçelerin durumunu kontrol ettikten sonra güç kablolarını ve kontrol kablolarını ürüne bağlayın. Kabloları bağlarken, her bir kablo ve VK-1, VK-2 klemenslerin fiş konnektörleri ve panelleri üzerindeki işaretlere kesinlikle uyun.

4.12. AD-200 ve AD-30 ünitelerinin motor sistemlerinde yağ ve soğutma sıvısının yanı sıra yakıt depolarında yakıt olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse DES - 200'e yakıt ve yağ doldurun.

4.13. Su, yağ ve yakıt hatlarında sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

4.14. Stepneyi AD-200 hava kanalının altına 300-400 mm indirdikten sonra (kauçuğun hasar görmesini önlemek için) AD-200 ünitesinin jeneratörünün hava tahliye kapaklarını açın.

4.15. 1D12V-300 ve YaAZ-M204G motorlarının radyatörlerinin karşısında bulunan kapakları ve ayrıca hava girişi için tasarlanmış kapakları açın.

4.16. Operatör bölmesindeki gövdenin zeminine kauçuk bir paspas koyun.

4.17. AD-200 ünitesindeki B6 ve AD-30 ünitesindeki B7 pil anahtarları dışındaki tüm otomatik anahtarları, anahtarları ve anahtarları kapalı konuma getirin.

4.18. Tank 1 ve 2'deki muslukları, AD-200 ve AD-30 ünitelerine yakıt sağlayan konuma getirin.

4.19. Uzaktan Bağla uzaktan kumanda(uzaktan kumanda) SHRZ, SHR4 konektörleri aracılığıyla

5. Çalışma DES - 200

5.1. Genel Hükümler

5.1.1. Trafo merkezinde kurulu DES - 200 aşağıdaki modlarda çalışabilir:

5.1.1.1. Normal mod - trafo merkezi yardımcı tüketicileri için normal bir güç kaynağı şemasıyla, DPP-200 yardımcı tüketicileri SCHSN-0,4 kV'den beslenir.

5.1.1.2. Ana çalışma modu - trafo merkezinin kendi ihtiyaçları tüketicileri ve DPP - 200 kendi ihtiyaçları tüketicileri AD-200 ünitesinden beslenir. Bu modda, kompresörlerden birinin çalışmasına izin verilir.

5.1.1.3. Ek bir çalışma modu - trafo merkezinin kendi ihtiyaç tüketicileri ve DPP - 200'ün kendi ihtiyaç tüketicileri AD-30 ünitesinden sağlanır. Bu modda, kompresör ünitesinin tüketicilerinin açılmasına izin verilmez.

5.1.2. DES - 200, trafo merkezinin 0,4 kV yardımcı panosuna (bundan sonra SCHSN-0.4 olarak anılacaktır) KL-0.4 aracılığıyla bağlanır. KL-0.4'ün bir tarafı PZ1 DES - 200 terminal paneli üzerindeki "NETWORK" terminallerine, diğer tarafı panel 27 SCHSN-0.4'teki otomatik anahtar 7 "Dizel jeneratör"e bağlıdır.

5.1.3. DES - 200 ünitelerinin çalıştırılması, mevcut elektrik kaynaklarının ve tüketicilerinin açılıp kapatılması, şalt dolabı ve kumanda panolarında bulunan şaltlama ekipmanları ile gerekli tüm şaltlamaların yapılması, trafo merkezi işletme personelinin sorumluluğundadır. ayrıca dağıtılan enerjinin parametrelerini de izler.

5.2. AD-200 ünitesini başlatma ve durdurma

5.2.1. AD-200 ünitesinin motorunun +5 0С'nin üzerindeki bir ortam sıcaklığında çalıştırılması, ısıtma cihazları kullanılmadan gerçekleştirilir.

5.2.2. AD-200 ünitesine monte edilen dizel kontrol paneli, motoru çalıştırmak için gerekli tüm ekipmanı ve çalışan bir dizel motorun durumu için kontrol cihazlarını içerir: su ve yağ termometreleri, yağ basınç göstergesi, takometre, voltammetre, vb.

5.2.3. AD-200 ünitesini marş ile çalıştırın.

5.2.4. Motorun marş motoru ile çalıştırılması aşağıdaki üç şekilde yapılabilir:

 dizel kontrol panelinden başlatın (yerel kontrol);

 uzaktan kumandadan (bundan sonra RC olarak anılacaktır) manuel olarak (uzaktan manuel kontrol) başlayın;

 uzaktan kumandadan otomatik olarak başlayın (otomatik uzaktan kumanda).

5.2.5. AD-200 ünitesinin yerel dizel kontrol panelinden motorun marş motoru ile çalıştırılması

5.2.5.1. AD-200'e yakıt sağlamak için yakıt depolarındaki bağlantı kesme valflerini açın.

5.2.5.2. AD-200 çerçevesine monte edilmiş B6 pil anahtarını açın ve dizel kalkan üzerindeki B1 anahtarını açın.

5.2.5.3. Elektrikli yağ pompalama ünitesi "POMPA" şalterini açın ve ana hatta en az 2 kg/cm2'lik bir yağ basıncı oluşturun.

5.2.5.4. Motor gösterge panelindeki "STARTER" anahtarını açın ve motor krank milinin birkaç tur dönmesine izin verin, ardından yakıt besleme kolunu saat yönünde çevirin.

5.2.5.5. Motor çalışmaya başlar başlamaz, hemen "STARTER" anahtarını kapatın ve 600-800 rpm'lik sabit bir hız ayarlayın.

5.2.5.6. Marş anahtarının 5-6 saniyeden fazla açılmamasına izin verilir. Her başlatma denemesinden sonra 15-20 saniye ara vermelisiniz.

5.2.5.7. Çalıştırdıktan sonra, yükü açmadan önce motor rölantide 600-800 rpm'de ısıtılmalıdır. Soğutma suyu ve yağın sıcaklığı 30 0C'ye ulaşana kadar 1200-1300 rpm'ye kademeli geçişle, belirtilen sıcaklığa ulaşıldığında motor devrini 1545 rpm'ye yükseltin. Bu durumda yağ basıncı 6-10,5 kg/cm2 aralığında olmalıdır.

5.2.6. AD-200 ünitesini yerel kontrol ile durdurma

5.2.6.1. Dağıtım kabinindeki (bundan sonra RSH olarak anılacaktır) AB1 "JENERATÖR 200 kW" otomatik anahtarının kolunu KAPALI konuma getirerek jeneratörü istasyonun baralarından ayırın.

5.2.6.2. Yakıt besleme düğmesini saat yönünün tersine çevirerek motor devrini 600-800 rpm'ye düşürün.

5.2.6.3. Soğutma sıvısının sıcaklığı +60 0С'ye düşene kadar motor düşük hızda çalışmalıdır (bu zamana kadar +60 0С'nin üzerine çıkmışsa). Ancak o zaman motor durdurulabilir. Dururken LS1 "JENERATÖR 200 kW" lambası sönmelidir.

5.2.7. AD-200 ünitesinin motorunun uzaktan kumandadan manuel olarak çalıştırılması (manuel kontrol)

5.2.7.1. Uzaktan kumanda, DES - 200'ün operatör ofisinde RSh'ye yukarıdan takılır.

5.2.7.2. B5 - "GERİLİM REGÜLASYONU" anahtarını takın. RSH panelinde "DIST" konumuna getirin.

5.2.7.3. AD-200'e yakıt sağlamak için yakıt depolarındaki bağlantı kesme valflerini açın.

5.2.7.4. AD-200 çerçevesine monte edilmiş B6 pil anahtarını açın ve dizel kalkan üzerindeki B1 anahtarını açın.

5.2.7.5. Uzaktan kumanda üzerindeki çalıştırma anahtarı P1 tipini "MANUAL" konumuna getirin.

5.2.7.6. Uzaktan kumandadaki KU1 "BAŞLAT" düğmesine basın. Aynı zamanda, LN1 "YAKIT RAYINI KONTROL ETMEK" beyaz lambası yanmalıdır.

5.2.7.7. LN1 lambası söndükten sonra KU3 "ÜFLEME" butonuna basın ve yağ hattındaki basınç 2 kg/cm2'ye ulaşana kadar açık tutun.

5.2.7.8. KU4 "BAŞLATICI" düğmesine basın. Marş motorunun süresi 5-6 saniyeden fazla değildir. Dizel motoru çalıştırdıktan hemen sonra marş düğmesini bırakın. Motoru çalıştırdıktan sonra, LN2 "DÜŞÜK SICAKLIK" lambası yanmalıdır.

5.2.7.9. "STARTER" düğmesine bastıktan sonra motor çalışmazsa, bir sonraki çalıştırma denemesinin en geç 40-50 saniye sonra yapılması önerilir. Art arda dörtten fazla çalıştırma yapılmaması tavsiye edilir ve bundan sonra motor çalışmazsa, çalıştırmayı engelleyen nedenleri ortadan kaldıracak önlemler alınmalıdır.

5.2.7.10. LN2 "DÜŞÜK SICAKLIK" lambası sönene kadar motoru soğutma suyu sıcaklığı +45 0C'ye ulaşana kadar ısıtın.

5.2.7.11. KU5 "DAHA FAZLA" düğmesine basarak motor devrini 1545 rpm'ye getirin.

5.2.8. AD-200 ünitesinin motorunun uzaktan kumandadan otomatik olarak çalıştırılması (otomatik kontrol)

5.2.8.1. B5 - "GERİLİM REGÜLASYONU" anahtarını takın. RSH panelinde "DIST" konumuna getirin.

5.2.8.2. AD-200'e yakıt sağlamak için yakıt depolarındaki bağlantı kesme valflerini açın.

5.2.8.3. AD - 200 çerçevesine monte edilmiş B6 akü anahtarını açın ve dizel kalkan üzerindeki B1 anahtarını açın.

5.2.8.4. Beyaz lamba LN6 "AUTOMATIC" yanarken P1 çalışma türü için anahtarı "AUTOMATIC" konumuna getirin.

5.2.8.5. Uzaktan kumandadaki KU1 "BAŞLAT" düğmesine basın. Bu durumda LN1 "YAKIT RAYLI KONTROLÜ" beyaz lambası yanmalı ve bir süre sonra sönmelidir. Motor otomatik olarak çalışmalı ve 800-1200 rpm'ye ulaşmalıdır.

5.2.8.6. Motoru çalıştırdıktan sonra, LN2 "DÜŞÜK SICAKLIK" lambası yanmalıdır.

5.2.8.7. Soğutma sıvısı sıcaklığı +45 0C'ye ulaştığında "DÜŞÜK SICAKLIK" lambası söner, motor otomatik olarak hızı nominal hıza (1545 rpm) yükseltir.

5.2.8.8. DİKKAT! Çalıştırmadan hemen sonra ısınmadan acil durum yükü alınması gerekiyorsa, AD-200 ünitesini uzaktan kumanda üzerindeki KU5 "MORE" düğmesini kullanarak, P1 anahtarı "MANUAL" konumundayken nominal hıza getirin, ardından "OTOMATİK" konumuna aktarılması.

Bu kılavuz kuruluş için geliştirilmiştir. güvenli iş dizel ve benzinli enerji santrallerinde

1.1. 18 yaşından büyük olan kişiler:
- bir ön tıbbi muayene ve işin performansına herhangi bir kontrendikasyon olmaması;
— işçi koruması hakkında giriş brifingi;
— yangın güvenliği brifingi;
- işyerinde işgücünün korunmasına ilişkin ilk brifing;
- güvenli teknikler ve çalışma yöntemleri konusunda eğitim;
- işgücü koruma gereklilikleri, yangın güvenliği ve ayrıca güvenli çalışma, acil durumların ve yangınların önlenmesi, yerelleştirilmesi ve ortadan kaldırılması için pratik becerilerin kontrol edilmesi.
1.2. DES ve BES ile çalışma sürecinde aşağıdaki tehlikeli ve zararlı üretim faktörleri çalışanı etkileyebilir:
- üretim ekipmanının hareketli parçaları;
— yükseltilmiş seviye gürültü;
- elektrik devresinde artan voltaj;
- artan statik elektrik seviyesi;
- Düşük ışık çalışma alanı;
— petrol ürünleri ve buharlarının toksisitesi;
- makinelerin ve mekanizmaların çalışması sırasında hareket eden, uçan nesneler.
1.3. Bu faktörlerin etkisi altında, belirli koşullar altında (güvenlik gerekliliklerine uyulmaması, kişisel ihmal, dikkatsizlik), bir çalışan şunları alabilir:
- şantiyede yangın çıkması durumunda kızgın yağ ile temas halinde termal yanıklar;
- petrol ürünleri buharı ile zehirlenme;
- çitin olmaması veya arızalanması durumunda mekanizmaların dönen ve hareket eden parçaları nedeniyle yaralanma;
- Elektrik şoku.
1.4. Kazanın mağduru veya görgü tanığı, üretim veya işle ilgili her kazayı derhal ilgili amirine bildirmelidir.
1.5. DES ve BES ile çalışan personel, enstrümantasyon ve güvenlik cihazlarının çalışmasının servis edilebilirliğini zamanında kontrol etmekle yükümlüdür.
1.6. İstasyonun elektrik motorlarını çalıştıran tetikleyiciler (düğmeler, bıçak anahtarları vb.), kullanımları uygun ve güvenli olacak şekilde doğrudan çalışma yerine yerleştirilmelidir ve kazara şok ve darbelerden kendiliğinden aktivasyon olasılığı hariç tutulur.
1.7. Enerji santrallerinin açık, dönen ve hareketli kısımları (şaftlar, kasnaklar, dişliler vb.) kapak ve muhafazalarla korunmalıdır.
1.8. DPP ve BES'in temizlik, yağlama, ayar ve tamiratlarına sadece elektrik motorları kapalıyken ve istasyonlar tamamen durduktan sonra izin verilir.

2.1. Çalışmaya başlamadan önce, kullanılabilir tulumlar, güvenlik ayakkabıları giymek, işyerinde yabancı cisim olmadığından emin olmak gerekir.
2.2. Motor soğutma sisteminde soğutma sıvısı olup olmadığını, boruların ve tüm bağlantıların sıkılığını görsel olarak kontrol edin. Soğutucu tahliye vanaları kapalı olmalıdır.
2.3. Doldurma deposunda yakıt olup olmadığını kontrol edin. Sadece verilen DPP, BES tipi ve çalışma mevsimine karşılık gelen markanın yakıtını doldurun.
2.4. Motor yağı seviyesini kontrol edin. -de yetersiz seviye işarete yağ eklemek gerekir.
2.5. Aküdeki elektrolit seviyesini kontrol edin.
2.6. Koruyucu kapakların, soğutma fanının ve tahrik kayışının sağlamlığını harici olarak kontrol edin.
2.7. Santral devre kesicisi kapalı konumda olmalıdır.

3.1. Motor, "START" düğmesi kullanılarak veya kontak anahtarı çevrilerek çalıştırılır (BES için "HONDA" motor). Marş motorunun bir seferde 5 saniyeden fazla çalıştırılmasına izin verilmez.
3.2. Soğuk bir HONDA BES motorunu çalıştırırken, motor yeterince ısındıktan sonra hava damperini kapatıp yumuşak bir şekilde açmak gerekir.
3.3. Bu markalara ait santrallerde motor devri otomatik olarak ayarlanmaktadır.
3.4. DPP ve BES motorunu çalıştırdıktan sonra, kontrol paneli ekranındaki özellikleri kontrol etmek gerekir.
3.5. Jeneratörün motor ısındıktan sonra yüklenmesi tavsiye edilir.
3.6. Çalıştırdıktan sonra, ısınma modunda, elektrik santrali muhafazası, yakıt sistemi ve egzoz gazı sistemi bağlantılarının sıkılığını kontrol edin.
3.7. Motor çalışırken:
- motor devir sayısını izleyin;
- yağ basıncını izleyin;
- motor sıcaklığını izleyin: motor sıcaklığı yükseldiğinde, jeneratör üzerindeki yükü azaltmak gerekir;
- yakıt deposundaki yakıt seviyesini izleyin, yakıt sistemine hava girmesine izin vermeyin.
3.8. Yakıt doldururken yakıtı dökmekten kaçının.
3.9. Egzoz dumanlarını solumaktan kaçının. Motorun iç mekanlarda çalışmasına izin vermeyin.
3.10. Motor çalışırken şunları yapmayın:
- enerji santralinin gövdesine herhangi bir nesne koyun;
- susturucuya dokunun.

4.1. Ekipmanın çalışması durdurulmalıdır:
- sağlanan enstrümantasyon ve otomasyonun arızalanması (yokluğu) durumunda;
- güvenlik kilitlerinin arızalanması durumunda;
- arıza veya koruyucu topraklama olmaması durumunda;
- arıza veya eksik sayıda bağlantı elemanı olması durumunda;
- ekipman gövdesinde somut bir nesnenin aniden ortaya çıkması durumunda elektrik akımı;
- jeneratör fırçalarında kıvılcım tespit edildiğinde;
- yangın durumunda.
4.2. Ekipmanda yangın çıkması veya yangın çıkması durumunda, santrali derhal kapatmak, olayı yöneticiye bildirmek ve mevcut yangın söndürme ekipmanı ile yangının kaynağını ortadan kaldırmaya başlamak gerekir. Yangını kendi başınıza söndürmeniz mümkün değilse, arayın. İtfaiye 101'i arayın ve insanları tehlikeli bölgeden tahliye etmek için önlemler alın.

5.1. Jeneratörü boşaltın.
5.2. Parçalarının eşit şekilde soğuması için motoru yaklaşık üç dakika çalıştırın.
5.3. STOP düğmesine basarak veya kontak anahtarını kapatarak motoru durdurun.
5.4. Ünitenin harici bir incelemesini gerçekleştirin.
5.5. Sıraya koymak iş yeri.
5.6. Kullanılmış aletleri depolanmaları için ayrılan yere koyun.
5.7. Yüzünüzü ve ellerinizi ılık suyla yıkayın, gerekirse duş alın.
5.8. Çalışma sırasında meydana gelen gözlemlenen tüm arızaları derhal amirinize bildirin.

Santralin sorunsuz ve sorunsuz çalışması, ancak tüm aksam ve sistemlerinin açık ve kesintisiz çalışması koşuluyla mümkündür. Bakım personeli, kurulu ekipmanın, kontrol ve sinyal devrelerinin, otomasyon ve regülasyon ünitelerinin yanı sıra çalışma prensibini açıkça anlamalıdır. Tasarım özellikleri, düzen ve ara bağlantı bireysel elemanlar teçhizat. DPP'ye yalnızca kurulu ekipmanın teknik dokümantasyonunu, malzeme kısmını incelemiş ve hakim olmuş ve bu ekipmanın çalışma koşullarını bilen uzmanların hizmet vermesine izin verilebilir.

Bir dizel enerji santraline iki ekip - elektrikçiler ve dizel operatörler - hizmet veriyorsa, o zaman her iki ekip de doğrudan kendilerine emanet edilen birimleri ve sistemleri mükemmel bir şekilde inceledikten sonra, dizel santralin tüm ekipmanlarının çalıştırılması hakkında bir fikir sahibi olmalıdır. tüm.

Dizel enerji santrallerine hizmet veren kişiler, elektrik tesisatlarının teknik çalışması, güvenlik ve yangın güvenliği, çalıştırma talimatları, bakımı yapılan ekipman için teknik minimum ve kaza durumunda ilk yardım yöntemleri hakkındaki bilgilerini test etmek için özel bir komisyondan geçmelidir.

Bakım konusunda pratik beceriler kazanmak ve ekipmanın konumu ve durumu hakkında daha ayrıntılı bir yerinde bilgi sahibi olmak için, DPP'ye hizmet veren her çalışanın, daha deneyimli bir çalışanın rehberliğinde işyerinde en az iki hafta süren bir staj yapması gerekir; bundan sonra bağımsız çalışmasına izin verilir. Dizel enerji santraline bakım yapan kişiler, teknik çalışma ve güvenlik kurallarına ilişkin bilgilerinin periyodik olarak test edilmesine tabi tutulur. İşletme personeli için listelenen gereksinimler, dizel enerji santralinin güvenilir, emniyetli ve rasyonel çalışmasını sağlamayı mümkün kılar.

Çalıştırmadan önce, dizel enerji santrali dikkatlice kontrol edilmeli ve çalışmaya hazırlanmalıdır. Dizel motor, jeneratör, yardımcı üniteler, panolar ve kalkanların muayenesi yapılarak tespit edilen arızaların giderilmesi gerekmektedir. 500 V'luk bir megger kullanarak, anahtarlar açıkken ünite devresinin yalıtım direncini kontrol edin; direnç en az 0,5 MΩ olmalıdır.

Jeneratörün ve devrenin geri kalanının yalıtım direnci 0,5 MΩ'un altındaysa, toz, silme veya kuru maruz kalan elektrik yalıtım parçaları; gerekirse jeneratörü kurutun. Dizel santralini işletmeye hazırlarken, akülerin deşarj derecesini kontrol etmek ve ateşleme sistemlerini düzeltmek gerekir. Aküler %50'den fazla boşaldığında dizel motorun marş motoru ile çalıştırılmasına izin verilmez.

Servis yakıt deposu yakıtla doldurulmalı ve valf yakıt tankı açık konuma getirin. Besleme deposundaki yakıt seviyesi, yakıt seviye göstergesi tarafından kontrol edilir. Tamamen dolu bir servis tankı, jeneratör setinin en az 4 saat kesintisiz çalışmasını sağlar.

Yakıt sisteminde hava olmadığından emin olmak, servis ve ek yağ depolarını doldurmak ve ayrıca soğutma sisteminin iç devresini (varsa) suyla doldurmak ve sırasında su sirkülasyonunu kontrol etmek gerekir. dış döngü Soğutma Sistemleri.

Dizel motorun yakıt beslemesinde, yağlama ve soğutma sistemlerinde kaçak olmamalıdır. Gerekirse sızdırmazlık somunlarını, kelepçeleri ve kelepçeleri sıkın.

Başlamadan önce, tüm hava filtresi bağlantılarının ve hava kilidi mekanizmasının sıkılığını kontrol edin.

Jeneratörün ve dizel otomatların pano, kumanda panoları üzerindeki şalter ve şalterlerin konumu DPP işletme talimatına uygun olmalıdır.

Şebeke jeneratörü devre kesicisi açık olmalı ve kontrol devre anahtarı Manuel Geçersiz Kılma veya Otomatik Sihirli Başlatma olarak ayarlanmalıdır.

Bu işlemleri gerçekleştirdikten sonra, DPP elektrik ünitesinin başlatma ve çalıştırma için hazır olduğu kabul edilir.

Dizel santralin çalıştırılması ve durdurulması manuel - yerel dizel kontrol panelinden, uzaktan - uzaktan kumandadan veya otomatik - müdahale olmadan yapılabilir. servis personeli ağda veya başka bir ünitede kontrol parametrelerini değiştirirken otomatik bir sinyal ile.

Manuel başlatma ve durdurma, fabrika talimatlarına göre yapılır. Dizel motoru rölantide çalıştırıp ısıttıktan sonra, hızı kademeli olarak maksimuma getirilir. Ardından jeneratör uyarılır ve dizel motor devri değiştirilerek frekans ölçer kullanılarak akım frekansı 50 Hz'e ayarlanır. Voltmetre üzerindeki voltaj ayarının direnç düğmesini çevirerek, jeneratörün nominal voltajı ayarlanır, ardından jeneratör makinesi ve jeneratöre giden yük açılır. Çalıştırma sonrasında su ve yağ soğutma sistemlerinin normal çalışıp çalışmadığı kontrol edilir.

Dizel santralini durdurmak için otomatik jeneratör anahtarını kapatmak (boşaltma), jeneratör üzerindeki voltajı azaltmak ve dizel motor devrini düşürmek gerekir. Dizel motor rölantide çalışır, ardından tamamen durana kadar yavaş yavaş bir hız düşüşü izler.

Uzaktan otomatik çalıştırma ve durdurma, kontrol düğmeleri kullanılarak uzaktan kumanda veya kontrol kabininden yapılır. Jeneratörün çalıştırılması ve durdurulması ile ilgili tüm işlemler, otomasyon devresi tarafından belirli bir teknolojik sırayla gerçekleştirilir.

Başarılı bir başlatma durumunda, sinyal lambası yanar Normal çalışma; bir acil durum modu oluşursa, bir alarm veya koruma tetiklenir ve DPP otomatik olarak durdurulur.

Otomatik start ve stop, otomasyon devresi tarafından personel müdahalesi olmadan belirli bir teknolojik sırayla gerçekleştirilir.

Otomatik başlatma sinyali, yedekli elektrik ünitesinin kontrol parametrelerindeki bir değişikliktir: voltajda kabul edilemez bir azalma veya artış, elektrik ünitesinde aşırı yük, endüstriyel ağ voltajında kabul edilemez bir düşüş.

Otomatik kapatma sinyali, iki paralel jeneratör setinin (ana ve yedek) toplam yükünün nominal gücün %80'ine düşürülmesi veya kontrollü bir endüstriyel ağda voltajın geri yüklenmesidir.

Acil durum oluştuğunda ve alarm ve koruma sensörleri tetiklendiğinde jeneratör grubunun otomatik olarak kapanması gerçekleşir. içerme DPP jeneratörleri paralel çalışma için tavsiyelere uygun olarak gerçekleştirilir.

Dizel enerji santralinin normal çalışma koşullarında çalışmasının denetlenmesi.

Dizel çalışması sırasında gereklidir:

dizel çalışma kontrol cihazlarının okumalarını (yağ ve su sıcaklığı, yağ basıncı vb.), sistemdeki soğutma sıvısının varlığını, dizel parçalara yağ beslemesini ve çeşitli dizel sensörlerin çalışmasını izlemek;
yakıt depolarını zamanında doldurun; dizel motorda aşırı gürültü veya darbelerin varlığına dikkat edin;
otomasyon yokluğunda, motor devrini izleyin ve gerekirse ayarlayın Jeneratöre bakım yaparken, gereklidir: ampermetre, voltmetre, wattmetre okumalarını izleyin. Nominal değerlerin aşılması kabul edilemez. kadar simetrik olmayan yükleme. %25 Anma akımı ve akım aşırı yükü 1 saat boyunca %10'dan fazla değil;
yatakların sıcaklığını ve gürültüsünü kontrol edin. Yatakların sıcaklığı, erişilebilir yerlerde kapakların sıcaklığı ile elle dokunarak (veya bir termometre ile) kontrol edilir ve 80 ° C'yi geçmemelidir. ahşap çıta. Rayın bir ucu kulağa, diğer ucu ise göbeğe veya uç kalkanın diğer kısmına takılmalıdır. Yatakların iyi durumda olması durumunda, darbeler ve şoklar olmadan tekdüze bir gürültü duyulur;
dokunarak jeneratörün titreşimini kontrol edin. Titreşim normalden fazla ise vibrometre ile radyal yönde dikey ve yatay yönde ölçülür. Jeneratörün bir dizel motorla çalışırken uç kalkanlarda ölçülen çift titreşim genliği 0,2 mm'yi veya jeneratör talimatlarında verilen verileri geçmemelidir;
voltajı ve frekansı nominal değerler dahilinde ayarlayın;
yalıtım izleme cihazlarının göstergelerini, acil durum ve uyarı sinyallerini gözlemleyin: gerekirse, anormal modları ortadan kaldırmak için önlemler alın;
uyarıcının fırça aparatının ve rotorun kayma halkalarının çalışmasını periyodik olarak izleyin;
yükü (otomasyon olmadığında) paralel jeneratörler arasında eşit olarak dağıtın;
vuruntu ve yabancı gürültü olmaması için jeneratörü periyodik olarak dinleyin;
stator veya rotor cihazlarından birinin okumalarının aniden kaybolması durumunda, bunun cihazın kendisinde, tedarik zincirlerinde vs. bir hasardan kaynaklanıp kaynaklanmadığını diğer cihazlarla kontrol edin.

Cihaz veya besleme devresi hasar görmüşse, jeneratörün çalışma modunu değiştirmeden arızayı gidermek için önlemler almak gerekir.

Rusya Federasyonu Örnek belgeler ve raporlama formları

yer imi ayarla

Bir dizel enerji santralinin (dizel enerji santrali) sürücüsü için bu üretim talimatı, tarafından onaylanan Birleşik Tarife ve Yeterlilik Kılavuzu (ETKS N 3), Dizel Enerji Santrallerinin Teknik Çalışma Kuralları (PTED) temel alınarak geliştirilmiştir. 09.02.93 tarihinde Rusya Federasyonu Yakıt ve Enerji Bakanlığı.

1.1. Bir dizel enerji santralinin (dizel enerji santrali) sürücüsü, ayrıca testte, bir dizel enerji santralinin sürücüsü bir işçidir ve doğrudan ustabaşına (yapısal birim başkanı) rapor verir.

1.2. Dizel santral sürücüsü görevlerini bu Talimatın gereklerine uygun olarak yapmak zorundadır.

1.3. Orta öğretim ve uzmanlık alanında (orta mesleki eğitim) uygun eğitimi olan bir kişi, dizel santral sürücüsü pozisyonuna atanır.

1.4. DES sürücüsü şunları bilmelidir:

ürünlerin test edilmesi için teknik koşullar;

makinelerin (mekanizmaların) düzenlenmesi, bunların çalıştırılması, bakımı ve önleyici bakımı için kurallar ve talimatlar;

uygun makinelerin yardımıyla iş yapma yöntemleri;

yapılan işin kalitesi, yapı malzemeleri ve elemanları için teknik gereklilikler;

yakıt tüketim oranları ve yağlar ve elektrik.

1.5. Dizel santral sürücüsü, Rusya Federasyonu'nun yürürlükteki mevzuatına uygun olarak kurum başkanının emriyle göreve atanır ve görevden alınır.

1.6. Tıbbi muayeneden, teorik ve uygulamalı eğitimden geçmiş, iş güvenliği gereklilikleri bilgisini belirtilen şekilde test etmiş ve bağımsız çalışma izni almış en az 18 yaşındaki kişilerin dizel santral sürücüsü olarak çalışmasına izin verilir.

1.7. Dizel santral sürücüsüne yürürlükteki standartlara uygun olarak iş tulumu ve iş ayakkabısı verilir.

1.8. Dizel santral sürücüsünün işgücü koruması, yangın güvenliği ve endüstriyel sanitasyon gerekliliklerini bilmesi ve bunlara kesinlikle uyması gerekir.

1.9. Dizel santral sürücüsü şunları yapmalıdır:

imalatçıların talimatlarına uygun olarak, amacına uygun olarak makinenin çalıştırılması sırasında uygulayın;

aracı iyi teknik durumda tutun. Çalışmanın yasak olduğu arızalarla çalışmaktan kaçınmak;

çalışma sırasında dikkatli olmak ve iş güvenliği gerekliliklerinin ihlal edilmesine izin vermemek, iç çalışma düzenlemelerine ve yerleşik çalışma ve dinlenme rejimine uymak;

Görevlerinin bir parçası olan veya idare tarafından verilen işleri, bu işin güvenli bir şekilde yapılmasına ilişkin kurallar konusunda eğitim almış olmak kaydıyla yapabilir;

güvenli çalışma uygulamalarını uygulamak;

yaralılara ilk yardım sağlayabilmelidir.

2.1. Çalışmaya başlamadan önce, dizel santral sürücüsü şunları yapmalıdır:

yerleşik numunenin tulumlarını ve özel ayakkabılarını giyin;

kontrol panelinin elektrikli ekipmanının tüm elemanlarının güvenilir çitlerinin varlığını, santralin dönen parçalarının çitlerinin varlığını ve servis edilebilirliğini, santralin topraklamasını, elektrik bağlantısının doğruluğunu ve güvenilirliğini kontrol edin teller ve yalıtımlarının bütünlüğü, eriyen eklerin jeneratörün anma gücüne uygunluğu, cıvatalı bağlantıların sıkılması ve ayrıca motor ve jeneratör santrallerinin sabitlenmesinin güvenilirliği, V-kayışı iletiminin bütünlüğü ve gerilimi , güç kaynağı, yağlama ve soğutma sistemlerinin yeniden doldurulması;

iş için gerekli aletlerin ve koruyucu ekipmanın mevcudiyetini ve servis edilebilirliğini kontrol edin: bir kontrol lambası veya bir voltaj göstergesi, kilimler ve yalıtım standları, yalıtım pensesi, yalıtımlı kulplu aletler;

yangın söndürücülerinizin olduğundan emin olun.

2.2. Dizel santral sürücüsünün aşağıdaki durumlarda işe başlaması yasaktır:

bağlantı elemanı ve korumaların arızası veya eksik sayısı;

elektrik kablolarının veya tellerinin yalıtımında gözle görülür hasarın varlığı;

koruyucu topraklamanın olmaması veya arızalanması;

ilgili sistemlerin yağ ve yakıt boru hatlarında yağ veya yakıt sızıntılarının tespiti;

koruyucu ekipman, alet ve yangın söndürme ekipmanı eksikliği;

santralin işletim mekanizmalarından veya inşaat halindeki binalardan tehlikeli bir alana konumu.

2.3. Çalışma sırasında, DPP Mühendisi şunları yapmakla yükümlüdür:

2.3.1. Santrali çalıştırırken, sürücü şunları yapmalıdır:

motoru çalıştırmadan önce kontrol paneli anahtarlarının konumunu kontrol edin ve boşta olduklarından emin olun;

motoru bir marş motoru (veya kol) ile çalıştırın;

motoru ısıttıktan sonra, reostat kolunu çevirerek voltajı nominal değere getirin, harici ağı açmak için bir sinyal verin;

yükü açtıktan sonra, ağdaki tüm birimlerin çalışmasını ve elektrik akımının parametrelerini kontrol edin;

vuruntu ve diğer yabancı sesler ortaya çıkarsa, motoru durdurun ve arızayı giderin.

2.3.2. Çalışma sırasında, dizel santral sürücüsü şunları yapmalıdır:

otomatik motor devri kontrol cihazının çalışmasını ve ayrıca kontrol panelindeki cihazların okumalarını izleyin:

yağ basıncı ve sıcaklığındaki, jeneratör sıcaklığındaki değişiklikleri kontrol edin;

yakıt hatlarının bağlantılarını, kafa ile silindir bloğu arasındaki bağlantının sıkılığını izlemek, yakıt sızıntısını ve egzoz gazlarının bozulmasını önlemek;

motorun veya jeneratörün şasiye sabitlenmesinin gevşemesini önleyin, gerekirse motoru durdurun ve tespit cıvatalarını sıkın;

elektrik santralinin ızgaralarına, kapılarına ve diğer çitlerine girmeden elektrikli ekipmanı ve canlı parçaları kontrol edin;

harici güç ağlarını açarken veya kapatırken elektrikli bıçak anahtarı, dielektrik eldivenler, dielektrik stand veya mat kullanın;

Radyatör kapağını aşırı ısınmış bir motorla bir mitten içinde açın ve yüzünüzü doldurma borusundan uzağa çevirin.

2.4. DES sürücüsünün şunları yapması yasaktır:

motoru çalıştırırken giriş borusuna benzin dökün;

aşırı ısınmış bir motoru çalıştırırken kolun ters darbe yapmasını önlemek için kolu parmaklarınızla bir çevre içinde tutun;

motoru çalıştırırken basınçlı hava veya nitrojen yerine oksijen kullanın;

yakıt deposuna yakıt doldururken ve ayrıca yakıt sistemini incelerken ve yakıt ve yağ boru hatlarını ısıtmak için açık alev kullanın;

açıldıklarında enerji santralinin yakıt depolarının tapalarına ve yakıt varillerine çelik (veya kıvılcım oluşturabilecek başka) nesnelerle vurmak;

yağ seviyesini rastgele nesnelerle ölçün;

makinenin pasaportunda belirtilen jeneratörün nominal yüklerini aşar.

2.5. Acil durumlarda, DPP sürücüsü şunları yapmakla yükümlüdür:

yakıtın santralde tutuşması durumunda, sürücü yangına yakıt alımını durdurmakla yükümlüdür. Alev, yangın söndürücü, kum, toprak, keçe, branda ile söndürülmelidir;

yanan yakıta, elektrikli cihazlara ve enerji verilen elektrik kablolarına su dökülmesi yasaktır;

jeneratör çalışırken fırça kıvılcımı çıkması durumunda motoru durdurmak, sebebini bulmak ve arızayı gidermek gerekir;

bir elektrik hattında veya elektrik santralinde bir kaza bildirirken, sürücü jeneratörü derhal kapatmakla yükümlüdür;

2.6. İş gününün sonunda dizel santral sürücüsü şunları yapmalıdır:

harici güç hatlarının bağlantısını kesin;

motoru durdurun;

santralin kontrol muayenesini yapmak ve üniteleri toz ve kirden temizlemek;

jeneratörün akım taşıyan parçaları üzerindeki kontakların sıkılığını kontrol edin, yanmış kontakları metalik bir parlaklığa kadar temizleyin;

işyerini toplayın, yağlı paçavraları toplayın ve bunları özel bir metal kutuya koyun;

düzene koymak ve ayrılan yere alet ve demirbaşları koymak;

amir veya makinenin iyi durumda tutulmasından sorumlu kişiyi çalışma sırasında ortaya çıkan arızalar hakkında bilgilendirin.

DPP sürücüsü şunlardan sorumludur:

3.1. Kendisine verilen görevleri zamanında ve kaliteli bir şekilde yerine getirmek.

3.2. İşlerinin organizasyonu, emirlerin, talimatların ve yönetimin talimatlarının zamanında ve nitelikli bir şekilde yerine getirilmesi, faaliyetleriyle ilgili düzenleyici yasal düzenlemeler.

3.3. Rusya Federasyonu'nun iç düzenlemelerine, yangın güvenliği ve trafik düzenlemelerine uygunluk.

3.4. Mevcut düzenleyici yasal düzenlemeler tarafından sağlanan belgelerin bakımı.

3.5. Kurumun faaliyetleri, çalışanları ve diğer kişiler için tehdit oluşturan güvenlik, yangın ve diğer kural ihlallerini ortadan kaldırmak için yönetimi zamanında bilgilendirmek de dahil olmak üzere derhal harekete geçilmesi.

3.6. İş disiplini, yasal ve düzenleyici yasal düzenlemelerin ihlali nedeniyle, dizel santral sürücüsü, görevi kötüye kullanmanın ciddiyetine bağlı olarak yürürlükteki mevzuata göre disiplin, maddi, idari ve cezai sorumluluğa getirilebilir.

DES sürücüsünün hakkı:

4.1. İşletme çalışanlarından, faaliyetlerinin uygulanması için gerekli bilgileri alın.

4.2. Görevlerini yerine getirmek için gerekli olan bilgilendirme materyallerini ve yasal belgeleri kullanırlar.

4.3. Uygun yeterlilik kategorisini alma hakkı ile belirlenen prosedüre uygun olarak sertifikayı geçin.

4.4. Talep et ve al gerekli malzemeler faaliyetlerine ve kendisine bağlı çalışanların faaliyetlerine ilişkin belgeler.

4.5. Üretim ve işlevsel sorumluluklarının bir parçası olan diğer konularda işletmenin diğer hizmetleriyle etkileşimde bulunmak.

4.6. Rusya Federasyonu İş Kanunu uyarınca tüm işçi haklarından yararlanın.

Talimatlara aşina:

(baş harfleri, soyadı)

5.1. Çalışanın bu talimata aşina olması, talimatın geliştirildiği meslekte çalışmaya kabul edildiğinde (transfer) gerçekleştirilir.

5.2. Çalışanın bu talimata aşina olduğu gerçeği, işveren tarafından tutulan ve talimatın ayrılmaz bir parçası olan tanıtım belgesindeki imza ile teyit edilir.