Priprema rezača za zimnicu. Baštenska oprema. Zimsko čuvanje. Osnovni standardi za obuku opreme

Priprema trimera i priprema motorne testere za zimsko skladištenje:

Pokosite/dovršite sve što treba pokositi/doraditi (istovremeno koristite gorivo da ne ostane za zimu u trimeru ili za skladištenje u motornoj pili).
Skinite poklopac rezervoara, okrenite trimer (motornu pilu) i ispustite svo gorivo iz rezervoara u posudu. tehnička upotreba(kanister ili boca sa lijevkom za pranje dijelova motora tokom održavanja). Ovo je glavna stvar u pripremi trimera i za pripremu motorne pile zimnica.
Pokrenite trimer/lančanu testeru i ispustite preostalo gorivo iz karburatora dok se ne zaustavi (ako ostavite gorivo u sistemu, nakon nekog vremena gorivo će se raslojiti i u kanalima karburatora će se formirati oksidi i naslage katrana, što će ometati normalan rad rad motora nakon zimskog skladištenja).
Obavezno operite sve na upravljaču, sve na štapu i obe zaštite trimera toplom vodom i četkom, i obavite kompletno održavanje trimera - dodajte mast u menjač, uklonite oštricu, očistite pogonski uložak iznutra, pregledajte sve na trimeru za pukotine, krivine, ogrebotine, izobličenja, lomove (na isti način morate brinuti o svojoj motornoj pili). Zatim, za odlaganje trimera i motorne testere, uradite ovo. filter zraka, djelomično rastavljanje motora, pranje i izduvavanje, podmazivanje pokretnih dijelova, pregled stanja kvačila i fino podešavanje karburatora trimera.
Priprema trimera i priprema motorne testere za zimsko skladištenje - odvrnite svjećicu, pomaknite klip u gornju mrtvu tačku (starter), ulijte 20 grama u otvor za svjećicu. motorno ulje i polako okrenite radilicu nekoliko puta sa starterom kako biste podmazali grupu cilindar-klip. Vratite svjećicu (nema potrebe da je zategnete).
Briga o trimeru i nega motorne testere tokom zimskog skladištenja - preporučljivo je jednom mjesečno ukloniti svjećicu i napraviti nekoliko okretaja radilice kako bi se obnovilo podmazivanje u cilindru.
Zamotajte motor za trimer i motornu pilu u krpu ili vreću tako da zimi, kada se temperatura promijeni kada dođe do kondenzacije, vlaga ne uđe u motor trimera.
Trimer i motornu pilu je bolje čuvati zimi u suspendiranom stanju (radi uštede prostora), po mogućnosti u toploj i suhoj prostoriji ili u prostoriji s konstantnom temperaturom.
Izvadite svoju knjigovodstvenu bilježnicu u sklopu pripreme trimera i pripreme motorne pile za zimsko skladištenje, analizirajte i zbrojite svoje prihode i rashode za sezonu i izvucite zaključke za sljedeću sezonu (možda biste trebali povećati cijenu svojih usluga ili kupiti neki specijalizovani alat).

Kako pripremiti trimer za prolećnu upotrebu

Dobro ste se brinuli o svom travnjaku - prozračili, zasijali, pođubrili... Sada čekate. Radujete se toplim danima i plavom nebu, a sigurno znate da će trava uskoro postati zelena. Provjerili ste listu stvari koje trebate učiniti za vaš travnjak. Da li je vaš trimer spreman? Znate li kako da pripremite svoj trimer? Da li je vaš alat u šupi podešen i spreman za novu sezonu košnje? Pogledajmo listu stvari koje obični trimer treba da uradi kako bi se uverio da je spreman da dobro obavi svoj posao (kosi).

Motor trimera će raditi bolje i hoće bolje pripremljen na košenje, ako dodate stabilizator goriva (aditiv). mješavina goriva. Prije dugotrajnog skladištenja, obavezno ispustite svo gorivo. Zatim pokrenite motor i pustite ga dok se ne zaustavi tako da u sistemu za gorivo ne ostane gorivo. Kada dođe vrijeme za točenje goriva za novu sezonu, veoma je važno koristiti pravilno pripremljenu mješavinu ulja i benzina. Ovo će osigurati ispravne performanse 2-taktnog trimera motora. Prethodno miješano gorivo eliminira gnjavažu i pogrešku miješanja goriva neposredno prije košnje. Potrebno je da pomešate dovoljno goriva da ga iskoristite u roku od mesec dana, a ne duže, jer kada se čuva duže od mesec dana, ulje se taloži i gorivo stari.

Prije početka sezone potrebno je zamijeniti svjećicu trimera, filter goriva i očistiti filter za vazduh i podesite karburator. To će smanjiti potrošnju goriva i povećati snagu. Za trimer s 4-taktnim motorom morate provjeriti nivo i svježinu motornog ulja, kao i zamijeniti filter ulja.

Ribarska linija, kada se čuva duže vrijeme (na primjer, nakon zimskog skladištenja), može postati suha i lomljiva. Kako biste to spriječili i produžili vijek trajanja vaše ribolovne linije, jednostavno je pohranite u hermetički zatvorenu vrećicu s malom količinom vode. A prije nego što ga počnete koristiti (prije nego što umetnete konopac u glavu trimera), savjetuje se da ga namočite u vodi nekoliko dana. Tada će ona (traka za pecanje) postati elastičnija i izdržljivija.

Trimer sa priključcima pruža ne samo pogodnost izvođenja svega neophodan rad oko dvorišta, ali i štedi mnogo novca, jer ne morate kupovati zasebnu mašinu za svaku vrstu posla - samo koristite određeni nastavak za trimer. To mogu biti baštenske makaze za podrezivanje živica, kultivator za iskopavanje gredice, sekač za stubove za orezivanje drveća, puhač za metenje lišća itd.

Ukratko o pripremi trimera i motorne pile za ljetnu sezonu

Spring! Vrijeme je da pripremite trimer za rad i pripremite motornu pilu za rad nakon zimskog skladištenja. Nakon što izvadite svoj alat iz mjesta gdje je bio pohranjen trimer i odložena motorna pila, morate biti sigurni da je plinski alat spreman za početak sezone. Ovih nekoliko savjeta obuhvatit će njegu trimera i njegu motorne pile kako bi vaša motorna pila ili trimer bili spremni za rad nakon zimskog skladištenja:

Provjerite stanje svjećice, zamijenite ako je potrebno.
Provjerite filtere zraka i goriva, očistite ili zamijenite ako je potrebno.
Provjerite svoj trimer/motornu pilu i, ako postoje problemi, popravite ih.
Zategnite pričvršćivače (provjerite da li su svi pričvršćivači zategnuti). Radite rutinsko održavanje trimera i motorne testere.
Bolje je odmah (sada) naoštriti lanac motorne pile, oštricu makaze ili zamijeniti nit trimera.
Dodajte mazivo u mjenjač trimera/lančane pile, podmažite sajle i točke trenja pokretnih dijelova.
Pomiješajte gorivo, za to koristite svježi benzin (čuvan ne više od 2 mjeseca) i svježe ulje za 2-taktne motore.
Nakon što su priprema trimera i priprema motorne pile gotove, pokrenite i pustite da se trimer/monačna pila zagrije nekoliko minuta prije početka rada.

Bilješka: za kompletan Održavanje i popravke nakon zimskog skladištenja trimera ili nakon zimskog skladištenja motorne pile - pogledajte upute za vaš alat na plin.

Upozorenja:

Vrijeme je sve toplije i sezona košenja/piljenja je pred vratima. Podsjećamo da klijenti, djeca, gledaoci, pomagači, životinje itd. Iz sigurnosnih razloga moraju biti udaljeni najmanje 15 m od trimera ili motorne pile! (briga trimera i održavanje motorne testere moraju se obaviti u potpunosti).

Pročitajte upozorenja proizvođača vašeg trimera, u kojima se navodi da se djeca (i odrasli) mogu ozlijediti zbog lomljenog kamena, stakla, krhotina itd. koji izlete ispod oštrice, kao i od naglog okretanja makaze zbog trzaj pri sudaru sa nepokretnom preprekom.

Kako pravilno okačiti trimer

Primjer pričvršćivanja trimera na izlog: perforirani stalak (zid sa rupama) u koji su umetnuti posebni žičani nosači, na koji se vješaju trimeri/kosilice.

Ručni alati

WITH ručni alati Jednostavno je: očistite vile, grabulje, lopate, motike od nalijepljene zemlje i biljnih ostataka. Ako oštrice postanu tupe, naoštrite ih turpijom ili brusnim kamenom, obrišite metalne dijelove suhom, tretirajte ih mašinskim uljem - i ručni alati spreman za skladištenje. Najbolje ga je držati na posebnim policama ili; police u štali ili drugom zatvorenom prostoru.

Kosilica

Na kraju sezone očistite radni dio kosilice od zemlje i trave. Prianjajući ostaci mogu dovesti do korozije metalni dijelovi. Ali ni u kom slučaju ne ispirajte metalne dijelove; ako uđe u mehanizam pod jakim mlazom vode, može ga učiniti neupotrebljivim. Istresite i temeljno očistite sakupljač trave, podmažite sve komponente i oštricu kosilice mašinskim uljem.

Kod modela s benzinskim motorom, nakon završetka svih radova, ispustite ulje i benzin, očistite svjećice, a zatim dolijte svježe motorno ulje. Ako kosilica radi na baterije, potrebno ih je napuniti, au električnoj provjerite sve kontakte i spojni kabel.

Kultivator

Kultivatoru je takođe potrebna zimska zaštita. Prije svega očistite sve dijelove i komponente od prljavštine i mrlja od ulja.

Osušenu zemlju sa rezača i mjenjača najbolje je očistiti drvenim štapom, jer se može stvoriti hrđa na mjestima ogrebotina ili pod tekućom vodom (1).

Nakon toga, obrišite ih suhom krpom. Obavezno očistite rebra za hlađenje motora i prigušivač. Plastični dijelovi, zaštitni poklopci i upravljačke ručke mogu se obrisati vlažnom spužvom (2).

Upotrijebite krpu navlaženu mašinskim uljem za brisanje rezača na kultivatoru i vanjskoj strani mjenjača. Nafta će stvoriti zaštitni film, štiti metal od rđe. Ako pored rezača imate dodatne nastavke, podmažite njihove metalne dijelove uljem, a zatim ih stavite u drvena kutija, prebacujući debelim papirom za umotavanje.

Skinite sajlu mjenjača, inače se može rastegnuti preko zime.

Nakon završetka čišćenja, možete započeti očuvanje motora. Operite filter od zračne pjene u toploj vodi deterdžent. Zatim ga osušite i lagano potopite u mašinsko ulje. Za modele sa papirnim filterom, zamijenite ga (3). Drain from rezervoar za gorivo preostali benzin tamo. Nakon toga izvadite svjećicu i ulijte približno 15 ml ulja u cilindar (4). Očistite svjećicu (najbolje drvenom palicom, da ne oštetite izolator), isperite je u benzinu, osušite i vratite, prvo provjerite zazor ventila. Zatim okrenite osovinu motora starterom tako da se ulje koje se sipa u cilindar ravnomjerno rasporedi po njegovim stijenkama. Ako vaš model kultivatora ima glavni filter goriva, očistite i njega.

Sada možete ispustiti ulje iz kartera motora i sipati novo ulje (5). Time je završeno očuvanje kultivatora za zimu. Treba ga čuvati u suvom, provetrenom prostoru, dalje od uređaja za grejanje.

Motokosa

Kao što je slučaj i sa drugim baštenska oprema, očistite sve dijelove i komponente od prljavštine, podmažite ih mašinskim uljem. Obrišite glavu trimera (mora se ukloniti) vlažnom krpom, metalni nož namazati uljem, sve upakovati debeli papir. Bolje je sve rezervne dijelove i komponente skladištiti na jednom mjestu kako bi se mogli lako pronaći u proljeće. U kutnom mjenjaču zupčanik dodati lubrikant. Očistite sjedište kutnog zupčanika, podmažite ga i stavite na vrh plasticna kesa za zaštitu jedinice od prašine tokom skladištenja.

Da motor ne bi pokvario u novoj sezoni, očistite ga od prljavštine i prašine, ispustite benzin iz rezervoara za gorivo i upalite motor tako da se iscrpi svo gorivo u karburatoru. Ovo je vrlo važno za makaze, jer se mješavina benzina priprema uz dodatak ulja, a tokom skladištenja se može podijeliti na frakcije, što će negativno utjecati na dalji rad mehanizam. Nakon toga skinite svjećicu, ulijte 5-10 ml ulja u motor, nekoliko puta zakrenite radilicu pomoću startera, isperite i obrišite svjećicu i vratite je na mjesto.

Uvjerite se u to prije odlaganja makaza plastično crijevo, koji ide od upravljačke ručke do motora, nije uklješten, jer sadrži žice i zbog priklještenja se mogu oštetiti. Najbolje je da makaze čuvate na suvom mestu, dalje od izvora toplote.

Pavel Falin, Tatjana Karnaukh

„Baštar“ br. 10-2007

Značajne sezonske promjene temperature i vlažnosti određuju jedan od glavnih zadataka za vlasnike bilo koje opreme za kućanstvo s dizelom ili karburatorom, uključujući motorne pile. Sastoji se u obezbeđivanju normalnim uslovima za skladištenje alata i opreme opremljene motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, ili za korišćenje u predviđenu svrhu tokom hladne sezone. Postupak postavljanja i skidanja iz konzervacije reguliran je od strane proizvođača i gotovo uvijek je detaljno opisan u uputama za upotrebu. Međutim, bolje je unaprijed znati o nekim značajkama skladištenja i rada motorne pile zimi. Ovo će osigurati visoka efikasnost rade i pomoći će produžiti vijek trajanja alata.

Šta je korisno znati svakom vlasniku motorne pile?

Moderne motorne testere opremljene su jednocilindričnim motorom dvotaktni motor tip karburatora.

4-taktni i dizel jedinice Motorne pile se ne koriste u dizajnu zbog svoje velike težine - bilo bi fizički vrlo teško ručno upravljati takvim alatom.

Princip rada jednocilindričnog 2-taktnog motora motorne pile:

tokom takta kompresije, mješavina goriva pripremljena u karburatoru ulazi u kućište radilice;
u najnižem položaju otvaraju se izduvni kanali cilindra - kroz njih izlaze izduvni plinovi i dio mješavine zraka i goriva;
smjesa iz kućišta radilice pod utjecajem pritiska klipa se dovodi u cilindar u kojem gori;
rezultirajući višak pritiska pomiče klip unutra početni položaj, koji pokreće osovinu glavnog motora.

Dvotaktni motori nisu baš štedljivi. Stoga, kako bi se smanjila potrošnja goriva i povećala učinkovitost motora, mnogi proizvođači koriste dodatnu ventilaciju: usisni ventil se otvara kako bi doveo gorivo u cilindar nakon ispuštanja izduvnih plinova.

Teškoća rukovanja motornom testerom zimi leži u reakciji na niske temperature materijale od kojih su izrađene njegove komponente i komponente, te radne tekućine - mješavinu goriva i maziva, kao i stvaranje kondenzacije na komponentama i mehanizmima alata zbog promjena temperature. Ako vaš model nije dizajniran za upotrebu sa jaki mrazevi, tj. Nema strukturnu izolaciju i sistem zračnog grijanja, može se koristiti samo u zatvorenom prostoru. Pa čak i tada samo uz pravilno održavanje i pripremu motora i ispravno stanje materijala - mora imati normalnu temperaturu i vlažnost za rezanje.

Rad motornih pila u hladnoj sezoni: glavne točke

IN domaćinstvo Za motornu testeru uvijek postoji zadatak, pa slanje na "zimovanje" nije uvijek racionalno. U takvim slučajevima, očuvanje instrumenta se ne vrši u potpunosti, tj. bez potpune demontaže.

Hladnoća otežava pokretanje benzinskih motora: gorivo slabo isparava, pa ako otvorite zračnu klapnu odmah nakon prvih udaraca, motorna pila se ili neće uopće pokrenuti ili će se odmah zaustaviti. Kao rezultat toga, morat će se zagrijati i pokrenuti na prigušnici, zbog čega postoji opasnost od punjenja svjećice benzinom. Sve to oduzima previše vremena i dovodi do začepljenja i smanjenog vijeka trajanja pojedinih komponenti alata.

Ako planirate da koristite motornu testeru tokom zimske sezone, čuvajte je, a posebno mešavinu goriva, na dobro provetrenom, suvom i toplom mestu. kao poslednje sredstvo negrijana prostorija, zaštićena od vanjskih atmosferskih utjecaja.

Prije početka rada provjerite da li je gorivo na temperaturi dovoljnoj da se zapali i da je ulje u sistemu za podmazivanje alata normalnog viskoziteta. Neki modeli motornih testera opremljeni su sistemom za dovod vrućeg vazduha u karburator iz rebara za hlađenje cilindra, što smanjuje rizik od smrzavanja filtera za vazduh i sprečava stvaranje kondenzacije na samom karburatoru.

Morate pokrenuti pilu na hladnom sa zatvorenim ventilom za gas, nakon što provjerite kvalitetu podmazivanja i napetost lanca. Nakon završetka rada, ne možete odmah unijeti alat u prostoriju. To će zajamčeno dovesti do kondenzacije, zbog čega ćete ga morati ukloniti, rastaviti i očistiti.

Da se ulje ne zgusne na hladnoći, potrebno ga je malo razrijediti benzinom. Ovo će osigurati ravnomjerno podmazivanje i stabilnu napetost lanca.

Konzervacija

Većina vlasnika motornih pila zimi radije ne rade s alatima na plin, već ih stavljaju u skladište bez čekanja na ekstremnu hladnoću.

Za pripremu motorne pile za zimsko skladištenje potrebno je:

Prije pakiranja, šipku i lanac pile treba premazati zaštitnim mazivom i čuvati u tkanini ili papiru natopljenom uljem. Alat i njegove glavne komponente moraju biti zaštićeni od direktnog izlaganja sunčeve zrakešto može uzrokovati lomljenje nekih dijelova.

Ponovno aktiviranje motornih testera: glavne tačke

S početkom proljeća u domaćinstvu je mnogo više posla nego u zimskom periodu. To znači da je došlo vrijeme za motornu testeru - treba je ponovo otvoriti i pripremiti za početak rada. Procedura će biti sljedeća:

Prilikom dugotrajnog skladištenja, mješavina goriva gubi na kvalitetu, pa je ne treba koristiti. To može dovesti do raznih problema, od gubitka snage motora do kontaminacije kanala karburatora i sistema za dovod goriva.

Oštrenje lanca testere na fotografiji

Kao što je slučaj sa puštanjem u rad novih motornih testera, važno je pravilno podesiti set testere uklonjenog alata. Lanac ne bi trebao grickati materijal niti se kretati naglo. Ako je previše zategnut, okretanje će biti otežano; ako je labav, doći će do značajnih vibracija i udaranja prilikom rezanja. Možete odrediti stepen napetosti tako što ćete uhvatiti lanac za zub blizu kraja šipke i povući ga nazad. At ispravno podešavanje oko trećine drške će ostati u utoru vodilice, a sam lanac će se slobodno kretati.

Neki modeli motornih testera opremljeni su automatskim sistemom za podešavanje napetosti lanca. Međutim, čak i u ovom slučaju, kvalitet ugradnje lanca se uvijek mora provjeriti, kako kažu, vizualno i ručno.

Samo pravi odnos prema instrumentu to može osigurati normalan rad i dug vek trajanja. Ne zaboravite da svoju motornu testeru odložite u zimnicu i uradite sve neophodne radnje da ga stavite u pogon sa početkom proljeća - i služit će vam što je duže moguće, bez ikakvih problema.

Priprema motorne testere za dugotrajno skladištenje na videu

Kako pohraniti baštensku opremu zimi (infografika)

Prije stavljanja baštenske opreme u zimnicu, potrebno je pažljivo pripremiti - sačuvati. Što je uređaj složeniji, to će mu trebati više pažnje. Sastavili smo za vas najbolja metoda konzervatorski radovi.

Na kraju sezone, „mrtva“ baštenska oprema se šalje na skladištenje do sledećeg proleća. Često ga jednostavno uguraju u šupu ili zaključaju u kuću, malo ga obrišu krpom. Ako niste pripremili opremu za zimovanje, ono možda neće početi u proleće, jer uobičajena promena uslova temperature i vlažnosti predstavlja težak ispit za uređaje. Ovo se uglavnom odnosi na alate na plin, s njima treba posebno pažljivo rukovati. I iako priručnik s uputama obično pruža opsežne savjete, prisjetimo se glavnih pravila za skladištenje vrtne opreme.

Opća pravila za očuvanje opreme

Prije skladištenja bilo kojeg alata, bez obzira na njegovu vrstu i namjenu, potrebno je oprati, osušiti i pregledati dijelove na istrošenost i zamjenu. Nema ništa gore od toga da voda uđe u pokretne ili ranjive dijelove i mehanizme. Smrzava se u negrijanoj prostoriji, pretvara se u led i oštećuje elemente sistema. Iz presuda Sigurnost od požara Takođe je bolje ispustiti benzin iz rezervoara za gas. Ali postoje i drugi savjeti u vezi s uljem - opremu ne treba ostavljati "suhom", stoga se ulje ne uklanja za zimu, već se mijenja.

Prilikom skladištenja, preklopite opremu kako je navedeno u uputstvu za upotrebu.

Dijelove za rezanje (kao što su oštrice kosilice) treba naoštriti, a zglobove šarki očistiti od prašine i prljavštine i podmazati. Provjerite stanje dijelova za pričvršćivanje i strujnog kabela električnog alata, promijenite ih po potrebi, ne ostavljajući ih do proljeća. Zatim ćemo detaljnije pogledati svaku vrstu opreme i zahtjeve za njeno očuvanje.

Ovo je, možda, jedan od rijetkih alata za koji ima posla čak iu hladnoj sezoni. Istina, raspon radne temperature motorne pile obično je mali zbog činjenice da sadrži dijelove koji nisu otporni na mraz, benzin i ulje. Ako proizvođač garantuje rad alata na temperaturi od -10°C, to je vrlo dobar pokazatelj, a takva pila se može praktično koristiti tijekom cijele godine. Ako odeš seoska vikendica zauvijek, onda vodite računa o odgovarajućoj konzervaciji.

Pročitajte:

"Srce" svake motorne testere je jednocilindrični, dvotaktni motor tipa karburatora. Za druge fundamentalni element je lanac. Posebno je posvećen njezi ova 2 elementa. večina savjeti za očuvanje:

Prvo, ispustite preostalo gorivo iz rezervoara, karburatora i ulja za lanac. Da biste potpuno iscrpili gorivo, možete pokrenuti motornu pilu u praznom hodu i pričekati dok ne ponestane plina. Zatim obrišite rezervoar za gas na suho kako ne bi počeo da hrđa. Ovo je opcija za dugotrajno čuvanje, najmanje 3 mjeseca. Ali postoji i druga opcija za one koji seče drveće ili obavljaju druge poslove zimi. U tom slučaju preporučuje se da se rezervoar napuni do vrha visokokvalitetnim benzinom i ostavi za skladištenje u ovom stanju. Ako hitno trebate posjeći drvo, super, imate dosta toga pri ruci. gotova oprema. Ali zapamtite, benzin, koji će nakon 2-3 mrazne zimske sedmice u svojoj mješavini početi podsjećati na žele, može oštetiti čak i visokokvalitetni motor;
Pomoću žičane sonde ili domaće mlaznice uklonite vrhove filtera iz rezervoara za gorivo i ulje. Operite ih i vratite nakon sušenja ili po potrebi zamijenite novima. Uradite isto sa filterom za vazduh;
skinite lanac pile i šipku i očistite ih od piljevine, drvne prašine i prljavštine;
Skinite poklopac kvačila, dobro ga operite pod tekućom toplom vodom i ostavite da se osuši. Podmažite pužni zupčanik i vijak za zatezanje bočnog lanca;
Izvadite svjećicu i očistite je od naslaga ugljika i ostataka goriva. Ulijte 5-7 ml motornog ulja u otvor za svjećicu i okrenite radilicu motora za 3-4 okretaja tako da se ulje rasporedi po mehanizmima klipnjače i grupi cilindar-klip. Ostavite klip na gornjoj tački (podignut). Nakon toga, postavite svjećicu na mjesto, ali nemojte stavljati na terminal za paljenje;
premazati šipku pile i lanac zaštitnim mazivom i čuvati umotane u komad papira ili krpu natopljenu uljem;
Spakirajte alat i sakrijte uklonjene dijelove na suhom, tamnom mjestu bez prašine.

Kako sačuvati motornu testeru za zimu. Odabir motorne testere

Kako čuvati motornu testeru zimi (očuvanje)

1. Ispraznite gorivo iz rezervoara za gas 2. Pokrenite kos i potrošite preostali benzin u crevima NA HRVATSKOJ.

Otprilike jednom mjesečno rotirajte radilicu kako biste obnovili mazivo na klipnjačama i u cilindrima sa klipovima.

Ako imate električna pila, tada sve što trebate za očuvanje je podmazati šipku pile i lanac zaštitnim mazivom.

Kako čuvati kosilicu zimi

Ova jedinica se šalje na "zasluženi odmor" u jesen, a uklanja se krajem proljeća. Zbog tako dugog „zastoja“, zahtjevi za očuvanjem kosilica su vrlo visoki.

Benzinska kosilica

Glavni elementi plinske kosilice su motor i dijelovi za rezanje. Ovo su one na koje treba obratiti maksimalnu pažnju:

Prvi uslov za pravilno skladištenje je prostorija sa vlažnošću ne većom od 70%, kao i odsutnost oštre promjene temperature koje povećavaju vlažnost;
ako ste često koristili kosilicu, čestice trave, a sa njima i vlaga, mogle bi dospjeti u unutrašnje dijelove uređaja. Stoga, obavezno operite, očistite i osušite noževe i ostale dijelove koji su vam na dohvat ruke. Uklonite preostalu travu s karoserije, izduvne cijevi, hladnjaka za hlađenje motora itd.;
Po pitanju goriva mišljenja su podijeljena. Neki ljetni stanovnici isprazne ostatke i osušite rezervoar za plin kako se kondenzacija ne bi stvorila tijekom zime. Druga polovina, naprotiv, puni rezervoar do vrha i ostavlja ga u ovom obliku za zimu. Međutim, u ovom slučaju, nekvalitetni benzin može ostaviti talog, što će otežati pokretanje motora u proljeće. Uklanjanje preostale tekućine iz karburatora ipak je lakše nego čišćenje od plaka i taloga, pa preporučujemo prvu opciju;
inspect nož za rezanje– da li je potrebna popravka i oštrenje. U svakom slučaju, skinite ga i naoštrite za zimu. Ako je potrebno, posavjetujte se sa specijalistom;
nivo ulja mora biti u skladu s preporukama u uputama za upotrebu (za 4-taktne motore);
Čuvajte kosilicu sa točkovima od poda, bilo okačenom ili na postolju.

Električna kosilica

Pročitajte:

Prije čišćenja jedinice za zimu, provjerite integritet svih kontakata i pregledajte ih na oksidaciju i hrđu. Inače, elektromotor ne zahtijeva nikakve posebne mjere očuvanja. Napunite bateriju za zimu, očistite karoseriju, palubu i vlati trave i po potrebi ih naoštrite.

Kako čuvati trimer zimi

Morate biti u stanju ne samo da pravilno rukujete trimerom, već ga i pravilno skladištite. Često se plinske ili električne kose jednostavno bacaju u štalu, gdje leže do proljeća. Takav nemar može skupo koštati.

Benzinski trimer

Benzinski trimeri su moćni i kompaktni uređaji dizajnirani za košenje trave. Pravilno skladištenje– jedna od komponenti njihovog dugog i neprekidnog rada.

Pronađite odgovarajući prostor za skladištenje. To bi trebao biti suva soba, sa normalnom vlažnošću, izolovan od izvora jakog svjetla i otvorene vatre. Ne dopustite da se trimer zamrzne, bolje je pokriti ga apsorberima vlage (na primjer, starim pokrivačem);
ispraznite cijelu mješavinu goriva (benzin i ulje) i ostavite uređaj da radi u praznom hodu dok se ne zaustavi;
Uklonite preostalu travu između noževa i nepokretnih dijelova trimera i sa noževa. Odvojite vrijeme i pažljivo pregledajte tijelo na prisustvo organskih tvari;
Skinite i pregledajte svjećicu. Normalna boja elektroda je crvenkasta, ako su prekrivene naslagama ugljika, treba ih očistiti ili zamijeniti;
Uklonite metalnu oštricu za rezanje i očistite je od prljavštine. Provjerite integritet noža - ako se na njemu pojave pukotine ili strugotine, zamijenite ovaj dio. Čuvajte oštricu, suvu i bez prljavštine, odvojeno;
Ako je na trimer ugrađen uže trimera, uklonite je i stavite u svježa voda. Na taj način će zadržati svoju izvornu fleksibilnost, izdržati napetost i trajati duže;
Čuvajte rezač četkica u visećem položaju. Ako vam volan smeta, okrenite ga na drugu stranu ili ga odvrnite.

U električni trimer Prije zimskog skladištenja provjerite integritet žica, izolacije i kontakata. Izbjegavajte nagle temperaturne fluktuacije i ne ostavljajte trimer na hladnom. Kondenzacija koja nastaje može oštetiti kontakte i druge elemente uređaja.

Kako pohraniti kultivator i hodni traktor zimi

Takve "ozbiljne" poljoprivredne mašine kao što su kultivatori i hodni traktori zahtijevaju odgovarajuću njegu. Obilje dijelova i složen dizajn ne dopuštaju vam uvijek da u potpunosti očistite kultivator, a posebno hodni traktor, od prljavštine, ali ipak vrijedi pokušati.

Prva faza je očuvanje motora. Ispustite benzin i potrošite preostalo gorivo dok se motor ne zaustavi. Uklonite ulje i zamijenite ga novim dok je motor još topao;
Zamenite papirni filter za vazduh ili operite pjenasti filter toplom vodom i deterdžentom. Kada se osuši, potopite ga u mašinsko ulje. Očistite filter goriva;
Izvadite svjećicu, očistite je, potopite u benzin i osušite. Ulijte 15 ml ulja u cilindar i polako rotirajte osovinu tako da se rasporedi po svim dijelovima. Zamijenite svjećicu;
Prilikom pregleda očistite sve komponente, dijelove, elemente, rebra motora i prigušivač od prljavštine, zemlje i mrlja od ulja. Prilikom uklanjanja prljavštine sa mjenjača, rezača i drugih dijelova nemojte koristiti željezne strugalice jer ćete u suprotnom oštetiti zaštitni sloj i izazivaju rđu. Bolje je uzeti drveni štap ili lopaticu i isprati dijelove pod tekućom vodom. nakon " vodene procedure» sve obrišite ubrusom i osušite;
Upotrijebite krpu natopljenu mašinskim uljem za obradu noževa i vanjske površine mjenjača. Dodatne nastavke i druge metalne dijelove također prekrijte zaštitnom uljnom folijom, umotajte ih u papir za zavijanje i stavite u drvenu ili plastičnu kutiju.

Tokom ljeta vaša kosilica je pobijedila veliki broj bilje, u znak zahvalnosti za to, stvori udobno skladištenje za njega zimski period, tako da u sljedeće godine nije izazvala probleme.

Čisto.

Prilikom pripreme za skladištenje, temeljno očistite instrument i otvorite i očistite filter za vazduh.

Ispraznite gorivo

Ne skladištite makazu dok je napunjena gorivom. Da biste izbjegli začepljenje sistema za gorivo, ispustite gorivo iz rezervoara i zatim pokrenite kosu. Ostavite pletenicu brzina u praznom hodu dok se motor potpuno ne zaustavi. Sistem za gorivo je sada spreman za skladištenje.

Provjera svjećice

Skinite svjećicu i pregledajte je. Crvenkasta boja elektroda ukazuje na ispravnost svjećice. Ako svjećica izgleda drugačije, treba je očistiti ili zamijeniti.

Provjera alata za rezanje metala

Ako je nož za rezanje metala instaliran na rezaču četkica, uklonite ga i očistite od prljavštine. Provjerite ima li na nožu pukotina. Ako se na nožu pojave pukotine, nemojte koristiti takav nož (može dovesti do tragedije). Purified alat za rezanječuvati na suvom mestu.