Rusya tarihindeki en büyük deniz savaşları (12 fotoğraf). Rusya tarihinin en büyük deniz savaşları. İkinci Dünya Savaşı'nın deniz savaşları

Avrupa-Atlantik harekat sahasında daha sonraki büyük muharebelerin fotoğraflarını bulamadım. Pasifik harekat sahasındaki topçu savaşlarının birkaç resmi var. Bu resimler, bariz sebeplerden dolayı Amerikan tarafı tarafından sunulmaktadır. Buna göre, inisiyatifin Japonlara ait olduğu savaşın ilk aşamasındaki muharebelere ait hiç ya da neredeyse hiç fotoğraf yok. Japonların film çekmediği şüphelidir (Rus-Japon Savaşı'ndan fotoğrafları hatırlayarak!) Pekala, savaşın ikinci aşamasının deniz savaşları

(yaklaşık Kasım 1944'e kadar) - kısacıktı ve genellikle her iki taraf için de beklenmedikti, bazen geceleri oluyordu.

Doğu Solomon Adaları'ndan biri olan Savo Adası'ndaki savaş böyleydi. Ağustos 1942'de Amerikalılar ve müttefikleri adalara çıkarma yapmaya başladı ve Japonlar karşı önlemler aldı. 8-9 Ağustos gecesi Japon oluşumu adalar arasındaki boğaza girerek iniş örtüsü oluşumuna saldırdı, sonuç olarak 4 ağır kruvazörü batırdı ve bir ve iki muhripe daha hasar verdi. (Çok ünlü) resim, Amerikan ağır kruvazörü Quincy'yi, Japon kruvazörlerinden gelen torpidolar ve toplarla vurularak yanarak suya batarken gösteriyor:

Ve bununla ilgili olarak, "Chokai" kruvazöründen - deniz uçaklarından Japon projektörleri ve ışık bombalarıyla aydınlatılan "Avustralya", "Canberra", "Chicago" müttefiklerinin kruvazörü. Bu arada, işte "Tokai" atışının bir fotoğrafı - elbette o savaşta değil, ama 1933'te, sadece resim yerine geldi:

12 - 15 Kasım 1942 arasında, bu kampanyada Guadalcanal açıklarında iki kesin deniz (kesinlikle klasik) savaşı gerçekleşti ve ardından, buradaki avantaj nihayet Amerikalılara ve müttefiklerine yöneldi. Her iki savaş da gece gerçekleşti (müttefik uçakların üstünlüğü nedeniyle gündüz faaliyetlerinden kaçınmaya çalışan Japonların taktiği buydu). Biri dışında savaşın neredeyse hiçbir resmi yok - 14-15 Kasım gecesi ikinci savaşta Kirishima'ya Washington füze fırlatıcısının ateşlenmesi, bunun sonucunda Japon savaş gemisinin devre dışı bırakılması ve daha sonra , mürettebat tarafından terk edildi ve battı.

Ve son olarak, bugüne kadarki son büyük (hatta en büyüğü bile söylenebilir) deniz savaşı Leyte Körfezi'ndeki savaş olmuştur ve olmaya devam etmektedir. Kendisi, topçu da dahil olmak üzere birkaç deniz savaşından oluşuyordu. Fotoğraflar Amerikan olmasına rağmen Japon gemilerinde fotoğraf çekenler de vardı. Ve savaştan önce Japonlar tarafından gemilerinin atışları olmasına rağmen, Japonların savaşın resimlerini henüz görmedim. Japonların bu savaştaki konumu göz önüne alındığında, çekimlerden önce olmaları pek olası değil.

25 Ekim gecesi, Surigao Boğazı'nda Amiral Nishimura'nın "bileşik C"sinin tamamen yok edildiği bir savaş meydana geldi. Savaş gece gerçekleşti ve oldukça kısa sürdü. Fotoğraflarda bunun dışında görülecek pek bir şey yok:

Doğru, bu silüet daha çok bu savaşa katılmayan Ise sınıfı savaş gemilerini anımsatıyor ve bunun bir anlık görüntü olup olmadığını söylemek zor. Anthony Tully'den alınmıştır.

Ve bu onaylanmış bir fotoğraf. "Batı Virginia" savaş gemisi Japon yerleşkesine ateş ediyor:

Görev Gücü 77.2'nin Amerikan kruvazörlerinin ateşi:

25 Ekim sabahı, Japon filosunun ana kuvvetleri, amiral gemisi dünyanın en büyük savaş gemisi Yamato liderliğindeki savaşa girdi. Ancak hedefi yalnızca eskort uçak gemileri White Plains ve St. Low'du. Yamato'ya saldıran Amerikan pilotları, Japon amiral gemisinin ateşlendiğinin bir fotoğrafını çekti:

Koruyucu muhripler düşmana karşı saldırı düzenledi ve ağır kayıplar verdi (resimde - "Johnston", "Hoel", "Heerman" ateş altında:

Bu arada, kuzeydeki Amerikan uçak gemilerini geride bırakan Japon kruvazörleri ateş açarak Gambier Körfezi'ni batırdı ve diğerlerine zarar verdi. Japon kruvazörü (bir daire içinde işaretlenmiştir) Gambier Körfezi'ni vuruyor:

Bir fotoğraf daha:

Solda - "Gambier Körfezi", sağda - Japon kruvazörlerinin ateşi altında "Kitkin Körfezi":

"Gambier Körfezi" - çok yakın:

Talihsiz Gambier Körfezi battı, ancak muhriplerin ve uçak gemilerinden gelen pilotların direnişi, ana Japon kuvvetlerinin geri çekilmesine yol açtı. Elbette, geri çekilmenin nedenleri sadece bu değildi, ancak yine de bu savaş, uçak gemileri ve topçu gemilerinin, ikincisi için hava koruması olmayan savaşının artık beyhude olduğunu gösterdi.

Leyte Körfezi'ndeki son savaş, hizmette olan son Japon uçak gemilerinin imha edildiği Cape Enganyo'daki savaştı. Amerikalılar kuvvetlerde, özellikle havada tam bir üstünlüğe sahip olduklarından, savaş aslında Ozawa oluşumundaki Japon gemileri için bir ava dönüştü (bu arada pek başarılı değil). Resimde: Mobile kruvazörünün Hatsulzuki muhripindeki ateşi:

Bununla birlikte, büyük ölçekli deniz topçu savaşları dönemi sona erdi. Savaşın sonuna kadar ve sonrasında bu tür savaşlar devam etti. Ve belki de gelecekte her şey olabilir - sonuçta topçu, günümüz gemisinin vazgeçilmez bir özelliğidir - bir tekne, korvet, fırkateyn, muhrip, kruvazör ... Ve kalibresi artıyor. Şu anda yapım aşamasında olan en umut verici gemi - Amerikan muhrip Zumvolt - güdümlü mermilere sahip 155 mm'lik bir top yuvası ile donatılmıştır. Bu nedenle, deniz topçu savaşları gelecekte de devam edebilir. Yine de bir daha asla olmaması daha iyi olurdu. Ne topçu ne de füzeler. Hiçbiri.

Deniz savaşlarını gösteren macera, tarih, belgeseller her zaman nefes kesicidir. Haiti yakınlarındaki beyaz yelkenli fırkateynler veya Pearl Harbor'daki devasa uçak gemileri fark etmez.

Gezinme ruhu insanın hayal gücüne musallat olur. Okuyun ve dünyanın yeni tarihindeki en büyük ve en görkemli deniz savaşlarıyla kısaca tanışın.

Askeri tarihte donanma

5 Temmuz'dan 7 Temmuz 1770'e kadar Chesme Körfezi'nde neler olduğuna daha yakından bakalım.

Baltık'tan Karadeniz'e yerinde birleşen iki filo gönderildi. Yeni filonun komutası, Catherine II'nin gözdesi Grigory Orlov'un kardeşi Kont Alexei'ye emanet edildi.

Filoda on üç ana gemi (dokuz savaş gemisi, bir golcü ve üç fırkateyn) ve on dokuz küçük destek gemisi vardı. Toplamda yaklaşık altı buçuk bin mürettebat üyesi vardı.

Geçiş sırasında yol kenarında duran Türk filosunun bir kısmı keşfedildi. Gemiler arasında oldukça büyük gemiler vardı. Örneğin Burj u Zafer'de seksen dört, Rhodes'ta ise altmış top vardı. Toplamda yetmiş üç gemi (on altı savaş gemisi ve altı fırkateyn) ve on beş binden fazla denizci vardı.

Rus denizcilerin yetenekli eylemlerinin yardımıyla filo kazanmayı başardı. Kupalar arasında Türk Rodosu da vardı. Türkler, öldürülen on bir binden fazla insanı ve Rusları - yaklaşık yedi yüz denizciyi kaybetti.

İkinci Rochensalm Savaşı

On sekizinci yüzyıldaki deniz savaşları her zaman galip gelmemişti. Bu, filonun içler acısı durumundan kaynaklanıyor. Gerçekten de, İmparator I. Peter'in ölümünden sonra kimse onu gerektiği gibi umursamadı.

Türklere karşı kazanılan çarpıcı zaferden yirmi yıl sonra, Rus filosu İsveçliler tarafından büyük bir yenilgiye uğradı.

1790'da Finlandiya'nın Kotka kasabası (eski adıyla Rochensalm) yakınlarında İsveç ve Rus filoları bir araya geldi. İlki şahsen Kral Gustav III tarafından komuta edildi ve ikincisindeki amiral Fransız Nissau-Singen'di.

12.500 mürettebatlı 176 İsveç gemisi ve 18.500 denizcili 145 Rus gemisi Finlandiya Körfezi'nde buluştu.

Genç Fransız'ın aceleci hareketi ezici bir yenilgiye yol açtı. Ruslar, 300 İsveçli denizciye karşılık 7.500'den fazla adam kaybetti.

Bilim adamları, bunun modern ve yakın tarihteki gemi sayısı açısından ikinci savaş olduğunu söylüyor. Makalenin sonunda en görkemli savaştan bahsedeceğiz.

Tsushima

Yenilgilerin nedeni genellikle çeşitli eksiklikler ve aşırı gayretti. Örneğin, Tsushima Savaşı'ndan bahsedecek olursak, bu tam olarak Japon filosunun her bakımdan avantajlı olduğu bir zamanda oldu.

Rus denizciler, Baltık'tan aylarca süren geçişten sonra son derece yorgundu. Ve gemiler, ateş gücü, zırh ve hız açısından Japonlardan daha düşüktü.

Amiralin aceleci davranışının bir sonucu olarak, Rus İmparatorluğu filosunu ve bu bölgedeki önemini kaybetti. Yüz yaralı Japon ve üç boğulan muhrip karşılığında Ruslar, beş binden fazla insanı öldürdü ve altı binden fazlası esir alındı. Ayrıca otuz sekiz gemiden on dokuzu batırıldı.

Jutland Savaşı

Jutland Savaşı, 149 İngiliz ve 99 Alman gemisinin Savaşı sırasında denizdeki en büyük savaş olarak kabul edilir. Ek olarak, birkaç hava gemisi kullanıldı.

Ancak olayların tüm cazibesi, ekipmanın büyük yer değiştirmesinde veya yaralanan ve öldürülenlerin sayısında değildi. Savaştan sonra bile değil. Yalnızca Jutland deniz savaşının övünebileceği ana özellik sürprizdi.

Her iki filo da yanlışlıkla Skagerrak Boğazı yakınlarında çarpıştı. Bir istihbarat hatası nedeniyle İngilizler Norveç'e doğru çok yavaş ve yavaş yürüdüler. Almanlar ters yönde ilerliyordu.

Toplantı tamamen beklenmedikti. İngiliz kruvazörü "Galatea", yanlışlıkla bu sulara düşen Danimarka gemisini incelemeye karar verdiğinde, onu zaten kontrol etmiş olan Alman gemisi "Fiord'da" terk ediyordu.

İngilizler düşmana ateş açtı. Sonra gemilerin geri kalanı yanaştı. Jutland savaşı, Almanlar için taktiksel bir zaferle, ancak Almanya için stratejik bir yenilgiyle taçlandırıldı.

inci liman

Dünya Savaşı'nın deniz savaşlarını sıralarken, özellikle Pearl Harbor yakınlarındaki savaş üzerinde durmak gerekir. Amerikalılar buna "Pearl Harbor'a Saldırı" ve Japonlar - Hawaii operasyonu adını verdiler.

Bu kampanyanın amacı, Japonların Pasifik bölgesinde önleyici üstünlük elde etmelerini sağlamaktı. Amerika Birleşik Devletleri'nin Yükselen Güneş İmparatorluğu ile savaşa girmesi bekleniyordu, bu nedenle Filipinler'de askeri üsler kuruldu.

Amerikan hükümetinin hatası, Pearl Harbor'ı Japonlar için ciddi bir hedef olarak görmemeleriydi. Manila'ya ve oradaki birliklere bir saldırı bekliyorlardı.

Japonlar ise düşman filosunu yok etmek ve bunun yardımıyla aynı anda Pasifik Okyanusu üzerindeki hava sahasını fethetmek istediler.

Amerikalılar sadece şans eseri kurtuldu. Saldırı sırasında yeni uçak gemileri farklı bir konumdaydı. Yaklaşık üç yüz uçak ve sadece sekiz eski savaş gemisi hasar gördü.

Böylece, başarılı Japon operasyonu gelecekte bu ülke için acımasız bir şaka yaptı. Onun yıkıcı yenilgisinden daha sonra bahsedeceğiz.

orta yol atolü

Daha önce gördüğünüz gibi, birçok büyük deniz savaşı, savaşın aniden başlamasıyla ayırt edilir. Genellikle, taraflardan biri veya her ikisi de yakın gelecekte herhangi bir yakalama beklemez.

Midway Atolü hakkında konuşursak, Japonlar altı ay içinde tekrar Pearl Harbor'ı tekrarlamak istediler. Ama gözlerini ikinci bir güçlü Amerikan üssüne diktiler. Her şey plana göre olabilirdi ve imparatorluk Pasifik bölgesindeki tek güç olabilirdi, ancak ABD istihbaratı mesajı yakaladı.

Japon saldırısı başarısız oldu. Bir uçak gemisini batırmayı ve yaklaşık bir buçuk yüz uçağı imha etmeyi başardılar. Kendileri iki yüz elliden fazla uçak, iki buçuk bin insan ve beş büyük gemi kaybettiler.

Planlanan üstünlük bir gecede ezici bir yenilgiye dönüştü.

Leyte Körfezi

Şimdi savaşın en büyük deniz muharebesinden bahsedelim. Salamanca adası yakınlarındaki eski savaşlar dışında bu, insanlık tarihinin denizdeki en görkemli savaşı.

Dört gün sürdü. Burada yine Amerikalılar ve Japonlar çatıştı. 1941'de Filipinler'e beklenen saldırı (Pearl Harbor yerine) üç yıl sonra gerçekleşti. Bu savaş sırasında Japonlar ilk olarak "kamikaze" taktiğini kullandılar.

Dünyanın en büyük savaş gemisi Musashi'nin kaybedilmesi ve Yamato'nun hasar görmesi, imparatorluğun bölgeye hakim olma kabiliyetine son verdi.

Böylece, savaş sırasında Amerikalılar yaklaşık üç buçuk bin kişiyi ve altı gemiyi kaybetti. Japonlar ayrıca yirmi yedi gemi ve on binden fazla mürettebat kaybetti.

Böylece bu yazıda Rusya ve dünya tarihinin en büyük deniz savaşlarını kısaca tanıdık.

Yazar Kharlamov Vitaly Borisovich Volgograd. Kısacası, ama sadece bir sürü harf değil, çok fazla var.
31 Mayıs 1916'da İngiliz hafif kruvazörü (*) "Galatea" nın kaptanı Alman muhriplerine (2 *) ateş açma emri verdiğinde, bu voleybolların dünyadaki en büyük deniz savaşında ilk olacağı hakkında hiçbir fikri yoktu. insanlık tarihi. O gün, Kuzey Denizi'nde, zamanlarının en güçlü iki filosu, İngiliz Büyük Filosu ve Alman Açık Deniz Filosu karşılaştı. Kimin filosu denize hakim tartışmasına son vermek için bir araya geldik. Ve sonuç olarak, alevlendi:

1916 baharında kara cephesi nihayet istikrara kavuştu. Kara savaşlarını, kendilerine yüklenen umutları haklı çıkarmayan "dev kıyma makinelerine" dönüştürmek. Ve Almanya'nın başlattığı denizaltı savaşı ona hızlı bir zafer getiremedi. Savaş giderek daha fazla bir kaynaklar savaşına dönüştü. Bir yıpratma savaşında. Sınırlı yetenekleriyle Almanya'ya zafer getiremeyen. Ve sonra Alman komutanlığı, Almanya'da kalan son "kozu" kullanmaya karar verdi. Dünyadaki en büyük ikinci hat filosu. Alman Genelkurmayının yardımıyla denizde uzun zamandır beklenen zaferi kazanmayı umuyordu. Ve böylece İngiltere'yi savaştan çekin. Almanya'ya karşı en güçlü koalisyon.

Açık Deniz Filosu ilerliyor.

Bunun için İngiliz filosunun bir kısmını üslerden çekip ana kuvvetlerden bir darbe ile onu yok etmeye çalışmak gerekiyordu. Bunu yapmak için Alman kruvazörleri, İngiltere kıyılarına bir baskınla gönderildi. Bundan sonra, Büyük Filo kuvvetlerinin bir kısmının Scapa Flow'dan güneye taşınması umuduyla. Başardılar. Kamuoyunun etkisi altında, Büyük Filo 4 filoya bölündü. İngiltere'nin doğu kıyısındaki çeşitli üslerde bulunuyor. Ancak Alman filosunun ana kuvvetlerinin eylemlerinin yoğunlaşması İngilizleri alarma geçirdi. Alman muharebe kruvazörlerinin Lowston'a yaptığı baskının ardından ikinci bir sorti bekleniyordu. Alman senaryosuna benzer bir senaryo kullanarak, Alman filosunun bir bölümünü Büyük Filo'nun ağır toplarının ağızlıklarının altına çekmeyi amaçlıyor. Ve böylece nihayet denizde hakimiyetlerini kurarlar. Böylece iki büyük filo denize açıldı. Ve amirallerinin hangi güçlerle karşılaşacakları konusunda hiçbir fikirleri yoktu. Sonuç olarak, filoların çarpışmasının tamamen tesadüfi olduğu ortaya çıktı. Savaşan tarafların herhangi bir planı tarafından sağlanmamıştır.

Büyük Filo denizde.

Savaşa ön hazırlık.

Alman filosu, 31 Mayıs günü saat 1'de ana filo üssünden ayrıldı. Ve kuzeye, Skagerrak Boğazı'na doğru yöneldi. Filonun ön saflarında, 5 hafif kruvazör ve 33 muhrip tarafından desteklenen Koramiral Hipper'ın 5 muharebe kruvazörü (3 *) vardı. Büyük Filo kuvvetlerinin bir kısmını tüm Açık Deniz Filosuna yönlendirme görevi ile. Hafif kruvazörler ve muhripler, muharebe kruvazörlerinin önünde 7-10 mil mesafede yarım daire şeklinde yürüdüler. Amiral Hipper filosunun gemilerinin arkasında, 50 mil sonra Alman filosunun ana kuvvetleri vardı.

Bir Zeplinden Açık Deniz Filosu.

Ancak daha önce denize 16 denizaltı gönderildi. İngiliz üslerinin yakınında pozisyon alması gerekiyordu. Ve 24 Mayıs'tan 1 Haziran'a kadar üzerlerinde kalın. Almanların 31 Mayıs'ta denize çıkışını önceden belirleyen. Havaya rağmen. Ayrıca, 7 birimlik denizaltıların çoğu, muharebe kruvazörü filosunun üslendiği Firth of Forth'a karşı konuşlandırıldı. Biri, 2 savaş gemisi filosunun bulunduğu Cromary Körfezi'nin çıkışında bulunuyordu. İngiliz filosunun ana kuvvetlerinin bulunduğu Scapa Flow'a karşı iki denizaltı konuşlandırıldı. Kalan denizaltılar İngiltere'nin doğu kıyısı boyunca konuşlandırıldı. Bu denizaltıların asıl görevi keşifti. Ancak, İngiliz gemilerinin hareketi için amaçlanan rotalarda mayın tarlaları kurmaları gerekiyordu. Ve gelecekte, üslerden ayrılan gemilere saldırın. Hava gemilerinin savaş alanında doğrudan keşif yapması gerekiyordu. Ancak 31 Mayıs öğlen saatlerinde başarısız bir şekilde atanan rotalar nedeniyle havalanan 5 Alman hava gemisi hiçbir şey bulamadı. Savaş alanının üzerinde bile değillerdi.

Bir Alman denizaltısının torpido bölmesi.

Büyük Filo, Alman filosundan önce denize açıldı. Gizli istihbarat ve radyo dinleme, Açık Deniz Filosunun büyük gemilerinin denize açılmaya hazırlandığını bildirir bildirmez. Alman denizaltılarının perdesinden güvenli bir şekilde kaçınmak. Bazı gemilerden Alman denizaltılarının tespiti konusunda hatalı sinyaller alınmasına rağmen.

Kuzey Denizi'ndeki 4. Büyük Filo Korkusuz Filosu (Iron Duke, Royal Oak, Superb, Kanada)

Ancak gemilerin farklı üslerden çıkan tek yumruk halinde toplanabilmesi için zamana ihtiyacı vardı. Böylece 2. zırhlı filosu (4 *), İngiliz filosunun ana kuvvetlerine yalnızca saat 11'de katılabildi. Ve Amiral Beatty'nin filosu hâlâ Amiral Jellicoe'nun gemilerinin güneyindeydi. Amiral Beatty'nin kuzeye dönme emrini vermesi saat 14.00'e kadar değildi. Filosuyla bağlantı kurmaya gitmek niyetinde. Amiral Jellicoe'nun Alman donanmasına kurduğu tuzak, neredeyse kapanmak üzereydi. Aniden beklenmedik bir şey olduğunda.

Alman Açık Deniz Filosunun 2 savaş gemisi filosu.

Rastgele toplantı.

Amiral Beatty'nin gemileri kuzeye dönmeden kısa bir süre önce, Alman hafif kruvazörü Elbing'den dumanlar fark edildi. Ve kruvazöre eşlik eden muhriplerden 2'si, görülen gemiyi incelemek için gönderildi. Tarafsız Danimarka vapuru "En. G. Fjord" olduğu ortaya çıktı. Ancak kader, Danimarka vapurunun İngiliz hafif kruvazörü Galatea tarafından Almanlarla aynı anda keşfedilmesini istedi. Amiral Beatty'nin filosu tarafından korunuyor. Ve sonuç olarak 14 saat 28 dakikada Galatea, kendisine yaklaşan hafif kruvazör Phaeton ile birlikte Alman muhriplerine ateş açtı. Savaş alanından çekilmek için acele eden. Ancak "Elibing" kısa süre sonra muhriplere katıldı ve savaş yenilenmiş bir güçle başladı. Saat 1445'te Engadain uçağından bir deniz uçağı kaldırıldı. 15 saat 08 dakikada 5 düşman muharebe kruvazörü keşfetti. Pilot, komutasıyla temasa geçmek ve bilgi vermek için üç kez denedi. Amiral Beatty'ye asla ulaşmayan.

İngiliz muharebe kruvazörü Aslan.

Bu sırada, her iki filo da yeni bir rotaya girdi. Ve tam hızda, dalgaları gövdelerle keserek birbirleriyle buluşmak için koştular. Böylece, şans eseri, İngiliz muharebe kruvazörleri, düşmanla ana kuvvetlerinden izole bir şekilde karşılaştı. Sadece önceden planlanmış plana göre hareket etmeleri gerekiyordu. Ve düşman gemilerini filonuzun ana kuvvetlerine getirmeye çalışın.

Amiral Beatty'nin filosunun savaştan önce konuşlandırılması.

Saat 1530'da her iki filo da görsel temasa geçti. Ve İngilizlerin kuvvetlerdeki avantajını gören Amiral Hipper, gemilerini Açık Deniz Filosunun ana kuvvetleriyle bağlantı kurmak için çevirdi. Ancak Amiral Bitte'nin muharebe kruvazörleri hız avantajlarını kullanarak yavaş yavaş Alman gemilerini sollamaya başladılar. Ancak daha uzun menzilli toplara sahip olan İngilizler ateş açmadı. Hedefe olan mesafeyi belirlemedeki bir hata nedeniyle. Almanlar ise sessiz kaldılar, daha küçük toplarından daha etkili ateş etmek için İngilizlerin yaklaşmasını beklediler. Ek olarak, 5. İngiliz savaş gemisi filosu, Alman gemilerinin görüş alanı dışındaydı. Ve Amiral Beatty'den rota değiştirme emri almadan bir süre doğuya gitmeye devam etti. Savaş alanından uzaklaşmak.

Savaşın gelişimi 15-40'tan 17-00'e.

Fare kapanı olmayan bedava peynir.

Sadece 15 saat 50 dakikada, 80 kablo (5 *) mesafede olmak, her iki filonun muharebe kruvazörleri ateş açtı. Amirallerin emriyle, her iki tarafın gemileri, saflardaki karşılık gelen düşman gemisine ateş açtı. Ancak İngilizler bir hata yaptı ve savaşın başında Alman muharebe kruvazörü "Derflinger" hiç kimse tarafından ateşlenmedi. Filolar arasındaki mesafe azalmaya devam etti ve 15 saat 54 dakikada 65 kabloya ulaştı. Mayın karşıtı topçu savaşa girdi. Gemiler, sürekli düşen mermilerden kaynaklanan su sütunlarıyla çevriliydi. O zamana kadar filolar yeniden inşa edildi ve güneye koştu.

"Derflinger".

Saat 16:00 civarında, Amiral Beatty'nin amiral gemisi Lion, neredeyse onun için ölümcül olan bir mermiyle vuruldu. Mermi üçüncü tareti vurdu, zırhı deldi ve sol topun altında patladı. Silahların tüm hizmetkarları telef oldu. Ve yalnızca ölümcül şekilde yaralanan kule komutanı Binbaşı Harvey'in cesareti gemiyi yıkımdan kurtardı. Ancak, kruvazör hareketsiz kalmaya zorlandı. Bu, düşmanı Alman savaş kruvazörü Derflenger'in ateşi savaş kruvazörü Queen Mary'ye aktarmasına izin verdi. Seydlitz'in de ateş ettiği.

Savaş kruvazörü Queen Mary.

Saat 1602'de, İngiliz kolunun sonu olan savaş kruvazörü Indefatigable, kendisine ateş eden savaş kruvazörü Von der Tann'dan bir yaylım ateşi açtı. Ve duman ve alevler içinde saklandı. Büyük olasılıkla, mermi güverteyi deldi ve kıç kulenin topçu mahzenine çarptı. Indefatigable, kıç tarafına çökerek hareket dışı kaldı. Ancak bir sonraki salvo, ölmekte olan gemiyi de kapladı. Korkunç bir patlama havayı salladı. Kruvazör iskele tarafında yattı, takla attı ve gözden kayboldu. "Yorulmaz" ın ıstırabı sadece 2 dakika kadar sürdü. Büyük mürettebattan sadece dördü kaçmayı başardı.

Savaş kruvazörü Yenilmez.

Ancak mücadele etkisini yitirdi. Lineer kuvvetlerinin zor durumunu gören Amiral Beatty, 16 saat 10 dakikada Almanlara saldırmak için 13. muhrip filosunu başlattı. Hafif kruvazör "Regensburg" liderliğindeki 11 Alman muhribi, muharebe kruvazörlerinin rotasını geçerek onlarla tanışmak için ilerledi. Ve gemilerini koruyarak savaşa girdiler. Muhrip oluşumları dağıldığında 2 muhrip kaçırdılar. Almanlar "V-27" ve "V-29" ve İngilizler "Nomat" ve "Nestor". Ve "Almanlar" doğrudan savaş sırasında ölürse. Ayrıca, "V-27", "Petard" muhripinden bir torpido ile batırıldı ve "V-29", topçu ateşi ile öldürüldü. Sonra "İngilizler" rotasını kaybetti ama ayakta kaldı. Ve Alman savaş gemileri tarafından bitirildiler. Ölümden önce vakit geçirdikten sonra, Açık Deniz Filosunun zırhlılarına torpido fırlatın. Doğru, boşuna, torpidolar hedefi vurmadı.

Hafif kruvazörün yanında İngiliz destroyeri "Abdiel".

Bu sırada savaş kruvazörü "Aslan" yeniden saflardaki yerini aldı. Ancak Derflinger, Queen Mary'ye ateş etmeye devam etti. Ta ki ikinci trajedi saat 16:26'da patlak verene kadar. 11 voleybolu "Deflenger", "Queen Mary" (6 *) vurdu. Mühimmat patlaması gemiyi o kadar parçaladı ki, saflardaki bir sonraki Tiger enkazla bombalandı. Ancak birkaç dakika sonra Kaplan, Kraliçe Mary'nin battığı yerden geçtiğinde, ölü savaş kruvazörüyle ilgili herhangi bir iz bulamadı. Ve Queen Mary'nin patlamasından çıkan duman sütunu yarım kilometre yükseldi. 38 saniye içinde 1266 İngiliz denizci öldü (7*). Ancak bu kadar ağır kayıplara rağmen İngilizler savaşmaya devam etti. Ve hatta güçlerini artırdı. 5. zırhlı filosu İngiliz savaş kruvazörlerine katıldı.

Bu sırada iki taraftan da torpido saldırıları peş peşe geldi. 16 saat 50 dakikada 6 Alman muhribi boşuna saldırdı, İngiliz gemileri dönüyordu. Atılan 7 torpidodan hiçbiri hedefi tutturamadı. Öte yandan 4 İngiliz destroyeri Seydlitz muharebe kruvazörüne saldırdı. Muhripler tarafından ateşlenen torpidolardan biri yine de Alman gemisinin pruvasına çarptı.
Aynı zamanda, Alman filosunun ana kuvvetleri ufukta belirdi. Amiral Beatty kuzeye döndü. İngiliz muhriplerinin saldırılarını püskürten Alman gemileri, düşmanı ön düzende takip etti. Alman filosu, hız dışında her şeyde ezici bir üstünlüğe sahipti. Bundan yararlanan Amiral Beatty, muharebe kruvazörlerini düşman ateşinden geri çekti.

Savaş kruvazörü yorulmaz

Ve 5. filonun savaş gemileri, Alman filosunun önde gelen gemilerine ateş ederek düşmanı Amiral Jillicoe filosuna getirmeye başladı. 5 ila 10 381 mm mermi isabet eden. Ancak İngiliz gemileri de önemli hasar aldı. Savaş gemisi "Warepite" 13 isabet aldı ve direksiyon dişlisi hasar görmüş, savaş alanını terk etmek zorunda kaldı. "Malaya" savaş gemisi 8 mermi aldı. Aynı zamanda, biri mayın karşıtı topçu kazamatının zırhını deldi, kordite ateş açtı, alev direklerin seviyesine yükseldi, tüm sancak topçularını ve mürettebattan 102 kişiyi devre dışı bıraktı. Savaş gemisi "Barham" 6 mermi aldı.

Savaş gemisi Malaya.

Filoların hafif kuvvetleri arasında çatışmalar devam etti. Saat 1736'da her iki tarafın kruvazörleri arasında 19 dakikalık bir savaş oldu. Ayrıca, görüş mesafesinin azalması nedeniyle, Alman hafif kruvazörleri İngiliz zırhlı kruvazörlerinin (8*) ateşi altında kaldı. Büyük Filonun ana kuvvetlerinin öncülerinin bir parçasıydılar. Sonuç olarak, Alman hafif kruvazörleri Wiesbaden ve Pillau hasar gördü. Üstelik araçlarda hasar gören Wiesbaden rotasını kaybetti. Ve pusun arkasından görünen İngiliz 3. muharebe kruvazörü filosunun gemileri, Wiesbaden'i yanan bir ateşe çevirdi. Bu sırada, 23 Alman muhriplerinin İngiliz 4 muhriplerine ve hafif kruvazör Canterbur'a saldırısı izledi. Bu savaşın sonucunda İngiliz destroyeri Shark battı ve İngiliz gemilerinin geri kalanı önemli hasar aldı. İngiliz muhripleri, Lutzow muharebe kruvazörüne torpidolarla başarılı bir şekilde saldırarak karşılık verdi. Bu Alman kruvazörü, kendisini çevreleyen düşman gemilerinden saat 19:00'a kadar karşılık verdi. Şimdiye kadar, İngiliz destroyeri Defenger'ın torpidosu Wiesbaden'ı bitirmedi. Ve Kuzey Denizi'nin dalgaları onun üzerine kapanmadı. Wiesbaden mürettebatı, gemileriyle birlikte telef oldu. Sadece bir kişi kaçmayı başardı.

Savaş kruvazörü Lützow.

Aynı zamanda, Alman hafif kruvazörlerinin atışlarına kapılan İngiliz zırhlı kruvazörleri, Alman muharebe kruvazörlerine çok yaklaştı. Sonuç olarak, "Luttsov" dan 2 yaylım ateşi alan zırhlı kruvazör "Defens" patladı. Ve 4 dakika sonra, denizin derinlikleri, 903 mürettebat üyesi ve 1. zırhlı kruvazör filosunun komutanı Amiral Arbuthnot ile birlikte gemiyi yuttu.

İngiliz zırhlı kruvazörü "Defens"

"Savaşçı" kruvazörü aynı hesapla tehdit edildi. Ancak Worspite zırhlısı tarafından engellendi. Alman savaş gemileriyle yapılan bir savaşta dümenlere verilen hasarın bir sonucu olarak, hareket dışı kaldı. Ve yanlışlıkla Savaşçı ile Alman kruvazörleri arasında kaldı. Ve darbeyi aldı. Doğru, karşılıklı manevralar sonucunda hem Savaşçı hem de Waspite birkaç kez çarpıştı ve alınan hasar nedeniyle savaş alanını terk etmek zorunda kaldı.

Hafif kruvazör "Wiesbaden"

Ve "fare kapanı" çarpmadı.

Saat 18:14'te, İngiliz filosunun ana gövdesi görkemli bir şekilde pustan çıktı. Açık Deniz Filosu hala kapana kısılmıştı. Önde gelen Alman gemilerinde, ateş 4 İngiliz gemisinde yoğunlaştı. Vuruşlar birbiri ardına geldi. Ancak Alman topçuları borçlu kalmadı. Derflanger muharebe kruvazöründen gelen bir salvo, İngiliz muharebe kruvazörü Invincible için ölümcül oldu. Saat 18: 31'de mermiler orta kulelerin bulunduğu bölgede tahtayı yırtıp açtı. Yenilmez ikiye bölündü. Neredeyse tüm mürettebatı denizin derinliklerine ve 3. savaş kruvazörü filosunun komutanı Amiral Hood'a götürüyor. Sadece 6 kişi kurtuldu. Ancak Alman filosu için büyük bir son başarıydı. İngilizler, rakiplerini metodik olarak vurmaya başladı.

17-00'den 18-00'e savaşın gelişimi.

Yavaş yavaş "Luttsov" sustu. Savaş kruvazörünün pruvası alevler içinde kaldı, üst yapılar yok edildi, direkler devrildi. Amiral Hipper, savaş değerini kaybeden Lützow'dan ayrıldı ve muhrip G-39'a geçti. Başka bir muharebe kruvazörüne transfer olmak niyetinde. Ancak gün içinde başarılı olamadı ve savaş kruvazörlerine Derflinger'in kaptanı komuta etti. Ancak Derflinger'ın kendisi acınası bir manzaraydı. 4 kuleden 3'ü yıkıldı. Kulelerde yanan baruttan çıkan ateş sütunları direklerin üzerinde yükseldi. Kruvazörün pruvasında, su hattında, İngiliz mermileri 5'e 6 metre ölçülerinde bir delik açtı. Gemi 3359 ton su aldı. Mürettebat 154 kişi öldü ve 26 kişi yaralandı (9*). Seydlitz de daha az korkunç görünmüyordu.

Savaş kruvazörü Invincible'dan geriye kalan tek şey.

Filosunun böylesine içler acısı bir durumunu gören Amiral Scheer, tüm filoyla "birdenbire" dönüp rotasına geri dönme emri verdi. Ve düşmana saldırmak için 3. muhrip filosunu gönderdi. Bu şekilde ateşin altından çıkmak ümidiyle. Yok edici saldırı başarılı oldu. 18:45'te Marlboro savaş gemisi torpillendi. Ancak gemi 17 deniz mili tuttu ve savaş alanını terk etmedi. Doğru, bir gün sonra, sancak tarafına yuvarlanarak neredeyse 12 metreye yerleşen savaş gemisi zar zor üsse ulaştı. Torpido, "V-48" muhribi tarafından fırlatıldı. Kendi ölümü pahasına başarılı oldu. Bu muhrip, Marlboro topçularına yazıldı.

İngiliz zırhlı kruvazörü Warrior.

Savaşın bu noktasında iki ilgi noktası var. İlk nokta, Almanların 381 mm'lik bir merminin Derflinger'in ana zırh kuşağına çarptığını iddia etmesidir. İddiaya göre, mermi gelişigüzel bir şekilde zırha çarptı ve sekti. Ancak o anda Almanlara karşı çıkan İngiliz savaş gemilerinin yalnızca 305 mm ve 343 mm topları vardı. Ve 381 milimetrelik toplara sahip gemiler, İngiliz sütununun yanlarındaydı. Ve Almanlar muharebe kruvazörlerine ateş açmadı. İkinci nokta, geminin tüm tarihindeki tek, tam bir geniş yan salvo, dünyadaki tek, yedi kuleli savaş gemisi "Egincourt" a atıfta bulunmaktır. Bu voleyboldan gemi tehlikeli bir şekilde yana yattı ve geminin alabora olma tehlikesi vardı. Bu nedenle, bu tür voleybollar bir daha asla ateşlenmedi. Ve komşu gemilerde, Egincourt'u saran alev ve duman sütunlarını görünce, başka bir İngiliz gemisinin patladığına karar verdiler. Ve İngiliz subaylar, Büyük Filo gemilerinde patlayan paniği zar zor engellemeyi başardılar.

Ve Erin'i de. Ama arka planda ve bu yüzden "Edzhikort"

İngiliz ateşi zayıfladı, ancak Alman gemilerini rahatsız etmeye devam etti. Bu nedenle, yaklaşık 19 saat sonra, Amiral Scheer filosunu rotasına geri çevirdi ve tekrar "aniden" sinyali yükseltme emrini verdi. Amiral Scheer, İngiliz gemilerinin sonuna saldırmayı ve Büyük Filo'nun kıç tarafına geçmeyi amaçladı. Ancak Alman gemileri kendilerini yine İngiliz savaş gemilerinin yoğun ateşi altında buldular. Kalınlaşan pus, hedeflenen ateşin yürütülmesine giderek daha fazla müdahale etti. Ayrıca İngiliz gemileri ufkun karanlık tarafındaydı. Ve Alman gemilerine göre bir avantajları vardı. Siluetleri, batan güneşin arka planında açıkça göze çarpıyordu.

İngiliz savaş gemisi "Iron Duke"

Savaşın bu kritik anında, üslerden yargılandığını gören Amiral Scheer, kalan tüm muhripleri saldırmaya gönderdi. Saldırı, ağır hasar görmüş muharebe kruvazörleri tarafından yönetildi. Savaş kruvazörleri düşmana 8000 metreye, muhripler ise 6000-7000 metreye kadar yaklaştı. 19:15'te 31 torpido ateşlendi. Ve torpidoların hiçbiri hedefi vurmamasına rağmen. Ve muhrip "S-35" İngilizler tarafından batırıldı. Bu saldırı başarılı oldu. İngiliz gemilerini rota değiştirmeye zorlamak. Açık Deniz Filosunu ne kurtardı? Muhrip saldırısının başlamasıyla birlikte "birdenbire" döndü ve hızla savaş alanını terk etmeye başladı. Ve 19 saat 45 dakikada İngiliz gemilerinin çemberinden kaçan Alman filosu güneye yöneldi.

"Ostfriesland" savaş gemisi üzerinde L-31 zeplin

Ama mücadele henüz bitmedi. 20:23'te, İngiliz muharebe kruvazörleri aniden pustan çıktı. Ve onları çok kızdıran Alman muharebe kruvazörlerine ateş açtılar. Açıkça onlarla hesaplaşmaya niyetli. Ancak Amiral Hipper'ın gemileri için bu zor anda ona yardım geldi. Tüm filonun önünde olduğu ortaya çıkan 2. filonun eski savaş gemileri (10 *), sayı için açıkça savaşa alındı, sadece yeniden inşa ediliyordu. Sütunun sonunda onlar için daha uygun bir yer almak.
Sonuç olarak, bu zırhlılar diğer Alman zırhlılarının doğusunda kaldı. Ve rota değiştirerek, darbeyi devralarak muharebe kruvazörlerini koruyabildiler. Muhriplerin desteklediği bu cesur saldırı, İngiliz gemilerinin dönüp karanlığa doğru kaçmasına neden oldu. Gece giderek daha fazla kendine geldi. İngilizlerin biraz aydınlanmasına izin veren gece, savaşın sonucu onlar için kasvetli.

18-15'ten 21-00'e savaşın gelişimi

Gecenin ortasında alevler.

Güneş ufukta kayboldu. Gökyüzü kararıyordu. Ancak 20 saat 58 dakikada ufuk yine atış ateşiyle aydınlatıldı. Projektörlerin ışığında, Alman ve İngiliz hafif kruvazörlerinin bir ateş düellosunda birbirlerine liderlik ettikleri görülüyordu. Bu muharebe sonucunda her iki taraftaki birkaç kruvazör hasar gördü ve gündüz muharebesinde hasar gören Alman hafif kruvazörü Fraenlob battı.

Alman zırhlısı Prince Regent Luitpold

Kısa bir süre sonra, İngiliz 4. muhrip filosu Alman zırhlılarına saldırdı. Aynı zamanda Tyupperer muhrip battı ve Speedfire muhrip hasar gördü. Saldırı başarısız oldu, ancak bir torpido karşıtı manevra gerçekleştirirken, Posen zırhlısı hafif kruvazör Elbing'e çarptı. İngilizler yalnızca "S-32" muhripine zarar vermeyi başardı. Rotasını kaybeden ancak yedekte çekilerek üsse getirildi.
Saat 2240'ta, İngiliz destroyeri Contest'ten bir torpido, önceki savaşlarda ağır hasar görmüş hafif kruvazör Rostok'a çarptı. İngiliz 4. muhrip filosunun bu saldırısı sırasında İngiliz muhripleri Sparrowhevie ve Brook hasar gördü. 2300'de 4. filo, başarısız olsa da üçüncü kez Alman gemilerine saldırdı. Aynı zamanda, "Fortuna" muhrip battı ve "Roproid" muhrip hasar gördü. 2340 saatte, başka bir İngiliz torpido saldırısı izledi. Farklı filolardan 13 muhrip, Alman zırhlılarına başarısız bir şekilde saldırdı. Ve yok edici Turbulent, Büyük Filo'nun kayıplar listesine eklendi.

2 filodan "Deutschland"

Bu sıralarda Açık Deniz Filosu, Büyük Filonun rotasını geçti. Büyük Filonun son savaş gemisinden yaklaşık iki mil uzakta. Ve 5. filonun savaş gemilerinden muhriplerin saldırılarını gördüler. Ve savaş gemilerinden birinde düşmanı bile teşhis ettiler. Ancak savaş sırasında, Büyük Filo komutanı Amiral Jellicoe, filonun hafif kuvvetlerinin Alman savaş gemileriyle yaptığı savaşları veya aynı savaş gemilerinin emanet edilen savaş gemisinin silahlarından geçtiğini öğrenmedi. ona. Ve kelimenin tam anlamıyla doğrudan bir atış mesafesinde. Alman filosunu aramaya anlamsızca devam ediyor. Bundan sonra sadece Açık Deniz Filosundan uzaklaşıyor.

"Fraenlob" kruvazörü ile aynı tipte Alman hafif kruvazörü "Ariadne"

Saat 0007'de İngiliz zırhlı kruvazörü Black Prince ve muhrip Adent, Alman savaş gemilerine 1000 metre mesafeden yaklaştı ve üzerine ateş açıldı. Birkaç dakika sonra alevler içinde kalan gemiler rotalarını kaybetti. Kruvazörün güvertesinde çıkan büyük bir yangın, geçen Alman savaş gemilerinin ve kruvazörlerinin yanlarını aydınlattı. Ta ki bir patlama olana ve Kara Prens denize düşene kadar. Adent, kruvazörden biraz önce battı.
Ancak İngilizler bu kaybı çabucak ödedi. Saat 0045'te, izci (11 *) "Iturling" liderliğindeki 12. muhrip filosu saldırıya geçti. 20 dakika sonra, ateşlenen torpidolardan biri eskimiş zırhlı Pomern'e çarptı. Patlama cephaneyi patlattı ve gemi neredeyse anında büyük bir duman bulutu içinde kayboldu. Gemiyle birlikte mürettebatı - 840 kişi - de öldü. Bu, Jutlan Savaşı'nda Alman Donanmasının en ağır kaybıydı. Savaş gemisine ek olarak, bu son filo çatışmasında, tüm mürettebatla birlikte Alman muhrip "V-4" kaybedildi.

"Pomern" savaş gemisinin patlaması

Muhrip "V-4"ün ölümü, Jutland Muharebesinin gizemlerinden biri haline geldi. Gemi, çatışmanın karşı tarafından Alman filosunu koruyordu. Bu yerde denizaltı veya mayın tarlası da yoktu. Muhrip az önce patladı.
Alman muhripleri gece boyunca İngiliz gemilerini aradı. Ancak yalnızca "Şampiyon" kruvazörü keşfedildi ve başarısız bir şekilde saldırıya uğradı. Alman torpidoları geçti.
Plana göre, 31 Mayıs'tan 1 Haziran'a kadar yüksek hızlı mayın tabakası "Abdiel", Alman üslerine giderken mayın tarlalarını yeniledi. Onun tarafından biraz önce sergilendi. Bu mayınlardan birinde, 5 saat 30 dakikada Ostfriesland zırhlısı havaya uçuruldu. Ancak gemi savaş kabiliyetini korudu ve üsse döndü.

Jutland Muharebesi'nden sonra hafif kruvazör "Pillau"da hasar

Plana göre İngilizler, düşman üslerine yaklaşımları denizaltılarla kapattı. 31 Mayıs'ta 3 İngiliz denizaltısı E-26, E-55 ve D-1 pozisyon aldı. Ancak yalnızca 2 Haziran'dan itibaren düşman gemilerine saldırma emri aldılar. Bu nedenle Alman gemileri, İngiliz denizaltılarının başlarının üzerinden geçerek üslerine döndüklerinde, sessizce deniz dibine uzandılar. zamanı bekliyorum

Zırhlı Posen

Alman denizaltıları da kendilerini ayırt etmediler. Saat 10'da hasarlı Marlboro, 2 denizaltı tarafından saldırıya uğradı. Üsse gitti. Ancak saldırılar başarısız oldu. Warspite ayrıca tek bir Alman denizaltısı tarafından saldırıya uğradı. Ancak rotası 22 deniz mili olan gemi, torpidolardan kaçmakla kalmadı. Ama düşmanı çarpma girişiminde bile bulundu.

Alman denizaltısı UC-5

Ancak gemiler batmaya devam etti. Saat 01:45'te savaş kruvazörü Lützow mürettebat tarafından terk edildi ve G-38 muhripinden gelen bir torpido tarafından batırıldı. Gündüz savaşında 24, yalnızca büyük kalibreli olanlar, bir mermi ve bir torpido aldı. Kruvazörün pruvası neredeyse tamamen yok edildi, gövdeye yaklaşık 8.000 ton su girdi. Pompalar bu kadar suyla baş edemedi ve pervaneler, burun üzerinde giderek artan trimden açığa çıktı. Yolculuğa devam etmek imkansızdı. Ve Açık Deniz Filosunun komutanlığı gemiyi feda etmeye karar verdi. Hayatta kalan 960 mürettebat üyesi muhriplere geçti.

1 Haziran saat 02:00'de hafif kruvazör Elbing battı. Kruvazörün ölüm nedeni muhrip Sparrowheavy idi. Gece savaşı sırasında hasar gördü ve kıçtan mahrum kaldı. Sabah saat 2'de Sparrowheavy'nin denizcileri sisin içinden çıkan ve son savaşa hazırlanan bir Alman hafif kruvazörünü gördüler. Ancak Alman gemisi tek bir atış yapmadan aniden batmaya başladı ve su altında kayboldu. Bu Elbing'di. Çarpışmanın ardından kruvazör hızını kaybetti ve mürettebatın çoğu tarafından terk edildi. Ancak kruvazör kaptanı ve birkaç düzine gönüllü gemide kaldı. Rüzgar ve akıntıların yardımıyla nötr sulara gitmeyi hedefliyoruz. Ancak şafakta bir İngiliz destroyeri gördüler ve gemiyi batırmak için acele ettiler. "Elbing" in ardından 4 saat 45 dakikada Alman hafif kruvazörü "Rostok" Kuzey Denizi'nin dibine kadar takip etti. Geminin cankurtaran mücadelesini son dakikaya kadar sürdüren mürettebat. İngiliz zırhlı kruvazörü Warrioror, gündüz muharebesinde 15 ağır ve 6 orta mermi aldıktan sonra saat 7'de battı. Ve 8 saat 45 dakikada Sparrowheavy, mürettebat ondan çıkarıldıktan sonra gemilerinin ateşiyle işini bitirdi.
Şahsen, Büyük Filo komutanı Alman filosunu asla bulamadı. Ve 4 saat 30 dakikada İngiliz gemileri üsse yöneldi. Filosunun, ilk beş Alman zeplininin yerini almak için havalanan beş kişiden biri tarafından keşfedildiğini bilmeden. Ve Alman komutan, astlarının aldığı tüm bilgilere sahipti.

21-00'den savaşın sonuna kadar durumun gelişimi.

Jutland'ın son başarısı.

Top salvoları kesildi, ancak savaş henüz bitmedi, savaş kruvazörü Seydlitz hala denizde kaldı. Savaşta gemi, daha küçük mermiler ve pruvada bir torpido sayılmaz, 305-381 mm kalibreli 21 mermi aldı. Gemideki yıkım korkunçtu. 5 kuleden 3'ü yıkıldı, pruva jeneratörleri arızalandı, elektrikler kesildi, havalandırma çalışmadı, ana buhar hattı bozuldu. Güçlü bir darbeden, bir türbinin gövdesi patladı, direksiyon dişlisi sıkıştı. Mürettebat, öldürülen ve yaralanan 148 kişiyi kaybetti. Tüm pruva bölmeleri suyla doldu. Gövde neredeyse tamamen su altında gizlenmiştir. Döşemeyi eşitlemek için kıç bölmelerin su basması gerekiyordu. Gövdenin içine giren suyun ağırlığı 5329 tona ulaştı. Zaten alacakaranlıkta, yağ filtreleri arızalandı, son kazanlar söndü. Gemi, savaş değerini tamamen kaybetti ve çaresizce dalgaların üzerinde sallandı. Geminin bekası için savaşmanın tüm mekanik araçları arızalıydı. Amiral Scheer, Seydlitz'i savaş zayiatları listesine çoktan dahil etti. Ve rotasını kaybeden gemiden ayrılan Alman filosu güneye gitti. İngiliz muhriplerinden geri ateş ediliyor. Takip tarafından taşınan, durdurulan Seidlitz'i fark etmedi.

"Seidlitz"

Ancak mürettebat savaşmaya devam etti. Kovalar, vetolar, battaniyeler kullanıldı. Tamirciler tamamen karanlıkta kazanların temelinin altına tırmanabildiler, filtreleri değiştirdiler ve bazı kazanları çalıştırdılar. Kruvazör canlandı ve kendi kıyılarına doğru sürünerek ilerledi. Ancak tüm sorunların yanı sıra, gemideki savaş sırasında tüm deniz haritaları yok edildi, cayro pusula başarısız oldu. Bu nedenle, 1 saat 40 dakikada Seydlitz karaya oturdu. Doğru, uzun sürmez. Mürettebat gemiyi temiz suya getirmeyi başardı. Şafak vakti, hafif kruvazör Pillau ve muhripler muharebe kruvazörünün yardımına koştu. Ancak saat 8'de, yönetilmeyen Seydlitz yine karaya oturdu. Ve birkaç saat sonra, mürettebatın inanılmaz çabalarıyla kruvazör sürüden çıkarıldığında bir fırtına çıktı. Pillau'nun Seydlitz'i yanına alma girişimleri başarısız oldu. Ve "Seidlitz" bir kez daha ölümün eşiğindeydi. Ancak asi Fortune, geminin mürettebatının lehine olmaya devam etti. Ve 2 Haziran akşamı geç saatlerde gemi Yade Nehri'nin ağzına demirledi. Böylece Jutlan savaşına bir son veriyor.

Pirus zaferi.

Tarihçiler hala tartışıyorlar. Jutlan savaşında kazananı bulmak. Neyse ki, her iki komutan da zaferi amirallerine bildirdi. Ve ilk bakışta, Amiral Scheer raporunda haklıydı. Büyük Filo, öldürülen, yaralanan ve esir alınan 6.784 kişiyi kaybetti. Bileşiminden 3 savaş gemisi, 3 zırhlı kruvazör ve 8 muhrip kaybedildi (toplam 111.980 ton yer değiştirme). Ve Açık Deniz Filosu 3029 kişiyi kaybetti ve eski bir savaş gemisini, bir savaş gemisini, 4 hafif kruvazörü ve 5 muhrip (62233 ton yer değiştirme) kaybetti. Ve bu, İngilizlerin bir buçuk kat üstünlüğüne rağmen. Yani taktik açıdan bakarsanız, zafer Almanların elinde kaldı. Almanlar ayrıca ahlaki bir zafer kazandı. İngiliz denizcilerin kalbine korku ekmeyi başardılar (12 *). Almanlar ayrıca teknolojilerinin İngilizlere (13 *) üstünlüğünü gösterebildiler. Peki neden Jutland'dan sonra Alman filosu Kuzey Denizi'ne ancak 1918'in sonunda girdi? Ateşkes şartlarına göre Büyük Filonun ana üssüne teslim olmaya gittiğinde.

"Vestfalen"

Cevap basit. Açık Deniz Filosu kendisine verilen görevi yerine getirmedi. İngiliz filosunu yenemedi, denizde hakimiyet kazanamadı ve İngiltere'yi savaştan çekemedi. Büyük Filo da denizdeki üstünlüğünü sürdürdü. Çok ağır kayıplara rağmen. Ve bir çeyrek asır daha, İngiliz filosu dünyanın en büyük filosu olarak kabul edildi. Ancak Jutland, yenilginin eşiğindeki bir zafer olan "piros zaferi" idi. İşte bu yüzden İngiliz Donanmasının "Jutland" adında bir gemisi yok. Evet ve Alman Donanmasının neden aynı isimde bir gemisi olmadığı açık. Yenilginin şerefine gemilere isim verilmiyor.

Kaynakça.
1. G. Scheer "" Blucher "kruvazörünün ölümü. St. Petersburg, 1995. Seri" Gemiler ve Savaşlar ".
2. G. Haade "Jutlan Muharebesinde "Derflinger" Üzerine". Petersburg, 1995 Serisi "Gemiler ve Savaşlar".
3. Shershov A.P. "Askeri gemi inşa tarihi". Petersburg, 1995 "Çokgen".
4. Puzyrevsky K. P. "Yutlan Muharebesinde Savaş Hasarı ve Gemi Kaybı". SPb. 1995
5. "Valecne damarı", "Druni svetova" "Nase vojsko pnaha".
6. Model tasarımcısı 12 "94. Balakin S. "Superdreadnoughts" St. 28-30.
7. Model tasarımcısı 1 "95. Kofman V. "Savaş gemisinin yeni bir hipostaz" Madde 27-28.
8. Model tasarımcısı 2 "95. Balakin S. "Seidlitz'in inanılmaz dönüşü. Sanat. 25-26.
Ayrıca 11"79, 12"79, 1"80, 4"94, 7"94, 6"95, 8"95 "Model Tasarımcısı" numaralarından materyaller kullanılmıştır.

"Thüringen"

Filoların organizasyonu:

1. İngiliz filosu:

1.1 Ana kuvvetler:
2 savaş gemisi filosu: "King George 5", "Ajax", "Centurion", "Erin", "Orion", "Monarch", Conqueror, "Tunderer".
4 savaş gemisi filosu: Iron Duke, Royal Oak, Superb, Canada, Bellerophon, Temerair, Vanguard.
1 savaş gemisi filosu: "Marlborough", "Rivenge", "Hercules", "Edzhikort", "Colossus", "St. Vincent", "Collingwood", "Neptune".
3. muharebe kruvazörü filosu: Yenilmez, Esnek Olmayan, Yenilmez.
1.2 Koramiral Beatty'nin filosu: amiral gemisi - Aslan.
1 muharebe kruvazörü filosu: "Prenses Kraliyet", "Kraliçe Mary", "Kaplan".
2 muharebe kruvazörü filosu: Yeni Zelanda, Yorulmaz.
5 savaş gemisi filosu: Burham, Valiant, Warspite, Malaya.
1.3 Hafif kuvvetler:
1, 2 zırhlı kruvazör filosu: Savunma, Savaşçı, Edinburgh Dükü, Kara Prens, Minotaur, Hampshire, Cochran, Shanon.
1, 2, 3, 4 hafif kruvazör filosu (toplam 23).
1, 4, bölüm 9 ve 10, 11, 12, 13 muhrip filosu (toplam 3 hafif kruvazör ve 75 muhrip).

"Sahne"

Alman Donanması
2.1 Ana kuvvetler:
3. savaş gemisi filosu: "Koenig", "Grosser Kurfyust", "Markgraf", "Kronprinz", "Kaiser", "Prinzregent Leopold", "Kaiserin", "Friederik der. Grosse".
1 savaş gemisi filosu: Ostfriesland, Thüringen, Helgoland, Oldinburg, Posen, Rheinland, Nassau, Westfalen.
2 savaş gemisi filosu: "Deutschland", "Pomern", "Schlesien", "Hannover", "Schleiswing-Holstein", "Hesse".
2.2 Amiral Hipper'in keşif müfrezesi:
muharebe kruvazörleri: Lützow, Derflinger, Seydlitz, Moltke, Von der Tann.
2.3 Hafif kuvvetler:
2, 4 hafif kruvazör filosu (toplam 9).
1, 2, 3, 5, 6, 7, 9 muhrip filosu (toplam 2 hafif kruvazör, 61 muhrip).

"Von der Tann"

notlar

* 2500-5400 ton deplasmanlı, 29 deniz mili (54 km/saate kadar) hıza ve 102-152 mm kalibreli 6-10 topa sahip bir gemi. Savaş gemilerini düşman muhriplerinden koruyan keşif, baskın ve baskın operasyonları için tasarlandı.
2* 600-1200 ton deplasmanlı, 32 deniz mili (60 km/s'e kadar) hıza, 2-4 küçük kalibreli topa ve 4 adede kadar torpido kovanına sahip bir gemi. Düşman gemilerine torpido saldırıları için tasarlandı.
3* 17000-28400 ton deplasmanlı, 25 - 28,5 knot (46 - 53 km/s) hıza ve 280 - 343 mm kalibreli 8-10 topa sahip bir gemi. akıncılarla savaşmak, hafif kuvvetleri desteklemek, bir filo savaşında düşman savaş gemilerini kıstırmak için tasarlandı.
4* 18.000-28.000 ton deplasmanlı, 19.5 - 23 deniz mili (36 - 42.5 km/s) hıza sahip ve 280 - 381 mm kalibreli 8-14 topa sahip bir gemi. Filoların ana kuvvetlerini oluşturan ve denizde hakimiyeti ele geçirmeyi ve sürdürmeyi amaçlıyordu.
5* Kablo - 185,2 metre (80 kablo - 14816 metre, 65 kablo - 12038 metre).
6* Queen Mary'ye 15 adet 305 milimetrelik mermi isabet ettiği varsayılmaktadır.
7* 17 kişi Queen Mary'den kaçtı.
8* 14.000 tona kadar deplasmana, 23 deniz miline (42,5 km/saate kadar) varan hıza ve 152-234 mm kalibreli 20 topa sahip eskimiş bir gemi. Savaş kruvazörlerinin ortaya çıkmasından önce aynı işlevleri yerine getirdi.
9* Savaş sırasında Derflinger'a 21 ağır mermi isabet etti.
11* 14.000 tona kadar deplasmana sahip, 18 deniz mili (33 km/s.) hıza sahip, 280 mm kalibreli 4 topa sahip eski tip gemi. Ve aynı işlevleri yerine getiren "dretnotlar" ortaya çıkmadan önce.
12* Küçük deplasmanlı hafif kruvazör.
13* Almanlar, İngiliz denizcilerin kalbine korku salmayı başardı. Ve böylece Amiral Jellicoe, Açık Deniz Filosunu takip etmeye cesaret edemedi. 1 Haziran'da Almanlara gündüz muharebesi dayatmak. Her ne kadar 3 savaş gemisinden kalan 1 Alman zırhlı filosuna karşı koyabilse de. Ve bu ışık kuvvetlerini saymıyor.
14* Yani savaş 305 mm olduğunu gösterdi. Alman mermisi, İngiliz muharebe kruvazörlerinin yan zırhını 11.700 metreden ve İngiliz 343 mm'den deldi. mermi, Alman muharebe kruvazörlerinin daha kalın zırhını 7.880 metre kadar kısa bir mesafeden deldi. Ayrıca İngiliz gemilerinin Alman gemilerinden farklı olarak beka kabiliyeti ve en önemli cihazları çok daha iyi diledi. 305-381 mm kalibreli 4538 İngiliz mermisine karşı 280-305 mm kalibreli 3491 mermi ateşleyen Almanlar, Alman gemilerini vuran 112 İngiliz mermisine karşı İngiliz gemilerinde 121 isabet elde etti.