Yeni Duster ne zaman çıkacak? Yeni Duster: ayrıntılar. İç mekandaki değişiklikler

Yeni Renault Duster 2018 Fotoğrafları interneti sular altında bırakan yıl şu anda yalnızca Avrupa kamuoyuna sunuluyor. Dacia Duster adlı yeni ürünün tanıtımı 12 Eylül 2017'de Frankfurt'taki uluslararası otomobil fuarında gerçekleşti.

Üreticinin temsilcilerine göre, bütçe crossover Duster'ın ikinci neslinin satışları yıl sonundan önce AB'de başlayacak. Duster 2018 fiyatı Avrupa'da önemli bir değişiklik olmayacak yani temel versiyon için 10-11 bin euro arası araba isteyecekler. Yeni modelin tanıtımı sırasında modelin yine de sınıfının en uygun fiyatlı modeli olmaya devam edeceği ancak fiyatının değişmeyeceği defalarca dile getirildi. Yeni nesil Duster'ın maliyetini korumak için tasarımcılar eski "B0" platformunu kullanmaya karar verdiler, daha pahalı ve modern bir modüler CMF arabası hakkındaki konuşmalar söylenti düzeyinde kaldı.

Yeni Duster'ın görünümü dramatik bir şekilde değişti, ancak platform eski kaldığı için tasarımcıların aynı boyutlarda çalışması gerekiyordu. Büyük radyatör ızgarası çok orijinal bir görünüme sahip, LED şeritli tamamen yeni kafa optikleri. Arka lambalar temelde gelecekten merhabadır. Tavanda devasa tavan rayları ortaya çıktı ve artık 17 inçlik jantlar alıcıların beğenisine sunulacak. Ancak yeni ürünün dış görünümüyle ilgili en ilginç şey yandan görülebiliyor. Silüete baktığınızda burada göründüğünden çok daha fazla değişiklik olduğunu anlıyorsunuz. İlk olarak, ön cam artık daha keskin bir eğime sahip (bunun aerodinamik üzerinde olumlu bir etkisi olacak). İkincisi, pencere pervazının yüksekliği değişti. Belki de en sıra dışı şey, bize modelin arazi yetenekleri ve daha fazla pratikliği hakkında ipucu veren plastik uçlu ön çamurluklardır. Aşağıda Duster 2018'in fotoğraflarına bakın.

Fotoğraf Renault Duster 2018

Duster II'nin iç mekanı tanınmayacak kadar değişti. Tamamen yeni bir orta konsol, soğuk contalara ve vidalara sahip sağlam bir klima kontrol ünitesi. Dokunmatik monitör yalnızca multimedya, navigasyon ve arka görüş kamerası verilerini değil, aynı zamanda çok yönlü kameralardan gelen projeksiyon görüntüsünü de görüntüler! Doğru, böyle bir işlev ek bir seçenek olarak mevcut olacak. Ayrıca dokunmatik monitör artık pusula ve eğimölçer verilerini de gösteriyor. Direksiyon sadece şeklini değiştirmekle kalmadı, aynı zamanda ileri geri hareket etmeye ve ayrıca yükseklik ayarı yapmaya da başladı. Gösterge panelinde gereksiz hiçbir şey yok - bir takometre, bir hız göstergesi ve ortada küçük bir araç bilgisayarı ekranı. Mühendisler koltukları yeniden tasarladılar, artık uzun yolculuklarda çok daha fazla konfor olacak. Bu arada, dört tekerlekten çekişli şanzımanın mod düğmesi artık önemli bir boyuta ulaştı ve ön koltukların arasındaki vites kolunun arkasına taşındı. Aşağıdaki salonun fotoğraflarına bakın.

Duster 2018'in iç mekan fotoğrafları

Gövde hakkında henüz fazla bilgi yok. Otomobilin boyutlarının neredeyse hiç değişmediği göz önüne alındığında hacim yaklaşık olarak aynı kaldı. Doğal olarak dört tekerlekten çekişli versiyonun bagajı biraz daha küçük.

Yeni Duster'ın bagajının fotoğrafı

Duster 2018 teknik özellikleri

Teknik açıdan çok fazla değişiklik yok. Aynı dingil mesafesiyle gövde uzunluğunun yaklaşık 4,3 metre olduğu ortaya çıktı. Yaklaşma açısı 30, ayrılma açısı 33 derece, ayrıca yerden yükseklik 210 mm'dir. Yani, geometrik arazi kabiliyeti açısından model daha da kötüleşmedi. Bu da off-road tutkunları için iyi bir haber.

Şasi ve süspansiyon aynı kalıyor. Ayarlar değişebilir ancak mimari ve genel tasarım çok az değişti. Arkada hala aynı kampanalı frenler var. Dört tekerlekten çekiş aynı elektromanyetik kavramaya dayanmaktadır. Üretici, yeni elektronik sistemlerin tanıtılmasına ağırlık verdi. Böylece, çok yönlü kameralara ek olarak, yokuş yukarı kalkış ve dağdan iniş sistemleri (Yokuşta Kalkış Desteği ve Yokuş İniş Kontrolü) ortaya çıktı. Sürücü ve yolcuların konforu için klima kontrolü bile sağlanmıştır.

Yeni Duster 2018'in motoru ve şanzımanı Avrupa pazarında zaten biliniyor. Bu, 125 bg'ye kadar güç üreten 1,2 litrelik benzinli turbo motordur. çok etkileyici bir torka ve 110 beygir gücü üreten 1,5 litrelik turbo dizele sahip. Mekanik şanzıman seçenekleri aynıdır, bu 5 viteslidir. (2WD versiyonları için) ve dört tekerlekten çekiş için 5 vites seçeneği. Ancak geleneksel otomatik şanzıman yerine artık AB'deki alıcılara EDC robotik otomatik şanzıman sunulacak. Pazarımızda büyük olasılıkla aynı güç üniteleri, yani 1,6 ve 2,0 litre doğal emişli benzin ve dizel kalacak. Ancak açıkça modası geçmiş 4 bantlı otomatik şanzımana ne olacağı hala bilinmiyor. Belki daha kabul edilebilir ve modern bir şeyle değiştirilecektir.

Video Silgi 2018

Yeni ikinci nesil Duster'ın Frankfurt'taki sunumdan detaylı video incelemesi. Oldukça bilgilendirici ve faydalı bir video.

Yeni Duster Rusya'da ne zaman görünecek?

Tabii ki, araba pazarımızda çok popüler. Ancak eski nesil de iyi sattığı için üreticinin yeni ürünü piyasaya sürmek için acele etmeyeceği açık. İkinci nesil Renault Logan'ın ortaya çıkışıyla ilgili durumu bir benzetme olarak ele alırsak, otomobilin Avrupa galasından Rusya pazarına kadar yaklaşık 2 yıl sürdü. Yani, Rusya'da 2018'in sonunda veya 2019'un başından önce yeni nesil uygun fiyatlı bir geçit görünmeyecek. Üstelik şu ana kadar Renault'nun Rusya bölümünden resmi bir açıklama yapılmadı.

Karar verdikten sonra Yeni bir Renault Duster 2020 almaya karar verdiğinizde, bu arabayı sürerken her türlü engeli aşacağınızdan emin olabilirsiniz. 210 mm'lik yerden yükseklik ve iyi düşünülmüş ağırlık-boyut oranı, her koşulda mükemmel manevra kabiliyetini garanti eder.

475 litrelik standart bagaj bölmesi boyutu, arka koltuk sırasını katladığınızda 1.636 litreye çıkarılabiliyor. Bu, yolda ihtiyacınız olan her şeyi yanınıza almanız için yeterli olacaktır.

Güvenlik Renault Duster 2020

Yeni Duster'ın çalışma konforunu ve güvenliğini artıran en önemli yenilikler arasında, motoru uzaktan ve programlanabilir şekilde çalıştırma olanağı sağlayan Renault Start sistemi, son derece bilgilendirici bir Media-Nav multimedya kompleksi, ısıtmalı ön cam alanı, hız sabitleyici ve hız sabitleyici yer alıyor. bir arka görüş kamerası.

Sürücü ve yolcuların güvenliğini sağlamak için pasif ve aktif güvenliğin tüm ilerici unsurları kullanılıyor: ön ve yan Hava Yastıkları, ISOFIX bağlantıları, ABS ve EBD sistemleri, etkili ve güvenilir frenler.

Expression konfigürasyonundan başlayarak, Renault Duster 2020 otomobilleri isteğe bağlı olarak keskin virajlarda veya kaygan yollarda tek tek tekerlekleri frenleyerek kaymayı önleyen bir elektronik stabilite programı (ESP) ile donatılıyor. ESP yalnızca yokuşta sürüş sırasında aracın geri kaymasını önleyen Yokuşta Kalkış Desteği (HSA) ile birlikte satın alınabilir. Aynı zamanda sürücünün el frenini kullanmasına gerek kalmaz, bu da rahat ve güvenli çalışma sağlar.

Yeni Renault Duster'ın en uygun fiyatlarla satışı, özel kredi ve sigorta koşulları, kusursuz hizmet - tüm bunlar ve daha birçok ilginç ve faydalı teklif, Automir Group'un Moskova'daki resmi bayisinin showroomlarında sizi bekliyor.

Renault Duster New'in etkileyici tasarımı

Güncellenen tasarım, bireyselliğini ihlal etmeden, ancak modelin arazi karakterini vurgulayarak otomobilin görünümünü daha da modern ve etkileyici hale getirdi. Yeni Renault Duster gövdesinin ön kısmında şunlar yer alıyor:

• radyatör ızgarasında Renault'nun imzası olan elmasla süslenmiş çift yatay krom şerit;
• gündüz farlarının bölümleriyle tamamlanan bölümlü kafa optik üniteleri;
• plastik gövde kitine ve entegre ince gözenekli hava giriş ızgarasına sahip orijinal tampon.

Yeni Renault Duster'ı farklı kılan iç tasarımdaki değişiklikler, işlevsellik, pratiklik, sürücü koltuğunun mükemmel ergonomisi ve her yolcu için konforun optimal bir sentezidir.

Tasarımcılar, ön panelin mimarisini korurken, crossover'ı günün herhangi bir saatinde bilgilerin rahatça okunmasını sağlayan yeni bir gösterge paneli ve MEDIA NAV multimedya merkezinin 7 inç dokunmatik ekranına sahip bir orta konsolla donattı. yerleşik bir uydu navigasyon sistemi.

Renault Duster 2018, Fransız Renault şirketi ve onun Romanya'daki yan kuruluşu Dacia tarafından üretilen kompakt bir crossover'dır. 2010 yılında crossover'ın ilk nesli piyasaya sürüldü ve otomobilin yeni nesli Frankfurt'ta gösterildi.

Makale, yeni gövde, ekipman ve fiyatlar, fotoğraflar, incelemeler, Rusya'da satışların başlangıcı ve bir video test sürüşünde Renault Duster 2018 ile ilgili tüm ayrıntıları içeriyor.

Renault Duster 2018 Rusya'da inanılmaz derecede popüler, geçitleri seviyoruz ve ucuz ve kaliteli geçitleri iki kat seviyoruz.

Dış

İlk bakışta mühendisler arabayı dikkatlice değiştirdiler ve büyük bir değişiklik olmadı ancak Renault Duster 2018, boyutları neredeyse aynı kalmasına rağmen B0 platformunu ve yeni bir gövdeyi aldı.

Dış cephe modern bir tarzda yapılmış ve önceki nesle göre çok daha taze hale gelmiştir. Renault markasının baş tasarımcısına göre crossover'ın kapı kolları hariç tüm gövde parçaları yeni.

Eski boyutlara sahip yeni SUV gövdesinde, kabindeki alanı artırmak için ön cam 100 mm öne kaydırıldı. Görsel olarak otomobil, genel ön ve arka kısımlar nedeniyle daha geniş görünüyor.

Ve tekerlek kemerleri genişledi, artık 16 inç yerine 17 inç jantlar oraya sığıyor. Yerden yükseklik aynı kalıyor – 210 milimetre.

Teknik değişiklikler

Yeni nesilde üniteler değişmedi, sadece 125 beygirlik 1.2 litrelik motor çıkarıldı ve gücü 145 beygir olan mevcut 2.0 litrelik motor yalnız bırakıldı ancak sadece 4WD ve otomatik şanzımanla gelecek. bulaşma.

Ayrıca 1,5 litrelik dizel motoru da tuttular, ancak şimdi farklı güçlendirme seviyelerine sahip. 90 ve 110 beygir gücü.

90 beygir gücündeki ünite, manuel şanzıman ve önden çekişle donatılmıştır ve 110 beygir gücündeki ünite, bir "mekanik" veya ön seçimli robotik şanzıman ve önden veya dört tekerlekten çekişle donatılabilir.

Önceki araba gibi, Renault Duster 2018 de önden çekişli ve dört tekerlekten çekişe sahip.

İç mekan

Yeni Duster'ın iç mekanı

Yeni Renault Duster 2018 gövdesindeki ana değişiklikler iç mekanda gerçekleşti. Arabanın dekorasyonu daha zengin ve daha sağlam hale geldi.

Gösterge tablosunda değişiklikler yapıldı, yuvarlak havalandırmalar yerine kare havalandırmalar kullanılmaya başlandı ve malzemeler daha iyi hale geldi.

Fransızlar ses yalıtımını ve ergonomiyi geliştirdi; direksiyon simidi artık hem erişim hem de yükseklik için ayarlanabiliyor.

Yeni çerçeve ve dolgu sayesinde koltuklar değişti ve daha konforlu hale geldi ve sürücünün artık dirseğini koyabileceği bir yer var - yani bir kol dayama yeri ortaya çıktı.

Bagaj bölmesi önemli bir değişikliğe uğramadı; 478 ila 1623 litre arasında yer alıyor. Ancak dört tekerlekten çekişli Renault Duster 2018, yeniden tasarlanan arka süspansiyon sayesinde 59 litre daha geniş hale geldi.

Seçenekler ve fiyatlar

Otantik

Temel otantik versiyon, 114 beygir gücünde 1.6 litrelik motor ve manuel şanzımanla sunuluyor. Hem dört tekerlekten çekiş hem de önden çekiş ile birlikte gelir.

Authentic'in fiyatları önden çekişli versiyon için 689.000 ruble ve dört tekerlekten çekişli Duster için 809.990 ruble'den başlıyor.

İfade

İfade değişikliğinde Renault Duster halihazırda 3 tip motorla sunuluyor:

1,6 MT (4x2) – 114 hp – 839.990 ruble;
1,6 MT (4x4) – 114 bg – 896.990 ruble;
2,0 MT (4x4) – 143 hp – 952.990 ruble;
1,5 MT (4x4) – 109 hp – 986.990 ruble;
2,0 AT (4x4) – 143 hp – 1.002.990 ruble.

Dakar (Dakar)

Renault'nun efsanevi ralli yarışına katılımını vurgulamak amacıyla piyasaya sürülen Dakar'ın sınırlı bir versiyonu.

Versiyon yalnızca dekoratif unsurlar bakımından farklılık gösteriyor; bunlar genişletilmiş tekerlek kemerleri, Dakar çıkartmaları ve isim levhaları, tampon kaplaması ve siyah jantlar.

Aksi takdirde Renault Duster Dakar 2018 versiyonu Privilege konfigürasyonunu tekrarlıyor.

Dakar versiyonunun fiyatları:

Ayrıcalık

Ayrıcalıklı versiyon mümkün olan tüm motorlar, sis farları, pasif hız sabitleyici, eller serbest bluetooth ve alaşım jantlarla donatılmıştır.

Bu değişikliğin fiyatları 962.000 ruble'den başlıyor.

Ayrıcalık lüksü

Privilege paketine ek olarak Privilege lüks silgi, deri iç kısım ve dekoratif gövde elemanlarına sahiptir.

Üst düzey modifikasyonun fiyatları 1.057.000 ruble'den başlıyor.

Özellikler

Genel özellikleri

Üretim yılı: 2018 – ;
Marka ülkesi: Fransa;
Kapı sayısı: 5;
Koltuk sayısı: 5;
Sürüş: önden ve dolu.

Boyutlar:

Uzunluk: 4315 milimetre;
Yükseklik: 1695 milimetre;
Genişlik: 1822 milimetre;
Dingil mesafesi: 2673 mm;
Yerden yükseklik: 205;
Tekerlek boyutu: 215/65/R16;
Tank hacmi: 50 litre;
Araba ağırlığı: 1190 – 1390 kilogram;
Bagaj bölmesi hacmi: 408/1636 litre;

Motorlar:

1.6 Benzin (114 hp)

Motor indeksi: H4M;
Hacim: 1598 cm3
Yakıt tipi: Benzin
Süperşarj: hayır
Şanzıman: manuel şanzımanla donatılmıştır
Güç: 114 beygir gücü
Tork: 156 Hm tork
Silindir sayısı: 4
Sıkıştırma oranı: 10,7
Silindir çapı: 78 mm
İnme: 83,6 mm
Yakıt tüketimi (şehir): 9,1 litre
Yakıt tüketimi (otoyol): 6,8 litre
Şehir/otoyol: 7,6 litre
100 km/saat hıza hızlanma (Manuel şanzıman): – 10,9 saniye
100 km/saat hıza hızlanma (Manuel şanzıman, dört tekerlekten çekiş): – 12,5 saniye

2.0 benzinli (143 hp)

Motor indeksi: F4R;
Hacim: 1598 cm3
Yakıt türü: benzin
Süperşarj: hayır

Güç: 143 beygir gücü
Tork: 195 Hm tork
Silindir sayısı: 4
Sıkıştırma oranı: 11,1
Silindir çapı: 82,7 mm
Strok: 93 mm
Yakıt tüketimi (şehir): 10,1 litre
Yakıt tüketimi (otoyol): 6,5 litre
Şehir/otoyol: 7,8 litre
100 km/saat hıza hızlanma (Manuel şanzıman, dört tekerlekten çekiş): – 10,3 saniye
100 km/sa hıza hızlanma (Otomatik şanzıman, dört tekerlekten çekiş): – 11,5 saniye

1.5 Dizel (109 hp)

Motor indeksi: K9K;
Hacim: 1461 cm3
Yakıt türü: benzin
Süperşarj: hayır
Şanzıman: manuel ve otomatik şanzımanla mevcuttur
Güç: 109 beygir gücü
Tork: 240 Hm tork
Silindir sayısı: 4
Silindir çapı: 76mm
Sıkıştırma oranı: 15,2
İnme: 80,5 mm
Yakıt tüketimi (şehir): 5,9 litre
Yakıt tüketimi (otoyol): 5 litre
Şehir/otoyol: 5,3 litre
100 km/saat hıza hızlanma (Manuel şanzıman, dört tekerlekten çekiş): – 13,2 saniye

Video test sürüşü

Yeni Renault Duster 2018 gövdesinin video incelemesi:

Fotoğraf

Duster'ın ikizi Dacia markası altındaki model

Dacia'nın yeni bir crossover'ı Frankfurt'ta resmen tanıtıldı. Bu ikinci nesil Duster 2018'dir. Gelecek yıldan daha erken olmamak üzere Moskova'da görünecek. Araba iki versiyonda toplanacak - biri Avrupa ülkeleri için, ikincisi B0 platformunda Rusya için. Duster üreticilerinin söz verdiği gibi AB ülkelerinde de satışlar yeni yıldan önce başlayacak. Duster'ın Avrupa'daki fiyatları değişmeyecek. Bu arabanın maliyeti sınıfında düşüktür. Bunu değiştirmemek ve arabayı Rusların erişimine açık tutmak için aynı eski B0 platformu üzerine yeni nesil arabalar yaptılar ama bu bir dezavantaj değil. Yeni bir gövdede (fotoğraf) Rus Renault Duster 2018 ile ilgili en son haberlere göre, konfigürasyonlar ve fiyatlar aynı seviyede bulunabilirliği koruyacak. Ve yeni bir ürün için olağan olduğu gibi crossover'ın maliyeti biraz artacak olsa da, bu artış, geliştirilmiş döşeme malzemeleri, ses yalıtımı ve temel versiyon için genişletilmiş ekipman listesi ile tamamen telafi ediliyor. Yeni Renault Duster 2018 model yılı Aunthentique konfigürasyonunda Moskova'daki resmi bayilerde fiyatı 680.000 ruble* olacak. Ve burada, maliyette önemli bir artışla birlikte yeni nesil Duster'ın Captur modeliyle aynı seviyede olacağını ve bunun aynı markanın geçitleri arasındaki iç rekabeti tehdit ettiğini anlamak önemlidir. Son haberler, Rusya'ya yönelik yeni gövdedeki Renault Duster 2018'in teknik özelliklerinin devrim niteliğinde değişikliklere uğramayacağını gösteriyor. Turboşarjsız kanıtlanmış benzinli motorlar, daha önce olduğu gibi turbo dizel olanlar hariç, hizmette olmaya devam edecek.

680.000 rubleye* mal olan temel Aunthentique konfigürasyonunda yeni bir gövdeye sahip ilk Renault Duster 2018, minimum yeterli düzeyde donanım sunacak. Böyle bir geçişin fiyatı şunları içerecektir: bir stabilizasyon sistemi, 2 hava yastığı, kaza durumunda acil müdahale sistemi ERA-GLONASS, amplifikatörlü ayarlanabilir direksiyon kolonu, MP3'lü özel bir ses sistemi, eller serbest telefon ve Bluetooth. katlanabilir arka koltuk olarak. Aunthentique'in ilk konfigürasyonu için teknik özellikler, önden çekişli veya dört tekerlekten çekişle birlikte yalnızca 114 beygir gücü kapasiteli 1,6 litrelik bir motor sağlıyor. Ayrıca önden çekişli versiyon 5 vitesli manuel şanzımanla kombine edilirken, dört tekerlekten çekişli versiyon 6 vitesli manuel şanzımanla birlikte çalışıyor. Dört tekerlekten çekiş için ek ödeme 95 bin ruble* olacak.

Listede bir sonraki Exspression paketi şunları içeriyor: ön elektrikli camlar, elektrikli ayarlı ve ısıtmalı dikiz aynaları ve uzaktan kumandalı merkezi kilitleme. Renault Duster Expression 2018 için fiyat minimum 820.000 ruble* olacak. Seçenekler şunları içerir: klima, ısıtmalı koltuklar, hız sabitleyici, sürücü koltuğunun yükseklik ayarı, sis farları, park sensörleri, yokuşta kalkış desteği ve alüminyum jantlar. Exspression konfigürasyonunda yeni bir gövdeye sahip Renault Duster'ın teknik özellikleri, 930.000 ruble * için iki litrelik benzinli motora (143 hp) ve 1.5 litrelik turbo dizel motora (109 hp) sahip dört tekerlekten çekişli versiyonlarla yenileniyor. 965.000 ruble *Temel 1,6 litrelik motora ek olarak dört tekerlekten çekiş için ek ödeme, önceki Aunthentique konfigürasyonunda olduğu gibi 95 bin ruble*. Ayrıca, 2 litrelik motor için ek 50 bin ruble* karşılığında otomatik şanzıman sipariş edebilirsiniz.

Sırasıyla 936.000 ruble* ve 1.020.000 ruble*'den başlayan fiyatlara sahip Privilege ve Luxe Privilege donanım seviyelerindeki amiral gemisi Renault Duster 2018 model yılı arasındaki ana farklar şunlar olacak: ikincisi deri bir iç mekana, arka elektrikli camlara, park sensörlerine ve 4 hava yastığı. Ancak tüm bu ekipmanlar “normal” Ayrıcalık için isteğe bağlı olarak sipariş edilebilir. Standart donanım listesinde yer alan yeni gövdedeki Renault Duster donanım seviyeleri arasındaki diğer farklar şunlardır: klima, ısıtmalı ön koltuklar ve sürücü koltuğunun yükseklik ayarı, alüminyum jantlar, sis farları ve hız sabitleyici. Her iki donanım seviyesi için de yalnızca arka görüş kameralı navigasyon sistemi opsiyonel olarak kalıyor. 2018 Renault Duster'ın üst donanım seviyelerindeki teknik özellikleri açısından, ilk Privilege modifikasyonu 1.6 litrelik motor, dört tekerlekten çekiş ve 6 ileri manuel şanzımanla sunuluyor. Luxe Privilege ise 2 litrelik motora ve benzer şanzımana sahip bir versiyona dayanıyor. 2 litrelik bir motor için (Privilege için) ek ücret 40 bin ruble* olacaktır. Her iki donanım seviyesinde de turbo dizel motor ve otomatik şanzıman (2 litrelik motor için) için artışlar sırasıyla 35 ve 50 bin ruble olacak.

Yeni vücut

Teknik özellikler Renault Duster 2018

Satışların başlangıcı

Seçenekler ve fiyatlar

Rusya'da bir araba ne zaman beklenmeli?

Bu makale, 2018'in sonunda - 2019'un başında Rusya'da satışa sunulacak olan yeni geçit Renault Duster 2'nin oldukça ayrıntılı bir incelemesidir. Duster-1 ile Duster-2 arasındaki farklar ele alındı.

Biraz tarih

Pek çok Rus tarafından iyi bilinen kompakt crossover'ın tarihi 2009'un sonunda başladı ve araba ilk kez 2010 Cenevre Otomobil Fuarı'nda resmi olarak tanıtıldı.

Araba, Renault Logan ile ortak olan Nissan B0 platformunda geliştirildi ve yine bu temelde oluşturuldu, 2014 yılında seriye sunuldu (Rus versiyonu 2013'ten beri Hindistan'da üretildi).

Rusya'da Duster'ın Moskova Avtoframos fabrikasında montajı 2011 yılında başladı ve birkaç yıl boyunca model defalarca Rusya Federasyonu'nda en çok satan Renault markası olarak tanındı.

Popüler crossover 2013 yılında yeniden tasarlandı; Lada X-Ray'in kavramsal versiyonunun yazarı geliştirici Evgeny Tkachev tasarım güncellemesinde yer aldı.

Renault Duster, yüksek güvenilirliği, Rus yollarına adaptasyonu, pratikliği, iyi arazi özellikleri ve tabii ki düşük maliyeti ve ucuz bakımı nedeniyle Ruslar tarafından seviliyor.

İkinci nesil Renault Duster, Kasım 2017'den bu yana Romanya pazarında üretiliyor. Son olarak Rusya'ya geliyorlar, büyük olasılıkla "yıkılmaz" arabalar da talep görecek ve 2018 ve 2019 satış sıralamalarına dahil edilecek.

Renault Duster 2018/2019 2. nesil

2018 model yılı Duster crossover tamamen yeni bir tasarıma sahip bir otomobildir ve bu artık yeniden tasarlanmış bir versiyon değildir.

İkinci nesil otomobil, dış ve iç kısmı tamamen değiştirilmiş, tamamen yeni bir araç olarak sunulsa da hala aynı 4x4 çekiş tasarımına ve süspansiyon elemanlarına sahip.

Rusya pazarı için model, 115 beygir gücünde 1.6L benzinli motor ve 1.5 litrelik 110 beygir gücünde dizel motorla geliyor.

Önerilen şanzıman 6 vitesli manuel ve 6 viteslidir. EDC robotik şanzıman.

Dört tekerlekten çekiş, hem dizel içten yanmalı motorlarda hem de benzinli güç ünitelerinde mevcuttur ve ayrıca önden çekiş seçeneği de mevcuttur.

Yeni dış cephe

Renault Duster 2018 üreticisine göre, otomobilin gövdesinde birinci nesil crossover'dan tek bir detay kalmadı, ancak otomobilin "yüzünden" görünümü selefine benziyor ve bu iki model bile olamaz ilk bakışta birbirlerinden ayırt edilebilirler.

Duster-2'nin arka dış kısmı tamamen farklıdır ve göze çarpan ilk şey, biraz sıra dışı dikdörtgen şekilli ışıklardır (Jeep Renegade'in optiklerine benzer).

Yeni modelin dış tasarımının ana detaylarına kısaca göz atalım:

Renault Duster-2'nin ön gövde direkleri 100 mm ileri doğru hareket etti ve artık kabinde sürücü ve ön yolcu için biraz daha fazla alan var.

Camın yüksekliğinin azalması nedeniyle cam çizgisi de bir miktar yükseldi.

Maksimum konfigürasyonda, araçta dört adet çok yönlü kamera bulunur.

Ancak bagaj kapısını açmak için kullanılan elektrikli tahrik hiç ortaya çıkmadı, kapıyı manuel olarak açmanız gerekiyor, yeni versiyonda bile gövdenin renk yelpazesi değişti ve genişledi.

İç mekandaki değişiklikler

Renault Duster'ın iç mekanında da oldukça fazla değişiklik oldu, özellikle gösterge panelindeki hava deflektörleri farklı, çok orijinal bir şekil aldı ve multimedya sistemi nihayet gösterge panelinde daha yükseğe taşındı.

Ekran artık hafifçe sürücüye dönük olduğundan ve daha az parlamaya sahip olduğundan, multimedya kullanımı eskisinden çok daha kullanışlı hale geldi ve çoğu kişi bu modernizasyonu kesinlikle büyük bir artı olarak görecek.

Üç büyük yuvarlak klima kontrol düğmesi (üst versiyonda klima kontrolü) bilgilendirici LCD göstergelerle desteklendi ve direksiyon simidi de daha "asil" görünmeye başladı.

Ve genel olarak, daha önce bulunmayan birçok ek seçenek artık "şarjlı" konfigürasyona sahip araçlarda görülebiliyor, örneğin:

• basma düğmeli anahtarsız giriş;
• değiştirilebilir ekonomi modu;
• her yerde park sensörleri;
• yan aynalarda tekrarlayıcılara sahip çok yönlü kamera;
• yokuş iniş destek sistemi.

Elektrikli aynaların kontrol elemanı artık tamamen beklenen bir yere (gösterge panelinde) yerleştirilmişti, daha önce Duster'da kumanda kolu el freni kolunun altına yerleştirilmişti.

Birinci nesil otomobille karşılaştırıldığında, yeni modeldeki Renault Duster'ın bagajı biraz azaldı, dört tekerlekten çekişli bir otomobilde standart koltuk düzeniyle hacmi 376 litre, 4x2 versiyonunda - 445 litre.

Bu fark, stepnenin yerleştirilmesiyle açıklanmaktadır, çünkü ilk versiyonda stepne bagajdaki zeminin altına, ikincisinde ise arabanın tabanının altına yerleştirilmiştir.

Bir diğer önemli değişiklik ise direksiyon simidinin eğim ve erişim ayarıydı; “ilk” Duster'ın direksiyon kolonu yalnızca eğim açısına göre konumunu değiştirebiliyordu.

Artık ön yolcu koltuğunun altına geri çekilebilir bir düzenleyici yerleştirilmiştir ve çeşitli aygıtları bağlamak için arka koltuk sırasının sağında 12 voltluk bir priz bulunmaktadır.

Kabinde hem önde hem de arkada insanları serbestçe barındırabilecek yeterli alan var ancak "galeride" oturanlar için ek seçeneklerin sayısı minimumla sınırlı.

Gösterge panelindeki sıvı kristal ekran, nispeten küçük boyutlu, bir navigatörle tamamlanan, yakıt tüketimi parametrelerinin izlenmesine yardımcı olan ve arazi koşullarında pusula olarak kullanılabilen bir dokunmatik ekrandır.

Gösterge paneli, hız göstergesi ve takometre için yuvarlak kadranlarla donatılmıştır; ortada tek renkli bir araç bilgisayarı bulunmaktadır.

İkinci nesil Renault Duster'ın teknik özellikleri

Renault Duster-2, 4,34 m uzunluğunda, arabanın genişliği ve yüksekliği sırasıyla 1,8 ve 1,68 m olan beş kişilik bir crossover'dır.

Yerden yükseklik, daha önce olduğu gibi 210 mm'dir, bu da onu . Minimum dönüş çapı 10,1 m'dir.

Her iki kurulu motor türü de Euro-6 çevre standartlarına uygundur; AI-95 yakıtı, benzinli motorlu bir araca yakıt ikmali yapmak için kullanılır. Yakıt deposu kapasitesi 50 litre olup, aracın boş ağırlığı 1395 kg'ı aşmamaktadır.
K9K dizel motorlu Renault Duster'ın bazı teknik özellikleri (pasaport verilerine göre):

• silindir başına silindir/valf sayısı – 4 ve 2;
• maksimum güç – 110 beygir gücü;
• yakıt sistemi tipi - doğrudan enjeksiyon;
• turboşarjın varlığı – evet;
• 13,1 saniyede sıfırdan 100 km'ye hızlanma;
• otomobilin geliştirdiği maksimum hız 171 km/saattir;
• Karışık modda dizel yakıt tüketimi 4,6-4,8 l/100 km'dir.

Doğal emişli benzinli motora sahip bir otomobilin modifikasyonu için maksimum hız neredeyse aynıdır, ancak "yüzlerce" hızlanma süresi 11,3 saniyeye düşürülür.

Benzinli bir crossover için ortalama yakıt tüketimi, gidilen yüz kilometre başına 8,1-8,3 litredir, dört tekerlekten çekişli versiyonda benzin tüketimi biraz daha yüksektir.
Yeni modelin arka süspansiyonu da daha önce olduğu gibi fren kampanalarına sahip; ne yazık ki üretici şasiyi modernize etmeye çalışmadı.

Araç standart olarak on altıncı çaplı tekerleklerle donatılmıştır; tipik lastik boyutu 215/65'tir.

Tüm modern binek otomobiller gibi ön fren diskleri de havalandırılmıştır, en "şarjlı" versiyonda 17 inçlik tekerlek diskleri takılmıştır.

Bazı eksiklikler ve faydalı yenilikler hakkında

Yeni Duster'ın üreticisi, kullanıcıların isteklerini dikkate alarak modelin geliştirilmesi sırasında bazı eksiklikleri düzeltti, bazı noktaları göz ardı etti ve bazı yenilikler getirerek araç sahiplerine yalnızca gereksiz rahatsızlık yarattı.

Ama önce ilk önce "yaşamaya" devam eden en başarılı olmayan tasarım çözümlerinin bir listesi:

Şimdi yalnızca olumlu tarafından görülebilecek faydalı yenilikler hakkında:

• yeni Renault Duster 2018'deki koltuk arkalıkları bir kol kullanılarak eğime göre ayarlandı, eski versiyonda "bükülmeler" takıldı;
  
• Sürücü koltuğunun "koltuğu" daha uzun hale geldi, bu da uzun boylu sürücülerin şüphesiz geliştiricilere teşekkür edeceği anlamına geliyor; koltuk ayrıca yüksekliği ayarlamak için daha uygun bir kolla donatılmıştır;
  
• Benzin deposu kapağı artık anahtarsız açılabiliyor, böylece kasiyerde yakıt ödemesi yaparken artık onu yanınızda taşımanıza gerek kalmıyor;
• Bagaj kapısının iç kısmında kapatmak için iki tutamak bulunmaktadır;
• korumasız geniş kapı eşikleri daha dar olanlarla değiştirildi, bu sayede yolcular araçtan indiğinde artık kıyafetler kirlenmeyecek;
  
• gösterge panelinde bir soğuk motor göstergesi belirdi (motor ısındığında söner), bir su sıcaklık sensörü eklendi (önceden sadece bir gösterge vardı);
• hem sürücü hem de arkadaki yolcular için uygun nişler ve bardak tutucular.
  
  
• sürücü kapısındaki kullanışlı düğme paneli.
  
  

Ve henüz yeni Renault Duster 2'nin edindiği en başarılı yenilikler hakkında değil:

Yeni modeli yolda test eden sürücülerin bazı incelemelerine göre, "eski" Duster'ın süspansiyonu daha iyi konfor sağlıyor ve araç yolda daha yumuşak bir sürüş sağlıyor.

Duster-2'nin gövdesi oldukça iyi bir dayanıklılığa sahip, araç yokuşlarda veya asılı durumdayken eğilmiyor ve geçit aynı zamanda yolların zorlu bölümlerinin de çok iyi üstesinden geliyor.