Наскоро дойде един познат на гости от селото. Той се оплакваше от всичко - правителството, цените на храните, цените на горивата и не забрави за акумулатора на колата си. Но той беше прав, автомобилни ентусиасти, които живеят в селски райони(и градските жители също) често се сблъскват с този вид проблем.

Не всеки може да смени автомобилна батерия навреме, а експлоатационният живот на съвременните автомобилни батерии е само 2-3 години и тогава в най-добрия случай, разбира се, говорим за бюджетни батерии с цена 70-100 - запомнете тази сума.
Отдавна сме свикнали с факта, че автомобилната батерия е оловно-киселинна, което означава, че е тежка, каустична и обемиста.

Наистина ли човечеството не е измислило нещо по-добро от това за 100 години автомобилна индустрия? Всъщност това не е вярно. ЛИТИЕВО-ЙОННИ или ЛИТИЕВО-ПОЛИМЕРНИ батерии са революционни видове батерии с доста дълъг живот и висок енергиен капацитет.

Средно теглоТеглото на автомобилен акумулатор с електролит (киселина) е около 30 кг, доста много; много автомобилни ентусиасти изпитват затруднения да вдигнат такова тегло, когато има нужда да зареждат батерията от зарядно устройство.

Да се ​​върнем към литиевите батерии. Учените са измислили добър стандарт 18650 - компактен ръкав, с напрежение 3,7 волта и с капацитет от 1800 до 5000 mAh, с други думи, до 5 ампера при напрежение 3,7 волта. Разбира се, не можете да запалите кола с такава батерия, но какво ще стане, ако има много такива батерии?

Нека направим изчислението. Средната батерия на автомобила е 50 ампер часа, най-често се използва при 60 ампера при напрежение 12 волта. Колко литиеви батерии са необходими, за да получите пълен аналогавтомобилен акумулатор?

Ще използваме последователно свързване на батерии за увеличаване на напрежението и паралелно свързване за увеличаване на капацитета.

За да получим напрежение от 12 волта, имаме нужда от 4x3,7 волта - 14,8 волта, но е почти невъзможно да получим такова напрежение, тъй като литиевите банки имат повече от 3,7 волта, следователно крайното напрежение на 4 банки ще бъде 15 -15 .2 волта, много... 3x3.7 волта - 11.1 волта в идеалния случай и около 11.6-12 волта на практика - това е, което ви трябва! Ние ще използваме 5000 mAh батерии като стандарт в нашите изчисления.

В резултат на това с 3 батерии, свързани последователно, получихме солидна батерия от 12 волта 5 ампера, но тя е далеч от 60 ампера, така че ще съберем няколко (дори няколко дузини) такива модула и ще ги свържем паралелно.

6 батерии (3 последователно и двата готови модула паралелно) - 12 волта 10 ампера
12 батерии (4 блока в паралел) - 12 волта 20 ампера.
24 батерии (8 блока паралелно) 40 ампера - това е достатъчно за запалване на колата.
36 батерии - 60 ампера на 12 волта. С други думи, получаваме пълен аналог на автомобилна батерия с 36 литиево-йонни батерии.

В резултат на това възниква въпросът - какво ще бъде по-евтино, по-надеждно, по-компактно?

Отговорът е скрит в дълбините на Китай, по-точно в дълбините на AliExpress, парче от такава батерия струва от 60 до 70 рубли, мисля, че ще ви дадат 60, ако вземете много.

В резултат на това умножаваме 60 рубли по 36 (39-40, нека бъде с марж...) - 2400 рубли, закръгляме отново до 2500 рубли, получаваме... Акумулатор, който може да замени автомобилен акумулатор, е два пъти по-евтин. Освен това литиево-йонните батерии имат много по-дълъг експлоатационен живот (до 5 години при правилно зареждане), а размерите и теглото... като тегло - 36х100 грама (теглото на една батерия) 3600 грама или 3,6 килограми - това е десет пъти по-малко тегло на автомобилната батерия, плюс нашата батерия е напълно запечатана и не съдържа киселина. Размерите... размерите също ще бъдат 8-10 пъти по-малки.

След като тази статия беше написана, реших да се поразходя и да намеря някои архиви, за да видя дали хората все още не ги използват. Оказа се, че се използват за сглобяване на електрически автомобили, натъпквайки 70 000-100 000 вата мощност в кола и това е много, много, много сериозна мощност (помислете само - 100 киловата на литиеви батерии от този стандарт)

След като се разрових още малко, стана ясно, че такива батерии вече има за продажба, но те са много скъпи, няма смисъл да купувате, да ги направите сами е много по-евтино.

Първоначално литий йонни батериипредназначен за мобилни устройствабило то телефони, фотоапарати, видеокамери, лаптопи, но през последното десетилетие производството на литиеви батерии беше пуснато от повечето автомобилни производители.

Тогава защо да го сглобявате сами, ако можете да си купите готова батерия? Има достатъчно причини:

• фабрично сглобените литиеви батерии са неоправдано скъпи;
• много е трудно да се намери батерия с подходящи размери за мотоциклет или кола;
• Ако сглобената батерия се побере в пространството за инсталиране с резерв, тогава тя ще има по-малък капацитет.

Можете да сглобите батерия със собствените си ръце от отделни елементи, която ще бъде ограничена само от енергийна плътност и цена на ватчас, в зависимост от вида на избраните елементи:

1. NiMH- никел метал хидрид;
2. Литиево-йонна- литиево-йонни;
3. Li-pol- литиев полимер;
4. LiFePO4- литиево-железен фосфат;
5. Оловна киселина- оловно-киселинен.

Опасност от презареждане на литиеви клетки

С литиевите клетки трябва да се работи внимателно, защото те концентрират много енергия в малка площ, когато са напълно заредени. Поради това защитените Li-ion и Li-pol батерии се продават отдавна.

Още през 1991 г. Sony обърна внимание на опасността от експлозия на литиево-йонните клетки. В момента всички батерии без изключение са навити с двуслоен разделител между плочите, за да се елиминира рискът от вътрешни късо съединение. Всички маркови батерии са оборудвани със защитна платка с полеви транзистори, която ги изключва в следните случаи:

1. Батерията е прекомерно разредена - под 2,5 V.
2. Презареден - над 4,2 V.
3. Токът на зареждане е твърде висок - повече от 1C (C е капацитетът на батерията в Ah).
4. Късо съединение.
5. Токът на натоварване е превишен - повече от 5C.
6. Неправилен поляритет при зареждане.

За допълнителна сигурност има термопредпазител, който отваря веригата, когато литиевият елемент прегрее над 90 °C.

Как да намерите батерия със защита?

Литиевите батерии се произвеждат в битово и технологично изпълнение. Батерии за домакинска употребаимат издръжлив пластмасов корпус и вградена електронна защита. Технологичните елементи, предназначени за промишлена употреба, най-често се произвеждат в нерамкова форма и нямат вградена защита.

1. Защитените батерии имат думата " защитени" в заглавието, незащитен - " незащитен».
2. Батериите със защита са с 2–3 мм по-дълги от обикновените поради платката, която се монтира в края близо до отрицателния полюс.
3. Цената на батерии със защита с еднакъв капацитет е винаги по-висока, тъй като платката с електронни компонентисъщо струва пари.

Положителният полюс на батерията трябва да бъде свързан към защитна дъскас тънка пластина, в противен случай защитата няма да работи.

При серийна връзкана отделните елементи, техните напрежения се сумират, но капацитетът остава същият. Дори батерии от същата серия имат различни характеристики, така че те са обвинени в на различни скорости. Например, при зареждане до общо напрежение от 12,6 V, елементът в средата може да се презареди до 4,4 V, което е опасно поради прегряване.

За да се предотврати прекомерното презареждане на незащитени елементи, се използват балансиращи кабели, които са свързани към специални зарядни устройства, например: iMAX B6 и Turnigy Accucel-6.

Всяка Li-ion и Li-pol акумулаторна батерия домакинска употребаима най-модерната защита от пренапрежение под формата на верига за управление на напрежението, превключвател с полеви транзистори и термичен предпазител.

Не се изисква балансиране на защитените елементи, тъй като ако напрежението на някой от тях се увеличи до 4,2 V, зареждането е гарантирано прекъснато.

Когато сглобявате батерия от клетки без защита, има изход - инсталирайте една платка за контрол на напрежението за всички батерии, например, свързвайки ги по схемата 4S2P - 4 последователно, 2 паралелно.

Също така не е необходимо да балансирате паралелно свързани елементи.

При паралелна връзкабатерии, напрежението им остава същото, а капацитетите се сумират.

За капацитета на литиевите батерии

Капацитетът е способността на батерията да доставя ток, измерен в милиамперчас (mAh) или амперчас (Ah). Например батерия с капацитет 2 Ah може да достави ток от 2 A за един час или 1 A за два часа. Но тази зависимост на тока от времето за свързване на товара не е линейна - в определена точка на графиката, когато токът се удвои, времето за работа на батерията намалява четири пъти. Поради това производителите винаги посочват капацитета, изчислен, когато батерията е разредена с прекалено нисък ток от 100 mA.

Количеството енергия зависи от напрежението на батерията, така че никел-металните хидридни клетки със същия капацитет имат 3 пъти по-малък енергиен интензитет от литиево-йонните:

• NiMH- 1,2 V * 2,2 Ah = 2,64 ватчаса;
• Литиево-йонна- 3,7 V * 2,2 Ah = 8,14 ватчаса.

Когато търсите и купувате акумулаторни батерии, дайте предпочитание известни компаниикато Samsung, Sony, Sanyo, Panasonic. Батериите на тези производители са с капацитет, който най-много отговаря на посочения на кутията им. Надписът 2600 mA върху елементите Sanyo не се различава много от техния реален капацитет от 2500–2550 mA. Фалшификатите от китайски производители с прехваления капацитет от 4200 mA дори не достигат 1000 mA, но цената им е наполовина по-ниска от японските оригинали.

За сглобяване на батерия от литиеви батерииможе да се използва:

1. запояване;
2. съединителни кутии;
3. Неодимови магнити;

Запояването по време на фабричното сглобяване се използва изключително рядко, тъй като литиевият елемент се разрушава от топлина, губейки част от капацитета си. От друга страна, у дома запояването ще бъде оптималният начин за свързване на батерии, тъй като дори минималното съпротивление на контактите значително ще намали общото напрежение на общите клеми. Трябва да използвате мощен 100 W поялник и да докосвате литиевите батерии за не повече от две секунди.

Мощните редкоземни магнити са покрити със слой никел или цинк, така че повърхността им не се окислява. Тези магнити осигуряват отличен контакт между батериите. Ако искате да запоите проводници към магнит, не забравяйте за температурата на Кюри, над която всеки магнит се превръща в камъче. Приблизително допустима температураза магнити е 300°C.

Ако използвате кутия за свързване на батерии, тогава голямо предимство става очевидно, тъй като ще бъде по-лесно да изберете батерии по напрежение или да смените повреден елемент.

Точково заваряване - най-добрия начинвръзки литиеви клетки, използвани при сглобяването на батерии за лаптопи.

Не е изгодно да купувате готова литиева батерия за кола или мотоциклет, когато можете да я сглобите сами за повече ниска цена. Можете да спестите до $70, като не купувате нова батериялаптоп, и сами сменете елементите в него.

Трудно е да се прецени спестяването при сглобяване на мощни литиеви батерии за захранване на електрически превозни средства или автономни системи за захранване у дома, тъй като в тези случаи има допълнителни разходи за оборудване за контрол и наблюдение.

Може също да се интересувате

Поздрави приятели. Днес ще ви разкажа за най-много ефективен начинвъзстановяване на капацитета на оловни батерии.
През периода дори правилна работа, батерията губи капацитета си всеки ден. И в един момент зарядът му не стига да запали двигателя на колата. Влошава се този примерс пристигането на студеното време.

Естествено, автомобилният ентусиаст зарежда батерията и след известно време вижда, че батерията не се зарежда, а напрежението на зареждане е нормално - 14,4-14,7 V или по-високо (12,6 без зарядно).

Какви батерии могат да бъдат възстановени?

Процес на възстановяване на батерията

Първи етап: подготовка

Втори етап: класическият метод за възстановяване

Трети етап: обръщане на поляритета на батерията

Резултат от възстановяване на батерията

Видео за възстановяване на батерията

Самоделните домашни батерии за 30-100 kWh се правят от изхвърлени батерии за лаптопи

През май 2015 г. Илон Мъск представи красиви домашни модули Powerwall за съхранение на енергия слънчеви панелиот покрива - и доставка безплатно електричествоцялата къща ден и нощ. Дори при липса на слънчеви панели, такова резервно захранване за дома е особено ценно, ако има прекъсване на тока в района. Компютърът и цялото оборудване ще продължат да работят тихо.

Втората версия на Powerwall съхранява до 13,5 kWh, което би трябвало да е достатъчно за няколко часа (стандартната мощност е 5 kW, а при пикова мощност 7 kW). Единственият проблем е, че оригиналната версия от Tesla струва $5500 (плюс $700 за свързано оборудване, общо $6200, плюс инсталационната работа струва от $800 до $2000) - много скъпо. Производителите на домашни любимци са решили този проблем с помощта на използвани батерии, които се намират безплатни в изхвърлените лаптопи.

Можете да сглобите блок със собствените си ръце най-добри характеристикиот Tesla (например 30-100 kWh) - и много по-евтино.

Любителите на DIY сглобяването споделят опита си на специализирани форуми за DIY Powerwalls, в група във фейсбукИ в YouTube. Специален раздел във форумите е посветен на сигурността - това е важен аспект, когато сглобявате такова мощно нещо, което може да се запали и на улицата (те обикновено се инсталират извън къщата, за да не нарушават закона и от съображения за безопасност).

За производителите сглобяването и свързването на такова захранване е не само интересна дейност и спестяване на пари, но и възможност да разберат как работи електричеството в къщата.

Почти всички ентусиасти в коментарите Дънна платкаотбелязват, че собствените им системи са много по-големи по капацитет от тези на Tesla. Компанията вероятно е пожертвала капацитета в името на красивия, тънък дизайн на захранването и за по-голяма ефективност и безопасност на охлаждането. Един от френските производители от форума под ник Glubux сглоби 28 kWh агрегат. Той казва, че това е достатъчно за цялата къща и дори трябваше да купи електрическа фурнаИ индукционна печказа да изразходват някъде излишната енергия.

Австралийски производител Питър МатюсСглобих 40 kWh блок, който се захранва от 40 слънчеви панела на покрива, за щастие няма недостиг на слънчеви дни в Австралия.

Най-големият домашен блок, който може да се намери Дънна платка, сглобен от 22 500 клетки от лаптопии е с капацитет над 100 kWh. От такъв блок малка къщаможе да работи няколко месеца - например цяла зима - дори ако слънчеви панелинапълно нефункциониращ или неактивен.

Калифорнийски блогър Джеху Гарсиявъзнамерява да сглоби 1-мегаватова система от батерии за лаптоп, най-голямата такава частна система за съхранение на енергия в Съединените щати.

Повечето ентусиасти използват литиево-йонни батерии 18650 в своите компилации. Те обикновено са опаковани в цветни пластмасови кутиии се инсталират в лаптопи и друга електроника. Новите батерии 18650 струват около $5 всяка, така че системата ще бъде малко по-евтина от модела на Tesla. Затова колекционерите обикновено купуват използвани батерии и премахват батерии от изхвърлени счупени лаптопи. За съжаление много хора просто изхвърлят батериите заедно със счупения си лаптоп, въпреки че те все още са напълно функционални. Според директора на Call2Recycle, най-голямата компания за рециклиране на батерии в САЩ, около 95% от батериите не се използват повторно и се озовават на сметище, въпреки че почти всички видове батерии могат да бъдат използвани повторно под една или друга форма.

Намирането на достатъчно количество изхвърлено оборудване не е толкова лесно, но напоследъкстана още по-трудно, защото много хора започнаха да сглобяват свои собствени енергийни системи като Powerwalls от тях, а производителите на лаптопи обикновено не насърчават повторно използванетехните батерии в домашно оборудване, което не е от тяхната компания.

След намиране на батериите те се тестват, след което се „актуализират“ чрез циклиране с пълно разреждане. След това батериите се комбинират в „опаковки“. Такива кутии за стотици батерии могат да бъдат закупени на пазара или сглобени сами. Електропроводими медни „гуми“ са прикрепени към горната част (

В този видео урок ще ви покажем как да направите батерия със собствените си ръце. За да го направим ни трябва малък капацитетс капак, сода, вода, зарядно.

Налейте вода в буркан с витамини, изсипете в нея 1,5 ч.л сода за хляб. Разбъркайте добре разтвора. Нека почистим заваръчния електрод от покритието. От електрода изрязваме две парчета от 7 см. Огъваме краищата на тези заготовки. Вмъкваме тези заготовки в отворите на капака и го завиваме в бутилката.

Свързваме зарядното към краищата на батерията. Заредете батерията за 10 минути и проверете работата на домашно направената батерия. Очакваното изходно напрежение е 1,5-2,5 волта. Тази мощност е достатъчна при зареждане 3 часа за 20 минути LED светлина. За да предотвратите подуване на батерията, не я запечатвайте.

Друг начин да направите домашна батерия

Домашно акумулаторна батерияот скрап материали с минимум инструменти. Представете си ситуация, когато наблизо няма никой необходимите подробности, по-точно има минимум, но си в полеви условиякогато няма разнообразие. Ще трябва експериментално изкуствено да се ограничите до избора на материали.

Да вземем липсата на мед в плочите Меден проводник. Ние ще премахнем изолацията с помощта на огън. Нарежете парче галванизирано желязо на равни плочи. Окабеляване с изолация за свързване на веригата. Можете веднага да вземете проводящ проводник без изолация. Ние също трябва да намерим пластмасова бутилка, Всеки ще свърши работадиелектрик. Проводим течен разтвор (физиологичен или кисел, алкален). Еднократни чаши.

Като начало, ние усукваме загрята тел в цилиндър, за да увеличим площта. Изрязваме еднакви плочи от поцинкована стомана по шаблон и ги навиваме на цилиндри (огъваме ъгъла, за да затегнем контактния проводник в него).

от пластмасова бутилкаизрязваме амортизационния материал, който ще бъде разположен между медта и галванизацията. Сглобяваме елементите на батерията, закрепваме единия край на жицата към резба, другия към цинк и два единични проводника. Единият с мед е положителен, а този с цинк е отрицателен.

Сглобяване на батерията серийна верига. Първо, нека опитаме да излеем разтвор, наситен със сол. На полето всеки ще свърши работа. физиологичен разтвор, урина и др. Напрежение 7,74 волта. Нека заменим физиологичния разтвор с кисел, в експеримента беше използван трапезен оцет. При полски условия за нашите са подходящи кисело вино, запарка от киселец, сок от червена боровинка и др. Напрежение 8,05 волта.

Нека го заменим с алкален разтвор; в природата можете да опитате да замените содата за хляб с пепел, поставена във вода (луга), но трябва да експериментирате, за да проверите. Напрежение 9,65 волта.

И така, нека обобщим: средно от 10 елемента получаваме 8 волта, една чаша е равна на 1,25 волта. За да намалим напрежението за зареждане на телефона (5,5 волта), премахваме две чаши, процедурата отнема 20 секунди. Или го увеличете до 4,5 волта, като добавите 5 чаши. Ето как можете да направите батерия, когато не можете да си купите, със собствените си ръце.