Mir uzay istasyonunun uçuş yüksekliği. Uluslararası Uzay istasyonu. İnsanlığın en pahalı projesi

20 Kasım 1998'de Proton-K fırlatma aracı, geleceğin ISS Zarya'sının ilk işlevsel kargo modülünü fırlattı. Aşağıda bugün itibariyle istasyonun tamamını anlatıyoruz.

Zarya fonksiyonel kargo bloğu, Uluslararası Uzay İstasyonunun Rusya Segmentinin modüllerinden biri ve istasyonun uzaya fırlatılan ilk modülü.

Zarya, 20 Kasım 1998'de Baykonur Kozmodromundan Proton-K fırlatma aracıyla fırlatıldı. Fırlatma ağırlığı 20.2646 tondu. Başarılı lansmandan 15 gün sonra, ilk American Unity modülü, Endeavor STS-88 mekik uçuşunun bir parçası olarak Zara'ya eklendi. Üç uzay yürüyüşü sırasında Unity, Zarya'nın güç kaynağı ve iletişim sistemlerine bağlandı ve harici ekipman kuruldu.

Modül Rus GKNPT'ler im tarafından inşa edildi. Khrunichev Amerikan tarafı tarafından görevlendirildi ve yasal olarak ABD'ye ait. Modül kontrol sistemi Kharkiv JSC "Khartron" tarafından geliştirilmiştir. Rus modül projesi, daha düşük finansal maliyetler nedeniyle (450 milyon dolar yerine 220 milyon dolar) Amerikalılar tarafından Lockheed'in önerisi olan Bus-1 modülü yerine seçildi. Sözleşme şartları uyarınca GKNPT'ler ayrıca FGB-2 adında bir yedekleme modülü oluşturmayı da üstlendi. Modülün geliştirilmesi ve inşası sırasında, Mir yörünge istasyonunun bazı modüllerinin halihazırda inşa edildiği Ulaştırma Tedarik Gemisi'nin teknolojik rezervi yoğun bir şekilde kullanıldı. Bu teknolojinin önemli bir avantajı, güneş panellerinden tam enerji temini ve kendi motorlarının bulunması, modülün uzayda manevra yapmasına ve konumunu ayarlamasına olanak sağlamasıydı.

Modül, küresel bir kafa bölmesi ve konik bir kıç ile silindirik bir şekle sahiptir, uzunluğu 12,6 m ve maksimum 4,1 m kilowatt çapındadır. Enerji, altı adet şarj edilebilir nikel-kadmiyum pilde depolanıyor. "Zarya", uzaysal konumu ayarlamak için 24 orta ve 12 küçük motorun yanı sıra yörünge manevraları için iki büyük motorla donatılmıştır. Modülün dışına takılan 16 tank, altı tona kadar yakıt alabiliyor. İstasyonun daha da genişletilmesi için Zarya'da üç bağlantı istasyonu bulunuyor. Bunlardan biri kıç tarafta bulunuyor ve şu anda Zvezda modülü tarafından kullanılıyor. Başka bir bağlantı noktası pruvada bulunur ve şu anda Unity modülü tarafından kullanılmaktadır. Üçüncü pasif yanaşma limanı, tedarik gemilerinin yanaşması için kullanılır.

modül iç

• Yörüngedeki kütle, kg 20 260
• Gövde uzunluğu, mm 12 990
• Maksimum çap, mm 4 100
• Kapalı bölmelerin hacmi, m3 71,5
• Güneş panellerinin açıklığı, mm 24 400
• Fotovoltaik hücrelerin alanı, m2 28
• Garantili ortalama günlük güç kaynağı voltajı 28 V, kW 3
• Yakıt ikmali kütlesi, kg'a kadar 6100
• Yörüngede çalışma süresi 15 yıl

Modül "Birlik" (Birlik)

7 Aralık 1998 Uzay Mekiği Endeavour STS-88, NASA'nın Uluslararası Uzay İstasyonu montaj programı kapsamında gerçekleştirdiği ilk inşaat görevidir. Görevin ana hedefi, Amerikan Unity modülünü iki yerleştirme adaptörüyle birlikte yörüngeye yerleştirmek ve Unity modülünü halihazırda uzayda bulunan Rus Zarya modülüne kenetlemekti. Mekiğin kargo bölmesinde ayrıca iki MightySat gösteri uydusunun yanı sıra bir Arjantin araştırma uydusu da bulunuyordu. Bu uydular, mekik ekibinin ISS ile ilgili çalışmalarını tamamladıktan ve mekik istasyondan ayrıldıktan sonra fırlatıldı. Uçuş görevi başarıyla tamamlandı, uçuş sırasında mürettebat üç uzay yürüyüşü gerçekleştirdi.

Birlik, İngilizce Birlik (İngilizce'den çevrilmiştir - "Birlik") veya İngilizce. Düğüm-1 (İngilizce'den çevrilmiştir - “Düğüm-1”), Uluslararası Uzay İstasyonunun ilk Amerikan bileşenidir (yasal olarak, Khrunichev Merkezinde bir sözleşme kapsamında oluşturulan Zarya FGB, ilk Amerikan olarak kabul edilebilir) Boeing ile modül). Bileşen, İngilizce olarak İngilizce olarak adlandırılan, altı yerleştirme düğümüne sahip, yalıtılmış bir bağlantı modülüdür. düğümler.

Unity modülü, Endeavour mekiğinin (ISS 2A montaj görevi, STS-88 mekik görevi) ana kargosu olarak 4 Aralık 1998'de yörüngeye fırlatıldı.

Bağlantı modülü, ISS'nin altı yerleştirme düğümüne bağlanan gelecekteki tüm ABD modüllerinin temeli oldu. The Boeing Company tarafından Alabama, Huntsville'deki Marshall Uzay Uçuş Merkezi'nde inşa edilen Unity, planlanan üç konnektör modülünden ilkiydi. Modülün uzunluğu 5,49 metre, çapı ise 4,57 metredir.

6 Aralık 1998'de Endeavor mekiği mürettebatı, Unity modülünü PMA-1 adaptör tüneli aracılığıyla daha önce Proton fırlatma aracı tarafından fırlatılan Zarya modülüne bağladı. Aynı zamanda yanaşma çalışmasında Endeavor mekiği üzerine kurulu Canadarm robot kolu kullanıldı (Unity'nin mekiğin kargo bölümünden çıkarılması ve Zarya modülünün Endeavor + Unity paketine sürüklenmesi için). ISS'nin ilk iki modülünün son kenetlenmesi, Endeavor uzay aracının motoru çalıştırılarak gerçekleştirildi.

Servis Modülü Zvezda

Zvezda Servis Modülü, Uluslararası Uzay İstasyonunun Rusya Segmentinin modüllerinden biridir. İkinci isim Servis Modülüdür (SM).

Modül, 12 Temmuz 2000'de Proton fırlatma aracında fırlatıldı. 26 Temmuz 2000'de ISS'ye yanaştı. Rusya'nın ISS'nin yaratılmasına ana katkısını temsil ediyor. İstasyonun konut modülüdür. ISS'nin inşaatının ilk aşamalarında Zvezda, tüm modüllerde yaşam desteği, Dünya üzerinde irtifa kontrolü, istasyona güç kaynağı, bilgisayar merkezi, iletişim merkezi ve Progress kargo gemileri için ana liman işlevlerini yerine getirdi. Zamanla birçok işlev diğer modüllere aktarıldı, ancak Zvezda her zaman ISS'nin Rusya bölümünün yapısal ve işlevsel merkezi olarak kalacak.

Bu modül başlangıçta eski Mir uzay istasyonunun yerini almak üzere geliştirildi, ancak 1993'te Rusya'nın Uluslararası Uzay İstasyonu programına katkısının ana unsurlarından biri olarak kullanılmasına karar verildi. Rusya Hizmet Modülü, otonom insanlı bir uzay aracı ve laboratuvar olarak görev yapmak için gereken tüm sistemleri içerir. Gemide yaşam destek sistemi ve elektrik santralinin bulunduğu üç astronottan oluşan bir mürettebatın uzayda bulunmasına olanak tanıyor. Ayrıca servis modülü, her üç ayda bir istasyona gerekli malzemeleri ulaştıran ve yörüngesini düzelten Progress kargo gemisine yanaşabiliyor.

Hizmet modülünün yaşam alanları mürettebat yaşam destek tesisleriyle donatılmıştır; kişisel dinlenme kabinleri, tıbbi ekipmanlar, egzersiz makineleri, mutfak, yemek masası ve kişisel hijyen ürünleri bulunmaktadır. Servis modülü, kontrol ekipmanıyla birlikte istasyonun merkezi kontrol noktasını barındırır.

Zvezda modülü, aşağıdakileri içeren yangın algılama ve söndürme ekipmanıyla donatılmıştır: Signal-VM yangın algılama ve uyarı sistemi, iki OKR-1 yangın söndürücü ve üç IPK-1 M gaz maskesi.

Ana teknik özellikler

• Yerleştirme düğümleri 4 adet.
• Lombarlar 13 adet.
• Modül ağırlığı, kg:
• çekilme aşamasında 22 776
• yörüngede 20.295
• Modül boyutları, m:
• kaplama ve ara bölmeyle birlikte uzunluk 15,95
• kaplama ve ara bölme hariç uzunluk 12,62
• maksimum çap 4,35
• genişlik açık güneş paneli ile 29,73
• Hacim, m³:
• ekipmanla birlikte iç hacim 75,0
• mürettebat iç alanı 46,7
• Güç kaynağı sistemi:
• Güneş paneli aralığı 29,73
• çalışma voltajı, V 28
• Güneş panellerinin maksimum çıkış gücü, kW 13,8
• Tahrik sistemi:
• yürüyen motorlar, kgf 2×312
• tutum iticileri, kgf 32×13,3
• oksitleyici kütlesi (azot tetroksit), kg 558
• yakıt kütlesi (NDMG), kg 302

ISS'ye ilk uzun vadeli sefer

2 Kasım 2000'de ilk uzun süreli mürettebat Rus uzay aracı Soyuz ile istasyona ulaştı. İlk ISS Keşif Gezisi'nin üç üyesi, 31 Ekim 2000'de Kazakistan'daki Baykonur Kozmodromundan Soyuz TM-31 uzay aracıyla başarıyla fırlatıldı ve ISS hizmet modülü Zvezda'ya kenetlendi. Keşif üyeleri ISS'de dört buçuk ay geçirdikten sonra 21 Mart 2001'de Amerikan uzay mekiği Discovery STS-102 ile Dünya'ya döndüler. Mürettebat, American Destiny laboratuvar modülünün yörünge istasyonuna bağlanması da dahil olmak üzere istasyonun yeni bileşenlerini birleştirme görevlerini yerine getirdi. Ayrıca çeşitli bilimsel deneyler de yaptılar.

İlk keşif gezisi, Yuri Gagarin'in 50 yıl önce uzaya uçan ilk insan olmak için yola çıktığı Baykonur kozmodromunda aynı fırlatma rampasından başlatıldı. Üç aşamalı 300 tonluk Soyuz-U fırlatma aracı, Soyuz TM-31 uzay aracını ve mürettebatını alçak Dünya yörüngesine kaldırdı ve Yuri Gidzenko'nun fırlatmadan yaklaşık 10 dakika sonra ISS ile bir dizi buluşma manevrası başlatmasına olanak sağladı. 2 Kasım sabahı, yaklaşık 09:21 UTC'de, uzay aracı, yörünge istasyonunun yanından Zvezda servis modülü yerleştirme limanına yanaştı. Yanaştıktan doksan dakika sonra Shepherd, Star'ın kapağını açtı ve mürettebat ilk kez komplekse girdi.

Başlıca görevleri şunlardı: Zvezda mutfağına bir yiyecek ısıtıcısı yerleştirmek, uyku alanları kurmak ve her iki MCC'yle (Houston ve Moskova yakınlarındaki Korolev'de) iletişim kurmak. Mürettebat, Zvezda ve Zarya modüllerine kurulu Rus vericilerini ve daha önce Amerikalı kontrolörler tarafından ISS'yi kontrol etmek ve sistem verilerini okumak için iki yıl boyunca kullanılan Unity modülüne kurulu bir mikrodalga vericisini kullanarak her iki yer uzmanı ekibiyle de temasa geçti. Rus yer istasyonları resepsiyon alanının dışındayken istasyon.

Gemide geçirilen ilk haftalarda mürettebat, yaşam destek sisteminin ana bileşenlerini devreye alarak, daha önceki mekik mürettebatından kendilerine bırakılan her türlü istasyon ekipmanını, dizüstü bilgisayarları, iş elbiselerini, ofis malzemelerini, kabloları ve elektrikli ekipmanları yeniden açtı. son iki yıldır yeni komplekse bir dizi tedarik taşıma seferi gerçekleştirdi.

Keşif çalışması sırasında, istasyonun Progress M1-4 kargo gemileri (Kasım 2000), Progress M-44 (Şubat 2001) ve Amerikan mekiği Endeavor (Aralık 2000), Atlantis (" Atlantis"; Şubat 2001) ile yanaşması ), Keşif ("Keşif"; Mart 2001).

Mürettebat, Cardio-ODNT (uzay uçuşunda insan vücudunun fonksiyonel yeteneklerinin incelenmesi), Prognoz (mürettebat üzerindeki kozmik radyasyondan kaynaklanan doz yüklerinin operasyonel tahmini için bir yöntemin geliştirilmesi) dahil olmak üzere 12 farklı deney üzerinde çalışmalar gerçekleştirdi. Uragan (doğal ve insan yapımı felaketlerin gelişimini izlemek ve tahmin etmek için yer tabanlı uzay sistemi üzerinde çalışmak), "Bend" (ISS'deki yerçekimi durumunun belirlenmesi, ekipmanın çalışma koşulları), "Plazma Kristali" (çalışma) Plazma tozu kristallerinin ve mikro yerçekimindeki sıvıların varlığı), vb.

Gidzenko, Krikalev ve Shepherd, yeni evlerini döşeyerek en az önümüzdeki 15 yıl boyunca uzayda daha uzun süre kalmalarına ve kapsamlı uluslararası bilimsel araştırmalara zemin hazırladılar.

İlk keşif gezisinin gelişi sırasında ISS konfigürasyonu. İstasyon modülleri (soldan sağa): KK Soyuz, Zvezda, Zarya ve Unity

İşte 1998'de başlayan ISS'nin inşaatının ilk aşaması hakkında kısa bir hikaye. Eğer ilgileniyorsanız, size ISS'nin daha sonraki inşası, keşif gezileri ve bilimsel programlar hakkında bilgi vermekten mutluluk duyacağım.

Uluslararası Uzay İstasyonu, dünyanın on beş ülkesinin, yüz milyarlarca doların ve düzenli olarak ISS'ye giden astronotlar ve kozmonotlardan oluşan bir düzine hizmet personelinin çalışmalarının meyvesi olan, Dünya'nın insanlı bir yörünge istasyonudur. Uluslararası Uzay İstasyonu, insanlığın uzaydaki sembolik bir ileri karakolu, insanların boşlukta kalıcı olarak ikamet ettiği en uzak noktadır (tabii ki Mars'ta koloniler yokken). ISS, 1998 yılında Soğuk Savaş sırasında kendi yörünge istasyonlarını geliştirmeye çalışan ülkeler arasındaki uzlaşmanın bir işareti olarak fırlatıldı (ve bu uzun sürmedi ama öyleydi) ve hiçbir şey değişmezse 2024'e kadar çalışacak. ISS'de düzenli olarak bilim ve uzay araştırmaları için önemli olan meyvelerini veren deneyler yapılıyor.

Bilim insanları, tek yumurta ikizi astronotları karşılaştırarak Uluslararası Uzay İstasyonu'ndaki koşulların gen ifadesini nasıl etkilediğini görmek için nadir bir fırsat yakaladılar: bunlardan biri uzayda yaklaşık bir yıl geçirdi, diğeri Dünya'da kaldı. uzay istasyonunda epigenetik süreci yoluyla gen ifadesinde değişikliklere neden oldu. NASA bilim insanları astronotların fiziksel stresi farklı şekillerde deneyimleyeceğini zaten biliyor.

Gönüllüler, Dünya'daki insanlı görevlere hazırlık amacıyla astronotlar olarak Dünya'da yaşamaya çalışıyor ancak tecrit, kısıtlamalar ve berbat yiyeceklerle karşı karşıya kalıyor. Uluslararası Uzay İstasyonunun sıkışık, ağırlıksız ortamında neredeyse bir yılı temiz hava olmadan geçirdikten sonra, geçen baharda Dünya'ya döndüklerinde oldukça iyi görünüyorlardı. Yakın zamandaki uzay araştırmaları tarihindeki en uzun görevlerden biri olan 340 günlük bir yörünge görevini tamamladılar.

Uluslararası Uzay İstasyonu'nda web kamerası

ibuki(Japonca いぶき Ibuki, Nefes Alma), görevi sera gazlarını izlemek olan dünyanın ilk uzay aracı olan bir Dünya uzaktan algılama uydusudur. Uydu, GOSAT olarak kısaltılan Sera Gazları Gözlem Uydusu (“Sera Gazı İzleme Uydusu”) olarak da bilinir. "Ibuki", atmosferdeki karbondioksit ve metan yoğunluğunu belirleyen kızılötesi sensörlerle donatılmıştır. Toplamda uyduya yedi farklı bilimsel alet yerleştirildi. Ibuki, Japon uzay ajansı JAXA tarafından geliştirildi ve 23 Ocak 2009'da Tanegashima'dan fırlatıldı. Fırlatma, Japon H-IIA fırlatma aracı kullanılarak gerçekleştirildi.

Video yayını Uzay istasyonundaki yaşam, astronotların görev başında olması durumunda modülün iç görünümünü içerir. Videoya ISS ile MCC arasındaki görüşmelerin canlı sesi eşlik ediyor. Televizyon yalnızca ISS yüksek hızlı bir bağlantıyla yerle temas halinde olduğunda kullanılabilir. Sinyal kaybolduğunda izleyiciler, istasyonun yörüngedeki konumunu gerçek zamanlı olarak gösteren bir test görüntüsünü veya grafiksel bir dünya haritasını görebilir. ISS Dünya'nın etrafında her 90 dakikada bir döndüğünden, gün doğumu veya gün batımı her 45 dakikada bir gerçekleşir. ISS karanlıktayken, dış kameralar karanlığı görüntüleyebiliyor ancak aynı zamanda aşağıdaki şehir ışıklarının nefes kesici görüntüsünü de gösterebiliyor.

Uluslararası Uzay istasyonu, kısalt. ISS (İngilizce Uluslararası Uzay İstasyonu, kısaltılmış ISS), çok amaçlı bir uzay araştırma kompleksi olarak kullanılan insanlı bir yörünge istasyonudur. ISS, 15 ülkeyi kapsayan ortak bir uluslararası projedir: Belçika, Brezilya, Almanya, Danimarka, İspanya, İtalya, Kanada, Hollanda, Norveç, Rusya, ABD, Fransa, İsviçre, İsveç, Japonya. Amerikan segmenti - Houston'daki Görev Kontrol Merkezinden. Merkezler arasında günlük bilgi alışverişi yapılmaktadır.

İletişim araçları
Telemetri iletimi ve istasyon ile Görev Kontrol Merkezi arasındaki bilimsel veri alışverişi, radyo iletişimi kullanılarak gerçekleştirilir. Ayrıca randevu ve yanaşma operasyonları sırasında radyo iletişimi kullanılıyor; mürettebat üyeleri ve Dünya'daki uçuş kontrol uzmanları ile astronotların akrabaları ve arkadaşları arasında sesli ve görüntülü iletişim için kullanılıyor. Böylece ISS, iç ve dış çok amaçlı iletişim sistemleriyle donatılmıştır.
ISS'nin Rusya Segmenti, Zvezda modülüne kurulu Lira radyo antenini kullanarak Dünya ile doğrudan iletişim kuruyor. "Lira", uydu veri aktarım sistemi "Luch"un kullanılmasını mümkün kılar. Bu sistem Mir istasyonuyla iletişim kurmak için kullanıldı, ancak 1990'larda bakıma muhtaç hale geldi ve şu anda kullanılmıyor. Luch-5A, sistemin işlerliğini yeniden sağlamak için 2012 yılında fırlatıldı. 2013 yılı başında istasyonun Rusya kesimine özel abone ekipmanlarının kurulması planlanıyor ve ardından Luch-5A uydusunun ana abonelerinden biri haline gelecek. Luch-5B, Luch-5V ve Luch-4 adlı 3 uydunun daha fırlatılması bekleniyor.
Bir diğer Rus iletişim sistemi olan Voskhod-M, Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk modülleri ile Amerikan segmenti arasında telefon iletişiminin yanı sıra, "Yıldız" modülü kullanılarak harici antenler kullanılarak yer kontrol merkezleriyle VHF radyo iletişimi sağlıyor.
ABD segmentinde S bandında (ses iletimi) ve Ku bandında (ses, video, veri iletimi) iletişim için Z1 kafesinde bulunan iki ayrı sistem kullanılır. Bu sistemlerden gelen radyo sinyalleri, Houston'daki görev kontrol merkezi ile neredeyse sürekli iletişim kurmanıza olanak tanıyan Amerikan sabit TDRSS uydularına iletilir. Canadarm2, Avrupa Columbus modülü ve Japon Kibo'dan gelen veriler bu iki iletişim sistemi aracılığıyla yeniden yönlendiriliyor, ancak Amerikan TDRSS veri iletim sistemi, sonunda Avrupa uydu sistemi (EDRS) ve benzer bir Japon sistemi tarafından desteklenecek. Modüller arasındaki iletişim dahili bir dijital kablosuz ağ üzerinden gerçekleştirilir.
Uzay yürüyüşleri sırasında kozmonotlar bir UHF VHF vericisi kullanır. VHF radyo iletişimleri aynı zamanda Soyuz, Progress, HTV, ATV ve Uzay Mekiği uzay araçlarının kenetlenmesi veya çıkarılması sırasında da kullanılır (mekikler aynı zamanda TDRSS aracılığıyla S ve Ku-band vericilerini de kullanır). Onun yardımıyla, bu uzay aracı görev kontrol merkezinden veya ISS mürettebatının üyelerinden komutlar alıyor. Otomatik uzay aracı kendi iletişim araçlarıyla donatılmıştır. Bu nedenle ATV gemileri, buluşma ve yanaşma sırasında ekipmanı ATV'de ve Zvezda modülünde bulunan özel bir Yakınlık İletişim Ekipmanı (PCE) sistemi kullanır. İletişim tamamen bağımsız iki S-band radyo kanalı üzerinden yapılır. PCE, yaklaşık 30 kilometrelik göreceli menzillerden başlayarak çalışmaya başlıyor ve ATV'nin ISS'ye kenetlenmesinden sonra kapanıyor ve MIL-STD-1553 yerleşik veri yolu üzerinden etkileşime geçiyor. ATV ve ISS'nin göreceli konumunu doğru bir şekilde belirlemek için, ATV üzerine kurulu bir lazer telemetre sistemi kullanılır ve istasyona doğru kenetlenme mümkün olur.
İstasyon, IBM ve Lenovo'nun A31 ve T61P modellerine ait yaklaşık yüz ThinkPad dizüstü bilgisayarıyla donatılmıştır. Bunlar sıradan seri bilgisayarlardır, ancak ISS koşullarında kullanılmak üzere değiştirilmişlerdir, özellikle yeniden tasarlanmış konektörlere, bir soğutma sistemine sahiptirler, istasyonda kullanılan 28 Volt voltajı dikkate alır ve aynı zamanda aşağıdaki gereksinimleri karşılarlar: sıfır yerçekiminde çalışmak için güvenlik gereksinimleri. Ocak 2010'dan bu yana, Amerikan segmenti için istasyonda doğrudan İnternet erişimi düzenlenmektedir. ISS'deki bilgisayarlar Wi-Fi aracılığıyla kablosuz bir ağa bağlanıyor ve Dünya'ya indirme için 3 Mbps ve indirme için 10 Mbps hızında bağlanıyor; bu da evdeki ADSL bağlantısına eşdeğer.

Yörünge yüksekliği
ISS yörüngesinin yüksekliği sürekli değişiyor. Atmosferin kalıntıları nedeniyle kademeli olarak yavaşlama ve irtifada azalma meydana gelir. Gelen tüm gemiler motorlarıyla irtifa yükseltmeye yardımcı oluyor. Bir zamanlar düşüşü telafi etmekle sınırlıydılar. Son zamanlarda yörüngenin yüksekliği giderek artıyor. 10 Şubat 2011 — Uluslararası Uzay İstasyonunun uçuş yüksekliği deniz seviyesinden yaklaşık 353 kilometre yüksekteydi. 15 Haziran 2011'de 10,2 kilometre artarak 374,7 kilometreye ulaştı. 29 Haziran 2011'de yörünge yüksekliği 384,7 kilometreydi. Atmosferin etkisini minimuma indirmek için istasyonun 390-400 km'ye çıkarılması gerekiyordu ancak Amerikan servisleri bu kadar yüksekliğe çıkamadı. Bu nedenle motorlarla periyodik düzeltme yapılarak istasyon 330-350 km yükseklikte tutuldu. Shuttle uçuş programının sona ermesi nedeniyle bu kısıtlama kaldırıldı.

Saat dilimi
ISS, Houston ve Korolev'deki iki kontrol merkezinin zamanlarıyla neredeyse aynı uzaklıkta olan Koordineli Evrensel Zamanı (UTC) kullanıyor. Her 16 gün doğumunda/batımında, istasyonun pencereleri karanlık bir gece yanılsaması yaratmak için kapatılır. Mürettebat genellikle sabah 7'de (UTC) uyanır, mürettebat genellikle hafta içi her gün yaklaşık 10 saat ve her Cumartesi yaklaşık beş saat çalışır. Mekik ziyaretleri sırasında, ISS mürettebatı genellikle, belirli bir zaman dilimine bağlı olmayan, yalnızca uzay mekiğinin fırlatılma süresinden hesaplanan, mekiğin toplam uçuş süresi olan Görevde Geçen Süreyi (MET) takip eder. ISS mürettebatı, mekiğin varışından önce uyku saatlerini önceden değiştiriyor ve kalkıştan sonra önceki moda dönüyor.

Atmosfer
İstasyon Dünya'ya yakın bir atmosfere sahip. UUİ'deki normal atmosferik basınç 101,3 kilopaskaldır, bu da Dünya'daki deniz seviyesindeki basınçla aynıdır. ISS'deki atmosfer, mekiklerde tutulan atmosferle örtüşmüyor, bu nedenle uzay mekiği yanaştıktan sonra hava kilidinin her iki tarafındaki gaz karışımının basınçları ve bileşimi eşitleniyor. Yaklaşık 1999'dan 2004'e kadar NASA, ek bir yaşanabilir modülün çalışma hacmini dağıtmak ve oluşturmak için istasyondaki atmosferik basıncın kullanılmasının planlandığı IHM (Şişme Yaşam Modülü) projesini geliştirdi ve geliştirdi. Bu modülün gövdesinin, gaz geçirmez sentetik kauçuktan yapılmış kapalı bir iç kabuğu olan Kevlar kumaştan yapılması gerekiyordu. Ancak 2005 yılında projede ortaya çıkan sorunların çoğunluğunun çözülmemesi nedeniyle (özellikle uzay enkazından korunma sorunu) IHM programı kapatıldı.

mikro yerçekimi
İstasyonun yörünge yüksekliğinde Dünya'nın çekimi, deniz seviyesindeki çekimin %90'ı kadardır. Ağırlıksızlık durumu, eşdeğerlik ilkesine göre çekimin yokluğuna eşdeğer olan ISS'nin sürekli serbest düşüşünden kaynaklanmaktadır. İstasyon ortamı genellikle dört etkiden dolayı mikro yerçekimi olarak tanımlanır:

Artık atmosferin geciktirici basıncı.

Mekanizmaların çalışması ve istasyon ekibinin hareketinden kaynaklanan titreşimsel ivmeler.

Yörünge düzeltmesi.

Dünyanın yerçekimi alanının homojen olmaması, ISS'nin farklı bölümlerinin Dünya'ya farklı güçlerle çekilmesine yol açmaktadır.

Tüm bu faktörler 10-3…10-1 g değerlerine ulaşan ivmeler yaratır.

ISS gözetimi
İstasyonun büyüklüğü, Dünya yüzeyinden çıplak gözle gözlemlenmesi için yeterlidir. ISS oldukça parlak bir yıldız olarak gözlemleniyor ve gökyüzünde yaklaşık olarak batıdan doğuya doğru oldukça hızlı hareket ediyor (açısal hız saniyede yaklaşık 1 derecedir). Gözlem noktasına bağlı olarak büyüklüğünün maksimum değeri, değeri 4'ten 0'a. Avrupa kozmik Ajans, "www.heavens-above.com" sitesiyle birlikte, herkese gezegendeki belirli bir yerleşim yeri üzerindeki ISS uçuşlarının programını bulma fırsatı sunuyor. ISS'ye özel site sayfasına giderek ve ilgilendiğiniz şehrin adını Latince girerek, istasyonun önümüzdeki günlerde uçuş rotasının tam saatini ve grafik görüntüsünü alabilirsiniz. Uçuş tarifesini www.amsat.org adresinden de görüntüleyebilirsiniz. ISS'nin uçuş yolu gerçek zamanlı olarak Federal Uzay Ajansı'nın web sitesinde görülebilir. Ayrıca "Heavensat" (veya "Orbitron") programını da kullanabilirsiniz.

2018, en önemli uluslararası uzay projelerinden biri olan, en büyük yapay yerleşik Dünya uydusu olan Uluslararası Uzay İstasyonu'nun (ISS) 20. yıldönümünü kutluyor. 20 yıl önce, 29 Ocak'ta Washington'da bir uzay istasyonunun oluşturulmasına ilişkin Anlaşma imzalandı ve 20 Kasım 1998'de istasyonun inşaatı başladı - Proton fırlatma aracı Baykonur Kozmodromundan başarıyla fırlatıldı. ilk modül - fonksiyonel kargo bloğu (FGB) "Zarya". Aynı yıl, 7 Aralık'ta yörünge istasyonunun ikinci elemanı olan Unity bağlantı modülü FGB Zarya'ya kenetlendi. İki yıl sonra istasyona yeni eklenen Zvezda servis modülü oldu.

2 Kasım 2000'de Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS) insanlı modda çalışmalarına başladı. İlk uzun vadeli keşif gezisinin mürettebatıyla birlikte Soyuz TM-31 uzay aracı, Zvezda Servis Modülüne yanaştı.Geminin istasyonla buluşması Mir istasyonuna uçuşlar sırasında kullanılan şemaya göre gerçekleştirildi. Kenetlenmeden doksan dakika sonra kapak açıldı ve ISS-1 mürettebatı ilk kez ISS'ye adım attı.ISS-1 ekibinde Rus kozmonotlar Yuri GIDZENKO, Sergei KRIKALEV ve Amerikalı astronot William SHEPERD yer alıyordu.

ISS'ye gelen kozmonotlar, Zvezda, Unity ve Zarya modüllerinin sistemlerini yeniden naftalin, güçlendirme, başlatma ve ayarlama işlemlerini gerçekleştirdi ve Moskova yakınlarındaki Korolev ve Houston'daki görev kontrol merkezleriyle iletişim kurdu. Dört ay içerisinde 143 oturumda jeofizik, biyomedikal ve teknik araştırma ve deneyler gerçekleştirildi. Ek olarak, ISS-1 ekibi Progress M1-4 (Kasım 2000), Progress M-44 (Şubat 2001) kargo uzay aracı ve American Endeavor mekikleriyle (Aralık 2000), Atlantis ("Atlantis"; Şubat 2001), yanaşma sağladı. Keşif ("Keşif"; Mart 2001) ve bunların boşaltılması. Ayrıca Şubat 2001'de keşif ekibi Destiny laboratuvar modülünü ISS'ye entegre etti.

21 Mart 2001'de, ikinci keşif gezisinin mürettebatını ISS'ye teslim eden Amerikan uzay mekiği Discovery ile ilk uzun vadeli görevin mürettebatı Dünya'ya geri döndü. İniş alanı Florida, ABD'deki J.F. Kennedy Uzay Merkezi idi.

Sonraki yıllarda Quest kilit odası, Pirs yerleştirme bölmesi, Harmony bağlantı modülü, Columbus laboratuvar modülü, Kibo kargo ve araştırma modülü, Poisk küçük araştırma modülü, Tranquility Konut Modülü, Dome Gözlem Modülü, Rassvet Küçük Araştırma Modülü, Leonardo Çok Fonksiyonlu Modül, BEAM Dönüştürülebilir Test Modülü.

Bugün ISS, çok amaçlı bir uzay araştırma kompleksi olarak kullanılan insanlı bir yörünge istasyonu olan en büyük uluslararası projedir. Bu küresel projeye ROSCOSMOS, NASA (ABD), JAXA (Japonya), CSA (Kanada), ESA (Avrupa ülkeleri) uzay ajansları katılıyor.

ISS'nin yaratılmasıyla, benzersiz mikro yerçekimi koşullarında, vakumda ve kozmik radyasyonun etkisi altında bilimsel deneyler yapmak mümkün hale geldi. Ana araştırma alanları uzaydaki fiziksel ve kimyasal süreçler ve malzemeler, Dünya keşfi ve uzay araştırma teknolojileri, uzayda insan, uzay biyolojisi ve biyoteknolojidir. Astronotların Uluslararası Uzay İstasyonundaki çalışmalarında eğitim girişimlerine ve uzay araştırmalarının yaygınlaştırılmasına büyük önem verilmektedir.

ISS benzersiz bir uluslararası işbirliği, destek ve karşılıklı yardım deneyimidir; Tüm insanlığın geleceği için büyük önem taşıyan büyük bir mühendislik yapısının Dünya'ya yakın yörüngede inşası ve işletilmesi.

Merhaba, Uluslararası Uzay İstasyonu ve işleyişi hakkında sorularınız olursa cevaplamaya çalışacağız.

Internet Explorer'da video izlerken sorunlar ortaya çıkabilir, bunları düzeltmek için Google Chrome veya Mozilla gibi daha modern bir tarayıcı kullanın.

Bugün, ISS'nin çevrimiçi web kamerası gibi ilginç bir NASA projesini hd kalitesinde öğreneceksiniz. Zaten anladığınız gibi, bu web kamerası canlı olarak çalışıyor ve video doğrudan uluslararası uzay istasyonundan ağa gidiyor. Yukarıdaki ekranda astronotlara ve uzay resmine bakabilirsiniz.

ISS web kamerası istasyon kabuğuna kuruludur ve günün her saati çevrimiçi video yayınlar.

Uzayda yarattığımız en görkemli nesnenin Uluslararası Uzay İstasyonu olduğunu hatırlatmak isterim. Konumu, gezegenimizin yüzeyi üzerindeki gerçek konumunu gösteren izleme sırasında gözlemlenebilir. Yörünge bilgisayarınızda gerçek zamanlı olarak görüntülenir; tam anlamıyla 5-10 yıl önce bu hayal bile edilemezdi.

ISS'nin boyutları şaşırtıcı: uzunluk - 51 metre, genişlik - 109 metre, yükseklik - 20 metre ve ağırlık - 417,3 ton. Ağırlık, SOYUZ'un kenetlenip kenetlenmemesine göre değişiyor, Uzay Mekiği uzay mekiklerinin artık uçmadığını, programlarının kısıtlandığını, ABD'nin bizim SOYUZ'umuzu kullandığını hatırlatmak isterim.

İstasyon yapısı

1999'dan 2010'a kadar inşaat sürecinin animasyonu.

İstasyon modüler bir yapı prensibi üzerine inşa edilmiştir: çeşitli bölümler katılımcı ülkelerin çabalarıyla tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Her modülün kendine özel bir işlevi vardır: örneğin araştırma, konut veya depolama için uyarlanmış.

İstasyonun 3 boyutlu modeli

3D inşaat animasyonu

Örnek olarak jumper olan ve aynı zamanda gemilere yanaşmaya da hizmet eden American Unity modüllerini ele alalım. Şu anda istasyon 14 ana modülden oluşuyor. Toplam hacimleri 1000 metreküp, ağırlığı ise yaklaşık 417 ton olup, gemide her zaman 6 veya 7 kişilik mürettebat bulunabilmektedir.

İstasyon, halihazırda yörüngede çalışmakta olanlara bağlı olan bir sonraki blok veya modülün mevcut kompleksine sıralı kenetlenme yoluyla monte edildi.

2013 yılı için bilgi alırsak istasyonda 14 ana modül bulunuyor; bunların Rus olanları Poisk, Rassvet, Zarya, Zvezda ve Pirs. Amerikan segmentleri - Birlik, Kubbeler, Leonardo, Huzur, Kader, Görev ve Uyum, Avrupa - Columbus ve Japon - Kibo.

Bu diyagram, istasyonun bir parçası olan (gölgeli) ve gelecekte teslim edilmesi planlanan tüm ana ve ikincil modüllerin doldurulmadığını göstermektedir.

Dünya'dan ISS'ye olan mesafe 413-429 km arasındadır. İstasyon, atmosfer kalıntılarına karşı sürtünme nedeniyle yavaş yavaş azaldığı için periyodik olarak "yükseltilir". Hangi yükseklikte olduğu aynı zamanda uzay enkazı gibi diğer faktörlere de bağlıdır.

Dünya, parlak noktalar - yıldırım

Son zamanlarda gişe rekorları kıran "Gravity" (biraz abartılı da olsa), uzay enkazının yakın mesafeden uçması durumunda yörüngede neler olabileceğini açıkça gösterdi. Ayrıca yörüngenin yüksekliği Güneş'in etkisine ve diğer daha az önemli faktörlere bağlıdır.

ISS uçuş irtifasının en güvenli olmasını ve astronotların tehlikede olmamasını sağlayan özel bir hizmet bulunmaktadır.

Uzay enkazı nedeniyle yörüngeyi değiştirmenin gerekli olduğu durumlar vardı, bu nedenle yüksekliği de kontrolümüz dışındaki faktörlere bağlıdır. Yörünge grafiklerde açıkça görülüyor, istasyonun denizleri ve kıtaları nasıl geçerek tam anlamıyla başımızın üzerinden uçtuğu dikkat çekiyor.

Yörünge hızı

SOYUZ serisinin uzay gemileri, uzun pozlamayla çekilmiş, Dünya'nın arka planında

ISS'nin ne kadar hızlı uçtuğunu öğrenirseniz dehşete düşeceksiniz, bunlar Dünya için gerçekten devasa rakamlar. Yörüngedeki hızı 27.700 km/saattir. Kesin olmak gerekirse, hız standart bir üretim arabasından 100 kat daha fazladır. Bir devrimi tamamlamak 92 dakika sürer. Astronotların 24 saatte 16 gün doğumu ve gün batımı vardır. Gerçek zamanlı konum, Görev Kontrol Merkezi ve Houston'daki görev kontrol merkezindeki uzmanlar tarafından izleniyor. Yayını izliyorsanız, ISS uzay istasyonunun periyodik olarak gezegenimizin gölgesine uçtuğunu, dolayısıyla görüntüde kesintiler olabileceğini unutmayın.

İstatistikler ve ilginç gerçekler

İstasyonun ilk 10 yılını ele alırsak, 28 sefer kapsamında toplamda yaklaşık 200 kişi tarafından ziyaret edildi, bu rakam uzay istasyonları için mutlak bir rekor (Mir istasyonumuz daha önce “sadece” 104 kişi tarafından ziyaret edilmişti). ). İstasyon, doluluk kayıtlarının yanı sıra uzay uçuşunun ticarileştirilmesinin de ilk başarılı örneği oldu. Rus uzay ajansı Roskosmos, Amerikan şirketi Space Adventures ile birlikte ilk kez uzay turistlerini yörüngeye ulaştırdı.

Toplamda, her uçuşun 20 ila 30 milyon dolara mal olduğu ve genel olarak o kadar da pahalı olmayan 8 turist alanı ziyaret etti.

En ihtiyatlı tahminlere göre gerçek bir uzay yolculuğuna çıkabilecek insan sayısı binleri buluyor.

Gelecekte toplu lansmanlarla uçuşun maliyeti düşecek, başvuru sayısı artacak. Zaten 2014 yılında, özel şirketler bu tür uçuşlara değerli bir alternatif sunuyor - uçuşun çok daha ucuza mal olacağı, turistler için gereksinimlerin o kadar katı olmadığı ve maliyeti daha uygun olan yörünge altı bir servis. Yörünge altı uçuşun yüksekliğinden (yaklaşık 100-140 km), gezegenimiz gelecekteki gezginlerin önünde inanılmaz bir kozmik mucize olarak görünecek.

Canlı yayın, kayıtlarda görmediğimiz az sayıdaki etkileşimli astronomi etkinliklerinden biridir ve bu da çok kullanışlıdır. Çevrimiçi istasyonun her zaman mevcut olmadığını, gölge bölgeden geçerken teknik molaların mümkün olduğunu unutmayın. Gezegenimizi yörüngeden görmek için hala böyle bir fırsat varken, Dünya'yı hedef alan bir kameradan ISS'den video izlemek en iyisidir.

Dünya yörüngeden gerçekten harika görünüyor; yalnızca kıtalar, denizler ve şehirler görülmüyor. Ayrıca uzaydan gerçekten harika görünen auroralar ve devasa kasırgalar da dikkatinize sunuluyor.

Dünyanın ISS'den nasıl göründüğüne dair en azından bir fikir sahibi olmanız için aşağıdaki videoyu izleyin.

Bu video, Dünya'nın uzaydan görünümünü gösterir ve astronotların hızlandırılmış görüntülerinden oluşturulmuştur. Çok kaliteli video, sadece 720p kalitede ve sesli izleyin. Yörüngedeki görüntülerden derlenen en iyi kliplerden biri.

Web kamerası gerçek zamanlı olarak yalnızca derinin arkasında ne olduğunu göstermekle kalmıyor, aynı zamanda astronotları çalışırken, örneğin SOYUZ'ları boşaltırken veya yanaşırken de izleyebiliyoruz. Kanalın sıkışıklığı veya örneğin röle bölgelerinde sinyal iletiminde sorunlar olması durumunda canlı yayınlar bazen kesilebilmektedir. Bu nedenle yayının mümkün olmaması durumunda ekranda statik bir NASA açılış ekranı veya "mavi ekran" gösterilir.

Ay ışığında istasyon, SOYUZ gemileri Orion takımyıldızı ve auroraların arka planında görülebiliyor

Ancak, ISS'nin çevrimiçi görüntüsüne bakmak için bir dakikanızı ayırın. Mürettebat dinlenirken, küresel İnternet kullanıcıları, gezegenden 420 km yükseklikte, astronotların gözünden ISS'den yıldızlı gökyüzünün canlı yayınını izleyebilirler.

Mürettebat Programı

Astronotların ne zaman uyuduğunu veya uyanık olduğunu hesaplamak için uzayın, kışın Moskova saatinden üç saat, yazın ise Moskova saatinden dört saat geri olan Koordineli Evrensel Saati (UTC) kullandığını ve buna göre ISS'deki kameranın bu saati gösterdiğini unutmamak gerekir. aynı zamanda.

Astronotlara (veya mürettebata bağlı olarak kozmonotlara) sekiz buçuk saat uyku verilir. Yükseliş genellikle 6.00'da başlıyor ve 21.30'da kapanıyor. Dünya'ya 7.30 - 7.50 (Amerikan segmentinde), 7.50 - 8.00 (Rus segmentinde) ve akşam 18.30 - 19.00 arasında başlayan zorunlu sabah raporları var. Web kamerası şu anda bu özel iletişim kanalını yayınlıyorsa astronotların raporları duyulabilir. Bazen yayını Rusça duyabilirsiniz.

Başlangıçta yalnızca uzmanlara yönelik olan bir NASA hizmet kanalını dinlediğinizi ve izlediğinizi unutmayın. İstasyonun 10. yıl dönümünün arifesinde her şey değişti ve ISS'deki çevrimiçi kamera halka açıldı. Ve şu ana kadar Uluslararası Uzay İstasyonu çevrimiçi durumda.

Uzay gemileriyle kenetlenme

Web kamerasının yayınladığı en heyecan verici anlar Soyuz, Progress, Japon ve Avrupa kargo uzay araçlarımızın yanaşması ve bunun yanı sıra kozmonot ve astronotların uzaya çıkışı sırasında yaşanıyor.

Küçük bir sıkıntı şu anda kanal tıkanıklığının çok büyük olması, yüzlerce ve binlerce kişinin ISS'den video izlemesi, kanal üzerindeki yükün artması ve canlı yayının aralıklı olabilmesidir. Bu gösteri bazen gerçekten fevkalade heyecan vericidir!

Gezegenin yüzeyinde uçuş

Bu arada yayının bölgelerini ve istasyonun aralıklarının gölge veya ışık alanlarında olmasını dikkate alırsak, bunun üst kısmındaki grafik şemasına göre yayının izlenmesini kendimiz planlayabiliriz. sayfa.

Ancak yalnızca belirli bir süre izleyebiliyorsanız, web kamerasının her zaman çevrimiçi olduğunu ve böylece uzay manzarasının keyfini her zaman çıkarabileceğinizi unutmayın. Ancak bunu astronotlar çalışırken veya gemi yanaşırken izlemek daha iyidir.

Çalışma sırasında yaşanan olaylar

İstasyonda alınan tüm önlemlere ve istasyona hizmet veren gemilerde yaşanan tatsız durumlara rağmen, en ciddi olaylardan biri 1 Şubat 2003'te meydana gelen Columbia mekik felaketi sayılabilir. Mekiğin istasyona kenetlenmemesine ve kendi bağımsız görevini yerine getirmesine rağmen bu trajedi, sonraki tüm uzay mekiği uçuşlarının yasaklanmasına ve bu yasağın ancak Temmuz 2005'te kaldırılmasına yol açtı. Bu nedenle, insanları ve çeşitli yükleri yörüngeye ulaştırmanın tek yolu haline gelen istasyona yalnızca Rus Soyuz ve Progress uzay araçları uçabildiği için inşaatın tamamlanma süresi arttı.

Ayrıca 2006 yılında Rusya kesiminde hafif bir dumanlanma olmuş, 2001 yılında ve 2007 yılında iki kez bilgisayarların işleyişinde arıza yaşanmıştı. 2007 sonbaharının mürettebat için en sıkıntılı olduğu ortaya çıktı. Kurulum sırasında kırılan güneş pilinin onarımı ile uğraşmak zorunda kaldım.

Uluslararası Uzay İstasyonu (amatör gökbilimciler tarafından çekilen fotoğraf)

Bu sayfadaki verileri kullanarak ISS'nin şu anda nerede olduğunu bulmak zor değil. İstasyon Dünya'dan oldukça parlak görünüyor, dolayısıyla batıdan doğuya oldukça hızlı bir şekilde hareket eden bir yıldız gibi çıplak gözle görülebiliyor.

Uzun pozlamayla çekilen istasyon

Hatta bazı amatör gökbilimciler ISS'nin Dünya'dan bir fotoğrafını bile çekmeyi başarıyorlar.

Bu resimler oldukça kaliteli görünüyor, hatta üzerlerine yanaşmış gemileri bile görebiliyorsunuz ve eğer astronotlar uzaya giderse figürleri.

Eğer onu bir teleskopla gözlemleyecekseniz, oldukça hızlı hareket ettiğini unutmayın ve nesneyi gözden kaçırmadan takip etmenize olanak tanıyan bir yönlendirme sisteminiz varsa daha iyi olur.

İstasyonun şu anda nereye uçtuğu yukarıdaki grafikte görülebilir

Eğer Dünya'dan nasıl göreceğinizi bilmiyorsanız veya teleskobunuz yoksa bu video yayınımız ücretsiz ve günün her saati yayında!

Avrupa Uzay Ajansı tarafından sağlanan bilgiler

Bu interaktif şemaya göre istasyonun geçişinin gözlemini hesaplamak mümkündür. Hava güzelse ve bulut yoksa, uygarlığımızın ilerleyişinin zirvesi olan istasyonu, büyüleyici süzülüşü kendi gözlerinizle görebileceksiniz.

Sadece istasyonun yörünge eğim açısının yaklaşık 51 derece olduğunu, Voronezh, Saratov, Kursk, Orenburg, Astana, Komsomolsk-on-Amur gibi şehirlerin üzerinden uçtuğunu unutmamak gerekir. Bu çizgiden ne kadar kuzeyde yaşarsanız, onu kendi gözlerinizle görmenin koşulları daha da kötüleşecek, hatta imkansız olacaktır. Aslında onu yalnızca gökyüzünün güney kısmındaki ufkun üzerinde görebilirsiniz.

Moskova'nın enlemini alırsak, onu gözlemlemek için en iyi zaman ufkun 40 derecenin biraz üzerinde olacak bir yörüngedir, bu gün batımından sonra ve gün doğumundan öncedir.