Welcher Astronaut starb im April? Die ersten sowjetischen Kosmonauten

Seit jeher strebt die Menschheit nach dem Fliegen. Dies war wahrscheinlich ihr größter Wunschtraum. Mit dem Aufkommen der modernen Zivilisation wollten die Menschen nicht nur fliegen, sondern auch die bezaubernde Dunkelheit des Weltraums erreichen. Und endlich konnten wir den Wunsch der Menschheit verwirklichen, in den Weltraum zu fliegen!

Der erste Kosmonaut der Sowjetunion war, und so ging er für immer in die Weltgeschichte ein. Die Vorbereitungen für den Flug des ersten Menschen der Welt dauerten etwas mehr als ein Jahr, und am 12. April 1961 ereignete sich dieser historische Moment. Wir haben den Piloten auf der Erde getroffen, wie es sich für eine Begegnung mit den Helden des Vaterlandes gehört. Gagarin erhielt später viele Ränge und Auszeichnungen. Der Flug ins All wurde bald von einem Astronauten aus den USA wiederholt. Danach begann der Kampf um den Start der ersten Astronautin ins All.

Ein Ereignis von beispiellosem Ausmaß war der Flug des ersten Mädchens des sowjetischen Kosmonauten. Ihre Reise zu den Sternen begann damit, dass sie im Alter von 25 Jahren in die Reihen der Astronauten aufgenommen wurde und sich zusammen mit anderen Mädchen auf den Flug in den Orbit vorbereitete. Während des Trainings bemerkten die Projektleiter die Aktivität und den Fleiß von Valentina Tereshkova, weshalb sie zur Seniorin der Frauengruppe ernannt wurde. Nach nur einem Jahr Vorbereitung begab sie sich auf eine Weltraumreise, die für immer in den Geschichtsbüchern bleiben wird – der erste Flug einer Frau ins Weltall.

Die Sowjetunion brachte nicht nur den ersten Kosmonauten in die Umlaufbahn, sondern markierte auch einen neuen Meilenstein in der Entwicklung der menschlichen Technologie und des Entwicklungsstands der gesamten Menschheit. waren die Ersten in allem, was mit der Raumfahrt zu tun hatte. Unser Staat verfügte über die besten Technologien im Bereich der Raumfahrt. Wir waren nicht nur die Ersten, die Astronauten ins All schickten. Der Staat behielt weiterhin die weltweite Führungsrolle im Bereich der Einführung bemannter Flüge und des Betriebs von Orbitalstationen.

Wir müssen den Helden der Sowjetunion – den Kosmonauten – für ihren Mut und ihre Hingabe an ihren Traum Tribut zollen. Sie markierten den Beginn einer neuen Ära der Menschheit – der kosmischen. Aber wir sollten die herausragenden Menschen nicht vergessen, die nicht nur Arbeit und Zeit, sondern auch einen Teil ihrer Seele in dieses Geschäft investiert haben. Die Errungenschaften der russischen Kosmonautik sind es wert, in Lehrbüchern beschrieben zu werden.

Boris Valentinovich Volynov (geb. 1934) – sowjetischer Pilot-Kosmonaut, zweimal mit dem Titel Held der Sowjetunion ausgezeichnet.

frühe Jahre

Boris Wolynow wurde am 18.12.1934 in Irkutsk geboren. Doch bald wurde seine Mutter an einen anderen Arbeitsplatz versetzt – in die Stadt Prokopjewsk in der Region Kemerowo, und die ganze Familie zog dorthin. Bis 1952 besuchte der Junge ein reguläres Gymnasium und war bereits in seiner Jugend von der Idee besessen, Pilot zu werden.

Gesagt, getan: Nach der Schule ging Wolynow nach Pawlodar, zur örtlichen Militärfliegerschule. Anschließend setzte er seine Ausbildung an der Militärfliegerschule Stalingrad (heute Wolgograd) fort. Nach seiner Ausbildung diente er als Pilot in Jaroslawl und wurde später leitender Pilot.

Pavel Ivanovich Belyaev (1925 - 1970) – sowjetischer Kosmonaut Nummer 10, Held der UdSSR.

Pavel Belyaev ist auch als Sportler und Teilnehmer am Sowjetisch-Japanischen Krieg 1945 bekannt.

frühe Jahre

Pavel Belyaev wurde am 26. Juni 1925 im Dorf Chelishchevo, das heute zur Region Wologda gehört, geboren. Er besuchte die Schule in der Stadt Kamensk-Uralski und arbeitete anschließend als Dreher in einer Fabrik. Ein Jahr später beschloss er jedoch, sich militärischen Angelegenheiten zu widmen, woraufhin er in die Yeisk Military Aviation School eintrat. Also wurde er Pilot.

Der Große Vaterländische Krieg war zu diesem Zeitpunkt (1945) zu Ende, aber im Fernen Osten waren immer noch Militäroperationen gegen Japan im Gange, und der junge Pilot flog dorthin.

Vladimir Dzhanibekov (Krysin) (*13.05.1942) ist ein sehr interessanter Vertreter der russischen Kosmonautik.

Dies ist ein Mann, der mehrere Rekorde bei Raumflügen aufgestellt hat. Erstens unternahm er eine Rekordzahl von Flügen in der UdSSR – fünf. Der Kosmonaut Sergei Krikalev flog bis zu sechs Mal, allerdings nach dem Zusammenbruch der UdSSR.

Zweitens war er bei allen fünf seiner Flüge der Kommandant. Dieser Rekord wurde bisher von keinem Kosmonauten auf der Welt übertroffen und nur von James Weatherby wiederholt, und selbst dann nur bei seinem sechsten Flug, da er beim ersten nicht der Kommandant war. Damit ist Wladimir Dschanibekow der erfahrenste sowjetische Kosmonaut.

Valery Kubasov (1935 - 2014) – berühmter sowjetischer Kosmonaut. Er ist als Raumfahrtingenieur bekannt, aber auch als Teilnehmer des berühmten Sojus-Apollo-Programms, bei dem die Raumstationen der beiden „Supermächte“ andockten.

Biografie

Valery Kubasov wurde in der Stadt Wjasniki in der Region Wladimir geboren. Dort besuchte er auch die Schule. Seit seiner Kindheit träumte er davon, Flugzeuge zu bauen, und besuchte nach der Schule das Moskauer Luftfahrtinstitut. Wie viele Kosmonauten war Kubasov zu Beginn seines Lebens Flieger.

Svetlana Savitskaya - Testpilotin, Kosmonautin, Heldin der UdSSR (zweimal).

Wahrscheinlich weiß jeder auf der Welt, wer Valentina Tereshkova ist. Doch auch nach ihr eroberten Frauen weiterhin den Weltraum. Gleich als nächstes folgte nach Tereschkowa und der zweiten Kosmonautin Swetlana Jewgenjewna Sawitskaja.

Sie war eine brillante Pilotin, nahm an zwei Weltraumexpeditionen teil, war die erste Frau, die in den Weltraum flog und dort Arbeiten durchführte, und wurde die einzige Frau, die zweimal mit der Auszeichnung „Held der Sowjetunion“ ausgezeichnet wurde. Aber das Wichtigste zuerst.

Viktor Gorbatko Pilot-Kosmonaut der UdSSR, Generalmajor der Luftfahrt.

Erst kürzlich, am 17. Mai 2017, verstarb der nicht nur in Russland, sondern auch im Ausland berühmte Pilot-Kosmonaut Viktor Wassiljewitsch Gorbatko.

Dieser Mann nahm im Laufe seines Lebens an drei Weltraumexpeditionen teil und war einer der ersten Schachspieler, der Partien zwischen Weltraum und Erde spielte. Er ist der 21. sowjetische Pilot-Kosmonaut, zweimaliger Held der Sowjetunion.

Neben zahlreichen sowjetischen Auszeichnungen erhielt er Auszeichnungen aus fünf Ländern und war in den letzten 16 Jahren seines Lebens Präsident des Russischen Philatelistenverbandes.

Komarow Wladimir Michailowitsch (1927 - 1967) Kosmonaut, zweimaliger Held der UdSSR, Testpilot

Kindheit und Bildungsjahre

Wladimir Michailowitsch wurde am 16. März 1927 geboren. Er wuchs in einer armen Hausmeisterfamilie auf. Schon in jungen Jahren beobachtete ich Flugzeuge am Himmel und ließ vom Dach meines Hauses Drachen steigen. Heimatstadt - Moskau.

Ab seinem siebten Lebensjahr besuchte er die Schule 235, die heute die Nummer 2107 trägt. Nachdem er dort 1943, auf dem Höhepunkt des Großen Vaterländischen Krieges, ein siebenjähriges Allgemeinbildungsstudium abgeschlossen hatte, fasst er die schicksalhafte Entscheidung, Schulleiter zu werden Pilot.

Er unternahm zwei Raumflüge und blieb 28 Tage und etwas mehr als 17 Stunden im Weltraum.

Kurze Biographie

Vladislav Nikolaevich Volkov wurde am 23. November 1935 in Moskau in eine Familie hineingeboren, deren Mitglieder allesamt professionelle Luftfahrtfachleute waren. Sein Vater war leitender Konstrukteur bei einem großen Luftfahrtunternehmen und seine Mutter arbeitete im dortigen Konstruktionsbüro.

Es ist selbstverständlich, dass Vladislav seit seiner Kindheit von der Luftfahrt träumte. Nach seinem Abschluss an der Moskauer Schule Nr. 212 im Jahr 1953 trat er gleichzeitig dem berühmten MAI bei – der Schmiede sowjetischer Luftfahrtingenieure und dem Fliegerclub.

Der Unterricht sowohl am Institut als auch im Fliegerclub war sehr erfolgreich.

Popovich Pavel Romanovich – sowjetischer Pilot-Kosmonaut Nummer 4 aus der ersten „Gagarin“-Abteilung, eine Legende der russischen Kosmonautik. Zweimal Held der Sowjetunion.

Kurze Biographie

Die Biografie des Kosmonauten Popovich unterscheidet sich nicht wesentlich von der Biografie seiner Kollegen. Pavel Popovich wurde im Oktober 1929 im Dorf Uzin in der Region Kiew in der Ukraine geboren. Seine Eltern waren einfache Leute.

Pater Roman Porfirievich Popovich stammt aus einer Bauernfamilie und arbeitete sein Leben lang als Feuerwehrmann in einer örtlichen Zuckerfabrik. Mutter Feodosia Kasyanovna wurde in eine wohlhabende Familie hineingeboren, aber wohlhabende Verwandte verließen sie nach ihrer Heirat, und es war für die große Familie Popovich ziemlich schwierig.

Von früher Kindheit an lernte Pavel, was harte Arbeit ist – er musste als Hirte arbeiten, Kindermädchen in der Familie eines anderen sein. Die schwierigen Jahre der deutschen Besatzung prägten Pavels Aussehen – im Alter von 13 Jahren wurde er grauhaarig. Doch trotz aller Nöte seiner Nachkriegskindheit wuchs der Junge sehr klug, neugierig und ein ausgezeichneter Schüler auf.

Russland-UdSSR wurde die erste Weltraummacht! Und das ist auch heute noch so!
Solange ich mich erinnern kann, kannte jeder die Namen der Kosmonauten; sie waren die Haupthelden – wie man heute „Superman“ sagen würde – der friedlichen Sowjetzeit.
Während der Flüge wurden alle Radio- und Fernsehübertragungen unterbrochen, der brillante Levitan verkündete feierlich den neuen Flug, dann druckten die Zeitungen Fotos der neuen Kosmonauten auf die Titelseiten.

Belka und Strelka flogen auch schon lange vor meiner Geburt, aber aus irgendeinem Grund kannte ich sie auch.
.
Raumflüge wurden irgendwann in der zweiten Hälfte der 70er Jahre zur Routine.
Bevor das Interesse nachließ, war der letzte „Spitze“ Sojus-Apollo. In Omsk fand nachts die Live-Übertragung des Andockens der amerikanischen und sowjetischen Schiffe statt, ich erinnere mich in einem Traum daran, ich wurde von meinem Cousin (10 Jahre älter als ich) geweckt, er schlief nicht, er wollte unbedingt Sehen Sie sich dieses historische Ereignis an.

Dann wurde das Kosmonautenkorps mit neuen Gesichtern aufgefüllt, es gab viele Kosmonauten und nicht mehr jeder kannte sie. Flüge mit Kosmonauten aus sozialistischen Ländern wurden stärker „gefördert“.
Aber jeder kannte die ersten!

Die ersten Kosmonauten der UdSSR

Kosmonaut Nr. 1 – Juri Alexejewitsch Gagarin (1934 – 1968)

Juri Gagarin (1934–1968), Kampfpilot, erster Raumflug:
12. April 1961 „Osten“.
Starb am 27. März 1968 bei einem Flugzeugabsturz.


Gagarins Beerdigung

Der historische Flug von Juri Alexejewitsch Gagarin fand am Morgen des 12. April 1961 statt.
Die Raumsonde Wostok startete vom Kosmodrom Baikonur und landete nach einer Umrundung der Erde in der Region Saratow.
Darüber hinaus warf Gagarin einen Fallschirm und landete mit ihm.

Kosmonaut Nr. 2 Deutscher Stepanowitsch Titow (1935 - 2000)

Deutscher Stepanowitsch Titow (1935–2000), Luftverteidigungspilot, ein Raumflug: 6. August 1961 Wostok-2. Verließ das Kosmonautenkorps am 17. Juni 1970.
Später arbeitete er am Weltraumforschungsinstitut.

Kosmonaut Nr. 3 Andrian Grigorjewitsch Nikolajew (1929–2004)

Andriyan Grigorievich Nikolaev (1929–2004), Luftverteidigungspilot, zwei Raumflüge: 11. August 1962 Wostok-3; 1. Juni 1970 Sojus-9. Verließ das Kosmonautenkorps am 26. Januar 1982.

Kosmonaut Nr. 4 Pavel Romanovich Popovich (1930 - 2009)

Pavel Romanovich Popovich (1930–2009), Luftwaffenpilot, zwei Raumflüge: 12. August 1962 Wostok-4; 3. Juli 1974 Sojus-14. Verließ das Kosmonautenkorps am 26. Januar 1982.

Kosmonaut Nr. 5 – Valery Fedorovich Bykovsky (1934)

Valery Fedorovich Bykovsky (1934), Pilot der Luftwaffe, drei Raumflüge: 14. Juni 1963 Wostok-5; 15. September 1976 Sojus-22; 26. August 1978 Sojus-31. Verließ das Kosmonautenkorps am 26. Januar 1982.

Kosmonautin Nr. 6 – Die erste weibliche Kosmonautin – Walentina Wladimirowna Tereschkowa (geb. 1937)

Raumflug 16. Juni 1963, Wostok-6, zur gleichen Zeit befand sich Wostok-5 im Orbit, gesteuert vom Piloten-Kosmonauten Valery Bykovsky.

Kosmonaut Nr. 7. Wladimir Michailowitsch Komarow


Wladimir Michailowitsch Komarow (1927–1967), Pilot-Ingenieur der Luftwaffe, zwei Raumflüge: 12. Oktober 1964 „Woschod“;
23. April 1967 Sojus-1. 24. April 1967 Wladimir Komarow starb bei der Landung nach einem Flug mit der Raumsonde Sojus-1. (Yu.A. Gagarin wurde als sein Ersatz für diesen Flug ernannt).
Wir haben ein Buch über Komarov zu Hause.

Am 12. Oktober 1964 flog das erste mehrsitzige Raumschiff der Welt ins All. Erstmals gehörten zur Besatzung nicht nur ein Pilot, sondern auch ein Ingenieur und ein Arzt.
Zum ersten Mal in der Geschichte flog die Besatzung ohne Raumanzüge.
Zum ersten Mal kam das Soft-Lande-System zum Einsatz. Das Rufzeichen „Rubin“ ertönte 24 Stunden lang aus dem Orbit. Die Gesamtflugdauer betrug einen Tag und 17 Minuten, in dieser Zeit umrundete das Schiff 16 Mal den Globus.

Kosmonaut Nr. 8. Konstantin Petrowitsch Feoktistow

Konstantin Petrowitsch Feoktistow (1926–2009), Pilot-Kosmonaut der UdSSR, Forschungskollege der Raumsonde Woschod, 8. Kosmonaut der UdSSR und 12. Kosmonaut der Welt, Doktor der technischen Wissenschaften.
K. P. Feoktistov war der erste zivile Kosmonaut und der einzige Überparteiliche in der Geschichte der sowjetischen Kosmonautik, der einen Raumflug absolvierte.
Teilnehmer des Großen Vaterländischen Krieges seit 1941. Er kämpfte in der Infanterie und war Pfadfinder. 1942 wurde er von den Deutschen gefangen genommen und erschossen, blieb aber am Leben.
Während des Großen Vaterländischen Krieges brach Feoktistov die Schule ab und ging an die Front. Er kämpfte als Aufklärungsoffizier in einer Militäreinheit. Während einer Aufklärungsarbeit in der Stadt Woronesch wurde Feoktistov von einer deutschen Patrouille gefangen genommen und überlebte wie durch ein Wunder die Hinrichtung:
Nach seinem Abschluss an der Moskauer Höheren Technischen Schule im Jahr 1949 arbeitete er am NII-1 in der Gruppe von M.K. Tikhonravov, dann am OKB-1 (heute NPO Energia).
Beteiligt an der Entwicklung des ersten künstlichen Erdsatelliten, der Raumschiffe Wostok, Sojus, Sojus T, Sojus TM, Progress, Progress-M sowie der Orbitalstationen Saljut und Mir.
Mitglied des Kosmonautenkorps seit 1964. Am 12. und 13. Oktober 1964 flog er mit der Raumsonde Voskhod-1 ins All.

Kosmonaut Nr. 9 Boris Borisovich Egorov

Boris Borisowitsch Egorow (1937 - 1994). Der Arzt ist Astronaut.Habe einen Flug auf dem Mehrsitzerschiff „Voskhod 1“ gemacht, der 1 Tag 0 Stunden 17 Minuten 3 Sekunden dauerte.
Später beschäftigte er sich am Institut für medizinische und biologische Probleme mit den Problemen der Schwerelosigkeit.
Doktor der medizinischen Wissenschaften.

Kosmonaut Nr. 10 Pavel Ivanovich Belyaev

Belyaev Pavel Ivanovich (1925–1970), Marinepilot, ein Weltraumpilot
Flug: Pilotiert am 18. März 1965 Voskhod-2.
Er absolvierte 1945 die Militärfliegerschule Jeisk und nahm im August-September 1945 am Sowjetisch-Japanischen Krieg teil.
Bei der Landung der Raumsonde Voskhod-2 richtete P. I. Belyaev das Schiff aufgrund von Abweichungen im Betrieb des Schiffsausrichtungssystems zur Sonne manuell aus und schaltete den Bremsmotor ein. Diese Operationen wurden zum ersten Mal auf der Welt durchgeführt.
Infolgedessen landete Voskhod in einem nicht geplanten Gebiet 180 km nördlich der Stadt Perm. Der TASS-Bericht nannte dies eine Landung in einem „Reservatgebiet“, bei dem es sich in Wirklichkeit um die abgelegene Taiga von Perm handelte.
Die Astronauten mussten bei strengem Frost zwei Nächte allein im wilden Wald verbringen. Erst am dritten Tag machten sich Retter auf Skiern durch den Tiefschnee auf den Weg zu ihnen und mussten den Wald im Landeplatz Woschod abholzen, um den Landeplatz für den Helikopter freizumachen.
Flugdauer - 1 Tag 2 Stunden 2 Minuten 17 Sekunden.

Kosmonaut Nr. 11. Alexey Arkhipovich Leonov.

Der erste Weltraumspaziergang der Welt.
Alexey Leonov (1934), Luftwaffenpilot, zwei Raumflüge: 18. März 1965 Voskhod-2; 15. Juli 1975 Sojus-19. Verließ das Kosmonautenkorps am 26. Januar 1982.

Leonov machte den ersten in der Geschichte Raumfahrt Weltraumspaziergang Dauer 12 Minuten 9 Sekunden. Beim Ausstieg bewies er außergewöhnlichen Mut, insbesondere in einer Notsituation, als ein aufgequollener Raumanzug den Astronauten daran hinderte, zum Raumschiff zurückzukehren. Leonov gelang es nur, die Luftschleuse zu betreten, indem er den Überdruck aus dem Anzug abließ, während er nicht mit den Füßen, sondern mit dem Kopf voran in die Schiffsluke kletterte, was in den Anweisungen verboten war.
Vom 15. bis 21. Juli 1975 unternahm Leonov zusammen mit V. N. Kubasov seinen zweiten Flug ins All als Kommandeur der Raumsonde Sojus-19 im Rahmen des ASTP-Programms (ein anderer häufig genannter Name des Programms ist Sojus-Apollo).
A.A. Leonov ist Autor von etwa 200 Gemälden und 5 Kunstalben, darunter prächtige kosmische Landschaften, Science-Fiction, irdische Landschaften, Porträts von Freunden (Aquarell, Öl, niederländische Gouache).

Der 15. April ist der Geburtstag des Piloten und Kosmonauten Nr. 12 der UdSSR, Georgy Timofeevich Beregovoy.

Georgy Timofeevich Beregovoy geboren am 15. April 1921 im ukrainischen Dorf Fedorovka in der Provinz Poltawa. Seine Kindheit und Jugend verbrachte er in der Stadt Yenakievo. Hier schloss er die Schule ab, machte seine ersten Schritte in seiner Karriere als Elektriker im Metallurgiewerk Yenakievo und flog hier erstmals als Kadett im Yenakievo Aero Club.
Zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges war Georgy Beregovoy ein vollständig ausgebildeter Angriffspilot. Das Schicksal beschützte ihn, obwohl der tapfere Pilot während der Kriegsjahre immer wieder dem Tod ins Auge sehen musste. Er beendete den Krieg als Held der Sowjetunion.


Nach dem Krieg absolvierte er erfolgreich die Höheren Offizierlehrgänge zum Testpiloten. Er arbeitete als Testpilot der UdSSR und erhielt 1961 den Titel Verdienter Testpilot der UdSSR. 1963 gelang ihm trotz seines Alters die Aufnahme in das Kosmonautenkorps.
Nach Abschluss einer vollständigen Ausbildung für Flüge auf Schiffen der Sojus-Klasse vom 26. bis 30. Oktober 1968 – im Alter von 47 Jahren! - machte einen Weltraumflug mit der Raumsonde Sojus-3. Der Flug beinhaltete den ersten Versuch, im Schatten der Erde an ein unbemanntes Sojus-2-Raumschiff anzudocken. Der Flug dauerte 3 Tage 22 Stunden 50 Minuten 45 Sekunden. Für den Abschluss eines Raumfluges am 1. November 1968 wurde ihm die zweite Gold Star-Medaille des Helden der Sowjetunion verliehen.
Nachdem er den Krieg ohne ernsthafte Verletzungen überstanden hatte, wäre er in Friedenszeiten beinahe gestorben: Am 22. Januar 1969 schoss der Offizier Wiktor Iljin während eines feierlichen Treffens der Kosmonauten im Kreml auf das Auto, in dem Beregowoi fuhr, und verwechselte es mit Breschnews Auto. Auch Beregowojs leichte äußere Ähnlichkeit mit Breschnew trug zu dem Fehler bei. Der Fahrer am Steuer wurde tödlich verletzt und Beregovoy erlitt leichte Verletzungen durch Fragmente der Windschutzscheibe.
Nach dem Weltraumflug arbeitete Luftfahrtgeneralleutnant Beregovoy lange Zeit als Leiter des Kosmonauten-Trainingszentrums und bildete eine ganze Generation von Weltraum-Argonauten aus. Er ging 1987 im Rang eines Generalleutnants in den Ruhestand. Als Abgeordneter des Obersten Sowjets der UdSSR setzte er jedoch seine aktive öffentliche Arbeit fort.

Georgy Beregovoy starb am 30. Juni 1995 während einer Herzoperation. Er wurde in Moskau auf dem Nowodewitschi-Friedhof beigesetzt.

Danke für die Info:

Vor fast 55 Jahren, am 7. März 1960, wurde die erste Kosmonautengruppe gebildet, der 12 Personen angehörten. Dann – Ende März, im April und im Juni – wurden 8 weitere Personen einbezogen. Diese prächtigen Zwanziger setzten sich aus Jetpiloten der Kampfeinheiten der Luftwaffe, der Luftverteidigung und der Marine zusammen.

Vor dem Start

Bereits vor dem Start des ersten Satelliten war klar, dass bei einem bestimmten Stand der Raketentechnologie ein Mensch ins All geschickt werden würde. Die ernsthafte Lösung dieses Problems begann im Jahr 1958, als ein Pilotprojekt zur Entwicklung eines Schiffs für den menschlichen Flug initiiert wurde. Gleichzeitig begann am Institut für Flugmedizin die Arbeit, Kosmonauten auszuwählen und wenig später auf den ersten Weltraumflug vorzubereiten.

Die Auswahl begann im Frühjahr 1959 mit einem Studium der medizinischen Bücher von Militärpiloten. Für die Bewerber galten nicht nur strengste gesundheitliche Auflagen, sondern sie mussten auch ein bestimmtes „Format“ einhalten. Nicht älter als 35 Jahre. Nicht größer als 175 cm und nicht schwerer als 75 kg.

Nach Durchsicht der Krankenakten von 3.461 Personen wurden 347 Personen für die nächste Phase – Interviews – ausgewählt. Bei dem Interview fragten sie entsprechend den Anforderungen der erhöhten Geheimhaltung: „Wollen Sie mit neuer Technologie fliegen?“ Und gleichzeitig sahen sie so aussagekräftig aus, dass das Subjekt alles verstand. Dem Antragsteller war es untersagt, auch nur die Tatsache seiner Teilnahme an dem Interview offenzulegen.

Die überwiegende Mehrheit stimmte zu. Doch nach einer medizinischen Untersuchung im üblichen Garnisonslazarett blieben 206 Menschen „im Sattel“. Dann folgte ein einfacher Test – mehrere Monate warteten die Probanden auf einen Aufruf zur nächsten Teststufe. Und 52 Menschen überlegten ihre Absichten. Dadurch reduzierte sich die Zahl der Kandidaten auf 154 Personen.

Schließlich wurde eine staatliche Kommission genehmigt, der die größten Experten auf dem Gebiet der Medizin angehörten, darunter drei Akademiker. Die Auswahl erfolgte durch ein Team, in dem alle medizinischen Berufe vertreten waren, darunter auch Zahnärzte.

Diesmal wurden die Kandidaten nicht nur getestet, sondern auch strengen Tests in einer Zentrifuge mit einer Langzeitüberlastung von bis zu 12 g unterzogen. In einer Druckkammer pumpten sie nicht nur Luft auf eine „Höhe“ von 5 und 10 km, sondern verlangten vom zukünftigen Kosmonauten auch bestimmte Arbeiten. Sie schüttelten es auf einem Vibrationsständer, drehten es in einem Rad und testeten das vegetative System auf einer Parallelschaukel. Und noch viel mehr, dem nur ein Mensch mit phänomenaler Gesundheit standhalten kann. So lag beispielsweise bei einer Belastung von 10g der Puls nicht über 120 Schlägen/Minute.

Die meisten Abgelehnten wurden jedoch bei psychologischen Tests von Astronautenkandidaten abgelehnt. Denn sie mussten perfekte Menschen sein, ohne die geringsten Fehler. Dabei wurden viele Parameter bewertet: Stressresistenz, Reaktionsgeschwindigkeit, Gedächtnis, Lern- und Selbstlernfähigkeit, Art der höheren Nervenaktivität, Konzentration der Aufmerksamkeit, „Störimmunität“, Fähigkeit, Schwierigkeiten, Entbehrungen und Einschränkungen zu ertragen, Selbst -Kritik, Zuverlässigkeit des Handelns in kritischen Situationen, Furchtlosigkeit, Teambeziehungen, Sinn für Humor...

Nun, und natürlich ein hohes moralisches und ideologisches Niveau und universelle menschliche Reife. In der Sowjetunion war es ohne Ideologie, die in der Liebe zur einheimischen KPdSU zum Ausdruck kam, unmöglich.

Im Februar 1960 bestanden 29 von 154 Personen den gesamten Komplex der anstrengenden Kontrollen.

9 von ihnen wurden anschließend ohne Angabe von Gründen eliminiert. Es ist davon auszugehen, dass die Sonderabteilung einige Wurmlöcher in ihren Biografien entdeckt hat.

Infolgedessen wurden 20 Supermänner in das erste Kosmonautenkorps aufgenommen:

1. Ivan Anikeev (1933 – 1992)

2. Pavel Belyaev (1925 – 1970)

3. Walentin Bondarenko (1937 – 1961)

4. Valery Bykovsky (1934)

5. Walentin Warlamow (1934 – 1980)

6. Boris Wolynow (1934)

7. Juri Gagarin (1934 – 1968)

8. Viktor Gorbatko (1934)

9. Dmitri Zaikin (1932 – 2013)

10. Anatoli Kartaschow (1932 – 2005)

11. Wladimir Komarow (1927 – 1967)

12. Alexey Leonov (1934)

13. Grigory Nelyubov (1934 – 1966)

14. Andriyan Nikolaev (1929 – 2004)

15. Pawel Popowitsch (1930 – 2009)

16. Mars Rafikov (1933 – 2000)

17. Deutscher Titov (1935 – 2000)

18. Valentin Filatiev (1930 – 1990)

19. Jewgeni Chrunow (1933 – 2000)

20. Georgy Shonin (1935 – 1997)

Während des Fluges

Das Kosmonautenkorps begann bereits vor dem ersten Flug ins All, den Juri Gagarin am 12. April 1961 durchführte, Menschen zu verlieren.

Am 23. März starb Valentin Bondarenko durch einen Brand in einer mit Sauerstoff gefüllten Druckkammer. Ein mit Alkohol getränktes Stück Watte fing an einer heißen Spule tödlich Feuer. Was zweifellos eine unverzeihliche Fehleinschätzung der Geräteentwickler und Spezialisten ist, die das Experiment durchgeführt haben.

Die verbleibenden Ausscheidungsfälle sind nicht so tragisch, zeigen aber auch, wie schwierig der Weg war, den die ersten sowjetischen Kosmonauten eingeschlagen hatten.

Im März 1961 verletzte sich Walentin Warlamow während des Trainings an der Halswirbelsäule. Und er wurde aus dem Kader ausgeschlossen. Gleichzeitig wurde er als Ausbilder nach Star City versetzt. Sein Leben endete 1980 tragisch – während der Renovierung seiner Wohnung stürzte er und schlug mit der Schläfe auf das Bett.

Der zweite, der die Abteilung eine Woche vor Gagarins Flug verließ, war Anatoli Kartaschow. Nach dem Training in einer Zentrifuge bekam er blaue Flecken, die zur Tötung ausreichten.

Nach 8 Jahren wurde Dmitry Zaikin, bei dem ein Magengeschwür diagnostiziert wurde, abgeschrieben.

Neben Ausweisungen aus gesundheitlichen Gründen gab es auch disziplinarische. Denn das Leben in der Abteilung unterschied sich nicht wesentlich von der Unterbringung in einem komfortablen Gefängnis. Im Jahr 1962 wurde Mars Rafikov wegen „AWOL“ aus der Liste der Kosmonauten ausgeschlossen. Ein Jahr später gerieten Ivan Anikeev, Grigory Nelyubov und Valentin Filatyev betrunken in heftigen Konflikt mit einer Militärpatrouille in Kaliningrad bei Moskau (heute Koroljow).

Die restlichen 12 Menschen flogen ins All. Darüber hinaus reichten einige davon nicht nur für das erste Raumfahrtprogramm „Wostok“, sondern auch für zwei weitere – „Woschod“ und „Sojus“, die sich über viele Jahre erstreckten. Der „kosmischste Langleber“ der ersten Abteilung war Valery Gorbatko. Er machte drei Flüge. Der dritte fand 1980 auf der Raumsonde Sojus-37 statt. Als viele von denen, mit denen er angefangen hatte, nicht mehr lebten.

Statistiken über die Anzahl der Flüge wurden auf diese Weise verteilt.

1. Flug – 5 Personen: Gagarin, Titow, Beljajew, Chrunow, Schonin.

2 Flüge – 5 Personen: Nikolaev, Popovich, Komarov, Leonov, Volynov.

3 Flüge – 2 Personen: Bykovsky, Gorbatko.

Der zweite Flug von Wladimir Komarow am 24. April 1967 mit Sojus 1 endete tragisch. Während der Landung funktionierte der Hauptfallschirm des Abstiegsmoduls nicht und das Schiff stürzte im Moment der Landung ab.

Der Verlust hätte aber noch viel größer sein können. Denn die Wahrscheinlichkeit, dass Gagarins Flug sicher endete, betrug nicht mehr als 50 %. Das belegen beispielsweise die in der UdSSR verschwiegenen Statistiken über Hundeflüge ins All. Nur die Hälfte überlebte. Trotzdem wurde Gagarin ins Leben gerufen. In Eile. Weil sie befürchteten, dass die Amerikaner der Sowjetunion einen Schritt voraus sein würden.

Eine Erdumrundung war für Gagarin die schwerste Prüfung. Nachdem er die anfänglichen Überlastungen und die Zeit der Schwerelosigkeit problemlos überstanden hatte, stand er kurz vor dem Tod, als die Flugbahn abnahm. Beim Wiedereintritt brannte die Wärmedämmung des Schiffes ungleichmäßig ab. Was zu einer starken und ungleichmäßigen Rotation des Schiffes führte. Es kam zu enormen Überlastungen. Nachdem Gagarin in einer Höhe von 20 Kilometern bei minus 60 Grad ausgestoßen war, fror das Ventil des Getriebes ein, das den Raumanzug aus einer Flasche mit Sauerstoff versorgte. Gagarin begann zu würgen. Verlor das Bewusstsein. Glücklicherweise fing das Getriebe nach einiger Zeit an zu arbeiten, was den ersten Kosmonauten vor dem Tod rettete.

Vor den nächsten Starts wurden die notwendigen Anpassungen am Design des Raumanzugs vorgenommen. Und mit den darauffolgenden Wostok-Starts verringerte sich das Risiko. Aber es ist nicht ganz verschwunden.

Was brachte diese Menschen dazu, in der Abteilung nicht nur enorme Belastungen zu ertragen, sondern auch ihr Leben auf der Flucht zu riskieren?

Im Rahmen des Auswahlverfahrens wurde die Motivation jedes Einzelnen ermittelt. In den Charakteristika stand natürlich, wie damals üblich, etwas von „Liebe zum Vaterland“ und „dem Wunsch, dem Vaterland den größtmöglichen Nutzen zu bringen“. Und ich muss sagen, das war keine ganz leere Floskel, obwohl sie karikaturklischeehaft formuliert war. Zweifellos waren sie nicht frei von patriotischen Gefühlen.

Eine weitere Motivation ergab sich aus ihrem beruflichen Hintergrund. Denn Militärjet-Piloten, wie man heute sagt, könnten sich ihre Existenz ohne Adrenalin nicht vorstellen.

Hier kommt noch ein Umstand hinzu: Die ersten Kosmonauten waren Nationalhelden. Nun, Gagarin war im Allgemeinen ein Idol auf internationalem Niveau.

Es gab auch eine materielle Komponente. Gagarin erhielt für seinen Flug 15.000 Rubel. Mit diesem Geld war es dann möglich, drei der besten sowjetischen Autos zu kaufen – Wolgas. Danach zahlten sie je nach Dauer und anderen Umständen 5.000 bis 10.000 pro Flug. Hinzu kommt das hohe Gehalt auf der Erde – mit allen möglichen Prämien, Rationen, „Stern“ und anderen Zulagen kamen es auf etwa tausend. Das heißt, neunmal mehr als ein Ingenieur und dreimal mehr als ein Akademiker.

Hier sollten Sie die Schlüssel für eine Wohnung in Star City oder in Moskau im VDNKh-Gebiet hinterlegen. Und auch „Wolga“ für die Raumfahrt. Und der Stern des Helden der Sowjetunion, der viele verschiedene Vorteile bietet.

Die Situation ist jetzt völlig anders, da die Raumfahrt keine Priorität mehr hat. Heute erhält ein Astronaut 800 Dollar pro Tag für einen Flug. Nach der Rückkehr von einem dreimonatigen Flug kann er keine Wohnung kaufen. Während seiner aktiven Zeit dürfen jedoch nicht mehr als drei solcher Flüge stattfinden. Auf der Erde liegt das Gehalt je nach Dienstzeit und anderen Faktoren zwischen 60.000 und 100.000 Rubel. Es ist völlig lächerlich, hier über eine Wohnung zu sprechen. Wenn wir dies mit dem durchschnittlichen Gehalt im Regierungsapparat vergleichen, das bei 241.000 Rubel liegt, dann ist das völlig demütigend.

Nach der Landung

In den 60er Jahren starben drei weitere Personen des ersten Kosmonautenkorps. Einer sehr laut - Yuri Gagarin, 1968. Es war eine nationale Tragödie, denn er war nicht nur der Stolz des Landes, sondern jedermanns Liebling.

Zwei - ruhig. 1966 - Grigory Nelyubov. Nach seiner Entlassung aus der Einheit diente er weiterhin in der Luftwaffe. Da er betrunken war, wurde er von einem Zug angefahren. 1970 verließ Pavel Belyaev das Unternehmen. Er starb während einer Operation an einer Bauchfellentzündung.

Alle waren unter vierzig Jahre alt.

1980, bevor er fünfzig wurde, starb Valentin Varlamov.

1992 starb Ivan Anikeev, der aus der Abteilung ausgeschlossen wurde, im Alter von 59 Jahren an Krebs. Nach der Ablösung diente er in der Luftwaffe. Im gleichen Alter starb 1990 sein „Kollege“ bei der Ausweisung, Walentin Filatjew, an Herzversagen.

Nach dem Ausscheiden aus dem Kosmonautenkorps wegen Erreichen der Altersgrenze oder aus anderen Gründen verlief das Schicksal der ersten Kosmonauten anders. Georgy Shonin, der 61 Jahre alt wurde, war recht wohlhabend. In der Ukraine befehligte er die Luftwaffe des Bezirks Odessa und wurde dann stellvertretender Kommandeur des Bezirks. Und in den letzten drei Jahren war er Leiter des Forschungsinstituts für Luft- und Raumfahrttechnologie des Verteidigungsministeriums der UdSSR.

German Titov wurde Doktor der Militärwissenschaften. Er arbeitete in führenden Positionen im Verteidigungsministerium der UdSSR, die in direktem Zusammenhang mit der Raumfahrt standen. Er war Präsident der Russischen Kosmonautenföderation. Er saß in der Staatsduma. Er starb im Jahr 2000 im Alter von 65 Jahren an einem Herzinfarkt.

Andriyan Nikolaev war zu Sowjetzeiten recht erfolgreich, erhielt den Staatspreis und saß im Obersten Rat der UdSSR. In der Russischen Föderation bekleidete er jedoch bescheidenere Positionen – er gehörte dem Stab der Mandatskommission der Staatsduma an. Starb im Alter von 74 Jahren an einem Herzinfarkt.

Pavel Popovich war bis 2009 als Generalmajor der Reserve in Moskau als Vorstandsvorsitzender des Staatlichen Instituts für Katastervermessung tätig. Starb im Alter von 78 Jahren an einem Schlaganfall.

Evgeny Khrunov arbeitete als leitender Forscher am Forschungsinstitut für Luft- und Raumfahrttechnologie des Verteidigungsministeriums der UdSSR, das von Shonin geleitet wurde. Anschließend wurde er Direktor der Moskauer Repräsentanz des Branchenverbandes „Commonwealth“. Weiter - der Präsident des Wissenschafts- und Produktionsverbandes „K.E.M.T.“ Im Alter von 66 Jahren gestorben.

Wie wir sehen, ist eine starke Gesundheit in der Jugend nicht der Schlüssel zu einem langen Leben. Vor allem, wenn der Körper starken körperlichen und geistigen Belastungen ausgesetzt ist.

So kommentierte der Kosmonaut Gennady Strekalov diese Situation vor 10 Jahren:

„In den letzten fünf Jahren haben wir zwölf Astronauten begraben, einige wurden nicht einmal 60 Jahre alt, und dennoch wurden wir mit einer fünffachen Gesundheitsreserve ausgewählt. Stress ist verständlich, aber wie sieht es mit den Auswirkungen von Strahlung und Schwerelosigkeit aus? Das bedeutet, dass die Weltraummedizin uns etwas verheimlicht. Wir werfen nun die Frage nach spezifischen Berufskrankheiten von Astronauten auf. Ärzte umkreisen den Astronauten nur während der Flugvorbereitung und einen Monat der Rehabilitation nach dem Flug, danach gerät er in Vergessenheit. Aber auch aus wissenschaftlicher Sicht ist es sehr interessant, die Folgen von Raumflügen auf lebende Menschen zu verfolgen, ihren Gesundheitszustand zu überwachen und all dies zu registrieren.“

Von den 20 Weltraumpionieren sind vier noch am Leben.

Bis 1991 war Valery Bykovsky als Direktor des Hauses der Sowjetischen Kultur und Wissenschaft in Berlin tätig. Jetzt lebt er ruhig im Ruhestand.

Nach seinem Ausscheiden aus der Abteilung arbeitete Boris Volynov lange Zeit im Kosmonauten-Trainingszentrum. Jetzt im Ruhestand.

Viktor Gorbatko war Abgeordneter des Obersten Sowjets der UdSSR. In den 90er Jahren wurde er Präsident des Russischen Philatelistenverbandes.

Alexey Leonov war der erfolgreichste im zivilen Leben. Er ist ein Medienmensch, immer gehört und sichtbar. Lange Zeit war er stellvertretender Direktor des Kosmonauten-Trainingszentrums. Er stellte Gemälde mit Weltraumthemen aus. Er gab Interviews und fungierte als Experte. Im modernen Russland war er Direktor des Raumfahrtprogramms der Firma Chatek. Jetzt ist er Berater des Vorstandsvorsitzenden der Alfa Bank.

Abschließend muss noch etwas gesagt werden. Als diese jungen, gutaussehenden und mutigen Jungs ihr Debüt feierten, konnten sie sich nicht vorstellen, dass es einen anderen Beweggrund für ihre Wahl gab. Und es hat voll funktioniert. Sie alle haben ihren Namen für immer in die Geschichte des Landes eingeschrieben.

Auf dem Foto: Moskau. Die Kosmonauten Juri Gagarin und Pawel Popowitsch während ihres Studiums an der Schukowski-Akademie, 1965.

Die Geschichte der Raumfahrt ist leider nicht nur voller schwindelerregender Höhenflüge, sondern auch schrecklicher Stürze. Tote Astronauten, Raketen, die nicht starteten oder explodierten, tragische Unfälle – all das ist auch unser Erbe, und es zu vergessen bedeutet, all diejenigen aus der Geschichte zu streichen, die bewusst ihr Leben für den Fortschritt, die Wissenschaft und eine bessere Zukunft riskiert haben. In diesem Artikel werden wir über die gefallenen Helden der Kosmonautik der UdSSR sprechen.

Kosmonautik in der UdSSR

Bis zum 20. Jahrhundert schienen Raumflüge etwas völlig Fantastisches zu sein. Doch bereits 1903 brachte K. Tsiolkovsky die Idee vor, mit einer Rakete ins All zu fliegen. Von diesem Moment an wurde die Raumfahrt in der Form geboren, wie wir sie heute kennen.

In der UdSSR wurde 1933 das Jet Institute (RNII) zur Erforschung des Strahlantriebs gegründet. Und 1946 begannen die Arbeiten im Zusammenhang mit der Raketenwissenschaft.

Es dauerte jedoch noch viele Jahre, bis der Mensch erstmals die Schwerkraft der Erde überwand und sich im Weltraum befand. Wir sollten die Fehler nicht vergessen, die den Testern das Leben kosteten. Das sind zunächst einmal die Toten. Nach offiziellen Angaben sind es nur fünf von ihnen, darunter Juri Gagarin, der genau genommen nicht im Weltraum, sondern nach seiner Rückkehr zur Erde starb. Allerdings kam auch der Kosmonaut als Militärpilot während der Tests ums Leben, weshalb wir ihn in die hier vorgestellte Liste aufnehmen können.

Komarow

Die im Weltraum verstorbenen sowjetischen Kosmonauten leisteten einen unvergleichlichen Beitrag zur Entwicklung ihres Landes. Wladimir Michailowitsch Komarow war ein solcher Mensch – ein Kosmonautenpilot und Ingenieur-Oberst, dem der Titel Held der Sowjetunion verliehen wurde. Geboren am 14. April 1927 in Moskau. Er gehörte zur ersten Besatzung eines Raumschiffs der Weltgeschichte und war deren Kommandant. War schon zweimal im Weltraum.

Im Jahr 1943 schloss der zukünftige Kosmonaut die siebenjährige Schule ab und trat dann in die Sonderschule der Luftwaffe ein, um sie zu meistern. Er schloss sie 1945 ab und wurde dann Kadett an der Sasovo Aviation School. Und im selben Jahr wurde er an der Borisoglebsk Higher Military Aviation School eingeschrieben.

Nach seinem Abschluss im Jahr 1949 trat Komarov in den Militärdienst der Luftwaffe ein und wurde Kampfpilot. Seine Abteilung befand sich in Grosny. Hier lernte er Valentina kennen, eine Schullehrerin, die seine Frau wurde. Bald wurde Wladimir Michailowitsch leitender Pilot, 1959 schloss er die Luftwaffenakademie ab und wurde dem Forschungsinstitut der Luftwaffe zugeteilt. Hier wurde er ausgewählt, dem ersten Kosmonautenkorps beizutreten.

Flüge ins All

Um die Frage zu beantworten, wie viele Astronauten gestorben sind, muss man sich zunächst mit dem Thema Flüge selbst befassen.

So fand Komarows erster Flug ins All am 12. Oktober 1964 mit der Raumsonde Woschod statt. Es war die weltweit erste Mehrpersonenexpedition: Zur Besatzung gehörten auch ein Arzt und ein Ingenieur. Der Flug dauerte 24 Stunden und endete mit einer erfolgreichen Landung.

Komarovs zweiter und letzter Flug fand in der Nacht vom 23. auf den 24. April 1967 statt. Der Astronaut starb am Ende des Fluges: Beim Abstieg funktionierte der Hauptfallschirm nicht und die Reserveleinen waren durch die starke Drehung des Geräts verdreht. Das Schiff kollidierte mit dem Boden und fing Feuer. Aufgrund eines tödlichen Unfalls starb Vladimir Komarov. Er ist der erste Kosmonaut der UdSSR, der starb. Zu seinen Ehren wurde in Nischni Nowgorod ein Denkmal und in Moskau eine Bronzebüste errichtet.

Gagarin

Offiziellen Quellen zufolge waren dies alle toten Kosmonauten vor Gagarin. Das heißt, vor Gagarin starb tatsächlich nur ein Kosmonaut in der UdSSR. Allerdings ist Gagarin der berühmteste sowjetische Kosmonaut.

Juri Alexejewitsch, sowjetischer Pilot-Kosmonaut, wurde am 9. März 1934 geboren. Seine Kindheit verbrachte er im Dorf Kashino. 1941 ging er zur Schule, doch die deutschen Truppen marschierten in das Dorf ein und sein Studium wurde unterbrochen. Und im Haus der Familie Gagarin richteten die SS-Männer eine Werkstatt ein und vertrieben die Besitzer auf die Straße. Erst 1943 wurde das Dorf befreit und Yuris Studien wurden fortgesetzt.

Dann trat Gagarin 1951 in die Technische Schule Saratow ein, wo er begann, den Fliegerclub zu besuchen. 1955 wurde er zur Armee eingezogen und auf eine Flugschule geschickt. Nach seinem Abschluss diente er in der Luftwaffe und hatte bis 1959 etwa 265 Flugstunden gesammelt. Er erhielt den Rang eines Militärpiloten dritter Klasse und den Rang eines Oberleutnants.

Erster Flug und Tod

Bei den toten Kosmonauten handelte es sich um Menschen, die sich der Risiken, die sie eingingen, durchaus bewusst waren, dies hielt sie jedoch nicht davon ab. Ebenso riskierte Gagarin, der erste Mensch im Weltraum, sein Leben, noch bevor er Astronaut wurde.

Seine Chance, Erster zu werden, ließ er sich jedoch nicht entgehen. Am 12. April 1961 flog Gagarin mit einer Wostok-Rakete vom Flugplatz Baikonur ins All. Der Flug dauerte 108 Minuten und endete mit einer erfolgreichen Landung in der Nähe der Stadt Engels (Region Saratow). Und dieser Tag wurde zum Tag der Kosmonautik für das ganze Land, der noch heute gefeiert wird.

Für die ganze Welt war der Erstflug ein unglaubliches Ereignis und der Pilot, der ihn durchführte, wurde schnell berühmt. Gagarin besuchte auf Einladung mehr als dreißig Länder. Die Jahre nach dem Flug waren für den Kosmonauten von aktiven sozialen und politischen Aktivitäten geprägt.

Doch bald kehrte Gagarin an die Kontrolle des Flugzeugs zurück. Diese Entscheidung erwies sich für ihn als tragisch. Und 1968 starb er während eines Trainingsfluges im Cockpit der MIG-15 UTI. Die Ursachen der Katastrophe sind noch immer unbekannt.

Dennoch werden die verstorbenen Astronauten von ihrem Land nie vergessen. Am Tag von Gagarins Tod wurde im Land Trauer ausgerufen. Und später wurden in verschiedenen Ländern zahlreiche Denkmäler für den ersten Kosmonauten errichtet.

Wolkow

Der zukünftige Kosmonaut absolvierte 1953 die Moskauer Schule Nr. 201, danach trat er in das Moskauer Luftfahrtinstitut ein und erhielt die Spezialisierung eines Elektroingenieurs mit Spezialisierung auf Raketen. Er arbeitet im Korolev Design Bureau und hilft bei der Entwicklung von Weltraumtechnologie. Gleichzeitig beginnt er, Kurse für Sportpiloten im Kolomna Aero Club zu besuchen.

1966 wurde Wolkow Mitglied des Kosmonautenkorps und absolvierte drei Jahre später als Flugingenieur seinen ersten Flug mit der Raumsonde Sojus-7. Der Flug dauerte 4 Tage, 22 Stunden und 40 Minuten. 1971 fand Wolkows zweiter und letzter Flug statt, bei dem er als Ingenieur fungierte. Zum Team gehörten neben Vladislav Nikolaevich auch Patsayev und Dobrovolsky, über die wir weiter unten sprechen werden. Bei der Landung des Schiffes kam es zu einem Druckverlust und alle Flugteilnehmer starben. Die toten sowjetischen Kosmonauten wurden eingeäschert und ihre Asche in der Kremlmauer beigesetzt.

Dobrowolski

Was wir oben bereits erwähnt haben, wurde am 1. Juni 1928 in Odessa geboren. Pilot, Kosmonaut und Oberst der Luftwaffe, posthum mit dem Titel Held der Sowjetunion ausgezeichnet.

Während des Krieges landete er in den von den rumänischen Behörden besetzten Gebieten und wurde wegen Waffenbesitzes verhaftet. Für dieses Verbrechen wurde er zu 25 Jahren Gefängnis verurteilt, doch den Anwohnern gelang es, ein Lösegeld für ihn zu erpressen. Und nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs trat Georgy Dobrovolsky in die Luftwaffenschule von Odessa ein. Zu diesem Zeitpunkt wusste er noch nicht, welches Schicksal ihn erwartete. Allerdings bereiten sich Astronauten, die im Weltraum sterben, wie Piloten im Voraus auf den Tod vor.

Im Jahr 1948 wurde Dobrovolsky Schüler der Militärschule in Chuguevsk und begann zwei Jahre später seinen Dienst in der Luftwaffe der UdSSR. Während seiner Dienstzeit gelang ihm der Abschluss an der Air Force Academy. Und 1963 wurde er Mitglied des Kosmonautenkorps.

Sein erster und letzter Flug begann am 6. Juni 1971 mit der Raumsonde Sojus-11 als Kommandant. Die Astronauten besuchten die Raumstation Solut-1, wo sie mehrere wissenschaftliche Studien durchführten. Aber im Moment der Rückkehr zur Erde kam es, wie oben erwähnt, zu einem Druckverlust.

Familienstand und Auszeichnungen

Die toten Kosmonauten sind nicht nur Helden ihres Landes, die ihr Leben dafür gegeben haben, sondern auch Söhne, Ehemänner und Väter von jemandem. Nach dem Tod von Georgy Dobrovolsky wurden seine beiden Töchter Marina (geb. 1960) und Natalya (geb. 1967) zu Waisen. Die Witwe des Helden, Lyudmila Stebleva, eine Gymnasiallehrerin, blieb allein. Und wenn es der ältesten Tochter gelungen ist, sich an ihren Vater zu erinnern, dann kennt ihn die jüngste, die zum Zeitpunkt des Kapselabsturzes erst 4 Jahre alt war, überhaupt nicht.

Zusätzlich zum Titel „Held der UdSSR“ wurde Dobrowolski (posthum) der Lenin-Orden, der Goldene Stern und die Medaille „Für militärische Verdienste“ verliehen. Darüber hinaus wurden der 1977 entdeckte Planet Nr. 1789, ein Mondkrater und ein Forschungsschiff nach dem Astronauten benannt.

Auch heute noch, seit 1972, gibt es die Tradition, den Dobrovolsky Cup auszuspielen, der für den besten Trampolinsprung vergeben wird.

Patsajew

Wenn wir also weiterhin die Frage beantworten, wie viele Kosmonauten im Weltraum starben, gehen wir zum nächsten Helden der Säkularen Union über. geboren am 19. Juni 1933 in Aktjubinsk (Kasachstan). Dieser Mann ist dafür bekannt, dass er der weltweit erste Astronaut war, der außerhalb der Erdatmosphäre arbeitete. Er starb zusammen mit den oben erwähnten Dobrovolsky und Volkov.

Victors Vater fiel im Zweiten Weltkrieg auf dem Schlachtfeld. Und nach Kriegsende musste die Familie in die Region Kaliningrad ziehen, wo der zukünftige Kosmonaut zum ersten Mal zur Schule ging. Wie seine Schwester in ihren Memoiren schrieb, begann Victor sich schon damals für den Weltraum zu interessieren – er ergatterte „Eine Reise zum Mond“ von K. Tsiolkovsky.

Im Jahr 1950 trat Patsayev in das Penza Industrial Institute ein, wo er seinen Abschluss machte und an das Central Aerological Observatory geschickt wurde. Hier beteiligt er sich am Entwurf meteorologischer Raketen.

Und 1958 wurde Viktor Ivanovich in die Designabteilung des Korolev Design Bureau versetzt. Hier trafen sich die verstorbenen sowjetischen Kosmonauten (Wolkow, Dobrowolski und Patsajew). Doch erst 10 Jahre später wird ein Kosmonautenkorps gebildet, in dessen Reihen Patsayev sein wird. Die Vorbereitung wird drei Jahre dauern. Leider endet der erste Flug des Astronauten in einer Tragödie und dem Tod der gesamten Besatzung.

Wie viele Astronauten sind im Weltraum gestorben?

Auf diese Frage gibt es keine eindeutige Antwort. Tatsache ist, dass einige Informationen über Raumflüge bis heute geheim bleiben. Es gibt viele Vermutungen und Spekulationen, aber konkrete Beweise hat noch niemand.

Nach offiziellen Angaben beträgt die Zahl der Todesfälle von Kosmonauten und Astronauten aus allen Ländern etwa 170 Menschen. Die bekanntesten unter ihnen sind natürlich Vertreter der Sowjetunion und der Vereinigten Staaten. Zu letzteren zählen Francis Richard, Michael Smith, Judith Resnik (eine der ersten Astronautinnen) und Ronald McNair.

Andere Tote

Wenn Sie sich für die Toten interessieren, gibt es sie im Moment nicht. Seit dem Zusammenbruch der UdSSR und der Gründung Russlands als eigenständiger Staat wurde kein einziger Fall eines Raumschiffabsturzes und des Todes seiner Besatzung gemeldet.

Während des gesamten Artikels haben wir über diejenigen gesprochen, die direkt im Weltraum starben, aber wir können die Astronauten nicht ignorieren, die nie die Chance hatten, abzuheben. Der Tod ereilte sie, als sie noch auf der Erde waren.

Dies war derjenige, der zur Gruppe der ersten Kosmonauten gehörte und während des Trainings starb. Während seines Aufenthalts in der Druckkammer, wo der Astronaut etwa zehn Tage allein sein musste, beging er einen Fehler. Ich habe die Sensoren, die die Vitalaktivität melden, vom Körper gelöst, sie mit in Alkohol getränkter Watte abgewischt und dann weggeworfen. Ein Wattestäbchen blieb in einer erhitzten Kochplatte hängen und verursachte einen Brand. Als die Kammer geöffnet wurde, war der Kosmonaut noch am Leben, aber nach 8 Stunden starb er im Botkin-Krankenhaus. Die toten Kosmonauten vor Gagarin schließen daher eine weitere Person in ihre Zusammensetzung ein.

Dennoch wird Bondarenko zusammen mit anderen gefallenen Kosmonauten im Gedächtnis der Nachwelt bleiben.

Das sowjetische bemannte Raumfahrtprogramm, das mit Erfolgen begann, geriet in der zweiten Hälfte der 1960er Jahre ins Stocken. Betroffen von den Misserfolgen warfen die Amerikaner enorme Ressourcen in den Wettbewerb mit den Russen und begannen, der Sowjetunion einen Schritt voraus zu sein.

Die am bemannten „Mondprogramm“ beteiligten Kosmonauten schrieben Briefe an das ZK der KPdSU und baten um Erlaubnis, trotz der hohen Katastrophenwahrscheinlichkeit eigenverantwortlich fliegen zu dürfen. Dieses Risiko wollte die politische Führung des Landes jedoch nicht eingehen. Die Amerikaner landeten als erste auf dem Mond und das sowjetische „Mondprogramm“ wurde eingeschränkt.

Die Teilnehmer der gescheiterten Eroberung des Mondes wurden zu einem anderen Projekt versetzt – einem Flug zur ersten bemannten Orbitalstation der Welt. Ein bemanntes Labor im Orbit hätte es der Sowjetunion ermöglichen sollen, die Niederlage auf dem Mond zumindest teilweise zu kompensieren.

Besatzungen für Saljut

In den rund vier Monaten, in denen die erste Station im Orbit betrieben werden konnte, war geplant, drei Expeditionen dorthin zu schicken. Crew Nummer eins inklusive Georgy Shonin, Alexey Eliseev Und Nikolai Rukawischnikow, die zweite Besatzung war Alexey Leonov, Valery Kubasov, Petr Kolodin, Crew Nummer drei - Vladimir Shatalov, Vladislav Volkov, Victor Patsayev. Es gab auch eine vierte Reservemannschaft, bestehend aus Georgy Dobrovolsky, Vitaly Sevastyanov Und Anatoli Woronow.

Der Kommandeur der vierten Besatzung, Georgy Dobrowolsky, schien keine Chance zu haben, zur ersten Station namens Saljut zu gelangen. Doch das Schicksal war in dieser Angelegenheit anderer Meinung.

Georgi Schonin hat das Regime und den Chefkurator der sowjetischen Kosmonautenabteilung, General, grob verletzt Nikolay Kamanin suspendierte ihn von der weiteren Ausbildung. Vladimir Shatalov wurde an Shonins Stelle versetzt, er selbst wurde durch Georgy Dobrovolsky ersetzt und die vierte Besatzung wurde eingeführt Alexey Gubarev.

Sojus-10 kehrte sicher zur Erde zurück, woraufhin die Ingenieure eilig mit der Modifizierung der Andockeinheiten von Sojus-11 begannen.

Zwangssubstitution

Ein neuer Versuch, den Saljut zu erobern, sollte von der Besatzung bestehend aus Alexey Leonov, Valery Kubasov und Pyotr Kolodin unternommen werden. Der Start ihrer Expedition war für den 6. Juni 1971 geplant.

Während des Drahtes nach Baikonur zerbrach der Teller, den Leonov als Glücksbringer zu Boden warf, nicht. Die Unbeholfenheit wurde vertuscht, aber die schlechten Gefühle blieben.

Der Überlieferung nach flogen zwei Besatzungen zum Kosmodrom – die Haupt- und die Ersatzmannschaft. Die Zweitstudierenden waren Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov und Viktor Patsaev.

SOJUZ-11 „Sojus-11“ auf der Startrampe. Foto: RIA Nowosti / Alexander Mokletsov

Dies war eine Formsache, da bis dahin noch keine Auswechslungen in letzter Minute vorgenommen worden waren.

Doch drei Tage vor dem Start stellten die Ärzte eine Verdunkelung der Lunge von Valery Kubasov fest, die sie für das Anfangsstadium einer Tuberkulose hielten. Das Urteil fiel kategorisch aus: Er durfte keinen Flug antreten.

Die Landeskommission entschied: Was tun? Der Kommandant der Hauptbesatzung, Alexei Leonov, bestand darauf, dass Kubasov, wenn er nicht fliegen könne, durch den Ersatzflugingenieur Vladislav Volkov ersetzt werden müsse.

Die meisten Experten waren jedoch der Ansicht, dass unter solchen Bedingungen ein Austausch der gesamten Besatzung erforderlich sei. Auch die Ersatzmannschaft lehnte den teilweisen Ersatz ab. General Kamanin schrieb in seinen Tagebüchern, dass die Situation ernsthaft angespannt sei. Zur traditionellen Vorflugbesprechung gingen in der Regel zwei Besatzungen. Nachdem die Kommission den Ersatz genehmigt hatte und Dobrovolskys Besatzung zur Hauptmannschaft wurde, kündigte Valery Kubasov an, dass er nicht zur Kundgebung gehen würde: „Ich fliege nicht, was soll ich dort tun?“ Kubasov erschien immer noch bei der Kundgebung, aber die Spannung lag in der Luft.

Sowjetische Kosmonauten (von links nach rechts) Vladislav Volkov, Georgy Dobrovolsky und Viktor Patsayev im Kosmodrom Baikonur. Foto: RIA Nowosti / Alexander Mokletsov

„Wenn das Kompatibilität ist, was ist dann Inkompatibilität?“

Journalist Jaroslaw Golowanow, der viel zum Thema Weltraum schrieb, erinnerte sich an das, was dieser Tage in Baikonur geschah: „Leonov riss und warf... Der arme Valery (Kubasov) verstand überhaupt nichts: Er fühlte sich absolut gesund... Nachts Er kam betrunken und völlig niedergeschlagen ins Hotel Petya Kolodin. Er sagte zu mir: „Slava, verstehe, ich werde nie wieder ins All fliegen ...“ Kolodin täuschte sich übrigens nicht – er flog nie ins All.

Am 6. Juni 1971 startete Sojus-11 mit einer Besatzung aus Georgi Dobrowolski, Wladislaw Wolkow und Viktor Patsajew erfolgreich von Baikonur aus. Das Schiff legte an Saljut an, die Kosmonauten bestiegen die Station und die Expedition begann.

Der Flugingenieur Vladislav Volkov, der über Erfahrung in der Raumfahrt verfügte, versuchte oft, die Initiative zu ergreifen, was bei den Spezialisten auf der Erde und selbst bei seinen Besatzungskollegen nicht sehr beliebt war.

Am 11. Tag der Expedition brach an Bord ein Feuer aus und es bestand die Möglichkeit, die Station im Notfall zu verlassen, doch die Besatzung kam mit der Situation noch zurecht.

Генерал Каманин записал в своем дневнике: «В восемь утра Добровольский и Пацаев еще спали, на связь вышел Волков, который вчера, по докладу Быковского, нервничал больше всех и слишком много «якал» («Я решил...», «Я сделал ..." und dergleichen). Im Namen von Mischin erhielt er Anweisungen: „Alles wird vom Besatzungskommandanten entschieden, befolgen Sie seine Befehle“, worauf Wolkow antwortete: „Wir entscheiden alles als Besatzung.“ Wir werden selbst herausfinden, was wir tun müssen.“

„Die Verbindung endet. Glücklich!"

Trotz aller Schwierigkeiten und schwierigen Bedingungen hat die Sojus-11-Besatzung das Flugprogramm vollständig abgeschlossen. Am 29. Juni sollten die Kosmonauten von Saljut abdocken und zur Erde zurückkehren.

Nach der Rückkehr von Sojus-11 sollte die nächste Expedition zur Station aufbrechen, um die erzielten Erfolge zu festigen und die Experimente fortzusetzen.

Doch vor dem Abdocken von Saljut trat ein neues Problem auf. Die Besatzung musste die Transferluke im Abstiegsmodul schließen. Aber das „Luke ist offen“-Banner auf dem Bedienfeld leuchtete weiterhin. Mehrere Versuche, die Luke zu öffnen und zu schließen, brachten keinen Erfolg. Die Astronauten standen unter großem Stress. Earth empfiehlt, ein Stück Isolierung unter den Endschalter des Sensors zu legen. Dies wurde während des Tests wiederholt durchgeführt. Die Luke wurde wieder geschlossen. Zur Freude der Crew wurde das Banner ausgehängt. Der Druck im Serviceraum wurde abgelassen. Anhand der Messwerte des Instruments waren wir davon überzeugt, dass keine Luft aus dem Abstiegsfahrzeug austrat und die Dichtheit normal war. Danach konnte Sojus-11 erfolgreich von der Station abgekoppelt werden.

Am 30. Juni um 0:16 Uhr kontaktierte General Kamanin die Besatzung, berichtete über die Landebedingungen und endete mit den Worten: „Bis bald auf der Erde!“

„Ich verstehe, die Landebedingungen sind ausgezeichnet. An Bord ist alles in Ordnung, die Crew fühlt sich ausgezeichnet. Vielen Dank für Ihre Sorge und Ihre guten Wünsche“, antwortete Georgy Dobrovolsky aus dem Orbit.

Hier ist eine Aufzeichnung der letzten Verhandlungen zwischen der Erde und der Sojus-11-Besatzung:

Zarya (Mission Control Center): Wie läuft die Orientierung?

„Yantar-2“ (Vladislav Volkov): Wir haben die Erde gesehen, wir haben sie gesehen!

„Zarya“: Okay, beeil dich nicht.

„Yantar-2“: „Zarya“, ich bin „Yantar-2“. Wir begannen mit der Orientierung. Der Regen hängt rechts.

„Yantar-2“: Fliegt großartig, wunderschön!

„Yantar-3“ (Viktor Patsayev): „Zarya“, ich bin Dritter. Ich kann den Horizont am unteren Rand des Fensters sehen.

„Zarya“: „Yantar“, ich erinnere Sie noch einmal an die Ausrichtung – Null – Einhundertachtzig Grad.

„Yantar-2“: Null – einhundertachtzig Grad.

„Zarya“: Wir haben es richtig verstanden.

„Yantar-2“: Das „Descent“-Banner leuchtet.

„Zarya“: Lass es brennen. Alles in Ordnung ist. Es brennt richtig. Die Verbindung endet. Glücklich!"

„Der Ausgang des Fluges ist am schwierigsten“

Um 1:35 Uhr Moskauer Zeit, nach der Ausrichtung der Sojus, wurde das Bremsantriebssystem eingeschaltet. Nachdem die geschätzte Zeit abgelaufen war und die Geschwindigkeit verloren hatte, begann das Schiff, die Umlaufbahn zu verlassen.

Während des Durchgangs dichter Atmosphärenschichten findet keine Kommunikation mit der Besatzung statt; sie dürfte nach dem Auslösen des Fallschirms des Abstiegsfahrzeugs aufgrund der Antenne an der Fallschirmleine wieder auftauchen.

Um 14:05 Uhr ging eine Meldung vom Kommandoposten der Luftwaffe ein: „Die Besatzungen der Il-14-Flugzeuge und des Mi-8-Hubschraubers sehen, wie das Sojus-11-Schiff per Fallschirm absteigt.“ Um 2:17 Uhr landete der Lander. Fast gleichzeitig landeten vier Suchhubschrauber.

Arzt Anatoli Lebedew, der Teil der Suchgruppe war, erinnerte sich, dass ihn das Schweigen der Besatzung im Funk verwirrte. Die Hubschrauberpiloten führten während der Landung des Abstiegsfahrzeugs aktiven Funkverkehr durch und die Astronauten gingen nicht in die Luft. Dies wurde jedoch auf einen Antennenausfall zurückgeführt.

Als die Besatzung aus dem Abstiegsmodul geholt wurde, konnten die Ärzte nicht verstehen, was passiert war. Es schien, als hätten die Astronauten einfach das Bewusstsein verloren. Doch bei einer kurzen Untersuchung wurde klar, dass alles viel ernster war. Sechs Ärzte begannen mit künstlicher Beatmung und Herzdruckmassage.

Es vergingen Minuten, der Kommandeur der Suchgruppe, General Goreglyad forderte eine Antwort von den Ärzten, doch diese versuchten weiterhin, die Besatzung wieder zum Leben zu erwecken. Schließlich antwortete Lebedew: „Sagen Sie mir, dass die Besatzung ohne Lebenszeichen gelandet ist.“ Dieser Wortlaut war in allen offiziellen Dokumenten enthalten.

Die Ärzte setzten die Wiederbelebungsmaßnahmen fort, bis sich eindeutige Todeszeichen zeigten. Doch ihre verzweifelten Bemühungen konnten nichts ändern.

Dem Mission Control Center wurde zunächst berichtet, dass „das Ergebnis des Raumflugs am schwierigsten ist“. Und dann, nachdem sie jegliche Verschwörung aufgegeben hatten, berichteten sie: „Die gesamte Besatzung wurde getötet.“

Druckentlastung

Es war ein schrecklicher Schock für das ganze Land. Beim Abschied in Moskau weinten die Kameraden der verstorbenen Kosmonauten und sagten: „Jetzt begraben wir ganze Besatzungen!“ Es schien, dass das sowjetische Raumfahrtprogramm völlig gescheitert war.

Die Spezialisten mussten jedoch auch in einem solchen Moment arbeiten. Was geschah in diesen Minuten, als es keine Kommunikation mit den Astronauten gab? Was hat die Besatzung von Sojus 11 getötet?

Das Wort „Druckabbau“ ertönte fast sofort. Wir erinnerten uns an die Notsituation mit der Luke und überprüften sie auf Undichtigkeiten. Aber ihre Ergebnisse zeigten, dass die Luke zuverlässig ist, das hatte nichts damit zu tun.

Diese Indikatoren deuteten auf die Zerstörung eines der Belüftungsventile hin, die für den Fall vorgesehen sind, dass das Schiff auf dem Wasser landet oder mit heruntergelassener Luke landet. Der Vorrat an Lebenserhaltungssystemen ist begrenzt, und damit die Astronauten keinen Sauerstoffmangel erleiden, „verbindet“ das Ventil das Schiff mit der Atmosphäre. Bei der Landung hätte es im Normalmodus nur in einer Höhe von 4 km funktionieren sollen, dies geschah jedoch in einer Höhe von 150 km, im Vakuum.

Die gerichtsmedizinische Untersuchung ergab Spuren von Gehirnblutungen, Blut in der Lunge, Schäden am Trommelfell und die Freisetzung von Stickstoff aus dem Blut der Besatzungsmitglieder.

Aus dem Bericht des Sanitätsdienstes: „50 Sekunden nach der Trennung betrug Patsayevs Atemfrequenz 42 pro Minute, was charakteristisch für akuten Sauerstoffmangel ist.“ Dobrovolskys Puls sinkt schnell und die Atmung hört zu diesem Zeitpunkt auf. Dies ist die erste Todesperiode. In der 110. Sekunde nach der Trennung haben alle drei weder Puls noch Atmung aufgezeichnet. Wir gehen davon aus, dass der Tod 120 Sekunden nach der Trennung eingetreten ist.“

Die Besatzung kämpfte bis zum Ende, hatte aber keine Chance auf Rettung

Das Loch im Ventil, durch das die Luft entwich, war nicht größer als 20 mm und konnte, wie einige Ingenieure sagten, „einfach mit dem Finger verschlossen werden“. Allerdings war dieser Rat praktisch nicht umsetzbar. Unmittelbar nach der Druckentlastung bildete sich in der Kabine Nebel und ein fürchterliches Pfeifen entweichender Luft ertönte. Nur wenige Sekunden später verspürten die Astronauten aufgrund der akuten Dekompressionskrankheit schreckliche Schmerzen im ganzen Körper und befanden sich dann aufgrund geplatzter Trommelfelle in völliger Stille.

Auf der Erde nahmen Alexey Leonov und Nikolai Rukavishnikov an einem Experiment teil, bei dem versucht wurde, herauszufinden, wie lange es dauert, ein Ventil zu schließen. Die Kosmonauten, die wussten, woher der Ärger kommen würde, darauf vorbereitet waren und sich nicht in wirklicher Gefahr befanden, brauchten deutlich mehr Zeit als die Sojus-11-Besatzung. Ärzte glauben, dass das Bewusstsein unter solchen Bedingungen nach etwa 20 Sekunden zu schwinden begann. Allerdings war das Rettungsventil teilweise geschlossen. Einer der Besatzungsmitglieder begann, ihn zu drehen, verlor jedoch das Bewusstsein.

Nach Sojus-11 trugen die Kosmonauten wieder Raumanzüge

Als Grund für das abnormale Öffnen des Ventils wurde ein Fehler bei der Herstellung dieses Systems angesehen. Sogar der KGB mischte sich in den Fall ein, da er die Möglichkeit einer Sabotage sah. Es wurden jedoch keine Saboteure gefunden, und außerdem war es auf der Erde nicht möglich, die Situation einer abnormalen Ventilöffnung experimentell zu wiederholen. Aus diesem Grund blieb diese Version endgültig, da es keine zuverlässigere Version gab.

Der Sieg in der Diskussion blieb beim Militär, und seit dem Flug von Sojus-12 fliegen einheimische Kosmonauten nur noch in Raumanzügen.

Die Asche von Georgi Dobrowolski, Wladislaw Wolkow und Viktor Patsajew wurde in der Kremlmauer beigesetzt. Das Programm bemannter Flüge zur Station Saljut-1 wurde eingeschränkt.

Der nächste bemannte Flug in die UdSSR erfolgte mehr als zwei Jahre später. Wassili Lasarew Und Oleg Makarow Neue Raumanzüge wurden auf Sojus-12 getestet.

Die Misserfolge der späten 1960er und frühen 1970er Jahre waren für das sowjetische Raumfahrtprogramm nicht fatal. In den 1980er Jahren war das Weltraumforschungsprogramm der Sowjetunion durch Orbitalstationen wieder weltweit führend. Während der Flüge kam es zu Notsituationen und schweren Unfällen, aber Menschen und Ausrüstung waren der Situation gewachsen. Seit dem 30. Juni 1971 kam es bei der heimischen Raumfahrt zu keinen Katastrophen mit Todesopfern.

P.S. Die Diagnose Tuberkulose beim Kosmonauten Valery Kubasov erwies sich als falsch. Die Verdunkelung der Lunge war eine Reaktion auf die Blüte der Pflanzen und verschwand bald. Kubasov nahm zusammen mit Alexei Leonov an einem gemeinsamen Flug mit amerikanischen Astronauten im Rahmen des Sojus-Apollo-Programms sowie an einem Flug mit dem ersten ungarischen Kosmonauten teil Bertalan Farkas.