Radovi na montaži i popravci guma. Plan - sažetak radova na montaži guma, materijal na temu Ispitivanja za radove na montaži guma

Ne zaboravite da se ova operacija direktno tiče sigurnosti vašeg kretanja automobilom. Gumačar mora imati skup specifičnih znanja kako bi klijentu pružio kvalitetnu uslugu i dao mu korisne preporuke.

Nudimo jedinstvene lekcije pravilno postavljanje guma. Nadamo se da će biti od koristi ne samo onima koji žele da savladaju ovu profesiju, već i iskusnijim. A običnom auto-entuzijastu ne bi škodilo da zna nekoliko stvari kako bi iz servisa za gume otišao potpuno uvjeren da su svi potrebni radovi na servisiranju vašeg automobila obavljeni na odgovarajućem nivou i da možete bezbedno krenuti na put.

Parking

Za pravilno parkiranje potrebne su posebne oznake. Ako govorimo o promjeni četiri točka, onda je automobil postavljen na platformu. Zadatak majstora je da pomogne vozaču da pravilno parkira automobil. Tehničar također mora osigurati da je automobil stabilan i sigurno pričvršćen. Odnosno, da li je postavljena na ručnu kočnicu ili je ispod volana postavljena "cipela"?

Moguće greške
Većina stanica nema "cipelu". Smatraju da je to gubljenje vremena.

Dizanje auta

Dizalica mora biti postavljena na određenom mjestu i osigurana. Preporučljivo je koristiti gumene brtve kako biste izbjegli oštećenje karoserije automobila.

Moguće greške
Utičnica nije pravilno instalirana. Gospodar nije bio uvjeren u ovo.

Dodatne informacije
Za kvalitetno uklanjanje kotača, stanica mora imati nekoliko vrsta dizalica. Najbolja opcija je hidraulična i zračna. Razlikuju se po nosivosti i razmaku od tla. Za servisiranje "niskih" mašina potrebna je hidraulična dizalica. Koristi se i prilikom posjete klijentu.

Odvrtanje matica

Majstor mora ukloniti matice. Ako na stanici nema ključa, ali se koristi običan ključ, tada se matice uklanjaju sa spuštenim automobilom. Majstor svakako mora provjeriti koje su rupe na disku kako bi uzeo potreban alat - ili ključ u obliku križa, ili glavu tankih stijenki, ili glavu od plastike. Također je potrebno provjeriti prisustvo „tajne“. Ako je dostupno, uzmite ga od klijenta. Set glava mora biti dostupan na stanici.

Moguće greške
Glavne greške su polomljeno sjedište i ogoljeni konci. Rupa za montažu nije provjerena. Kao primjer: na tjuniranim automobilima je vrlo mali. Neki ljudi pokušavaju odvrnuti maticu sa standardnom utičnicom, a ne sa tankim zidom. Još gora opcija je da pokušate da udarite čekićem po glavi.

Dodatne informacije
Često u prodavnici guma postoji informacija da stanica nije odgovorna za slomljene klinove. Također se može otkinuti ako vlasnik automobila samostalno izvrši ovu operaciju. Naravno, uzima se u obzir slučaj kada se odvija odvrtanje pomoću standardnog tvorničkog alata, a ne upotrebom, recimo, cijevi. Razlozi za oštećenje svornjaka su što točak dugo nije vađen, a metal je stalno izložen vanjskom okruženju štetnom za njega, odnosno soli, prljavštini, vodi. Ili - loš kvalitet metala od kojeg je igla napravljena. Da, ponekad se takva smetnja javlja zbog činjenice da je prethodni majstor pogrešno ugradio maticu i zategnuo je. Primećeno je da se klinovi posebno često lome na japanskim automobilima - Mitsubishi, Toyota. Najvjerovatnije zbog loše kvalitete metala. Ne podmazujte klin. Na primjer, čvrsto ulje, negrol, ulje. Činjenica je da kada se matica zategne, sve ovo mazivo se stisne, formirajući neku vrstu brtve. Materijal za podmazivanje vremenom se stvrdne, a zatim se jednostavno mrvi. Na taj način matica ostaje labava. Ukosnicu možete prati samo dizel gorivom, ali je onda obavezno obrišite suvom. Bolje je čistiti žičanom četkom.

Čišćenje točkova

Obavezni element tehnološki proces. Čist točak je ključ za preciznije balansiranje točkova. Točak peru ili u kupatilu ručno, što nije baš estetski ugodno, ili u mašini za veš, što je efikasnije.

Moguće greške
Čišćenje kotača četkom može oštetiti disk.

Dodatne informacije
Pranje u automobilu sprečava oštećenje diska, jer se točak pere plastičnim kuglicama, a svi delovi za trljanje su gumeni. Ovisno o veličini kotača i stupnju kontaminacije, postavljaju se različiti vremenski režimi za pranje - od 30 do 120 sekundi.

Guma spin

Ventil se odvija posebnim odvijačem, čiji jedan kraj vam omogućava da odvrnete kalem, a drugi - poklopac. Prvo radi sklekove vanjska strana, zatim - interni. Prilikom centrifugiranja važno je obratiti pažnju na položaj ventila. Na njega se može postaviti senzor pritiska. Ako ne vodite računa, lako se može oštetiti. Ne pritiskajte gumu do kraja - može se oštetiti. Malo sam ga pritisnuo i okrenuo točak za 90-120 stepeni.

Moguće greške
Kako bi se uštedjelo vrijeme ugradnje gume, na nekim stanicama proces centrifugiranja počinje s napuhanom gumom. U tom slučaju postoji vjerovatnoća da će doći do oštećenja ruba gume, kao i same opreme za presovanje.

Demontaža/montaža guma

Točak je montiran na mašini za menjanje guma i pričvršćen stezaljkama. Prilikom nabijanja, potrebno je osigurati da se rubovi guma odmaknu od sjedišta. Ako, na primjer, suprotna strana ne napusti sjedište, okvir se može oštetiti.
Montaža guma počinje sa unutra.

Moguće greške
Ako je majstor nepažljiv i ne prati dovoljno proces zbijanja, oštećenje metalnog okvira je sasvim moguće.

Dodatne informacije
Mašina za izmjenu guma mora biti opremljena svom potrebnom opremom za kvalitetno zbijanje guma. Na primjer, plastične obloge za sve dijelove koji se trljaju. Bolje je, naravno, imati automatsku mašinu sa funkcijama za fiksiranje montažne glave. U tom slučaju se eliminira mogućnost oštećenja diska. Pošto kada majstor fiksira glavu, ona se automatski odmiče za 3-5 mm. Šipke koje se koriste za obrezivanje moraju biti posebno dizajnirane za tu svrhu, odnosno njihovi vrhovi moraju biti savijeni pod određenim kutom. Također možete koristiti posebne uređaje koji uvelike olakšavaju rad majstora. Riječ je o takozvanim viševaljcima, koji su posebno relevantni kod guma niskog profila.

Vizuelni pregled, podmazivanje

Tehničar mora procijeniti stanje gume i vidjeti ima li vidljivih oštećenja. Pogotovo ako guma nije nova. Takođe je potrebno proceniti stepen istrošenosti gume. Ako je indikator istrošenosti već vidljiv, tehničar bi trebao savjetovati klijenta da definitivno promijeni gume. Prije zbijanja gumu treba podmazati samo pastom za montažu, a ne sapunom, a još više mašinskim uljem, koje jednostavno uništava gumu.

Moguće greške
Nepažljiv vizuelni pregled. Upotreba materijala koji se ne preporučuje za podmazivanje.

Naduvavanje guma

Prema preporukama proizvođača guma, napumpana je na 4 atmosfere, što joj omogućava da "sjedne" u sjedištu. Zatim se tlak podešava na potrebnu vrijednost za određenu gumu. Gume se naduvavaju na zahtev kupca vazduhom ili gasom. U potonjem slučaju možete koristiti dodatnu mlaznicu, koja vam omogućava da stvorite vakuum u kotaču prije nego što ga pumpate plinom.
Za precizna definicija Neophodno je imati profesionalni manometar. Treba imati na umu da je ovo precizan instrument koji zahtijeva pažljivo rukovanje. Plaši se udaraca i drhtanja. Mora se održavati čistim.

Moguće greške
Nepažnja prilikom naduvavanja guma. Korištenje manometra niske kvalitete.

Dodatne informacije
Moramo imati na umu da vozač ne mora znati koliki pritisak treba da imaju njegove gume. Gospodar mora znati, ili znati gdje tražiti. Preporučeni pritisak je prikazan na poklopcu rezervoara za gorivo automobila ili na luku vozačevih vrata.

Montaža kotača

Prvo morate pregledati kočioni disk. Ako ima zatika, po potrebi ih očistite žičanom četkom. Uvjerite se da točak stane u potrebne rupe. Vijci se postavljaju ručno. Ako je vijak iskošen, onda ga nijedan alat neće "osjetiti". To će "istjerati" vijak iz navoja. Zatezanje se vrši i ručno - poprečno. Nema potrebe za korištenjem cijevi. Spuštamo auto i ponovo ga zatežemo dok se ne začuje karakterističan metalni zvuk. Možete ga zategnuti moment ključem. Mora biti podešen na potrebnu silu. Zateže se dok ne klikne.

Moguće greške
Točak ne staje u ispravne rupe. Vijci se zatežu pomoću ključa, što može dovesti do nepravilnog (bez navoja) zatezanja. Upotreba cijevi kao alata...
Naravno, proces montaže guma je nemoguć bez balansiranja točkova.

Preporuke koje majstor treba dati klijentu:
barem vizualno pratiti pritisak u gumama svako jutro;
nakon posjete prodavnici guma, nakon 500-1000 km, vratite se na servis za gume i ponovno izbalansirajte kotače;
doći na rebalans svakih 3-5 hiljada km, u zavisnosti od načina vožnje i uslova rada vozila;
Prilikom sezonske izmjene guma obavezno preporučite klijentu da promijeni ventile.
To je zbog činjenice da se ljeti uništava ultraljubičastih zraka, zimi - pod uticajem snijega, vode, promjene temperature okoline. Osim toga, preporučuje se zamjena sve četiri gume;
ako je potrebno, skrenuti pažnju klijenta na neslaganja između veličina guma i kotača;
preporučiti klijentu da promijeni gume ako je indikator istrošenosti gume već vidljiv.

(GBOU SPO KGiS br. 38)

OPĆE INFORMACIJE

Trening i metodološki kompleks

Dizajniran za obuku u struci 14700 Instalater guma

Sastavljen na osnovu Jedinstvenog tarifnog i kvalifikacijskog imenika rada i zanimanja radnika (UTKS)

Odgovara kategoriji 2 ETKS

Programeri:

Supervizor strukturna jedinica obrazovnog menadžmenta, metodičar, počasni radnik nevladinih organizacija

Majstor industrijske obuke, druga kvalifikaciona kategorija

Majstor industrijske obuke, najviša kvalifikaciona kategorija

Recenzent

Izvršni direktor _______________

Predmetna (ciklusna) komisija "Vozila"

Protokol br. ____ od „__“ _________ 20___ godine

Državni budžet obrazovne ustanove

srednje stručno obrazovanje u Moskvi

"Visoka škola za urbanizam i servis br.38"

(GBOU SPO KGiS br. 38)

Ja odobravam

Direktor GBOU SPOKGiS br. 38

________________

"__"________________ 2014

PROGRAM

stručno obrazovanje (obuka)

po zanimanju 14700 Instalater guma

Odjeljak 1. 1. Opće odredbe

1.1.1. Regulatorni i pravni osnov za izradu programa stručnog obrazovanja (obuke) za zanimanje 14700 Montaža guma:

1. saveznog zakona-FZ “O obrazovanju u Ruskoj Federaciji”.

2. Naredba Ministarstva obrazovanja i nauke Rusije „O odobravanju Procedure za organizovanje i sprovođenje obrazovne aktivnosti za programe osnovne stručne obuke."

3. Naredba Ministarstva obrazovanja i nauke Rusije „O odobravanju liste radničkih profesija, radnih mjesta za koje se obavlja stručno osposobljavanje“

4. Jedinstveni tarifno-kvalifikacijski imenik radova i zanimanja radnika (UTKS)

1.2. Standardni period za savladavanje glavnog profesionalca obrazovni program stručno osposobljavanje (obuka) za zanimanje 14700 Instalater guma

U skladu sa nastavnim planom i programom za stručno obrazovanje (osposobljavanje) za zanimanje 14700 Instalater guma, maksimalno trajanje obuke je 160 sati, uključujući i sate za samostalni (vannastavni) rad učenika.

Odjeljak 1.2. Karakteristično profesionalna aktivnost radnik struke koja se studira

1.2.1. Područje i objekti profesionalne djelatnosti

Oblast profesionalne delatnosti: popravka i montaža točkova za automobile u prodavnicama guma.

Predmeti profesionalne delatnosti: vozila:

tehnološka oprema, alati i uređaji za popravku i montažu točkova vozila, materijali i tehnološki procesi za popravku i montažu guma na točkovima vozila

1.2.2. Vrsta profesionalne djelatnosti: popravka i montaža automobilskih felni

Odjeljak 1.3. Nastavni plan i program

Nastavni plan i program

stručno obrazovanje (obuka)

po zanimanju 14700 Instalater guma

Odjeljak 1.4. Pasoš program rada profesionalni modul

1.4.1 Ciljevi i zadaci stručnog modula

Svrha stručnog modula:

Razvijati kod učenika kompetencije potrebne za profesionalnu djelatnost kao instalater guma 2. kategorije.

Ciljevi stručnog modula:

Upoznati učenike sa vrstama poslova instalatera guma;

Upoznavanje studenata sa teorijskim pojmovima i osnovama profesionalne delatnosti;

Vježbajte vještine postavljanja guma;

Uvježbati sposobnost dijagnosticiranja i popravke kotača;

Razviti vještine u sastavljanju nastavne mape;

Razviti vještine u pripremi tehničke dokumentacije.

Da bi ovladao vrstom stručne djelatnosti Popravka i montaža automobilskih felni i pripadajućim stručnim kompetencijama, student tokom razvoja stručnog modula mora:

imaju praktično iskustvo:

PO.1 Priprema za rad opreme, rad sa uređajima i alatima u radionici za gume

PO.2 Izbor materijala za popravku guma

PO.3 Usklađenost sa pravilima zaštite na radu, industrijskim sanitarnim i pravilima zaštite od požara

PO.5 Izvođenje procesa ugradnje guma

Softver.6 Detekcija oštećenja kotača

PO.7 Priprema točkova za popravku

PO.8 Popravke

U –1 Pripremiti radno mjesto za izvođenje radova na montaži guma

U – 2

U – 3Odaberite optimalnu metodu popravke kotača

U – 4Odaberite materijale za popravku kotača

U – 5 Izvršiti montažu i demontažu kotača

U – 6 Izbalansirajte kotače

U – 7 Dijagnosticirajte točkove

U – 8 Izvršite radove na održavanju kotača

U – 9 Popravka točkova

U – 10 Utvrditi kvalitet obavljenog posla

Z – 1 Osnovne informacije o konstrukcijskim i popravnim materijalima

Z–2 Dizajn, namjena i principi rada opreme za gume

Z – 3 Tehnološki proces izvođenja radova na montaži guma

3 – 4 Vrste oštećenja kotača i načini za njihovo otklanjanje

Z – 5 Standardi za pritisak vazduha u gumama različitih veličina i tipova

3 – 6 Pravila za rad i skladištenje guma

Z– 7 Standardi za kilometražu guma

Z–8 Pravila za upotrebu mernih instrumenata, radnih alata i uređaja

Z – 9 Pravila zaštite na radu pri obavljanju poslova

Z – 10 Uticaj radova na montaži guma na okruženje

1.4.2. Rezultati savladavanja stručnog modula

Rezultat savladavanja programa stručnog modula je da studenti ovladaju vrstom stručne djelatnosti Popravka i montaža automobilskih kotača, koja se sastoji od relevantnih profesionalne kompetencije(PC):

Odjeljak 1.5. Sadržaji obuke profesionalni modul(PM)

Moskovsko Ministarstvo obrazovanja

Opcija 1

1. Sposobnost materijala da se odupre površinskom razaranju pod utjecajem vanjskog trenja.

a) otpornost na habanje

b) tvrdoća

V)plastika

d) snagu

d)elastičnost

2. Okrugla metalna ili plastična kutija koja sadrži mjernu traku na kojoj su otisnute podjele, izražene u metrima, centimetrima, milimetrima

A)sklopivi metar

b) metar

c) rulet

d) vladar

e) erunok

3. Alat se koristi za mjerenje unutrašnjih prečnika rupa. Koristi se u proizvodnji tokarskih proizvoda sa unutrašnjim šupljinama

a) kruni točak

b)čeljusti

c) djelitelj kruga

d) mjerač provrta

d) kompas

4. Alat se koristi za obeležavanje poliedara, određivanje centra kruga obrtnih komada itd.

a) kruni točak

b)čeljusti

c) djelitelj kruga

G)nivo viska

d) kompas

5. Alat je dizajniran za izrezivanje uskih žljebova i utora za ključeve, sečenje zakovica

a) dlijeto

b)groover

c) testera za metal

G)hammer

d)kreutzmeisel

6.When.............. štrajkruka se kreće u ramenu, što rezultira velikim zamahom i maksimalnom snagom udarca iz ramena

a) lakat

b)ramena

c) u pravu

G)karpal

d)lijevo

7. Za ljepila, sobna temperatura ne smije biti niža od

A)15°C

b)25°S

V)20°S

G)35°C

d)30°C

8. Dio mašine ili mehanizma napravljen od jednog komada materijala.

A)auto

b)detalj

V)mehanizam

G)čvorovi

d)veza

A)60 stepeni

b)45 stepeni

V)35 stepeni

d) 30stepeni

e) 40stepeni

10. Koristi se za demontažu vanjskih i unutrašnjih ležajeva, skidanje remenica i zupčanika sa vratila i drugih dijelova ugrađenih sa smetnjama

A)stezaljke

b)stezaljke

V)vice

d) stezaljka

e) izvlakač

11.Klasifikacija livenog gvožđapo stanju ugljenika

a) sferni, ljuskavi

b) feritni, perlitni

V)slobodni ili vezani

12 liveno gvožđe, u kojoj je glavna količina ugljika (više od 0,8%) u obliku cementita

a) siva

b) bijela

V)polovičan

G)duktilno gvožđe

d)kovno gvožđe

13.Legura Fe-C-Si sistema koja sadrži mangan, fosfor i sumpor kao nečistoće.

a) siva

b) bijela

V)polovičan

G)duktilno gvožđe

d)kovno gvožđe

14. Čelici koji sadrže dodatni hrom X, volfram B, vanadijum F, silicijum G i neke druge elemente

A)legirana

b) strukturalni

V)ugljenik

d) nerđajući čelik

d)velika brzina

15. Koristi se za sprječavanje curenja vode, kao i za zaptivanje zračnih cjevovoda sa niskim pritiskom

A)guma

b) kožu

V)kartona i papira

G)pressspan

d)paronitis

16. Skup procedura za održavanje funkcionalnosti i upotrebljivosti opreme tokom njenog rada

A)

b)korektivno održavanje

V)zakazane popravke

G)popravke na osnovu stanja opreme

d)modernizacija opreme

17. Koristi se za zaptivanje priključaka vodovodnih cevi, frižidera, pumpi za vodu itd.

a) uoilok

b) bnegodovati

V)osjetio

G)vlakna

d)guma

Popravke se izvode u slučaju neočekivanog kvara mašine ili mehanizma i povezanog prekida proizvodnje.

A)planirano

b)hitan slučaj

V)struja

G)neplanirano

d)upozorenje

19. Kotrljajni ležajevi, zupčanici a remenice se uklanjaju pomoću

A)dlijeta

b)hammer

V)izvlakači

G)kerozin

d)ključevi

20. Prilikom popravke teških i velikih predmeta koristite

A)čekići

b)izvlakači

V)oprema za dizanje

G)ključevi

e) pomoćni materijali

21. Važni detalji bilo koju električnu mašinu

A)ležajevi

b)vijci

V)električni pogon

G)socket

e) pomoćni materijali

22. Dva provodnika povezana u seriju, smještena ispod susjednih suprotnih polova

A)kalem

b)kolut grupa

V)namotavanje

G)okreni se

e) električni pogon

23. Popravka uključuje čišćenje njihove površine za prijenos topline, otklanjanje curenja, podešavanje distributivni uređaji, kalibracija sigurnosnih ventila, ispitivanje čvrstoće i gustine

A)kotlovske jedinice

b) izmjenjivači topline

V)pumpe

G)armature

d)cjevovodi

24. urađeno jednom

A)3-4 mjeseca

b) 2-3 mjeseca

V)3-5 mjeseci

G)3-5 mjeseci

d)1-3 mjeseca

25. Obim održavanja ventilacione opreme uključuje

A) manje popravke

b)inspekcije opreme

V)zatezanje spojnica

G)popravka zatvarača

d)svi odgovori su tačni

Opcija 2

1. Namijenjen za označavanje uglova, provjeru pravougaonosti elemenata stolarije i sastoji se od postolja u koji se pod pravim kutom montira ravnalo

A)sklopivi metar

b) metar

c) rulet

d) vladar

d) kvadrat

2. Vraćanje performansi, tačnosti, snage, brzine i drugih parametara mašine koji određuju njenu svrhu.

A)popraviti

b)demontaža

V)raščlanjivanje

G)montaža

d)inspekcija

3. Alat se koristi za provjeru horizontalnog ili vertikalnog rasporeda površina građevinskih elemenata i dizajna

A)crtanje kvadrata

b) metar

c) nivo

d) kruni točak

d) kompas

4. Alat je dizajniran za označavanje i mjerenje uglova45° i 135

A)sklopivi metar

b) metar

c) rulet

d) vladar

e) erunok

5. Alat se koristi za izrezivanje profilnih žljebova: polukružnih, diedarskih

a) dlijeto

b)groover

c) testera za metal

G)hammer

d)kreutzmeisel

6.Kada.........uticajzamahivanje čekićem vrši se samo zbog savijanja ruke desna ruka

a) lakat

b)ramena

c) u pravu

G) karpal

d)lijevo

7. Proces formiranja rupa u čvrstom materijalu pomoću alata za rezanje - spiralne ili lopatične bušilice

A)rezanje

b) sečenje

c) bušenje

d) premlaćivanje

e) upuštanje

8. Uređaji za mašinsko bušenje:
a) adapterske čahure

b) brzoizmjenjivi mašinski škripac

c) tročeljusna stezna glava

d) stezaljka poluge i brega

d) svi odgovori su tačni

9. Drška čekića na koju je postavljen udarač

A)ne klina

b)uklinjena metalnim klinom na kojem su napravljeni zarezi

V)klin sa drvenim klinom premazanim ljepilom za drvo

G)zavisi od kakvog je drveta drška

e) tačan odgovor je b i c

10.Jedna vrsta pomoćnog koristi se za fiksiranje bilo kojeg dijela tijekom obrade ili za njihovo čvrsto pritiskanje

A)stezaljke

b)stezaljke

V)vice

d) stezaljka

d)stezaljke

11. Liveno gvožđe,u kojoj je sav ugljik u vezanom stanju u obliku Fe cementita 3 C

a) siva

b) bijela

V) polovičan

G)duktilno gvožđe

d)kovno gvožđe

12. Za proizvodnju nisko odgovornih, neopterećenih mašinskih dijelova koriste

A)biserno liveno gvožđe

b)feritne i feritno-perlitno liveno gvožđe

V) modifikovani liveni gvožđe

G)vermikularni grafit

d)magnezijum liveno gvožđe

13. Čelik koji sadrži 0,9…1,3% ugljika

A)legirana

b) strukturalni

V) ugljenik

d) nerđajući čelik

d)velika brzina

14. Koristi se za izradu zaptivki u spojevima vodovodnih i vazdušnih cevi niskog pritiska

A)guma

b) kožu

V) kartona i papira

G)pressspan

d)paronitis

15. Skup organizaciono-tehničkih preventivnih mjera sprovedenih prema planu kako bi se osigurala operativnost strojnog parka tokom cijelog predviđenog vijeka trajanja.

A)planirano održavanje

b) sistem preventivnog održavanja

c) sistem periodičnih popravki

d) sistem popravke nakon inspekcije

e) standardni sistem popravke

16. Operacija rastavljanja mašine ili opreme na montažne jedinice, komponente i dijelove

A)popraviti

b)demontaža

V)raščlanjivanje

G)montaža

d)inspekcija

17. Nekoliko zavoja položeno u dva utora i spojeno u seriju. Dijelovi zavojnice koji leže u žljebovima nazivaju se prorezi ili aktivni, oni izvan žljebova nazivaju se čeoni.

A) kalem

b)kolut grupa

V) namotavanje

G)okreni se

e) električni pogon

18. Uključeno u većinu tipova mehaničkih servisa prehrambena preduzeća uključuje sljedeće odjele:

A) mašina

b) obrada metala

V) kovanje i zavarivanje

d) električna popravka

d) svi odgovori su tačni

19. Radionica vrši ispitivanje i popravku svih vrsta elektro opreme.

A) farbara

b) radionica za popravku motora

V) mašinska radnja

d) elektro radionica

d) tehnička radionica

20. U projektu instalacije razvija se sljedeće:

a) kalendarski planovi

b) plan prostora za postavljanje

c) planovi i dijelovi radionica

d) instalacijski crteži

d) svi odgovori su tačni

21. Pripremni period instalacija uključuje:

a) prijem opreme i skladištenja

b) rad na obeležavanju

c) oprema za raspakivanje

d) montaža opreme sa ponovnim aktiviranjem

d) svi odgovori su tačni

22. Podiže se i transportuje oprema nosivosti do 3 tone:

a) dizalice

b) utovarivači

c) traktori.

d) autobusom

e) tačan odgovor je a i b

23. Podiže se i oprema nosivosti preko 6 tona

prevezeno:

a) viljuškari

b) dizalice

c) kolica dizalice

d) viljuškari

e) transporteri

24. Mašina se premešta unutar radionice:

a) kolica

b) vitlo

c) na klizalištima

d) električni viljuškar

d) svi odgovori su tačni

25. Provjera dimenzija temelja vrši se u zavisnosti od:

a) od težine temelja

b) od težine automobila

c) na faktor opterećenja temelja

d) na veličinu automobila

e) tačan odgovor je b,c,d

Opcija 3

1. Alat se koristi za prenošenje dimenzija radnog komada i za ocrtavanje kružnih oznaka

a) kruni točak

b)čeljusti

c) djelitelj kruga

d) mjerač provrta

d) kompas

2. Sposobnost materijala da se odupre deformaciji ili razaranju pod uticajem spoljnih sila.

a) otpornost na habanje

b) tvrdoća

V) plastika

d) snagu

d)elastičnost

3. Koristi se za crtanje linija paralelnih sa stranama radnih komada

a) djelitelj kruga

b) kvadrat

c) nivo

d) kruni točak

e) debljina

4. Ova vrsta popravke je namijenjena održavanju opreme u radnom stanju i izvodi se zamjenom ili popravkom pojedinih dijelova (osim dijelova karoserije i baze) uz minimalnu količinu radova na demontaži i montaži.

A)Održavanje

c) prosečna popravka

d) velike popravke

d) održavanje

5. Operacija obrade metala u kojoj se pomoću reznog (dlijeto, cross-meissel, itd.) i udarnog (mašinskog čekića) alata uklanjaju višak slojeva metala sa površine radnog predmeta (dijela), probijaju rupe ili radni komad se reže na komade

A)rezanje

b) sečenje

c) bušenje

d) premlaćivanje

e) mjerenje

6. Koristi se za poboljšanje otpornosti na habanje, tvrdoću, otpornost na koroziju i otpornost dijelova na toplinu

a) sulfidacija

b) cijanizacija

V) anodiziranje

d) fosfatiranje

e) nitriranje

7. Mehanički postupak obrade ulaznog ili izlaznog dijela rupe posebnim alatom

A)rezanje

b) sečenje

c) bušenje

d) premlaćivanje

e) upuštanje

8. Koji alati se klasifikuju kao vodovodni alati?

a) čekići, dlijeta

c) izvlakači, strugači

d) turpije, nožne testere

d) svi odgovori su tačni

9. ili za fiksiranje dijela kada razne vrste obrada (piljenje, bušenje, blanjanje, itd.).

A)stezaljke

b)stezaljke

V)vice

d) stezaljka

e) izvlakač

10. Ovaj tretman se koristi za uklanjanje neravnina, ogrebotina, habanja i drugih površinskih nedostataka, kao i za postizanje potrebne čistoće površine.

a) mehaničko očvršćavanje

b) termičku obradu

V) obrada metala i mehanička obrada

d) hemijsko-termički tretman

e) galvanski tretman

11.Klasifikacija livenog gvožđapo vrsti strukture metalna baza

a) sferni, ljuskavi

b) feritno-perlit

V) slobodni ili vezani

d) nelegirane i legirane

e) lamelarni, vermikularni

12. Dobija se od bijele boje žarenjem, pri čemu ugljik prelazi u slobodno stanje u obliku ljuskica grafita.

a) siva

b) bijela

V) polovičan

G)duktilno gvožđe

d)kovno gvožđe

13. Legura bakra i cinka, označena slovom L i dvocifrenim brojem koji označava procenat bakra u leguri.

A)olovo

b) bronza

V) mesing

d) legure aluminijuma

d)tin

14. Od ovih čelika izrađuju se alati za mehanizovane metode obrade metala

A)legirana

b) strukturalni

V) ugljenik

d) nerđajući čelik

d)velika brzina

15.Meki, debeli karton, sivi ili žuta boja impregnirani izolacijskim supstancama

A)guma

b) kožu

V) kartona i papira

G)pressspan

d)paronitis

16. Visokokvalitetni, skupi filc od fine vune; koristi se za brtve u obliku uljnih zaptivki i zaptivki u kritičnim komponentama i spojevima gdje nema povišenih temperatura i pritisaka

a) uoilok

b) bnegodovati

V) osjetio

G)vlakna

d)koža

17. U ovom odjeljenju obavljaju: mehaničku obradu osovina prilikom njihove restauracije, kao i izradu novih osovina i njihovo balansiranje; bušenje cilindara, košuljica i kućišta ležajeva, spojnica; rezanje navoja; bušenje, upuštanje i razvrtanje rupa; blanjanje ključeva, glodanje utora za ključeve; rezni zubi zupčanika itd.

A) mašina

b) obrada metala

V) kovanje i zavarivanje

d) električna popravka

18. Šta se odnosi na dodatne oznake mašine:

a) njegove ose

b) rupe za pričvrsne vijke

c) procesni cjevovodi

d) odgovori b,c

d) nema tačnog odgovora

19. Lagana oprema sa malom radnom brzinom

tijelo je smješteno na:

a) potpetice

b) noge

c) podesive noge

G) anker vijci

e) nema tačnog odgovora

20. Paralelnost osovina se može provjeriti:

a) pomoću spajalica;

b) žice;

c) merna šipka;

d) ravnalo uzorka

d) tačan odgovor je a,c

21. Procesni cjevovodi nakon instalacije:

a) oprana

b) izduvati

c) ispitivanje na curenje

d) ispitivanje čvrstoće

e) tačan odgovor je a, b, c

22. Testiranje pumpe nakon ugradnje će se izvršiti:

a) u praznom hodu

b) pod opterećenjem

c) ručno

d) automatski

d) u pokretu

23. Prilikom pregleda opreme prije puštanja u rad, vrši se sljedeće:

a) podmazivanje površina koje se trljaju

b) podmazivanje ležajeva

c) punjenje mjenjača

d) površinsko podmazivanje

e) tačan odgovor je a, b, c

24. Prilikom popravke separatora tečnosti, ne radi sljedeće:

a) tarne obloge

b) opruge

c) ležajevi

d) ploče

d) svi odgovori su tačni

25. Glavni razlozi za popravku cevnih izmenjivača toplote su:

a) narušavanje nepropusnosti razbuktanja cijevi

b) kršenje toplotne izolacije

c) cijevi otkazuju.

d) kršenje nepropusnosti cijevi

d) tačan odgovor je a,c

Opcija 4

1. Dizajniran za određivanje centra cilindričnog objekta. Do trga u

ravnalo je pričvršćeno. Na vrhu je pričvršćen remenom

A)crtanje kvadrata

b)stolarski trg

V)squarecentrefinder

d) vladar

d) kvadrat

2. Rad spajanja delova u montažne jedinice i sklopove na način da nakon sklapanja formiraju mašinu koja je pogodna za upotrebu i ispunjava njene zahteve. službene svrhe

A)popraviti

b)demontaža

V)raščlanjivanje

G)montaža

d)inspekcija

3. Zahtijeva potpunu demontažu i popravku svih osnovnih dijelova, zamjenu dotrajalih dijelova i sklopova, restauraciju nekih dijelova, provjeru njihove ispravnosti.

A)Održavanje

b) planirano preventivno održavanje

c) prosečna popravka

d) velike popravke

d) održavanje

4. Najjednostavniji rezni alat, kod kojeg je posebno jasno izražen klinasti oblik

A)kreutzmeisel

b)groover

V)hammer

d) nožna pila

d) dlijeto

5. Masa čekića za učenika od 16...17 godina treba da bude

a) 600 g

b)900g

c)400g

G) 500 g

d)600 -800 g

6. Kada velika renovacija popravljena mašina za punjenje i zatvaranje:

a) karusel punjenja

b) zatvaranje vrteške

c) utovarne zvijezde.

d) orijentator;

d) svi odgovori su tačni

7.Kuniverzalni mjerni instrumenti uključuju -

a) čekići, dlijeta

b) trajni i klizni ključevi

c) lenjiri, čeljusti

d) turpije, nožne testere

e) izvlakači, strugači

8. Sve mašine i delovi postaju neupotrebljivi tokom rada kao posledica habanja ili drugih kvarova.

A)defekti

b)nositi

V)otkrivanje kvara

d) popravka

d) kvar

9.Legura gvožđa sa ugljenikom i drugim elementima koja sadrži više od 2,14% C.

a) bakar

b)aluminijum

V)metal

d) liveno gvožđe

d)čelika

10.Klasifikacija livenog gvožđapo hemijskom sastavu

a) sferni, ljuskavi

b) feritno-perlit

V) slobodni ili vezani

d) nelegirane i legirane

e) lamelarni, vermikularni

11. Liveno gvožđe u kojoj grafit ima sferni oblik

a) siva

b) bijela

V) polovičan

G)duktilno gvožđe

d)kovno gvožđe

12. Legura bakra sa kalajem, aluminijumom, manganom, silicijumom i drugim elementima.

A)olovo

b) bronza

V) mesing

d) legure aluminijuma

d)tin

13. Materijal od azbesta, gume i mineralnih punila.

A)guma

b) kožu

V) kartona i papira

G)pressspan

d)paronitis

14. Formiranje najtanjih slojeva oksida na površini dijelova, nakon čega slijedi ljuštenje ovih slojeva

A)normalno habanje

b)hemijsko habanje

V)fizičkog pogoršanja

G)termičko trošenje

e) mehaničko habanje

15. Ovdje se obavljaju stolarski, stolarski, bačvarski, limarski, molerski i drugi poslovi

A) mašina

b) obrada metala

V) kovanje i zavarivanje

d) električna popravka

d) odjel za popravku i izgradnju

16. Koji se kvarovi javljaju u cjevovodima:

a) kršenje nepropusnosti

b) kvar spojnica

c) kvar prirubnice

d) habanje zaptivki

d) svi odgovori su tačni

17. Delovi koji zahtevaju popravku su označeni:

a) boja

b) oznaka

c) sastavljanje neispravne izjave

d) crvena boja

e) tačan odgovor je a, b, c

18. Šta je uslovno rad mašine nakon tekuće popravke:

a) 8 sati

b) 16 sati

c) 10 sati

d) 2 sata

e) 12 sati

19. Prije rastavljanja opreme:

a) proučite karakteristike dizajna

b) skicirati proceduru za njegovu izradu

c) ukloniti montažne jedinice

d) vrši razvoj dijelova i njihovo otkrivanje kvarova

d) svi odgovori su tačni

20. Ko je uključen u odjeljenje glavnog mehaničara

a) glavni mehaničar

b) odeljenje za projektovanje

c) tim instalatera

d) radionice za mehaničke popravke

d) svi odgovori su tačni

21. Koje je vrijeme obrade opreme

a) 30 min

b) 2 sata

u 8:00

d) 6 sati

e) 60 minuta

22. Obim poslova koji se obavljaju tokom pripremnog i implementacionog perioda individualni testovi i tokom perioda sveobuhvatnog testiranja opreme

a) rad na prilagođavanju

b) popravke

c) instalacijski radovi

G) puštanje u rad

d) rad na prilagođavanju

23. Radovi na pomeranju opreme, sklopova, sekcija, blokova, delova, kao i radovi na montaži opreme

A)izgradnjarad

b) opremanje

c) instalacijski radovi

d) puštanje u rad

d) rad na prilagođavanju

24. Set dokumenata koji su neophodni za izgradnju i puštanje u rad ovog objekta.

A)izvršnu dokumentaciju

b)tehnička dokumentacija

V)dokumentaciju o predaji radova

d) neispravna dokumentacija

e) fakturna dokumentacija

25. Zaporni uređaj instaliran na cevovodima malog prečnika. Slavine se izrađuju od livenog gvožđa, bronze, plastike

A)slavine

b)ventili

V)ventili

G)kontrolni ventili

d)sigurnosne armature

Odgovori

Opcija 1 Opcija 2 Opcija 3 Opcija 4

Državna obrazovna ustanova srednjeg stručnog obrazovanja

Novosibirsk Radio Engineering College

u disciplini "Održavanje automobila"

Tema: “Organizacija rada servisa za gume”

Završio: Kosoručenko V.V.

Provjerio Marichev L.S.

Uvod

Servis guma je prisutan u skoro svakom autoservisu (servis). Ovde je instalirana oprema za montažu guma za održavanje točkova. Servisna stanica zahtijeva najmanje dva postolja: postolje za montažu guma i balansiranje, kao i postolje za ravnanje livenih i čeličnih kotača, kompresor, pneumatski alat, električni vulkanizeri, podloške za diskove i kotače, par dizalica ili niskopodizanje pneumatski lift vozilo.

Oprema za montažu kamionskih guma za komercijalna vozila je dizajnirana za servisiranje teških vozila, traktora, autobusa i poljoprivrednih mašina. Mjenjači guma opremljeni su snažnim pogonom, jednom ili dvije montažne glave i diskovima za kidanje perli visoke čvrstoće. Točak je fiksiran stezaljkama različitih dizajna u vertikalnoj ravni. Mašine za balansiranje točkova do 200 kg su namenjene za balansiranje točkova automobila, kamiona i komercijalnih vozila. Da bi se olakšao rad, mašine su opremljene ugrađenim uređajima za podizanje i spuštanje točka.

Opremu za montažu guma karakterizira brza otplata - zbog činjenice da je vlasnicima automobila potrebno redovno održavanje, cijeli set opreme može se isplatiti u samo jednoj sezoni "ponovnog cipela". Štaviše, dobro opremljen servis za gume radit će ne samo tokom „sezone“, već iu bilo koje doba godine (oprema za gume uključuje opremu za popravku zračnica i guma, kao i opremu za ispravljanje kotača).

Osnovna svrha ovog eseja je proučavanje i karakterizacija organizacije rada u servisu za gume.

1. Oprema za servis guma

1.1. Menjač guma

Postoje automatski i poluautomatski. Kod poluautomatskih mašina spuštanje stope gume se vrši ručno pritiskom na osovinu odozgo. Izvodi se fiksacija mehanički uređaj. Samo se stol automatski rotira pritiskom na pedalu, zbog čega se takve mašine nazivaju poluautomatskim.

U automatskim mašinama spuštanje stopala i rotiranje stola se pokreće pneumatski, zbog čega se nazivaju automatskim. Automatska mašina zahteva manje fizičkog napora od operatera, što povećava produktivnost rada i brzinu obrade jednog točka. Stoga, u području gdje se očekuje veliki protok automobila, bolje je kupiti automatsku mašinu.

Rice. 1. Poluautomatska mašina za zamenu guma FLYING BL513

Na sl. 1 prikazuje poluautomatsku mašinu za zamenu guma FLYING BL513. Ovo je odlična poluautomatska mašina za montažu/demontažu točkova automobila i lakih kamiona. Stalak za demontažu guma s rotirajućom rukom, čije bočno pomicanje omogućava jednostavnu i preciznu ugradnju glave za oblaganje. Opremljen je posebnim mehaničkim čepom, koji vertikalno skida glavu sa prirubnice naplatka, a horizontalno uklanjanje se postiže okretanjem bočnog zamašnjaka. Komplet uključuje nosač, mazalicu i pištolj za napuhavanje sa manometrom.

Rice. 2. Kućna mašina za zamenu guma KS302A

Nedavno je puštena u prodaju domaća mašina za menjanje guma KS302A (slika 2). Pored skupa standardnih funkcija (montaža i demontaža guma na kotačima, balansiranje itd.), postalo je moguće brzo naduvati i naduvati kotače putničkih automobila. Glavna karakteristika je bila funkcija naduvavanja do postavljenog nivoa i kontrola curenja vazduha iz gume. Koristeći Motorola digitalni indikator, operater ili mehaničar može podesiti određeni pritisak u gumama, od 0,5 do 4,5 bara, a mašina će sve uraditi sama. Greška u izračunavanju potrebnog pritiska nije veća od 0,05 bara. Vrijeme potrebno za napuhavanje gume ovisi o njegovoj veličini, potrebnom tlaku i kompresoru, ali ne prelazi dvije minute. Također je postalo moguće podržati rad dva majstora, što zauzvrat povećava brzinu rada za tačno 2 puta. Očigledna prednost je povećanje prometa kupaca i, shodno tome, povećanje prihoda za određeni vremenski period.

1.2. Mašina za balansiranje

Postoji mnogo tipova mašina za balansiranje, od najjednostavnijih (ručni pogon, ručna kočnica, ručni unos parametara itd.) do balansno-dijagnostičkih stalaka, gde su svi procesi (unos parametara, zaustavljanje točka na mestu gde je teret instaliran) , dijagnosticiranje habanja gazećeg sloja, itd.) .d.) se javljaju u automatski način rada.

Najčešći zahtjevi za mašine za balansiranje su: sposobnost balansiranja čeličnih i livenih diskova, tačnost balansiranja ne veća od 1g. Mašine koje ispunjavaju ove uslove mogu se svrstati u srednju klasu, čiji je udeo u prodaji oko 80%. Mašine ove klase mogu se podijeliti na automatske (sa automatskim unosom parametara) i poluautomatske (sa ručnim unosom parametara).

Po analogiji sa mašinama za mijenjanje guma, automatski stalak zahtijeva manje fizičkog napora od operatera, što povećava produktivnost rada i brzinu obrade jednog kotača, stoga pri odabiru stroja treba uzeti u obzir približan protok automobila.

Rice. 3. Stalak za balansiranje LS 42

Na sl. 3 prikazuje postolje za balansiranje 5. generacije LS-42 (disk 9"...22") (proizvedeno u Rusiji). Mašina za balansiranje 5. generacije LS 42 je izgrađena na najnovijoj bazi elemenata i ima najviše moderan set funkcije i servisni programi za precizno i ​​brzo balansiranje točkova sa bilo kojom vrstom naplataka: AUTOMATSKI ULAZ dva geometrijska parametra točka; FACE PANEL SA MEMBRANSKOM TASTATUROM formira pogodan i izdržljiv interfejs sa dodatnom indikacijom prečnika i širine točka koji se balansira.

Ostale prednosti ove opreme uključuju: upravljanje različitim režimima i aktiviranje potrebnih funkcija vrši se jednim dugmetom; AUTOMATSKO PRECIZNO VOĐENJE točka do položaja ugradnje korektivnih utega; ALU-P MODE za precizno mjerenje geometrije korekcijskih ravnina naplataka od lakih legura; AUTOMATSKA UGRADNJA SAMOLJEPLJIVIH UTEGA pomoću uvlačive ručke. U tom slučaju se automatski kontrolira udaljenost do navedenih ravnina korekcije, a kotač se automatski rotira uzimajući u obzir instalacijski promjer korekcijskih utega; SKRIVENA UGRADNJA SAMOLJEPLJIVIH UTEGA iza krakova felgi od lake legure, Split program; PROGRAM OPTIMIZACIJE za položaj širine na obodu, Opt program; PROGRAM ZA MINIMIZUJU preostale statičke neravnoteže; DRUGI OPERATORSKI PROGRAM za istovremeno održavanje dva automobila sa različitim veličinama točkova, a prelazak sa jednog tipa točka na drugi se vrši pritiskom na jedno dugme; BROJAČ BALANCED WHEELS - Uvek ćete znati broj balansiranih točkova; PARKING ELEKTROMAGNETNA KOČNICA za fiksiranje točka u bilo kojem položaju na zahtjev operatera; SINTEZA GOVORA - opcija;

Odgovara skup funkcija i servisnih programa mašina za balansiranje LS 42 najbolji primjeri domaće i uvozne analoge, a po operativnoj efikasnosti i jednostavnosti upotrebe čak ih i nadmašuje.

Dodatnu pogodnost pruža i prisustvo parkinga elektromagnetna kočnica, koji nema analoga.

Govoreći o mašinama za balansiranje, vrijedi napomenuti da je u posljednjih godinu-dvije kvalitet ruskog balansiranja značajno porastao. Stalci za balansiranje Ruski proizvođači pokazali su se u najboljem izdanju visoki nivo.

1.3. Opciona oprema

Rolling jack. Najpogodniji za ovu vrstu posla. Dizalica je opremljena dugačkom ručkom koja se može ukloniti, koja smanjuje pogonsku silu i omogućava rukovanje dizalicom dok stojite. Takođe, neke dizalice imaju pedalu za brzo podizanje, tj. Kada pritisnete pedalu, dizalica se odmah podiže do visine dna automobila, što značajno štedi vrijeme i trud mehaničara. Kapacitet dizanja takvih dizalica mora biti najmanje 3 tone.

Vulkanizer. Dizajniran za vulkanizaciju lokalnih oštećenja na zračnicama i gumama bez zračnica kod automobila i kamiona (uključujući bočne rezove), vulkanizaciju zračnica i druge vrste popravki vezanih za vulkanizaciju gume. Princip rada je sličan principu rada prese, tj. Cev (guma) sa flasterom je stegnuta sa obe strane kako bi se flaster čvrsto zalepio za cev (gumu). Osim toga, površine između kojih je zračnica (guma) stegnuta imaju ugrađene grijaćih elemenata, koji je neophodan kod popravka vrućom vulkanizacijom (lemljenjem).

Kompresor. Najviše korišćeni kompresori u prodavnicama guma su klipni kompresori sa pritiskom od najmanje 10 bara, jer Radni pritisak menjača je 8-10 bara. Na osnovu zapremine prijemnika (skladišta), možemo reći sljedeće: ako ga planirate koristiti samo za 1 mjenjač guma, tada će biti dovoljna zapremina od 50 litara. Ako je spojen na kompresor opciona oprema(ključ, bušilica, puhalica itd.), tada zapremina mora biti najmanje 100 litara.

Pneumatski udarni ključ. Potrebne funkcije ovdje su šok i rikverc. Također morate znati da zrak koji se koristi za pneumatske alate zahtijeva pripremu. Odnosno, u pneumatski vod između kompresora i alata je ugrađena pripremna jedinica koja se sastoji od filtera-sušača (za uklanjanje vlage) i maziva (za dozirano dodavanje ulja u zrak za podmazivanje unutrašnji delovi pneumatski alati). Naravno, možete raditi bez instaliranja ove jedinice, ali takav alat je, prvo, uklonjen iz garancije, a drugo, niko ne garantuje dugotrajnu upotrebu ovog instrumenta.

Kupatilo za servis guma. Dizajniran za provjeru zračnica i guma bez zračnica na curenje, traženje uboda i posjekotina. Nije potrebna oprema.

Ručni alati za popravku guma. Popravke guma također će zahtijevati neke ručni alat, kao što je uvodno šilo za uprtače, spiralno šilo sa turpijom, uređaj za umetanje ventila, valjak za valjanje zakrpa, strugač, nož za skidanje samolepljivih utega itd. Naravno, možete bez ovog alata, ali rad s njim je mnogo praktičniji.

Potrošni materijal za popravku i balansiranje guma. Ovdje ćete morati zapamtiti da kupite materijale kao što su utezi za balansiranje, zakrpe, pečurke, sirova guma, ventili, bradavice, uprtači, zakrpe, ljepilo, pasta za gume, talk, sredstvo za čišćenje itd.

2. Približan raspored područja za servis guma

Rice. 4. Izgled prodavnice guma

1. Stalak za gume sa manipulatorom iz treće ruke

2. Stalak za balansiranje sa pneumatskim podizanjem

3. Dizanje guma

4. Kupatilo za provjeru kotača i cijevi

5. Radno mesto sa navozom za popravku gume

6. Prijenosni rezervoar za napuhavanje guma

7. Vulkanizator sa manipulatorom i lokalna ventilacija

8. Kolica za alat

9. Pranje točkova

10. Moment ključ

11. Rolling jack

12. Prstenovi za naduvavanje guma bez zračnica

13. Ormar za odlaganje Zalihe

14. Udarni ključ i pneumatski specijalni alati

15. Rezač gazećeg sloja

16. Abrazivi

17. Materijali za popravku guma

Opremljenost i raspored ovog prostora na preporučeni način to omogućava visokokvalitetna instalacija i demontažu svih vrsta felga automobila, džipova i malih kamiona prečnika diska 11"-20", kao i popravku svih vrsta oštećenja na zračnim i tubeless gumama, uključujući oštećenja gazećeg sloja, ramena i bočne strane, sa veličine štete koje ne prelaze maksimalno dozvoljene.

3. Proces rada u vulkanizeru

Prostor za popravku guma namijenjen je za demontažu i montažu kotača i guma, zamjenu guma, TP cijevi i felgi, kao i sklopove kotača za balansiranje. U ovom slučaju, pranje i sušenje kotača prije demontaže, ako je potrebno, vrši se ovdje ili u području UMR, gdje se nalazi instalacija za pranje crijeva.

Tehnološki proces na mjestu montaže guma izvodi se redoslijedom prikazanim na slici 5.

Rice. 5. Šema tehnološkog procesa u radionici za gume

Točkovi koji su skinuti sa vozila na postaji se posebnim kolicima transportuju do radionice za gume. Prije početka popravka kotači se privremeno odlažu na stalku. Demontaža guma se vrši na posebnom postolju za demontažu i montažu u redoslijedu navedenom u tehnološkoj karti. Nakon demontaže, guma i felga odlažu se na stalak, a zračnica na vješalicu.

Tehničko stanje guma se kontroliše detaljnim pregledom izvana i iznutra pomoću ručnog pneumatskog ekspandera (posipača).

Strani predmeti, zaglavljeni u gazećem sloju i bočnim stranama guma, uklanjaju se kliještima i tupim šilom. Strani metalni predmeti u gumi mogu se otkriti tokom dijagnostičkog procesa pomoću posebnog uređaja. Prilikom provjere tehničkog stanja kamera uočavaju se proboji, kvarovi, rupture, udubljenja i drugi nedostaci. Nepropusnost komora se provjerava u kadi napunjenoj vodom i opremljenoj dovodnim sistemom komprimirani zrak.

Kontrolni pregled diskova vrši se radi utvrđivanja pukotina, korozijskih deformacija i drugih nedostataka. Obavezno je provjeriti stanje rupa za klinove kotača. Felge se čiste od rđe pomoću posebne mašine na električni pogon. Manji defekti naplatka, kao što su savijeni ili neravni, otklanjaju se na posebnom postolju i pomoću alata za obradu metala.

Učvršćivanje se vrši na posebnom postolju; ako guma nema formirane rupe za klinove, oni se buše pneumatskim bušilica, koji obezbeđuje potrebnu veliku brzinu rotacije bušilice.

Na istom postolju montiraju se i demontiraju tehnički ispravne gume, zračnice i kotači. Pritisak vazduha u gumama mora biti u skladu sa standardima koje preporučuje proizvođač. Prostor za ugradnju guma opremljen je standardnim manometrom, prema kojem se povremeno provjeravaju radni manometri. Nakon montaže guma, obavezno izbalansirajte sklop kotača na posebnom postolju.

Odjel za montažu guma je snabdjeven potrebnom tehničkom dokumentacijom, uključujući tehnološke karte za izvođenje glavnih vrsta radova, te odgovarajuću tehnološku opremu.

4. Organizacija rada u prodavnici guma

Organizaciju rada treba shvatiti kao sistem organizaciono-tehničkih mjera koje imaju za cilj poboljšanje metoda i uslova rada zasnovanih na najnovijim dostignućima kulture, tehnologije i nauke, osiguravajući povećanje produktivnosti rada.

Osnovni zadatak organizacije rada je povećanje ukupne produktivnosti rada na svim nivoima proizvodnje:

1) aplikacije više racionalna organizacija rad zasnovan na proučavanju proizvodnih operacija, neproizvodnih gubitaka vremena, upotrebe naprednijih sredstava za proizvodnju (opreme);

2) uvođenje takvih standarda rada koji obezbeđuju razvoj radnih odnosa svakog tima

3) korišćenje materijalnih i moralnih podsticaja i njihove kombinacije.

Kombinacija organizacije rada tokom svakodnevnog održavanja vozila manifestuje se zastojima, troškovima rada za njihovu implementaciju u cenu jedinice proizvodnje. Stoga je polazna tačka pri uvođenju organizacije rada proučavanje korištenja radnog vremena pri obavljanju određenog procesa. Predmet proučavanja su i podaci iz operativnog i statističkog izvještavanja. Dobijeni rezultati posmatranja studije korišćenja radnog vremena omogućavaju da se identifikuju rezerve radnog vremena na radnim mestima iu proizvodnim odeljenjima voznog parka.

Dobijeni rezultati proučavanja korištenja radnog vremena omogućavaju najsvrsishodnije i efikasnije obavljanje poslova u glavnim oblastima organizacije rada i unapređenje proizvodnje u pravcu intenzivnijeg korištenja sredstava za proizvodnju. Uz to, potrebno je proučiti metode i tehnike obavljanja poslova na svakom radnom mjestu iz svake operacije.

Kako bi se detaljnije proučio rad, on je raščlanjen na najjednostavnije elemente i pokrete. Važan element u proučavanju operacije i dizajniranju nove metode je proučavanje radne stanice prilikom izvođenja ovog posla. Organizacija rada obezbjeđuje organizaciju i obezbjeđivanje poslova u procesu rada.

Glavni zadatak pri planiranju radnog mjesta je racionalno postavljanje opreme, uređaja, alata i izbjegavanje gubitka vremena. Velika važnost u intenziviranju rada stiče upotreba sredstava mehanizacije i automatizacije u kombinaciji sa organizacijom rada i ekonomska efikasnost sredstva koja se koriste.

Osnova za organizovanje procesa je podela rada i njena saradnja. Podjela rada određuje specijalizaciju radnika, koja je najvažniji faktor povećanja produktivnosti rada. Kooperacija je oblik organizacije procesa rada kada, kao rezultat podjele rada, pojedine operacije koje obavljaju pojedini radnici zahtijevaju međusobnu koordinaciju u cjelokupnom proizvodnom procesu.

Radni uslovi se procjenjuju na osnovu temperature, brzine zraka i osvjetljenja u proizvodnim prostorima. Naučno zasnovano farbanje opreme i prostorija pomaže u povećanju produktivnosti rada do 20%, smanjenju povreda za 35 ... 40% i smanjenju grešaka u proizvodnji za polovinu.

Sastavni dio organizacija rada su pitanja tehničke regulative, materijalnog podsticaja, podsticanja radne aktivnosti i kreativne inicijative zaposlenih u preduzeću.

5. Sigurnosne mjere

Tokom radova na montaži guma, nezgode se uglavnom dešavaju zbog loma pričvrsnog prstena ili montažnih noževa ili pucanja guma. Opasnosti se javljaju i prilikom nošenja guma za kamione i autobuse, koristeći opremu na električni pogon i opremu pod pritiskom.

Guma i radovi na demontaži proizvedeno u radionici za gume uz upotrebu posebne opreme, pribora i alata. Prilikom skidanja gume sa naplatka, vazduh iz unutrašnje zračnice mora biti potpuno ispušten. Gume koje čvrsto prianjaju uz naplatak prikazane su na posebnim postoljima ili korištenjem specijalnih uređaja. Zabranjeno je koristiti maljeve prilikom demontaže i postavljanja guma.

Prije ugradnje, pregledajte gumu, uklonite sitno kamenje, metal i druge predmete sa gazećeg sloja, provjerite stanje lamela gume, prstena za zaključavanje i udubljenja za njega na felgi, stanje diska točka. ne smije imati posjekotine, poderotine ili druga oštećenja, naplatak ne smije imati pukotine, udubljenja, neravnine, rđu. Prsten za zaključavanje mora cijelom svojom unutrašnjom površinom sigurno stati u udubljenje naplatka.

U stacionarnim uslovima, gume skinute sa vozila se naduvavaju i naduvaju na mestima opremljenim zaštitnim štitnicima koji sprečavaju da prsten za zaključavanje izleti. Možete napumpati gumu bez rastavljanja ako se tlak zraka smanjio za najmanje 40% normalnog i ako nije ugrožena ispravna instalacija.

Sve radnje demontaže i pomeranja točkova i guma vozila teških od 20 kg moraju se izvoditi mehanizovanim sredstvima (kolica, liftova i sl.).

Zbog velike opasnosti od vulkanizerskih radova dozvoljeno je obavljanje radova lica sa najmanje 18 godina starosti koja su položila prethodni ljekarski pregled i specijalnu obuku, položila ispite i stekla uvjerenje o pravu za obavljanje ovih radova.

Sva radna mjesta moraju biti čista i ne pretrpana dijelovima, opremom, alatima, priborom i materijalima. Udarni alat (dlijeta, bitovi, itd.) moraju imati glatku stražnju stranu bez pukotina, neravnina, stvrdnjavanja ili strugotina. Da bi se spriječile ozljede ruku, dužina alata ne smije biti manja od 150 mm.

Prilikom rada sa električnim alatima potrebno je pridržavati se sigurnosnih mjera zaštite od električne energije. Otpor svih strujnih puteva se provjerava jednom godišnje megaommetrom.

Drvene drške alata (čekići, odvijači, čekići) uvijek trebaju biti suhe, bez neravnina i udobnog oblika.

Prilikom naduvavanja kamionskih guma obavezno koristite sigurnosni kavez.

Zabranjeno je montirati točkove na postolje za montažu guma čija veličina prelazi maksimalna veličina koje je odredio proizvođač.

Prostori prodavnice guma spadaju u kategoriju D po opasnosti od požara - prostorija u kojoj se nalaze ili komuniciraju nezapaljive materije i materijali u hladnom stanju. U skladu sa važećim zakonodavstvom, odgovornost za osiguranje požarne sigurnosti na ATP-ima je na njihovim rukovodiocima. Znakovi koji označavaju lica odgovorna za zaštitu od požara postavljeni su na vidnim mjestima. Odgovornosti ovih osoba uključuju: znanje opasnost od požara tvari i materijali koji se koriste u proizvodnji, tehnološkom proizvodnom procesu; obučavanje radnika o pravilima zaštite od požara; praćenje poštivanja pravila zaštite od požara u područjima koja su im povjerena; održavanje sve raspoložive opreme za gašenje požara i dojave požara u stalnoj pripravnosti; otklanjanje kršenja pravila zaštite od požara i neispravnosti vatrogasne opreme; izradu uputstava o mjerama zaštite od požara za svoje odjele. Moraju: spriječiti ometanje požarnih ulaza u zgrade i objekte, izvorišta vode, prilaza vatrogasnoj opremi, prolaza u zgradama, hodnicima i stepeništa; ne dozvoliti izvođenje radova uz korištenje otvorenog plamena, uključujući pažljivo ispitivanje prostorija prije zatvaranja kako bi se spriječili uslovi za požar.

Za vatrogasci ATP-ovi stvaraju dobrovoljne vatrogasne brigade (VFD). DPD-u je povereno: praćenje poštovanja režima zaštite od požara ATP-a i njegovih proizvodnih prostora, skladišta i drugih objekata; edukativni rad među radnicima i namještenicima radi poštovanja propisa o zaštiti od požara; nadzor nad ispravnim stanjem primarne opreme za gašenje požara i njihovom spremnošću za djelovanje; pozivanje vatrogasnih jedinica u slučaju požara i poduzimanje hitnih mjera za gašenje požara raspoloživim sredstvima za gašenje požara; učešće, po potrebi, u borbenim ekipama koje rade na vatrogasnim vozilima, motornim pumpama i drugoj pokretnoj i stacionarnoj opremi za gašenje požara, kao iu izuzetnim slučajevima dežurstva.

Brojčani sastav DPD-a određuje šef ATP-a. U DPD-u rade zaposleni u preduzeću koji imaju najmanje 18 godina na način da u svakoj radionici i smjeni ima članova odreda.

Važnu ulogu u provođenju mjera zaštite od požara na ATP-ima imaju vatrotehničke komisije. U komisije su: glavni inženjer, šef vatrogasaca, glavni mehaničar, inženjer zaštite na radu i druga lica po ocjeni rukovodioca preduzeća.

Poslovi vatrogasne komisije uključuju: utvrđivanje požarno opasnih prekršaja i nedostataka u tehnički procesi popravku vozila, u radu jedinica, instalacija, proizvodnih prostora, skladišta, koji mogu dovesti do požara, eksplozije ili nesreće, i razvoj mjera za otklanjanje ovih prekršaja i nedostataka; pomoć odeljenju za zaštitu od požara (FPD) preduzeća u organizovanju i sprovođenju preventivnih poslova i eliminisanja strogog režima požara u proizvodnih prostorija.

Svi inženjersko-tehnički radnici, zaposleni i radnici ATP-a, prilikom prijema u radni odnos, obavezni su da prođu primarnu obuku iz zaštite od požara, a zatim neposredno na radnom mjestu - sekundarnu obuku iz zaštite od požara. Prvo obavještavanje vrši šef vatrogasne službe, a tamo gdje nisu prisutni, posebno lice iz sastava inženjersko-tehničkog osoblja, postavljeno naredbom u odjeljenju za zaštitu od požara. Ponovljena obuka se izvodi kvartalno. Lice odgovorno za zaštitu od požara vodi evidenciju sredstava za gašenje požara u kojoj se navode i datumi njihovog ispitivanja i redovnih pregleda.

Za dojavu požara na ATP-u koristi se električni signal. požarni alarm, telefonska komunikacija. Za lokalizaciju i otklanjanje malih požara i požara u početnoj fazi njihovog razvoja, ATP koriste primarna sredstva za gašenje požara, koja prvenstveno uključuju prijenosne i mobilne aparate za gašenje požara, kutije s pijeskom, filcane prostirke, azbestne deke i rezervoare za vodu.

Električni požarni alarmi se dijele na automatske i neautomatske. Veza automatski tip napredniji, jer vam omogućava da automatski otkrijete požar i prijavite ga najbližoj vatrogasnoj službi. Koristi automatske detektore, koji se dijele na termičke, plamene (svjetlosne), ultrazvučne i kombinirane.

Možete zaustaviti gorenje fizičkim i hemijskim sredstvima. Fizičke metode uključuju hlađenje zapaljivih tvari, izolaciju tvari iz zone sagorijevanja, razrjeđivanje reagujućih tvari nezapaljivim i nezapaljivim tvarima. Hemijska metoda sastoji se u inhibiciji reakcije sagorijevanja zbog smanjenja koncentracije aktivnih tvari u zoni reakcije.

Za lokalizaciju i uklanjanje malih požara i zapaljenja u početnim fazama koriste se primarna sredstva za gašenje požara, koja uključuju prijenosne i mobilne aparate za gašenje požara (GOST 122047-86), kutije s pijeskom, rezervoare za vodu i druga sredstva za gašenje požara.

Zaključak

Dakle, hajde da formulišemo zaključke. Centri za popravku guma i kotača bili su jedni od prvih među specijalizovanim autoservisnim preduzećima početkom 90-ih. Njihov broj i kapacitet brzo su dostigli potrebne nivoe kako bi u potpunosti zadovoljili potražnju. Prije svega, pojavili su se pored benzinskih pumpi i na plaćenim parkiralištima, a kasnije - kao samostalna preduzeća. Neočekivano brz razvoj ovakvih preduzeća može se objasniti sledećim:

Potreba za velikim fizičkim naporom prilikom demontaže i ugradnje kotača;

Sve veća upotreba sigurnih guma bez zračnica, koje zahtijevaju posebnu njegu i negu prilikom demontaže i ugradnje;

Složenost tehnologije i opreme za balansiranje točkova (nemoguće za izvođenje sami);

Pojavio se sloj bogatih vlasnika automobila koji sebi mogu priuštiti da se ne bave teškim fizičkim radom.

Jedna od najpopularnijih vrsta usluga za automobile je montaža guma. Radovi na montaži guma obuhvataju prilično širok spektar usluga (balansiranje, ravnanje kotača, vulkanizacija, pranje kotača, radovi na montaži guma itd.) i stoga zahtijevaju različitu opremu i alate. Štoviše, oprema za servis automobila je prilično skupa i, bez pravilne instalacije i kalibracije, možda jednostavno neće obavljati svoje funkcije.

Osnova gumarske radionice su mašine za montažu i balansiranje guma. Izbor mašine za menjanje guma zavisi od planiranog opterećenja gradilišta, kao i od toga koja se vozila planiraju servisirati. Na temelju ovih podataka odabire se stroj s optimalnim radijusom prianjanja i, ako je potrebno, dopunjen je "trećom rukom" i kompletom za pumpanje eksploziva.

Rad gumarskog servisa, naravno, nije ograničen samo na sezonske izmjene guma. Guma je pouzdan materijal, ali, kao i sve na ovom svijetu, nije vječna i ima svoj vijek trajanja. Osim zamjene „starih“ guma, usluge balansiranja točkova se pružaju na stanicama za montažu guma. U nekim slučajevima - i da ih ispravim. Za funkcionalniji servis guma potrebni su vam perilica točkova, postolja za aluminijske i čelične felge, makazaste dizalice i druga oprema za servis guma. Ova oprema je, s jedne strane, skupa, ali s druge strane, omogućava vam da proširite spektar usluga za kupce. Kvalitetna i pouzdana oprema za autoservis tajna je brzog servisa kupaca nakon koje će on svakako biti zadovoljan.

Raspored gradilišta za popravku guma je plan uređenja tehnološke opreme, servisnih i servisnih stanica (ako je dozvoljen ulazak vozila na gradilište), te opreme za dizanje i transport. Planska rješenja proizvodni prostori se razvijaju nakon rasporeda proizvodna zgrada i određivanje veličine parcela.

Raspored opreme u prostorima mora biti u skladu sa tehnološkim procesom odgovarajuće oblasti, sigurnosnim zahtjevima i naučnom organizacijom rada. Dimenzije, konfiguracija i lokacija zona i presjeka moraju odgovarati onima usvojenim u rasporedu proizvodnog objekta. Oprema mora biti postavljena tako da su pokreti radnika pri obavljanju poslova u skladu sa tehnološkim procesom minimalni. Prilikom raspoređivanja opreme mora se uzeti u obzir da se radi lakše ugradnje i održavanja stacionarne opreme postavljene na temeljima mora osigurati pristup sa svih strana. Osim toga, potrebno je obezbijediti uslove bezbedan rad na opremi.

Perspektivni razvoj servisa za gume STO1 OJSC Kurganoblato