Kendi kar eritme tesisinizi yapın. Kendin yap kar püskürtme makinesi: fabrika modellerine layık bir alternatif. Türler ve seçenekler

Bunlar, ilerici şirketler için basit ve güvenilir ev tipi kar eriticilerdir ve kışın temizlik alanlarının maliyetini önemli ölçüde azaltabilir. En yeni teknolojiler modası geçmiş ve pahalı bir şekilde kaldırılması yerine karı eritmek.

Sıralama

Sıralama kar eritme tesisleri OSA en geniş yelpazeyi kapsar olası seçenekler: tasarım gereği – taşınabilir, mobil, çatı kaplama, sabit; ısı kaynaklarına göre - şebeke suyundan, buhardan, sıcak su kazanlarından herhangi bir şekilde yakıt türü, elektrikli ısıtma elemanlarından. Kar eritme performansı sadece müşterilerin hayal gücü ile sınırlıdır. Yükleme yöntemi, özerklik ve otomasyon derecesi herhangi bir şey olabilir. Üniteleri, eriyik suyunu mekanik yabancı maddelerden ve petrol ürünlerinden arındırmak için kompakt bir kompleks ile donatmak mümkündür. Ortaklarımızın mevcut tesislerine kar eritme tesisi entegre edebiliriz. Müşterinin ihtiyaç duyduğu seri olmayan herhangi bir üniteyi yapabiliriz.

Şebeke suyunda

Sıvı yakıt

OSA sıvı yakıtlı kar eritme makineleri binaların ısıtma sistemine bağlantının mümkün olmadığı veya mobil kar eritme tesislerinin gerekli olduğu yerlerde kullanılır.

Bu tür kar eritme makinelerinde kural olarak dizel yakıt kullanılır, ancak atıkların da kullanılması mümkündür. motor yağı, akaryakıt, kalorifer yakıtı.

Sıvı yakıtla çalışan kar eritme makinelerinin tasarım seçenekleri çok farklı olabilir:

• çerçeve üzerinde - takılı doğru yerde taşıma, yeterli taşıma kapasitesine sahip bir kamyon ve bir kamyon vinci gerektirir (eğer araç uygun bir hidrolik manipülatörle donatılmamışsa);
• bir taşıma arabasında - kapalı bir alanda hareket etmek için (60 m3/saat kapasiteye sahip tesisler); bu tür üniteler, bir çerçeve üzerindeki kurulumlarla aynı şekilde şehir etrafında taşınır;
• alçak yataklı bir römorkta - kamuya açık yollarda hareket etmek için (80 m3/saatin üzerinde kapasiteye sahip kurulumlar);
• KAMAZ şasisinde - sahaya hızlı varış ve anında çalıştırma için.

Tüm mobil kar eritme tesisleri otonom dizel jeneratörlerle donatılabilir (KAMAZ'da zorunludur). SDMO jeneratörlerinin kurulmasını öneriyoruz ancak müşterinin istekleri önceliklidir.

Sıvı yakıtlı ünitelerin çalışma prensibi:

• Bu tip kar eritme makineleri, özel olarak monte edilen sıvı yakıtlı brülörlerin çalışması sırasında elde edilen ısıyı kullanır. sıcak su kazanları;
• tüm sistem kar eritme bunkerine yerleştirilir ve eriyen suya daldırılır;
• tarafından üretilen sıcak gazlardan elde edilen ısı Yakıt yakma, yanma cihazının duvarları ve gaz yolu yoluyla fırınla ​​birleştirilmiş ateş borulu ısı eşanjörleri aracılığıyla eriyik suyuna aktarılır;
• kar eritme hunisinden gelen ısıtılmış eriyik suyu, bir sirkülasyon pompası tarafından özel kanallar aracılığıyla ısısını kar kütlesine aktardığı erime bölgesine sağlanır;
• Erime sürecini yoğunlaştırmak için eriyen su ile kar kütlesinin hidrolik olarak karıştırılması sağlanır;

Gaz yakıtlı

OSA kar eritme tesisleri gaz yakıt Gaz şebekesine bağlanmanın mümkün olduğu yerlerde kullanılır.

Gaz yakıtla çalışan kar eritme tesisleri ile kar eritmek en ekonomik olanıdır.

Dış görünüş gazlı kar eriticilerin çalışma prensibi sıvı yakıtlılara benzer. Sadece brülörlerde farklılık gösterirler.

Çatılar için

OSA'nın çatılara yönelik kar eritme tesisleri, binanın ısıtma sisteminden gelen elektrik ve sıcak su ile çalışabilir ( şebeke suyu).

Yeterli taşıma kapasitesiÇatıda sadece özel çatı kaplama kar eriticileri değil, aynı zamanda geleneksel kar eritme tesisatları da kullanılabilir.

OSA elektrikli kar eritme tesislerinin çalışma prensibi:

• elektrikli ısıtma elemanları, çatıdaki kar eriticinin özel bir kabındaki donmayan sıvıyı ısıtır;
• sirkülasyon pompası, ısı eşanjörüne ısıtılmış antifriz sıvısı sağlar;
• başından sonuna kadar metal yapılarısı eşanjörü, ısıyı donmayan sıvıdan eriyen suya aktarır;
• eriyik suyu bir sirkülasyon pompası ile kar eritme hunisinden alınır ve özel kanallar aracılığıyla ısısını kar kütlesine aktardığı eritme bölgesine iletilir;
• kısmen ısı veren donmayan sıvı, ısıtma için geri dönüş boru hattı yoluyla geri gönderilir;
• Karların erimesi sonucu oluşan fazla eriyik suyu, taşma kenarlarından yer çekimi etkisi ile kanalizasyon sistemine boşaltılır.

Sabit kar eritme istasyonları - anahtar teslimi - 25 milyon ruble'den.

Sabit kar eritme istasyonları OSA, her türlü yakıtla, binanın ısıtma sisteminden (şebeke suyu) gelen sıcak su ile çalışabilir. dönüş suyu CHP kanalizasyon konusunda teknik su işletmeler.

Sabit kar erime noktaları genellikle aşağıdakilere göre inşa edilir: bireysel projeler. Gömüldüler betonarme yapılar kar eritme ve kum tutma hazneli, yerleşik teknolojik donanıma sahip.

Sabit kar eritme tesisleri tasarlanırken, eriyen suyun atık su arıtma tesisleri.

Operasyonun özellikleri

Gaz şebekesini bağlamak için, gaz yakıtı kullanan kar eritme tesisatının kullanımına ilişkin izin gereklidir!

Gaz şebekesinin tasarımı, döşenmesi, bunlara bağlantı gaz brülörleri Yetkili kuruluşlar devreye giriyor!

Sıvı yakıtlı kar eritme makinelerinin kesintisiz çalışması büyük ölçüde kullanılan yakıtın kalitesine bağlıdır.

Sabit kar eritme istasyonlarında kazaları önlemek için sürgülü kapaklar açıkken kar eritme odasının kenarına yaklaşmamalısınız.

Çalışmaya başlamadan önce kar eritme hunisinin doldurulması gerekir. soğuk su. Sıvı ve gaz yakıtla çalışan OSA kar eritme makinelerinde “kuru” başlatma sağlanır ancak işlemi hızlandırmak için çalışmaya başlamadan önce kar eritme bunkerinin minimum seviyeye kadar soğuk su ile doldurulması tavsiye edilir.

Tüm OSA kar eritme tesisleri, yüzen döküntülerin kanalizasyon sistemine girmesini önlemek için mekanik filtrelerle donatılmıştır. Kar kütlesinin içerdiği katı tortu, kendi yapısı nedeniyle kar eritme bunkerinde neredeyse tamamen tutulur. yapıcı çözümler KBEM "Metalist-OSA".

Kar eritme bunkerinde katı tortu biriktikçe temizlenir. Bunu yapmak için pompaları durdurmanız, güç kaynağını kapatmanız ve eriyen suyu kanalizasyona boşaltmanız gerekir. Katı tortunun uzaklaştırılması manuel olarak gerçekleştirilir (sabit kar eritme istasyonlarında - özel ekipman yardımıyla).

Kar eritme tesislerinin temizlenme sıklığı, kar kirliliğinin derecesine ve tesisin verimliliğinin hizmet verilen alanın büyüklüğüne uygunluğuna bağlıdır. Sabit kar erime noktaları, sezon dışı dönemde yılda bir defadan fazla temizlenmez.

Çalışma sırasında sirkülasyon pompası filtrelerinin durumunu izlemek gerekir. Temizleme ihtiyacı, sulama devresindeki basınçtaki düşüşle değerlendirilebilir - su jetleri zayıflar. Pompa filtresini temizlemek için onu durdurmanız, güç kaynağını kapatmanız, pompayı sudan çıkarmanız ve biriken kalıntıları temizlemeniz gerekir. Ağır pompaları kaldırmak için OSA kar eritme tesisleri vinçlerle donatılmıştır.

Pompaların bakımı, kullanım talimatlarına uygun olarak yapılmalıdır; yağ seviyesini zamanında kontrol edin ve gerekiyorsa tamamlayın.

Önemli!

Müşteri, kar eritme tesisinin yerleştirilmesi için boyutlarını dikkate alarak düz bir alan kendisi hazırlar ve çalışması için gerekli iletişimi kar eritme makinesinin bağlantı noktasına kadar sağlar: basınç ve dönüş sıcak su boru hatları ısıtma sistemi, basınçlı boru hattı (veya esnek hortum) soğuk su kapatma vanalı, eriyik su için drenaj boru hattı, topraklamalı güç kablosu.

Müşteri, kurulum pasaportunda belirtilen sıcak su parametrelerini sağlar; Diğer sıcak su parametreleriyle birlikte kar eritme tesislerinin kar eritme performansı beyan edilenden farklı olabilir.

OSA kar eritme tesislerinin avantajları

• otomatik olarak desteklenir optimum sıcaklık kar eritme odasında;
• soğutucu ile kar kütlesi arasında yoğun iki seviyeli ısı ve kütle değişimi sağlanır;
• kar eritme bölgesi, ilk olarak ısı ve kütle transferini ve ikinci olarak kar eritme bölgesinin biriken döküntülerden temizlenmesi olasılığını bozan her türlü yapıdan maksimum düzeyde arındırılmıştır;
• kar eritme sistemi, içine olası herhangi bir döküntü girdiğinde performansını yeterince büyük sınırlar dahilinde değiştirmez;
• kar eritme sisteminde döküntü birikmesi onun bozulmasına yol açmaz;
• OSA kar eritme tesislerinin gerekli güvenilirliği, ana mekanizmaların ve sistemlerin derin yedekliliğinin yanı sıra bunları manuel olarak kontrol etme yeteneği ile sağlanır;
• kurulumlarımız ithal olanlardan birkaç kat daha ucuzdur;
• OSA kar eriticilerinin onarım ve bakım maliyeti yabancı olanlardan çok daha düşüktür;
• kar eriticilerimiz daha basit ve daha güvenilirdir, bakım gerektirmezler özel Eğitim personel;
• evdeki kardan korkmuyorlar;
• otomasyon arızalarında arıza giderilene kadar manuel modda çalışabilirler;
• herhangi bir bileşen her zaman elinizin altındadır.

Bir sonraki kar yağışında kendi ellerimle kar eritme ocağı yapmanın mümkün olup olmadığını düşünmeye başladım. Okuldan bir metreküp karın sudan 3 kat daha az yoğun olduğunu hatırladım - aklımda 10 m3 karı ısıtmak için ne kadar sıcak suya (80 derece sıcaklıkta) ihtiyaç duyulduğu sorununu çözmeye çalıştım. +5 derece sıcaklık. Aynı zamanda dışarısı -10 derece ve kar sıcaklığı da muhtemelen -10 derece...

10 m3 kar 3000 kg'dır. sadece ortaya çıkıyor... Suyun yoğunluğu 1 kg/l, ısı kapasitesi 4.200 J/kg'dır. Böylece başlangıçta t0 = -10 °C sıcaklıkta m0 = 3000 kg su elde ederiz. t1 = 80 °C sıcaklıkta m1 kütleli belirli miktarda su eklenir. Karışımın son sıcaklığı tfin olup kütlesi m0 + m1'dir.
İşlem için bir ısı dengesi denklemi oluşturalım:
m1*Cв(t1-t2) - süreçte verilen ısı;
m0*Cw(Tcon-T2) - süreçte alınan ısı;
m1*Cw*(t1*t2)=m0*Cw*(Tcon-T0)
m1=m0*((Tcon-T0)/(t1-t2)).

Böylece,

m1=3000*((80-(-10))/(80-5))= 3600
bu nedenle gerekli 3600 litre su. Ancak -10 derecede 3000 kg karın 3000 kg olduğunu yazmak bana biraz yanlış geliyor. -10 derecede su (çünkü su sıfır derecede donup buz haline gelecektir). İnternette karın özgül ısı kapasitesinin 2100 J/kg olduğunu buldum...hmm, tabii ki ne tür bir kardan kastettikleri açık değil, yeni düşen "toz" veya kir ve molozla sıkışan "toz" , yığınlar halinde toplandı…. Her durumda, 1800 litreden (eğer karın ısı kapasitesi hala 2100 J/kg ise) ila 3600 litreye (sonuçta suya daha yakınsa, 4200 J/kg ısı kapasitesiyle) ihtiyacınız olduğu açık. !
Daha sonra pompa parametrelerini hesaplıyoruz ve ısıtma tesisatı. Bununla birlikte, iki seçenek vardır - geri dönüştürülmüş suyla (ve ısıtılmış su içeren bir kap) ve akışlı su ısıtıcısıyla. Her iki seçeneği de ele alalım, ancak önce pompa parametrelerine ihtiyacımız var.
Yani 10 m3 karımızı 10 dakikada eritmek gerekiyor yani 3,6 m3 sıcak suyu örneğin 5-8 dakikada pompalayıp karın üzerine dökmemiz gerekiyor. Bu, dakikada yaklaşık 500 litre kapasiteli bir pompadır.

İlk ısıtıcı seçeneği: bu, içinde suyu 80 dereceye kadar önceden ısıttığımız (düşük güçlü bir ısıtıcıdan pompalayarak) 3600 litrelik bir kabımız varsa, ardından onu karın üzerine döküp +5 dereceye kadar erittiğimiz ve bu suyu tekrar tankta topladığımız anlamına gelir. kabı ve ardından tekrar 80 dereceye kadar ısıtın.
Bunun için ne kadar zamanımız var?
Geriye kalan 3000 litre suyun boşaltılması ve bunkerin yeniden karla doldurulması muhtemelen 15 dakika kadar sürecektir.
Yani ısı kapasitesi 4200 J/kg olan 3600 kg suyun 75 derece ısıtılması gerekmektedir.
Bunun için ihtiyaç duyulan enerji ise 3600 x 4200 x 75 = 1134 MJ = 315 kWh'dir.
Üstelik bunu 15 dakikada yapmamız gerekiyorsa ısıtıcı gücü 315 x 4 = 1260 kW olmalıdır.

Böyle bir ısıtıcı dizel yakıtla (42624 kJ/kg) çalışıyorsa, 10 m3 karı eritmek için 26,5 litre dizel yakıta ihtiyaç vardır…. Daha sonra endüstriyel kar eritme makinelerinin yakıt tüketimine baktım ve bu miktarda kar için 30 litreye kadar mazot harcadıklarını söylüyor. Bu daha doğrudur, çünkü hesaplamalarımda karın eridiği sığınağın kendisini ısıtma ihtiyacını ihmal ettim….

İkinci ısıtıcı seçeneği: kabımız yoksa eriyen kardan hemen su alıp 80 dereceye ısıtıp karı sularız..... Aynı enerjiye ihtiyacımız var, 315 kWh, bu da 10 dakikada yapılmalı, bu 1890 kW ısıtıcı gücüdür.

Bu konuyla ilgili hazır bir analoga bakalım:


Maksimum performans– 25 m³/saat
Eritme odası kapasitesi– 3,8 m³
Maksimum yakıt tüketimi– 3 l/m³ kar
İlk başlatma sırasında çalışma moduna ulaşma süresi- 5 dakika
Brülör sayısı-1 BİLGİSAYAR.
Brülör tipi– elektrikli tahrikli dizel
Tüketilen elektrik gücü – 2,7 kW
- itibaren ev ağı 380V
- yerleşik güç istasyonundan
Brülör sürücüsü:-elektrik
— otonom – Yerleşik güç istasyonu
– ana – 220 V ağ
Kapasite yakıt tankı – 800 litre
Kuru ağırlık– 2,1 ton
Boyutlar(u/g/y) – 3,5×2,08×2

-20°C'ye kadar sıcaklıklarda kararlı çalışma
Evet, burada hazır endüstriyel makinelerin nasıl çalıştığını inceledik ve hesapladık - şimdi bakalım ne tür bir makineye ihtiyacım var?
Bu yüzden, uygunsuz yerlere (garajlar, evler arasında, avlularda) - "büyük" ekipman kullanarak karı temizlemenin zor olduğu yerlere gidip kar yığınlarını yemesini istiyorum.
Kendisi de kar "yiyor", o zaman ona yollardaki çukurları nasıl cilalayacağını öğretin... genel olarak, bir freze rotoru cephesi olsun:


Yapı orada çok net görünmüyor, burada esasen aynı, ancak çok daha iyi görülebiliyor:


Sadece kar bir kenara atılmamalı, eritilip arkadaki konteynere gönderilmelidir! Peki ne kadar kapasite istiyorum? Bu çok önemli bir soru. Önce ek birimlerin ağırlığını hesaplayalım, ardından eriyen su kabının üzerinde ne kadar ağırlık kaldığı anlaşılacaktır.
Yani önümüzde freze döner parçası olan bir kovamız var, ağırlığı 300 ila 500 kg arasında olmalı. Arka tarafta ısıtıcımız ve en az 150 litre yakıt depomuz var. 150 litrelik bir tankın kendisi 50 kg ağırlığa sahipse, sobanın da 200 kg ağırlığında olması gerekir. Tanklı ısıtıcı + yakıtın 400 kg kadar olduğu ortaya çıktı.
Konteyner için yaklaşık bir veya iki ton kaldı. Evet, bu istediğim anlamına geliyor plastik saklama kutusu arka:


Ancak, kabın hacmi çok küçükse, makinenin üretkenliği çok yüksek olmayacaktır - bu bir yandan büyük bir eksi! Ancak bunun bazı avantajları da var.
Sonuçta, düşük verimlilik, her şeyden önce, kaldırdığı dakikada küçük bir miktar kardır (dakikada 100 kg diyelim), daha sonra bu kar, kovanın üzerindeki alanda "yerinde" eritilebilir, bir kar yerleştirebilir - karın kovadan geldiği erime odası ve sıcak suısıtıcıdan.
Ve zaten erimiş olan kar tekrar konteynere boşaltılır - bu, kar dağıtımı sorununu çözdüğü için tasarımı büyük ölçüde basitleştirir! Kar "yerinde" erirse, onu herhangi bir yere teslim etmeye gerek yoktur! (Bunun yerine, eriyen suyu bir kaba pompalamanız gerekir; bu daha kolaydır; sadece bir su hortumu döşeyin ve bir pompa takın).
Makinenin çalışmasındaki yaklaşık döngüselliğe bakalım:
1500 litre kapasiteli, azami hız 100 kg. Dakikada kar yağarsa konteyner 15-20 dakikada dolacak ve hatırladığımız gibi ısıtıcıda 15 litre yakıt yanacak. Daha sonra su kanalizasyona boşaltılmalıdır - bu 15-20 dakika daha sürecektir. Ve döngüyü yeniden başlatabilirsiniz!
Onlar. "tam" bir döngü 40 dakika sürer ve bir yakıt ikmalinde makine 10 döngü gerçekleştirir - bu neredeyse 7 saatlik "temiz" çalışma demektir!

Bu süre zarfında makine 45 m3 karı (15 m3 su) kaldırabilecek ve 150 litre mazot yakabilecektir...

Ekonomik kısım:
Ulaşılması zor yerlerden karı temizlemenin maliyeti nedir? Sanırım 300 ruble. metreküp başına
Ve 45 m3 kar yaklaşık 15.000 ruble, 150 litre dizel yakıtın maliyeti ise 5.000 ruble.
Ancak bu, yolun frezelenmesini ve "cilalanmasını" hesaba katmıyor - bence birçok yazlık köy sakini, çukurların kesilmesi ve karşıdan gelen arabalar için en az birkaç "cebin" temizlenmesi için 5.000 - 8.000 ruble harcayacak. geçmek... ve oradaki çalışma 2 saattir))
Hizmetlerin bir diğer büyük tüketicisinin ise çeşitli kır hamamları, oteller, tatil evleri ve turistlere yönelik eko-köyler olabileceğini düşünüyorum. iyi yollar ve içeride normal park yeri. Ve eğer yolları temizlemeleri nispeten kolaysa (karı herhangi bir yere götürmeye gerek yok, sadece bir traktörle "yürümek" yeterli), o zaman kendi bölgelerinde sadece kürekleri var ve orada hızla büyük kar yığınları oluşacak!
Yolu çukurlardan ve tekerlek izlerinden "parlatmak" için - bir greydere ihtiyacınız var! Veya bir paletli traktör... Veya buna benzer bir freze bıçağı olan ve makineyi hızlı ve ucuz bir şekilde şehir dışına taşıma olanağı sunan bir makine.
Ve bölgenin içindeki bir otoparkta, böyle bir araba kar yığınlarını yiyebilir, her şey kolaydır ve düzeni yeniden sağlayabilir... itibaren alternatif seçenekler, anladığımız kadarıyla yalnızca traktör tabanlı bir ön yükleyici hiç de çevik bir şey değildir!
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Tamam, mevcut ve böyle bir kurulumun temelini oluşturabilecek araba şasisine bakalım.
Bence arkası şöyle olmalı:


Arkadaki varil plastik DEĞİLDİR, bu nedenle yaz aylarında makine çamur çıkarıcı gibi çalışabilir. Her ne kadar kışın çelik bir varil gereksiz olsa da ısı kayıpları ve daha fazla dizel yakıt tüketimi, ancak yapabileceğiniz hiçbir şey yok, çok yönlülük için para ödemeniz gerekiyor...
Ve ön tarafta şöyle olmalı (şehir dışında çalışmak için kar eritme kısmını kovanın üstüne yerleştirmeniz yeterli, aynı zamanda karı basitçe atma yeteneğini bırakmanız gerekiyor):


Gördüğüm kadarıyla Silant “ihaleyi” kazandı - yerli üretici benzersiz şasi ve ticari araçlar Nijniy Novgorod…. Tamamen mutlu olmam için ihtiyacım olan hemen hemen her şeye sahip, ancak yine de karı eritmek için bir ısı eşanjörünün yapılması gerekiyor - bu konuya bir sonraki makalede bakacağız.

Uzmanların kar eritirken karşılaştığı asıl sorun, kardan düşen ve kar eritme odasının faydalı hacmini dolduran kir ve yabancı cisimlerin yanı sıra filtreleri tıkayan küçük döküntüler ve paketleme malzemeleridir.

Ne yazık ki kar eritme tesisi seçerken bu incelikler en son düşünülüyor veya hiç düşünülmüyor. Tedarikçiler ve finans çalışanları, böyle bir işlemin fayda veya zararının ancak kış sezonunun bitiminden sonra görülebileceğini unutarak esas olarak maliyete dikkat ediyorlar. Ve eğer çalışmayan ekipmanı tercih ederlerse işletmelerinin zarara uğraması garantidir. Ve sonunda, satın alımlarını yürütme misyonuyla görevlendirilecek bir uzman atayacaklar.

Kar eritme odasının temizlenmesi

Yere dayalı metal ünitelerde temizlik, tasarımın öngördüğü takdirde yükleme kenarları ve özel menteşeli kapaklar aracılığıyla manuel olarak yapılır. Bazı modellerde özel ekipman kullanmak mümkündür. Bu işlem için eriyen suyun tamamının boşaltılması gerekir.

Kar eritme odası yapılarla dolu değilse temizlenmesi daha kolay olacaktır. İki hacimli dizel ve gaz tesisatı düzenlemesi ile ısıtma kısmı, eritme kısmına göre daha yavaş kirlenir, ancak erişilemezliği nedeniyle temizlenmesi daha zordur.

Sabit (beton, gömülü) kar erime noktalarında özel ekipman olmadan yapamazsınız. Tesisi standart kaldırma ekipmanlarıyla donatmak veya iş süresince bir yükleme kepçesi sipariş etmek gereklidir.

Retorik soru: Kar kırıcının altında bulunan kar eritme odasını temizlemek uygun mudur?

Temizleme sıklığı karın kirlenmesine ve kurulumun temizlenen alana uygunluğuna bağlıdır. Ancak bölgeye kum serperseniz, onu her iş gününde çıkarmanız gerekecektir.

Çalışmaya devam etmek için kar eritme haznesini çalışma seviyesine kadar soğuk suyla doldurmak gerekir. Dizel ve gazlı kar eriticilerde “kuru” bir başlangıç ​​mümkündür, ancak bu prosedür oldukça uzundur ve 2-3 saat sürer.

Tesisat filtreleri ve pompaları, sulama hattındaki su jetlerinin basıncının azalmasından anlaşıldığı üzere tıkandıkça temizlenir. Suyu eritmek boşaltmaya gerek yok.

Kar erimesinin nüansları

Kar, eriyen su ile eritildiğinden, tamamen yer değiştirmesini önlemek için tesisata aşırı kar yüklenmemelidir. Erime işlemi büyük ölçüde yavaşlayabilir ve ısı transfer yüzeyleri aşırı ısınabilir.

Dizel kar eriticiler yalnızca kış yakıtı kullanmalıdır. Yüksek kalite– yabancı maddeler ve su olmadan. Bu tür birimlerde, standart otomobil filtreleri olan yakıt filtrelerinin periyodik olarak değiştirilmesi gerekir. Takip etmek önemli doğru ayar kurum oluşumunu önlemek için brülörler. Fırınların ve ısı eşanjörlerinin duvarlarında biriktirilir, böylece kar kütlesine aktarılan ısı miktarı azalır. Ayrıca, kalın tabaka kurum karışıyor normal operasyon brülörler

Mobil kar eriticilerde römorkların kullanılması nadiren haklı çıkar. Çoğu durumda, tüm mevsim boyunca bir güç kaynağının, bir drenaj hattının ve başlamadan önce sığınağı suyla doldurma yeteneğinin bulunduğu tek bir yerde bulunurlar. Bunları başka bir yere taşımanız gerekiyorsa manipülatörle uygun bir taşıma siparişi verebilir veya çoklu kaldırma kullanabilirsiniz.

Dizel jeneratörlerde de durum benzerdir. Çok nadir durumlarda gerçekten gereklidirler. Uzun süreli çalışma için tasarlanmış iyi jeneratörlerin oldukça pahalı olduğunu unutmamalıyız. Ve bütçe olanlar - "kısa ömürlü" - ana güç kaynağı söndüğünde yardımcı güç kaynağı olarak kullanılır.

Gaz tesisatları Sipariş aşamasında ekstra dikkat etmeniz gerekiyor. Bölgenizde zaten bir gaz boru hattı olsa bile, kar eriticinin bağlantısını koordine etmek çok zaman, çaba ve para gerektirecektir. Bir gaz boru hattını tasarlarken her şey önemlidir: uzunluğu, çapı, gaz basıncı, brülör modeli. Kar eritme ekipmanının güvenilir bir şekilde çalışması için tedarikçiyle birlikte tüm parametrelerin dikkatlice kontrol edilmesi gerekir. Tüm detaylar üzerinde anlaştıktan sonra ekipmanı "benzer" ekipmanlarla değiştiremezsiniz, aksi takdirde projede değişiklik yapmanız ve ek kaynaklar harcamanız gerekecektir.

Eriyen suyun yerel arıtma tesislerine boşaltılması tavsiye edilir. Rağmen çoğu Tortu, kar eritme bunkerinde kalır; bununla birlikte, toplanan karlara nüfuz eden petrol ürünleri ve diğer kimyasal bileşenlerin yanı sıra belirli bir oranda mekanik yabancı maddeler de drenaj hattına ulaşır. Bu, özellikle yüksek performanslı kar eritme tesislerini çalıştırırken önemlidir.

Kar eriticiler için atık suyun içerdiği petrol ürünlerini ve askıda katı maddeleri tutabilen modüler arıtma tesisleri üretiyoruz.

Bakım

Kış sezonunun bitiminden sonra kar eritme ekipmanlarının rutin bakımlarının yapılması gerekmektedir.

Tüm sistem ve mekanizmaların işlevselliğini, otomasyon ayarlarını, sıkılığını kontrol etmek gerekir. flanş bağlantıları ve kaynaklar, birimlerin, parçaların sabitlenmesinin güvenilirliği ve elektrik bağlantıları, Yalıtım direnci. Tüm arızalar ve eksiklikler giderilir.

Bundan sonra kar eritme odasını, ısıtma devresinin ileri ve geri dönüş hatlarını (fırınlar ve ısı eşanjörleri), karıştırma ve sulama hatlarını durulayıp temizlemek gerekir. Gövde yapıları pastan temizlenmeli, korozyon önleyici kaplama uygulanmalı ve boyanmalıdır.

Bu arada, korozyon değil ana düşman kar eriticiler Normal bakıma sahip gövde yapıları en az 10 yıl dayanır. Isı eşanjörü borularını aşındıran ve her 3-4 yılda bir değiştirilmeye zorlayan eriyik suyun içerdiği aşındırıcı madde daha fazla zarara neden olur. Bu nedenle bazı üreticiler tarafından kullanılan paslanmaz çeliğin daha muhtemel olduğu pazarlama taktiği dahası, ısı transferini önemli ölçüde kötüleştirir.

Bakım bitiminde tüm boşluklar boşaltılmalı, vanaları kapat, elektrikli ekipman, otomasyon elemanlarını kullanma talimatına uygun olarak depolama konumuna getirin.

Kar eriticiyi daha sonra yeni sezona hazırlarken, devreye alma kapsamında tüm bileşenlerin çalışmasının kontrol edilmesi gerekir. Böylece bir sonraki beklenmedik kar yağışıyla tamamen hazırlıklı olarak karşılaşacaksınız.

Neredeyse 150 yıl önce, demiryolu raylarındaki kar birikintilerini temizlemek için bir kar püskürtme makinesinin patentini alarak, kar temizleme sürecini makineleştirme fikrini ortaya attılar. Özel üniteler karı daha hızlı temizlemenizi sağlar ve geleneksel kürekle elle yapılandan daha büyük hacimlerde. İthal mini kar püskürtme makineleri piyasada yaygın olarak temsil edilmektedir. Ancak Rus ustalar kolayca kendi oldukça uygulanabilir seçeneklerini yaratıyorlar. Bunları inceledikten sonra nasıl yapacağımızı bulacağız kar atma makinesi kendi ellerinle.

Kar püskürtme makinesinin çalışma prensibi

Ev için ev yapımı kar temizleme makineleri, Husqvarna, forte qi jy 50, cmi 163, snow fox sf16353l fabrika kar temizleme makineleriyle aynı çalışma prensibine sahiptir. Bu tür ev yapımı ürünler, yatay olarak monte edilmiş büyük bir vida (burgu) kullanarak karı yakalar ve hareket ettirir.

Burgu bıçakları, motordan torku ileten yataklar (tahrik mili) üzerinde dönen bir eksen boyunca tahrik edilir.

Ünite ileri doğru hareket ettiğinde, huni gibi geniş bir kova kar kütlelerini toplar ve bunları konveyör vidaları aracılığıyla yönlendirir. Belirli bir açıda bulunan ve dönen rotor kanatları karı kırar ve pompaya doğru iter. mekanik tahrik, karı boşaltma kapağından dışarı itiyor.

Gerekli ekipman

İşe hazırlanırken ihtiyacımız olacak:

• planlar;
• aletler: anahtarlar, tornavidalar, eğe ve çekiç, mengene ve pense, matkap, taşlama makinesi, kaynak makinesi ve belki de torna. Ayrıca zincirlere, dişlilere, burçlara, yataklara, cıvatalara ve somunlara ihtiyacınız olacak.

Ayrıca gerekli malzemeler:

• Çelik sac veya çatı demiri.
• Çelik köşe 50x50 mm.
• Kontrplak, 10 mm kalınlığında.
• ¾ ve ½ inç borular.
• 1,5 metrelik taşıma bandı (mevcut değilse lastik yanaklarını değiştirin).
• Motor. İçten yanmalı motor (benzinle çalışan) veya elektrik motoru olarak da bilinen bir arkadan çekmeli traktör. Elektrik motoru, sıfırın altındaki sıcaklıklarda ve yüksek kalitede su yalıtımında kullanılmak üzere tasarlanmış bir kablo gerektirir.
• Kaçınmak kısa devre Elektrik motorunun üzerini örneğin uzunlamasına kesilmiş 5 litrelik bir plastik şişeyle kapatarak eriyen kardan kendinizi koruyabilirsiniz.

Mekanik diyagram

Kar püskürtme cihazı oldukça basit ve destekleyici bir çerçeveye dayanıyor. Üzerine bir motor, bir kar kovası ve tutacaklar monte edilmiştir.

Ev çalışma kısmı kar kütlesinin bıçaklar tarafından yakalandığı ve önce mekanizmanın boşluğuna ve ardından egzoz borusuna beslendiği pervaneye dönen, toplayan ve hareket ettiren bir vidadır.

Ev yapımı kar küreme makinesi diyagramı birimin yapısını açıkça ortaya koymaktadır.

En basit kar püskürtme makinesi tek aşamalıdır. Champion 656, lux 163, Patriot kar püskürtme makinelerinden karın yakalanması ve atılması yalnızca dönen bir burgu ile gerçekleştirilir. İki aşamalı tasarımlarda burgu, metal bir bıçak plakasıyla desteklenir (rotor), tahrik milinin ortasına takılıdır.

Video: Ev yapımı döner kar temizleyici

Döner kar küreme makinesi hakkında daha fazla bilgi için videoyu izleyin:

Bu tasarım büyük miktarda karı temizlemek için kullanılır ve 12 m'ye kadar bir mesafeye atılmasını sağlar.

Motor gücü kar püskürtme makinesinin tipini belirler:

• Manuel, mekanik. 2,5-5 hp gücünde motor. çalışan parçaları etkinleştirir ve ünitenin ilerlemesi kullanıcının girdisine bağlıdır Fiziksel gücü. Mekanik bir kar küreme makinesi kendi ellerinizle yapılması en kolay olanıdır.
• İlginçtir ki “mekanik kar küreme makinesi” aynı zamanda arka tarafında takviye kaburgaları ile donatılmış, metal braket şeklinde saplı plastik kürek olarak da adlandırılır. ön taraf dönen vida.
• Eğer tutarsan doğru eğim burgu havada asılı kalmayacak, bunun yerine dönecek şekilde kürek çeker, bu seçenek " motorlu kürekler” motorsuz, küçük alanlarda, özellikle ulaşılması zor yerlerde sıkışmamış karların (10 cm'ye kadar) temizlenmesi için çok etkilidir.
• Kendinden tahrikli. Yeterli Güçlü motor 10 hp'den itibaren ekipmanın çalışmasını ve tekerleklerin veya paletlerin hareketini sağlar.

Mini paletli araçlar

Derin karda yüklendiğinde tırtıl tahriki tercih edilir. Paletli radyo kontrollü bir çocuk arabasından tırtıl raylarında kendi ellerinizle kar püskürtme makinesi yapmak kolaydır. Tırtıl paletli bir mini traktör de uygundur.

Bu tasarım farlarla, bir web kamerasıyla donatılabilir ve uzaktan kontrol edilebilir (uzaktan kumanda). Tırtıl pistlerindeki mini kar temizleme ekipmanı en verimli olarak kabul edilir.

Kendi elinizle kar küreme makinesi nasıl yapılır

Doğru hazırlıkla yüksek kalite elde etmek oldukça mümkündür. ev yapımı kar üfleyici kendi ellerinle. Dikkatlice yürütülen çizimler bu konuda yardımcı olacaktır.

Günümüzde çim biçme makineleri, evin yakınında bulunan çimler üzerinde çalışmak için tasarlanmış en popüler araçlardan biridir. Bağlantıya tıklayarak tanışacaksınız teknik özellikler bu çim biçme makinesi.

Toprak işleme en önemli süreçlerden biri olarak kabul edilir. tarımçünkü hem tahıl hem de diğer mahsuller sürülmüş toprakta ekilir. hakkında bilgi al çeşitli türler ve PSK pulluğunun avantajları.

Mini traktör - mükemmel çözüm arazi parsellerinin işlenmesi ve bakımı için. Rus yapımı mini traktörler uzun yıllar boyunca güvenilir yardımcılardır.

Dikkate değer döner kar küreme makinesi "Vyuga"(Penza bölgesel istasyonu genç teknisyenler) D-6 motoruna dayanmaktadır. D. Slonov'un modeli ( Altay bölgesi) Ural-2T motorlu testereden bir motorla.

Aşağıda kar küreme makinesinin bir videosu var "Kar fırtınası":

1. V. Berezhny (Valdai, Novgorod bölgesi) tarafından yapılan bir arazi aracını temel alan iki burgulu kar püskürtme makinesinin ana bileşenlerinin çizimleri, mükemmel görsel talimatlar olarak hizmet vermektedir.

2. Kaynaklı çelik sac gövde, köşe direkleri ve ek bir kenar ile güçlendirilmiştir. Burgu yatağına kaynaklanmış iki taşıyıcı ile temel arazi aracına bağlanır.

Vida mekanizması 2 kayıştan oluşur(ters yönde yönlendirilmiş Arşimet vidaları, çıkıntılı M6 saplamalara kaynaklanmıştır). Burgu ve şaft dişlileri arasına bir motosiklet zinciri gerilir.

Tahrik mili, tarım makinelerinden çıkarılan dişliler ve yataklar kullanılarak yapılır, dübel ve pimlerle sabitlenir.

3. S. Khomyakov'un kar küreme makinesinin ayrıntılı olarak çizilmiş ve tüm boyutları gösteren diyagramı daha az ilginç değildir ve uygulanması kolaydır.

4. İlk Destek çerçevesi çelik köşelerden kaynaklanmıştır. Çapraz çubuklarına vidalanmış U-şekilli profil Motorun altına kolayca çıkarılabilen bir platform takmak için. Daha sonra ½ inçlik borudan yapılmış kontrol kolları monte edilir.

Tekerlekler veya kızaklar (kayaklar) taban çerçevesine alttan bağlanır. Uygun tekerlekler eski bir arabadan alınabilir ve koşucular hizmet verecek tahta bloklar plastik bir kutu ile güçlendirilmiştir.

5. Hazırlanmış bir tabana motoru monte ediyoruz.

6. Kova, tahrik mili, burgu:

• Kova gövdesi kontrplak kenarlarla tamamlanan sacdan yapılmıştır. Kova genişliği 50 cm'den fazla ise daha büyük bir motora ihtiyacınız olacaktır. 50 cm'de 6,5 hp'lik bir güç oldukça uygundur.
• Tahrik mili ¾ inç borudan yapılmıştır. Borunun ortasındaki açık kesiğe rotor (120×270 mm) takıyoruz ve buna dik 25×25 mm köşeleri kaynaklıyoruz. (her iki tarafta iki adet) ve dişli anahtarı için borunun bir tarafında bir oluk açın.
• Borunun çapını iki ek kesimle yataklara (205) oturacak şekilde azaltıyoruz.
• Rulmanlar bir KART arabasından alınmıştır. Ancak herhangi bir kapalı olanı kullanabilirsiniz (kar girmesini önlemek için), örneğin bir Zhiguli'den bir kardan desteği.
• Transmisyon kayışı şaftı ve motoru birbirine bağlar.
• Burgu bıçakları bir taşıma bandından (her biri 28 cm çapında 4 halka) veya çelik sacdan (her biri ikiye kesilmiş ve spiral şeklinde bükülmüş 4 disk) kesilir.
• Tahrik olarak zincir veya kayış kullanıyoruz.

7. Ana gövde imal edilmiştir sacdan veya iki mm çelikten yapılmış.

8. Burgu gövdesine takılan kar püskürtme kısmı plastik parçalardan yapılmıştır Kanalizasyon boruları 160 mm çapında, üst üste giydirilmiş ve bir oluk ile tamamlanmıştır. Rotor kanadının genişliği, fırlatma kanalının çapından daha az olmalıdır.

9. Daha büyük etki için bitmiş modeli boyayalım.

1. Benzin deposunu üstüne yerleştirmek daha iyidir ve hacminin 2,5 litreden büyük yapılması önerilmez.
2. Kış kullanımı için tasarlanmamış arkadan çekmeli traktörler sentetik yağla doldurulmuştur.
3. Karla birlikte atılan katı parçacıklar (dallar, taşlar) sekerek başkalarına zarar verebilir. Çalışırken koruyucu gözlük kullanın kar püskürtme makinesiyle birlikte kullanmayın ve kenarları ünitenin hareketli parçalarına sıkışabilecek bol giysiler giymeyin.
4. Yani büyük etki nedeniyle yabancı objeler motor sıkışmamışsa, helezonlar ve rotor, kesme cıvataları ve burçlarla tahrik miline sabitlenmiştir. Aşırı yük altında bu "sigortalar" kırılacak, ancak motor sağlam kalacaktır.

Bu en çok modern teknoloji Hızlı ve verimli kar giderme için. Tesisatlar ZAO VNIIstroydormash'ta kendi tasarımlarımız kullanılarak üretilmektedir.

%98 verimliliğe sahip olan TRECAN kar eritme tesisi teknolojimize benzer olarak değerlendirilmektedir.

Firmamızın geliştirdiği makinelerin birçok avantajı bulunmaktadır. Her şeyden önce, trafik polisine zorunlu kayıt olmadan kullanımı ücretsizdir ve ayrıca:

→ bazen diğer ekipmanlar için gerekli olan izin alınmadan kar eritme tesisinin otoyollar boyunca ücretsiz taşınması;
→ bir benzin istasyonunda sekiz saate kadar çalışın;
→ kar eriticiyi hem yerleşik bir elektrik santralinden hem de elektrik şebekesinden çalıştırma imkanı. İkinci durumda, kar eritme maliyeti önemli ölçüde azalır ve çalışma sırasındaki gürültü de azalır;
→ karların sokaklardan, avlulardan, otoyollardan ve diğer açık alanlardan etkili bir şekilde uzaklaştırılması;
→ çevre dostu olma ve güvenilirlik, dayanıklılık ve pratiklik;
→ hızlı ulaşım ve işe hazırlık.

VNIIstroydormash CJSC tarafından üretilen tüm kar eritme tesisleri, eriyik suyu ve egzoz ayrıldığında sıcak su kazanının çalışmasını anımsatan tek bir prensiple çalışır, bu da kirliliği önler Atıksu.

Şu anda ZAO VNIIstroydormash, kendi tasarımına sahip kar eriticilerin aşağıdaki versiyonlarını satmaktadır:

Mobil kar eritici (kar eritici) STM-11

Kar eritme tesisi STM-12

/mevcut/

Kar eritme makinesi STM-14

/mevcut/

Kar eritme tesisi STM-16

Franz Josef Land'deki kar eritme tesisi STM-12:

Kar nasıl erir: