DIY topionik snijega. Izrada domaćeg ventilatora za snijeg vlastitim rukama. Princip rada pužnog ventilatora za snijeg

Rusija je, kao što znate, sjeverna zemlja, a zime na većem dijelu njene teritorije su oštre i snježne. Posljednji faktor na mnogo načina razlikuje rusku zimu od, recimo, evropske zime.
Da parafraziramo čuveni izraz „Generali su uvijek spremni za posljednji rat“, možemo reći da je većina komunalnih preduzeća (i ostalih koja se suočavaju sa potrebom odlaganja snijega) uvijek spremna za prošlu zimu. Ali zima za njih uvijek dođe neočekivano, donoseći sa sobom mećave i snježne padavine. Što, pak, dovodi do redovnih problema na putevima.
Prema praksi očuvanoj iz sovjetskih vremena, snijeg na gradskim ulicama se ne odlaže. Sakuplja se i odvozi kiperima na deponije van grada, što je neefikasno i potpuno neekonomično. Ova praksa rezultira plaćanjem velikog broja sati rada ljudi i opreme, tona dizel goriva, a osim toga oduzima veliki broj resurse komunalnih preduzeća prisiljenih da preusmjere kamione na čišćenje snijega umjesto na druge ekonomski isplativije projekte. Također treba napomenuti da u nekim slučajevima, posebno nakon obilnih snježnih padavina, kolone kipera natovarenih snijegom same stvaraju gužve, posebno na izlazima iz grada.
Međutim, danas postoji isplativije i povoljnije sredstvo za rješavanje ovog problema. Ovo je instalacija za otapanje snijega (također poznata kao topionik snijega) ili stacionarna tačka topljenja snijega.
Postrojenja za topljenje snijega klasificiraju se:

• po vrsti kretanja - pokretni (pokretni) i nepokretni. Pokretne jedinice, pak, dijele se na prenosive (prikolice i druge vrste) i samohodne;
• prema načinu utovara snježne mase - bagerom ili prednjim utovarivačem, ugrađenim dovodom snijega (samohodni), sa utovarom kiperom (postrojenja za topljenje snijega);
• prema vrsti izvora topline koji se koristi - vanjski (na primjer, topla voda iz zajedničkog sistema tople vode) ili vlastiti ( dizel motor, ložište za ugalj);
• prema načinu topljenja snijega - aktivno ili pasivno.

U većini savremenih uređaja Snijeg koji ulazi u prijemni spremnik se topi zagrijanom vodom. Pitanje je samo kako tačno zagrejati ovu vodu.

Izvori toplote za topljenje snega mogu biti:
Električna instalacija (voda se grije grijaćim elementima). Topilica za snijeg može biti opremljena vlastitom mini elektranom, na primjer, na dizel gorivo, ili biti priključen na opću električnu mrežu;
Plamenik koji radi na plin, tekuće ili čvrsto gorivo;
Topla voda iz javnog vodovoda;
Para iz kotlarnice;
Povratna voda koja dolazi iz termoelektrane;
Kanalizacijski odvodi.
Prilikom odabira topionika snijega, prije svega morate uzeti u obzir koliko će snijega i ledene mase proći kroz njega. Mobilni uređaji za topljenje snijega obično su dizel ili električni. Instalacije na dizel gorivo troše 3-4 litre goriva na sat za otapanje jednog kubnog metra snijega, ovisno o snazi. Električni za istu količinu snijega - u prosjeku 30 kW/h. Preporučljivo je koristiti oba za topljenje male količine snijega, sa opterećenjem od otprilike 5-6 kubnih metara na sat.
Ako je potrebno odložiti značajno velike količine snijega, treba obratiti pažnju na stacionarne tačke topljenja snijega (postrojenja za topljenje snijega). Oni rade, u pravilu, ili iz sistema za vodosnabdijevanje, ili iz procesna voda, koje ispušta lokalna termoelektrana, ili... iz kanalizacionih sistema.
Upravo zadnja opcija Mašina za topljenje snijega je sa ekonomskog stanovišta najisplativija. Temperatura kanalizacije, čak i zimi, je uvijek stabilna, otprilike je +17 stepeni Celzijusa. Ovo je dovoljno da se snijeg otopi.
dakle, otpadne vode predstavljaju praktično besplatan izvor toplotne energije.

Opšti dijagram i princip rada.
Konstrukcijski, topionik snijega se sastoji od prijemnog odjeljka opremljenog drobilom i separatorom, komore za topljenje, grijačem i motorom (ako je potrebno) i kolektora spojenog na zajednički kanalizacijski sustav.
Prijemni odjeljak za stacionarni topionik snijega je neophodan, jer u Rusiji u gradovima čisti sneg ne može biti. U prihvatnom odjeljku snijeg i led prolaze kroz uređaj za drobljenje koji cijepa velike komade i separator koji odvaja ostatke - otpalo lišće, kamenje, grane drveća i druge netopive elemente. Imajte na umu da u slučaju mobilnih topionika snijega ulogu drobilice i separatora obično ima radna snaga - radnici koji cijepaju led i razvrstavaju smeće.
U komori za topljenje očišćeni snijeg se miješa sa toplom vodom, topi, a produkti topljenja se kroz kolektor ispuštaju u opći kanalizacijski sistem. Grijač (ako postoji) se može postaviti direktno u komoru za topljenje ili izvan nje. Također u topioniku snijega može postojati uređaj za miješanje koji miješa snježnu masu kako bi se ubrzalo otapanje.
Tipičan izgled topionika snijega sa vlastitim izvorom topline:

Crtež Sergeja Žuravskog

A) Grejač se postavlja direktno u komoru za topljenje.

Crtež Sergeja Žuravskog

B) Grejač se pomera izvan komore za topljenje.

Održavanje postrojenja za topljenje snijega.

Kvaliteta rada bilo koje mašine za topljenje snijega direktno je proporcionalna "kvalitetu" snježne mase koja se u nju ubacuje. Praksa pokazuje da se 95% cjelokupnog održavanja bilo kojeg topionika snijega sastoji od čišćenja prijemnika od raznih ostataka.
Snijeg koji se skuplja na cestama sadrži prljavštinu, lomljeni kamen, opalo lišće, polomljene grane - sve što može završiti na gradskoj cesti. Mašina za otapanje snijega koja radi u korist javnih autoputeva zahtijeva kontrolu operatera više od mašine za čišćenje snijega sa krovova zgrada ili bilo kojeg zatvorenog prostora. Prilikom odabira topionika snijega važno je uzeti u obzir stepen normalne kontaminacije snijegom na budućoj lokaciji njegovog rada kako bi se utvrdilo da li vam je potreban model sa drobilom i separatorom ili se možete snaći sa jeftinijim. . Ali bilo kojoj mašini za topljenje snijega potrebno je periodično čišćenje komore za topljenje.
U prosjeku, sa ispravan izbor instalaciju, uzimajući u obzir približni nivo kontaminacije snježne i ledene mase u području njenog rada (mašina sa funkcijom odvajanja treba da radi u „prljavom“ području), komora za otapanje snijega obično treba čistiti jednom sedmično. Vrijedi napomenuti da je jedan od faktora o kojem ovisi brzina čišćenja unutrašnja konfiguracija komore za topljenje. Osim toga, modele za topljenje snijega opremljene mikserom je teže održavati.
Takođe, povremeno se pregleda i po potrebi čisti kolektor preko kojeg se odvod topljenja snijega povezuje sa kanalizacionim sistemom. Neki modeli topionika snijega imaju izduvne filtere koji se također mogu začepiti.
Stacionarna postrojenja za topljenje snijega koja rade na otpadnim vodama imaju vlastita jedinstveni sistemičišćenje i, shodno tome, raspored održavanja.

Domaće i strane instalacije za topljenje snijega.
Trenutno su postrojenja za otapanje snijega (SPU) predstavljena u prilično širokom rasponu na ruskom tržištu. Uključuje domaće brendove - "OSA", "Gorynych", SPU proizvođača Totem LLC i strane - proizvode kompanija "TRECAN", "Snow Dragon" i neke druge.
Navedimo kao primjer tri uzorka mobilnih upravljačkih sistema domaće i strane proizvodnje. Prilikom izračunavanja produktivnosti, slažemo se da pretpostavimo da jedan kubni metar natovarenog sirovog snijega koji se otapa teži približno 400 kg. Ukupno, 1 tona snijega ima zapreminu od približno 2,5 kubnih metara.

Dizel SPU D-30 proizvođača Gorynych LLC.
Ovaj topionik snijega pripada klasi mobilnih nesamohodnih (transportnih) jedinica. Način transporta: platforma sa utovarivačem na kuku. Tip mašine – dizel dvovolumenski SPU sa utovarom snežne mase viljuškarom.

Osnovni tehnički podaci D-30:

Mašina za otapanje snijega D-30 druga je najmoćnija instalacija u seriji dizel mašina za topljenje snijega ruske marke „Gorynych“. Posjedujući relativno kompaktne dimenzije za svoju klasu, uzimajući u obzir njegove visoke performanse, vrlo je pogodan za instalaciju na teritoriji velikog preduzeća.

Viktor Krohin, predstavnik fabrike, Tver:
“Nabavili smo topionik snijega D-30 za čišćenje unutrašnje teritorije preduzeća – puteva, krovova radionica i upravna zgrada. Najvažnije nam je da se putevi brzo očiste. Napominjem da je vrlo važno odmah odabrati pravu lokaciju za ugradnju mašine, tako da kamioni koji prevoze snijeg ne ometaju drugi transport - na primjer, u našoj zemlji autobusi voze teritorijom. Sve u svemu, prilično smo zadovoljni sistemom. Njegove performanse su dovoljne za naše potrebe.”

Mašina za topljenje snega SPU-5 “Totem” kompanije “VTK-prom”.
Ovaj domaći razvoj također spada u klasu dizelskih mobilnih topionika snijega. Instalacija se vrši na osnovu vučene platforme-prikolice, na kojoj je agregatni odjeljak sa rezervoar za gorivo i komandnu tablu, komoru za topljenje snježne i ledene mase i sektor za ispuštanje vode priključen na kanalizaciju.

Osnovni tehnički podaci SPU-5 “Totem”:

SPU-5 “Totem”, dimenzija sličnih D-30, pokretljiviji je i zahvaljujući vučenom dizajnu bolje prilagođen čestim promjenama lokacije. Ali ovo morate platiti sa pola snage. SPU-5 je pogodan kao mašina za operativno uklanjanje snijega u slučaju nužde. Inače, proizvođač nudi i modifikaciju SPU-5 koja radi na plin.

Lidiya Korobeinikova, zaposlenica stambeno-komunalnog preduzeća, Voronjež:
„Ako planina ne dođe do Muhameda, onda će Muhamed otići na planinu. Trebao nam je aparat za topljenje snijega koji se lako prenosi s mjesta na mjesto. Spojio ga je na kanalizaciju, otopio snijeg, prikačio auto na traktor i odvukao ga u drugi dio grada. Obično nemamo puno snijega, tako da SPU-5 to može prilično dobro podnijeti. Glavna stvar je da je nepretenciozan u održavanju.”

Mašina za topljenje snijega TRECAN 20-PD
Riječ je o dizel vučenoj mobilnoj jedinici kanadskog proizvođača TRECAN, koja se već oko pola stoljeća bavi proizvodnjom opreme za topljenje snijega. Izrađen je prema dizajnu s jednim krugom i opremljen je funkcijom "suvog" pokretanja, odnosno ne zahtijeva nužno punjenje rezervoara za topljenje vodom. Mašina ima ugrađeni kompjuter, sposoban je samostalno filtrirati pijesak, drobljeni kamen i druge netopive elemente. Stavljaju se u poseban odjeljak i uklanjaju ručno nakon zaustavljanja stroja.

Osnovni tehnički podaci TRECAN 20-PD:

Kao što se može vidjeti iz tabele, TRECAN 20-PD je najproduktivniji i najsnažniji otapač snijega o kojem se govori u našoj recenziji. Ovaj model je najnapredniji u tehnički, što, naravno, ne može a da ne utiče na njegovu cijenu. Ipak, mašine za otapanje snijega TRECAN aktivno koriste mnoga preduzeća u Rusiji, iako neki korisnici primjećuju da je u ruskim stvarnostima ova mašina podložna hirovitosti svojih domaćih kolega.

Aleksandar Almazov, šef skladišnog kompleksa, Surgut:
„Znate li koliko snijega imamo zimi? Planine. Sibir ipak. Izričito smo se odlučili za kupovinu “kanadskog”, sa očekivanjem da su uslovi u Kanadi slični našim. Osim toga, bilo nam je važno da imamo separator, jer u industrijskoj zoni ima dosta tehničkog otpada. Proračuni su opravdani, područje je brzo očišćeno od snijega, nema pritužbi na automobil. Iako je, naravno, morate pažljivo paziti.”

Uporedne karakteristike SPU:

rezultat:
U našoj recenziji smo pogledali opšti principi rada instalacija za otapanje snijega i kao ilustrativni primjer ispitao tri od njih. Jedina stvar koja objedinjuje modele koje smo odabrali je da svi pripadaju klasi mobilnih sistema za dizel gorivo. To su nesamohodne jedinice transportnog tipa, koje, međutim, imaju vlastiti dizel motor, koji radi, naravno, na "zimsko" gorivo. Sve tri instalacije ispunjavaju savremene ekološke zahtjeve. Treba napomenuti da je instalacija kanadskog proizvođača, koju odlikuje tehnološka izvrsnost, u početku bila namijenjena za rad u blažim uvjetima, na čistim ulicama kanadskih gradova. Kao što pokazuje praksa, unatoč ugrađenom separatoru, i dalje je potrebno prethodno čišćenje snježne mase od velikih krhotina.

IN zimski period Svaki vlasnik vikendice ili privatne kuće suočava se s potrebom čišćenja snijega sa dvorišta, staza, prilaza do kuće, kao i krova. Pomoću posebne opreme, koju proizvode mnoge kompanije, to se može učiniti lakše i brže. Ali postoji još jedna opcija: DIY čistač snijega. Svako ko je upoznat sa principom rada freze za snijeg i ima određene tehničke vještine može sam sastaviti uređaj.

Snježni plugovi su dizajnirani za mehaničko uklanjanje snježni pokrivač na traženom području. Njihove funkcije uključuju sakupljanje snježne mase i odbacivanje na sabirno mjesto. Motor koji pokreće automobil može biti električni ili benzinski. A sama oprema za čišćenje snijega podijeljena je na (sa gusjeničnom ili pogonom na kotače), ručno upravljana, jednostepena i dvostepena.

Za samostalno sastavljanje takve vrtne opreme možete koristiti motor motorne pile, električni motor ili, kao i razne improvizirane materijale koje vjerojatno svi imaju na farmi. Prije nego što napravite čistač snijega vlastitim rukama, trebali biste se upoznati s vrstama takve opreme i odabrati prihvatljivu opciju za sebe.

Električne freze za snijeg mogu očistiti male površine u blizini kuće, na primjer, trijem ili uske staze. Takva jedinica nije prikladna za čišćenje velikih površina snježnog pokrivača. Osim toga, njegov rad nije efikasan ako ima leda ili značajnih snježnih nanosa. S druge strane, takva oprema je prilično kompaktna, laka za rukovanje i pogodna za skladištenje.

Samohodne čistače snijega na benzinski pogon odlično rade na uklanjanju velikih količina snijega sa velikih površina. Samostalno se krećući, ova vozila imaju odličnu upravljivost i veliki domet izbacivanja. Oprema je prilično velikih dimenzija, ali ne zahtijeva nikakav fizički napor tokom rada.

Prije nego što napravite ručni čistač snijega vlastitim rukama, morate to imati na umu nesamohodni modeli namijenjene za čišćenje manjih površina svježe napalog snijega debljine do 25-30 cm. Uglavnom se koriste za dnevno čišćenje trotoari, baštenske staze i ravnim krovovima. Takvi uređaji su prilično manevarski, međutim, prilikom uklanjanja gustog sloja bit će teško kontrolirati opremu, jer ćete morati gurati ne samo uređaj, već i debljinu snijega ispred njega.

Koristan savjet! Prilikom sastavljanja nesamohodnog čistača snijega za svoj dom vlastitim rukama, trebali biste koristiti najlakše moguće dijelove, jer će oprema raditi zahvaljujući ljudskim naporima.

Kako napraviti fen za snijeg vlastitim rukama

Izrada domaćeg ventilatora za snijeg za svoj dom vlastitim rukama odlična je prilika da ne trošite novac na kupovinu skupih modela vodećih proizvođača i istovremeno izbjegnete radno intenzivno čišćenje snijega s područja lopatom. Osim toga, tehnologija self-made bit će izvor ponosa za svakog vlasnika seoska kuća ili dachas.

Sastavljanje domaćeg ventilatora za snijeg neće biti teško ako imate ideju o principu rada takve opreme i njenoj strukturi. Za čišćenje snijega s površine staza i dvorišta vlastitog doma, dovoljno je sastaviti puž ili rotacioni model. Ovo su jednostavne mašine i svako ih može napraviti. Izrada kombiniranog domaćeg čistača snijega vlastitim rukama je nešto teže, ali to možete učiniti ako želite.

Prije nego što napravite čistač snijega vlastitim rukama, morate odlučiti o vrsti motora. Prilikom opremanja opreme motorom s unutarnjim sagorijevanjem, trebate uzeti u obzir da će to biti prilično moćna jedinica koja može funkcionirati na bilo kojoj površini vašeg web mjesta. Međutim, komponente i gorivo za njega su prilično skupi. Osim toga, nedostaci uključuju složen tehnički sadržaj takve opreme.

Što se tiče čistača snijega "uradi sam" s električnim motorom, u ovom slučaju možete koristiti bilo koji motor iz relativno moćne električne opreme. Moći će motor trimera ili električne pile. Prednosti takve tehnologije uključuju dostupnost električne energije, a nedostaci su kratki domet djelovanja. Da biste pokrili cijelo područje, trebat će vam produžni kabel ili ulično ožičenje s nekoliko utičnica.

Koristan savjet! Prilikom montaže električnog čistača snijega vlastitim rukama, trebate uzeti u obzir da elektromotor zahtijeva dobru hidroizolaciju, jer se boji vlage.

Na Internetu možete pronaći veliki broj videozapisa domaćih čistača snijega, gledajući koje će vam pomoći da se vizualno upoznate s tehnologijom proizvodnje različitih vrsta snježnih pušaka.

Izrada DIY fen za snijeg od motorne pile

Glavne prednosti domaće motorne pile za čišćenje snijega su:

• niska cijena komponenti (osim toga, možete kupiti rabljenu motornu pilu po niskoj cijeni);
• visoke performanse jedinice;
• mogućnost izrade osnovnih komponenti od dostupnih materijala.

Nedostatak je što je nemoguće osigurati uređaj sa samohodnim kretanjem.

Prilikom izrade vlastite freze za snijeg od motorne pile kao pokretačka snaga koristiti njegov motor. Da biste prilagodili motor iz takve opreme na čistač snijega, potrebno ga je odvojiti od okvira i malo ga modernizirati. Snaga motora će utjecati na glavne pokazatelje snježne freze: kvalitet čišćenja, domet izbacivanja i druge parametre.

Osim motora, dizajn fen za snijeg uključuje:

• tijelo puža (kanta) - možete ga napraviti od krova lim;
• osovina puža - prikladna je cijev promjera 20 mm (¾ inča);
• vijčana površina puža - izrađena od željeznog lima, neki koriste pokretnu traku;

• bočni dijelovi - za njihovu proizvodnju koristite šperploču od 10 mm ili čelični lim;
• noseća konstrukcija (okvir) - zavaren je od profilne cijevi (ugao 50 x 50 mm);
• ručka - izrađena od cijevi prečnika 15 mm (½ inča);
• lopata za ubacivanje snijega u ispust - metalna ploča 120 x 270 mm.

U svom radu možete koristiti crteže fen za snijeg napravljene od motorne pile vlastitim rukama, koje su objavili korisnici na Internetu.

Formiranje puža za čistač snijega vlastitim rukama: video korak po korak proizvodnje

Glavni radni element freze za snijeg je puž. Sastoji se od reznih prstenova-oštrica pričvršćenih na pogonsko vratilo. Kao osovina koristi se cijev dužine oko 80 cm.U sredini cijevi potrebno je izrezati prolaznu rupu u koju će se naknadno ubaciti lopata za dovod snijega. Kada se osovina (cijev) okreće, oštrica će odbaciti snijeg.

Prije nego što vlastitim rukama napravite puž za fen za snijeg, potrebno je izraditi dijagram ili koristiti gotove crteže prema kojima će se prstenovi rezati. Oštrice puža su izrađene od čeličnog lima. Da biste to učinili, 4 diska su izrezana iz metala, izrezana i izvučena u obliku zavojnice. Nakon toga, gotovi dijelovi spirale su zavareni na cijev: jednako sa svake strane.

Zatim, nakon što se odredi središte osovine, dvije lopatice su zavarene paralelno jedna na drugu, što će izbaciti snijeg. Metalni odstojnici su zavareni duž rubova cijevi kako bi se učvrstila vijčana konstrukcija. Spiralne lopatice su pričvršćene za odstojnike s jedne strane i za centralne lopatice s druge strane.

Koristan savjet! Prilikom izrade puža za čistač snijega od motorne pile vlastitim rukama, vrlo je važno da se zavoji metalne spirale nalaze na istoj udaljenosti od središta i prema njemu. U suprotnom, oprema će snažno vibrirati.

Prilikom proizvodnje tijela puža, njegova dužina ostaje jednaka dužini osovine, uzimajući u obzir segment za pogon. Zglobovi su zavareni na ivice osovine, uz pomoć kojih se montira na ležajeve. Koriste se u zatvorenom dizajnu kako bi se izbjegao ulazak snijega i vode. Vizuelnu ideju o tome kako napraviti puž možete dobiti gledanjem videa domaćeg puhača snijega: u ovom slučaju, sastavljanje freze za snijeg vlastitim rukama bit će mnogo lakše.

DIY montaža snježnog pluga pomoću motorne pile

Proizvodnja tijela puža počinje sa bočnim stranama. Da biste to učinili, iz metala su izrezana dva kruga, čiji promjer prelazi promjer vijčanog sklopa za 6-7 cm. Na bočne zidove zavaren je metalni lim odgovarajuće veličine savijen u polukrug. U sredini bočnih dijelova nalaze se rupe u koje je umetnut vijčani mehanizam. Ležajevi su zavareni na bočne strane sa vani. U dijelu cijevi ispod pogona, pogonski lančanik je fiksiran zavarivanjem (dostat će lančanik, na primjer, od motocikla).

Zatim prijeđite na instalaciju uklanjanja snijega. Može se napraviti od cijevi prečnika 100 mm i dužine oko 1 m. Za ugradnju cijevi u tijelu puža se napravi rupa odgovarajućeg prečnika. Trebalo bi da se nalazi na zadnjem zidu kućišta. Cijev za bacanje snijega je umetnuta u ovu rupu, pričvršćena vijcima, a na vrhu je postavljena kutija.

Okvir za frezu se izrađuje zavarivanjem u okvir profilne cijevi. Daske za montažu motora pričvršćene su na poprečne uglove okvira. Treba napomenuti da se pogonska jedinica mora slobodno kretati duž okvira i moći se zaključati u željenom položaju. Na ram je zavarena ručka s kojom je priključena kontrola gasa motora domaće opreme za čišćenje snijega.

Domaći sa uzdužnim motorom

Ovisno o vrsti terena, okvir freze za snijeg je opremljen kotačima ili klizačima. Za ravne površine možete koristiti točkove, za neravne i neravnu površinu- trkače. Osnova klizača je napravljena od šipki na koje su pričvršćene plastične obloge za dobro klizanje.

Čistač snijega uradi sam: prednosti električnog modela

Električne snježne freze imaju neke prednosti u odnosu na modele opremljene motorima s unutarnjim sagorijevanjem. To uključuje:

• relativno tih rad;
• zbog nedostatka filtera, goriva i svjećica u motoru, takve se jedinice lako održavaju i održavaju;
• nema potrebe za dopunom goriva;
• mala težina opreme;
• ne ispuštaju dim tokom rada;
• niske troškove i odličnu efikasnost.

Međutim, električni čistači snijega imaju i nedostatke, uključujući:

• mala snaga motora (do 2 kW);
• stalno praćenje stanja električnog kabla zbog oštećenja;
• mali radijus djelovanja (koliko to dozvoljava dužina nošenja);
• potreba da se uloži napor da se uređaj pomeri.

Koristan savjet! Prije nego što napravite fen za snijeg s električnim motorom, odaberite žice čija će izolacija izdržati opterećenje i neće pucati kada je izložena mrazu.

Sastavljanje električne fen za snijeg vlastitim rukama

Tehnologija izrade električne opreme za čišćenje snijega vlastitim rukama na mnogo je načina slična uređaju benzinski modeli, međutim, pokretačka snaga takve opreme je električni motor. To može biti najjednostavniji motor iz električne testere, brusilice ili drugog električnog alata. Kada ga sami sastavljate, koristite crteže električnog fen za snijeg kao vodič. Video zapisi na ovu temu pomoći će vam da izbjegnete greške tokom instalacije.

Dizajni sklopa puža i kućišta mogu se sastaviti, kao u primjeru snježne freze na bazi motorne pile. Ostaje samo spojiti električni motor. To se može učiniti na različite načine: putem mjenjača ili remena. U prvoj opciji, os rotacije motora nalazi se okomito na cijev (osovinu). Puž se okreće zahvaljujući mjenjaču koji povezuje osovinu i osovinu elektromotora.

Druga opcija pretpostavlja da su osovina motora i osovina puža postavljeni paralelno i povezani remenom. Ova shema vam omogućava brzo uklanjanje i montiranje elektromotora podešavanjem napetosti pogona remena. Za rad možete koristiti gotove crteže koji se mogu prilagoditi vašim dimenzijama.

Povezani članak:

Opcije za izradu snježne freze vlastitim rukama. Karakteristike raznih modela. Upute za samostalnu instalaciju.

Kada započnete samostalno sastavljanje, trebali biste slijediti neke preporuke:

• Da biste izbjegli kvar motora zbog ulaska kamenja i drugih predmeta u puž, potrebno je koristiti sigurnosne čahure i vijke. Zahvaljujući tome, ako je opterećenje prekoračeno, vijci će otkazati, a motor se neće zaglaviti;
• širina tijela puža odabire se uzimajući u obzir veličinu površine koja zahtijeva čišćenje;
• Prilikom ugradnje jednostepene freze za snijeg, izlazni otvor treba biti smješten na gornjoj i bočnoj strani karoserije, što će omogućiti da bačeni snijeg pređe kraću udaljenost.

DIY raspored fen za snijeg iz trimera

Nisu svi modeli električnih kosa prikladni za sastavljanje domaćeg čistača snijega iz trimera. Ako trimer ima zakrivljenu šipku s rotacijom koju prenosi čelični kabel, onda je takav alat male snage i nije prikladan za izradu snježne freze. Jedan od zahtjeva je da trimer ima ravnu šipku i da prenosi rotaciju od motora do kotura preko mjenjača i krute osovine. Takvi uređaji su snažniji i mogu se koristiti za čistače snijega.

Prije nego što napravite vlastiti čistač snijega od trimera, morate provjeriti imate li sve potreban alat. Trebaće ti aparat za zavarivanje, brusilica, bušilica. Redoslijed rada je sljedeći:

• tijelo se može napraviti od malih metalno bure, koji se mora odrezati otprilike 15 cm od dna. U sredini dna cijevi napravljena je rupa u koju će se postaviti izbočeni element mjenjača. Rupe su izbušene duž rubova - na udaljenosti koja se podudara s pričvršćivanjem štita na samom mjenjaču;
• sa strane bureta se napravi kvadratna rupa dimenzija 10 x 10 cm za odbacivanje snježne mase;

• treći dio otvorenog tijela mora biti prekriven limom tako da je rupa za izlazak snijega strogo u sredini;
• Za izradu rotora trebat će vam četiri noža. Od lima je potrebno izrezati četiri pravougaone ploče dimenzija 25 x 10 cm koje se moraju iseći tako da se dobije oblik sečiva. Nakon toga se zavaruju na disk trimera;
• od preostalih dijelova iz metalne bačve može se napraviti odvod za snijeg. Da biste to učinili, izrezana je pravokutna traka veličine 15 x 30 cm. Ovaj prazan se mora saviti i na njega zavariti bočne dijelove visine 10 cm. Zahvaljujući njima, snijeg će se prilikom bacanja usmjeriti u određenom smjeru;
• pravljenje lopatice. Izrađuje se od lima dimenzija 30 x 40 cm Rubovi ploče su presavijeni tako da su stranice visine oko 2 cm;
• snježni odvod je zavaren za tijelo na mjestu gdje se nalazi otvor za izbacivanje. Oštrica je fiksirana odozdo. Mjenjač je pričvršćen vijcima. Rotor je ugrađen kao oštrica trimera.

Video snježni fen napravljen od trimera vlastitim rukama pomoći će vam da se detaljnije upoznate s procesom montaže.

DIY rotacioni ventilator za sneg

Glavne komponente domaćeg rotacionog ventilatora za snijeg su:

• motor s unutrašnjim sagorijevanjem opremljen prigušivačem;
• rezervoar za gorivo;
• sajla za upravljanje gasom.

Da biste izradili sve elemente freze za snijeg, morat ćete imati strug. Koristi se za podešavanje svih dijelova mehanizma na potrebnu veličinu. Ukoliko takva oprema nije dostupna, izrada rotora se može naručiti u radionici prema skicama koje imate.

Aktivnosti na izgradnji rotacionog freze za snijeg mogu se podijeliti u nekoliko faza:

• montaža vijčanog mehanizma;
• proizvodnja rotora;
• instalacija kućišta;
• okvir uređaja.

Nakon što su svaku jedinicu napravili zasebno, oni su sastavljeni u jednu strukturu. Kako bi se osiguralo da fen za snijeg ima prezentabilan izgled, nakon montaže se farba.

Izrada komponenti za rotacioni čistač snijega

Tehnologija proizvodnje pužnog mehanizma slična je dizajnu puža za puhač snijega napravljenog od motorne pile. Gusta (debljina 10 mm) transportna traka može se koristiti kao vijčana sečiva. Dimenzije sklopa vijaka moraju odgovarati dimenzijama na crtežima.

Rotor je izrađen od lima debljine 2,5-3 mm. Koristeći kompas, trebate nacrtati krug potrebnog promjera na listu papira i izrezati ga brusilicom. Za izradu oštrica kao osnova se uzima prazan dio od elektromotora. Oštrice su izrađene od lima. Zavareni su na jednakoj udaljenosti jedan od drugog na čelični disk spojen na glavčinu. Broj oštrica mora biti najmanje četiri.

Okvir freze za sneg se sklapa zavarivanjem delova metalni ugao u okvir prema postojećem dijagramu. Sve komponente okvira su pričvršćene pomoću vijčanih spojeva.

Koristan savjet! Rotacioni puhači snijega bi trebali koristiti snažnije ležajeve koji mogu izdržati udarce mehanizma rotora.

Kada su sve komponente freze za snijeg spremne, počinju ih sastavljati u jednu jedinicu. On rotacioni mehanizam ugradite osovinu puža. Zatim se cijeli ovaj mehanizam pričvršćuje na okvir pomoću vijaka i tlačnog prstena. Rotor je pričvršćen na okvir pomoću posebnog nosača. Plastična cijev promjera 100 mm koristi se kao bacač snijega za domaći rotacioni ventilator za snijeg.

Prednosti kombinovanih modela freza za sneg

U poređenju sa pužnim jedinicama, kombinovane mašine za uklanjanje snijega su efikasnije u radu, jer je opterećenje raspoređeno između puža i rotora. Imaju dovoljnu snagu i mogu se nositi sa čišćenjem područja od impresivnih količina snijega. Među prednostima domaćih rotacionih čistača snijega su:

• odlična manevarska sposobnost i visoke performanse opreme;
• u zavisnosti od motora koji se koristi, domet bacanja snijega može doseći 12 m;
• mogućnost podešavanja širine snježnog pokrivača;
• Mala težina mašine (do 20 kg) omogućava vam da se nosite sa čišćenjem susjedna parcela(uključujući žene);

• mogućnost da sami popravite čistač snijega;
• niska cijena materijala za izradu svih komponenti jedinice.

Izrada vlastitog rotacionog ventilatora za snijeg prilično je složen i mukotrpan zadatak. Ako ste slabo upućeni u tehnologiju, nemate određene vještine ili nemate potrebne alate, onda kupite fabrički model Dok vam finansije ne dozvoljavaju, možete sami napraviti lopatu za snijeg.

Izrada freze za snijeg vlastitim rukama: video zapisi o samostalnoj montaži

Za mnoge može izgledati samostalno sastavljanje Snježni plugovi su vrlo izazovan zadatak. Opravdavajući izreku „bolje je jednom vidjeti nego sto puta čuti“, mnogi majstori objavljuju tematske video zapise na internetu. Video snimci sadrže glavne točke sastavljanja domaćih freza za snijeg, kao i informacije o komponentama koje se koriste za njihovu izradu.

Na Internetu možete pronaći ogroman broj video uputstava koja su prisutna razne opcije Domaća oprema za čišćenje snijega: bazirana na motoru motorne pile, kao i na elektromotoru. Priče opisuju način izrade vijčanog mehanizma i pružaju mogući materijali za njihovu proizvodnju.

Na Internetu možete pronaći mnogo gotovih crteža i dijagrama montaže za snježne puhače različitih modela. Možete ih koristiti za izradu vlastitog modela, a sve dimenzije na crtežima se mogu podesiti da se primjenjuju na individualnu snježnu frezu.

Upoznavanje sa video materijalima će dati korisne informacije o tome kako se pravilno pripremiti za rad i postaviti čistač snijega. Video "uradi sam" o popravci snježne freze sadrži vizualne informacije o uobičajenim kvarovima i kvarovima, kako ih popraviti, kao i ispravne Održavanje uređaja.

Nakon što smo detaljno proučili predložene crteže, dijagrame, upute korak po korak i video materijale, svako se može okušati u izradi domaće freze za snijeg. Na kraju krajeva, svako u svojoj garaži ili radionici ima staru kosilicu, motornu testeru ili neki drugi alat koji može da se koristi da ga prilagodi mašini za čišćenje snijega. A za one koji sumnjaju u njihove mogućnosti, bolje je kupiti tvornički model.

Postrojenje za topljenje snijega je uređaj za preradu ili, drugim riječima, topljenje snijega i leda u urbanoj sredini. Njihova upotreba je neophodna u zimsko vrijeme godine kada, nakon obilnih snježnih padavina, komunalci odvoze tone snijega koji treba odložiti. Danas u Moskvi postoji 48 stacionarnih stanica za topljenje snijega. Kako funkcionišu - o tome ćemo pričati u današnjoj epizodi!

Princip rada svakog postrojenja za topljenje snijega zasniva se na korištenju topline koja dovodi do topljenja snijega. Instalacija se sastoji od prijemnog rezervoara ili komore, jedinice za proizvodnju toplote i sistema za filtriranje.

Na površini bilo koje instalacije nalazi se naribani pod na koji kamioni nasipaju snježne mase. U prvoj fazi vrši se primarna obrada donijetog snijega - rešetke zahvaćaju najveće krhotine. Sama komora za otapanje snijega nalazi se unutar instalacije pod zemljom. Tu dolazi do direktnog procesa prinudnog topljenja snijega.

Instalacija za otapanje snijega može koristiti dizel ili plinske gorionike kao grijaći element. U ovom slučaju, bunker je podijeljen u 2 odjeljka: prvi sadrži plamenike, a drugi akumulira snježne mase. Gorionici formiraju tokove vrućih plinova i usmjeravaju ih kroz izmjenjivač topline, koji topi čvrste naslage u komori.

Nakon formiranja otopljene vode, poseban mehanizam filtrira preostale ostatke, a tekućina prolazi kroz lokalno postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda, zadržavajući pijesak i druge sitne čestice, te se ispušta u kanalizaciju. Ovo pomaže u sprečavanju začepljenja kanalizacionih vodova.

Od trenutka istovaranja snježne mase do potpunog otapanja u komori za topljenje prođe oko 3-4 minute. Za to vreme, instalacija je sposobna da preradi do 10 tona donešenog sedimenta.

Postoji i lakši način za topljenje snijega - korištenjem tekuće vode. Snježne mase se odlažu u bunker napunjen sa vruća voda, u kojoj se prirodno topi. Istovremeno, snijeg se stalno miješa sa nadolazećom tekućom vodom, zagrijanom na osamnaest, a ponekad i trideset stepeni. Kako se snježne mase bacaju u topionicu, nivo vode u bunkeru raste. Višak vode prolazi kroz vertikalne drenažne cijevi i filtere i zatim se ispušta u kanalizacijsku mrežu.

Stacionarne stanice za topljenje snijega često se kombiniraju s kanalima za grijanje i kanalizacijom, što omogućava optimizaciju rada opreme.

Pored stacionarnih instalacija, postoje i mobilne stanice. Rade na istim principima, ali su zbog svoje veličine sposobni da otape manje količine snijega: oko 90 kubnih metara na sat naspram 300. Prosječno vrijeme rada takve topionice bez dopunjavanja goriva je oko osam sati.

Sakupljanje snijega sa gradskih ulica samo je pola bitke, još ga treba zbrinuti. Da bi to učinile, operativne organizacije ili organiziraju uklanjanje snježne mase izvan grada kiperima ili koriste postrojenja za otapanje snijega koja pretvaraju snijeg u tečno stanje i ispustite vodu u kanalizaciju.

Snježne padavine u Rusiji, kao što znamo, nastaju iznenada. I uklanjanje snijega, posebno u glavni gradovi, u ovom vremenskom periodu pretvara se u pravu vojnu operaciju uz mobilizaciju svih raspoloživih sredstava i snaga. Međutim, sakupljanje snježne mase sa kolovoza i dvorišnih prilaza samo je pola bitke. I dalje ga treba zbrinuti. Kako uraditi? Najlakši način je utovariti snijeg u kipere i transportovati ga van granica grada. Međutim, ovo postavlja pitanje: gdje ga sipati? Snijeg nije smeće, pa stoga deponije nisu relevantne. Možete ga jednostavno baciti na teren. Tokom snežne zime okupiće se „Mamaev Kurgan“, koji će se topiti skoro do sredine leta, podižući nivo podzemne vode, plavljenje seoskih podruma i komunikacija. I onda, da li je neko mislio da će ovo polje rasti? Uostalom, zajedno sa snijegom iz gradova se uklanjaju i sredstva za odmrzavanje, gorivo i maziva prosuta po cesti, proizvodi za habanje kočionih pločica itd. Kao što praksa pokazuje, drveće umire od takvog koktela. Međutim, o tome niko ranije nije mario, a ni sada to ne smeta vlastima niza malih provincijskih gradova sa skromnim budžetom.

Drugi način odlaganja snijega je bacanje u korito najbliže rijeke. Klasika žanra - pravo sa gradskog nasipa. Logika je jednostavna: snijeg je ista voda, samo u drugom fizičkom stanju. To možete učiniti, ali kako će stanovnici rezervoara reagirati na gore navedene zagađivače? A onda, da li će biti moguće izbjeći da se ova rijeka izlije iz korita kada u proljeće počne da pluta led i vodena arterija oživi?

Drugi način da se riješite snijega je da ga bacite u kanalizaciju. Ideja, općenito, nije loša, jer voda koja teče kroz cijev ima pozitivnu temperaturu, što znači ovo toplotnu energiju Uz optimalno(!) snabdijevanje kolektora snijegom, on je u mogućnosti da ga besplatno pretvori u vodu. Međutim, napominjemo da je temperatura otpadne vode niska, što znači da učinak ovakvog topionika snijega možda neće biti dovoljan za obradu velikih količina snijega. Ako operater poveća dovod mase u kolektor za količinu veću od one koju je sistem sposoban da se otopi, onda to može dovesti do začepljenja cijevi sa svim (bukvalno!) posljedicama. Osim toga, direktno dovod snijega u otpadne vode ne garantuje da pijesak i kućni otpad neće stići zajedno sa njima. Prvi, koji pada na dno, sužava poprečni presjek cijevi, što znači da će se prije ili kasnije morati očistiti. Drugi može čak dovesti do ozbiljnih blokada. Ali budući da sama ideja izgleda atraktivno, samo trebate malo poboljšati tehnologiju recikliranja - ne bacati snijeg i led u kanalizaciju, već vodu. Da biste to učinili, snježnu masu treba otopiti i očistiti od ostataka. U tu svrhu služe postrojenja za otapanje snijega ili, kako ih obično zovu, topionici snijega.

Vrste topionika snijega

Kompleksi za topljenje snijega mogu biti pokretni, odnosno imati vlastitu šasiju, ili se prevoziti drugim vozila. U pravilu se koriste standardne prikolice ili osovinske jedinice od njih ako topionik snijega ima vlastiti noseći okvir ili podokvir. U odnosu na instalacije sa relativno malom produktivnošću, recimo do 500 m 3 snega dnevno, točkovi mogu biti malog prečnika, što smanjuje visinu utovara. Operativna organizacija ima mogućnost da koristi prednje mini-utovarivače za utovar snijega u prihvatni odjeljak. Oni, zajedno sa ostalom opremom, istovremeno skupljaju snijeg u servisiranoj zoni. Zahvaljujući svojoj mobilnosti, topionici snijega se mogu brzo prenijeti s jednog mjesta na drugo. Kompleksi male snage se po pravilu koriste u dvorištima, kompaktnim parkovskim površinama i drugim područjima gdje postoji nedostatak prostora. Ako je riječ o instalacijama velikog kapaciteta, 1000 i više m 3 snijega dnevno, onda su one bazirane na moćnim prikolicama ili poluprikolicama. Ova tehnika ni na koji način nije inferiorna u odnosu na klasične, prijenosne instalacije, ali nije vezana ni za jednu određenu lokaciju. Glavna stvar je organizirati pristup tački odvodnje vode.

Gore navedeni transportni kompleksi se dopremaju do gradilišta bilo kamionima opremljenim kukama hidraulične dizalice, ili klasični “portali”. Vrsta mehanizma za utovar određuje se težinom i dimenzije topljenje snega. S obzirom na to da pokretne jedinice nemaju svoj pogon, njihova lokacija na pojedinim mjestima u gradu zimi se unaprijed dogovara sa općinom. Utovar snježne mase u prihvatni bunker vrši se po pravilu prednjim utovarivačem srednje klase, koji je vezan za kratkotrajno skladište snijega. Kiperi koji rade na “kratkom kraku” prevoze snježnu masu iz obližnje okoline. U nekim slučajevima, produktivnost takvih instalacija prelazi 1500 m 3 snijega dnevno. Nedostatak opreme je što operativna organizacija mora dodijeliti prostor u svojoj bazi za svoje sezonsko skladištenje. I naravno, za prijevoz do mjesta rada potreban vam je kamion sa mehanizmom za podizanje.

Najproduktivniji kompleksi za otapanje snijega su stacionarni. Obično se postavljaju na odlagalištima snijega, do kojih kiperi prevoze snijeg iz svih dijelova grada. Budući da stacionarne instalacije ne mijenjaju svoju lokaciju tokom rada, za njih su u fazi projektovanja predviđeni svi potrebni komunalni uređaji. U suštini, riječ je o kapitalnoj izgradnji sa svim poteškoćama koje iz toga proizilaze. Tipično, jeftin prirodni plin ili grejna mreža. U potonjem slučaju, kompleksi se nalaze u neposrednoj blizini kotlarnica, termoelektrana i drugih industrijskih objekata. Budući da je stacionarni kompleks sposoban preraditi više od 3000 m 3 snijega dnevno, i moćni prednji utovarivači i kiperi mogu snježnu masu odbaciti u svoj prijemnik. U potonjem slučaju organiziran je pristup prijemnom bunkeru.

Imajte na umu da je u svim slučajevima potrebno organizirati transport snijega do mjesta njegovog skladištenja, a to košta, i to mnogo. Iz tog razloga je lokacija kompleksa za otapanje snijega u veliki gradovi unaprijed određuju, prema raspodjeli opterećenja i intenzitetu saobraćaja gradskog saobraćaja. Što je kraća udaljenost transporta, to su niži troškovi.

Energija za postrojenje za topljenje snijega

U zavisnosti od principa rada, toplotna energija koja se koristi za topljenje snežne mase može se prenositi direktno ili preko izmenjivača toplote. U prvom slučaju, plin visoke temperature, nastao kao rezultat sagorijevanja goriva, izduvava se kroz snježnu masu koja se nalazi u prihvatnom spremniku pomoću snažnog sušila za kosu. Kada hladna i vruća tijela dođu u kontakt, snijeg prelazi u tečnu fazu - vodu. Ovom metodom topljenja proizvodi sagorevanja goriva i njegove neizgorele frakcije takođe ulaze u potonje, što negativno utiče na životnu sredinu. U drugom slučaju, do topljenja snježne mase dolazi kada joj se toplota prenese iz izmjenjivača topline. To je neka vrsta sistema cijevi ili plinskih kanala kroz koje prolaze zagrijana tekućina ili vrući plinovi. U ovom slučaju nema direktnog kontakta snježne mase sa nosiocem energije, što znači da nema kontaminacije vode koja izlazi iz topionika snijega. Sa ekološke tačke gledišta, ova metoda topljenja je poželjnija.

Što se tiče goriva koje koriste postrojenja za topljenje snijega, najjeftiniji je prirodni plin. Ovo određuje njegovu upotrebu u stacionarnim instalacijama za otapanje snijega. Potrošnja plina za otapanje 1 m 3 snijega je otprilike 1 m 3. Ovdje i ispod procjenjujemo brojke, jer potrošnja ovisi o gustini snježne mase, prisutnosti ledenih inkluzija u njoj, itd. Generalno, za velike gradove ovo je opcija koja je dobitna, ali u praksi postoje problemi sa snabdijevanjem instalacija strujom. Priključivanje na gasovod problematična je stvar čak i za gradsku upravu i zahtijeva niz dugotrajnih saglasnosti sa raznim inspekcijama. osim toga, industrijski objekat, priključen na gasovod, mora ispunjavati niz zahtjeva, i to vrlo strogih, radi sigurnosti. Iz tog razloga, instalacija se nalazi na relativnoj udaljenosti od stambenih zgrada, poslovnih zgrada i druge urbane infrastrukture. Pored ovog posla plinski kotao ne može se nazvati tihim, a proizvodi sagorevanja moraju se ispuštati u atmosferu. Imajte na umu da u našem slučaju nema smisla razmatrati opskrbu prirodnim plinom iz boca, kako je to organizirano u vozilima. Prvo, potrošnja plina instalacije je prilično visoka, što znači da su za skladištenje potrebni spremnici velikog kapaciteta. Ovaj put. Dopunjavanje cilindara instalacije iz mobilnog gasnog tankera će potrajati dosta vremena. dugo vrijeme. To je dva. Vrlo je malo specijalnih tankera za gas kao takvih. To je tri. Zbog toga je organiziranje napajanja za instalaciju na autonomnoj osnovi izuzetno problematično i vrlo skupo. Opcije za kotlove na pogon tečni gas Takođe ne uzimamo u obzir propan-butan. Razlog su problemi sa punjenjem cilindara. Osim toga, cijena tečnog plina je veća od prirodnog plina.

Među stacionarnim instalacijama za otapanje snijega postoje modeli koji mogu raditi na dvije vrste goriva, na primjer, prirodni plin i dizel gorivo. Dizel gorivo se široko koristi kao nosilac energije za mobilne instalacije. Nema sumnje da su u odnosu na prirodni plin troškovi topljenja 1 m 3 snijega znatno veći kod dizel verzija. Dakle, troškovi goriva će biti otprilike 2-3 litre dizel goriva po "kocki" snježne mase. Osim toga, maksimalni učinak instalacije možda neće biti dovoljan tokom velikih snježnih padavina. I naravno, buka iz kotla i izduvni gasovi nisu prednosti opreme. Ipak, među instalacijama koje rade na tečno gorivo, dizel modifikacije su najraširenije. Nema problema s njihovim punjenjem. Gorivo se može kupiti na bilo kojoj benzinskoj pumpi. Period povrata je relativno kratak. Osim toga, dizajn dizel gorionika je duge godine proizvodnja radila do savršenstva.

Sada o sistemima grijanja na vodu i struju. U prvom slučaju, za spajanje topionika snijega, odnosno njegovog izmjenjivača topline, potrebno je "urezati" mrežu grijanja. To može biti cjevovod tople vode ili vod grijanja. U stvari, dobijamo nešto poput stacionarne instalacije, vezane za određenu lokaciju, ali sa znatno nižom (do 25–30 m 3 / h) produktivnošću. Ovo je opcija u dvorištu koja radi tiho i ne emituje emisije u atmosferu. Steam se ne računa. Imajte na umu da se svo održavanje instalacije u suštini svodi na provjeru nepropusnosti kruga izmjenjivača topline. Svaki vodoinstalater može ovo da uradi.

Što se tiče električnih grijača, recimo odmah da je korištenje grijaćih elemenata za topljenje snijega neisplativo. Dakle, da bi se otopio 1 m 3 snježne mase, potrebno je oko 25 kW. Općenito, ovo je skupo zadovoljstvo ako u blizini nema nuklearne elektrane ili grad ne nadoknađuje troškove.

Ne moraju razmišljati samo gradonačelnici šta da radim sa snježnim planinama.

Vlasnici se suočavaju sa sličnim problemom dacha i vlasnici privatne kuće.

Dešava se da snijeg od ulaza jednostavno nema gdje baciti, a nagomilani snježni nanos treba nekako zbrinuti.

Izlaz Trenutna situacija bi mogla postati mini instalacija za topljenje snijega.

Postoje različiti modeli u prodaji, ali svi imaju visoka cijena. Za obradu snijega u blizini vašeg doma ili vikendice, često je lakše napraviti kompaktnu i jeftinu mašinu za topljenje snijega vlastitim rukama.

Fabrika modeli imaju sledeće prednosti:

• pouzdanost;
• sposobnost recikliranja velike količine snega;
• mogućnost odabira potrebne jedinice moć;
• visoko Efikasnost;
• veliki izbor sistema koji se koriste različite vrste goriva;
• rad u automatskom i ručnom režimu upravljanja;
• pristupačna cijena domaće instalacije za otapanje snijega (u poređenju sa stranim sistemima);
• dostupnost sistema odvoz smeća;
• dostupnost specijal filteri(omogućava izlivanje vode dobijene topljenjem snijega u kanalizaciju);
• popravka i garantni servis instalacije od strane proizvodne kompanije.

Nedostaci fabrike modeli:

• za privatno lice Cijena aparata težak;
• za utovar snijega u uređaj za otapanje snijega potrebno je specijalna oprema;
• potrebno da bi instalacija radila osoblje;
• kada koristite stacionarne sisteme koji su vam potrebni komunikacije.

Privatnom licu je to lakše uraditi mala uradi sam uređaj za topljenje snijega za svoj dom. Ovaj pristup ima nekoliko prednosti:

• Možete kreirati instalaciju iz otpadni materijali;
• će biti potrebno mala finansijska ulaganja;
• ne moraš to uzeti dozvolu za rad;
• takav uredjaj - idealan opcija za ljetnikovac i privatnu kuću kada se trebate rastopiti Malo snijeg.

Ali postoji domaće topljenje snega i nedostaci:

• prosječan nivo efikasnosti;
• nemoguće je obraditi veliku količinu snijega;
• brzina obrade je manja nego fabrički sistemi;
• Ako se instalira nepravilno ili na neravnoj površini, sistem se može oštetiti. nesigurno.

Preliminarni proračuni zapremine i snage

Prije nego počnete praviti mašinu za topljenje snijega za privatnu kuću, morate izračunati volumen, te također odrediti traženu moć.

Prvo morate shvatiti koliko je velika teritorija Planirano je čišćenje snijega. Zatim morate saznati prosjek debljina snježni pokrivač u regionu, ovaj broj treba podijeliti sa 24 sata. Na taj način možete odrediti potrebne performanse instalacije.

Na primjer, površina parcele 5 ari(500 m²), prosječne snježne padavine – 5 cm(0,05 m).

Tada potrebne performanse sistema = (500 x 0,05)/24 = 1,04 m³/h.

Ako na lokaciji ima prostora za privremeno skladištenje snijega, ova vrijednost se može podijeliti sa 2. To jest. dovoljno je napraviti auto koji bi 1 sat rastopljeni 0,5 kubnih metara snijeg.

I još jedna vrlo važna tačka u proračunima. U pravilu, na samoj lokaciji ima gdje baciti snijeg, najviše problematična područja:

• ulazna grupa,
• prostor ispred garaže,
• trijem.

Staze i slijepe površine su obično male širine i nemaju vremena za nakupljanje velikih snježnih nanosa tijekom zime.

Stoga, u slučaju kada se snijeg na gradilištu uglavnom može otopiti sam od sebe, možete razmotriti samo najviše kompleks mjesta.

Ne treba mnogo potcjenjivati ​​snagu topljenja snijega, jer će tada uređaj imati niske performanse.

As izvor energije može biti korišteno različite vrste gorivo. Vrlo je dobro ako privatna kuća ima svoju plinska kotlarnica. U ovom slučaju topljenje 1 kubni metar snijegaće otići 0,02 Gcal/h. U tom slučaju važno je predvidjeti ispuštanje rashladne tekućine iz cijevi koje dovode toplinu iz kotlovnice nakon korištenja instalacije.

Dobro, ali Skupo opcija - koristiti poseban plinski kotao za topljenje snijega sa strujnim krugom ispunjenim antifriz. U tom slučaju možete jednom napuniti rashladnu tečnost i ne ispuštati je ponovo.

Uređaji za topljenje snijega mogu raditi i na dizel gorivo. On 1 m³ snijega koštaće oko 3 litre zimskog dizel goriva. Ali ova opcija se ne smatra najuspješnijom za domaći topionik snijega.

On 1 kubni metarće otići 25 kW/h. Doći će do topljenja snijega niske produktivnosti, jer u privatnim kućama najčešće nije moguće priključiti na snagu od oko 100 kW/h.

Vrste i opcije

Postoji nekoliko načina da to uradite sami napravi topionik snega. Moguće su sljedeće opcije:

1. Sa vezom na grijanje zgrade. Led i snijeg se stavljaju u spremnik za topljenje sa vodom zagrijanom na 30ºC. Misa opada do dna, dešava se miješanje. Nivo vode raste i odvodi se kroz drenažni otvor. Na izlazu voda ima temperaturu od oko +10ºS, tj. ne dolazi do termičkog zagađenja. Zbog činjenice da se iz jedinice uklanja voda, a ne mješavina tekućine i leda, rastopiti vodu može se sipati kanalizacioni bunar. Krhotine i pijesak će ostati na dnu.
2. Električne instalacije. Sastoji se od prijemnog spremnika u kojem se nalaze grijaći elementi koji se koriste za zagrijavanje tekućine. Prije početka instalacije, napuni se toplom vodom. Snijeg počinje da se topi nakon što se stavi u vodu. Nivo vode raste i odvodi se kroz drenažu.

Listovi su pogodni za izradu konstrukcije nehrđajući čelik debelo 2-3 mm, od njih možete napraviti kanta za odlaganje snega.

Uzmite u obzir prilikom izrade visina rezervoara tako da vam je zgodno da bacate snijeg lopata.

Neki majstori prave rampu u blizini instalacije tako da kada koriste kolica, snijeg iz njega mogu istovariti direktno u bunker, umjesto da ga bacaju lopatom.

Na dnu bunkera postoje grijaćih elemenata(Za električne instalacije) ili kalem za vodeni krug sa rashladnom tečnošću. U tom slučaju, krug mora biti zatvoren i prenositi toplinu dodirom donjeg sloja vode u bunkeru. Krug je spojen na izvor topline i obično sadrži cirkulacijska pumpa. Moguća je i opcija gravitacijske cirkulacije, ali u ovom slučaju mora postojati razlika u visini.

Izvor toplote Možda:

• električni grijač,
• gorionik na čvrsto ili dizel gorivo,
• konvencionalna peć na drva ili sličan uređaj.

Crteži i dijagrami

Najlakši način da napravite instalaciju za otapanje snijega sastoji se od jedan odeljak. U njemu će se zagrijavati snježna masa. Vlasnik seoska kuća, nakon što je odlučio napraviti instalaciju za otapanje snijega, kao osnovu može uzeti sljedeće: shema.

Uređaj zasnovan na crtežima postrojenja za topljenje snijega "OSA"

Sistem baziran na postrojenju za topljenje snijega "Gorynych"

Korak po korak vodič

Jednostavno opcija postrojenja za topljenje snijega za privatnu upotrebu može se uraditi ovako:

1. Pripremite se kapacitet. Ovo može biti bačva zapremine 100 litara. Postoji još jedna opcija za izgradnju bunkera - može se napraviti zavarivanjem nekoliko listova nehrđajućeg čelika.
2. Uradi to u boot-u bunker rupe za odvodne cijevi. Kupite crijeva i instalirajte ih.
3. Ako planirate koristiti vodu iz sistema grijanja privatne kuće za grijanje snijega, kupite cijevi. Povežite instalaciju sa sistemom.

Oni vlasnici kuća koji žele brzo otapaju snijeg, od njih mogu napraviti strukturu bačve 100 l. U njegovom donjem dijelu potrebno je napraviti rupu za odvod otopljene vode, snijeg će se zagrijati plamenicama. Umjesto bureta možete koristiti bitumen štednjak veliki volumen.

Važno je ugraditi konstrukciju ravna površina, uzimajući u obzir propise Sigurnost od požara. Takva instalacija ne smije se ostaviti bez nadzora.

Eksploatacija

Prilikom rada stanica za topljenje snijega važno je obratiti pažnju na sljedeća pitanja: ekologija.

Zabranjeno je resetovanje prljavu otopljenu vodu u vodene površine, ne bi trebalo da ga sipate ni na sajt. Prilikom topljenja prljavog snijega treba otopiti vodu ispuštati u kanalizaciju.

Mašina za otapanje snijega koja se koristi u privatnoj kući sastoji se od:

• kontejneri za topljenje snega,
• grijač,
• cijevi za odvod otopljene vode.

Zagrijavanje snježne mase može se vršiti radom izmenjivač toplote gas-voda. Mnogi vlasnici kuća biraju opciju ugradnje sistema sa električni grijač. Ako nije moguće spojiti topionik snijega na plinsku kotlarnicu ili električne mreže, možete koristiti dizel generator.

Uređaji sa gorionicima su uobičajeni; oni su potrebni za sagorijevanje goriva. Proizvodi sagorevanja ući u izmjenjivač topline, obično se postavlja na dnu bunkera. Metalna površina zagreva se snijeg se topi. Voda se postepeno nakuplja u posudi. Kada ona dostiže visinu, na kojem se nalaze odvodne cijevi, zatim teče iz instalacije.

Da bi se snijeg brže zagrijao, bunker se do 1/3 napuni toplom vodom. Za dodatno navodnjavanje snježne mase moguća je ugradnja pumpa. Vruća voda koja pada na gust snijeg razbija ga. Ovo povećava kontaktnu površinu između leda i vode, promovišući ubrzanje proces topljenja.

U sistemima koji rade iz mreže grijanja, snježna masa se zagrijava dovodom tople vode.

Domaća instalacija za topljenje snijega zahtijeva redovnu usluga. Treba očistiti rezervoar i površina izmenjivača toplote od:

• mehanički ostaci;
• pijesak;
• skala;
• raid.

Zaključak

Možete napraviti topionik snijega vlastitim rukama brzo i jeftino. Najlakši način (ali skuplji za korištenje) je topljenje snijega u kontejnerima velika veličina, sipajući na njega toplu vodu uzetu iz sistema grijanja.

Za izradu uređaja za topljenje snijega koji su jeftiniji za rad će biti potrebno:

• resursi,
• vrijeme,
• znanje.

Ali možda će u vašem slučaju to biti potpuno opravdano.

Za preduzeća koji trebaju redovno obraditi snijeg, bolje je dati prednost moćni fabrički sistemi. Dugoročno gledano, to će biti jeftinije od korištenja otopljenog snijega koji je sam napravio.

U kontaktu sa