heim · Beleuchtung · Straßen füllen. Straßenbautechnik. Welcher Schotter eignet sich am besten zum Füllen der Auffahrt zur Datscha? Wie füllt man eine unbefestigte Landstraße am besten auf?

Straßen füllen. Straßenbautechnik. Welcher Schotter eignet sich am besten zum Füllen der Auffahrt zur Datscha? Wie füllt man eine unbefestigte Landstraße am besten auf?

Ich habe ein Grundstück gekauft, zum Grundstück führt ein 2,5-3 Meter breiter unbefestigter Weg, und entlang dieser Straße fließt ein Bach. Entwässerungsgraben 1-1,5m breit.

Die gesamte Straße war mit Büschen und kleinen Bäumen bewachsen. Die Länge der Straße beträgt 180 m. Ich möchte alles abschneiden, aber ich komme nur mit einem Auto oder Jeep dorthin. Ein KamAZ-Lastwagen wird dorthin nicht fahren, geschweige denn ein Betonmischer. Also überlege ich, was ich tun soll? Auf dieser Straße gibt es stellenweise Pfützen und Lehm.

Kirill „Schotterstein“.

Dmitry Zhzhenkoy! und es wird kein Gras mehr geben, und es wird schlecht ausgewaschen.

Yuri  Entweder Asphaltkrümel oder Siebgut mit Eisenbahn, aber besser in Krümeln. Wenn es durch die Sonne erhitzt wird und man darauf geht oder fährt, verdichtet es sich und wird wie Asphalt.

Mikhail „Es wäre billig und lustig, einen solchen Bereich mit Schlacke, Ziegelbruch und Gips zu füllen.

Igor „Es gab viele Vorschläge, vor dem Verfüllen muss man einen Bulldozer auf eine Ebene von -20 cm fahren und ihn 0,5 m vom Graben entfernt verengen, sonst wird im Frühjahr die Hälfte der Verfüllung in den Graben wandern und mit der billigsten Verfüllung verfüllt.“ Bauschutt Stepan, nach einer Saison kannst du Schotter mit Asphaltsplittern verwenden.

Sergey „Füllen Sie es mit Steinen, zuerst größer, dann kleiner.“ Sie benötigen entweder einen Bulldozer oder einen Bulldozer mit Bulldozerschild. Stellen Sie sicher, dass sich neben der Straße ein Graben befindet. Auf einem solchen Untergrund können Sie auch Asphaltsplitt verlegen.

Andrey  Namensvetter, wenn Sie es mit Bedacht angehen, können Sie es auffüllen, indem Sie einen Kamaz mit Alexander-Hinterfüllung fahren.
Beginnen Sie an der Stelle, an der das Auto tatsächlich abfahren kann, und dringen Sie nach und nach „tiefer“ in Ihre Wildnis vor. 180 m sind natürlich ein ordentliches Stück, ich denke 6-7 Autos sind nötig, wenn die Straße komplett schlecht ist.
Und wenn Sie einen Bagger finden, vertieft er die Entwässerung und lässt den Boden auf der Straße liegen, legt ihn ab und ebnet ihn ein. Sträucher können auch genutzt werden, indem man sie wie eine Straße in einem Sumpf kreuzweise anordnet. Lediglich die Äste müssen in Zweige geteilt werden, sonst entsteht ein Haufen und kein Stapel.

Alexey))) „Wir haben uns auch den Weg geebnet.“ Natürlich war das Filmmaterial kleiner und es gab keine Straße als solche, sondern nur eine einst begangene Richtung LKW auf dem Boden, im Laufe der Zeit mit Gras, Büschen usw. bewachsen. Wir schnitten das Dickicht ab, gruben zwei Gräben entlang der Straße, verlegten die Artur-Straße, verdichteten sie mit Erde und trafen uns dann. Mesh Anton, brachte minderwertige Fliesen oben drauf, alter Schiefer vom Dach und an manchen Stellen eine Mischung aus Asphaltsplittern und Schotter. während wir uns nicht beschweren. Und wir selbst fahren seit drei Jahren und Kamaz-Lastwagen mit Brennholz und Brettern kamen vorbei. und die Plattform in der Nähe der Garage wurde nach dem gleichen Prinzip hergestellt.

Fedor „Warum kommt KAMAZ nicht mit einer Breite von 3 m?“ Sie müssen es jedoch mit Kies und einer dickeren Schicht auffüllen

In der Region Magadan wird die Reparatur der Kolyma-Autobahn abgeschlossen. Starker Frost im Winter und häufige Regenfälle im Sommer...

Wie kann man eine unbefestigte Straße stärken? Die Straße ist lehmig und es hat sich bereits eine Spurrille gebildet. Was kann getan werden? | Themenautor: Artem

Es empfiehlt sich, es selbst zu machen, die Länge der Straße beträgt 120-150 Meter....

Georgy „fülle dich mit wertlosem Müll auf!“ ! Mit Sand abscheuern

Vladimir „Gib Kies ein, du wirst ihn nicht pflastern.“

Eduard

Anatoly  Schotter... Bautextilien + mehr Ton...

Artem „Schotter, Schiefer und Ziegelbruch von einer Baustelle, anderer fester Abfall.“ Werfen Sie Oleg einfach keine Gemüseabfälle weg, sonst wird daraus ein Sumpf

Gennady „Machen Sie Bodenbeläge oder fügen Sie ständig Schotter hinzu.“
Anstelle von Schotter können Sie auch gemahlenen Asphalt verwenden. Es entsteht dadurch die Form von Krümeln Reparatur auf Straßen, wenn die alte Beschichtung entfernt wird. Vorteile: Es ist günstig, klebt mit der Zeit wieder zusammen und die Straße ist glatter als eine aus Schotter. Nachteile – versuchen Sie, eines in der Nähe zu finden :)

Ivan „Sie können Schotter 1 bis 10 mit Zement mischen, ihn gleichmäßig mit dieser Mischung füllen, festdrücken und gut wässern!“

Dima „Jetzt beginnt die Frühlingssaison Männer bei der Arbeit, wird den Asphalt wechseln und reparieren. Gebrochener Asphalt wird in erheblichen Mengen entfernt. Verpassen Sie diesen Moment nicht. Es ist einfach, mit Autofahrern zu verhandeln... Füllen Sie Ihre Straße mit diesem Asphalt, einer Schicht von mindestens 15 cm. Und wenn Sie an den Seiten auch Entwässerungsgräben anlegen, etwa 30 cm breit und 20 cm tief. Und ein paar unter die Straße legen Entwässerungsrohre um das Wasser aus diesen Gräben von der Straße abzuleiten – die Straße wird Ihnen dienen! Sie können es auch von den Dächern aus auf die Straße stellen mehrstöckige Gebäude alte Bitumen-Dachpappeschicht. Auch bei der Reparatur von Dächern findet man es reichlich. , aber die Straße darunter bleibt lange nass. . Auch mit zerbrochenen Ziegeln kann man oft einschlafen, wenn irgendwo alte Gebäude abgerissen werden – davon gibt es viele...

Karten von Lettland auf Russisch: Straßen, Städte und...

Karte von Lettland auf Russisch. Detaillierte Karte Straßen, Städte und Resorts auf einem interaktiven Satellitenkarte Lettland.

Straßenbeläge, die nach einheitlichen Designstandards hergestellt werden, müssen vielfältige Anforderungen erfüllen. Die Beschichtung muss stark, langlebig und optimal isolierend sein obere Schichten. Allerdings ist es nicht in allen Bereichen sinnvoll, mehrschichtige Leinwände zu installieren. Günstiger und hinsichtlich der Eigenschaften optimaler ist das Verfüllen von Straßen mit Spezialspachtel. Mit einem richtig ausgewählten Bruch können Sie die gebildete Basis nutzen lange Zeit ohne dass regelmäßige Reparaturen erforderlich sind.

Hinterfüllmaterial

Grundlage für das Füllmaterial sind meist lose Reste alter Straßenbeläge – zum Beispiel Betonpartikel, Asphalt und auch Erde. Auch die Verwendung von Sand und Schotter wird praktiziert, ist jedoch teurer. Aufgrund der Kombination der Leistungseigenschaften empfiehlt sich eher der Einsatz von Asphaltspänen. Diese Straßenfüllung mit der Zugabe von Bindemittelbitumen nach der Verdichtung sorgt für einen feuchtigkeitsbeständigen und dauerhaften Untergrund. Die Zuverlässigkeit der Beschichtung wird bestimmt durch Hohe Dichte, jedoch unter der Voraussetzung, dass ein hochwertiger Weichmacher verwendet und die Verdichtung mit Spezialgeräten durchgeführt wurde.

Zu den Vorteilen von Asphaltfüller gehört die Beständigkeit gegenüber klimatischen Einflüssen. Frost und Niederschlag sind für einen solchen Untergrund kein Problem. Dies ist übrigens der Hauptunterschied zu herkömmlichen Straßenbauteilen. So kann das Auffüllen einer Straße mit Schotter in der Praxis durch den Regen weggespült werden. Dies gilt auch für sandige Untergründe, die ohne geeignetes Bitumenbindemittel nur kurze Zeit haltbar sind. Allerdings haben Asphaltschüttungen auch Nachteile. Unter Einfluss Sonnenstrahlen Der Weichmacher kann schmelzen und dadurch den Stoff weicher machen.

Straßenfülltechnik

Es sei gleich darauf hingewiesen, dass die Verwendung mehrerer Materialien in einer Füllung nicht zulässig ist, außer in den im Projekt vorgesehenen Sonderfällen. Die Arbeit selbst erfolgt schichtweise von den Rändern des Sockels bis zur Mitte. In diesem Fall sollte die gesamte Breite des ausgebeuteten Teils einschließlich der Hangteile mit Erde bedeckt werden. Zweit- und Zusatzfüllungen sind aufgrund ihrer Unwirksamkeit nicht zulässig. Alle nachfolgenden Einschlüsse werden während des Gebrauchs abgewaschen. In manchen Fällen sieht die Straßenaufschüttung jedoch die Möglichkeit einer Verbreiterung vor. Nach Abschluss der Arbeiten werden überschüssige Erde und Spachtelmasse von der Leinwand entfernt. Es ist nicht erforderlich, es zu entfernen. Bei Bedarf können Sie eine zusätzliche Füllung entlang der Straßenränder und Rampen anordnen.

Verdichtung füllen

Dieser Teil beeinflusst die Formation Qualitätsmerkmale Die Beschichtung hat eine größere Wirkung als die anfängliche Anwendung von Asphaltsplittern oder Schotter. Vor der Verdichtung wird jede Schicht entsprechend der Längsneigung eingeebnet. Anschließend können Sie mit dem Walzen der Fahrbahndecke mit Spezialgeräten über die gesamte Fahrbahnbreite beginnen. In einigen Bereichen sollte eine punktuelle Verdichtung durchgeführt werden. Um sicherzustellen, dass die Straßenoberfläche entlang der gesamten horizontalen Ebene fest ist, werden Problembereiche manuell durch Vibrations- und Schlageinwirkungen verdichtet. Gleichzeitig können Stopfplatten nicht in Bereichen eingesetzt werden, in denen Versorgungsleitungen verlegt werden.

Werden für Straßenbeläge lose Gesteinskörnungen verwendet, empfiehlt es sich, diese mit Gitter- oder Paddelwalzen zu verdichten. Diese Technik wird in der ersten Phase angewendet; es ist auch möglich, Maschinen zu verwenden, die eine unvollständige Ballastladung haben – um 10-15 Tonnen. In der letzten Phase der Verdichtung wird die Straßenfüllung mit Luftreifen verdichtet, deren Gewicht erreicht 25 Tonnen.

Sanierung von Straßen durch Auffüllen

Wenn der Bau vollwertiger Hinterfüllungen häufig mit Asphaltspänen erfolgt, wird bei der Reparatur von Standardstraßenbauwerken dennoch die Verwendung von Schotter empfohlen. Bei Kapitalsanierungsmaßnahmen wird ein kompletter Schichtenwechsel durchgeführt. Das Verfüllen dauert nur separater Teil bei solchen Arbeiten beim Erstellen einer Vorbereitungsschicht. Die Straßenoberfläche ist in mehreren Schichten mit Schotter bedeckt. Zuerst kommt die grobkörnige Schicht, danach wird sie durch eine feinkörnige Schicht ersetzt. Dies ist genau dann der Fall, wenn die Hinterfüllung mit Asphaltbeton kombiniert werden kann und als technologische Hilfsschicht fungiert. Wenn die Fläche des verformten Bereichs auf der Straße 25 m2 nicht überschreitet, wird empfohlen, anstelle einer Hinterfüllung eine Standardverfüllung durchzuführen

In welchen Fällen kommt eine Hinterfüllung zum Einsatz?

IN traditionelle Version Die Verfüllung erfolgt in Bereichen, die keiner mäßigen Verkehrsbelastung ausgesetzt sind. Insbesondere wird es praktiziert, solche Leinwände auf Einfahrtsflächen außerhalb der Stadt anzulegen. Mit dieser Technologie werden auch vielfältige Sanierungsarbeiten durchgeführt. Die Hinterfüllung selbst ist eine notwendige Schicht in Standardkonstruktionen, daher verbleibt in Bereichen, in denen keine erhöhten Anforderungen an die obere Schicht gestellt werden, die Fahrbahnoberfläche in Form von verdichteten Asphaltspänen. Was den Materialeinsatz als technologische Komponente betrifft, kann beispielsweise Schotter als wirksame Drainageschicht fungieren.

Abschluss

Mit der Weiterentwicklung der Technologie verbessert sich auch die Qualität der Straßenoberflächen. Anwendung Moderne Technologie, Bindungszusätze in Lösungen und Wirkprinzipien Die Verlegung ermöglicht die Bildung dauerhafter Straßenstrukturen. Aber, hohe Qualität wird auf Kosten eines angemessenen Preises erreicht, während sich die Verlegung einer vollwertigen Beschichtung in manchen Fällen nicht rechtfertigt. In solchen Situationen ist es ratsam, eine durch Hinterfüllung gebildete Straßenoberfläche zu verwenden. Der Hauptvorteil dieser Technologie ist ihre Zugänglichkeit niedriger Preis. Hierbei handelt es sich um ein Sekundärmaterial, bei dem es sich im Wesentlichen um recycelten Asphalt aus alten Straßenbelägen handelt – er kann dementsprechend nahezu ohne Investitionen gewonnen werden. Es bleibt nur noch, die Leinwandmasse entsprechend den Anforderungen für den jeweiligen Bereich zu verfüllen und zu verdichten.

Ich möchte es mit Schutt bedecken kleiner Bereich Landstraße, die am Haus vorbeiführt.

Die Straße ist voller Schlaglöcher. Muss man diese zuerst auffüllen und die Straße ein wenig glätten? Oder reicht es aus, den Schotter richtig zu nivellieren? Was ist gegebenenfalls besser als Anatoly?

Nikita  Niveau-Kompaktfüllung mit Schotter-Kompakt und Asphalt

Gennady „Vergessen Sie nicht, es nach dem Verfüllen mit einem Rüttler zu verdichten.“

Artem „Die ideale Option besteht darin, die Schlaglöcher mit Schotter zu füllen, dann die gesamte Fläche zu schleifen und dann die gesamte Fläche mit Schotter zu bestreuen.“

Dmitry  Sand und kleine Kieselsteine, verdichtet und dann zerkleinert

Nikolay „zuerst mit Stein und Erde, dann mit Schotter.“

Arthur kann es richtig machen
Für Sie selbst kann es einfacher sein
du kannst gehen
Jeder Fall hat eine andere Technologie

Anton „Der Untergrund muss mit Sand eingeebnet werden, mindestens 10 cm, dann mit Schotter, der Belag besteht aus Asphaltbeton.“ Wenn Schotter auf den Boden gelegt wird, kann das Wasser nicht abfließen.

Schotter auf der Straße

Wie baut man aus Schotter einen Parkplatz für ein Auto? | Themenautor: Jaroslaw

Im Sommer ist der Boden ziemlich hart, Gras wächst nicht, aber im Herbst und Frühling ist es eine Katastrophe; die Spurrillen, Pfützen, im März sind die Hinterräder eingefroren – sie hätten sie fast mit der Axt herausgeschnitten. Yuri will keine globalen Strukturen.

Konstantin Es gibt ein Material, das Wasser durchlässt, aber kein Gras wachsen lässt und dementsprechend kein Schotter darauf in den Boden gelangt – legen Sie es vor dem Gießen von Schotter ein, füllen Sie es dann mit Schotter und danach Schotter - Siebung. Ich weiß nicht mehr, wie das Material heißt, aber im Baumarkt wissen sie es – fragen Sie.

Mikhail „Kaufen Sie einfach einen 2-4-Ofen ... und installieren Sie ihn. . kostet 15.000 Rubel))) Und deshalb ist es sinnlos, Schotter auf Obdachlose zu werfen ...

Vladimir „Schotterstein, dann Sieb in den Ritzen.“

Pavel „Du schläfst ein und nimmst dich auf

Peter „Der Bau des Geländes beginnt, wie bei vielen Erdarbeiten, mit der Entfernung des oberflächlichen Bodens, Eduard, um das Gelände von Rhizomen, Gras und anderem Schutt zu befreien.“ In das entstandene Loch wird eine gleichmäßige Schicht Flusssand mit einer Dicke von 10-20 cm gegossen, der Sand wird sehr gut verdichtet. Wie bei anderen Arbeiten kann Sand zur besseren Verdichtung und Verdichtung bewässert werden. Es ist ratsam, auf dem Gelände im Voraus ein Gefälle und einen Abfluss für Wasser vorzusehen und entlang der Kontur des Parkplatzes so etwas wie eine Entwässerung mit Rohren, eine Verfüllung mit Schotter und eine Entwässerung zu bilden überschüssiges Wasser in den Boden. Dann hat die Baustelle keine Angst vor Regenpfützen oder Wasserrückständen nach der Autowäsche.

Sascha, auf deinem Schotter und selbst mit Sand darunter wird es den gleichen Sumpf geben wie auf einfachem Boden. Schotter ist kein eigenständiger Belag. Schotter wird für den Asphalteinbau gegossen oder verwendet Betonmischungen.

Darüber hinaus kostet zerkleinerter Granitschotter gutes Geld.

Wie sie in unserer Datscha-Genossenschaft Straßen bauen))).

Der billigste Kies, Ilya, wird auf eine dünne Schicht Victor-Sand gestreut, dann verdichten die Autofahrer ihn selbst mit ihren Rädern, wo er versagt, fügen sie ihn hinzu, dann bringt Boris Asphaltreste und streut ihn darüber. Autofahrer verdichten es wieder fleißig, die Sonne heizt es auf und verklebt es. Es ist gut gelaufen, man kann fahren. Wem die schwarze Farbe der Oberfläche nicht gefällt, der muss Dreck in sein Auto bringen und ihn nach und nach auf die Straße streuen... er nimmt die Farbe von Lehm an

Maxim „Ich empfehle keinen Schotter, er kriecht unter die Räder.“ Sie können es aus 3-4 cm dicken Brettern herstellen, indem Sie zuerst Bretter quer über die Plattform legen und dann 2 breite Bretter entlang unter den Rädern oder je zwei und befestigen Sie sie mit Nägeln. Man muss es nicht schneiden, es ist billiger.

15.04.2015 – Wir fahren mit dem Auto auf die Krim: welche Straße wir nehmen, die Fährüberfahrt, .... Es ist besser, in Rostow am Don zu übernachten. Am Eingang zu...

Nicht jeder Sommerhäuser In unserem Land gibt es eine gute Asphaltstraße. Tatsächlich gibt es selbst zu einigen Dörfern keine normalen Straßen, geschweige denn zu den Gebieten. Das bringt uns zu der Frage: Wie kann man möglichst kostengünstig eine eigene Straße bauen?

Günstigste Optionen

Wenn Sie der einzige sind, der über das Straßenproblem besorgt ist, und keiner Ihrer Datscha-Nachbarn Ihnen Gesellschaft leisten möchte, dann ist es logisch anzunehmen, dass Sie nach der kostengünstigsten Option suchen werden. Auch wenn es nicht so hochwertig ist wie gewünscht.

Der einfachste Ansatz besteht darin, den Feldweg zu ebnen und zu verdichten. Dazu reicht es aus, einen Grader zu mieten, der unebene Straßen ausgleicht und tiefe Spurrillen entfernt. Wenn die Straße häufig von übergroßen Fahrzeugen (Datscha-Bewohnern) befahren wird, verdichtet sie sich recht schnell.

Das einzige Problem bei diesem Ansatz besteht darin, dass die unbefestigte Straße bei Regen schnell ihre Befahrbarkeit verliert, insbesondere auf weichen Böden, wie z. B. Schwarzerde. Letzteres wird einfach zu einem unpassierbaren Schlammsumpf.

Um diesem Umstand entgegenzuwirken, gibt es einen zweiten Ansatz – die Straße mit Schotter oder Kies zu füllen. Die Methode ist teurer, da Sie eine bestimmte Menge Material kaufen und die Lieferung an die Baustelle sicherstellen müssen. Man kann aber bei jedem Wetter auf der Schotterfläche fahren.

Der Nachteil dieser Methode besteht darin, dass der Schotter nach und nach in den Boden einsinkt. In nur 2-3 Jahren verschwinden alle Vorteile einer Schotterstraße und der Vorgang muss wiederholt werden.

Die beste Option

Wenn sich zumindest einige Sommerbewohner für das Erscheinungsbild einer normalen Straße interessieren, können Sie über den Bau einer vollwertigen Asphaltstraße nachdenken, wenn auch mit vereinfachter Technologie. Gleichzeitig können Sie durch den Einsatz von Asphaltsplitt anstelle des Einbaus einer neuen teuren Fahrbahndecke deutlich Material einsparen. Die Krümel werden durch die Verarbeitung der bei Reparaturen entfernten Beschichtung gewonnen, daher ist ihr Preis nicht besonders hoch.

Die Möglichkeiten zur technologischen Lösung des Problems können unterschiedlich sein, aber im Allgemeinen sieht das Verlegen von Asphaltspänen so aus:

  • Bestimmen der Länge und Breite der zukünftigen Straße.
  • Abtragen der obersten Erdschicht mit paralleler Einebnung. Bei einer kleinen Landstraße, auf der sich landwirtschaftliche Maschinen nicht bewegen, reichen 300 mm aus.
  • Schaffung eines Sand- und Kiespolsters. Die Sandschicht sollte ca. 150 mm betragen. Gleichzeitig muss es gut verdichtet werden, da es hinterfüllt und mit Wasser verschüttet wird, um es zu verdichten. Darauf wird eine 50-100 mm dicke Schotterschicht gelegt. Es empfiehlt sich auch, Schotter zu verdichten.
    Zu diesem Zeitpunkt sollten Sie darauf achten, dass die Straße ein leichtes Gefälle aufweist, damit das Wasser abfließen kann. Ist dies nicht gegeben, sammelt sich Wasser auf der Fahrbahn, was nicht zur Haltbarkeit der Beschichtung beiträgt.
  • Es ergießt sich bereits über den Schutt Asphaltkrümel, das gerollt werden muss. Am besten geht das natürlich mit einer Walze, man kann aber auch nicht spezialisiertes schweres Gerät, zum Beispiel einen LKW, nutzen.

Somit erhalten Sie eine komplette, langlebige und ganzjährig befestigte Straße zu einem sehr günstigen Preis.

Vor allem, wenn es ein Problem darstellt, mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu Ihrer Datscha zu gelangen. Und wie auch immer, fahren Sie mich mit Baustoffe, Düngemittel, Möbel, man weiß nie was? Okay, wenn es von der Haltestelle aus zehn Meter auf dem Weg sind, aber was ist, wenn es ein paar Kilometer sind? Du bist nicht da! Und wenn es keinen Eingang gibt, wie können Sie dann nicht mit Ihren eigenen Händen und zu Ihrer eigenen Bequemlichkeit eine Straße an Ihrer Datscha bauen?

Inhalt:
1.
2.
2.1
2.2
2.3
3.
4.
5.
6.

Videoversion des Artikels

Woraus soll man eine Straße machen?

Straßen werden in Straßen mit und ohne befestigte Oberfläche unterteilt. Die erste umfasst Straßen aus Asphalt, Beton oder Pflastersteinen (Kopfsteinpflaster), die zweite umfasst unbefestigte Straßen. Was für Sie das Richtige ist, hängt zu 95 % von Ihrem Budget ab.

Am teuersten und langlebigsten sind Straßen aus geschnittenem Stein (Kopfsteinpflaster). Am zweitteuersten ist weniger haltbarer Beton und schließlich Asphalt. „Primer“ ist eine wesentlich günstigere Variante, aber natürlich auch weniger haltbar.

Beton ist nicht viel billiger, aber immerhin technologisch viel fortschrittlicher. Auch nur einen Kilometer gemeinsam zurücklegen Betonstraße Während der Sommersaison ist dies durchaus möglich. Natürlich handelt es sich nicht um eine Autobahn, aber es ist möglich, einspurig zu fahren. Bei einer Beschichtungsdicke von 7-10 cm (und weniger macht keinen Sinn) und einer Breite von 3 m werden pro Laufmeter etwa 0,25-0,3 m 3 Beton benötigt. Das Material für eine Straße von einhundert Metern (unter Berücksichtigung von Schotter, Sand und einem Minimum an Bewehrung) kostet 180-250.000 Rubel.

Asphalt erfordert Straßenausrüstung, die auf einer Datscha-Farm wahrscheinlich nicht zu finden ist. Daher macht es kaum Sinn, darüber nachzudenken, wie man mit eigenen Händen aus Asphaltbeton eine Straße in einer Datscha baut.

Eine unbefestigte Straße mit Schotterbelag (Schotter) scheint aus finanzieller Sicht die attraktivste Option zu sein.

Wie man mit eigenen Händen eine Straße baut

Für welche Option Sie sich auch entscheiden, die folgende ist immer noch das wichtigste Werkzeug für den Straßenbau.

Werkzeuge, die für den Straßenbau benötigt werden

Schaufel, Brecheisen, Spitzhacke. Dies sind die Werkzeuge, die Sie für die Ausrichtung benötigen. Straßenbett und Bodenentwicklung.
Für Richtungs- und Höhenmarkierungen benötigen Sie gleichmäßige Pfähle (Sie können sie mit dem Schaft derselben Axt einschlagen, die zum Hobeln verwendet wurde): ein Paar lange Pfähle – zum Festlegen der Richtung; ein Dutzend kurze, jeweils einen halben Meter lang. Hundert Meter starkes Kabel.

Als Schotter für Straßen mit Betonbelag wird Schotter der Fraktion 20-40 verwendet, auf eine Ausgleichssandschicht wird verzichtet. Wenn schwere Fahrzeuge auf der Straße fahren können, empfiehlt es sich, das Gewebe mit einem Gestrick mit einer Maschenseite von 250–300 mm aus Verstärkung zu verstärken A-I-Durchmesser 6 mm. Oder geschweißtes Drahtgeflecht mit einer Maschenweite von 150–200 mm und einem Drahtdurchmesser von 3–4 mm.

Wird nicht für Straßenoberflächen verwendet Inventarbaken aus verzinktem Stahl, da sich der Beton um sie herum mit der Zeit verschlechtert und die Baken selbst, wenn sie abgenutzt und zerbrochen sind, eine Gefahr für die Räder darstellen. Der Beton wird auf Leuchtfeuerlatten gelegt, die nach dem Aushärten der Masse (normalerweise am nächsten Tag oder einen Tag später) entfernt werden. Die verbleibenden Nuten werden mit Beton gleicher Güteklasse und Feinzuschlag abgedichtet.

Für die Leinwand wird Beton der Güteklasse 200 mit einer Schichtdicke von mindestens 100 mm verwendet.

Erdbett, DIY-Feldweg

Gehen Sie nicht davon aus, dass es ausreicht, einen Streifen Land zu ebnen und der Feldweg fertig ist. Ähnlich konstruktive Lösung kann dazu führen, dass sich die Straße nach ein paar Herbstregen aus einem Bauwerk, das die Bewegung erleichtert, in ein wirksames Befestigungsbauwerk verwandelt, und um es zu überwinden (und darüber hinweg), benötigen Sie einen Traktor.

Zuerst müssen Sie die Pflanzenschicht entfernen und dann das Geogewebe verlegen. Anschließend wird die Leinwand mit Lehm bedeckt, der mit einem Stampfer verdichtet oder vorsichtig gewalzt wird. Die letzte Etappe Schotterstraße Die Leinwand wird mit Schotter verdichtet. Dazu wird Schotter der Fraktion 20-40 ausgestreut dünne Schicht und mit einem Stampfer in den Boden treiben.

Eine solche Straße kann ohne Reparaturen betrieben werden lange Jahre auch bei ziemlich dichtem Verkehr.

Es bleiben noch zwei weitere Pflichtveranstaltungen für die Straße zu sagen:

Achten Sie bei allen Arten von Straßen darauf, von der Mitte bis zu den Rändern ein leichtes Gefälle (ca. 3 %) für den Wasserabfluss vorzusehen;
Wenn möglich, legen wir Entwässerungsgräben (Gräben) entlang der Straße an (Abb. 2).

Abschluss

Wie Sie überzeugt sind, Straßenbauarbeiten ist alles andere als so einfach, wie es auf den ersten Blick scheinen mag. Jetzt sind Sie jedoch mit der Theorie ausgestattet und können natürlich damit umgehen.

Hinterlassen Sie unten Ihre Tipps und Kommentare. Etwas abonnieren