Kako popraviti odvijač bez pomoći stručnjaka. Popravak odvijača uradi sam: glavni aspekti Potpuna demontaža odvijača

Odvijač je alat koji se često koristi u profesionalnom polju tokom popravki i građevinskih radova, kao i kod kuće. Kao i svaki elektromehanički uređaj, odvijači su podložni kvarovima. Ovaj uređaj nije složen uređaj, a ako se pojave problemi, možete sami popraviti glavne kvarove odvijača.

Ispod je slika koja prikazuje unutrašnju strukturu baterijskog uređaja.

Odvijači mogu biti opremljeni i komutatorskim elektromotorima i motorima bez četkica (nemaju električne četke).

Ako vam se odvijač pokvari, kvarovi ovog uređaja mogu biti sljedeći.

1. Uređaj ne radi. Prije svega, električni utikač ili kabel može biti neispravan, baterija može biti potpuno ispražnjena ili neispravna. Ovaj problem može biti uzrokovan i pregorjelim namotajima motora, neispravnim startnim gumbom ili istrošenim četkicama.
2. Kada uređaj radi, on iskri mnogo. Može doći do kvara armature ili komutatora motora, kao i problema s četkama.
3. Baterija se brzo prazni. Morat ćete provjeriti baterije uključene u komplet baterija pomoću testera.
4. Uređaj se uključuje spontano. Najvjerovatnije je dugme za pokretanje neispravno.
5. Motorna kočnica ne radi. U tom slučaju potrebno je zamijeniti dugme ili tranzistor, jer su ti elementi odgovorni za kočenje.
6. Chuck backlash. Najčešće je do ispadanja došlo zbog savijanja osovine zupčanika.
7. Čegrtaljka ne radi. Mogući uzroci: istrošene oštrice za zabravljivanje, slomljeni klinovi ili opruge.
8. Kertridž se okreće. Neispravnost mjenjača, odnosno njegovih zupčanika, može uzrokovati situaciju u kojoj kertridž proklizava. Također, kvar ove jedinice je razlog što motor koji radi ne okreće vreteno.
9. Kertridž je zaglavljen, ne mogu odvrnuti i izvući svrdlo ili svrdlo. U pravilu, do zaglavljivanja steznih čeljusti dolazi zbog nedovoljnog podmazivanja ili loma unutrašnjih dijelova stezne glave.

Sve greške, osim električnog utikača, mogu se otkloniti tek nakon rastavljanja uređaja.

Kako rastaviti odvijač za popravke

Za rastavljanje uređaja slijedite ove korake:

• odvojite bateriju od kućišta uređaja;
• odvrnite sve pričvršćivače koji drže 2 polovice uređaja zajedno;

• uklonite gornji dio kućišta;
• uklonite sav sadržaj iz tijela uređaja;

• pažljivo odvojite dugme za pokretanje iz kućišta bez oštećenja žica koje ga povezuju s motorom;
• uklonite prekidač brzine;
• odvojite motor, mjenjač, ​​spojnicu i uložak tako što ćete odvrnuti 4 vijka;

Da biste odvrnuli kertridž, trebat će vam odvrnite zavrtanj, što se može vidjeti unutar mehanizma kada su ekscentri otpušteni. Vijak treba odvrnuti u smjeru kazaljke na satu jer ima lijevi navoj. Nakon toga, uložak se mora odvrnuti sa osovine mjenjača okretanjem ulijevo (desni navoj).

Dijagnostika i otklanjanje kvarova na električnom dijelu odvijača

Ako imate uređaj na baterije, onda prvo što trebate učiniti je provjeriti baterije u baterijskom paketu tako što ćete ga rastaviti. Postoje sklopivi i nerastavljivi blokovi. U drugom slučaju, morat ćete pažljivo umetnuti odvijač na mjesto gdje su zidovi bloka zalijepljeni i polako ih odvojiti.

Sledeće, trebaš izmjeriti napon na svim “bankama”. Nazivni napon je naznačen na tijelu svake baterije. Napon bi trebao biti nešto niži od navedenog, ali isti na ispravnim baterijama. Neispravne baterije značajno će se razlikovati od ostalih po naponu koji proizvode - morat će se zamijeniti. Nove baterije se mogu kupiti online.

Važno je da ih pravilno lemite, odnosno serijski: plus jedne baterije spojen je na minus druge, a plus druge na minus sljedeće itd.

Ako ste vlasnik šrafciger sa kablom, tada je algoritam verifikacije malo drugačiji. Prvo ćete morati odvrnuti tijelo uređaja i ukloniti polovicu. Uzmite tester i “zazvonite” kabl za napajanje za prekid. Ako kabel radi, morate provjeriti dugme za pokretanje. Sa pritisnutim dugmetom provjerite da li postoji strujni krug na njegovim izlaznim kontaktima. Ako je dugme neispravno, morat će se zamijeniti ili popraviti. O tome kako to učiniti bit će riječi dalje. Ako dugme radi ispravno, problem može biti u električnim četkama ili motoru.

Popravka dugmadi

Ispod je električni dijagram akumulatorskog odvijača.

Iz dijagrama možete vidjeti da 2 žice iz akumulatora idu do gumba, a 2 žice izlaze iz njega do motora. Također, 3 žice od tranzistora odgovorne za podešavanje brzine povezane su na dugme. Da biste razumjeli strukturu gumba odvijača, morate ga rastaviti. Sve žice koje idu do ovog dijela ne moraju biti lemljene. Neće ometati rastavljanje.

Ukloni potisni mehanizam(crveno) sa svog sjedišta. Učinite to laganim rotacijskim pokretima, dok istovremeno povlačite dio u smjeru suprotnom od gumba, pazeći da se šala ne prekine.

Kada skinete poklopac vidjet ćete obrnuti pretinac. Ali mehanizam gumba i dalje će biti nedostupan. Pomoću lemilice odvojite 2 elementa (označeno strelicom na sljedećoj slici).

Pažljivo izvucite element broj 1, a zatim skinite poklopac koji pokriva pretinac s mehanizmom za aktiviranje uređaja.

Držeći povratnu oprugu, uklonite mehanizam iz kućišta.

U neispravnom dugmetu vidjet ćete izbrisane kontaktne pločice.

Brzo se troše zbog loše kvalitete metala. Fina metalna prašina iz aktiviranih kontakata nakuplja se između njih i kraće jastučiće. Kao rezultat toga, uređaj se pokreće spontano.

Za uklanjanje metalne prašine koristite vatu natopljenu alkoholom. Ako ovo ne uspije, možete ga ostrugati nožem. Nakon ovih koraka, spontano pokretanje uređaja će se zaustaviti.

Ako regulator brzine ne radi, to znači da je tranzistor izgorio i da ga treba zamijeniti.

Zamjena četkica

Za provjeru stanja četkica potrebno je rastavite motor, savijanje “antena” koje se nalaze na kraju tijela.

U tom slučaju prvo će se ukloniti poklopac u kojem se nalaze električne četke.

Sljedeća fotografija pokazuje da kolekcionar ima crne boje. To znači da će se kontaminirati prašinom sa četkica. Kao rezultat kontaminacije komutatora, kao i žljebova između njegovih ploča, snaga motora opada i četke iskre. Kolektor je potrebno obrisati vatom natopljenom alkoholom i očistiti žljebove iglom.

Sljedeća fotografija prikazuje kako izgleda čist razdjelnik.

Ako su četke istrošene, treba ih zamijeniti. Odvijače za neke modele teško je pronaći u prodaji originalne četke. Ali možete pronaći četke koje su odgovarajuće veličine, a zatim ih obrežite mašinom za oštrenje i spojite (lemite) na držače četkica.

Ponekad, da biste zamijenili četke, morat ćete u njih izrezati žljeb. Zavisi od načina na koji su pričvršćeni.

Da biste bolje razumjeli kako se zamjenjuju četke, možete koristiti sljedeći video.

Popravka motornih kočnica

Motorna kočnica je uređaj koji zaustavlja rotaciju armature kada se otpusti dugme za pokretanje. U odvijačima, ova funkcija se implementira zatvaranjem plusa i minusa motora kada se dugme otpusti. Kao rezultat, dolazi do velike samoindukcije, i zaključavanje vretena(sa dosta varničenja ispod četkica). Ako kočenje motorom ne radi, tada će se morati zamijeniti upravljački tranzistor ili dugme za pokretanje.

Otklanjanje mehaničkih kvarova

Mehanički kvarovi odvijača uključuju neispravnosti čegrtaljke, mjenjača i stezne glave uređaja.

Rachet repair

Ako čegrtaljka na odvijaču ne radi, morat ćete je odspojiti iz mjenjača da biste riješili problem. Ponekad se u spojnicu ugrađuju posebne šipke koje regulišu silu, au nekim uređajima se umjesto šipki u svaku rupu ugrađuju 2 kuglice. Pritišće ih opruga koja, kada se prsten za podešavanje zategne, pritiska na kuglice.

U većini slučajeva popravak čegrtaljke odvijača sastoji se od čišćenja njegovih komponenti od prljavštine i primjene novog maziva.

Popravka zupčanika odvijača

Ako se u mjenjaču čuju neobični zvukovi ili se vreteno vrti trzavo, uz klizanje, onda su kvar možda neispravni zupčanici mehanizma, brušeni zubi na njegovom tijelu.

Zupčanici se najčešće lome ako su napravljeni od plastike (koristi se u jeftinim uređajima). Ako se to dogodi, moraju se zamijeniti.

Na sljedećoj fotografiji možete vidjeti strukturu mjenjača.

Razlog zašto se vreteno ne okreće kada motor radi može biti trošenje plastičnih zubaca unutar kućišta mjenjača.

Da biste vratili funkcionalnost mehanizma, potrebno je rastaviti mjenjač (bolje je fotografirati proces rastavljanja) i zašrafiti ga na mjesto istrošenih zuba mali vijak, brušeni do potrebnih dimenzija. Mjesto na koje ćete ugraditi vijak mora biti označeno. Trebao bi biti smješten točno nasuprot plastičnom zubu koji se nalazi na unutrašnjoj strani kućišta.

Napravite iste oznake na stražnjoj strani kućišta, nasuprot prvoj.

U ove rupe zašrafite vijke potrebne dužine, prvo ih izbrusite tako da budu u ravni sa ostalim plastičnim zupcima. Nakon podešavanja vijaka, možete sastaviti mjenjač nanošenjem potrebne količine maziva na zupčanike. U ovom trenutku, popravak mjenjača odvijača može se smatrati završenim.

Popravka stezne glave bez ključa

Da biste započeli popravku ove jedinice, prvo morate uklonite steznu glavu iz odvijača. Da biste to učinili, nije potrebno potpuno rastavljanje odvijača. Gore je opisano kako odvrnuti steznu glavu za brzo otpuštanje.

Česti kvarovi stezne glave uključuju nepotpuni izlaz jedne od čeljusti, kao što je prikazano na sljedećoj fotografiji.

Uzrok kvara može biti izlizani konac na navrtku koja steže bregove, ili istrošene zupce na samim bregama. Da biste to potvrdili, morat ćete rastaviti kertridž.

Rastavljanje i popravak stezne glave odvijača se vrši na sljedeći način.

Također, navoji se mogu istrošiti na bregastima, koje je, kao i maticu, potrebno zamijeniti. Ali ako ne pronađete potrebne dijelove da ih promijenite, trebat će vam potpuna zamjena kertridža. Prilikom sastavljanja uloška, ​​bregovi se moraju postaviti na istoj razini, u komprimiranom stanju, nakon čega se stavlja matica koja se sastoji od 2 polovice, a nakon toga se cijela konstrukcija postavlja u kućište. Kada je problem riješen, možete sastaviti odvijač.

U praksi je pronalaženje rezervnih dijelova za kertridž težak zadatak. Lakše je kupiti novu steznu glavu, jer njena cijena nije tako visoka, oko 300 rubalja.

Da biste razumjeli kako ukloniti steznu glavu iz odvijača, morate dobro razumjeti kako alat radi. Ovaj dio je pričvršćen za osovinu koja ga pokreće i služi za fiksiranje radnog elementa. U pravilu, njegova školjka ima cilindrični oblik. Ispod njega se nalaze stezne bregove i čahure za podešavanje. Kada se zaglave, postaje teško ili nemoguće dobiti radni dio. Tada postaje potrebno ukloniti stezaljku kako bi se olakšali popravci u budućnosti. Ovo treba učiniti za podmazivanje, čišćenje i rutinsku inspekciju. Postoji nekoliko metoda montaže. Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke. U svakom pojedinačnom slučaju problem se rješava drugačije.

Kako ukloniti i rastaviti steznu glavu odvijača

Kako kertridž radi

Koriste se dva glavna dizajna.

• Cam - fiksacija se događa pomoću ključa u obliku slova L koji je umetnut okomito.
• Brzo stezanje - da biste ga popravili, morate rukom stegnuti jedan cilindar tijela, rotirajući drugi cilindar oko svoje ose.

One su manje zgodne, ali pružaju pouzdaniju vezu. Kada se ključ okrene, čaura za podešavanje pritiska čelične čeljusti dok se ne zatvore.

Pričvršćivači koji se brzo otpuštaju se brže zatežu. Nije im potreban ključ.

Vrste brzosteznih konstrukcija

• Jednostruka spojnica - za ugradnju svrdla dovoljna je jedna ruka, jer se jedan od dijelova tijela automatski fiksira.
• Dvostruko kvačilo - oba dijela su pokretna, a jedan od njih morate držati rukom da se ne okreće.

Ako trebate zamijeniti steznu glavu na odvijaču, imajte na umu da se stezne glave s jednom utičnicom koriste samo na alatima s uređajima za zaključavanje.

Materijal je plastika ili metal. Plastični proizvodi su manje pouzdani, ali su praktičniji za rad jer su manje težine.

Metode za pričvršćivanje stezne glave na osovinu

Postoje dva glavna načina.

• Na navoj - rukav je zašrafljen na osovinu.
• Koristeći Morzeov konus, konusna drška se ubacuje u rupu na vretenu koja mu odgovara po veličini. Ova metoda je jedna od najefikasnijih i koristi se više od stotinu godina.

Vijak za pričvršćivanje daje dodatnu snagu spoju.

Standardne veličine i kako ih dešifrirati

Koristi se nekoliko standardnih veličina. Morate ih poznavati kako biste odabrali pravi zamjenski proizvod. Konus je označen.

Pogledajmo primjer: 1 - 6 V 7. Brojevi 1-6 su raspon veličina drške koje se mogu instalirati na proizvod. U ovom slučaju se izražava u milimetrima. B 10 i dalje do B 45 označavaju kalibar konusa. Ukupno ima 9 kalibara.

Oznaka može izgledati ovako: 1 - 13 M 12x1.4. Brojevi ispred slovne oznake su raspon veličina drške, a iza nje su parametri navoja. Vrijednosti su naznačene u milimetrima ili inčima.

Pogledajmo još jedan primjer: 4 - 15 mm ½ - 22 UNF. Natpis kaže da možete koristiti bitove prečnika od 4 do 15 mm, ½ je veličina navoja u inčima, 22 je broj navoja (navojnih zavoja) u inču.

Kako odvrnuti kertridž na odvijaču

To treba učiniti ne samo u kritičnim situacijama kada su potrebne hitne popravke. Dijelovi trebaju stalno podmazivanje i čišćenje, čak i ako nisu korišteni duže vrijeme. Bez prevencije brzo će propasti. Bolje je raditi na tome sa pauzama od nekoliko minuta. Bit i motor moraju biti zaštićeni od pregrijavanja.

Kućište možete odvrnuti na različite načine. Ovdje puno ovisi o dizajnu i načinu pričvršćivanja.

Navlaka sa pričvrsnim vijkom

Vijak se nalazi između gredica. Da biste došli do njegove glave, morate ih razdvojiti. Koristeći Phillips odvijač, odvrnite ga okretanjem u smjeru kazaljke na satu. Zatim umetnite imbus ključ u zupce i pomaknite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Pokret bi trebao biti oštar. Morat ćete primijeniti silu da pomjerite zglob. Vremenom, veza postaje veoma jaka. Ako ključ nije dovoljan, možete koristiti čekić.

Morzeov konus

U tom slučaju, drška se čekićem izbija iz konusne rupe. Ako se to ne može učiniti, morat ćete rastaviti alat i ukloniti osovinu s steznom glavom. Zatim ćete morati ukloniti stezni cilindar pomoću ključa za cijevi. Konvencionalne matice se rijetko koriste na ovoj jedinici.

Navojna veza

Da biste radili, trebat će vam šestougao od deset milimetara u obliku slova L. Ubacuje se u bregove, čvrsto steže i okreće. Pogodnije je pričvrstiti šesterokut u ruci ili na nosač i uključiti motor pri malim brzinama. Trebao bi raditi samo mali djelić sekunde. Ovo je obično dovoljno da olabavite vezu i omogućite da se čahura izvadi bez poteškoća. Ako metoda ne uspije, alat se mora rastaviti kako bi se priključku pristupilo s druge strane.

Kako rastaviti steznu glavu odvijača

Da biste ušli unutra, morate ukloniti utikač. Na plastičnom kućištu može se lako ukloniti - samo ga odvojite oštrim predmetom. Na metalu se izbija čekićem. Da biste to učinili, udarite u podnožje stezne čahure, pazeći da je ne oštetite. Da biste došli do njega, umetnite vijak velikog promjera između gredica, a zatim ih pomaknite tako da vijak bude okomit na bazu, ali se i dalje može slobodno kretati gore-dolje. Glava koja viri iznad površine udara se čekićem.

Detalji izgradnje

• Rukav
• Baza
• Washer
• Ležaj
• Screw.

Uređaj može biti složeniji, ali se u većini slučajeva sastoji od ovih elemenata.

Prije nego što rastavite steznu glavu odvijača, trebali biste potražiti druga rješenja problema. Beskorisno je pokušavati da ga odmotate. Činjenica je da većina modela nije dizajnirana za to i neće biti moguće ući unutra bez oštećenja. Ako razumiju, onda postoji nekoliko načina za djelovanje.

Šta učiniti ako se kertridž ne može rastaviti

• Ubacite vijak promjera oko jednog centimetra u bušilicu ili bušilicu koja može raditi u udarnom režimu. Možete koristiti pokvarenu bušilicu.
• Ubacujemo vijak ili bušilicu sa stražnje strane.
• Raširili smo šake.
• Sada morate pronaći fokus - oni mogu postati

  U idealnom slučaju bi trebao biti isti kao i stari. Ako ne možete pronaći isti, trebate potražiti model s istim parametrima - oblikom, veličinom, principom rada. Svi proizvodi su standardizirani, ali je unatoč tome lakše kombinirati rezervne dijelove istog proizvođača.

  Prilikom odabira možete se voditi drugim principima. Ako se alat često koristi, morate odlučiti što je važnije - praktičnost i brzina promjene radnog dijela ili pouzdanost veze. U prvom slučaju prikladan je cilindar s brzim otpuštanjem, u drugom - cilindar bregastog oblika, fiksiran ključem.

  Važno je ne praviti greške. Najlakši način da potražite pravi dio je da sa sobom imate alat i uzorak starog rukava. Kako promijeniti steznu glavu na odvijaču treba pisati u njegovim uputama. Za spajanje se koriste navoji na tijelu i osovini ili Morzeov konus.

  Za detaljne upute o rastavljanju odvijača pogledajte video.

  • Materijal pripremio: Artem Filimonov

Domaći majstor i vlasnik kuće imaju mnogo korisnih i praktičnih alata. Jedan od njih je nesumnjivo šrafciger. Često se koristi za sklapanje namještaja, za razne radove u kući i na gradilištima.

Ovo je vrlo pouzdana tehnika, ali kao i svaki alat ponekad se pokvari. U nekim slučajevima može se privremeno zamijeniti električnom bušilicom male brzine, a sam neispravan proizvod može se odnijeti u servisni centar. Ovo ne samo da može oduzeti mnogo vremena, već i dodatnog novca.

Uvijek postoji mogućnost da sami popravite Bosch odvijač.

Prije radova na popravci potrebno je proučiti teoretski dizajn, na primjer, Makita odvijača.

Na tržištu postoji mnogo modela ovih alata, ali su principi rada i karakteristike dizajna slični.

Svi odvijači imaju sljedeće komponente:

• Električni motor.
• Planetarni mjenjač.
• Power unit.
• Multifunkcionalno dugme Start.
• Reverzibilni prekidač.
• Regulator sile.

Glavni kontrolni element je dugme za pokretanje. Obavlja nekoliko zadataka: zatvara strujni krug elektromotora i kontrolira regulator brzine.

Sila i dubina pritiska regulišu brzinu rotacije vretena. Ovo je važan pokazatelj u radu uređaja. Što se više pritisne dugme okidača, to je veća snaga alata.

Unutar kućišta se nalazi elektronski regulator, koji se sastoji od PWM generatora. Ovaj element se nalazi na ploči. Kontakt se pomiče duž ploče, koja se završava tipkom "Start".

Prenesena vrijednost nivoa impulsa na ključ ovisi o položaju kontakta. Ključ je tranzistor sa efektom polja. Princip rada je intuitivan: što se dugme jače pritisne, to je veća vrednost pulsa. Kako se puls povećava, tranzistor se sve više otvara i povećava napon koji se dovodi do elektromotora.

Elektromotor je uređaj u cilindričnom kućištu. Elektromotor se napaja iz DC mreže. Najčešće, odvijači koriste komutatorske jednofazne uređaje kontinuirane struje. Jednostavni su za proizvodnju i pouzdani.

Motor se sastoji od:

• Slučajevi.
• Magnitov.
• Četka.
• Sidra.

Četke poprimaju smjer struje. Kada se promijeni polaritet napajanog napona, smjer rotacije motora se mijenja - obrnuto.

Za rikverc je odgovoran prekidač. Pogodno je koristiti ne samo pri zatezanju, već i odvrtanju vijaka i vijaka.

Dio zupčanika smanjuje veliku brzinu elektromotora. I prenosi smanjenu rotaciju na steznu osovinu. Mjenjači mogu biti planetarni ili klasični. Najčešći su planetarni.

Planetarni mjenjači se sastoje od:

Nosač se rotira zahvaljujući satelitima koji rade pomoću zubaca sunčanog zupčanika. I sam sunčani zupčanik radi sa osovine armature.

Planetarni mjenjači su izrađeni od metala ili plastike otporne na habanje. Obično je dizajniran za dvije brzine.

Prvi način brzine se koristi kod zatezanja ili odvrtanja vijaka. Pri drugoj brzini dolazi do bušenja. Možete bušiti drvo, plastiku, metal.

Brzina uvijanja proizvoda ovisi o regulatoru sile. Najpopularnija je gradacija u šesnaest koraka. Podešavanjem možete precizno odrediti trenutnu brzinu zatezanja kada radite s određenim materijalom.

Alat se napaja iz velikih baterija. Napon, ovisno o modelu, kreće se od devet do osamnaest volti.

Glavni uzroci kvarova

Prije dijagnosticiranja, popravke i rastavljanja instrumenta, potrebno je pripremiti:

• Multimetar.
• Stege.
• Rezervni dijelovi.
• Brusni papir.

Mogući kvarovi se mogu podijeliti u dvije globalne grupe: mehanički kvarovi i električna oštećenja.

U većini slučajeva kvarove karakteriziraju:

• Baterija je prestala proizvoditi energiju.
• Dugme "Start" je pokvareno.
• Sidro je izgorelo.
• Čuju se dosadne škripe i zvižduci kada se stezna glava okreće.
• Stezna glava počinje da kuca.
• Nije moguće regulisati broj obrtaja.
• Način rada unazad se ne prebacuje.
• Nakon što se alat isključi, motor nastavlja da se okreće.
• Nakon uključivanja dolazi do zaglavljivanja.

Nakon pojave znakova kvara, odvijač se mora rastaviti, pregledati, testirati i popraviti. Pažnjom i upornošću sasvim je moguće popraviti odvijač Interskol ili drugu marku.

Popravka električnih kola

Problemi sa elektronikom se izražavaju u nemogućnosti uključivanja alata, neuspehu prebacivanja režima unazad, problemima pri podešavanju broja obrtaja.

Prilikom dijagnosticiranja elektroničkog dijela morate imati određene vještine u radu s električnim mrežama i krugovima. I tada će biti moguće popraviti hitacha instrument, bison ili bilo koji drugi.

Ako alat ne reaguje na dugme "Start", počnite sa rešavanjem problema sa baterijom.

Prvo morate pokušati napuniti bateriju u punjaču. Zatim izmjerite napon baterije pomoću multimetra. Vrijednost napona mora tačno odgovarati deklariranoj nazivnoj vrijednosti baterije. Ako je indikator mnogo niži, tada morate odrediti koji element je neispravan: punjač ili baterija.

Punjač također provjerava tester. Multimetar je spojen na terminale punjača i napon se mjeri u praznom hodu. Vrijednost napona bi trebala biti nekoliko vrijednosti viša (do dva volta) od nazivnog napona zapisanog na tijelu uređaja. Ako nema napona, punjač je definitivno neispravan.

Ima smisla promijeniti ćelije baterije ako imate dodatnu nefunkcionalnu bateriju. Tada se elementi koji nedostaju mogu izvući iz njega. Kupovina novih ćelija je neopravdana, jer je njihova cijena uporediva sa cijenom nove baterije.

Popravka punjača zahtijeva naprednije poznavanje elektronike.

Ako su baterije i punjač normalni, alat treba pažljivo rastaviti.

Prilikom rastavljanja morate zapamtiti kako su dijelovi sastavljeni da bi se kasnije mogli pravilno sastaviti.

Najbolje je skicirati dijagram položaja komponenti, kontakata, vijaka i opruga prije početka popravka i dijagnostike.

Vizuelno pregledajte kontakte. Da li je neka od njih potamnjela? Ako pronađete tamne ili prljave kontakte, morate ih očistiti brusnim papirom. Posebnu pažnju treba obratiti na kvalitet lemljenja.

Postoje dvije žice koje vode od dugmeta za pokretanje do terminala baterije. Sa umetnutom baterijom, mjeri se napon na ulazima tipki. Ako postoji napon, napajanje se uklanja i ulazi u bateriju su kratko spojeni. Mjeri se otpor na ulazu tipke. Opcija kada je indikator otpora blizu nule znači da je dugme u redu.

Ako dugme radi, onda je problem u drugim komponentama kola ili u četkama. Ako multimetar pokaže prekid, tada je potrebno dugme popraviti ili zamijeniti. Najčešće se ispostavlja da je dugme oštećeno, jer se najaktivnije koristi.

Kada obrnuto ne radi, postupak slijedi sličan obrazac. Sonde testera dodiruju ulaz dugmeta i kontakt motora. Nakon čega se ručica prekidača dovodi u aktivno djelovanje. Ako nema otpora, onda je problem u obrnutim kontaktima. Ako strelica uređaja odstupi, onda radi obrnuto.

Nema kontrole brzine, ali elektromotor i dalje pokazuje maksimalnu brzinu? To znači da ili dugme ili regulacioni tranzistor ne rade.

Ako se nakon provjere cijelog električnog kruga ne pronađu problemi, ali odvijač ne radi, postoji mogućnost da problem je sa četkicama. Četke se troše tokom intenzivne upotrebe alata. Kada se dužina smanji za četrdeset posto, potrebno je zamijeniti četke. Moguće ih je lemiti, ali lem bi trebao biti samo vatrostalni.

Nakon otklanjanja navedenih problema, provjerava se rad uređaja. Ako se performanse ne vrate, potrebno je provjeriti električni motor.

Dijagnostika elektromotora

Da biste to učinili, motor se odvaja od gumba i mjeri se vrijednost otpora motora. Kada uređaj "tiši", to znači da je namotaj pokvaren. Potrebno je promijeniti motor ili premotati namotaj.

Da biste bili sigurni da armatura radi, izmjerite otpor na dvije susjedne kolektorske ploče. Potrebno je prstenovati sve ploče uzastopno, po cijelom obimu. Ako postoje dvije ploče čiji je otpor znatno veći od nule, armatura je neispravna. Potrebna zamjena ili popravka.

Mehanički popravak

Pored električnih kvarova, odvijači često imaju mehanička oštećenja.

Mehanički popravak odvijača i dijagnostika vlastitim rukama sasvim su mogući u normalnim kućnim uvjetima.

Ponekad je dovoljno rastaviti uređaj, očistiti ga od prašine i prljavštine, podmazati dijelove koji se trljaju, a alat će i dalje zadovoljiti svog brižnog vlasnika.

Događa se da se alat normalno ponaša u praznom hodu, ali kada je opterećen, pokvari se ili se osovina stezne glave jednostavno okreće.

Često se javljaju neobični zvukovi kada se instrument uključi ili zvecka. To ukazuje na istrošenost ležajeva ili čahure. Alat se rastavlja i ovi dijelovi se pregledavaju. Ako čaura ili ležaj imaju jasno vidljive nedostatke, tada ih je potrebno zamijeniti.

Ako tokom rada čujete nerazumljiv zvuk brušenja ili se alat zaglavi, tada je mjenjač pokvaren.

Vrste kvarova mjenjača:

• Oštećenje ležajeva ili čahure.
• Zupčanici imaju istrošene zube.
• Zakrivljenost osovine.
• Satelitski klin je deformisan.

Ako je osovina mjenjača savijena ili su ležajevi jako istrošeni, to uzrokuje istrošivanje stezne glave.

Tokom rada, zupci spojnica se troše. Počinje klizanje i, pod određenim načinima rotacije, ne dolazi do zatezanja. Zatim je potrebno zamijeniti spojnice.

Neispravni elementi mjenjača rijetko se mogu popraviti. Najčešće se umjesto njih ugrađuju novi ili se potpuno mijenja mjenjač.

Popravak mjenjača s odvijačem vlastitim rukama nije težak. Potrebni su vam strpljenje i tačnost, a onda možete popraviti svaki neispravan uređaj.

Popravka bilo koje opreme uključuje njeno rastavljanje. Odvijač je uobičajena jedinica, nalazi se u svakom domu. Njegov kvar se događa u bilo kojem trenutku i nije uvijek moguće kontaktirati stručnjaka. Kako rastaviti odvijač? Ne možete bez ovoga tokom procesa popravke. Sve jedinice imaju identičan uređaj, tako da je princip rada približno isti.

Kvarovi i uređaj

Prije nego što rastavite odvijač, vrijedi proučiti njegovu strukturu. Ovo uključuje niz funkcionalnih jedinica:

Svaka jedinica je smještena u kućište od izdržljivog materijala. Postoji kontrolno dugme, ručka i prostor za bateriju. U prodaji postoje jedinice koje mogu raditi samo iz utičnice. Prilikom pokretanja pri malim brzinama, pojavljuje se škripa. Ovo je normalno. Dok radite posao, ne morate brinuti da će postati neupotrebljiv.

Postoji čegrtaljka čiji je zadatak da ograniči rotaciju kada se stezna glava pomiče. Lokacija je lako razumljiva - prsten je podložan rotaciji. Pomaže da se shvati koliko duboko seže vijak ili vijak. Ako se rad izvodi s mekim materijalom, tada pričvršćivači tonu tamo, ponekad prolazeći kroz njih. Svrha čegrtaljke je da održi alat u radnom stanju i spriječi da se glave šrafova odsijeku.

Povećanje broja omogućava vam da učinite okretaje češćim. Neophodan izbor se vrši u zavisnosti od posla. Često odvijač ima ikonu u obliku bušilice, što znači da je ova funkcija primjenjiva u radu. Prilikom prebacivanja, brzina postaje maksimalna.

Do kakvih kvarova dolazi?

Prije nego što rastavite odvijač, svi bi trebali proučiti informacije o tome koji se kvarovi najčešće događaju. Konvencionalno, svaki alat, bez obzira na marku, ima tipične kvarove. Vrijedi istaknuti:

• Neispravnost baterije.
• Slomljene četke.
• Dugmad se drži.
• Kertridž vibrira ili udara.
• Ne uključuje se i ne isključuje.
• Nestabilan rad.

Svaka se osoba može sama nositi s takvim kršenjima, ali samo ako ima iskustva u radu s mjernim alatima i lemilom. Više poteškoća nastaje kada se mjenjač ili motor pokvare. U takvoj situaciji, bolje je kontaktirati servisni centar. Postupak popravka odvijača vlastitim rukama ima nekoliko glavnih faza. Uputstva bi trebala biti osnova.

Kako popraviti?

Prije nego što rastavite odvijač, vrijedi otprilike shvatiti u čemu je problem. Nakon uklanjanja kućišta, glavne komponente se odvajaju. Nemojte kršiti ispravnost radnji:

• Baterija je uklonjena.
• Vijci koji pričvršćuju kućište su odvrnuti. Ima ih puno, tako da se svaki šraf pažljivo odstranjuje kako se ne bi slomilo kućište.
• Odspojite gornji dio. Cijeli unutrašnji set treba ukloniti.
• Uklonite dugme. Ovo je najteži dio jer je žicama pričvršćen za glavni pogonski sistem. Ne mogu se pokidati ili slomiti.
• Uklonite prekidač brzine.
• Demontirajte mjenjač, ​​motor, spojnicu i uložak. Najčešće morate odvrnuti vijke za pričvršćivanje, ne možete preskočiti niti jedan.

Ovako se rastavljaju odvijač Whirlwind i ostali. Razlika između sistema je beznačajna - uputstva su prikladna za svaki model. Nakon toga počinje popravka.

Vraćanje kertridža

Ovisno o marki, dio ima različito pričvršćenje za osovinu. Postoji nekoliko načina:

1. Morzeov konus.
2. Dostupnost konca.
3. Navoj i vijak za pričvršćivanje.

Na dnu uređaja nalaze se korisne informacije. Uputstva bi trebala biti pri ruci. Kako rastaviti kertridž s navojem:

• Otpustite stezaljke.
• Uklonite vijak tako što ćete ga odvrnuti u smjeru kazaljke na satu.
• Šestougao je fiksiran u steznu glavu i pritisnut (treba se pokrenuti ili udariti u jedinicu). To olakšava odvrtanje dijela.

Da biste rastavili uložak, vrijedi ukloniti čepove; ovisno o materijalu (plastika ili metal), odabire se alat. Postoji mnogo problema sa ovom komponentom:

• Vijci nisu pravilno pričvršćeni.
• Razmak između nastavka i brega.
• Kamere ne izlaze kako treba.

Subsequence

Popravci se izvode strogo prema uputama, svako odstupanje dovodi do novog kvara:

• Kartridž treba rastaviti.
• Konusna matica se demontira (dvostrano je).
• Uklonite stezne čeljusti tako što ćete ih odvrnuti.
• Pogledajte navoje na zatvaračima. Kada se pokvare, dijelovi se zamjenjuju.
• Kartridž je sastavljen. Morate zapamtiti redoslijed odmotavanja kako ne biste pogriješili prilikom vraćanja.

Kada su navoji na grebenu ili matici uništeni, teško je kupiti dio. Jedini izlaz je da ga uklonite iz drugog alata. Često kada se kertridž pokvari, potpuno se zamjenjuje. Za odvijač Whirlwind, postupak rastavljanja je identičan. Prilikom odabira novog dijela, stari bi trebao biti dostupan kao primjer.

Popravka mjenjača

Sadrži:

• Gears.
• Ja sam vozio.
• Sateliti.

Za proizvodnju se koriste dva materijala - plastika, metal. Da biste izvršili popravke, morate znati kako ukloniti mjenjač odvijača. Zupčanik ima cilindre sa fiksnim unutrašnjim zupcima duž cijelog perimetra. A satelit se već kreće duž njih. Motor prenosi proces rotacije i rad počinje. Nakon otkrivanja kvara, vrijedi analizirati:

• Demontirajte kertridž.
• Uklonite sve pričvrsne elemente iz kućišta.
• Odvojite žice koje vode od mjenjača do motora.
• Uklonite ploče.
• Izvucite svaki dio koji se nalazi u kućištu. Obavezno slijedite redoslijed.
• Za rastavljanje samog mjenjača na dva dijela, pričvršćivači se uklanjaju.
• Provjerite oprugu za brži prijenos.
• Skinite pričvrsni prsten, podlošku i ležaj (ovo je rastavljanje spojnice).
• Uklonite osovinu.

Kako rastaviti i sastaviti odvijač? Kako bi se osiguralo da montaža ne uzrokuje poteškoće, svaki dio je raspoređen po redu. Kada je rad odvijača praćen neobičnim zvukovima, kvar mjenjača uzrokuje takvu promjenu. Nakon analize, biće jasno šta je postalo neupotrebljivo. Obično je potrebno zamijeniti ležajeve i potpornu čahuru. Ako se motor zaustavi nakon pokretanja, morat ćete zamijeniti nosač ili mjenjač. Ako se zupčanik istroši, radi se na mjenjaču. Ima dosta kvarova, ali ponekad je dovoljno rastaviti i podmazati. Ne treba raditi previše, inače će posao u budućnosti postati nekvalitetan.

Kršenje dugmeta

Kada ovaj dio pokvari, događa se sljedeće:

• Neovlašteno kretanje.
• Uređaj se ne uključuje.
• Ne postoji konzistentnost u radu.

Nekoliko žica ide od gumba do različitih komponenti - baterije i motora. Morate tačno znati u čemu je problem:

• Napon je provjeren, ne bi trebao biti u gumbu.
• Baterija se uklanja i gornji kabel motora se uklanja sa samog gumba.
• Motor se pokreće direktno. Ako nema kvarova, dugme nije u redu.

Kako rastaviti dugme odvijača?

Uputstva su jednostavna:

• Nema potrebe da se riješite priključne žice. Donji dio dugmeta se demontira.
• Skinite zaštitni poklopac. Da biste to učinili, trebat će vam odvijač. Podignu ga i skinu, skinu poklopac odjeljka. Ako na kontaktima ima naslaga ugljenika, uklanja se. Često potpuno izgori, a zatim se potpuno zamijeni.
• Osigurajte oprugu da izvučete mehanizam za uključivanje. Unutra može biti prašine. Ometa pravilan rad. Sve se dobro čisti.
• Još jedan kvar je tranzistor. Kontakti se čiste, a zatim se sastavlja uređaj. Tranzistor je zamijenjen, a nakon preuzimanja testiran je na funkcionalnost.

Ovisno o uzroku kvara, odvijač se rastavlja. Nema potrebe da radite nepotrebne procese, inače nećete moći sve vratiti.

Odvijač se sa sigurnošću može smatrati alatom koji se često mora koristiti ne samo kod kuće, već i za rad na gradilištima. Ali, kao i svaki složeni tehnički dodatak, proizvod se može pokvariti. U ovom tekstu ćemo pogledati kako sami popraviti odvijač.

Oprema na građevinskom tržištu, gdje odvijači zauzimaju posebno mjesto, prilično je velika. Mnogi modeli imaju individualne kriterije i karakteriziraju ih kvalitet montaže i cijena. Međutim, većinu modela karakterišu osnovni principi rada i unutrašnjeg izvođenja.

Osnovni elementi svakog odvijača uključuju:

• prisustvo elektromotora;
• planetarni reduktor;
• podesivo funkcijsko dugme "Start";
• prekidač za rikverc;
• regulator sile;
• pogonska jedinica.

Elektromotor se napaja mrežom jednosmjerne struje i strukturno je cilindričan. Unutra se nalazi sidro sa četkama i magnetima. Posebnost električnog kruga motora pretpostavlja da će smjer toka napona napajanja biti usmjeren na četke. Kada se isporučeni polaritet promijeni, motor se kreće u obrnutom smjeru.

Planetarni mjenjač je važan element koji može pretvoriti visokofrekventne vibracije osovine elektromotora u niskofrekventne okretaje osovine patrone. U pravilu su ovi dijelovi izrađeni od plastike ili metala otporne na habanje. Mnogi odvijači su opremljeni 2-brzinskim mjenjačem. Za rad sa samoreznim vijcima potrebno je prebacivanje na prvu brzinu, a pri drugoj brzini možete bušiti drvo, plastiku ili metal.

Tipka “Start” pokreće uređaj. Može kontrolirati broj okretaja, pružajući mogućnost odabira optimalne brzine rotacije za osovinu uloška. Shodno tome, snažno pritiskanje će pokrenuti motor pri velikim brzinama, a kako se sila pritiska smanjuje, kriterij snage će oslabiti.

Prekidač za vožnju unazad je neophodan za izvođenje operacija za promjenu smjera rotacije motora odvijača. Ova funkcija je pogodna za korištenje ne samo za zatezanje, već i za odvrtanje vijaka.

Što se tiče regulatora sile, možemo reći da on određuje brzinu zatezanja vijaka. Trenutni modeli pružaju podesivu gradaciju od 16 koraka, koja vam omogućava da s maksimalnom preciznošću i praktičnošću odredite koja je brzina zatezanja relevantna kada radite s različitim materijalima.

Izvor napajanja odvijača su punjive baterije ukupne veličine, pri čemu se snaga napona napajanja (u zavisnosti od modela uređaja) može kretati od 9 do 18V.

Glavni kvarovi odvijača i njihovi uzroci + (Video)

Ako u određenom trenutku ustanovite da se vaš odvijač ne uključuje, najvjerojatnije ima neku vrstu kvara. Praktično iskustvo pokazuje da kvar alata može nastati iz dva razloga:

• kvar je povezan s elektronikom uređaja;
• kvar može biti mehaničke prirode.

Razumijevajući objektivne uzroke električnog kvara, možemo primijetiti njegove karakteristične znakove:

• proizvod prestaje da reaguje na uključivanje;
• uređaj je prestao da reguliše brzinu;
• došlo je do kvara obrnutog rada.

Mehanički problemi s odvijačem uključuju probleme s habanjem unutrašnjih dijelova, na primjer, može se čuti karakteristično zveckanje mehanizma. U pravilu, neispravan odvijač će početi proizvoditi karakteristične zvukove gdje su, na primjer, čahure istrošene ili se ležaj raspao. To se često dešava na hamer instrumentu.

Kako popraviti odvijač vlastitim rukama? + (video)

Na primjer, ako alat prestane da se uključuje, prvo morate provjeriti zdravlje baterije. Ako kvar ne nestane kada uređaj stavite na punjenje, morat ćete se naoružati multimetrom i početi skenirati uređaj u potrazi za glavnim uzrokom. Prije svega, pogledajte vrijednost napona naznačenu na tijelu uređaja i uporedite je s očitanjima mjerenja na bateriji. Podaci bi trebali biti približno isti. Ako je napon prenizak, onda je najvjerojatnije problem skriven u punjaču ili bateriji.

Na primjer, punjač se može provjeriti pomoću multimetra tako što ćete ga uključiti u mrežu i izvršiti mjerenja na terminalima uređaja u stanju mirovanja. Važno je da je naponski kriterijum nešto veći od nominalnog. U situaciji kada nema napona, onda je krivac kvara definitivno jedinica za punjenje. Interskol odvijači pate od ovog prilično uobičajenog problema. Općenito, ispravljanje kvara će zahtijevati specifično znanje o elektronici ili će zahtijevati kupovinu nove jedinice.

Ako otkrijete problem s baterijom, na primjer, s Makita odvijačem, ovaj blok možete otvoriti vlastitim rukama, gdje se nalaze elementi napajanja. Kao rezultat otvaranja, trebate izvršiti pregled spojnih žica i osigurati da je lemljenje visokog kvaliteta. Ako se ne otkriju vidljivi nedostaci, tada pomoću skenera treba izmjeriti napon u svakom elementu. Vrijednosti bi trebale pokazati snagu napona 0,9 - 1V. Ako se blok s niskim naponom nađe u nizu, mora se zamijeniti.

Kako popraviti dugme uređaja? + (video)

Kada je sve u redu s baterijom i punjenje teče bez problema, ali alat odbija da se aktivira, provjerite ispravnost tipke uređaja. Da biste to učinili, morat ćete rastaviti uređaj i na njegovim terminalima koji dolaze od gumba, trebali biste izmjeriti napon multimetrom, koji dolazi na ulaz gumba. Operacija se mora izvesti s aktivnom baterijom. Ako postoji signal, tada se baterija mora ukloniti i njeni kontakti kratko spojiti pomoću stezaljki. Na multimetru morate se prebaciti na Ohm način rada. Dugme odvijača je pritisnuto do kraja i mjeri izlazni napon. Ako očitavanje otpora na uređaju teži nuli, tipka radi ispravno. To znači da problem treba tražiti u četkama ili drugim modulima elektromotora. Ako se otkrije prekid signala, preporučuje se popravak gumba, čime se odvijač vraća u radno stanje.

Često su problemi s tipkama povezani s lošim kontaktom na terminalima. Možete jednostavno očistiti kontakte brusnim papirom i problem će biti riješen. Glavna stvar je da sve radite pažljivo tokom procesa rastavljanja i sastavljanja uređaja, bez gubitka dijelova.

https://youtu.be/aZgaQ9OGJJQ

Kako popraviti mjenjač sa odvijačem? + (video)

Kvar mjenjača jedan je od mehaničkih problema s odvijačem. Najčešći problemi sa reduktorom uključuju:

• fizička zakrivljenost osovine reduktora;
• očigledan nedostatak na radnoj površini zupčanika;
• kvar potporne čahure osovine ili originalnog ležaja;
• lom igle na kojoj su sateliti fiksirani.

Za otklanjanje ovih kvarova bit će potrebna fizička zamjena neispravnih dijelova, pa ovu vrstu popravka treba povjeriti kvalificiranim stručnjacima koji mogu kompetentno i precizno dijagnosticirati kvar i otkloniti ga.