Araç alarmı anahtarlığı çalışmıyor. Alarm çalışmazsa ne yapmalı? Araba alarmı kablolarının kontrol edilmesi

Günümüzde araba alarmları, bir aracı korumak için en yaygın seçeneklerden biridir. Ancak hırsızlık önleme sistemi başarısız oluyor ve bu da araç sahibine rahatsızlık veriyor. Araç alarmı artık anahtarlığa yanıt vermiyorsa ne yapmalı, uzaktan kumanda arızasının nedenleri nelerdir?

[Saklamak]

Anahtarlığın arızalanmasının nedenleri

Cihaz uzaktan kumanda düğmesine basılırsa nedeni sadece anahtarlıkta değil aynı zamanda hırsızlık önleme sisteminde de aranmalıdır. Alarm anahtarlığa yanıt vermiyorsa ve araç açılmıyorsa, bunun nedeni çeşitli arızalar olabilir.

Anahtarlıkla ilgili sorunlar

Hırsızlık önleme kurulumu anahtarlıktaki düğmeleri görmeyi, yanıt vermeyi ve bunlara basmayı reddettiğinde, öncelikle uzaktan kumandanın kendisini teşhis etmek gerekir. Pilin bitmesi nedeniyle araba alarmının anahtarlığı görmemesi oldukça olasıdır. Uzaktan kumandada ekran varsa tuşlara tepki verip vermediğini kontrol edin; ekran yoksa tuşa basıldığında veya piller azaldığında da yanan bir gösterge ışığı bulunmalıdır.

Araba alarmındaki sorun uzaktan kumandayla yani içeride bulunan vericiyle de ilgili olabilir. Onarımı kendi başınıza yapmak sorunludur, bu nedenle yedek bir anahtarlık kullanmayı deneyin. Sistem onunla düzgün çalışmıyorsa, büyük olasılıkla sorun onda değildir.

Bitmiş şarj

Tamamen boşalmış bir akü, hırsızlık önleme sisteminin çalıştırılmasını da imkansız hale getirebilir. Pil tamamen bitmemişse uzaktan kumandayı araca daha yakın bir mesafeden basmayı deneyebilirsiniz. Arabayı açmayı başarsanız bile motoru çalıştırmak sorunlu olacaktır. Akünün tamamen boşalmasını önlemek için aracı devreye alırken tüm elektrikli ekipmanları kapatmanız gerekir.

Radyo Girişimi

Radyo dalgası darbeleri çeşitli parazitlerle sıkışıyor ve kendinizi aniden böyle bir bölgede bulursanız, o zaman arabayı sinyal sisteminden park edemez veya çıkaramazsınız. Havalimanlarının, askeri fabrikaların ve ayrıca ulusal öneme sahip nesnelerin yakınında parazit meydana gelebilir. Kendinizi gerçekten elektromanyetik girişimin olduğu bir alanda bulursanız, telefonunuzu kullanarak bunu kontrol edebilirsiniz; girişim, GPS iletişiminin yanı sıra sinyali de etkileyecektir. Bu durumda tek optimal çözüm, uzaktan kumandayı darbe alıcısına mümkün olduğu kadar yaklaştırmak olacaktır.

Uzaktan kumanda ile ünite arasındaki iletişim kaybı

Yazılımdaki arızalar bu eleman ile darbe alıcısı yani blok arasındaki iletişimin kaybolmasına neden olabilir. Yalnızca sinyalin yeniden programlanması bu sorunu çözecektir. Bunu yapmak için, kablo bağlantısını keserek hırsızlık önleme sistemi birimini acil durum modunda kapatmanız ve ardından uzaktan kumandayla yeniden senkronize etmeniz gerekir.

Bu durumda programlama prosedürü kendi başınıza yapılabilir, ancak bunun için sinyalizasyon için bir servis kitabına ihtiyacınız olacaktır. Bazen program basitçe bellekten silinir, bu durumda senkronizasyon sonuç vermez, çünkü her şeyden önce yazılımı geri yüklemeniz gerekecektir. Bu tür onarımlar yalnızca uzmanlar tarafından yapılabilir.

Elektronik arızalar

Motor kapatıldığında bile elektronik arızalar meydana gelebilir. Yerleşik ağda bir güç dalgalanması varsa, hırsızlık önleme sistemi kontrol ünitesi yanabilir. Bu sadece ünitenin onarılması veya değiştirilmesi ihtiyacıyla değil, aynı zamanda olası kablolama sorunlarıyla da doludur.

Ünitenin kendisi doğru şekilde çalışmıyorsa, arıza belirtileri önceden tespit edilebilir. Örneğin sistem otomatik olarak açılabilir, uzaktan kumandadan gönderilen komutlar doğru şekilde yürütülmeyebilir ve bazı seçenekler çalışmayabilir. Ünitenin onarılması gerektiği konusunda herhangi bir şüpheniz varsa, uzmanlara danışmak daha iyidir (çalışmayan bir alarmın devre dışı bırakılmasıyla ilgili videonun yazarı Nadezhda Bespyatykh'tır).

Alarm anahtarlığa yanıt vermezse ne yapmalı?

Her sürücü alarmı veya uzaktan kumandayı onaramaz. Bu nedenle alarm düzgün çalışmadığında yani kapıların açılması mümkün olduğunda arabanın nasıl açılacağından bahsedeceğiz.

Birkaç seçeneğiniz var:

Acil kapatma seçeneği. Herhangi bir hırsızlık önleme sisteminin, onu devre dışı bırakmanıza izin veren bir kodu vardır. Bu kod kit içerisinde mutlaka bulunmalıdır veya sinyalizasyon sisteminin kurulumu sırasında takılabilir. Kombinasyona girmek için, genellikle arabanın iç kısmında, üniteden uzakta olmayan, direksiyon simidinin altında veya orta konsolun herhangi bir yerinde bulunan Vale düğmesine ihtiyacınız olacaktır. Genel olarak buradaki her şey bireyseldir. Kodun kendisi birkaç tıklamadan veya başka komutlardan oluşabilir.
Açma sinyalini artırın. Bu yöntem, aracınızın kilidini açmak, direksiyona geçmek ve alarm anahtarlığını üniteye mümkün olduğunca yaklaştırmaktan ibarettir. Anahtarlığın üzerindeki düğmeyi gösterdikten sonra defalarca basmanız gerekir ve bunu sık sık yapmalısınız. Genellikle bu, alarmı kapatmak için gerekli sinyali iletmenizi sağlar.

Herkese selam! Günümüzde alarmsız bir arabayı tutmak çok tehlikelidir. Eski yabancı arabalar ve ucuz yerli arabalar bile en azından basit bütçe güvenlik sistemleriyle donatılmıştır. Uzaktan kumanda kullanılarak uzaktan kontrol edilirler. Peki alarm anahtarlığa yanıt vermezse ve verilen komutlar yerine getirilmezse ne yapmalı?

Anahtar olduğu için arabayı açmak genellikle zor değildir. Ancak ayrıca motor çalışmadığında sorun daha ciddi hale gelir.

Alarmın yanıt vermemesinin birkaç ana nedeni vardır. Eğer düğmeye art arda basmak hiçbir işe yaramıyorsa, arabanın kilidi açılmıyorsa veya serenat kapatılamıyorsa konuyu daha detaylı incelemelisiniz.

Anahtarlığa neden yanıt yok?

Deneyimli bir uzmana alarmlı bir araba gösterseniz bile, ön test ve teşhis yapılmadan sorulan soruyu cevaplayamayacaktır.

Bu arada, eğer alarm çalarsa, materyaldeki alarmın nasıl kapatılacağına dair bilgiye kesinlikle ihtiyacınız olacak. . Veya bir anahtarlık. Sizce hangi ifade doğrudur?

Sebeplerine gelince bunlar şunlar olabilir:

aracın elektronik aksamında sorun;
cihazlar arasındaki bağlantı kesildi;
akü oturdu;
anahtarlıkta bir arıza var;
yolda radyo paraziti var;
bağlantılar başarısız oldu;
kapı mekanizmalarının bozulması;
sensörlerin arızaları.

Ayrıca, son 3 sorun çoğunlukla alarmın kendiliğinden açıldığı durumlarla ilgilidir. Bundan da kısaca bahsedeceğim.

Anahtarlıkta sorun arıyoruz

Pek çok sıradan ve Araç sahiplerinin araçlarına aktif olarak yükledikleri. Tüm güvenlik sistemleri bir anahtarlıkla birlikte gelir.

Anahtarlığı kullanarak alarmı kontrol etmenin imkansız olmasının nedeni genellikle budur. Bu konuda bazı tavsiyelerde bulunabilirim. Aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli güvenlik sistemleri için uygundurlar:

Starline A91;
A93;
Şerhan;
Panter;
Timsah;
Tomahawk;
Hayalet;
Pandora;
KGB'de vb.

Araç alarmının uzaktan kumandasıyla ilgili çeşitli arızalar ve sorunlar vardır. Üstelik birçoğu son derece banal, basit ama daha az yaygın değil.

Alarmın anahtarlığa hiçbir şekilde yanıt vermediğini fark ederseniz paniğe kapılmayın. Belki o kadar da korkutucu değildir.

Her zaman anahtarlıkla başlamanız gerekir. Kontrol cihazı aşağıdaki sorunlara neden olabilir:

Pil az önce öldü. Ekran veya diyot göstergesi yanmıyorsa, şarj muhtemelen minimum değerin altına düşmüştür. Pilleri değiştirin;
Elinizde pil yoksa eskileri çıkarın ve parçalara ayırın. Yerleri değiştirin, geri takın;
Verici arızalandı. Sık sık basılması nedeniyle genellikle başarısız olur. Yedek uzaktan kumandanız varsa kullanın;
Mekanik arıza. Düğme bir nedenden dolayı kırılmış olabilir. Dolayısıyla temas kaybı ve eylemlerinize tepki vermeme.

Kontrol durumun böyle olmadığını gösteriyorsa devam edebilirsiniz.

Akü

Ayrıca sorunun uzaktan kumanda pilinde değil, aracın aküsünde olduğu da oluyor. Bu da söz konusu durumun en yaygın ikinci nedenidir.

Araç aküsü aşırı derecede boşalmışsa veya tamamen bitmişse herhangi bir tepki oluşmayabilir. Bu konuda sizin için bir dizi faydalı makalem var. Birinde nasıl olduğunu konuştuk . Bir diğeri de yaklaşık . Başka bir makale size doğrulama özelliklerini tanıtacak evde, teşhis cihazı olmadığında. Sadece ufkunuzu genişletmek için değil, aynı zamanda pratik uygulama için de gerekli olan gerçekten önemli ve faydalı bilgiler.

Pil çok zayıfsa, anahtarlığı kontrol ünitesinin bulunduğu yere mümkün olduğunca yaklaştırmayı deneyin. Daha sonra düğmeye art arda basın.

Radyo Girişimi

Anahtarlıktan alarmlı bir araca gelen radyo dalgalarının araca ulaşmadığı durumlar vardır. Her şey radyo parazitiyle ilgili.

Bazı durumlarda sinyal kasıtlı olarak sıkıştırılır. Bu, özel cihazlar ve ekipmanlar kullanılarak yapılır. Havaalanı yakınlarında, askeri tesislerin yakınında ve stratejik açıdan önemli işletmelerin yakınında da benzer çözümler bulunuyor. Çok sayıda başka arabanın bulunması nedeniyle radyo dalgalarının engellenmesi de mümkündür. Bu, alışveriş merkezlerinin yakınındaki ve diğer kalabalık yerlerin yakınındaki otoparklar için geçerlidir.

Sorun oldukça basit bir şekilde çözüldü. Sadece arabanıza yaklaşmanız ve gerekli düğmeye basmanız yeterli. İşe yaramalı.

Bağlantı kaybedildi

Her ikisine de bir yazılım arızası neden olabilir. Bu nedenle anahtarlık yani kontrol cihazı ile araç içerisinde yer alan kontrol ünitesi arasındaki bağlantıya ulaşılamamaktadır.

Burada sorunu oldukça ciddi bir şekilde çözmeniz gerekecek. Yeniden programlama gerekli. Bu amaçla acil durum modu etkinleştirilir. O bir memur , tüm sinyallerde mevcuttur. Birçok kişi cihazı kendi başına programlamayı başarır. Genellikle alarm kullanım kılavuzu bunun nasıl yapıldığını açıklar.

Bazen iletişim kaybına yazılım kaybı veya bozulması eşlik eder. Burada servis merkeziyle iletişime geçmeniz gerekecek.

Oldukça nahoş ama yine de oldukça yaygın bir durum. Bu nedenle, üreticileri ve satıcıları gerekli düzeyde teknik desteği sağlayacak olan Rusya'da resmi olarak sunulan güvenlik sistemlerini almak daha iyidir.

Araç elektroniği ve elektrik

Aracın kendisinde bir tür elektronik arıza meydana gelirse, kısa devre veya benzeri sorunlar meydana gelirse bu durum güvenlik sisteminin çalışmasını da etkileyebilir. Bu genellikle ani voltaj dalgalanmaları sırasında mümkündür.

Ayrıca araçta bulunan ve alarm sisteminden sorumlu olan kontrol ünitesinin de arızalanması meydana gelir. Profesyonel teşhis yardımcı olacaktır.

Anahtarlık ile araç alarmı arasındaki bağlantının kaybolmasının birkaç nedeni vardır. Sorunu çözmenin ne kadar kolay olacağı özel duruma bağlıdır.

Bildiğiniz gibi araba alarmı, arabanıza yasa dışı izinsiz girme girişimlerine yanıt veren elektronik bir cihazdır. Biraz önce bu cihaz ve yanlış alarmlara neden olan sorunlar hakkında zaten yazmıştık, ancak bugün tam tersi bir arızadan - güvenlik sisteminin arızasından - bahsetmek istiyorum. Bunun neden olduğunu ve bununla nasıl başa çıkacağınızı bu makaleden öğreneceksiniz.

1. Alarm arızasının yaygın nedenleri

Araba alarmıyla ilgili herhangi bir sorun büyük olasılıkla sistemin dikkatsizliğinden ve geç bakımının sonucudur. Sorunun teorik yönünden bakıldığında, sorun her yerde ortaya çıkabilir, ancak pratikte, özellikle modern elektronik bileşenlerin kalitesi dikkate alındığında, herhangi bir "arıza" yalnızca, örneğin pili değiştiren sürücünün ihmali değildir. kontrol anahtarının yanlış zamanda kullanılması, aynı zamanda sonuç. Günümüzde üretilen parçaların kalitesi çok yüksek değil. Elbette cihaz ne kadar ucuzsa, çalışmasında da o kadar fazla sorun ortaya çıkıyor.

"Beklenmedik" araç alarmı arızalarının en tipik işaretleri ve bunlara karşılık gelen nedenleri şunlardır:

Kontrol paneline (anahtarlık) yanıt verilmemesi. Böyle bir durumda öncelikle cihazın güç kaynağını kontrol etmeniz gerekir. Pille ilgili her şey yolundaysa, düğmelerin iyi durumda olduğundan emin olun, çünkü sıkışıp kasanın içindeki temas noktalarına temas ederler. Pilde belirgin bir deformasyon ve mekanik hasar olmadığında, yeni bir uzaktan kumanda satın almak ve onu eylemleri koordine eden bir programa "kaydetmek" mantıklıdır.

Ek olarak, cihazın elemanlarının güçlü dış radyasyona maruz kaldığı durumlar da vardır. Alarm ünitesinin oldukça benzersiz parçalardan oluştuğu göz önüne alındığında, çoğu zaman alarmın çalışmasına müdahale eden ve hatta bazen ünitenin temeli olan mikroişlemciye zarar veren dış etkenlerden korunmaması şaşırtıcı değildir. Kentsel koşullarda ciddi radyasyon gerçekten çok nadirdir, bu nedenle etkisinden dolayı cihazın arızalanması durumları genellikle "ürün yazılımının" ünitenin hafızasından kaybolmasıyla ifade edilir ve bu program olmadan cihaz çalışmaz. Kural olarak, böyle bir arıza, bu alarmın kurulduğu servis merkezindeki bir uzman tarafından elektronik ünitenin "yeniden yanıp sönmesiyle" ortadan kaldırılır.

Vücut üzerindeki darbeye tepki eksikliği (eğer bir şok sensörü takılıysa). Bu tür bir arıza çoğunlukla güvenlik sisteminin okuma yazma bilmeyen kurulumu ve yapılandırılmasının - özellikle de parametreleri her zaman doğru şekilde yapılandırılmayan şok sensörünün ayarlarının sonucudur.

Araba kapılarının “komutlara” yanıt vermemesi. Kontrol ünitesinde herhangi bir sorun yoksa, sinyalin kaybolduğu yer ile elektromanyetik sürücü arasında bir yer aranmalıdır. Tüm elektriklerin sağlam olması ve alternatif bir kaynaktan akım sağlanması durumunda sürücünün tetiklenmesi durumunda, sorunu alarm ünitesinde aramaya değer. Belki de kapıyı bloke etme dürtüsünü gönderen odur.

Alarm tetiklendiğinde siren sinyali yok. Bu durumda siren ünitesinin akım almaması oldukça olasıdır, bu da kablolarda bir kesinti aramanız gerektiği anlamına gelir. Her araç sahibi, alarm arızasının nedenini bağımsız olarak tespit edemez ve onarımın ilk aşamasında bilginizin bunun için yeterli olmayabileceğini zaten anlıyorsanız, alarmın kurulduğu servis merkeziyle hemen iletişime geçmek daha iyidir.

2. Alarm aniden çalışmayı reddettiğinde ne yapmalı?

Her şeyden önce, sistemle ilgili sorunlar yolun yarısında ortaya çıksa bile paniğe gerek yok. Alarm sisteminin anahtarlığın “talimatlarına” yanıt vermediğini ve güvenlik sistemini kurup kaldıramayacağınızı varsayalım. Pilin şarj edilmiş olması ve ikinci anahtarlığın eksik olması koşuluyla, uzaktan kumandanın çalışmasını aşağıdaki şekilde geri yüklemeyi deneyebilirsiniz. İlk önce pili kontrol edin (ve gerekirse değiştirin).Üstelik pil tipini de unutmamalıyız çünkü 12 voltluk anahtarlıklar bile farklı boyutlara sahip olabilir ve farklı gövde tiplerine sahip 6 volt veya 3 voltluk pillerle çalıştırılabilir. Üstelik diyot yansa bile bu, yeni olsa bile pilin "iyi" olduğu anlamına gelmez.

Bu pilin durumu, örneğin saklama süresi ve sıcaklığı, malzemenin kalitesi vb. gibi bir dizi faktöre bağlıdır. Doğal olarak, kışın dışarıdaki sıcaklığın sıfırın altında olduğu pazardan bir parça satın alırsanız ve dedikleri gibi "elle" satılırsa, o zaman böyle bir üründen uzun bir hizmet ömrü bekleyemezsiniz. pil (eğer çalışıyorsa).

Böylece ortaya çıktı: pil değiştirilmiş gibi görünüyor, ancak uzaktan kumanda hala çalışmıyor. Böyle bir durumda cihazın programlanması gerekmesi muhtemeldir. Çoğu zaman, gerekli tüm eylemler alarm çalıştırma talimatlarında açıklanır ve kendi arabanızın "zorla" açılmasını sağlar. Ve sonra sirenin sesine göre, "Vale" servis modu düğmesini kullanarak sistemi kapatmanız gerekir (kontağı manipüle etme ihtiyacı da mümkündür). Ancak burada bir sorun da var: Yukarıda bahsettiğimiz butonu nerede arayacağınızı da bilmeniz gerekiyor.

Alarmı kuran uzmanlar, aracın eski sahibi veya sistemin aynı çalıştırma talimatları sorunun çözülmesine yardımcı olabilir. Bu kontrol, alarmın acil olarak kapatılmasına ve daha sonra kontrol ünitesinin hafızasındaki fonksiyonların programlanmasına yardımcı olur. Belirtilen eylemi gerçekleştirmek mümkün değilse (örneğin düğmeyi bulamadıysanız), ara kilitlerle birlikte yalıtım gücünü de kapatıp hemen servis istasyonuna gitmelisiniz.

Ayrıca anahtarlığın "donması" gibi bir şey de var. Bu fenomenin pek çok nedeni olabilir. Örneğin, araç güçlü radyo vericilerinin çalışma bölgesinde bulunur, bir araba motorunu çalıştırırken senkronizasyon hataları zayıf pilden kaynaklanır ve bazı, özellikle "hassas" sistemler, uzaktan kumanda düğmelerinin kendi dışındaki uzaktan kumanda düğmelerine tekrar tekrar basılmasını tolere edemez. kapsama alanı. Çoğu zaman, bu gibi durumlarda, alarmın acil durum kilidini açmak için yukarıda açıklanan algoritma kullanılır, ardından biraz uzaklaştıktan sonra anahtarlığın çalışmasını bir kez daha kontrol edebilirsiniz. Cihaz çalışmaya başlarsa, tuşlara birkaç kez hızlıca basılması veya cihazın yeniden senkronize edilmesi gerekebilir.

Güvenlik cihazının çalışmasındaki sorunlarla ilgili başka bir olası senaryoyu ele alalım. Arabanın durduğunu (veya kontağı kendiniz kapattığınızı) ve aracı çalıştırmayı denediğinizde güvenlik sistemi alarmının çaldığını hayal edin. Bu davranışın nedeni çoğunlukla akü şarjının olmamasıdır: akü bitmiş - araç çalışmayacaktır. Buna karşılık alarm, terminali aküden çıkararak hırsızlık girişimini önlemek için sistemde programlanan düşük voltaja (8V'nin altında) tepki verdi. Böyle bir durumda sireni kapatıp akü sorununu gidermek gerekir.

Yukarıdakilerin hepsini özetleyerek, araba alarmlarıyla ilgili sorunların en yaygın nedeninin, sistemin uzaktan kumandanın "komutlarına" yanıt vermemesi olduğunu ve bunun devreye alma / devre dışı bırakma işlevinin başarısız olmasıyla ifade edildiğini belirtmekte fayda var. arabanın. Yapmanız gereken: uzaktan kumandayı (anahtarlık) merkezi ünitenin bulunduğu yere yaklaştırın ve düğmelere tekrar basmayı deneyin. Yardımcı olmadı - akü terminalinin bağlantısını keserek sistemi yeniden başlatın, çünkü arızalar genellikle büyük endüstriyel tesislerden gelen, anahtarlık sinyalini "sıkıştıran" radyo sinyallerinden kaynaklanır.

Aslında burada olası araba alarmı arızalarının tüm ana nedenleri bulunmaktadır. Elbette diğer tüm arızalar gibi bu sistemdeki arızalar da can sıkıcı bir sıkıntıdır ancak yine de paniğe gerek yok çünkü arızalar onarımlar ve yeniden yapılandırmalarla giderilebilir. Bazı durumlarda, sistemlerin işlevselliğini kendiniz geri yükleyebilirsiniz (sıradan cihazlardan bahsederken), ancak diğerlerinde, özellikle karmaşık GSM alarmları söz konusu olduğunda profesyonellerden yardım istemek daha iyidir.

Sistemler, sürücünün hayatını daha kolay ve konforlu hale getiren yenilikçi, kullanışlı ve ileri teknolojilerdir. Bu tür sistemler uzaktan çalışan anahtarlıklarla donatılmıştır. Ne yazık ki bu tür kontroller başarısız olabilir veya tamamen kaybolabilir. Bu durum ölümcül değildir ancak birçok soruna neden olabilir. Alarm anahtarlığı kırılırsa veya kaybolursa her sürücü ne yapacağını bilmelidir. Bugün tam olarak bundan bahsedeceğiz.

En yaygın arıza sorunları

Araç alarmının uzaktan kumandasında çeşitli sorunlar yaşanabilir. Bunlardan en yaygın olanları seçtik ve bir liste hazırladık. Arızanın niteliği çözümünü belirler.

Düşme farklı yoğunlukta meydana gelebilir, dolayısıyla hasar da farklı olabilir. Kasanın hasar görmesi durumunda güvenlik sistemini devre dışı bırakabilir ve araca erişebilirsiniz. Kuvarsın silkelenmesi çok daha ciddidir. Bu durumda yeni bir kontrol sistemi satın almanız gerekecektir.
Suya düşme veya yağmura maruz kalma sonucu neme maruz kalmak mekanizmayı olumsuz yönde etkiler. Panel sular altında kaldı ve rayların kısa devreye girmesine neden oldu. Cihaz tamamen veya kısmen arızalanabilir. Böyle bir durumda pili derhal çıkarmanız gerekir. Bu, mekanizmanın iç kısımlarına elektrolit girme olasılığını ortadan kaldıracaktır. Daha sonra mekanizmayı sökmeniz ve raylara alkol uygulamanız gerekecektir. Bu tür işlemlerin bir sonucu olarak düğmelerin işlevselliği geri kazanılmalıdır. Bu olmazsa, bir test cihazı alın ve devrenin işlevselliğini kontrol edin. Düğmeler yenileriyle değiştirilebilir - burada özel bir sorun yoktur. Parçaları tahrip olmuş ve devre kartı hasarlı bir uzaktan kumandanın yeni bir alarm anahtarlığıyla değiştirilmesi gerekecektir. Burada başka seçenek yok.
Pil çok kısa sürede boşalabilir - bu kısa devrenin bir sonucudur. Yenisiyle değiştirilmesi gerekiyor. Durum tekrarlanırsa, nedeni uzaktan kumandanın kendisinde aranmalıdır. Anahtarlığı yenisiyle değiştirmek daha kolay olacaktır.
Arızanın nedeni hasarlı bir düğme veya kartın küçük bir bölümü olabilir. Bu tür arızalar, temel fiziksel etki nedeniyle ortaya çıkar. Nadir durumlarda servis merkezleri tarafından gerçekleştirilen düğmenin değiştirilmesi yardımcı olur. Ancak çoğu zaman yeni bir uzaktan kumanda satın almanız gerekir.
Araç ünitesiyle iletişimin kaybı Tomahawk ve Alligator güvenlik sistemleri için tipiktir ancak bu sorun diğer üreticilerin sistemlerinde de ortaya çıkabilir. Kanal senkronizasyonunun bozulması nedeniyle oluşur ve cihazın yeniden programlanmasıyla çözülür.
Araç güvenlik sistemini kontrol eden cihaz donabilir ve bu da geçici olarak çalışmazlığa neden olur. Bu sorun esas olarak motoru çalıştırdıktan sonra ortaya çıkar. Ayrıca radyo frekansı paraziti de bu duruma neden olabilir. Sorun, sistemi acil durum modunda kapatarak çözülür, ardından biraz sürmeniz ve mekanizmanın çalışmasını kontrol etmeniz gerekecektir. Nadir durumlarda kontrol paneli ünitesinin hafızasına yeniden kaydolmak gerekir.

Alarmı devre dışı bırakma

Anahtarlık kayıp veya arızalı ama arabaya binmeniz mi gerekiyor? Peki alarm altındaysa bunu nasıl yapmalı? Güvenlik sistemini devre dışı bırakmanız gerekir. Bunu yapmanın birkaç yolu var. Hangi yöntemi seçerseniz seçin, terminalleri aküden ayırmanız gerekir.

“Vale” veya “Vale” butonu farklı yerlerde bulunabilir. Güvenlik sistemini kurduktan hemen sonra yerini sormalısınız. Bu düğme sistemi devre dışı bırakmanıza olanak tanır, ardından sürücü güvenli bir şekilde servis merkezine gidebilir ve sorunu anahtarlıkla çözebilir.
Acil kapatma, araçta ne tür bir güvenlik sisteminin bulunduğuna bağlı olarak çeşitli senaryolara göre gerçekleşebilir. Çoğunlukla, sürücünün eylemleri kontak anahtarını tekrar tekrar farklı konumlara getirmekten ibarettir; bunun ardından servis düğmesini belirli sayıda hızlı bir şekilde etkinleştirmek gerekir.
Sistemin güçle bağlantısının kesilmesi kablolarla çalışmayı içerir. Bu potansiyel müşteri sizi korkutmuyorsa, aşağıdaki adımları uygulamanız gerekecektir:

torpidonun altında sinyal ünitesini buluyoruz;
kabloları çekip arabayı çalıştırmaya çalışıyoruz.

Bu tür eylemler her zaman çalışan bir motorun sesini duymanıza izin vermez. Bu durumda güvenlik sisteminin ana çalışma bileşenlerini (marş motoru, yakıt sistemi) bloke ettiği sonucuna varabiliriz. Aşağıdaki plana uyarsanız bu durumun bile üstesinden gelinebilir:

ana araç kablolarını inceliyoruz (alarm kabloları ona bağlı);
tıkanma varsa tel kesilecek ve uçları uzaktan kumanda cihazına bağlanmalıdır;
güvenlik sistemi kablolarının bağlantısının kesilmesi ve kesilmiş kablonun bağlanması gerekecektir;
yokluk, bulunması ve devre dışı bırakılması gereken ek tıkanıklıkların varlığını gösterir.

Kodlama, sürücüyü birçok zorluktan kurtaran kullanışlı bir işlevdir. Güvenlik sistemini sorunsuz bir şekilde devre dışı bırakmanıza olanak sağlayacak bir kodu önceden bulmanız gerekiyor. Bu sizin durumunuz için geçerliyse aşağıdaki eylem planını izleyin:

arabayı anahtarla açın ve ters çevirin;
kodun ilk rakamında belirtilen sayıda servis düğmesine hızlı bir şekilde basın;
anahtarı ters konuma getirin.

Bu eylem algoritmasını, şifredeki sayı sayısı kadar tekrarlıyoruz.

Alarm anahtarlığı kırılırsa veya kaybolursa ne yapacağınızı biliyorsunuz. Kabul edilebilir bir seçenek seçin ve harekete geçin.

Doğru anahtarlığı seçmek

Çoğu zaman, araba alarmı kontrol panelindeki sorunlar yeni bir kontrol elemanı satın alınarak çözülür. Özellikle arabanın alarm anahtarlığı kaybolmuşsa. Burada her şey o kadar basit değil. Bir mağazaya gidip karşınıza çıkan ilk ürünü satın alamazsınız. Seçimin inceliklerini ve kurallarını bilmeniz gerekir.

Satın almak için özel satış noktalarını seçmeniz gerekir. Satıcıya danışmak gereksiz olmayacaktır; sorular sorun ve belirsiz noktaları açıklığa kavuşturun.
Kontrolün sisteminize uygun olması gerekir, ayrıca programlayabilmeniz de önemlidir. Anahtarlık alarm modeline göre seçilmelidir, aksi takdirde yeniden programlama mümkün olmayacaktır.
Eski model bir güvenlik sistemi için anahtarlık bulmak çok zor, hatta bazı durumlarda imkansız olacaktır. Alarm sisteminizin tamamını değiştirmeye hazır olun.

İstenilen mekanizma seçildiğinde alarm anahtarlığının nasıl değiştirileceğini düşünmeye değer. Bunun hakkında daha fazla konuşacağız.

Yeni bir anahtarlığın bağlanması

Her sürücü, alarm anahtarlığının kaybolması durumunda güvenlik sisteminin normal çalışmasına geri dönebilir. Yeni kontrol elemanı eski güvenlik sistemine bağlanmalıdır. Bu işlem talimatlarda anlatılmıştır, alarm türüne göre farklılık gösterebilir. Genel noktalar aşağıdaki gibidir:

sistem, aracın iç kısmındaki ilgili düğmeye veya kola basılarak "vale modu" moduna geçirilir;
moda geçiş, ek koruma sağlayan bir güvenlik kodunun girilmesini gerektirebilir (kod talimatlarda görüntülenir);
Önemli bir nokta sisteme bağlanabilecek anahtarlık sayısıdır, fazladan bir tane bağlarsanız ilkinden itibaren kod silinecektir.

Bu noktaları dikkate alırsanız ve yeni bir anahtarlığı bağlamak için talimatları kesinlikle uygularsanız, herkes bir araba alarmı anahtarlığını değiştirebileceğinden her şey yoluna girecektir. Bu süreçte herhangi bir zorluk yaşanmaz.

Anahtarlığında sorun olması durumunda alarm sistemini değiştirmek için acele etmeyin. Sorunu çözmek çok daha kolay ve ucuz olabilir. Elbette sistem eskiyse ve anahtarlıklar artık mevcut değilse, yeni bir alarm sistemi kurmak daha kolay olacaktır.

Modern araç güvenlik sistemleri elektronik iki yönlü iletişim sistemi ile donatılmıştır. Tüm alarm fonksiyonları, biri servis amaçlı olan (LCD ekran, 5 düğme, ikincisi ek bir düğme (ekransız 4 düğme) olmak üzere iki anahtarlıkla uzaktan kontrol edilir.

Ana anahtarlık, iki yönlü bir iletişim modülü de dahil olmak üzere sistemin çeşitli çalışma modlarını programlamak için kullanılır: güvenlik sistemi, aracın durumu, çalma girişimleri, zorla girme veya hasar uyarıları hakkında veriler iletir. Yedek anahtarlık yalnızca tek yönlü modda çalışır ve ana anahtarın işlevlerini kopyalar - sisteme komutlar vermek için kullanılır, ancak dönüş sinyallerini programlamak ve almak imkansızdır.

Araba alarmı anahtarlığı etkileşimli olarak çalışan bir kontrol cihazıdır, bu nedenle arızalanırsa ve bir komut iletmek imkansızsa, arızanın nedeni araç bileşenlerinde bulunan bileşenlerde olabilir. Güvenlik sisteminin ortak bir devredeki çeşitli unsurlardan oluştuğu anlaşılmalıdır - bunlardan herhangi birinin arızalanması, birçok işlevin bozulmasına ve kontrol cihazıyla iletişimin kesilmesine yol açar.

Araba alarmlarıyla ilgili sorunların çoğu, bir oto elektrikçinin hizmetlerine başvurmadan bağımsız olarak çözülebilir. Her arızanın karakteristik özellikleri vardır ve aşağıdaki türlerden birine aittir:

Elektrik sorunları (güç kaynağı, yerleşik ağ, karmaşık devre).
Bir elektronik bileşenin arızası (kontrol ünitesi, radyo iletişim modülü, verici cihaz, aktarıcı, anten).
Devredeki önemli bir elemanın mekanik arızası.

Başarısız bir düğüm, sistemi bir öğeden diğerine test eden eleme yöntemiyle belirlenir. Arızaların olası nedenlerinin listesi.

Anahtarlığın pilleri bitmiş

Reddetmenin en yaygın nedeni. Cihaz, alarmın modeline ve markasına bağlı olarak 1,5 ile 3 Volt arasında gerilime sahip bir pil ile çalışır. Parmak tipi, lityum "mini tablet", alkalin alkalin olabilir - hizmet ömrü 2 ila 5 yıl arasındadır. Servis anahtarlığı LCD ekranda özel bir şarj göstergesiyle donatılmıştır (premium segment alarm sistemlerinde). Basit bir uzaktan kumandanın işlevselliğini herhangi bir komuta basarak ve LED göstergesini onaylayarak kontrol edebilirsiniz; sinyal yoksa pil bitmiş demektir. Bu durumda elemanı yenisiyle değiştirin.

Anahtarlık kırıldı

Kasanın mekanik hasar görmesi, düğmeler, içeri nem girmesi veya mikro devre kontaklarının oksidasyonu sinyal arızasına neden olur. Cihaz sökülür, dahili bileşenlerde hasar olup olmadığı incelenir ve pil yuvasındaki terminal kontakları silinir. Nedeni ortadan kaldırılamazsa, aynı alarm modelinin benzer bir anahtarlığını satın alıp kodunu “yeniden flaşlarlar”.

Araç radyo paraziti bölgesinde

Araç güvenlik sistemlerinde anahtarlık ile iletişim özel bir ultra bant FM kanalı üzerinden sürdürülmektedir. Güçlü elektromanyetik alanlar (radyo frekansı gürültüsü) sinyal stabilitesini etkiler. Alarmı açık olan bir araba radyo paraziti bölgesindeyse alarmın kontrolü imkansız hale gelir. Akıllı telefonunuzun ekranındaki hücresel anten seviyesine göre böyle bir bölgede olup olmadığınızı belirleyebilirsiniz. Bu genellikle havaalanlarının, askeri tesislerin ve güvenli hükümet binalarının yakınında meydana gelir. Bu durumda anahtarlık çalışır (LCD ekrandaki gösterge açıktır), ancak kapıları açma veya araç sirenini kapatma komutunu veremezsiniz.

Anahtarlık araba ile senkronize edilmiyor

Yazılımdaki veya kontrol ünitesindeki bir arıza, sistem kontrolünü geçici olarak "çözebilir". Bu durumda, kod şifreleme algoritması korunur ve servis düğmesi ve ana anahtarlıktaki bir dizi özel komut kullanılarak bağlantı yeniden kurulur. Her alarm modeli ve markası için bu senkronizasyon parametreleri farklıdır. Burada hırsızlık önleme sistemi talimatlarını kullanmanız gerekecektir.

Alarm sistemi arızası

Araca iki yönlü bir radyo iletişim modülü, bir mini anten ve bir transponder takılıdır ve bunların çalışması bozulursa anahtarlıktan gelen sinyal işlenmez ve ayrıca geri bildirim de olmaz. Aktarma fonksiyonunun işlevselliği, yedek bir anahtarlık kullanılarak kontrol edilir: sistem ikinciye yanıt vermiyorsa, bunun nedeni, verici radyo iletişiminin bileşenlerinden birindedir.

Araç elektrik sorunları

Eski araba alarmı modelleri, aracın yerleşik devresinden doğrudan aküden veya sigorta kutusu aracılığıyla güç alır. Pil boşalırsa, kontrol ünitesi ve hırsızlık önleme sisteminin vericisi çalışmaz ve anahtarlıktan gelen sinyal işlenmez. Verici ve alıcı elemanlar zincirindeki kabloların kopması da arızalara yol açar.

Diğer sebepler

Yanlışlıkla basmaya karşı koruma tetiklendiğinde anahtarlık kendiliğinden kilitlenebilir. Bu işlev farklı sistemlerde aynı şekilde programlanır: kısa bir süre içinde birkaç kaotik düğmeye basılması - anahtarlık kilitleme modu etkinleştirilir. Her bir markaya ait talimatları izleyerek cihazdaki özel bir komutu kullanarak korumayı kaldırabilirsiniz.

Ek Bilgiler:

İki yönlü iletişim fonksiyonunun geri yüklenmesi veya alarmın anahtarlık düğmesinden acil olarak kapatılması, her üreticinin sisteminde programlanmıştır. Tek fark her modelin teknik açıklamasında verilen komut algoritmasında olacaktır.

Alarm anahtarlığa yanıt vermezse ne yapmalı

Anahtarlık çalışır durumdaysa (gösterge LED'i açıksa) ancak sistemle bağlantı yoksa servis düğmesini kullanarak işlevleri geri yükleyebilirsiniz. Onarımın imkansız olması veya mekanik arıza durumunda, ana ünite kontrolörüne müdahale etmeden sisteme yeni bir anahtarlık "bağlanır". Program, vericinin kendisini senkronize edebilir ve sinyal kodlamasını "yeniden başlatabilir". Bunun için, farklı üreticilerden biraz farklı olan özel bir komut seti ve bir eylem algoritması vardır.

“Vale” servis düğmesi, bir alarm sistemi kurarken aracın iç kısmında erişilemeyen gizli yerlere takılır ve programlama modunu başlatmak için hırsızlık önleme sistemini devre dışı bırakmanıza olanak tanır.

Farklı sistemlerdeki anahtarlıkların bağlanması ve acil durum kurtarılması:

Yıldız yolu

Güvenlik modunu kapatın, kontak anahtarı - “Kilit” sembolünün göstergesi
“Vale” servis düğmesine art arda 7 kez basın ve her bastığınızda LED'in yandığından emin olun.
Kontak anahtarındaki "AÇIK" anahtarını çevirerek yerleşik ağı açın; servis modu açıksa kompleksin ses sinyali 7 kez yanıt verecektir.
Servis modunda bir anahtarlığı kaydetmek için, 1 ve 2 numaralı tuşlara aynı anda basıp bir bip sesine kadar basılı tutmanız gerekir.
Firmware tamamlandıktan sonra kontağı açıp kapatarak servis modundan çıkın. Alarm, dönüş sinyallerinin 5 kez yanıp sönmesiyle standart çalışma moduna geçmelidir.

Timsah

Kontağı kapatın ve en az 20-25 saniye sonra “Vale” servis tuşuna arka arkaya üç kez basın.
Siren bir kez yanıt verirse ve ana anahtarlıktaki ışık göstergesi sürekli olarak yanıp sönmeye başlarsa bu, servis modunun açıldığı anlamına gelir.
Düğme 2'ye basın ve 15 saniye basılı tutun, ardından sistemden bir ses sinyali duyulmalıdır. Anahtarlık “kayıtlıdır”.
Kontak kapatıldıktan sonra bir uzun ve bir kısa siren sinyali duyulacaktır - bu şu anlama gelir: programlama modu kapatılmıştır.

Tomahawk

Motoru çalıştırmadan kontağı açın.
Servis düğmesine 4 kez basın ve ana anahtarlıktaki "Geçersiz Kıl" düğmesini basılı tutun.
Programlama modunun onaylanması - dört kısa siren sinyali.
“Geçersiz Kıl” seçeneğini bırakın ve 3 ve 4 düğmelerine 15 saniye boyunca basın.
İşlem gerçekleşmişse siren bir kısa sinyal verecek, ardından dönüş sinyalleri 4 kez yanıp sönecek ve programlama modu devre dışı kalacaktır.

Panter

Güvenlik modunu kapatın.
Kontağı kapatın ve 15 saniye içerisinde “Vale” servis tuşuna arka arkaya üç kez basın.
Programlama modu – bir uzun siren sinyali.
Kontağı açın ve anahtarlıktaki herhangi bir düğmeye basın.
Sistem uzun bir sinyal verecek ve ardından kontağı kapatacaktır.

Yüzbaşı

Motoru çalıştırmadan yerleşik güç kaynağını açın.
Anahtarlığın üzerindeki 1 numaralı düğmeyi basılı tutarken servis düğmesine 5 kez basın.
Sistem 5 kez bip sesiyle yanıt verecektir.
Siren sinyalini bekleyerek 1 numaralı tuşa tekrar basın.
Kontak kapatıldığında dönüş sinyalleri 5 kez yanıp sönmelidir.

Şerif

Kontağı açın.
Anahtarlığın yanıt vermesini ve sirenin bir kez çalmasını bekleyerek “Vale” tuşuna üç kez basın.
“Arabayı devreye alma” düğmesine art arda üç kez basın.
5-10 saniye bekleyin ve kısa bir sinyal bekleyerek tekrar basın.
Moddan çıkış – dönüş sinyalleri üç kez yanıp sönmelidir.

Dikkat! Her güvenlik sisteminin anahtarlık sayısı ve manuel yanıp sönme olasılığı konusunda bir sınırı vardır. Felaket kurtarma sırasında her modele özel talimatları izlemelisiniz.

Yeni bir cihazı kaydederken (bağlarken), eskisi otomatik olarak silinir, bu nedenle iki veya daha fazla anahtarlığın bir komplekse bağlanması gerekiyorsa, aynı anda yeniden flaşlanmaları gerekir. Bazı modellerde, güvenlik alarm kontrol cihazlarının sayısındaki sınır iki ana cihazla sınırlıdır, diğerleri ise dört adede kadar kayıt yapmanıza izin verir.