Shema temelja od lomljenog kamena. Izrada podloge od lomljenog kamena i asfalt betonskog kolnika. Alati i supstance koje će biti korisne u svrhu obavljanja ove aktivnosti

Za ugradnju slojeva lomljenog kamena (baze i obloge), izvedite sledeći radovi: uklanjanje lomljenog kamena za donji sloj i njegova distribucija samohodnim posipačima (izuzetno se može dozvoliti distribucija drobljenog kamena buldožerom ili motornim grejderima); zbijanje lomljenog kamena uz istovremeno zalijevanje; uklanjanje lomljenog kamena za gornji sloj i njegova raspodjela; zbijanje lomljenog kamena zalijevanjem; uklanjanje lomljenog kamena za raščišćavanje i njegova distribucija pomoću montiranih razdjelnika sa metenjem mehaničkim četkama; zbijanje sa zalivanjem; uklanjanje lomljenog kamena za završno uklinjavanje premaza, njegovo raspoređivanje i konačno zbijanje uz zalijevanje.
U donjim i srednjim slojevima podloge od lomljenog kamena koristi se lomljeni kamen frakcija 40-70 i 70-420 mm; u gornjim slojevima baza i premaza - 40-70 mm; za klinove - 5-10, 10-20 i 20-40 mm.
Za temelje postavljene metodom „klina“, koristi se frakcionirani prirodni drobljeni kamen. stijene, lomljeni kamen iz rudarskog otpada i niskoaktivni lomljeni kamen iz šljake crne metalurgije. Koristi se i lomljeni kamen od lijevane šljake iz hemijske industrije (fosfor), koji sadrži pretežnu količinu kalcijum oksida (CaO) i silicijum dioksida (SiO2), sadržaj oksida (Al2O3, FeO, MnO, MgO) je manji nego u crnoj metalurgiji šljake. Prepoznatljiva karakteristika od ovih šljaka je prisustvo jedinjenja CaF2 i P2O5. Čvrstoća lomljenog kamena mora biti u skladu sa važećim SNiP-ovima.
Zahtjevi za čvrstoću i otpornost na mraz standardnih (do 70 mm) i velikih (70-120 mm) frakcija lomljenog kamena od prirodnih stijena i od šljake za temelje, ovisno o kategoriji autoputevi I klimatskim uslovima navedeni su u tabeli. 50.

Uklanjanje i raspodjela drobljenog kamena vrši se uzimajući u obzir koeficijent zbijenosti od 1,25-1,30. Maksimalna debljina zbijeni sloj ne bi trebao biti veći od 18-20 cm.
Za distribuciju lomljenog kamena mogu se koristiti dvije vrste samohodnih posipača drobljenog kamena: I - za polaganje slojeva lomljenog kamena ili šljunka na sloj peska(finišer se utovaruje kiperima koji se kreću uz ivicu puta); II - za polaganje slojeva lomljenog kamena ili šljunka na čvrstu podlogu (materijal se opterećuje sa strane podloge).
Drobljeni kamen iz kipera obično ulazi u razdjelni spremnik posipača drobljenog kamena, čiji se izlaz kontrolira ventilima. Debljina izravnanog sloja regulirana je šipkom za košuljicu, a širina je fiksirana bočnim graničnicima. Izravnati sloj lomljenog kamena (šljunka) se zbija vibracionim pločama na koje su ugrađeni vibratori.
At pješčana baza a u nedostatku samohodnih razdjelnika, lomljeni kamen se može istovariti na rubu zbijenog sloja lomljenog kamena i zatim premjestiti na njega buldožerom. U koritu se lomljeni kamen izravnava motornim grejderom ili buldožerom.
Prilikom valjanja lomljenog kamena u korito, potrebno je napraviti pouzdan bočni graničnik, za koji se postavlja traka od bočno kamenje ili uz rubove kolovoza na ivicu postaviti privremene potisne daske debljine 5-6 cm.Bočne trake ili daske sa strane kolovoza se posipaju zemljom i dobro zbijaju.
Zbijanje lomljenog kamena je najvažniji dio radova na izradi sloja lomljenog kamena. U procesu zbijanja dolazi do pomicanja, konvergencije i međusobnog zaglavljivanja lomljenog kamena, te nastaju značajne vertikalne i horizontalne sile. Zbijanje se vrši motornim valjcima sa metalnim valjcima, valjcima na pneumatskim gumama, vibracionim valjcima i vibracionim pločama. Cijeli ciklus zbijanja može se podijeliti na tri perioda: taloženje lomljenog kamena, zbijanje, stvaranje guste površinske kore.
Prvi period karakterizira zbijanje placera, kretanje pojedinačnih drobljenih kamena, koje se nastavlja sve dok ne zauzmu najstabilniji položaj. Ovaj period karakteriše prisustvo uglavnom zaostalih deformacija, koje se značajno smanjuju pred kraj perioda.
Drugi period karakteriše potpuna konvergencija i međusobno zaglavljivanje lomljenog kamena sa popunjavanjem praznina odlomljenim česticama; Kao rezultat ovog procesa dobija se krut, stabilan kostur s poroznom (poroznom) površinom. Do kraja drugog perioda praktički ne bi trebalo biti zaostalih deformacija.
U trećem periodu treba postići formiranje guste kore u gornjem dijelu sloja uklinjavanjem njegove površine finim drobljenim kamenom.
Za dobivanje gustog i izdržljivog sloja lomljenog kamena, vrlo je važno osigurati ispravan način zalijevanja tijekom zbijanja. Početno zbijanje lomljenog kamena regularne veličine ne zahtijeva zalijevanje, jer se u rastresitom nasipu pojedini drobljeni kamen relativno lako raspoređuje i međusobno pomiče. U prvom periodu zalijevanje se vrši samo pri zbijanju lomljenog kamena od kamena male čvrstoće veće od 70 mm. Kada se postigne početno slijeganje sloja, daljnje zbijanje zahtijeva savladavanje trenja između drobljenog kamena. Voda u ovom slučaju olakšava zbijanje, a dijelom ide i u formiranje cementne paste od finoća dobivenih lomljenjem rubova lomljenog kamena. Prilikom formiranja guste površinske kore, cementno tijesto iz sjemena može se zalijepiti za valjke valjka i doprinijeti otkidanju drobljenog kamenčića iz premaza, pa se zalijevanje zaustavlja u posljednjoj fazi formiranja premaza. U prosjeku je potrebno 15-25 litara vode na 1 m2 u drugom periodu i oko 10-12 litara po 1 m2 premaza u trećem periodu valjanja.
Zalijevanje se vrši neposredno prije zbijanja iz cisterni opremljenih razvodnim sistemom. Ako postoji nedostatak vode, vrijeme zbijanja će se produžiti, a ako ima previše vode, donji sloj može postati natopljen.
Sabijanje počinje laganim valjcima od rubova do sredine premaza. Zbijanje lomljenog kamena valjcima sa metalnim valjcima počinje sa kolovoza u tri do četiri prolaza duž jednog kolosijeka, nakon čega se valjak približava osi puta, preklapajući prethodne kolosijeke za 1/3 širine i smanjujući broj prolaza duž os puta do jedan. Došavši do ose, valjak se ponovo kreće do ivice i kreće se od ivice do ose.
Rolajte laganim valjkom dok ne ostane vidljiv trag. Zatim se nastavlja sabijanje težim valjcima uz obavezno zalijevanje kako bi se smanjilo trenje kada se drobljeni kamen zaglavi jedan o drugi. Ako dođe do slijeganja, potrebno ga je odmah izravnati dodavanjem svježeg drobljenog kamena.
Prilikom valjanja gornjeg sloja, prvi prolazi zbije površinu, čija je os ivičnjak (rub placera) s djelomičnim hvataljkama ramena, koja se izlivaju iz stabilnog tla prilikom ugradnje osnovnog sloja po sloju. i po cijeloj širini Time se stvara graničnik koji sprječava širenje lomljenog kamena prilikom valjanja. S narednim prolazima, valjak, naizmjenično se kreće s jedne strane na drugu, približava se od rubova do sredine.
Zbijanje lomljenog kamena u drugom periodu zahteva najveći broj prolaza valjka duž jedne staze, a veoma je važno odrediti kraj valjanja, jer prekomerno zbijanje može dovesti do zaobljenja i drobljenja lomljenog kamena i do raspadanja lomljenog kamena. zbijeni sloj,
Prije trećeg perioda valjanja, za popunjavanje praznina u gornjem sloju lomljenog skeleta, lomljeni kamen se raspoređuje po površini za uklinjavanje pomoću montiranih razdjelnika u količini od 1,5-2 m3 na 100 m2 premaza, ovisno o veličini. lomljenog kamena. Znakovi prestanka zbijanja gornjeg sloja u drugom i trećem periodu su: odsustvo traga - padavina od prolaska valjka od 12 tona, nepokretnost lomljenog kamena, nestanak vala, drobljenje lomljenog kamena bačenog ispod valjak.
Prilikom postavljanja obloga od lomljenog kamena potrebno je i posipati kamene sitnice (1 m3 na 100 m2 obloge), pometati ga po površini i valjati teškim valjkom. Prije valjanja klina i kamene iverice premaz se zalije vodom.
Broj prolaza valjka duž jedne staze zavisi od kvaliteta lomljenog kamena i iznosi približno 3-6 za prvi period zbijanja; drugi - 10-35; treći - 10-15 pasova. U svakom konkretan slučaj broj prolaza treba odrediti eksperimentalnim zbijanjem površine.
Prilikom zbijanja pločnika od lomljenog kamena potrebno je povremeno provjeravati uzdužne i poprečne profile. Ako se prilikom valjanja formiraju pojedinačne neravnine i talasi, lomljeni kamen na tim mjestima mora se orahliti, a višak pomjeriti na niska mjesta ili se slijeganje izravnati lomljenim kamenom iste veličine, nakon čega slijedi valjanje lakim valjcima.
Na kraju valjanja gornji sloj treba da bude gladak i ujednačen; teški valjak ne ostavlja trag na takvom sloju. Preporučljivo je kontrolirati ravnomjernost premaza pomoću pokretne dvoslojne preklopne šine PKP-5 koju je dizajnirao Soyuzdornia.
Za dobijanje ravna povrsina Baznu smjesu treba polagati posebnim mašinama za polaganje ili motornim grejderima sa sistemom za praćenje.
Vertikalna ujednačenost slojeva putnih konstrukcija postiže se korištenjem sistema za praćenje kako bi se osigurala ravnost: stabilizacija (prema shemi grejdera DS-515), praćenje (D-699, D-700) i softver.
Osnova stabilizacijskih sistema je princip osiguravanja razmaka, ne više od dozvoljenog, ispod šine određene dužine. Efikasan lijek Da bi se smanjila amplituda neravnina nivelirane površine i proširio raspon niveliranih valnih dužina, dugobazni nivelir DS-515, izrađen prema shemi grejdera sa smanjenim omjerom udaljenosti od ose zadnjeg oslonca do radnog tijelo do osnove nivelmane, može se koristiti.
Sistemi za praćenje instalirani na finišerima i motornim grejderima obezbeđuju da se zadati nivo postiže pomeranjem radnog elementa u skladu sa promenama vertikalnih oznaka realnog referentnog uzdužnog profila, koji se zove kopir mašina.
Kao kopirni uređaj mogu se koristiti: zbijena i profilirana baza ili susjedna traka premaza; kruta metalna kopir mašina od letvica dužine 1,5-4,0 m; žica ili kabel razvučen duž pokrivača s postavljenim nosačima svakih 5-15 m; snop (svetlosni, laserski itd.) sa postavljanjem izvora zračenja na svakih 10-400 m, zavisno od uzdužnog profila puta.
Domaća industrija proizvodi asfaltne finišere D-699, D-700, betonske finišere DS-510 sa sistemom za praćenje, kao i sisteme. "Profil-1" i "Profil-2" za autogrejder.
Softverski sistemi postavljaju vertikalne oznake površine podloge ili premaza kroz odgovarajuću ugradnju radnog elementa, te kontrolnu vrijednost softverski sistem je program ili zapis naredbi za promjenu položaja radnog tijela.
Trenutak završetka valjanja može se precizno odrediti pomoću dinamometra Ya. A. Kaluzhskog. Ovaj uređaj je ugrađen na motorni valjak i bilježi vrijednost koeficijenta otpora kotrljanja (odnos vučne sile prema masi valjka). Nakon nestanka zaostalih deformacija, vrijednost koeficijenta postaje minimalna i stabilizira se. To pokazuje da je daljnje sabijanje ovim valjkom nepraktično.
Brzina valjaka je od velike važnosti za efikasnost valjanja. Posebno pažljivo valjati se na početku, kada je značajan talas ispred rolera. U tom slučaju brzina ne bi trebala prelaziti 1,5-2,0 km/h (za valjke sa metalnim valjcima).
Prilikom odabira vrsta valjaka, morate uzeti u obzir ne samo period valjanja, već i čvrstoću kamenog materijala koji se valja. Za nisku čvrstoću kamenih materijala Treba koristiti lakše valjke (tabela 51).

Prilikom rada na dvoosovinskim valjcima sa tri bubnja treba imati na umu da se oni zbijaju uglavnom sa zadnjim valjcima, koji daju veliki pritisak, te se stoga moraju uzeti u obzir prolazi valjka u trakama koje odgovaraju širini ovi valjci.
Ukoliko nije moguće postići potrebnu zbijenost (ili je potrebno otvoriti saobraćaj na lomljenoj podlozi), mogu se preduzeti sljedeće mjere: uklinjavanje podloge finim lomljenim kamenom ili pijeskom tretiranim u instalacijama organskim vezivom; sipanje bitumena ili katrana (2-3 kg/m2) prije posipanja drobljenog kamena ili distribucije mokre mješavine cementa i pijeska (1:4) u količini od 7-10 kg cementa po 1 m2; zamjena podupirača sitnog lomljenog kamena drugim koji ima dobra svojstva cementiranja (vapnenac); zamjena visoko zaobljenog lomljenog kamena sa oštrim ivicama.
Drobljeni kamen, lomljeni kamen-pjesak ili cementno-pješčane mješavine za uklinjavanje distribuiraju se montiranim razdjelnicima u količini od 2-3 m3 na 100 m2 podloge, ovisno o veličini i kompaktabilnosti lomljenog kamena.
U prvih 10-15 dana rada premaza od lomljenog kamena potrebno je organizirati brigu za njegovo formiranje: ispraviti djelomična manja oštećenja i pomesti razbacane sitne predmete. Na sl. 43 prikazano tehnološki sistem uređaji za nanošenje lomljenog kamena.
Podloga puta od grubog lomljenog kamena. lomljeni kameni materijali sa maksimalna veličina do 120 mm koriste se za izradu nižih slojeva lomljenog kamena, a komadi visine oko 16 cm odgovarajućeg oblika mogu se u nekim slučajevima koristiti za izradu baza ili mostova.

Konstrukcija temelja od krupnog lomljenog kamena od krečnjaka i peščara male čvrstoće ima izgled obilježja. Potrebno je pažljivo rukovođenje radovima kako bi se osigurala čistoća lomljenog kamena i njegova minimalna drobivost prilikom kretanja, niveliranja i, što je najvažnije, prilikom zbijanja. Preporučljivo je transportovati veoma veliki lomljeni kamen u gomile postavljene okomito na osu puta. Drobljeni kamen se izravnava i izravnava buldožerom ili motornim grejderom opremljenim posebnim nožem. Kada se kreće naprijed, oštrica pomiče lomljeni kamen na željenu lokaciju, a zatim nakon ugradnje na određenu visinu obrnuto Ovaj sloj se izravnava. Buldožere treba koristiti male ili srednje snage(najbolje na pneumatskim gumama), budući da teške mašine drobe lomljeni kamen i utiskuju ga u sloj peska.
Kod debljine dizajna do 20 cm, preporučljivo je podlogu složiti u jedan sloj lomljenog kamena veličine 40-120 mm, a za klin koristiti lomljeni kamen veličine 25-40 mm. Kada je debljina podloge preko 20 cm, slaže se u dva sloja, a za donji sloj se koristi lomljeni kamen veličine 70-120 mm.
Zbog činjenice da buldožer izvodi samo grubo niveliranje, da bi se dobio potreban profil, preporučljivo je položiti drobljeni kamen frakcija 40-70 ili 25-70 mm na sloj grubog drobljenog kamena; Ovaj lomljeni kamen se može izravnati motornim grejderom.
Ako je površina baze previše porozna, možete koristiti drobljeni kamen veličine čestica od 15-25 mm. Ovaj lomljeni kamen se distribuira vučenim posipačima lomljenog kamena. Rasipanje svake frakcije mora biti sabijeno.
Za zbijanje slojeva lomljenog kamena male čvrstoće treba koristiti mašine koje ne uništavaju lomljeni kamen (planarni vibratori, samohodni valjci na pneumatskim nišama). Prilikom zbijanja krupnog lomljenog kamena male čvrstoće, sile potrebne za pomicanje lomljenog kamena premašuju sile koje se troše na lomljenje rubova.
Ovo može objasniti značajnu drobljivost lomljenog kamena već u prvom periodu zbijanja. Da bi se smanjila drobljivost, veliki drobljeni kamen mora se zalijevati od samog početka zbijanja. Količina vode treba da bude takva da ne izazove jako slabljenje i drobljenje lomljenog kamena. Prilikom vibracionog zbijanja, lomljeni kamen mora biti suv.
Tehnološka shema za izradu temelja od krupnog lomljenog kamena na sloju drenažnog pijeska sastoji se od sljedećih radnji.
- odvoz kiperima lomljenog kamena frakcija 70-120 mm i istovar u gomile na rubu placera; ravnanje lomljenog kamena buldožerima;
- zbijanje lomljenog kamena valjcima na pneumatskim gumama (sa zalivanjem) ili vibracione mašine(bez zalivanja);
- odvoz lomljenog kamena veličine 40-70 mm kamionima i njegova distribucija samohodnim razdjelnicima drobljenog kamena;
- zbijanje lomljenog kamena lakim valjcima na pneumatskim gumama (sa zalivanjem) ili vibracionim mašinama (bez zalivanja), odvoz kiperima i distribucija drobljenog kamena veličine čestica 15-40 ili 25-40 mm u slučaju porozna površina pomoću vučenih razdjelnika;
- zbijanje lomljenog kamena lakim valjcima na pneumatskim gumama (sa zalivanjem) ili mašinama za vibriranje ravnih (bez zalivanja).
Zadata tehnološka shema može se modificirati u zavisnosti od debljine podloge, veličine i klase lomljenog kamena, prisutnosti sredstava za sabijanje i razdjelnika drobljenog kamena.

Baza je nosivi sloj putna odjeća. Baza raspoređuje opterećenje od kretanja vozila i smanjuje utjecaj opterećenja na donje slojeve i tlo. Podloga smanjuje naprezanje od opterećenja koja se javljaju u premazu. Glavna operativna svojstva baze su čvrstoća i otpornost na smicanje.

Za izradu baze od lomljenog kamena koriste se dvije vrste lomljenog kamena:

1. Drobljeni kamen se teško sabija od magmatskih stijena i nekih vrsta šljake. Stupanj čvrstoće ovog materijala je najmanje 1000.
2. Drobljeni kamen se lako sabija. Stupanj čvrstoće ispod 1000. Drobljeni kamen od magmatskih, metamorfnih i sedimentnih stijena. Osim toga, ova grupa uključuje lomljeni kamen od troske s poroznom strukturom.

Debljina sloja, pri izradi podloge od teško zbijenog lomljenog kamena, ne smije biti veća od 18-24 cm, ovisno o vrsti valjka za sabijanje. Maksimalna debljina sloja je dozvoljena kada se koriste valjci teži od 16 tona.

Debljina, kada se gradi podloga od lako zbijenog lomljenog kamena, ne bi trebala biti veća od 22-30 cm.

Najčešća shema za uređenje baze od lomljenog kamena je metoda klinanja. Izgradnja temelja od lomljenog kamena omogućava sledeće vrste radi:

1. Distribucija glavne frakcije lomljenog kamena. Nakon posipanja drobljenog kamena potrebno je izvršiti prethodno zbijanje. Tokom procesa prethodnog zbijanja, materijal se dodaje i dodaje na područja slijeganja. Prije prethodnog zbijanja, kako bi se poboljšao efekat međusobnog zaglavljivanja, lomljeni kamen treba zaliti vodom, dodajući tehnološki proces mašine za zalivanje. Potrošnja vode je do 25 litara po kvadratnom metru
2. Druga faza se sastoji od distribucije tzv. podložnog lomljenog kamena. Distribucija se vrši pomoću motornog grejdera ili posipača lomljenog kamena. Raspodjela podložnog lomljenog kamena za izgradnju lomljene podloge vrši se u jednom, dva ili tri prolaza uz sabijanje svakog sloja. Prije zbijanja potrebno je zalijevanje (do 12 litara po 1 m2). Prethodno zbijanje se vrši pomoću vibrirajuće ploče.

Preporučljivo je distribuirati drobljeni kamen pomoću samohodnog posipača drobljenog kamena, koji osigurava potrebnu ravnomjernost sloja. Ovo djelo Takođe je moguća proizvodnja pomoću motornog grejdera opremljenog posebnim sistemom profilisanja.

Ako se sloj lomljenog kamena polaže na pješčani sloj, za distribuciju se može koristiti buldožer.

Zbijanje sloja lomljenog kamena podloge u prvoj fazi vrši se valjcima na pneumatskim gumama težine 16 tona ili više. Takođe je moguće koristiti vučene vibracione valjke i samohodne glatke bubnjeve valjke.

U fazi zbijanja, prilikom zalijevanja sloja lomljenog kamena vodom, važno je spriječiti da sloj postane vlažan. U slučaju obilnih padavina, sabijanje treba privremeno prekinuti.

Zbijanje potpornog sloja treba izvesti valjcima značajne mase dinamičkog tipa. Nakon zbijanja lomljene kamene podloge, put se otvara za opremu za izgradnju puteva.

Prilikom izgradnje osnove kolovoza poseban značaj pridaje se dvijema glavnim stvarima - materijalima i tehnologiji zbijanja. Ako se prisjetimo osnova TOC-a (tehnologije organiziranja cestogradnje), koja se uči za sve cestogradnje specijalnosti, onda govori o nizu zahtjeva i preporuka koje se vremenom ili ignoriraju ili jednostavno zaborave. Za one koji traže načine za izgradnju jakog i izdržljivog trotoara od lomljenog kamena, želimo dati nekoliko napomena na ovu temu.

Cijeli postupak zbijanja frakcionisanog lomljenog kamena u praksi se odvija u 4 faze.

U prvoj fazi radovi izvode pripremu podloge ravnanjem i zbijanjem tla.

Za zaptivanje roadbed koristite sljedeću tehniku:

— ako je debljina zbijenog sloja tla od 8 do 16 cm, onda se preporučuje upotreba glatkih valjaka (bez vibracione ploče);

— valjci na pneumatskim gumama se koriste za bilo koju vrstu tla, ali preporučena debljina sloja za sabijanje treba u ovom slučaju biti od 30 do 40 cm;

— u slučaju zbijanja kamenog tla koriste se rešetkasti valjci. Debljina brtve od 25 do 30 cm;

— vibracioni valjci se najčešće koriste na peskovitim, drenirajućim tlima. Debljina zbijenog sloja je od 40 do 60 cm;

— kada je u pitanju sabijanje tla u skučenim uslovima, kao i u močvarama, preporučuje se upotreba mašina za nabijanje. Efektivna debljina sloja koji zbijaju je od 50 do 60 cm.

U drugoj fazi sloj lomljenog kamena frakcije 40-70mm postavlja se u stopi od 70% ukupne zapremine sloja. Ovaj sloj lomljenog kamena se izravnava motornim grejderom ili buldožerom, ovisno o dužini hvataljke, i zbija glatkim valjcima težine od 6 do 8 tona (od 8 do 10 prolaza duž staze).

U trećoj fazi mm se uklanjaju i raspoređuju po stopi od 20% ukupne zapremine. Zatim se sloj izravnava i zbija valjcima od 8 - 10 tona (10 prolaza duž staze) uz zalijevanje (potrošnja - 5% zapremine drobljenog kamena).

U četvrtoj fazi Uvozi se kamene sitnice od 3/5-10 mm po stopi od oko 10% ukupne zapremine. Ovaj drobljeni kamen se izravnava i zbija teškim valjcima od 10-15 tona (15-20 prolaza duž staze) uz zalijevanje (potrošnja vidi gore).

Ova shema zaptivanja osigurava visoku strukturnu čvrstoću. Kvalitet zbijenog sloja se ocjenjuje prema sledeće znakove:

— nema traga nakon što valjak prođe;

— drobljeni kamen bačen ispod zadnjeg valjka se drobi;

— kada izvučete lomljeni kamen pajserom „kao polugom“, obloga treba da se podigne u radijusu od pola metra.

Prilikom ugradnje obloge od lomljenog kamena od frakcionog lomljenog kamena mogući su sljedeći nedostaci:

— formiranje talasa (razlozi: slaba osnova, velika težina klizališta, velika brzina kretanje valjka);

— rola (nastala zbog prevelikog broja prolaza duž staze);

— „mrtva polja“ (nastala zbog prodiranja pijeska u sloj lomljenog kamena).

TIPIČNA TEHNOLOŠKA KARTICA (TTK)

Izrada podloge i obloga od lomljenog kamena

Opće odredbe

Opće odredbe

1. Kontrola kvaliteta i prijem radova na ugradnji lomljenog kamena, šljunka, šljake i premaza autoputeva i trotoara mora se izvršiti u skladu sa zahtjevima SNiP 3.06.03-85.

2. Prije početka izgradnje navedenih podloga i obloga potrebno je pripremiti podlogu i drenažu.

3. Prilikom postavljanja podloga i premaza, kontrolisane radnje uključuju:

- isporuku i distribuciju upotrebljenih materijala sloj po sloj;

- prethodno sabijanje, profilisanje i završno zbijanje.

4. Prilikom uvoza i distribucije materijala treba uzeti u obzir rezervu skupljanja tokom sabijanja:

- za mješavine pijeska i šljunka (droblje) optimalnog sastava zrna i drobljenog kamena frakcija 40-70 i 70-120 mm, čvrstoće 800 ili više - 25-30%;

- za lomljeni kamen čvrstoće 300-600 i šljaku - 30-50%.

5. Minimalna debljina raspoređenog sloja treba da bude 1,5 puta veća od veličine najvećih čestica i najmanje 10 cm kada se polaže na čvrstu podlogu i najmanje 15 cm kada se polaže na pesak. Maksimalna debljina sloja ne smije prelaziti vrijednosti ​​specificirane u Tabeli 1.

Tabela 1
(SNiP 3.06.03-85, tabela 5)

1 PODRUČJE UPOTREBE

Izrađena je standardna tehnološka karta za ugradnju podloga i premaza od lomljenog kamena.

IZGRADNJA PREMAZA PRELAZNOG TIPA

Pokrivači se nazivaju prelaznim jer sa povećanjem intenziteta saobraćaja služe kao osnova za poboljšane vrste pokrivača. Potonji su ekonomični i sa intenzitetom saobraćaja većim od 200 vozila/dan.

Nedostaci premaza prelaznog tipa su jaka prašina u sušnoj sezoni, nedostatak ravnosti, posebno na kaldrmi, i brz gubitak početne ravnosti.

Neekonomična priroda premaza prelaznog tipa objašnjava se njihovim relativno brzim trošenjem, što zahtijeva česte i skupe radovi na popravci, kao i visoke cijene drumskog transporta.

U konstrukciji prijelaznih premaza koriste se uglavnom mineralni materijali sa vezivnim tvarima za tlo: mineralna zrna se drže zajedno pomoću čestica silovito-glinene, koje, kada se navlaže, poprimaju adstringentna svojstva. Prijelazni tip također uključuje premaze napravljene od tla i tla niske čvrstoće. mineralnih materijala, tretirana organskim vezivom. Takvi premazi stvaraju manje prašine, ali su manje izdržljivi i imaju nedostatke zajedničke za sve premaze u ovoj grupi. Premazi prijelaznog tipa također uključuju premaze od šljunka i lomljenog kamena, te kaldrme.

Osobine pripreme podloge za kolovoze sa premazima prelaznog tipa

Za kolovoze sa prelaznim premazima podloga se nasipa godinu dana prije izgradnje kolovoza kako bi se dodatno zbijala pod uticajem automobila i padavina. Podloga je izvedena uglavnom sa koritastim profilom.

Profil korita se kreira na dva načina. U prvom (sl. 1) kolovoz se nasipa do nivoa koji odgovara dnu površine puta, tj. na površinu na kojoj će se baza nalaziti.

Fig.1. Podloga pripremljena za kolovoz sa dodatnim osnovnim slojem koji pokriva cijelu širinu podloge:

B- širina kolovozne površine, B- širina podloge, L- širina kolovoza, A- širina ivičnjaka, i- padine

U drugoj metodi, kolovoz se podiže do oznake H, prikazane na slici 2. Sa prvom metodom, kolovoz će imati napudrana ramena. Uporedo sa nasipanjem kolovoza iste godine vrši se nasipanje kolovoza zemljom uvezenom ili potisnutom iz rezervi puta buldožerima. Tlo se sipa i zbija sloj po sloj kako bi se formiralo korito potrebne dubine za postavljanje kolovoza (sl. 3).

Fig.2. Podloga sa polukorito profilom:

B- širina kolovozne površine, B- širina podloge, L- širina kolovoza, A- širina ivičnjaka, i- padine

Fig.3. Podloga sa praškastim rubovima

Prilikom izgradnje kolovoza sa praškastim rubovima godinu dana prije izgradnje kolovoza, voda se može akumulirati u koritu, zalivajući sloj puta. Da bi se to izbjeglo, na bočnim stranama i na niskim mjestima uzdužnog profila izrađuju se prorezi za ispuštanje vode iz korita. Kako bi se izbjeglo zalijevanje kolovoza vodom iz korita, rubovi puta se posipaju neposredno prije izgradnje kolovozne površine. U ovom slučaju zasipanje se vrši od uvezenog tla ili grejder-elevatora iz rezervi pored puta. U drugoj metodi, podloga se naziva polu-korito profil.

Korito u koritu puta seče uglavnom motornim grejderima, koji se kreću kružno, seku i pomeraju zemlju na stranu puta.

Nakon formiranja korita, prije izrade temelja, dno korita se sabija valjkom od 6-8 tona u dva ili tri prolaza duž jednog kolosijeka.

Šljunak i drugi pokrivači od sličnih sitnozrnatih materijala (šljaka, ljuska i sl.) na putevima V kategorije grade se u obliku polumjeseca na kolovozu (sl. 4, A), građena sa zabatnim profilom sa nagibima 40-60+, a ponekad i poluprofilom ako je potrebno podebljati premaz po širini kolovoza (sl. 4, b).

Fig.4. Poprečni profil puta V kategorije sa polumjesecnom površinom

Ukoliko je potrebno imati korito dublje od 0,3-0,4 m u kohezivnom tlu, njegovi zidovi se izvode sa kosinama strmine 1:1, a tlo za naknadno zasipanje sinusa odlaže se na stranu puta uz korito. ili prebačen preko ivice na padinu.

Upute za organizaciju radova na sabijanju tla

Stepen zbijenosti tla zavisi od načina izrade nasipa. Prilikom punjenja tla grejderom-elevatorom ili bagerom draglajn, početno zbijanje dostiže 0,65-0,7 od optimalna gustina(1.0). Buldožeri daju 0,7-0,8, automobili i strugači 0,8-0,85. Kada je vlažnost tla blizu optimalne, zbijanje može doseći 0,85-0,9. Dakle, da bi se postigla gustoća tla od 0,95-1,0, potrebno je vještačko zbijanje.

Glavni faktori koji utiču na uslove i kvalitet zbijanja su vlažnost tla (suvi materijal se sabija u slojevima tanje debljine) i vrsta mašine za sabijanje (mehanizam). U skladu s tim, izbor strojeva za sabijanje ovisi o vrsti i sadržaju vlage u tlu, potrebnoj zbijanju, potrebnoj debljini zbijenog sloja, produktivnosti i upravljivosti strojeva. Što je veća vrijednost zbijanja, to je tlo teže i niži sadržaj vlage u odnosu na optimalni, to su strojevi potrebni snažnijim i težim i broj njihovih prolaza duž jednog kolosijeka. Važno je koliko je tlo u kontaktu sa mašinom za sabijanje. Brojne vrlo efikasne mašine za sabijanje (teški samohodni valjci i mehanički nabijači) zahtevaju prethodno sabijanje lakim mašinama.

Za operativnu kontrolu moguće je na gradilištu utvrditi „granicu čvrstoće“ tla pri zbijanju valjanjem, što karakteriše uslove za prelazak tla iz faze zbijanja u fazu ispupčenja ispod radnog dela. mašine.

Za zbijanje tla pri izgradnji nasipa, teških valjaka (prikolica ili samohodnih), grebenastih, rešetkastih i rebrastih valjaka, valjaka na pneumatskim gumama, mehaničkih tampera (električnih ili pneumatskih), ploča za nabijanje, mašina za nabijanje i vibracijsko sabijanje i vibro -koriste se udarne mašine.

Tlo na nasipu se zbija istim redoslijedom kao i nasipanje. Tlo se zbija uzastopnim kružnim prodorima valjka po cijeloj površini nasipa, a svaki sljedeći prodor treba preklapati prethodni za 0,2...0,3 m. Nakon završetka ciklusa valjanja tla na cijelom nasipu, valjanje se izvodi istim redoslijedom u narednim ciklusima.

Valjci, glatki i sa rebrastim valjcima, kompaktno tlo do 10 cm dubine. glinena tla do dubine od 30 cm, in peskovita tla zbijanje zahvata tlo do dubine od 35...50 cm Težina takvih valjaka varira - od 5 do 30 tona.

Na slici 5 prikazan je dijagram statičkog valjka sa pneumatskim gumama i radnog tijela sa glatkim (slika 5, A) i gredica (sl. 5, b) valjci.

Sl.5. Valjci za sabijanje tla:

A- glatko klizalište; b- bregasti valjak; V- tandem zglobni valjak

Glavni parametar mašina za sabijanje tla je masa uključujući balast. Glavni tehnološki parametri: širina trake za sabijanje, debljina zbijenog sloja. Valjci na pneumatskim gumama se proizvode težine, zajedno sa balastom, od 10 do 100 tona.Samohodni vibracioni valjci imaju težinu do 8 tona Valjci sa glatkim valjcima na pneumatskim točkovima mogu sabijati tlo u slojevima od 0,4 m. Broj prolaza valjaka na jednom mjestu pri zbijanju kohezivnog tla kreće se od 8 do 12.

Ako je voda dostupna, ponekad se za pješčana tla koristi zbijanje viškom vlage. U ovom slučaju, voda se dovodi ispod zbijenih slojeva (zagrijavanjem).

Glatki valjci, iako nisu vrlo produktivni, najprikladniji su za kohezivna i slabo kohezivna tla. Njihovi nedostaci su što mogu sabijati tanke slojeve (ne više od 0,2 m) i zahtijevaju relativno veliki broj prolaze pri malim brzinama i veliki obim posla. Sve ovo stvara značajne poteškoće u organizovanju brze izgradnje kolovoza i sprečava potpuno zbijanje nasipa.

Podložni valjci su uglavnom namijenjeni za kohezivna i slabo kohezivna tla. Imajući istu težinu kao glatki valjci, obezbeđuju skoro dvostruko veću dubinu sabijanja i zahtevaju manje prolaza. Zupčasti valjci efikasnije rade na rastresitim i grudastim zemljištima i potpuno su neprikladni na vlažnim. Vučeni valjci obično rade u grupama od nekoliko sa jednim traktorom. Posebnost rada jastučića je da oni zbijaju tlo ispod dubine jastučića. Bubnjevi valjka su šuplji za punjenje balastom. Efikasnost kotrljanja sa podmetačima se povećava kada se koristi u kombinaciji sa valjcima na pneumatskim gumama. Prvo, valjanje se vrši podložnim valjcima, a potrebna gustina gornjeg sloja postiže se valjanjem valjcima na pneumatskim gumama.

Valjci na pneumatskim gumama mogu sabijati kohezivna i nekohezivna tla (slika 6). Ovi valjci su mnogo efikasniji od glatkih krutih valjaka zbog smanjenja broja prolaza. Samohodni valjci sa pneumatskim gumama koriste se uglavnom za zbijanje podloga i premaza.

Fig.6. Šema rada vučenog valjka na pneumatskim gumama pri zbijanju nasipa:

L- dužina hvata, 1-10 - redosled prodora

Tamper ploče se koriste kao prilozi na dizalicama ili bagerima (slika 7). Jedno su od najefikasnijih sredstava za zbijanje nasipa do dubine od 0,6-1,5 m, pogodno za rad u kohezivnim i nekohezivnim tlima. Površina ploča je 0,6-1,5 m, težina 1,5-2,5 tona Visina pada ploče je 1-2 m.

Fig.7. Shema rada teškog nabijača pri zbijanju tla

Za sabijanje slabo vodootpornih sitnozrnih ili šljunkovitih tla, uključujući ilovaste i glinovite mješavine šljunka i pijeska, mješavine s organskim nečistoćama, sadržaj vode je vrlo važan, posebno pri vibracionom zbijanju. Takva tla mogu sabiti sve vrste mašina. Ako je sadržaj vode manji od optimalnog, poželjno je koristiti pneumatske i vibracione valjke.

Kamenita i klastična tla se zbijaju i pneumatskim i vibracionim valjcima debljine sloja od 30 do 80 cm.Ako je veličina kamenja veća od 80 mm, debljina sloja za vibracione valjke se smanjuje na 30-40 cm.

Čiste mješavine šljunka i pijeska sa zrncima manjim od 50 mm, zbijene vibracionim valjcima i valjcima na pneumatskim gumama, vodootporne su, pa stoga stupanj zbijenosti ovih mješavina može biti manji od onog kod drugih materijala. Jastučići se ne koriste za zbijanje čistog pijeska. Vibracione mašine se mogu koristiti za sabijanje rastresitih tla (pesak, peskovita ilovača). Prilikom vibriranja dolazi do pomicanja čestica tla zbog oscilatornih pokreta koje daje vibrator. Povećanje gustoće tla postiže se činjenicom da se čestice tla kreću, zauzimajući stabilniji položaj.

Pneumatski i električni nabijači mogu biti laki 0,1-0,2 t i teški - 0,5-1,5 t i kompaktni do dubine od 20-30 cm i 40-90 cm, respektivno.

Samohodne mašine za nabijanje opremljene su velikim brojem čekića težine od 0,3 do 1,5 tona, koji padaju sa visine od 50-250 cm.Širina zbijene trake je 1,8-3 m, brzina 200-400 m/h , dubina zbijanja je 60-100 cm, produktivnost 200-500 m/h.

Tabela 1.1

Osnovni podaci o obavljanju poslova raznih mašina

Radoznalost postavlja pitanje:

Koja je tehnologija izgradnje puta od lomljenog kamena? U našem selu nema puta, a opštinske vlasti se, čini se, neće time baviti. Zbog toga za mene neće početi ozbiljna gradnja. I neophodno je mala površina- pola kilometra. Voleo bih da znam kako se pravi takav put.

Stručnjak odgovara:

Tehnologija izgradnje cesta od lomljenog kamena malo se razlikuje od bilo koje druge izgradnja puteva. Gotovo sve je isto, ali završava se u fazi polaganja lomljenog kamena, a ne površine puta. 7 glavnih faza:

1. Gornji plodni sloj tla se odsiječe buldožerom (obično unutar 30 cm). Podloga se zbija pomoću valjka za zemlju. Rezultat je prostor za dalju gradnju.
2. Dno je obloženo geotekstilom. Nakon toga se postavlja između svih slojeva puta u izgradnji.
3. Stvara se pješčani jastuk od 20-40 cm. Ponekad se i bez njega, ali je vrlo koristan za poboljšanje drenažnih svojstava. Pijesak se zbija valjkom.
4. Polaže se sloj (10-20 cm) grubog lomljenog kamena (zrna 40-70 mm). Takođe se sabija valjkom. Preporučljivo je postaviti geotekstil ili putnu mrežu na vrh. Možete koristiti reciklirani materijal: komadiće betona ili slomljene cigle.
5. Polaže se drugi sloj lomljenog kamena sitnije frakcije (20-40 mm) iste debljine. Temeljito se zbija valjkom - najmanje 6 puta na jednom mjestu, a preporučljivo je koristiti valjak od najmanje 6 tona sa vibratorom. Potrebno je zalijevati put nakon svakog prolaska klizališta.
6. Izvodi se niveliranje, odnosno izravnavanje površine u skladu sa navedenim parametrima. Uobičajeno, putevi ovog tipa su zabatni, sa blagim padom prema stranama. Duž puta treba postaviti drenažne jarke.
7. Povrh podloge se vrši depilacija: stavlja se tanak sloj finog lomljenog kamena (5-20 mm) i takođe pažljivo valja.

Put je spreman.

Postoji nekoliko stvari na koje treba obratiti pažnju. Unatoč popularnosti termički vezanih geotekstila, racionalnije je koristiti one koji se probijaju iglom. U znatno manjoj mjeri ometa odvodnju, a čvrstoću kolovoza još uvijek ne daje geotekstil, pa su razlike u mehanička svojstva nisu značajne. Termički vezani geotekstili su dobri u dva slučaja: na pješčanim ili stjenovitim površinama itd. tla na kojima nema sitnih čestica koje brzo začepljuju njegovu strukturu, te ojačati padine umotavanjem slojeva zemlje u njega.

Ako želite, možete se snaći sa jednim slojem lomljenog kamena 20-40 mm, čak i bez pijeska. To će utjecati na kvalitetu i trajnost puta, ali ako vam je potrebno samo privremeno sklonište za jednu sezonu, onda možete bez svih navedenih poteškoća.