У дома · уреди · Ремонт и монтаж на хладилници: принципи на работа на различни видове, типични повреди, компоненти. Ремонт и монтаж на хладилник: принципи на работа на различни видове, типични неизправности, компоненти Повишено ниво на шум

Ремонт и монтаж на хладилници: принципи на работа на различни видове, типични повреди, компоненти. Ремонт и монтаж на хладилник: принципи на работа на различни видове, типични неизправности, компоненти Повишено ниво на шум

Необходимо е да се определят причините за повредатахладилник. Как сами да направите диагностика. Всичко това ще намерите на нашия сайт. Кодове за грешки и как да коригирате проблема.

На пазара домакински уредиВсяка година се появяват нови модели хладилници от различни видове марки. Модерен дизайн, приложно инженерство и технически решенияпозволяват на хладилниците да работят дълго време без повреди. Въпреки това, както всеки знае, технологията не трае вечно. Рано или късно потребителите ще трябва да се справят с ремонта на своето устройство за съхранение на храна.

Самодиагностика на хладилника.

Първото нещо, което идва на ум за местните потребители е опитайте се да ремонтирате хладилници сами.Това има известен смисъл, тъй като наистина някои проблеми могат лесно да бъдат отстранени сами с минимални финансови разходи. За извършване на дребни ремонти са достатъчни познания за общия дизайн на хладилника, някои умения за работа с измервателен тестер и познания по електричество.Смяна на уплътнението сами.

Ако хладилникът ви не работи,трябва да проверите дали има захранване към него волтаж. Всичко, което трябва да направите, е да отворите вратата хладилна част. Ако в хладилника се появи светлина и има светлинна индикация на информационните табла, тогава към хладилника се подава напрежение.

След това трябва да проверите работата термостат.За да направите това, използвайте регулатора на температурата, за да настроите нивото на максимално студено. Ако и тогава работата на хладилника не се възобнови, тогава повредата трябва да се търси както в самия термостат, така и в двигателя на компресора или в неговата пускова и защитна верига. По правило ремонтът на релеен термостат или по-скоро подмяната му е доста прост. Достатъчно е да закупите нов и да го инсталирате вместо дефектния.

работа термостатМалко вероятно е да можете сами да изпълните задача, изпълнявана на базата на електронен сензор. Базираната на реле система за стартиране на компресора също е лесна за проверка с конвенционален тестер. Ако е необходимо, подмяната на дефектен отнема не повече от десет минути, ако е наличен нов.Не е трудно да възстановите работата на хладилника, когато прекъсване на видимото електрически проводнициили окисляване на различни контакти на релето. Неизправностите в този случай могат да бъдат отстранени чрез обикновено отстраняване и свързване. Неприятни миризмив хладилникможе да се елиминира чрез цялостно почистване на хладилните отделения и почистване на запушени дренажни тръби, за да позволите на конденза да излиза свободно. Как правилно да размразите хладилник.

Самостоятелен ремонт на хладилник с но-фрост система.

Съвременните хладилници са сложни устройства,изграден на базата на управлявани от микропроцесор електронни блокове, които обработват информация от различни сензори и сензори, а също така контролират работата на всички системи. Когато блоковете се провалят електронно управление ремонтирайте хладилници самиНе можеш. Естествено, вие също няма да можете да отстраните неизправностите на компресора или течовете в тръбите за хладилен агент. По-добре е да поверите изпълнението на цялата определена работа квалифицирани специалисти. Само те могат да възстановят нормална работавсички системи. Това се отнася особено за хладилници със система Nofrost със сложни системи от сензори, нагреватели и циркулация на студен въздух. Не ремонтирайте сами хладилника. Доверете се само на професионалисти,който ще извърши всички операции ефективно и безотказноще ви предостави гаранция.

Майстор на хладилници говори за ремонта им у дома.

Ако „възрастта“ на вашия хладилник не ви позволява да разчитате на безплатно гаранционно обслужване, тогава всяка негова повреда обещава доста значителни разходи. Дори простото обаждане до техник у дома, за да установи проблема, не е евтино.

За щастие повредата на хладилника не винаги води до подмяна на неговите компоненти в специален сервиз. Някои неща могат да се поправят у дома и то без много разходи. По принцип това „нещо“ се отнася до електрическа схемахладилник.

Но най-важното е да определите какво е счупено и дали можете да го поправите сами или ще трябва да се обърнете за помощ към професионалисти.

За да поставим диагноза, нека разгледаме най-много общ контурустройство и принцип на действие домакински хладилниктип компресия.

УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП НА ДЕЙСТВИЕ НА ХЛАДИЛНИКА.

Работната камера на хладилника се охлажда от хладилния агрегат (фиг. 1). Състои се от мотор-компресор, кондензатор и изпарител, свързани помежду си с тръбна система. Хладилният агрегат е напълно херметизиран и зареден под налягане с хладилен агент - газ фреон-12.

Хладилният агрегат работи по следния начин. Компресорът изпомпва фреонови пари от изпарителя, компресира ги и ги изпомпва в кондензатора. Тук парите се охлаждат, кондензират и се превръщат в течен фреон. След това последният се изпраща през филтър-сушилня и капилярна тръба към изпарителя. Във вътрешните му канали течният фреон се изпарява, отнема топлината от стените и по този начин охлажда въздуха в хладилната камера. Парите фреон се изпомпват от изпарителя чрез компресор. Цикълът се повтаря непрекъснато.

За поддържане на необходимите топлинен режимвътре хладилна камераустройството работи, като периодично се включва и изключва от автоматичен температурен датчик-реле. Електрическият двигател на моторния компресор се включва от стартово реле, в същия корпус, с който е монтирано термозащитно реле, предназначено да предпазва електродвигателя от претоварване. Тези елементи осигуряват автоматично управлениехладилен агрегат и са показани на електрическата схема на хладилника на фиг. 2.

За простота диаграмата не показва сигнални лампи, лампа за осветление на хладилната камера, нагревателни елементи за принудително размразяване на изпарителя и напречни елементи на тялото, тъй като тези елементи не влияят на процеса на стартиране и работа на хладилника.

Нека проследим работата на електрическата верига на хладилника и да разгледаме какви функции изпълняват основните елементи на веригата.

Когато хладилният агрегат работи в режим "охлаждане" ("работа"), токът протича през веригата - от мрежата през контактите на температурния датчик-реле P1 (те са затворени). Контактите на релето превключвателят P2 * на режима "размразяване" също е затворен, образувайки затворена верига с работната намотка на електродвигателя на мотор-компресора, намотката на стартовото реле K, нагревателен елемент P2, биметална плоча BM, контакти на термично защитно реле KK, мрежа. Електрическият двигател на мотор-компресора в този режим се върти с номинална скорост. Токът, консумиран от електродвигателя от мрежата, не надвишава номиналната стойност. Поради това контактите KD на пусковото реле и контактите KK на термозащитното реле остават в положението, посочено на схемата (виж фиг. 2) и по никакъв начин не влияят на работата на хладилния агрегат.

Много хладилници нямат специално реле за превключвател P2, работещ в режим "размразяване" (устройство за полуавтоматично размразяване на изпарителя). Контролните вериги на тези хладилници имат само една двойка нормално затворени контакти на температурния сензор-реле P1.

При достигане на определените минимална температураохлаждане на хладилната камера, температурният сензор-реле се задейства и отваря контактите P1, след което хладилният агрегат спира.

Когато температурата в хладилната камера се повиши, температурният сензор-реле затваря контактите P1, захранващата верига на електродвигателя се възстановява и през него отново протича ток. Но тъй като електрическият двигател не се върти в началния момент, токът, който консумира (пусков ток), е 3... 5 пъти по-висок от номиналния. Голям пусков ток, протичащ през намотката на бобина K на пусковото реле, предизвиква неговото задействане и затваряне на контактите CD. Затворените контакти на CD свързват стартовата намотка на електродвигателя към мрежата (виж фиг. 2) и двигателят се ускорява до номиналната скорост, а токът, който консумира, намалява. Когато токът намалее до номиналната стойност, контактите на CD се отварят и захранващата верига на двигателя автоматично превключва в описания по-горе режим на работа. Целият цикъл автоматичен стартдвигател в работещ хладилник отнема не повече от 2... 3 s.

Ако през това време електродвигателят на мотор-компресора не стартира или токът, който консумира след стартиране е по-висок от номиналния, то след 5.,. 10 s нагревателният елемент B2 ще загрее биметалната плоча BM, която, огъвайки се, отваря контактите KK и изключва електрическия мотор. Така електродвигателят е защитен от прегряване. След известно време плочата BM ще се охлади и ще се върне към начална позиция, затваряне на CC и ще има втори опит за автоматично стартиране на електродвигателя.

Така работи хладилен агрегат и устройства, които осигуряват работата му в автоматичен режим в работещ хладилник.

Сега да се върнем към въпроса за диагностиката и отстраняването на неизправности.

от външни признациОгромният брой грешки могат да бъдат разделени на два вида:

1. При включване хладилникът не тръгва, или тръгва, но след няколко секунди спира, после пак тръгва и пак спира. И така нататък. В тези случаи най-вероятно повредата трябва да се търси в електрическата верига на хладилника (виж фиг. 2).

2. Когато е включен в електрическата мрежа, хладилникът стартира нормално и работи, но не "замръзва" правилно. В тази ситуация най-вероятната причина за неизправността е повреда на един от елементите на хладилния агрегат (виж фиг. 1).

НЕИЗПРАВНОСТИ В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА НА ХЛАДИЛНИКА.

Ако подозирате неизправност в електрическата верига, първо трябва да се уверите, че тя работи правилно контакти мрежовото напрежение отговаря на нормата -220 V±10% При напрежение под 195 V повечето хладилници вече не могат да работят нормално.

Най-удобният начин за проверка на контакта и захранващите проводници е с авометър (тестер). Ако няма авометър, можете да използвате контролна лампа. За това е подходяща и настолна лампа.

Широко използваният индикатор под формата на отвертка или писалка с неонова крушка е малко полезен за тази цел, тъй като се чупи неутрален проводниктрудно се открива при използването му.

След като се уверите, че контактът и щепселът на захранващия кабел работят правилно и че е осигурен надежден контакт - нищо не искри и не се нагрява - можете да преминете към отстраняване на неизправности в електрическата верига на хладилника

„Сърцето“ на хладилника - мотор-компресорът се намира, като правило, в самото дъно на корпуса в ниша. Това е или хоризонтален цилиндър (тип DH), окачен на пружини, или „тенджера“ (тип FG), здраво завинтена към рамката.

Внимателно проверете проводниците, клемите и конекторите, като първо сте ги изключили от мрежата!!! Разтопени, овъглени или напукани части от нагряване ще посочат точно мястото, където първо трябва да потърсите неизправност

Ако при външна проверка няма повреда, видима с просто око, е необходимо да се определи дали намотките на двигателя са непокътнати. За да направите това, изключете релето за стартиране от компресора на двигателя. Релето може да бъде прикрепено директно към твърдите клеми на мотор-компресора или да стои на рамката до мотор-компресора и да бъде свързано към него с три гъвкави проводникови проводника (виж фиг. 2), първият от които е клемата начална намоткаелектрически мотор („старт“), вторият е изходът на работната намотка („работа“), третият - общ проводникза стартови и работни намотки („общи“)

За да проверите намотките на електродвигателя, както и всички други електрически вериги на хладилника, е абсолютно необходим омметър (авометър). Ако нямате такъв, домашен индикатор ще ви помогне (фиг. 3).

С помощта на омметър или индикатор трябва да проверите непрекъснатостта на веригата между трите клеми на мотор-компресора и между която и да е от тези клеми и корпуса. Те го правят така. Свържете една от сондите на омметъра или индикатора към една от клемите, а с другата сонда докоснете последователно двете останали клеми и корпуса. Отклонението на стрелката на инструмента показва, че изпитваната верига е непокътната. За работещ двигател всички опции за тестване по двойки на клемите („общи“ - „работещи“, „общи“ - „старт“ и „работещи“ - „стартиране“) трябва да показват непрекъснатост на веригата и не трябва да показват наличието на верига между клемите и корпуса. В противен случай има "счупване" в една от намотките или намотката е късо към корпуса. Изводът е ясен: в случай на такава неизправност мотор-компресорът трябва да бъде сменен.

Ако в резултат на проверка на намотките на двигателя стигнете до заключението, че тук всичко е наред, следващата стъпка в отстраняването на неизправности е проверка на управляващите вериги (вижте фиг. 2).

За да проверите тази част от електрическата верига на хладилника, трябва да изключите два захранващи проводника от релето за стартиране и временно да ги съедините на късо. Чрез докосване на сондите на омметър или индикатор към контактните щифтове на щепсела, можете едновременно да проверите изправността на щепсела, захранващия кабел, контактите на температурния сензор P1 и контактите на превключвателя на релето за размразяване P2.

Ако омметър или индикатор покаже, че няма "отворено" в изпитваната верига, тогава всички изброени елементи са извън подозрение. Ако омметърът показва "отворена" верига, всички изброени елементи изискват подробна проверка. Няма да се спираме подробно на ремонта на щепсела и захранващия кабел (на местата, където е огънат, вътрешните тоководещи проводници могат да се счупят). Такива елементарни неизправности се случват доста често не само в хладилника.

РЕМОНТ НА ​​ТЕМПЕРАТУРЕН СЕНЗОР-РЕЛЕ И РЕЛЕ-ПРЕКЛЮЧВАТЕЛ.

За да проверите релето на температурния сензор и релето-превключвател за "размразяване", те трябва да бъдат отстранени и захранващите проводници да бъдат изключени от техните клеми. Това не е трудно да се направи. Единственият инструмент, от който се нуждаете, е отвертка. Омметър (индикатор) се използва за проверка на състоянието на контактите на всяко реле: „отворено“ означава, че това реле е дефектно и трябва да се смени с ново.

Ами ако няма нов? С релейния превключвател „размразяване“ всичко е просто - изводите му могат да бъдат свързани помежду си с жичен джъмпер и хладилникът отново ще оживее. Единственото неудобство е, че ще трябва да се отървете от ледената обвивка на изпарителя на хладилното отделение, като периодично ръчно изключвате хладилника от електрическата мрежа.

За температурен сензор-реле този метод на "ремонт" е неприемлив. Можете да свържете клемите на това реле с джъмпер само за да сте сигурни, че диагнозата е правилна. Това реле е една от най-критичните части на хладилника, така че е най-добре да го смените с гарантирано изправно, тоест ново.

Но... в безнадеждна ситуация, ако няма ново реле, можете да опитате да ремонтирате старото. Манометричен температурен датчик-реле, например тип ART-2 (фиг. 4) е запечатана кухина, пълна с фреон-12, която чрез гъвкава мембрана (силфон) и система от лостове действа върху контактите, завъртайки включване и изключване на електродвигателя на мотор-компресора.

Най-често се проваля контактната група. Обикновено има две причини: или изгаряне и окисляване на контактите, или счупване на контактната плоча на пружината поради "умора" на метала в точката на най-голямо огъване (виж фиг. 4).

В първия случай е достатъчно да почистите и изравните контактните повърхности на контактните „лепенки“. Във втория сменете цялата пружинна плоча, като закрепите новата с винт M2 и гайка. Като заготовка за нова плоча можете да използвате контактни плочи от релета тип MKU-48.

Въпреки това, от гледна точка на по-голяма надеждност и лекота на регулиране, е по-добре да направите извитата част на пружинната контактна плоча от две по-тънки плочи, както е показано на фиг. 4.

Ремонтираната по този начин контактна група се настройва лесно и работи надеждно няколко години.

НЕИЗПРАВНОСТ НА СТАРТОВОТО ЗАЩИТНО РЕЛЕ.

Ако в резултат на проверка на управляващите вериги се окаже, че всички елементи на този участък от веригата (виж фиг. 2) работят, тогава остава само да се „справим“ със защитното реле при стартиране. За да премахнете капака на релето, ще трябва да пробиете нитовете, които го закрепват към основата (когато сглобявате релето след ремонт, те ще трябва да бъдат заменени с MZ винтове и гайки).

Има релета, при които капакът е прикрепен към основата просто с ключалки. Те трябва да бъдат внимателно огънати с отвертка. Конструкцията на повечето типове пускови релета е еднаква (фиг. 5).

Вече обсъдихме по-горе как трябва да работи работещо стартово реле. Най-честите неизправности са: изгаряне на контактна двойка 1 и 2; заглушаване на сърцевина 5 във вътрешния канал на рамката на намотката; счупване на прът 3 и разрушаване на пружината. За да отстраните изброените неизправности, е необходимо да извадите намотката 4 от корпуса. По правило той е просто прикрепен с резе. Отстранете "скачащите" контакти 2 от неговия канал заедно с пръта 3, сърцевината 5 и пружината. Почистете канала и сърцевината на бобината от прах и мръсотия. Може да се наложи да шлайфате сърцевината и вътрешна повърхностканал, така че сърцевината 5 да се движи в канала под собствено теглонапълно безплатно без изкривявания или задръствания. Не забравяйте да почистите работните повърхности на контактите 1 и 2. Сега остава само да сглобите стартовото реле в обратен ред.

СЧУПВАНЕ НА ПРЪТА.

Често срещана причина за повреда на стартовото реле е повредата на пластмасовия прът 3 (фиг. 5). Можете да го замените с домашно направена пръчка, направена от пирон 2,5x35 мм. Размерите на фиг. 6 са показани за пусково защитно реле тип RTK-X (M). За други типове релета размерите могат лесно да се определят на място. Възстановеното по този начин стартово реле работи дълго и надеждно.

Понякога обаче трябва да се сблъскате с много неприятна ситуация: след още една седмица контакти 1 и 2 отново изгарят и се окисляват до такава степен, че престават да изпълняват функциите си. След многократно оголване контактите изгарят и спират да работят толкова бързо, колкото и в първия случай. Много рядко, но се случва дори подмяната на релето с напълно ново да доведе до същия резултат. Може да има много причини за това поведение. Няма да ги изброяваме всички, тъй като повечето от тях са трудни за премахване у дома. Но дори и в този случай е възможно да се възстанови нормалната работа на хладилника с помощта на електронен превключвател на триак (фиг. 7, а).

В предложената схема CD контактите на стартовото реле затварят веригата не на стартовата намотка, а на управляващия електрод на триака V51 и през тях протича много малък ток, който не причинява тяхното разрушаване и износване. Токът през началната намотка се включва и изключва от триак V51 от типа KU208G. Може да се замени с TS112-10, TS122-10 и други с работен ток най-малко 2 A и предназначени за напрежение над 400V. Оскъдният триак може да бъде заменен от два широко използвани тиристори от типа KU202N (фиг. 7, b). Тази схема е еквивалентна във всички отношения на веригата на фиг. 7, а, но съдържа повече подробности.

НЕИЗПРАВНОСТ НА РЕЛЕТО ЗА ТЕРМИЧНА ЗАЩИТА.

Друга доста често срещана неизправност е изгарянето на нагревателя R2 в релето за термична защита. Хладилникът, разбира се, не се включва. Тази неизправност може лесно да се определи с помощта на омметър (индикатор) с отстранен капак на защитното реле за стартиране. След като се уверите, че повредата е тук, стартовото реле трябва да се смени с ново. Не се препоръчва да ремонтирате термозащитното устройство у дома, тъй като то предпазва не само намотките на електродвигателя от прегряване, но и вашия дом от пожар. Това е твърде важен детайл и не бива да пестите от него.

ПРОБЛЕМИ, КОИТО НЕ СЕ РЕШАТ В ДОМАШНИ УСЛОВИЯ.

И така, разгледахме най-много типични неизправности, възникващи в електрическата верига на хладилника. Ако в резултат на проверката се убедите, че температурният датчик-реле P1 и реле-превключвателят за "размразяване" P2 (полуавтоматично устройство за размразяване) работят правилно, всички елементи на релето за защита при стартиране работят правилно техните функции и намотките на електродвигателя нямат прекъсвания или късо съединение към корпуса, но въпреки това хладилникът не работи (включва се и след това се изключва), което означава, че повредата е в хладилния агрегат. Това може да е повреда на компресора, частично или пълно запушване на капилярната тръба, филтър-изсушител или междувитково късо съединение в намотките на електродвигателя.

За диагностициране и отстраняване на тези неизправности е необходимо специално оборудване и инструменти. Без тях е невъзможно да се извърши ремонт у дома, ще трябва да се обърнете към специалисти.

За съжаление ще трябва да се обърнете към специалисти, дори ако хладилникът ви стартира нормално, когато е свързан към мрежата, но не „замръзва“, както трябва. Най-често поради разхерметизация и изтичане на фреон се налага смяна на изпарител, кондензатор, мотор-компресор или целия хладилен агрегат.

Домакинските уреди в разнообразна гама изпълват живота на всеки модерен човек. Има устройства, без които лесно можем да се справим, въпреки че улесняват живота ни, и такива, без които животът е невъзможен. Както знаете, всяка техника е склонна да се повреди, но най-голямото разочарование идва в момента, когато се повреди много необходима техника, чийто ремонт често е много скъп, а закупуването на нова е още по-скъпа. Ще говорим за хладилника - уред, който е във всеки дом и чиято повреда ще разстрои всеки собственик.

Малко хора знаят, че хладилникът може да бъде ремонтиран без контакт център за услуги. През времето, когато хладилниците живеят в нашия дом, много занаятчии са натрупали успешен опит в отстраняването на най-честите проблеми, възникващи по време на работа. Основното предимство модерно оборудванегенерирането на студ е неговото устройство, което дори неопитен майстор може да разбере.

Студено образуване

Естествено, преди да започнете ремонт, трябва да разберете как работи домакински уред. Най-важното нещо в хладилника е устройството, което произвежда студ. Производството на студ в камерата се осъществява благодарение на основните три компонента, които са свързани помежду си чрез тръбопроводна система: изпарител, компресор и кондензатор. Вътре затворена системаима газ, генериращ хладилен агент. Преди това за тези цели се използва фреон-12. Въпреки това, в съвременните домакински уреди, като охлаждане, е обичайно да се използват по-безопасни вещества, които насърчават производството на студ.

Стените на хладилника се охлаждат от компресор, който изпомпва охлаждащия газ с помощта на електродвигател, а газът се изпомпва с помощта на кондензатор. Радиаторната система охлажда газа и го прехвърля към течно състояниепоследвано от връщането му в изпарителя. В резултат на това непрекъснатият цикъл позволява постоянно изпарение.

Охлаждащ цикъл

С цел намаляване на консумацията на енергия, както и увеличаване на експлоатационния живот на уреда, намаляване на износването на механичните части на хладилния агрегат, уредът е оборудван с голяма и масивна врата, която изпълнява защитната (изолираща) функция на хладилна камера от външни влияния. Моторът на компресора не работи постоянно поради специална система, която контролира включването и изключването на хладилника, позволявайки му да поддържа желаната температура.

Температурата вътре в домакинския уред се контролира от температурно реле, което работи в правилен режим, като постоянно следи включването и изключването на компресора. Това се случва, когато температурата вътре в хладилника падне или се повиши над зададените параметри. Автоматични механизмипредназначени за създаване на непрекъснат цикъл на работа.

В момента, когато хладилникът произвежда студ, двигателят на компресора се движи с номинална мощност и преминава през главната мрежа електричество, захранван от електрическата мрежа чрез температурно реле, използвайки затворени контакти. В същото време релето, което включва функцията "размразяване", е в положение на затворен контакт. В резултат на това се образува затворена оперативна верига. Консумираната електроенергия от работещ хладилник е равна на номиналната мощност, която можете да намерите в инструкцията или техническия лист.

Когато температурата вътре в хладилника падне, се изпраща сигнал към релето, контактите се отварят и двигателят на компресора се изключва. Съответно повишаването на температурата води до затваряне на контактите и включване на компресора.

След това се случва следното: когато двигателят на компресора стартира, но двигателят на хладилника не се върти, се получава стартиране, при което количеството консумирана електроенергия се увеличава няколко пъти. Механизмът за задействане на релето реагира на такива промени, което води до затваряне на контактите. Когато контактите са затворени, стартовата намотка на двигателя е свързана към електрическата мрежа и след като двигателят започне да се върти, консумацията на енергия се намалява от началната мощност до номиналната мощност. Струва си да се отбележи, че стартирането на двигателя в хладилник, който работи правилно, става за няколко секунди.

От своя страна, ако домакински уред се повреди и двигателят не може да се стартира от първия път, биметалната плоча се нагрява. Процесът продължава около 15 секунди, след което пластината се отваря и прекъсва веригата. Последващото протичане на ток ще се появи едва след като пластината е напълно охладена и ще последва нов опит за стартиране на двигателя. Ако не успее, веригата ще се отвори отново.

По този начин автоматизацията на хладилника започва да работи в момента на стартиране.

След подробно проучване на принципа на работа на хладилника, можете да започнете да идентифицирате неизправностите, както и да търсите методи за тяхното отстраняване. Необходимо е ясно да разберете какъв вид повреда е настъпила, както и трезво да оцените шансовете да я коригирате със собствените си ръце.

Всъщност всички повреди, които се случват в хладилниците, могат да бъдат разделени на две части:

  • няма охлаждане вътрешна камерахладилник, въпреки факта, че двигателят стартира нормално. В такава ситуация причината за повредата трябва да се търси в основната компонентимерна единица;
  • Хладилникът не се включва или се включва за кратко време, след което се изключва. В случай на такава повреда причината е в неизправност в електрическата верига на домакинския уред.

Работата на майстора се страхува:

Точно така, помощта на специалисти по ремонт на хладилници е необходима в първия случай, поради факта, че няма да е възможно да се отстрани неизправността у дома. Възможно е да има изтичане на хладилен газ в хладилника, което е следствие от загуба на уплътнение. Освен това може да се наложи пълна замяна на основните операционни системи.

Домакинска работа:

Ако някой електрически механизъм във вашето устройство се повреди, най-вероятно повредата може да бъде отстранена без помощта на специалисти. Естествено, първата стъпка е да се диагностицира повредата и да се определи дали тя може да бъде коригирана без подмяна на основната част.

Инструменти и диагностика

Така че, след като сте установили, че повредата принадлежи към втората група, трябва да се въоръжите с инструменти: универсален тестер и отвертка, оскъден набор, но доста ефективен. Първото нещо, което трябва да направите, е да определите качеството на напрежението в мрежата. При високо качествонеговите индикатори ще бъдат равни на 220 волта, всичко по-ниско може да доведе до повреда на устройството.

След това трябва внимателно да проверите кабела и щепсела, които осигуряват необходимия контакт. Те не трябва да са повредени, счупени, не трябва да искри или нагряват.



След това трябва да проверите клемите на компресора, те също трябва да са в правилна форма. Тук трябва да проверите напрежението и дали е така добро качествоИзключете хладилника от контакта. Освен това всички манипулации се извършват само в дезактивирано състояние.

Също така е необходимо да се провери самия компресор. Намира се в долната част на гърба на уреда. Компресорът не трябва да има повреди, ако има такива, ще бъде възможно да се определи местоположението на повредата.

След визуална проверка трябва да преминете към проверка на целостта на намотките, в същата зона има реле, отговорно за стартирането на хладилника. Преди проверка трябва да изключите гъвкави проводници. Обикновено терминалите имат съответните символи, указващи предназначението им.

За да проверите веригата на намотката за целостта, трябва да превключите тестера в режим на омметър, след това да закрепите свободния проводник към тестера и да използвате другия край на тестера, за да проверите останалите клеми. Освен това диагностиката трябва да се извършва и по двойки. Ако тестерът не показва никакви движения (отклонения на стрелките), има възможност за повреда на намотката на веригата или късо съединение. Ако това се потвърди, трябва да смените двигателя на компресора.

Също така е необходимо да се проверят управляващите вериги. Това може да стане чрез късо съединение на два проводника, изключени от релето, и проверка на контакта между проводниците и щепсела. Ако бъде открит контакт, тогава кабелът, размразяването и температурен сензорв добро състояние. Ако няма контакт, всеки блок се проверява отделно, за да се определят грешките.

Ако има прегъвания на кабела или близо до щепсела, тогава те трябва да бъдат внимателно проверени; както показва практиката, повредата често се намира на тези места.

Проверка на малки части

Доста често причината за повредата се крие в малки части, в резултат на което повредата на цялата система нарушава целия блок.

Температурен сензор

За да проверите тази част, както и регулатора на размразяването, първо трябва да ги премахнете и да изключите кабелите. Това може да стане с помощта на отвертка. С помощта на тестер проверете всеки проводник; ако има късо съединение, сензорът е повреден и трябва да бъде сменен.

Ако функцията за размразяване не работи, можете просто да инсталирате джъмпер. Изработена е с метална буболечка. Единственото нещо, което си струва да се отбележи, е, че този метод е подходящ само за по-стари модели хладилници. В противен случай, ако замръзването не се контролира, може да възникне по-сериозна повреда. Това се дължи на факта, че устройството ще работи без контрол на изключване; това ще трябва да се направи ръчно. Когато инсталирате бъг, трябва да направите всичко възможно, за да коригирате проблема и да го премахнете възможно най-бързо.

Ако температурният сензор се повреди, той трябва да бъде заменен.

Смяна на термостат на хладилник

Направи си сам ремонт

Ако по време на пълна диагностика се установи, че веригата работи нормално и няма прекъсвания, трябва да се проверят стартовите и защитните релета. Това може да стане чрез премахване на капака. Може да се отстрани само ако се пробият алуминиевите нитове, след което капакът се закрепи със специални винтове и гайки.

При старите хладилници такъв капак се закрепва с помощта на ключалки, които се избутват настрани с отвертка и капакът се отстранява.

Най-големият проблем с релето е изгарянето на контактите на двойката, сърцевината също може да се задръсти в бобината, прътът да се счупи и пружината да задръсти. Първото нещо, което трябва да направите, за да коригирате повредата, е първо да извадите намотката, тя е закрепена с ключалки. След това е необходимо да премахнете сърцевината и контактите с пръта от намотката. Следващата стъпка е да почистите частите от мръсотия и прах. Можете да използвате импрегниране с алкохол и мека кърпа. Ако е необходимо, сърцевината се почиства с шкурка или файл, за да се осигури свободно движение в канала на намотката. Всички контакти също трябва да бъдат почистени.

Доста често резултатът от повреда на стартовото и защитното реле е повреда на пръта. Можете да замените фабричната пръчка (пластмаса) с домашна пръчка. Изработен е от пирон с размери 5x35 милиметра, освен това металната част ще издържи по-дълго от пластмасовата.

След инсталирането на пръта стартовото и защитното реле се сглобяват в обратен ред на разглобяване, монтират се на място и се правят контакти.

Както можете да видите, ремонтът на хладилник в случай на повреди от втората група често не изисква помощта на специалист. Просто трябва да разберете веригата на вашия домакински уред и да оцените способностите си. Ако смятате, че не можете да отстраните дори елементарна повреда, препоръчително е да занесете домакинския си уред в сервиз или да повикате специалист вкъщи. Можете да наблюдавате действията му и последващи повреди от този тип, ако възникнат такива, можете да поправите сами.

Във всеки случай всички направи си сам ремонттрябва да имате предвид, може да повредите хладилника повече, отколкото да го ремонтирате, и ще трябва да закупите нов, което ще доведе до големи финансови разходи.

Ремонт на хладилник Смяна на компресор на хладилник

Невъзможно е да си представим модерна кухня без хладилник. Това бял шкаф- основният помощник при съхранението на нещата, което означава, че трябва да се отнасяте внимателно към него, опитвайки се да удължите живота му. Купуването на нов хладилник често води до допълнителни разходи. Но се случва устройството да се провали. Добре е това да стане по време на гаранционен срок. Ами ако след като изтече? В този случай ремонтът на хладилник в сервиз или чрез покана на специалист може да струва доста пари. Пестеливи собственициопитайте се да избегнете неочаквани разходи. Но не всеки знае, че можете да поправите хладилник у дома.

Направи си сам ремонт

Преди да започнем да диагностицираме неизправността, нека разберем от какви основни части се състои устройството. И така, електрически нагреватели. Те се използват за отопление на генератора на хладилника и предотвратяват събирането на конденз. Новите модели, благодарение на този детайл, имат функция No Frost. Освен това повечето нови продукти са оборудвани с електрически компресорни двигатели. Вентилаторът е отговорен за циркулацията на въздуха, а термостатът е отговорен за поддържането на зададената температура. Когато хладилникът е включен, намотките на двигателя се включват автоматично и стартовото реле е отговорно за това. Защитното реле предотвратява повреда на двигателя в случай на токови удари. Има и почистващи устройства, които премахват сняг и лед, както и лампи, които светят при отваряне на вратата. Повредата на някоя от изброените части ще доведе до неизправност на хладилника. Нека да разгледаме най-често срещаните проблеми и как да ги коригираме.

Не се включва?

Ако забележите, че хладилникът ви е спрял да работи, но напрежението в контактите е наред, не бързайте да се паникьосвате. Проверете изправността щепсели кабелът може да се наложи да бъде сменен. За това не е необходимо да носите хладилник в сервиза, всеки може да поправи тази повреда със собствените си ръце. Ако всичко е наред с щепсела и кабела и свети индикаторната лампичка на устройството, е напълно възможно проблемът да е в работата на термостата. Определете кои проводници са свързани към температурния контролер (има два), след което ги извадете от клемите и ги стегнете плътно. По този начин можете да проверите работата на самия термостат. Ако след всички манипулации хладилникът все още не се включва, проверете всички устройства, работещи от мрежата, с помощта на омметър. Това ще помогне да се идентифицира отворена верига, ако има такава.

Спря ли да замръзва?

Какво трябва да направите, ако уредът вече не изпълнява основната функция, за която купувате хладилник? Ремонтът „направи си сам“ зависи от вида на повредата. Това обикновено се случва поради изтичане на фреон, повреда на компресора или когато температурният баланс се промени поради дефектен термостат. От всичко по-горе, у дома можете да смените само термостата, за да работи хладилникът. Ще бъде трудно да ремонтирате всичко останало сами, така че ще трябва да се свържете със сервизния отдел.

Свят домакински уреди V напоследъкнепрекъснато се разширява и подобрява. Без някои от тях животът ни вече е немислим. И кой не знае какво разочарование носи повредата на незаменимо устройство в къщата?

Ремонтът на хладилник у дома обаче е напълно възможен, без да се свържете със сервизен център. Причините за това са няколко. Първо, през последния половин век хладилникът се превърна в наистина незаменим уред в домакинство. Преобладаването на хладилниците позволява да се натрупа определен опит не само в работата, но и в отстраняването на неизправности, възникващи по време на нейната работа. Второ, въпреки размерите си, хладилникът е сравнително прост като дизайн, дори петокласник може да разбере принципа на неговата работа.

Статията, която предлагаме, ще ви помогне самостоятелно да разберете не само структурата на хладилника, но и да премахнете повечето от проблемите, които възникват в ежедневието на това наистина незаменимо устройство.

Първа част: Откъде идва студът?

Преди да говорим за ремонт на хладилник, нека разберем структурата и принципите на работа на това важно домакинско устройство.
Основният принцип на работа на хладилния агрегат

Основната част на хладилника - хладилният агрегат - охлажда основната част, работната камера на хладилника. Хладилният агрегат се състои от три големи модула, свързани помежду си чрез тръбопроводна система: кондензатор, изпарител и компресор, който е „сърцето” на хладилника. Системата на хладилния агрегат е затворена, напълнена е със специален хладилен газ, който преди това е бил използван като фреон-12. В днешно време като хладилен газ се използват вещества, които не представляват заплаха за озоновия слой на земята. Схематичната структура на хладилния агрегат е показана на фигура 1.

Оборудвана с компресор електрически мотор, изпомпва хладилен газ от изпарителя, осигурявайки охлаждане на стените му. Газът се изпомпва в кондензатора, където благодарение на система от радиатори се охлажда и преминава в течно състояние. Течният хладилен газ отново влиза в изпарителя, където се изпарява под ниско налягане, отдавайки топлина на вътрешните стени на изпарителя. Благодарение на непрекъснатия цикъл се осигурява непрекъснато изпарение, когато двигателят работи.

Жизнен цикъл на охлаждане.

Спестявам пари електрическа енергияи предотвратяване на преждевременно механично износване на хладилния агрегат, работната камера на хладилника, като правило, повечетовреме изолирано от заобикаляща средамасивна врата. За поддържане на определен температурен режимпри такива условия има система за управление за периодично включване и изключване на двигателя на компресора.

Основният механизъм на системата за контрол на температурата е температурно реле, което работи в определен коридор. Ако температурата на хладилната камера е над горната граница на този температурен коридор, тогава релето включва двигателя на компресора; когато температурата падне под зададената граница, релето изключва двигателя. В допълнение, системите за контрол на температурата обикновено са оборудвани с реле за защита от прегряване на двигателя, което, когато компресорът достигне определена температура, също изключете двигателя. Тези елементи автоматична работахладилниците осигуряват непрекъсната работа на системата; те са показани схематично на електрическата схема на фигура 2.

В допълнение, хладилните камери са оборудвани с предупредителни лампи, лампи за допълнително осветление, нагревателни елементи за принудително размразяване и много други. допълнителни модули, чието влияние върху основния принцип на работа на хладилника е незначително. Те не са показани на електрическата схема на хладилника.

Нека визуално да преминем през диаграмата и да се опитаме да разберем по-подробно как работи хладилникът.

В режим "работа", когато охлаждането е в ход и двигателят на компресора на двигателя се върти с номинална скорост, токът протича през главната верига - от мрежата през затворените контакти на температурния сензор-реле P1, контактите на сензора за размразяване -реле P2 също са затворени. По този начин се образува затворена верига с работната намотка на електродвигателя на компресора на двигателя, намотката на стартовото реле K, нагревателния елемент P2, биметалната плоча BM и контактите на термичното защитно реле KK. Токът, консумиран от хладилника в този режим, е равен на номиналната стойност - това, което е записано в паспорта на устройството.

Когато температурата в хладилната камера падне под определения температурен диапазон, релето се задейства и отваря контактите P1, след което токът спира да тече през мрежата и двигателят на хладилния агрегат спира.

Когато температурата в хладилната камера достигне горните граници на температурния коридор, релето се задейства отново и затваря контактите P1, двигателят на компресора се включва.

Тук се случва най-интересното в целия процес на непрекъсната циклична работа на хладилника. В началния момент на стартиране двигателят на двигателя на компресора на хладилника не се върти и токът, консумиран от двигателя (т.нар. „пусков ток“) е три до пет пъти по-висок от номиналния, в зависимост от модела и мощност на хладилния агрегат. Бобината K на стартовото реле реагира на повишена консумация на ток. Стартовото реле се активира и затваря контактите на CD. Стартовата намотка на електродвигателя е свързана към мрежата чрез тези контакти. След като роторът на двигателя започне да се върти, двигателят намалява потреблението на ток до номиналното ниво, токът, преминаващ през бобината K, е недостатъчен, за да задържи CD контактите, те се отварят и хладилникът започва да работи нормално. Целият този процес, наречен "стартиране", в работещ хладилник отнема не повече от две до три секунди.

Ако хладилникът е повреден или просто не е възможно да стартирате двигателя на компресора за първи път и повишеният пусков ток протича през веригата за 5-10 секунди, биметалната плоча на BM ще се нагрее. При нагряване BM плочата ще се огъне и ще отвори KK контактите, прекъсвайки веригата. Токът няма да премине, докато пластината BM не се охлади и не се върне в първоначалното си положение. След това ще бъде направен опит за рестартиране на двигателя; ако не успее, системата за защита от прегряване ще работи отново.

Именно този цикличен принцип е в основата на автоматизацията както на цялата работа на хладилника, така и на самия начален етап.

Част втора: Refrigeration Doctor стана лесно

Нека сега да преминем към диагностика и отстраняване на неизправности. Първо, нека се опитаме да класифицираме неизправността, за да разберем сами какво се е случило с нашия хладилник. Нека оценим възможностите си, за да видим колко реалистично можем сами да помогнем на нашия домашен любимец.
Мухи - отделно, котлети - отделно

Основните неизправности, които човек среща при работа с хладилник, са разделени на две големи групи:

Когато включите хладилника, двигателят на компресора стартира нормално, чува се работата на хладилния агрегат, но няма охлаждане вътре в самата охладителна камера. В този случай трябва да използвате фигура 1, за да идентифицирате неизправността, тъй като причината най-вероятно е в един от големите модули на устройството.

Когато е включен в контакта, хладилникът не се включва или се включва за много кратко време, след което автоматично се изключва. След което или се правят опити за рестартиране на двигателя на компресора с известна честота, или опити за рестартиране не се случват, докато хладилникът не бъде изключен и включен отново. В този случай повредата трябва да се търси в електрическата верига на хладилника и да се ръководи от фигура 2.

Това, което не можем, оставяме на майстора.

Като правило, ако неизправността на хладилника принадлежи към първата група, тогава е невъзможно да я поправите сами, у дома. Причината може да бъде например намаляване на налягането в системата на хладилния агрегат, което води до изтичане на хладилен газ. За да отстраните първата група проблеми, ще трябва да се свържете със специалисти, тъй като може да се наложи да смените кондензатора, изпарителя, компресора или целия хладилен агрегат.

Това, което можем - правим го със собствените си ръце

Нека да разгледаме втората група неизправности, свързани с проблеми в електрическата верига на хладилника - по-точно тези, които могат да бъдат коригирани у дома, със собствените си ръце. Ясно е, че например късо съединение в намотките на електродвигател или запушена капилярна тръба на изпарителя ще изисква подмяна на целия модул, така че няма да разглеждаме тези неизправности. Въпреки това е необходимо да се извърши предварителна диагностика, за да се изключат или, обратно, да се потвърдят тези неизправности.

Основните инструменти, които ще ви трябват за диагностика са отвертка и универсален тестер.

Ако има съмнение за неизправност в електрическата верига на хладилника, тогава, на първо място, с помощта на тестер трябва да се уверите, че напрежението в хладилника е нормално. електрическа мрежа- трябва да е 220 волта ±10%. При напрежение от 195 волта и по-ниско много хладилници няма да могат да работят.

След това трябва да се уверите, че контактът и щепселът са в добро работно състояние, осигуряват пълен контакт и не нагряват или искри.

И вместо сърце има огнен двигател

Обърнете внимание на клемите на компресора; те не трябва да са разтопени, овъглени или напукани. След като използвате тестер, за да проверите дали има нормално напрежение на клемите на двигателя, хладилникът трябва да бъде изключен от мрежата и това е всичко. по-нататъшна работатрябва да се извършва само при изключено захранване.

Компресорът обикновено се намира отдолу задна стенахладилник. Необходимо е да се провери двигателят за механични повреди, деформации, които могат да показват термични ефекти върху частта, овъгляване. Аномалиите ясно ще посочат мястото, където трябва да се търси проблемът.

Ако неизправностите не могат да бъдат локализирани визуално, следващото нещо, което трябва да направите, е да проверите целостта на намотките на двигателя на компресора. Като правило, реле за защита от стартиране е прикрепено към твърдите клеми на компресора или непосредствено до него. Преди проверка е необходимо да изключите три гъвкави проводника, преминаващи от релето към клемите на двигателя (често тези клеми за свързване към релето за стартиране са специално маркирани - "старт", изходът на началната намотка, "подчинен", работещият изход на намотката и „общ“, общия терминал за тези намотки).

Трябва да проверите целостта на веригата на намотката. За да направите това, една от сондите на тестера (в режим на омметър) е прикрепена към един свободен извод, а с другата сонда трябва да докоснете останалите два извода и корпуса на двигателя на свой ред. След това е необходимо да се измерят и другите две клеми по двойки. За тестер със стрелка наличието на контакт ще бъде показано чрез отклонението на иглата на устройството в режим на омметър. За работещ двигател на компресор устройството трябва да показва наличието на контакт между всеки два извода на двигателя и липсата на контакт между който и да е от тях и корпуса на двигателя. Ако това не е така, тогава или намотката се е счупила, или е имало късо съединение към корпуса. В този случай е необходимо да смените двигателя на компресора.

Проверете надеждността на управлението

Ако всичко е наред с намотките, вижте отново Фигура 2. Ще трябва да проверите управляващите вериги. За да направите това, два водещи проводника, които преди това са били изключени от стартовото защитно реле, трябва да бъдат съединени накъсо и проверени за контакт между тях и контактните щифтове на щепсела. Ако тестерът покаже наличие на контакт, тогава щепселът и захранващият кабел, сензорът за температурно реле P1 и превключвателят на релето за размразяване P2 трябва да бъдат изключени от по-нататъшно отстраняване на неизправности, тъй като тези блокове са част от една верига.

Ако няма контакт, тогава всеки от посочените блокове трябва да бъде внимателно проверен отделно.

Няма смисъл да се спираме на неизправностите на захранващия кабел и неговия щепсел, тъй като този тип неизправност е доста често срещана в ежедневието като цяло. Трябва само да се каже, че трябва да обърнете голямо внимание на завоите на захранващия кабел - на тези места може да има прекъсване на тоководещите проводници.

Трета част: Най-малкият работи най-трудно

Нека да разгледаме по-отблизо малки части. Съгласете се, понякога е досадно, защото една малка, незначителна част, която изпълнява рутинна, проста работа в целия механизъм, се превръща в пречка и не позволява на големия организъм на хладилния агрегат да функционира пълноценно.

Грешката не винаги е добра

За да проверите температурния сензор и релето за размразяване, първо трябва да ги отстраните с помощта на отвертка, като изключите захранващите проводници. След това тестерът трябва да провери всяко реле поотделно, късо съединениеще означава, че това реле е дефектно и трябва да се смени.

По принцип, ако релето за размразяване работи неизправно, то може да бъде заменено с обикновен джъмпер, метален „бъг“. Но, строго погледнато, това може да се направи само за стари хладилници, които нямат сложни системибалансиране, поддържане на микроклимата в хладилната камера и други високотехнологични сензори, които могат да станат неизползваеми поради неконтролирано замръзване. В крайна сметка хладилникът ще работи без прекъсване, процесът на работа ще се контролира само ръчно, чрез включване и изключване на захранващия кабел от електрическия контакт. И в този случай трябва да се погрижите за по-често почистване фризер, тъй като прекомерното натрупване на лед може да деформира изпарителя и по този начин да повреди цялата система на хладилния модул. При първа възможност металната „бъг“ ще трябва да бъде заменена с работещо реле възможно най-бързо.

За дефектен температурен сензор не са приемливи методи за „настройка“, той трябва да бъде заменен с работещо реле.

Нека играем Направи си сам

Ако управляващата верига се окаже работеща, тогава е необходимо да проверите релето за стартиране. За да направите това, трябва да свалите капака, като предварително сте пробили алуминиевите нитове (след ремонт по време на монтажа, капакът трябва да бъде закрепен с винтове M3 и гайки).

При някои модели домашни хладилници капакът на стартовото реле, като един от уязвимите блокове, е закрепен с ключалки. За да го отворите, просто трябва да огънете тези ключалки в основата на релето с отвертка.

За повечето стартови защитни релета устройството отговаря схематично обозначениена фигура 5. Най-честите явления са изгаряне на контактна двойка 1-2, заклинване на сърцевина 5 в бобината, счупване на прът 3 и заклинване на пружината. За да отстраните тези неизправности, първо трябва да премахнете бобина 4 (обикновено е закрепена с ключалки). Необходимо е да премахнете сърцевината 5 и контактите 2 от нея (те се отстраняват заедно с прът 3). След това трябва да почистите добре всичко от мръсотия, например с чиста кърпа, напоена с алкохол. Ако е необходимо, сърцевината 5 ще трябва да бъде леко почистена с файл или шкурка, така че да може свободно да влезе в канала на намотката. Не забравяйте да почистите работните повърхности на контакти 1 и 2 с шкурка.

Често срещана причина за повреда на стартовото реле е повредата на прът 3.

По правило оригиналният прът е изработен от пластмаса, но може да бъде заменен с домашно изработен прът, направен от пирон 2,5x35 мм. Металният прът в релето, вместо пластмасов, работи дълго и надеждно. Фигура 6 показва размерите на прът 3 за най-често срещаното пусково защитно реле тип RTK-X (M) или негов еквивалент. За всеки друг вид реле размерите се определят на място.

След това релето трябва да бъде сглобено в обратен ред, поставено на място, закрепено и свързано към подводните проводници.

Ако причината за неизправността са окислени контакти 1 и 2 и след кратко време на работа, след като сте ги почистили, те отново се окисляват и изгарят, тогава трябва да се свържете със специалист за по-задълбочен ремонт, тъй като причините защото това поведение на контактите може да доведе до прекъсване на цялата работа електрическа веригахладилник.

Последен по ред - не последен по важност

Друга неизправност, която също е доста често срещана, е изгарянето на нагревателя R2 в релето за термична защита. Това може лесно да се определи с помощта на тестер със свален капак на стартовото реле. Ако това е повредата, релето за стартиране трябва да се смени с ново.