Kako pokrenuti ručnu benzinsku kosilicu. Kako pokrenuti benzinsku kosilicu. Počnimo trčati u kosilici

Aktivna eksploatacija baštenska oprema dovodi do brzog kvara pojedinih komponenti ili dijelova. Nema potrebe za odlaganjem opreme, jer može biti korisna u budućnosti. Uostalom, ponekad svojim malim popravkom kosilice za travu možete je vratiti u prethodno radno stanje.

Kada kosilica ne upali

Ovisno o površini travnjaka i rastu trave na njemu, vlasnici biraju opremu koja ima optimalne karakteristike. Dolazi u nekoliko vrsta:

benzinski uređaji;
jedinice sa elektromotorom;
oprema na baterije.

Kosilica prosječne cijene može izdržati klimatskim uslovima Sankt Peterburg, Moskva ili slične regije oko četiri sezone. Skuplji ili manje korišteni baštenski pomoćnici sposoban da izdrži terenski uslovi 5-6 sezona.

Obnova kosilica će također biti potrebna ako postoje uslovi zimnica pokazalo se neprikladnim. Na primjer, radne površine nisu očišćene nakon upotrebe ili nije bilo preventivnog održavanja van sezone. To rezultira raznim problemima:

potrebno je često oštrenje noževa kosilice;
Kosilica jednostavno neće da se pokrene;
motor se pokreće, ali nakon kratkog perioda kosilica se zaustavlja;
kvarovi se pojavljuju u karburatoru, što zahtijeva ne samo rastavljanje, već i čišćenje i popravak;
Popravka kosilice za travu vlastitim rukama potrebna je kada dođe do značajnog smanjenja snage tokom rada.

Idi na put servisni centar ne isplati se. Mnogi problemi se mogu riješiti pomoću minimalni troškovi i sami izvršite popravke.

Nakon svake upotrebe alata potrebno je očistiti rezne elemente. Redovno mijenjajte ulje i obavljajte održavanje kako biste smanjili rizik od kvarova.

VIDEO: Kako podmazati mjenjač makaze ili trimera

Vraćanje funkcionalnosti električne opreme

Kosilice koje imaju elektromotore u sebi najčešće počinju da rade zbog oksidacije kontakata. Terminali postaju prekriveni slojem kamenca od viška vlage u prostoriji ili na drugoj lokaciji za skladištenje. Također je vrijedno provjeriti da li su žice na problematična područja. Za ovu operaciju koristite multimetar ili drugu vrstu testera.

Kada set vrtne opreme sadrži motor za četke, određujemo funkcionalnost pokretne jedinice. Četke se mogu brzo istrošiti, što rezultira nedostatkom kontakta. Komplet za popravak s njima košta relativno malo, a lako ga je pronaći u specijaliziranim trgovinama koje prodaju rezervne dijelove za takvu opremu.

Čekaju kvarovi i asinhroni motori. Oni su uskraćeni fazni pomerajući kondenzatori. Ovu situaciju je teško dijagnosticirati kod kuće. Može se prepoznati po indirektnim simptomima:

čuje se zujanje;
prilikom pokretanja, tijelo se lagano trza;
motor se značajno zagrijava čak i pod malim opterećenjem;
brzina se smanjuje.

Vrijedi dijagnosticirati stanje prekidača/tipke za uključivanje i dovod napona na elektromotor. Kada su opisane komponente testirane i nisu pronađeni kvarovi, malo je vjerojatno da ćete sami moći popraviti kvar kosilice. Tada ćete morati koristiti usluge brendirane usluge.

VIDEO: Električna kosilica loše pali, motor se zaglavio, popravka kvačila kočnice

Glavni problemi sa automobilima na benzin

Primarna dijagnostika se provodi od faze otklanjanja najočitijih kvarova. Kada se motor ne pokrene, vrijedi provjeriti prisustvo goriva u rezervoaru. Ako ima ostataka od prošle sezone, vrijedi ga zamijeniti. Nakon zimovanja, nekvalitetni benzin može izgubiti svoje karakteristike, dati neželjeni talog ili se čak razdvojiti na frakcije na temelju gustoće. U ovom obliku, nije u mogućnosti da pokrene motor, već će samo začepiti sistem.

U drugoj fazi saznajemo zašto se iskra ne pojavljuje. Njegov gubitak će spriječiti da se gorivo zapali. Skinemo poklopac sa svjećice i odvrnemo ga sa sjedišta pomoću posebnog ključa koji ste dobili uz kosilicu. Zatim stavljamo poklopac na svijeću, približavamo ga dijelu s navojem ili metalni element motor, a u ovom trenutku partner povlači starter.

Uz takve manipulacije, u radnoj jedinici trebala bi se pojaviti moćna plava iskra. Može se primijetiti čak i sa dnevno svjetlo. Važno je ovo testirati pored neobojenog metalni deo motor sposoban da provodi struju.

Kada nema iskre, treba da idete nova svijeća u prodavnicu. Nemojte ga vraćati u motor čak i ako je varnica slaba ili nestabilna. Bolje je prvo očistiti radne kontakte na glavi od naslaga ugljika.

Tokom rada može doći do zveckanja u konstrukciji. U početku, to ne utiče na performanse mehanizma u cjelini. Međutim, to može dovesti do neravnoteže i povećane buke tokom rada. Vrijedno je zategnuti pričvrsne vijke na okviru na vrijeme.

Neravnomjeran kos u travi je pokazatelj da je potrebno oštriti Vašu kosilicu. Doći do njih nije tako teško, ali je važno potpuno isključiti opremu iz napajanja. Posao možete obaviti sami pomoću tise i turpije ili pomoću brusnog papira za oštrenje. Važno je osigurati ujednačen ugao rezanja duž cijele linije od 30 stepeni. Ako na površini ima okrnjenih područja, to je dokaz kontakta sa tvrdom površinom. Njihova zamjena će biti prilično skupa.

Nakon uključivanja, pojavljuje se zvižduk. Neugodan akustički učinak povezan je s prodiranjem stranih elemenata u strukturu. Oni mogu blokirati valjak u aeratoru. Problem možete riješiti tako da isključite blokirani valjak, a zatim uklonite strani predmet.

Motor benzinske opreme postaje gotovo odmah nakon pokretanja kratak rad. Krivci su zaplijenjena radilica ili klip. U isto vrijeme provjerite prisustvo ulja u kućištu radilice. Sa ugašenim motorom, ručno pokrenite rotaciju ili po potrebi dolijte ulje. Međutim, u takvoj situaciji često se morate obratiti stručnjacima za restauraciju.

VIDEO: Glavni uzrok kvara i popravka samohodnog pogona benzinskih kosilica

Problemi sa karburatorom i sistemom goriva

Prije nego počnete popravljati motor kosilice, vrijedi provjeriti da li su klipovi zaglavljeni. Da biste to učinili, potrebno je demontirati motor. Također uklanjamo karburator iz konstrukcije i vršimo vizualni pregled prisutnosti mogući nedostaci. Obično će za demontažu biti potreban poseban TOREX odvijač sa bitovima.

Provjeravamo zaptivke kako bismo identificirali pukotine ili izgaranje. Ako se to pronađe, tada morate osigurati nepropusnost konstrukcije zamjenjujući ih novima. Zračna klapna može sadržavati sloj naslaga ugljika, što smanjuje kvalitetu mješavine zraka i goriva. Morate ga se riješiti čišćenjem karburatora pranjem jedinice u rastvaraču ili kerozinu.

Gušenje tokom rada ili neuspjeh u njihovom biranju za ulazak u radni režim, zajedno sa pregrijavanjem agregata, uzroci su sljedećih događaja:

Kršenje kontrole brzine u praznom hodu. Možete koristiti odvijač da sami odvrnete mlaznice u ispravan položaj. To možete učiniti čak i po sluhu, tako da motor radi nesmetano. Noževi se ne moraju skidati, ali ne smiju se rotirati.
Postoji kontaminacija filter za vazduh. Dovoljno ga je izvaditi i očistiti i isprati. Sušimo ga prirodno na vjetru, ne stavljajući ga blizu peći ili kamina.

Skinite poklopac komore za gorivo karburatora i očistite ga. Obična Vedaška je sasvim prikladna za to, ali možete kupiti i posebnu tekućinu

Da biste očistili komoru za gorivo, prvo je obrišite sa WD-40, zatim potopite 15-20 minuta i ponovo obrišite. Ovo je potrebno ponoviti 3-4 puta kako bi se komora i kanali potpuno očistili.

Začepljen auspuh uzrokuje sužavanje izlaznog toka izduvne cijevi. Smole se pojavljuju na unutrašnja površina zbog pogrešnog omjera mješavine goriva i ulja. Zakrećemo radilicu tako da se klip maksimalno podigne i očistimo njegovu površinu drvenim štapom.

U ozbiljnijim slučajevima preporučljivo je kontaktirati garantni servis. U suprotnom, neprofesionalnost će uzrokovati veću štetu. Štoviše, prilikom samostalnog traženja kvarova i popravaka tokom perioda period garancije, garancija više ne važi.

VIDEO: Upute za rastavljanje i čišćenje karburatora na primjeru BRIGGS & STRATTON

Ne znate kako pokrenuti plinsku kosilicu? Reći ćemo vam. U bilo kom selu ljetna vikendica, seoska kuća za nivelaciju travnjak ili korov, čistite prostor u bašti ili povrtnjaku, morate imati kosilicu i najbolje je da je na benzin.

Pucketanje od korištenja plinske kosilice može se čuti od prvog dana ljeta do kasne jeseni, sve dok rast trave nije značajno smanjen. Benzinske kosilice postale su izuzetno popularne zbog svoje lakoće upotrebe. Ovaj uređaj je jednostavan za korištenje i održavanje travnjaka, ako se pokvari, nije ga teško popraviti. U nastavku ćemo detaljno pogledati kako se izvodi proces pokretanja benzinske kosilice.

Dopunjavanje rezervoara za gorivo

Vaše prvo lansiranje

Kad se sipa benzin i ostalo mješavina goriva Da, dolazi najvažniji trenutak prvog lansiranja benzinske kose. Da bi prvo puštanje kosilice u rad proteklo bez problema, morate pravilno slijediti upute za puštanje u rad.

Nalazimo se na ravna povrsina motorna kosa koju ćemo pokrenuti.
Poluga za upravljanje prigušivačem mora biti prebačena u zatvoreni način rada (položaj).
Napravimo nekoliko pumpanja prajmera tako da benzinsko gorivo ulazi u karburator.
Uključite dugme za paljenje.
Pokušajte lagano izvući startno uže dok ne osjetite mali otpor.
Nakon toga možete napraviti nekoliko oštrih trzaja 3.4 i vaša kosilica bi trebala pokrenuti.
Nakon toga možete potpuno otvoriti zračnu zaklopku.

Proces prvog lomljenja kosilice

Kada pokrenete svoj uređaj, nemojte žuriti da radite s njim odmah. Dajte vremena da malo poradite i upadnete. Potrebno je oko 5 minuta kada prvi put pokrenete motor u praznom hodu. Dok se motor dobro zagreva, možete podesiti vazdušnu klapnu kako biste sprečili rotaciju reznog elementa sa kalemom. Kada se kosilica potpuno zagrije, možete sigurno potpuno otvoriti dovod zraka i početi kositi.

Lagano pritisnite gas i držite ga pritisnutim do 30 sekundi. Zatim možete pustiti gas i pustiti kosilicu da radi duže, do oko 50 sekundi. U ovom načinu rada možete raditi do 15 minuta bez odmaranja uređaja. Zatim gasimo kosilicu i damo joj oko 20 minuta da se odmori.
Nakon hlađenja naše opreme, možemo nastaviti raditi u motoru prema istoj shemi kao što je gore opisano. Trimer pokrećemo na vrućem i uvijek s otvorenom klapnom za zrak. Pokušajte da ga ne držite dugo dok radite, jer će dijelovi koji se kreću unutar motora definitivno početi trljati jedan o drugi. U praznom hodu motor također ne bi trebao raditi, jer se može pregrijati.

Sljedeći korak je pravilno pokretanje u mjenjaču našeg trimera. Da biste to učinili, morate se odlučiti za komad trave, ne smije biti visok i mlad. Travu kosimo oko 10 minuta, uz postepeno odmaranje uređaja kao što je gore opisano. Ciklus se ponavlja najmanje 4,5 puta.

Bitan! Općenito, rad u benzinskoj kosilici prema gore opisanom algoritmu trebali biste izvoditi s punim rezervoarom benzina, ali je posljednja kap mješavine goriva potrošena. Nakon takve provale, alat će biti spreman za daljnji, dugotrajan rad. Prilikom košenja trave pazite da temperatura motora i mjenjača nije prekoračena. Obje ove jedinice se ne bi trebale pregrijati.

Nakon košenja, preporučljivo je da ga više ne morate čistiti. S obzirom da se sva osušena trava može jako zalijepiti za nju i bit će je vrlo teško otkinuti. Uz sve to, trava na tijelu kosilice će početi da truli i smrdi. Stoga vam savjetujemo da nakon svake košnje kosilicu u potpunosti očistite od prljavštine i preostale trave.

Takođe je nemoguće u zimsko vrijeme ostaviti benzin u rezervoaru. Tokom skladištenja, benzin se može jako zgusnuti i oštetiti vaš karburator.
Ne mogu da trčim benzinska kosilica bez odgovarajućeg podmazivanja nakon skladištenja, osim ako nemate želju da stalno kupujete novi uređaj.

Uprkos prilično širok izbor kosilice sa različiti principi rade, benzinske kosilice ne gube svoju popularnost. Zaslužili su poštovanje među korisnicima svojom moći i autonomijom.

Za udoban radni proces i bez kvarova tokom rada kosilice za travu, poput druge baštenska oprema slično djelovanje: trimeri, makaze, prvi početak je vrlo važan. Ako ne posvetite dovoljno pažnje pripremi opreme za upotrebu, to može utjecati na kvalitetu rada ili dovesti do oštećenja uređaja.

Pokretanje kosilice

Prije nego što pokrenete benzinsku kosilicu, trebate izvršiti vizualni pregled da li postoje vidljiva oštećenja. Proces pokretanja jedinice konvencionalno je podijeljen u nekoliko faza.

Priprema mješavine goriva, dopunjavanje goriva

Ako se kosilica pokrene nakon zime, provjerava se sadržaj rezervoara: ako ima neiskorišćenog goriva, treba ga isprazniti. Tada možete početi puniti opremu gorivom. Ovdje je važno znati neke nijanse.

Za punjenje goriva dvotaktnih motora potrebno je koristiti mješavinu goriva. Može se kupiti na gotova forma ili ga sami skuvajte. Nema ništa komplicirano u pripremi smjese, ali morate se pridržavati potrebnih proporcija.

Benzinska kosilica Oleo-Mas

Kod upotrebe sintetičkih ulja koristi se omjer 1:50 - za 5 litara benzina 100 g ulja.

Koristeći mineralna ulja omjer je 1:35 - 100 g ulja na 3,5 litara benzina.

Punjenje goriva u četverotaktni motor ne zahtijeva pripremu mješavine goriva. Postoji poseban rezervoar za ulje, benzin se sipa odvojeno. Važno je zapamtiti da je i ulje potrebno mijenjati, ovisno o intenzitetu korištenja kosilice. U principu, ulje morate mijenjati svakih 50 sati ili barem jednom godišnje.

Bitan! Kosilice rade dobro kada koriste ulje sa indeksom viskoznosti SAE-30. Osim toga, ako je motor urađen sintetičkim uljem, ono se u budućnosti ne može zamijeniti mineralnim i obrnuto.

Što se tiče benzina, kosilice proizvedene u Kini, Japanu i Americi dobro rade na gorivu A-92, za evropske modele je bolje koristiti benzin s visokim oktanskim brojem.

Kada punite kosilicu gorivom, morate osigurati da nivo benzina bude 2-3 cm ispod ivice rezervoara za gorivo.

Pokretanje hladnog motora

Prije pokretanja hladne kosilice, mjenjač i sistem paljenja se isključuju, a osovina motora se pokreće starterom ili startnim kablom.

Ako se kosilica ne pokrene, morat ćete provesti niz drugih manipulacija:

Gas ostaje zatvoren, paljenje je uključeno;
Pritisnite dugme pumpe za gorivo (čok) oko 5 puta;
Pokušava se pokrenuti motor.

U slučaju ponovljenog kvara, trebali biste:

otvorite klapnu kako biste spriječili poplavu svjećica;
okrenite osovinu sa starterom;
izduvati komoru za sagorevanje;
pokrenite motor.

Ponekad može biti potrebno oko 15 trzaja da se motor pokrene po prvi put - to je sasvim normalno za ovu tehniku.

Kada se motor pokrene, jednom stisnite ručicu gasa da biste koristili brzinu u praznom hodu. Zatim se poluga postavlja u položaj koji odgovara maloj brzini. U ovom položaju, motor mora raditi oko 5 minuta da se zagrije. Ako je potrebno, njegov rad se može zaustaviti pritiskom na dugme „Stop“.

Pokretanje toplog motora

Pokretanje prethodno zagrijanog motora je mnogo lakše i ne zahtijeva takav napor:

kontrolno dugme je postavljeno u položaj „maksimalni dovod goriva“;
motor se pokreće;
odabrana je željena brzina.

Možete početi sa radom.

Greške pri pokretanju

Najčešće greške pri pokretanju benzinske kosilice su:

Veliki kvarovi na kosilicama

Uprkos veliki izbor proizvođača i raznih modela, razlozi zašto se Makita, Honda, Husqvarna ili druga kosilica ne pali su isti za sve.

Glavni razlozi zbog kojih se benzinska kosilica ne pokreće ili pali, ali se odmah zaustavlja mogu biti problemi sa paljenjem, karburatorom ili filterima.

Ako je napunjeno gorivo i mješavina goriva visokog kvaliteta iu potrebnoj količini, zračna klapna se zatvara, Kosilica se pokreće i odmah staje; razlog može biti u sljedećim problemima:

Neispravna ili preplavljena svjećica. U tom slučaju trebate odvrnuti svijeću, dobro je osušiti i temeljito očistiti turpijom za nokte ili turpijom. Višak goriva se ispušta i otvor svjećice se osuši. Postavlja se razmak od 1 mm i svjećica se ponovo ušrafi.

Bitan! Za sušenje kanala potrebno je najmanje pola sata.

Suha navojni spoj. Treba ga podmazati benzinom kako bi se iskra mogla zapaliti.
Nema iskre iz svjećice. U ovoj situaciji prvo se provjerava kontakt između svjećice i visokonaponske žice. Ako je kontakt normalan, ali kosilica puca i staje, postoji problem sa paljenjem i ne možete bez servisa.

Ovi kvarovi su uobičajeni razlozi, zašto se Husqvarna kosilica ne pokreće.

Prilično česti uzroci kvarova baštenske opreme, uključujući i zašto se Honda kosilica ne pokreće, su problemi s filterom zraka i goriva:

Začepljen filter za vazduh. Ako se prvi mogući razlozi ne potvrde, a kosilica se i dalje zaustavlja, možete ukloniti filter zraka i pokušati pokrenuti stroj bez njega. Ako se zaustavljeni motor pokrene, to je uzrok. Filter treba očistiti ili zamijeniti novim.
Prljav filter goriva. Drugi moguća varijanta dijagnostika Filterski element se pregledava i po potrebi zamjenjuje.

Bitan! Ne preporučuje se rad kosilice bez filterskog elementa.

Kontaminacija disajnih puteva. Pomaže u regulaciji pritiska u rezervoaru za gas. Ako je odzračnik blokiran, stvara se vakuum i dovod goriva prestaje.

Sljedeći kvarovi su ozbiljniji i neće biti lako nositi se s njima bez određenih vještina. Problemi s problemima karburatora uključuju:

Kontaminacija mlaznica i kanala. Isperu se posebnim tekućinama i ispuhuju strujom zraka iz karburatora.
Istrošena zaptivka. Zamjenjuje se novom zaptivkom.
Oštećenje zaptivača. Dijagnoza se provodi pomoću tonometra. Ako je pritisak stabilan, sve je u redu, ako padne, potrebno je pronaći i zamijeniti oštećeni element.

Drugi mogući kvar je kvar klipna grupa. Istrošene ili oštećene klipove treba zamijeniti.

Benzinska kosilica Vityaz BG-4900

Pravila za rad benzinske kosilice

Kao i svaka oprema, kosilica zahtijeva posebnu njegu i poštivanje osnovnih principa korištenja. Ova pravila su jednostavna, ali će pomoći u održavanju funkcionalnosti jedinice dugo vremena.

Opća pravila rada:

Pročitajte upute za korištenje i njegu kosilice, naučite osnovna pravila rada, skladištenja i sigurnosne mjere.
Nakon svake upotrebe očistite tijelo, kanale, sakupljač trave, noževe, po mogućnosti posebnim tekućinama.
Ne čistite kosilicu sa vrućim motorom.
Tokom rada pratite stanje motora, ne dozvolite da se pregrije i pravite pauze.
Za duge intervale u radu kosilice (oko mjesec dana), ispustite gorivo. Na kraju rada, uređaju se daje mogućnost da miruje i staje.

Pravila za pripremu opreme za zimu:

Sigurnosni propisi:

Prije početka rada provjerite prisutnost u radnom prostoru strani predmeti: kamenje, granje.
Stranci nisu dozvoljeni na udaljenosti od najmanje 5 m od kosilice.
Radovi se obavljaju u posebnim čašama.
Vrši se vizuelni pregled kosilice za oštećenje i labave dijelove. Kvarovi su otklonjeni.
Možete kositi travu ne više od 20 cm, ne više od jedne trećine odjednom.
Kada radite na padinama, trebali biste se kretati uz padinu, a ne gore-dolje.
Motor se zaustavlja prije promjene visine nagiba.
Ako strani elementi uđu u nož kosilice, rad se zaustavlja i nož se čisti.

Benzinske kosilice zaslužile su poštovanje korisnika svojom snagom i kvalitetom rada. Da biste produžili trajnost i performanse jedinice, morate naučiti sve detalje njege i održavanja kosilice, pridržavati se sigurnosnih pravila i pridržavati se uputa za upotrebu ove opreme.

Jedan od problema koji korisnici često prijavljuju kod kosilica na benzin je poteškoće pri pokretanju zbog potrebe povlačenja užeta nekoliko puta. Kako biste olakšali pokretanje opreme i više ne biste imali poteškoća s njom, ima smisla pobliže pogledati kosilice čiji motori imaju funkciju lakog pokretanja. Na primjer, Briggs i Stratton motori imaju dvije verzije ove opcije:

ReadyStart - zagarantovan start hladnog motora sa jednim ili dva povlačenja sajle. Sistem samostalno određuje temperaturu motora i zalihe potrebna količina goriva u karburator, tako da nema potrebe za dodatnim manipulacijama - pumpanjem goriva i zatvaranjem zračne zaklopke. Ako na normalna upotreba i skladištenje opreme, motor se ne pokreće nakon dva trzaja, proizvođač se obavezuje da će ga besplatno popraviti.

InStart je sistem električnog pokretanja koji koristi punjivu litijum-jonsku bateriju. Kabel za pokretanje više nije potreban: motor se pokreće jednostavnim pritiskom na dugme ili okretanjem ključa za paljenje, bez usisavanja ili pumpanja goriva. Baterija se potpuno napuni u roku od 60 minuta - ovo je dovoljno za 50 pokretanja; Brzo se puni za 10 minuta, što je dovoljno za 10 pokretanja.

Tih rad kosilice

Ideja o benzinskim kosilicama kao bučnim mašinama potpuno je zastarjela. Moderni prigušivači smanjuju nivo buke na minimum i dizajnirani su na način da korisnika rasterete visokofrekventne komponente zvuka, koju ljudsko uho percipira kao najneugodniju. Rad s takvom opremom ne zabrinjava ni korisnika ni susjede.

Lako održavanje

Većina modernih benzinskih kosilica opremljena je motorima s gornjim ventilom (na tijelu je obično utisnuta skraćenica OHV). Ovo konstruktivno rješenje smanjuje količinu emisija i stepen zagrevanja tokom rada. Ovo ne samo da povećava izdržljivost i pouzdanost opreme, već i olakšava održavanje: temperatura ulja u motoru s gornjim ventilom je otprilike 20% niža nego u konvencionalnom motoru, tako da sporije gubi svojstva. Najnovija generacija motora sa zamjenom filtera zraka bez alata, visokim grlom za punjenje ulja i tehnologijama koje produžuju vijek trajanja ulja čine proceduru održavanja brzim i lakim za svakog korisnika.

Zgodno skladištenje

Prostor za odlaganje baštenske opreme je obično vrlo ograničen, pa je kompaktnost važan kvalitet kosilice. Sa ove tačke gledišta, tehnologija Mow N’Stow je zanimljiva: kosilica opremljena motorom sa ovom opcijom može se pohraniti u vertikalni položaj bez straha od curenja benzina i ulja. Jednostavno preklopite ručku, postavite kosilicu okomito i naslonite je na zid. Ovo štedi do 70% prostora koji bi zauzimao uobičajeni način skladištenje

Ekološke kosilice

Nuspojava rada benzinska oprema- emisije koje nisu bezbedne za okruženje. Korisnicima je poznat i problem isparavanja goriva iz motora u praznom hodu, što stvara određene poteškoće pri skladištenju opreme na benzin. Proizvođači motora stalno unapređuju tehnologije kako bi sveli ove neugodne pojave na minimum. Danas se na tržištu pojavila nova baštenska oprema opremljena motorima sa rekordno niskim emisijama. Osim toga, ovi motori eliminišu problem isparavanja goriva u praznom hodu.

Treba napomenuti da motor kosilice može biti opremljen nizom tehnologija koje pojednostavljuju njegovu upotrebu i održavanje. Ovo čini opremu nešto skupljom, ali su troškovi opravdani zbog veće udobnosti tokom upotrebe. Motori sa nizom navedenih funkcija ugrađuju se na modele benzinskih kosilica renomiranih proizvođača kao što su Husqvarna, MTD, AL-KO itd.

SAVJET STRUCNJAKA

Viktor Danilov, tehnički stručnjak u moskovskom predstavništvu Briggs and Stratton

Obučeni korisnici koji kupuju novu benzinsku kosilicu za zamjenu stare nazivaju prisustvo funkcije lakog pokretanja odlučujućim faktorom u svom izboru, budući da iz prve ruke znaju kako je to više puta povlačiti sajlu u pokušajima pokretanja motora. Stoga, ako prvi put kupujete kosilicu, bolje je odmah dati prednost modelu s lakim startom. A kako bi vam služio što duže, obavezno ga obavite na vrijeme. Održavanje, slijedeći upute u uputama za uporabu.

Kada koristite bilo koju opremu, glavna stvar je pažljivo rukovati njome i slijediti pravila rada. U ovom slučaju uređaj će vam vjerno služiti dugo vremena. Međutim, ipak se dešava da se alat pokvari. Naravno, stvar možete povjeriti profesionalcima i odnijeti u servisni centar. Međutim, često možete sami riješiti problem. U ovom članku ćemo objasniti što učiniti ako kosilica se ne pokreće.

Zašto se moja kosilica ne pokreće?

Odgovor na ovo pitanje ovisi o tome s kojim modelom radite: benzinskim ili električnim.

Ključne tačke koje treba uzeti u obzir pri radu s benzinskim modelom:

1. Prije pokretanja kosilice, prvo morate provjeriti dostupnost goriva. Imajte na umu da gorivo ne treba sipati do vrha. Obično rezervoar ima oznaku maksimalnog punjenja. Morate pažljivo sipati benzin, po mogućnosti kroz lijevak. Ako gorivo dospije na motor, može uzrokovati požar ili čak eksploziju kada se zagrije. Vremenom se benzin koji je ostao u uređaju „ispuhuje“. Zbog toga je preporučljivo da ga isušite zimi.

2. Morate ispravno pokrenuti uređaj. Prilikom pokretanja kosilice, podesite maksimalna brzina i napuniti karburator gorivom. Glatko izvucite startno uže do maksimalna dužina i oštrim pokretom ga povucite prema sebi.

3. Drugi razlog zašto se kosilica ne pokreće je često neispravna svjećica. U tom slučaju se mora očistiti ili zamijeniti. Uklonite svijeću iz uređaja. Ako na njemu ima plaka, izduvajte ga ili ga zamijenite novim. Nakon postavljanja svjećice na mjesto, zatvorite zračnu klapnu.

4. Prljav filter zraka također može uzrokovati probleme pri pokretanju. Isključite uređaj i odvojite žicu od svjećice. Nakon uklanjanja filtera, dobro ga isperite benzinom i osušite. Uputstvo za upotrebu preporučuje da se to radi nakon svakih 25 sati rada.

5. Ako se kosilica zaustavi odmah nakon pokretanja, najvjerovatnije je razlog zaglavljeni klip ili radilica. Pažljivo pomjerite ove dijelove i problem može biti riješen.

6. Također, ne zaboravite provjeriti ulje u kućištu radilice. Nedovoljna količina može uzrokovati da se kosilica ne pokrene.

Informacije za vlasnike električne opreme

1. Ako koristite električnu kosilicu, provjerite je li kabel spojen prije pokretanja. Također je vrijedno provjeriti električnu ploču. Prekidač se možda isključio ili je osigurač pregorio.

2. Postoji mogućnost da se kosilica ne pokrene zbog termičke zaštite. Provjerite ventilacijske rešetke: da li je tamo začepljena trava? Očistite ih ako je potrebno i ostavite da se motor ohladi.

3. Drugi razlog zašto se kosilica ne može pokrenuti je pokvaren prekidač. U tom slučaju morate odnijeti alat u servisni centar.

Kao što vidite, u mnogim slučajevima problemi se mogu riješiti bez pomoći stručnjaka. Glavna stvar je da ne mijenjate dijelove sami. U takvim slučajevima bolje je vjerovati profesionalcima.

Veliki izbor opreme provjerenih proizvođača

Katalog online trgovine "Kupite za daču" predstavlja veliki izbor baštenske opreme. Robu isporučujemo direktno od proizvođača, tako da kosilice prodajemo po cijenama nižim od naših konkurenata.
Kupovina kod nas je jednostavna: samo odaberite model koji vam se sviđa i popunite formular za narudžbu. Dostava u Moskvi se vrši kurirskom službom. Za preuzimanje je obezbeđen popust od 3%. Dostavljamo robu bilo gdje u zemlji.