DOGOVOREN sa Ministarstvom hemijske industrije 21.12.1979.

DOGOVOREN sa Ministarstvom za preradu nafte i petrohemijsku industriju 27.12.1979.

ODOBRENO od Ministarstva gasne industrije 28. decembra 1979. godine.


Uputstvom se utvrđuju osnovne odredbe i postupak utovara, istovara i transporta tečnih ugljovodoničnih gasova u posebne železničke vagone cisterne, a definišu se i zahtevi za njihovo tehničko održavanje i pregled i sadrži opis projekta cisterne.

Dizajniran za inženjersko-tehničke radnike i stručnjake rafinerija nafte i gasa, petrohemijskih i hemijskih fabrika, fabrika sintetičke gume, gasnih distributivnih stanica i klaster baza tečni gas, robnih i transportnih punktova i ureda za tečni gas, gasnih objekata, železničkog saobraćaja, kao i za stručnjake iz organizacija koje projektuju konstrukcije i uređaje za utovar i istovar tečnih ugljovodoničnih gasova.

Stupanjem na snagu ovog uputstva, „Uputstva za utovar, istovar i transport tečnih ugljovodoničnih gasova (propan, butan, propilen, butilen i njihove smeše) u železničkim cisternama“, odobrena od strane prethodnog. Gazprom SSSR-a 23. novembra 1964. godine.

I. OPŠTE ODREDBE

I. OPŠTE ODREDBE

§ 1. Ovo uputstvo razvilo proizvodno udruženje "Tsentrgaz" Ministarstva gasne industrije u skladu sa "Pravilima za projektovanje i siguran rad plovila koja rade pod pritiskom"*, "Sigurnosna pravila u gasnoj industriji"**, "Povelja željeznica SSSR-a", "Pravila tehnički radŽeljeznice SSSR-a", "Pravila za transport tereta" Ministarstva željeznica, "Sigurnosna pravila u industriji nafte i gasa" i "Sigurnosna pravila za rad postrojenja za preradu gasa".
_______________
* Na snazi ​​su „Pravila za projektovanje i siguran rad posuda pod pritiskom“, odobrena Uredbom Državnog Gortehničkog nadzora Rusije od 11. juna 2003. N 91, u daljem tekstu.
** Na snazi ​​su „Bezbednosna pravila u gasnoj industriji“ (PB 12-368-00), odobrena Rezolucijom Gosgortehnadzora Rusije od 26. maja 2000. N 27, u daljem tekstu. - Napomena "ŠIFRA"

§ 2. Uputstvom se utvrđuju osnovne odredbe i postupak za utovar, istovar i transport tečnih ugljovodoničnih gasova u posebne železničke vagone cisterne*, a takođe su definisani zahtevi za njihovo održavanje i tehnički pregled i sadrži opis konstrukcije cisterne.
________________
* Dalje u tekstu se umjesto „tečni ugljovodonični gasovi“ koristi „tečni gasovi“, a umesto termina „posebna železnička cisterna“ koristi se „cisterna“.

§ 3. Uputstva su obavezna za sva preduzeća i organizacije, bez obzira na njihovu resornu pripadnost, koja vrše utovar, istovar i transport prilaznim putevima preduzeća i železničkom mrežom. tečni gasovi u rezervoarima koji su vlasništvo proizvodnog udruženja Tsentrgaz.

§ 4. U svakom preduzeću koje vrši utovar, istovar i otpremu cisterni moraju se izraditi lokalna uputstva za rad i rad u skladu sa zahtevima ovog uputstva kako bi se obezbedila bezbednost ovih radova.

§ 5. U cisternama je dozvoljen transport samo ugljovodoničnih gasova i tečnosti, i njihovih smeša: propan, n-butan, izobutan, propan-butan, propilen, nestabilni gas benzin, izopentan, n-pentan, butilen-butadien, izobutan- izobutilen, izobutilen, butadien, butan-butilen, izopren, n-butilen, izoamilen, refluks, pseudobutilen, piperilen, pirolizna frakcija pentana, široka frakcija ugljovodonika.

II. OPIS KONSTRUKCIJE REZERVOARA

§ 6. Za transport tečnih gasova u SSSR-u koriste se rezervoari sa gornjim punjenjem i pražnjenjem (slika 1).

Fig.1. Željeznička cisterna za transport tečnih ugljovodoničnih gasova

Fig.1. Željeznička cisterna za transport tečnih ugljovodoničnih gasova.

1 - četveroosovinska platforma, 2 - posuda sa sfernim dnom,
3 - sigurnosna kapa, 4 - platforma sa rukohvatima, 5 - stege za vezivanje,
6 - ljestve, 7 - sklop držača manometra, 8 - montažne noge

Rezervoar je zavarena cilindrična posuda sa sfernim dnom 2, smeštena na četvoroosnoj platformi 1. U gornjem delu rezervoara se nalazi vertikalna osa simetrije se nalazi šaht unutrašnjeg prečnika 450 mm. Poklopac šahta je izveden u obliku ravne prirubnice na kojoj se nalaze odvodno-utovarni i sigurnosni spojevi i armature za kontrolu operacija pražnjenja i utovara.

Poklopac je zajedno sa okovom zatvoren sigurnosnim poklopcem 3 prečnika 685 mm, visine 426 mm sa otvorom za ispuštanje gasa u slučaju aktiviranja sigurnosnog ventila.

Za servisiranje armature tokom pražnjenja i utovara i za proveru njihovog stanja, na rezervoaru je ojačana platforma sa rukohvatima 4 i merdevinama 6 sa obe strane rezervoara. Cisterna je pričvršćena za ram željezničke platforme stezaljkama 5 i za središnju gredu šapama 8. Platforma je opremljena automatskom spojnicom, parkirnom kočnicom i automatskom kočnicom sa polužnim prijenosom.

§ 7. U sredini poklopca otvora montiran je opružni sigurnosni ventil 7 (slika 2), koji je dizajniran da ispusti paru tečnog gasa u atmosferu pod pritiskom u rezervoaru koji prelazi radni pritisak za više od 15%.

Rice. 2. Položaj armature na poklopcu otvora željezničke cisterne

Rice. 2. Položaj armature na poklopcu otvora željezničke cisterne.

1 i 10 - ventili za kontrolu pražnjenja, 2 i 3 - ventili za kontrolu nivoa punjenja,
4 i 9 - ugaoni ventili za punjenje i ispuštanje tečnog gasa, 5 - džep za termometar,
6 - ugaoni ventil za odabir i dovod parne faze ukapljenog gasa,
7 - sigurnosni ventil, 8 - odvodni ventil

§ 8. Sa obe strane sigurnosnog ventila duž uzdužne ose rezervoara nalaze se dva ugaona ventila za odvod i punjenje 4 i 9 (vidi sliku 2), koji su preko brzih ventila 1 povezani sa cevima za odvod i punjenje. (Sl. 3).

Fig.3. Raspored ventila za odvod, punjenje i izjednačavanje na poklopcu otvora cisterne

Fig.3. Raspored ventila za odvod, punjenje i izjednačavanje na poklopcu otvora cisterne.

1 - brzi ventili, 2 i 4 - ugaoni ventili za ispuštanje i punjenje, 3 - ugaoni izjednačujući ventil,
5 - poklopac šahta, 6 - cijev šahta, 7 - cijev za izvlačenje i dovod para tečnog gasa,
8 - cijevi za odvod i punjenje, 9 - posuda za rezervoar, 10 - odvodna cijev, 11 - džep za termometar

Za izdvajanje pare ukapljenog gasa iz rezervoara i snabdevanje sa ventilom za izjednačavanje ugla 6 (vidi sliku 2), spojenim preko brzog ventila na parni prostor rezervoara. Ventili za ispuštanje, punjenje i izravnavanje opremljeni su čepovima koji imaju sigurnosnu rupu u navoju, kroz koju, u slučaju kvara ventila, izlazi tečni plin kada se čep odvrne; Bočni spojevi ventila imaju lijevi navoj.

§ 9. Za kontrolu nivoa punjenja rezervoara sa tečnim gasovima koriste se ventili 2 i 3 (vidi sliku 2). Ventilska cijev 2, čiji je zamašnjak obojen zelenom bojom, završava se na gornjem nivou punjenja rezervoara, a cijev ventila 3, čiji je zamašnjak obojen crveno, završava se na maksimalnom nivou punjenja, tj. 30 mm više (sl. 4).

Rice. 4. Raspored ventila za kontrolu nivoa punjenja i pražnjenja tečnog gasa u železničkoj cisterni

Rice. 4. Raspored ventila za kontrolu nivoa punjenja
i ispuštanje tečnog gasa u železničku cisternu.

1 - granični ventil nivoa punjenja sa crvenim zamašnjakom,
2 - ventil za kontrolu gornjeg nivoa punjenja sa zelenim zamašnjakom,
3 - plinski ventil za pražnjenje cijevi kontrolnog ventila za odvod,
4 - odvodni kontrolni ventil, 5 - odvodni ventil, 6 - poklopac šahta,
7 - otvor za otvor, 8 - maksimalni nivo punjenja tečnim gasom,
9 - donji nivo odvoda, 10 - dno rezervoara

Odvod rezervoara se kontroliše ventilom 10 (vidi sliku 2), čija se cijev završava u nivou donje ravnine cijevi za odvod i punjenje. Ventil 1 je dizajniran da balansira kolonu tečnosti u ventilskoj cevi 10 sa nivoom tečnosti u rezervoaru rezervoara (vidi sliku 2).

Ventil 8 (vidi sliku 2) služi za uklanjanje vode i teških ostataka tečnih gasova koji ne isparavaju iz rezervoara. Kraj cijevi ovog ventila završava se na udaljenosti od 5 mm od dna posude rezervoara.

Ventili za kontrolu nivoa punjenja i odvoda i odvodni ventil opremljeni su čepovima.

§ 10. Za automatsko zatvaranje odvodnih, dopunskih i izjednačujućih vodova rezervoara u slučaju puknuća priključnih creva, na cevima za odvod, punjenje i izjednačavanje ugrađuju se brzi ventili 1 (vidi sliku 3).

§ 11. Termometar za merenje temperature tečnih gasova nalazi se u džepu 5 (vidi sl. 2) dužine 2796 mm, čiji je gornji kraj zapušen čepom.

U gornjem dijelu rezervoara duž uzdužne ose ugrađen je sklop držača manometra 7 (vidi sliku 1) na udaljenosti od 1170 mm od vertikalne ose simetrije. Držač manometra se sastoji od spojnice zavarene u tijelo posude, nazuvice, igličastog ventila, spojnice i čepa. Držač manometra je zatvoren poklopcem.

§ 12. Tehničke specifikacije vagon cisterna.

Bilješka. U rezervoarima kapaciteta 54 m3, proizvedenim prije 1980. godine, gornji nivo punjenja (ventil sa zelenim zamašnjakom) odgovara zapremini punjenja od 43,87 m3; u rezervoarima kapaciteta 51 m - 41,66 m.

III. REGISTRACIJA I TEHNIČKI PREGLED; ZAHTJEVI ZA SLIKANJE TENKOVA

1. Registracija i tehnički pregled

§ 13. Cisterna mora biti proizvedena u potpunosti, a šasija - u skladu sa "Pravilima za tehnički rad željeznica SSSR-a" i tehničkim uslovima Ministarstva željeznica. Za svaki rezervoar proizvođač izdaje dva pasoša: jedan za plovilo, drugi za šasiju. Oba pasoša moraju se čuvati kao strogo kontrolisana dokumenta.

§ 14. Pre puštanja u rad, rezervoar mora biti registrovan kod lokalnih vlasti Gosgortekhnadzora u skladu sa odeljcima 6-2 i 9-2.

§ 15. Prilikom registracije tankera, Državna uprava za rudarstvo i tehnički nadzor SSSR-a pravi bilješke u pasošu (dodjeljuje matični broj i stavlja pečat) i vraća ga sa svim vezanim dokumentima vlasniku rezervoara.

Vlasnik rezervoara stavlja registarski broj na plovilo i predstavlja ga inspektoru Gosgortekhnadzora da dobije dozvolu za njegovo puštanje u rad.

Dozvolu za puštanje rezervoara u rad, s naznakom vremena sljedeće interne inspekcije i hidrauličkog ispitivanja, bilježi inspektor Gosgortekhnadzora u putovnici plovila.

Kada se cisterna prenese na drugog vlasnika, plovilo ponovo podliježe registraciji prije puštanja u rad na novoj lokaciji.

§ 16. Inspekciju cisterne mora izvršiti inspektor za inspekciju kotlova u pogonima za proizvodnju cisterni, pogonima za popravku automobila Ministarstva željeznica i na mjestima za popravku i ispitivanje udruženja Tsentrgaz.

Cisterna mora biti podvrgnuta internom pregledu i hidrauličkom ispitivanju nakon svakog većeg remonta, ali ne manje od svakih šest godina, kao iu slučaju kada cisterna nije bila u pogonu duže od godinu dana ili su popravci obavljeni korištenjem zavarivanje pojedinih delova posude koja radi pod pritiskom.

Rezultate inspekcije bilježi inspektor kotlova u pasošu cisterne.

§ 17. Cisterna mora biti podvrgnuta fabričkoj popravci u autoremontnim pogonima Ministarstva željeznica nakon 15 godina i deposkoj popravci pogonskih dijelova u drumskom depou nakon 2 godine.

§ 18. Proizvođač utiskuje sljedeće podatke iz pasoša na cisternu po obodu prirubnice otvora:

a) naziv proizvođača rezervoara;

b) serijski broj rezervoara;

c) godina proizvodnje i datum pregleda;

d) kapacitet u m;

e) masa praznog rezervoara bez pogonskog mehanizma u tonama;

f) vrijednost radnog i ispitnog viška tlaka u at;

g) pečat odjela za kontrolu kvaliteta proizvođača.

§ 19. Na okvir rezervoara (kanal zakretne grede) pričvršćena je metalna ploča sa podacima o nazivu:

a) naziv proizvođača;

b) serijski broj;

c) godina proizvodnje;

d) masa praznog rezervoara sa hodnim mehanizmom u t;

e) registarski broj rezervoara (koji je vlasnik rezervoara izbacio nakon registracije kod lokalnih vlasti Gosgortehnidzora);

f) datum sljedećeg istraživanja.

§ 20. Ventili za ispuštanje i punjenje podležu uklanjanju, pregledu i hidrauličkom ispitivanju sa prekomernim pritiskom od 25 atm od strane preduzeća koje je vlasnik rezervoara najmanje jednom godišnje.

Sigurnosni ventil i njegova opruga se provjeravaju i testiraju najmanje jednom godišnje. Sigurnosni ventil se mora potpuno otvoriti pri viškom tlaka od 23 at. Ventili velike brzine i kvalitet spojeva između odvodnih i punionih cijevi provjeravaju se najmanje jednom u 6 godina.

Nakon ugradnje ugaonih i kontrolnih ventila i sigurnosnog ventila na krov otvora, sastavlja se izvještaj na osnovu rezultata njihovog ispitivanja. Izvještaj se prilaže uz pasoš cisterne.

Na zapornim i sigurnosnim ventilima je pričvršćena metalna pločica sa datumom (mjesec i godina) obavljene preventivne popravke.

2. Zahtjevi za farbanje

§ 21. Farbanje cisterne i postavljanje karakterističnih traka i natpisa vrši proizvođač cisterni, a u toku rada - preduzeća koja posjeduju cisterne i vagonoremontne pogone Ministarstva željeznica u skladu sa odredbama „Pravila za projektovanje i siguran rad posuda pod pritiskom“, „Pravila za prevoz robe“ IPU i ovo Uputstvo.

§ 22. Farbanje rezervoara:

a) vanjska površina cisterne je obojena svijetlo sivom bojom;

b) dno cisterne cijelom dužinom do visine od 300 mm obojeno je crnom bojom;

c) okvir rezervoara je obojen zelenom bojom;

d) duž cisterne sa obje strane iznad srednja linija duž cijele dužine cilindričnog dijela nanesena je prepoznatljiva crvena pruga širine 300 mm;

e) na dnu se nanosi prepoznatljiv zeleni krug na udaljenosti od 300 mm od ruba.

§ 23. Na cilindričnom dijelu posude cisterne nanesene su šablone obostrano:

- iznad karakteristične trake u njenom srednjem dijelu nalazi se crveni natpis: “Propan – tečni gas – zapaljiv”;

- lijevo iznad karakteristične trake je broj cisterne, boja natpisa je crna;

- na lijevoj strani ispod karakteristične trake nalazi se crni natpis: “Pritisak 20 ati”, “Hidraulična upotreba 25 ati”;

- desno iznad karakteristične trake nalazi se crni natpis: “Kapacitet 54, m”, “Punjenje 45,2 m”;

Ispod prepoznatljive pruge u srednjem dijelu nalazi se crveni natpis: „Ne silazi niz brdo“.

§ 24. Na oba dna cisterne, u zelenom krugu, počevši od vrha dna, postavljene su šablone sa bijelim natpisima:

a) “Ne silazi niz brdo”;

b) "Zapaljivo";

d) "Imovina JP "Tsentrgaz".

Osim toga, u pogonima za popravku automobila i depoima puteva primjenjuju se šablone koje označavaju proizvodnju fabričkih i deposkih popravaka.

§ 25. Na poklopcu otvora nalazi se natpis: „Uzemljite creva“. Boja natpisa je crvena.

§ 26. Natpise i znakove koji se direktno odnose na šasiju cisterne primenjuju proizvođači cisterni, automehaničari i putni depoi u skladu sa zahtevima važećih pravila i uputstava Ministarstva železnica.

§ 27. Znakovi i natpisi se postavljaju samo pomoću šablona. Praznine u slovima i brojevima koje ostavljaju šablone preslikavaju se rukom. Pretpostavlja se da je razmak između slova i brojeva jednak širini slova. Crtice, tačke i zarezi treba uzeti jednake širini trake za dati font.

§ 28. Ventili rezervoara moraju imati posebnu boju i natpise koji ukazuju na njihovu namenu:

a) odvodni i izravnavajući ventili su obojeni braon;

b) na poklopcima se stavljaju natpisi ili se izbijaju slova: za ventile za tečnost - natpis "Tečnost" ili slovo "G", za gasni ventil - natpis "Gas" ili slovo "G";

c) ručni točak ventila za kontrolu nivoa gornjeg punjenja rezervoara je obojen zelenom bojom;

d) ručni točak ventila za kontrolu maksimalnog nivoa punjenja rezervoara je obojen crvenom bojom;

e) zamašnjaci odvodnih kontrolnih ventila su obojeni smeđom bojom;

f) odvodni ventil je obojen svijetlo sivom bojom.

§ 29. Ako se znaci, natpisi ili površina vagona cisterne zaprljaju, vlasnik cisterne je dužan da vrati jasnoću znakova i natpisa.

1. Opšti zahtjevi

§ 30. Kancelarije za tečni gas i punktovi za transport robe udruženja Tsentrgaz dužni su da održavaju cisterne u skladu sa zahtevima „Pravila za projektovanje i siguran rad posuda pod pritiskom“, „Pravila za transport tečnih tereta u rasutom stanju u vagone cisterne i vagone bunker-gondole” Ministarstva željeznica, „Pravila za tehnički rad željeznica SSSR-a” i ovo Uputstvo, kojima se osigurava sigurnost usluge, dobro stanje i pouzdanost njihovog rada.

§ 31. Osobe koje nadgledaju cisterne u kancelarijama za tečni gas ili mestima transporta robe udruženja Tsentrgaz i odgovorne su za njihovo dobro stanje i bezbedan rad moraju biti imenovane naredbom iz reda inženjerskih i tehničkih radnika koji su položili proveru znanja " Pravila građenja i bezbednog rada". rad posuda pod pritiskom", , "Pravila za prevoz tečnih tereta u rasutom stanju u vagonima cisternama i bunker gondolama" Ministarstva železnica i ovim Uputstvom.

§ 32. Održavanje rezervoara može se povjeriti licima koja su navršila 18 godina i koja su prošla industrijsku obuku, ovjeru od strane kvalifikacione komisije i ljekarski pregled.

Radnici, pored obuke i sertifikacije, moraju proći obuku iz bezbednosti prilikom zapošljavanja i prilikom prelaska na drugi posao direktno na radnom mestu.

Prije puštanja na rad, svakom radniku se uz potpis moraju dati instrukcije prema njegovoj struci o sigurnom održavanju cisterni. Osim toga, upute moraju biti istaknute na svakom radnom mjestu.

Održavanje brifinga evidentira se na karticama u utvrđenom obliku.

§ 33. Periodično provjeru znanja radnika vrši kvalifikaciona komisija imenovana po nalogu preduzeća najmanje svakih 12 mjeseci.

Učestalost provjere znanja inženjersko-tehničkih radnika je jednom u tri godine.

Rezultati inspekcije moraju biti dokumentovani protokolom na osnovu kojeg se izdaju sertifikati.

Učešće u radu kvalifikacione komisije inspektora kotlovske inspekcije nije obavezno.

§ 34. Lica koja konkurišu za radna mesta u vezi sa ranžirnim radom moraju znati i:

a) “Pravila za tehnički rad željeznica SSSR-a”;

b) “Uputstvo za signalizaciju na željeznicama SSSR-a”;

c) “Uputstvo za kretanje i manevarski rad na željeznicama SSSR-a”;

d) "Povelja o disciplini radnika u željezničkom saobraćaju."

Nakon toga, njihovo poznavanje ovih dokumenata se periodično provjerava.

§ 35. Službenici u preduzećima krivi za kršenje ovih Uputstava snose ličnu odgovornost, bez obzira da li je ovo kršenje dovelo do nesreće ili nesreće. Oni su takođe odgovorni za kršenje Uputstava koje su počinili njihovi podređeni.

2. Zahtjevi za siguran rad rezervoara

§ 36. Popravke cisterne, njenih elemenata i unutrašnji pregled dozvoljeni su tek nakon što je posuda degazirana.

Priključci se mogu ukloniti radi popravke i ispitivanja samo ako u rezervoaru nema viška pritiska. Nakon uklanjanja armature radi popravka, rupe na poklopcu otvora rezervoara moraju se zatvoriti čepovima na navojima ili čepovima na prirubnicama.

§ 37. Cisterna koja se šalje na popravku u drumsko skladište i u vagonoremontne pogone Ministarstva željeznica mora se degazirati. Potvrda o otplinjavanju cisterne prilaže se uz transportne dokumente.

§ 38. Popravke voznih dijelova, kočnica i snopova praznih i natovarenih cisterni u toku rute dužni su izuzetno oprezno vršiti radnici vagonskih objekata Ministarstva željeznica.

Prilikom popravke neispravnog rezervoara zabranjeno je:

- popraviti posudu u napunjenom stanju, kao iu praznom stanju prije otplinjavanja;

- udari u plovilo;

- koristiti alat koji stvara varnice i biti uz otvorenu vatru (baklja, žar, kerozin i fenjeri za svijeće, itd.) u blizini rezervoara:

- izvoditi radove zavarivanja ispod rezervoara.

Ako je potrebno ispraviti kolica vatrom, zavarivanjem i udarcima, kolica se moraju otkotrljati ispod rezervoara i udaljiti od njega na udaljenosti ne manjoj od 100 m.

§ 39. Zabranjeno je držati rezervoar povezan sa komunikacijama kada se ne puni ili ispušta. U slučaju dužeg prekida prilikom pražnjenja ili punjenja ukapljenog plina, crijeva iz spremnika moraju se odvojiti.

§ 40. Zabranjeno je zatezanje i odvrtanje navojnih i prirubničkih spojeva rezervoara i komunikacija, obujmica creva pod viškom pritiska. Nemojte koristiti udarne alate prilikom zavrtanja ili odvrtanja matica.

§ 41. Pušenje na udaljenosti manjoj od 100 m od rezervoara je strogo zabranjeno. Nije dozvoljeno obavljanje bilo kakvih stranih radova u blizini rezervoara.

§ 42. Svi radovi na manje popravke elementi nedegaziranog rezervoara izrađuju se alatima koji ne varniče, a radni dio alata i uređaja od crnog metala mora biti obilno podmazan mašću, mašću ili drugim mazivom. Upotreba električnih bušilica i dr električni alati koji stvaraju varnice, kao i zavarivanje je zabranjeno.

§ 43. Radovi u rezervoaru su opasni za gas i moraju se izvoditi u skladu sa zahtevima poglavlja 9 „Bezbednosna pravila u gasnoj industriji“, uputstvima za proizvodnju, bezbednosnim uputstvima i odobrenim tehnološkim propisima. Ovaj rad se mora izvoditi pod neposrednim nadzorom inženjera i tehničkog radnika. U toku izvođenja radova na popravci unutar rezervoara, sve naloge u vezi sa postupkom izvođenja radova mora dati osoba odgovorna za radove. Ostali službenici i rukovodioci prisutni u toku rada dužni su davati uputstva radnicima preko lica odgovornog za rad.

Osvetljenje unutar rezervoara dozvoljeno je samo sijalicama napona ne više od 12 V u ispravnim armaturama otpornim na eksploziju.

Prije početka rada unutar rezervoara potrebno je analizirati okolinu na odsustvo opasnih koncentracija ugljikovodika i na sadržaj kisika. Sadržaj kiseonika treba da bude između 19-20% zapremine.

§ 44. Kada nisu u funkciji, ventili rezervoara moraju biti zatvoreni i začepljeni. Ako je potrebno, zamjena kutije za punjenje ventila napunjenog rezervoara može se obaviti sa potpuno zatvorenim ventilom i uklonjenim čepovima.

§ 45. Prilikom utovara i istovara tečnog gasa zabranjeno je obavljanje bilo kakvih vrućih radova na udaljenosti manjoj od 100 m od rezervoara.

Sa strane željezničkog kolosijeka, na pristupnim putevima i putevima u utovarnom ili istovarnom području treba postaviti signalizaciju dimenzija 400x500 mm sa natpisom. “Stani, prolaz zabranjen, rezervoar se puni (ili ispušta”). Osim toga, pristupne željezničke pruge moraju biti ograđene signalizacijom u skladu sa „Uputstvima za signalizaciju“ Ministarstva željeznica.

§ 46. Odvod vode i ostataka koji ne isparavaju i periodično praćenje punjenja ili pražnjenja rezervoara mogu se vršiti samo u prisustvu druge osobe. U tom slučaju treba da budete na vjetrovitoj strani i da imate potrebnu ličnu zaštitnu opremu.

§ 47. U slučaju udesa koji mogu dovesti do značajnog curenja gasa iz rezervoara ili priključnih komunikacija, potrebno je odmah ugasiti sve izvore otvorene vatre, udaljiti ljude iz područja moguće kontaminacije gasom, postaviti stubove. zabrane ulaska ljudi i vozila u gasom kontaminirano područje, stvoriti gdje je moguće parnu zavjesu, preduzeti mjere za otklanjanje curenja. Nesreća se mora prijaviti upravi pogona dobavljača (proizvođača)* i željeznici.
________________
* Postrojenje dobavljača (proizvođač) - preduzeće koje proizvodi tečne ugljovodonične gasove i puni ih u rezervoare.

Ukoliko dođe do požara u blizini rezervoara, morate odmah pozvati vatrogasnu jedinicu, preduzeti mere za gašenje požara i ukloniti rezervoar na sigurno mesto. Ako se rezervoar ne može ukloniti, mora se zaliti vodom. Kada se tečni gas zapali, koriste se različita sredstva za gašenje požara:

a) aparati za gašenje požara - pjena, ugljični dioksid;

b) voda u obliku kompaktnih i raspršenih mlaznica, vodena para, pijesak, azbestni lim i druga raspoloživa sredstva za gašenje požara.

Sva preduzeća moraju izraditi plan za otklanjanje mogućih nesreća.

§ 48. Na elektrificiranim dionicama željeznice zabranjeni su svi radovi na cisterni dok se ne ukloni napon u kontaktnoj mreži.

§ 49. Opasna svojstva tečni plinovi zahtijevaju posebne mjere opreza. Prilikom rada s ukapljenim plinovima potrebno je pridržavati se sigurnosnih zahtjeva navedenih u GOST-ovima i tehničkim specifikacijama.

Curenje ukapljenog gasa mora se odmah eliminisati, jer udisanje vazduha koji sadrži 10% pare tečnog gasa kod osobe izaziva vrtoglavicu, a kod većeg sadržaja pare dolazi do nedostatka kiseonika.

Kada tečna faza dospije na ljudsku kožu uslijed njenog trenutnog isparavanja, dolazi do intenzivne apsorpcije topline, što dovodi do promrzlina.

§ 50. Ako tečni gas dođe u dodir sa kožom, očima itd. Potrebno je brzo isprati zahvaćeno područje obilnim mlazom hladne vode, podmazati zahvaćeno područje (prije nego što se formiraju mjehurići) mašću za opekotine. Ako su prisutni plikovi, pažljivo stavite sterilni zavoj i odmah potražite medicinsku pomoć.

Ako tečnost dospije na odjeću, mora se odmah ukloniti, jer se ukapljeni plin trenutno upija u nju i prodire u tijelo, smrzavajući ga. Treba imati na umu da je kašnjenje vrlo opasno, jer se ispod odjeće na tijelu stvaraju plikovi, koji mogu pucati, a ako je opekotinama više od kože, moguća je smrt.

V. UTOVAR, TRANSPORT I ISPUŠTANJE TEČNIH UGLJIKOVODONIČNIH GASOVA

1. Opšte odredbe

§ 51. Utovar i ispuštanje tečnih gasova je gasno opasan posao i mora se obavljati u skladu sa zahtevima poglavlja 9 „Pravila bezbednosti u gasnoj industriji“, „Bezbednosna pravila u industriji nafte i gasa“, „Pravila bezbednosti u industriji nafte i gasa“. Sigurnosna pravila za rad postrojenja za preradu gasa”, uputstva za proizvodnju i uputstva za mere predostrožnosti.

Utovar i ispuštanje tečnih gasova dozvoljeno je samo na posebnom nadvožnjaku od vatrootpornih materijala, koji je pušten u rad u skladu sa utvrđenom procedurom uz učešće predstavnika lokalnih organa Državne uprave za rudarsko-tehnički nadzor. Odmarališta moraju biti opremljena osvjetljenjem zaštićenim od eksplozije, čime se osigurava da se utovar i istovar mogu obavljati 24 sata dnevno.

§ 52. Istovarni regali moraju imati razvoj koloseka koji odgovara obimu utovara i istovara, pogoni za snabdevanje (proizvođači) moraju imati prijemne i otpremne koloseke, skladišne ​​staze za cisterne na osnovu dnevne otpreme i regal za pregled i pripremu rezervoara za utovar. .

Cjevovodi ispusnih i utovarnih regala moraju biti opremljeni manometrima; ne bi trebalo biti zapornih uređaja između mjesta ugradnje manometara i ugaonih ventila rezervoara.

Za uređaje za odvod i punjenje treba koristiti crijeva od gumene tkanine klase B (I) u skladu sa GOST 18698-73.

Uređaji za spajanje crijeva na ugaone ventile moraju osigurati sigurnost navoja spojnica ventila za odvod i punjenje (Dodatak 8).

Cjevovodi i crijeva od gumene tkanine moraju biti uzemljena.

§ 53. Prije početka utovara i istovara cisterne moraju biti pričvršćene za šinski kolosijek posebnim papučama i uzemljene.

Radovi na ispuštanju i utovaru tokom grmljavinskog nevremena su zabranjeni.

§ 54. Za razliku od većine tečnosti, čija se zapremina neznatno menja pri promeni temperature, tečna faza tečnih gasova se prilično naglo menja u zapremini; Na primjer, tabela prikazuje podatke za četiri proizvoda.

Povećanje volumena 1 mtečna faza koja se nalazi u zatvorenom volumenu,
sa porastom temperature, m

Prilikom provjere prije ispuštanja prisustva ukapljenog plina u spremniku, tečna faza možda neće izaći iz gornjeg kontrolnog ventila nivoa punjenja (zeleni zamašnjak), jer se volumen tekućine smanjio sa smanjenjem njene temperature u odnosu na punjenje temperatura.

2. Pouring

§ 55. U skladu sa „Pravilima za tehnički rad željeznica SSSR-a“, zaposleni u Ministarstvu željeznica moraju izvršiti tehnički pregled cisterni prije isporuke na pristupne puteve dobavljača (proizvođača) i, ako je potrebno, popraviti tenkovi. Redosled i obim tehnički pregled MPS je instaliran.

§ 56. Pre punjenja tečnim gasom, rezervoare moraju pažljivo pregledati zaposleni u birou za tečni gas ili na teretnom mestu udruženja Tsentrgaz.

Prilikom preliminarne eksterne kontrole cisterni, koja se vrši na pristupnim putevima dobavljačkog pogona (proizvođača), mora se provjeriti: vremenski rokovi fabričkih i deposkih popravki pogonskih sredstava, interni pregled i hidrauličko ispitivanje cisterni, preventivne popravke isprani su sigurnosni i zaporni ventili, stanje slikanja i šablona, ​​te natpisi kredom. Osim toga, potrebno je provjeriti da cisterna nije oštećena (udubljenja, pukotine i sl.) i ako je oštećena zatražiti od željeznice tehnički akt u obrascu VU-25 ili VU-25a (prilozi 1, 2).

Na osnovu pregleda podnosi se zahtjev transportnoj službi pogona dobavljača (proizvođača) za snabdijevanje rezervoara koji su priznati kao pogodni za utovar ispod nadvožnjaka. Za rezervoare koji su napunjeni prvi put ili nakon popravke, u aplikaciji se navodi napomena.

Provjeru ispravnosti i nepropusnosti sigurnosnih, ispusnih i kontrolnih ventila moraju obaviti djelatnici ureda za ukapljeni plin ili robno-transportnog mjesta udruženja Tsentrgaz na regalu za pregled i pripremu rezervoara za punjenje ili na utovarnom stalku pripada pogonu dobavljača (proizvođaču).

Napomena: Radna mjesta odgovornih osoba uključenih u pregled i prijem cisterni utvrđuju se u skladu sa postojećom upravljačkom strukturom i kadrovskom popunjenošću ureda za tečni gas ili transportnih punktova robe i utvrđuju se uputstvima za proizvodnju.

Prilikom otpreme do 3 hiljade tona tečnih gasova mesečno, sve poslove pregleda pre utovara i slanja cisterni potrošaču obavljaju zaposleni u fabrici dobavljača (proizvođača) preko punomoćnika udruženja Tsentrgaz, a preko 3 hiljade tona - od strane zaposlenici tečnog plina ili robnog kancelarijskog transportnog punkta udruženja "Tsentrgaz".

§ 57. Zabranjeno je punjenje rezervoara ako:

a) je istekao rok za fabričke i deposke popravke šasije, preventivne popravke armature, internu inspekciju i hidrauličko ispitivanje cisterni;

b) sigurnosni, zaporni i kontrolni ventili nedostaju ili su neispravni;

c) nema utvrđenih marki, natpisi i šabloni su nejasni;

d) oštećen je cilindrični dio posude ili dno (pukotine, udubljenja, primjetne promjene oblika i sl.);

e) potrebno je farbanje;

f) cisterne su napunjene tečnim gasovima i tečnostima bez ugljovodonika;

g) preostali pritisak pare proizvoda je manji od 0,5 kgf/cm (za tečne gasove čiji je pritisak pare zimsko vrijeme može biti ispod 0,5 kgf/cm, preostali višak tlaka je utvrđen lokalnim uputama za proizvodnju), osim za rezervoare koji su napunjeni prvi put ili nakon popravka.

§ 58. Pre punjenja rezervoare moraju pregledati predstavnici zavoda za tečni gas ili robno-transportne tačke udruženja Tsentrgaz i snabdevača (proizvođača).

Istovremeno, otvaranjem ventila za kontrolu graničnog nivoa punjenja (zamašnjak je obojen crveno) potrebno je provjeriti prisustvo zaostalog tlaka u rezervoaru, a otvaranjem ispusnog ventila prisustvo vode ili neisparavanja. ostaci gasa u rezervoaru. Svu vodu ili ostatke koji ne isparavaju u kontejneru moraju ukloniti zaposleni u pogonu za isporuku (proizvođač) prije punjenja spremnika proizvodom. Rezervoari koji se pune prvi put ili nakon popravke moraju biti isprani inertnim gasom od strane zaposlenih u fabrici dobavljača (proizvođača).

§ 59. Rezultate pregleda cisterni koje su prepoznate kao prikladne za utovar moraju unijeti zaposleni u uredu ili mjestu transporta robe udruženja Tsentrgaz u poseban časopis pregled rezervoara pre punjenja, koji mora sadržati sledeće kolone:

- broj po redu;

- broj vagona cisterne;

- datum pregleda rezervoara;

- registarski broj cisterne;

- rezultat eksternog pregleda rezervoara;

- rezultat eksternog pregleda armature rezervoara;

- period za preventivne popravke armature rezervoara;

- usklađenost gasa u rezervoaru sa njegovom namenom;

- prisustvo rezidualnog pritiska;

- period remonta depoa;

- period fabričke popravke;

- period internog pregleda i hidrauličkog ispitivanja;

- zaključak o mogućnosti punjenja rezervoara koji se provjerava;

- potpis odgovornog lica ureda ili mjesta transporta robe udruženja Tsentrgaz koje je pregledalo cisternu;

- potpis odgovorne osobe snabdevača (proizvođača) koja je preuzela rezervoar.

§ 60. Pre utovara tečnih gasova u rezervoare, postrojenje za snabdevanje (proizvođač) je dužno da ispusti vodu iz proizvoda (drenaža) iz rezervoara skladišta.

Gotovi proizvodi moraju biti prihvaćeni od strane tehničke kontrole dobavljača (proizvođača), odgovoran za kvalitet proizvoda sipanog u rezervoare.

§ 61. Nakon prihvatanja rezervoara isporučenih ispod nadvožnjaka, radnici pogona dobavljača (proizvođača) moraju ukloniti čepove sa ugaonih ventila 4, 9 i 6 (vidi sliku 2) i spojiti ventile za ispuštanje i punjenje (4 i 9) sa fazom cevovoda tečnosti, a ventil 6 - sa cevovodom parne faze regala.

Po završetku povezivanja potrebno je otvoriti ventile 4 i 9 i započeti punjenje rezervoara, zatim polako otvoriti ventil 6 da se izjednači pritisak u rezervoaru i posudi iz koje se puni i nastaviti sa punjenjem.

§ 62. Ako se prilikom punjenja rezervoara otkrije curenje proizvoda, punjenje se mora prekinuti, proizvod se isprazniti, pritisak se osloboditi, a zaposleni u birou za tečni gas ili na transportnom mestu udruženja Tsentrgaz moraju preduzeti mere da identificirati i otkloniti kvar spremnika.

§ 63. Tokom procesa punjenja potrebno je stalno pratiti nivo gasa u rezervoaru, otvarajući s vremena na vreme gornji ventil za kontrolu nivoa punjenja sa zelenim zamajcem 2 (vidi sliku 2). Nastavite sa sipanjem dok se tečnost ne pojavi iz ventila.

§ 64. Vrijeme utovara cijele serije cisterni jedne pošiljke u pogonu dobavljača (proizvođaču) od trenutka njihovog prijema od ureda za tečni plin ili teretnog transportnog mjesta udruženja Tsentrgaz ne smije biti duže od 6 sati.

§ 65. Nakon punjenja rezervoara, službenik biroa za tečni gas ili transportnog mesta udruženja Tsentrgaz dobija ga od snabdevača (proizvođača).

Prilikom preuzimanja napunjenih rezervoara potrebno je provjeriti da li su ispravno napunjeni.

Kada se pravilno napuni, gas (parna faza tečnog gasa) treba da izađe iz ventila za kontrolu graničnog nivoa punjenja sa crvenim zamašnjakom 3 (vidi sliku 2), a tečnost treba da izađe iz gornjeg ventila za kontrolu nivoa punjenja sa zelenim zamašnjakom 2.

Pojava tečnosti iz ventila 3 ukazuje da su rezervoari prepuni, a odsustvo tečnosti na izlazu iz ventila 2 ukazuje da su rezervoari nedovoljno napunjeni.

§ 66. Deo proizvoda se mora isprazniti iz prepunjenih rezervoara, dok se kontroliše nivo punjenja, ventil 3 treba da bude otvoren oko 30 s kako bi se izbegla iskrivljena očitavanja. U tom slučaju, tekućina zadržana u cijevi od prethodnog mjerenja će biti potpuno uklonjena.

Ukoliko se utvrdi da je rezervoar nedovoljno napunjen, dobavljač (proizvođač) je dužan da napuni rezervoar do najvišeg nivoa (ventil 2).

§ 67. Maksimalni stepen punjenja rezervoara tečnim gasovima ne sme biti veći od 85% zapremine rezervoara.

§ 68. Nakon provjere ispravnosti punjenja rezervoara, zaposleni u pogonu za snabdijevanje (proizvođač) moraju zatvoriti ventile za odvod i punjenje, izjednačavanje i regulaciju i odvojiti gumeno-platnena crijeva, a zaposleni u uredu za tečni plin ili robi transportno mesto udruženja Tsentrgaz dužno je da:

a) provjeriti zaporne i sigurnosne ventile na curenje;

b) zatvoriti ventile za odvod i punjenje i ventile za izjednačavanje i zapečatiti ih;

c) zavrtnje na spojeve regulacionog i odvodnog ventila;

d) zatvorite armature poklopcem i, pričvrstite ih, zabrtvite.

Zaptivanje ventila za odvod i punjenje i izjednačavanje i čepa rezervoara vrši se u skladu sa odeljkom 5 „Pravila za prevoz robe” Ministarstva železnica.

§ 69. Postrojenja dobavljača (proizvođači) dužni su da vode dnevnik punjenja, koji mora sadržavati sljedeće kolone:

a) datum punjenja;

b) broj vagona cisterne;

c) naziv proizvođača rezervoara;

d) registarski broj cisterne;

e) kapacitet rezervoara, m;

f) masa gasa, t;

g) datum sljedeće interne inspekcije i hidrauličkog ispitivanja cisterne;

h) potpis odgovornog lica postrojenja dobavljača (proizvođača);

i) potpis odgovorne osobe ureda ili mjesta transporta robe udruženja Tsentrgaz koje je prihvatilo cisternu.

§ 70. Za svaki rezervoar napunjen tečnim gasom snabdevač (proizvođač) izdaje pasoš kojim se potvrđuje da kvalitet proizvoda ispunjava zahteve državnih standarda ili tehničkih specifikacija.

Pasoš mora sadržavati:

a) naziv pogona dobavljača (proizvođača), njegovu lokaciju ili kodni naziv, njen zaštitni znak;

b) naziv proizvoda i njegovu marku;

c) GOST broj ili tehničke specifikacije;

d) frakcijski sastav prema GOST-u ili tehničkim uslovima i stvarni;

e) datum analize;

f) masa proizvoda, t;

g) temperatura proizvoda, °C;

h) željeznički broj cisterne.

Prilikom transporta tečnih plinova na rutama pomoću jednog tovarnog lista, pasoš se mora priložiti u najmanje pet primjeraka.

§ 71. Količinu proizvoda koji se sipa u rezervoar određuje snabdevač (proizvođač). Za količinu punjenog proizvoda koju fabrika dobavljača (proizvođač) prebacuje u kancelariju ili robno-transportnu tačku udruženja Tsentrgaz, sastavlja se potvrda o prijemu.

3. Transport cisterni

§ 72. Cisterne primljene od dobavljača (proizvođača) dostavljaju se na transport od strane kancelarija ili robno-transportne tačke udruženja Tsentrgaz, koje moraju dostaviti otpremnoj stanici tovarni list za svaku cisternu.

Prilikom transporta tečnih gasova rutnim transportom (cisterne se adresiraju na jednu odredišnu stanicu na adresu jednog primaoca), kancelarijsko ili teretno transportno mesto dostavlja jedan tovarni list.

U lokalnom saobraćaju grupe vagona mogu se prihvatiti i za prevoz jednim tovarnim listom na način koji odredi šef puta.

Tovarni list se sastavlja na ime određenog primatelja, potpisuje ga zaposleni u uredu ili mjestu prijevoza robe, prati cisterne duž cijele rute i izdaje se primaocu zajedno sa cisternama na odredišnoj stanici.

§ 73. Tovarni list je glavni prevozni dokument. Sve podatke koji se traže u obrascu za fakturu mora kancelarija ili robno-transportna tačka udruženja Tsentrgaz uneti u odgovarajuće kolone, vodeći se odeljkom 6 Pravila za prevoz robe Ministarstva železnica. Na fakturi nisu dozvoljena brisanja ili mrlje. Ako se podaci sadržani u fakturi promijene, morate popuniti novi obrazac za fakturu.

Na vrhu tovarnog lista, kancelarija ili mesto otpreme moraju staviti šareni pečat koji ukazuje na opasnost tereta.

Uz svaki tovarni list koji se podnosi za transport mora biti priložen pasoš koji potvrđuje kvalitet proizvoda (pasoš se prišiva uz tovarni list).

§ 74. Vrijeme prijema cisterni na prevoz potvrđuje se kalendarskim žigom stanice na tovarnom listu. Za potvrdu prijema cisterni za transport, polazna stanica izdaje potvrdu o prijemu tereta kancelariji ili mjestu za transport robe.

§ 75. Železnice su dužne da obezbede kretanje i natovarenih i praznih cisterni u rokovima navedenim u članu 14 „Pravila za prevoz robe” Ministarstva železnica.

Cisterne, natovarene i prazne, putuju prugom bez pratećih konduktera.

§ 76. Vagon cisterna sa uočenom neispravnošću, zbog koje ne može da prati svoju namenu, odvaja se od voza i odvodi na poseban kolosek na bezbedno mesto. U slučaju kvara na cisterni, kao iu slučaju oštećenja kao posljedica havarije ili nesreće, upravitelj stanice obavještava otpremnika telegrafskim putem preko šefa polazne stanice o prirodi i uzroku nesreće. kvar.

Po prijemu obavještenja o odvajanju cisterne, kancelarija ili mjesto transporta robe mora poslati odgovornog predstavnika u stanicu za odvajanje.

Došlo je do greške

Plaćanje nije izvršeno zbog tehnička greška, sredstva sa vašeg računa
nisu otpisani. Pokušajte sačekati nekoliko minuta i ponoviti plaćanje.

13.1. Tečni ugljovodonični gasovi (LPG) se isporučuju na benzinske pumpe u specijalnim automobilskim rezervoarima.

13.2. Ispuštanje TNG-a iz automobilskih rezervoara je posao opasan za gas i mora se obavljati u skladu sa sigurnosnim pravilima, ovim Pravilima i uputstvima za proizvodnju.

13.3. TNG se odvodi iz automobilskih rezervoara, po pravilu, samo tokom dana.

13.4. Cisterne moraju biti opremljene:

ispušna cijev s prigušivačem koji vodi do njegovog prednjeg dijela;

izduvna cijev mora imati mrežu za zaustavljanje varnica;

Nosač plina mora imati dva aparata za gašenje požara ugljičnim dioksidom.

13.5. Rezervoari automobila se prihvataju i pregledavaju na benzinskim pumpama.

13.6. Prilikom prijema automobilskih rezervoara provjerava se: usklađenost rezervoara i količine TNG-a napunjenog sa otpremnom dokumentacijom;

prisutnost brtvi na odvodnim armaturama;

nema oštećenja na kućištu rezervoara i ispravnosti zapornih i kontrolnih ventila i gumeno-platnenih crijeva;

prisustvo i nivo TNG-a u rezervoaru pomoću kontrolnih ventila i merača nivoa.

13.7. U otpremnim dokumentima se navodi naziv dobavljača, datum otpreme, broj rezervoara, masa (težina) gasa napunjenog u rezervoar.

13.8. Ispravnost zapornih ventila na rezervoaru provjerava se vanjskim pregledom.

Ventil treba otvarati glatko, bez izazivanja hidrauličnog udara.

13.9. Pripremu za ispuštanje i dreniranje TNG-a iz automobilskih rezervoara u rezervoare benzinskih pumpi izvode punioci cilindara i serviseri pod rukovodstvom majstora smene. Tokom operacije pražnjenja moraju biti prisutna najmanje dva servisera benzinske pumpe.

13.10. Prije ispuštanja TNG-a iz rezervoara vozila, servisno osoblje benzinske pumpe:

osigurava cisternu posebnim drvenim cipelama ili cipelama od metala koji ne varniče;

provjerava ispravnost i pouzdanost fleksibilnih crijeva za ispuštanje TNG-a iz rezervoara vozila;

Uzemljuje cisternu.

13.11. Dozvolu za ispuštanje TNG-a iz autocisterne izdaje poslovođa smjene i vrši nadzor nad osobama koje su uključene u ispuštanje TNG-a.

13.12. Ispuštanje TNG-a iz automobilskog rezervoara u rezervoare dozvoljeno je nakon provjere ispravnosti otvaranja i zatvaranja ventila povezanih s tehnološkom operacijom ispuštanja TNG-a.

13.13. Osoblje mora obavljati operacije odvodnje noseći standardnu ​​odjeću, kape i zaštitne naočale.

13.14. LPG se odvodi iz automobilskih rezervoara do benzinskih pumpi na jedan od sljedećih metoda:

stvaranje potrebne razlike pritiska između rezervoara automobila i rezervoara pumpanjem pare LPG-a iz rezervoara druge grupe u rezervoar automobila sa kompresorom;

stvaranje razlike u pritisku između rezervoara automobila i rezervoara zagrijavanjem LPG pare u isparivaču;

pumpanje TNG-a pumpama;

gravitacijski tok, kada se rezervoari za punjenje nalaze ispod rezervoara vozila.

13.15. Nije dozvoljeno stvaranje razlike pritiska između rezervoara vozila i rezervoara ispuštanjem parne faze gasa iz rezervoara koji se puni u atmosferu.

13.16. Pritisak parne faze koju pumpa kompresor ili stvara isparivač u automobilskom rezervoaru ne sme preći radni pritisak naznačen na rezervoaru automobila.

Kada se pritisak u rezervoaru automobila poveća iznad radnog pritiska, kompresor ili isparivač se moraju isključiti.

13.17. Razlika pritiska između rezervoara automobila i rezervoara obično je dozvoljena da bude 0,15-0,2 MPa.

13.18. Prilikom ispuštanja TNG-a iz rezervoara automobila, motor vozila ne smije raditi.

13.19. Nakon završetka pripremnih radnji za ispuštanje TNG-a i provjere vagona cisterne od strane osoblja za održavanje prije uklanjanja zaptivki sa odvodnih armatura, vozač je dužan predati ključeve za paljenje zamjenskom nadzorniku benzinske pumpe.

13.20. Vozaču nije dozvoljeno da bude u kabini dok ispušta TNG.

13.21. Uklanjanje čepova sa odvodnih armatura automobilskog rezervoara dozvoljeno je tek nakon zaustavljanja motora automobila, a uključivanje motora je dozvoljeno tek nakon odvajanja creva sa procesnih gasovoda benzinske stanice i postavljanja čepova na odvodne armature.

13.22. Nakon ispuštanja TNG-a, pare treba ukloniti iz rezervoara automobila do pritiska od 0,05 MPa.

Ispuštanje gasa u atmosferu nije dozvoljeno.

13.23. Tokom pražnjenja TNG-a, osoblje za održavanje koje nije uključeno u operaciju pražnjenja ne bi trebalo da bude u blizini.

13.24. Nije dozvoljeno ostavljati automobilske rezervoare priključene na procesne gasovode benzinske stanice u periodu kada se TNG ne ispušta.

13.25. Osoblje uključeno u drenažu je dužno da prati nepropusnost svih priključaka procesnih gasovoda, rezervoara i rezervoara automobila. Ako se otkrije curenje plina, odvodnja se zaustavlja i poduzimaju se mjere za njegovo otklanjanje.

13.26. Prilikom ispuštanja TNG-a nije dozvoljeno obavljati nikakve radove na zaptivanje priključaka pod pritiskom; Dozvoljeno je odspojiti fleksibilna crijeva rezervoara vozila tek nakon što ga isključite i popustite pritisak u odvodnim crijevima.

13.27. Nije dozvoljeno ostavljati cisternu, odvodne gasovode, rezervoare, radne kompresore, pumpe i isparivače bez nadzora tokom perioda ispuštanja TNG-a.

13.28. Tokom perioda pražnjenja mora se osigurati kontinuirano praćenje pritiska i nivoa gasa u rezervoaru vozila i prijemnom rezervoaru.

Rezervoari su napunjeni TNG-om do najviše 85% svoje geometrijske zapremine. Ako se rezervoar prepuni, višak gasa se mora isprazniti u druge rezervoare. Ispuštanje viška gasa u atmosferu nije dozvoljeno.

13.29. Radovi ispuštanja TNG-a na benzinskim pumpama tokom grmljavinskog nevremena, kao i tokom vrućih radova u proizvodnom prostoru, nisu dozvoljeni.

13.30. Tokom perioda pražnjenja TNG-a mora biti obezbeđena vizuelna komunikacija između osoblja koje servisira procesne gasovode i opremu (ispusne kolone, kompresore, pumpe i isparivače).

13.31. Nakon završenog pražnjenja, ventili na kamionu cisterni moraju se začepiti i provjeriti curenje sapunskom emulzijom.

13.32. Gumeno-tkanine čahure (crijeva) automobilskih rezervoara moraju biti pričvršćene na odvodni vrh čeličnim stezaljkama (najmanje dvije stezaljke za svaki kraj crijeva). Upotreba žičanih stezaljki nije dozvoljena.

Nije dozvoljeno ispuštanje TNG-a ako crijeva (crijeva) imaju pukotine, lomove, rupe i druga oštećenja i sastoje se od zasebnih dijelova.

Rukavi s vanjskim metalnim spiralama smatraju se neprikladnim ako su spirale pokidane ili djelimično nedostaju.

13.33. Za odmrzavanje smrznute armature i odvodnih plinovoda treba koristiti grijani pijesak, vruća voda, vodena para. Upotreba vatre nije dozvoljena.

13.34. Ako rezervoar za TNG sa curenjem stigne na stanicu za punjenje gasa, mora se odmah istovariti prema posebnim uputstvima koja dodatne mjere sigurnost. U tom slučaju se sastavlja akt sa nedostatkom. Nije dozvoljeno popravljati cisternu na teritoriji benzinske pumpe.

13.35. Nije dozvoljeno punjenje rezervoara gasom u slučajevima predviđenim pravilima za projektovanje i siguran rad posuda pod pritiskom, kao iu sledećim slučajevima:

ako se u glavnim elementima rezervoara pronađu pukotine, izbočine, praznine ili znojenje u zavarenim spojevima, curenje u prirubničkim spojevima, rupture brtvi;

u slučaju kvara sigurnosnih ventila;

u slučaju kvara uređaja za mjerenje nivoa;

u slučaju kvara ili nepotpune količine pričvrsnih elemenata na šahtovima i grotlima;

prilikom slijeganja temelja rezervoara i nosača gasovoda.

13.36. U pumpno-kompresorskoj prostoriji, procesnoj jedinici ili upravljačkoj jedinici postavljeno je sljedeće:

dijagram ožičenja za tehnološku opremu sa odvodima, dispenzerima i rezervoarima;

shema za odvod TNG-a iz automobilskih rezervoara;

uputstva za proizvodnju koja sadrže tehnologiju i sigurnosne mjere pri ispuštanju TNG-a.

13.37. Plakati upozorenja sa sigurnosnim zahtjevima prilikom ispuštanja TNG-a iz automobilskih rezervoara moraju biti postavljeni u zoni odvodnje TNG-a.

14. Sigurnosni zahtjevi pri punjenju vozila na plin

14.1. Prilikom punjenja boca na benzinskim punionicama moraju se ispuniti zahtjevi pravila za projektovanje i siguran rad posuda pod pritiskom.

14.2. Sipanje goriva u vozila na plinske boce vrši se u skladu sa uputstvima za proizvodnju.

Vlasnik vozila mora pratiti tehničku ispravnost plinskih boca u vozilima na plin i vrijeme njihovog pregleda.

Cilindri su podložni pregledu jednom u 2 godine.

14.3. Prije punjenja automobilskih cilindara provjerava se tovarni (putni) list sa oznakom o provjeri boca ili potvrda sa kuponom za pravo upravljanja automobilom s plinskom cilindrom.

14.4. Na kuponu piše:

ime automobila;

broj automobila;

serijski broj cilindra;

kapacitet cilindra (l);

datum naknadnog tehničkog pregleda cilindra; registracioni znak.

14.5. Na cilindru instaliranom na vozilu mora biti utisnuto i vidljivo sljedeće:

zaštitni znak proizvođača;

broj cilindra (tvornički);

stvarna težina praznog cilindra (kg) u skladu sa državnim standardom ili specifikacijama za njihovu proizvodnju;

datum (mjesec, godina) proizvodnje i godina sljedećeg istraživanja;

radni pritisak (P), MPa;

suđenje hidraulički pritisak(P), MPa;

kapacitet cilindra (l) u skladu sa državnim standardom ili specifikacijama za njihovu proizvodnju; broj standarda za njihovu proizvodnju.

14.6. Boce koje se ugrađuju kao potrošni kontejneri za TNG na vozilima moraju biti čvrsto pričvršćene i hermetički spojene na gasovode.

14.7. Nije dozvoljeno dopunjavanje TNG boca ugrađenih na vozila koja imaju:

period periodične inspekcije je istekao;

nema utvrđenih natpisa; ventili i ventili nisu korigovani;

tijelo cilindra je oštećeno (umivaonici, udubljenja, korozija , udubljenja);

pričvršćivanje cilindra je labavo; ima curenja iz priključaka.

14.8. TNG cilindri se pune TNG-om kada je motor vozila ugašen.

Motor se može uključiti nakon odvajanja crijeva i postavljanja čepa na uređaj za punjenje.

Prije nego što automobil uđe na teritoriju benzinske pumpe radi točenja goriva, putnici se iskrcavaju.

14.9. Stepen punjenja cilindra određuje se regulacijskim ventilom maksimalnog punjenja ili zapornim ventilom. Prepunjavanje cilindra nije dozvoljeno.

Ako se otkrije curenje u gasna oprema automobil ili cilindar prepun, gas iz njega se odvodi u rezervoar.

14.10. Prilikom sipanja goriva u vozila na TNG potrebno je: ako motor vozila napunjenog gasom ima prekide prilikom pokretanja, mora se ugasiti i vozilo se otkotrljati od pumpe za gas na udaljenosti od najmanje 15 m;

nemojte prebacivati ​​motor automobila s jedne vrste goriva na drugu na teritoriji benzinske pumpe;

ne podešavati ili popravljati plinsku opremu vozila na plinske boce na teritoriji benzinske pumpe;

ne stvarajte pritisak na dozatoru za punjenje koji prelazi radni pritisak cilindra;

nemojte zatezati spojeve na cilindrima i komunikacijama;

ne ostavljajte benzinske pumpe i automobile bez nadzora;

Nemojte ispuštati TNG iz boca u atmosferu kada su prenapunjeni.

15. Sigurnosni zahtjevi za inspekciju rezervoara

15.1. Prije internog pregleda, hidrauličkog ispitivanja, popravke ili demontaže, rezervoari se moraju osloboditi od plina, neisparenih ostataka i temeljito obraditi.

15.2. Nije dozvoljeno ispuštanje rezervoara ispuštanjem gasa kroz „svijeću“ u atmosferu.

Izgaranje preostale parne faze treba izvesti na "svijeći" izrađenoj od čelične cijevi prečnika 20 mm, visine 3 m, stabilno postavljenoj na požarno sigurnom mjestu na udaljenosti od 10-12 m od granica instalacije rezervoara sa nagibom od 50-60° prema horizontu.

Punjenje rezervoara vodom treba započeti u trenutku kada se plamen na „svijeći“ smanji na 20-30 cm, dok se sagorijevanje parne faze istisnute vodom treba nastaviti dok se plamen ne ugasi.

Dovod vode prestaje kada se rezervoar potpuno napuni.

15.3. Obradu rezervoara treba izvršiti nakon odvajanja od gasovoda parne i tečne faze pomoću čepova tako što će se popariti i pročistiti inertnim gasom ili napuniti toplom vodom.

15.4. Kvalitetu otplinjavanja treba provjeriti analizom uzoraka zraka uzetih sa dna posude. Koncentracija LPG-a u uzorku nakon otplinjavanja ne smije prelaziti 20% donje granice koncentracije širenja plamena.

15.5. Spuštanje pritiska rezervoara bez prethodnog smanjenja pritiska na atmosferski pritisak, kao ni korišćenje vazduha za otplinjavanje, nisu dozvoljeni.

15.6. Prilikom rada unutar rezervoara moraju se poštovati sigurnosne mjere predviđene u uputama za proizvodnju i ovim Pravilima.

15.7. Radove unutar rezervoara mora izvoditi tim od najmanje tri osobe pod vodstvom stručnjaka prema dozvoli.

Članovi tima moraju biti poučeni o bezbednosti na radu.

Više od jedne osobe ne smije ući u rezervoar.

Svako ko radi u rezervoaru mora imati gas masku sa crevom i pojas za spasavanje sa užetom za spasavanje.

Izvan rezervoara moraju biti najmanje dvije osobe koje moraju držati krajeve užadi u rukama, motriti osobu koja radi u rezervoaru, biti spremna da mu pruže neophodnu pomoć i ne dopuštaju neovlaštene osobe na gradilište.

Vrijeme zadržavanja u rezervoaru ne bi trebalo da prelazi 15 minuta.

Svakih 30 minuta treba provjeriti rezervoar za plin. Ako se detektuje koncentracija gasa iznad 20% donje granice koncentracije širenja plamena, rad u rezervoaru se prekida.

Rezervoar se ponovo otplinjava, a zatim se provjerava ima li zagađenja plinom.

15.8. Za vrijeme rada u cisterni, osobe koje nisu uključene u rad ne smiju biti u blizini rezervoara.

15.9. Sedimenti uklonjeni iz rezervoara moraju biti vlažni i uklonjeni sa lokacije benzinske pumpe radi odlaganja u posebno određenom prostoru.

Dionice gasovoda sa pirofornim naslagama moraju se demontirati i uskladištiti na sigurnom mjestu na dan otvaranja.

15.10. Nakon pranja i ispitivanja rezervoara, voda se mora ispuštati u kanalizacioni sistem kroz taložere koje sprečavaju ulazak TNG-a u kanalizacioni sistem ili transportovati na mesta koja su utvrđena sanitarno-epidemiološkom inspekcijom.

15.11. Cisterne se moraju pustiti u rad nakon pregleda ili popravke na osnovu pismene dozvole šefa benzinske pumpe.

16. Rad opasan za gas

16.1. Radovi opasni za gas na benzinskim pumpama obavljaju se u skladu sa zahtjevima sigurnosnih pravila i ovih Pravila.

16.2. Rukovodioci, specijalisti i radnici koji su obučeni za tehnologiju izvođenja gasno opasnih poslova, pravila upotrebe lične zaštitne opreme (gas maske i pojasevi za spašavanje), način pružanja prve (predmedicinske) pomoći, koji su sertifikovani i položili provjeru znanja iz oblasti dozvoljeno je obavljanje poslova opasnih po gas. industrijska sigurnost u okviru ovih Pravila.

Praktične vještine se uvježbavaju na poligonima ili na radnim mjestima uz poštovanje sigurnosnih mjera, prema programima dogovorenim sa teritorijalnim organima Gosgortehnadzora Rusije.

Prije puštanja za obavljanje poslova opasnih po gas (nakon provjere znanja), svi prolaze pripravnički staž pod nadzorom iskusnog radnika u prvih deset radnih smjena.

Pripravnički staž i dozvola za samostalno obavljanje poslova opasnih po gas formaliziraju se odlukom o organizaciji.

16.3. Za obavljanje poslova opasnih gasova izdaje se radna dozvola (Prilog 19).

Takav rad uključuje:

ispuštanje gasa u gasovode i drugu tehnološku opremu benzinskih stanica prilikom puštanja u rad nakon završetka izgradnje, rekonstrukcije, proširenja i kapitalnih popravki, prilikom ponovnog otvaranja;

izvođenje puštanje u rad;

početno punjenje rezervoara tečnim gasom prilikom puštanja u rad, kao i nakon popravke, čišćenja i tehničkog pregleda;

otklanjanje začepljenja, postavljanje i uklanjanje čepova na postojećim gasovodima, kao i isključenje jedinica, opreme i pojedinačnih komponenti sa gasovoda, uzimajući u obzir evidenciju (Prilog 17);

isključenje sa postojeće mreže i pročišćavanje gasovoda, konzervacija i rekonzervacija gasovoda i tehnološke opreme punionica;

priprema za tehnički pregled TNG rezervoara;

popravka postojećih unutrašnjih i spoljašnjih gasovoda, opreme pumpnih i kompresorskih prostorija, benzinskih pumpi, TNG rezervoara;

demontaža gasovoda, rezervoara i tehnološke opreme benzinskih stanica;

tekuće popravke vezane za demontažu armatura, pumpi i kompresora na gradilištu;

iskop zemlje na mjestima curenja plina dok se ne eliminiše;

sve vrste popravki u vezi sa zavarivanjem i toplim radovima na teritoriji benzinske pumpe;

izvođenje električnih ispitivanja u eksplozivnim područjima.

16.4. Obično se periodično ponavlja rad sa opasnim gasom koji se izvodi pod sličnim uslovima stalno osoblje izvođači i sastavni su dio tehnološki proces, može se izvoditi bez izdavanja radne dozvole prema proizvodnim uputstvima odobrenim za svaku vrstu posla.

Takvi radovi su:

održavanje zapornih ventila, sigurnosnih ventila i provjera njihovih postavki;

održavanje tehnološke opreme benzinskih pumpi;

popravka, pregled i ventilacija bunara;

popravci bez upotrebe zavarivanja i rezanja u bunarima, rovovima, udubljenjima;

ispuštanje TNG-a iz cisterni u rezervoare, ispumpavanje neisparenih ostataka tečnih gasova iz rezervoara, dopunjavanje benzinskih vozila, ispuštanje gasa iz prepunjenih boca;

zamjena instrumentacije i kontrolne opreme na procesnoj opremi.

Navedeni rad mora biti evidentiran u radnom dnevniku. Časopis je uvezan, zapečaćen, a stranice su numerisane.

16.5. Radovi na puštanju gasa u gasovode i tehnološkoj opremi benzinske stanice, popravke zavarivanjem i rezanjem gasa, ponovno otvaranje gasnih punionica, puštanje u rad, početno punjenje rezervoara za TNG izvode se u skladu sa nalogom o odobrenju i poseban plan koji odobrava načelnik benzinske stanice.

16.6. Plan rada ukazuje na striktan redoslijed njihovog izvođenja, smještaj ljudi, potrebu za mehanizmima, uređajima i materijalima, te predviđa mjere za osiguranje sigurnosti svakog rada opasnog od gasa, navodeći osobe odgovorne za izvođenje i pripremu posao. Odgovornost za koordinaciju ovih radova i obezbjeđivanje opšteg upravljanja je na rukovodiocu benzinske pumpe ili licu koje ga zamjenjuje.

16.7. Radovi na otklanjanju curenja gasa i otklanjanju nezgoda izvode se bez dozvole za rad sve dok se ne otkloni direktna opasnost po operativno osoblje, materijalna sredstva, zgrada i objekata i izvode se prema planovima za lokalizaciju i otklanjanje udesa.

16.8. Dozvolu za rad licu odgovornom za obavljanje poslova opasnih po gas izdaje rukovodilac benzinske pumpe.

Ako posao nije završen, a uslovi za njegovo izvođenje i priroda nisu promijenjeni, dozvolu može produžiti lice koje ju je izdalo.

16.9. Za pripremu za gasno opasne radove provodi se skup pripremnih mjera predviđenih radnom dozvolom i odgovarajućim uputstvima.

16.10. Prije otpočinjanja radova opasnih po gas, lice odgovorno za njegovo izvođenje dužno je provjeriti dostupnost i ispravnost lične zaštitne opreme, kao i uputiti izvođače o potrebnim mjerama sigurnosti prilikom izvođenja radova, nakon čega svako lice koje je primilo uputstvo potpisuje radnu dozvolu.

16.11. Nalozi za izdavanje dozvole se evidentiraju u dnevniku (Prilog 20).

Časopis je uvezan, zapečaćen, a stranice su numerisane.

Nalozi o dozvolama čuvaju se najmanje godinu dana. Dozvole izdate za primarno ispuštanje gasa, remontne radove zavarivanjem elemenata tehnoloških gasovoda i rezervoara u zemlji trajno se čuvaju u izvedenoj tehničkoj dokumentaciji gasne punionice.

Dnevnik dozvola se čuva 5 godina.

16.12. Radove opasne za gas na punionici moraju obavljati najmanje dva radnika. Radove u rezervoarima, prostorima stanice, kao i popravke gasnim rezanjem i zavarivanjem izvodi tim od najmanje tri radnika, pod vodstvom stručnjaka.

Pregled, popravku, ventilaciju bunara, odvođenje neisparenih ostataka TNG-a iz rezervoara i boca, održavanje gasovoda i tehnološke opreme, punjenje rezervoara TNG-a u toku rada mogu obavljati dva radnika. Rukovođenje ovim poslovima može se povjeriti najkvalifikovanijem radniku.

Sipanje goriva u vozila na plinske boce može vršiti jedan operater.

16.13. Prilikom izvođenja radova opasnih po gas, odgovorno lice je dužno da obezbedi mogućnost brzog udaljavanja radnika iz opasnog područja.

16.14. Radovi opasni za gas na benzinskim pumpama, koji se izvode prema radnim dozvolama, izvode se po pravilu u toku dana.

U izuzetnim slučajevima, hitni gasno opasni radovi mogu se izvoditi u mraku, uz provođenje dodatnih mjera za bezbjedno izvođenje radova.

16.15. Na teritoriji i u prostorijama benzinskih stanica nije dozvoljeno vršiti zavarivanje i rezanje na postojećim gasovodima bez njihovog zatvaranja i pročišćavanja inertnim gasom ili parom, kao i demontažu prirubničkih navojnih spojeva, fitinga i opreme na isključenom i nepročišćene dijelove gasovoda.

Prilikom odvajanja gasovoda i opreme, čepovi moraju biti postavljeni na zatvorenim isključenim uređajima.

16.16. Pumpe i kompresori moraju biti zaustavljeni tokom rada opasnih po gas u pumpnoj i kompresorskoj prostoriji.

16.17. Svi gasovodi i gasna oprema prije njihovog priključenja na postojeće plinovode, kao i nakon popravke, moraju biti podvrgnuti vanjskom pregledu i kontrolnim ispitivanjima tlaka zrakom ili inertnim plinovima.

Kontrolna tlačna ispitivanja unutrašnjih gasovoda i opreme punionica vrši se pod pritiskom od 0,01 MPa. Pad ne bi trebao biti veći od 0,0006 MPa u jednom satu.

TNG rezervoari i gasovodi se ispituju pod pritiskom od 0,3 MPa u trajanju od jednog sata. Vidljivi padovi na manometru i curenja utvrđena emulzijom sapuna ili instrumentima nisu dozvoljeni.

Rezultati ispitivanja kontrolnog pritiska evidentiraju se u dozvolama za rad za obavljanje poslova opasnih po gas.

16.18. Prije pokretanja plina, plinovodi i oprema moraju biti pročišćeni inertnim plinom ili parom ukapljenog plina dok se sav zrak ne istisne.

Priključci namijenjeni za pročišćavanje posuda moraju biti postavljeni tako da osiguravaju pročišćavanje minimalni troškovi reagens za čišćenje.

Prilikom organizacije pročišćavanja tečnim plinskim parama moraju se razviti mjere za njegovu sigurnu provedbu, isključujući paljenje mješavine plina i zraka iz izvora požara.

Završetak čišćenja utvrđuje se analizom. Volumenski udio kiseonika u uzorku gasa ne bi trebalo da prelazi 1%.

16.19. U postupku izvođenja gasno opasnih poslova, sve naloge u vezi sa postupkom izvođenja tih radova mora izdati odgovorno lice za radove.

16.20. Hitne poslove na benzinskoj pumpi obavlja osoblje benzinske pumpe. Učešće hitnih službi organizacija za distribuciju gasa u hitnim poslovima na benzinskim pumpama utvrđeno je usaglašenim planom za lokalizaciju i otklanjanje havarija.

Postupci osoblja benzinskih pumpi na lokalizaciji i otklanjanju nesreća treba da budu utvrđeni planom za lokalizaciju i otklanjanje udesa i planom interakcije između službi različitih odeljenja.

16.21. Plan lokalizacije i otklanjanja nezgoda uzima u obzir karakteristike tehnološkog procesa, zahtjeve uputstava o sigurnim metodama rada i predviđa:

metode i sredstva za gašenje požara; spisak osoba (sa navođenjem brojeva telefona i drugih sredstava komunikacije i poziva) koji moraju biti odmah obaviješteni o nesreći; plan evakuacije vozila iz opasne zone; scenarije mogućih nesreća;

raspodjela odgovornosti i postupak za konkretne radnje osoblja benzinske pumpe na sprječavanju i otklanjanju udesa, postupak interakcije između pojedinaca uključenih u otklanjanje udesa;

metode za otklanjanje udesa i spisak potrebnih materijalno-tehničkih sredstava;

uslovi za interakciju sa vatrogasnim službama, policijom, hitnom pomoći, snabdijevanjem električnom energijom, vodosnabdijevanjem itd.

Odgovornost za izradu plana, blagovremeno unošenje izmjena i dopuna u njega, pregled (najmanje jednom godišnje) je na rukovodiocu benzinske pumpe.

16.22. Plan interakcije službi različitih službi za lokalizaciju i otklanjanje havarija na benzinskim pumpama usaglašava se sa zainteresovanim organizacijama i odobrava na propisan način.

16.23. Edukacije i obuke o lokalizaciji i otklanjanju nesreća održavaju se na benzinskim pumpama najmanje jednom tromjesečno i evidentiraju se u dnevniku.

17. Vrući rad

17.1. Radovi na popravci koji podrazumevaju upotrebu otvorene vatre, kao i sagorevanje preostale parne faze TNG-a iz rezervoara, dozvoljeni su u izuzetnim slučajevima, pod uslovom da se radnici pridržavaju bezbednosnih pravila, ovih Pravila i drugih regulatornih i tehničkih dokumenata kojima se utvrđuju bezbednosni zahtevi za zavarivanje i druge vruće radove u opasnim područjima.proizvodni objekti odobreni u skladu sa utvrđenom procedurom.

17.2. Vrući radovi se moraju izvoditi u toku dana prema posebnom planu koji je odobrio načelnik benzinske pumpe, usaglašen sa lokalnom vatrogasnom službom i dozvolom.

17.3. Radna dozvola za radove na toplom mora se prethodno izdati za izvođenje neophodna priprema raditi.

17.4. Rad na toplom je dozvoljen tek nakon završetka pripremni rad i aktivnosti predviđene planom i radnom dozvolom.

Pripremni radovi za opasne gasove (pročišćavanje, gašenje opreme, ugradnja čepova, otplinjavanje i sl.) izvode se u skladu sa zahtevima ovih Pravila.

17.5. Gas treba odzračivati ​​iz dijela gasovoda koji se popravlja samo kroz čepove za pročišćavanje.

Prilikom ispuštanja plina svi mehanizmi moraju biti smješteni izvan sigurnosne zone na vjetrobranskoj strani.

17.6. Mjesto na kojem se izvode topli radovi treba da bude opremljeno opremom za gašenje požara. Na gradilište se mora položiti vatrogasno crijevo sa trupom iz unutrašnjeg protupožarne vode.

17.7. Za zaštitu opreme i zapaljivih konstrukcija od varnica električnog luka, radna mjesta zavarivanja moraju biti ograđena prijenosnim metalnim štitnicima, opremom i zapaljivim konstrukcijama metalni limovi ili ćebad od azbesta.

17.8. Kada se na benzinskoj pumpi izvode topli radovi, nije dozvoljeno obavljanje poslova prijema TNG-a i dopunjavanja automobila, a moraju se postaviti putokazi koji zabranjuju ulazak vozila na teritoriju benzinske pumpe.

17.9. Lice odgovorno za izvođenje toplih radova dužno je da izvršioce uputi na mjere Sigurnost od požara prilikom njihovog izvođenja.

17.10. Prilikom izvođenja radova u zatvorenom prostoru, stupovi se postavljaju vani kako bi se spriječio pristup radilištu neovlaštenim osobama.

17.11. Tokom čitavog perioda rada u prostorijama mora biti postavljena dovodna i izduvna ventilacija.

17.12. Prije i za vrijeme vrućih radova u prostorijama, kao iu zoni od 20 metara od radnog mjesta na teritoriji, vazdušna sredina se mora analizirati na sadržaj TNG-a najmanje svakih 10 minuta.

Ako se u zraku nalaze pare TNG-a, bez obzira na njihovu koncentraciju, vrući rad se mora obustaviti.

17.13. Po završetku radova vrši se pregled radilišta, zalivanje gorivih konstrukcija i preduzimanje mjera za otklanjanje mogućnosti izbijanja požara.

17.14. Po završetku toplog rada, boce sa zapaljivim gasovima i kiseonikom se uklanjaju sa radilišta u trajne skladišne ​​prostore.

Aneks 1

Uzorak

Tehnički pasoš benzinske stanice

Aplikacija. Izgled benzinske pumpe i njenih glavnih objekata (generalni plan) u razmeri 1:1000 ili 1:500 sa obrazloženjem.

Bilješka. Dijagram benzinske pumpe mora naznačiti građevine izgrađene prema originalnom projektu.

Dodatak 2

Uzorak

Časopis

prijem i dostava smjena

Dodatak 3

–Tyumennefteprodukt"

Aplikacija

po narudžbi br. ______

od "____"__________2006

PRAVILA

PRIJEM TEČNOG UGLJOVODNIČKOG GASA U MAZS-u (MAZK)

TJUMEN 2006

1 područje upotrebe. 3

2. Termini i skraćenice. 3

3. Regulatorni dokumenti... 3

4. Ograničenja procesa. 4

5. Struktura procesa. 6

6. Tabela korespondencije između poslovnih uloga i pozicija. 8

MAZS operater za prijem TNG-a

Informacioni sistem:

Mobilna karta. Hardverski i softverski sistem.

Prijem TNG-a (elektronski medij)

Nastavak prodaje robe u MAZS-u

Kratak opis funkcije:

Ako je samo jedan operater MAZS-a u smjeni za prijem TNG-a: otvaranje vrata kontrolne sobe i ulazak na radno mjesto, nastavak prodaje robe.

Ako su dva operatera MAZS-a u smjeni za prijem TNG-a: nastavak prodaje neproizvodnog plina i TNG-a.

Djelovanje punjača cilindara:

1. Transfer primarne opreme za gašenje požara na gradilište.

2. Ukloniti saobraćajni znak „Ulaz zabranjen” na ulaznim i izlaznim putevima sa puteva otvorenih za javnu upotrebu.

MAZS operater za prijem LPG,

Punjenje cilindara

Redoslijed radova br. 7.3.3. završava samo jednim uslovom:

“Prodaja robe u MAZS-u je nastavljena” - Zatim se sprovodi proces „Prodaja robe na MAZS-u“.

8. DODATAK. OBRASCI DOKUMENTA