तीन-चरण मोटर को घरेलू नेटवर्क से कैसे जोड़ा जाए। तीन-चरण मोटर - एकल-चरण नेटवर्क में

स्टेबलाइजर्स का कार्य यह है कि वे स्टेबलाइजर फिल्टर रेक्टिफायर के लिए कैपेसिटिव एनर्जी फिलर्स के रूप में कार्य करते हैं। वे एम्पलीफायरों के बीच सिग्नल भी प्रसारित कर सकते हैं। लंबे समय तक शुरू करने और संचालित करने के लिए, एसिंक्रोनस मोटर्स के लिए एसी सिस्टम में कैपेसिटर का भी उपयोग किया जाता है। ऐसी प्रणाली का परिचालन समय चयनित संधारित्र की धारिता का उपयोग करके भिन्न किया जा सकता है।

उपर्युक्त टूल का पहला और एकमात्र मुख्य पैरामीटर क्षमता है।यह सक्रिय कनेक्शन के क्षेत्र पर निर्भर करता है, जो एक ढांकता हुआ परत द्वारा पृथक होता है। यह परत व्यावहारिक रूप से मानव आंखों के लिए अदृश्य है; परमाणु परतों की एक छोटी संख्या फिल्म की चौड़ाई बनाती है।

यदि ऑक्साइड फिल्म परत को बहाल करना आवश्यक हो तो इलेक्ट्रोलाइट का उपयोग किया जाता है। के लिए उचित संचालनडिवाइस के लिए आवश्यक है कि सिस्टम 220 V की प्रत्यावर्ती धारा वाले नेटवर्क से जुड़ा हो और उसमें स्पष्ट रूप से परिभाषित ध्रुवता हो।

अर्थात्, एक निश्चित मात्रा में ऊर्जा संचय, भंडारण और संचारित करने के लिए एक संधारित्र बनाया जाता है। तो उनकी आवश्यकता क्यों है यदि आप पावर स्रोत को सीधे इंजन से जोड़ सकते हैं। यह इतना आसान नहीं है। यदि आप मोटर को सीधे बिजली स्रोत से जोड़ते हैं, तो सबसे अच्छा तो यह काम नहीं करेगा, सबसे खराब स्थिति में यह जल जाएगा।

के लिए तीन चरण मोटरएकल-चरण सर्किट में काम करते समय, आपको एक ऐसे उपकरण की आवश्यकता होती है जो कार्यशील (तीसरे) टर्मिनल पर चरण को 90° तक स्थानांतरित कर सके। इसके अलावा, संधारित्र एक प्रकार के प्रारंभ करनेवाला की भूमिका निभाता है, इस तथ्य के कारण कि इससे क्या गुजरता है प्रत्यावर्ती धारा- इसके उछाल को इस तथ्य के कारण समतल किया जाता है कि, ऑपरेशन से पहले, संधारित्र में, प्लेटों पर नकारात्मक और सकारात्मक चार्ज समान रूप से जमा होते हैं, और फिर प्राप्त डिवाइस में स्थानांतरित हो जाते हैं।

कैपेसिटर के 3 मुख्य प्रकार हैं:

• इलेक्ट्रोलाइटिक;
• गैर-ध्रुवीय;
• ध्रुवीय.

कैपेसिटर के प्रकार और विशिष्ट कैपेसिटेंस की गणना का विवरण

सर्वोत्तम विकल्प चुनते समय, आपको कई कारकों पर विचार करना होगा।यदि कनेक्शन 220 वी के वोल्टेज के साथ एकल-चरण नेटवर्क के माध्यम से होता है, तो शुरू करने के लिए एक चरण-शिफ्टिंग तंत्र का उपयोग किया जाना चाहिए। इसके अलावा, उनमें से दो होने चाहिए, न केवल संधारित्र के लिए, बल्कि इंजन के लिए भी। गणना के लिए प्रयुक्त सूत्र विशिष्ट धारितासंधारित्र, सिस्टम से कनेक्शन के प्रकार पर निर्भर करता है, उनमें से केवल दो हैं: त्रिकोण और तारा।

I 1 - रेटेड मोटर चरण धारा, ए (एम्प्स, जो अक्सर मोटर पैकेजिंग पर इंगित किया जाता है);

यू नेटवर्क - नेटवर्क वोल्टेज (सबसे मानक विकल्प 220 और 380 वी हैं)। उच्च वोल्टेज भी होते हैं, लेकिन उन्हें पूरी तरह से अलग प्रकार के कनेक्शन और अधिक शक्तिशाली मोटरों की आवश्यकता होती है।

एसपी = बुध + कंपनी

जहां Cn - आरंभिक क्षमता, Cr - कार्यक्षमता, सह - स्विचेबल कैपेसिटेंस।

ताकि गणना करने में खुद पर दबाव न पड़े स्मार्ट लोगऔसत निकाला, इष्टतम मूल्य, विद्युत मोटरों की इष्टतम शक्ति को जानना, जिसे एम नामित किया गया है। एक महत्वपूर्ण नियमयह है कि आरंभिक क्षमता कार्यशील क्षमता से अधिक होनी चाहिए।

0.4 से 0.8 किलोवाट की शक्ति के साथ: कार्य क्षमता - 40 μF, प्रारंभिक शक्ति - 80 μF, 0.8 से 1.1 किलोवाट तक: क्रमशः 80 μF और 160 μF। 1.1 से 1.5 किलोवाट तक: एवी - 100 µएफ, एसपी - 200 µएफ। 1.5-2.2 किलोवाट से: एवी - 150 µएफ, एसपी 250 µएफ; 2.2 किलोवाट पर, ऑपरेटिंग पावर कम से कम 230 μF होनी चाहिए, और शुरुआती पावर 300 μF होनी चाहिए।

जब 380 V पर संचालित होने के लिए डिज़ाइन की गई मोटर 220 V के वोल्टेज वाले AC नेटवर्क से जुड़ी होती है, तो रेटेड शक्ति का आधा हिस्सा नष्ट हो जाता है, हालांकि यह रोटर रोटेशन गति को प्रभावित नहीं करता है। शक्ति की गणना करते समय यह है महत्वपूर्ण कारक, इन नुकसानों को "त्रिकोण" कनेक्शन आरेख से कम किया जा सकता है, इंजन दक्षताइस मामले में यह 70% के बराबर होगा.

प्रत्यावर्ती धारा नेटवर्क से जुड़े सिस्टम में ध्रुवीय कैपेसिटर का उपयोग नहीं करना बेहतर है, इस स्थिति में ढांकता हुआ परत नष्ट हो जाती है और उपकरण गर्म हो जाता है और, परिणामस्वरूप, शॉर्ट सर्किट होता है

कनेक्शन आरेख "त्रिकोण"

कनेक्शन स्वयं अपेक्षाकृत आसान है; करंट ले जाने वाला तार मोटर (या मोटर) टर्मिनलों से जुड़ा होता है। यानी अगर हम इसे और सरलता से समझें तो एक मोटर होती है, इसमें तीन करंट ले जाने वाले कंडक्टर होते हैं। 1-शून्य, 2-कार्यशील, 3-चरण।

बिजली का तार हटा दिया गया है और नीले और भूरे रंग की वाइंडिंग में दो मुख्य तार हैं, भूरा वाला टर्मिनल 1 से जुड़ा है, कैपेसिटर तारों में से एक भी इससे जुड़ा है, दूसरा कैपेसिटर तार दूसरे कार्यशील टर्मिनल से जुड़ा है, और नीला बिजली तार चरण से जुड़ा हुआ है।

यदि मोटर की शक्ति छोटी है, डेढ़ किलोवाट तक, तो सिद्धांत रूप में केवल एक संधारित्र का उपयोग किया जा सकता है। लेकिन जब भार और उच्च शक्तियों के साथ काम करते हैं अनिवार्य उपयोगदो कैपेसिटर, वे एक दूसरे से श्रृंखला में जुड़े हुए हैं, लेकिन उनके बीच एक ट्रिगर तंत्र स्थापित होता है, जिसे लोकप्रिय रूप से "थर्मल" कहा जाता है, जो आवश्यक मात्रा तक पहुंचने पर कैपेसिटर को बंद कर देता है।

एक त्वरित अनुस्मारक कि शुरुआती टॉर्क को बढ़ाने के लिए कम वाट क्षमता वाले शुरुआती संधारित्र को थोड़े समय के लिए चालू किया जाएगा। वैसे, इसका उपयोग करना फैशनेबल है यांत्रिक स्विचजिसे यूजर खुद एक तय समय के लिए ऑन करेगा।

आपको यह समझने की आवश्यकता है कि मोटर वाइंडिंग में पहले से ही एक स्टार कनेक्शन होता है, लेकिन इलेक्ट्रीशियन इसे डेल्टा में बदलने के लिए तारों का उपयोग करते हैं। यहां मुख्य बात उन तारों को वितरित करना है जो जंक्शन बॉक्स में जाते हैं।

कनेक्शन आरेख "त्रिकोण" और "तारा"

कनेक्शन आरेख "स्टार"

लेकिन अगर इंजन में 6 आउटपुट हैं - कनेक्शन के लिए टर्मिनल, तो आपको इसे खोलना होगा और देखना होगा कि कौन से टर्मिनल आपस में जुड़े हुए हैं। इसके बाद इसे दोबारा उसी त्रिकोण से जोड़ दिया जाता है.

ऐसा करने के लिए, जंपर्स बदलें, मान लें कि इंजन में 3-3 टर्मिनलों की 2 पंक्तियाँ हैं, उन्हें बाएं से दाएं (123,456) क्रमांकित किया गया है, तारों का उपयोग करके वे 1 से 4, 2 से 5, 3 से 6 को श्रृंखला में जोड़ते हैं, आपको पहले ढूंढना होगा नियमोंऔर देखें कि वाइंडिंग किस रिले से शुरू और ख़त्म होती है।

इस मामले में, सशर्त 456 बन जाएगा:शून्य, कार्यशील और चरण - क्रमशः। पिछले सर्किट की तरह, एक संधारित्र उनसे जुड़ा हुआ है।

जब कैपेसिटर जुड़े होते हैं, तो जो कुछ बचता है वह इकट्ठे सर्किट का परीक्षण करना होता है, मुख्य बात यह है कि तारों को जोड़ने के क्रम में भ्रमित न हों।

कभी-कभी उपलब्ध होता है घर का नौकरयह किसी न किसी शक्ति की तीन-चरण मोटर बन जाती है। इसकी शक्ति के आधार पर, आप शार्पनिंग मशीन, ड्राइव बना सकते हैं गेराज दरवाजे, घर में बने कंक्रीट मिक्सर के लिए ड्राइव करें, इत्यादि। ऐसी मोटर का उपयोग करते समय कार्यों में से एक इसे नेटवर्क से जोड़ना है, आमतौर पर एकल-चरण, 220 वोल्ट। आइए याद रखें कि तीन-चरण मोटर आमतौर पर 380 वोल्ट के लिए डिज़ाइन की जाती है और 3-चरण नेटवर्क से जुड़ी होती है, क्योंकि इसमें 3 वाइंडिंग होती है। इसलिए इसे घुमाने के लिए आपको अतिरिक्त तरकीबों का सहारा लेना होगा।

के बीच विभिन्न तरीकों सेतीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटरों को एकल-चरण नेटवर्क में लॉन्च करना, सबसे सरल चरण-स्थानांतरण संधारित्र के माध्यम से तीसरी वाइंडिंग को जोड़ने पर आधारित है। शुद्ध शक्तिइस मामले में इंजन द्वारा विकसित तीन-चरण संचालन में इसकी शक्ति का 50...60% है। हालाँकि, कनेक्ट होने पर सभी तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटरें अच्छी तरह से काम नहीं करती हैं एकल-चरण नेटवर्क. ऐसी इलेक्ट्रिक मोटरों में हम उदाहरण के लिए, एमए श्रृंखला के डबल केज स्क्विरेल-केज रोटर वाले मोटरों को उजागर कर सकते हैं। इस संबंध में, एकल-चरण नेटवर्क में संचालन के लिए तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर चुनते समय, ए, एओ, एओ2, एपीएन, यूएडी, आदि श्रृंखला की मोटरों को प्राथमिकता दी जानी चाहिए।

के लिए सामान्य ऑपरेशनकैपेसिटर स्टार्टिंग वाली इलेक्ट्रिक मोटर के लिए, यह आवश्यक है कि उपयोग किए गए कैपेसिटर की कैपेसिटेंस गति के आधार पर भिन्न हो। व्यवहार में, इस शर्त को पूरा करना काफी कठिन है, इसलिए दो-चरण मोटर नियंत्रण का उपयोग किया जाता है। इंजन शुरू करते समय, दो कैपेसिटर जुड़े होते हैं, और त्वरण के बाद, एक कैपेसिटर डिस्कनेक्ट हो जाता है और केवल कार्यशील कैपेसिटर बचा रहता है।

यदि, उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक मोटर की डेटा शीट इंगित करती है कि इसकी आपूर्ति वोल्टेज 220/380 है, तो मोटर चित्र में दिखाए गए आरेख के अनुसार एकल-चरण नेटवर्क से जुड़ा है। 1

चावल। 1 योजनाबद्ध आरेखतीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर को 220 V नेटवर्क से कनेक्ट करना, जहां

सी पी - कार्यशील संधारित्र;

सी पी - प्रारंभिक संधारित्र;

P1 - पैकेट स्विच

बैच स्विच P1 को चालू करने के बाद, संपर्क P1.1 और P1.2 बंद हो जाते हैं, जिसके बाद आपको तुरंत \\"एक्सेलेरेशन\\\" बटन दबाना होगा। गति प्राप्त करने के बाद बटन को छोड़ दिया जाता है। टॉगल स्विच SA1 के साथ इसकी वाइंडिंग पर चरण स्विच करके इलेक्ट्रिक मोटर को उलटा किया जाता है।

क्षमता प्रारंभिक संधारित्रएसपी को कार्यशील संधारित्र की क्षमता का 2..2.5 गुना चुना गया है। इन कैपेसिटरों को मुख्य वोल्टेज के 1.5 गुना वोल्टेज के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए। 220 V नेटवर्क के लिए, 500 V और उससे अधिक के ऑपरेटिंग वोल्टेज वाले MBGO, MBPG, MBGCh जैसे कैपेसिटर का उपयोग करना बेहतर है। अल्पकालिक स्विचिंग के अधीन, कम से कम 450 V के ऑपरेटिंग वोल्टेज वाले K50-3, EGC-M, KE-2 जैसे इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर का उपयोग शुरुआती कैपेसिटर के रूप में किया जा सकता है।

अधिक विश्वसनीयता के लिए, इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर को श्रृंखला में जोड़ा जाता है, उनके नकारात्मक लीड को एक साथ जोड़ा जाता है, और 200...300 ओम के प्रतिरोध के साथ प्रतिरोधक R1 के साथ शंट किया जाता है।

कैपेसिटर पर शेष विद्युत चार्ज को \\"खत्म करने\\\" के लिए अवरोधक R1 आवश्यक है। कनेक्टेड कैपेसिटर की कुल क्षमता (C1+C2)/2 होगी।

व्यवहार में, तालिका के अनुसार इंजन की शक्ति के आधार पर कार्यशील और शुरुआती कैपेसिटर के कैपेसिटेंस मान का चयन किया जाता है। 1

तीन चरण की शक्ति

इंजन, केडब्ल्यू 0.4 0.6 0.8 1.1 1.5 2.2

न्यूनतम क्षमता

कार्यशील संधारित्र

औसत, µF 40 60 80 100 150 230

न्यूनतम क्षमता

प्रारंभिक संधारित्र

औसत, µF 80 120 160 200 200 250 300

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि नो-लोड मोड में शुरू होने वाले कैपेसिटर के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर में, कैपेसिटर के माध्यम से आपूर्ति की गई वाइंडिंग के माध्यम से करंट प्रवाहित होता है जो रेटेड मोटर की तुलना में 20...30% अधिक होता है। इस संबंध में, यदि इंजन का उपयोग अक्सर अंडरलोड मोड या निष्क्रिय स्थिति में किया जाता है, तो इस स्थिति में कैपेसिटर सीपी की कैपेसिटेंस कम की जानी चाहिए। ऐसा हो सकता है कि ओवरलोड के दौरान इलेक्ट्रिक मोटर बंद हो जाए, फिर इसे चालू करने के लिए स्टार्टिंग कैपेसिटर को फिर से जोड़ा जाता है, जिससे लोड पूरी तरह से हट जाता है या न्यूनतम हो जाता है।

इलेक्ट्रिक मोटरों को निष्क्रिय अवस्था में या हल्के भार के साथ शुरू करने पर स्टार्टिंग कैपेसिटर Cn की क्षमता कम हो सकती है। चालू करने के लिए, उदाहरण के लिए, 1420 आरपीएम पर 2.2 किलोवाट की शक्ति के साथ एक एओ 2 इलेक्ट्रिक मोटर, आप 230 μF की क्षमता के साथ एक कार्यशील संधारित्र और एक शुरुआती संधारित्र - 150 μF का उपयोग कर सकते हैं। इस मामले में, इलेक्ट्रिक मोटर शाफ्ट पर एक छोटे से भार के साथ आत्मविश्वास से शुरू होती है।

इलेक्ट्रिक मोटर स्टार्टिंग सर्किट में इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर का उपयोग

तीन-चरण चालू करते समय अतुल्यकालिक विद्युत मोटरेंएक नियम के रूप में, साधारण पेपर कैपेसिटर का उपयोग एकल-चरण नेटवर्क में किया जाता है। अभ्यास से पता चला है कि भारी पेपर कैपेसिटर के बजाय, आप ऑक्साइड (इलेक्ट्रोलाइटिक) कैपेसिटर का उपयोग कर सकते हैं, जो आकार में छोटे होते हैं और खरीदने के लिए अधिक किफायती होते हैं। पारंपरिक कागज के लिए एक समतुल्य प्रतिस्थापन आरेख चित्र में दिखाया गया है।

प्रत्यावर्ती धारा की धनात्मक अर्ध-तरंग श्रृंखला VD1, C1 और ऋणात्मक अर्ध-तरंग VD2, C2 से होकर गुजरती है। इसके आधार पर, अनुमेय वोल्टेज वाले ऑक्साइड कैपेसिटर का उपयोग करना संभव है जो समान क्षमता के पारंपरिक कैपेसिटर का आधा है। उदाहरण के लिए, यदि 220 वी के वोल्टेज वाले एकल-चरण नेटवर्क के सर्किट में 400 वी के वोल्टेज वाले पेपर कैपेसिटर का उपयोग किया जाता है, तो इसे प्रतिस्थापित करते समय, उपरोक्त आरेख के अनुसार, आप इसका उपयोग कर सकते हैं विद्युत - अपघटनी संधारित्र 200 V के वोल्टेज के लिए। उपरोक्त आरेख में, दोनों कैपेसिटर की कैपेसिटेंस समान हैं और एक शुरुआती डिवाइस के लिए पेपर कैपेसिटर का चयन करने की विधि के समान ही चुने गए हैं।

कनेक्शन का योजनाबद्ध आरेख तीन चरण मोटरइलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर का उपयोग करके एकल-चरण नेटवर्क में।

उपरोक्त आरेख में, SA1 इंजन रोटेशन दिशा स्विच है, SB1 इंजन त्वरण बटन है, इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर C1 और C3 का उपयोग इंजन शुरू करने के लिए किया जाता है, C2 और C4 का उपयोग ऑपरेशन के दौरान किया जाता है।

चित्र में दिखाए गए सर्किट में इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर का चयन। 7 वर्तमान क्लैंप का उपयोग करके सबसे अच्छा किया जाता है। धाराओं को बिंदु ए, बी, सी पर मापा जाता है और इन बिंदुओं पर धाराओं की समानता कैपेसिटर कैपेसिटेंस के चरणबद्ध चयन द्वारा प्राप्त की जाती है। माप उस मोड में लोड किए गए इंजन के साथ किया जाता है जिसमें इसके संचालन की उम्मीद की जाती है। 220 V नेटवर्क के लिए डायोड VD1 और VD2 को कम से कम 300 V के अधिकतम अनुमेय रिवर्स वोल्टेज के साथ चुना जाता है। डायोड का अधिकतम फॉरवर्ड करंट इंजन की शक्ति पर निर्भर करता है। 1 किलोवाट तक की शक्ति वाली इलेक्ट्रिक मोटरों के लिए, 10 ए की प्रत्यक्ष धारा वाले डायोड D245, D245A, D246, D246A, D247 उपयुक्त हैं। 1 किलोवाट से 2 किलोवाट तक उच्च मोटर शक्ति के साथ, आपको अधिक शक्तिशाली मोटर लेने की आवश्यकता है संबंधित फॉरवर्ड करंट वाले डायोड, या कई कम शक्तिशाली डायोड को समानांतर में रखें, उन्हें रेडिएटर्स पर स्थापित करें।

कृपया ध्यान दें कि यदि डायोड अतिभारित है, तो ब्रेकडाउन हो सकता है और इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर के माध्यम से प्रत्यावर्ती धारा प्रवाहित होगी, जिससे इसका ताप और विस्फोट हो सकता है।

शक्तिशाली तीन-चरण मोटरों को एकल-चरण नेटवर्क से जोड़ना।

तीन-चरण मोटरों को एकल-चरण नेटवर्क से जोड़ने के लिए कैपेसिटर सर्किट मोटर से रेटेड बिजली का 60% से अधिक प्राप्त करना संभव नहीं बनाता है, जबकि विद्युतीकृत डिवाइस की बिजली सीमा 1.2 किलोवाट तक सीमित है। यह स्पष्ट रूप से इलेक्ट्रिक प्लानर या इलेक्ट्रिक आरा को संचालित करने के लिए पर्याप्त नहीं है, जिसकी शक्ति 1.5...2 किलोवाट होनी चाहिए। इस मामले में समस्या को उच्च शक्ति वाली इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करके हल किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, 3...4 किलोवाट की शक्ति के साथ। इस प्रकार के मोटर्स को 380 V के वोल्टेज के लिए डिज़ाइन किया गया है, उनकी वाइंडिंग स्टार-कनेक्टेड हैं और टर्मिनल बॉक्स में केवल 3 टर्मिनल हैं। ऐसी मोटर को 220 V नेटवर्क से जोड़ने से मोटर की रेटेड शक्ति में 3 गुना और एकल-चरण नेटवर्क में संचालन करते समय 40% की कमी आती है। शक्ति में यह कमी इंजन को संचालन के लिए अनुपयुक्त बना देती है, लेकिन इसका उपयोग रोटर को निष्क्रिय रूप से या न्यूनतम भार के साथ घुमाने के लिए किया जा सकता है। अभ्यास से यह पता चलता है के सबसेइलेक्ट्रिक मोटरें आत्मविश्वास से रेटेड गति में तेजी लाती हैं, और इस मामले में शुरुआती धाराएं 20 ए से अधिक नहीं होती हैं।

एक शक्तिशाली तीन-चरण मोटर को ऑपरेटिंग मोड में परिवर्तित करने का सबसे आसान तरीका रेटेड पावर का 50% प्राप्त करते हुए, इसे एकल-चरण ऑपरेटिंग मोड में परिवर्तित करना है। मोटर को एकल-चरण मोड में स्विच करने के लिए थोड़े से संशोधन की आवश्यकता होती है। टर्मिनल बॉक्स खोलें और निर्धारित करें कि मोटर हाउसिंग कवर के किस तरफ वाइंडिंग टर्मिनल फिट होते हैं। कवर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोलें और इसे इंजन हाउसिंग से हटा दें। वह स्थान ढूंढें जहां तीन वाइंडिंग एक सामान्य बिंदु से जुड़े हुए हैं और सोल्डर हैं आम बातघुमावदार तार के क्रॉस-सेक्शन के अनुरूप क्रॉस-सेक्शन वाला अतिरिक्त कंडक्टर। टांका लगाने वाले कंडक्टर के साथ मोड़ को विद्युत टेप या पॉलीविनाइल क्लोराइड ट्यूब से अछूता किया जाता है, और अतिरिक्त टर्मिनल को टर्मिनल बॉक्स में खींच लिया जाता है। इसके बाद हाउसिंग कवर को बदल दिया जाता है।

इंजन त्वरण के दौरान, वाइंडिंग के एक स्टार कनेक्शन का उपयोग चरण-शिफ्टिंग कैपेसिटर एसपी के कनेक्शन के साथ किया जाता है। ऑपरेटिंग मोड में, केवल एक वाइंडिंग नेटवर्क से जुड़ी रहती है, और रोटर रोटेशन को स्पंदित बनाए रखा जाता है चुंबकीय क्षेत्र. वाइंडिंग को स्विच करने के बाद, कैपेसिटर Cn को रोकनेवाला Rр के माध्यम से डिस्चार्ज किया जाता है। प्रस्तुत सर्किट के संचालन का परीक्षण घरेलू वुडवर्किंग मशीन पर स्थापित AIR-100S2Y3 प्रकार के इंजन (4 किलोवाट, 2800 आरपीएम) के साथ किया गया और इसकी प्रभावशीलता दिखाई गई।

एक शक्तिशाली तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर को एकल-चरण नेटवर्क से जोड़ने की प्रस्तावित योजना का नुकसान मोटर की ओवरलोड के प्रति संवेदनशीलता माना जा सकता है। यदि शाफ्ट पर भार इंजन की आधी शक्ति तक पहुँच जाता है, तो शाफ्ट के घूमने की गति तब तक कम हो सकती है जब तक कि यह पूरी तरह से बंद न हो जाए। इस मामले में, मोटर शाफ्ट से लोड हटा दिया जाता है। स्विच को पहले \\\"एक्सेलेरेशन\\\" स्थिति में ले जाया जाता है, और फिर \\\"कार्य\\\" स्थिति में ले जाया जाता है और आगे का काम जारी रखा जाता है।

लेखक की अनुमति के साथ प्रकाशित।

विशिष्ट परिस्थितियों के संबंध में अक्सर किसी विद्युत उपकरण के गैर-मानक कनेक्शन की आवश्यकता होती है। के बीच संभावित विकल्पयह एकल-चरण नेटवर्क में तीन-चरण मोटर के कनेक्शन पर प्रकाश डालने लायक है, जिसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है रहने की स्थिति. जुड़े उपकरणों की शक्ति में कुछ कमी के बावजूद, यह योजना पूरी तरह से उचित है।

एक संधारित्र के माध्यम से तीन-चरण मोटर को एकल-चरण नेटवर्क से जोड़ना

तीन-चरण मोटर को 220-वोल्ट नेटवर्क से कनेक्ट करना काफी सरल है। मानक स्थिति में, प्रत्येक चरण का अपना साइनसॉइड होता है। उनके बीच 120 डिग्री का चरण बदलाव होता है। यह स्टेटर में विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र का सुचारू घुमाव सुनिश्चित करता है।

प्रत्येक तरंग का आयाम 220 वोल्ट होता है, जो तीन-चरण मोटर को नियमित नेटवर्क से जोड़ना संभव बनाता है। एक चरण से तीन साइनसॉइड प्राप्त करना एक पारंपरिक संधारित्र का उपयोग करके होता है, बशर्ते। एक ही रिंग में संयुक्त होकर, वे आपको 45 और 90 डिग्री का चरण बदलाव प्राप्त करने की अनुमति देते हैं, जो बहुत अधिक नहीं के लिए पर्याप्त है सक्रिय कार्यशाफ़्ट

संधारित्र के उपयोग से तीन चरणों के लिए समान आंकड़े के लगभग 50-60% की एक चरण के साथ मोटर शक्ति प्राप्त करना संभव हो जाता है। तथापि यह योजनासभी इलेक्ट्रिक मोटरों के लिए उपयुक्त नहीं है, इसलिए आपको सबसे अधिक चुनना चाहिए उपयुक्त मॉडल, उदाहरण के लिए, APN, AO, A, AO2 श्रृंखला और अन्य।

संधारित्र का उपयोग करने की शर्तों में से एक क्रांतियों की संख्या के अनुसार इसकी क्षमता को बदलने की आवश्यकता है। इस शर्त की व्यावहारिक पूर्ति दर्शाती है गंभीर समस्या, इसलिए मोटर को दो-चरणीय तरीके से नियंत्रित किया जाता है। स्टार्टअप के दौरान, दो कैपेसिटर एक साथ जुड़े होते हैं, जिनमें से एक त्वरण के बाद बंद हो जाता है। केवल कार्यकर्ता ही शेष रह जाता है, जो कार्य करता रहता है।

तीन-चरण मोटर के लिए संधारित्र कैसे चुनें

प्रारंभिक संधारित्र कार्यशील संधारित्र की क्षमता का लगभग 2-2.5 गुना होना चाहिए। इन उपकरणों का रेटेड वोल्टेज आमतौर पर मुख्य वोल्टेज का 1.5 गुना होता है। 220 वोल्ट नेटवर्क के लिए सबसे बढ़िया विकल्पइसमें कैपेसिटर एमबीपीजी, एमबीजीओ, एमबीजीसीएच होंगे, जिनका ऑपरेटिंग वोल्टेज 500 वोल्ट या उससे अधिक है। यदि कैपेसिटर केवल थोड़े समय के लिए चालू होते हैं, तो सर्किट में KE-2, K50-3, EGC-M जैसे न्यूनतम 450 वोल्ट वोल्टेज वाले इलेक्ट्रोलाइटिक उपकरणों का उपयोग करना संभव है।

कैपेसिटर ऋणात्मक टर्मिनलों के माध्यम से श्रृंखला में एक दूसरे से जुड़े हुए हैं। इसके बाद, 200-300 ओम के प्रतिरोध वाला एक अवरोधक सर्किट में जोड़ा जाता है, शेष को हटा दिया जाता है बिजली का आवेशकैपेसिटर से.

तीन-चरण मोटर के लिए संधारित्र की गणना

तीन-चरण कैपेसिटर-स्टार्टेड इलेक्ट्रिक मोटर का सामान्य संचालन कई स्थितियों पर निर्भर करता है। उनमें से एक इंजन की गति के अनुसार डिवाइस की क्षमता को बदलना है। यह दो-चरणीय नियंत्रण के माध्यम से प्राप्त किया जाता है, जिसमें दो कैपेसिटर शामिल होते हैं - प्रारंभ करना और कार्य करना।

स्टार्ट-अप के दौरान, संपर्क बंद हो जाते हैं, जिसके बाद त्वरण बटन दबाया जाता है। पर्याप्त संख्या में चक्कर लगाने के बाद बटन को छोड़ देना चाहिए। कार्यकर्ता की क्षमता की गणना निम्नलिखित सूत्र का उपयोग करके की जा सकती है: Cp = 4800x I/U, जहां Cp माइक्रोफ़ारड में डिवाइस की क्षमता है, I एम्पीयर में मोटर द्वारा खपत की गई धारा है, U वोल्टेज है विद्युत नेटवर्कवोल्ट में. यह सूत्र डेल्टा विधि का उपयोग करके मोटर वाइंडिंग को जोड़ने के लिए उपयुक्त है। यदि मोटर वाइंडिंग किसी तारे से जुड़ी हुई है, तो सूत्र Cp = 2800x I/U लागू किया जाता है।

इस प्रकार, तीन-चरण मोटर को एकल-चरण नेटवर्क से जोड़ने की अपनी विशेषताएं हैं। उदाहरण के लिए, स्टार्टिंग और रनिंग कैपेसिटर की क्षमता कनेक्टेड मोटर की शक्ति के अनुरूप होनी चाहिए।

जैसा कि ज्ञात है, के लिए तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर शुरू करना(ईडी) एकल-चरण नेटवर्क से गिलहरी-पिंजरे रोटर के साथ, एक संधारित्र का उपयोग अक्सर चरण-स्थानांतरण तत्व के रूप में किया जाता है। इस मामले में, प्रारंभिक संधारित्र की धारिता धारिता से कई गुना अधिक होनी चाहिए कार्यशील संधारित्र. ईडी के लिए सबसे अधिक उपयोग किया जाता है घरों(0.5...3 किलोवाट), स्टार्टिंग कैपेसिटर की लागत एक इलेक्ट्रिक मोटर की लागत के बराबर है। इसलिए, महंगे शुरुआती कैपेसिटर के उपयोग से बचना वांछनीय है जो केवल थोड़े समय के लिए काम करते हैं। इसी समय, श्रमिकों का उपयोग लगातार चालू रहता है चरण स्थानांतरण कैपेसिटरउपयुक्त माना जा सकता है, क्योंकि वे इंजन को 3-चरण पर स्विच करने पर उसकी शक्ति का 75...85% लोड करने की अनुमति देते हैं (कैपेसिटर के बिना, इसकी शक्ति लगभग 50% कम हो जाती है)।

एकल चरण 220 वी/50 हर्ट्ज नेटवर्क से संकेतित इलेक्ट्रिक मोटरों को शुरू करने के लिए पर्याप्त टॉर्क विद्युत मोटर के चरण वाइंडिंग में चरण में धाराओं को स्थानांतरित करके प्राप्त किया जा सकता है, इस उद्देश्य के लिए द्विदिश इलेक्ट्रॉनिक स्विच का उपयोग किया जाता है, जो चालू होते हैं एक निश्चित समय पर.

इसके आधार पर, एकल-चरण नेटवर्क से 3-चरण इलेक्ट्रिक मोटर लॉन्च करने के लिए, लेखक ने दो विकसित और डिबग किए सरल सर्किट. दोनों योजनाओं का परीक्षण 0.5...2.2 किलोवाट की शक्ति वाली इलेक्ट्रिक मोटरों पर किया गया और बहुत अच्छे परिणाम मिले (स्टार्ट-अप समय तीन-चरण मोड की तुलना में अधिक लंबा नहीं है)। सर्किट विभिन्न ध्रुवों के दालों और एक सममित डाइनिस्टर द्वारा नियंत्रित ट्राइक का उपयोग करते हैं, जो आपूर्ति वोल्टेज के प्रत्येक आधे-चक्र के दौरान नियंत्रण संकेत उत्पन्न करता है।

पहली योजना (चित्र 1) 1500 आरपीएम के बराबर या उससे कम रेटेड रोटेशन गति के साथ इलेक्ट्रिक मोटर शुरू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसकी वाइंडिंग एक त्रिकोण में जुड़ी हुई है। यह योजना आरेख पर आधारित थी, जिसे सीमा तक सरल बनाया गया था। इस सर्किट में, एक इलेक्ट्रॉनिक स्विच (triac VS1) एक निश्चित कोण (50...70°) द्वारा वाइंडिंग "C" में करंट शिफ्ट सुनिश्चित करता है, जो पर्याप्त टॉर्क प्रदान करता है।

फेज़ शिफ्टिंग डिवाइस एक आरसी सर्किट है। प्रतिरोध आर 2 को बदलने से, कैपेसिटर सी पर एक वोल्टेज प्राप्त होता है जो एक निश्चित कोण द्वारा आपूर्ति वोल्टेज के सापेक्ष स्थानांतरित हो जाता है। एक सममित डाइनिस्टर VS2 का उपयोग सर्किट में एक प्रमुख तत्व के रूप में किया जाता है। उस समय जब संधारित्र पर वोल्टेज डाइनिस्टर के स्विचिंग वोल्टेज तक पहुंचता है, तो यह चार्ज किए गए संधारित्र को ट्राइक वीएस1 के नियंत्रण टर्मिनल से जोड़ देगा और इस द्विदिशीय पावर स्विच को चालू कर देगा।

दूसरा सर्किट (चित्र 2) 3000 आरपीएम की रेटेड रोटेशन गति के साथ इलेक्ट्रिक मोटरों को शुरू करने के लिए है, साथ ही स्टार्टिंग के दौरान उच्च प्रतिरोध क्षण के साथ इलेक्ट्रिक मोटर संचालन तंत्र के लिए है। इन मामलों में और भी बहुत कुछ की आवश्यकता होती है आरंभिक टॉर्क. इसलिए, ईएम वाइंडिंग्स के लिए एक "ओपन स्टार" कनेक्शन योजना का उपयोग किया गया था (चित्र 14, सी), जो अधिकतम शुरुआती टॉर्क प्रदान करता है। में निर्दिष्ट योजनाचरण शिफ्टिंग कैपेसिटर को दो से बदल दिया जाता है इलेक्ट्रॉनिक चाबियाँएक स्विच चरण "ए" की वाइंडिंग के साथ श्रृंखला में जुड़ा हुआ है और इसमें एक "प्रेरक" (लैगिंग) बनाता है

करंट शिफ्ट, दूसरा चरण "बी" की वाइंडिंग के समानांतर जुड़ा होता है और इसमें "कैपेसिटिव" (उन्नत) करंट शिफ्ट बनाता है। यहां यह ध्यान में रखा गया है कि ईएम वाइंडिंग्स स्वयं एक दूसरे के सापेक्ष 120 विद्युत डिग्री द्वारा अंतरिक्ष में विस्थापित होते हैं।

स्थापित करना चरण वाइंडिंग्स में धाराओं के बदलाव के इष्टतम कोण का चयन करना शामिल है, जिस पर ईएम विश्वसनीय रूप से शुरू होता है। इसे बिना उपयोग किये भी किया जा सकता है विशेष उपकरण. इसे निम्नानुसार निष्पादित किया जाता है।

इलेक्ट्रिक मोटर को वोल्टेज एक पुश-टाइप "मैनुअल" स्टार्टर पीएनवीएस-10 द्वारा आपूर्ति की जाती है, जिसके मध्य ध्रुव के माध्यम से एक चरण-शिफ्टिंग श्रृंखला जुड़ी होती है। मध्य पोल संपर्क केवल तभी बंद होते हैं जब "प्रारंभ" बटन दबाया जाता है।

"स्टार्ट" बटन दबाकर, ट्रिमर प्रतिरोध आर 2 को घुमाकर, आवश्यक शुरुआती टॉर्क का चयन किया जाता है। इसमें दिखाए गए सर्किट को सेट करते समय आप यही करते हैंअंक 2।

सर्किट स्थापित करते समयचित्र .1 बड़ी प्रारंभिक धाराओं के पारित होने के कारण, विद्युत मोटर कुछ समय के लिए (घूमने से पहले) जोर से गुनगुनाती और कंपन करती है। इस मामले में, R2 के मान को चरणों में बदलना बेहतर है तनाव से राहत मिली, और फिर, संक्षेप में वोल्टेज लागू करके, जांचें कि ईडी कैसे शुरू होता है। यदि वोल्टेज शिफ्ट कोण इष्टतम से बहुत दूर है, तो ईडी बहुत जोर से गुनगुनाता है और कंपन करता है। जैसे ही यह इष्टतम कोण के करीब पहुंचता है, इंजन एक दिशा या किसी अन्य दिशा में घूमने की "कोशिश" करता है, और इष्टतम कोण पर यह काफी अच्छी तरह से शुरू होता है।

लेखक ने दिखाए गए सर्किट को डीबग कियाचित्र .1, ईडी 0.75 किलोवाट 1500 आरपीएम और 2.2 किलोवाट 1500 आरपीएम पर, और सर्किट में दिखाया गया हैअंक 2, इलेक्ट्रिक मोटर 2.2 किलोवाट 3000 आरपीएम पर।

जिसमें अनुभवयह स्थापित किया गया है कि अग्रिम में इष्टतम कोण के अनुरूप चरण-स्थानांतरण श्रृंखला के आर और सी के मूल्यों का चयन करना संभव है। ऐसा करने के लिए, आपको एक 60 W तापदीप्त लैंप को एक स्विच (triac) के साथ श्रृंखला में कनेक्ट करना होगा और उन्हें ~220 V नेटवर्क पर चालू करना होगा। R का मान बदलकर, आपको लैंप पर वोल्टेज सेट करने की आवश्यकता है 1 70 वी (सर्किट चित्र 1 के लिए) और 1 00 वी (सर्किट चित्र 2 के लिए)। इन वोल्टेज को मैग्नेटोइलेक्ट्रिक सिस्टम के एक पॉइंटर डिवाइस द्वारा मापा गया था, हालांकि लोड पर वोल्टेज का आकार साइनसॉइडल नहीं है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि चरण-शिफ्टिंग श्रृंखला के आर और सी के मूल्यों के विभिन्न संयोजनों के साथ इष्टतम वर्तमान शिफ्ट कोण प्राप्त किया जा सकता है, अर्थात। कैपेसिटर के कैपेसिटेंस मान को बदलकर, आपको संबंधित प्रतिरोध मान का चयन करना होगा।

विवरण

रेडिएटर्स के बिना ट्राइक टीएस-2-10 और टीएस-2-25 के साथ प्रयोग किए गए। उन्होंने इस योजना में बहुत अच्छा काम किया. आप संबंधित ऑपरेटिंग धाराओं और वोल्टेज वर्ग 7 से कम नहीं के लिए द्विध्रुवी नियंत्रण के साथ अन्य ट्राइक का भी उपयोग कर सकते हैं। प्लास्टिक के मामले में आयातित ट्राइक का उपयोग करते समय, उन्हें रेडिएटर पर स्थापित किया जाना चाहिए।

सममित DB3 डाइनिस्टर को घरेलू KR1125 से बदला जा सकता है। इसमें थोड़ा कम स्विचिंग वोल्टेज है। शायद यह बेहतर है, लेकिन इस डाइनिस्टर को बिक्री पर ढूंढना बहुत मुश्किल है।

कैपेसिटर सी कोई भी गैर-ध्रुवीय है, जिसे कम से कम 50 वी (अधिमानतः 100 वी) के ऑपरेटिंग वोल्टेज के लिए डिज़ाइन किया गया है। आप श्रृंखला में (सर्किट में) बैक-टू-बैक जुड़े दो ध्रुवीय कैपेसिटर का भी उपयोग कर सकते हैंअंक 2 उनका नाममात्र मूल्य 3.3 µF प्रत्येक होना चाहिए)।

वर्णित स्टार्टअप सर्किट और 2.2 किलोवाट 3000 आरपीएम मोटर के साथ ग्रास चॉपर की इलेक्ट्रिक ड्राइव की उपस्थिति को दिखाया गया हैफोटो 1.

वी.वी. बर्लोको, मोरियुपोल

साहित्य

1. // सिग्नल। - 1999. - नंबर 4.

2. एस.पी. फुर्सोव तीन-चरण का उपयोग

रोजमर्रा की जिंदगी में बिजली की मोटरें। - चिसीनाउ: कार्टिया

मोल्डोवेन्स्के, 1976.

जैसा कि ज्ञात है, जब एक तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर एकल-चरण नेटवर्क से जुड़ा होता है, तो सामान्य संधारित्र सर्किट के अनुसार: "त्रिकोण" या "स्टार", मोटर शक्ति का उपयोग केवल आधा (प्रयुक्त मोटर के आधार पर) किया जाता है।

इसके अलावा, लोड के तहत इंजन शुरू करना मुश्किल है।

यह आलेख बिजली की हानि के बिना इंजन को जोड़ने की एक विधि का वर्णन करता है।

विभिन्न शौकिया इलेक्ट्रोमैकेनिकल मशीनों और उपकरणों में, गिलहरी-पिंजरे रोटर के साथ तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर्स का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। दुर्भाग्य से, तीन चरण नेटवर्करोजमर्रा की जिंदगी में - एक अत्यंत दुर्लभ घटना, इसलिए, उन्हें नियमित विद्युत नेटवर्क से बिजली देने के लिए, शौकिया एक चरण-शिफ्टिंग कैपेसिटर का उपयोग करते हैं, जो इंजन की पूरी शक्ति और शुरुआती विशेषताओं को महसूस करने की अनुमति नहीं देता है। मौजूदा थाइरिस्टर "फ़ेज़-शिफ्टिंग" उपकरण मोटर शाफ्ट पर बिजली को और भी अधिक हद तक कम कर देते हैं।

बिजली की हानि के बिना तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर शुरू करने के लिए सर्किट आरेख का एक संस्करण दिखाया गया है चावल। 1.

220/380 V मोटर वाइंडिंग एक त्रिकोण में जुड़े हुए हैं, और कैपेसिटर C1, हमेशा की तरह, उनमें से एक के समानांतर जुड़ा हुआ है। संधारित्र को प्रारंभ करनेवाला L1 द्वारा "मदद" की जाती है, जो अन्य वाइंडिंग के समानांतर जुड़ा होता है। कैपेसिटर C1, प्रारंभ करनेवाला L1 के अधिष्ठापन और लोड पावर के एक निश्चित अनुपात के साथ, आप तीन लोड शाखाओं पर वोल्टेज के बीच ठीक 120° के बराबर एक चरण बदलाव प्राप्त कर सकते हैं।

पर चावल। 2दिया गया वेक्टर आरेखचित्र में दिखाए गए डिवाइस के लिए वोल्टेज। 1, प्रत्येक शाखा में विशुद्ध रूप से सक्रिय लोड आर के साथ। वेक्टर रूप में रैखिक वर्तमान आईएल धाराओं Iз और Ia के बीच अंतर के बराबर है, और निरपेक्ष मूल्य में यह मान Iф√3 से मेल खाता है, जहां Iф=I1=I2=I3=Uл/R चरण लोड वर्तमान है, Ul= U1=U2=U3=220 वी - लाइन वोल्टेजनेटवर्क.

वोल्टेज Uc1=U2 को कैपेसिटर C1 पर लगाया जाता है, इसके माध्यम से धारा Ic1 के बराबर होती है और चरण में वोल्टेज से 90° आगे होती है।

इसी प्रकार, वोल्टेज UL1=U3 को प्रारंभ करनेवाला L1 पर लागू किया जाता है, इसके माध्यम से प्रवाहित धारा IL1 वोल्टेज से 90° पीछे रहती है।

यदि धाराओं Ic1 और IL1 के निरपेक्ष मान बराबर हैं, तो उनका वेक्टर अंतर पर है सही चुनाव करनाधारिता और प्रेरकत्व IL के बराबर हो सकते हैं।

धाराओं Ic1 और IL1 के बीच चरण बदलाव 60° है, इसलिए वैक्टर Il, Ic1 और IL1 का त्रिकोण समबाहु है, और उनका निरपेक्ष मान Ic1=IL1=Il=Iph√3 है। बदले में, चरण लोड वर्तमान Iph = P/ЗUL, जहां P कुल लोड शक्ति है।

दूसरे शब्दों में, यदि संधारित्र C1 की धारिता और प्रारंभ करनेवाला L1 का प्रेरकत्व इस प्रकार चुना जाता है कि जब उन पर 220 V का वोल्टेज लागू किया जाता है, तो उनके माध्यम से धारा Ic1=IL1=P/(√3⋅Uл) के बराबर होगी )=पी/380, में दिखाया गया है चावल। 1सर्किट L1C1 लोड प्रदान करेगा तीन चरण वोल्टेजचरण परिवर्तन के सटीक पालन के साथ।

तालिका नंबर एक

में मेज़ 1वर्तमान मान Ic1=IL1 दिये गये हैं। विभिन्न मानों के लिए संधारित्र C1 की धारिता और प्रारंभ करनेवाला L1 का अधिष्ठापन पूरी ताकतविशुद्ध रूप से सक्रिय भार।

इलेक्ट्रिक मोटर के रूप में एक वास्तविक भार में एक महत्वपूर्ण प्रेरक घटक होता है। नतीजतन लाइन करंटचरण में सक्रिय लोड धारा से 20...40° के क्रम के एक निश्चित कोण φ से पिछड़ जाता है।

इलेक्ट्रिक मोटरों की नेमप्लेट पर, आमतौर पर कोण को नहीं, बल्कि उसके कोसाइन को दर्शाया जाता है - सुप्रसिद्ध cosφ, जो रैखिक धारा के सक्रिय घटक और उसके कुल मूल्य के अनुपात के बराबर होता है।

डिवाइस के लोड के माध्यम से बहने वाली धारा का प्रेरक घटक दिखाया गया है चावल। 1, को समानांतर में जुड़े कुछ प्रेरकों Ln से गुजरने वाली धाराओं के रूप में दर्शाया जा सकता है सक्रिय प्रतिरोधभार (चित्र 3, ए), या, समकक्ष, C1, L1 और नेटवर्क तारों के समानांतर।

से चावल। 3, बीयह देखा जा सकता है कि चूंकि इंडक्शन के माध्यम से करंट कैपेसिटेंस के माध्यम से करंट के लिए एंटीफेज है, एलएच इंडक्टर्स चरण-शिफ्टिंग सर्किट की कैपेसिटिव शाखा के माध्यम से करंट को कम करते हैं और इंडक्टिव के माध्यम से इसे बढ़ाते हैं। इसलिए, चरण-शिफ्टिंग सर्किट के आउटपुट पर वोल्टेज चरण को बनाए रखने के लिए, कैपेसिटर सी 1 के माध्यम से वर्तमान को कॉइल के माध्यम से बढ़ाया और घटाया जाना चाहिए

आगमनात्मक घटक वाले भार के लिए वेक्टर आरेख अधिक जटिल हो जाता है। इसका एक टुकड़ा जो आपको उत्पादन करने की अनुमति देता है आवश्यक गणना, पर दिया गया चावल। 4.

कुल रैखिक धारा Il को यहां दो घटकों में विघटित किया गया है: सक्रिय Ilcosφ और प्रतिक्रियाशील Ilsinφ।

समीकरणों की प्रणाली को हल करने के परिणामस्वरूप निर्धारित किया जाता है आवश्यक मानसंधारित्र C1 और कुंडल L1 के माध्यम से धाराएँ:

IC1sin30° + IL1sin30° = Iлcosφ, IC1cos30° - IL1cos30° = Iлsinφ,

हमें इन धाराओं के निम्नलिखित मान प्राप्त होते हैं:

IC1 = 2/√3⋅Iлsin(φ+60°), IL1 = 2/√3⋅Iлcos(φ+30°).

विशुद्ध रूप से सक्रिय लोड (φ=0) के साथ, सूत्र पहले प्राप्त परिणाम Ic1=IL1=Il देते हैं।

पर चावल। 5इन सूत्रों का उपयोग करके गणना करके, cosφ पर धाराओं Ic1 और IL1 से Il1 के अनुपात की निर्भरता दर्शाई गई है। (cosφ = √3/2 = 0.87) के लिए, संधारित्र C1 की धारा अधिकतम है और 2/√3Il = 1.15 के बराबर है आईएल, और प्रारंभ करनेवाला वर्तमान एल1 आधा है।

समान संबंधों का उपयोग 0.85...0.9 के बराबर विशिष्ट cosφ मानों के लिए अच्छी सटीकता के साथ किया जा सकता है।

तालिका 2

में मेज़ 2संधारित्र C1 और प्रारंभ करनेवाला L1 के माध्यम से बहने वाली धाराओं IC1, IL1 का मान यहां दिया गया है कई आकारउपरोक्त मान वाली कुल भार शक्ति cosφ = √3/2।

ऐसे चरण-शिफ्टिंग सर्किट के लिए, कम से कम 600 V के ऑपरेटिंग वोल्टेज के लिए कैपेसिटर MBGO, MBGP, MBGT, K42-4 या कम से कम 250 V के वोल्टेज के लिए MBGCH, K42-19 का उपयोग करें।

पुराने ट्यूब टीवी से रॉड के आकार के बिजली ट्रांसफार्मर से चोक बनाना सबसे आसान है। 220 V के वोल्टेज पर ऐसे ट्रांसफार्मर की प्राथमिक वाइंडिंग का नो-लोड करंट आमतौर पर 100 mA से अधिक नहीं होता है और लागू वोल्टेज पर एक नॉनलाइनियर निर्भरता होती है।

यदि चुंबकीय सर्किट में लगभग 0.2...1 मिमी का अंतर डाला जाता है, तो करंट काफी बढ़ जाएगा, और वोल्टेज पर इसकी निर्भरता रैखिक हो जाएगी।

वाहन ट्रांसफार्मर की नेटवर्क वाइंडिंग को जोड़ा जा सकता है रेटेड वोल्टेजउन पर 220 वी (पिन 2 और 2'' के बीच जम्पर), 237 वी (पिन 2 और 3'' के बीच जम्पर'' या 254 वी (पिन 3 और 3'' के बीच जम्पर) होगा। मुख्य वोल्टेज अक्सर पिन 1 और को आपूर्ति की जाती है। 1"। . कनेक्शन के प्रकार के आधार पर, वाइंडिंग का इंडक्शन और करंट बदल जाता है।

में मेज़ 3टीएस-200-2 ट्रांसफार्मर की प्राथमिक वाइंडिंग में वर्तमान मान तब दिए जाते हैं जब चुंबकीय कोर में अलग-अलग अंतराल और वाइंडिंग अनुभागों के अलग-अलग समावेशन पर 220 वी का वोल्टेज लगाया जाता है।

डेटा मैपिंग मेज़ 3 और 2हमें यह निष्कर्ष निकालने की अनुमति देता है कि निर्दिष्ट ट्रांसफार्मर को लगभग 300 से 800 डब्ल्यू की शक्ति के साथ मोटर के चरण-शिफ्टिंग सर्किट में स्थापित किया जा सकता है और, अंतराल और घुमावदार सर्किट का चयन करके, आवश्यक वर्तमान मूल्य प्राप्त किया जा सकता है।

ट्रांसफार्मर के मेन और लो-वोल्टेज (उदाहरण के लिए, गरमागरम) वाइंडिंग्स के इन-फेज या एंटी-फेज कनेक्शन के आधार पर इंडक्शन भी बदलता है।

ऑपरेटिंग मोड में अधिकतम करंट रेटेड करंट से थोड़ा अधिक हो सकता है। इस मामले में, सुविधा के लिए थर्मल शासनट्रांसफार्मर से सब कुछ हटाने की सलाह दी जाती है द्वितीयक वाइंडिंग, लो-वोल्टेज वाइंडिंग्स के हिस्से का उपयोग उस डिवाइस के ऑटोमेशन सर्किट को पावर देने के लिए किया जा सकता है जिसमें इलेक्ट्रिक मोटर संचालित होती है।

टेबल तीन

में मेज़ 4रेटेड वर्तमान मान दिए गए हैं प्राथमिक वाइंडिंगविभिन्न टेलीविज़न के ट्रांसफार्मर और मोटर शक्ति के अनुमानित मान जिसके साथ उनका उपयोग करने की सलाह दी जाती है। चरण-स्थानांतरण एलसी सर्किट की गणना विद्युत मोटर के अधिकतम संभव भार के लिए की जानी चाहिए।

तालिका 4

कम लोड पर, आवश्यक चरण बदलाव को बनाए नहीं रखा जाएगा, लेकिन एकल संधारित्र का उपयोग करने की तुलना में शुरुआती विशेषताओं में सुधार होगा।

प्रायोगिक परीक्षण विशुद्ध रूप से सक्रिय भार और इलेक्ट्रिक मोटर दोनों के साथ किया गया था।

सक्रिय लोड फ़ंक्शन डिवाइस के प्रत्येक लोड सर्किट में शामिल 60 और 75 डब्ल्यू की शक्ति के साथ दो समानांतर-जुड़े गरमागरम लैंप द्वारा किए गए थे। (चित्र 1 देखें), जो मेल खाता था कुल शक्ति 400 W के अनुसार मेज़ 1संधारित्र C1 की धारिता 15 μF थी। TS-200-2 ट्रांसफार्मर (0.5 मिमी) के चुंबकीय कोर और वाइंडिंग कनेक्शन सर्किट (237 V पर) में अंतर सुनिश्चित करने के कारणों के लिए चुना गया था आवश्यक वर्तमान 1.05 ए.

लोड सर्किट पर मापे गए वोल्टेज U1, U2, U3 एक दूसरे से 2...3 V तक भिन्न थे, जो तीन-चरण वोल्टेज की उच्च समरूपता की पुष्टि करता है।

तीन चरण वाले प्रयोग भी किये गये अतुल्यकालिक मोटर 400 W की शक्ति के साथ एक गिलहरी-पिंजरे रोटर AOL22-43F के साथ। उन्होंने 20 यूएफ की क्षमता वाले कैपेसिटर सी1 के साथ काम किया (वैसे, जब इंजन केवल एक के साथ चल रहा था) चरण स्थानांतरण संधारित्र) और एक ट्रांसफार्मर के साथ, जिसके वाइंडिंग्स का अंतराल और कनेक्शन 0.7 ए की धारा प्राप्त करने की स्थिति से चुना जाता है।

परिणामस्वरूप, स्टार्टिंग कैपेसिटर के बिना इंजन को जल्दी से शुरू करना संभव हो गया और इंजन शाफ्ट पर पुली को ब्रेक करने पर महसूस होने वाले टॉर्क में उल्लेखनीय वृद्धि हुई।

दुर्भाग्य से, अधिक वस्तुनिष्ठ जाँच करना कठिन है, क्योंकि शौकिया परिस्थितियों में इंजन पर सामान्यीकृत यांत्रिक भार सुनिश्चित करना लगभग असंभव है।

यह याद रखना चाहिए कि चरण-शिफ्टिंग सर्किट 50 हर्ट्ज (विशुद्ध रूप से सक्रिय लोड विकल्प के लिए) की आवृत्ति पर ट्यून किया गया एक श्रृंखला ऑसिलेटरी सर्किट है, और इस सर्किट को लोड के बिना नेटवर्क से नहीं जोड़ा जा सकता है।