सामग्री (कार्गो) ले जाना। माल की मैन्युअल आवाजाही माल की मैन्युअल आवाजाही के लिए श्रम सुरक्षा आवश्यकताएँ

29 अप्रैल, 1980 एन 1973 के मानकों पर यूएसएसआर राज्य समिति के संकल्प द्वारा अनुमोदित।

यह मानक राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के सभी क्षेत्रों (लोडिंग, अनलोडिंग, परिवहन, मध्यवर्ती भंडारण, व्यवस्था और परिवहन मार्गों के रखरखाव) के उद्यमों में माल ले जाने की प्रक्रियाओं के लिए फ़्लोर व्हील ट्रैकलेस वाहनों द्वारा सामान्य सुरक्षा आवश्यकताओं को स्थापित करता है।
* उद्यम, संस्थान, संगठन, उत्पादन संघआदि को इसके बाद "उद्यम" कहा जाएगा।

1. सामान्य प्रावधान

1.1. उद्यमों में माल की आवाजाही GOST 12.3.002-75 और इस मानक की आवश्यकताओं के अनुसार की जानी चाहिए।
1.2. उद्यमों में माल ले जाने के लिए परिवहन और तकनीकी योजनाएँ विकसित की जानी चाहिए।

1.3. उद्यमों के क्षेत्र में वाहनों की आवाजाही के लिए, यातायात पैटर्न विकसित किया जाना चाहिए और प्रमुख स्थानों पर स्थापित किया जाना चाहिए।

2. परिवहन मार्गों के उपकरण और रखरखाव के लिए आवश्यकताएँ

2.1. परिवहन मार्गों का निर्माण एसएनआईपी I-D.5-72 "राजमार्ग सड़कें। डिजाइन मानकों" के अनुसार है, और उनकी रोशनी एसएनआईपी II-4-79 "प्राकृतिक और" के अनुसार है कृत्रिम प्रकाश व्यवस्था. डिज़ाइन मानक"।
2.2. उद्यमों के परिवहन मार्गों पर, GOST 10807-78 के अनुसार सड़क चिह्न स्थापित किए जाने चाहिए और GOST 13508-74 के अनुसार चिह्न लगाए जाने चाहिए। यातायात नियंत्रण के तकनीकी साधनों का उपयोग GOST 23457-79 के अनुसार है। कार्यशालाओं में परिवहन मार्गों की सीमाओं को परिवहन किए गए माल वाले वाहनों के आयामों को ध्यान में रखते हुए स्थापित किया जाना चाहिए। सड़क की सीमाओं से इमारतों और उपकरणों के संरचनात्मक तत्वों तक की दूरी कम से कम 0.5 मीटर होनी चाहिए, और जब लोग चल रहे हों - कम से कम 0.8 मीटर।
2.3. खाइयों और गड्ढों सहित परिवहन मार्गों पर मरम्मत कार्य के लिए स्थानों को GOST 10807-78 के अनुसार सड़क संकेतों के साथ और अंधेरे में - हल्के अलार्म के साथ बाड़ और चिह्नित किया जाना चाहिए। बाड़ को GOST 12.4.026-76 के अनुसार सिग्नल रंग में रंगा जाना चाहिए।
2.4. अंतिम छोर पर परिवहन मार्गों में ऐसे मोड़ या क्षेत्र होने चाहिए जो वाहनों को घूमने की अनुमति दें।
2.5. परिवहन मार्गों को अच्छी स्थिति में रखा जाना चाहिए और बर्फ, बर्फ और मलबे से साफ किया जाना चाहिए। सर्दियों में, परिवहन मार्गों पर उनकी जगह रेत, स्लैग या अन्य सामग्री छिड़कनी चाहिए। उद्यम को परिवहन मार्गों की स्थिति की निगरानी के लिए समय सीमा, निरीक्षण प्रक्रिया और व्यक्तियों की जिम्मेदारियां स्थापित करनी चाहिए।
2.6. रेलवे के चौराहों पर, परिवहन मार्गों के समान स्तर पर, एसएनआईपी एन-39-76 "1520 मिमी गेज रेलवे। डिजाइन मानकों" के अनुसार क्रॉसिंग होनी चाहिए; बाधाएं, चेतावनी ध्वनि और प्रकाश अलार्म - एसएनआईपी I-46-75 "औद्योगिक परिवहन। डिजाइन मानकों" के अनुसार।
2.7. परिवहन मार्ग उन वस्तुओं से मुक्त होने चाहिए जो मुक्त मार्ग में बाधा डालते हैं या परिवहन मार्गों की सतह को खराब करते हैं।
2.8. परिवहन मार्गों के क्षेत्र में किसी उद्यम के क्षेत्र का भूनिर्माण करते समय, एसएनआईपी एन-डी.5-72 के अनुसार दृश्यता सुनिश्चित की जानी चाहिए।

3. कार्गो संचलन प्रक्रियाओं के लिए आवश्यकताएँ

3.1. तकनीकी दस्तावेजों में सुरक्षा आवश्यकताओं को शामिल किया जाना चाहिए: GOST 3.1102-74 के अनुसार एमके, केटीपी, केटीपी।
उद्यमों में माल ले जाने की प्रक्रियाओं के लिए दस्तावेज़ तैयार करना - GOST 3.1602-74।
3.2. माल ले जाते समय, स्थिति सुनिश्चित की जानी चाहिए वायु पर्यावरण कार्य क्षेत्र GOST 12.1.005-76 के अनुसार उत्पादन गतिविधियाँ।
3.3. लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों के लिए आवश्यकताएँ:
3.3.1. GOST 12.3.009-76 और डिजाइन के नियमों के अनुसार कार्गो लोडिंग और अनलोडिंग के लिए सुरक्षा आवश्यकताएं और सुरक्षित संचालनयूएसएसआर राज्य तकनीकी पर्यवेक्षण प्राधिकरण द्वारा अनुमोदित उठाने वाली क्रेनें।
3.3.2. तकनीकी प्रक्रिया में 20 किलोग्राम से अधिक वजन वाले भार की आवाजाही उठाने और परिवहन उपकरणों या मशीनीकरण का उपयोग करके की जानी चाहिए। महिलाओं द्वारा मैन्युअल रूप से उठाए गए भार का वजन भारी उठाने और ले जाने पर महिलाओं के लिए अधिकतम अनुमेय भार के मानदंडों का पालन करना चाहिए। निर्धारित तरीके से अनुमोदित, मैन्युअल रूप से लोड होता है।
(परिवर्तित संस्करण, संशोधन क्रमांक 1)।
3.3.3. तकनीकी प्रक्रिया में 25 मीटर से अधिक की दूरी पर माल की आवाजाही को यंत्रीकृत किया जाना चाहिए।
3.3.4. काम शुरू करने से पहले, लोडिंग और अनलोडिंग उपकरणों, उठाने वाले उपकरणों और उपकरणों की उपस्थिति और सेवाक्षमता की जांच की जानी चाहिए।
3.3.5. लोडिंग और अनलोडिंग क्षेत्रों के आयामों को कम से कम 1 मीटर के कार्गो वाले वाहनों के आयामों के बीच की दूरी सुनिश्चित करनी चाहिए। जब ​​किसी भवन के पास लोडिंग और अनलोडिंग की जाती है, तो भवन और के बीच की दूरी वाहनभार कम से कम 0.8 मीटर होना चाहिए, और फुटपाथ, फेंडर बार आदि प्रदान किया जाना चाहिए।
3.3.6. उन स्थानों पर वाहनों के सही स्थान के लिए जहां कंटेनर हैच से थोक माल लोड किया जाता है, संकेत स्थापित किए जाने चाहिए और सीमांकन पट्टियां लगाई जानी चाहिए।
3.3.7. जब कार्गो को लोड और अनलोड किया जाता है जिसमें तेज या किनारें काटनाऔर लोड-हैंडलिंग उपकरणों की विफलता को रोकने के लिए कोनों, गास्केट का उपयोग किया जाना चाहिए।
3.3.8. मध्यवर्ती भंडारण क्षेत्रों में कार्गो का भंडारण GOST 12.3.009-76 के अनुसार किया जाना चाहिए।
3.3.9. माल की स्टैकिंग केवल ऊपर से नीचे की ओर की जानी चाहिए।
3.3.10. डंप पर या डिब्बों में मध्यवर्ती भंडारण के दौरान, थोक सामग्री को मोड़ा जाना चाहिए और ध्यान में रखते हुए चुना जाना चाहिए प्राकृतिक कोणइस प्रकार के भार के लिए ढलान। खुदाई द्वारा थोक सामग्री के चयन की अनुमति नहीं है। थोक सामग्रियों की लोडिंग और अनलोडिंग करते समय, श्रमिकों को भरे हुए कंटेनरों में रहने की अनुमति नहीं है।
3.3.11. टुकड़े के कार्गो को लोड करने और उतारने के लिए, वाहन बॉडी के फर्श की ऊंचाई पर विशेष क्षेत्र (प्लेटफॉर्म, ओवरपास, रैंप) प्रदान किए जाने चाहिए। वाहन पहुंच की ओर रैंप कम से कम 1.5 मीटर चौड़ा होना चाहिए और ढलान 5 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए।
वाहनों की आवाजाही के लिए बने ओवरपास की चौड़ाई कम से कम 3 मीटर होनी चाहिए। वाहनों को चलने और पलटने से रोकने के लिए पहुंच मार्गों के ओवरपास और गोदाम रैंप को व्हील गार्ड से सुसज्जित किया जाना चाहिए।
(परिवर्तित संस्करण, संशोधन क्रमांक 1)।
3.3.12. लिफ्टिंग मैकेनिज्म का उपयोग करके लोडिंग और अनलोडिंग का कार्य केवल वाहन के केबिन में लोगों की अनुपस्थिति में ही किया जाना चाहिए।
3.3.13. भारी और लंबे कार्गो के साथ-साथ ग्रैब, इलेक्ट्रोमैग्नेट और अन्य यांत्रिक लोड-हैंडलिंग उपकरणों की मदद से लोडिंग और अनलोडिंग संचालन केवल केबिन में या वाहन के शरीर में लोगों की अनुपस्थिति में किया जाना चाहिए। .
3.3.14. वाहनों को लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों के लिए रखते समय, उनकी सहज आवाजाही को रोकने के लिए उपाय किए जाने चाहिए।
3.3.15. इलेक्ट्रोमैग्नेट और ग्रेब का उपयोग करके भार उठाने और ले जाने के क्षेत्र में बाड़ लगाई जानी चाहिए या इस क्षेत्र में लोगों के खतरे का संकेत देने वाला अलार्म होना चाहिए।
बाड़ को GOST 12.4.026-76 के अनुसार सिग्नल रंग में रंगा जाना चाहिए।
3.3.16. लोडिंग और अनलोडिंग परिचालन के क्षेत्रों की सीमाएं चिह्नित होनी चाहिए।
3.4. माल और वाहनों के परिवहन के लिए आवश्यकताएँ
3.4.1. माल का परिवहन उन वाहनों द्वारा किया जाना चाहिए जो GOST 12.2.003-74 की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
3.4.2. उद्यमों के वाहनों में राज्य लाइसेंस प्लेट या उद्यम पंजीकरण संख्या होनी चाहिए।
3.4.3. अधिकतम गतिउद्यम के क्षेत्र और उत्पादन परिसर में वाहनों की आवाजाही परिवहन मार्गों की स्थिति, कार्गो और मानव प्रवाह की तीव्रता, वाहनों और कार्गो की बारीकियों के आधार पर स्थापित की जानी चाहिए और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित की जानी चाहिए।
(परिवर्तित संस्करण, संशोधन क्रमांक 1)।
3.4.4. परिवहन उन उपकरणों से सुसज्जित वाहनों का उपयोग करके किया जाना चाहिए जो अनधिकृत व्यक्तियों द्वारा उनके संचालन को रोकते हैं। वाहनों को छोड़ा जा सकता है बशर्ते कि उनके सहज आंदोलन को रोकने के लिए उपाय किए जाएं, और फोर्कलिफ्ट पर, इसके अलावा, उठाए गए भार को कम किया जाना चाहिए।
3.4.5. लोड को वाहन पर रखा जाना चाहिए और, यदि आवश्यक हो, तो सुरक्षित किया जाना चाहिए ताकि वह:
- ड्राइवर या अन्य को खतरे में नहीं डाला,
- ड्राइवर की दृश्यता को सीमित नहीं किया,
- वाहन की स्थिरता का उल्लंघन नहीं किया;
- प्रकाश और सिग्नल उपकरणों, साथ ही लाइसेंस प्लेटों और पंजीकरण संख्याओं को कवर नहीं किया गया।
3.4.6. माल का परिवहन कंटेनरों या उपकरणों में किया जाना चाहिए, जो इस कार्गो के परिवहन के लिए तकनीकी दस्तावेज में निर्दिष्ट हैं।
3.4.7. परिवहन खतरनाक माल GOST 19433-81 के अनुसार कंटेनरों में जो GOST 19822-81 का अनुपालन नहीं करते हैं, साथ ही GOST 14192-77 के अनुसार अंकन की अनुपस्थिति में और GOST 12.4.026-76 के अनुसार खतरे के संकेत की अनुमति नहीं है।
(परिवर्तित संस्करण, संशोधन क्रमांक 1)।
3.4.8. बाट स्थापित करते समय अनियमित आकारऔर किसी वाहन पर जटिल विन्यास, उन भारों को छोड़कर जिन्हें झुकाने की अनुमति नहीं है, उन्हें इस तरह से रखा जाना चाहिए कि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र सबसे निचले स्थान पर हो।
3.4.9. उच्च शोर स्तर वाली कार्यशालाओं में, ध्वनि या प्रकाश द्वारा चलते वाहन का पता लगाना संभव होना चाहिए।
3.4.10. वाहनों पर लोगों के परिवहन की अनुमति केवल तभी दी जाती है जब वाहन निर्माता के दस्तावेज़ के अनुसार अतिरिक्त सीटें बनाई गई हों।
3.4.11. विस्फोटक परिसर में प्रवेश की अनुमति केवल विस्फोट रोधी वाहनों को ही है।
3.4.12. शरीर के किनारों के ऊपर या बिना किनारों वाले प्लेटफॉर्म पर रखे गए टुकड़ों के सामान का परिवहन करते समय, उन्हें मजबूत किया जाना चाहिए।
3.4.13. परिवहन के दौरान, तरल पदार्थ वाले ड्रमों को उनके ढक्कन ऊपर की ओर करके स्थापित किया जाना चाहिए। कई पंक्तियों में रखते समय, प्रत्येक पंक्ति को सभी बाहरी पंक्तियों को पिन करके बोर्डों से बने स्पेसर पर रखा जाना चाहिए।
3.4.14. तरल पदार्थों के साथ कांच के कंटेनरों का परिवहन करते समय, उन्हें शरीर में खड़े होकर (गर्दन ऊपर) रखा जाना चाहिए। इन्हें एक-दूसरे के ऊपर स्थापित करते समय, कंटेनरों के बीच बोर्ड से बने स्पेसर रखना आवश्यक है।
3.4.15. ज्वलनशील तरल पदार्थों को विशेष वाहनों में ले जाया जाना चाहिए जिन पर उपयुक्त शिलालेख हों और अंत में एक बिंदु के साथ धातु की चेन के साथ ग्राउंड किया गया हो। वाहनों पर स्थापित अलग-अलग कंटेनरों में ज्वलनशील माल का परिवहन करते समय, इन कंटेनरों को भी जमीन पर रखा जाना चाहिए।
3.4.16. वाहनों पर धूल पैदा करने वाले कार्गो का परिवहन सघन निकायों में किया जाना चाहिए, और आंदोलन के दौरान उनके छिड़काव को रोकने के लिए उपाय किए जाने चाहिए।
3.4.17. 70 डिग्री से अधिक तापमान वाले माल का परिवहन। सी को मेटल बॉडी से सुसज्जित वाहनों पर किया जाना चाहिए।
3.4.18. गैस सिलेंडर, पेट्रोलियम उत्पादों और अन्य ज्वलनशील तरल पदार्थों के परिवहन के लिए बनाए गए वाहनों को नियमों के अनुसार निकास पाइप और आग बुझाने वाले उपकरणों में स्पार्क अरेस्टर से सुसज्जित किया जाना चाहिए और खतरनाक सामानों के परिवहन की सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए। कार से, यूएसएसआर आंतरिक मामलों के मंत्रालय द्वारा अनुमोदित।
(परिवर्तित संस्करण, संशोधन क्रमांक 1)।
3.4.19. तरलीकृत गैस सिलेंडरों को उछले हुए वाहनों पर ले जाया जाना चाहिए, और सिलेंडरों को पूरे शरीर में एक तरफ सुरक्षा टोपी के साथ रखा जाना चाहिए और सुरक्षित किया जाना चाहिए।
3.4.20. गैस सिलेंडरों को केवल विशेष कंटेनरों में सीधी स्थिति में ले जाया जाना चाहिए।
3.4.21. (हटाया गया, संशोधन संख्या 1)।
3.4.22. ज्वलनशील तरल पदार्थ और विषाक्त पदार्थों को केवल ट्रैक्टर के रूप में इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग करके ले जाया जा सकता है, और यह आग बुझाने वाले उपकरणों से सुसज्जित होना चाहिए।
3.4.23. कठोर और समतल सतहों वाले क्षेत्रों में ऑटो और इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट का उपयोग किया जाना चाहिए।
3.4.24. फोर्कलिफ्ट के साथ भार ले जाते समय, तकनीकी दस्तावेजों (एमके, केटीपी, केटीपी GOST 3.1102-74 और GOST 24366-80 के अनुसार) के अनुसार काम करने वाले उपकरणों (कांटे, हुक, बाल्टी, आदि) का उपयोग करना आवश्यक है।
(परिवर्तित संस्करण, संशोधन क्रमांक 1)।
3.4.25. छोटे या अस्थिर भार का परिवहन करते समय, फोर्कलिफ्ट ट्रकों को आवाजाही के दौरान भार का समर्थन करने के लिए एक सुरक्षा फ्रेम या गाड़ी से सुसज्जित किया जाना चाहिए।
3.4.26. फोर्क एक्सटेंशन को उपयुक्त कुंडी या उपकरणों से सुसज्जित किया जाना चाहिए जो उन्हें कांटों तक सुरक्षित रूप से सुरक्षित रखें। 3.4.27. काम में ब्रेक के दौरान और काम के अंत में भार कम करना चाहिए।
3.4.28. बड़े माल को ले जाने के लिए फोर्कलिफ्ट का उपयोग करते समय, जो चालक की दृश्यता को सीमित करता है, उसके साथ एक विशेष रूप से नामित और निर्देशित सिग्नलमैन होना चाहिए।
3.4.29. लोडर चालक के कार्यस्थल के ऊपर केबिन या सुरक्षात्मक ग्रिल और भार उठाने वाले उपकरण गाड़ी के लिए सुरक्षात्मक गार्ड के बिना कार्गो को ढेर करने की अनुमति नहीं है।
(परिवर्तित संस्करण, संशोधन क्रमांक 1)।
3.5. माल के मध्यवर्ती भंडारण के लिए आवश्यकताएँ
3.5.1. माल के मध्यवर्ती भंडारण के लिए ओवरपास और कार्गो प्लेटफॉर्म - यूएसएसआर राज्य निर्माण समिति द्वारा अनुमोदित औद्योगिक उद्यमों के डिजाइन और निर्माण के मानकों के अनुसार।
(परिवर्तित संस्करण, संशोधन क्रमांक 1)।
3.5.2. माल के मध्यवर्ती भंडारण के लिए स्थान रेलवे और सड़कों से कम से कम 2.5 मीटर की दूरी पर स्थित होने चाहिए।
3.5.3. माल का मध्यवर्ती भण्डारण ले जाए जाने वाले माल, कंटेनर, पैकेजिंग और तकनीकी साधनों के आधार पर किया जाना चाहिए जिनके साथ भण्डारण किया जाता है।
3.5.4. कार्गो के मध्यवर्ती भंडारण के लिए इच्छित कार्गो क्षेत्रों को उन पर वाहनों के बिना चलने के लिए कम से कम 250 किलोग्राम प्रति 1 वर्ग मीटर की एकरूपता के साथ कार्गो वितरण के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए।
3.5.5. थोक में भंडारित भार को भंडारित सामग्री के आराम के कोण के अनुरूप ढलान के साथ ढेर किया जाना चाहिए। यदि आवश्यक हो तो सुरक्षात्मक ग्रिल्स स्थापित की जानी चाहिए।
3.5.6. कार्गो के मध्यवर्ती भंडारण के दौरान, भंडारित कार्गो की स्थिरता और विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए उपाय और साधन प्रदान किए जाने चाहिए।
3.5.7. कंटेनरों और गांठों में कार्गो को स्थिर ढेर में रखा जाना चाहिए, जिसकी ऊंचाई GOST 12.3.010-76 के अनुसार निर्धारित की जानी चाहिए।
बड़े और भारी माल को चॉक पर एक पंक्ति में रखा जाना चाहिए।

4. परिचालन कर्मियों के लिए आवश्यकताएँ

4.1. प्रशिक्षण की प्रक्रिया और प्रकार, कर्मचारियों को निर्देश देने का संगठन - GOST 12.0.004-79 के अनुसार।
4.2. कम से कम 18 वर्ष की आयु के व्यक्ति जिन्होंने एक विशेष कार्यक्रम में प्रशिक्षण पूरा कर लिया है और जिनके पास वाहन चलाने और संबंधित प्रकार के कार्य करने के अधिकार का प्रमाण पत्र है, उन्हें लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों के लिए वाहन चलाने की अनुमति है। प्रथम सुरक्षा योग्यता समूह वाले ड्राइवरों को विद्युतीकृत वाहन चलाने की अनुमति है।
4.3. वाहन चालक जो उठाने वाले तंत्र के साथ काम करता है, उसे स्लिंगर कार्यक्रम के अनुसार प्रशिक्षित किया जाना चाहिए, योग्यता आयोग द्वारा प्रमाणित किया जाना चाहिए और इन कार्यों को करने के अधिकार का प्रमाण पत्र होना चाहिए।
4.4. खतरनाक सामानों के परिवहन के लिए वाहनों की सेवा के लिए अधिकृत व्यक्तियों को बाद में प्रमाणीकरण के साथ एक विशेष कार्यक्रम के अनुसार सुरक्षित तकनीकों और कार्य विधियों में प्रशिक्षण लेना होगा और एक प्रमाण पत्र होना चाहिए।
4.5. यूएसएसआर आंतरिक मामलों के मंत्रालय द्वारा अनुमोदित, सड़क मार्ग से खतरनाक माल के परिवहन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए श्रम सुरक्षा मानकों, यातायात नियमों और नियमों की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए उद्यमों में माल ले जाने में शामिल श्रमिकों के प्रशिक्षण के कार्यक्रम तैयार किए जाने चाहिए। लोड-लिफ्टिंग क्रेन के डिजाइन और सुरक्षित संचालन के लिए नियम", गोस्गोर्तेखनादज़ोर यूएसएसआर द्वारा अनुमोदित, "नियम" तकनीकी संचालनउपभोक्ताओं के विद्युत प्रतिष्ठान", "उपभोक्ताओं के विद्युत प्रतिष्ठानों के संचालन के लिए सुरक्षा नियम", गोसेनेर्गोनडज़ोर और अन्य नियामक और तकनीकी दस्तावेजों द्वारा अनुमोदित। (परिवर्तित संस्करण, संशोधन संख्या 1)।

5. श्रमिकों के लिए सुरक्षात्मक साधनों के उपयोग के लिए आवश्यकताएँ

5.1. उद्यमों में माल ले जाते समय, श्रमिकों को खतरनाक और हानिकारक उत्पादन कारकों के प्रभाव से बचाने के साधनों को GOST 12.4.011-75 की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।
5.2. उद्योग मानकों के अनुसार श्रमिकों को प्रभावित करने वाले खतरनाक और हानिकारक उत्पादन कारकों को ध्यान में रखते हुए, श्रमिकों को व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण प्रदान किए जाने चाहिए।
5.3. माल की इंट्रा-फैक्टरी आवाजाही से संबंधित काम के दौरान श्रमिकों द्वारा उपयोग किए जाने वाले सभी व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण इन उपकरणों के लिए नियामक और तकनीकी दस्तावेज़ीकरण द्वारा स्थापित तरीके से और समय सीमा के भीतर आवधिक नियंत्रण निरीक्षण और परीक्षण के अधीन होने चाहिए।
5.4. लिफ्टिंग तंत्र का उपयोग करके लोडिंग और अनलोडिंग संचालन में शामिल श्रमिकों को GOST 12.4.091-80 और GOST 12.4.128-83 के अनुसार सुरक्षात्मक हेलमेट पहनना चाहिए।
(परिवर्तित संस्करण, संशोधन क्रमांक 1)।
5.5. श्रमिकों के लिए काम के कपड़े, सुरक्षा जूते और अन्य व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरणों का भंडारण, कीटाणुशोधन, डीगैसिंग, परिशोधन, धुलाई और मरम्मत स्वच्छता निरीक्षण अधिकारियों द्वारा स्थापित तरीके से की जानी चाहिए।

लेखक की जानकारी

कॉन्स्टेंटिन सोकोलोव

इंजीनियरिंग और तकनीकी केंद्र "टेक्नोविक" के महानिदेशक, गोदाम रसद और उपकरणों की सुरक्षा के क्षेत्र में एक विशेषज्ञ।
एसोसिएशन ऑफ रैक एंड वेयरहाउस इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर्स (रूस), एफईएम (यूरोपियन एसोसिएशन ऑफ मटेरियल हैंडलिंग इक्विपमेंट एंड ईआरएफ (यूरोपियन फेडरेशन ऑफ रैकिंग इक्विपमेंट) के सदस्य।
रोबस्टो शेल्विंग की खंडित मरम्मत के लिए अद्वितीय पेटेंट तकनीक के सह-लेखक।

पंजीकरण एन 34558

श्रम संहिता के अनुच्छेद 209 के अनुसार रूसी संघ(रूसी संघ का एकत्रित विधान, 2002, एन 1, कला. 3; 2006, एन 27, कला. 2878; 2009, एन 30, कला. 3732; 2011, एन 30, कला. 4586; 2013, एन 52, कला 6986 ) और रूसी संघ के श्रम और सामाजिक संरक्षण मंत्रालय पर विनियमों के उपखंड 5.2.28, 19 जून 2012 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित एन 610 (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 2012) , एन 26, कला. 3528; 2013, एन 22, कला. 2809; एन 36, कला. 4578; एन 37, कला. 4703; एन 45, कला. 5822; एन 46, कला. 5952; 2014, एन 21, कला. 2710; एन 32, कला. 4499), मैने आर्डर दिया है:

1. परिशिष्ट के अनुसार लोडिंग और अनलोडिंग संचालन और माल की नियुक्ति के दौरान श्रम सुरक्षा के नियमों को मंजूरी देना।

2. यह आदेश इसके आधिकारिक प्रकाशन के छह महीने बाद लागू होता है।

मंत्री एम. टोपिलिन

आवेदन

लोडिंग और अनलोडिंग संचालन और कार्गो प्लेसमेंट के दौरान श्रम सुरक्षा के नियम

I. सामान्य प्रावधान

1. लोडिंग और अनलोडिंग संचालन और कार्गो की नियुक्ति के दौरान श्रम सुरक्षा के नियम (बाद में नियमों के रूप में संदर्भित) लोडिंग और अनलोडिंग संचालन और कार्गो की नियुक्ति के दौरान श्रम सुरक्षा के लिए राज्य नियामक आवश्यकताओं को स्थापित करते हैं।

नियोक्ताओं के लिए नियम अनिवार्य हैं - कानूनी संस्थाएं और व्यक्ति, उनके संगठनात्मक और कानूनी रूपों और स्वामित्व के रूपों की परवाह किए बिना, लोडिंग और अनलोडिंग संचालन और कार्गो की नियुक्ति, नियोक्ताओं के अपवाद के साथ - ऐसे व्यक्ति जो व्यक्तिगत उद्यमी नहीं हैं।

2. नियोक्ता नियमों के अनुपालन पर नियंत्रण सुनिश्चित करता है।

नियमों के आधार पर, नियोक्ता श्रम सुरक्षा निर्देश विकसित करता है, जो संबंधित ट्रेड यूनियन निकाय या कर्मचारियों द्वारा अधिकृत अन्य प्रतिनिधि निकाय (यदि कोई हो) की राय को ध्यान में रखते हुए, नियोक्ता के स्थानीय नियमों द्वारा अनुमोदित होते हैं।

3. ऐसे मामलों में जहां उत्पादन परिसर, कार्यस्थलों के संगठन, उपकरण और उपकरणों के संचालन के साथ-साथ तकनीकी प्रक्रियाओं के संगठन और कार्यान्वयन के लिए श्रम सुरक्षा आवश्यकताएं नियमों द्वारा प्रदान नहीं की जाती हैं, किसी को आवश्यकताओं द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए श्रम सुरक्षा के लिए राज्य नियामक आवश्यकताओं के साथ-साथ उपकरण और उपकरण निर्माताओं के तकनीकी दस्तावेज़ीकरण की आवश्यकताओं वाले प्रासंगिक नियामक कानूनी कार्य।

4. सामूहिक और व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरणों का चुनाव प्रत्येक विशिष्ट प्रकार के कार्य और पेशे के लिए सुरक्षा आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए किया जाता है।

5. कम से कम 18 वर्ष की आयु के श्रमिक, जिन्होंने उत्पादन के कार्यों को करने वाले संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा स्थापित तरीके से अनिवार्य प्रारंभिक चिकित्सा परीक्षा, श्रम सुरक्षा प्रशिक्षण और श्रम सुरक्षा आवश्यकताओं के ज्ञान का परीक्षण किया है। सार्वजनिक नीतिऔर श्रम के क्षेत्र में कानूनी विनियमन।

6. जिन श्रमिकों के पास काम को अधिकृत करने वाला प्रमाण पत्र है, उन्हें लिफ्टिंग मशीनों का उपयोग करके लोडिंग और अनलोडिंग संचालन और कार्गो रखने की अनुमति है।

7. नियोक्ता और उनके संघों को लोडिंग और अनलोडिंग संचालन और कार्गो रखने, श्रमिकों की कामकाजी परिस्थितियों में सुधार करते समय श्रम सुरक्षा आवश्यकताओं को स्थापित करने का अधिकार है।

द्वितीय. उत्पादन परिसर, कार्यस्थलों के संगठन, उपकरणों के संचालन के लिए श्रम सुरक्षा आवश्यकताएँ

और उपकरण

उत्पादन परिसर के लिए श्रम सुरक्षा आवश्यकताएँ

8. इमारतों और संरचनाओं का संचालन करते समय, यह निषिद्ध है:

1) फर्श, छत और प्लेटफार्मों पर अधिकतम भार से अधिक। दीवारों, इमारतों और संरचनाओं के स्तंभों पर सामान रखने और रखने के लिए फर्श, छत और प्लेटफार्मों पर अनुमत अधिकतम भार का संकेत देने वाले शिलालेख लगाए गए हैं;

2) इमारतों और संरचनाओं के उचित संचालन, सुरक्षा और मरम्मत के लिए जिम्मेदार व्यक्तियों की लिखित अनुमति के बिना छत, बीम, कॉलम और दीवारों में छेद करना।

कार्यस्थल संगठन के लिए व्यावसायिक सुरक्षा आवश्यकताएँ

9. वाहनों को लोडिंग और अनलोडिंग क्षेत्रों पर रखते समय, एक दूसरे के पीछे (एक कॉलम में) खड़े वाहनों के बीच कम से कम 1 मीटर की दूरी स्थापित की जाती है, और एक पंक्ति में (सामने की ओर) खड़े वाहनों के बीच कम से कम 1.5 मीटर की दूरी स्थापित की जाती है। .

यदि वाहनों को किसी भवन के पास लोडिंग या अनलोडिंग के लिए रखा जाता है, तो भवन और वाहन के टेलगेट के बीच कम से कम 1.5 मीटर का अंतराल स्थापित किया जाता है।

वाहन और माल के ढेर के बीच की दूरी कम से कम 1 मीटर होनी चाहिए।

10. भार उठाने वाली मशीनें स्थापित की जाती हैं ताकि भार उठाते समय, भार रस्सियों की झुकी हुई स्थिति को बाहर रखा जाए और भार उठाने के रास्ते में आने वाले उपकरणों और कार्गो के ढेर के ऊपर कम से कम 0.5 मीटर का अंतर प्रदान किया जाए।

11. विद्युत लाइन के सुरक्षा क्षेत्र में लोडिंग और अनलोडिंग का कार्य विद्युत लाइन के मालिक की लिखित अनुमति से किया जाता है।

बिजली लाइन के सुरक्षा क्षेत्र में या बिजली लाइन के सबसे बाहरी तार से 30 मीटर से कम की दूरी पर जिब-प्रकार के क्रेन की स्थापना और संचालन केवल जिम्मेदार व्यक्ति की उपस्थिति में परमिट के साथ किया जाता है। कार्य का सुरक्षित निष्पादन.

12. फर्श से नियंत्रित क्रेन स्थापित करते समय, क्रेन के पूरे मार्ग पर इसे संचालित करने वाले कर्मचारी के लिए मुफ्त मार्ग प्रदान किया जाता है।

13. स्थायी स्थलों पर कार्य करने से पहले कार्यस्थलों को कार्य के लिए तैयार किया जाता है:

1) लोडिंग और अनलोडिंग क्षेत्र, मार्ग और मार्गों को मुक्त कर दिया गया है विदेशी वस्तुएं, छिद्रों और खड्डों को समाप्त कर दिया जाता है, फिसलन वाले क्षेत्रों को विरोधी पर्ची एजेंटों (उदाहरण के लिए, रेत या महीन लावा) के साथ छिड़का जाता है;

2) बेसमेंट और सेमी-बेसमेंट में स्थित गोदामों में लिफ्टों, हैचों, सीढ़ियों की सेवा योग्य स्थिति की जाँच की जाती है और सुनिश्चित किया जाता है;

3) कार्यस्थल पर काम के लिए सुरक्षित प्रकाश व्यवस्था प्रदान की जाती है;

4) कार्यस्थल का निरीक्षण किया जाता है।

कर्मचारी काम शुरू होने से पहले पहचानी गई किसी भी कमी और खराबी की रिपोर्ट काम के तत्काल पर्यवेक्षक को देता है।

प्रारंभिक उपायों को पूरा करने और सभी कमियों और खराबी को दूर करने के बाद काम शुरू करने की अनुमति है।

14. काम पूरा होने पर, कार्यस्थलों को क्रम में रखा जाना चाहिए, मार्गों और मार्गों को साफ किया जाना चाहिए।

उपकरण और औजारों के संचालन के लिए श्रम सुरक्षा आवश्यकताएँ

15. काम के लिए उपकरणों और उपकरणों का उपयोग करने से पहले, बाहरी निरीक्षण के माध्यम से यह सत्यापित करना आवश्यक है कि वे अच्छे कार्य क्रम में हैं, और बिजली के उपकरणों के साथ काम करते समय, सुरक्षात्मक ग्राउंडिंग है।

16. लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के लिए, हटाने योग्य लोड-हैंडलिंग उपकरणों का उपयोग किया जाता है, जो उठाए गए भार के द्रव्यमान की उठाने की क्षमता के अनुरूप होते हैं।

17. दोषपूर्ण उठाने वाली मशीनों और तंत्रों, हुक, हटाने योग्य लोड-हैंडलिंग उपकरणों, गाड़ियां, स्ट्रेचर, स्लेज, ढलान, क्रॉबर, पिक्स, फावड़े, हुक (बाद में उपकरण और उपकरण के रूप में संदर्भित) का उपयोग करने की अनुमति नहीं है।

18. हटाने योग्य उठाने वाले उपकरण (स्लिंग, रिंग, लूप) जिनमें हैं:

1) दरारें हैं;

2) मार्किंग टैग गुम या क्षतिग्रस्त हैं;

3) अंगूठे विकृत हो गए हैं;

4) क्रिम्प झाड़ियों पर दरारें हैं;

5) चोटी या झाड़ियों में रस्सी का विस्थापन होता है;

6) यदि ब्रेडिंग बिंदु पर तार के उभरे हुए सिरे हैं तो ब्रैड या अन्य सुरक्षात्मक तत्व क्षतिग्रस्त या गायब हैं;

7) हुक में सुरक्षा ताले नहीं होते।

19. औद्योगिक सुरक्षा के क्षेत्र में संघीय मानकों और विनियमों की आवश्यकताओं के अनुसार तकनीकी मानचित्रों, कार्य योजनाओं के अनुसार लिफ्टिंग मशीनों का उपयोग करके लोडिंग और अनलोडिंग संचालन किया जाता है।

भार उठाने वाली मशीनें कठोर और समतल सतहों वाले क्षेत्रों पर स्थापित की जाती हैं। ताजी डाली गई बिना संकुचित मिट्टी पर काम करने के लिए जिब-प्रकार की क्रेन या लिफ्ट (टावर) स्थापित करने की अनुमति नहीं है, साथ ही निर्माता के तकनीकी दस्तावेज में निर्दिष्ट ढलान से अधिक ढलान वाली साइट पर भी।

20. लिफ्टिंग मशीन का उपयोग करके लोडिंग और अनलोडिंग का संचालन लोड या अनलोड किए जा रहे वाहन के केबिन में लोगों की अनुपस्थिति में किया जाता है, साथ ही उन जगहों पर भी किया जाता है जहां लोडिंग और अनलोडिंग संचालन किया जाता है, स्लिंगर्स के अपवाद के साथ और प्रदर्शन किए गए कार्य से सीधे संबंधित व्यक्ति।

21. लिफ्टिंग मशीन का उपयोग करके कार्गो ले जाते समय, भार का द्रव्यमान मशीन की रेटेड उठाने की क्षमता से अधिक नहीं होना चाहिए (जिब क्रेन के लिए - बूम, आउटरिगर, काउंटरवेट की पहुंच को ध्यान में रखते हुए)।

22. लिफ्टिंग मशीन का उपयोग करके लोडिंग और अनलोडिंग संचालन करते समय, उठाए गए भार के द्रव्यमान और गुरुत्वाकर्षण के केंद्र पर डेटा की अनुपस्थिति में, भार केवल कार्य के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति की प्रत्यक्ष देखरेख में उठाया जाता है। .

23. क्रेन ट्रैक के निकास और संचालन में ओवरहेड क्रेन की गैलरी बंद कर दी गई हैं।

ऑपरेटिंग ब्रिज और मोबाइल जिब क्रेन के क्रेन ट्रैक और वॉक-थ्रू गैलरी में श्रमिकों का प्रवेश एक प्रवेश आदेश के अनुसार किया जाता है, जो काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए शर्तों को निर्धारित करता है।

24. फर्श स्तर से 2.5 मीटर से कम की ऊंचाई पर स्थित कन्वेयर के चलने वाले हिस्से और जिन तक पहुंच को बाहर नहीं रखा गया है सेवा कार्मिकऔर कन्वेयर के पास काम करने वाले व्यक्ति गार्ड से सुसज्जित होते हैं।

25. उस क्षेत्र में जहां लोग मौजूद हो सकते हैं, रस्सियों, ब्लॉकों और तनाव वाले उपकरणों के भार को उनकी गति की ऊंचाई, उनके नीचे के फर्श के क्षेत्र, लोडिंग और प्राप्त करने वाले उपकरणों के साथ-साथ निचले उभरे हुए हिस्सों तक संरक्षित किया जाता है। कन्वेयर क्रॉसिंग मार्ग और ड्राइववे का।

26. काम शुरू करने से पहले, बेल्ट की सही गति, उसकी स्थिति और पार्श्व विस्थापन की अनुपस्थिति को स्थापित करने के लिए कन्वेयर को काम करने वाले तत्व (निष्क्रिय) पर लोड किए बिना शुरू किया जाता है।

आस-पास के लोगों को उचित संकेत के साथ चेतावनी देने के बाद कन्वेयर का संचालन शुरू होता है।

27. धूल भरी सामग्री के वायवीय अनलोडर के संचालन के दौरान, 1 मीटर से अधिक दूरी पर इनटेक डिवाइस के पास जाने की अनुमति नहीं है। वायवीय अनलोडर के निपटान कक्ष के चारों ओर खाली स्थान कम से कम 0.8 मीटर होना चाहिए।

28. जब सक्शन-डिस्चार्ज अनलोडर के मिश्रण कक्ष में दबाव 0.14 एमपीए से अधिक बढ़ जाता है, तो बरमा ड्राइव की इलेक्ट्रिक मोटर को बंद करना और मिश्रण कक्ष में संपीड़ित हवा की आपूर्ति बंद करना आवश्यक है।

29. ट्रॉली पर भार ले जाते समय, आपको इसका अनुपालन करना होगा निम्नलिखित आवश्यकताएँ:

1) ट्रॉली प्लेटफ़ॉर्म पर भार समान रूप से रखा जाता है और एक स्थिर स्थिति रखता है, जिससे इसे चलते समय गिरने से रोका जा सकता है;

2) फोल्डिंग साइड से सुसज्जित ट्रॉली के किनारे बंद अवस्था में हैं;

3) भरे हुए और खाली हाथ वाले ट्रकों की आवाजाही की गति 5 किमी/घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए;

4) कर्मचारी द्वारा लगाया गया बल 15 किलोग्राम से अधिक नहीं है;

5) किसी झुके हुए फर्श पर सामान ले जाते समय, कार्यकर्ता गाड़ी के पीछे होता है।

गाड़ी की अधिकतम भार क्षमता से अधिक माल ले जाना निषिद्ध है।

30. विद्युत लहरा के साथ भार उठाते समय, हुक केज को सीमा स्विच पर लाना और भार उठाना स्वचालित रूप से बंद करने के लिए सीमा स्विच का उपयोग करना निषिद्ध है।

31. काम पूरा करने के बाद, उपकरणों और उपकरणों को क्रम में रखा जाता है और भंडारण में रखा जाता है।

कर्मचारी काम के दौरान पहचानी गई सभी टिप्पणियों और खराबी की रिपोर्ट तत्काल पर्यवेक्षक और शिफ्ट कर्मचारी को देता है।

तृतीय. व्यावसायिक सुरक्षा आवश्यकताएँ

तकनीकी प्रक्रियाओं को व्यवस्थित और कार्यान्वित करते समय

माल की लोडिंग और अनलोडिंग करते समय श्रम सुरक्षा आवश्यकताएँ

32. अधिकतम अनुपालन के अधीन लोडिंग और अनलोडिंग संचालन की अनुमति है स्वीकार्य मानकएक बार वजन उठाना: पुरुष - 50 किलो से अधिक नहीं; महिलाएं - 15 किलो से अधिक नहीं।

33. 80 से 500 किलोग्राम वजन वाले कार्गो की लोडिंग और अनलोडिंग उठाने वाले उपकरण (लहरा, ब्लॉक, चरखी) के साथ-साथ ढलानों का उपयोग करके की जाती है।

ऐसे कार्गो की मैन्युअल लोडिंग और अनलोडिंग की अनुमति केवल अस्थायी साइटों पर काम के सुरक्षित निष्पादन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति की देखरेख में की जाती है, और बशर्ते कि प्रति कर्मचारी भार 50 किलोग्राम से अधिक न हो।

500 किलोग्राम से अधिक वजन वाले माल की लोडिंग और अनलोडिंग केवल उठाने वाली मशीनों की मदद से की जाती है।

34. जब लोडिंग और अनलोडिंग का काम कई श्रमिकों द्वारा किया जाता है, तो उनमें से प्रत्येक को यह सुनिश्चित करना होगा कि वे उपकरण या भार से एक-दूसरे को चोट न पहुंचाएं।

पीछे से भार ले जाते समय पीछे चलने वाले श्रमिक को आगे चलने वाले श्रमिक से कम से कम 3 मीटर की दूरी बनाए रखनी चाहिए।

35. भार स्लिंगिंग आरेख के अनुसार स्लिंग किया जाता है।

स्लिंगिंग आरेख, स्लिंगिंग और हुकिंग लोड के तरीकों का ग्राफिक प्रतिनिधित्व श्रमिकों को दिया जाता है या कार्य स्थलों पर पोस्ट किया जाता है।

कार्गो की लोडिंग और अनलोडिंग जिसके लिए स्लिंगिंग योजनाएं विकसित नहीं की गई हैं, काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति की देखरेख में की जाती हैं।

इस मामले में, माल के परिवहन के लिए दस्तावेज़ीकरण में निर्दिष्ट हटाने योग्य लोड-हैंडलिंग डिवाइस, कंटेनर और अन्य सहायक उपकरण का उपयोग किया जाता है।

36. स्लिंगिंग लोड करते समय, आपको निम्नलिखित द्वारा निर्देशित होना चाहिए:

1) कारखाने में उत्पादित उत्पादों का द्रव्यमान और गुरुत्वाकर्षण का केंद्र निर्माता के तकनीकी दस्तावेज में दर्शाया गया है;

2) मशीनों, मशीनों, तंत्रों और अन्य उपकरणों का वजन मशीन या मशीन के बिस्तर या फ्रेम से जुड़ी नेमप्लेट पर दर्शाया गया है;

3) कार्गो लाइनिंग पर पैक किए गए कार्गो का वजन, गुरुत्वाकर्षण का केंद्र और स्लिंगिंग पॉइंट इंगित किए जाते हैं;

4) बड़े आकार के कार्गो की स्लिंगिंग उसके गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की स्थिति के आधार पर, विशेष उपकरणों, स्लिंगिंग इकाइयों या कार्गो पर चिह्नित स्थानों का उपयोग करके की जाती है।

37. भार को उछालने के बाद, इसकी विश्वसनीयता की जांच करने के लिए, भार को फर्श (प्लेटफ़ॉर्म) स्तर से 1 मीटर से अधिक की ऊंचाई तक नहीं उठाया जाता है, और भार डालने वाले कर्मचारी को कार्य योजना द्वारा निर्धारित सुरक्षित स्थान पर ले जाया जाता है। या तकनीकी मानचित्र.

38. कार्यस्थलों पर क्रेन हुक पर लटके हुए भार को ले जाना निषिद्ध है जब लोग उस क्षेत्र में हों जहां भार चल रहा हो।

39. कार्गो को लोड और अनलोड करते समय तेज और काटने वाले किनारों और कोनों के साथ, लोड-हैंडलिंग उपकरणों को नुकसान से बचाने के लिए पैड और गास्केट का उपयोग किया जाता है।

40. कन्वेयर का उपयोग करके कार्गो को लोड और अनलोड करते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) कार्गो का ढेर कन्वेयर वर्किंग बॉडी की एक समान लोडिंग और कार्गो की स्थिर स्थिति सुनिश्चित करता है;

2) कन्वेयर के कार्यशील निकाय से भार को फीड करना और हटाना विशेष फीडिंग और प्राप्त करने वाले उपकरणों का उपयोग करके किया जाता है।

41. थोक माल की लोडिंग और अनलोडिंग करते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) बल्क कार्गो की लोडिंग और अनलोडिंग की जाती है यंत्रीकृत तरीका, यदि संभव हो तो कार्य क्षेत्र में वायु प्रदूषण को समाप्त करना। यदि कार्य क्षेत्र में वायु प्रदूषण को समाप्त करना असंभव है, तो श्रमिकों को फ़िल्टर-प्रकार के व्यक्तिगत श्वसन सुरक्षा उपकरण प्रदान किए जाते हैं;

2) ढेर से थोक माल लोड करते समय, इसके ढहने के खतरे के साथ एक छतरी के निर्माण के साथ भूमिगत कार्य करने की अनुमति नहीं है;

3) गोंडोला कारों से थोक माल उतारते समय हैच खुल जाते हैं विशेष उपकरणश्रमिकों को चालू रहने की अनुमति देना सुरक्षित दूरीउतारे गए माल से;

4) 2.5 मीटर (ओवरपास पर) से अधिक की ऊंचाई पर स्थित पटरियों पर गोंडोला कारों से थोक माल उतारते समय, विशेष वॉकवे से हैच खोले जाते हैं;

5) बंकरों, टावरों और थोक सामग्री वाले अन्य कंटेनरों को उतारते समय, श्रमिकों को कंटेनरों में गिरने से रोकने के लिए कंटेनरों के ऊपरी हिस्से में विशेष उपकरण (ग्रिड, हैच, बाड़) प्रदान किए जाते हैं।

42. ढकी हुई कारों के दरवाजे खोलने से पहले बाहरी निरीक्षण से यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि वे ठीक से सुरक्षित हैं। गाड़ी निरीक्षक की उपस्थिति में, कार्य के सुरक्षित निष्पादन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के निर्देशन में दोषपूर्ण दरवाजे खोले जाते हैं।

ढकी हुई कारों के दरवाजे खोलते समय दरवाजे के सामने खड़ा होना मना है।

गाड़ी का दरवाज़ा खोलते समय, कर्मचारी किनारे पर होते हैं और उसकी रेलिंग को पकड़कर अपनी ओर दरवाज़ा खोलते हैं।

ढके हुए वैगन का दरवाज़ा बंद करते समय, कर्मचारी भी किनारे पर होते हैं और दरवाज़े को रेलिंग से अपने से दूर खिसका देते हैं।

उन ओवरपासों पर ढकी हुई कारों के दरवाजे खोलना निषिद्ध है जिनमें चलने वाले डेक नहीं हैं।

43. रेलवे प्लेटफॉर्म के किनारे को खोलते समय, गिरने वाले हिस्से की चपेट में आने से बचने के लिए श्रमिक किनारे के सिरों पर स्थित होते हैं।

रेलवे प्लेटफार्म के दोषपूर्ण किनारों को खोलने और बंद करने का कार्य कार्य के सुरक्षित निष्पादन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के मार्गदर्शन में किया जाता है।

44. रेलवे प्लेटफॉर्म के किनारों को बंद करते समय, सभी बंधे हुए तारों को हटा दिया जाता है।

45. हॉपर और गोंडोला कारों की हैच खोलते समय, श्रमिक हैच के किनारे स्थित होते हैं।

गाड़ी के नीचे रहते हुए हैच खोलना निषिद्ध है।

46. ​​हॉपर हैच दो श्रमिकों द्वारा खोले जाते हैं।

47. हॉपर और गोंडोला कारों के हैच खोलते समय, श्रमिकों को कार में रहने की अनुमति नहीं है।

ओवरपास पर हॉपर और गोंडोला कारों की हैच खोलने की अनुमति तब दी जाती है जब रनिंग डेक पिछले अनलोडिंग से सामग्री से मुक्त होते हैं।

हैच खोलते समय, कर्मचारी सुरक्षा चश्मा पहनते हैं।

48. ओवरपास पर हॉपर और गोंडोला कारों को उतारते समय, यदि ओवरपास के नीचे या ओवरपास के पास लोग, मशीनें या तंत्र हों तो हैच खोलना निषिद्ध है।

49. अनलोडिंग के बाद, हॉपर और गोंडोला कारों के हैच कवर को एक निश्चित स्थान पर बंद कर दिया जाता है। खुली हैच वाले वाहनों को छोड़ना प्रतिबंधित है।

50. हॉपर और गोंडोला कारों की हैच को बंद करना दो श्रमिकों द्वारा विशेष क्राउबार का उपयोग करके सीधे अनलोडिंग साइट पर किया जाता है।

51. श्रमिकों को भारी मात्रा में माल पार करने की अनुमति देने के लिए, जिसमें उच्च तरलता और सक्शन क्षमता होती है, आवाजाही के पूरे रास्ते पर रेलिंग के साथ सीढ़ी या डेक स्थापित किए जाते हैं और एक सुरक्षा हार्नेस का उपयोग किया जाता है।

52. तटबंधों पर स्थापित डंप ट्रकों से थोक माल उतारते समय, साथ ही गड्ढों और खाइयों को मिट्टी से भरते समय, डंप ट्रकों को प्राकृतिक ढलान के किनारे से कम से कम 1 मीटर की दूरी पर स्थापित किया जाता है।

53. कार्गो अवशेषों से डंप ट्रक के उभरे हुए शरीर की सफाई अनलोडिंग स्थल पर स्थित श्रमिकों द्वारा विस्तारित हैंडल वाले विशेष स्क्रेपर्स या फावड़ियों के साथ की जाती है।

शरीर में या डंप ट्रक के पहिए पर कार्गो अवशेषों को साफ करना, शरीर पर प्रहार करना, या कार्गो अवशेषों को हटाने के लिए बॉडी लिफ्ट के हाइड्रोलिक सिस्टम से शरीर को हिलाना निषिद्ध है।

54. किसी भवन के पास लोडिंग या अनलोडिंग के लिए वाहन स्थापित करते समय, भवन और वाहन बॉडी के पिछले हिस्से के बीच की दूरी कम से कम 0.8 मीटर होनी चाहिए।

55. किसी वाहन के शरीर में माल की लोडिंग केबिन से पीछे की दिशा में की जाती है, अनलोडिंग - विपरीत क्रम में की जाती है।

56. वाहन के शरीर में माल लोड करते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) थोक में लोड करते समय, कार्गो शरीर के फर्श के पूरे क्षेत्र में समान रूप से स्थित होता है और शरीर के किनारों (मानक या विस्तारित) से ऊपर नहीं उठना चाहिए;

2) टुकड़ा कार्गो जो वाहन बॉडी के किनारे से ऊपर उठता है, रिगिंग (निर्माता के तकनीकी दस्तावेज के अनुसार रस्सियों और अन्य स्ट्रैपिंग सामग्री) से बंधा होता है। सामान बांधने वाले श्रमिक लोडिंग और अनलोडिंग क्षेत्र पर हैं;

3) बॉक्स, बैरल और अन्य सामान को कसकर और बिना अंतराल के ढेर में रखा जाता है ताकि जब वाहन चलता है तो वे शरीर के फर्श के साथ नहीं चल सकें। भार के बीच के अंतराल स्पेसर और स्पेसर से भरे होते हैं;

4) कई पंक्तियों में बैरल कंटेनरों में कार्गो लोड करते समय, उन्हें किनारे की सतह के साथ किनारों या ढलानों पर घुमाया जाता है। तरल कार्गो वाले बैरल प्लग को ऊपर की ओर करके स्थापित किए जाते हैं। बैरल की प्रत्येक पंक्ति को बोर्डों से बने स्पेसर पर स्थापित किया गया है और सभी बाहरी पंक्तियों को वेड किया गया है। वेजेज के स्थान पर अन्य वस्तुओं के उपयोग की अनुमति नहीं है;

5) टोकरे में तरल पदार्थ के साथ कांच के कंटेनर खड़े होकर स्थापित किए जाते हैं;

6) इसमें भार डालना वर्जित है कांच के मर्तबानएक दूसरे के ऊपर (दो स्तरों में) बैटन में बिना गैस्केट के जो परिवहन के दौरान निचली पंक्ति को विनाश से बचाते हैं;

7) प्रत्येक व्यक्तिगत भार को वाहन की बॉडी में अच्छी तरह से सुरक्षित किया जाना चाहिए ताकि वाहन चलाते समय वह हिल न सके या पलट न सके।

57. लोडिंग और अनलोडिंग संचालन करते समय और कंटेनरों में माल रखने के दौरान सुरक्षा कंटेनरों को अच्छी स्थिति में रखने और उनका सही ढंग से उपयोग करने से सुनिश्चित होती है।

कंटेनर पर, विशेष तकनीकी कंटेनरों के अपवाद के साथ, इसकी संख्या, उद्देश्य, मृत वजन और कार्गो का अधिकतम वजन जिसके लिए इसे परिवहन और स्थानांतरित करने का इरादा है, इंगित किया गया है।

कंटेनर क्षमता को उठाने वाली मशीन पर अधिक भार डालने की संभावना को बाहर करना चाहिए।

लोडिंग और अनलोडिंग संचालन करते समय और कार्गो रखते समय, उन कंटेनरों का उपयोग करना निषिद्ध है जिनमें बाहरी निरीक्षण के दौरान पाए गए दोष हैं।

58. कंटेनरों में माल चढ़ाते, उतारते और रखते समय निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) कंटेनर में नाममात्र सकल वजन से अधिक भार नहीं भरा गया है;

2) लोडिंग या अनलोडिंग के तरीके कंटेनर के अवशिष्ट विकृतियों की घटना को बाहर करते हैं;

3) कंटेनर में रखा गया माल उसके किनारों के स्तर से नीचे है;

4) खड़े कंटेनरों की खुली दीवारें बंद स्थिति में हैं;

5) कंटेनरों को खींचकर और घुमाकर ले जाने की अनुमति नहीं है।

59. बैरल, ड्रम, रोल (रोल-बैरल कार्गो) में कार्गो को रोलिंग या झुकाव द्वारा मैन्युअल रूप से लोड किया जा सकता है, बशर्ते कि फर्श गोदामगाड़ी या वाहन के शरीर के फर्श के साथ समतल है।

यदि गोदाम का फर्श वैगन या वाहन बॉडी के फर्श के स्तर से नीचे स्थित है, तो झुकाव के दौरान रोल-एंड-बैरल कार्गो को मैन्युअल रूप से लोड करने और उतारने की अनुमति दो श्रमिकों द्वारा एक इकाई के वजन के साथ स्लिंग या रोल पर दी जाती है। कार्गो 80 किलोग्राम से अधिक नहीं होना चाहिए और 80 किलोग्राम से अधिक वजन होने पर रस्सियों या लोडिंग मशीनों का उपयोग करना आवश्यक है।

रोलिंग भार के सामने या ढलान पर लुढ़काए जा रहे रोल-बैरल भार के पीछे खड़ा होना निषिद्ध है।

60. वाहन बॉडी की लंबाई 2 मीटर या उससे अधिक (बाद में लंबे कार्गो के रूप में संदर्भित) से अधिक कार्गो की मैन्युअल लोडिंग और अनलोडिंग के लिए रस्सियों के अनिवार्य उपयोग की आवश्यकता होती है। यह कार्य कम से कम दो श्रमिकों द्वारा किया जाता है।

61. स्प्रेडर ट्रेलरों पर लंबे कार्गो को लोड करते समय, वाहन केबिन की पिछली दीवार और कार्गो के बीच एक अंतर छोड़ना आवश्यक है ताकि स्प्रेडर ट्रेलर वाहन के संबंध में प्रत्येक दिशा में 90 तक स्वतंत्र रूप से घूम सके।

62. लंबे कार्गो को लोड और अनलोड करते समय, जिसका वजन, वाहन के द्रव्यमान को ध्यान में रखते हुए, वाहन के वजन या रूसी संघ के क्षेत्र में स्थापित वाहन के एक्सल पर भार से अधिक हो जाता है (इसके बाद संदर्भित किया गया है) लंबे भारी माल के रूप में), सुरक्षा उपायों के अनुपालन में माल का रस्सियों से बीमा किया जाता है:

1) भारी, लंबे भार को लुढ़काते समय, उसकी गति के विपरीत दिशा में होना निषिद्ध है;

2) किसी वाहन के शरीर में भारी लंबे माल को भरते समय, आपको वाहन के केबिन के किनारे से लंबे माल के अंत की ओर नहीं होना चाहिए।

किसी वाहन के ढांचे में भारी, लंबा माल रखने का कार्य क्राउबार या वैग का उपयोग करके किया जाता है।

63. अनियमित आकार और जटिल विन्यास (ऐसे कार्गो को छोड़कर जिन्हें झुकाने की अनुमति नहीं है) के कार्गो को लोड करते समय, कार्गो को वाहन पर इस तरह से स्थित किया जाता है कि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र जितना संभव हो उतना नीचे हो।

64. गोंडोला कार में या प्लेटफॉर्म पर माल की लोडिंग रेल द्वारा उसके परिवहन के मानकों के अनुसार की जाती है।

65. वाहनों में माल की लोडिंग इस तरह से की जाती है कि अनलोडिंग के दौरान इसके सुविधाजनक और सुरक्षित स्लिंग की संभावना सुनिश्चित हो सके।

66. लंबे स्टील को किसी वाहन में लोड करते समय, इसके अलग-अलग बंडलों को बिना मुड़े एक-दूसरे के समानांतर रखा जाता है।

180 मिमी तक के प्रोफ़ाइल आकार के साथ उच्च गुणवत्ता वाले स्टील के प्रत्येक बंडल को दो धागों में कम से कम 6 मिमी के व्यास के साथ तार हार्नेस से बांधा जाता है: 6 मीटर तक लंबे धातु के बंडल के लिए - दो स्थानों पर; एक लंबे धातु बंडल के साथ - तीन स्थानों पर।

180 मिमी से अधिक प्रोफ़ाइल आकार वाले उच्च गुणवत्ता वाले स्टील के प्रत्येक बंडल को दो धागों में कम से कम 6 मिमी के व्यास वाले तार हार्नेस से बांधा जाता है: 9 मीटर तक लंबे धातु के बंडल के लिए - दो स्थानों पर; एक लंबे धातु बंडल के साथ - तीन स्थानों पर।

67. वाहन पर 111 से 450 मिमी व्यास वाले पाइप लोड करते समय, आसन्न पंक्तियों को कम से कम 35 x 100 मिमी के क्रॉस-सेक्शन वाले बोर्डों से बने कम से कम तीन स्पेसर द्वारा अलग किया जाता है।

68. मैग्नेटिक और ग्रैब क्रेन से लोडिंग और अनलोडिंग करते समय लोगों का वाहनों पर होना प्रतिबंधित है।

69. रोलिंग स्टॉक पर सामान लोड करते समय, कार की बोगियों को समान रूप से लोड किया जाता है। कार की बोगियों की लोडिंग में अंतर इससे अधिक नहीं होना चाहिए:

1) चार-एक्सल कारों के लिए - 10 टन;

2) छह-एक्सल कारों के लिए - 15 टन;

3) आठ-एक्सल कारों के लिए - 20 टन।

इस मामले में, प्रत्येक बोगी पर भार इस प्रकार की कार की वहन क्षमता के आधे से अधिक नहीं होना चाहिए, और कार के अनुदैर्ध्य अक्ष के ऊर्ध्वाधर विमान से भार के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र का पार्श्व विस्थापन 100 से अधिक नहीं होना चाहिए। मिमी.

भार पैड पर रखा जाता है, जिसकी कुल्हाड़ियों के बीच की दूरी कम से कम 700 मिमी होती है।

यदि मुड़े हुए किनारों वाले प्लेटफ़ॉर्म पर कार्गो परिवहन करना आवश्यक है, तो प्लेटफ़ॉर्म के मुड़े हुए किनारों को अनुदैर्ध्य बीम पर स्थित छल्ले से सुरक्षित किया जाता है, और यदि वे अनुपस्थित हैं, तो उन्हें कम से कम 4 मिमी के व्यास वाले तार से बांध दिया जाता है। पार्श्व और स्पाइनल बीम पर पकड़ के साथ।

लोड करने से पहले, कार के फर्श, कार्गो की सहायक सतहों, लाइनिंग, गास्केट, बार और स्ट्रैपिंग के नीचे कार्गो की सतहों को बर्फ, बर्फ और गंदगी से साफ किया जाता है। सर्दियों में, कारों के फर्श और उन स्थानों पर अस्तर की सतहों पर जहां भार रहता है, साफ, सूखी रेत की एक पतली परत छिड़की जाती है।

प्रत्येक पुरुष तार को एक छोर पर भार के हिस्सों से और दूसरे छोर पर भार को सुरक्षित करने के लिए उपयोग की जाने वाली कारों के हिस्सों से सुरक्षित किया जाता है।

70. प्लेटफ़ॉर्म और गोंडोला कारों को लोड और अनलोड करते समय, यह निषिद्ध है:

1) दांतों से पकड़ कर माल उतारें और प्लेटफॉर्म या गोंडोला कार के फर्श पर झटके से पकड़ को नीचे करें; प्लेटफ़ॉर्म के किनारों, त्वचा और गोंडोला कार बॉडी के ऊपरी ट्रिम पर पकड़ से प्रहार करें;

2) चरखी का उपयोग करके लोड करते समय, केबल को गोंडोला कार बॉडी के शीर्ष फ्रेम से स्पर्श करें;

3) 100 C से ऊपर के तापमान पर कार्गो लोड करें;

4) लोड और अनलोड करें थोक का मालहाइड्रॉलिक रूप से;

5) अंत और साइड बाहरी रैक ब्रैकेट में रैक स्थापित किए बिना लकड़ी के किनारों के साथ चार-एक्सल प्लेटफार्मों पर बल्क कार्गो लोड करें;

6) भार प्रबलित कंक्रीट स्लैब, गोंडोला कार बॉडी की दीवारों पर समर्थित झुकी हुई स्थिति में संरचनाएं और अन्य समान भार;

7) कार के फर्श से 2.3 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर ग्रैब, हॉपर या बाल्टी के उद्घाटन के साथ 100 किलोग्राम से अधिक के अलग-अलग टुकड़ों के द्रव्यमान के साथ गांठ या जमे हुए अयस्क, पत्थर और अन्य थोक कार्गो को लोड करें। कार्गो की सतह;

8) इलेक्ट्रोमैग्नेट को बंद करके और कार्गो को कार के फर्श या कार्गो की सतह से 0.5 मीटर से अधिक की ऊंचाई से गिराकर इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्रेन के साथ कार्गो लोड करें। भारी माल (सिल्लियां, ब्लैंक, बीम) को लोडिंग के दौरान गिराए बिना ढेर कर दिया जाता है;

9) वेल्डिंग और ड्रिलिंग का उपयोग करके कारों के धातु भागों में भार संलग्न करें;

10) रैक के ऊपर प्लेटफॉर्म पर लकड़ी और लॉग लोड करें;

11) गोंडोला कारों के प्लेटफार्मों और दरवाजों के किनारों को हटा दें।

71. किसी वाहन से लुढ़का हुआ धातु उत्पादों को लोड और अनलोड करते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) लुढ़की हुई धातु को गोल या गोलाकार छड़ों के रूप में उतारते समय वर्गाकार खंडपैक में धातु, हुक के साथ स्लिंग का उपयोग किया जाता है। इस मामले में, पैक या छड़ें "फंदे से" जुड़ी होती हैं। धातु या छड़ के बंडल को 1 मीटर से अधिक की ऊंचाई तक उठाने के बाद, स्लिंगर को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि स्लिंग सही है और कार्य योजना या तकनीकी मानचित्र द्वारा निर्धारित सुरक्षित स्थान पर ले जाएं, और इस स्थान से एक संकेत दें भार उठाने के लिए. यह क्रम कार्य के अंत तक मनाया जाता है;

2) शीट धातु के रूप में लुढ़की हुई धातु को उतारते समय, यह आवश्यक है:

भार के नीचे एक सहायक स्लिंग (अंडरस्लिंग) रखें, जिसकी मात्रा क्रेन की रेटेड उठाने की क्षमता से अधिक नहीं होनी चाहिए, स्लिंग के लूप को क्रेन हुक पर रखें और हुक को उठाकर उन्हें थोड़ा कस लें। उसी समय, स्लिंगर्स कार्य योजना या तकनीकी मानचित्र द्वारा निर्धारित सुरक्षित स्थान पर पीछे हट जाते हैं;

वरिष्ठ स्लिंगर के संकेत पर, क्रेन चालक पकड़े गए भार को 0.5 मीटर से अधिक की ऊंचाई तक नहीं उठाता है और स्लिंगर्स मुख्य स्लिंग को गठित अंतराल में लाते हैं, जिसके बाद लोड को जगह पर उतारा जाता है, और सहायक स्लिंग को नीचे रखा जाता है। हुक से हटा दिया जाता है और मुख्य स्लिंग्स को उस पर लटका दिया जाता है। स्लिंगर्स एक सुरक्षित स्थान पर चले जाते हैं, जिसके बाद, वरिष्ठ स्लिंगर के संकेत पर, क्रेन ऑपरेटर लोड को भंडारण स्थल पर ले जा सकता है। बिछाने का काम लाइनिंग या गास्केट पर किया जाता है। यह क्रम कार्य के अंत तक मनाया जाता है;

3) चुंबकीय वॉशर वाली क्रेन से शीट धातु को उतारते समय, आपको यह करना होगा:

क्रेन ऑपरेटर को इंगित करें कि चुंबकीय वॉशर को लोड पर कहाँ उतारा जाना चाहिए, जिसके बाद स्लिंगर को क्रेन ऑपरेटर को दिखाई देने वाले सुरक्षित स्थान पर ले जाना चाहिए और लोड उठाने का आदेश देना चाहिए;

कार्गो को गोंडोला कार के किनारे से कम से कम 0.5 मीटर की ऊंचाई तक उठाया जाता है, भंडारण क्षेत्र से 1 मीटर ऊपर ले जाया और उतारा जाता है और, तात्कालिक साधनों (हुक, गाइ लाइन्स) का उपयोग करके स्थिति को समायोजित करने के साथ, कार्गो को ढेर कर दिया जाता है। . यह क्रम कार्य समाप्ति तक मनाया जाता है।

72. लकड़ी और लकड़ी को लोड और अनलोड करते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) लकड़ी की नमी की मात्रा में परिवर्तन के कारण कार्गो के वजन में संभावित वृद्धि को ध्यान में रखते हुए, लकड़ी और लकड़ी को वाहनों में लोड करना;

2) क्रेन द्वारा लकड़ी और लकड़ी को लोड और अनलोड करते समय, ग्रैब का उपयोग किया जाता है;

3) स्लिंग का उपयोग करके क्रेन द्वारा रोलिंग स्टॉक में लकड़ी और लकड़ी लोड करते समय, स्व-रिलीज़ उपकरणों से सुसज्जित स्लिंग का उपयोग किया जाता है, जिससे रोलिंग स्टॉक पर स्लिंगर की आवश्यकता समाप्त हो जाती है;

4) रोलिंग स्टॉक से लकड़ी और लकड़ी उतारते समय, यह आवश्यक है:

रोलिंग स्टॉक को उतारने से पहले, सुनिश्चित करें कि ताले, रैक और गास्केट अच्छे कार्य क्रम में और बरकरार हैं;

रैक के ताले खोलते समय, उतराई के विपरीत दिशा में रहें;

आसन्न प्लेटफार्मों (कारों) के बीच एक सुरक्षित अंतर बनाए रखें, जो कम से कम एक प्लेटफार्म की लंबाई के बराबर हो;

5) चरखी द्वारा लॉग बंडलों को पानी से उतारना गाइड ढलानों के साथ किया जाता है;

6) पानी से लकड़ी उतारते समय, लिफ्ट अनुप्रस्थ कन्वेयर के हुक पर लॉग की एक समान (विकृतियों के बिना) लोडिंग सुनिश्चित करती है, हुक पर दो या दो से अधिक लॉग की लोडिंग को रोकती है, डबल वक्रता वाले लॉग और बड़े लॉग जिनका व्यास आकार से अधिक होता है हुक मुँह का.

जब काम रुक जाता है, तो कन्वेयर (एलिवेटर) चेन पर लॉग छोड़ना प्रतिबंधित है।

73. वाहनों से थोक और छोटे आकार की सामग्रियों को उतारना गुरुत्वाकर्षण का उपयोग करके, भार को स्कूपिंग या धक्का देकर किया जाता है:

1) ग्रेविटी अनलोडिंग का उपयोग डंप ट्रकों, डंप कारों और बंकर कारों, गोंडोला कारों को रिसीविंग बंकर में या ऊंचे ट्रैक (ओवरपास) पर उतारते समय किया जाता है;

2) गोंडोला कारों को उतारते समय स्कूपिंग उपकरणों (बाल्टी-एलेवेटर अनलोडर, ग्रैब के साथ क्रेन) का उपयोग करके अनलोडिंग का उपयोग किया जाता है;

3) शंटिंग उपकरणों द्वारा रेलवे प्लेटफॉर्म को रिसीविंग हॉपर से ऊपर ले जाते समय अनलोडिंग को स्क्रेपर-प्रकार की अनलोडिंग मशीनों का उपयोग करके किया जाता है।

74. लोडर बाल्टी को त्वरण से थोक और छोटे आकार की सामग्री के ढेर में चलाकर भरना निषिद्ध है।

75. प्रवाह क्षमता बहाल करने और उतराई सुनिश्चित करने के लिए जमे हुए कार्गो को ढीला कर दिया जाता है। ऐसे सामान में शीत कालठंड से बचाया जाना चाहिए:

सामग्री का निर्जलीकरण;

एंटीफ्ीज़ एडिटिव्स के साथ सामग्री का परत-दर-परत विभाजन;

सामग्री का दाना बनाना;

सर्फैक्टेंट हाइड्रोफोबिक पदार्थों को जोड़ना जो ठंड को नहीं रोकता है, लेकिन जमे हुए द्रव्यमान की ताकत को कम करता है।

76. जमे हुए माल को उतारने का कार्य कार्य के सुरक्षित निष्पादन के लिए जिम्मेदार कर्मचारी की देखरेख में किया जाता है।

77. जमे हुए माल के बड़े ब्लॉकों को क्राउबार, पिक्स, वेजेज और जैकहैमर का उपयोग करके तोड़ा जाता है।

1) सभी प्रकार की अनलोडिंग मशीनों के संचालन के दौरान प्राप्त करने वाले उपकरण और रोलिंग स्टॉक के शरीर में रहें।

2) लोडिंग और अनलोडिंग स्थल पर रेलवे कारों को ले जाते समय शंटिंग उपकरणों के संचालन क्षेत्र में रहें।

79. अनलोड किए गए सामग्रियों के अवशेषों से कारों को साफ करने के लिए, कंपन-प्रकार के उपकरणों, संपीड़ित हवा, गैस या पानी के जेट के साथ कार्गो पर गतिशील प्रभाव, साथ ही ब्रश और स्क्रेपर्स के साथ सफाई का उपयोग किया जाता है।

80. पिक्स, वेजेज और जैकहैमर का उपयोग करके जमे हुए माल से भरी कारों को उतारते समय, कार में श्रमिकों को इस तरह से तैनात किया जाता है ताकि आस-पास काम करने वालों को चोट लगने का खतरा खत्म हो जाए, लटके हुए जमे हुए ब्लॉकों के ढहने से श्रमिकों को चोट लगने का खतरा हो और माल के उड़ते हुए टुकड़े।

81. जमे हुए माल वाले वैगनों को वैगन के किनारे से माल उठाकर उतारना निषिद्ध है। पिकिंग कार की पूरी चौड़ाई में समान रूप से की जाती है।

82. अनलोडिंग प्रक्रिया के दौरान निलंबित पाउडर सामग्री को वाइब्रेटर या लंबे हैंडल वाले विशेष फावड़े (स्क्रू) का उपयोग करके हटा दिया जाता है।

83. हाथ का बना+40 C और इससे ऊपर के तापमान पर सीमेंट उतारने की अनुमति नहीं है।

84. वायवीय उतराई वाले सीमेंट टैंक कार और सभी प्रकार के सीमेंट ट्रकों के शीर्ष हैच को खोलने की अनुमति केवल यह जांचने के बाद ही दी जाती है कि टैंक में कोई दबाव तो नहीं है।

85. पाउडर सामग्री वाले टैंक को केवल सपोर्ट स्टैंड पर रखने की अनुमति है सपाट सतहकठोर ज़मीन से या विशेष पैड का उपयोग करके।

86. किसी टैंक को पेट्रोलियम उत्पादों से भरने से पहले, टैंक का निरीक्षण करना आवश्यक है, जांचें कि यह आवश्यक उपकरणों से सुसज्जित है, वाल्वों की सेवाक्षमता, श्वास वाल्व, टैंक गर्दन कैप की जकड़न और की उपस्थिति अवशिष्ट पेट्रोलियम उत्पाद. भरने के लिए आपूर्ति किए गए टैंक और परिवहन कंटेनरों का उपयोग सजातीय पेट्रोलियम उत्पादों के लिए किया जाना चाहिए।

87. गैसोलीन, डीजल ईंधन और तेल मुख्य रूप से उन टैंकों से लिया जाना चाहिए जो कम भरे हुए हैं, साथ ही कम ईंधन शेल्फ जीवन वाले टैंकों से भी लिया जाना चाहिए।

88. पेट्रोलियम उत्पादों की लोडिंग और अनलोडिंग करते समय निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) टैंक और वाहन में तरल स्तर में अंतर के कारण वाहनों में पेट्रोलियम उत्पादों को भरना और उनमें से पानी निकालना पंपों का उपयोग करके या गुरुत्वाकर्षण द्वारा किया जाता है;

2) किसी कंटेनर को पेट्रोलियम उत्पादों से भरते समय, पेट्रोलियम उत्पाद के वॉल्यूमेट्रिक तापमान विस्तार को कम करने के लिए कंटेनर की मात्रा का 2% से 5% खाली छोड़ दिया जाता है;

3) टैंकों, जलाशयों और अन्य कंटेनरों को स्वतंत्र रूप से गिरने वाली धारा से भरना निषिद्ध है। तरल पेट्रोलियम उत्पादों को भरने के लिए, भराव नली को कंटेनर में उसके नीचे तक उतारा जाता है;

4) स्थैतिक बिजली, टैंकों और टैंकों को हटाने के लिए, पेट्रोलियम उत्पादों की निकासी और लोडिंग के दौरान ट्रेस्टल्स के सभी धातु भागों, लोडिंग टेलीस्कोपिक पाइप, होसेस और टिप को ग्राउंड किया जाता है;

5) सावधानी से, बिना किसी आघात के, टैंकों और जलाशयों की गर्दन के ढक्कन खोलें और भरने या सेवन पाइप की नोक डालें।

89. लकड़ी के बैरल 200 लीटर की क्षमता वाले ग्रीस को दो स्तरों में एक वाहन में लोड किया जाता है, छोटी क्षमता - तीन स्तरों में। पहले और दूसरे स्तर के बैरल को प्लग को ऊपर की ओर करके अंत में स्थापित किया जाता है, और छोटी मात्रा के बैरल के तीसरे स्तर को रोलिंग स्थिति में स्थापित किया जाता है।

जब किसी वाहन में लोड किया जाता है, तो स्नेहक वाले बैरल को अंत में प्लग के साथ रखा जाता है और परिवहन के दौरान आंदोलन को रोकने के लिए सुरक्षित किया जाता है।

ग्रीस के साथ बैरल के स्तरों के बीच, बोर्डों का एक फर्श बिछाया जाता है, और एक रोल में रखे गए बैरल को गास्केट के साथ सुरक्षित किया जाता है।

90. किसी वाहन पर पेट्रोलियम उत्पादों के बैरल को मैन्युअल रूप से लोड करने की अनुमति तब दी जाती है जब बैरल का वजन 100 किलोग्राम से अधिक न हो और ढलान पर 30 से अधिक के झुकाव के साथ लुढ़कते समय हो।

91. पेट्रोलियम उत्पादों के साथ काम करते समय खुली आग और धूम्रपान का उपयोग निषिद्ध है। यदि हीटर विश्वसनीय रूप से इन्सुलेट किए गए हैं तो तरल बिटुमेन के लिए इलेक्ट्रिक हीटिंग का उपयोग करने की अनुमति है।

92. तेल बिटुमेन के साथ बंकर कारों को उतारते समय, श्रमिकों के लिए बंकर पलटने वाले क्षेत्र में रहना निषिद्ध है।

93. लोडिंग और अनलोडिंग करते समय प्रबलित कंक्रीट संरचनाएँनिम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा किया जाना चाहिए:

1) एक प्रबलित कंक्रीट संरचना को लोड करते समय, वाहन पर इसकी स्थिति निर्माणाधीन संरचना में इसकी कामकाजी स्थिति से मेल खाती है या उसके करीब होती है, कॉलम, ढेर और अन्य लंबे उत्पादों के अपवाद के साथ जो लोडिंग पर क्षैतिज स्थिति में स्थित होते हैं वाहन का क्षेत्र;

2) किसी वाहन पर प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं को लोड करते समय, उन्हें कम से कम 40x100 मिमी के क्रॉस-सेक्शन वाले बोर्डों से बने दो अनुप्रस्थ लकड़ी के समर्थन पर रखा जाता है;

3) जब प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं की बहु-स्तरीय लोडिंग होती है, तो लाइनिंग और गास्केट पूरे स्टैक के एक ऊर्ध्वाधर के साथ सख्ती से स्थित होते हैं। लाइनिंग और गैस्केट कम से कम 25 मिमी की चौड़ाई और ग्रिपिंग लूप और परिवहन किए गए उत्पादों के अन्य उभरे हुए हिस्सों की ऊंचाई से अधिक मोटाई के साथ बनाए जाते हैं;

4) किसी वाहन के लोडिंग प्लेटफॉर्म पर प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं को बांधने से उनके अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ विस्थापन, साथ ही परिवहन के दौरान उनकी आपसी टक्कर या गति समाप्त हो जाती है;

5) वाहन पर पूर्वनिर्मित प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं की लोडिंग वाहन के फर्श की मोटाई के बराबर पैड पर की जाती है और लोड को लोड करने और सुरक्षित करने की संभावना प्रदान करती है।

94. छोटे टुकड़ों वाली दीवार सामग्री को लोड और अनलोड करते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) छोटे टुकड़ों वाली दीवार सामग्री के पैकेजों को बाड़ लगाने वाले उपकरणों के बिना उठाने वाले उपकरणों का उपयोग करके कार्यस्थलों तक पैलेटों पर उठाने से प्रतिबंधित किया जाता है, साथ ही स्लिंग का उपयोग करके कार्यस्थलों पर उतारना और उठाना;

2) तीन-पोस्ट लिफ्टों के साथ पैलेट पर छोटे-टुकड़े की दीवार सामग्री के पैकेज उठाते समय - ऊर्ध्वाधर के सापेक्ष पीछे की दीवार के झुकाव का कोण कम से कम 12 है। भार को 1 मीटर से अधिक की ऊंचाई तक उठाने के बाद, पैकेज के खुले हिस्से का निरीक्षण करना और अस्थिर ईंटों और उनके टुकड़ों को हटाना आवश्यक है;

3) स्व-कसने वाली पकड़ का उपयोग करके पैलेट के बिना छोटे-टुकड़े वाली दीवार सामग्री के पैकेज उठाते समय, सुरक्षा उपकरण के जबड़े बंद होने पर ईंटों के गिरने का खतरा समाप्त हो जाता है। यदि जबड़े बंद नहीं होते हैं, तो लोड के साथ ग्रिपर को प्लेटफ़ॉर्म पर उतारा जाता है और खराबी समाप्त होने तक काम रुक जाता है;

4) ईंटों को सर्दियों में बर्फ और बर्फ से साफ करके, पहले से तैयार समतल क्षेत्रों पर मैन्युअल रूप से उतार दिया जाता है।

95. फसल उत्पादों को लोड और अनलोड करते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) ढलानों पर फसल उत्पादों के साथ काम करना निषिद्ध है जब मिट्टी गीली हो, जिससे वाहन फिसलते हों, साथ ही घने कोहरे (50 मीटर से कम दृश्यता), बर्फ के आवरण, जमी हुई मिट्टी की उपस्थिति में, या रात में;

2) वाहन पर थोक में लादे गए फसल उत्पाद वाहन बॉडी के पूरे क्षेत्र में समान रूप से वितरित होते हैं और इसके किनारों से ऊपर नहीं उठते हैं;

3) फसल उत्पादों के साथ गांठों को ढेर, घास शेड या वाहनों के शरीर में लोड करना एक ड्रेसिंग में किया जाता है। इस मामले में, गांठों को लगातार खिलाया जाता है, और श्रमिक 1.5 मीटर से कम की दूरी पर स्टैक (शरीर) के किनारे तक नहीं पहुंचते हैं;

4) जब अनपैक्ड फसल उत्पादों को थोक में मैन्युअल रूप से लोड किया जाता है, तो श्रमिक वाहन बॉडी के एक तरफ स्थित होते हैं।

96. स्टैक (स्टैक) को मैन्युअल रूप से नष्ट करते समय, लटकती हुई चोटियों के निर्माण की अनुमति नहीं है।

ढेरों (स्टैक) की लटकती छतरियों के नीचे काम करना निषिद्ध है।

व्यावसायिक सुरक्षा आवश्यकताएँ

माल के परिवहन और संचलन के दौरान

97. माल का परिवहन और परिवहन करते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) वाहनों पर भार स्थापित (स्टैक्ड) किया जाता है और सुरक्षित किया जाता है ताकि परिवहन के दौरान वे हिलें या गिरें नहीं;

2) परिवहन के दौरान, माल को वाहन पर रखा और सुरक्षित किया जाता है ताकि यह वाहन के चालक और अन्य लोगों को खतरे में न डाले, चालक की दृश्यता को सीमित न करे, वाहन की स्थिरता को ख़राब न करे, प्रकाश को कवर न करे और सिग्नलिंग उपकरण, लाइसेंस प्लेट और वाहन के पंजीकरण नंबर, हाथ के संकेतों की धारणा में हस्तक्षेप नहीं करते थे;

3) वाहन के आगे और पीछे के आयामों से 1 मीटर से अधिक या किनारे पर 0.4 मीटर से अधिक फैला हुआ भार बाहरी छोरसाइड लाइट, पहचान चिह्न "बड़े कार्गो" द्वारा इंगित, और अंधेरे में और अपर्याप्त दृश्यता की स्थिति में, इसके अलावा, सामने - एक सफेद रोशनी या परावर्तक के साथ, पीछे - एक लाल बत्ती या परावर्तक के साथ;

4) पैक किए गए कार्गो का परिवहन करते समय, पैकेजिंग का उपयोग पैलेट, कंटेनर और अन्य पैकेजिंग साधनों का उपयोग करके किया जाता है। पैकेजों में, भार को एक साथ बांधा जाता है।

फूस पर भार फूस के प्रत्येक तरफ 20 मिमी से अधिक नहीं फैला होना चाहिए; 500 मिमी से अधिक लंबाई वाले बक्सों के लिए, इस दूरी को 70 मिमी तक बढ़ाया जा सकता है;

5) 6 मीटर से अधिक लंबे कार्गो का परिवहन करते समय, वे वाहन ट्रेलर से सुरक्षित रूप से जुड़े होते हैं;

6) एक ही समय में विभिन्न लंबाई के लंबे भार का परिवहन करते समय, छोटे भार को शीर्ष पर रखा जाता है।

लंबे कार्गो को शरीर में तिरछे रखना, सिरों को वाहन के पार्श्व आयामों से परे फैलाना, या कार्गो के साथ वाहन के केबिन के दरवाजे को अवरुद्ध करना निषिद्ध है;

7) ब्रेक लगाने या वाहन को नीचे की ओर ले जाने के दौरान भार को वाहन के केबिन पर जाने से रोकने के लिए, वाहन पर भार ट्रेलर की तुलना में वाहन के स्प्रिंग्स के विरूपण (निपटान) के बराबर मात्रा में अधिक होता है। भार;

8) हल्के कंक्रीट से बने बड़े ढांचे, जो झुकने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं, साथ ही परिवहन के लिए 20 सेमी से कम मोटे उत्पाद स्थापित किए गए हैं ऊर्ध्वाधर स्थिति;

9) दीवार परिवहन करते समय प्रबलित कंक्रीट पैनलएक ऊर्ध्वाधर स्थिति में, पैनलों को उनके पूरे सहायक विमान के साथ वाहन प्लेटफ़ॉर्म पर रखा जाता है या एक दूसरे से 0.5 मीटर से अधिक की दूरी पर स्थित पैड पर आराम दिया जाता है;

10) एक झुकी हुई परिवहन स्थिति में, दीवार पैनल अपनी निचली और पार्श्व सतहों के साथ 0.5 मीटर से अधिक की दूरी पर एक दूसरे से स्थित पैड पर आराम करते हैं;

11) क्षैतिज परिवहन स्थिति में, फर्श पैनल उन स्थानों पर समर्थित होते हैं जहां एम्बेडेड हिस्से स्थापित होते हैं;

12) ऊर्ध्वाधर रूप से ले जाए गए पैनलों को दोनों तरफ और झुकी हुई स्थिति में - एक तरफ, पैनल के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की स्थिति के ऊपर बांधा जाता है;

13) एक ही समय में कई पैनलों को परिवहन करते समय, पैनलों को छूने और परिवहन के दौरान प्रभाव या घर्षण से संभावित क्षति को रोकने के लिए उनके बीच पृथक्करण स्पेसर स्थापित किए जाते हैं;

14) परिवहन के लिए प्रबलित कंक्रीट ट्रस वाहन पर ऊर्ध्वाधर स्थिति में उन स्थानों पर सिरों पर समर्थन के साथ स्थापित किए जाते हैं जहां एम्बेडेड हिस्से स्थापित होते हैं या निचले कॉर्ड के नोड्स में होते हैं, जिनमें इन स्थानों पर अधिक विकसित मजबूत जाल होता है;

15) कवरिंग और फर्श के प्रबलित कंक्रीट स्लैब को एम्बेडेड भागों के स्थानों पर समर्थन के साथ क्षैतिज स्थिति में ले जाया जाता है। परिवहन के दौरान, स्लैब को माउंटिंग लूप की ऊंचाई से 20 मिमी अधिक मोटे पैड पर रखा जा सकता है;

16) छोटे टुकड़े वाली दीवार सामग्री (ईंट, दीवार चीनी मिट्टी के पत्थर, कंक्रीट और छोटे स्लैग कंक्रीट ब्लॉक, चूना पत्थर पत्थर) को सामान्य प्रयोजन उठाने और परिवहन वाहनों का उपयोग करके पैलेट या इन्वेंट्री उपकरणों पर बैच विधि का उपयोग करके ले जाया जाता है;

17) किसी वाहन पर छोटे टुकड़ों वाली दीवार सामग्री के पैकेजों की नियुक्ति परिवहन पैकेज के आयाम और लोडिंग और अनलोडिंग की विधि पर निर्भर करती है:

5 टन की उठाने की क्षमता वाली कारों, अर्ध-ट्रेलरों और ट्रेलरों के शरीर में, लोडिंग और अनलोडिंग के लिए पिक-अप का उपयोग करते समय, बैग की सिंगल-बेल्ट या टी-आकार की स्थापना की सलाह दी जाती है;

हेवी-ड्यूटी रोड ट्रेनों में - अलग-अलग स्टैक में पूरे शरीर में पैकेजों की स्थापना।

98. ढेर भंडारण स्थलों पर वाहनों और लोडिंग मशीनों की आवाजाही बिना काउंटर फ्लो के अनुमोदित पैटर्न के अनुसार आयोजित की जाती है।

99. किसी वाहन के पीछे श्रमिकों को ले जाना प्रतिबंधित है।

यदि श्रमिकों का परिवहन आवश्यक है, तो वे वाहन के केबिन में स्थित हैं।

100. भार को मैन्युअल रूप से ले जाते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) ढेर पर रखे गए सामान पर चलना, सामने से श्रमिकों को ओवरटेक करना (विशेषकर संकीर्ण और तंग जगहों पर) और चलती गाड़ियों के सामने सड़क पार करना निषिद्ध है;

2) 80 किलोग्राम तक वजन वाले भार को मैन्युअल रूप से ले जाने की अनुमति है यदि उस स्थान की दूरी जहां भार रखा गया है 25 मीटर से अधिक नहीं है; अन्य मामलों में, गाड़ियाँ, ट्रॉलियाँ और लहरा का उपयोग किया जाता है। एक कर्मचारी के लिए 80 किलोग्राम से अधिक वजन वाले भार को मैन्युअल रूप से ले जाना निषिद्ध है;

3) 50 किलोग्राम से अधिक वजन उठाने या हटाने के लिए दो लोगों की आवश्यकता होती है। 50 किलोग्राम से अधिक वजन का भार कर्मचारी की पीठ पर उठाया जाता है या अन्य कर्मचारियों द्वारा कर्मचारी की पीठ से हटाया जाता है;

4) यदि श्रमिकों के एक समूह द्वारा भार को मैन्युअल रूप से स्थानांतरित किया जाता है, तो हर कोई अन्य सभी के साथ तालमेल रखता है;

5) लुढ़कते हुए भार को हिलाते समय, कर्मचारी उठाए जा रहे भार के पीछे होता है, उसे अपने से दूर धकेलता है;

6) जब लंबे भार (लॉग, बीम, रेल) ​​को मैन्युअल रूप से ले जाया जाता है, तो विशेष पकड़ का उपयोग किया जाता है, जबकि प्रति कार्यकर्ता भार का वजन 40 किलोग्राम से अधिक नहीं होता है।

101. उठाने वाले उपकरणों का उपयोग करके अज्ञात द्रव्यमान के सामान की आवाजाही उनके वास्तविक द्रव्यमान को निर्धारित करने के बाद की जाती है।

ऐसा भार उठाना निषिद्ध है जिसका वजन उपयोग किए गए उठाने वाले उपकरण की उठाने की क्षमता से अधिक है।

102. इलेक्ट्रोमैग्नेटिक और ग्रैब क्रेन द्वारा माल उठाने और ले जाने के क्षेत्र की बाड़ लगा दी गई है।

103. फोर्कलिफ्ट और इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट (बाद में फोर्कलिफ्ट के रूप में संदर्भित) के साथ कार्गो ले जाते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) फोर्कलिफ्ट के साथ भार ले जाते समय, भार फोर्कलिफ्ट पकड़ तत्वों के सापेक्ष समान रूप से स्थित होता है। इस मामले में, भार फर्श से 300 - 400 मिमी तक उठाया जाता है। फोर्कलिफ्ट के साथ भार ले जाने पर साइट की अधिकतम ढलान फोर्कलिफ्ट फ्रेम के झुकाव के कोण से अधिक नहीं होती है;

2) कंटेनरों को ले जाना और उन्हें फोर्कलिफ्ट का उपयोग करके ढेर में रखना व्यक्तिगत रूप से किया जाता है;

3) माल की आवाजाही बड़े आकारयह तब किया जाता है जब लोडर विपरीत दिशा में चल रहा हो और उसके साथ केवल काम के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार कर्मचारी हो, जो लोडर के चालक को चेतावनी संकेत प्रदान करता हो।

104. माल ढोने के लिए कंटेनरों और उपकरणों की छतों को विदेशी वस्तुओं से मुक्त किया जाता है और गंदगी से साफ किया जाता है।

कंटेनर को उठाते, उतारते या हिलाते समय, या आस-पास के कंटेनरों पर या उसके अंदर खड़ा होना प्रतिबंधित है।

105. किसी भार को उठाने और ले जाने से पहले, भार की स्थिरता और उसके स्लिंग की शुद्धता की जांच करें।

106. बॉक्स्ड कार्गो को ले जाते समय निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) हाथों को चोट से बचाने के लिए सबसे पहले प्रत्येक डिब्बे का निरीक्षण किया जाता है। उभरी हुई कीलों को अंदर घुसा दिया जाता है, लोहे की पट्टियों के सिरों को हटा दिया जाता है;

2) यदि स्टैक के शीर्ष से एक बॉक्स को हटाना आवश्यक है, तो आपको पहले यह सुनिश्चित करना होगा कि पास में पड़ा हुआ माल स्थिर स्थिति में है और गिर नहीं सकता है;

3) भार को किनारों से धक्का देकर क्षैतिज तल पर ले जाना निषिद्ध है।

107. एंटीसेप्टिक से उपचारित करने के तुरंत बाद लकड़ी को कंधों पर ले जाना निषिद्ध है। विशेष कपड़ों और फिल्टर-प्रकार के व्यक्तिगत श्वसन सुरक्षा उपकरणों के बिना श्रमिकों को एंटीसेप्टिक्स से उपचारित लकड़ी के साथ काम करने की अनुमति नहीं है।

108. भारी माल ले जाते समय निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) भारी, लेकिन छोटे आकार के भार को सीढ़ियों की सीढ़ियों पर रखे गए बोर्डों के साथ एक केबल का उपयोग करके इमारतों की सीढ़ियों पर ले जाया जाता है। आवाजाही को सुविधाजनक बनाने के लिए, रोलर्स को भार के आधार के नीचे रखा जाता है;

2) केबल का उपयोग करके भारी भार उठाने या उतारने के पीछे सीढ़ी की सीढ़ियों पर होना निषिद्ध है;

3) भारी भार को साथ ले जाया जाता है क्षैतिज सतहरोलर्स का उपयोग करना. इस मामले में, सभी विदेशी वस्तुओं की आवाजाही का रास्ता साफ हो जाता है। रोलर्स को भार के नीचे लाने के लिए क्राउबार या जैक का उपयोग किया जाता है। भार को पलटने से रोकने के लिए, अतिरिक्त रोलर्स को भार के सामने के नीचे रखा जाना चाहिए;

4) किसी झुके हुए विमान से भारी भार नीचे गिराते समय, अपने स्वयं के गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव में या इसके पलटने से भार के संभावित रोलिंग या फिसलन को रोकने के लिए उपाय किए जाते हैं।

109. कार्य के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार कर्मचारी के मार्गदर्शन में एक या अधिक ट्रैक्टरों को खींचकर एक असंबद्ध स्टैक की आवाजाही पूर्व-चयनित और तैयार मार्ग के साथ की जाती है।

110. लोडिंग और अनलोडिंग संचालन करते समय और विशेष रूप से सुसज्जित दीर्घकालिक भंडारण क्षेत्रों, स्थिर और मोबाइल में पैक किए गए फल और सब्जी उत्पादों (बैग, बक्से, कंटेनर, जाल, बैग, पैलेट) रखने पर काम करते समय वाहक पट्टा, झुकी हुई ढलानें, बैग स्टेकर, फोर्कलिफ्ट और इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट।

पैकेज्ड फल और सब्जी उत्पादों के परिवहन के लिए कन्वेयर बेल्ट की गति 1.2 मीटर/सेकेंड से अधिक नहीं होनी चाहिए।

111. लंबे भार को श्रमिकों द्वारा एक ही कंधे (दाएं या बाएं) पर मैन्युअल रूप से ले जाया जाता है। लंबे भार को उठाना और कम करना कार्य के सुरक्षित प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार कर्मचारी के आदेश पर किया जाना चाहिए।

112. स्ट्रेचर पर भार ले जाते समय दोनों श्रमिक गति बनाए रखते हैं। स्ट्रेचर पर रखे गए भार को कम करने का आदेश पीछे चल रहे कर्मचारी द्वारा दिया जाता है।

स्ट्रेचर पर कार्गो को क्षैतिज रूप से 50 मीटर से अधिक की दूरी पर ले जाने की अनुमति नहीं है।

व्यावसायिक सुरक्षा आवश्यकताएँ

माल रखते समय

113. कार्गो रखते समय निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) कार्गो की नियुक्ति तकनीकी मानचित्रों के अनुसार की जाती है जो प्लेसमेंट स्थानों, गलियारों और ड्राइववे के आकार को दर्शाती है;

2) कार्गो रखते समय, अग्निशमन उपकरण, हाइड्रेंट और परिसर से बाहर निकलने के रास्ते को अवरुद्ध करना निषिद्ध है;

3) भवन, स्तंभों और उपकरणों की दीवारों के करीब कार्गो (लोडिंग और अनलोडिंग स्थलों और अस्थायी भंडारण क्षेत्रों सहित) रखने, ढेर लगाने की अनुमति नहीं है;

4) भार और भवन की दीवार, स्तंभ, छत के बीच की दूरी कम से कम 1 मीटर है, भार और लैंप के बीच - कम से कम 0.5 मीटर;

5) मैन्युअल लोडिंग के दौरान स्टैक की ऊंचाई 3 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए, भार उठाने के लिए तंत्र का उपयोग करते समय - 6 मीटर। स्टैक के बीच के मार्ग की चौड़ाई वाहनों, परिवहन किए गए सामान और लोडिंग और अनलोडिंग के आयामों द्वारा निर्धारित की जाती है। मशीनें;

6) कंटेनरों और गांठों में कार्गो को स्थिर ढेर में रखा जाता है; बैग और बोरियों में माल को एक ड्रेसिंग में रखा जाता है। फटे हुए कंटेनरों में माल जमा करना निषिद्ध है;

7) बंद गोदामों में बक्सों और गांठों को यह सुनिश्चित करते हुए रखा जाता है कि मुख्य गलियारे की चौड़ाई कम से कम 3 - 5 मीटर हो;

8) थोक में संग्रहीत कार्गो को किसी दिए गए सामग्री के आराम के कोण के अनुरूप ढलान ढलान के साथ ढेर में रखा जाता है। यदि आवश्यक हो, तो ऐसे ढेरों को सुरक्षात्मक पट्टियों से घेर दिया जाता है;

9) बड़े और भारी भार पैड पर एक पंक्ति में रखे जाते हैं;

10) रखे गए भार को इस तरह से ढेर किया जाता है कि उनके गिरने, पलटने या अलग होने की संभावना को बाहर रखा जाता है, और साथ ही उन्हें हटाने की पहुंच और सुरक्षा सुनिश्चित की जाती है;

11) रेलवे और ग्राउंड क्रेन ट्रैक के पास रखे गए भार को रेल के शीर्ष के बाहरी किनारे से लोड के निकटतम रखा जाता है, 1.2 मीटर तक के ढेर की ऊंचाई के लिए 2 मीटर से अधिक नहीं और ऊंचे ढेर के लिए 2.5 मीटर से कम नहीं। ऊंचाई;

12) कार्गो रखते समय (थोक कार्गो को छोड़कर), उन्हें साइट की सतह पर चिपकने या जमने से रोकने के लिए उपाय किए जाते हैं।

प्लेसमेंट के तरीके और पैरामीटर व्यक्तिगत प्रजातिकार्गो नियमों के परिशिष्ट में दिए गए हैं।

114. 100 एम2 तक के क्षेत्रफल वाले गोदामों में माल रखते समय, माल को रैक पर और थोक में परिसर की साइड की दीवारों के करीब और परिसर के प्रवेश द्वार के सामने की दीवारों पर ढेर में रखने की अनुमति है, बशर्ते कि गोदाम परिसर की दीवारों पर, साथ ही दीवारों और केबल चैनलों से सटे फर्श में कोई स्थापित विद्युत उपकरण या आग बुझाने की नियंत्रण प्रणाली न हो।

115. लुढ़की हुई धातु रखते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) ढेर या रैक की पंक्तियों के बीच का मार्ग कम से कम 1 मीटर है, एक पंक्ति में ढेर या रैक के बीच - कम से कम 0.8 मीटर;

2) लुढ़की हुई धातु को ढेर में रखने का काम फर्श पर पहले से बिछाए गए पैडों पर किया जाता है। किसी गोदाम के फर्श पर या साइट की जमीन पर बिना पैड के लुढ़का हुआ धातु रखने की अनुमति नहीं है;

3) लुढ़का हुआ धातु उत्पादों को मैन्युअल रूप से रखते समय स्टैक या रैक की ऊंचाई 1.5 मीटर से अधिक नहीं होती है;

4) 160 x 160 सेमी या अधिक के क्रॉस-सेक्शन वाले सिल्लियां और फूल फर्श पर ढेर में या व्यक्तिगत रूप से रखे जाते हैं;

5) स्टैक की ऊंचाई हुक ग्रैब के साथ 2 मीटर और स्वचालित लोड ग्रैब के साथ 4 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए;

6) लुढ़की हुई धातु को ढेर में या रैक पर रखते समय, कम से कम 40 मिमी की मोटाई वाले धातु के चौकोर स्पेसर को बंडलों और बंडलों के बीच रखा जाता है ताकि स्लिंग्स को उनके नीचे से मुक्त किया जा सके और रखे गए भार की अधिक स्थिरता के लिए . स्पेसर्स के सिरे स्टैक या रैक से 100 मिमी से अधिक बाहर नहीं निकलने चाहिए;

7) रैक पर रखी लुढ़की हुई धातु का भार उन पर अधिकतम अनुमेय भार से अधिक न हो। रैक अलमारियों पर अधिकतम अनुमेय भार प्रत्येक रैक पर दर्शाया गया है। लुढ़की हुई धातु को लुढ़कने से बचाने के लिए, रैक रैक के ऊपर अलमारियों (कोशिकाओं) को भरना निषिद्ध है;

8) लंबे और आकार के स्टील उत्पादों को ढेर, क्रिसमस ट्री या रैक रैक में रखा जाता है; पाइपों को स्पेसर द्वारा अलग की गई पंक्तियों में ढेर में रखा जाता है;

9) लंबे और आकार के लुढ़के उत्पादों, अर्ध-तैयार उत्पादों और तैयार उत्पादों से मापी गई लंबाई के रिक्त स्थान कंटेनरों में रखे जाते हैं;

10) मोटी शीट स्टील (4 मिमी या अधिक की मोटाई वाला स्टील) को समर्थन पदों की ओर झुके हुए समर्थन प्लेटफार्मों के साथ रैक में किनारे पर रखा जाता है, या कम से कम 200 मिमी की मोटाई के साथ लकड़ी के पैड पर सपाट रखा जाता है;

11) पतली शीट स्टील (4 मिमी तक मोटी स्टील) को शीटों के ढेर पर रखे लकड़ी के पैड पर सपाट रखा जाता है। 5 टन तक वजन वाले बंडलों में पतली शीट स्टील को रैक में किनारे पर रखा जा सकता है ताकि सिरों पर मोड़ न बने;

12) कॉइल्स में आपूर्ति किए गए धातु उत्पादों को दो से अधिक स्तरों में लकड़ी के फर्श पर संलग्न स्थानों में अंत-से-अंत तक ढेर किया जाता है;

13) कोल्ड रोल्ड पट्टी को समतल पर रखा जाता है लकड़ी की पट्टीफ्रेम रैक में. प्लेसमेंट स्तरों में किया जाता है, प्रत्येक बाद के स्तर को स्केन के आधे त्रिज्या द्वारा पिछले एक के सापेक्ष स्थानांतरित किया जाता है। तीसरा स्तर पहले की तरह ही रखा गया है, चौथा - दूसरे की तरह, और इसी तरह। स्केन्स इन ऊपरी टियरचरम स्थानों पर नहीं रखे गए हैं;

14) इन लाइनों को संचालित करने वाले संगठन के साथ समझौते के बिना बिजली लाइनों के सुरक्षा क्षेत्र में लुढ़का हुआ धातु, धातु संरचनाएं और वर्कपीस रखना निषिद्ध है। लुढ़का हुआ धातु और धातु संरचनाएं विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र के प्रभाव में होने की स्थिति में बिजली लाइनों के सुरक्षा क्षेत्र में रखी जाती हैं विद्युत वोल्टेज 20 वी से ऊपर के मूल्यों को ग्राउंड किया जाना चाहिए (जमीन पर सीधे उनके भंडारण के मामलों को छोड़कर, प्रवाहकीय धातु संरचनाएं, ओवरपास और संरचनाएं)।

116. इलेक्ट्रोड को फ्रेम रैक में पैलेटों पर मूल पैकेजिंग में एक सूखे, बंद कमरे में रखा जाता है।

117. लकड़ी रखते समय निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) जिस क्षेत्र में लकड़ी स्थित है उसे समतल किया जाता है, मिट्टी को जमाया जाता है, और सतही जल निकासी सुनिश्चित की जाती है;

2) प्रत्येक स्टैक के लिए, गीले भंडारण के लिए कम से कम 15 सेमी और सूखे भंडारण के लिए कम से कम 25 सेमी की ऊंचाई के साथ लॉग-लाइनिंग से एक स्टैकिंग बेस सुसज्जित होता है। नरम मिट्टी पर, समर्थन लॉग के नीचे निम्न-श्रेणी के लॉग का एक सतत फर्श बिछाया जाता है;

3) लकड़ी के गोदाम में गोल लकड़ी को पंक्तियों, पिंजरों या बंडलों में रखा जाता है;

4) 7 मीटर या उससे अधिक की ऊंचाई वाले लकड़ी के ढेर का निर्माण और निराकरण ग्रैब के साथ किया जाता है। मशीनीकरण के अनिवार्य उपयोग के साथ 50 किलोग्राम से अधिक वजन वाली लकड़ी के व्यक्तिगत लॉग या पैकेजों को पुनः लोड किया जाता है;

5) लकड़ी के ढेर की ऊंचाई इससे अधिक नहीं है:

1.8 मीटर - मैन्युअल रूप से स्टैकिंग करते समय;

3 मीटर - जबड़े लोडर के साथ स्टैकिंग करते समय;

6 मीटर - केबल क्रेन का उपयोग करके ढेर बनाते समय;

12 मीटर - पुल, टावर, पोर्टल और गैन्ट्री क्रेन के साथ ढेर बनाते समय;

6) लकड़ी के ढेरों और पैकेजों से उठना और गिरना, उन्हें रखते और अलग करते समय, ढेर (पैकेज) के सिर या पूंछ की झुकी हुई सतह के साथ या एक विस्तार सीढ़ी के साथ होना चाहिए।

118. गोल लकड़ी के ढेर बनाते समय निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) ढेर के अलग-अलग समूहों के बीच का अंतराल लकड़ी भंडारण सुविधाओं के डिजाइन के लिए अग्नि सुरक्षा मानकों का अनुपालन करता है;

2) अलग-अलग लॉग स्टैक से 0.5 मीटर से अधिक आगे नहीं बढ़ते हैं;

3) स्पेसर को स्टैक के अनुदैर्ध्य अक्ष पर सममित रूप से लॉग के सिरों से प्रत्येक तरफ 1 मीटर से अधिक की दूरी पर रखा जाता है;

4) स्टैक की ऊंचाई के साथ अंतर-पंक्ति स्पेसर एक ऊर्ध्वाधर विमान में रखे गए हैं;

5) स्टैक के साथ गास्केट एक पंक्ति में रखे गए हैं, और जोड़ों पर उनके सिरे कम से कम 1 मीटर की लंबाई के लिए ओवरलैप होते हैं;

6) विभिन्न लंबाई की गोल लकड़ी को एक ढेर में रखने की अनुमति है:

1 मीटर से अधिक नहीं - शंकुधारी प्रजातियों के लिए;

0.5 मीटर से अधिक नहीं - के लिए दृढ़ लकड़ीलकड़ी;

7) पंक्ति के ढेर के सिरों में एक ढलान होता है, जिसके लिए प्रत्येक नई पंक्ति को प्रत्येक तरफ लॉग के व्यास द्वारा पिछली पंक्ति से छोटा बनाया जाता है। प्रत्येक पंक्ति के सबसे बाहरी लॉग को स्पेसर के सिरों पर काटे गए घोंसले में रखा जाता है, जिसकी गहराई स्पेसर की मोटाई के आधे से अधिक नहीं होती है;

8) घने, क्लोज-पंक्ति और पैक स्टैक के अंत में, उपकरण स्थापित किए जाते हैं जो लॉग को मनमाने ढंग से रोल आउट करने से रोकते हैं। ऐसे उपकरणों की अनुपस्थिति में, ढेर के सिरों में लॉग के प्राकृतिक रोलिंग के कोण के बराबर कोण होता है (35 से अधिक नहीं);

9) रेल किनारे के गोदामों में, समान लंबाई की गोल लकड़ी को एक ढेर में रखा जाता है;

10) मोथ राफ्टिंग के लिए नदी के किनारे के गोदामों में, 2 मीटर से अधिक की लंबाई के अंतर के साथ एक ढेर में गोल लकड़ी रखने की अनुमति है;

11) चरखी के साथ घनी तरह से ढेर किए गए लट्ठों के ढेर बनाते समय, ढेर पर काम करने वाले श्रमिकों को चरखी के संचालन के दौरान ढेर के किनारे पर जाने और चलती रस्सी के 1 मीटर से अधिक करीब आने से मना किया जाता है। जबकि चरखी स्लिंग्स को बाहर खींच रही होती है लट्ठों के ढीले ढेर के नीचे, श्रमिकों को चरखी से दूर स्लिंग की लंबाई से कम दूरी पर नहीं रखा जाता है;

12) क्रेन द्वारा लॉग को घने और बंडल स्टैक में रखते समय, बंडल को नीचे उतारने के समय, श्रमिक स्टैकिंग साइट से कम से कम 10 मीटर की दूरी पर स्थित होते हैं। इसे उस स्थान पर जाने की अनुमति है जहां पैक को ढेर में रखा जाता है, जब पैक को नीचे करते समय 1 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर नहीं रोका जाता है। इसे केवल 1.5 से कम हुक वाले हुक के साथ पैक्स का मार्गदर्शन करने और गैसकेट को समायोजित करने की अनुमति है मी लंबा;

13) ढेर पर रखे गए लट्ठों के ढेर के नीचे से स्लिंग को बाहर निकालने का संकेत तब दिया जाता है जब श्रमिक इससे कम से कम 10 मीटर दूर चले जाते हैं;

14) अनुमति नहीं:

वाहन से लकड़ी डंप करें और साथ ही एक ढेर बनाएं;

गाइड रेल (ढलान) स्थापित करने से पहले लकड़ी के कन्वेयर से लॉग को ढेर पर डंप करें, जिसकी संख्या उनके साथ चले गए लॉग की प्रत्येक 2 मीटर लंबाई के लिए कम से कम एक है और सभी मामलों में - कम से कम दो;

एक सहायक स्लिंग का उपयोग करके चरखी के साथ इसे ढहाते समय घने ढेर से 20 मीटर से अधिक करीब न रहें;

ढेर को हटाते समय निचली पंक्तियों से लकड़ियाँ लें जब तक कि ऊपरी पंक्तियाँ हटा न दी जाएँ;

ढेर में ऊर्ध्वाधर कटौती करें;

उनके आंदोलन के रास्ते में रहते हुए लॉग को हटा दें;

15) विंच के साथ बंडल स्टैक को अलग करते समय, निचली पंक्तियों से बंडलों को बाहर निकालने की अनुमति नहीं है। इस प्रयोजन के लिए, ढेर को चरणबद्ध तरीके से नष्ट करना या पंक्तियों में ढेर को तोड़ना प्रयोग किया जाता है;

16) इमारतों से गोल लकड़ी और लकड़ी के ढेर तक की दूरी क्रमशः 15 और 30 मीटर है;

17)पर तेज हवा(6 अंक या अधिक), भारी बारिश, घना कोहरा (50 मीटर से कम दृश्यता) और बर्फबारी, 2 मीटर से अधिक ऊंचाई वाले ढेर का निर्माण और निराकरण निषिद्ध है।

119. लकड़ी को ढेर में रखते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) लकड़ी का ढेर बनाते समय, कार्यकर्ता उठाए जा रहे पैकेज से उसकी गति के विपरीत दिशा में कम से कम 3 मीटर दूर चला जाता है, और पैकेज को निर्देशित करने के लिए 1 मीटर से कम लंबे हैंडल वाले हुक का उपयोग करता है; पैकेज पूरी तरह से नीचे उतरने के बाद पकड़ने वाले उपकरण हटा दिए जाते हैं; लकड़ी के पैकेज के नीचे से स्लिंग्स को मैन्युअल रूप से निकाला जाता है ताकि पैकेज ढह न जाए;

2) स्टैक के किनारे पर या इंटरपैकेट स्पेसर्स के सिरों पर खड़ा होना निषिद्ध है, साथ ही स्टैक पर चढ़ने या नीचे जाने के लिए क्रेन का उपयोग करना भी निषिद्ध है;

3) लकड़ी के ढेर गोदाम की सड़क के किनारे लंबे किनारे पर स्थित हैं। प्रत्येक स्टैक को कम से कम 125x125 मिमी के क्रॉस-सेक्शन के साथ क्षैतिज स्पेसर द्वारा प्रत्येक 30 सेमी ऊंचाई पर पैक में विभाजित किया जाता है। इस मामले में, गैस्केट के सिरे स्टैक से बाहर नहीं निकलते हैं। 25% से अधिक नमी वाली लकड़ी को शेड के नीचे ढेर में संग्रहित किया जाना चाहिए जो प्राकृतिक सुखाने की सुविधा प्रदान करते हैं;

4) बारिश के दौरान सूखी लकड़ी के ढेर बनाने, अलग करने और पुनर्व्यवस्थित करने की अनुमति नहीं है;

5) रखे गए लकड़ी के पैकेजों की ऊंचाई समान होनी चाहिए; ऊर्ध्वाधर पंक्ति में पैकेजों की चौड़ाई भी समान होनी चाहिए;

6) ढेर में लकड़ी के पैकेजों को स्पेसर द्वारा अलग किया जाता है - शंकुधारी लकड़ी से बने 100x100 मिमी के क्रॉस-सेक्शन वाले लकड़ी के ब्लॉक;

7) लकड़ी के ढेर की ऊंचाई इससे अधिक नहीं होनी चाहिए:

मैन्युअल रूप से बनाते समय - 1.8 मीटर;

फोर्कलिफ्ट के साथ बनाते समय - 7 मीटर;

क्रेन के साथ बनाते समय - 12 मीटर;

8) लकड़ी के ढेर को मैन्युअल रूप से बनाते समय, ढेर पर दो से अधिक श्रमिकों द्वारा एक साथ काम करना निषिद्ध है। इसे 15 किलोग्राम से अधिक वजन वाली लकड़ी को मैन्युअल रूप से बिछाने की अनुमति नहीं है।

120. पैकेजों की प्रत्येक पूर्ण ऊर्ध्वाधर पंक्ति को फोर्कलिफ्ट या क्रेन का उपयोग करके इन्वेंट्री छत के साथ बंद कर दिया जाता है। पैकेजों की एक अलग ऊर्ध्वाधर पंक्ति पर मैन्युअल रूप से बोर्डों से छत बनाने की अनुमति नहीं है।

121. प्लाईवुड और लिबास रखते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) प्लाइवुड और विनीर को अंडरफ्लोर क्षेत्रों पर ढेर में रखा जाता है। पैरों के नीचे के क्षेत्रों के आधार क्षैतिज रूप से संरेखित हैं और प्राकृतिक वेंटिलेशन सुनिश्चित करने के लिए फर्श से कम से कम 0.2 मीटर की ऊंचाई है;

2) मशीनीकृत प्लेसमेंट के साथ प्लाईवुड स्टैक की ऊंचाई 5.2 मीटर से अधिक नहीं है, मैन्युअल प्लेसमेंट के साथ - 1.5 मीटर से अधिक नहीं;

3) अनुप्रस्थ पंक्ति के ढेरों के बीच का अंतराल कम से कम 0.5 मीटर, अनुदैर्ध्य - 0.2 मीटर है;

4) प्लाईवुड और लिबास को दीवारों और स्तंभों के करीब रखने की अनुमति नहीं है। दीवार, स्तंभ और ढेर के बीच की दूरी कम से कम 0.8 मीटर है, छत और ढेर के बीच - कम से कम 1 मीटर, लैंप और ढेर के बीच - कम से कम 0.5 मीटर।

122. लकड़ी के स्लैब को ढेर के नीचे वाले स्थानों पर ढेर में रखा जाता है, जिनकी फर्श से ऊंचाई कम से कम 0.1 मीटर होती है। लोडर द्वारा ढेर में स्लैब रखने की ऊंचाई 4.5 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए। ऊंचे ढेर में स्लैब रखने की अनुमति है क्रेन द्वारा संचालित यंत्रीकृत गोदामों में 4.5 मीटर से अधिक।

123. भंडारण के समय कठोर धातु और नरम भार वाले कंटेनरों को तीन स्तरों में रखा जा सकता है।

124. पेट्रोलियम उत्पादों के भंडारण का आयोजन करते समय, बैरल में तेल और ग्रीस को तीन स्तरों से अधिक नहीं और स्टैक की लंबाई के साथ 10 बैरल से अधिक नहीं के रैक पर रखा जाता है। बैरल के नीचे लकड़ी के पैड रखे जाते हैं।

बैरल की मशीनीकृत स्टैकिंग करते समय, बैरल को रैक के प्रत्येक स्तर पर ऊंचाई में एक पंक्ति में और चौड़ाई में दो पंक्तियों में रखा जाता है।

125. पेट्रोलियम उत्पादों को कंटेनरों में रखते समय निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) कंटेनर सुरक्षित है प्रत्यक्ष कार्रवाईधूप और वर्षा;

2) ज्वलनशील छत सामग्री से बनी छतरियों के नीचे कंटेनरों में पेट्रोलियम उत्पादों को खुले में रखने की अनुमति है;

3) पेट्रोलियम उत्पादों के लिए खाली कंटेनरों को 10 मीटर लंबाई, 6 मीटर चौड़ाई, 2 मीटर ऊंचाई से अधिक के ढेर में नहीं रखा जाता है। ढेर के शीर्ष से गोदाम के फर्श की उभरी हुई संरचनाओं तक की दूरी कम से कम 0.5 मीटर है ढेर को दीवारों से कम से कम 1 मीटर की दूरी पर रखा जाता है; ढेर के बीच का अंतर कम से कम 2 मीटर है, और बैरल की हर दो पंक्तियों के ढेर में - 1 मीटर।

126. फसल उत्पाद रखते समय निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) फसल उत्पादन के प्लेसमेंट (स्टैकिंग) के लिए साइट क्षैतिज है, विदेशी वस्तुओं से मुक्त है, पहुंच मार्ग हैं और से स्थित है हवाई लाइनेंकम से कम 100 मीटर की दूरी पर विद्युत संचरण;

2) स्टैक (स्टैक) का प्लेसमेंट पूरा होने के बाद, प्लेसमेंट साइट को परिधि के चारों ओर कम से कम 3 मीटर चौड़ी पट्टी के साथ जोता जाता है;

3) पहाड़ी क्षेत्रों में, ढलानों पर छोटे ढेर लगाने की अनुमति है, जबकि पैंतरेबाज़ी वाहनों के लिए क्षेत्र ढेर के ऊपर स्थित है और इसकी ढलान 6 से अधिक नहीं है। ऐसी साइट पर वाहनों की गति 5 किमी/घंटा तक सीमित है;

4) बिजली लाइनों के सुरक्षा क्षेत्र में फसल उत्पादों (अस्थायी समेत), ढेर और ढेर के लिए भंडारण सुविधाओं को स्टोर करना या रखना निषिद्ध है।

127. घास या पुआल को ढेर या ढेर में रखते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) स्टैकिंग केवल दिन के उजाले के दौरान और 6 मीटर/सेकेंड से अधिक की हवा की गति पर नहीं की जाती है। तूफान के दौरान ढेर लगाना निषिद्ध है;

2) ढेर पर एक साथ श्रमिकों की संख्या छह लोगों से अधिक नहीं है और वे ढेर के किनारे से 1.5 मीटर से अधिक करीब नहीं स्थित हैं;

3) जब ढेर 2 मीटर की ऊँचाई तक पहुँच जाता है, तो उसके चारों ओर 2 मीटर चौड़ी और 1 मीटर मोटी पुआल की एक परत बिछा दी जाती है (यदि कोई मजदूर ढेर से गिर जाए तो झटका कम करने के लिए);

4) भूसे के ढेर पर पुआल (घास) डालते समय, श्रमिकों को रेकिंग ग्रिड से 3 मीटर से अधिक करीब नहीं रखा जाता है;

5) श्रमिकों को ढेर पर उठाने और उन्हें ढेर से नीचे उतारने के लिए सीढ़ी या रस्सी की सीढ़ी का उपयोग किया जाता है, जो जमीन में सुरक्षित रस्सियों से सुसज्जित होती है और ढेर के निचले हिस्से में पीछे की तरफ धातु की छड़ें होती हैं। श्रमिकों को स्टैक पर चढ़ाने और उतारने के लिए बेलर थ्रोअर का उपयोग निषिद्ध है;

6) स्टैक के निर्माण का कार्य उस पर 2 से अधिक श्रमिकों के बिना किया जाता है।

128. साइलेज भंडारण क्षेत्रों (खाई, ढेर, टीले) के प्रवेश और निकास द्वार की ढलान 20 से अधिक नहीं होनी चाहिए।

भूभाग के क्षैतिज खंडों पर चट्टानें और टीले बिछाए जाते हैं। पर्वतीय क्षेत्रों में ढलानों पर खाइयाँ बनाने की अनुमति है।

खाई के किनारे से 1 मीटर की दूरी पर वाहन उतारने वाले हिस्से पर खाइयां बनाई जाती हैं। वाहन अनलोडिंग साइड पर एक सुरक्षा पट्टी स्थापित की गई है।

कुओं और जलाशयों के नजदीक साइलेज भंडारण स्थलों का पता लगाना निषिद्ध है पेय जलऔर बिजली लाइनों के सुरक्षा क्षेत्रों में।

129. उठाने वाली मशीनों का उपयोग करके फसल उत्पादों के रोल और गांठों को ढेर में रखते समय, मशीनों के संचालन क्षेत्र में श्रमिकों की उपस्थिति निषिद्ध है।

130. फलों और सब्जियों को भंडारण में रखते समय निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) उभरी हुई भंडारण संरचनाओं के नीचे से तटबंध के शीर्ष तक की दूरी कम से कम 0.8 मीटर है, ढेर के शीर्ष तक - कम से कम 0.3 मीटर;

2) दीवार, कॉलम, बैटरी से स्टैक की दूरी भंडारण कक्ष में कम से कम 0.6 मीटर और रेफ्रिजरेटर में 0.3 मीटर है;

3) बक्सों के बीच ढेर में दूरी कम से कम 0.02 मीटर है, बक्सों के पैलेटों के बीच - कम से कम 0.05 मीटर;

4) थोक में प्लेसमेंट की ऊंचाई इससे अधिक नहीं है: आलू के लिए - 5 मीटर, गोभी, गाजर - 3 मीटर, चुकंदर - 4 मीटर, प्याज - 3.5 मीटर;

5) कंटेनर में प्लेसमेंट की ऊंचाई इससे अधिक नहीं है: आलू, गोभी, बीट्स के लिए - 4.6 मीटर, गाजर, प्याज, सेब, नाशपाती - 5.0 मीटर, टमाटर, अंगूर, खरबूजे - 4.5 मीटर;

6) भंडारण कक्षों में लोड किए जाने पर कंटेनरों में रखे गए फलों और सब्जियों का वजन (प्रति 1 मीटर कक्ष मात्रा) से अधिक नहीं है: 0.5 टन - आलू के लिए; 0.3 टन - गोभी के लिए; 0.345 टन - गाजर के लिए; 0.46 टन - चुकंदर के लिए; 0.38 टन - प्याज के लिए; 0.29 टन - सेब, नाशपाती के लिए; 0.4 टन - खरबूजे के लिए;

7) बक्सों और थैलों में फसल उत्पादों को पैक न करके, बंधे हुए ढेरों में रखा जाता है। ढेर की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, बक्सों की हर 2 पंक्तियों में स्लैट बिछाए जाते हैं, और बैगों की हर 5 पंक्तियों में बोर्ड बिछाए जाते हैं;

8) फसल उत्पादों को कागज की थैलियों में पंक्तियों के बीच बोर्ड बिछाकर रखा जाता है। बैगों को मैन्युअल रूप से स्टैक करते समय, 8 से अधिक पंक्तियों को स्टैक नहीं किया जा सकता है, मशीनीकृत स्टैकिंग के साथ - 12 से अधिक नहीं;

9) फलों के बक्सों को पट्टियों पर रखते समय, ढेर की लंबाई 10 मीटर से अधिक नहीं, ऊंचाई 4 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए।

सब्जियों और फलों के बक्से जब मैन्युअल रूप से ढेर किए जाते हैं तो उन्हें 1.5 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर स्थापित करने की अनुमति नहीं होती है;

10) फसल उत्पादों के साथ बैरल को क्षैतिज स्थिति में (लेटे हुए) ढेर में 3 से अधिक पंक्तियों में एक काटे गए पिरामिड के रूप में रखा जाता है, जिसमें प्रत्येक पंक्ति के बीच बोर्ड लगाए जाते हैं और सभी बाहरी पंक्तियाँ एक साथ जुड़ी होती हैं।

खड़े बैरल स्थापित करते समय, उन्हें पंक्तियों के बीच समान मोटाई के बोर्ड बिछाने के साथ एक पट्टी में 2 से अधिक पंक्तियों में रखने की अनुमति नहीं है।

100 किलोग्राम तक वजन वाले छोटे आकार के बैरल को 6 पंक्तियों में, 100 से 150 किलोग्राम वजन वाले - 4 से अधिक पंक्तियों में नहीं रखा जा सकता है।

131. आटा, अनाज, अनाज, चीनी के कंटेनरीकृत और थोक भंडारण दोनों के लिए परिसर के फर्श से धूल प्रति शिफ्ट में कम से कम एक बार हटा दी जाती है, और दीवारों से - जैसे ही यह जमा होती है।

132. कीटनाशक डालते समय निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) कीटनाशकों को ढेर में, पट्टियों और रैक पर रखा जाता है;

2) बैग, धातु के ड्रम, कम से कम 5 लीटर की क्षमता वाले बैरल, कार्डबोर्ड और पॉलिमर बक्से, टोकरे, फ्लास्क में कीटनाशकों का भंडारण करते समय स्टैक की ऊंचाई तीन पंक्तियों में रखने की अनुमति है। रैक का उपयोग करते समय, भंडारण की ऊंचाई बढ़ाई जा सकती है;

3) रखे गए कीटनाशकों (लोड) के बीच न्यूनतम दूरी कम से कम 0.8 मीटर है, छत और लोड के बीच - 1 मीटर, लैंप और लोड के बीच - 0.5 मीटर;

133. दवाएँ रखते समय निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) ज्वलनशील और विस्फोटक दवाओं के भंडारण के लिए परिसर अग्निरोधक, स्थिर रैक और पैलेट से सुसज्जित हैं;

2) दवाओं के भंडारण के लिए रैक फर्श और दीवारों से 0.25 मीटर की दूरी पर स्थापित किए जाते हैं, रैक की चौड़ाई 1 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए और, फार्मास्युटिकल पदार्थों के भंडारण के मामले में, कम से कम 0.25 मीटर के फ्लैंज होने चाहिए;

3) रैक के बीच अनुदैर्ध्य गलियारे कम से कम 1.35 मीटर हैं;

4) लोडिंग और अनलोडिंग की मैन्युअल विधि के साथ, दवाओं के ढेर की ऊंचाई 1.5 मीटर से अधिक नहीं है।

चतुर्थ. खतरनाक वस्तुओं के साथ काम करते समय व्यावसायिक सुरक्षा आवश्यकताएँ

134. खतरनाक सामानों को लोड करते, परिवहन और ले जाते समय, साथ ही उतारते और रखते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) खतरनाक सामानों की लोडिंग, परिवहन और आवाजाही, साथ ही अनलोडिंग और प्लेसमेंट इन सामानों के लिए निर्माताओं के तकनीकी दस्तावेज की आवश्यकताओं के अनुसार किया जाता है, जो खतरे के प्रकार और डिग्री के आधार पर खतरनाक सामानों के वर्गीकरण की पुष्टि करता है और निर्देश देता है। सुरक्षा उपायों के अनुपालन पर;

2) यदि कंटेनर और पैकेजिंग दोषपूर्ण हैं, साथ ही उन पर कोई निशान और चेतावनी नोटिस (खतरे के संकेत) नहीं हैं तो खतरनाक सामानों की लोडिंग और अनलोडिंग की अनुमति नहीं है;

3) लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के स्थान, परिवहन के साधन, उठाने वाले उपकरण, प्रयुक्त तंत्र, उपकरण और जहरीले (विषाक्त) पदार्थों से दूषित उपकरणों को सफाई, धुलाई और तटस्थता के अधीन किया जाता है;

4) किसी वाहन पर खतरनाक माल की लोडिंग और वाहन से उसकी अनलोडिंग केवल इंजन बंद होने के साथ की जाती है, वाहन पर स्थापित एक चालित पंप का उपयोग करके लोडिंग और अनलोडिंग के मामलों को छोड़कर और इंजन द्वारा संचालित किया जाता है। वाहन। इस मामले में, वाहन का चालक पंप नियंत्रण स्थान पर स्थित होता है।

135. संपीड़ित, तरलीकृत, दबाव में घुली गैसों और ज्वलनशील तरल पदार्थों का परिवहन करते समय, निम्नलिखित निषिद्ध है:

1) केबिन में और वाहन के पास, साथ ही उन क्षेत्रों में धुआं जहां खतरनाक सामान लोडिंग या अनलोडिंग का इंतजार कर रहे हैं, उनसे 10 मीटर से कम की दूरी पर;

2) लोड और अनलोड करें सार्वजनिक स्थानों परनिम्नलिखित पदार्थों के पर्यवेक्षण और नियंत्रण के लिए संबंधित अधिकारियों से विशेष अनुमति के बिना आबादी वाले क्षेत्र: निर्जल हाइड्रोब्रोमिक एसिड, निर्जल हाइड्रोफ्लोरिक एसिड, हाइड्रोजन सल्फाइड, क्लोरीन, सल्फर डाइऑक्साइड और नाइट्रोजन डाइऑक्साइड, कार्बन क्लोराइड (फॉस्जीन)।

यदि किसी भी कारण से उपरोक्त पदार्थों की लोडिंग या अनलोडिंग आवश्यक है, तो उपरोक्त पदार्थों वाले पैकेजों को अन्य सामानों से अलग किया जाना चाहिए और लेबल पर नोट्स द्वारा निर्देशित क्षैतिज स्थिति में उनकी आवाजाही सुनिश्चित की जानी चाहिए।

136. ज्वलनशील तरल पदार्थ और गैस सिलेंडरों का परिवहन स्थैतिक बिजली शुल्क को हटाने के लिए निकास पाइप और धातु श्रृंखलाओं पर स्पार्क अरेस्टर से सुसज्जित विशेष वाहनों द्वारा किया जाता है, जो आग बुझाने वाले उपकरणों से सुसज्जित होते हैं और उपयुक्त प्रतीकों और शिलालेखों से सुसज्जित होते हैं।

वाहन पर स्थापित अलग-अलग कंटेनरों में ज्वलनशील तरल पदार्थों का परिवहन करते समय, प्रत्येक कंटेनर सुरक्षात्मक ग्राउंडिंग से सुसज्जित होता है।

137. ज्वलनशील तरल पदार्थों के परिवहन के लिए इलेक्ट्रिक वाहन और जहरीला पदार्थइसे केवल ट्रैक्टर के रूप में उपयोग करने की अनुमति है, और यह आग बुझाने के उपकरणों से सुसज्जित है।

138. फ्लोरीन को विस्फोटकों के साथ-साथ विस्फोटकों से भरी वस्तुओं के साथ वाहन में लोड नहीं किया जाना चाहिए।

139. ज्वलनशील पदार्थों (कार्गो) की लोडिंग और अनलोडिंग के दौरान, वाहन का इंजन निष्क्रिय हो जाता है यदि इसका उपयोग पंप या अन्य उपकरणों को चलाने के लिए नहीं किया जाता है जो लोडिंग या अनलोडिंग सुनिश्चित करते हैं। बाद के मामले में, अग्नि सुरक्षा उपाय किए जाते हैं।

140. ज्वलनशील तरल पदार्थ के साथ कार्गो वस्तुओं को सुरक्षित करने के लिए ज्वलनशील पदार्थों का उपयोग निषिद्ध है।

141. सिलेंडरों को लोड और परिवहन करते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) एक से अधिक पंक्तियों में सिलेंडरों को वाहन बॉडी में लोड करते समय, सिलेंडरों को एक दूसरे के संपर्क से बचाने के लिए स्पेसर का उपयोग किया जाता है। बिना गास्केट के सिलेंडरों का परिवहन निषिद्ध है;

2) ऑक्सीजन और एसिटिलीन सिलेंडर, दोनों भरे और खाली, का संयुक्त परिवहन निषिद्ध है।

इसे एक ही उत्पादन भवन के भीतर वेल्डिंग स्टेशन तक एक विशेष ट्रॉली पर एसिटिलीन और ऑक्सीजन सिलेंडरों को एक साथ ले जाने की अनुमति है।

142. लोडिंग के स्थान पर या अनलोडिंग के स्थान से सिलेंडरों का परिवहन विशेष गाड़ियों पर किया जाता है, जिसका डिज़ाइन सिलेंडरों को झटकों और झटके से बचाता है। सिलेंडरों को ट्रॉली पर लेटाकर रखा जाता है।

143. ऑक्सीजन सिलेंडरों को लोड, अनलोड और ले जाते समय यह निषिद्ध है:

1) सिलेंडर को कर्मचारी के कंधों और पीठ पर ले जाना, झुकाना और संभालना, खींचना, फेंकना, धक्का देना, सिलेंडर को मारना, सिलेंडर को हिलाते समय क्राउबार का उपयोग करना;

2) श्रमिकों को तैलीय कपड़े और तैलीय, गंदे दस्ताने पहनकर काम करने की अनुमति दें;

3) धूम्रपान करें और खुली आग का प्रयोग करें;

4) सिलेंडर ले जाने के लिए, सिलेंडर वाल्व को पकड़ें;

5) वाल्वों पर सुरक्षा कैप के बिना परिवहन सिलेंडर;

6) सिलेंडरों को हीटिंग उपकरणों, गर्म भागों और स्टोव के पास रखें, जिससे उन्हें सूरज की रोशनी के सीधे संपर्क से असुरक्षित रखा जा सके।

यदि सिलेंडर से ऑक्सीजन रिसाव का पता चलता है (हिसिंग द्वारा पहचाना जाता है), तो कर्मचारी तुरंत इसकी सूचना कार्य के तत्काल पर्यवेक्षक को देता है।

144. दबाव में घुली हुई, संपीड़ित, तरलीकृत गैस, ज्वलनशील तरल पदार्थों को एक साथ सिलेंडर में लोड करना निषिद्ध है:

1) तात्कालिक विस्फोटित बत्ती के साथ;

2) रेलवे पटाखों के साथ;

3) विस्फोटित फ़्यूज़ के साथ, जल रहित हाइड्रोक्लोरिक एसिड, तरल हवा, ऑक्सीजन और नाइट्रोजन;

4) दहन-सहायक पदार्थों के साथ;

5) विषाक्त पदार्थों के साथ;

6) साथ नाइट्रिक एसिडऔर सल्फोनिट्रोजन मिश्रण;

7) कार्बनिक पेरोक्साइड के साथ;

8) खाद्य उत्पादों के साथ;

9) रेडियोधर्मी पदार्थों के साथ।

145. दबाव में संपीड़ित, तरलीकृत या घुलित गैस वाले कंटेनरों को फेंकना या झटका देना निषिद्ध है।

146. दबाव में संपीड़ित, तरलीकृत या विघटित गैस वाले जहाजों को वाहन के शरीर में परिवहन के दौरान सुरक्षित किया जाता है ताकि वे पलट न सकें और गिर न सकें।

तरल हवा, तरल ऑक्सीजन, तरल नाइट्रोजन, तरल ऑक्सीजन और नाइट्रोजन के मिश्रण के साथ-साथ ज्वलनशील तरल पदार्थ वाले जहाजों को ऊर्ध्वाधर स्थिति में ले जाया जाता है।

147. एसिड, क्षार और अन्य कास्टिक पदार्थों की लोडिंग, अनलोडिंग और परिवहन करते समय, निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन किया जाना चाहिए:

1) कांच के कंटेनरों में अनलोडिंग की जगह से गोदाम तक और गोदाम से लोडिंग की जगह तक परिवहन इस उद्देश्य के लिए अनुकूलित स्ट्रेचर, गाड़ियां, व्हीलब्रो पर किया जाता है, जिससे किए गए कार्यों की सुरक्षा सुनिश्चित होती है;

2) एसिड, क्षार और अन्य कास्टिक पदार्थों वाली बोतलों को लोड करना और उतारना और उन्हें वाहनों पर स्थापित करना दो श्रमिकों द्वारा किया जाता है। एक कर्मचारी के सामने पीठ, कंधे या हाथों में एसिड और अन्य कास्टिक पदार्थों वाली बोतलें ले जाना प्रतिबंधित है;

3) अनलोडिंग और लोडिंग क्षेत्रों को प्रकाश व्यवस्था प्रदान की जाती है;

4) खुली आग और धूम्रपान का उपयोग निषिद्ध है;

5) टोकरी के हैंडल से एसिड की बोतलें ले जाने की अनुमति हैंडल और टोकरी की स्थिति के प्रारंभिक निरीक्षण और जांच के बाद ही दी जाती है और कम से कम दो कर्मचारियों द्वारा;

6) यदि टूटी हुई बोतलें या क्षतिग्रस्त कंटेनर पाए जाते हैं, तो बोतलों में मौजूद पदार्थों को जलने से बचाने के लिए विशेष सावधानी बरतते हुए परिवहन किया जाता है।

148. लिफ्ट और माइन होइस्ट के अपवाद के साथ, लिफ्टिंग मैकेनिज्म का उपयोग करके लोडिंग और अनलोडिंग संचालन करना और एसिड और अन्य रासायनिक रूप से सक्रिय पदार्थों के साथ कार्गो रखना निषिद्ध है।

149. कास्टिक पदार्थों वाले बैरल, ड्रम और बक्से को गाड़ियों पर ले जाया जाना चाहिए।

150. ज्वलनशील तरल पदार्थों का परिवहन करने वाले वाहनों के केबिन में और गैस सिलेंडर, इन परिवहनों की सेवा में शामिल नहीं होने वाले कर्मचारियों के लिए उपस्थित रहना निषिद्ध है।

ज्वलनशील तरल पदार्थ और गैस सिलेंडरों का परिवहन करने वाले वाहनों के पीछे श्रमिकों का होना निषिद्ध है।

श्रम सुरक्षा पर उद्योग मानक निर्देशमैन्युअल रूप से लोड ले जाते समय

1. सामान्य सुरक्षा आवश्यकताएँ

1.1.एक शैक्षणिक संस्थान में, जिन व्यक्तियों को स्वास्थ्य संबंधी कोई समस्या या शारीरिक मतभेद नहीं है, उन्हें माल की मैन्युअल आवाजाही से संबंधित काम करने की अनुमति दी जाती है।

1.2. भार को मैन्युअल रूप से ले जाते समय, अधिकतम अनुमेय भार के मानदंडों का पालन करना आवश्यक है।

भारी वस्तुओं को मैन्युअल रूप से उठाने और ले जाने पर 18 वर्ष से कम उम्र के व्यक्तियों के लिए अधिकतम अनुमेय भार के मानक

1.3. यांत्रिक साधनों के अभाव में, 18 वर्ष और उससे अधिक उम्र के पुरुषों के लिए अकेले भारी भार उठाने की अनुमति है - 50 किलोग्राम तक। 30 से 50 किलोग्राम वजन वाले माल की लोडिंग और अनलोडिंग छोटे पैमाने के मशीनीकरण (हैंड ट्रक) का उपयोग करके की जानी चाहिए।

1.4. मैन्युअल रूप से भारी भार उठाते समय काम करने की अनुमति देने से पहले, प्रत्येक कर्मचारी को लक्षित प्रशिक्षण दिया जाना चाहिए, यदि इस प्रकार का कार्य मुख्य कार्य गतिविधि नहीं है।

भारी वस्तुओं को मैन्युअल रूप से उठाने और ले जाने पर महिलाओं के लिए अधिकतम अनुमेय भार के मानदंड

1.5. यदि भारी भार को मैन्युअल रूप से उठाना किसी कर्मचारी की मुख्य कार्य गतिविधि है, तो उसके साथ निम्नलिखित कार्य किए जाने चाहिए:

काम पर प्रवेश पर परिचयात्मक ब्रीफिंग;

कार्यस्थल पर प्रारंभिक प्रशिक्षण;

हर 6 महीने में कम से कम एक बार कार्यस्थल पर बार-बार प्रशिक्षण;

यदि आवश्यक हो, कामकाजी परिस्थितियों में बदलाव, काम में लंबे ब्रेक या श्रम सुरक्षा नियमों के उल्लंघन से संबंधित, अनिर्धारित निर्देश दिया जा सकता है।

कर्मचारी को लोडिंग और अनलोडिंग संचालन और कार्गो की नियुक्ति के दौरान श्रम सुरक्षा पर अंतर-उद्योग नियमों के ज्ञान के परीक्षण के साथ प्रशिक्षण से गुजरना होगा।

1.1. माल की निरंतर मैन्युअल आवाजाही के साथ नौकरी में प्रवेश करते समय, कर्मचारी को प्रारंभिक चिकित्सा परीक्षा से गुजरना होगा, और बाद में रूसी स्वास्थ्य मंत्रालय द्वारा स्थापित समय सीमा के भीतर आवधिक चिकित्सा परीक्षाओं से गुजरना होगा।

1.2. भार को मैन्युअल रूप से ले जाते समय, यह याद रखना चाहिए कि निर्धारित आवश्यकताओं का अनुपालन करने में विफलता के कारण इस निर्देश का, काम और आराम व्यवस्था के अनुपालन की आवश्यकताएं, लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के दौरान सुरक्षा आवश्यकताएं, निम्नलिखित खतरे उत्पन्न हो सकते हैं:

बक्सों, बक्सों, पैकेजों आदि में परिवहन किए गए कार्गो से चोट;

हाइपोथर्मिया या शरीर का ज़्यादा गर्म होना;

संक्रमण पथों की असंतोषजनक स्थिति के कारण होने वाली चोटें;

शरीर के एक महत्वपूर्ण झुकाव के कारण असुविधाजनक कामकाजी मुद्रा;

किए गए कार्य की गंभीरता.

1.3. नियामक के अनुसार कानूनी कार्यश्रम सुरक्षा के अनुसार, मैन्युअल रूप से भार उठाते समय, कर्मचारी को निम्नलिखित व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण दिए जाने चाहिए: एक सूती सूट या सूती बागे, संयुक्त दस्ताने, चमड़े के जूते। ठंड के मौसम के दौरान, इंसुलेटेड लाइनिंग के साथ एक अतिरिक्त सूती जैकेट प्रदान की जाती है।

1.4. भार को मैन्युअल रूप से ले जाते समय, निम्नलिखित अग्नि सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा किया जाना चाहिए:

केवल निर्दिष्ट क्षेत्रों में धूम्रपान करें और "धूम्रपान क्षेत्र" चिन्ह से चिह्नित करें;

स्थान जानें और प्राथमिक आग बुझाने वाले उपकरणों का उपयोग करने में सक्षम हों।

1.5. अग्नि सुरक्षा, सुरक्षा और औद्योगिक स्वच्छता आवश्यकताओं के सभी पाए गए उल्लंघनों की रिपोर्ट करें जो श्रमिकों के जीवन के लिए खतरा पैदा करते हैं या किसी भी प्रकार की आपात स्थिति के लिए संस्था के प्रमुख या प्रशासन के प्रतिनिधि को रिपोर्ट करते हैं और अनुपालन में उचित कार्रवाई करते हैं। व्यक्तिगत सुरक्षा उपाय.

1.6. कर्मचारी को वह स्थान पता होना चाहिए जहां दवाओं के साथ प्राथमिक चिकित्सा किट स्थित है ड्रेसिंग सामग्री, पीड़ितों को प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करने में सक्षम हो विभिन्न प्रकार केशरीर को क्षति (चोट, घाव, थर्मल जलन, आदि)।

1.7. जब किसी पर्यवेक्षक द्वारा माल को मैन्युअल रूप से ले जाया जाता है शैक्षिक संस्थायदि छात्रों द्वारा सामान ले जाया जाता है तो सुरक्षा की निगरानी के लिए एक कर्मचारी को नियुक्त किया जाना चाहिए।

1.8. पीड़ित या प्रत्यक्षदर्शी पीड़ित को प्राथमिक चिकित्सा और अन्य आपातकालीन उपाय प्रदान करने के बाद लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के दौरान प्रत्येक दुर्घटना के बारे में तत्काल पर्यवेक्षक को सूचित करने के लिए बाध्य हैं।

1.9. इस निर्देश की आवश्यकताओं का ज्ञान और अनुपालन कर्मचारी की आधिकारिक जिम्मेदारी है, और उनका अनुपालन करने में विफलता श्रम अनुशासन का उल्लंघन है, जिसमें रूसी संघ के कानून (अनुशासनात्मक, सामग्री, आपराधिक) द्वारा स्थापित दायित्व उपाय शामिल हैं।

2. काम शुरू करने से पहले सुरक्षा आवश्यकताएँ

2.1. काम शुरू करने से पहले, कर्मचारी को आवश्यक सुरक्षात्मक कपड़े, सुरक्षा जूते और अन्य व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण पहनने चाहिए (बांधना, बांधना, टक लगाना) ताकि कोई लटकता हुआ, फड़फड़ाता हुआ सिरा न हो। मैले-कुचैले, गंदे कपड़ों में श्रमिकों को काम करने की अनुमति नहीं है।

2.2. कार्य क्षेत्र और मार्गों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। असंतोषजनक रखरखाव (अव्यवस्था, अव्यवस्थित भंडारण) के मामले में, तैयारी करना आवश्यक है कार्यस्थलकार्य करने के लिए.

2.3. वॉकवे और प्लेटफार्मों के साफ़ क्षेत्र। परिवहन किए गए माल को रखने के लिए क्षेत्र की सीमाओं को चिह्नित करें।

2.4. प्लेटफार्मों और पैदल मार्गों पर कोई छेद, गड्ढे, महत्वपूर्ण ढलान, विदेशी वस्तुएं या फिसलन वाले स्थान नहीं होने चाहिए; मंच और रास्ते कठोर सतह वाले होने चाहिए।

2.5. पटरियों और भंडारण क्षेत्रों पर रोशनी पर्याप्त होनी चाहिए सुरक्षित कार्य(कम से कम 10 लक्स)।

3. संचालन के दौरान सुरक्षा आवश्यकताएँ

3.1. माल ले जाते समय, कर्मचारी को बेहद सावधान रहना चाहिए और कामकाजी परिस्थितियों के लिए उपयुक्त सुरक्षा आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

3.2. कंटेनरों, बक्सों, बक्सों और अन्य पैकेजिंग में रखे माल में दर्दनाक गुण हो सकते हैं: तेज, "फटे" किनारे, छेदने वाले, काटने वाले तत्व; बड़ी वस्तुओं (20 किग्रा तक) के हाथ से फिसलने की संभावना।

3.3. किसी अधिकारी की अनुमति से ही परिवहन कार्य किया जाता है।

3.4. बड़े और भारी भार को यांत्रिक परिवहन ट्रॉलियों का उपयोग करके ले जाया जाना चाहिए। कार्गो हैंड ट्रक अच्छे कार्य क्रम में, स्थिर, नियंत्रित करने में आसान और आवाजाही में आसानी के लिए रेलिंग वाले होने चाहिए।

3.5. कमरे की दीवारों के नजदीक भारी मात्रा में माल जमा करने की अनुमति नहीं है। अंतर कम से कम 25 सेमी होना चाहिए। भंडारण क्षेत्रों को समय पर तैयार किया जाना चाहिए।

4. आपातकालीन स्थितियों में सुरक्षा आवश्यकताएँ

4.1. किसी आपात्कालीन स्थिति या उसकी पूर्वापेक्षाओं की स्थिति में ( विशिष्ट गंध, संचालन फायर अलार्मआदि) शुरू किए गए कार्य को तुरंत रोक दें, स्थिति की सूचना तत्काल पर्यवेक्षक (अधिकारी) और आसपास के कर्मचारियों को दें। आग लगने की स्थिति में, संगठन में लागू अग्नि सुरक्षा निर्देशों के अनुसार कार्य करें।

4.2. किसी आपातकालीन स्थिति को समाप्त करते समय, आपको व्यक्तिगत सुरक्षा उपायों का पालन करते हुए संस्था के प्रमुख या उसके प्रतिनिधियों के निर्देशों के अनुसार सख्ती से कार्य करना चाहिए।

4.3. कर्मचारी को प्राथमिक आग बुझाने वाले उपकरणों का उपयोग करने में सक्षम होना चाहिए। यह याद रखना चाहिए कि विद्युत प्रतिष्ठानों में आग बुझाते समय, आपको कार्बन डाइऑक्साइड या का उपयोग करने की आवश्यकता होती है पाउडर अग्निशामक यंत्र. प्रत्येक कर्मचारी को उनका स्थान पहले से ज्ञात होना चाहिए।

4.4. कर्मचारी को आपातकालीन स्थिति में पीड़ितों को प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करने में सक्षम होना चाहिए। प्राथमिक उपचार का प्रकार शरीर को होने वाली क्षति की प्रकृति और क्षति की गंभीरता पर निर्भर करता है। प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करना शुरू करते समय, बचावकर्ता को पीड़ित को विशिष्ट प्राथमिक चिकित्सा के नियमों और तकनीकों को स्पष्ट रूप से जानना चाहिए।

4.5. पीड़िता से विद्युत प्रवाहउसकी भलाई और शिकायतों की अनुपस्थिति की परवाह किए बिना, उसे निश्चित रूप से एक चिकित्सा संस्थान में भेजा जाना चाहिए। अन्य प्रकार की चोट के लिए, पीड़ित को आमतौर पर चिकित्सा सुविधा में भेजा जाता है। अपवाद मामले हैं पूर्ण संरक्षणमानव शरीर का सामान्य कामकाज।

5. कार्य पूरा होने के बाद सुरक्षा आवश्यकताएँ

5.1. लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों को पूरा करने के बाद, कर्मचारी को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि कार्गो सुरक्षित रूप से संग्रहीत है (स्थिर स्थिरता, मुफ्त पहुंच की संभावना, आदि)। इसके बाद कार्य स्थल का निरीक्षण करना जरूरी है.

5.2. मालवाहक हैंड ट्रक को निर्धारित स्थान पर रखें।

5.3. अपने चौग़ा उतारें और उन्हें कोठरी में लटका दें। यदि यह गंदा, धूल भरा या फटा हुआ है, तो इसकी मरम्मत करवाएं और धो लें।

5.4. अपने हाथ और चेहरे को साबुन से अच्छी तरह धोएं। यदि संभव हो तो स्नान करने की सलाह दी जाती है।

लोडिंग और अनलोडिंग संचालन की सुरक्षा से संबंधित सभी टिप्पणियाँ (भले ही वे संभावित प्रकृति की हों) तत्काल पर्यवेक्षक को और उसकी अनुपस्थिति में अधिकारी को समय पर सूचित की जानी चाहिए।

प्रति व्यक्ति समतल एवं क्षैतिज सतह पर भारी भार उठाने की अधिकतम दर इससे अधिक नहीं होनी चाहिए:

16 से 18 वर्ष की आयु के पुरुष किशोरों के लिए - 16 किग्रा;

महिलाओं के लिए: - अन्य काम के साथ वैकल्पिक होने पर (प्रति घंटे 2 बार तक) - 10 किलो;

कार्य शिफ्ट के दौरान लगातार - 7 किलो;

18 वर्ष से अधिक उम्र के पुरुषों के लिए - 50 किग्रा।

50 किलोग्राम से अधिक, लेकिन 80 किलोग्राम से अधिक वजन का भार कम से कम दो श्रमिकों (पुरुषों) द्वारा उठाया जाना चाहिए।

3 मीटर से अधिक ऊंचाई पर रखे गए भार को मैन्युअल रूप से उठाने की अनुमति नहीं है।

एक ही समय में भार ले जाते समय, कार्गो की एक इकाई (बॉक्स, बैग, आदि) ले जाने वाले श्रमिकों (या श्रमिकों के समूह) के बीच की दूरी कम से कम 2 मीटर होनी चाहिए।

स्ट्रेचर पर भार ले जाने की अनुमति क्षैतिज पथ पर 50 मीटर से अधिक की दूरी तक नहीं होती है। पीछे चलने वाले कर्मचारी के आदेश पर स्ट्रेचर को झुकाया और उतारा जाना चाहिए। सीढ़ियों पर स्ट्रेचर पर भार ले जाने की अनुमति नहीं है।

थोक और बल्क कार्गो को मैन्युअल रूप से स्थानांतरित करने के लिए विशेष गाड़ियां या व्हीलबारो का उपयोग किया जाना चाहिए। उन्हें हिलाने के लिए लगाया गया बल 15 किलोग्राम से अधिक नहीं होना चाहिए।

लंबी सामग्री (लॉग, पाइप, आदि) को विशेष पकड़ और उपकरणों के साथ ले जाया जाना चाहिए। क्राउबार, लकड़ी के बीम आदि पर लंबी सामग्री ले जाएं। अनुमति नहीं।

रोलर क्राउबार और अन्य उपकरणों का उपयोग करके भारी सामान और पैक किए गए उपकरणों को पलटें। भार को अपने ऊपर घुमाने या झुकाने की अनुमति नहीं है।

पर हाथ में पकड़नाछोटे बंडलों में इकट्ठे किए गए हिस्सों को पहले बंडल की मजबूती की जांच करनी चाहिए।

लंबे कार्गो (लॉग, कार बॉडी की लंबाई के 1/3 से अधिक लंबाई वाले बीम, ट्रैक्टर ट्रेलर, आदि) की मैन्युअल लोडिंग (अनलोडिंग) के लिए, कम से कम दो लोगों को आवंटित किया जाना चाहिए, और उन्हें पर्याप्त रस्सियों का उपयोग करना चाहिए ताकत।

श्रमिकों को लंबा भार उठाते समय कंधे पर पैड पहनना चाहिए। इस मामले में, श्रमिकों को उठाए जा रहे भार के एक तरफ होना चाहिए।

बाड़, पेड़ों और अस्थायी और स्थायी संरचनाओं के तत्वों के खिलाफ सामग्री और उत्पादों को झुकाने की अनुमति नहीं है।

बैरल, पहिये आदि को घुमाते समय। कार्यकर्ता को भार का पालन करना चाहिए और उसकी गति की गति को नियंत्रित करना चाहिए।

5. कंप्यूटर पर कार्य करते समय खतरनाक और हानिकारक उत्पादन कारक।

पीसी पर कार्य करते समय खतरनाक और हानिकारक उत्पादन कारक हैं:

भौतिक:

 विद्युत चुम्बकीय और पराबैंगनी विकिरण के स्तर में वृद्धि;

 बढ़ा हुआ स्तरस्थैतिक बिजली;

- कार्य क्षेत्र की हवा में धूल का बढ़ा हुआ स्तर;

- कार्य क्षेत्र की हवा में सकारात्मक वायु आयनों की बढ़ी हुई सामग्री;

 कार्य क्षेत्र की हवा में नकारात्मक वायु आयनों की मात्रा कम हो गई;

- कार्य क्षेत्र में कम या उच्च वायु आर्द्रता;

 कार्य क्षेत्र में हवा की गतिशीलता कम या बढ़ी हुई;

- बढ़ा हुआ शोर स्तर;

 रोशनी का स्तर बढ़ा या घटा;

 प्रत्यक्ष और परावर्तित चमक का बढ़ा हुआ स्तर;

- अंधापन का बढ़ा हुआ स्तर;

 प्रकाश छवि की बढ़ी हुई चमक;

 दृश्य क्षेत्र में चमक का असमान वितरण;

 प्रकाश प्रवाह स्पंदन का बढ़ा हुआ स्तर;

 विद्युत परिपथ में बढ़ा हुआ वोल्टेज, जिसका बंद होना मानव शरीर के माध्यम से हो सकता है;

रसायन:

- कार्य क्षेत्र की हवा में कार्बन डाइऑक्साइड, ओजोन, अमोनिया, फिनोल फॉर्मेल्डिहाइड और पॉलीविनाइल क्लोराइड बाइफिनाइल की बढ़ी हुई सामग्री;

जैविक:

- कार्य क्षेत्र की हवा में सूक्ष्मजीवों की मात्रा में वृद्धि।

मनोशारीरिक:

- दृश्य तनाव का बढ़ा हुआ स्तर;

- ध्यान का तनाव;

- बौद्धिक भार;

- भावनात्मक तनाव;

- दीर्घकालिक स्थैतिक भार;

- काम की एकरसता;

- समय की प्रति इकाई बड़ी मात्रा में जानकारी प्राप्त, पढ़ी, संसाधित और प्रसारित की गई;

- कार्यस्थल का तर्कहीन संगठन.

टिकट नंबर 4

पीसी उपयोगकर्ताओं के लिए काम करने की अनुमति की आवश्यकताएँ।

कम से कम 18 वर्ष की आयु के व्यक्तियों को पीसी उपयोगकर्ता के रूप में काम करने की अनुमति है:

 एक पीसी और वीडीटी पर काम करने के लिए उपयुक्तता निर्धारित करने के लिए काम पर रखने पर एक अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा (प्रमाणन) और उसके बाद समय-समय पर चिकित्सा परीक्षाओं (परीक्षाओं) से गुजरना पड़ा है और कोई चिकित्सीय मतभेद नहीं है;

 श्रम सुरक्षा पर प्रारंभिक प्रशिक्षण पूरा कर लिया है;

- कार्यस्थल पर प्रारंभिक प्रशिक्षण; इन निर्देशों के अनुसार;

 विद्युत सुरक्षा में समूह I को असाइनमेंट के साथ विद्युत सुरक्षा पर निर्देश।

मशीनीकृत वाहन पर क्षेत्र में घूमते समय सुरक्षा आवश्यकताएँ।

ड्राइवर को दोषपूर्ण ब्रेकिंग सिस्टम या स्टीयरिंग सिस्टम वाला वाहन नहीं चलाना चाहिए, या यदि वाहन की अन्य खराबी से यातायात सुरक्षा को खतरा हो।

उत्पादन परिसर के साथ-साथ कंपनी के क्षेत्र में गाड़ी चलाते समय, चालक को स्थापित गति सीमा से अधिक नहीं होनी चाहिए:

 कंपनी के क्षेत्र, उत्पादन और अन्य परिसरों में वाहनों की आवाजाही की गति प्रशासन द्वारा विशिष्ट स्थितियों (वाहन यातायात की तीव्रता, क्षेत्र की लंबाई, सड़क की सतह की स्थिति, सड़कों की चौड़ाई और प्रोफ़ाइल) के आधार पर स्थापित की जाती है। मार्ग, वाहनों और परिवहन किए गए माल के प्रकार और आदि) और सामान्य तौर पर क्षेत्र में 10 किमी/घंटा से अधिक नहीं होना चाहिए;

- घर के अंदर - 5 किमी/घंटा से अधिक नहीं;

 मोड़ पर वाहनों की गति, गेट में प्रवेश करते समय और बाहर निकलते समय, किसी इमारत के कोने से निकलते समय, रेलवे ट्रैक पार करते समय, चौराहों पर, श्रमिकों के भारी यातायात वाले स्थानों पर, पीछे मुड़ते समय 3 किमी/घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए।

औद्योगिक वाहनों को स्पार्क अरेस्टर के साथ मफलर से सुसज्जित किया जाना चाहिए, और जब औद्योगिक परिसर में उपयोग किया जाता है, तो इसके अतिरिक्त निकास गैस केंद्रीकरण प्रणाली भी होनी चाहिए।

ड्राइवर को सावधान रहना चाहिए जब:

 गेट छोड़ना (प्रवेश करना) और उत्पादन परिसर के चारों ओर गाड़ी चलाना;

 तंग परिस्थितियों (संकीर्ण मार्ग, आदि) में गाड़ी चलाना;

- उत्पादन क्षेत्रों के माध्यम से आवाजाही जहां लोग काम कर रहे होंगे।

कंपनी के क्षेत्र में ट्रैक किए गए वाहनों के प्रवेश (निकास) और आवाजाही की अनुमति केवल रबर रन वाले प्लेटफॉर्म पर ही है।

क्षेत्र के आसपास और उत्पादन परिसर में वाहन चलाते समय, लोगों के लिए ऐसे निकाय में होना निषिद्ध है जो इन उद्देश्यों के लिए सुसज्जित नहीं है, या वाहन के रनिंग बोर्ड और फेंडर पर होना निषिद्ध है।

रुकने वाले स्थान (पार्किंग स्थल) से आगे बढ़ना शुरू करने, लेन बदलने और आंदोलन की दिशा में कोई भी बदलाव करने से पहले, चालक को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि वह पैंतरेबाज़ी करके अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के आंदोलन में हस्तक्षेप नहीं करता है। आपातकालीन सेवा वाहनों (गैस बचाव, अग्निशमन, एम्बुलेंस) के लिए दुर्घटना स्थल, आग, दुर्घटना या किसी कर्मचारी की गंभीर बीमारी के लिए निकलते समय, गति की गति सीमित नहीं है, लेकिन यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए।

वाहन का चालक, सायरन सिग्नल सुनकर, आपातकालीन सेवाओं के वाहनों (गैस बचाव, आग और एम्बुलेंस) के निर्बाध मार्ग को सुनिश्चित करने के लिए बाध्य है।

वाहनों को सड़कों और मार्गों के उन हिस्सों पर यात्रा करने की अनुमति नहीं है जहां दुर्घटना के परिणामस्वरूप गैस संदूषण हुआ है या जहां भाप निकलने के कारण कोई दृश्यता नहीं है; दुर्घटना या आग को खत्म करने के लिए काम चल रहा है। किसी अनियमित चिह्नित पैदल यात्री क्रॉसिंग के पास पहुंचने पर, वाहन चालक को पैदल चलने वालों को गुजरने की अनुमति देने के लिए रुकना चाहिए।

ड्राइवर को इससे प्रतिबंधित किया गया है:

− किसी अनधिकृत स्थान पर रेलवे ट्रैक पार करना;

- बिना अनुमति के बैरियर खोलें या उसके आसपास गाड़ी चलाएं।

- नशे में (शराब, नशीली दवाओं या अन्य) नशे में, प्रतिक्रिया और ध्यान को ख़राब करने वाली दवाओं के प्रभाव में, दर्दनाक या थकी हुई अवस्था में वाहन चलाना जो यातायात सुरक्षा को खतरे में डालता है;

− वाहन का नियंत्रण गैर-नियुक्त ड्राइवरों को हस्तांतरित करना;

- चालक की सीट छोड़ें या वाहन छोड़ें जब तक कि वाहन की सहज आवाजाही और चालक की अनुपस्थिति में इसके उपयोग को रोकने के लिए आवश्यक सावधानी न बरती जाए;

- कंपनी के क्षेत्र में अनुमेय गति से अधिक;

- अन्य वाहनों और पैदल यात्रियों की सामान्य आवाजाही में बाधा डालना;

- अधिकृत संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा स्थापित कार्य और आराम व्यवस्था के उल्लंघन में वाहन चलाना;

- यदि यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए यह आवश्यक नहीं है तो तेजी से ब्रेक लगाएं।

क्षेत्र की स्थिति के लिए आवश्यकताएँ

कंपनी के क्षेत्र को लगातार साफ रखा जाना चाहिए और उत्पादन और उपभोग कचरे को व्यवस्थित रूप से साफ किया जाना चाहिए।

कंपनी के क्षेत्र में कचरे के अस्थायी भंडारण की अनुमति केवल निर्दिष्ट स्थानों पर है, जो विशेष रूप से OOO-P-03 की आवश्यकताओं के अनुसार सुसज्जित हैं।

कंपनी के प्रभागों द्वारा उत्पादन अपशिष्ट को हटाने के लिए दस्तावेजों की तैयारी के साथ कंपनी के पर्यावरण संरक्षण विभाग के साथ समझौते में किया जाता है।

कंपनी के क्षेत्र में काम करने वाले तीसरे पक्ष के संगठनों द्वारा निर्माण कचरे को हटाना डब्ल्यूबी विभाग के प्रमुख को संबोधित एक लिखित अनुरोध पर किया जाता है, जिसमें कार्गो की मात्रा, हटाने की तारीख और स्थान, वाहन डेटा, पहले से सहमति व्यक्त की जाती है। कार्य के लिए जिम्मेदार कंपनी की संरचनात्मक इकाई के प्रमुख के साथ।

निर्माण (मरम्मत) कार्य के पूरा होने के दौरान और बाद में निर्दिष्ट क्षेत्र की उचित स्थिति पर नियंत्रण कंपनी के संरचनात्मक प्रभागों के प्रमुखों और कंपनी के क्षेत्र में काम करने वाले तीसरे पक्ष के संगठनों के प्रमुखों द्वारा वहन किया जाता है।

ड्राइववे और मार्ग यातायात के लिए मुक्त होने चाहिए, समतल होने चाहिए, गड्ढों, गड्ढों से मुक्त होने चाहिए और पर्याप्त रोशनी होनी चाहिए, सर्दियों में बर्फ साफ होनी चाहिए और बर्फीली परिस्थितियों में रेत छिड़कनी चाहिए।

प्रत्येक सड़क और सड़क को सड़क संकेतों और चिह्नों से नामित किया जाना चाहिए।

निरीक्षण के परिणामों के आधार पर, संरचनात्मक इकाइयों के प्रमुख अपनी साइटों पर इंजीनियरिंग और तकनीकी सुरक्षा उपकरणों (इमारतों, संरचनाओं, प्रणालियों और तकनीकी उपकरणों) की समय पर मरम्मत सुनिश्चित करने के लिए बाध्य हैं। संरचनात्मक इकाइयों के प्रमुख जिनकी सुविधाएं तकनीकी नियंत्रण उपकरण (सुरक्षा और अग्नि अलार्म, वीडियो निगरानी प्रणाली इत्यादि) से सुसज्जित हैं, इन प्रणालियों की सुरक्षा और अच्छी स्थिति के लिए ज़िम्मेदार हैं और उनके रखरखाव और मरम्मत के लिए समय पर उपाय करने के लिए बाध्य हैं।

कंपनी के निर्माण निदेशक इंजीनियरिंग और तकनीकी सुरक्षा साधनों के साथ नई कमीशन की गई सुविधाओं की मजबूती को तुरंत सुनिश्चित करते हैं। सुरक्षा परिसर और संरचनाएं, सुरक्षा अलार्म द्वारा अवरुद्ध वस्तुएं और सुरक्षा इकाइयों की देखरेख में आरडी 78.36.003-2002 के अनुसार सुसज्जित होना चाहिए। तकनीकी सुरक्षा के लिए परियोजना प्रलेखन का अर्थ है, इसके हस्तांतरण से पहले स्थापना संगठन, कंपनी की सुरक्षा परिषद के साथ सहमति होनी चाहिए।

कंपनी का मुख्य मैकेनिक इंजीनियरिंग सुरक्षा संरचनाओं के ओवरहाल, अनुपयोगी हो चुकी इमारतों और संरचनाओं के पुनर्निर्माण और प्रतिस्थापन को सुनिश्चित करता है।

कंपनी के मुख्य विद्युत अभियंता परिधि सुरक्षा प्रकाश व्यवस्था की तकनीकी स्थिति और रखरखाव (स्थापना) पर नियंत्रण का आयोजन करते हैं।

इंस्ट्रुमेंटेशन विभाग का प्रमुख सुरक्षा और फायर अलार्म सिस्टम की तकनीकी स्थिति और रखरखाव (स्थापना) की निगरानी करता है, और प्रतिस्थापन करता है विरासती तंत्रआधुनिक लोगों के लिए. कार्य के निष्पादन में उपयोग किए जाने वाले उत्पादों और सामग्रियों को परियोजना विनिर्देशों, राज्य मानकों, तकनीकी शर्तों का पालन करना चाहिए और उनकी गुणवत्ता को प्रमाणित करने वाले उचित प्रमाण पत्र, तकनीकी पासपोर्ट और अन्य दस्तावेज होने चाहिए।

जिन कानूनी संस्थाओं के पास इन कार्यों को करने के लिए मानक लाइसेंस है, उन्हें अलार्म सिस्टम की स्थापना पर काम करने की अनुमति है।

परिधि बाड़ के विन्यास में परिवर्तन केवल सुरक्षा परिषद के साथ समझौते से ही किया जा सकता है।

कंपनी के प्रशासनिक भवनों में, परिधि बाड़, प्रशासनिक भवनों से सटे क्षेत्र के पास आग, गैस खतरनाक, मरम्मत और उत्खनन कार्य करना, कार्य की उपस्थिति में, कंपनी की सुरक्षा परिषद के साथ पूर्व समझौते द्वारा किया जाता है। आदेश - कार्य करने की अनुमति।

क्लोरीन के लक्षण

क्लोरीन (रासायनिक सूत्र Cl2) पीले-हरे रंग की एक गैस है जिसमें तीखी दम घुटने वाली गंध होती है। दबाव में यह आसानी से गहरे पीले-हरे रंग के तरल में बदल जाता है, जिसे स्टील सिलेंडर या टैंक में संग्रहित किया जाता है। जब तरल क्लोरीन महत्वपूर्ण मात्रा में हवा में वाष्पित हो जाता है, तो यह जल वाष्प के साथ एक सफेद धुंध पैदा करता है। आणविक भार - 70.91, क्वथनांक - शून्य से 34.1 डिग्री सेल्सियस, मजबूत ऑक्सीकरण एजेंट, विषाक्त।

क्लोरीन हवा से 2.5 गुना भारी है। सूर्य के प्रकाश में यह विस्फोट के साथ हाइड्रोजन के साथ मिल जाता है। यह ज्वलनशील नहीं है, लेकिन कई कार्बनिक पदार्थों के दहन का समर्थन करता है। क्लोरीन के वातावरण में तारपीन और धातु के पाउडर कमरे के तापमान पर स्वतः ही प्रज्वलित हो जाते हैं। जलवाष्प के साथ क्रिया करने पर यह हाइड्रोक्लोरिक और हाइपोक्लोरस एसिड बनाता है।

अपने विषैले प्रभाव के संदर्भ में, क्लोरीन एक अत्यधिक विषैला पदार्थ है: कार्य परिसर की हवा में अधिकतम अनुमेय सांद्रता 1 mg/m3 है और बड़े रिसाव के मामले में गैसीय अवस्था में इसका निष्प्रभावीकरण मुश्किल है।

ऊंचाई से गिरने के विरुद्ध व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरणों की आवश्यकताएँ

खतरनाक उत्पादन कारकों के प्रभाव से बचाने के लिए, ऊंचाई पर काम करने वाले श्रमिकों को व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण (सुरक्षा बेल्ट, सुरक्षा अर्ध-स्वचालित स्टीपलजैक उपकरण प्रकार PVU-2, सुरक्षा रस्सियाँ, सुरक्षा हेलमेट, विरोधी पर्ची जूते, आदि) का उपयोग करना चाहिए।

ऊंचाई से गिरने के खिलाफ व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण, घरेलू और विदेश में खरीदे गए, कानून द्वारा स्थापित सुरक्षा आवश्यकताओं के साथ जारी पीपीई के अनुपालन की पुष्टि करने वाले प्रमाण पत्र या अनुरूपता की घोषणा होनी चाहिए।

सुरक्षा बेल्ट के लिए आवश्यकताएँ.

बेल्ट को विशिष्ट डिज़ाइन के बेल्ट के लिए तकनीकी विशिष्टताओं की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। विदेश में खरीदी गई बेल्ट के पास कानून द्वारा स्थापित सुरक्षा आवश्यकताओं के साथ जारी पीपीई के अनुपालन की पुष्टि करने वाला प्रमाण पत्र या अनुरूपता की घोषणा होनी चाहिए।

बेल्टों का जलवायु डिज़ाइन उनके उपयोग के जलवायु क्षेत्रों के अनुरूप होना चाहिए। बेल्ट के जलवायु डिजाइन को अवश्य दर्शाया जाना चाहिए तकनीकी स्थितियाँउस पर।

बेल्ट की लंबाई समायोज्य होनी चाहिए और कमर की परिधि 640 से 1500 मिमी तक होनी चाहिए।

बेल्ट के मानक आकार विशिष्ट डिज़ाइन के बेल्ट के लिए तकनीकी विशिष्टताओं द्वारा स्थापित किए जाते हैं।

लोड-बेयरिंग बेल्ट पट्टियों की चौड़ाई 50 मिमी से कम नहीं होनी चाहिए, पीछे की स्ट्रैपलेस बेल्ट 80 मिमी से कम नहीं होनी चाहिए।

बेल्ट स्लिंग (हैलार्ड) की लंबाई विशिष्ट डिज़ाइन के बेल्ट के लिए तकनीकी विशिष्टताओं द्वारा स्थापित की जाती है।

बेल्ट का वजन 2.1 किलोग्राम से अधिक नहीं होना चाहिए।

बेल्ट के लिए स्थिर ब्रेकिंग लोड कम से कम 7000 N (700 kgf) होना चाहिए।

बेल्ट को गतिशील भार का सामना करना होगा जो तब होता है जब 100 किलोग्राम वजन का भार स्लिंग (हैलार्ड) की दो लंबाई के बराबर ऊंचाई से गिरता है।

स्ट्रैपलेस सुरक्षा बेल्ट के लिए और केवल कंधे की पट्टियों वाले सुरक्षा हार्नेस के लिए सुरक्षात्मक कार्रवाई के दौरान गतिशील बल 4000 N (400 kgf) से अधिक नहीं होना चाहिए, कंधे और पैर की पट्टियों के साथ सुरक्षा हार्नेस के लिए - 6000 N (600 kgf) से अधिक नहीं होना चाहिए।

सुरक्षा बेल्ट की डोरी (हैलार्ड) के कैरबिनर को इंसुलेटेड दस्ताने पहनते समय एक हाथ से त्वरित और विश्वसनीय बन्धन और खोलना प्रदान करना चाहिए। "पिनिंग-अनपिनिंग" चक्र की अवधि 3 सेकंड से अधिक नहीं होनी चाहिए।

कैरबिनर में एक सुरक्षा उपकरण होना चाहिए जो इसके आकस्मिक उद्घाटन को रोकता है। कैरबिनर का लॉक और सेफ्टी कैच अपने आप बंद हो जाना चाहिए।

कार्बाइन खोलने के लिए बल 29.4 N (3 kgf) से कम नहीं और 78.4 N (8 kgf) से अधिक नहीं होना चाहिए।

बिजली और गैस वेल्डर और गर्म काम करने वाले अन्य श्रमिकों के लिए बेल्ट का स्लिंग (हैलार्ड) स्टील की रस्सी या चेन से बना होना चाहिए।

स्लिंग (हैलार्ड) के सुरक्षित उपयोग की शर्तों को विशिष्ट डिज़ाइन के बेल्ट के लिए तकनीकी विशिष्टताओं में निर्दिष्ट किया जाना चाहिए।

सुरक्षा बेल्ट के धातु भागों में दरारें, छेद, दरार या गड़गड़ाहट नहीं होनी चाहिए।

प्रत्येक बेल्ट को इसके साथ चिह्नित किया जाना चाहिए:

 निर्माता का ट्रेडमार्क;

- बेल्ट का आकार और प्रकार;

 निर्माण की तारीख;

 निर्माता का गुणवत्ता नियंत्रण चिह्न;

 मानक या तकनीकी विशिष्टताओं का पदनाम;

- अनुरूपता का संकेत.

परिचालन में लाने से पहले, साथ ही हर 6 महीने में, सुरक्षा बेल्ट को विशिष्ट डिज़ाइन के बेल्ट के लिए मानकों या तकनीकी विशिष्टताओं में दी गई पद्धति के अनुसार स्थैतिक भार परीक्षण के अधीन किया जाना चाहिए। लोड परीक्षण के बाद, बेल्ट का पूरी तरह से निरीक्षण किया जाता है और, यदि कोई दृश्यमान क्षति नहीं होती है, तो इसे संचालन की अनुमति दी जाती है। परीक्षण के परिणाम परिशिष्ट बी के अनुसार ओजीएम-एफ36 फॉर्म में जर्नल में दर्ज किए जाते हैं। यह प्रविष्टि बेल्ट को अच्छी स्थिति में बनाए रखने के लिए जिम्मेदार व्यक्ति (साइट मैनेजर, फोरमैन) द्वारा बनाई जाती है, जिसे सुविधा प्रबंधक द्वारा आदेश द्वारा नियुक्त किया जाता है। OKiKD-f3 फॉर्म.

परीक्षण के बाद, सुरक्षा बेल्ट को एक धातु टैग प्रदान किया जाता है जिस पर परीक्षण की तारीख अंकित होती है।

 शॉक अवशोषक के बिना बेल्ट डोरी - 700 किलोग्राम वजन वाले भार के साथ;

 शॉक अवशोषक के साथ एक बेल्ट डोरी - 400 किलोग्राम वजन का भार (इस मामले में, शॉक अवशोषक का परीक्षण नहीं किया गया है);

- बेल्ट के साथ बकल - 300 किलो वजन का वजन।

जिस समर्थन से बेल्ट कार्बाइन (या इसके कार्य करने वाले तत्व) जुड़े हुए हैं, उसकी ताकत कम से कम 15 kN (1500 kgf) होनी चाहिए।

निर्माण हेलमेट के लिए आवश्यकताएँ.

ऊपर से गिरने वाली वस्तुओं से या संरचनात्मक और अन्य तत्वों से टकराने पर श्रमिक के सिर को यांत्रिक क्षति से बचाने के लिए, निर्माण, स्थापना, निराकरण, मरम्मत, समायोजन और अन्य कार्यों में ऊंचाई पर काम करते समय पानी और बिजली के झटके से बचाने के लिए, हेलमेट अवश्य पहनना चाहिए। इस्तेमाल किया गया।

हेलमेट में एक बॉडी, आंतरिक फिटिंग और एक ठोड़ी का पट्टा होता है, और, उपभोक्ता के अनुरोध पर, ढाल, इयरफ़ोन और अन्य व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण संलग्न करने के लिए उपकरणों से सुसज्जित किया जा सकता है।

आंतरिक उपकरण के हिस्से टिकाऊ और लोचदार सामग्री से बने होते हैं। सहायक टेप (इसके पिछले हिस्से को छोड़कर) प्राकृतिक या छिद्रित कृत्रिम चमड़े या अन्य छिद्रपूर्ण सामग्री से ढका होना चाहिए जो त्वचा को फटने से बचाता है।

आंतरिक उपकरण और ठोड़ी का पट्टा हटाने योग्य होना चाहिए और हेलमेट बॉडी से जुड़ने के लिए उपकरण होना चाहिए। ठोड़ी का पट्टा लंबाई में समायोज्य होना चाहिए, और बांधने की विधि को इसे जल्दी से अलग करने की अनुमति देनी चाहिए।

हेलमेट बॉडी की बाहरी सतह चिकनी होनी चाहिए, बिना दरार या बुलबुले के। सामग्री मानकों द्वारा अनुमत मात्रा में हेलमेट बॉडी की सतह पर एक अलग रंग शामिल करने की अनुमति है।

सुरक्षा चढ़ाई उपकरणों के लिए आवश्यकताएँ।

सुरक्षा चढ़ने वाले उपकरणों को सुरक्षा रस्सी की सुचारू ब्रेकिंग सुनिश्चित करनी चाहिए जब डिवाइस से इसे हटाने की गति 1.5 मीटर/सेकेंड से अधिक हो।

सुरक्षा चढ़ाई उपकरण में किसी इमारत या संरचना के समर्थन या अन्य सुरक्षित रूप से तय संरचनात्मक तत्व को सुरक्षित करने के लिए एक तत्व होता है।

सुरक्षा चढ़ने वाले उपकरण की सुरक्षा रस्सी के आउटपुट सिरे को एक लूप के रूप में डिज़ाइन किया जाना चाहिए या एक रिंग या कैरबिनर से सुसज्जित किया जाना चाहिए, जिससे कार्यकर्ता सुरक्षा बेल्ट के स्लिंग्स (हैलार्ड) को जोड़ता है।

सेफ्टी क्लाइंबिंग डिवाइस का ड्रम सिस्टम, जो एक स्प्रिंग के साथ रैचेटिंग डिवाइस से सुसज्जित है, को एक निश्चित लंबाई की सुरक्षा रस्सी की वाइंडिंग सुनिश्चित करनी चाहिए जो गतिशील भार का सामना कर सके जो तब होता है जब 100 किलोग्राम वजन का भार ब्रेकिंग के दौरान गिरता है जब तक कि यह पूरी तरह से गिर न जाए। 0.6 से 1.5 मीटर की ब्रेकिंग दूरी पर रुकता है।

8 किलोग्राम के सुरक्षा चढ़ाई उपकरण के वजन के साथ, सुरक्षा रस्सी की लंबाई 5 मीटर है, जिसका वजन 9.4 किलोग्राम - 10 मीटर, 11 किलोग्राम - 12 मीटर, 14 किलोग्राम - 20 मीटर, 21 किलोग्राम - 30 मीटर है।

प्रत्येक सक्रियण घटना के बाद, साथ ही समय-समय पर ऑपरेशन के दौरान, हर 6 महीने में, निर्माता की तकनीकी विशिष्टताओं में निर्दिष्ट विधि के अनुसार सुरक्षा स्टीपलजैक डिवाइस का निरीक्षण और परीक्षण किया जाना चाहिए। परीक्षण के परिणाम परिशिष्ट बी के अनुसार ओजीएम-एफ36 फॉर्म में जर्नल में दर्ज किए जाते हैं। यह प्रविष्टि स्टीपलजैक उपकरणों को अच्छी स्थिति में बनाए रखने के लिए जिम्मेदार व्यक्ति (साइट मैनेजर, फोरमैन) द्वारा बनाई जाती है, जिसे सुविधा प्रबंधक द्वारा आदेश द्वारा नियुक्त किया जाता है। OKiKD-f3 फॉर्म.

टिकट क्रमांक 5

एक कर्मचारी के मूल अधिकार

कर्मचारी का अधिकार है:

रूसी संघ के श्रम संहिता द्वारा स्थापित तरीके और शर्तों के तहत एक रोजगार अनुबंध का निष्कर्ष, संशोधन और समाप्ति।

उसे रोजगार अनुबंध द्वारा निर्धारित कार्य प्रदान करना।

एक कार्यस्थल जो श्रम सुरक्षा के लिए राज्य नियामक आवश्यकताओं और सामूहिक समझौते द्वारा निर्धारित शर्तों को पूरा करता है।

औद्योगिक और सामाजिक परिस्थितियाँ जो सुरक्षा और व्यावसायिक स्वच्छता आवश्यकताओं का अनुपालन सुनिश्चित करती हैं।

आपकी योग्यता, कार्य की जटिलता, किए गए कार्य की मात्रा और गुणवत्ता के अनुसार वेतन का समय पर और पूर्ण भुगतान।

सामान्य कामकाजी घंटों की स्थापना, कुछ व्यवसायों और श्रमिकों की श्रेणियों के लिए काम के घंटों को कम करने, साप्ताहिक दिनों की छुट्टी, गैर-कामकाजी छुट्टियों और भुगतान किए गए वार्षिक अवकाश के प्रावधान से आराम सुनिश्चित होता है।

कार्यस्थल में कामकाजी परिस्थितियों और श्रम सुरक्षा आवश्यकताओं के बारे में पूरी विश्वसनीय जानकारी।

रूसी संघ के श्रम संहिता और अन्य संघीय कानूनों द्वारा स्थापित तरीके से व्यावसायिक प्रशिक्षण, पुनर्प्रशिक्षण और उन्नत प्रशिक्षण।

सामूहिक वार्ता आयोजित करना और उनके प्रतिनिधियों के माध्यम से सामूहिक समझौतों और समझौतों का समापन करना, साथ ही सामूहिक समझौते और समझौतों के कार्यान्वयन की जानकारी देना।

आपके श्रम अधिकारों, स्वतंत्रता और वैध हितों की सुरक्षा हर तरह से कानून द्वारा निषिद्ध नहीं है।

रूसी संघ के श्रम संहिता और अन्य संघीय कानूनों द्वारा स्थापित तरीके से अपने नौकरी कर्तव्यों के प्रदर्शन के संबंध में किसी कर्मचारी को हुए नुकसान के लिए मुआवजा।

संघीय कानूनों द्वारा प्रदान किए गए मामलों में अनिवार्य सामाजिक बीमा।

सामाजिक, श्रम और व्यावसायिक अधिकारों और हितों की रक्षा के लिए एक ट्रेड यूनियन बनाना और एकजुट होना .

लगातार भारी भार उठाने से व्यावसायिक बीमारियाँ (पीठ के निचले हिस्से में दर्द, वैरिकाज़ नसें, फ्लैट पैर, हर्निया, हृदय संबंधी रोग) हो सकते हैं यदि उनका वजन अधिकतम स्वीकार्य मानदंडों से अधिक है।

स्वच्छता और महामारी विज्ञान नियम एसपी 2.2.2.1327 - 03 भारी वस्तुओं को मैन्युअल रूप से उठाने और स्थानांतरित करने के लिए निम्नलिखित अधिकतम मानक स्थापित करते हैं (परिशिष्ट 5)।

श्रम कानून इसके लिए प्रावधान करता है:

वयस्क पुरुषों के लिए, अन्य काम के साथ वैकल्पिक रूप से वजन उठाना और हिलाना (प्रति घंटे दो बार तक) - 30 किलो तक;

महिलाओं के लिए मैन्युअल रूप से उठाए गए और उठाए गए वजन का अधिकतम स्वीकार्य वजन, जब अन्य काम के साथ वैकल्पिक रूप से एक घंटे में दो बार से अधिक नहीं होना चाहिए, 10 किलो से अधिक नहीं होना चाहिए, और कार्य शिफ्ट के दौरान भारी वस्तुओं को लगातार उठाना और स्थानांतरित करना - 7 किलो। ट्रॉलियों या कंटेनरों में भार ले जाते समय, लगाया गया बल 10 किलोग्राम से अधिक नहीं होना चाहिए।

16-18 साल की उम्र के लड़के केवल हल्के माल और टुकड़े के सामान को लोड करने और उतारने की अनुमति है (कुल कार्य समय का 1/3 से अधिक नहीं)।

अधिकतम अनुमेय भार मानक 18 वर्ष से कम आयु के व्यक्तियों के लिए भारी वस्तुओं को मैन्युअल रूप से उठाने और ले जाने पर, उन्हें रूस के श्रम मंत्रालय के दिनांक 7 अप्रैल, 1999 नंबर 7 के संकल्प द्वारा अनुमोदित किया जाता है। वे कार्य की प्रकृति, श्रम की गंभीरता के संकेतक, किलोग्राम में अधिकतम अनुमेय भार भार को ध्यान में रखते हैं लड़कों और लड़कियों के लिए.

किसी भार को मैन्युअल रूप से उठाते और ले जाते समय निरंतर कार्य शिफ्ट के दौरान, किलोग्राम में अधिकतम अनुमेय भार 14-15 वर्ष की आयु के लड़कों और लड़कियों के लिए क्रमशः 3 और 2 किलोग्राम है, और 16-17 वर्ष की आयु के लड़कों और लड़कियों के लिए - 4 और 3 किलोग्राम है।

इस दौरान भार को मैन्युअल रूप से उठाना और हिलाना कार्य शिफ्ट के 1/3 से अधिक नहीं निम्नलिखित अधिकतम अनुमेय कार्गो भार के साथ अनुमति: लगातार काम के साथ (एक घंटे में दो बार से अधिक) 14 वर्ष के लड़के और लड़कियों के लिए - क्रमशः 6 और 3 किग्रा, 15 वर्ष के लिए - 7 और 4 किग्रा, 16 वर्ष के लिए - 11 और 5 किग्रा, 17 वर्ष के लिए - 13 और 6 किग्रा; अन्य कार्य के साथ वैकल्पिक करते समय (एक घंटे में दो बार तक) 14 वर्ष के लड़के और लड़कियों के लिए - क्रमशः 12 और 4 किग्रा, 15 वर्ष के लिए - 15 और 5 किग्रा, 16 वर्ष के लिए - 20 और 7 किग्रा, 17 वर्ष के लिए - 24 और 8 किग्रा।

कार्य शिफ्ट के दौरान ले जाए गए कार्गो का कुल द्रव्यमान इससे अधिक नहीं हो सकता : 14 साल के लड़कों और लड़कियों के लिए काम की सतह से उठाते समय - क्रमशः 400 और 180 किग्रा, 15 साल की उम्र के लिए - 500 और 200 किग्रा, 16 साल की उम्र के लिए - 1000 और 400 किग्रा, 17 साल की उम्र के लिए - 1500 और 500 किग्रा; 14 वर्ष की आयु के लड़कों और लड़कियों के लिए फर्श से उठाते समय - क्रमशः 200 और 90 किग्रा; 15 वर्ष - 250 और 100 किग्रा; 16 वर्ष - 500 और 200 किग्रा; 17 वर्ष की आयु - 700 और 250 किग्रा।

उठाए गए और ले जाए गए कार्गो के द्रव्यमान में कंटेनर और पैकेजिंग का द्रव्यमान शामिल है।

यदि कार्गो का वजन 80 - 500 किलोग्राम है, तो छोटे पैमाने के मशीनीकरण साधनों (व्हीलबारो, रोलर बोर्ड, ट्रॉली और अन्य उपकरण) का उपयोग किया जाना चाहिए। यदि कार्गो का द्रव्यमान 500 किलोग्राम से अधिक है, तो इसे विशेष यांत्रिक उपकरणों (चरखी, ब्लॉक, जैक, क्रेन, लहरा, आदि) का उपयोग करके ले जाया जाता है।

46. ​​​​ट्रैकलेस परिवहन।

ट्रैकलेस परिवहन (हैंड ट्रक, इलेक्ट्रिक वाहन, इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट, स्टेकर) को इसके संचालन के दौरान सुरक्षित कार्य स्थितियां प्रदान करनी होंगी।

भारी भार ले जाते समय हैंड ट्रक काम करने की स्थिति को काफी सुविधाजनक बनाते हैं।

मैनुअल के लिए परिवहन अम्ल, क्षार और ज्वलनशील तरल पदार्थ एक विशेष धातु के कंटेनर का उपयोग किया जाता है। कांच के कंटेनरों में एसिड और क्षार के परिवहन की अनुमति केवल विशेष पैकेजिंग (टोकरी, लकड़ी के बक्से, आदि) में दी जाती है।

बोतलों कास्टिक पदार्थों के साथ इसे केवल विशेष ट्रॉलियों पर ले जाने की अनुमति है, और दो श्रमिकों द्वारा दो हैंडल वाली टोकरियों में या स्ट्रेचर पर ले जाने की अनुमति है। कास्टिक पदार्थों वाली बोतलें अकेले अपने कंधों पर या अपने सामने ले जाना प्रतिबंधित है।

वर्तमान में, इन उद्देश्यों के लिए प्लास्टिक के कंटेनरों का उपयोग किया जाता है। वे अटूट, हल्के, टिकाऊ और एसिड, क्षार, सॉल्वैंट्स और तेल के प्रतिरोधी हैं। तरल पदार्थों को सुरक्षित रूप से भरने के लिए विभिन्न डिज़ाइनों के साइफन और विशेष टिपिंग मशीनों का उपयोग किया जाता है।

विधुत गाड़ियाँ बैटरी द्वारा संचालित डीसी इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित। इलेक्ट्रिक कारों का रखरखाव और संचालन आसान है, और ये आग से सुरक्षित हैं। ऑपरेशन के दौरान, वे अप्रिय गंध या गैसों का उत्सर्जन नहीं करते हैं और शोर पैदा नहीं करते हैं।

इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट बैटरियों द्वारा संचालित, वे आकार में अपेक्षाकृत छोटे होते हैं, अच्छी गतिशीलता रखते हैं, और आपको क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर विमानों में भार परिवहन करने की अनुमति देते हैं। इनका उपयोग रोल, कागज की गांठें, कार्डबोर्ड, बैरल, बाइंडिंग सामग्री की लोडिंग, अनलोडिंग और स्टैकिंग के लिए किया जाता है और छोटे मुद्रण उद्यमों में भी तेजी से उपयोग किया जाता है।

इलेक्ट्रिक कारें और इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट परिस्थितियों को काफी सुविधाजनक बनाते हैं और श्रम उत्पादकता में वृद्धि करते हैं, लोडिंग, अनलोडिंग और परिवहन संचालन करते समय सुरक्षित स्थिति बनाते हैं और उत्पादन मानकों में सुधार करते हैं।