Teknologi bekerja dengan bulu. Tip untuk pemodel pemula - Panduan: Cara merakit model yang bagus Beberapa jahitan perlu diduplikasi dengan selotip

Diperbarui untuk patch World of tank 1.0.1.1 WOT.

Apakah Anda ingin menghadirkan sesuatu yang baru ke World of Tanks, mengubah tampilan standar tank? Maka modifikasi yang dihadirkan itulah yang Anda butuhkan. Dengan bantuannya Anda dapat mengubah model beberapa tank secara signifikan. Selain itu, beberapa mobil menjadi tidak dapat dikenali sama sekali.

Banyak penggemar ST Soviet akan menyukai transformasi T-62 dan Ob 140. Mereka terlihat sangat mengesankan dan militan.

Saat ini mod memungkinkan Anda untuk berubah penampilan 48 tank. Kebanyakan dari mereka adalah mobil premium level delapan. Meski ada beberapa pengecualian yang menarik.

Modifikasi tersebut memungkinkan tank bangsa Amerika untuk berubah warna.

Pihak Prancis menambahkan beberapa elemen baru, suku cadang asli, penutup pelindung, lampu, dan layar tambahan.

Tank medium Inggris FV 4202 telah mengalami transformasi yang menarik.

Instalasi

Jalankan penginstal, ikuti petunjuknya

Unduh Perakitan model dan skin Toko Mod Milky

Untuk merakit suatu model, model itu sendiri dan lem sama sekali tidak mencukupi. Untuk merakit model dengan baik, Anda memerlukan banyak alat, sebagian besar alat yang murah - pisau model. pinset, amplas, lem, selotip dan cat.

Model pisau dan pemotong

Yang paling penting dari semua alat adalah pisau yang bagus. Untuk bekerja dengan model pesawat terbang, pisau dengan bilah sempit lebih cocok. Kualitas pisau harus sangat baik agar tidak perlu mengasah mata pisau saat pengoperasian. Pisau bedah bedah telah membuktikan dirinya dengan baik sebagai pisau.

Kulit

Untuk pengupasan model rakitan Anda memerlukan setidaknya dua jenis kulit: butiran kasar untuk pemrosesan awal dan yang sangat halus untuk finishing. Dianjurkan untuk menggunakan amplas tahan air, karena butirannya cepat tersumbat oleh plastik yang sudah usang. Amplas tahan air harus dicelupkan ke dalam air dari waktu ke waktu untuk membersihkan serbuk plastik.

Lem

Cara termudah untuk merakit model adalah dengan lem cair yang cepat kering. Tidak ada salahnya memiliki lem khusus untuk menyambung bagian-bagian transparan.

Dempul

Dempul model khusus mutlak diperlukan untuk menutup segala jenis retakan yang terbentuk setelah direkatkan, meratakan permukaan, dll.

Selotip

Selotip banyak digunakan saat merakit model. Ini tidak hanya melindungi permukaan saat mengecat atau mendempul, tetapi juga menyatukan bagian-bagian selama pengeleman. Dianjurkan untuk menggunakan selotip setipis mungkin.

Pewarna

Tersedia sejumlah besar cat untuk model, dari mitra hingga cat akrilik pada berbahan dasar air. Finishing paling baik dilakukan dengan akrilik atau minyak cat artistik. Dalam kasus terakhir model jadi Sangat penting untuk meniupnya dengan pernis semi-matt agar seluruh permukaan menjadi homogen. Cat minyak memberikan permukaan matte, tetapi model pesawat harusnya memiliki sedikit kilau.

kuas

Untuk melukis, Anda memerlukan tiga kuas: kuas tipis, kuas sedang, dan kuas datar besar. Dianjurkan untuk membeli kuas artistik dengan bulu musang. Setelah digunakan, kuas harus dicuci bersih dan dikeringkan.

Sikat "Revell", marten, No.4/0

Sikat "Revell", No.2

Tempat kerja yang tertata dengan baik adalah masalah besar. Sebaiknya dipisahkan meja besar, tapi Anda juga bisa bekerja di dapur saat waktu senggang. Pencahayaan memainkan peran penting. Dalam cahaya redup, Anda mungkin tidak melihat cacat pada model.

Lokasi alat

Keseluruhan alat harus ditempatkan dengan rapi dan pada waktu yang bersamaan. sehingga sudah dekat. Tidak ada yang lebih buruk daripada mencari pisau yang hilang selama proses perakitan.

File dan CP

Terpisah bagian-bagian kecil Sebaiknya simpan dalam file plastik transparan - semuanya terlihat dan tidak akan hilang. Tidak ada ruginya memiliki album untuk file.

Pinset

Dalam sebuah model kit yang lengkap akan selalu ada bagian-bagian yang terlalu kecil untuk jari-jari kasar sang pemodel. Dalam hal ini, pinset sangat diperlukan. Sebaiknya memiliki dua pinset: biasa dan dengan ujung bengkok.

Airbrush dan kompresor

Sebagian besar pemodel tidak dapat membayangkan proses pengecatan tanpa airbrush dan kompresor. Bagaimanapun, Anda harus membeli airbrush dan kompresor jika Anda benar-benar ingin terlibat dalam pemodelan dengan serius. Airbrush dan kompresor akan membutuhkan alokasi finansial terbesar, terpisah dari anggaran keluarga. Bersiaplah untuk ini sendiri dan persiapkan pasangan Anda (yang terakhir adalah yang paling penting!!!). Secara umum diterima bahwa melukis dengan airbrush lebih mudah dibandingkan dengan kuas. Pertanyaannya masih bisa diperdebatkan, tetapi bagaimanapun juga, hasil melukis dengan airbrush, semua hal lain dianggap sama (pengalaman pemodel), lebih unggul daripada hasil bekerja dengan kuas. Selain itu, sejumlah skema pengecatan kamuflase pada pesawat (Italia, Jerman) dari Perang Dunia Kedua hanya dapat dilakukan dengan airbrush.

Set pisau

Satu model pisau terkadang tidak cukup, lebih baik mendapatkan tiga: dengan bilah yang tajam, terpotong dan bulat.

Dan Anda pasti membutuhkan pisau cadangan untuk model pisau. Anda dapat membelinya di Tools Store atau di Aliexpress: .

"Tangan Ekstra"

Klip buaya logam kecil sangat membantu. Digunakan oleh pemasang radio. Mereka bagus untuk menahan bagian-bagian kecil saat merekatkan dan mengecat.

Saat merakit dan terutama saat memodifikasi model, Anda sering kali harus mengebor lubang, jadi masuk akal untuk membeli bor mikro elektrik dan satu set bor berdiameter kecil. Anda juga dapat menggunakan bor untuk memproses permukaan model menggunakan alat tambahan yang berbeda.

Pemotong kawat

Pisahkan bagian dari bingkai, gigit gerinda, dll. Yang terbaik adalah menggunakan pemotong samping kecil, yang dipinjam dari gudang amatir radio.

Mengajukan

Model dengan permukaan kendali yang dipotong terlihat jauh lebih realistis daripada model yang rudder dan aileronnya hanya dibuat dengan cara disambung. Cara terbaik adalah memotong dengan gergaji mini. terbuat dari silet.

Pembuat lubang

Pelubang kertas dengan diameter berbeda berguna untuk membuat stensil sebagai tanda pengenal, misalnya lingkaran “matahari terbit” Jepang. Tanda yang dicat lebih disukai daripada stiker.

Hampir tidak mungkin untuk membuat daftar semua alat yang diperlukan untuk merakit model. Selain faktor objektif, ada juga faktor subjektif.

Kami membeli model

Kita sudah memperoleh alatnya, sekarang kita bisa memilih modelnya. Pada awalnya, keputusan paling bijaksana adalah tetap menggunakan sesuatu yang sederhana, misalnya, salah satu pesawat tempur bermesin tunggal pada Perang Dunia Kedua: Mustang P-51 Amerika Utara, Mitsubishi Zero, atau R-47 Thunderbolt. Dengan merakit model-model ini, Anda dapat memperoleh keterampilan perakitan dan melukis dasar.

Model pesawat ini relatif sederhana. Baik pada skala ke-48 maupun ke-72 tidak memuat banyak detail. Sebagian besar, ini seperti Thunderbolt. Baik Mustang maupun Zero dicat hanya dalam dua warna - bagian atas polos dan bagian bawah polos. Lebih baik memulai dengan skala ke-72, setidaknya karena murahnya dibandingkan dengan skala ke-48. Jika Anda tidak memiliki pengalaman, lalu mengapa merusak model yang mahal jika Anda dapat merusak model yang murah?

Setelah merakit beberapa monoplane bermesin tunggal yang digerakkan oleh baling-baling, Anda dapat melanjutkan ke eksperimen pada mesin multi-mesin, "jet", biplan, serta "paus" pada skala 1:48 dan lebih tinggi (jika Anda memiliki keinginan dan memiliki apartemen terpisah untuk model yang sudah jadi).

Penyelidikan

Setelah Anda menerima modelnya dari penjual, jangan buru-buru mengucapkan terima kasih. Buka kotaknya dan pastikan semua bagian yang disebutkan dalam petunjuk ada, stiker dan terutama kanopi kokpit. Akan berguna untuk membandingkan pengecoran dengan pesawat yang tertera di kotak. Pabrikan asal China bisa berhasil memasukkan Messerschmitt ke dalam kotak Spitfire. belum lagi penggantian Bf.109E dengan Bf.l09G. Periksa kualitas coran - ada bagian yang kurang terisi.

Jika Anda menemukan kesesuaian penuh dengan kit, ucapkan terima kasih kepada penjual dan lari pulang untuk merakit modelnya. Ambil di rumah alat yang diperlukan dan letakkan dengan rapi di desktop Anda. Anda dapat melanjutkan ke tahap berikutnya.

Mempelajari instruksinya

Anda mungkin akan mulai mempelajari instruksinya dalam perjalanan. Ini sama sekali tidak dilarang (tetapi juga tidak dianjurkan - Anda bisa tertabrak mobil). Evaluasi instruksi secara kritis. Penulisnya memiliki pandangannya sendiri tentang proses perakitan model, Anda mungkin punya pandangan Anda sendiri. Terkadang masuk akal untuk mengubah urutan pembuatan. Namun. Jangan terburu-buru memarahi penulis jika Anda tidak menyukai sesuatu. Cobalah untuk menyelidiki ide-ide yang mendorong teknolog untuk mengadopsi urutan perakitan khusus ini. Mungkin dia benar, dan bukan kamu?

Memeriksa kutu

Kualitas model secara keseluruhan cukup mudah untuk diperiksa. Pisahkan beberapa bagian besar (bagian badan pesawat atau bagian sayap) dan tempelkan satu sama lain. Jika berhasil dengan mudah dan tanpa perpindahan, maka Anda membeli Benda tersebut. Jika tidak, siapkan dempul, amplas, dan kesabaran. Untuk menghindari kehilangan bagian yang dipotong, disarankan untuk menyimpannya di dalam kotak khusus. Bagian-bagian tersebut harus dipisahkan dari sariawan dengan pisau atau pemotong samping, tetapi dalam keadaan apa pun bagian-bagian tersebut tidak boleh dipatahkan. Jika perlu, tempat pemasangan bagian-bagian pada rangka harus dibersihkan setelah pemisahan.

Perakitan badan pesawat

Jadi, Anda telah memeriksa modelnya. Euforia telah berlalu, Anda bisa mulai berbisnis. Mari kita mulai dengan badan pesawat.

Membersihkan bagian

Mungkin terdapat bekas minyak cetakan dan noda minyak lainnya pada coran; noda ini harus dihilangkan. Rendam bagian sariawan atau yang sudah dipotong dalam air hangat selama kurang lebih sepuluh menit, lalu gosok hingga bersih dengan sabun dan sikat gigi bekas. Bilas dengan air mengalir dan biarkan hingga kering.

Pengupasan

Setelah bagian-bagian tersebut kering, potongan besar Amplas permukaan datar dengan amplas dan lapisi amplas tersebut dengan ujung bagian badan pesawat. Operasi ini memiliki dua tujuan - untuk menghilangkan kemungkinan penyimpangan besar, dan untuk membuat tempat di mana bagian direkatkan benar-benar rata, menghilangkan bekas pendorong (jika ada), dan sedikit kasar untuk adhesi yang lebih baik lem. Bersihkan juga bagian-bagian yang menempel pada sariawan.

Kebetulan salah satu bagian badan pesawat dicetak dengan bagian yang menonjol, misalnya, dengan roda pendarat ekor. Ada dua cara. Yang pertama adalah memotong bagian tersebut dan merekatkannya setelah badan pesawat dirakit. Cara kedua adalah dengan mengambil yang kecil balok kayu, bungkus dengan amplas dan rawat ujung karpet badan pesawat, terutama pengamplasan hati-hati pada area bagian yang menonjol. Yang terbaik adalah mengikis bagian itu sendiri bukan dengan amplas, tetapi dengan setengah silet. Gunakan pisau model untuk menghilangkan lampu kilat. Selain pabrik, “ledakan” kecil mungkin muncul saat pengamplasan. Beberapa plastik akan terkelupas. Perhatikan lampu kilat tidak hanya di ujungnya, tetapi juga di area potongan kanopi kokpit, di bukaan saluran masuk udara, dan di tempat lem stabilisator dan bidang sayap. Ingat: ketika cacat “keluar” saat pengecatan (dan pasti akan “muncul”), sudah terlambat untuk memperbaikinya.

Menyesuaikan lentera

Lipat bagian badan pesawat. Mereka harus cocok satu sama lain dengan sempurna. Jika perlu, ulangi pengamplasan bagiannya menggunakan amplas. Pasang senter ke badan pesawat yang terlipat (sementara bisa diikat dengan karet gelang). Lentera, sekali lagi, harus pas “pada tempatnya”. Jika tidak, ampelas dengan hati-hati agar pas dengan badan pesawat. Ada pilihan yang "mematikan" - kanopi lebih tebal dari badan pesawat. Nah, amplas kaca plexiglassnya, lalu lari ke toko untuk mendapatkan infus Pemerintah Indonesia. Dengan pasta Pemerintah Indonesia, sangat mungkin untuk mengembalikan transparansi senter ke tingkat yang lebih dari yang dapat diterima.

Pemodel modern menggunakan Penyelesaian Lantai Masa Depan (Lilin Lantai)- Cairan pemoles lantai Amerika. Menambahkan transparansi dan kilau pada stiker bening.

Lebih buruk lagi jika ada celah antara kanopi dan badan pesawat, dan bagian atas kanopi pas dengan bagian belakang badan pesawat. Cacat seperti itu bisa “diobati” dengan dempul. Masalahnya adalah warna dempulnya putih atau abu-abu muda. Interior kabin memiliki warna yang sangat berbeda. Mengecat bagian dalam dempul dengan lentera yang direkatkan adalah tugas yang lebih sulit daripada merakit model kapal di dalam botol. Prosesnya sederhana hanya dalam satu kasus - ketika ada potongan besar untuk bagian tengah di bagian bawah badan pesawat.

Menyesuaikan interior kabin

Saatnya memisahkan elemen interior kokpit dari sprues: panel instrumen, lantai, dinding belakang. Sesuaikan bagian-bagiannya agar pas dengan menggiling dan memasukkannya ke dalam bagian badan pesawat. Seringkali lantai dan panel instrumen terlalu lebar untuk direkatkan pada bagian badan pesawat. Pada beberapa model, panel samping kabin dibuat menyatu dengan bagian badan pesawat; pada beberapa model, lantai kabin bersama dengan panel samping membentuk semacam bak mandi. Kamar mandi juga seringkali lebih luas dari yang diperlukan. Sesuaikan agar pas.

Sekarang potong bagian kecil interior kabin dari sariawan - pegangan kendali. pedal, kursi pilot. Kupas dan masukkan ke dalam kotak agar tidak hilang.

Pengecatan interior kabin

Kadang-kadang selama konstruksi suatu model perlu untuk mengecat bagian-bagian atau sub-rakitan individual, khususnya kabin. Bagian-bagian kecil harus disiapkan untuk perakitan dan pengecatan dengan cara yang sama seperti bagian-bagian besar: menghilangkan bagian-bagian yang rusak, bekas-bekas batang dorong, membersihkan lapisan pengecoran, mencuci, mengeringkan dan menghilangkan lemak.

Perhatikan baik-baik pemilihan cat untuk interior kabin. Kelompokkan potongan berdasarkan warna. Bagian yang dicat warna yang berbeda Dijepit dengan mudah di klip buaya. Pastikan "gigi" aligator mencengkeram bagian-bagiannya dengan kuat - jet udara terkompresi cukup mampu menyapu bagian yang tidak diamankan dengan baik. Pertama-tama, kabin itu sendiri dicat dengan warna dasar (paling sering demikian sisi dalam bagian badan pesawat). Setelah nada dasar benar-benar kering, lanjutkan dengan "melukis" elemen "dekorasi" kabin dengan kuas: remote control radio, kontrol pemangkas, katup suplai oksigen, dll. Paling sering elemen-elemen ini dicat hitam, tetapi warna lain juga ditemukan.

Sebelum perakitan, ada baiknya juga mengecat bagian yang terlihat permukaan bagian dalam saluran masuk udara dan silinder mesin.

Trim dasbor

Cara termudah adalah dengan memindahkan stiker yang disertakan ke dasbor. Hampir semua model dilengkapi dengan stiker seperti itu dan hampir semua stiker paling sesuai dengan kenyataan sebesar 20-30 persen. Realisme yang lebih besar dapat dicapai dengan mengecat dasbor dengan cat berbahan dasar air atau minyak. Mengecat dasbor dengan warna dasar tetap diperlukan meskipun menggunakan stiker. Lebih mudah untuk mengecat panel instrumen di mana masing-masing instrumen ditiru selama pengecoran, terutama jika warna dasar papan, seperti pada Mustang atau Zero, adalah hitam. Bagian tersebut dicat seluruhnya dengan cat hitam matte, kemudian tepi instrumen digariskan dengan pensil timah. Terakhir, setetes gelas cair atau, paling buruk, cat kuku tidak berwarna ditempatkan pada skala perangkat, setelah kering, pernis atau kaca tersebut dipoles ringan.

Panel instrumen Thunderbolt dicat hitam, dan tombol instrumen dicat putih. Sekali lagi, Anda harus mulai dengan mengecat dasbor dengan warna hitam matte. Setelah benar-benar kering, setetes cat putih dioleskan pada bagian tengah skala instrumen tiruan dan “dioleskan” pada bagian tepi instrumen. Setelah kering - pernis atau kaca ditambah pemolesan.

Langkah selanjutnya menuju realisme adalah meniru instrumen tangga nada itu sendiri. Pekerjaan ini membutuhkan pengalaman dan ketelitian. Sisiknya digambar dengan kuas tipis.

Perakitan interior kabin

Setelah mengecat elemen interior kabin, Anda dapat memulai perakitan. Asalkan bagian-bagiannya sudah dipasang sebelumnya, hal ini tidak akan menimbulkan kesulitan. Titik kontak harus dibersihkan dari cat. Yang terbaik adalah menyambung bagian-bagian dengan lem cair, menggunakan efek kapiler yang diketahui dari kursus fisika. Kedua bagian itu ditekan erat satu sama lain, setetes dioleskan ke sambungan lem cair. Tetesannya akan mengisi pori-pori terkecil pada sambungan dan sambungan akan kuat dan rapi. Saat menempelkan, penting agar lem tidak mengenai permukaan yang dicat, terutama pada dasbor - pekerjaan yang melelahkan akan sia-sia.

Akan lebih nyaman bila interior kabin dibuat dalam bentuk "bak mandi", seperti pada model Thunderbolt. Bak mandi dirakit secara terpisah dari badan pesawat dan setelah direkatkan harus mengering setidaknya semalaman. Dengan sinar matahari terbit pertama, Anda dapat mencoba modul rakitan ke badan pesawat. Jika modulnya pas, rekatkan ke separuh badan pesawat dan pergi tidur untuk mengisinya. Jika tidak, sesuaikan dengan menggunakan metode pengamplasan, pemotongan, dan pengikisan sisa plastik yang biasa dilakukan. Setelah menempelkan "bak mandi" dan lemnya sedikit mengeras, lakukan pemeriksaan terakhir - sekali lagi satukan bagian badan pesawat, yang salah satunya sudah direkatkan kabinnya ke dalamnya.

Merakit bagian badan pesawat

Biasanya instruksi merekomendasikan penggunaan lem permukaan kawin bagian badan pesawat. Kebanyakan orang melakukan hal ini, tetapi dalam kasus ini ada kemungkinan besar lem berlebih akan terjepit secara tidak terkendali ke permukaan. permukaan luar majelis. Lebih baik menggunakan efek kapiler yang sudah dikenal: lipat bagiannya dan lapisi sepanjang kontur dengan lem cair, oleskan lem dengan hati-hati menggunakan kuas. Benar, casing ini juga memiliki kekurangannya: perekat dapat dengan mudah menempel di ujung jari Anda, dan yang terakhir dapat meninggalkan bekas yang sulit dihilangkan pada permukaan badan pesawat. Usahakan untuk menjauhkan jari Anda dari jahitan badan pesawat saat mengoleskan lem. Bagian yang direkatkan harus dijepit dengan sesuatu (karet gelang, jepitan baju) dan dibiarkan kering.

Setelah kering selama beberapa jam, lapisan perekat perlu dibersihkan secara rata, setelah sebelumnya melindungi kabin pilot dari serbuk gergaji dengan selotip. Terkadang jahitannya harus didempul. Dempul juga harus diberi waktu agar benar-benar kering. Jahitannya dibersihkan dengan amplas dengan ukuran butiran berbeda (dari sedang hingga halus).

Langkah pertama perakitan model pesawat telah selesai. Anda bisa tersenyum bangga, bangga dengan pencapaian Anda.

Mari tambahkan sayap dan ekor

Masuk akal untuk memulai dengan ekor: sampai sayap menempel pada stabilizer dan kemudi, ketinggiannya mudah untuk didekati.

Koreksi cacat pada ekor brutal

Pada sebagian besar model pesawat tempur Mustang, Thunderbolt, dan Zero skala kecil, bagian stabilizer dibuat menjadi satu bagian (atas dan bawah bersamaan). Paling sering mereka bebas dari cacat. Jika ada cacat, disarankan untuk menggunakan “pembersihan panas”.

Panaskan air hingga mendidih dan turunkan bagian yang memiliki tikungan yang tidak perlu ke dalamnya selama beberapa detik. Lepaskan bagian tersebut dan luruskan sebelum dingin. Ulangi operasi (pemanasan-pembengkokan) sampai cacat hilang.

Bagian yang lebih tipis membutuhkan lebih sedikit panas. Semua permukaan ekor memiliki tepi depan dan belakang yang cukup tipis, yang dapat dihilangkan seluruhnya dengan mandi air panas Sangat mudah untuk merusak bagian tepinya. Dianjurkan untuk hanya menekuk lapisan stabilizer yang tebal.

Siapkan separuh stabilizer untuk direkatkan - pengamplasan, pencucian, pengeringan, dan penghilangan minyak.

Penyesuaian permukaan ekor

Masukkan separuh stabilizer ke dalam badan pesawat. Biasanya, lokasi sambungan, bahkan pada model yang bagus, memerlukan penyesuaian. Kesenjangan tersebut harus diperbaiki setelah direkatkan, namun sementara itu kita perlu mengevaluasi seberapa akurat permukaan stabilizer sesuai dengan kendur pada badan pesawat. Jika bead lebih tebal maka perlu disesuaikan dengan profil stabilizer, tetapi jika stabilizer lebih tebal maka mungkin akan lebih baik untuk menambah profil bead dengan dempul setelah menempelkan separuh stabilizer.

Penyelarasan dan penempelan permukaan ekor

Sekarang setelah Anda menyesuaikan unit ekor pada tempatnya, Anda dapat mulai merekatkannya. Jika kemudi diberikan secara terpisah, maka mulailah dengan itu. Oleskan maple ke permukaan kawin dan tekan kemudi ke badan pesawat. Dalam kebanyakan kasus, kemudi dilem seolah-olah berada pada posisi netral, jadi pastikan dengan memeriksa model dari depan, belakang dan atas beberapa kali. posisi yang benar setir mobil

Setelah lapisan perekat pada kemudi dan badan pesawat mengeras, Anda dapat mulai memasang bagian horizontal. Setiap bagian harus direkatkan secara ketat pada sudut kanan terhadap bidang simetri badan pesawat. Yang terbaik adalah memeriksa dengan mata apakah stabilizer direkatkan dengan benar dengan memeriksa rakitan secara ketat dari belakang dengan putaran 90 derajat. Dalam hal ini, stabilizer menempati posisi vertikal dan lebih mudah untuk membandingkan secara mental posisi relatif dari bagian-bagiannya; bagian-bagiannya harus berada pada sumbu yang sama. Setelah mengatur sudut siku-siku, kencangkan bagian penstabil dengan sesuatu (misalnya, selotip) sampai lem benar-benar kering.

Sayap

Bidang sayap terkadang dibagi menjadi dua bagian, atas dan bawah, terkadang kanan dan kiri bagian atas dan bagian bawah yang umum untuk bidang kanan dan kiri, ada juga bidang sayap yang dicetak dalam satu bagian. Masalah yang bisa timbul pada sayap mirip dengan masalah stabilizer.

Menyelaraskan dan merekatkan sayap yang kaku

Cacat pada sayap kaku dihilangkan dengan menggunakan metode “pemanasan-pembengkokan” yang sudah dikenal. Kemudian bidang disesuaikan dengan bagian tengahnya. Saat menempelkan bidang, Anda harus mengontrol sudut "V" melintang dan sudut serang pemasangan. Penting untuk menjaga sudut serang dan “V” yang sama untuk kedua bidang. Bahkan perbedaan kecil pada sudut bidang akan terlihat jelas pada model rakitan. Lebih mudah untuk mengontrol keseragaman sudut melintang dengan lebar celah antara bidang dan bagian tengah. Merekatkan pesawat. Periksa sudut pemasangan dan kencangkan posisi sayap dengan selotip atau selotip. Setelah lem mengeras, retakannya didempul dan diampelas. Bekerja dengan ampelas di persimpangan pesawat dan badan pesawat sangat merepotkan, dan sambungan hampir selalu rusak selama pengerjaan. Namun, tidak ada yang bisa dilakukan, jangan tinggalkan celah. Dengan keterampilan yang tepat, sangat mungkin untuk memulihkan sambungan tersebut.

Penyelarasan dan pengeleman bidang sayap dari dua bagian

Langkah pertama adalah menggiling ujung-ujung separuh pesawat menggunakan amplas, operasi serupa telah dilakukan dengan separuh badan pesawat. Mari kita lipat bagian dari satu bidang dan periksa dengan cermat. Idealnya, ujung-ujung bagian, ujung-ujungnya, dan garis sambungannya harus menyatu. Dalam praktiknya, kita biasanya harus mengingat pepatah “ekornya keluar, hidungnya mampet”. Setelah menggabungkan penduduk dataran tinggi, salah satu ujungnya “pergi” ke suatu tempat, garis sambungannya tidak cocok. Yang terbaik adalah mengambil kebetulan garis sambungan bagian atas dan bawah sebagai titik referensi saat merekatkan. Persiapan pengeleman dilakukan seperti biasa. Bagiannya dilipat lagi dan diamankan dengan potongan data kamuflase yang sempit. Perekatan terjadi karena kerja efek kapiler - tetapi keliling bidang dilewati dengan kuas dengan lem cair. Setelah lem mengeras, strip pengikat dilepas, dan lem diteteskan ke sambungan yang ditutupnya. Saat satu bidang mengering, Anda dapat mengerjakan bidang kedua. Penyelesaian permukaan dan, terutama, tepi bidang dilakukan hanya setelah lem benar-benar kering. Pesawat rakitan direkatkan ke badan pesawat dengan cara yang sama seperti bagian padat. Sekali lagi, tidak ada salahnya untuk mengingatkan Anda: kendalikan sudut pemasangan, pertama-tama, sudut “V” melintang.

Menyelaraskan dan merekatkan sayap tiga bagian

Proses merakit sayap dari tiga bagian (dua bagian atas bidang dan satu bagian bawah, dicor menjadi satu dengan permukaan bawah bagian tengah) akan berbeda dengan merakit sayap dari empat dan dua bagian.

Siapkan bagian-bagian yang akan direkatkan seperti biasa. Instal ulang bagian bawah sayap dan kencangkan dengan selotip. Periksa sudut pemasangan. Kemudian letakkan sendok atas bidang pada tempatnya dan kencangkan juga dengan selotip (masalah yang sama mungkin muncul di sini seperti saat menyambung bagian atas dan bawah sayap empat bagian: ketidakcocokan ujung dan garis sambungan). Periksa tanda silang "V" lagi. Jika Anda perlu memperkecil sudutnya, masukkan spacer plastik tipis dengan ketebalan yang sama ke dalam celah antara badan pesawat dan bagian atas. Rekatkan potongan sayap bawah ke badan pesawat. Setelah kering, sekali lagi periksa tanda “V” melintang dan kesesuaian bagian atas bidang. Jika semuanya baik-baik saja, buatlah efek kapiler berfungsi untuk tujuan baik menempelkan bagian atas dasar. Setelah lapisan perekat utama terpasang, lepaskan selotip dan oleskan lem pada sambungan yang sebelumnya ditutup dengan selotip.

Rakitan harus benar-benar kering sebelum dipasang dan dibersihkan. Pengamplasan tepi sayap dan persimpangan bidang dengan bagian tengah melengkapi langkah penting dalam perakitan model. Sekarang modelnya sudah terlihat seperti pesawat terbang.

Jadi, Anda telah memutuskan untuk terjun ke dunia modeling, tetapi Anda memiliki gagasan yang sangat kabur (atau tidak tahu sama sekali) tentang apa itu, dari mana harus memulai, dan apa yang dibutuhkan untuk itu. Dalam artikel singkat ini saya akan mencoba menjelaskan dengan cara yang jelas dan dapat dimengerti oleh setiap pembaca seluruh proses pembuatan model yang baik dan berkualitas tinggi.

Harap dicatat bahwa betapapun anehnya beberapa langkah dalam panduan ini bagi Anda, Anda tetap tidak dapat melewatkannya, jika tidak, modelnya akan menjadi buruk dan salah. Saat membaca artikel, Anda mungkin menemukan kata-kata asing - saya tidak akan menyusun daftar istilah dan menjelaskan artinya - cari saja di Internet. Kita akan belajar dari prinsip-prinsip pemodelan pesawat terbang, yang juga cocok untuk bidang lain. Dasar-dasar pemodelan adalah sama untuk semua orang. Jadi!

Bab 1 - Mulai dari mana?

Tentunya dengan pembelian model itu sendiri. Paling tempat yang nyaman Untuk membeli model, serta aksesori yang diperlukan untuk perakitannya, pergilah ke toko model. Pertama-tama Anda harus mencari tahu di mana lokasinya di kota Anda dan pergi ke sana.
Di toko model Anda akan melihat sejumlah besar (saya harap Anda mendapatkan toko model yang bagus) kotak berisi gambar yang cantik. Jika Anda tidak mengerti apa pun tentang peralatan militer- pilih salah satu yang paling kamu sukai. Dan jika Anda memahaminya, Anda mungkin akan menemukan model yang ingin Anda lihat di rak Anda sepanjang hidup Anda. Saya menulis “mungkin” karena, kemungkinan besar, Anda tidak akan menemukan model seperti itu. Dan jika Anda bertanya kepada penjual tentang alasan ketidakhadirannya, Anda akan mendengar salah satu dari tiga: yang pertama - "tidak ada model seperti itu sekarang, kembalilah dalam beberapa bulan", yang kedua - "ada modelnya, tapi sudah dihentikan dan tidak akan dijual lagi”, yang ketiga - “ “model seperti itu tidak diproduksi oleh perusahaan mana pun, bahkan perusahaan yang paling sedikit sekalipun.”

Nah, Anda harus memilih yang lain. Sudahkah kamu memilih? Bagus, mari kita lanjutkan ke poin berikutnya - membeli alat. Anda dapat memilih alat ini sepenuhnya secara intuitif. Faktanya adalah bahwa pada kenyataannya, untuk merakit sebuah model, Anda sangat membutuhkan semua alat yang dijual di toko model, tetapi Anda tidak boleh membeli semuanya, karena begitu Anda mulai merakit, Anda masih akan memahami bahwa sebagian besar alat utama Anda tetap tidak membelinya karena tidak ada di toko dan Anda harus membuatnya sendiri. Tapi lebih dari itu nanti.

Yang terpenting - jangan lupa beli lem - modelnya tidak bisa dirakit hanya dengan bantuan momen dan PVA yang ada di dalam kotak Anda, tapi jangan khawatir, itu akan berguna. Saya menyarankan Anda untuk membeli beberapa perekat sekaligus - model biasa, kedua, helium kedua... secara umum, pilih yang paling dekat dengan hati Anda. Jangan lupa membeli dempul, kikir, amplas... Lalu lanjutkan ke rak cat. Di sini situasinya tidak lebih baik dibandingkan dengan alat. Sekali lagi, Anda memerlukan SEMUA cat yang dijual di toko, tetapi jika Anda datang ke toko sendiri dan menyadari bahwa Anda tidak dapat membawa pulang seluruh konter, belilah setidaknya semua warna dasar, serta yang ditunjukkan dalam instruksi perakitan model Anda.

Pilih sendiri 15 kuas (jika toko tidak memiliki 15 kuas ukuran yang berbeda- Anda juga bisa membeli kuas dengan ukuran yang sama, tapi produsen yang berbeda). Sekarang Anda dapat menjauh dari konter cat. Intinya untuk mengecat model tetap perlu membeli airbrush dengan kompresor, namun tidak perlu terburu-buru. Sampai saat Anda membutuhkannya, Anda akan menemukan diri Anda berada di toko model lebih dari sekali.

Sekarang sangat nasihat penting: Saat berada di toko model, dalam situasi apa pun Anda tidak boleh mempertimbangkan berapa banyak uang yang harus Anda keluarkan. Anda tetap PERLU membelinya - mengapa merusak suasana hati Anda terlebih dahulu? Apakah kamu ingat? Bagus, sekarang kembali ke rak dengan model dan pilih sendiri model lain (Anda akan mengerti alasannya ketika Anda menjadi pemodel yang benar-benar berpengalaman). Sekarang pergilah ke kasir dan bayar pembelian Anda. Jika Anda tidak punya cukup uang, jangan pernah berpikir untuk meninggalkan barang pilihan apa pun. Lebih baik telepon istrimu dan minta segera membawa uang yang disisihkan untuk pembelian lemari es (jangan menyesal, besok kamu tidak akan membeli lemari es dan kamu selalu bisa menyisihkannya lagi, dan kamu akan punya untuk merakit model dalam waktu dekat).

Bab 2 - Merakit model

Berdasarkan fakta bahwa Anda melakukan semuanya dengan benar sesuai dengan bab pertama, saya dapat berasumsi bahwa Anda sudah berada di rumah dan siap untuk mulai merakit model. Hal pertama yang perlu Anda lakukan adalah mengeluarkan semuanya dari kotak dan memeriksa seluruh isinya dengan cermat. Anda harus meluangkan setidaknya 15 menit untuk proses ini. Untuk apa? Tidak punya sangat penting- lihat saja dan nikmati. Setelah Anda selesai mencari, masukkan semuanya ke dalam kotak, tutup, temukan seseorang di apartemen (sebaiknya kerabat) dan ulangi prosedur di depannya. Dianjurkan untuk mencoba menarik minat orang tersebut, tetapi jika Anda tidak berhasil, itu juga tidak masalah - tunjukkan saja padanya isi kotak itu, kembalikan semuanya dan tinggalkan.

Catatan: jika tidak ada orang lain di apartemen kecuali Anda, maka Anda harus melihat isinya sendiri untuk kedua kalinya, tetapi jangan lewatkan langkah penting dalam membangun model ini.

Sekarang keluarkan semuanya dari kotak lagi, temukan sariawan di mana bagian dan sayap badan pesawat berada. Temukan dalam pembelian Anda alat yang dapat digunakan untuk memisahkan bagian-bagian ini dari sariawan. Pisahkan dan lipat bagian badan pesawat menjadi satu. Lihatlah struktur ini selama sekitar 5 menit, lalu tempelkan sayap padanya. Tidak nyaman untuk dipegang? Mencoba!

Anda tidak dapat menarik ikan keluar dari kolam tanpa kesulitan, dan ungkapan ini sangat cocok untuk dijadikan model. Sekarang temukan sesuatu untuk menahan sementara struktur Anda di tempatnya, seperti selotip. Bungkus semua bagian menjadi satu, letakkan di atas meja dan kagumi lebih banyak lagi. Sekarang pisahkan semuanya posisi awal dan memasukkannya ke dalam kotak. Tutup kotaknya dan sisihkan.

Bab 3 - Tempat Kerja

Untuk merakit model yang baik, Anda perlu mempersiapkan tempat kerja dengan baik. Untuk melakukan ini, Anda harus mengalokasikan tabel terpisah (semakin besar semakin baik). Jika Anda tidak memiliki meja tambahan, atau tidak ada tempat untuk menaruhnya, Anda harus mengubah tempat kerja Anda (apa pun tujuannya sebelumnya) menjadi tempat kerja pemodel. Anggaplah kita sedang membicarakan sebuah meja. Jika memungkinkan, singkirkan segala sesuatu yang tidak berguna untuk merakit model dan cobalah menerima gagasan bahwa Anda harus menulis di dapur atau di tempat lain - tidak nyaman untuk melepas semua aksesori model dari meja setiap saat. , terutama karena perakitan model harus memakan waktu paling waktumu.

Tempatkan “permadani” model khusus di atas meja. Oh ya, saya lupa menambahkannya ke daftar pembelian yang diperlukan di toko model, ya tidak masalah, pesan sekarang juga melalui Internet. Jika Anda belum tahu seperti apa, lihat saja seluruh katalog toko online tersebut, dan ketika Anda melihatnya, Anda akan langsung mengerti apa yang sedang kita bicarakan. Untuk mempermudah pencarian, saya akan tetap memberi Anda petunjuk - warnanya hijau dan indah. Yang utama adalah membeli permadani yang lebih besar, sebaiknya ukuran A2 atau bahkan lebih baik lagi A1! Tapi anggaplah Anda masih berpikir untuk membelinya di toko dan kita bisa melanjutkan. Jadi, aturlah semua peralatan di sekitar Anda. Anda tidak perlu mencoba menjaga ketertiban atau urutan apa pun - lagipula, setelah setengah jam bekerja, semuanya berpindah satu sama lain. Susun warnanya. Baiklah, cukup untuk hari ini, Anda bisa pergi bermain dengan anak Anda atau melakukan hal lain.

Bab 4 - Perakitan Kembali

Mari kita kembali merakit modelnya. Tanyakan kepada istri Anda di mana dia meletakkan semua yang Anda taruh di atas meja kemarin (atau kapan pun), jelaskan kepadanya bahwa hal-hal ini perlu ditangani dengan sangat hati-hati dan untuk menyalin resep kue dari Internet, hal itu tidak diperbolehkan. semua yang diperlukan untuk menghapus semuanya dari tabel.

Temukan di dalam kotak dengan alat konstruksi persediaan model (menurut saya di situlah seharusnya), dan pada saat yang sama menyisihkan segala sesuatu yang tampaknya dapat diterapkan untuk merakit model. Bisa berupa potongan kawat, potongan plastik, trafo yang terbakar - sebenarnya, apa pun bisa berguna, jadi pilihlah sendiri.

Kembali ke ruangan dan persiapkan kembali area kerja Anda. Tempatkan kotak dengan model di atas meja, letakkan bagian-bagiannya di atas meja dan mulailah mempelajari instruksinya. Jangan membuat istrimu marah dan pergi makan, jika kamu tidak pergi terlalu lama, dia akan tersinggung. Argumen bahwa Anda sedang sibuk Masalah penting mereka tidak akan mempunyai kekuatan apa pun, dan Anda juga harus menerimanya. Setelah makan siang, cuci tangan dan coba kembali merakit model. Jika perhatian Anda terganggu oleh hal lain, tunda pertemuan hingga hari bebas berikutnya.

Bab 5 - Pembelian Presisi dan Purna Jual

Jadi, Anda kembali ke meja Anda. Sudahkah Anda membaca instruksinya? Sekarang sangat poin penting- Berdasarkan fakta bahwa Anda ingin merakit model yang bagus, Anda dapat mengatakan dengan jaminan 100% bahwa suku cadang yang disertakan dalam kit tidak akurat atau detailnya buruk. Ada banyak bagian yang hilang dan Anda harus membeli perlengkapan detail tambahan, seperti kokpit resin atau foto-etch. Kemungkinan besar, toko model tidak memiliki perlengkapan ini dan Anda harus memesannya secara online. Setelah Anda memesannya, nyalakan komputer Anda dan temukan sebanyak mungkin foto pesawat asli yang akan Anda modelkan. Pikirkan tentang komponen dan bagian mana dalam model Anda yang dibuat salah atau hilang sama sekali.

Saat Anda melihat-lihat foto, Anda akan memiliki beberapa pertanyaan, jawabannya tidak akan Anda temukan, dan Anda harus mencari forum modeling yang bagus, mendaftar di sana dan mengajukan pertanyaan Anda. Setelah itu, sambil menunggu jawaban, Anda dapat mulai menelusuri semua topik secara berurutan. Lihatlah jam - saatnya kamu tidur. Keesokan harinya, bacalah apa yang mereka katakan, kesampingkan modelnya dan ambil model kedua yang Anda beli di toko.

Ulangi seluruh proses dari bab kedua hingga saat ini. Sekarang Anda perlu menunggu pesanan Anda tiba dari toko online. Tapi ada yang harus Anda lakukan: saat Anda membaca forum, Anda mungkin menyadari bahwa Anda tidak membelinya alat penting, serta kompresor dengan airbrush. Ambil semua uang yang Anda simpan untuk lemari es dan pergi ke toko.

Buatlah daftarnya terlebih dahulu, tetapi Anda tidak perlu membawanya, Anda tetap perlu melihat semua konter dan Anda pasti akan mengingat semuanya. Beli semua yang Anda butuhkan dan satu model lagi. Kamu bisa pulang. Di rumah, ulangi semua langkah dari bab dua dengan model baru dan sembunyikan di suatu tempat. Jelaskan kepada istri Anda perlunya kompresor dan airbrush, buktikan bahwa kulkas lama dapat digunakan tanpa masalah selama beberapa tahun lagi.

Bab 6 - Membangun dengan Purna Jual

Apakah Anda mendapatkan paketnya? Besar! Anda dapat terus merakit modelnya! Pertimbangkan perlengkapan foto-etch, putuskan bagian mana yang dapat digunakan, dan bagian mana yang masih harus Anda buat sendiri. Itu saja, kita bisa mulai. Saya tidak akan menjelaskan secara rinci proses perakitan itu sendiri - semua aspeknya telah dijelaskan lebih dari sekali, dan keterampilan akan muncul seiring dengan latihan. Saya, mungkin, akan memusatkan perhatian saya hanya pada dogma-dogma pemodelan yang paling penting:

Cobalah untuk tidak kehilangan instruksinya - itu cukup berguna. Jika Anda masih tidak dapat menemukannya, mulailah mencari di kotak yang tersisa, lalu di tumpukan majalah di toilet - jika ini tidak membuahkan hasil, Anda harus menghabiskan banyak waktu untuk mencari.
Sebelum perakitan, jangan lupa untuk memeriksa kesesuaian model dengan gambar. Sekalipun ketidakkonsistenannya kecil, dan Anda memahami bahwa tidak seorang pun akan memperhatikan hal ini pada model rakitan, tetap perbaiki cacat ini, tidak peduli berapa banyak usaha yang harus Anda keluarkan. Lagi pula, tidak masalah apakah kesalahannya terlihat jika ANDA mengetahuinya!
Ketika Anda memotong bagian-bagian dari sariawan (hanya untuk bersenang-senang) yang hanya Anda perlukan pada langkah perakitan ke-30, tetap pikirkan betapa mudahnya bagi Anda untuk mengidentifikasi bagian ini di masa depan. Jika Anda sedang merakit kokpit dan menyadari bahwa antena luar sangat mirip satu sama lain, setelah memotongnya, cobalah mengingat dengan baik antena mana yang berada di bawah nomor berapa.
Cobalah untuk merinci komponen dan elemen internal sebanyak mungkin. Jangan khawatir apakah komponen ini akan terlihat pada model rakitan. Sekalipun tidak, dan untuk mengaguminya lagi Anda harus menghancurkan modelnya - bekerja keras! Bagaimana jika suatu hari seseorang memecahkannya dan melihat kekosongan di dalamnya! Satu-satunya hal adalah, jangan lupa untuk memotret semuanya sebelum Anda menyembunyikannya di dalam badan pesawat selamanya.
Jika Anda cukup ceroboh untuk menjatuhkan bagian yang lebih kecil dari 30x30mm ke lantai - jangan mencoba menemukannya - kemungkinan besar hasil positif pencariannya minimal - buang saja waktu, di mana Anda dapat mulai membuat bagian ini dengan tangan, terutama karena ini akan lebih baik jika dibuat sendiri. Dan ketika istri Anda membawa bagian yang hilang seminggu kemudian dan bertanya: “Sayang, jenis plastik apa yang saya temukan di bawah lemari es hari ini?”, ucapkan terima kasih dan masukkan bagian ini ke dalam kotak khusus - sebagai kenang-kenangan.
Jika Anda tidak menyukai sedikit pun bagian buatan tangan, buat ulang, tidak peduli berapa banyak waktu yang Anda habiskan untuk itu. Ingat hal utama - ANDA akan tahu bahwa bagian ini tidak sebaik yang Anda inginkan.
Jika selama perakitan Anda perlu mengampelas beberapa bagian model (misalnya, setelah dempul), jangan takut merusak sambungannya. Itu masih belum benar dan Anda harus memotongnya seluruhnya!
Jika Anda tidak menemukan alat yang Anda butuhkan untuk pekerjaan itu, ingatlah: setiap alat (benar, semuanya) dapat dibuat dari barang-barang yang Anda miliki di rumah. Satu-satunya hal adalah terkadang Anda harus merusak sesuatu yang lain untuk melakukan ini, tetapi jangan berhenti meskipun hal lain ini harganya lebih mahal daripada alat yang diperlukan - Anda tidak punya waktu!
Jangan berkecil hati jika sesuatu tidak berhasil untuk Anda - awalan “re-” merupakan bagian integral dari pemodelan. Jadi kata-kata seperti memotong, mengecat ulang, merekatkan ulang seharusnya tidak membuat Anda takut. Sebaliknya, ini berarti Anda melakukan segalanya dengan benar dan secara bertahap menjadi pemodel sejati!
Cobalah untuk mengembangkan refleks di antara teman sekamar Anda - jangan sampai mengganggu Anda saat merakit model. Jika refleks tidak berkembang, cobalah untuk tidak memperhatikan apa yang terjadi di sekitar Anda - abstrakkan diri Anda.
Kerabat Anda juga harus ingat bahwa semua bahan kimia yang Anda gunakan TIDAK berbahaya bagi kesehatan. Namun demikian, gunakan di tempat yang berventilasi dan jangan biarkan anak-anak masuk ke dalam ruangan saat menggunakannya - untuk berjaga-jaga.
Jika selama perakitan Anda menghadapi masalah yang saat ini tidak dapat Anda atasi (misalnya, kurangnya bahan yang diperlukan atau kemampuan untuk membuat beberapa bagian), kesampingkan model tersebut dan mulailah merakit yang lain.
Agar Anda tidak menghadapi masalah lain - kurangnya model yang dapat dirakit, setiap kali Anda pergi ke toko untuk membeli satu toples cat, belilah satu atau dua model baru sekaligus.

Bab 7 - Lukisan

Jadi, model Anda sudah dirakit dan siap dicat. Tentu saja, Anda harus mengecat komponen internal, saya tidak fokus pada ini - Anda mungkin memahaminya sendiri dari instruksi. Satu-satunya hal yang saya lupa katakan adalah bahwa pabrikan sangat suka membingungkan pemodel dan secara khusus menunjukkan warna yang salah dalam instruksi. Oleh karena itu, sebelum Anda mengecat apa pun, mengikuti petunjuknya, pastikan untuk memeriksa foto berwarna aslinya. Karena kemungkinan besar Anda tidak akan menemukan foto yang Anda butuhkan, dan bahkan foto berwarna, belilah sendiri beberapa buku di perangkat yang Anda rakit dan coba temukan di dalamnya informasi tentang warna apa yang mungkin dilukis pada bagian ini atau itu pada model. kamu sedang berkumpul.

Jika Anda tidak menemukan informasi seperti itu di dalam buku, cobalah mencari saksi mata. Sebenarnya, ada banyak cara untuk mengetahui warna apa yang akan dicat, misalnya bagian belakang jok pilot atau bagian lainnya. Tetapi bahkan jika Anda tidak berhasil, ingatlah hal utama: jangan pernah mengecat semuanya satu per satu, seperti yang ditunjukkan dalam instruksi!

Sekarang mulailah mengecat model itu sendiri. Pertama, pilih skema warna yang ingin Anda reproduksi. Instruksi biasanya menunjukkan beberapa pilihan, tetapi ini tidak cukup untuk pengecatan yang bagus. Anda akan menemukan beberapa lagi (5-10) di Internet. Sekarang Anda dapat memilih. Pilihannya adalah mencari opsi dengan kamuflase paling rumit (walaupun ternyata bukan yang terindah). Jika tidak, semua orang akan mengira Anda sedang mencarinya cara sederhana dan tak seorang pun di antara para pemodel akan menghormati Anda.

Oleskan selapis primer pada model. Garuk kepalamu. Saat Anda menggaruk, pikirkanlah: “Sepertinya ada dempul… Sepertinya saya juga mengampelasnya…”. Mengemas ulang dan mengampelas ulang model. Perdana lagi. Proses ini dapat diulang berkali-kali tanpa batas. Hal yang sama berlaku untuk lukisan itu sendiri. Hal utama adalah mencari tahu cara menghilangkan cat yang Anda gunakan. Dan silakan, jangan takut - udara di kompresor tidak akan habis, dan cat secara umum tidak terlalu mahal. Setelah Anda akhirnya mencapai hasil pengecatan yang diinginkan, masukkan airbrush ke dalam laci, letakkan sidik jari besar pada model di tempat yang paling terlihat, keluarkan airbrush dari laci dan ulangi semuanya dari awal.

Ulang? Saya harap Anda tidak mengulangi kesalahan dengan sidik jari Anda dan lebih berhati-hati. Mulailah dengan stiker. Saya rasa Anda sudah menebak bahwa stiker yang dijual kepada Anda beserta modelnya salah dan jelek. Pesan beberapa stiker yang sesuai dari produsen terkenal dan mahal, rusak beberapa gambar paling rumit, dan buat sendiri. Sekarang model tersebut perlu diberikan tampilan yang realistis. Untuk melakukan ini, Anda harus "merusak" hasil sempurna pekerjaan Anda dengan airbrush - mengikis, menggaruk, mengotori, mencuci, karena tidak ada pesawat bersih dengan cat yang tidak lecet dan tanpa goresan!

Kesimpulan

Nah, model berkualitas tinggi pertama Anda sudah siap. Luangkan beberapa jam untuk memotret dan tempatkan model Anda pada posisi yang menonjol. Satu-satunya hal adalah bahwa di tempat yang terlihat, model tersebut terkena banyak risiko - seperti, misalnya, debu atau gerakan teman sekamar yang ceroboh. Dan sayangnya, sekeras apa pun Anda mencoba modelnya, model tersebut tetap tidak bisa terbang dan, tersentuh oleh istri Anda yang sedang menyeka debu di rak, model tersebut dengan cepat jatuh ke lantai parket dan berserakan di sana menjadi potongan-potongan kecil. Oleh karena itu, segera pindahkan model dari tempat yang terlihat ke tempat yang aman. Mungkin sulit untuk melihatnya di sana, tetapi modelnya akan bertahan lebih lama. Dan Anda merakitnya bukan untuk dilihat, tetapi demi proses perakitan itu sendiri. Nah, apakah kamu sudah menemukan tempat yang aman? Itu saja, Anda dapat melanjutkan ke model berikutnya.

Kata penutup

Tentu saja, dalam artikel ini saya tidak menjelaskan segala sesuatu yang berkaitan dengan pemodelan, saya menjelaskan sangat sedikit, dan dengan setiap model Anda akan memperoleh lebih banyak keterampilan baru. Dan jika Anda memang belum pernah mengoleksi model, dan artikel ini adalah yang pertama Anda baca, jangan berhenti sampai disitu, mungkin Anda harus membaca artikel lain yang lebih serius, tapi saya harap inti dari modeling sekarang sudah jelas bagi Anda. Dan jika Anda telah merakit lebih dari satu model dan membaca artikel ini hanya karena tertarik saat lapisan cat kelima mengering pada model yang sedang dirakit, saya harap setidaknya saya dapat sedikit menghibur Anda.

Dopeless alias Rostislav Chernyakhovsky

Dunia kulit dan bulu merupakan dunia kerajinan tangan yang menarik dan memberikan banyak emosi kreatif yang positif. Namun mengerjakan bulu alami berbeda dengan jenis pekerjaan menjahit lainnya. Pengetahuan tentang teknologi menjahit produk bulu diperlukan, termasuk pemotongan kulit alami, dan aturan pemilihan bulu. Anda perlu menguasai teknik membuat jahitan penghubung kulit, memiliki keterampilan dalam bekerja dengan mesin pembuat bulu, dll. Selain itu, tidak ada video tutorial atau kursus tentang bekerja dengan bulu yang dapat memberikan hal terpenting - pengalaman yang hanya muncul setelah bertahun-tahun bekerja dengan bulu.

Bagaimana cara menjahit bulu di rumah? Apa itu mesin pembuat bulu dan apakah mungkin dilakukan tanpanya? Bagaimana cara memotong dan pisau apa yang bisa digunakan untuk memotong kulit bulu alami? Masalah-masalah ini dan lainnya diuraikan secara singkat dalam artikel ini.

Cara menjahit kulit bulu dengan jahitan tangan

Bagian-bagian bulu, tidak seperti kulit, disambung dengan tangan atau dengan mesin pembuat bulu khusus. Menjahit bulu secara teratur mesin jahit membuat jahitannya melar dan kualitasnya buruk, selain itu, kain kulit dari bulunya dapat robek karena metode penyambungan ini.
Ada beberapa teknik untuk menyambung kulit bulu dengan tangan, saya sarankan Anda mempelajari salah satu opsi untuk jahitan furrier manual dengan “tusukan ganda”.

Pertama, bagian pinggir kedua kulit yang akan dijahit dilipat dengan bulu ke dalam agar bulu tidak terlihat pada saat menjahit. Jarum harus menembus kedua kulit ke arahnya, yaitu dari sisi sebaliknya, tetapi Anda bisa mulai dari tepi kiri atau kanan, mana saja yang lebih nyaman bagi Anda. Hal utama adalah mengetahui cara membuat jahitan seperti itu.

Apakah Anda suka bunga dalam ruangan atau taman? Di pembibitan Gerbang Hijau, Anda dapat membeli potongan berakar dan pembagian berbagai bunga taman domestik dan abadi. Kami memiliki koleksi anthurium dan kembang sepatu yang terus diperbarui. Bunga dan tanaman dikirim melalui pos.

Jahitan tangan furrier dibuat dengan jahitan sederhana di sepanjang tepi dari kanan ke kiri dengan jarak kecil di antara jahitan. Jahit ke depan, jahit di tempatnya, di lubang yang sama dari jarum, dan jahit lagi ke depan, jahit di tempatnya, dll.
Furrier berpengalaman selalu mengulangi jahitannya, yaitu jarum selalu melewati lubang yang sama dua kali. Kepadatan jahitan (0,3-0,5cm) dan tinggi jahitan (0,3-0,8cm) bergantung pada ketebalan kain kulit. Semakin tebal bulunya, semakin tinggi jahitannya, begitu pula sebaliknya.

Setelah kulit bulu disambung dengan jahitan furrier, kedua bagian dibuka dan jahitan diluruskan dengan cara mengetuknya menggunakan palu kecil dari sisi kain kulit. Jahitannya halus, rata dan kuat, dan ujung-ujung bagian yang disambung diposisikan ujung ke ujung.

Sedikit perbedaan panjang bulu kedua kulit yang dijahit dapat diratakan dengan cara menggerakkan tepi kulit ke atas lebih banyak. rambut panjang. Dalam hal ini, jahitannya harus dikencangkan dengan erat. Ngomong-ngomong, saat melakukan jahitan hand furrier, Anda tidak boleh terlalu mengencangkan benang, cukup dengan “mengangkat” kendurnya benang. Jauh lebih penting untuk menjaga ketegangan benang yang sama di setiap jahitan.

Beberapa jahitan perlu ditempel

Beberapa area pakaian bulu perlu diduplikasi, misalnya hem, collar, hem dan lain-lain. Menduplikasi dengan bahan bantalan akan melindunginya dari peregangan dan memberikan bentuk yang diinginkan.
Sangat penting untuk memperkuat jahitan penghubung seperti jahitan lengan, jahitan leher, dan jahitan bahu. Area-area ini dapat mengalami peregangan dan pita yang dijahit ke dalam jahitan memperkuat dan memperkuatnya.
Di toko aksesoris menjahit Anda dapat membeli pita kapas biasa dengan lebar 1,5-2cm dan menggunakannya untuk keperluan ini. Ada juga pita perekat khusus, yang oleh para pedagang bulu disebut sebagai “penguat”. Mereka juga digunakan saat menjahit produk yang terbuat dari kulit asli.
Rekaman itu ditempatkan di satu sisi.

Sambungan jahitan yang lebih berbulu perlu diregangkan

Potongan kulit yang disambung menjadi satu kesatuan harus diregangkan permukaan kayu. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan paku kecil dan palu.
Kulit bulu yang dikumpulkan dari potongan-potongan berbeda dibasahi sedikit dengan spons basah dari sisi kain kulit dan kemudian dipaku di sepanjang tepinya dengan paku ke papan, sekaligus sedikit merenggangkannya.
Ini sangat proses yang sulit, pengalaman diperlukan, jadi saya tidak akan membahasnya secara detail. Saya hanya akan mengatakan bahwa dengan bantuan operasi seperti itu, kulit bulu diratakan, jahitannya diluruskan, dan kadang-kadang bahkan ukuran kulit dapat ditingkatkan.

Bekerja dengan bulu membutuhkan kehadiran alat khusus. Selain pisau pembuat sepatu yang digunakan untuk memotong kulit bulu (bukan gunting), banyak juga alat lain yang digunakan. Misalnya palu untuk menghaluskan dan melembutkan jahitan, pita perekat interlining, jarum khusus untuk menjahit tangan, benang, dll.

Mengapa kulit bulu alami tidak boleh dipotong dengan gunting? Karena gunting memotong rambut, dan jahitan setelah penyambungan akan sangat terlihat.

Palu kecil dan paku kecil harus dimiliki dalam perlengkapan pembuat bulu. Anda perlu menggunakan palu untuk melunakkan sambungan sambungan dengan mengetuknya, dan Anda juga memerlukannya saat meregangkan kulit yang dibasahi pada permukaan kayu.

Pita penguat selebar 0,8-1,5 cm dipasang (direkatkan) pada tepi potongan kulit di tempat bulu akan mengalami ketegangan, misalnya pada lubang lengan, leher mantel atau rompi bulu, dll.

Pastikan untuk mendapatkan bahan bantalan non-perekat. Mereka diperlukan untuk memperkuat sisi mantel bulu atau rompi bulu, kerah, manset, dll.

Belilah sisir logam yang bagus untuk menyisir rambut Anda. Dengan bantuannya, ada baiknya untuk “menyisir” persimpangan kulit.

Anda juga membutuhkan penusuk, benang kuat, jarum khusus, lem kulit, bidal, dan, tentu saja, pisau sepatu yang tajam. Ngomong-ngomong, Anda bisa menggunakan pisau alat tulis biasa dengan mata pisau yang bisa ditarik. Harganya tidak mahal dan mata pisau yang tumpul dapat dengan mudah “diasah”. Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu mematahkan bagian bawah mata pisau dengan tang (pada tanda khusus).

Bekerja dengan bulu memiliki satu keuntungan penting - Anda selalu dapat menambahkan bagian yang hilang ke bagian mana pun atau mengganti bagian kulit bulu dengan bagian lain, karena jahitan penghubung akan tersembunyi di rambut tebal.

Bulu binatang yang berbulu tidak pernah sama persis. Mereka berbeda dalam ukuran, tinggi rambut, warna, dan terkadang beberapa kulit memiliki “bintik-bintik botak” dan cacat lainnya. Secara umum, memilih bulu adalah keterampilan paling penting yang sangat dihargai oleh seorang pembuat bulu yang baik.

Pemilihan bulu yang tepat akan membuat mantel bulu “monolitik”, seolah-olah dijahit dari satu kulit besar, tanpa berfokus pada penyatuan kulit dengan kualitas dan warna berbeda. Tuan yang baik seorang pembuat bulu, seperti pematung, merasakan bulu dan memahat karya seni nyata dari berbagai bagian, itulah sebabnya menjahit produk bulu adalah layanan studio yang paling mahal.
Sulit untuk memberikan rekomendasi khusus mengenai pemilihan kulit, tetapi saat menjahit, misalnya rompi bulu, letakkan potongan kulit (punggung) terbaik di tengah depan dan belakang. Dianjurkan untuk memasang bagian samping kulit di tempat lain, misalnya di jahitan samping.
Saat menyambung potongan kulit bulu yang berbeda, perhatikan tinggi bulu dan warnanya. Lampirkan satu sama lain dan bandingkan, jika cocok, sambungkan.

Cara menjahit kulit bulu di mesin furrier

Kulit bulu dijahit dengan tangan atau menggunakan mesin pembuat bulu. Untuk membuat jahitan furrier pada mesin, kulit pada jahitan dilipat dengan bulu-bulu saling berhadapan, dengan hati-hati menyelipkan rambut ke dalam dengan jari telunjuk atau penusuk, dan ujung-ujung kulit dijahit menjadi satu. Tinggi dan lebar jahitan dapat disesuaikan.

Ketebalan jarum dan benang harus sesuai dengan ketebalan kain kulit. Pilihlah warna benang bukan agar sesuai dengan warna bulunya, tetapi agar sesuai dengan warna kain kulit, agar tidak terlalu terlihat. sisi depan kulit.
Saat mengerjakan mesin furrier, Anda harus menyelipkan rambut di antara kulit dengan hati-hati, karena mesin furrier akan “memasukkan” rambut ke dalam jahitan, yang akan sangat sulit untuk dicabut. Selain itu, hal ini dapat menyebabkan kegagalan fungsi mesin pembuat bulu, jahitan terlewat, jarum patah, dll.

Untuk kulit rubah kutub dan rubah, gunakan benang No. 80, untuk kulit kelinci tipis - No. 50, 60, untuk kulit lainnya - No. 40, 50.
Setelah penyambungan, jahitan furrier dihaluskan dengan gagang pisau pembuat sepatu atau dengan pukulan ringan palu dengan sol karet.

Anda hanya dapat memotong bulu dengan pisau sepatu khusus di bagian belakang bulu yang diletakkan papan plastik atau kaca plexiglass. Tidak nyaman untuk memotong dengan pisau pada permukaan kayu, ujung pisau akan terus-menerus memotong papan. Jika Anda memotong kulit bulu dengan gunting, sebagian bulu akan rontok di kedua sisinya, dan jika disambung, jahitannya akan sangat terlihat.

Saya menyarankan para pembuat bulu pemula untuk terlebih dahulu bekerja dengan bulu tua yang belum kehilangan kualitas estetikanya. Selain itu, bulu tersebut dapat sedikit diperbarui jika Anda memadukannya dengan kulit asli dan memasang aksesoris baru.

Bulu berang-berang dianggap paling tahan aus.

Kulit bulu memiliki standar daya tahan pakai. Bulu berang-berang dianggap paling awet dan tahan terhadap genangan air. Berang-beranglah yang mendapat kehormatan menjadi standar untuk semua hewan berbulu, dan bulu hewan berbulu dibandingkan dengannya. Bahkan bulu musang lebih rendah kekuatannya dan ketahanan ausnya.

Jadi, jika bulu berang-berang 100%, maka musang - 80%, cerpelai - 70, rubah kutub - 65, bulu astrakhan - 60, rubah - 50, tikus kesturi - 45, tupai - 30, cerpelai dan musang - 25, kelinci - 12 , tahi lalat dan gopher - 10, kelinci - 5.

Jangan masukkan kapur barus ke dalam mantel bulu Anda. Beberapa bulu, termasuk manusia, alergi terhadap kapur barus.
Lindungi bulu alami dari gesekan, area seperti itu membuat mantel bulu menjadi sangat tua.
Area bulu yang pudar dan memanjang pada mantel bulu mungkin muncul saat mengendarai mobil. Usahakan untuk tidak mengendarai mobil dengan memakai mantel bulu yang panjang, karena tidak nyaman dan cepat merusak penampilannya.
Bulu alami harus dilindungi dari paparan langsung berbagai macam hal zat kimia, serta roh. Hal ini dapat menyebabkan rambut kehilangan kilaunya dan jaringan kulit kehilangan elastisitasnya.
Usahakan untuk tidak membuat pakaian bulu terlalu basah. Jika Anda terjebak di salju basah, keringkan mantel bulu atau rompi bulu Anda suhu kamar di area yang berventilasi, tetapi tidak di dekat pemanas.

— panduan Anda menuju dunia pemodelan skala!

Pada suatu waktu (awal tahun 2000-an) ada majalah yang sangat bagus tentang pemodelan skala besar - Model skala. Diproduksi dalam waktu yang relatif singkat, sekitar 2 tahun. Namun demikian, sejumlah besar materi asing dikumpulkan dan dianalisis, dan artikel asli ditulis.

Tentu saja, beberapa bahan tersebut kini sudah usang. Hanya karena kualitas model telah berubah secara dramatis sejak saat itu; produk khusus baru muncul yang membuat beberapa teknologi pemodelan tidak diperlukan. Mayoritas pemodel modern tidak memiliki banyak waktu untuk berbagai macam masalah yang mereka hadapi sebelumnya.

Namun, ada sejumlah bahan yang nilainya tidak berkurang seiring berjalannya waktu. Justru sebaliknya. Bagaimanapun, tidak peduli berapa banyak model, bahan atau alat yang berubah, ini adalah landasan pemahaman APA Dan BAGAIMANA perlu dilakukan tetap sama.

Itu sebabnya saya memutuskan untuk memasukkannya PALING artikel menarik dari majalah tersebut Model skala dalam materi di situs web kami.

Hari ini saya akan mulai menerbitkan seri ini CARA MERAKIT MODEL PESAWAT , yang mengkaji aspek-aspek dasar pekerjaan seorang pemodel ke arah ini.

Sebuah pesawat terbang yang terbang di angkasa membuat siapa pun yang tidak asing dengan rasa keindahan memandang dirinya dengan terpesona. Model pesawat terbang yang dibuat dengan baik dapat terlihat sama indahnya dengan pesawat aslinya, dan seluruh koleksi model dapat berubah bentuk. apartemen sederhana ke seluruh museum penerbangan.

Produsen model menawarkan kepada pelanggan sejumlah besar perlengkapan perakitan.

Kit ini dilengkapi dengan instruksi perakitan yang hanya memberikan gambaran di mana harus memasang bagian mana, tanpa menjelaskan apa pun tentang bagaimana memastikan model rakitan sedekat mungkin dengan pesawat “hidup”.

Dalam publikasi kali ini kami akan mencoba merangkum pengalaman dalam dan luar negeri dalam merakit model. Kami tidak sedang menjelajahi Amerika - jika Anda sudah mengumpulkan model, Anda sudah mengetahui banyak hal berikut ini.

Bagaimana jika Anda lupa sesuatu?

PERALATAN

Untuk merakit suatu model, model itu sendiri dan lem sama sekali tidak mencukupi. Untuk merakit model dengan baik, Anda memerlukan banyak alat, kebanyakan yang murah - pisau model, pinset, amplas, lem, selotip, dan cat.

Model pisau dan pemotong

Peralatan yang paling penting adalah pisau yang bagus. Untuk bekerja dengan model pesawat terbang, pisau dengan bilah sempit lebih cocok. Kualitas pisau harus sangat baik agar tidak perlu mengasah mata pisau saat pengoperasian. Pisau bedah bedah telah membuktikan dirinya dengan baik sebagai pisau.

Kulit

Untuk membersihkan model rakitan, Anda memerlukan setidaknya dua jenis amplas: berbutir lebih kasar untuk pemrosesan awal dan berbutir sangat halus untuk finishing. Dianjurkan untuk menggunakan amplas tahan air, karena butirannya cepat tersumbat oleh plastik yang sudah usang. Amplas tahan air harus dicelupkan ke dalam air dari waktu ke waktu untuk membersihkan serbuk plastik.

Lem

Cara termudah untuk merakit model adalah dengan lem cair yang cepat kering. Tidak ada salahnya memiliki lem khusus untuk menyambung bagian-bagian transparan.

Dempul
Dempul model khusus mutlak diperlukan untuk menutup segala jenis retakan yang terbentuk setelah direkatkan, meratakan permukaan, dll.

Selotip

Pewarna

Cat untuk model diproduksi dalam jumlah besar, mulai dari cat nitrat hingga akrilik berbahan dasar air. Lebih baik menyelesaikannya dengan cat akrilik atau minyak. Dalam kasus terakhir, model yang sudah jadi harus disemprot dengan pernis semi-matt agar seluruh permukaan menjadi homogen. Cat minyak akan memberikan permukaan matte, tetapi model pesawat harus sedikit mengkilat.

kuas

Tempat kerja

Tempat kerja yang tertata dengan baik adalah masalah besar. Lebih baik memiliki meja besar yang terpisah untuk pemodelan, tetapi Anda juga dapat mengerjakan meja dapur saat ada waktu luang. Pencahayaan memainkan peran penting. Dalam cahaya redup, Anda mungkin tidak melihat cacat pada model.

Lokasi alat

Semua perkakas harus ditempatkan dengan hati-hati dan pada waktu yang bersamaan agar mudah dijangkau. Tidak ada yang lebih buruk daripada mencari pisau yang hilang selama proses perakitan.

File

Sebaiknya simpan bagian-bagian kecil yang terpisah dalam arsip plastik transparan - semuanya terlihat dan tidak akan hilang. Tidak ada ruginya memiliki album untuk file.

Pinset

Dalam model kit yang lengkap akan selalu ada potongan baja yang terlalu kecil untuk jari kasar pemodel. Dalam hal ini, pinset sangat diperlukan. Sebaiknya memiliki dua pinset: biasa dan dengan ujung bengkok.

Airbrush dan kompresor

Bersiaplah untuk ini sendiri dan persiapkan pasangan Anda (yang terakhir adalah yang paling penting!!!).

Selain itu, sejumlah skema pengecatan kamuflase pada pesawat (Italia, Jerman) dari Perang Dunia Kedua hanya dapat dilakukan dengan airbrush.

Set pisau

Satu model pisau terkadang tidak cukup, lebih baik mendapatkan tiga: dengan bilah yang tajam, terpotong dan bulat.

"Tangan Ekstra"

Klem “buaya” logam kecil yang digunakan oleh pemasang radio sangat membantu dalam pekerjaan ini. Mereka bagus untuk menahan bagian-bagian kecil saat merekatkan dan mengecat.

Mengebor

Pemotong kawat

Pisahkan bagian dari bingkai, gigit gerinda, dll. Yang terbaik adalah menggunakan pemotong samping kecil. dipinjam dari gudang senjata amatir radio.

Mengajukan

Pembuat lubang

Pelubang kertas dengan diameter berbeda berguna untuk membuat stensil sebagai tanda pengenal, misalnya lingkaran “matahari terbit” Jepang. Tanda yang dicat lebih disukai daripada stiker.

Hampir tidak mungkin untuk membuat daftar semua alat yang diperlukan untuk merakit model. Selain faktor objektif, ada juga faktor subjektif.

BERSAMBUNG…