डू-इट-खुद स्लाइडिंग गेट नियंत्रण आरेख। स्विंग गेट्स के लिए स्वचालन स्वयं करें: आरेख और विनिर्माण युक्तियाँ। रैक स्थापित करना

इंटरनेट पर स्विंग गेटों को नियंत्रित करने के दिलचस्प विकास हैं। मैं विचार के लिए एक और विकास की पेशकश करता हूं, सोइर सॉफ़्टवेयर+ सलाहकार समर्थन। अलेक्जेंड्रोविच - स्थापना, सेटअप, परिष्करण। परीक्षणों से पता चला है कि डिवाइस बढ़िया काम करता है। डिज़ाइन का आधार ATmega8 माइक्रोकंट्रोलर है। स्वचालित स्विंग गेट - सर्किट आरेख(बड़ा करने के लिए क्लिक करें):

डिवाइस आपको ऑटोमेशन यूनिट पैनल (या) पर बटनों से सीधे गेट को नियंत्रित करने की अनुमति देता है रिमोट कंट्रोल) या, रेडियो नियंत्रण मॉड्यूल को कनेक्ट करके, दूर से नियंत्रित करें। नियंत्रण तीन बटनों द्वारा किया जाता है: खुला - बंद - बंद। स्टॉप बटन आपको किसी भी स्थिति में गेट की गति को रोकने की अनुमति देता है। जैसे ही गेट खुलना शुरू होता है, लाइट चालू हो जाती है, गेट बंद होने तक लाइट चालू रहेगी। नियंत्रण कक्ष में सीमा स्विच की स्थिति को इंगित करने के लिए एलईडी शामिल हैं। जब सीमा स्विच संपर्क बंद हो जाते हैं (गेट लीफ चरम स्थिति में होता है) तो एलईडी जलती है। एलसीडी सीमा स्विच के संचालन को प्रदर्शित करता है, और सेटिंग्स मेनू में आप गेट नियंत्रण तंत्र के संचालन के लिए समय अंतराल निर्धारित कर सकते हैं। के लिए रिमोट कंट्रोलगेट में तैयार 433 मेगाहर्ट्ज ट्रांसमीटर-रिसीवर मॉड्यूल का उपयोग किया गया। बैटरी का उपयोग बैकअप पावर के रूप में किया जाता है। बैटरी रिचार्जिंग के साथ बैकअप पावर सर्किट L200+LM358 पर असेंबल किया गया है और पूरी तरह से काम करता है।

परियोजना यहीं समाप्त नहीं होती है, नियंत्रक के मुक्त पैर 24-27 को संशोधित करने, एक इलेक्ट्रिक लॉक की स्थापना की योजना बनाई गई है। वर्तमान सुरक्षा, अबाधित विद्युत आपूर्ति 12-36 वोल्ट. लेकिन यह आगे की सामग्री में है. आप ऑटोमेशन कंट्रोलर को एक संग्रह में डाउनलोड कर सकते हैं।

1. स्वचालित गेट संचालन का विवरण

1.1. जब आप OPEN बटन दबाते हैं, तो गेट खुला रह जाता है। ओपनिंग लिमिट स्विच संचालित होने के बाद, एक्चुएटर 2 सेकंड के लिए संचालित होता है, फिर बंद हो जाता है। डिस्प्ले प्रत्येक पत्ते की स्थिति दिखाता है। स्थिति एक्चुएटर के निर्दिष्ट ऑपरेटिंग समय द्वारा निर्धारित की जाती है, जो प्रत्येक पत्ती के लिए सेटिंग्स में सेट होती है। यदि सीमा स्विच निर्दिष्ट समय के भीतर काम नहीं करता है, तो संबंधित पत्ती का स्थिति संकेतक संकेतक पर चमकता है। चूँकि नियंत्रण प्रणाली विकसित की गई थी स्विंग गेट्स, तो वाल्वों के खुलने/बंद होने का क्रम मायने रखता है। बटन दबाते ही बायां पंख खुलने लगता है। सेटिंग्स में देरी का समय निर्धारित होने के बाद दायां पत्ता। बाएं पत्ते को खोलने के लिए सीमा स्विच के संपर्क खुलने के बाद विलंब टाइमर की गिनती शुरू हो जाती है।

1.2. जब आप बंद करें बटन दबाते हैं, तो दोनों पत्ते तुरंत बंद होने लगते हैं, लेकिन बायां पत्ता "प्रतीक्षा" पैरामीटर द्वारा निर्दिष्ट स्थिति लेने के बाद, बायां एक्चुएटर रुक जाता है और तब तक इंतजार करता है जब तक दायां पत्ता बंद करने के लिए सीमा स्विच चालू नहीं हो जाता। जब दाएं पत्ते को बंद करने के लिए सीमा स्विच चालू हो जाता है और पत्ता 2 सेकंड के भीतर बंद हो जाता है, तो बायां पत्ता बंद होता रहेगा (जब तक कि सीमा स्विच संचालित नहीं होता + अतिरिक्त समापन के लिए 2 सेकंड)।

1.3. STOP बटन का उपयोग एक्चुएटर्स के संचालन को रोकने के लिए किया जा सकता है। खुला/बंद दबाने से काम फिर से शुरू हो जाता है।

1.4. खोलने/बंद करने के दौरान, डिस्प्ले दिखता है प्रतीकवाल्व की स्थिति और शेष समय।

1.5. गेट को एक आरसी (रिमोट कंट्रोल) बटन से नियंत्रित किया जा सकता है। सीमा स्विच की स्थिति के आधार पर, यदि दोनों समापन सीमा स्विच बंद हैं तो बटन गेट खोलता है। यदि दोनों प्रारंभिक सीमा स्विच बंद हैं तो बंद हो जाता है। गति रुक ​​जाती है, और दोबारा दबाने से मूल दिशा में गति शुरू हो जाती है।

1.6. यदि शटर समापन सीमा स्विच में से कम से कम एक खुला है, तो प्रकाश चालू हो जाता है। दोनों समापन सीमा स्विच सक्रिय होने के बाद लाइट बंद हो जाएगी।

2.1. SET बटन दबाने से डिवाइस सेटिंग मोड में आ जाता है। सबसे पहले, बाएँ पत्ते की गति का समय निर्धारित करें, फिर दाएँ पत्ते का, फिर विलंब का समय, और फिर बंद होने पर बाएँ पत्ते का प्रतीक्षा समय निर्धारित करें। SET को दोबारा दबाकर मोड के बीच स्विच करें। संचलन समय का उपयोग केवल गेट नियंत्रण प्रक्रिया की कल्पना करने के लिए किया जाता है।

2.2. इंस्टॉलेशन प्लस और माइनस बटन का उपयोग करके किया जाता है। सीमा निर्धारित करना - 0-99 सेकंड। बायीं पत्ती के 0 से बायीं पत्ती के हिलने के समय तक प्रतीक्षा समय के लिए।

2.3. अंतिम बटन दबाने के 10 सेकंड के बाद, नए सेटिंग मान गैर-वाष्पशील मेमोरी में लिखे जाएंगे, और डिवाइस इंस्टॉलेशन मोड से बाहर निकल जाएगा।

एक वीडियो के लिए जो घरेलू स्वचालित गेट के काम करने की प्रक्रिया को स्पष्ट रूप से दिखाता है, नीचे देखें:

सामान्य तौर पर, गेट पोस्ट के लिए सामग्री को छोड़कर ईंट का काम, एक चैनल सेवा दे सकता है, लोह के नल, मज़बूत लकड़ी की बीमया तैयार कंक्रीट का खंभा. खंभे लगाते समय सबसे महत्वपूर्ण बात नींव तैयार करना है। नींव कम से कम एक मीटर गहरी होनी चाहिए, अन्यथा आपका खंभा बाद में झुक सकता है या हिल सकता है। परियोजना के लेखक: अलेक्जेंड्रोविच और सोइर।

लेख स्विंग स्वचालित गेट्स पर चर्चा करें

विद्युत तार बिछाने की प्रक्रिया का वीडियो फिसलने वाले द्वार:

पहली चीज़ जो आपको करने की ज़रूरत नहीं है वह मोटे तार लेना है - "पुराने-स्कूल" इलेक्ट्रीशियन 2.5 मिमी 2 या उससे अधिक के क्रॉस-सेक्शन के साथ तार बिछाते हैं, जिसमें 6 मिमी 2 तक तांबे के तार होते हैं, जिसमें फोटोकेल्स, एक कुंजी बटन और शामिल होते हैं। अन्य निम्न-धारा। स्वचालित स्लाइडिंग गेटों के लिए आवश्यक एकमात्र अपेक्षाकृत मोटा तार पावर केबल है, और तब भी 1.5 मिमी2 से अधिक मोटा नहीं।

ऊपर दिया गया चित्र गेट ऑटोमेशन कंट्रोल बोर्ड पर विशिष्ट टर्मिनल संपर्क दिखाता है, अधिकतम तार क्रॉस-सेक्शन जिसे अतिरिक्त चाल के बिना उनमें जोड़ा जा सकता है, 1.5 मिमी है, हालांकि, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि कुछ तारों को एक साथ मोड़ना होगा और फिर टर्मिनल में जकड़ दिया गया। फोटोकल्स पर ये टर्मिनल और भी छोटे होते हैं।
तो, सबसे पहले, आइए स्लाइडिंग स्वचालित गेटों के वायरिंग आरेख को देखें।

पहली नजर में इस बारे में कुछ भी स्पष्ट नहीं है. सब कुछ ठीक है - ऐसा ही होना चाहिए। आइए यह जानने का प्रयास करें कि क्या हम अपना पैसा बचाना चाहते हैं। पहली बात जो आपको समझने की ज़रूरत है वह यह है कि आरेख में सभी तार इलेक्ट्रिक ड्राइव पर आते हैं, यह एक हरे आयत द्वारा इंगित किया गया है। 1-1.5 मीटर के मुक्त छोर को छोड़ने की सिफारिश की जाती है। यह समझ में आता है कि ड्राइव को उद्घाटन के निकटतम रोलर कैरिज के ठीक पीछे रखा जाए। इस तरह, आप रैक की खपत कम कर देंगे और यदि आवश्यक हो तो ड्राइव तक पहुंचने के लिए आपको उद्घाटन से दूर जाने की आवश्यकता नहीं होगी।
इसलिए, हमने तय किया है कि सभी तार ड्राइव पर जाएं और जहां ड्राइव स्थापित है वहां से प्लास्टिक के गलियारों में बाहर आएं। व्यवहार में, इसे नीचे दिए गए फोटो में दिखाए अनुसार लागू किया गया है:

आइए ड्राइव से आने वाली पहली केबल पर विचार करें - यह 220V बिजली की आपूर्ति है, इसे PVS 3x1.5 केबल बनाना समझ में आता है। यह तार चला जाता हैड्राइव से सॉकेट या मशीन तक। गेट ऑटोमेशन पर वोल्टेज स्टेबलाइज़र स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है।
दूसरी केबल ड्राइव से सिग्नल लैंप तक है, आरेख में इसे 2x0.75 निर्दिष्ट किया गया है (आप 2x0.5 या उससे भी कम ले सकते हैं, लैंप पर एम्परेज छोटा है)। यह केबल ड्राइव से ड्राइव के निकटतम पोस्ट के शीर्ष तक जाती है, यदि इसे पोस्ट में छिपाना बेहतर संभव हो तो। यदि पोस्ट के शीर्ष पर एक सजावटी टोपी है, तो तार को सीधे टोपी के नीचे पोस्ट के चेहरे पर ले जाएं।
इसके बाद फोटोसेल केबल्स की वायरिंग आती है। यह वह चरण है जो सबसे बड़ी कठिनाइयों का कारण बनता है, तो आइए हम इस पर अधिक विस्तार से ध्यान दें। फोटोकेल्स के लिए वायरिंग 4x0.22 "इंटरकॉम सिग्नल केबल" के साथ सबसे अच्छी तरह से की जाती है। उपर्युक्त पीवीएस 2x0.5 भी उपयुक्त है, बस यह न भूलें कि ड्राइव के निकटतम फोटोकेल को 4 तारों की आवश्यकता होती है, और दूर वाले को 2 तारों की आवश्यकता होती है।
पहली चीज़ जो कठिनाइयों का कारण बनती है वह यह है कि फोटोकल्स कहाँ स्थापित करें। फोटोकल्स को ध्रुवों के सिरों पर जमीन से 500-600 मिमी की समान ऊंचाई पर स्थापित किया जाता है। चित्र देखो:

इलेक्ट्रिक ड्राइव (रिसीवर, आरएक्स) के निकटतम फोटोकेल को 4-तार तार की आवश्यकता होती है - बिजली आपूर्ति के लिए 2 तार, और 2 और नियंत्रण संपर्क। आरेख में इस तार को 4x0.35 नामित किया गया है। यह पोल से ड्राइव तक जाता है। वे अक्सर भूल जाते हैं कि 4-तार केबल की आवश्यकता होती है और 2-तार केबल डालते हैं, सावधान रहें। यदि संभव हो, तो इस केबल को 15-20 सेमी का खाली सिरा छोड़कर एक पोल में छिपा देना बेहतर है। यदि यह संभव नहीं है, तो आपको पोल पर तार को मजबूत करने की आवश्यकता है, सौभाग्य से अब तार के लिए पर्याप्त फास्टनरों हैं। अक्सर इस तार को ईंटों के बीच सीम में बिछाया जाता है और फिर मोर्टार से सील कर दिया जाता है।
ड्राइव (TX) से सबसे दूर वाले पोल पर फोटोकेल के लिए 2-कोर केबल की आवश्यकता होती है; आरेख में इसे 2x0.35 निर्दिष्ट किया गया है। वायरिंग को दोबारा उसी सिग्नल वायर 4x0.22 से करना बेहतर है, आप 2 तारों का उपयोग कर सकते हैं, या आप सभी तारों को जोड़े में घुमाकर उपयोग कर सकते हैं। इस फोटोकेल का तार उद्घाटन के नीचे से गुजरता है, इसलिए सुनिश्चित करें कि यह विश्वसनीय रूप से संरक्षित है, क्योंकि वाहन ऊपर से गुजरेंगे।

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स्वचालित गेट कनेक्शन आरेख निम्नलिखित चरणों से शुरू होता है:

1. समर्थन के लिए खंभे तैयार करना.
2. स्वचालित फाटकों के लिए नींव तैयार करना।
3. स्वचालन के लिए वायरिंग करना।
4. गेट निर्माण.
5. स्थापना का कार्य करना।

पहली प्राथमिकता विश्वसनीय समर्थन है

पहली चीज़ जो आपको करने की ज़रूरत है वह समर्थन के तहत खंभे को सही ढंग से स्थापित करना है, जहां आपको बाद में संलग्न करने की आवश्यकता होगी स्वचालित द्वार. स्तंभों के लिए सामग्री ईंट, कंक्रीट, चैनल या ओक बीम हो सकती है। खंभे (गहराई) को 1 मीटर से कंक्रीट करने की सिफारिश की जाती है, फिर सभी खंभे एक ही स्तर पर स्थापित किए जाते हैं और मोर्टार से भर दिए जाते हैं। कंक्रीट के इलाज का समय सात दिनों के भीतर बदलता रहता है।

महत्वपूर्ण! कंक्रीट या ईंट से बने खंभों का उपयोग करते हुए, धातु के मोर्टगेज रखने की व्यवस्था करें, उनमें से प्रत्येक पर तीन, समान रूप से उद्घाटन के किनारे से 10 सेंटीमीटर की दूरी पर हों।

नींव तैयार करना

गेट के आधार के नीचे नींव डालने के लिए, हम एक चैनल का उपयोग करते हैं, जिसकी चौड़ाई 20 सेंटीमीटर होनी चाहिए, और 12-16 मिलीमीटर के क्रॉस-सेक्शन के साथ सुदृढीकरण होना चाहिए। हमने सुदृढीकरण को 1 या 1.2 मीटर लंबाई में काटा, फिर दोनों किनारों को चैनल फ्लैंज पर वेल्ड किया।

हमारी अगली कार्रवाई एक गड्ढा खोदना है, जिसकी लंबाई स्लाइडिंग गेट खोलने की चौड़ाई का 50 प्रतिशत होगी। गड्ढे का आकार इससे अधिक नहीं होना चाहिए:

• चौड़ाई - 40 सेंटीमीटर;
• गहराई - 1.5 मीटर तक।

चैनल को नीचे की ओर अलमारियों के साथ स्थापित किया जाना चाहिए, और फिर छेद में कंक्रीट डाला जाना चाहिए। आवश्यकतानुसार सब कुछ करने के बाद, हमें स्वचालित (स्लाइडिंग गेट्स) की नींव मिलती है।

ध्यान! सभी मानदंडों और नियमों के अनुसार नींव रखने की अवधि 28 कैलेंडर दिन है।

स्वचालन के बिना, कहीं नहीं

स्वचालित फाटकों का विद्युत परिपथ उनके प्रकार पर निर्भर करता है। तो, आज, तीन मुख्य प्रकार के स्वचालित (स्लाइडिंग) गेट हैं, जिनके कनेक्शन आरेख नीचे दिए गए आंकड़ों में दिखाए गए हैं।

महत्वपूर्ण! ट्रांसफार्मर, मोटर या नियंत्रण बोर्ड को नुकसान से बचाने और स्वचालित गेट ऑटोमेशन के स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, वोल्टेज स्टेबलाइजर्स स्थापित करें। इस प्रकार, संभावित मरम्मत की कीमत काफी कम हो जाएगी।

डू-इट-खुद स्वचालित गेट, निर्माण आरेख

निर्णय लेने वाली पहली बात यह है कि हम किस प्रकार की सामग्री का उपयोग करेंगे। गेट फ्रेम बनाने के लिए आपको आवश्यकता होगी प्रोफ़ाइल पाइप. इसलिए, ग्राइंडर से लैस होकर, हम पाइपों से स्केल हटाते हैं।

ध्यान! एंगल ग्राइंडर के साथ काम करते समय, अपनी आंखों की सुरक्षा के लिए विशेष चश्मे का उपयोग करना न भूलें।

समाप्त होने के बाद, हम अपने गेट के फ्रेम को वेल्डिंग करने की प्रक्रिया शुरू करते हैं। स्वचालित गेट का आरेखण आरेख, या जैसा कि इसे स्वचालित गेट आरेख भी कहा जाता है, इस मामले में हमारी सहायता करेगा। गेराज दरवाजे. उदाहरण के तौर पर नीचे दी गई तस्वीर देखें.

बाहरी फ्रेम बनाने के बाद, हम आंतरिक फ्रेम को अंदर से वेल्ड करते हैं, जो संरचना को कठोरता देगा और लकड़ी, धातु, नालीदार चादरों के भविष्य के बन्धन के लिए काम करेगा...

अंदर रखे फ्रेम के लिए 20*30, 20*40 मिलीमीटर के पाइप आदर्श होते हैं। हम उन्हें 20 या 30 सेंटीमीटर के अंतराल पर दो सेंटीमीटर के टैक के साथ वेल्ड करते हैं। नीचे एक गाइड को वेल्ड किया गया है। हम गाइड और पाइप को चेकरबोर्ड पैटर्न में जोड़ते हैं।

हम वेल्ड को साफ करते हैं और क्षतिग्रस्त क्षेत्रों पर फिर से जंग रोधी प्राइमर लगाते हैं। हम मिट्टी के सूखने का इंतजार करते हैं और गेट को पेंट करना शुरू करते हैं।

महत्वपूर्ण! पेंट को दो परतों में लगाना बेहतर है।

पेंटिंग का काम पूरा करने के बाद, हम स्व-टैपिंग स्क्रू या रिवेट्स का उपयोग करके कैनवास को सीवे करते हैं, इसे अंदर स्थित पाइप से जोड़ते हैं।

क्या? कहाँ? कैसे? या स्वयं गेट स्थापना करें

नींव स्थापित होने के बाद, हम आगे बढ़ते हैं अधिष्ठापन काम. प्रक्रिया के दौरान किसी भी कठिनाई से बचने के लिए, आप विशेषज्ञों से सलाह ले सकते हैं या किसी खोज इंजन में स्वचालित गेट, इंस्टॉलेशन आरेख या स्वचालित गेट, इंस्टॉलेशन आरेख दर्ज करके इंटरनेट पर जानकारी पा सकते हैं।

यह प्रक्रिया अपने आप में काफी सरल है और इसमें लोड-बेयरिंग बेस और सैश पर टिका वेल्डिंग करना शामिल है।

इंस्टालेशन करते समय, दरवाजों के बीच एक गैप और जमीन और कैनवास के बीच में एक गैप छोड़ना न भूलें, जिसे बाद में स्पीड बम्प द्वारा छुपाया जा सकता है। दरवाजे को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को आंतरिक फ्रेम में वेल्ड किया जाना चाहिए।

आप असेंबली के बारे में जानेंगे विद्युत नक़्शाअपने हाथों से नियंत्रण करें. हम आपको बताएंगे कि कैसे कनेक्ट करें अलग - अलग प्रकारइंजन और आरंभिक उपकरण असेंबल करते हैं, और रहस्य भी उजागर करते हैं धीमा शुरुआतऔर स्वचालित स्लाइडिंग गेटों को रोकना।

चयनित इंजन प्रकार के आधार पर, आप उपयोग कर सकते हैं विभिन्न तरीकेसम्बन्ध। न सिर्फ स्कीम अलग होगी बिजली के कनेक्शन, लेकिन वैध पैरामीटरमौजूदा

ध्यान! जब साथ काम कर रहे हों विद्युत भागसुरक्षा सावधानियों के बारे में न भूलें: स्थिर फ्रेम में एक बोल्ट वेल्ड करें, जिसका उपयोग ग्राउंड लूप से कनेक्ट करने के लिए किया जाएगा।

मोटर कनेक्शन

तीन-चरण मोटर चालू रेटेड वोल्टेज 380/220 V से कनेक्ट होने पर एक स्टार कनेक्शन होना चाहिए तीन चरण नेटवर्कपोषण। आप तीन में से किन्हीं दो चरणों के कनेक्शन को स्वैप करके रोटेशन की दिशा बदल सकते हैं।

यदि आप कनेक्ट करने का प्रयास कर रहे हैं तीन चरण मोटरको एकल-चरण नेटवर्क, कैपेसिटिव विधि को प्राथमिकता दें। इस मामले में, स्पष्ट रूप से उच्च क्षमता (2-3 गुना) के साथ एक प्रारंभिक संधारित्र का उपयोग करें और शेष दो वाइंडिंग्स के लिए क्षतिपूर्ति कैपेसिटर की एक जोड़ी जोड़ें कार्यशील सभा, या बंद करने पर विचार करें प्रारंभिक संधारित्रसमय रिले का उपयोग करना। कार्यशील संधारित्र की क्षमता 70-80 यूएफ प्रति 1 किलोवाट बिजली की दर से चुनी जाती है, और नाममात्र मूल्य 450 वी है।

सिंगल फेज़ संधारित्र मोटरअसेंबली में चार तार होते हैं, यानी शुरुआती और कामकाजी वाइंडिंग के दो सिरे। मानक टर्मिनल ब्लॉक पिन चिह्न इस प्रकार हैं:

1. टर्मिनल U1 और U2 (या B1 और B2) मुख्य वाइंडिंग हैं।
2. टर्मिनल W2 और V2 (या C1 और C2) - शुरुआती वाइंडिंग।
3. टर्मिनल V2 और V1 प्रारंभिक संधारित्र हैं।

संबंध प्रारंभिक वाइंडिंगस्थिर रहता है, जबकि घूर्णन की दिशा बदलने के लिए कार्यशील वाइंडिंग को बिजली आपूर्ति की ध्रुवता को बदला जा सकता है।

टिप्पणी:ध्रुवीयता मोटर टर्मिनल स्ट्रिप पर जंपर्स की स्थिति से निर्धारित होती है, जिसे संपर्ककर्ता के माध्यम से दूर से बंद किया जाएगा।

उपकरण लॉन्च करें

विद्युत परिपथ को जोड़ने के लिए आपको दो की आवश्यकता होगी चुंबकीय स्टार्टरआईईके केएमआई 1121 230 वी के कुंडल आपूर्ति वोल्टेज के साथ, या एक रिवर्सिंग स्टार्टर पीएमएल 2561 (बाद का लाभ एक यांत्रिक इंटरलॉक की उपस्थिति है)। तीन मुख्य संपर्क होने चाहिए.

एक सहायक संपर्क समूह का ब्लॉक होना भी आवश्यक है, जिसमें एक सामान्य रूप से खुला और एक सामान्य रूप से बंद संपर्क शामिल है। इसके अतिरिक्त, आपको तीन बटन "स्टार्ट", "रिवर्स" और "स्टॉप" के साथ एक IEK KP103 पुश-बटन हाउसिंग की आवश्यकता होगी। सड़क के किनारे पर पोस्ट स्थापित करने के लिए, इसे कुंजी-लॉक बटन से लैस करने की अनुशंसा की जाती है। सभी स्विचिंग विद्युत उपकरण IP54 सुरक्षा डिग्री और तारों के लिए ग्रंथियों के साथ एक धातु बॉक्स में लगाए जाने चाहिए।

दो स्टार्टर के इनपुट संपर्कों को समानांतर में कनेक्ट करें, उन्हें सर्किट ब्रेकर के माध्यम से 220 वी नेटवर्क से चरण और तटस्थ की आपूर्ति करें। स्टार्टर्स के पीछे की ओर, दो बिजली तारों को शुरुआती वाइंडिंग से कनेक्ट करें।

उदाहरण के तौर पर AIR 80 इंजन का उपयोग करते हुए, टर्मिनल V1 और W2 को बिजली की आपूर्ति की जानी चाहिए। कृपया ध्यान दें कि चाहे कोई भी स्टार्टर चालू हो, ध्रुवीयता समान रहती है। टर्मिनल यू1 और यू2 कार्यशील वाइंडिंग के सिरों से संबंधित हैं और इन्हें अलग-अलग क्रम में दो स्टार्टर से जोड़ा जाना चाहिए।

प्रत्येक स्टार्टर के कॉइल को बिजली की आपूर्ति दूसरे स्टार्टर के सामान्य रूप से खुले और सामान्य रूप से बंद संपर्कों के माध्यम से की जानी चाहिए। यह स्वयं-कैचिंग सुनिश्चित करेगा और कॉइल को चालू स्थिति में रखेगा, और आने वाली शुरुआत के लिए विद्युत अवरोध भी प्रदान करेगा।

पुश-बटन स्टेशन और सीमा स्विच

ड्राइव को एक या अधिक पुश-बटन स्टेशनों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। चरण तार"स्टॉप" बटन के श्रृंखला-जुड़े सामान्य रूप से बंद संपर्कों के माध्यम से पारित किया जाता है, जो किसी भी बटन से कॉइल होल्डिंग सर्किट को तोड़ने में सक्षम होने के लिए आवश्यक है।

इसके बाद, "स्टार्ट" और "रिवर्स" बटन के सामान्य रूप से बंद संपर्कों को बिजली की आपूर्ति की जाती है, फिर प्रत्येक बटन के टर्मिनलों से विपरीत बटन के सामान्य रूप से खुले जोड़े को बिजली की आपूर्ति की जाती है। ये संपर्क संबंधित स्टार्टर्स के कॉइल्स की सक्रियता को नियंत्रित करते हैं। स्टार्टर के अनजाने स्विचिंग से बचने के लिए सामान्य रूप से खुले संपर्कों के माध्यम से क्रॉस-कनेक्शन आवश्यक है।

जब गेट खुलने और बंद होने के चरम बिंदु पर पहुंच जाए तो ड्राइव समय पर अपने आप बंद हो जाए, इसके लिए विद्युत सर्किट को सीमा स्विच के साथ पूरक किया जाना चाहिए। VPK-2112 या ME 8104 सामान्य रूप से एक के साथ स्विच करता है बंद संपर्क. रोलर से सुसज्जित उत्पादों का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।

सीमा स्विच को स्थिर गेट फ्रेम पर कठोरता से लगाया जाना चाहिए ताकि रोलर गेट के किसी भी अनुदैर्ध्य तत्व से 1-2 मिमी दूर रहे। यह एक सहायक फ्रेम या रेल गाइड हो सकता है, मुख्य बात यह है पार्श्व सतहबिल्कुल चिकना था. गेट को पहले खुले में, फिर बंद स्थिति में रखा जाना चाहिए और रोलर्स के साथ संपर्क के बिंदुओं को चिह्नित करना चाहिए।

टिप्पणी!चूंकि विशाल द्वार जड़ता से चलते रहते हैं, इसलिए निशानों को विपरीत दिशा में कुछ सेंटीमीटर स्थानांतरित करने की सिफारिश की जाती है ताकि सीमा स्विच थोड़ा आगे बढ़ने पर चालू हो जाए।

लागू चिह्नों के अनुसार, आपको छोटे प्रोट्रूशियंस को वेल्ड करने की आवश्यकता है, जिनकी ऊंचाई स्विच के विश्वसनीय संचालन के लिए पर्याप्त होगी। यह भी महत्वपूर्ण है कि टैग पर्याप्त लंबाई का हो और रोलर को पकड़ कर रखे, और इसके माध्यम से फिसले नहीं, संक्षेप में सीमा स्विच को चालू कर दे। स्विच तब तक यात्रा की स्थिति में रहना चाहिए जब तक कि यह विपरीत दिशा में चलना शुरू न कर दे, जब यह निशान छोड़ देता है और सर्किट को फिर से बंद कर देता है।

सीमा स्विच का विद्युत कनेक्शन दो तरीकों से किया जा सकता है।

पुश-बटन पोस्ट और सीमा स्विच के लिए कनेक्शन आरेख

विधि संख्या 1.सामान्य रूप से बंद संपर्क श्रृंखला में जुड़े होते हैं और संपर्ककर्ता कॉइल के होल्डिंग सर्किट में शामिल होते हैं। स्विचिंग बिंदु श्रृंखला से जुड़े "स्टॉप" बटन और स्टार्टर्स के सामान्य रूप से खुले संपर्कों के बीच स्थित है। इस पद्धति का नुकसान यह है कि गेट चालू करते समय, आपको बटन को एक निश्चित समय तक दबाए रखना होगा जब तक कि स्विच ऑपरेशन की स्थिति नहीं छोड़ देता।

विधि संख्या 2.इसका तात्पर्य प्रत्येक स्टार्टर के कॉइल होल्डिंग सर्किट में सीमा स्विचों के स्वतंत्र सक्रियण से है। स्विच का सामान्य रूप से बंद संपर्क स्टार्टर और कॉइल टर्मिनल के सामान्य रूप से खुले सहायक संपर्क के बीच योजना के अनुसार स्थित होता है। इसे विद्युत इंटरलॉकिंग सर्किट में स्विच लगाने की भी अनुमति है: एक के कॉइल और दूसरे स्टार्टर के सामान्य रूप से बंद संपर्क के बीच। इस प्रकार, स्विच एक-दूसरे से स्वतंत्र रूप से काम करते हैं, जिसका अर्थ है कि ड्राइव चालू करते समय कोई समय विलंब आवश्यक नहीं है।

आवृत्ति कनवर्टर के माध्यम से गेट नियंत्रण

चूंकि फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स हैं हाल ही मेंअधिक से अधिक सुलभ और लोकप्रिय होते जा रहे हैं, गेट ड्राइव को नियंत्रित करने के लिए उनका उपयोग करना उचित है, खासकर जब से इसके एक से अधिक कारण हैं:

1. चूंकि फ़्रीक्वेंसी कनवर्टर ड्राइव की आपूर्ति करता है तीन चरण वोल्टेज, आप कम शक्ति का अधिक सामान्य इंजन खरीदकर बचत करते हैं।
2. इंजन की गति कोई मायने नहीं रखती.
3. तीन-चरण मोटर को जोड़ने में आने वाली कठिनाइयाँ समाप्त हो जाती हैं।
4. आप लोड के तहत ड्राइव शुरू करने में आने वाली समस्याओं से बचते हैं।
5. कनवर्टर सुचारू रूप से लेकिन तेज़ी से गति करता है और गेट को बंद कर देता है, कुछ ही सेकंड में खुल जाता है।
6. गियरबॉक्स खरीदने और स्थापित करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
7. स्टार्टर्स की कोई आवश्यकता नहीं, सरल विद्युत परिपथ।
8. इंजन का सेवा जीवन काफी बढ़ गया है।

2-2.5 किलोवाट की आउटपुट पावर वाले डिवाइस की औसत लागत 250-300 डॉलर है, इसलिए गियरबॉक्स और स्टार्टर खरीदने से इंकार करने को ध्यान में रखते हुए इसकी खरीद काफी उचित है।

CFM-240 आवृत्ति कनवर्टर है एक बजट विकल्पडिवाइस, इसमें सबसे आम कनेक्शन और नियंत्रण योजना भी है। उनके उदाहरण का अनुसरण करके आप समान उपकरणों को आसानी से समझ सकते हैं।

फ़्रिक्वेंसी कनवर्टर कनेक्शन

टर्मिनल एल और एन का उपयोग 220 वी नेटवर्क से क्रमशः चरण और शून्य की आपूर्ति के लिए किया जाता है; यहां ध्रुवता का निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है। टर्मिनल यू, वी और डब्ल्यू तीन-चरण बिजली आपूर्ति के लिए आउटपुट वोल्टेज प्रदान करते हैं अतुल्यकालिक मोटर 380/220 V के वोल्टेज के लिए, जिसकी वाइंडिंग एक त्रिकोण में जुड़ी हुई है। नियंत्रण सामान्य GND टर्मिनल के नियंत्रण संपर्कों DI1-DI3 में से किसी एक को बंद करके होता है। तदनुसार, जब DI1 और GND बंद होते हैं, तो मोटर चालू हो जाती है, DI2 और GND विपरीत दिशा में ड्राइव शुरू कर देंगे, और DI3 और GND इसे रोक देंगे।

आवृत्ति कनवर्टर स्थापित करने का सिद्धांत

कनवर्टर को कॉन्फ़िगर करना 70 पैरामीटरों में से प्रत्येक के मान को बदलकर किया जाता है। पूर्ण विवरणफ़ंक्शन और सेट मान डिवाइस पासपोर्ट में दर्शाए गए हैं। मानों को समायोजित करने के लिए, आपको "मोड" बटन दबाकर पैरामीटर चयन मेनू में प्रवेश करना होगा जब तक कि डिस्प्ले पर पी --- प्रदर्शित न हो जाए। फिर आपको वांछित पैरामीटर की संख्या का चयन करने के लिए "एंटर" दबाना होगा और "ऊपर" और "नीचे" तीरों का उपयोग करना होगा, फिर से "एंटर" दबाना होगा, वांछित मान सेट करना होगा और सहेजने के लिए फिर से "एंटर" दबाना होगा।

फ़्रीक्वेंसी कनवर्टर का उपयोग करने से कुछ लाभ मिलता है अतिरिक्त सुविधाओं. उदाहरण के लिए, आप गेट पोजीशन सेंसर से इन्वर्टर में डेटा स्थानांतरित करके पोजिशनिंग फ़ंक्शन का उपयोग कर सकते हैं। यह आपको डिवाइस को स्टेपर मोटर मोड में उपयोग करने की अनुमति देगा। यह गेट को सुचारू रूप से गति देगा और दरवाजे के पत्ते की दोनों चरम स्थितियों को याद रखते हुए इसे चरम बिंदु पर धीरे से रोक देगा। यह सीमा स्विच प्रणाली के लिए अधिक सुविधाजनक और उन्नत प्रतिस्थापन है। आपको केवल ड्राइव तंत्र शाफ्ट पर "क्वाड्रेचर एनकोडर" प्रकार का काउंटर स्थापित करने की आवश्यकता है।

मीटर में दो बिजली तार होते हैं जो +12V और GND टर्मिनलों से जुड़ते हैं, साथ ही दो सिग्नल तार होते हैं जो टर्मिनल DI5 और DI6 से जुड़ते हैं। पोजिशनिंग फ़ंक्शन मान "2" को पैरामीटर 60 पर सेट करके सक्षम किया जाता है। इसके बाद, आपको सेट करने के लिए मान "1" को पैरामीटर 61 पर सेट करना होगा वांछित प्रकारसेंसर फिर, पैरामीटर 62 और 63 के मानों को बदलते हुए, दालों की संख्या और तय की गई दूरी के बीच संबंध निर्धारित करें।

उदाहरण के लिए, मोटर शाफ्ट गेट को प्रति चक्कर 25 सेमी घुमा सकता है, और शाफ्ट पर लगा एनकोडर प्रति चक्कर 200 पल्स पैदा करता है। इसका मतलब है कि पैरामीटर 62 में सेट किए गए प्रत्येक 1000 मिमी के लिए, पैरामीटर 63 में 800 सेंसर पल्स सेट होंगे।

पैरामीटर 66 ब्रेकिंग के प्रकार को निर्धारित करता है; इसे "1" मान निर्दिष्ट किया जाना चाहिए। पैरामीटर 67 इंजन की गति निर्धारित करता है जिससे अधिकतम परिचालन गति कम हो जाएगी, और पैरामीटर 68 का मान आवश्यक ब्रेकिंग दूरी निर्धारित करता है। निर्दिष्ट मापदंडों को कॉन्फ़िगर करने के बाद, आप मुख्य मेनू पर जा सकते हैं और मिलीमीटर में गेट द्वारा तय की जाने वाली दूरी निर्दिष्ट कर सकते हैं। कार्य पूरा करने के बाद, काउंटर शून्य पर रीसेट हो जाएगा और दोनों दिशाओं में गिनती करते हुए एक नए चक्र के लिए तैयार हो जाएगा।

रेटेड मोटर रोटेशन गति प्रोग्राम के मुख्य मेनू में आउटपुट फ्रीक्वेंसी (हर्ट्ज) द्वारा निर्धारित की जाती है। आप इसे वास्तविक समय में बदल सकते हैं और तब तक बढ़ा सकते हैं जब तक ट्रांसमिशन तंत्र स्थिर रहता है। यह भी याद रखें कि बहुत अधिक त्वरण कनवर्टर को पथ के अंत में गति को प्रभावी ढंग से कम करने की अनुमति नहीं देगा। ड्राइव त्वरण का समय अधिकतम गतिपैरामीटर 10 के सेकंड में मान द्वारा निर्दिष्ट किया जाता है।

फ़्रीक्वेंसी कनवर्टर का उपयोग करके गेट ब्रेकिंग सेट करना

जो गेट बहुत बड़े होते हैं उन्हें ड्राइव द्वारा ब्रेक लगाने की आवश्यकता होती है। इस उद्देश्य के लिए, फ़्रीक्वेंसी कनवर्टर में पैरामीटर 21 द्वारा सक्षम एक फ़ंक्शन होता है। ब्रेकिंग बल और स्टॉप को पूरा करने में लगने वाला समय क्रमशः पैरामीटर 27 और 28 द्वारा निर्धारित किया जाता है। ड्राइव द्वारा ब्रेक लगाते समय, लोड मुआवजे का उपयोग किया जाना चाहिए। ऐसा करना, करना बिजली टर्मिनल Br आपको कम से कम 70 ओम के प्रतिरोध और 350 W से अधिक की शक्ति वाले पावर रेसिस्टर्स को कनेक्ट करने की आवश्यकता है (उन्हें श्रृंखला में जुड़े 4-5 गरमागरम लैंप के समूह के साथ भी बदला जा सकता है)।

अब आपके पास मोटर को जोड़ने के लिए कई विकल्प हैं और आप वह तरीका चुन सकते हैं जो आपकी आवश्यकताओं के अनुरूप हो। प्रत्येक कनेक्शन विधि में एक रिमोट कंट्रोल सर्किट हो सकता है, जिसके बारे में हम अगले लेख में चर्चा करेंगे।