Cara mengecat aki besi cor antik. Cara memilih cat dan cat radiator yang tepat. Cat matte dan mengkilap

Radiator pemanas atau, lebih sederhananya, radiator merupakan bagian integral dari interior sebagian besar rumah. Tapi tidak sedap dipandang penampilan Unit-unit ini dapat merusak perbaikan apa pun. Penggantian lengkapnya tidak selalu dapat dibenarkan, tetapi mengecat sendiri radiator dan pipa pemanas dapat mengubah situasi secara radikal, dan dengan harga yang terjangkau. Hari ini kita akan berbicara tentang cara mengecat baterai dengan tangan Anda sendiri dan komposisi apa yang digunakan untuk ini.

Radiator dan konvektor

Di beberapa apartemen kota, apa yang disebut konvektor pernah dipasang. Ini pipa logam dengan sirip yang sering dan tipis, biasanya aluminium. Jadi, alat pemanas seperti itu tidak dicat sama sekali, karena fakta bahwa pelat tipis, ketika dicat, secara signifikan kehilangan karakteristik perpindahan panas desainnya.

Menurut teknologi, satu set konvektor rumah tangga harus dilengkapi dengan casing logam pelindung yang dapat dilepas. Saat itulah Anda bisa mengecatnya. Meskipun, sejujurnya, efisiensi perangkat pemanas lama dengan desain serupa masih menyisakan banyak hal yang diinginkan umumnya Dianjurkan untuk mengganti semuanya.

Paling sering, pemilik radiator besi cor klasik bingung dengan pertanyaan tentang cara mengecat radiator pemanas. Lagi pula, unit-unit tersebut awalnya dijual tanpa dicat. Belum lagi baterai-baterai yang telah bertahan selama beberapa dekade dan dilapisi dengan lapisan cat yang berusia berabad-abad.

Radiator bimetalik, aluminium atau tembaga modern biasanya dilapisi dengan lapisan bubuk berkualitas tinggi di pabrik. Dan di sini kita dapat berbicara tentang pengecatan ulang hanya jika baterainya tergores parah atau orang tersebut menghemat uang dan membeli produk berkualitas rendah dengan lapisan berkualitas buruk.

Hal ini terkadang terjadi pada baterai Cina. Kami juga akan berbicara tentang cara mengecat radiator pemanas yang terbuat dari logam non-ferrous.

Beberapa kata tentang memilih cat

Memutuskan untuk memberikan baterai Anda tampak layak, pertanyaan pertama yang muncul bagi pemilik normal adalah bagaimana cara mengecat radiator pemanas? Bagaimanapun, unit-unit ini dioperasikan kondisi ekstrim dan tidak semua cat cocok untuk mereka.

Nasihat: Ada cukup banyak penawaran di pasar saat ini. Sebagian besar senyawa ini secara langsung menunjukkan bahwa senyawa tersebut ditujukan untuk radiator dan pipa pemanas. Jika tidak ada tanda seperti itu, maka petunjuk yang menyertainya harus berisi data tentang ketahanan panas cat, dan ambang batas atas tidak boleh lebih rendah dari 100ºC.

• Menurut saya, yang paling banyak pilihan terbaik berbasis cat. Ada 2 arah utama pada garis, akrilik dan akrilat. Jika Anda tertarik dengan hasil akhir yang mengkilap dan berkilau, maka Anda perlu menggunakan cat akrilat yang mengandung pelarut.

Tidak perlu melapisi alas di bawahnya, tetapi akan tercium bau yang menyengat saat dikeringkan. Cat akrilik pada alas yang terdispersi dalam air, praktis tidak ada bau, tetapi pada akhirnya Anda akan mendapatkan hasil akhir matte;

• Komposisi alkid hanya bagus jika Anda tertarik dengan palet warna gelap. Faktanya adalah ketika menggunakan cat alkyd putih atau terang, ada risiko cat tersebut akan menguning seiring waktu;

• Jangan mengabaikan genre klasik, yaitu. Tentu saja, palet warna di sini tidak secantik pilihan yang disebutkan di atas, ditambah lagi perlu waktu setidaknya satu hari untuk mengering. Namun harga formulasi berbahan dasar minyak lebih dari terjangkau. Adapun karakteristik kinerja, maka kualitas lapisan tersebut telah teruji selama bertahun-tahun.

Penting: seperti yang ditunjukkan penelitian laboratorium, saat mengecat baterai besi cor cat minyak perpindahan panasnya meningkat 3–4%. Tetapi komposisi yang mengandung timbal atau aluminium, meskipun sedikit, mengurangi perpindahan panas.

Mempersiapkan dan mengecat radiator

Sejujurnya, persiapan pengecatan seringkali membutuhkan lebih banyak waktu dan tenaga daripada mengecat radiator pemanas secara langsung. Namun jika Anda ingin mendapatkan yang layak hasil akhir, maka Anda tidak dapat melakukannya tanpa persiapan yang matang.

Mempersiapkan pangkalan

Jika Anda tidak mempertimbangkan opsi untuk membeli baterai besi cor baru, maka sebelum mengecat radiator pemanas, disarankan untuk membersihkannya dari lapisan lapisan lama. Ada dua cara untuk pergi ke sini.

Idealnya, tentu saja, diinginkan untuk membersihkan permukaan sepenuhnya hingga menjadi logam. Namun jika karena alasan tertentu hal ini tidak memungkinkan, maka cat lama harus dirawat dengan baik agar cat baru menempel secara merata di atasnya.

Cara yang tidak memakan banyak tenaga untuk menghilangkan lapisan lama adalah dengan menggunakan bahan kimia penghilang aktif. Ada banyak dari mereka sekarang; contohnya termasuk B52, ACE, SP-6 dan sejumlah lainnya yang serupa.

Ini adalah cairan seperti gel yang dioleskan ke baterai dengan kuas. Tidak ada gunanya menulis tentang teknik bekerja dengan mereka, ada instruksi untuk itu. Kami hanya akan memberikan satu saran - setelah diproses, tutupi unit dengan polietilen.

Diperlukan waktu antara 15 menit hingga beberapa jam hingga cat terkelupas. parameter ini tertera pada label. Setelah itu, Anda perlu mengambil sikat kawat dan membersihkan semua penumpukan.

Beberapa sumber menyarankan orang menggunakan spatula untuk menghilangkan cat. Tapi percayalah, banyak sekali “sudut dan celah” yang bengkok pada baterai sehingga Anda perlu waktu lama untuk mengikisnya dengan spatula yang rata.

Pencucian, tentu saja, merupakan hal yang baik, tetapi jangan terburu-buru untuk segera pergi ke pasar untuk mendapatkannya; metode ini memiliki beberapa "jebakan" yang tidak banyak dibicarakan oleh produsen produk ini.

• Tidak semua radiator yang terbuat dari logam non-ferrous tidak mempedulikan senyawa kimia aktif. Setuju, sayang sekali jika, setelah menghilangkan cat, Anda menemukan bahwa penghapus telah bereaksi dengan logam dan cangkang yang tidak menyenangkan telah terbentuk pada permukaan baterai halus Anda. Dan dalam kasus produk berdinding tipis, bahan kimia yang kuat dapat merusak radiator sepenuhnya;
• Cairan seperti itu sangat berbahaya dan berbau menyengat. Oleh karena itu, Anda hanya dapat mengerjakannya di ruangan yang berventilasi baik dan sebaiknya menggunakan alat bantu pernapasan;
• Anda sering mendengar bahwa besi cor dan radiator baja pencucian modern tidak buruk. Ini benar. Namun hanya sedikit orang yang menyebutkan bahwa saat merakit baterai bekas, rami sebelumnya digunakan sebagai segel. Rami terbuat dari rami atau rami, sehingga sangat cepat terkorosi oleh bahan kimia.

Anda akan mengecat baterainya, tetapi saat Anda menyalakannya, air mungkin keluar dari semua sambungannya. Dalam hal ini, mungkin disarankan untuk memeriksa seluruh radiator dan memasang gasket polimer atau mengabaikan pembilasan.

Saat cat dihilangkan, disarankan untuk mengampelas permukaan yang halus, baik itu baja, aluminium atau tembaga, sehingga Anda dapat menghilangkan goresan yang dalam. Menggosok besi cor kasar dengan amplas adalah pekerjaan tanpa pamrih dan sebagian besar tidak ada gunanya. Di sini lebih baik menggunakan sikat kawat yang kaku.

Saran: di pasaran sekarang banyak dijual sikat logam yang dibuat dalam bentuk berbagai attachment untuk penggiling sudut atau bor listrik. Dengan bantuan mereka, Anda dapat dengan cepat menghilangkan cat apa pun dari permukaan apa pun tanpa bahan penghapus apa pun. Hanya dengan logam non-ferrous Anda perlu bekerja tanpa fanatisme, agar tidak membuat lubang.

Setelah membersihkan permukaan, permukaan harus dihilangkan lemaknya dan dipoles. Primer domestik GF-021 yang murah sangat cocok untuk tujuan ini; omong-omong, untuk komposisi domestik seri "MA" dan "PF" itu adalah pilihan sempurna. Harga analog asing modern, seperti ACE, Dulux atau Sigma, jauh lebih tinggi, tetapi jika Anda membeli cat yang mahal dan berkualitas tinggi, maka masuk akal untuk mengeluarkan uang.

Beberapa jenis tanah memiliki efek anti korosi. Tapi jika Anda mau bertahun-tahun yang panjang Untuk melindungi aki Anda dari korosi, maka untuk itu tersedia cat tahan api untuk logam Polistil, serta cat penghantar listrik ZINGA. Mereka mencegah logam berkarat dengan melapisinya dengan lapisan tipis seng (disebut galvanisasi dingin).

Meskipun tidak selalu bermanfaat untuk menghilangkan lapisan lama sepenuhnya. Jika cat baru saja kehilangan kilau dan daya tariknya, tetapi tidak retak dan cukup kuat menempel, masuk akal untuk mengecat langsung di atasnya. Anda hanya perlu mencucinya dengan baik dan mengampelasnya dengan amplas agar daya rekatnya lebih baik pada lapisan baru. Setelah itu baterai harus diturunkan minyaknya dan dapat dicat.

Masih ada perdebatan di antara para ahli tentang apakah perlu melapisi permukaan lapisan lama yang sudah diampelas. Saya yakin jika menyangkut pelapisan bubuk pabrik, diperlukan primer. Dan jika baterai dicat secara mandiri dalam kondisi darurat, maka Anda dapat melakukannya tanpa baterai.

Penting: mereka yang memutuskan untuk mengecat lapisan lama harus memperhitungkan bahwa 3 lapisan pertama tidak mempengaruhi tingkat perpindahan panas dengan cara apa pun, tetapi setiap lapisan berikutnya mengurangi perpindahan panas yang sama rata-rata 1%.

Sekarang mari kita bicara tentang teknik mewarnai

Beberapa orang menyarankan untuk membongkar baterai dan mengecatnya dengan tenang di semua sisi. Secara teori, hal ini benar, namun dalam praktiknya, orang yang memberikan nasehat tersebut rupanya tidak pernah mencoba melepas tenda standar dari tenda dengan tangan mereka sendiri. radiator besi cor MS-140 yang paling sering ditemukan di rumah kita. Berat satu bagian kosong dari "akordeon" tersebut berfluktuasi sekitar 7 kg, ditambah lagi, jika dijatuhkan, besi tuangnya bisa pecah.

Sedangkan untuk bimetal modern ringan, opsi pembongkaran sangat mungkin dilakukan, tetapi apakah masuk akal untuk melakukannya, putuskan sendiri. Menurut pendapat saya, jika bagian baterai di sisi dinding tetap dicat dengan buruk, tidak akan terjadi apa-apa secara militer. Bagaimanapun, tidak ada yang akan melihatnya di sana.

Proses pewarnaannya sendiri sama sekali tidak sulit dan dapat dilakukan bahkan oleh seorang amatir. Alat yang diperlukan hanyalah kuvet plastik (wadah cat yang dilengkapi tempat mencelupkan kuas atau roller) dan beberapa buah kuas kecil. Untuk mengerjakan permukaan lurus gunakan kuas biasa dengan lebar sekitar 3–4 cm, namun untuk mengecat tempat yang sulit dijangkau sebaiknya membeli kuas yang gagangnya panjang dan melengkung.

Tip: sebelum menggunakan kuas, Anda perlu menghaluskannya dengan benar. Hal ini dilakukan agar semua rambut yang tidak menempel dengan baik rontok.

Maka semuanya sederhana saja. Tutupi dinding di belakang radiator dan tutupi lantai di bawah radiator dengan koran bekas atau, lebih baik lagi, polietilen. Setelah itu tuangkan cat ke dalam kuvet, celupkan kuas dan mulailah mengecat.

Agar tidak kotor, Anda harus memulai dengan “sudut dan celah” di dalam radiator, dan semua pekerjaan dilakukan dari atas ke bawah untuk menyembunyikan tetesan yang tak terhindarkan.

Penting: baterai, seperti kebanyakan produk serupa, dicat dengan setidaknya dua lapisan, tidak termasuk primer. Bahkan jika Anda sedang bekerja di puncak cat lama, melalui satu lapisan pembukaan lahan akan terlihat dari jauh. Selain itu, setiap lapisan berikutnya diterapkan setelah lapisan sebelumnya benar-benar kering.

Namun dalam kasus ini, akan lebih mudah untuk membiarkan kuas saja dan bekerja dengan pistol semprot atau kaleng aerosol. Pertama, catnya mulus dan tanpa goresan. Dan kedua, jauh lebih nyaman untuk menjangkau permukaan internal yang sulit dijangkau.

Hanya jika kita berbicara tentang pistol semprot profesional, maka cat perlu diencerkan dengan sepuluh persen pelarut yang sesuai. Satu-satunya masalah di sini adalah opsi ini akan lebih mahal.

Apakah mungkin untuk mengecat baterai yang panas?

Pertanyaan ini menarik minat banyak pemilik rumah yang tidak sabar. Permintaannya yang begitu besar membuat beberapa perusahaan mulai memproduksi produk yang bisa diaplikasikan permukaan panas.

Saya katakan dengan tegas bahwa Anda tidak bisa mengecat baterai yang panas. Dan hampir semua pakar yang berkomunikasi dengan saya mendukung pendapat saya.

Ada beberapa alasan utama:

• Selain komposisi akrilik yang terdispersi dalam air, semua cat lainnya dibuat menggunakan pelarut yang berbau tajam dan sangat berbahaya. Begitu berada di permukaan yang panas, pelarut ini menguap puluhan kali lebih cepat. Dan untuk mendapatkan ventilasi, Anda harus membuka jendela lebar-lebar di tengah musim dingin dan menjaganya dalam posisi ini selama beberapa jam;
• Dan jika Anda mengambil komposisi akrilik yang terdispersi dalam air, tentu saja tidak akan berbau, tetapi akan mengering dalam beberapa detik. Pada dasarnya tepat setelah Anda menggesek kuas. Praktis tidak mungkin menerapkan lapisan berkualitas tinggi tanpa goresan dalam kondisi seperti itu;
• Ujung-ujungnya ada teknologinya, dan kalau disyaratkan komposisinya harus kering dalam waktu misalnya 5 - 7 jam, maka perlu didiamkan kali ini. Akibat disrupsi teknologi, karakteristik lapisan itu sendiri pasti akan berubah. Setelah ini, Anda tidak perlu heran jika catnya terkelupas atau menguning setelah satu tahun.

Kesimpulan

Pengecatan radiator dan pipa pemanas bukanlah urusan yang rumit, tetapi seperti yang Anda lihat, ada banyak nuansa di sini. Dalam foto dan video di artikel ini kami telah memilih informasi terkait tentang topik ini. Jika Anda memiliki pertanyaan, tinggalkan di komentar, kami akan mencoba membantu.

Untuk membuat renovasi apartemen yang ideal, Anda perlu mempertimbangkan banyak nuansa. Tindakan yang salah dapat menimbulkan akibat yang tidak terlalu baik. Hal-hal kecil apa pun yang terlupakan atau diabaikan akan membuat dirinya terasa. Hal ini akan segera menyebabkan pekerjaan perbaikan berulang-ulang. Memperbarui tampilan elemen pemanas tidak terkecuali. Jenis perbaikan paling umum yang dilakukan pada pipa atau baterai adalah pengecatan. Mereka melakukan ini untuk memberikan tampilan cantik pada produk lama atau untuk mempersiapkan pemasangan produk baru yang baru dibeli.

Sebelum Anda mengecat radiator pemanas dengan tangan Anda sendiri, Anda harus membiasakan diri dengan semuanya spesies yang ada bahan dan urutan pekerjaan, agar tidak memerlukan pemrosesan ulang.

Dalam hal apa perlunya pengecatan?

Tak jarang, pembaruan tampilan baterai dilakukan saat perbaikan umum seluruh ruangan. Pemilik memutuskan untuk mengecat radiator pemanas dengan warna berbeda, yang akan melengkapi interior yang dibuat di apartemen.

Kapan Anda perlu mengecat baterai:

• Saat membeli elemen pemanas baru. Dimungkinkan untuk menerimanya dalam keadaan siap dipasang dalam kasus yang jarang terjadi. Paling sering, radiator baru dijual tanpa dicat.
• Selama penggunaan jangka panjang, perangkat kehilangan fungsinya karakteristik eksternal, cat menguning, retak atau terkelupas. Poin ini relevan jika apartemen memiliki produk besi cor tua yang populer beberapa dekade lalu.
• Selama renovasi seluruh ruangan, diputuskan untuk mengecat radiator dengan warna yang melengkapi interiornya.

Bahan yang diperlukan

Untuk melakukan pekerjaan itu sendiri, Anda memerlukan:

• pewarna;
• pengering rambut konstruksi;
• komposisi khusus untuk menghilangkan cat lama;
• penggiling atau obeng dengan sambungan kawat khusus;
• sikat logam, amplas;
• primer;
• solusi khusus untuk menurunkan permukaan;
• kape;
• dempul;
• kuas, rol;
• kain katun;
• film untuk menutupi permukaan yang tidak perlu dicat;
• selotip.

Pekerjaan persiapan

Hasil yang berkualitas tidak hanya bergantung pada pilihan yang tepat bahan dan lukisan. Persiapan yang matang memainkan peran besar dalam hal ini. Untuk mencegah cat baru pada baterai retak, Anda harus melakukan beberapa manipulasi dengan tangan Anda sendiri:

• Lepas landas lapisan lama.

Dengan menggunakan pengering rambut, Anda perlu memanaskan cat lama hingga meleleh dan mulai terkelupas. Kemudian bisa dihilangkan dengan spatula.

Jika Anda tidak memiliki pengering rambut, gunakan penghilang cat khusus. Seluruh baterai harus ditutup dengan cairan, ditutup dengan plastik dan dibiarkan. Biasanya proses korosi memakan waktu tidak lebih dari satu jam. Setelah jangka waktu tertentu, cat dihilangkan dengan spatula. Dengan cara ini Anda dapat menghilangkan hampir seluruh lapisan lama, tetapi di beberapa tempat lapisan tersebut akan tetap ada, jadi manipulasi tambahan harus dilakukan.

Penting! Saat menggunakan cairan pembersih, pastikan ruangan berventilasi baik dan gunakan alat pelindung diri.

Untuk menghilangkan residu, gunakan gerinda atau obeng dengan sambungan kawat khusus. Dengan bantuan mereka, baterai dapat dipreteli hingga menjadi logam. Jika perkakas listrik seperti itu tidak tersedia, maka pembersihan dilakukan dengan sikat khusus dengan bulu logam atau amplas.

Jika terdapat noda berkarat pada aki, sebaiknya gunakan cairan khusus yang dirancang untuk menghilangkan karat. Anda dapat membelinya di toko perangkat keras mana pun.

• Degreasing logam.

Ini dilakukan dengan menggunakan sarana khusus: aseton, roh putih. Anda perlu merendam lap dalam cairan dan menyeka seluruh permukaan radiator pemanas.

• Lapisan primer.

Pada tahap ini, baterai dilapisi dengan bahan anti korosi khusus komposisi primer. Ini akan mencegah korosi pada elemen pemanas. Daya rekat cat pada permukaan radiator akan menjadi lebih baik.

• Penghapusan penyimpangan.

Jika produk memiliki retakan, penyimpangan, atau keripik yang perlu disembunyikan, Anda harus memasang dempul. Yang terbaik adalah menggunakan dempul otomotif. Setelah menghilangkan cacat, bersihkan kembali permukaan dan rawat dengan primer.

Memilih cat

Tahapan ini tidak kalah pentingnya dengan mempersiapkan dan mengecat baterai itu sendiri. Oleh karena itu, sebelum mengecat radiator besi cor, perlu dilakukan pemilihan bahan yang tepat. Harus memiliki sejumlah kualitas yang nantinya menjadi kunci keamanan, keindahan dan keawetan.

Jadi, pilihan harus dibuat dengan mempertimbangkan kriteria berikut:

• Cat harus tahan terhadap suhu tinggi. Karena faktanya selama periode tersebut musim pemanasan baterai besi cor akan menjadi sangat panas, sehingga perlu ditutup dengan bahan yang tidak akan kehilangan karakteristiknya jika terkena suhu tinggi. Jika tidak, setelah musim pemanasan pertama Anda harus mengecat lagi. Anda hanya perlu membeli cat yang tahan suhu minimal 100 derajat.
• Ketahanan terhadap abrasi dan pengaruh mekanis lainnya. Karena pipa pemanas biasanya juga berfungsi sebagai pengumpul debu, maka pipa tersebut harus sering dibersihkan. Oleh karena itu, penting agar lapisan tidak luntur setelah beberapa kali pembersihan.
• Tidak ada komponen berbahaya dalam komposisinya. Untuk mencegah pelepasan berbahaya tubuh manusia zat, baterai perlu dicat dengan bahan yang tidak mengandung atau mengandungnya jumlah terkecil. Jika jumlahnya banyak di cat, maka ketika radiator dipanaskan atau dibersihkan, komponen berbahaya akan dilepaskan ke udara, yang tidak akan memberikan efek terbaik pada kesejahteraan semua orang yang tinggal di apartemen.

Jenis bahan

Cat berikut ini terutama digunakan untuk mengecat elemen pemanas:

• alkid;
• minyak;
• akrilik;
• terdispersi dalam air.

Semuanya memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing, dengan mempertimbangkan setiap orang memilih opsi yang paling sesuai.

alkid cat ini terkenal dengan daya tahannya, ketahanannya terhadap abrasi dan tekanan mekanis lainnya, namun memiliki bau yang tidak sedap. Permintaan karena banyak pilihan warna dan corak. Saat diaplikasikan pada suatu permukaan, mencapai nada yang seragam sangatlah sederhana.

Berminyak memiliki bau yang tidak sedap dan membutuhkan waktu lama untuk kering dibandingkan jenis lainnya. Selama pengecatan, timbul kesulitan dalam mengaplikasikannya secara merata ke permukaan.

Akrilik bahannya memiliki penampilan mengkilap yang menarik dan ketahanan terhadap abrasi. Kerugian utamanya adalah bau tidak sedap, yang harus hilang dalam jangka waktu lama. Alasannya adalah adanya pelarut dalam komposisinya.

Tersebar dalam air catnya tidak bau, cepat kering, tetapi kurang tahan terhadap abrasi. Mereka tidak populer karena permukaan yang dicat matte dan sedikit kasar. Pilihan cat dispersi air yang cocok untuk logam dan sekaligus tahan panas sedikit.

Anda bisa membeli cat dalam kaleng atau kaleng aerosol.

Saat memilih warna, beberapa pembeli lebih menyukai cat gelap, berpandangan bahwa cat tersebut lebih cocok untuk radiator pemanas daripada cat terang. Dalam hal ini, peran besar dimainkan tidak hanya oleh keinginan untuk menambahkan semangat unik pada interior, tetapi juga oleh penilaian bahwa radiator gelap mengeluarkan lebih banyak panas daripada radiator terang. Dari sudut pandang hukum fisika, memang demikian. Namun seberapa signifikan perbedaan suhu tersebut perlu diperiksa dalam praktiknya. Mengapa tidak mencoba mengerjakannya sendiri? cat gelap. Jika produk yang dicat cocok dengan interiornya, ini akan memberikan karakter dan orisinalitas apartemen.

Ada suatu momen di mana warna cerah Mereka jelas kalah bukan dalam teori, tapi dalam praktik. Jadi mengapa lebih baik menutupi radiator dengan cat berwarna gelap? Faktanya adalah seiring waktu lapisan putih secara bertahap berubah menjadi kuning. Oleh karena itu, perlu lebih sering diperbarui.

Sebelum mengecat radiator pemanas dengan tangan Anda sendiri, Anda harus memperhatikannya aturan tertentu. Ini akan memastikan hasil akhir yang baik.

• Tutupi permukaan yang tidak ingin Anda cat dengan film atau koran. Gunakan selotip untuk menempelkannya ke dinding.
• Jangan mengecat radiator yang panas. Bau tidak sedap akan keluar lebih kuat dan risiko retaknya lapisan akan meningkat.
• Lebih baik memulai pengecatan dari atas, karena tetesan dapat mengalir ke area yang tertutup, sehingga tidak sedap dipandang. Juga akan lebih sulit untuk mencapai lapisan yang rata.
• Disarankan untuk mulai mengecat dengan tangan Anda sendiri dari tempat yang sulit dijangkau agar tidak kotor selama pengerjaan.
• Para profesional merekomendasikan untuk menerapkan beberapa lapisan tipis cat, bukan yang murah hati. Ini akan memudahkan untuk mencapai nada yang seragam. Hal ini juga akan berkontribusi terhadap kualitas perpindahan panas. Lapisan berikutnya Anda perlu menutup radiator pemanas hanya setelah radiator sebelumnya benar-benar kering.

Jika baterai sudah terpasang pada tempatnya, akan lebih mudah untuk bekerja dengan roller kecil atau sikat lurus dan melengkung. Dalam hal ini, menggunakan pistol semprot akan merepotkan. Mungkin sulit untuk mengaplikasikan lapisan rata saat mengecat bagian belakang produk.

Lebih baik mengecat baterai yang dilepas atau belum dipasang dengan kaleng aerosol atau pistol semprot, yang akan mengurangi biaya waktu.

Penting! Aerosol dan pistol semprot hanya dapat digunakan di area yang berventilasi baik. Respirator harus digunakan.

Mengecat radiator pemanas dengan tangan Anda sendiri adalah proses yang memakan waktu dan bertanggung jawab. Proses ini tidak menoleransi kesalahan atau kelalaian. poin penting. Hanya dengan mengikuti semua rekomendasi para ahli Anda dapat memperbarui komunikasi termal secara efisien dan kreatif.

1.
2.
3.
4.

Banyak pemilik yang lebih berpengalaman mengetahui betul hal itu radiator pemanas Mereka tidak hanya berfungsi langsung untuk memanaskan ruangan. Perangkat ini juga merupakan elemen dekoratif luar biasa yang dapat Anda gunakan untuk mendekorasi rumah mana pun (baca juga: " "). Salah satu pilihan untuk dekorasi tersebut adalah mengecat baterai sendiri. Prosedur ini akan membantu mengubah radiator lama dan usang menjadi detail interior yang benar-benar baru dan menarik.

Apa dan bagaimana mengecat radiator pemanas lama akan dibahas lebih lanjut.

Kebutuhan untuk mengecat baterai

Jadi, unit tersebut sebaiknya dilapisi dengan senyawa pewarna jika:

• membeli perangkat pemanas baru. Banyak warga yang sering bertanya-tanya tentang cara mengecat baterai besi cor, karena perangkat yang terbuat dari bahan ini seringkali disediakan tanpa dicat;
• diputuskan untuk dilaksanakan pekerjaan renovasi untuk tujuan memperbarui interior tempat;
• Selama pengoperasian, perangkat pemanas kehilangan tampilan normalnya dan berubah menjadi unit usang dengan cat terkelupas. Hal ini terutama berlaku untuk baterai besi cor tradisional, yang sangat populer pada abad terakhir.

Terlepas dari cara mengecat baterai besi cor, sangat penting untuk melakukan pekerjaan persiapan yang diperlukan agar cat lebih mudah diaplikasikan dan lebih kering pada radiator.

Persiapan mengecat radiator

Tidak semua orang dapat menentukan kapan pengecatan radiator dapat dimulai tanpa persiapan apa pun, dan kapan hal itu tidak mungkin dilakukan tanpa semua prosedur yang dijelaskan di atas.

1. Lapisan cat lama tidak ada retak atau terkelupas. Artinya, pelapisan sebelumnya telah diselesaikan seakurat mungkin, jadi dalam hal ini Anda dapat langsung melanjutkan pengaplikasian pelapis baru.
2. Jika permukaan baterai memiliki area kecil dengan cat yang terkelupas dan terkelupas, berarti area tersebut memerlukan pengamplasan untuk mendapatkannya permukaan halus, dan baru kemudian melukis.
3. Asalkan lapisan lama telah terkelupas hampir seluruhnya, pengecatan radiator hanya dapat dilakukan dengan pekerjaan persiapan yang serius, yang memerlukan penggunaan sikat yang dilengkapi bulu besi, atau larutan pencuci khusus dengan tambahan alkali dalam jumlah tertentu.

Sebelum mengecat baterai lama, Anda perlu mencuci alat pemanas secara menyeluruh untuk menghilangkan debu yang menempel di dalamnya dan mengolahnya dengan cairan apa pun yang dapat menurunkan permukaan, misalnya aseton.

Memilih cat untuk radiator

Namun, ketika memilih komposisi pewarnaan, rekomendasi berikut harus diperhatikan:

• cat yang dipilih harus tahan terhadap suhu tinggi (dari 80 hingga 90°C);
• ketika memilih, perlu dipahami bahwa komposisinya harus memiliki struktur yang homogen dan memiliki Penampilan yang bagus ketahanan aus agar tidak kehilangan penampilan menariknya selama pengoperasian;
• Sangatlah penting untuk membuat cat tahan terhadap munculnya berbagai formasi berbahaya seperti korosi pada permukaan radiator.

Misalnya, enamel akrilik berbahan dasar air tidak memiliki bau yang tidak sedap, cepat kering dan memberikan kilau mengkilap pada permukaan (baca juga: " "). Jika Anda menggunakan cat yang mengandung pelarut, Anda tidak perlu menggunakan cat dasar. Jika kita berbicara tentang enamel alkid, maka cat ini dapat kehilangan kilapnya seiring waktu; selain itu, cat ini memiliki sifat yang sangat bau yang tidak sedap, yang bertahan cukup lama selama proses pengeringan.

Proses pengecatan baterai pemanas

Sangat penting untuk melapisi permukaan dengan primer dengan benar, karena pekerjaan ini secara langsung mempengaruhi kinerja perpindahan panas unit. Hal ini terutama berlaku jika muncul pertanyaan tentang cara mengecat baterai besi cor, karena kinerja produk yang sudah ketinggalan zaman ini rendah. Baca juga: "".

Perlu diingat bahwa jika enamel berbahan dasar pelarut digunakan sebagai komposisi pewarna, maka tidak perlu menggunakan primer, meskipun tidak akan merusak permukaan dengan cara apa pun.

Proses pengecatan radiator harus memperhatikan ciri-ciri penting berikut:

• Sangat tidak disarankan untuk mengecat baterai yang dipanaskan, karena dalam hal ini ada risiko cat retak, dan baunya yang tidak sedap meningkat;
• Yang terbaik adalah mulai mengecat dari atas radiator, jika tidak, tetesan akan jatuh ke permukaan yang sudah dicat;
• Agar tidak menodai tangan dan pakaian Anda, sebaiknya lakukan perawatan terlebih dahulu wilayah dalam, dan kemudian - eksternal;
• utama alat melukis harus ada kuas. Penggunaannya akan memungkinkan Anda merawat seluruh area radiator dengan hati-hati dan seakurat mungkin;
• para profesional menyarankan untuk mengaplikasikan cat dalam dua lapisan tipis, yang akan jauh lebih tepat daripada mengaplikasikan satu lapisan, tetapi tebal. Pengecatan ganda akan jauh lebih efisien dalam hal perpindahan panas peralatan pemanas. Lapisan kedua harus diterapkan hanya setelah lapisan pertama benar-benar kering, dan waktu yang diperlukan untuk ini biasanya ditunjukkan oleh produsen pada kemasan komposisi pewarna;
• Akan sangat berguna untuk meletakkan beberapa kertas yang tidak perlu di lantai agar tetesan cat tidak jatuh ke lantai. Baca juga: "Cara mengecat radiator pemanas dengan tangan Anda sendiri - pilihan cat, metode pengecatan."

Tips mengecat radiator di video:

Ada dua alasan mengapa Anda perlu mengecat radiator pemanas: jika cat lama terkelupas dan retak. Mereka juga mengecat ulang jika perlu diubah warnanya: sudah menguning, tetapi tidak ada cacat. Itu tidak cocok dekorasi baru. Dalam kasus pertama, prosedurnya adalah sebagai berikut: pertama-tama Anda harus menghilangkan cat lama dan baru kemudian mengecat. Jika catnya dalam kondisi baik dan jumlahnya kurang dari tiga lapisan, maka tidak perlu dihilangkan.

Pengecatan baterai

Bekerja saat melukis aturan penting: dua atau tiga lapis cat tipis lebih baik daripada satu lapis cat tebal. Dan jangan mencoba mengecatnya dengan sempurna pada kali pertama. Jika Anda menambahkan lebih banyak cat pada kuas, kemungkinan besar Anda akan mendapatkan tetesan berminyak yang tidak mudah dihilangkan. Pada saat yang sama, permukaan asli yang ideal tidak akan mendekati lukisan. Oleh karena itu, kami mengambil catnya sedikit demi sedikit dan menggosoknya secara menyeluruh. Walaupun logam atau cat lamanya sedikit terlihat. Semuanya akan diperbaiki oleh lapisan berikutnya.

Pertama kita mengecat permukaan bagian dalam. Kuas dengan gagang melengkung dapat membantu dalam hal ini. Anda mungkin memerlukan beberapa di antaranya: dari yang cukup tebal hingga yang paling tipis. Beberapa tempat hanya dapat dijangkau dengan sikat gigi bekas, jadi temukan juga. Kita mulai mengecat dari atas ke bawah dari bagian terluar. Dari mana datangnya yang ekstrim - kanan atau kiri - sesuai keinginan Anda.

Setelah Anda mengecat semua bagian dalamnya, Anda mulai mengecat permukaan luar. Urutannya sama: dari satu sisi ke sisi lainnya, dari atas ke bawah. Mengapa tidak sebaliknya? Karena ketika mengecat dari bawah, tetesan akan jatuh ke permukaan yang sudah dicat, sehingga perlu digosok lagi dengan kuas. Tenaga dan waktu ekstra.

Setelah mengaplikasikan lapisan pertama, tunggu hingga benar-benar kering. Waktu pengeringan sebelum mengaplikasikan lapisan berikutnya biasanya tertera pada label. Kemudian terapkan yang kedua dalam urutan yang sama. Kemudian putuskan apakah Anda perlu mengecat lagi.

Satu hal lagi: jika setelah lapisan pertama letaknya tidak rata, masih ada guratan-guratan dan bintik-bintik yang tidak rata, setelah kering ambil amplas dan ratakan. Kedua kalinya akan ada lebih banyak pengalaman dan segalanya akan menjadi lebih baik.

Pengecatan radiator dengan lapisan cat biasa

Jika cat dalam kondisi normal tanpa cacat yang terlihat, jika hanya ada satu (atau dua) lapisan dan rata, Anda dapat mengecat di atasnya tanpa menghilangkan lapisan lama. Hanya diperlukan pra-perawatan.

Pengecatan baterai aluminium dan bimetalik

Jika Anda ingin mengecat aluminium atau Anda tidak puas hanya dengan warnanya, pikirkan baik-baik apakah itu layak untuk dirusak cakupan yang bagus. Mungkin dalam hal ini ada baiknya menutup radiator? Dan satu hal lagi: jika radiator Anda masih dalam garansi, maka setelah pengecatan pabrik (atau penjual) perbaikan garansi akan menolak. Meski alasannya sangat berbeda.

Jika Anda ingin mendapatkan warna yang mirip dengan warna "pabrik", hubungi bengkel khusus. Mereka mengecat mobil menggunakan teknologi yang sama. Mungkin mereka akan setuju untuk mengecat radiator Anda

Jika ada kebutuhan untuk mengecat aluminium atau radiator bimetalik Namun, lebih baik menghubungi bengkel mobil khusus. Hanya mereka yang dapat membantu secara profesional. Jika ingin melakukan semuanya sendiri, Anda bisa menggunakan cat semprot untuk mobil. Namun dengan opsi ini, ada kemungkinan di tempat yang sering disentuh radiatornya, lapisan atas akan luntur, meskipun tergantung kualitas enamel mobil dan lapisan awal radiator.

Jika Anda masih memutuskan untuk menggunakan enamel otomatis, Anda harus menggunakan baterai yang panas. Dan semakin panas semakin baik. Waktu pengeringan pada suhu 130 o C adalah 20 menit, pada suhu 60 o C - 40 menit, dan pada suhu 20 o C - sebulan.

Syarat penting: selama bekerja dan sepanjang cat mengering, jendela harus terbuka, pintu ruangan lain harus ditutup. Harap memakai masker dan sarung tangan saat bekerja.

Segala sesuatu di sekitarnya harus ditutup dengan kertas dan kain bekas. Kalengnya bagus, tapi hampir diputar ke arah yang salah, dan semuanya dicat agar sesuai dengan radiatornya... Saat bekerja, jaga jarak yang diperlukan untuk penyemprotan seragam - sekitar 20-30 cm, tetapi tertulis persis pada kemasannya. Dan secara umum, bahkan sebelum membeli, bacalah instruksi dan rekomendasi penggunaan dengan cermat. Dengan cara ini Anda akan memahami apakah Anda dapat menyediakan kondisi yang diperlukan untuk mengaplikasikan cat.

Prosedurnya sama: mulai dengan permukaan bagian dalam, lalu berjalanlah ke luar dari atas ke bawah. Jangan mencoba mendapatkan warna yang sempurna untuk pertama kalinya. Ini hampir tidak realistis, terutama jika warna dasarnya putih, dan sejenisnya warna cerah. Jika Anda menyimpan aliran air di satu tempat terlalu lama, aliran air akan kendur dan menetes. Penanganannya jauh lebih sulit dibandingkan area yang tidak dicat. Lebih baik menerapkan satu atau dua lapisan lagi setelah benar-benar kering. Hasilnya akan lebih baik.

Mengubah warna besi cor

Paling sering, baterai besi cor model lama perlu dicat. Pastinya lebih baik melakukan pekerjaan setelah musim pemanasan berakhir: akan lebih aman bagi Anda dan kualitas lukisan akan lebih baik. Maka urutannya adalah:

Pengecatan radiator panel

Mungkin ada dua pilihan di sini. Jika ada enamel yang disemprot pabrik, lebih baik menggunakan kaleng auto enamel. Jika catnya biasa, prosedurnya sama seperti pada besi cor. Satu-satunya perbedaan adalah itu panel depan Akan lebih mudah melukis dengan roller daripada kuas.

Namun pada radiator panel Anda juga perlu mengubah warna kisi-kisinya. Mereka perlu dicat dengan kuas. Jika terdapat karat pada kisi-kisi, sebaiknya dibersihkan terlebih dahulu, kemudian dirawat dengan pengubah karat, dipoles (dengan komposisi dengan efek anti korosi), dan baru kemudian dicat. Cara termudah untuk membeli semua produk ini adalah di pasar mobil - ada banyak produk dalam kemasan berbeda.

Cara menghilangkan cat lama dari baterai

Seringkali pertanyaannya bukan bagaimana cara mengecatnya, tetapi bagaimana cara menghilangkan cat lama. Ada beberapa cara.

Mekanis

Anda dapat menghilangkan cat dari radiator menggunakan bor dan alat khusus. Lebih dari itu metode mekanis Termasuk merawat radiator dengan amplas. Namun ini adalah proses yang sangat panjang yang akan memakan banyak waktu dan tenaga yang tidak sedikit. Jika Anda tidak memiliki bor, Anda dapat membayar untuk menyewa bor dan menghilangkan semua lapisan cat hingga logam dalam beberapa jam. Anda harus menghabiskan sepanjang hari melakukan ini secara manual, atau mungkin lebih dari satu - itu tergantung pada ukuran baterai dan jumlah cat di dalamnya.

Bahan kimia

Sering digunakan pasta khusus untuk menghilangkan cat. Itu terlihat seperti gel. Ambil kuas bersih dan aplikasikan komposisinya ke seluruh permukaan. Jika catnya banyak, perawatan harus diulangi setelah 20 menit (langsung di atas lapisan sebelumnya). Maka disarankan untuk menutupi radiator dengan film - sehingga dampaknya akan lebih kuat. Setelah menunggu jangka waktu yang ditentukan dalam petunjuk, kenakan masker, sarung tangan, dan bekali diri Anda dengan spatula dan sikat berbulu logam. Pertama, hilangkan cat dengan spatula, lalu bersihkan sisa cat dengan kuas. Terutama area yang “berbahaya” atau sulit dijangkau dapat diampelas dengan amplas.

Metode termal

Lapisan cat pada baterai tahan terhadap panas, tetapi juga tahan panas suhu tertentu mulai terkelupas. Oleh karena itu, untuk menghilangkan cat lama pada radiator, perlu dilakukan pemanasan.

Radiator logam akan cukup panas pengering rambut konstruksi atau obor las. Jika suhu logam melebihi titik kritis cat (biasanya 120-140 o C), logam akan membengkak dan mulai menggelembung. Di sinilah Anda perlu mengeluarkannya dengan spatula.

Baterai besi cor harus dipanaskan dengan cara ini dalam waktu yang lama, memakan banyak waktu, dan efeknya tidak signifikan. Besi cor memiliki kapasitas panas yang sangat tinggi, sangat sulit untuk memanaskannya dengan pengering rambut hingga suhu 120-140 o C. Alternatifnya: gunakan sebagian metode kimia, sebagian termal, di beberapa tempat dibersihkan dengan tangan atau bor.

Ada satu cara, tetapi hanya untuk “akordeon” lama. Ini juga akan menghapus semua simpanan yang terkumpul di dalamnya. Namun untuk melakukan hal ini, baterai perlu dilepas dan kemudian dikemas ulang sepenuhnya. Dan langsung saja tentang hal yang menyedihkan: saat menggunakan metode ini, kekurangan casting bisa terungkap. Selama proses pembersihan, partikel berkarat akan rontok dan mungkin muncul fistula. Namun di sisi lain, lebih baik segera menghilangkan seluruh bagian yang bocor daripada memperbaiki kerusakannya nanti saat musim pemanasan. Apalagi Anda masih harus memeriksa seluruh radiator.

Sekarang tentang metode itu sendiri. Lepaskan radiator dan buang ke dalam api. Semua catnya terbakar, yang harus Anda lakukan hanyalah membersihkan permukaannya dengan sikat kawat atau bor dengan alat tambahan. Baterai yang didinginkan harus dibongkar menjadi beberapa bagian, dan gasket yang terbakar pada kolektor harus dilepas. Kemudian ketuk setiap bagian dengan palu dan buang semua sampah yang menumpuk di sana selama bertahun-tahun. Saat merakit, pasang gasket baru, bisa menggunakan nipel baru, atau bisa juga menggunakan nipel lama jika kondisinya baik. Baterai yang sudah dirakit ditekan lalu dicat. Memang memakan banyak waktu, tapi ini bukan hanya pengecatan, tapi juga “pembersihan umum”.

Cara mengecat radiator besi cor

Setelah cat lama dihilangkan, baterai diampelas hingga mengkilat metalik (dengan bor dan sikat kabel). Kemudian bahan-bahan tersebut diolah secara hati-hati dengan pelarut “tidak berminyak”, misalnya aseton atau bensin murni. Anda perlu menyeka semuanya sampai lap yang direndam dalam pelarut menjadi bersih.

Setelah kering, lapisi seluruh permukaan, baik bagian dalam maupun luar, dengan primer. Untuk baterai besi cor, pastikan menggunakan komposisi yang memberikan perlindungan anti korosi. Jika tidak, setelah beberapa waktu, bintik-bintik dan noda berkarat akan muncul di permukaan. Anda dapat (dan bahkan perlu) menggunakan primer mobil. Mereka memberikan perlindungan berkualitas. Metode pengaplikasian cat dijelaskan di atas: kita mulai dengan bagian dalam, dan kita mulai dari atas dan turun. Kemudian kami mengolah permukaan luar dengan prinsip yang sama. Oleskan lapisan tipis. Setiap kali kita menunggu sampai benar-benar kering. Kami membersihkan kekurangannya, lalu memeriksanya untuk kedua kalinya, dan jika perlu, untuk ketiga kalinya. Ini adalah satu-satunya cara untuk mendapatkan pewarnaan berkualitas tinggi.

Cara mengecatnya hanya pada satu area saja

Ada kalanya Anda hanya perlu mengecat sebagian saja daerah kecil. Tidak ada gunanya menghilangkan semua cat dan mengecat ulang baterai (atau pipa). Maka Anda perlu membersihkan area yang diperlukan dengan cara apa pun yang tersedia, menangkap beberapa “wilayah yang berdekatan”. Ampelas hingga menjadi logam, obati dengan pelarut hingga menjadi “kain bersih”, dan aplikasikan primer. Setelah primer mengering, aplikasikan cat.

Jika terdapat perbedaan level antara permukaan yang dicat dan permukaan yang dibersihkan, Anda perlu meratakan perbedaan tersebut menggunakan dempul logam. Mereka datang dalam epoksi dan poliester. Mereka juga dijual di toko mobil. Terlepas dari kenyataan bahwa ini adalah enamel otomatis, suhu pemanasan “tetap” normal. Ratakan permukaannya dengan amplas berbutir halus, lalu lapisi dan aplikasikan beberapa lapis cat.

Apakah mungkin untuk mengecat baterai yang panas?

Pada prinsipnya, hal itu mungkin. Namun kemudian Anda perlu memilih cat dengan mode aplikasi yang sesuai, dan harganya dua kali lipat, memerlukan kepatuhan terhadap langkah-langkah keselamatan (respirator dan jendela yang terbuka), “berbau” jauh lebih kuat, dan tersedia dalam kisaran yang jauh lebih kecil. Jadi ini adalah keputusan yang kontroversial.

Apakah mungkin untuk mengaplikasikan cat biasa pada baterai yang panas? Ini tidak disarankan. Tapi, seperti biasa, banyak orang yang melakukan hal ini. Baunya jauh lebih kuat, tetapi saat bekerja dengan masker dan Buka jendela, risiko keracunan minimal. Tapi bukan itu saja masalahnya. Beberapa jenis cat berubah warna bila diaplikasikan “panas”; ada risiko baterai menjadi putih

kekuningan.

Masalah kedua adalah cat pada radiator yang panas cepat kering. Anda tidak dapat melepaskan diri atau terganggu; Anda harus bekerja secara intensif dengan kuas Anda sepanjang waktu. Dan masih sulit untuk mendapatkan warna yang merata. Jika Anda hanya perlu "memperbarui" warnanya, hal ini masih mungkin dilakukan, tetapi mengubahnya sepenuhnya tidak realistis. Tunggu hingga musim pemanasan berakhir atau matikan baterai menggunakan katup bola.

Ada beberapa jenis cat yang sebaiknya diaplikasikan pada radiator panas. Itulah beberapa jenis enamel mobil. Juga enamel akrilik "Pelangi" untuk logam dan radiator pemanas. Dianjurkan untuk mengaplikasikannya pada baterai atau pipa yang panas. Pada cuaca dingin, retakan akan muncul setelah dikeringkan. Namun sebelum mulai bekerja, bacalah instruksinya dengan cermat dan ikuti dengan tepat. Enamelnya bagus, tidak berbau. Jika perbaikan diperlukan segera, carilah yang warnanya sesuai.

Baca lebih lanjut tentang cat radiator di sini.

Hasil

Mengecat baterai adalah proses yang tampaknya sederhana, tetapi ada banyak kehalusan. Dari cara menghilangkan lapisan lama hingga cara mengaplikasikan lapisan baru.

Pengecatan lengkap pipa pemanas adalah masalah yang agak rumit yang muncul secara berkala bagi pemilik rumah. Baterai dan saluran pipa dicat dalam beberapa kasus - saat menghubungkan perangkat baru ke sirkuit, saat memperbarui tampilan baterai lama yang tidak dapat ditampilkan, dan selama pemeriksaan sistem pemanas. Penting untuk melakukan pekerjaan pengecatan dengan kompeten dan teliti. Hal ini akan memberikan kesempatan untuk memberikan tampilan estetis pada baterai, tidak mengganggu karakteristik fungsionalnya dan menjaga perpindahan panas nominal perangkat pemanas.

Mengetahui cara mengecat radiator pemanas, pemilik akan dapat menghemat uang untuk membeli alat pemanas baru, karena dengan bantuan cat yang selaras dengan interior ruangan, Anda dapat memberikan estetika pada radiator besi tuang. penampilan. Sebelum mengecat radiator, Anda perlu mengunjungi toko perangkat keras dan membeli peralatan yang diperlukan untuk mengecat. Hal ini diperlukan untuk distribusi cat yang akurat dan seragam, membersihkan baterai dan mencegah noda.

Set peralatan minimum diwakili oleh set peralatan berikut:

Tahap persiapan

Sebelum mempersenjatai diri dengan kuas dan cat, pemilik harus menyiapkan permukaan baterai. Dalam hal pengecatan baterai baru, ruang lingkup pekerjaannya adalah menghilangkan debu dan kontaminan dari permukaan. Namun jika kita berbicara tentang mengecat radiator lama yang telah digunakan di sirkuit pemanas selama bertahun-tahun, maka Anda perlu mengetahui cara menghilangkan cat lama dari radiator dan menyiapkan permukaan untuk mengaplikasikan lapisan enamel baru.

Pertama, pemilik harus membersihkan permukaan dari kotoran dan debu menggunakan kain lap dan sikat kaku bergagang panjang. Pengecatan radiator pemanas do-it-yourself berkualitas tinggi melibatkan penghilangan debu dari tempat-tempat yang sulit dijangkau, jadi penting untuk membersihkan secara menyeluruh tidak hanya permukaan luar, tetapi juga area antar bagian, serta sisi belakang radiator.

Jika radiator sebelumnya dicat dengan beberapa lapisan enamel, penting untuk memahami cara menghilangkan cat dan tidak merusak struktur alat pemanas. Untuk menghilangkan cat, Anda bisa menggunakan bahan kimia penghilang yang berbahan dasar aseton dan asam lemak. Saat melakukan pekerjaan, penting untuk mengikuti tindakan pencegahan keselamatan - gunakan respirator dan ventilasi ruangan dengan baik. Setelah mengaplikasikan penghapus, perlu untuk menghilangkan lapisan cat lama menggunakan pengikis plastik atau logam.

Sebelum mengecat pipa pemanas di apartemen, penting tidak hanya untuk menghilangkan cat dari radiator, tetapi juga memberikan tekstur paling rata pada permukaan alat pemanas tanpa terkelupas atau retak.

Ini adalah kondisi yang diperlukan agar lapisan email baru dapat terbentuk tanpa cacat atau noda. Pada tahap pekerjaan ini, master membutuhkan amplas. Dengan bantuannya, perlu merawat permukaan radiator dengan hati-hati dan menghilangkan sisa-sisa cat lama, yang disebabkan oleh kerumitannya. komposisi kimia mungkin tidak larut sepenuhnya selama proses pembilasan.

Saat menggunakan amplas, penting untuk tidak berlebihan. Terlalu banyak tenaga dapat merusak integritas lapisan luar baterai. Oleh karena itu, pekerjaan harus dilakukan dengan hati-hati. Setelah radiator dibersihkan, permukaannya dilapisi primer. Kualitas primer sangat penting, jadi lebih baik memberi preferensi pada produk dari merek terpercaya.

Jika lapisan cat lama tidak retak atau cacat, maka Anda bisa mengaplikasikan lapisan enamel baru di atas cat lama. Dalam hal ini, permukaan terlebih dahulu dibersihkan dari kontaminan dan dihilangkan lemaknya dengan pelarut.

Pemilihan cat

Pemilik rumah sebaiknya memutuskan cat mana yang terbaik untuk mengecat radiator setelah mempelajari karakteristik produk cat yang tersedia di pasaran. Saat ini, setiap toko perangkat keras menjual lusinan jenis cat dengan komposisi, sifat, dan harga yang berbeda. Oleh karena itu, jawaban atas pertanyaan: cara mengecat radiator pemanas mungkin memiliki beberapa pilihan.

Jenis cat berikut ini dianggap yang paling populer:

1. enamel akrilik yang terdispersi dalam air;
2. cat akrilik berbahan dasar pelarut;
3. email alkid.

Teknik pengecatan radiator berkualitas tinggi

Mengetahui cara mengecat radiator dengan benar, pemilik akan memilih kuas yang optimal, yang ukurannya memungkinkan pekerjaan dilakukan bahkan di tempat yang sulit dijangkau. Selain kuas, botol semprot atau botol cat semprot juga bisa digunakan untuk mengaplikasikan enamel lebih merata.

Beberapa pemilik tidak tahu cara mengecat radiator pemanas dengan tangan mereka sendiri dengan benar dan memutuskan untuk mengaplikasikan enamel saja sisi depan. Meskipun solusi ini akan menghemat waktu dan uang Bahan habis pakai, namun akan menimbulkan banyak masalah dalam jangka panjang.

Bagian pipa yang tidak dicat akan mengalami korosi, yang akan menyebabkan kegagalan perangkat pemanas yang mahal.

Saat mengecat bagian secara langsung, sebaiknya hindari noda, lapisan tidak rata, dan noda. Disarankan agar Anda mengaplikasikan enamel terlebih dahulu elemen internal radiator, lalu pindah ke samping, dan selesaikan pekerjaan dengan mengaplikasikan cat secara merata pada sisi depan.

Pengecatan radiator adalah proses yang memakan waktu, tetapi sangat penting. Mengetahui cara mengecat pipa pemanas dan peralatan pemanas, pemilik akan dapat memperpanjang umur sistem pemanas rumah dan membuatnya terlihat menarik secara estetika. Setelah pengecatan, radiator tidak boleh digunakan dalam sistem pemanas sampai enamel benar-benar kering.