Interaktive Karte von MCC. MKZD: Stationsdiagramm

MCC- und Moskauer U-Bahn-Karte 2018

Moskauer Zentralkreis und U-Bahn-Karte

Schema des Moskauer Zentralkreises

MCC-Stationsdiagramm auf der Karte von Moskau

Moskauer Zentraler Umsteigering

Eine nützliche Information

So banal es auch klingen mag, das Tempo des menschlichen Lebens beschleunigt sich von Tag zu Tag. Ein Mensch hat es ständig eilig: zur Arbeit, zur Schule, zur Universität. Neben einem guten Zeitmanagement hilft Ihnen ein gut funktionierendes Transportsystem dabei, alles zu erledigen. Einer seiner Teile ist der MCC oder Moskauer Zentralkreis.

Geschichte und Aufbau des MCC

Früher hatte der Ring einen anderen Namen – Moskauer Kreisbahn. Die ersten Erwähnungen stammen aus dem Ende des 19. Jahrhunderts, als sich der industrielle Aufschwung aktiv entwickelte. Der Warentransport erfolgte damals mit Dray Cabs. Der Prozess erforderte viel Aufwand und Zeit. Aus diesem Grund schlug der Tycoon F. I. Chizhov die Idee vor, eine Ringstraße zu bauen. Einerseits war es gerade noch rechtzeitig. Andererseits traten aber auch eine Reihe von Problemen auf.

Wie sich herausstellte, besitzt der Staat nur 5 % aller Eisenbahnen. Alle anderen sind Privatbesitz. Jeder hat seine eigenen Regeln und Preise. Die Lösung dieses Problems hat viel Zeit in Anspruch genommen. Doch Ende des 19. Jahrhunderts gingen die meisten Straßen in Staatsbesitz über.

Der Auftrag zum Bau der Moskauer Ringbahn wurde am 7. November 1897 von Kaiser Nikolaus II. erteilt. Die Eröffnungszeremonie fand am 3. August 1903 statt.

Moskauer MCC-Karte Zu dieser Zeit gehörten mehrere Objekte:

• 22 Abzweigungen mit Anschluss an die Hauptbahngleise;
• 14 Stationen;
• 2 Haltepunkte;
• 3 Telegrafenposten;
• 72 Brücken, darunter diejenigen, die die Moskwa überqueren;
• 30 Überführungen;
• 185 Dükerbauwerke;
• 19 Gebäude für Passagiere;
• 30 Häuser;
• 2 Häuser für Mitarbeiter;
• 2 Bäder;
• 2 Empfangsräume.

Die Arbeiten wurden unter der Aufsicht der besten russischen Ingenieure und Architekten durchgeführt. Dazu gehören N. A. Belelyubsky, L. D. Proskuryakov, A. N. Pomerantsev.

Jetzt MCC-Stationsplan sieht so aus:

• 31 Stationen;
• 17 Stationen zum Umsteigen auf andere U-Bahnlinien;
• 10 Stationen zum Umsteigen in die Züge.

Für den Bau des Bauwerks wurden mehr als 200.000.000.000 Rubel ausgegeben. Die Gesamtlänge der Straßen beträgt 54 km. Die Hin- und Rückfahrt dauert 84 Minuten. Jeder Zug, der zwischen den Bahnhöfen verkehrt, bietet Platz für 1.200 Fahrgäste.

Moskauer U-Bahn-Karte mit MCC, Fahrten und Statistiken

Tatsächlich ist das MCC Teil der Moskauer U-Bahn. In den Dokumenten wird sie als zweite Ringlinie der U-Bahn bezeichnet. Dieses Transportsystem ist in Form von Fahrpreisen und Transfers untrennbar damit verbunden. Auf U-Bahn-Karten werden Routen durch eine weiße Linie mit rotem Rand angezeigt. Jeder von ihnen trägt die Signatur des MCC und eine Seriennummer.

Der Transport erfolgt mit mehr als drei Dutzend Lastochka-Zügen. Jeder von ihnen bietet Platz für 1.200 Menschen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h, die Betriebsgeschwindigkeit bleibt jedoch bei 40-50 km/h. Die Zugintervalle liegen zwischen 5 und 15 Minuten. Es hängt alles von der Tageszeit ab. Zur Hauptverkehrszeit sind sie häufiger unterwegs.

Alle Lastochkas sind mit weichen Sitzen und Klimaanlage ausgestattet. Passagiere haben die Möglichkeit, sich mit WLAN zu verbinden und sogar ihre Geräte aufzuladen.

Züge haben keine Vorräume. Ihre breiten Doppeltüren erleichtern jedoch den Transport von Passagieren mit eingeschränkter Mobilität.

MCC hat viele Funktionen und Nuancen. Anhand der folgenden Zahlen können Sie erkennen, wie ehrgeizig die Idee für den Bau war.

1. Die Ringstraße, die später zum MCC wurde, wurde vor 111 Jahren gebaut.
2. Täglich verkehren hier 130 Zugpaare.
3. Um einen regelmäßigen Verkehr aufzubauen, musste der Staat mehr als 70 Milliarden Rubel ausgeben.
4. Dank der Arbeit des MCC wurde die U-Bahnlinie Koltsevaya um 15 % entlastet.
5. Im ersten Jahr transportierte Lastochkas 75 Millionen Menschen.
6. MCC bot den Bürgern 40.000 Arbeitsplätze.
7. In der Nähe der meisten Bahnhöfe gibt es Parkplätze.
8. Dem Plan zufolge können Züge innerhalb eines Jahres mehr als 300.000.000 Menschen befördern.

Dank des Rings konnte der Stadtverkehr deutlich entlastet werden.

MCC ist also eine gute Alternative zum Auto. Dies ist die Abwesenheit von Staus, erschwingliche Reisekosten und die Fähigkeit, pünktlich zu sein. Metro-Karte mit MCC zeigt, wie und an welchem ​​Bahnhof Sie in die gewünschte Richtung in einen Zug umsteigen können, und die Verfügbarkeit von Parkplätzen und der bequeme Übergang zum Bahnhof sparen Zeit und Aufwand.

Der Moskauer Central Circle (MCC) wird Anfang September für Passagiere geöffnet. Ungefähr am 10. September. Dies erklärte der Chef der Moskauer Metro, Dmitri Pegow.

Die MCC-Linie erhielt die Nummer 14 der Moskauer Metro. Der Ring besteht aus 31 Stationen, 17 davon sind an die U-Bahn angeschlossen, 10 an Radialbahnlinien. Der Transfer zwischen U-Bahn-Stationen und dem MCC dauert nicht länger als 10-12 Minuten. Die kürzesten und bequemsten Transfers erfolgen an „warmen“ (kein Gang nach draußen gehenden) Übergängen von den Bahnhöfen: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

Der Hauptvorteil des Moskauer Zentralkreises besteht darin, dass er die Linie „Koltsevaya“ um 15 %, die Linie „Sokolnitscheskaya“ um 20 % und alle Stationen entlasten soll.

ÜBER DIE BETRIEBSART

Da es sich beim Moskauer Zentralkreis um die U-Bahn-Linie 14 handelt, sind die Betriebszeiten identisch – täglich von 5.30 bis 1.00 Uhr.

ÜBER DIE REISEKOSTEN

Eine Einzelfahrkarte für 20 Fahrten kostet 650 Rubel, für 40 Fahrten 1.300 Rubel und für 60 Fahrten 1.570 Rubel. Gleichzeitig kostet die Fahrt für Troika-Kartennutzer im MCC das gleiche wie in der U-Bahn – 32 Rubel. Hervorzuheben ist, dass die Möglichkeit des Umstiegs von der U-Bahn zum MCC und zurück kostenlos sein wird.

Transfers innerhalb von 90 Minuten ab dem ersten Betreten des Bahnhofs sind kostenlos. Die Neuprogrammierung von Drehkreuzen, Registrierkassen und Fahrkartenautomaten hat jetzt begonnen“, sagte Dmitri Pegow.

Den zweiten kostenlosen U-Bahn-Transfer von den MCC-Bahnsteigen können Sie nur mit Fahrkarten nutzen, die nach dem 1. September gekauft wurden. Passagiere, die vor diesem Datum Tickets gekauft haben, können diese mit dem Vorteil eines kostenlosen Transfers gegen neue umtauschen. Andernfalls wird die zusätzliche Fahrt berechnet. Und die ersten 30.000 Menschen, die vor dem 1. September gekaufte Fahrkarten umtauschen, erhalten Geschenke von der U-Bahn. Es ist nicht erforderlich, Sozialkarten auszutauschen.

ÜBER ZAHLUNGSMETHODEN

Fahrkarten können wie für Fahrten mit der U-Bahn erworben werden: an Fahrkartenschaltern, Automaten oder das Aufladen Ihrer Troika-Karte über das Internet. Es wird auch möglich sein, die Reise per Kreditkarte zu bezahlen. Zu diesem Zweck sind mittlerweile alle Stationen mit Geräten zum Lesen von Bankkarten ausgestattet.

ÜBER PASSAGIERDIENSTLEISTUNGEN

Die Stationen werden ähnliche Dienste einführen, die es in der U-Bahn gibt. Passagiere mit eingeschränkter Mobilität können von einer kostenlosen Mobilitätshilfe profitieren. Die Stationen werden über Ladegeräte für Geräte, Bäume und Bänke verfügen. Und auch Mülleimer, die es in der Moskauer U-Bahn selbst nicht gibt. An fünf Stationen werden „Live Communication“-Schalter eingerichtet, an denen sich Touristen auch auf Englisch informieren können. Insbesondere wird es bereits am Bahnhof Luzhniki installiert.

ÜBER KOMPOSITIONEN

Auf dem Ring werden 33 Züge eingesetzt, die über Handläufe für stehende Fahrgäste verfügen. Und genau wie in normalen Zügen wird es Toiletten geben. Der Abstand zwischen den Zügen beträgt nur 6 Minuten.

DIE YANDEX METRO-ANWENDUNG WIRD AKTUALISIERT

Bis zum Start des Moskauer Zentralkreises wird die Karte in der Yandex Metro-Anwendung aktualisiert, die von vielen Moskauern verwendet wird.

Wir haben bereits Messungen durchgeführt, damit die Leute ihre Zeit auf der Reise planen können. Die Menschen würden auch über vorübergehende Schließungen von Stationen informiert, sagte Alexander Shulgin, CEO von Yandex in Russland.

WAS MACHEN SIE GERADE?

Die Navigation wird gehostet;

Die Züge üben Bewegungsintervalle;

Auf den Bahnsteigen sind Informationstafeln angebracht;

Sie schaffen komfortable Bodentransportwege, die die Stationen der neuen U-Bahn-Linie verbinden.

INTERESSANT ZU WISSEN

Im ersten Jahr können 75 Millionen Passagiere das Verkehrsmittel nutzen, bis 2025 wird die Zahl auf 350 Millionen Passagiere pro Jahr steigen;

Das U-Bahn-Personal wird um 800 Personen aufgestockt.

Online-Workload-Antrag

Um dieses Projekt umzusetzen, ist es notwendig, die Infrastruktur dafür vorzubereiten. Aber das haben wir in unseren Plänen. Dies wird ein ähnliches Projekt wie Yandex.Traffic sein. Die Moskauer Metro arbeitet an der Bereitstellung von Staudaten für Yandex. Sobald wir sie erhalten können, senden wir sie an Yandex und sie werden in der Online-Bewerbung angezeigt“, sagte Dmitry Pegov, Leiter der Metro.

Es handelt sich um einen Eisenbahnring am Stadtrand von Moskau. Im Diagramm sieht der kleine Ring der Moskauer Kreisbahn wie eine geschlossene Linie aus. Der Bau des Rings wurde 1908 abgeschlossen. Vor 1934 wurde die Eisenbahn für den Güter- und Personenverkehr genutzt, nach 1934 nur noch für den Güterverkehr. Sie ist eine Verbindungsverbindung zwischen zehn Bundesbahnen, die von der Stadt in alle Richtungen abfahren. Seit September 2016 wird es auch für den innerstädtischen Personentransport im Zusammenhang mit dem Betrieb der Moskauer Metro genutzt, was sich in der Gestaltung der Moskauer Ringbahnhöfe widerspiegelt.

Moderner Wiederaufbau der Moskauer Ringbahn

Von 2012 bis 2016 wurde die Moskauer Ringbahn für den inländischen Personenverkehr umgebaut, was zu einer erheblichen Änderung im Layout der Moskauer Ringbahn führte. Die Arbeiten wurden mit Bundesmitteln sowie mit Mitteln der JSC Russian Railways, privater Unternehmen und der Moskauer Regierung durchgeführt. Im Zuge des Wiederaufbaus wurden Bahngleise durch neue ersetzt, Brücken saniert, elektrische Haltepunkte für Züge gebaut und ein weiteres Gleis für den Güterverkehr verlegt. Ende 2016 waren die Arbeiten fast abgeschlossen.

Insgesamt wurden 31 Haltestationen rekonstruiert (das Diagramm der Moskauer Ringbahn mit im Bau befindlichen Stationen ist oben dargestellt). Jeder Bahnhof hatte sein eigenes individuelles Projekt und es wurden Bahnsteige gebaut.

Einführung der ersten elektrischen Züge

Der erste Start eines elektrischen Zuges zur Überprüfung der Bahnbereitschaft erfolgte im Mai 2016 auf einem der Abschnitte der Moskauer Ringbahn und im Juli 2016, nach Abschluss der Bauarbeiten, auf der gesamten Länge der Strecke . Der wichtigste elektrische Zug auf der Strecke war der ES2G Lastochka. Es kamen auch konventionelle elektrische Züge russischer Produktion zum Einsatz. Bei ihrer Verwendung traten einige Probleme auf, die mit der Diskrepanz zwischen der Breite der Waggons und Elektrolokomotiven klassischer Modelle und dem Abstand zwischen den Gleisen und dem Bahnsteig am Moskauer Ring zusammenhingen. Infolgedessen musste der Bahnsteig am Bahnhof Streschnewa sogar etwas zur Seite verschoben werden.

Der erste elektrische Personenzug fuhr am 10. September 2016 über die Strecke, woraufhin der reguläre Personenzugverkehr aufgenommen wurde. Der Verkehr von Güterzügen wurde insbesondere tagsüber reduziert, wenn elektrische Züge aktiv verkehren. Die Strecke wird auch für den Verkehr einzelner Fernzüge genutzt, die Moskau umfahren. Der Verkehr dampfbetriebener Ausflugszüge wurde eingestellt.

Infrastruktur und Aufbau der Moskauer Ringbahn

Der Eisenbahnring des Moskauer Kreises umfasst zwei als elektrifiziert eingestufte Haupteisenbahnstrecken. Im Norden des Rings verläuft eine weitere dritte Bahnstrecke, die dem Güterverkehr dient. Die Gesamtlänge des Eisenbahnrings beträgt 54 km. Einige Abschnitte anderer Gleise sind noch immer nicht elektrifiziert.

Das System der Moskauer Ringbahn ist so konzipiert, dass es über Verbindungszweige verfügt, die den Transport von Zügen zwischen der Ringbahn und den radialen Zweigen der Bundesbahnstrecken ermöglichen. Sie bestehen entweder aus einer oder zwei Gleisen (siehe MKR-Übertragungsdiagramm). Nicht alle sind mit Stromleitungen ausgestattet. Von den Gütergleisen des Eisenbahnrings gibt es Abzweigungen zu industriellen Produktionsanlagen. Es gibt auch eine Zweigstelle für die Kommunikation mit dem Straßenbahndepot.

Insgesamt verfügt das MKR-System über 31 Betriebsplattformen für den inländischen Personenverkehr und 12 Bahnhöfe für den Güterverkehr. Es gibt 1 Tunnel mit einer Länge von 900 m.

Bahnhöfe und Bahnsteige auf der Karte der Moskauer Ringstraße

Die Bahnhöfe wurden 1908 gegründet und dienten ursprünglich der Abfertigung des Güterverkehrs. Dazwischen gab es getrennte Haltestellen.

Im inneren Teil des Eisenbahnrings befinden sich heute ungenutzte klassische Bahnhöfe mit bahnhofsähnlichen Gebäuden aus dem Anfang des 20. Jahrhunderts. Zuvor diente die entlang ihnen verlaufende Bahnstrecke dem Personenverkehr. Moderne Bahnhöfe sind auf der Karte der Moskauer Ringbahn mit im Bau befindlichen Bahnhöfen zu sehen.

An der Außenseite der Moskauer Ringbahn wurden Einfahrten zum Abstellen von Güterzügen und Gebäude für Eisenbahnarbeiten errichtet. All dies wird zur Bildung von Güterzügen verwendet.

Im Jahr 2017 betrug die Gesamtzahl der genutzten Stationen (siehe Diagramm der MKR-Stationen) 12 Einheiten. Davon befinden sich 4 auf Abschnitten von Abzweigungen der Moskauer Ringstraße. Dazu gehören: Novoproletarskaya, Northern Post.

Auf dem Eisenbahnring gibt es 31 Haltepunkte für Stadtzüge. Bei diesen Bahnhöfen handelt es sich um Personenbahnsteige, die zwischen 2012 und 2016 im Zuge des modernen Umbaus der Moskauer Ringbahn gebaut wurden. Im Gegensatz zu Haltestellen, die zu den radialen Hauptstrecken der Bahn gehören, haben diese den Status innerstädtischer Haltestellen und sind entsprechend ausgestattet. Sie fungieren als Haltestellen des öffentlichen Nahverkehrs mit Einzelfahrscheinen.

Brücken auf der Moskauer Ringstraße

Es gibt insgesamt 6 in Betrieb befindliche Brücken, von denen 4 den Moskauer Ring überqueren. Die Moskauer Ringbahn überquert außerdem 32 Autobahnen und Eisenbahnen.

Verkehr entlang der Moskauer Ringstraße

Derzeit wird der Verkehr auf der Moskauer Ringbahn mit Elektrozügen ES2G „Lastochka“ abgewickelt. Es besteht aus 5 modernen Personenwagen und in der gekoppelten Version aus 10 Wagen. Zukünftig ist der Einsatz weiterer Lokomotiven (inländische Produktion) nicht ausgeschlossen.

Diesellokomotiven werden nach wie vor hauptsächlich im Güterverkehr eingesetzt. Allerdings sind die Hauptbahnstrecken inzwischen elektrifiziert und ermöglichen den Einsatz von Elektrolokomotiven für den Transitverkehr. Dadurch ist es möglich, Personen- und Güterzüge von einer Transitradialbahnlinie auf eine andere zu verlegen.

Die erste Etappe des Moskauer Zentralkreises findet am 10. September statt. Die Online-Publikationsseite beantwortete die wichtigsten Fragen zur neuen Art des Stadtverkehrs.

Was ist das?

Der Moskauer Zentralkreis ist ein Netz, das die U-Bahn- und Radiallinien der Vorortbahnen verbindet. Früher hieß sie Moskauer Ringbahn. Das MCC verläuft in der Nähe der Dritten Ringstraße im Südosten und Westen der Stadt und in der Mitte zwischen dem Dritten Verkehrsring und der Moskauer Ringstraße im Norden der Hauptstadt.

Die Hauptaufgabe der Straße besteht darin, den Weg von einem vom Stadtzentrum entfernten Punkt zu einem anderen zu verkürzen. Laut Experten soll die Einführung der Bahn die Fahrzeit um durchschnittlich 20 Minuten verkürzen, die Staus auf der Circle Subway Line um 15 Prozent und die zentralen Bahnhöfe der Stadt um 20 Prozent entlasten.

Wie viele Stationen werden im MCC eröffnet?

Der Ring umfasst 31 Stationen, von denen jede Umsteigemöglichkeiten zu anderen öffentlichen Verkehrsmitteln bietet. 17 Stationen werden an 11 U-Bahnlinien und 10 an Radialbahnlinien angeschlossen.

In der ersten Phase werden den Passagieren 26 Stationen zur Verfügung stehen, berichtet der Pressedienst des Moskauer Baukomplexes unter Berufung auf den stellvertretenden Bürgermeister für Stadtentwicklungspolitik, Marat Khusnullin. Der Rest wird noch vor Jahresende mit der Arbeit beginnen.

Bis 2018 wird die Verbindung zwischen MCC-Bahnhöfen und U-Bahn-Stationen, Radialbahnlinien und dem städtischen Landverkehr schrittweise verbessert.

Foto: MCC-Pressezentrum in der Moskauer U-Bahn

Wohin kann ich vom MCC wechseln?

Insgesamt können Moskauer und Gäste der Hauptstadt mit der Eröffnung des MCC mehr als 350 Transfers durchführen, und die Reisezeit bei Fortbewegungen in der Hauptstadt wird um das Dreifache verkürzt.

Passagiere können auf den folgenden Strecken frei umsteigen: Metro – MCC – Metro; Metro – MCC; MCC – Metro – Einschienenbahn; Einschienenbahn – U-Bahn – MCC – U-Bahn.

Es gibt auch Umstiege von Zügen auf Busse, Trolleybusse und Straßenbahnen. Der Landverkehrsfahrplan wird an den MCC-Fahrplan angepasst.

Die Abstände der Bodentransportrouten, die den Ring bedienen, betragen seit dem 8. September etwa 10 Minuten. Zukünftig sollen sie auf 6–8 Minuten verkürzt werden, sodass die Passagiere fast sofort vom MCC auf den Bodentransport umsteigen können.

Für mehr als 4.000 Haltestellen des Landverkehrs wurden die Gebietskarten aktualisiert, und 15 Haltestellen verfügen nun über Stationen am neuen Ring.

Die Anfahrt zur neuen Bahnstrecke wird auch mit dem Individualverkehr möglich sein: An 13 Haltestellen werden Sonderparkplätze eingerichtet.

Wie navigiere ich im MCC?

Insgesamt wurden mehrere Versionen des MCC-Schemas vorbereitet. Auf einem von ihnen ist auf einem Stadtplan die Bezeichnung der S-Bahn-Linien sowie der U-Bahn-Linien eingezeichnet, darunter auch der im Bau befindliche Third Interchange Circuit.

Im zweiten ist die MCC-Karte in die aktuell verwendete U-Bahn-Karte eingebunden und dort als 14. U-Bahn-Linie angegeben. Insgesamt werden 50.000 neue Pläne in der U-Bahn veröffentlicht. Die aktualisierten Karten enthalten auch Informationen darüber, wie lange der Transfer von der U-Bahn-Station zur MCC-Station dauern wird.

Die Ringstationen selbst sind mit Navigationstafeln in Russisch und Englisch ausgestattet. Für sehbehinderte Passagiere wird Blindenschrift installiert. Außerdem gibt es an jedem Bahnhof Tafeln mit den Ankunftszeiten der Züge. Einige von ihnen werden über „Live Communication“-Schalter verfügen.

Wo finde ich detaillierte Informationen zum MCC?

Auf der offiziellen Website der Metro der Hauptstadt ist ein Abschnitt erschienen, der dem Moskauer Zentralkreis gewidmet ist.

Die neue Seite enthält Informationen über die Entstehungsgeschichte des MCC und die modernen Lastochka-Züge, die um den Ring verkehren. Außerdem können sich Website-Besucher mit der Karte der Transfers von der U-Bahn zum MCC vertraut machen und bequeme Routen auswählen.

Reisen mit der Bahn ist nicht nur deshalb interessant, weil die Bahn als eines der sichersten Verkehrsmittel gilt, sondern auch, weil man beim Vorbeifahren einen Blick auf die wunderschöne Landschaft werfen kann. Einer dieser Orte ist die Moskauer Kreisbahn.

Moskauer Ringbahn: Entwicklungsgeschichte

Zu Beginn des letzten Jahrhunderts begann die Entwicklung der Industrie einen recht großen Höhepunkt zu erreichen und Fabriken und Fabriken wuchsen. Natürlich mussten alle Produkte, die sie produzierten, auf irgendetwas exportiert werden. Eisenbahnen begannen sich zu entwickeln und in verschiedenen Teilen des Landes entstanden Eisenbahnschienen. Mitten in der Hauptstadt befand sich ein Eisenbahnknotenpunkt, dessen Wachstum jedes Jahr mindestens 5 % betrug.

Nikolaus II. erkannte, dass es notwendig war, Moskau zu entlasten, und dies konnte durch den Beginn des Baus zusätzlicher Eisenbahnknotenpunkte erreicht werden. Nach Angaben der Planer sollte die Straße mindestens 54 Kilometer lang sein, alle angrenzenden Knotenpunkte 154 Kilometer. Der Moskauer Eisenbahnring (der Plan sah die Möglichkeit des Betriebs von 14 Bahnhöfen und 72 Brücken vor) sollte durch die Moskwa führen (4 Brücken).

Die alte Moskauer Ringbahn

Es war interessant, Bahnhöfe im Jugendstil zu schaffen. Nach dem Bau der U-Bahn wurde sie zu einem idealen Beispiel dafür, wie es möglich ist, Eisenbahnschienen außerhalb der Stadt zu verlegen und dabei die Umrisse der Grenzen einer Metropole darzustellen.

Zu Beginn des Jahres 1908 wurde ein großer Ring der Moskauer Eisenbahn gebaut, woraufhin die Eröffnung erfolgte, der jedoch laut Plan nur zwei Gleise hatte und für Güterzüge gedacht war. Damals fuhren nicht mehr als 4 Züge pro Tag auf dem Ring. Personenstraßen auf der BMO-Eisenbahn wurden erst 1909 eröffnet. 1920 wurde die Moskauer Eisenbahn für den Personenverkehr geschlossen und 1934 der Verkehr auf ihr wieder aufgenommen.

Dank der Entstehung der Moskauer Eisenbahn und der Entwicklung des Personenverkehrs konnte Moskau die Staus entlasten und die Fortbewegung in der Stadt wurde einfacher. Der kleine Ring der Moskauer Eisenbahn ermöglichte eine Entlastung der Region.

In einer Anmerkung. Im Jahr 2011 wurde der Eisenbahnring rekonstruiert und alle Arbeiten zur Verbesserung der Bedingungen für die Nutzung des Personenverkehrs durchgeführt.

Wie entstand die moderne Moskauer Ringbahn?

Die Moskauer Ringstraße entstand vor nicht allzu langer Zeit und wurde geschaffen, um den Bodentransport zu entlasten und die Passagiere vom Gedränge zu befreien. Zu diesem Zweck wurde beschlossen, die Straße zu eröffnen; sie wurde zu Beginn des 20. Jahrhunderts gebaut. In der Form, in der es sich nach fast einem Jahrhundert der Vernachlässigung befand, war eine umfassende Modernisierung und Reparatur erforderlich.

Im Jahr 2011 wurde beschlossen, eine für seinen Zustand verantwortliche Aktiengesellschaft zu gründen. Im Jahr 2015 verließ das Unternehmen die Russische Eisenbahn und die Moskauer Regierung wurde Eigentümer. Dadurch war es möglich, große Summen in seine Entwicklung zu investieren. Darüber hinaus gelang es dem Unternehmen, Investoren zu gewinnen, deren Gelder für den Bau mehrerer Bahnhöfe verwendet wurden.

Moderne Moskauer Ringbahn

Bei der Gestaltung wurde viel Wert auf die Nutzung zusätzlicher Transportmittel für die Fahrgäste gelegt. Um Sehbehinderten die Fortbewegung auf der Plattform zu ermöglichen, war alles im Inneren mit taktilen Kacheln ausgekleidet. In einigen Bahnhöfen, in denen Umsteigen möglich ist, sind spezielle Aufzüge und Drehkreuze installiert, mit denen sich Fahrgäste mit Behinderungen frei bewegen können.

Seit 2018 verkehren zahlreiche Züge auf der Straße. Täglich verkehren dort mehr als 110 Züge mit vielen Fahrgästen. Ein Zug bietet Platz für bis zu 1.200 Passagiere gleichzeitig.

Elektrischer Zug „Lastochka“

Der Hauptträger ist die Russische Eisenbahn.

Offizielle Website der Moskauer Ringbahn

Um alle notwendigen Informationen über den Betrieb der Eisenbahn zu erhalten, Informationen darüber zu erhalten, wann die Züge abfahren und zu welchem ​​Bahnhof man gelangen kann, müssen Sie die offizielle Website besuchen.

Beachten Sie! Um eine Fahrt entlang der zentralen Stahlstrecke zu planen, können Sie sich an die Mitarbeiter des Unternehmens unter der Kontakttelefonnummer der Russischen Eisenbahnen wenden: 8 800 775 00 00 oder per E-Mail schreiben [email protected]

Rechtsadresse der Moskauer Kreisbahn: Moskau, st. Taganskaya-Haus 34, Gebäude 3.

Vorstädtischer Passagierkomplex

Der in Moskau und der Region Moskau errichtete Verkehrsring wurde nach und nach zu einem der Bestandteile der Stadt. Neben der Tatsache, dass die Eisenbahn eine Erleichterung des Gütertransports ermöglichte, wurde sie auch zu einer der Hauptrichtungen für den Transport mit der U-Bahn. Diese Strecke ist mittlerweile zum wichtigsten U-Bahn-System geworden.

Die moderne Straße verfügt über 31 Stationen (die Moskauer Ringbahn hat in jedem U-Bahn-Wagen einen Stationsplan) und ist eines der zentralen U-Bahn-Systeme, das dazu beigetragen hat, den Verkehr durch die Hauptstadt zu entlasten, da Umsteigewagen genutzt werden können.

Wenn Sie eine Reise unternehmen, haben Sie die Möglichkeit:

• an 17 Stationen Umstieg auf den Bodentransport, also den Personenverkehr;
• Nutzen Sie an 11 Bahnhöfen die Dienste elektrischer Züge, die in der gesamten Region Moskau abfahren.

Interessant! Die Hauptzüge, die entlang des Moskauer Kreises verkehren, sind die „Lastochka“, bestehend aus 5 Waggons. Die Länge des Zuges beträgt etwa 130 Meter. Bei schwerer Beladung erhöht sich die Zugzusammensetzung auf 10 Wagen. Um sich an den Stationen fortzubewegen, können Sie eine MCC-Metrokarte kaufen und sich mit der Karte im Reiseführer vertraut machen.

Zuginnenraum

Besonderheiten von U-Bahn-Stationen

Die U-Bahn-Stationen in Moskau sind wunderschön, und wenn Sie sie nicht bestimmungsgemäß nutzen, können Sie nach unten gehen und sich alles ansehen, was die Meister des letzten Jahrhunderts hinterlassen haben.

• Da eine große Anzahl von Fahrgästen die Bahn nutzt, ist hier alles für ihren Komfort ausgestattet, auch für Menschen mit eingeschränkter Mobilität.
• In der Kabine ist eine Klimaanlage installiert, damit sich die Passagiere im Inneren wohl fühlen.

In einer Anmerkung. Der Zugverkehr auf der Bahn ist bei Temperaturen von -40 bis +40 Grad erlaubt. Die Übergänge zwischen den Zügen sind wie eine Ziehharmonika gestaltet, sodass man sich sehr bequem um sie herum bewegen kann.

Die Waggons sind breit genug, um viele Personen aufzunehmen. Da der Zug Geschwindigkeiten von bis zu 160 Kilometern pro Stunde erreichen kann, dauert die Fahrt von einem Bahnhof zum anderen nur minimal. An U-Bahn-Stationen wird alles getan, damit sich die Fahrgäste wohl fühlen.

Zu den beliebten Umsteigeknotenpunkten, über die viele Passagiere verkehren, gehören:

• „Khoroshchevo“;
• „Sorge“;
• „Panfilowskaja“;
• „Streschnewo“;
• "Baltisch";
• „Likhobory“.

Dies sind die beliebtesten Bahnhöfe, von denen aus Passagiere durch die Stadt reisen. Die Straße ist auch deshalb bequem, weil die Menschen aus den Wohngebieten Moskaus schneller zu ihrem Arbeitsplatz gelangen können.

Nutzungsbedingungen

Die Bedingungen für die Nutzung des Eisenbahnverkehrs werden von Mitarbeitern der Russischen Eisenbahnen festgelegt.

• Um die Reise zu bezahlen, sollten Sie Ihre Troika-Karte verwenden. Nach erfolgter Zahlung sollten Sie die Karte bis zur Endstation aufbewahren.
• Auf dem Zuggelände stehen den Kunden WLAN-Dienste sowie Steckdosen zur Verfügung, an denen sie ihr Telefon oder andere Geräte aufladen können.
• Aufgrund der Möglichkeit, von Lastochka auf den Zug umzusteigen, wurden die Hauptbahnhöfe der Stadt entladen.
• Jetzt gehört die Straße der Moskauer Regierung, und der Verantwortungsbereich liegt bei den Russischen Eisenbahnen.
• Das Innere der Waggons ist sehr komfortabel, es gibt weiche Stühle und es gibt recht große Durchgänge, in denen man mit dem Fahrrad oder den Skiern sitzen kann.
• Auf der Straße wurde ein automatisches Verkehrsleitsystem eingeführt, wodurch eine große Anzahl von Zügen durch den Bahnhof fährt. Zur Steuerung der Automatisierung ist jede Lastochka mit einem GPS/GLONASS-System ausgestattet. Dadurch wurde es möglich, den Zugfahrplan von Bahnhof zu Bahnhof zu steuern und anzupassen.

Verkehrskarte

Die Karte der Moskauer Ringbahnhöfe ist auf der Karte. Damit können Sie entscheiden, wie einfacher es ist, zu einem bestimmten Punkt zu gelangen. Alle U-Bahn-Stationen und Kreuzungen mit anderen Hauptlinien sind hier markiert.

Beachten Sie! Wenn ein Tourist in die Stadt kommt und die Dienste nutzen möchte, können Sie eine Karte kaufen und mit Umsteigen durch die Bahnhöfe fahren. Unten ist ein Beispiel für eine U-Bahn-Karte dargestellt.

U-Bahn-Karte

Möglichkeit der Buchung von Bahntickets auf der Website und an der Abendkasse

Eine Buchung von Reiseunterlagen für Züge ist auf der Website des Unternehmens nicht vorgesehen. Auch an der Abendkasse gibt es diese Möglichkeit nicht. Um ein Ticket zu kaufen, gehen Sie einfach zur Abendkasse. Sie können auf jede beliebige Weise bezahlen: Karte, Bargeld. Wenn Sie elektronische Geldbörsen verwenden, können Sie keine Gelder überweisen.

Autotypen

Die zur Personenbeförderung eingesetzten Wagen sind von hoher Qualität. Hier findet jeder alles, was er braucht. Da es sich um eine kurze Strecke handelt, handelt es sich bei den Waggons um weiche Sitzwagen.

Mit den Dienstleistungen des Unternehmens kommen Sie pünktlich an Ihr Ziel. Aus diesem Grund haben die Mitarbeiter der Moskauer Ringbahn eine Website entwickelt, auf der Sie viele nützliche und notwendige Informationen finden.