У дома · електрическа безопасност · Какво откри Франсис Дрейк? Околосветското пътешествие на Франсис Дрейк

Какво откри Франсис Дрейк? Околосветското пътешествие на Франсис Дрейк

Франсис Дрейк (февруари-март 1540 - 27 януари 1596) - английски морски капитан, корсар, навигатор, търговец на роби, пират, вицеадмирал, виден политик от епохата на Елизабет I. Това са основните етапи от жизнената му кариера; Трудно е да се повярва, че всичко това може да се отнася за един човек! Основните му операции бяха в Карибите. Името Дрейк ужасяваше испанците толкова много, че те, леко променяйки името му, нарекоха пирата El Draque (от латински Draco - дракон). По време на необичайно дългата си и невероятна кариера Франсис Дрейк спечели около пет милиона долара по-малко като пират в морето от ненадминатия Самуел Белами, което му позволи да стане един от тримата най-изтъкнати пирати и да заеме почетно второ място.

Сър Франсис Дрейк е роден в Тависток (Девън, Обединеното кралство) през февруари или март 1540 г. и впоследствие е най-голямото от дванадесет деца в семейството. Родителите му са Едмънд Дрейк, протестантски фермер, който по-късно става свещеник, и Мери Милуей.

Въпреки статута си на земеделец, семейството на Франсис принадлежи към аристократичния клон на херцозите на Бедфорд; Сред неговите предци не може да не споменем Джефри Чосър (1340-1400), един от създателите на класическата английска литература, автор на "Кентърбърийски разкази" (1380-1400). Въпреки това, младият Франсис изобщо не беше обременен от факта, че е син на фермер, и не показа дори сянката на желание да осъзнае връзките на семейството с висшето общество. През 1549 г., поради религиозни вълнения, Едмънд Дрейк решава да премести семейството си в Кент. Именно там, образно казано, започва военноморската кариера на Франсис Дрейк. Той още не беше на тринадесет години, когато успя да се присъедини към екипажа на малък барк, който плаваше между пристанищата на Темза. Не много впечатляващо начало, може да кажете, но ако разберете, че по-малко от седем години по-късно капитанът на барк е починал, завещавайки кораба си ... на Франсис Дрейк, вероятно ще промените решението си. Само си помислете: Дрейк още не беше навършил двайсет, когато стана капитан и собственик на собствения си кораб!

Франсис обаче, естествено, не възнамеряваше да се задоволява завинаги със скромна лодка. През 1563 г. Дрейк все още използва семейните си връзки: той се сприятелява с братовчед си Джон Хокинс (от стратегическа гледна точка това е много умна стъпка, тъй като Хокинс от Плимут притежават цяла флотилия от кораби). През същата година за първи път в живота си той отива до бреговете на Новия свят на борда на един от корабите на Джон Хокинс (самият Хокинс участва в пътуването, тъй като е капитан; намерението му е да доведе Дрейк актуални и го научете на специална морска мъдрост). Корабът е бил използван за транспортиране на роби, така че Дрейк бързо навлезе в подробности за може би най-печелившата професия в морето в онези дни. В допълнение към търговията с роби, Франциск трябваше да участва в грабежа на португалски кораби, срещнати по пътя. Той се оказа успешен ученик и много скоро спечели правото да управлява собствената си каравела! През 1568 г. той и Хокинс, както обикновено, търгуват заедно в Карибите; и не говорим за двойка кораби, а за цяла ескадра. След като продадоха голям товар роби много изгодно във Венецуела, те се отправиха към дома. И тогава госпожата късмет ги предаде. В Сан Хуан де Улуа (пристанищен град на брега на Мексико) ескадрата на Хокинс попада в капан, устроен от коварните испанци. В последвалата битка почти всички кораби на Хокинс бяха сериозно повредени, но той и Дрейк не само успяха да избягат, но и докараха всички кораби до родните им брегове. Това събитие силно повлия на Франсис Дрейк и остави незаличим отпечатък върху цялата му бъдеща съдба. Франсис Дрейк, изпитал цялата горчивина на срамното поражение, отсега нататък и завинаги стана безмилостен враг на испанците. Може дори да се каже, че ако този нещастен инцидент не се беше случил при Сан Хуан де Улуа, той вероятно нямаше да успее да реализира напълно таланта си на корсар и да нанесе такива щети на испанците в морето. Масло в огъня наля и фактът, че Дрейк е възпитан от баща си в протестантски дух, докато испанците, както знаете, са католици. За Джон Хокинс обаче всичко, което се случи, също не остана без последствия. Той реши да прекрати бизнеса с роби и в известен смисъл се пенсионира. Но Франсис Дрейк - той не се успокои, каквото и да е! Прави няколко пробни плавания до Карибите (през 1570 и 1571 г.) - за търговия с роби вече не се говори, защото Дрейк изгаря от жажда за отмъщение! Очевидно няма документални доказателства за първото пътуване през 1570 г. Но що се отнася до следващия, който се проведе година по-късно, ситуацията е различна.

Причината е само една - безусловният триумф на новоизпечения корсар! Дрейк рискуваше да остане без подкрепа, сам. Той самостоятелно пилотира брига "Сван" ("Лебед") с водоизместимост 25 тона - сравнително малък кораб. Въпреки това обаче Дрейк в крайна сметка успя да улови две големи фрегати. Той обаче дори не си помисли да спре дотук, добавяйки около две дузини малки кораби към трофеите си. Триумфът го вдъхнови толкова много, че Дрейк, забравил всякаква предпазливост, атакува град Вента де Крузес, разположен само на двадесет километра от Панама, от морето. И буквално му се размина. В тези първи две набези в Карибите Дрейк не само се стреми да получи възможно най-много плячка, но също така анализира тактическите и технически нюанси, характеризиращи характеристиките на испанската отбранителна стратегия в Карибския регион. Но най-вече, естествено, го интересуваше как работи механизмът за доставка на финанси от колониите до бреговете на Стария свят. И тогава най-голямата изненада очакваше Франсис Дрейк. Всъщност той се убеди, че Испания, която получи много значителни средства от Америка, е толкова уверена както във военното си превъзходство, така и във военноморското си превъзходство, че не допуска мисълта за възможността за сериозна, добре обмислена атака, напълно уверен в неговата безопасност.вашите ресурси. И Дрейк веднага забеляза едно наистина слабо звено във веригата на финансовите доставки: това беше Панамският провлак.

Защо питаш.

Отговорът е много прост.

Испанците явно искаха да спестят пари и затова работеха по изключително примитивна схема: цялото количество пари (злато, сребро) беше събрано и подготвено за изпращане в Панама, след което всички тези несметни богатства бяха транспортирани до пристанището Номбре де Dios, откъдето всичко беше доставено с кораб до Испания. От Панама до Nombre de Dios, колкото и лудо да изглежда, всички ценности яздеха на гърба на мулета и без никаква реална защита! Маршрутът на мулетата минаваше, както вече разбрахте, през Панамския провлак. В същото време крайната дестинация - Nombre de Dios - не може да се счита за добре защитено пристанище. Дрейк мигновено разбра как може да се възползва безмерно от пропуска на прекалено самоуверените испанци. Въпреки това, тъй като е мъдър човек, Дрейк решава този път да се върне благополучно с цялата си впечатляваща плячка у дома, където възнамерява да организира ново пътуване до Карибите - вече с напълно осъзната и ясна цел.

Тъй като Дрейк беше от хората, които винаги довършват започнатото, през 1572 г., след като се подготви старателно, той отново се насочи към Карибите, явно възнамерявайки да затрудни испанците. Между другото, трябва да се отбележи, че като цяло това беше доста любопитен прецедент: в края на краищата на французите, а не на британците, беше позволено да ограбват кораби в Карибско море (да кажем: мълчаливо!), И дори тогава само спорадично. И Франсис Дрейк всъщност стана първият английски капитан, който претърси Карибско море с единствената цел да ограби испански галеони, натоварени със злато. За всеки случай той дори се опита да поиска от британската корона писмено одобрение за действията си, но, уви, не успя. По това време професионалната му дейност се смяташе от кралицата, уви, за чисто пиратска. Той обаче не мислеше да пада духом - и, разбира се, беше прав. Времето беше на негова страна!

През май 1572 г. Дрейк излиза в морето не сам, а с малка ескадра от два кораба. Този път той предаде скромния „Лебед” на брат си Джон, а самият той управляваше внушителната 70-тонна фрегата „Паша”. Според източници общата сила на екипа на Дрейк в този рейд е била 73 души. Всички те, подобно на своя смел капитан, алчно желаеха да получат всяко възможно испанско съкровище. На 29 юни 1572 г. се състоя историческото кацане на Дрейк на брега на Панама, а на 19 юли (т.е. почти само три седмици по-късно) пристанището Номбре де Диос вече беше превзето от пирати! Вярно, победата не беше пълна; Испанците все пак успяха да прехвърлят впечатляваща част от ценните резерви с ескадрата на безопасно място. На всичкото отгоре пиратите срещат яростна съпротива от страна на защитниците на града. Боят беше жесток и кървав. Дрейк, който се биеше в предните редици, беше ранен в бедрото. Победителите обаче получиха солиден товар от сребърни кюлчета.

Нямаше начин да се върне назад: тежкият товар на плячката се отразяваше зле на маневреността на корабите; освен това имаше голям риск от сблъсък с цяла испанска военна ескадра в морето. Дрейк осъзна, че трябва да се погрижи за създаването на временна база. Оставяйки ограбения град зад себе си и избирайки подходящ остров, пиратите разположиха лагер на него. Отначало всичко вървеше добре. Сребърните кюлчета бяха безопасно скрити на уединено място на острова и двата пиратски кораба се разхождаха по крайбрежието ден и нощ, качвайки се на испански кораби. Много скоро обаче отборът започнал да бъде покосен от странен мор. След като загуби около 75% от екипажа, Дрейк реши да изгори един от корабите - такава беше тъжната съдба на Лебеда. Но имаше твърде малко оцелели моряци, за да продължат успешно своите агресивни набези. И тогава Франсис Дрейк направи невероятна стъпка, показвайки, наред с други неща, завидния талант на умел дипломат: той влезе в съюз с цимарон. Това бяха избягали африкански роби, които активно се съпротивляваха на испанците. Офицерите от разузнаването Cimarron бяха особено добри: нито едно голямо движение на човешките или финансовите резерви на испанското правителство на панамското крайбрежие не убягна от вниманието им. В резултат на сключения съюз Дрейк получи двойна полза: той можеше да попълни екипа с африкански доброволци, освен това му стана достъпна цялата информация за движението на товари от злато, сребро и бижута. Скаутите много скоро се разбраха. Те информират Дрейк, че в края на януари 1573 г. в Панама се очаква да пристигне флотилия с богат товар. Разбира се, тогава този товар трябваше да бъде транспортиран до Nombre de Dios със същите кервани мулета. Пиратите отново акостираха на брега и устроиха засада. Вероятно испанците също са свършили добра работа с разузнаването и може би някои от Симароните са работили и за двете страни едновременно. Както и да е, испанците отново успяха да надхитрят пиратите и да спасят значителна част от ценностите.

Дрейк не скърби дълго. Първо, чумата спря. Само 17 пирати, включително самият Дрейк, успяват да оцелеят след мистериозното заболяване. Второ, доброволците от Cimarron (общо 30 души) се оказаха доста способни ученици. И с този пъстър екипаж Франсис Дрейк реши отново да опита късмета си в морето. Трябва да се спомене, че симароните предпочитат отмъщението на испанците пред златото и среброто и затова изобщо не претендират за своя дял от плячката, което, разбира се, се харесва и на капитан Дрейк.

И така, вече беше пролетта на 1573 г. Обстоятелствата бяха такива, че екипажът на Дрейк срещна големия кораб на известния френски пират и изследовател Гийом Льо Тесту, който беше известен под прякора Тету. И двамата капитани се харесаха изключително много и решиха да обединят усилията си. Съответните дялове в разделянето на всяко производство също бяха ясно определени. Скоро разузнавачите на Симарон донесоха наистина вдъхновяващи новини: керван от мулета, натоварен със злато и сребро, се настани да почине само на миля от Nombre de Dios. По това време и двата пиратски кораба бяха почти до тяхната котва. Обединената армия от английски и френски пирати, с подкрепата на цимароните, бързо слязоха на брега и се втурнаха да атакуват. Испанците се съпротивляваха смело, но бяха напълно убити. Пиратите получиха купчина сребърни и златни кюлчета. Просто не им беше възможно да изнесат всичко, затова решиха да заровят среброто, за да се върнат за него по-късно. Имаше и загуби. Победата на пиратите беше сериозно помрачена от смъртта на Le Testu. Дрейк обаче, спазвайки споразумението, раздели плячката поравно между пиратите. Обемът на всичко завладяно беше толкова значителен, че през август 1573 г. Франсис Дрейк реши да не изкушава съдбата напразно и да се върне у дома (само пиратите не успяха да получат скритото сребро, тъй като беше открито от испанците).

Сериозните щети, нанесени от Франсис Дрейк на испанското присъствие в Карибите, не остават незабелязани от британската корона. Нещо повече: Дрейк, благодарение на репутацията си на непобедим корсар, получи през 1575 г. значителната чест да управлява корабите на граф Есекс, който беше главният фаворит на английската кралица Елизабет I. Есекс лесно се съгласи да представи Дрейк на двора . Коронованата любовница и корсарът изключително бързо намериха общ език, а Дрейк толкова се хареса на кралицата, че тя не само привлече частни инвеститори, но и реши частично да финансира новата му експедиция. Целта на експедицията се подразбираше от само себе си – Източното крайбрежие на Южна Америка. На Дрейк беше позволено да атакува испански пристанищни градове в района на Перу (именно там испанците добиват сребро и злато); Той отново не получи лиценз за това, тъй като Елизабет се придържаше към принципите на политическата коректност. Ако Дрейк беше попаднал в лапите на испанците, кралицата просто щеше да го изостави, оставяйки го на произвола на съдбата. Дрейк най-вероятно е разбрал това и със сигурност не е възнамерявал да бъде заловен от испанците. Освен всичко друго, кралицата даде на Дрейк една тайна мисия. Трябваше да търси райони, подходящи за колонии.

На 13 декември 1577 г. Франсис Дрейк, начело на ескадра от пет кораба и екипаж от 160 души, напуска родното си пристанище

Плимут. Флагманът на Дрейк беше тежко въоръжената фрегата Пеликан. По пътя Дрейк - за да опресни уменията си - посети африканския бряг. Неговият екип се качи на борда на над десет кораба, плаващи под знамената на Испания и Португалия. На 20 юни 1578 г. ескадрата на Дрейк достига Магелановия проток. Беше лошо място за моряците. Някои пирати започнаха да мърморят. Очевидно назряваше бунт. Докато имаше успешни грабежи край африканския бряг, всичко беше наред. Но след много трудно и продължително пътуване през Атлантика, не всеки беше готов да се изложи на смъртна опасност, докато следваше Магелановия проток. Освен това няколко кораба бяха сериозно повредени и потънаха. Но нямаше друг начин да стигна до Перу.

Дрейк много бързо научи, че главният подбудител на бунта е капитан Томас Доти. Въз основа на показанията на лорд Уилям Бъргли и дърводелеца на кораба Едуард Брайт, Доти беше обвинен в бунт и практикуване на магия (наистина смъртоносна комбинация!). Дрейк наредил екзекуцията му и на 2 юли 1578 г. Томас Доти бил обезглавен. Така бунтът е потушен в зародиш. Но изпитанията на пиратите не свършват дотук. Оредялата ескадра на Дрейк премина безопасно през Магелановия проток, но след това попадна в силна буря, която продължи почти два месеца и порази напълно всички кораби; В същото време потъва още един кораб. Отново се получи взривоопасна ситуация. В резултат на това една фрегата се обърна и се отправи обратно към родните си брегове, а Дрейк на своя флагман, който по това време вече беше преименувал от „Пеликан“ на „Златна кошута“, продължи пътуването си в прекрасна изолация. На 5 декември „Златната кошута“ хвърли котва в пристанището на Валпараисо (Чили). Пиратите действаха ясно и ефективно. Градът е напълно разграбен, а товарът, който чака да бъде изпратен за Испания, отива при английските пирати. Преди да се разположи правилно в Тихия океан, Дрейк настоя за подробна проверка на кораба и възстановяване на всички открити щети. Тази процедура отне около половин месец, но в резултат на това „Златната кошута“ беше готова да посрещне всеки испански кораб. Фактът, че испанците се чувстваха почти като у дома си във водите на Тихия океан, без да очакват атака, също играеше в ръцете на Дрейк; Английски кораби, и дори с тайна заповед от кралицата, никога преди не са били виждани в този регион.

И се започна!!!

Беше абсолютно невъзможно да се установи точният брой кораби, станали жертва на пиратите. Размерът на продукцията надмина всички очаквания. След като се радваше на отмъщение на испанците в морето, Дрейк реши да се докаже на сушата. Той разположи фрегатата и на 5 февруари 1579 г. вече беше достигнал бреговете на Перу; в повечето перуански пристанища (например в Лима, столицата на Перу, в Каляо и др.) винаги имаше кораби с важен товар, който да бъде изпратен в Испания. И тук не ги очакваха; британците обаче закъсняха малко и затова не им паднаха много ценности, въпреки че пиратите успяха да се качат на почти всички кораби, които бяха в пристанището на Калао по това време. Интензивният разпит, незабавно проведен от поддръжниците на Дрейк, разкри интересна информация. Оказа се, че малко преди да пристигнат британците, шлюпът Cacafuego е напуснал пристанището, натъпкан с ценности точно до борда. „Златната кошута“ веднага се втурна в преследване. Трябва да се отбележи, че дори опитвайки се да изпреварят Cacafuego, пиратите не пренебрегнаха задълженията си; те спряха и ограбиха почти всички кораби, които срещнаха. Дрейк успя да настигне "Cacafuego" около месец по-късно (1 март) край нос Сан Франциско (северно от екватора). "Какафуего" на практика беше лишен от оръжие и се предаде без бой. Трюмовете му бяха пълни до краен предел с тежки слитъци злато и сребро. Възхитените пирати откриха и много торби със сребърни монети. С такова богатство човек вече можеше да се върне у дома! Освен това бяха нанесени повече от значителни щети на испанските пристанища и търговския флот и Дрейк успя да забележи подходящи райони за колонии.

Но Дрейк със сигурност не искаше отново да мине през Магелановия проток с такава огромна плячка. Освен това той ще трябва да плава по крайбрежието на Испания, което сега също не предвещава нищо добро. Той избра да се премести на север в Мексико; редица авторитетни картографи от онова време твърдят, че има легендарен северозападен път към Европа, така че Дрейк решава действително да провери тези твърдения. Следвайки курса си, пиратите направиха няколко спирки; Докато пребивават в пристанището на Гуатулко (Мексико), пиратите оскверняват местния храм, като го разграбват напълно. „Златната кошута“ упорито вървеше на север; само жестокият студ спря бързото му развитие. Дрейк, оценявайки ситуацията, сметна, че е най-добре да се върне у дома по същия начин и зави на юг. Пиратите направиха дълга спирка на брега на Северна Калифорния; Златната кошута имаше нужда от ремонт. Тогава Дрейк брилянтно преведе фрегатата през Магелановия проток и, спирайки само на островите и заобикаляйки Испания, безопасно достигна Плимут на 26 септември 1579 г.

Резултатът от това почти двегодишно пътуване беше много важен за Дрейк. Сега той придоби истинска слава и стана част от двора на кралица Елизабет. Тя беше много доволна от това, което Дрейк й каза за подреждането на възможните колонии. Но тя беше още по-доволна от щедрите дарения, направени за короната от корсаря. Сега той вече можеше да си го позволи, тъй като беше просто баснословно богат. В околностите на Плимут Дрейк дори придоби огромно имение за себе си; кралицата допълнително му подарява още няколко. И през 1581 г., за специални заслуги към британската корона, Франсис Дрейк беше удостоен с рицарско звание и сега трябваше да се обръща към него като „сър Франсис“; същата година е избран за член на британския парламент. Четири години по-късно, когато вече е управлявал Плимут в продължение на няколко години като кмет, Дрейк се жени за младата наследница на огромно състояние, което допълнително укрепва позицията му. Изглежда, че морският му живот е приключил. Но това беше измамно впечатление!

Кой знае, ако кралицата не искаше да постави Дрейк начело на огромна ескадрила, предназначена да смаже испанското господство в Карибите, и ако не го инструктира да обяви британското присъствие в Западните Индии (това е традиционното име за Карибските острови), за да урони държавния престиж на Испания, сър Франсис ще управлява Плимут мъдро и ще се наслаждава на компанията на очарователната си съпруга. Но това двойно изкушение беше твърде голямо! Дрейк подаде оставка като кмет, сбогува се с жена си и си тръгна.

Неговата ескадра се състоеше от повече от 25 кораба. Екипът се състоеше от 2300 души. Този впечатляващ демарш бележи началото на военна конфронтация, продължила десетилетия. Сега сър Франсис Дрейк най-накрая получи желания лиценз! Според този документ той има право да спасява от плен английски моряци, заловени в резултат на военния конфликт с Испания. В действителност това означава пленяване и плячкосване на испанските кораби. Кралица Елизабет дори одобри създаването на специално акционерно дружество, което беше създадено с очакването на печеливша плячка от вражески галеони.

Не може да се каже, че всичко е минало добре за Дрейк в тази експедиция. Точно обратното. Той загуби цяла флотилия от кораби, натоварени със злато, а градовете, които окупира (например Сантяго), не можаха да го зарадват с богат откуп, поради което Дрейк, в ярост, ги подпали. За капак на всичко на корабите от ескадрата на сър Франсис избухна треска, която взе стотици жертви. Вместо очаквания откуп от милион златни дуката от жителите на Санто Доминго, Дрейк успя да спести най-много двадесет и пет хиляди. Дори от легендарната Картахена пиратите успяха да съберат не повече от сто хиляди дуката, въпреки че Дрейк сериозно заплашваше да изравни града със земята. Резултатът от експедицията беше катастрофален: от целия екип оцеляха малко повече от хиляда и половина души, а финансовите разходи не бяха възстановени. Самият сър Франсис Дрейк загуби сериозни пари по време на това пътуване.

Кралицата не можеше да бъде доволна от такъв резултат. Въпреки това тя все още предпочиташе Дрейк. През 1587 г. тя му нареди да се изправи срещу корабите на известната испанска армада; по пътя на Дрейк беше позволено да се отърси от старите дни. Той се разтърси и разтърси, разбира се, особено: основният му трофей беше португалската барка „Сан Фелипе“, която стана плячка на пиратите в района на Азорските острови; товарът от ценности и стоки, които получиха, беше просто огромен. Освен това сър Франсис Дрейк разработи гениален план за превземане на голямото испанско пристанище Кадис; Заедно със златото и среброто Дрейк успя да залови над тридесет вражески кораба. Всичко това напълно компенсира неуспешния изход на експедицията от 1856 г. След завръщането си в Англия сър Франсис Дрейк получава званието вицеадмирал и е назначен от кралица Елизабет на поста главнокомандващ на обединените военноморски сили на Великобритания. През 1589 г. командва обединените сили на флота; той имаше над 150 военни кораба под негово командване. И въпреки че успя да устои успешно на испанската инвазия, ситуацията се промени значително, когато военните действия се преместиха на испанска територия. Болести, значителни загуби, грешни изчисления в стратегията - всичко това отрича първоначалните успехи на британците.

Царицата отново беше ужилена. За да компенсира по някакъв начин негативното впечатление, тя замисли втора експедиция до Западните Индии. Военната обстановка не е особено благоприятна, в резултат на което желанието й се осъществява едва няколко години по-късно. Въпреки това през 1595 г. тя нареди на Дрейк да ръководи нова ескадра. Вицеадмиралът изложи на кралицата причините си, че няма нужда да бързате да отидете в морето и че всичко трябва да бъде правилно подготвено, но тя беше неумолима. И така на 7 септември 1595 г. ескадрата се насочва към Карибите. Този път кралицата поиска нещо невероятно и фантастично: например превземането на... Панама! Ескадрилата беше сформирана набързо; включваше 27 военни и търговски кораба (по отношение на броя на корабите той беше с 2 кораба по-голям от флотилията, която отиде на първата западноиндийска експедиция). Отборът също се увеличава съответно: събрани са общо 1500 моряци и 1000 пехотинци. За ръководене на всички тези сили (по решение на кралицата) е призован триумвират в лицето на самия сър Франсис Дрейк, неговия бивш партньор и роднина сър Джон Хокинс, както и Томас Баскервил, който трябва да ръководи действията на сушата. Ако по принцип Дрейк не трябваше да има проблеми с Баскервил по отношение на съвместните действия, тогава с Хокинс ситуацията беше много по-лоша. Той имаше съвсем различен темперамент; той, за разлика от бързия и изобретателен Дрейк, беше твърде методичен, бавен и предпазлив; освен това той явно завиждаше на бързото издигане на някогашния си младши офицер. Конфликтите следват един след друг и това никак не предвещава добре провеждането на военната кампания. Освен това всичко се обърка буквално от самото начало. Вместо да се насочи направо към бреговете на Панама, ескадрата получава заповед да продължи към пристанището Сан Хуан на Големите Антили, където в пристанището е открит повреден галеон с невероятно ценен товар. Демаршът на английската ескадра по някакъв начин стана известен на испанците, които незабавно изпратиха пет добре въоръжени фрегати в Сан Хуан. Това се случи на 25 септември. И тогава на корабите на Дрейк доставките неочаквано свършиха; Вицеадмиралът решава да атакува пристанищния град Лас Палмас на Канарските острови. Битката не върви в полза на британците - няколко моряци дори са пленени. Тогава Дрейк се премести в Гваделупа и се озова там с всички кораби на 9 ноември. Веднага след попълването на хранителните запаси той възнамеряваше да поведе ескадрата към Сан Хуан, но Хокинс отчаяно се намеси, вярвайки, че всички кораби трябва да бъдат щателно проверени. Дрейк неохотно се съгласи, което беше голяма грешка. Тъй като самият Хокинс ръководеше проверката, процедурата се проточи цели две седмици. През това време пет испански военни фрегати не само достигат до Сан Хуан, но и заемат надеждна защита, като са готови да отблъснат всякакви атаки на британците. Най-накрая английската ескадра достигна Сан Хуан. Това се случи на 22 ноември. Хокинс, който спореше с Дрейк през целия път, след като откри пет военни фрегати, готови да ги посрещнат, изгаряше от разочарование. Явно толкова се е притеснил, че е получил инсулт, и е предал душата си на Господ.

Дрейк предприе няколко атаки за показ, въпреки че вече беше ясно, че няма да видят галеона. Докато британците бяха заети с корабите, испанците увеличиха огневата мощ на пристанището няколко пъти, като инсталираха оръдия от повредени кораби по стените; последните образуваха великолепен щит, зад който - в пълна безопасност - бяха пет военни фрегати. След като безсмислено атакува пристанището на 22 и 23 ноември, на 24 Дрейк вдигна обсадата и поведе ескадрата покрай бреговете на Венецуела и Колумбия. Английските пирати успяват да превземат някои малки градове с щурм и да ги унищожат, но плячката е оскъдна. Други градове, например Картахена, се оказаха невероятно добре укрепени (испанците усвоиха добре уроците, преподадени им от Дрейк през 1585 г.; и като цяло - десет години са доста време, много просто не можеха да помогнат, но промяна!).

На 8 януари 1596 г. Дрейк се озова в района на паметния град Nombre de Dios и го превзе; За да превземе Панама, той изпраща Томас Баскервил с 600 войници, като му нарежда да следва маршрута, следван от кервани от мулета с ценен багаж към Панама. Но беше зима, беше дъждовният сезон. Всички пътища станаха непроходими. Баскервил, загубил много войници, е принуден безславно да се върне в Nombre de Dios четири дни по-късно.

По това време ескадрата на Дрейк беше в морето западно от Никарагуа. Заради необичайно лошото време на корабите избухна силна треска. Дрейк се разболява от дизентерия и умира в тежки мъки на 27 януари 1596 г. След трагичната си смърт Баскервил поема командването и повежда корабите обратно в Англия. По пътя те дори успяха да отблъснат атака на мощна испанска ескадра и това беше единственият положителен резултат от втората британска експедиция в Западна Индия.

Сър Франсис Дрейк завещава да бъде погребан в пълно военно облекло. Тялото му беше затворено в железен ковчег и хвърлено във вълните в Портобело, край бреговете на Панама. Цели поколения водолази са мечтали и мечтаят да открият този ковчег.

Проливът между Огнена земя и Антарктика е кръстен на Дрейк. Това е най-широкият проток в света и е дълъг 820 километра.

Франсис Дрейк - навигатор, откривател и любим корсар на английската кралица. Неговите подвизи и пътувания принудиха мнозина да се стремят към необятните простори на океана. Въпреки това, само няколко успяха да постигнат нивото на богатство и слава, на което се радваше Франсис Дрейк.

Биография

Бъдещият навигатор е роден в Средна Англия, в семейството на богат фермер. Дрейк Франсис беше най-голямото дете в голямо семейство. Като най-голям син, той беше предопределен за работата на баща си, но сърцето на младия Франсис принадлежеше на морето. Още на 12-годишна възраст той става каютен момче на търговски кораб на един от многобройните си роднини. Неговото усърдно и бързо изучаване на морските науки го отличава от връстниците му. Собственикът харесал младия Дрейк Франсис толкова много, че когато починал, оставил кораба като наследство на бившия каютен момче. Така на 18-годишна възраст Дрейк става капитан на собствения си кораб.

Първи плавания

Отначало, както всички капитани на търговски кораби, Дрейк Франсис превозва различни търговски товари до Британското кралство. През 1560 г. чичото на Дрейк, Джон Хокинс, обръща внимание на катастрофалния недостиг на работна ръка в плантациите в Новия свят. Идеята за включване на американските аборигени в принудителен труд не беше успешна - индианците не искаха да работят, не се страхуваха от мъчения и смърт, а техните роднини имаха неприятния навик да отмъщават на белите хора за отвлечените и измъчвани червенокожи .

Друго нещо са робите. Те могат да бъдат внесени от Тъмния континент, купени за дрънкулки, продадени или разменени. За нас, живеещите в 21 век, тези думи звучат богохулно. Но за един англичанин от 16 век това е просто бизнес - както всеки друг.

Търговия с жива стока

Законите на Новия свят позволяват търговията само с онези роби, които са доставени от Търговския дом на Севиля. Но търсенето на роби значително надхвърля възможностите на тази търговска организация и колонистите претърпяха тежки загуби. Собствениците на плантации за чай, кафе, памук и тютюн бяха готови да платят добри пари за евтина работна ръка.

Хокинс реши да рискува. Той сподели идеята си с няколко търговци и те му дадоха пари, за да започне работа. Вече първият полет до Новия свят с жива стока повече от възвърна средствата, инвестирани в предприятието. Въпреки че се смяташе, че няма нищо лошо в действията на Хокинс, старият моряк прибягваше до оръдия и пушки, когато някой губернатор не беше съгласен с методите му на работа. Данъците от предприятието редовно се плащат в хазната на Англия. Няколко пътувания от Африка до Новия свят направиха Хокинс и неговите покровители много богати.

Хокинс-Дрейк Ентърпрайз

На третото пътуване Хокинс взе своя племенник и както обикновено се насочи към бреговете на Африка за жива стока. По това време Дрейк Франсис вече е опитен капитан, плаващ и пресичащ Атлантика с опитния контрабандист Джон Ловел. Съвместната експедиция завършва трагично - корабите на корсарите попадат в буря, ескадрата губи курса си, а флагманът страда повече от останалите. Джон Хокинс реши да ремонтира и се насочи към пристанището Сан Хуан де Улуа, разположено в Хондурас. Франсис Дрейк го последва. Това, което откри, беше изключително неприветливият прием, който този град оказа на двама моряци. Оръдията на пристанището ясно предупреждават, че приближаването е много опасно и преговорите с местните власти са неуспешни. По това време на хоризонта се появиха платната на испанската крайбрежна ескадра. Контрабандистите трябваше да се впуснат в неравна битка. Корабът на Франсис Дрейк "Лебед" беше по-малко повреден по време на бурята и корсарът успя да избяга от преследвачите си, оставяйки своя спътник на произвола на съдбата.

След като стигна до английските брегове, Дрейк каза на всички, че чичо му е загинал в неравна битка. Но само няколко седмици по-късно корсарът имаше неприятна среща: както се оказа, Хокинс успя да оцелее и той и няколко оцелели моряци успяха да избягат от капана на Хондурас. Не е известно за какво са говорили чичото и племенникът, но няколко години по-късно те организираха нова експедиция и отново започнаха да правят набези в Новия свят.

Пират Франсис Дрейк

След този инцидент Дрейк се закле да отмъсти на испанската корона за неуспешното нападение в Хондурас. Той непрекъснато тормози испанските кораби, причинявайки значителни щети на короната. Степента, до която испанците са били обезпокоени от постоянните атаки на Дрейк, се вижда от факта, че на главата на английския пират е поставена награда от 20 хиляди дуката. Първата му експедиция за отмъщение напуска Портсмутските докове през 1572 г. На два кораба - "Лебед" и "Паша" - той се насочи към Новия свят и успя да превземе колумбийското пристанище Номбре де Диос. Тук успява да ограби няколко испански кораба и да залови богата плячка. След това Дрейк пресича Панамския провлак, за да види Тихия океан.

Вероятно гледката на безкрайното пространство е подтикнала пирата да създаде определени планове, които той успя да осъществи няколко години по-късно.

Война с Ирландия

По това време избухва война в родината на доблестния капитан. Ирландия направи нов опит да спечели своята независимост. Дрейк се съгласява да постъпи на служба при граф Есекс и участва във военноморски битки срещу ирландците. Неговата ескадра включва три правителствени фрегати, с които той атакува крайбрежни ирландски села и потопява вражески кораби. За службата си в правителствения флот Дрейк Франсис беше представен на кралицата като най-добрия капитан.

Дестинация - Южна Америка

Не е известно дали на първата среща смелият капитан е изложил плановете си на кралица Елизабет или това се е случило по време на една от следващите срещи. Дрейк настоя, че хегемонията на Испания в Новия свят трябва да бъде унищожена и крайбрежието на южноамериканския континент е идеално за тази цел. Той щеше да унищожи испанските колонии, разположени в тази част на света, и да остави огромна плячка в краката на Елизабет. Английската кралица намира предложението на Дрейк за много интересно и дори му отпуска пет правителствени кораба.

Околосветска експедиция

През декември 1577 г. Франсис Дрейк (1577 - 1580) започва своята тригодишна експедиция. Корабите му се насочват към Южна Америка. След битката край Рио де ла Плата той отиде още на юг и обиколи Патагония на два кораба. След няколко схватки с местните жители той успява да стигне до Магелановия проток, който е открит през 1520 г. По време на буря той изгуби от поглед втория си кораб, който в крайна сметка сам се върна на английските брегове. И флагманът "Златна кошута" продължи своето околосветско пътешествие.

Други брегове

На тихоокеанското крайбрежие на Южна Америка Дрейк старателно ограбва богатите пристанища на Перу и Чили, като пленява търговски кораби и се натоварва с плячка. Най-големият му успех е превземането на великолепния испански кораб Nuestra Señora de Concepcion, най-добрият кораб на испанската ескадра. Корабът, заловен от Дрейк, превозва богат товар от златни и сребърни кюлчета, който се оценява на 150 000 паунда - баснословни пари за онова време. Осъзнавайки, че ядосаните испанци ще го чакат по обичайните маршрути, Дрейк реши да заобиколи Тихия океан и да се върне у дома по нов маршрут. След като попълни запасите си през 1579 г., той се премести на запад.

По време на пътуването Дрейк картографира острови и брегови линии, установява връзки с местните жители, като по този начин поставя основите на търговията на Англия с азиатските страни.

Среща в Англия

Почти тригодишното пътуване приключи. През септември 1580 г. Дрейк пристига в Плимут. Той докара в пристанището не само своя кораб, но и заловен испански кораб, преименуван на Какафуего. Кралицата прие Дрейк много топло, защото неговите пиратски набези значително попълниха нейната хазна. тържествено се качи на борда на Златната кошута и посвети капитан Дрейк в рицарство. Така пиратът получава титлата сър Франсис Дрейк, а също така, според съвременници, той печели личното благоволение на кралицата и е неин фаворит.

Кариерата на корсаря не приключи след такъв триумф. 1585 г. го заварва в Карибите, където командва флота от 25 кораба на Нейно Величество. Той превзема богатия град Сан Доминго и донася тютюн и картофи на английския бряг. Кариерата на капитан Дрейк приключва през 1595 г. след неуспешен опит да превземе Лас Палмас. Чичото на Дрейк, Джон Хокинс, загина в тази битка, а самият капитан, след като се разболя от малария, се прибра у дома. Но, за съжаление, болестта прогресира и известният пират умира в Портобело. Смъртта му се превърна в щастлив ден в Испания, където новината за смъртта на Дрейк беше посрещната с камбанен звън.

Трудно е да се надцени приносът на сър Франсис Дрейк към историята. Това, което е открил, може да се намери на всяка карта на света. Сред многото изображения на брегове и малки острови, които той рисува, е голям пролив между Южна Америка и Антарктика. Този проток на всички карти на света носи името на Франсис Дрейк, известният пират и корсар на Нейно Величество.

Сър Франсис Дрейк (около 1540 - 28 януари 1596) - английски навигатор, корсар, вицеадмирал (1588). Първият англичанин, обиколил света (1577-1580). Активен участник в поражението на испанския флот (Непобедимата армада) в битката при Гравелинс (1588 г.), благодарение на умелите действия на Дрейк, британците успяха да спечелят предимство над вражеските сили с превъзходна огнева мощ.

Изглежда, че е въпрос на чест и дълг за всеки управляващ човек да се бори с пирати и всякакви други разбойници.

Също така изглежда очевидно, че съдбата на един пират е да се страхува по всякакъв възможен начин от властта или поне да избягва среща с тях.

Но историята познава съвсем други примери.

Една от тях свидетелства за удивителен, на пръв поглед дори невъзможен, но същевременно напълно естествен съюз на двама души от далечното минало.

Тя не е нищо друго освен Нейно Величество кралицата на Англия. Той без съмнение е истински пират, заклет морски разбойник.

Но въпреки това тя го облагодетелства и дори му подари копринен шал с бродирани в злато думи: „Нека Бог винаги да те пази и напътства“. Подавайки му меч в навечерието на опасно пътуване, тя каза: „Ние вярваме, че всеки, който ви нанесе удар ... ще го удари на нас.“

И как би могло да бъде иначе, ако Нейно Величество, казано на съвременен език, „влезе в дял“ с прочутия пират, стана му „спонсор“, като същевременно изисква личното й участие в „търговската“ сделка да се пази в строга тайна...

От Маркус Геерартс Стария (1520–1590). Заглавие на английски: The Wanstead or Welbeck Portrait of Elizabeth I or The Peace Portrait of Elizabeth I. Дата между 1580 и 1585 г. Техника масло върху дърво. Размери 45,7 × 38,1 см

Беше 16 век. Остават няколко века преди развитието на международното право за борба с пиратството, а отвличането на кораби с цел печалба процъфтява в моретата. Така е; но да убедиш монарха на една от най-големите европейски държави да насърчава и финансира грабежа не беше лесно дори тогава...

Но сър Франсис Дрейк успя да го направи. В продължение на около двадесет години „железният пират“, както го наричат ​​по-късно, ограбва с помощта на могъщата си покровителка. Посветен е в рицар и става национален герой...

Но Дрейк е интересен за нас не само и не толкова с това. По време на следващото хищническо пътуване, опитвайки се да избегне среща с ядосан враг, пиратът беше принуден да търси нов път към родината си. Това почти тригодишно пътуване се оказа... второто околосветско плаване в историята!..

Дрейк е роден през 1545 г. в южната част на Англия, в островна страна, където професията на моряк отдавна е била на висока почит, където, според легендата, корабите са започнали да се строят почти от момента, в който са заселени Британските острови.

Малкият Франсис често посещавал кораба, където баща му служил като капелан на кораба през първите години от живота му. Когато беше на не повече от десет години, баща му назначи сина си за каютен момче на търговски кораб.

Очевидно момчето е било трудолюбиво и упорито в усвояването на навигационното изкуство. Във всеки случай той очевидно харесваше стария капитан, който нямаше семейство и завеща кораба си на Франсис след смъртта си. Това се случва през 1561 г., в резултат на което Дрейк става капитан и собственик на малък кораб на шестнадесет години.

Какво е направил бъдещият капер (както се наричат ​​пиратите, подкрепяни от правителствата на своите страни) на толкова млада възраст, притежавайки кораб и уменията да го управлява? Отговаряйки на този въпрос, трябва да се отбележи, че Дрейк е живял във време, когато Испания, притежаваща големи и богати територии в Новия свят, се превръща в най-мощната от световните империи.

Всяка година безброй бижута буквално и преносно отплаваха от Америка, обогатявайки испанската съкровищница. Това, разбира се, не може да не предизвика раздразнение и завист сред другите европейски монарси. Лаврите на Испания особено преследваха Англия, страната на моряците...

Испанците брутално се разправяха с всеки европейец, който се опитваше да акостира на брега на техните американски владения. И все пак някои благоразумни английски бизнесмени успяха да намерят вратичка...
Един от тях, някой си Джон Хокинс, с благословията на същата кралица Елизабет I предлага услугите на посредник в полуофициалната търговия с роби от Африка между Португалия и Испания. С тази мисия през 1566 г. друга английска експедиция посети бреговете на Западна Индия. И ние помним това, защото един от участниците в него беше младият Франсис Дрейк.

Очевидно първото трансатлантическо пътуване на Дрейк, въпреки обикновената му роля в експедицията, очевидно му е било от полза. В крайна сметка тук той получи първото си бойно кръщение. Завладяването на няколко португалски кораба с роби край бреговете на Гвинея, преминаване през океана до бреговете на Колумбия, завоалирани сделки за търговия с роби с местните испански власти...

Уменията за такава „работа“ бяха полезни на Дрейк много скоро. Връщайки се у дома през 1567 г., той остава в родината си само шест седмици - и се приготвя за ново пътуване. Не е трудно да се досетите, че отново сме на брега на Америка.

На 2 октомври 1567 г. флотилия от шест кораба, водена от Хокинс, напуска Англия. Този път един от малките ветроходни кораби беше командван от Франсис Дрейк. 22-годишният капитан участва активно в битки в морето и на сушата, за да получи роби. След някои неуспехи, в крайна сметка британците успяват да заловят около половин хиляда души.

Корабите пристигат в Карибите с товар от „черна стока“. Тук, на множество острови, съчетавайки уменията на дипломат и воин, Хокинс сключва няколко изгодни търговски сделки.

След като почти изпълни плана си, той се канеше да се върне у дома, но тогава избухна ужасна буря, която продължи няколко дни. Преди да имат време да се възстановят от това, английските кораби са ударени от нови ураганни удари на вятър и вълни. В резултат на това Хокинс е принуден да остане в едно от пристанищата за ремонт и възстановяване.

И това трябва да се случи - по това време тук пристигна испанска ескадра, състояща се от 13 кораба. Външно поддържайки приличие, испанците и британците проведоха няколко дни дипломатически преговори и размениха приятелски писма. Внимателно криейки истинските си намерения, те се опитват да се надхитрят...

Този път превес имат испанците. След като изтеглиха войски на брега, противно на всички уверения на техните служители, те атакуват английските кораби...

Провежда се ожесточена битка, в резултат на която само един кораб, Дрейк, се завръща относително непокътнат в Англия.

В него е имало 65 души. Няколко дни по-късно обаче се появява още един кораб - Хокинс. Но само 15 моряци останаха живи на него. Това бяха всички оцелели от 500-те души на експедицията...

Биографите на Дрейк твърдят, че през целия си живот той никога не е успял да прости на испанците за предателството, което са показали тогава.

Но наистина ли британците бяха толкова невинни? Най-вероятно е имало ситуация, в която един крадец е измамил друг крадец.

И все пак, ако само испанците знаеха какъв дявол са събудили!

Властен и раздразнителен, с яростен нрав, алчен, отмъстителен Дрейк наистина си спомни какво му се случи и започна внимателно да се подготвя за възмездие...

Това не беше дребното отмъщение на обиден младеж. Ставаше въпрос за добре обмислена стратегия на морски терор по отношение на всички испански кораби - с възможното прехвърляне на военните действия на територията на испанските владения в Новия свят. По същество младият капитан отправя предизвикателство към най-могъщия монарх в света по това време.

Подготвяйки се да осъществи плановете си, Дрейк, без реклама, се ангажира през 1569-1571 г. още две пътувания до Америка. Това бяха своеобразни разузнавателни пътувания със създаването на тайни складове за храна на бреговете на Панама. След като извърши разузнаване, през май 1572 г. Дрейк, на два кораба, отново се отправи през Атлантика към отдавна планираната точка.

Той отплава до Nombre de Dios, едно от пристанищата на атлантическото крайбрежие, наричано от пиратите „съкровищницата на света“. Всяка година всички бижута, добивани в перуански мини, се доставят тук за по-нататъшно изпращане до Испания.

След като кацна на брега, Дрейк започна нападение срещу града, по време на което беше ранен. Капитанът, който беше загубил много кръв, беше пренесен на кораба от моряците, забравяйки за известно време за основната си цел - плячкосването на богатството на града. Очевидно е, че още тогава Дрейк е бил популярен сред тях и те са били готови да последват своя 27-годишен лидер до края на света.

След като напуснаха града и спряха на един от островите, британците си починаха и излекуваха раните си. След като срещна там избягали роби, Дрейк успя да ги привлече на своя страна. Робите му съобщили, че след няколко месеца в Номбре де Диос се очаква керван със злато.

В очакване на това събитие капитанът предприема пътувания по крайбрежието на Америка, като пленява испански кораби по пътя. В една от схватките един от единадесетте му братя умира, след това друг умира от болест. Но нито собствените му наранявания, нито смъртта на близки хора могат да спрат Дрейк.

Заедно с група моряци и избягали роби, той прави многодневен преход през Панамския провлак, подготвяйки засада за керван със злато. По време на тази кампания той и неговите спътници бяха първите сред британците, които видяха „Испанското езеро“ - Тихия океан.

След като пътува много дни в здрача на тропическата гора, развълнуван от прекрасната гледка, Дрейк се закле, че ще „премине това море с британски кораб“. Той нямаше представа, че няколко години по-късно наистина ще направи това...

Но досега капитанът успешно провежда отдавна планирана операция за залавяне на испанска каравана и за първи път лично завладява богата плячка. В същото време той не се губи в най-привидно безнадеждните ситуации.

Когато, например, испанските колониални власти започнаха да патрулират крайбрежието, за да попречат на Дрейк да напусне с плячката, той нареди изграждането на дървен сал.

На него той, заедно с няколко души, отиде в морето и, след като успя да се промъкне през испанския кордон, намери корабите си след шест часа плаване. През нощта те тихо се приближиха до брега и отнесоха ценния товар.

Съкровищата, които Дрейк донесе у дома през 1573 г., го направиха богат човек. Сега той е престанал да зависи от богати собственици на кораби и доверието му се е увеличило.

Може би това беше улеснено от успехите му в обществената служба - Дрейк се отличи при потушаването на ирландското въстание.

Той привлече вниманието във високите среди. И когато в подготовката за войната с Испания Англия започва да разработва план за морски експедиции, Франсис Дрейк е повикан за консултации.

След като изрази мнението си, че трябва да се нанесе удар срещу испанските владения в Америка, той скоро получи тайна аудиенция при кралицата.

Елизабет напълно подкрепи плановете на Дрейк. Нещо повече, тогава очевидно се е състояла първата сделка на Дрейк на държавно ниво.

Кралицата, изразявайки желание да вземе лично участие в планираното събитие, тайно внесе значителна сума пари. Ясно е, че това е направено не само от патриотични съображения. Нейно Величество разчиташе на значителен личен дял от бъдещата плячка, заловена от испанците от благословения от нея пират.

В средата на 1577 г., след като получава чин контраадмирал, 32-годишният Франсис Дрейк отплава от Плимут с флотилия от пет кораба и повече от 160 души екипаж. Познавайки задачите, възложени на Дрейк, въображението ни днес не може да не рисува образи на величествени огромни ветроходни кораби.
"Златна кошута" - постоянният флагман на Дрейк
Галеон (испански galeón, също галион, от френски галион) е голям многопалубен ветроходен кораб от 16-18 век с доста силно артилерийско оръжие, използван като военен и търговски кораб.

Но всъщност дължината на най-големия от петте кораба, флагманът, който по-късно получи името „Златна кошута“, беше само 23 м с ширина по-малко от 6 м! И на такъв и такъв кораб Дрейк трябваше да прекара, както се оказа, много месеци през следващите три години.
Съвременен модел на галеона "Златна кошута" в Бриксам

Адмиралът обаче не се придържаше към аскетизма - дори в морето. Каютата му беше декорирана и обзаведена с голям лукс. Каперът използвал съдове от чисто сребро; Докато се хранеха, музикантите радваха ушите му със свиренето си; зад стола на Дрейк стоеше паж...

Ние знаем как е протекло известното пътуване благодарение на свещеника на кораба, който е съставил подробно описание за него.

След като ограби няколко испански кораба по пътя, след като измина дълъг път от Северното до Южното полукълбо, през април 1578 г. флотилията безопасно пристигна на бреговете на Южна Америка. Придвижвайки се на юг покрай източното крайбрежие на Аржентина, британците многократно се срещат с местното коренно население, патагонците.

Те, както отбелязва свидетел на събитията, „се оказаха добродушни хора и показаха толкова състрадателно съчувствие към нас, каквото никога не сме срещали сред християните“.

Това сравнение е интересно и защото скоро възникна инцидент между християни, тоест между членове на експедицията, който завърши с екзекуцията на благороден и богат човек Томас Доти. Това е решението на адмирал Дрейк, който не без основание подозира Доти, че се опитва да попречи на пътуването.
През август флотилията навлезе в криволичещия и труден за навигация Магеланов проток, пътуването през което продължи две седмици и половина.

Най-накрая се появиха огромните водни пространства, по които Дрейк някога мечтаеше да плава на английски кораб.

Имайте предвид, че една от хипотезите за произхода на името на най-големия океан на Земята е свързана с името на Магелан. Твърди се, че именно поради факта, че хубавото време благоприятстваше плаването на този португалец, океанът беше наречен съответно - Тихия. Ако това е вярно, тогава, изглежда, ако Дрейк е бил тук преди Магелан, океанът щеше да има съвсем различно име.

За това красноречиво свидетелстват запазените спомени на очевидец: „Дори не бяхме успели да излезем в това море... което се оказа Лудо за нас, когато започна такава бясна буря, каквато не бяхме преживявали.. , Вятърът беше толкова силен, че изглеждаше, че всичко духа ветрове на земята едновременно.

Освен това изглеждаше сякаш всички облаци в небето се бяха събрали на едно място, за да ни завалят. Корабът ни беше или подхвърлен като играчка по гребените на гигантски вълни, или със същата бързина хвърлен в морската бездна. Силната буря продължи 52 дни без почти никаква почивка и приключи едва в края на октомври.

В резултат на това от трите кораба, с които Дрейк разполагаше по това време, единият загина с целия си екипаж, а другият, захвърлен обратно в Магелановия проток от буря, реши да не изпитва повече съдбата и след като получи в Атлантическия океан, върнат в Англия. А какво да кажем за самия адмирал?

Корабът на Дрейк оцеля. Съдба? Може и да е така. Но нека не забравяме, че Дрейк несъмнено е бил моряк по призвание. Той много се интересуваше от книги за корабоплаването, с особена страст към географските карти. На всеки заловен кораб първата награда на пирата беше преди всичко карти и навигационни инструменти.

Интересно е също, че той внимателно изучава книгата на Магелан, без да се разделя с нея. Може би всичко това изигра роля във факта, че корабът на адмирала не претърпя трагична съдба.

Вярно, корабът беше отнесен далеч на юг от бурята. Но ако това не се беше случило, Дрейк нямаше да направи важно откритие. Осъзнавайки, че хората са изтощени и се нуждаят от почивка, той спира за няколко дни на един от островите Тиера дел Фуего.
Огнена земя (Isla Grande de Tierra del Fuego, испански: Isla Grande de Tierra del Fuego; буквално „Големият остров Тиера дел Фуего“) е остров край южния край на Южна Америка, от който е отделен от протока на Магелан, като част от архипелага Тиера дел Фуего.

Този архипелаг е открит от Магелан. Но моряците на английския капер първи забелязаха, че „нито континентът, нито островът се виждат в южна посока, само Атлантическият океан и Южното море се срещат в... свободно пространство“.

Така Дрейк неволно открива, че Огнена земя е последната земя в южния край на Южна Америка и че отвъд нея се намира открито море.

Още през 19 век, след откриването на Антарктида, проходът между нея и Огнена земя, свързващ двата най-големи океана на планетата - Атлантическия и Тихия, е наречен Проходът на Дрейк. Имайте предвид, че това е най-широкият (до 1120 км) пролив на Земята.

Неспособен да преодолее западните ветрове, преобладаващи в тези ширини, адмиралът се насочи на север. Той се надяваше да се свърже с изчезналите кораби на неговата ескадра на определено място на западния бряг на Чили (във Валпараисо).

Беше лято в южното полукълбо, океанът беше спокоен, небето беше безоблачно. Но, сякаш в контраст със спокойната природа, по време на едно от кацанията на брега за попълване на запасите от прясна вода и храна, група моряци, водени от адмирала, бяха внезапно нападнати от индианци.

Двама англичани са убити, а останалите са ранени. Дрейк също пострада, получавайки стрела в лицето. Адмиралът обясни тази непредизвикана враждебност с това, че индианците ги смятат за испанци. Интересно е, че в отсъствието на лекар в експедицията (той почина), самият Дрейк започна да лекува множество ранени. Очевидно е бил до известна степен запознат с изкуството на медицината...

Навигаторът продължи пътуването си на север, опитвайки се да не влиза в конфликт с местните племена, тъй като благоразумно се надяваше да ги привлече на своя страна в битката срещу испанците.

Надеждите му се оправдаха. Скоро индианците са тези, които показват на британците пътя към пристанището на Валпараисо, където царуват мир, спокойствие... и пълна липса на бдителност. В крайна сметка кораби, различни от испански, никога досега не са виждани тук.

Затова отначало те приеха пиратския кораб за свой и дори го поздравиха със знамена и барабани. Човек може да си представи шока на испанците, когато бяха подложени на дръзка и смела атака в собствения си „дом“! Британците бързо завладяха испански кораб, разположен в пристанището, и след това разграбиха града.

След като приключи с обичайната работа, Дрейк нареди освобождаването на всички заловени испански моряци. Съдейки по описанията на приключенията му, той много пъти е правил такива широки жестове. Понякога дори даваше подаръци от плячката на противници, които беше помилвал.

Очевидно този човек с твърд, яростен характер, както го описват неговите съвременници, все пак е имал свой кодекс на честта.

Може би заради хора като Дрейк се появи изразът „господа на късмета“. Защото несъмнено той далеч не беше ангел, а не отговаряше на образа на кръвожаден убиец...

Първата атака срещу испанците в Тихия океан донесе значителни печалби на Дрейк и той продължи с вдъхновение мисията, предназначена за него. Изключително интересни са английските описания как е станало „експроприирането на експроприаторите“. Един ден британците намерили спящ испанец на брега, до когото лежали слитъци от сребро.

Свидетелят пише: „Ние не искахме да го будим, но против волята си му причинихме тази беда, тъй като решихме да го освободим от грижи, които, за Бога, нямаше да му позволят да заспи друг път и го остави, като пое бремето му, за да не го безпокои повече и да може спокойно да спи.”

В друг случай, относно среща с испанец, управляващ малка каравана с животни, натоварени със сребро, англичанинът отбелязва: „Не можехме да позволим на испанския джентълмен да се превърне в шофьор и затова, без да поиска от него, сами предложихме нашите услуги ... но тъй като той не можеше да покаже добре пътя ... ние се разделихме с него ... " Какъв изискан стил! Как, оказва се, може да се опише най-обикновен обир по кичурлив начин!..

Да, на Дрейк не може да се отрече смелостта, която често се превръщаше в наглост... След като веднъж посети едно от испанските пристанища на западния бряг на Южна Америка, пиратът успя под прикритието на тъмнината да проникне в пристанището, където 30 врага корабите бяха акостирали.

Възползвайки се от факта, че екипите са на брега, Дрейк и хората му „инспектират“ корабите.

В същото време, преминавайки от кораб на кораб, той преряза въжетата на котвата, надявайки се, че корабите, изместени от прилива, ще предизвикат объркване в лагера на врага и ще позволят на „Златната кошута“ да избяга на безопасно разстояние. Ето какво се случи по-късно...

Продължавайки успешното си настъпление на север, английският пиратски адмирал не може да не обърне внимание на неточността на испанските карти, които е заловил. Всеки път, когато Дрейк, воден от тях, завиваше на северозапад, той губеше брега от поглед. Правейки корекции на картите, Дрейк „отряза“ стотици хиляди квадратни километри несъществуваща територия.

Неговият братовчед Джон, от името на шефа си, постоянно прави скици на бреговете на тези пристанища, където влиза корабът. В резултат на това именно след пътуването на Дрейк Южна Америка придоби по-правилни очертания на познатите ни днес карти.

Междувременно слуховете за "Devil Drake" се разпространиха по крайбрежието. Испанците дори се опитаха да преследват Сърната, но това беше неуловимо.

Продължавайки да търси изчезналите си кораби, адмиралът посети всички речни устия и заливи. Като най-накрая се примири със загубата си, той започна да мисли за завръщане у дома. Но нямаше много начини. Дрейк вярваше, че испанците ще го причакат в Магелановия проток (и така беше).

Най-вероятно пиратът си помисли не без причина и му беше подготвена среща близо до Молукските острови. Добавяме, че испанските власти също изпратиха военни кораби в Карибско море.

Това беше направено в случай, че Дрейк, изоставил кораба си в Тихия океан, реши да пресече Панамския провлак и се опита да замине за Англия на който и да е кораб, който беше заловил през Атлантика.

И така, тъй като пътищата на юг и запад по всяка вероятност бяха затворени, Дрейк избра третия, северен маршрут, решавайки да обиколи Америка, където никой никога не е ходил по море. За това адмиралът информира екипа.

В същото време той направи напълно патриотична реч, като отбеляза, че подобно решение се дължи не само на желанието да се съкрати периодът на завръщане у дома, но и на възможността да донесе слава на страната си с нови открития.

По-нататъшният маршрут на „Златната кошута“ минаваше по крайбрежието на Централна и след това Северна Америка. В същото време Дрейк действаше според обичайния си модел, залавяне и ограбвайки кораби, които срещна по пътя.

Мрачното настроение на моряците се влошаваше от отвратителното време. Постепенно стана много студено, често валеше дъжд и сняг. Съоръжението беше покрито със слой лед, което направи изключително трудно управлението на кораба. Духаха силни ветрове и в тихо време гъсти мъгли поглъщаха кораба; Трябваше да стоя на едно място дълго време.

Тук да добавим и честата невъзможност да се определи местоположението на кораба при лошо време. Всичко това, разбира се, не можеше да не породи съмнения сред моряците относно избрания път. Само водачът им, както винаги, остана спокоен и бодър, насърчавайки хората.

Но когато беше достигнато, на ширина 48°, място на тихоокеанското крайбрежие на Северна Америка, където досега не е бил европейски кораб, безстрашният капитан реши да спре да се движи на север.

Идеята за обиколка на Северна Америка от север беше изоставена и британците се подготвиха да отплават на запад. Но първо, след като се спусна на по-южни ширини, през юни 1579 г. на 38° с.ш. слязоха на брега, за да ремонтират кораба и да дадат почивка на екипажа.

Тук се състоя още една среща с местни индианци. Те не проявяваха враждебни намерения, нещо повече, те гледаха новодошлите с удивление, явно ги бъркаха с богове. „Боговете“, докато раздаваха дарове, се опитваха да покажат с жестове, че имат нужда от храна и вода.

Следващите няколко седмици, прекарани тук от британците, не само не разубедиха индийците, а напротив, още повече затвърдиха убеждението им в божествения произход на гостите. В крайна сметка всичко завърши с много тържествена церемония по доброволното предаване на властта на индианския вожд на „главния бог“ на име Франсис Дрейк.

Възползвайки се от настоящата ситуация, адмиралът решава да присъедини откритата от него страна към английските владения, наричайки я „Нов Албион“. Това е засвидетелствано в текста, изсечен върху медна плоча. Плочата беше фиксирана на висок стълб. Вместо печат, Дрейк вмъкна сребърна монета в стълба с образа на кралицата и нейния герб.

В края на юли, след като се сбогува с Америка, Дрейк пое курс към Молукските острови. Но той пристигна там повече от три месеца по-късно. По пътя британците имаха леки сблъсъци с островитяните. Въпреки това, за разлика от Магелан, който се намеси в междуплеменна война и умря на Филипинските острови, Дрейк несъмнено имаше много по-голям късмет.

Когато навлизат в Индийския океан, английските пътешественици са изправени пред още едно сериозно изпитание. Първо, на юг от индонезийския остров Сулавеси, Дрейк се скита един месец в лабиринт от малки острови, рифове и плитчини в търсене на изход.

И когато изглеждаше, че пътеката вече е намерена, страшен удар разтърси Сърната, която полетя в подводна скала. Ситуацията беше толкова сериозна, че целият екип падна по очи и започна обща молитва.

Какво правеше Дрейк по това време? Дали и той като сънародниците си реши да разчита на Господ? Нищо подобно. Невъзмутимият адмирал обяви на екипа, че молитвите няма да помогнат, принуди всички да работят - и накрая успя да спаси Златната кошута...

Сякаш като награда за смелост, цялото пътуване на британците през Индийския океан премина при попътен вятър и хубаво време. След като заобиколи африканския нос Добра надежда в средата на юни, на 26 септември 1580 г. корабът на Дрейк се приближи до родните му брегове.

Така две години и 10 месеца след отплаването приключи първото английско околосветско плаване. Освен това това беше първият път в историята, когато капитан, започнал околосветско плаване, успя да го завърши успешно.

Но основният успех от гледна точка на Дрейк беше, че след като нанесе значителни щети на испанската корона, собственикът на английската корона получи огромни ценности. И той не сбърка. Елизабет нямаше как да не е доволна от резултатите от кампанията на „кралския пират“, която се оказа най-доходоносната от всички пътувания, правени някога. Разбира се, - 4700% печалба!

Това беше повече от силен аргумент да не се даде главата на Дрейк на испанския крал, както той яростно настояваше. Нещо повече, адмиралът се превърна в национален герой, аплодиран от цяла Англия. Хората се събираха по улиците всеки ден, за да го видят.

В негова чест поетите композираха стихотворения... Върхът на почестите беше тържествената церемония, която се състоя на борда на Златната кошута, когато под звуците на тръби и биенето на барабани Елизабет, спуснала меча си на рамото на коленичил Франсис Дрейк, издигна частника в рицарско звание.

Това беше много голяма награда, която имаха само 300 души в Англия и която много могъщи хора в страната не получиха...

Естествено, в допълнение към славата и титлите, Дрейк стана собственик на огромно състояние. Скоро животът му, поне външно, започва да се различава поразително от преди. Той се грижеше за имотите си, действаше като кмет на град Плимут, от време на време пътуваше до Лондон в двора на кралицата и посещаваше английския парламент като член на Камарата на общините...

Но такова забавление очевидно не беше съвсем в духа на морския вълк, който беше в разцвета на силите си. Следователно в последващата биография на Дрейк може да се намери още едно изключително събитие - активното му участие в известното поражение на испанския флот по време на военните действия от 1588 г., или, както се наричаше, „Непобедимата армада“. Тази победа стана венецът на неговата слава.
Автор Филип Якоб Лутербург (1740–1812). Заглавие на английски: Поражението на испанската армада, 8 август 1588 г. Дата 1796 г. Техника маслени бои, платно. Размери 214,63 × 278,13 см

Последвалата военна експедиция на сър Франсис към Лисабон през 1589 г. завършва с неуспех. И веднага усети колко крехко е благоволението на кралицата.

Елизабет, свикнала с богата плячка от Дрейк, не искаше да прости на пирата дори един провал. Последните военни постижения на Дрейк, който всъщност командваше английския флот по време на поражението на испанската армада, не бяха отчетени.

И още повече, че съкровищата, донесени преди няколко години от Дрейк на стойност не по-малко от 600 хиляди лири стерлинги, бяха забравени (докато годишният доход на английската хазна беше 300 хиляди лири). Скъперницата Елизабет явно се ядоса, че не само че за пореден път не получи печалба, но и се принуди да поеме някои свои разходи...

Изглежда тогава щастието наистина напусна Дрейк, защото няколко години по-късно следващата експедиция до бреговете на Америка за нови съкровища стана последната му. От самото начало всичко в това плаване беше неуспешно.

Предупредени и готови да отвърнат на удара, испанците постоянно изпреварваха британците и постоянно понасяха загуби в хора. Освен това тропическа треска и други болести буквално унищожиха екипажите на корабите. Адмиралът също се разболява тежко от дизентерия. Всеки ден той ставаше все по-слаб, но желязната му воля не беше сломена.

В нощта на 28 януари 1596 г., усещайки, че краят наближава, сър Франсис става от леглото си и моли слугата си да му помогне да облече бронята си, за да може да умре като воин. На зазоряване го нямаше. Изненадващо, това се случи близо до Nombre de Dios, същото пристанище на брега на Атлантическия океан, където някога Дрейк започна пътя си към световната слава.

Забележителни са военните почести, отдавани на рицаря след смъртта. Той, както всички загинали в морето, е погребан в морето по дългогодишен обичай.

Обикновено във водата се хвърлят венец и цветя; на мястото на погребението на Дрейк, като почит към паметта му, бяха потопени няколко заловени испански кораба. Наистина е трудно да се измери този човек с моралните стандарти на нашето време...
Паметник на сър Франсис Дрейк в Плимут, Англия – градът, в който той за първи път стъпва на родна земя през септември 1580 г. след околосветско пътешествие.

Кратката биография на Франсис Дрейк ще разкаже Какво откри Франсис Дрейк?и за неговите пътувания.

Кратка биография на Франсис Дрейк

Роден на 13 юли 1540 г. в град Тайвисток (Девъншир) в семейство на фермер. В младостта си той плавал на каботажни кораби, които влизали в Темза. След първото си пътуване през Атлантическия океан Дрейк получава длъжността капитан на кораб в ескадрата на Дж. Хокинс. През 1567 г. той участва във военноморската експедиция на Хокинс за залавяне на корабите на испански търговци на роби и плячкосване на испански владения в Западна Индия.

От 1570 г. Дрейк извършва пиратски набези всяко лято в Карибско море, което Испания смята за свое. Той залови Номбре де Диос в Мексико, ограбвайки каравани, превозващи сребро от Перу до Панама.

През декември 1577 г. Дрейк тръгва на най-известната си експедиция. Той беше оборудван с пари от частни инвеститори, които Дрейк успя да получи благодарение на покровителството на граф Есекс, фаворит на Елизабет I. По-късно навигаторът спомена, че самата кралица е инвестирала 1000 крони. Дрейк имаше за задача да плава през Магелановия проток, да намери подходящи места за колонии и да се върне обратно по същия път. Предполагаше се също, че той ще извърши нападения над испанските владения в Америка.

> Дрейк отплава от Плимут на 13 декември 1577 г. Той командва кораба "Пеликан" (по-късно преименуван на "Златна кошута") от 100 тона; в ескадрата имаше още четири малки кораба. Достигайки бреговете на Африка, флотилията залови повече от десет испански и португалски кораба. През Магелановия проток Дрейк навлезе в Тихия океан; там силна буря кара корабите на юг в продължение на 50 дни. Дрейк откри пролив между Огнена земя и Антарктида,по-късно кръстен на него. Бурята нанесе щети на корабите. Един от тях се върна в Англия, останалите се удавиха. На капитана остана само „Златната кошута“. Движейки се по крайбрежието на Южна Америка, Дрейк ограбва кораби и пристанища край бреговете на Чили и Перу. На 1 март 1579 г. той превзема кораба Cacafuego, натоварен със златни и сребърни кюлчета. През юли същата година корабът, командван от Дрейк, пресича Тихия океан. През 1580 г. той се завръща в Плимут. Така навигаторът направи околосветско пътуване (второто след Ф. Магелан), което му донесе не само слава, но и богатство.

След като получи своя дял от плячката (най-малко 10 хиляди лири стерлинги), Дрейк купи имение близо до Плимут. Кралица Елизабет му дава титлата рицар през 1581 г. През 1585 г. Дрейк е назначен за главнокомандващ на английския флот, който се насочва към Западна Индия. Това бележи началото на войната с Испания.

През март 1587 г. Дрейк неочаквано превзема пристанищния град Кадис в Южна Испания, разрушава го и пленява около 30 испански кораба. И отново, в допълнение към военната слава, „пиратът на кралица Елизабет“ получи огромни суми пари - личният му дял от заловеното богатство възлиза на повече от 17 хиляди лири стерлинги.

През 1588 г. Дрейк е назначен за вицеадмирал и играе решаваща роля в поражението на Непобедимата армада. Късметът на Дрейк се изчерпва по време на експедиция до Западните Индии през 1595 г. Той се разболява от дизентерия и умира 28 януари 1596 гблизо до Портобело (Панама).

Вицеадмиралът беше погребан по традиционния военноморски ритуал в морето.

) в битката при Гравелинс (1588 г.): благодарение на умелите действия на Дрейк, британците успяха да спечелят предимство над вражеските сили с превъзходна огнева мощ.

Детство и младост

Франсис Дрейк притежаваше абатството Бъкланд в Йелвъртън, но е роден в Краундейл, близо до Тайвисток (Тенвистън), в Девъншър, в семейството на йомен Едмънд Дрейк, който по-късно става духовник. В семейство Дрейк имаше дванадесет деца, като Франсис беше най-големият. През 1549 г. семейството на Дрейк се премества в Кент. На 12-годишна възраст става момче в кабината на търговски кораб (барк). Собственикът на кораба, неговият далечен роднина, се влюбва толкова много в него, че след смъртта му завещава кораба на Дрейк, а на 18 години става пълноправен капитан.

пълнолетие

През 1567 г. той отплава до Гвинея и Западна Индия, командвайки кораб в търговската експедиция на своя роднина Джон Хокинс за търговия с роби. По време на тази експедиция, близо до мексиканската крепост Сан Хуан де Улуа, британските кораби бяха нападнати от испанците и повечето от тях бяха потопени. Само два кораба оцеляват - Дрейк и Хокинс. Британците поискаха от испанския крал да им плати за изгубените кораби. Царят, естествено, отказал. Тогава Дрейк обяви, че ще вземе всичко, което може от краля на Испания.

През 1572 г. той отива на собствена експедиция до испанските владения в Западна Индия, превзема град Номбре де Диос на Панамския провлак, а след това и няколко кораба близо до пристанището на Картахена. По време на този рейд Дрейк прехваща испанския „Сребърен керван“ (около 30 тона сребро) на Панамския провлак, насочващ се от Панама към Номбре де Диос. На 9 август 1573 г. Дрейк се завръща в Плимут като богат човек и капитан, известен в цяла Англия.

На 15 ноември 1577 г. Дрейк е изпратен от кралица Елизабет на експедиция до тихоокеанското крайбрежие на Америка. Официалната цел на пътуването беше да се открият нови земи, по-специално Австралия. Всъщност Дрейк трябваше да ограби възможно най-много испанско злато и да се върне в Англия с този товар. Франциск ръководи флотилия, състояща се от четири големи и два малки спомагателни кораба (флагманът беше Пеликан). След като преминава през Магелановия проток, Дрейк е изхвърлен от буря на юг от Огнена земя, където се оказва, че не е част от Южния континент. Проливът между Антарктика и Огнена земя по-късно е кръстен на него.

След като флагманът Пеликан, единственият от всички кораби, „проправи път“ към Тихия океан, той беше преименуван на „Златна кошута“. Дрейк отплава на север покрай тихоокеанското крайбрежие на Южна Америка, атакувайки испански пристанища, включително Валпараисо, и след това изследва крайбрежието доста на север от испанските колонии, приблизително до съвременния Ванкувър. На 17 юни 1579 г. Дрейк се приземява в района на Сан Франциско (според друга хипотеза, в съвременен Орегон) и обявява този бряг за английско владение („Нов Албион“).

След попълване на провизии и ремонт, Дрейк прекоси Тихия океан и стигна до Молукските острови. След като обикаля Африка от юг, Дрейк се завръща в Англия на 26 септември 1580 г., донасяйки обратно картофи и съкровища на стойност £600 000, сума, два пъти по-голяма от годишния доход на английското кралство. Дрейк беше посрещнат като национален герой, кралицата се отнасяше любезно и беше удостоен с рицарско звание. По време на следващата си експедиция до Западните Индии Дрейк опустошава испанските пристанища на Виго, Санто Доминго (на остров Хаити), Картахена (в Нова Гранада) и Сан Августин (във Флорида). През 1587 г. става известен с дръзката си атака срещу испанското пристанище Кадис.

През 1588 г. той е един от английските адмирали, които побеждават испанската Непобедима армада. След това Дрейк предлага на Елизабет I да върне португалския трон на Антонио от Крато, който е изгонен от испанците. Английска армада, водена от Дрейк, би превзела Лисабон, но нямаха обсадни машини. Той прави последната си експедиция до Западна Индия през 1595-1596 г. в компанията на Джон Хокинс. Умира от дизентерия на 28 януари 1596 г. близо до Пуерто Бело (съвременен Портобело в Панама). Погребан в океана в оловен ковчег.

Дрейк се жени два пъти, през 1569 и 1585 г. (първата му съпруга умира през 1581 г.). Той нямал деца и цялото му състояние преминало към племенника му.

борба

Сър Франсис Дрейк промени курса на военноморските войни. Ако преди това корабът с най-много оръдия печелеше, тогава след Дрейк приоритет беше даден на скоростта на кораба. На своя галеон "Златна кошута" Дрейк доказа това повече от веднъж. И така, благодарение на ножовете, Дрейк обездвижи врага и го превърна в стояща мишена. Впоследствие Дрейк започва да използва пожарни кораби за значими битки. Те са били използвани активно по време на битката при Гравелин.

В чест на Франсис Дрейк

Името на Франсис Дрейк е увековечено в географията: проливът между Огнена земя и Антарктида се нарича проток Дрейк.

В германския град Офенбург, изваян от камък през 1853 г. от художника Андре Фридрих, великият корсар държеше в ръката си цвете от картофи. Надписът на пиедестала гласеше: „На сър Франсис Дрейк, който представи картофите в Европа. Милиони земеделци по света благославят безсмъртната му памет. Това е помощ за бедните, скъпоценен дар от Бога, облекчаващ горчивата нужда.” През 1939 г. паметникът е разрушен от нацистите.

Представен на британска пощенска марка от 1973 г.

Издания на произведения за кампаниите на Дрейк

  • 1626 - Дрейк (сър Франсис) баронет. Сър Франсис Дрейк съживи ... чрез тази връзка за ... трето пътуване ... изложено от сър Ф. Д., баронет (негов племенник) и т.н. Лондон. 1626. 4°.
  • 1628 - Светът, обхванат от сър Ф. Д., е следващото му пътуване до това до Nombre de Dios. Лондон. 1628. 4°.
  • 1854 - (Последно издание) Обхванатият свят. От Франсис Флетчър. Редактирано от Wm. Сандис Райт Вокс. Карта. (Hakluyt Soc. Pub., No. 17.) Лондон. 1854. 8°.

Литература

  • Баландин Р.К.Известни морски разбойници. От викинги до пирати. - М.: Вече, 2012. - 352 с.
  • Белоусов Р. С.Под черното знаме: Исторически очерци. - М.: Олимп; AST, 1996. - 432 с.
  • Блон Жорж.Великият час на океаните: Атлантик. - М.: Мисъл, 1978. - 218 с.
  • Блон Жорж.Великият час на океаните: Тишина. - М.: Мисъл, 1980. - 208 с.
  • Герхард Петер.Пиратите на Нова Испания. 1575-1742 - М.: Центрполиграф, 2004. - 240 с.
  • Глаголева Е. В.Ежедневието на пиратите и корсарите на Атлантическия океан от Франсис Дрейк до Хенри Морган. - М.: Млада гвардия, 2010. - 416 с.: ил.
  • Губарев В. К.Франсис Дрейк. - М .: Млада гвардия, 2013. - 374 с.
  • Констам Ангъс.Пирати. Обща история от Античността до наши дни. - М.: Ексмо, 2009. - 464 с.: ил.
  • Копелев Д. Н.Златната ера на морския грабеж (пирати, флибустии, корсари). - М.: Остожие, 1997. - 496 с.
  • Копелев Д. Н.Разделяне на океана през 16-18 век: Произход и еволюция на пиратството. - СПб.: КРИГА, 2013. - 736 с.
  • Малаховски К. В.Околосветска обиколка на "Златната кошута". - М.: Наука, 1980. - 168 с. (за Франсис Дрейк).
  • Малаховски К. В.Петима капитани. - М.: Наука, 1986. - 428 с. (за Франсис Дрейк, Уолтър Роли, Педро Фернандес де Кирос, Уилям Дампиър, ​​Матю Флиндърс).
  • Мачовски Яцек.История на морското пиратство. - М.: Наука, 1972. - 288 с.
  • Медведев И. А.Рицари на морето. - М.: Вече, 2012. - 320 с.
  • Можейко И. В.Пирати, корсари, нападатели: Есета за историята на пиратството в Индийския океан и Южните морета през 15-20 век. 3-то изд. - М .: Наука, Главна редакция на ориенталската литература, 1991. - 348 с.