Η έννοια του «ενιαίου τελωνειακού εδάφους» και των τελωνειακών συνόρων. Η έννοια και το νομικό καθεστώς του τελωνειακού εδάφους και των τελωνειακών συνόρων της τελωνειακής ένωσης

Έτσι, οι κύριες έννοιες που χαρακτηρίζουν τις εδαφικές πτυχές της τελωνειακής ρύθμισης είναι το τελωνειακό έδαφος και τα τελωνειακά σύνορα.

Ως τελωνειακό έδαφος νοείται το έδαφος στο οποίο ισχύει πλήρως η νομοθεσία μιας δεδομένης χώρας. Η διατύπωση αυτή περιέχεται στα έγγραφα του Συμβουλίου Τελωνειακής Συνεργασίας. Ωστόσο, ο Κώδικας Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, κατά τον καθορισμό του τελωνειακού εδάφους, βασίζεται στην έννοια της κρατικής επικράτειας Yu.V. Chufarovsky. Τελωνειακό Δίκαιο: Φροντιστήριο. - Μ.: Εκδοτικός Οίκος Eksmo, 2009. - 160 σελ. - (Ρωσική νομική εκπαίδευση). σελ. 52-54.

Η έννοια του «ενιαίου τελωνειακού εδάφους» Ρωσική Ομοσπονδία«Εκτός από την κρατική επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας, περιλαμβάνει επίσης τεχνητά νησιά, εγκαταστάσεις και κατασκευές που βρίσκονται στην αποκλειστική οικονομική ζώνη της Ρωσικής Ομοσπονδίας, στην οποία η Ρωσία έχει αποκλειστική δικαιοδοσία σε σχέση με τελωνειακά θέματα. Αυτή η διάταξη έχει ήδη αναπτυχθεί στον ομοσπονδιακό νόμο «για την υφαλοκρηπίδα». Η Ρωσική Ομοσπονδία στην υφαλοκρηπίδα ασκεί το αποκλειστικό δικαίωμα να κατασκευάζει, καθώς και να εξουσιοδοτεί και να ρυθμίζει τη δημιουργία, λειτουργία, χρήση τεχνητών νησιών, εγκαταστάσεων και κατασκευών, να ασκεί δικαιοδοσία επ' αυτών τεχνητών νησιών, εγκαταστάσεων και κατασκευών σε σχέση με τα τελωνεία, φορολογικούς, υγειονομικούς και μεταναστευτικούς νόμους και κανονισμούς.

Σαφέστερος ορισμός της έννοιας «Ενιαίο τελωνειακό έδαφος» δίνεται στον κανονισμό Ομοσπονδιακός νόμος«Σχετικά με την αποκλειστική οικονομική ζώνη της Ρωσικής Ομοσπονδίας» (1998). Η αποκλειστική οικονομική ζώνη της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι μια θαλάσσια περιοχή που βρίσκεται έξω από τη χωρική θάλασσα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η Ρωσική Ομοσπονδία ασκεί επίσης δικαιοδοσία σε τελωνειακούς, φορολογικούς και άλλους νόμους και κανονισμούς για τεχνητές νησίδες, εγκαταστάσεις και κατασκευές που δημιουργούνται στην αποκλειστική οικονομική ζώνη του Chmel T.N. Εγκυκλοπαίδεια Μικρών Τελωνείων / Εκδ. V.G. Ντραγκάνοβα. Μ., 2007. Σ. 99.

Η Σύμβαση του ΟΗΕ για το Δίκαιο της Θάλασσας το 1982 καθόρισε το καθεστώς της συνεχόμενης ζώνης της χωρικής θάλασσας (24 ναυτικά μίλια από τις γραμμές βάσης), όπου το παράκτιο κράτος μπορεί να ασκήσει τον απαραίτητο έλεγχο για την πρόληψη παραβιάσεων τελωνειακών, φορολογικών, μεταναστευτικών ή υγειονομικούς νόμους και κανονισμούς στο έδαφός του ή στα χωρικά του ύδατα, και να επιβάλλει τιμωρία για παραβιάσεις των ανωτέρω νόμων και κανονισμών που διαπράττονται εντός του εδάφους ή των χωρικών του υδάτων.

Για τον καθορισμό των χωρικών ορίων του τελωνειακού νομικού κανόνα, χρησιμοποιείται η έννοια των «τελωνειακών συνόρων», η οποία νοείται ως μια φανταστική (υπό όρους) γραμμή που οριοθετεί το τελωνειακό έδαφος. Τα τελωνειακά σύνορα σκιαγραφούν τα χωρικά όρια της τελωνειακής νομοθεσίας ενός δεδομένου κράτους και διαιρούν τα τελωνειακά εδάφη γειτονικών χωρών. Με άλλα λόγια, τα τελωνειακά σύνορα καθορίζουν το πεδίο εφαρμογής της τελωνειακής κυριαρχίας. Στην πράξη μπορεί να συμπίπτει ή να μην συμπίπτει με τα κρατικά σύνορα της χώρας.

Υπάρχει διάκριση μεταξύ των εννοιών των εξωτερικών και των εσωτερικών τελωνειακών συνόρων.

Τα εξωτερικά τελωνειακά σύνορα διαιρούν τα τελωνειακά εδάφη γειτονικών κρατών και, κατά κανόνα, συμπίπτουν με τα κρατικά σύνορα. Στα εξωτερικά τελωνειακά σύνορα υπάρχει διοικητικό και τελωνειακό καθεστώς που θεσπίζεται από τη νομοθεσία για τα κρατικά σύνορα.

Τα εσωτερικά τελωνειακά σύνορα διέρχονται βαθιά στο τελωνειακό έδαφος της χώρας. Στη διοικητική του νομική υπόστασηΤα εσωτερικά τελωνειακά σύνορα είναι ίσα με τα εξωτερικά. Η πρακτική της δημιουργίας τελωνειακών ενώσεων, η οποία έχει σχεδιαστεί για να εξυπηρετεί τα συμφέροντα της ανάπτυξης και της ενίσχυσης της διεθνούς οικονομικής ολοκλήρωσης, έχει σημαντικό αντίκτυπο στον ορισμό του τελωνειακού εδάφους. Τα τελωνειακά εδάφη των κρατών που απαρτίζουν την τελωνειακή ένωση χάνουν την ανεξάρτητη σημασία τους. Η ενοποίησή τους δίνει μια νέα ποιότητα - μια ένωση κοινού τελωνειακού εδάφους. Επί του παρόντος, υλοποιούνται σχέδια για τη δημιουργία τελωνειακών ενώσεων εντός της ΚΑΚ.

Τα εμπορεύματα και τα οχήματα που μεταφέρονται μέσω των τελωνειακών συνόρων της Ρωσίας υπόκεινται σε εκτελωνισμό.

Ο εκτελωνισμός θα πρέπει να νοείται ως το σύνολο των τελωνειακών εργασιών που εκτελούνται από άτομα και τελωνειακές αρχές σε σχέση με εμπορεύματα που μεταφέρονται μέσω των τελωνειακών συνόρων και Οχημαγια τον προσδιορισμό του τελωνειακού καθεστώτος των συγκεκριμένων εμπορευμάτων (οχημάτων) και για την εφαρμογή σε σχέση με αυτά τελωνειακών δασμών (φόρων), απαγορεύσεων και περιορισμών που προβλέπονται από τον Τελωνειακό Κώδικα και τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την κρατική ρύθμιση αλλοδαπών οικονομική δραστηριότητα Τελωνειακό δίκαιο: Σχολικό βιβλίο για τα πανεπιστήμια / Υπεύθυνος, εκδ. B.I. Gabrichidze. Μ., 2008. Σ. 255.

Ο σκοπός του εκτελωνισμού είναι η υπαγωγή εμπορευμάτων και οχημάτων σε συγκεκριμένο τελωνειακό καθεστώς.

Τα κεφάλαια είναι αφιερωμένα στον εκτελωνισμό. 8-16 Κώδικας Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας (άρθρο 58-154). Το κεφάλαιο 8 ορίζει τις θεμελιώδεις διατάξεις που σχετίζονται με τον εκτελωνισμό. Ειδικότερα, οι απαιτήσεις των τελωνειακών αρχών κατά τον εκτελωνισμό πρέπει να αιτιολογούνται και να περιορίζονται από τις απαιτήσεις του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Η διαδικασία και η τεχνολογία για τον εκτελωνισμό καθορίζονται ανάλογα με τους τύπους των εμπορευμάτων που διακινούνται πέρα από τα τελωνειακά σύνορα, τον τύπο μεταφοράς που χρησιμοποιείται για τη μετακίνηση αυτή (θαλάσσια (ποτάμι), αεροπορική, σιδηροδρομική και άλλα), τις κατηγορίες προσώπων που μετακινούνται εμπορεύματα και οχήματα ( Άρθρο 59 ΤΚ).

Κατά την εισαγωγή εμπορευμάτων, ο εκτελωνισμός αρχίζει τη στιγμή της υποβολής προκαταρκτικής τελωνειακής διασάφησης ή εγγράφων στην τελωνειακή αρχή σύμφωνα με το άρθρο. 72 του Εργατικού Κώδικα και σε περιπτώσεις που προβλέπονται από τον Εργατικό Κώδικα - προφορική δήλωση ή άλλες ενέργειες που υποδηλώνουν την πρόθεση του ατόμου να πραγματοποιήσει εκτελωνισμό· κατά την εξαγωγή εμπορευμάτων - κατά την υποβολή της τελωνειακής διασάφησης και στις περιπτώσεις που προβλέπονται από τον Τελωνειακό Κώδικα - προφορική δήλωση ή λήψη άλλων ενεργειών που υποδηλώνουν την πρόθεση του ατόμου να πραγματοποιήσει εκτελωνισμό.

Ο εκτελωνισμός ολοκληρώνεται με τη διενέργεια τελωνειακών εργασιών που είναι απαραίτητες για την εφαρμογή τελωνειακών διαδικασιών σε εμπορεύματα, για την υπαγωγή εμπορευμάτων σε τελωνειακό καθεστώς ή για την ολοκλήρωση των ενεργειών αυτού του καθεστώτος, εάν ένα τέτοιο καθεστώς ισχύει για κάποιο χρονικό διάστημα. συγκεκριμένη περίοδος, καθώς και για τον υπολογισμό και την είσπραξη των τελωνειακών δασμών (άρθρο 60 του Εργατικού Κώδικα).

Διάλεξη Νο 2. Νομική ρύθμιση της κυκλοφορίας εμπορευμάτων και οχημάτων πέρα από τα τελωνειακά σύνορα της Ουκρανίας.

Ερωτήσεις:

1. Η έννοια του «τελωνειακού εδάφους» και των «τελωνειακών συνόρων».

2. Η σχέση μεταξύ των εννοιών «αγαθά» και «όχημα» στην τελωνειακή νομοθεσία της Ουκρανίας.

3. Η διαδικασία μεταφοράς προσωπικών αντικειμένων πολιτών πέρα από τα τελωνειακά σύνορα της Ουκρανίας.

4. Η διαδικασία διακίνησης εμπορευμάτων πέραν των τελωνειακών συνόρων της Ουκρανίας από υποκείμενα εξωτερικού εμπορίου.

5. Σύστημα τελωνειακού ελέγχου δύο καναλιών: «πράσινοι» και «κόκκινοι» διάδρομοι (άρθρο 366 της TCU).

6. Η διαδικασία για τη μεταφορά νομίσματος πέρα από τα τελωνειακά σύνορα της Ουκρανίας.

7. Φορολογία αγαθών που διακινούνται πέρα από τα τελωνειακά σύνορα της Ουκρανίας από πολίτες.

8. Η διαδικασία εισαγωγής από πολίτες στο τελωνειακό έδαφος της Ουκρανίας τρόφιμα, το αλκοόλ και τα προϊόντα καπνού.

9. Απαγορεύσεις και περιορισμοί σχετικά με τη διακίνηση ορισμένων εμπορευμάτων μέσω των τελωνειακών συνόρων της Ουκρανίας.

Ερώτηση Νο. 1. Η έννοια του «τελωνειακού εδάφους» και των «τελωνειακών συνόρων».

Κατά τη μεταφορά αγαθών και άλλων υλικών μεταξύ χωρών, σπουδαίοςέχει ακριβή και σωστό ορισμό του τελωνειακού εδάφους και των τελωνειακών συνόρων. Η ανακρίβεια σε αυτό οδηγεί σε συγκρούσεις κατά τη διέλευση των συνόρων.

Εντός του τελωνειακού εδάφους, το κράτος έχει αποκλειστική δικαιοδοσία για τελωνειακά θέματα. Στο τελωνειακό έδαφος, η ενοποιημένη τελωνειακή νομοθεσία, τα ενοποιημένα τελωνειακά τιμολόγια και άλλα μέσα κρατικής ρύθμισης της ξένης οικονομικής δραστηριότητας είναι σε πλήρη ισχύ.

Στον Εργατικό Κώδικα της Ουκρανίας (άρθρο 9)δεδομένος παρακάτω ορισμό τελωνειακό έδαφος– το έδαφος της Ουκρανίας που καταλαμβάνεται από ξηρά, χωρικά ύδατα, εσωτερικά ύδατα και εναέριο χώρο, καθώς και εδάφη ελεύθερων τελωνειακών ζωνών, τεχνητών νησιών, εγκαταστάσεων και κατασκευών που δημιουργούνται στην αποκλειστική θαλάσσια οικονομική ζώνη της Ουκρανίας, τα οποία υπόκεινται στην αποκλειστική δικαιοδοσία της Ουκρανίας.

Ωστόσο γενικός κανόναςΗ εδαφική ισχύς του τελωνειακού δικαίου δεν είναι απόλυτη. Συνδυάζεται με την αρχή της εξωεδαφικότητας.Η εξωεδαφικότητα εμφανίζεται με τη μορφή εξαιρέσεων από το τελωνειακό έδαφος ορισμένων εδαφών στα οποία δεν εφαρμόζεται το τελωνειακό δίκαιο. Τέτοιες εξαιρέσεις αποτελούν τα εδάφη των ελεύθερων τελωνειακών ζωνών (για τους σκοπούς της εφαρμογής των άρθρων 5 και 9).

Ελεύθερη τελωνειακή ζώνη– τελωνειακό καθεστώς στο οποίο ξένα εμπορεύματα τοποθετούνται και χρησιμοποιούνται εντός των σχετικών εδαφικών συνόρων ή εγκαταστάσεων (τοποθεσιών) χωρίς την εφαρμογή καθιερωμένης δασμολογικής ρύθμισης, το διοικητικό καθεστώς των εμπορικών σχέσεων εξωτερικού και άλλες απαιτήσεις του τελωνειακού δικαίου. Από την άποψη του τελωνειακού δικαίου, τα εδάφη των ελεύθερων τελωνειακών ζωνών θεωρούνται στο εξωτερικό.

Η εξωεδαφικότητα των ελεύθερων τελωνειακών ζωνών κατοχυρώνεται στο άρθρο 9 του Εργατικού Κώδικα της Ουκρανίας «Τα εδάφη ειδικών τελωνειακών ζωνών θεωρούνται ότι βρίσκονται εκτός του τελωνειακού εδάφους της Ουκρανίας».

Τα όρια του τελωνειακού εδάφους του κράτους καθορίζονται από τα τελωνειακά σύνορα: τελωνειακά σύνορα – τα σύνορα του τελωνειακού εδάφους.Σύμφωνα με Άρθρο 10 του Εργατικού Κώδικα της Ουκρανίαςτα τελωνειακά σύνορα της Ουκρανίας συμπίπτουν με τα κρατικά σύνορα, με εξαίρεση τα όρια τεχνητών νησιών, εγκαταστάσεων και κατασκευών που δημιουργούνται στην αποκλειστική θαλάσσια οικονομική ζώνη της Ουκρανίας, τα οποία υπόκεινται στην αποκλειστική δικαιοδοσία της Ουκρανίας. Τα όρια των καθορισμένων νησιών, εγκαταστάσεων και δομών αποτελούν τα τελωνειακά σύνορα της Ουκρανίας.

Τα κρατικά σύνορα είναι μια πραγματική γραμμή στο έδαφος και μια κατακόρυφη επιφάνεια που εκτείνεται κατά μήκος αυτής της γραμμής, ορίζοντας τα όρια των κρατικών συνόρων.

Η έννοια του τελωνειακού εδάφους

Εισαγωγή

1. Η έννοια του «ενιαίου τελωνειακού εδάφους» και των τελωνειακών συνόρων

2. Άφιξη εμπορευμάτων στο τελωνειακό έδαφος

συμπέρασμα

Βιβλιογραφία

Όπως όλοι οι νομικοί κανόνες, οι κανόνες του τελωνειακού δικαίου εφαρμόζονται σε συγκεκριμένο εδαφικό χώρο, για ορισμένο χρόνο και σε σχέση με συγκεκριμένα πρόσωπα.

Ο εδαφικός χώρος δράσης των τελωνειακών νομικών κανόνων εκτείνεται στο τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας και περιορίζεται από τα τελωνειακά σύνορά της (ρήτρα 1 του άρθρου 2 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Το τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας περιλαμβάνει το έδαφός της, καθώς και τεχνητά νησιά, εγκαταστάσεις και κατασκευές που βρίσκονται στην αποκλειστική οικονομική ζώνη της Ρωσικής Ομοσπονδίας και στην υφαλοκρηπίδα της, στην οποία η Ρωσική Ομοσπονδία ασκεί δικαιοδοσία σύμφωνα με τη νομοθεσία της (ρήτρα 2 του άρθρου 2 του Εργατικού Κώδικα RF).

Στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας ενδέχεται να δημιουργηθούν ειδικές οικονομικές ζώνες σύμφωνα με την ομοσπονδιακή νομοθεσία, οι οποίες αποτελούν μέρος του τελωνειακού εδάφους της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Τα εμπορεύματα που τοποθετούνται σε ειδικές οικονομικές ζώνες θεωρούνται ότι βρίσκονται εκτός του τελωνειακού εδάφους της Ρωσικής Ομοσπονδίας για σκοπούς επιβολής τελωνειακών δασμών, φόρων, καθώς και απαγορεύσεων και περιορισμών οικονομικής φύσης, που θεσπίστηκε με νόμοτης Ρωσικής Ομοσπονδίας για την κρατική ρύθμιση της ξένης οικονομικής δραστηριότητας, με εξαίρεση τις περιπτώσεις που καθορίζονται από τον Εργατικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας και άλλους ομοσπονδιακούς νόμους (ρήτρα 3 του άρθρου 2 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Τα όρια του τελωνειακού εδάφους της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και τα όρια των εδαφών που καθορίζονται στις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου. 2 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι τα τελωνειακά σύνορα (ρήτρα 4 του άρθρου 2 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Τα τελωνειακά σύνορα συμπίπτουν με τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, με εξαίρεση τα εδάφη που καθορίζονται στις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου. 2 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (ρήτρα 5 του άρθρου 2 του Κώδικα Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

1. Η έννοια του «ενιαίου τελωνειακού εδάφους» και των τελωνειακών συνόρων

Η έννοια του «ενιαίου τελωνειακού εδάφους της Ρωσικής Ομοσπονδίας», εκτός από το κρατικό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, περιλαμβάνει επίσης τεχνητά νησιά, εγκαταστάσεις και κατασκευές που βρίσκονται στην αποκλειστική οικονομική ζώνη της Ρωσικής Ομοσπονδίας, στην οποία η Ρωσία έχει αποκλειστική δικαιοδοσία σχέση με τις τελωνειακές υποθέσεις. Αυτή η διάταξη έχει ήδη αναπτυχθεί στον ομοσπονδιακό νόμο «για την υφαλοκρηπίδα». Η Ρωσική Ομοσπονδία στην υφαλοκρηπίδα ασκεί το αποκλειστικό δικαίωμα να κατασκευάζει, καθώς και να εξουσιοδοτεί και να ρυθμίζει τη δημιουργία, λειτουργία, χρήση τεχνητών νησιών, εγκαταστάσεων και κατασκευών, να ασκεί δικαιοδοσία επ' αυτών τεχνητών νησιών, εγκαταστάσεων και κατασκευών σε σχέση με τα τελωνεία, φορολογικούς, υγειονομικούς και μεταναστευτικούς νόμους και κανονισμούς.

Ένας σαφέστερος ορισμός της έννοιας της «Ενοποιημένης Τελωνειακής Επικράτειας» δίνεται στις διατάξεις του Ομοσπονδιακού Νόμου «Σχετικά με την Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη της Ρωσικής Ομοσπονδίας» (1998). Η αποκλειστική οικονομική ζώνη της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι μια θαλάσσια περιοχή που βρίσκεται έξω από τη χωρική θάλασσα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η Ρωσική Ομοσπονδία ασκεί επίσης δικαιοδοσία επί των τελωνειακών, φορολογικών και άλλων νόμων και κανονισμών για τεχνητές νησίδες, εγκαταστάσεις και κατασκευές που δημιουργούνται στην αποκλειστική οικονομική ζώνη.

να αποτρέπει παραβιάσεις των τελωνειακών, φορολογικών, μεταναστευτικών ή υγειονομικών νόμων και κανονισμών στο έδαφός του ή στα χωρικά του ύδατα και να τιμωρεί τις παραβιάσεις των παραπάνω νόμων και κανονισμών που διαπράττονται στο έδαφός του ή στα χωρικά του ύδατα.

Τα τελωνειακά σύνορα σκιαγραφούν τα χωρικά όρια της τελωνειακής νομοθεσίας ενός δεδομένου κράτους και διαιρούν τα τελωνειακά εδάφη γειτονικών χωρών. Με άλλα λόγια, τα τελωνειακά σύνορα καθορίζουν το πεδίο εφαρμογής της τελωνειακής κυριαρχίας. Στην πράξη μπορεί να συμπίπτει ή να μην συμπίπτει με τα κρατικά σύνορα της χώρας.

Υπάρχει διάκριση μεταξύ των εννοιών των εξωτερικών και των εσωτερικών τελωνειακών συνόρων.

που ορίζονται από τη νομοθεσία για τα κρατικά σύνορα.

Το τελωνειακό έδαφος υποστηρίζεται από την πρακτική της δημιουργίας τελωνειακών ενώσεων, η οποία έχει σχεδιαστεί για να εξυπηρετεί τα συμφέροντα της ανάπτυξης και της ενίσχυσης της διεθνούς οικονομικής ολοκλήρωσης. Τα τελωνειακά εδάφη των κρατών που απαρτίζουν την τελωνειακή ένωση χάνουν την ανεξάρτητη σημασία τους. Η ενοποίησή τους δίνει μια νέα ποιότητα - μια ένωση κοινού τελωνειακού εδάφους. Επί του παρόντος, υλοποιούνται σχέδια για τη δημιουργία τελωνειακών ενώσεων εντός της ΚΑΚ.

Ο εκτελωνισμός θα πρέπει να νοείται ως ένα σύνολο τελωνειακών εργασιών που εκτελούνται από ιδιώτες και τελωνειακές αρχές σε σχέση με εμπορεύματα και οχήματα που μετακινούνται πέρα από τα τελωνειακά σύνορα προκειμένου να καθοριστεί το τελωνειακό καθεστώς αυτών των εμπορευμάτων (οχημάτων) και να εφαρμοστούν τελωνειακοί δασμοί (φόροι) και απαγορεύσεις σε σχέση με αυτές και περιορισμούς που προβλέπονται από τον Τελωνειακό Κώδικα και τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με την κρατική ρύθμιση της ξένης οικονομικής δραστηριότητας.

Ο σκοπός του εκτελωνισμού είναι η υπαγωγή εμπορευμάτων και οχημάτων σε συγκεκριμένο τελωνειακό καθεστώς.

Τα κεφάλαια είναι αφιερωμένα στον εκτελωνισμό. 8 - 16 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (άρθρα 58 - 154). Το κεφάλαιο 8 ορίζει τις θεμελιώδεις διατάξεις σχετικά με τον εκτελωνισμό. Ειδικότερα, οι απαιτήσεις των τελωνειακών αρχών κατά τον εκτελωνισμό πρέπει να αιτιολογούνται και να περιορίζονται από τις απαιτήσεις του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Ο εκτελωνισμός ολοκληρώνεται με τη διενέργεια τελωνειακών εργασιών που είναι απαραίτητες για την εφαρμογή τελωνειακών διαδικασιών σε εμπορεύματα, για την υπαγωγή εμπορευμάτων σε τελωνειακό καθεστώς ή για την ολοκλήρωση των ενεργειών αυτού του καθεστώτος, εάν ένα τέτοιο καθεστώς ισχύει για ορισμένο χρονικό διάστημα, καθώς και για τον υπολογισμό και είσπραξη δασμών (άρθρο 60 εργατικού κώδικα).

2. Άφιξη εμπορευμάτων στο τελωνειακό έδαφος

Σύμφωνα με το άρθ. 69 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η άφιξη εμπορευμάτων και οχημάτων στο τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας επιτρέπεται σε σημεία ελέγχου πέρα από τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας κατά τις εργασίες των τελωνειακών αρχών. Σε άλλα μέρη, εμπορεύματα και οχήματα μπορούν να φτάσουν στο τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας έχει το δικαίωμα να δημιουργήσει σημεία ελέγχου πέρα από τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας για αφίξεις στο τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας μεμονωμένα είδηεμπορεύματα.

Αφού ο μεταφορέας περάσει τα τελωνειακά σύνορα, υποχρεούται να παραδώσει τα εμπορεύματα και τα οχήματα που εισάγει στο σημείο ελέγχου ή σε άλλα μέρη που αναφέρονται παραπάνω (τόποι άφιξης) και να τα παρουσιάσει στην τελωνειακή αρχή. Στην περίπτωση αυτή, δεν επιτρέπεται η αλλαγή της κατάστασης των εμπορευμάτων ή η παραβίαση της συσκευασίας τους, καθώς και η αλλαγή, αφαίρεση, καταστροφή ή καταστροφή των εφαρμοζόμενων σφραγίδων, σφραγίδων και άλλων μέσων αναγνώρισης.

Οι τελωνειακές αρχές υποχρεούνται να παρέχουν πληροφορίες σε δημόσια προσβάσιμη μορφή σχετικά με τα σημεία ελέγχου πέρα από τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, σχετικά με τους καθορισμένους περιορισμούς και τις ώρες εργασίας των τελωνειακών αρχών.

Διατάξεις του άρθ. Το άρθρο 69 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν ισχύει για εμπορεύματα που μεταφέρονται δια θαλάσσης (ποτάμι) ή αεροσκάφη που διασχίζουν το τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας χωρίς στάση σε λιμάνι ή αεροδρόμιο, τα οποία βρίσκονται στο τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Διαχείριση του σημείου ελέγχου πέρα από τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (επικεφαλής του αεροδρομίου, αεροδρομίου, θάλασσας, λιμένας ποταμού, σιδηροδρομικός σταθμός, σταθμοί) προειδοποιεί τις τελωνειακές αρχές για τον τόπο και την ώρα άφιξης των οχημάτων στο σημείο ελέγχου πέρα από τα κρατικά σύνορα (άρθρο 71 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Τέχνη. 73-76 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ανάλογα με τον τύπο μεταφοράς που χρησιμοποιείται διεθνείς μεταφορές. Η Ομοσπονδιακή Τελωνειακή Υπηρεσία έχει το δικαίωμα να μειώσει τους καταλόγους πληροφοριών που προβλέπονται στο άρθρο. 73-76 Κώδικας Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η τελωνειακή αρχή δεν έχει το δικαίωμα να απαιτήσει από τον μεταφορέα να παράσχει άλλες πληροφορίες.

Εάν τα έγγραφα που προβλέπονται στο άρθ. 73-76 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν περιέχουν όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, ο μεταφορέας υποχρεούται να παράσχει στην τελωνειακή αρχή τις πληροφορίες που λείπουν υποβάλλοντας άλλα έγγραφα που έχει στη διάθεσή του ή πρόσθετα έγγραφα που έχουν συνταχθεί από τον μεταφορέα σε οποιαδήποτε μορφή .

έγγραφα (μέρος εγγράφων) στη φόρμα ηλεκτρονικά έγγραφασύμφωνα με τον Εργατικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας και με τον τρόπο που καθορίζεται από το Υπουργείο Οικονομικής Ανάπτυξης και Εμπορίου.

Όταν ο μεταφορέας υποβάλλει έγγραφα που συντάχθηκαν στις ξένες γλώσσες, οι τελωνειακές αρχές, εάν είναι απαραίτητο, έχουν το δικαίωμα να απαιτούν μετάφραση στα ρωσικά μόνο των πληροφοριών που προβλέπονται στο άρθρο. 73-76 Κώδικας Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Στην Τέχνη. Το άρθρο 77 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας προβλέπει ότι μετά την άφιξη των εμπορευμάτων και την υποβολή των σχετικών εγγράφων και πληροφοριών στην τελωνειακή αρχή, τα εμπορεύματα μπορούν να εκφορτωθούν ή να φορτωθούν εκ νέου (άρθρο 78 του εργατικού κώδικα 110 της Ρωσικής Ομοσπονδίας), τοποθετείται σε αποθήκη προσωρινής αποθήκευσης (Κεφάλαιο 12 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας) και δηλώνεται για συγκεκριμένο τελωνειακό καθεστώς ή για εσωτερική τελωνειακή διαμετακόμιση (Κεφάλαιο 10 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Από τη στιγμή που τα εμπορεύματα προσκομίζονται στον τόπο άφιξής τους, τα εμπορεύματα αυτά αποκτούν το καθεστώς της προσωρινής αποθήκευσης. Μετά τη λήξη της προθεσμίας για την προσωρινή αποθήκευση (άρθρο 103 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας), οι τελωνειακές αρχές διαθέτουν τα καθορισμένα εμπορεύματα σύμφωνα με το Κεφάλαιο. 41 Κώδικας Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

οικονομικής φύσης, που έχει συσταθεί σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με την κρατική ρύθμιση της ξένης οικονομικής δραστηριότητας (άρθρο 79 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Το VTT χρησιμοποιείται κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων από τον τόπο άφιξής τους στον τόπο της τελωνειακής αρχής προορισμού, από τον τόπο των εμπορευμάτων κατά τη διασάφησή τους στον τόπο εξαγωγής από το τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, μεταξύ αποθηκών προσωρινής αποθήκευσης, τελωνείου αποθήκες, καθώς και σε άλλες περιπτώσεις μεταφοράς ξένων εμπορευμάτων μέσω του τελωνειακού εδάφους της Ρωσικής Ομοσπονδίας, εάν δεν παρέχεται ασφάλεια για την πληρωμή των τελωνειακών δασμών για αυτά τα εμπορεύματα.

Η διαδικασία παραγωγής VTT ρυθμίζεται από το Ch. 10 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (άρθρα 79-92). Διατάξεις του Κεφ. Το άρθρο 10 του Κώδικα Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν ισχύει για μεταφερόμενα εμπορεύματα από τον αέραεάν το αεροσκάφος, κατά τη διάρκεια μιας τακτικής διεθνούς πτήσης στον τόπο άφιξης των εμπορευμάτων, πραγματοποιήσει ενδιάμεση ή αναγκαστική (τεχνική) προσγείωση χωρίς μερική εκφόρτωση εμπορευμάτων, καθώς και σε εμπορεύματα που μεταφέρονται με αγωγούς μεταφοράς και κατά μήκος γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας.

Η μεταφορά εμπορευμάτων σύμφωνα με τη διαδικασία BTT μπορεί να πραγματοποιηθεί από οποιονδήποτε μεταφορέα, συμπεριλαμβανομένου ενός τελωνειακού μεταφορέα.

Σύμφωνα με το άρθ. 80 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το VTT επιτρέπεται με γραπτή άδεια της τελωνειακής αρχής στην περιοχή δραστηριότητας της οποίας αρχίζει η μεταφορά εμπορευμάτων σύμφωνα με την τελωνειακή διαδικασία του VTT (τελωνειακή αρχή αναχώρησης).

Η άδεια εκδίδεται σε: τον μεταφορέα· ο αποστολέας, εάν είναι Ρώσος· πρόσωπο που αποθηκεύει εμπορεύματα ή πραγματοποιεί άλλες εργασίες με εμπορεύματα σε αποθήκη προσωρινής αποθήκευσης, τελωνειακή αποθήκη ή άλλο χώρο που έχει οριστεί ως τόπος παράδοσης (για παράδειγμα, ο ιδιοκτήτης ενός καταστήματος αφορολόγητων ειδών, ο παραλήπτης των εμπορευμάτων). Αποκλειστικά για το ίδιο πρόσωπο, θα εκδίδεται άδεια VTT σε περίπτωση μεταφοράς εμπορευμάτων στο πλαίσιο του τελωνειακού καθεστώτος του VTT σε τόπο παράδοσης που δεν βρίσκεται στην τοποθεσία της τελωνειακής αρχής (ιδίως στην αποθήκη του παραλήπτη τα εμπορεύματα).

Για να λάβετε άδεια για VTT πρέπει να πληρούνται παρακάτω συνθήκες, εξαντλητικός κατάλογος των οποίων καθορίζεται από τον Εργατικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας:

2) σε σχέση με εμπορεύματα που εισάγονται στο τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, πρέπει να διενεργείται κρατικός έλεγχος εάν τα εμπορεύματα υπόκεινται σε τέτοιο έλεγχο σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον τόπο άφιξης στο τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας Ρωσική Ομοσπονδία;

3) οι άδειες και οι άδειες πρέπει να υποβάλλονται για εμπορεύματα, εάν, σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η κυκλοφορία αυτών των αγαθών στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας επιτρέπεται με άδειες (άδειες). Μιλάμε για τέτοιες ειδικές κατηγορίες αγαθών όπως, για παράδειγμα, εκρηκτικά, όπλα, ισχυρές ουσίες, ναρκωτικά?

4) πρέπει να υποβληθεί δήλωση διαμετακόμισης για τα εμπορεύματα. Το τελωνείο αναχώρησης αποδέχεται οποιοδήποτε μεταφορικό ή εμπορικό έγγραφο ως δήλωση για VTT εάν περιέχει όλα απαραίτητες πληροφορίες. Ο κατάλογος των καθορισμένων πληροφοριών δίνεται στο άρθρο. 81 Κώδικας Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Αυτός ο κατάλογος περιέχει πιο λεπτομερείς πληροφορίες για τον τελωνειακό έλεγχο από αυτές που απαιτούνται όταν τα εμπορεύματα φθάνουν στο τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Είναι απαραίτητο να υπολογίσουν τα ποσά για να εξασφαλιστεί η πληρωμή τελωνειακών δασμών, φόρων, καθώς και η αναζήτηση εμπορευμάτων σε περίπτωση που δεν φτάσουν στον τόπο παράδοσης·

5) πρέπει να διασφαλίζεται η ταυτοποίηση των εμπορευμάτων, ώστε η τελωνειακή αρχή προορισμού να μπορεί να βεβαιωθεί ότι τα αφιχθέντα εμπορεύματα είναι ακριβώς εκείνα τα εμπορεύματα που υπάγονται στο τελωνειακό καθεστώς εσωτερικής τελωνειακής διαμετακόμισης στην τελωνειακή αρχή αναχώρησης, και όχι αντικατάσταση ή μη εγκεκριμένες επενδύσεις συνέβη στην πορεία.

6) το όχημα πρέπει να είναι κατάλληλα εξοπλισμένο σύμφωνα με τις απαιτήσεις του άρθρου. 84 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε περίπτωση που η αναγνώριση των εμπορευμάτων διασφαλίζεται με τελωνειακές σφραγίδες και σφραγίδες·

ότι εάν τα εμπορεύματα δεν παραδοθούν στον προορισμό, το πρόσωπο που λαμβάνει την άδεια VTT θα πληρώσει τους οφειλόμενους δασμούς και φόρους.

Η διαδικασία αναχώρησης εμπορευμάτων από το τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας ρυθμίζεται από το Ch. 13 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (άρθρα 119-122).

Η αναχώρηση εμπορευμάτων και οχημάτων επιτρέπεται σε σημεία ελέγχου πέρα από τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή σε άλλα μέρη που ορίζονται σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας στα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, κατά τη διάρκεια των εργασιών των τελωνειακών αρχών. Η διάταξη αυτή δεν ισχύει για εμπορεύματα που μεταφέρονται δια θαλάσσης (ποτάμι) ή αεροσκάφη που διασχίζουν το τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας χωρίς στάση σε λιμάνι ή αεροδρόμιο που βρίσκεται στο τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

τελωνειακά έγγραφα που επιβεβαιώνουν την υπαγωγή των εμπορευμάτων σε τελωνειακό καθεστώς που προβλέπει την εξαγωγή εμπορευμάτων από το τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Πριν από την αναχώρηση εμπορευμάτων και οχημάτων, ο μεταφορέας υποχρεούται να υποβάλει στην τελωνειακή αρχή τα έγγραφα και τις πληροφορίες που προβλέπονται στο άρθρο. 73-76 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ανάλογα με τον τύπο μεταφοράς που χρησιμοποιείται για τη διεθνή μεταφορά εμπορευμάτων.

Η φόρτωση εμπορευμάτων σε όχημα που αναχωρεί από το τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας επιτρέπεται μετά την αποδοχή της τελωνειακής διασάφησης, εκτός από τις περιπτώσεις που, κατά τον εκτελωνισμό των εμπορευμάτων, η τελωνειακή αρχή δεν απαιτεί την προσκόμιση των εμπορευμάτων για τη διενέργεια του ελέγχου τους , καθώς και η διακίνηση εμπορευμάτων σύμφωνα με το τελωνειακό καθεστώς της διεθνούς τελωνειακής διαμετακόμισης.

Για τον έλεγχο των εμπορευμάτων, οι τελωνειακοί υπάλληλοι έχουν το δικαίωμα να παρίστανται κατά τη φόρτωσή τους σε όχημα που αναχωρεί από το τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η φόρτωση των εμπορευμάτων στην περίπτωση αυτή πραγματοποιείται σε μέρη των οποίων η τοποθεσία έχει συμφωνηθεί με τις τελωνειακές αρχές και κατά τη διάρκεια των εργασιών των τελωνειακών αρχών. Κατόπιν αιτήματος ενός ενδιαφερομένου, η τελωνειακή αρχή έχει το δικαίωμα να επιτρέψει τη φόρτωση εκτός των καθορισμένων ωρών εργασίας αυτής της αρχής σύμφωνα με το άρθρο. 407 Κώδικας Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Στην Τέχνη. Διατυπώνεται το άρθρο 122 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας τις ακόλουθες απαιτήσειςσε εμπορεύματα κατά την αναχώρησή τους από το τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

1. Τα εμπορεύματα πρέπει να εξάγονται πράγματι από το τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας στην ίδια ποσότητα και κατάσταση στην οποία βρίσκονταν τη στιγμή της υπαγωγής τους σε συγκεκριμένο τελωνειακό καθεστώς, με εξαίρεση τις αλλαγές στην ποσότητα και την κατάσταση των εμπορευμάτων που οφείλονται σε φυσική φθορά ή απώλεια ή λόγω αλλαγών στις φυσικές ιδιότητες των αγαθών σε φυσιολογικές συνθήκεςμεταφορά, μεταφορά και αποθήκευση, καθώς και αλλαγές στην ποσότητα των εμπορευμάτων λόγω της παρουσίας μη στραγγιζόμενων υπολειμμάτων στο όχημα.

2. Τα πρόσωπα δεν ευθύνονται για μη συμμόρφωση με τις διατάξεις του άρθ. 122 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε περίπτωση που η απώλεια ή η αλλαγή της κατάστασης των εμπορευμάτων συνέβη ως αποτέλεσμα ατυχήματος ή ανωτέρας βίας και στις περιπτώσεις που προβλέπονται τεχνικούς κανονισμούςκαι πρότυπα που ισχύουν στη Ρωσική Ομοσπονδία - όταν αλλάζουν πληροφορίες σχετικά με την ποσότητα των αγαθών λόγω σφαλμάτων στις μεθόδους μέτρησης.

3. Τα ρωσικά εμπορεύματα μπορούν να εξάγονται σε ποσότητες μικρότερες από τη δηλωθείσα ποσότητα όταν υπάγονταν σε συγκεκριμένο τελωνειακό καθεστώς, ανεξάρτητα από τους λόγους για τους οποίους μειώθηκε η ποσότητα των εμπορευμάτων.

συμπέρασμα

Τα τελωνειακά σύνορα σκιαγραφούν τα χωρικά όρια της τελωνειακής νομοθεσίας ενός δεδομένου κράτους και διαιρούν τα τελωνειακά εδάφη γειτονικών χωρών, καθορίζοντας το πεδίο εφαρμογής της τελωνειακής κυριαρχίας. Υπάρχει διάκριση μεταξύ των εννοιών των εξωτερικών και των εσωτερικών τελωνειακών συνόρων.

Οι διατάξεις σχετικά με την άφιξη εμπορευμάτων στο τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας παρατίθενται στο Κεφάλαιο. 9 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (άρθρα 69-78). Η άφιξη εμπορευμάτων και οχημάτων στο τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας επιτρέπεται σε σημεία ελέγχου πέρα από τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας κατά τη διάρκεια των εργασιών των τελωνειακών αρχών. Αλλού εμπορεύματα και οχήματα

Η εσωτερική τελωνειακή διαμετακόμιση είναι μια τελωνειακή διαδικασία κατά την οποία αλλοδαπά εμπορεύματα μεταφέρονται μέσω του τελωνειακού εδάφους της Ρωσίας χωρίς την καταβολή δασμών, φόρων και την εφαρμογή απαγορεύσεων και περιορισμών οικονομικής φύσης που θεσπίζονται σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την κρατική ρύθμιση του δραστηριότητες εξωτερικού εμπορίου (άρθρο 79 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Η διαδικασία αναχώρησης εμπορευμάτων από το τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας ρυθμίζεται από το Ch. 13 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (άρθρα 119-122). Η αναχώρηση εμπορευμάτων και οχημάτων επιτρέπεται σε σημεία ελέγχου πέρα από τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή σε άλλα μέρη που ορίζονται σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας στα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, κατά τη διάρκεια των εργασιών των τελωνειακών αρχών.

Βιβλιογραφία

2. Τελωνειακός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας με υλικό κατ' άρθρο / Υπό γενική. εκδ. Α. Ν. Κοζυρίνα. Μ., 2009.

3. Ευθύνη για παράβαση τελωνειακών κανόνων / Εκδ. Α. Ν. Κοζυρίνα. Μ., 2008. Σελ. 24.

5. Τελωνειακό δίκαιο: Εγχειρίδιο για τα πανεπιστήμια / Rep., ed. B. I. Gabrichidze. Μ., 2008. Σ. 255.

6. Τελωνειακό δίκαιο: Σχολικό βιβλίο / Απάντηση. εκδ. A. F. Nozdrachev. Μ., 2009.

7. Fatkhutdinova A. M. Νομική ευθύνη σύμφωνα με το τελωνειακό δίκαιο. Περίληψη του συγγραφέα. diss. Ph.D. νομικός Sci. Μ., 2008. Σελ. 22.

8. Chmel T. N. Small Customs Encyclopedia / Εκδ. V. G. Draganova. Μ., 2007. Σ. 99.

9. Chufarovsky Yu. V. Τελωνειακό δίκαιο: Εγχειρίδιο. - Μ.: Εκδοτικός Οίκος Eksmo, 2009. - 160 σελ. - (Ρωσική νομική εκπαίδευση). σελ. 52-54.

Chufarovsky Yu. V. Τελωνειακό δίκαιο: Εγχειρίδιο. - Μ.: Εκδοτικός Οίκος Eksmo, 2009. - 160 σελ. - (Ρωσική νομική εκπαίδευση). σελ. 52-54.

Chmel T. N. Small Customs Encyclopedia / Εκδ. V. G. Draganova. Μ., 2007. Σ. 99.

Τελωνειακό δίκαιο: Εγχειρίδιο για πανεπιστήμια / Rep., ed. B. I. Gabrichidze. Μ., 2008. Σ. 255.

Fatkhutdinova A. M. Νομική ευθύνη σύμφωνα με το τελωνειακό δίκαιο. Περίληψη του συγγραφέα. diss. Ph.D. νομικός Sci. Μ., 2008. Σελ. 22.

760 τρίψτε.

Εισαγωγή

Η έννοια του τελωνειακού εδάφους και των τελωνειακών συνόρων.

Τμήμα της εργασίας για αναθεώρηση

5) «Εγκατάσταση και κατασκευές» που αναφέρονται στην παράγραφο 3 του άρθρου. 2, μπορεί να είναι πάνω από το νερό και υποβρύχιο, υπέργειο και υπόγειο, που βρίσκεται σε τεχνητά νησιά κ.λπ.
Έτσι, οι κανόνες της τελωνειακής νομοθεσίας στο διάστημα επεκτείνουν την επίδρασή τους μόνο στο τελωνειακό έδαφος Ρωσικό κράτος.
2. Χαρακτηριστικά των τελωνειακών συνόρων,
σχέση με τα κρατικά σύνορα
Τα τελωνειακά σύνορα είναι τα σύνορα του τελωνειακού εδάφους. Με τη βοήθειά του καθορίζονται τα χωρικά όρια της κρατικής κυριαρχίας στον τελωνειακό τομέα και τα εδαφικά όρια της τελωνειακής νομοθεσίας.
Η έννοια των «τελωνειακών συνόρων» δεν συμπίπτει με την έννοια των «κρατικών συνόρων». Σύμφωνα με το νόμο της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 1ης Απριλίου 1993 αριθ. τα όρια της κρατικής επικράτειας (γη, νερό, υπέδαφος και εναέριος χώρος) Ρωσική Ομοσπονδία, δηλαδή το χωρικό όριο της δράσης της κρατικής κυριαρχίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας»16. Αυτός ο ορισμόςεκφράζει το νομικό καθεστώς και τα χωρικά όρια της κρατικής επικράτειας της Ρωσίας σε όλες τις φυσικές σφαίρες στο έδαφος, στο νερό, στο υπέδαφος και στον εναέριο χώρο.
Η επόμενη λειτουργία είναι ότι τα κρατικά σύνορα, διαιρώντας, οριοθετώντας γειτονικά κράτη εδαφικά, δηλώνοντας τα όρια της κυριαρχίας τους, εκτελεί ταυτόχρονα τη λειτουργία της επαφής και ρύθμισης της αλληλεπίδρασής τους μεταξύ τους17.
Η τρίτη λειτουργία είναι μια ενοποιητική λειτουργία, μια κοινωνικοπολιτική «ζώνη που ενώνει» τα θέματα και τα άλλα εδάφη της Ομοσπονδίας. Για όλα τα υποκείμενα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα κρατικά σύνορά της σημαίνει την ενότητα της επικράτειας, η οποία αποτελεί φυσική προϋπόθεση για την ύπαρξή τους. Όλοι αυτοί απολαμβάνουν πλούτο και πόρους εντός αυτής της επικράτειας μέσω κατάλληλων εθνικών μηχανισμών συγκέντρωσης και διανομής, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες διαβίωσης και τα συμφέροντα κάθε υποκειμένου.
Η τέταρτη λειτουργία είναι η λειτουργία της πρώτης γραμμής προστασίας των εθνικών-κρατικών συμφερόντων, διασφαλίζοντας Εθνική ασφάλεια 18. Η προστασία των εθνικών-κρατικών συμφερόντων, η διασφάλιση της εθνικής ασφάλειας πραγματοποιείται από ένα ολόκληρο κρατικό σύστημα και δημόσιους οργανισμούςκαι ιδρύματα σε διαφορετικά επίπεδα, με διάφορα μέσακαι σε διαφορετικά επίπεδα.
Η πέμπτη λειτουργία είναι η λειτουργία του τόπου της «πρώτης δοκιμής» ισχύος του κράτους, της στρατιωτικής, οικονομικής και άλλων τύπων ασφάλειάς του.
Τα σύνορα μεταξύ της εθνικής και της παγκόσμιας οικονομίας περνούν κατά μήκος των τελωνειακών συνόρων. Σε αντίθεση με τα κρατικά σύνορα, τα τελωνειακά σύνορα είναι μια γραμμή που οριοθετεί το τελωνειακό έδαφος.
Οι έννοιες τελωνείο και κρατικά σύνορα δεν συμπίπτουν τα ακόλουθα σημάδια:
– τα κρατικά σύνορα είναι μια πραγματική γραμμή στο έδαφος και τα τελωνειακά σύνορα είναι μια υπό όρους, φανταστική γραμμή.
– τα κρατικά σύνορα καθορίζουν το εύρος της κυριαρχίας στο σύνολό του και τα τελωνειακά σύνορα – τι σχετίζεται με τη σφαίρα της οικονομικής κυριαρχίας του κράτους·
– τα κρατικά σύνορα χρησιμεύουν για τον καθορισμό των χωρικών ορίων του συνόλου Ρωσική νομοθεσία, και τα τελωνειακά σύνορα περιγράφουν τα όρια δράσης της τελωνειακής νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας ως μορφή έκφρασης του τελωνειακού δικαίου19.
Συστηματική ερμηνεία των παραγράφων 4 και 5 του άρθρου. 2 του Τελωνειακού Κώδικα και οι κανόνες του Νόμου των Συνόρων μας επιτρέπουν να συναγάγουμε ορισμένα συμπεράσματα:
1) τα τελωνειακά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι ένα σύνολο ορίων:
- ολόκληρο το τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας·
– εδάφη αποκλειστικών οικονομικών ζωνών και υφαλοκρηπίδων·
– εδάφη ειδικών οικονομικών ζωνών·
– τα εξωτερικά όρια τεχνητών νησιών, κατασκευών, εγκαταστάσεων επί των οποίων ασκεί δικαιοδοσία η Ρωσική Ομοσπονδία σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
2) Κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας:
– δεν συμπίπτει με τα τελωνειακά σύνορα·
– περιγράφει το έδαφος των ειδικών οικονομικών ζωνών που βρίσκονται στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας·
– δεν μπορεί να προσδιοριστεί λαμβάνοντας υπόψη τα όρια των εδαφών της αποκλειστικής οικονομικής ζώνης, της υφαλοκρηπίδας κ.λπ.
Έτσι, τα τελωνειακά σύνορα νοούνται ως μια νοητή (υπό όρους) γραμμή που περιορίζει το τελωνειακό έδαφος. Στοιχεία των τελωνειακών συνόρων είναι τα όρια του τελωνειακού εδάφους της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και τα όρια των εδαφών της οικονομικής ζώνης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, της υφαλοκρηπίδας και των ειδικών οικονομικών ζωνών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Είναι σύνηθες να γίνεται διάκριση μεταξύ εξωτερικών και εσωτερικών τελωνειακών συνόρων.
Τα εξωτερικά τελωνειακά σύνορα διαιρούν τα τελωνειακά εδάφη γειτονικών κρατών και, κατά κανόνα, συμπίπτουν με τα κρατικά σύνορα (με εξαίρεση τις τελωνειακές ενώσεις, τους θύλακες, τους θύλακες και ορισμένα άλλα), το οποίο κατοχυρώνεται απευθείας στα κείμενα των τελωνειακών νόμων και των διεθνών συμφωνίες. Σε όλο το μήκος των εξωτερικών τελωνειακών συνόρων υπάρχει ειδική διοικητική νομικό καθεστώςπου ορίζεται από τη νομοθεσία για τα κρατικά σύνορα και η προστασία του πραγματοποιείται από τις τελωνειακές αρχές μαζί με τα συνοριακά στρατεύματα.
Τα εσωτερικά τελωνειακά σύνορα αποτελούν την περίμετρο της οικονομικής ζώνης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, της υφαλοκρηπίδας και των ειδικών οικονομικών ζωνών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Περνούν βαθιά στο τελωνειακό έδαφος της χώρας. Σύμφωνα με το νομικό καθεστώς, τα εσωτερικά τελωνειακά σύνορα είναι ίσα με τα εξωτερικά: το έδαφος της ελεύθερης ζώνης θεωρείται συνοριακή ζώνη, η είσοδος στην οποία πραγματοποιείται αυστηρά με διελεύσεις μέσω ειδικών σημείων ελέγχου. Η ασφάλεια των εσωτερικών συνόρων δεν παρέχεται από συνοριακά στρατεύματα, αλλά από τελωνειακούς υπαλλήλους μαζί με τη διοίκηση της αντίστοιχης ζώνης.
Με τη βοήθεια της έννοιας των «τελωνειακών συνόρων», μπορούν να δημιουργηθούν νομικές δομές που επιτρέπουν την είσπραξη των τελωνειακών φόρων επί των εμπορευμάτων πριν από τη μετακίνησή τους πέρα από τα τελωνειακά σύνορα (σε ορισμένες περιπτώσεις, οι δασμοί μπορούν να επιβάλλονται ακόμη και σε εμπορεύματα που δεν προορίζονται για εξωτερικό εμπόριο, αλλά αποκλειστικά για εγχώρια κατανάλωση), και επίσης αντίστροφα - να μην επιβάλλονται τελωνειακοί φόροι σε αγαθά που έχουν ήδη διακινηθεί πέρα από τα τελωνειακά σύνορα.
Αξίζουν παραδείγματα για το πώς τα εμπορεύματα υπόκεινται σε τελωνειακούς φόρους χωρίς να διασχίζουν τα τελωνειακά σύνορα ιδιαίτερη προσοχή. Εχουν μεγάλης σημασίαςγια τα κράτη που συμμετέχουν ενεργά στη διεθνή οικονομική συνεργασία και αναπτύσσουν δεσμούς συνεργασίας στη βιομηχανία. Έτσι, για παράδειγμα, ένας επιχειρηματίας που ενεργεί ως συνεργάτης βάσει συμφωνίας διεθνούς συνεργασίας πουλά ένα προϊόν σε έναν ξένο εταίρο, ο οποίος πρέπει να το χρησιμοποιήσει σε ένα κοινό επενδυτικό σχέδιο που υλοποιείται στην επικράτεια του κράτους που είναι ο πωλητής του προϊόντος.
Το αντικείμενο αγοραπωλησίας υπόκειται σε τελωνειακή φορολογία με βάση την υπόθεση ότι τα εμπορεύματα εξήχθησαν στο τελωνειακό έδαφος και επιστράφηκαν σε αυτό. Επομένως, οι φόροι εξαγωγής (εάν υπάρχουν) και εισαγωγές πρέπει να καταβάλλονται πριν από την κατανάλωση των αγαθών. Η νομική πλαστογραφία, η οποία συνίσταται στην αναγνώριση ενός προϊόντος που δεν αλλάζει τη φυσική του θέση ως διέσχισε τα τελωνειακά σύνορα δύο φορές (μία φορά καθοδόν προς τη χώρα του αγοραστή, τη δεύτερη φορά επιστρέφοντας στη χώρα του πωλητή, όπου πρόκειται να χρησιμοποιηθεί σε ένα κοινό επενδυτικό σχέδιο), εφαρμόζεται, πρώτον, για εξοικονόμηση κόστους μεταφοράς, ασφάλισης και άλλων δαπανών (καθώς η πραγματική διακίνηση των εμπορευμάτων δεν πραγματοποιήθηκε), δεύτερον, για να επωφεληθούν από διάφορα οφέλη που προβλέπονται από τη νομοθεσία για το εξωτερικό εμπόριο μιας σειράς χωρών. Έτσι, ένας συνεργάτης που πούλησε αγαθά στον αλλοδαπό εταίρο του μπορεί να λάβει ασφάλιστρο εξαγωγής προσκομίζοντας στις αρμόδιες οικονομικές αρχές τελωνειακή διασάφηση που επιβεβαιώνει την εικονική εξαγωγή αγαθών. Εάν οι εγχώριες τιμές για τα προϊόντα που πωλούνται είναι υψηλότερες από τις παγκόσμιες τιμές, ο πωλητής θα λάβει ένα ασφάλιστρο εξαγωγής ως αποζημίωση για τη διαφορά στις τιμές. Ταυτόχρονα, χάρη στην εικονική εξαγωγή και επανεισαγωγή αγαθών, διασφαλίζονται ίσοι επιχειρηματικοί όροι στο ίδιο τελωνειακό έδαφος. Εάν ο επενδυτής δεν πλήρωνε εισαγωγικούς φόρους και άλλους τελωνειακούς δασμούς, θα βρισκόταν μεροληπτικά σε πιο πλεονεκτική οικονομική θέση από οποιονδήποτε άλλο εισαγωγέα που εισάγει παρόμοια αγαθά από το εξωτερικό.
Παραδείγματα του τρόπου με τον οποίο τα εμπορεύματα που έχουν ήδη μετακινηθεί πέρα από τα τελωνειακά σύνορα δεν υπόκεινται σε φόρο είναι γνωστά στη ρωσική νομοθεσία και στα τελωνειακά συστήματα των περισσότερων ξένες χώρες. Τα καθεστώτα μιας τελωνειακής αποθήκης και μιας αφορολόγητης αποθήκης καθιστούν δυνατή τη μη είσπραξη δασμών και την εφαρμογή οικονομικών μέτρων σε σχέση με εμπορεύματα που διακινούνται πέρα από τα σύνορα και υπάγονται στα παραπάνω τελωνειακά καθεστώτα.
Η ιδιαιτερότητα του τελωνειακού δικαίου είναι ότι, κατ' αρχήν εκτεινόμενο σε ολόκληρη την επικράτεια του κράτους, ισχύει μόνο κατά τη διαδικασία ή σε σχέση με τη διέλευση των τελωνειακών συνόρων ή τη διακίνηση εμπορευμάτων και οχημάτων μέσω αυτού.
3. Δημιουργία της Τελωνειακής Ένωσης ως πτυχή της επέκτασης του τελωνειακού εδάφους και των τελωνειακών συνόρων
Στο πλαίσιο της παγκοσμιοποίησης της παγκόσμιας οικονομίας, το ζήτημα της εμβάθυνσης των διαδικασιών ολοκλήρωσης τόσο στον κόσμο συνολικά όσο και στον μετασοβιετικό χώρο αποκτά ιδιαίτερη σημασία και σημασία. Όταν αποφασίζουν για τη δημιουργία μιας ή της άλλης ομάδας ολοκλήρωσης, οι ηγέτες των κρατών της Κοινοπολιτείας Ανεξάρτητων Κρατών προχωρούν τόσο από αμιγώς οικονομικά συμφέροντα όσο και από την αξιολόγηση των εντεινόμενων διαδικασιών παγκοσμιοποίησης, των τάσεων στην ανάπτυξη του παγκόσμιου εμπορίου, χρηματοοικονομικός τομέας, προμήθεια ενέργειας και πόρων, παρουσία εξωτερικών απειλών κ.λπ. Ως εκ τούτου, η συμφωνία που συνήφθη στις 19 Δεκεμβρίου 2009 μεταξύ των προέδρων της Ρωσίας, της Λευκορωσίας και του Καζακστάν για τη δημιουργία Τελωνειακής Ένωσης από την 1η Ιανουαρίου 2010, καθώς και η διαμόρφωση στο πλαίσιο αυτής της ένωσης ενός ενιαίου οικονομικού χώρου έως το 2012 φαίνεται να είναι μια απολύτως φυσική διαδικασία.
Η Τελωνειακή Ένωση είναι ένας θεσμός ολοκλήρωσης απαραίτητος για τη δημιουργία μιας ενιαίας αγοράς χωρίς σύνορα, τη διαμόρφωση κατάλληλων μακροοικονομικών πολιτικών και ένα σύστημα συλλογικής ρύθμισης των κοινωνικοοικονομικών διαδικασιών στο πλαίσιό της.
Η συνεργασία στην τελωνειακή ένωση, η οποία περιλαμβάνει επί του παρόντος τη Ρωσική Ομοσπονδία, τη Δημοκρατία της Λευκορωσίας και τη Δημοκρατία του Καζακστάν, απαιτεί τη σύστασή της Νομικό πλαίσιολαμβάνοντας υπόψη εννέα νομικές πτυχές:
– ενοποιημένη τελωνειακή και δασμολογική ρύθμιση·
– ενιαίο εμπορικό καθεστώς στις σχέσεις με τρίτες χώρες·
– ενιαία διαδικασία για μη δασμολογική ρύθμιση σε σχέση με τρίτες χώρες·
– εφαρμογή ειδικών προστατευτικών μέτρων, μέτρων αντιντάμπινγκ και αντισταθμιστικών μέτρων·
– δημιουργία ενιαίου ρυθμιστικού φορέα·
– ενοποίηση της τελωνειακής νομοθεσίας·
– σχηματισμός ενιαίου τελωνειακού εδάφους·
– δημιουργία οργάνου επίλυσης διαφορών·
– κοινές αρχές και κανόνες ανταγωνισμού, κοινές θέσεις σχετικά με τα φυσικά μονοπώλια, κοινή πολιτική επιδοτήσεων και άλλες μορφές κρατικής στήριξης20.
Κάθε μία από αυτές τις πτυχές με τη σειρά της απαιτεί προδιαγραφές. Έτσι, ένα ενιαίο τελωνειακό έδαφος συνεπάγεται την ανάπτυξη συμφωνίας σχετικά με τις αρχές της είσπραξης έμμεσων φόρων κατά την εξαγωγή ή/και την εισαγωγή αγαθών, την εκτέλεση εργασιών, την παροχή υπηρεσιών στην τελωνειακή ένωση ή την ανάπτυξη τελωνειακού κώδικα της τελωνειακής ένωσης, που προβλέπεται από την διαδικασία ενοποίησης της τελωνειακής νομοθεσίας.
Σύμφωνα με το σχέδιο τελωνειακού κώδικα της τελωνειακής ένωσης της 24ης Σεπτεμβρίου 2009 1. ένα ενιαίο τελωνειακό έδαφος τελωνειακή ένωσηπρέπει να περιλαμβάνει τα εδάφη της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας, της Δημοκρατίας του Καζακστάν και της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και αποκλειστικές οικονομικές ζώνες και υφαλοκρηπίδες των κρατών μελών της τελωνειακής ένωσης, τεχνητά νησιά, εγκαταστάσεις, κατασκευές και άλλα αντικείμενα στα οποία το μέλος τα κράτη της τελωνειακής ένωσης έχουν αποκλειστική δικαιοδοσία.
Τα όρια του τελωνειακού εδάφους της τελωνειακής ένωσης, συμπεριλαμβανομένων των ορίων τεχνητών νησιών, εγκαταστάσεων, κατασκευών και άλλων αντικειμένων που βρίσκονται στις αποκλειστικές οικονομικές ζώνες και στην υφαλοκρηπίδα των κρατών μελών της τελωνειακής ένωσης, πάνω από τα οποία τα κράτη μέλη της η τελωνειακή ένωση έχουν αποκλειστική δικαιοδοσία, είναι τα τελωνειακά σύνορα της τελωνειακής ένωσης21. Στην περίπτωση αυτή, τα εσωτερικά τελωνειακά σύνορα είναι τα όρια του ενιαίου τελωνειακού εδάφους κάθε χώρας, ενώ ταυτόχρονα είναι τα όρια του τελωνειακού εδάφους άλλης χώρας. Τα εξωτερικά τελωνειακά σύνορα αντιπροσωπεύουν τα όρια του ενιαίου τελωνειακού εδάφους των χωρών που συμμετέχουν στην Τελωνειακή Ένωση, διαιρώντας τα εδάφη αυτών των κρατών και τα εδάφη κρατών που δεν είναι μέλη της Τελωνειακής Ένωσης.
Ο Ντμίτρι Μεντβέντεφ, ο Αλεξάντερ Λουκασένκο και ο Νουρσουλτάν Ναζαρμπάγιεφ έδωσαν οδηγίες ανάπτυξης ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΕΓΓΡΑΦΑέως την 1η Ιουλίου 2011. Στη συνέχεια, οι κυβερνήσεις των τριών χωρών, μαζί με την επιτροπή τελωνειακής ένωσης, θα πρέπει να διασφαλίσουν την εφαρμογή του Σχεδίου Δράσης και, έγκαιρα, να ενημερώσουν το Διακρατικό Συμβούλιο της EurAsEC, το ανώτατο όργανο της τελωνειακής ένωσης στην επίπεδο αρχηγών κρατών.
Όλα τα κύρια στοιχεία που είναι εγγενή σε αυτήν την ένωση ολοκλήρωσης θα αρχίσουν να λειτουργούν στο πλαίσιο του Κοινού Οικονομικού Χώρου. Συγκεκριμένα: μια συντονισμένη οικονομική πολιτική, που περιλαμβάνει ενιαίες αρχές για τη ρύθμιση των δραστηριοτήτων των φυσικών μονοπωλίων και την κρατική υποστήριξη Γεωργία, ενιαίους κανόνεςστον τομέα του ανταγωνισμού και των βιομηχανικών επιδοτήσεων. Τα συμμετέχοντα κράτη θα διασφαλίσουν την ελεύθερη κυκλοφορία των υπηρεσιών, του κεφαλαίου και της κυκλοφορίας της εργασίας.
Το έγγραφο αφιερωμένο στη δημιουργία του SES σημειώνει ότι οι συμμετέχοντες είναι υπέρ της ένταξης άλλων εταίρων στον οργανισμό. Επιπλέον, επιβεβαιώθηκε η επιθυμία να ενταχθούν και τα τρία κράτη στον ΠΟΕ.
Οι πρόεδροι συμφώνησαν να λάβουν υπόψη την ισορροπία συμφερόντων και να συμβάλουν στην επίλυση των πιο δύσκολων ζητημάτων. Όπως σημειώνεται, η τελωνειακή ένωση θα συμβάλει στην ανάπτυξη του αμοιβαίου εμπορίου μεταξύ των τριών χωρών. Οι αρχηγοί κρατών κατέληξαν επίσης σε συναίνεση για την ανάγκη ταχείας λήψης μέτρων για τη δημιουργία ενός πλήρους ενιαίου τελωνειακού χώρου.
Μέχρι τον Ιούλιο του 2011, οι τρεις χώρες θα έχουν κοινά τελωνειακά σύνορα. Οι αρχηγοί κυβερνήσεων συμφώνησαν σε ενιαίους δασμολογικούς συντελεστές για όλους τους τύπους εμπορευμάτων. Με άλλα λόγια, σύντομα όλα τα προϊόντα θα μπορούν να ταξιδεύουν αδασμολόγητα από τα σύνορα Λευκορωσίας-Πολωνίας στα σύνορα Καζακστάν-Κινεζίας. Άλλωστε, σύμφωνα με το ρωσικό υπουργείο Μεταφορών, οι ετήσιες απώλειες της ρωσικής οικονομίας από την αναμονή των αυτοκινήτων στα σύνορα υπολογίζονται σε 7-7,5 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Έτσι, μια νέα δομή, την οποία η Μόσχα προσπαθεί να χτίσει από το 1995, θα εμφανιστεί σύντομα στον μετασοβιετικό χώρο.
συμπέρασμα
Κατά τη διαδικασία επεξεργασίας του προβλήματος που τέθηκε, καταλήξαμε στα ακόλουθα συμπεράσματα.
Στον τομέα των τελωνείων, χρησιμοποιούνται συχνά όροι όπως τελωνειακό έδαφος και τελωνειακά σύνορα. Το τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας αποτελείται από το χερσαίο έδαφος της Ρωσίας, τα χωρικά και εσωτερικά ύδατα και τον εναέριο χώρο πάνω από αυτά. Το τελωνειακό έδαφος μπορεί επίσης να περιλαμβάνει τεχνητά νησιά, εγκαταστάσεις και κατασκευές που βρίσκονται στην αποκλειστική οικονομική ζώνη και στην υφαλοκρηπίδα της Ρωσίας, υπό την προϋπόθεση ότι έχει αποκλειστική δικαιοδοσία επ' αυτών.
Στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας ενδέχεται να δημιουργηθούν ειδικές οικονομικές ζώνες σύμφωνα με τους ομοσπονδιακούς νόμους που αποτελούν μέρος του τελωνειακού εδάφους της Ρωσίας.

Βιβλιογραφία

«Κατάλογος κανονιστικών νομικών πράξεων και βιβλιογραφία

Ρυθμιστική νομικές πράξεις
1.Σύμβαση του ΟΗΕ για το Δίκαιο της Θάλασσας 1982 // Συλλογή νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. 1997. Νο 48. Τέχνη. 5493.
2.Το Σύνταγμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (που εγκρίθηκε με λαϊκή ψηφοφορία στις 12 Δεκεμβρίου 1993) (λαμβάνοντας υπόψη τις τροποποιήσεις που εισήχθησαν από τους νόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με τροποποιήσεις στο Σύνταγμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 30ης Δεκεμβρίου 2008 Αρ. 6 -FKZ, με ημερομηνία 30 Δεκεμβρίου 2008 Αρ. 7-FKZ) // Συλλογή νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας . 2009. Νο 4. Τέχνη. 445.
3. Τελωνειακός κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Μαΐου 2003 Αρ. 61-FZ (που εγκρίθηκε από την Κρατική Δούμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας στις 25 Απριλίου 2003) (όπως τροποποιήθηκε στις 24 Νοεμβρίου 2008) // SPS «ConsultantP-lus ".
4. Τελωνειακός κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας (εγκρίθηκε από το Ανώτατο Δικαστήριο της Ρωσικής Ομοσπονδίας στις 18 Ιουνίου 1993 αρ. 5221-1) // Ρωσική εφημερίδα. 21 Ιουλίου 1993. Νο 138.
5. Νόμος της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 1ης Απριλίου 1993 αριθ. 4730-1 «Σχετικά με τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας» // Εφημερίδα του Συμβουλίου των Λαϊκών Επιτρόπων και των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. 1993. Νο 17. Άρθρο 594.
6. Νόμος της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21ης Μαΐου 1993, αριθ.
7.Ομοσπονδιακός νόμος της 30ης Νοεμβρίου 1995 αριθ. 187-FZ «Στην υφαλοκρηπίδα της Ρωσικής Ομοσπονδίας» (Άρθρο 5) // Συλλογή Νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. 1995. Νο 49. Τέχνη. 469
8. Ομοσπονδιακός νόμος της 8ης Δεκεμβρίου 2003 αριθ. 164-FZ «Σχετικά με τις θεμελιώδεις αρχές της κρατικής ρύθμισης δραστηριότητες εξωτερικού εμπορίου» // Συλλογή νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. 15/12/2003. Νο 50. Τέχνη. 4850
9.Ομοσπονδιακός νόμος της 22ας Ιουλίου 2005 Αρ. 116-FZ «Σχετικά με τις Ειδικές Οικονομικές Ζώνες στη Ρωσική Ομοσπονδία» // Συλλογή Νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. 2005. Νο 30. Μέρος II. Τέχνη. 3127.

Βιβλιογραφία
10. Bakaeva O.Yu., Matvienko G.V. Τελωνειακό δίκαιο της Ρωσίας: Εγχειρίδιο / Εκδ. εκδ. N.I. Khimicheva. 2η έκδ., αναθεωρημένη. και επιπλέον Μ.: Yurist, 2007. 504 σελ.
11.Marenkov N.L. Οικονομία της αγοράς. Μ.: Εκδοτικός οίκος του Εθνικού Ινστιτούτου Επιχειρήσεων, 2003. 624 σελ.
12.Milyutin A.A., Sukurov N.N. Προβλήματα και προοπτικές για τη διαμόρφωση του νομικού πλαισίου της Τελωνειακής Ένωσης // Ευρασιατική ολοκλήρωση: οικονομία, δίκαιο, πολιτική. 2007. Νο. 1. σελ. 59-60.
13. Palamar N.G. Η έννοια του σχηματισμού του κρατικού εδάφους και των κρατικών συνόρων της Ρωσικής Ομοσπονδίας: δήλωση του προβλήματος // Ασφάλεια της Ευρασίας. 2007. Νο 3. σελ. 329-344.
14. Σχέδιο Τελωνειακού Κώδικα Τελωνειακής Ένωσης (από 24 Σεπτεμβρίου 2009). [Ηλεκτρονικός πόρος]: Λειτουργία πρόσβασης: http://www.tamognia.ru/doc_base/document.php?ID=1455037
15. Τελωνειακό δίκαιο: Σχολικό βιβλίο / Gravina A.A. και τα λοιπά.; αντιστ. εκδ. Ο Α.Φ. Nozd-rachev; Ινστιτούτο Νομοθεσίας και Συγκριτικού Δικαίου υπό την Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Μ.: Wolters Kluwer, 2007. 688 σελ.
16. Troshkina T.N. Τελωνειακό έδαφος και τελωνειακά σύνορα // Φορολογικό Δελτίο. 2003. Αρ. 5. Σ. 129-132.
17. Khreshkova V.V. Η σημασία του ομοσπονδιακού νόμου «Για τις Ειδικές Οικονομικές Ζώνες στη Ρωσική Ομοσπονδία» στην ανάπτυξη της τελωνειακής νομοθεσίας // Τελωνειακές υποθέσεις. 2007. Νο 2. σελ. 29-31.
18. Sherstnev A.D. Θεωρητικά θέματα. Λειτουργίες των κρατικών συνόρων. Επιστημονική και ενημερωτική συλλογή της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Συνοριοφυλακής της Ρωσικής Ομοσπονδίας. 2000. Νο 32. σελ. 255-263.

Παρακαλούμε μελετήστε προσεκτικά τα περιεχόμενα και τα αποσπάσματα της εργασίας. Χρήματα για αγορά τελειωμένες εργασίεςΛόγω της μη συμμόρφωσης αυτής της εργασίας με τις απαιτήσεις σας ή της μοναδικότητάς της, δεν θα επιστραφούν.

* Η κατηγορία εργασίας είναι αξιολογικού χαρακτήρα σύμφωνα με τις ποιοτικές και ποσοτικές παραμέτρους του παρεχόμενου υλικού. Το υλικό αυτό, ούτε στο σύνολό του ούτε σε κανένα από τα μέρη του, είναι μια ολοκληρωμένη επιστημονική εργασία, αποφοίτηση ειδική εργασία, επιστημονική έκθεση ή άλλη προβλεπόμενη εργασία κρατικό σύστημαεπιστημονική πιστοποίηση ή απαραίτητη για τη λήψη ενδιάμεσης ή τελικής πιστοποίησης. Αυτό το υλικό είναι ένα υποκειμενικό αποτέλεσμα επεξεργασίας, δομής και μορφοποίησης πληροφοριών που συλλέγονται από τον συγγραφέα του και προορίζεται, πρώτα απ 'όλα, να χρησιμοποιηθεί ως πηγή αυτοδιδασκαλίαςεργαστείτε σε αυτό το θέμα.

ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΗ ΕΔΑΦΗ ΤΗΣ Ρ.Φ

μια οικονομική και νομική έννοια που περιλαμβάνει χερσαία επικράτεια, χωρικά και εσωτερικά ύδατα και τον εναέριο χώρο πάνω από αυτά. T.t. Η Ρωσική Ομοσπονδία περιλαμβάνει επίσης στην αποκλειστική οικονομική ζώνη της Ρωσικής Ομοσπονδίας τεχνητά νησιά, εγκαταστάσεις και κατασκευές στις οποίες η Ρωσική Ομοσπονδία έχει αποκλειστική δικαιοδοσία σε σχέση με τελωνειακά θέματα. Ενιαίο Τ.τ. Η Ρωσική Ομοσπονδία ενεργεί ως τελωνειακή και νομική έκφραση της παν-ρωσικής αγοράς, η κύρια εσωτερική αρχή της οποίας είναι η απουσία εσωτερικών τελωνειακών συνόρων και φραγμών, η ελεύθερη κυκλοφορία αγαθών, υπηρεσιών και κεφαλαίων.

Στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας ενδέχεται να υπάρχουν ελεύθερες τελωνειακές ζώνες και ελεύθερες αποθήκες, τα εδάφη των οποίων θεωρούνται εκτός της Τελωνειακής Ένωσης. Ρωσική Ομοσπονδία, εκτός από περιπτώσεις που καθορίζονται από την τελωνειακή νομοθεσία.

Όρια Τ.τ. Η Ρωσική Ομοσπονδία, καθώς και οι περίμετροι των ελεύθερων τελωνειακών ζωνών και των ελεύθερων αποθηκών αποτελούν τα τελωνειακά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Λιτ.: Kozyrin A.N. Η έννοια του τελωνειακού εδάφους και οι χωρικές πτυχές της ρύθμισης των τελωνειακών δασμών // Moscow Journal of International Law, 1995. No. Τελωνειακό έδαφος του κόσμου. Νέα Υόρκη, 1989; Shestakova M.P. Η διαδικασία για τη διακίνηση εμπορευμάτων πέρα από τα τελωνειακά σύνορα/ / Law and Economics, 1997, No. 9.

Anisimov L.N.

Εγκυκλοπαίδεια Δικηγόρου. 2005 .

Δείτε τι είναι η "ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΗ ΕΔΑΦΗ ΤΗΣ RF" σε άλλα λεξικά:

Μια περιοχή με ενιαίο καθεστώς εισαγωγής και εξαγωγής αγαθών. Εντός της ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ η εισαγωγή και εξαγωγή εμπορευμάτων συνοδεύεται από την καταβολή δασμών και την τήρηση άλλων απαραίτητων διατυπώσεων. Λεξικό οικονομικών όρων. ΗΘΗ και εθιμα... ... Οικονομικό Λεξικό

Νομικό λεξικό

τελωνειακό έδαφος- Έδαφος στο οποίο εφαρμόζεται η τελωνειακή νομοθεσία του Συμβαλλόμενου Μέρους (Κεφάλαιο 2 του Γενικού Παραρτήματος της Αναθεωρημένης Σύμβασης του Κιότο) [Διευκόλυνση του Εμπορίου: Αγγλο-Ρωσικό Γλωσσάρι Όρων (Αναθεωρημένο Δεύτερο... ... Οδηγός Τεχνικού Μεταφραστή

Τελωνειακό έδαφος- (Αγγλικό τελωνειακό έδαφος/περιοχή) σύμφωνα με την τελωνειακή νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το χερσαίο έδαφος, τα χωρικά και εσωτερικά ύδατά της και τον εναέριο χώρο πάνω από αυτά. T.t. Η Ρωσική Ομοσπονδία περιλαμβάνει επίσης εκείνα που βρίσκονται στη ναυτιλιακή της αποκλειστική οικονομική... ... Εγκυκλοπαίδεια του Δικαίου

Τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας- χερσαίο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, χωρικά και εσωτερικά ύδατα και εναέριος χώρος πάνω από αυτά. Το τελωνειακό έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας περιλαμβάνει επίσης τεχνητά νησιά, εγκαταστάσεις και... ... που βρίσκονται στη θαλάσσια αποκλειστική οικονομική ζώνη της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Διοικητικός νόμος. Λεξικό-βιβλίο αναφοράς

Τελωνειακό έδαφος- Κάθε κράτος έχει το δικό του τελωνειακό έδαφος, το οποίο αποτελείται από χερσαίο έδαφος, χωρικά και εσωτερικά ύδατα και τον εναέριο χώρο πάνω από αυτά. Στο τελωνειακό έδαφος του κράτους περιλαμβάνονται και εκείνα που βρίσκονται στη θάλασσα... ... Επίσημη ορολογία

τελωνειακό έδαφος- το έδαφος ενός δεδομένου κράτους όπου εφαρμόζεται πλήρως η τελωνειακή νομοθεσία. Σύμφωνα με το άρθ. 3 Κώδικας Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Tt. Η Ρωσική Ομοσπονδία αποτελείται από το χερσαίο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα χωρικά και εσωτερικά ύδατα και τον εναέριο χώρο πάνω από αυτά. Tt. Η Ρωσική Ομοσπονδία περιλαμβάνει... ... Μεγάλο νομικό λεξικό - το χερσαίο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα χωρικά και εσωτερικά ύδατα και ο εναέριος χώρος πάνω από αυτά, καθώς και τα τεχνητά νησιά, οι εγκαταστάσεις και οι κατασκευές που βρίσκονται στη θαλάσσια αποκλειστική οικονομική ζώνη της Ρωσικής Ομοσπονδίας, πάνω από την οποία η Ρωσική Ομοσπονδία έχει... . .. Εγκυκλοπαίδεια της ρωσικής και διεθνούς φορολογίας