Biramo benzinsku kosilicu. Značajke odabira benzinske samohodne kosilice.

Odabir benzinske kosilice

Benzinska kosilica - kraljica baštenska oprema. Jednostavno je nemoguće bez njega ako želite da vaš travnjak izvana izgleda njegovano i atraktivno. Kada se govori o travnjacima, odmah se prisjetimo priče iz Velike Britanije, gdje je briga o travi već nekoliko stoljeća bila svojevrsna državna strast. Tako je jednog dana radoznali stranac upitao britanskog baštovana kako su uspeli da postignu efekat besprekornog travnjaka. „Gospodine“, odgovorio je baštovan, „sve što treba da uradite je da odvojite vreme da kosite i zalivate svoj travnjak svaki dan tokom stotinu godina, i on će izgledati baš kao travnjaci u Velikoj Britaniji.“ I mora se priznati da je Britanac potpuno u pravu, košenje travnjaka, čak i ako je po sastavu vegetacije na njemu daleko od besprijekornog, pretvara ga u gotovo besprijekoran zelenkasti tepih, pa se postavlja pitanje “kako odabrati prava benzinska kosilica” će se u nekom trenutku pojaviti u svakom vlasniku svoje parcele. Ali zašto baš benzin, mogli biste se pitati?

Prednosti benzinske kosilice

Glavni konkurent benzinskoj je električna kosilica, ali unatoč tome više niska cijena Najnovija kosilica koja koristi benzinski motor kao jedinicu ima niz prednosti:

• Autonomija. Bez obzira na dostupnost izvora napajanja, benzinske kosilice se mogu koristiti bilo gdje i bilo kada.
• Mobilnost i upravljivost. Nedostatak elektronskog kabla koji stalno ometa rad značajan je argument u korist benzinske kosilice.
• Snaga. Izbor benzinska kosilica vrlo često opravdano svojim karakteristikama snage, koje mogu biti višestruko veće od karakteristika elektronske kosilice. Ovo je posebno važan argument ako je potrebno tretirati velike površine travnjaka.
• Naravno, naći će se skeptika koji će vas podsjetiti na određene nedostatke benzinskih motora, poput veće težine kosilice, buke tokom rada i zagađenja okoliša. Sve je to tačno, ali morate se složiti da ipak ima više prednosti nego nedostataka.

Kriterijumi izbora

Kako odabrati benzin kosilica od ogromnog broja na tržištu? Za odgovor na ovo pitanje bit će korisno saznati više o različitim sortama benzinske kosilice, koji se međusobno razlikuju po:

• Power;
• Širina košnje;
• Vrsta sakupljača trave;
• Vrsta pokreta i multifunkcionalne karakteristike.

Ovo su samo neka svojstva, fokusirajući se na koja možete izvesti svesni izbor. Prije nego odaberete benzinska kosilica, potrebno je procijeniti područje na kojem će se izvoditi radovi na kosi trave. Izbor kosilice direktno zavisi od njene veličine, terena i prisutnosti drveća i grmlja. Dakle, za područja sa teškim terenom bilo bi bolje samohodni benzinska kosilica, a za slobodan stan, odgovarajuća opcija postojat će kosilica sa najvećom širinom košnje itd.

Samohodne kosilice

Sve benzinske kosilice mogu se podijeliti u dva tipa: samohodne i one koje je potrebno pomicati primjenom. fizička snaga. Prvi se, pak, dijele na pogon na prednje i stražnje kotače. Dizajnerska karakteristika samohodne kosilice je prisustvo posebnog pogona na točkovima, koji dodeljuje kretanje opremi i korisnik je može samo usmeriti u željenom pravcu. Takve kosilice su posebno dobre za velike neravne površine, preko kojih ne može svako pregurati tešku jedinicu, i štoviše, sa punim sakupljačem trave. Većina modela samohodnih kosilica može se podesiti da se kreću brzinom koja nikada ne prelazi prosječnu brzinu hodanja.

Pročitajte također

. Odličan trimer.

Dvije godine korištenja kineskog benzinskog trimera HUTER na dvotaktnom motoru ne donose ništa osim zadovoljstva.

Kako pokrenuti benzinsku kosilicu RLM46175SO koristeći Ryobi EasyStart™

Uređaj sa veliki točkovi mnogo upravljiviji, osim toga, mali kotači su prikladni samo ako imate savršene glatki travnjak, ali ako na njemu ima puno neravnina i malih rupa, onda se svakako trebate odlučiti za modele s velikim i po mogućnosti širokim kotačima.

Što se tiče visine košenja trave, kosilice se dijele na tri tipa, ovisno o načinu postavljanja upravo ove visine. Dakle, prvi tip uključuje kosilice sa takozvanim individualnim podešavanjem, to je kada se visina postavlja na svaki pojedinačni kotač pomoću posebne poluge. Druga metoda je zavrtnje. U takvim modelima, osovina pričvršćena na karoseriju se ponovo postavlja. Ova metoda se ne može nazvati lakom i praktičnom, jer zahtijeva puno vremena i prilično je komplicirana za implementaciju.

Najpovoljniji i brz način Podesite željenu visinu košenja trave - ovo je centralno podešavanje. Cijela operacija se izvodi laganim pokretom ruke, pritiskom na posebnu polugu. Tako, bez dodatnog napora, možete podesiti potrebnu visinu košnje direktno tokom rada, ako to zahtijevaju pejzažne karakteristike.

Snaga motora

U pitanju "koju benzinsku kosilicu odabrati", snaga motora igra važnu ulogu. Ovdje izbor ovisi o nekoliko faktora. Očigledno, to je dovoljno za stranicu velika površina Snažna pogonska jedinica je prikladnija, i to ne samo zato što će se bolje i brže nositi s visokom, tvrdom travom. I zato što je resurs moćni motori više i ako svaki trim zahtijeva značajno vrijeme, tada životni vijek motora dolazi do izražaja.

Ako odaberete samohodni model, tada će značajan dio snage motora biti usmjeren upravo na pomicanje kosilice, a ako snaga nije dovoljna, kosilica može, kako kažu, prilično pocijepati travnjak nego ga podrezati. Pogotovo ako je trava tvrda, a teren neravan. S druge strane, snaga agregata značajno utječe na ukupnu cijenu benzinske kosilice. Stoga morate pokušati pronaći "zlatnu sredinu", kada ima dovoljno snage i kada cijena nije previsoka.

Način pokretanja

Danas je ogroman broj novih modela gotovo svih poznatih proizvođača benzinske kosilice ugrađuje sistem ručno pokretanje pod nazivom ReadyStart, koji ne zahtijeva nikakve dodatne manipulacije, kao što je pumpanje goriva ili zatvaranje i otvaranje prigušnice, za pokretanje motora. Sve što trebate učiniti je samo oštro povući kabel i motor će početi raditi nakon jednog, maksimalno dva pokušaja. Još je lakše pokrenuti motor ako je vaš model kosilice opremljen InStart sistemom elektronskog paljenja, koji vam omogućava da pokrenete motor jednostavnim pritiskom na dugme. U ovom slučaju, kosilica je opremljena malom baterijom.

Prilikom odabira kosilice obratite pažnju i na materijal kućišta, koji može biti plastika ili metal. Najbolja opcija broji aluminijumsko kućište, koji praktički nije podložan koroziji i lagan je. Ako planirate često transportirati svoju kosilicu, obratite pažnju na modele sa sklopivim ručkama. Ova kosilica može lako da stane u prtljažnik čak i malog automobila. I na kraju, bolje je odabrati kosilicu s kotačima na ležajevima, a ne na čahurama, koje se nalaze u nekim modelima.

Aktivna eksploatacija baštenska oprema dovodi do brzog kvara pojedinih komponenti ili dijelova. Nema potrebe za odlaganjem opreme, jer može biti korisna u budućnosti. Uostalom, ponekad svojim malim popravkom kosilice za travu možete je vratiti u prethodno radno stanje.

Kada kosilica ne upali

Ovisno o površini travnjaka i rastu trave na njemu, vlasnici biraju opremu koja ima optimalne karakteristike. Dolazi u nekoliko vrsta:

• benzinski uređaji;
• jedinice s elektromotorom;
• oprema na baterije.

Kosilica prosječne cijene može izdržati klimatskim uslovima Sankt Peterburg, Moskva ili slične regije oko četiri sezone. Skuplji ili manje korišteni baštenski pomoćnici sposoban da izdrži terenski uslovi 5-6 sezona.

Obnova kosilica će također biti potrebna ako postoje uslovi zimnica pokazalo se neprikladnim. Na primjer, radne površine nisu očišćene nakon upotrebe ili nije bilo preventivnog održavanja van sezone. To rezultira raznim problemima:

• potrebno je često oštrenje noževa kosilice;
• Kosilica jednostavno neće da se pokrene;
• motor se pokreće, ali nakon kratkog perioda kosilica se zaustavlja;
• kvarovi se pojavljuju u karburatoru, što zahtijeva ne samo rastavljanje, već i čišćenje i popravak;
• Popravka kosilice za travu vlastitim rukama potrebna je kada dođe do značajnog smanjenja snage tokom rada.

Nema potrebe da idete u skupi servisni centar. Mnogi problemi se mogu riješiti pomoću minimalni troškovi i sami izvršite popravke.

Nakon svake upotrebe alata potrebno je očistiti rezne elemente. Redovno mijenjajte ulje i obavljajte održavanje kako biste smanjili rizik od kvarova.

VIDEO: Kako podmazati mjenjač makaze ili trimera

Vraćanje funkcionalnosti električne opreme

Kosilice koje imaju elektromotore u sebi najčešće počinju da rade zbog oksidacije kontakata. Terminali postaju prekriveni slojem kamenca od viška vlage u prostoriji ili na drugoj lokaciji za skladištenje. Također je vrijedno provjeriti da li su žice na problematična područja. Za ovu operaciju koristite multimetar ili drugu vrstu testera.

Kada set vrtne opreme sadrži motor za četke, određujemo funkcionalnost pokretne jedinice. Četke se mogu brzo istrošiti, što rezultira nedostatkom kontakta. Komplet za popravak s njima košta relativno malo, a lako ga je pronaći u specijaliziranim trgovinama koje prodaju rezervne dijelove za takvu opremu.

Čekaju kvarovi i asinhroni motori. Oni su uskraćeni fazni pomerajući kondenzatori. Ovu situaciju je teško dijagnosticirati kod kuće. Može se prepoznati po indirektnim simptomima:

• čuje se zujanje;
• prilikom pokretanja, tijelo se lagano trza;
• motor se značajno zagrijava čak i pod malim opterećenjem;
• brzina se smanjuje.

Vrijedi dijagnosticirati stanje prekidača/tipke za uključivanje i dovod napona na elektromotor. Kada su opisane komponente testirane i nisu pronađeni kvarovi, malo je vjerojatno da ćete moći sami popraviti pokvarenu kosilicu. Tada ćete morati koristiti usluge brendirane usluge.

VIDEO: Električna kosilica teško se startuje, zastoji u motoru, popravka kvačila kočnice

Glavni problemi sa automobilima na benzin

Primarna dijagnostika se provodi od faze otklanjanja najočitijih kvarova. Kada se motor ne pokrene, vrijedi provjeriti prisustvo goriva u rezervoaru. Ako ima ostataka od prošle sezone, vrijedi ga zamijeniti. Nakon zimovanja, nekvalitetni benzin može izgubiti svoje karakteristike, dati neželjeni talog ili se čak razdvojiti na frakcije na temelju gustoće. U ovom obliku, nije u mogućnosti da pokrene motor, već će samo začepiti sistem.

U drugoj fazi saznajemo zašto se iskra ne pojavljuje. Njegov gubitak će spriječiti da se gorivo zapali. Skinemo poklopac sa svjećice i odvrnemo ga sa sjedišta pomoću posebnog ključa koji ste dobili uz kosilicu. Zatim stavljamo poklopac na svijeću, približavamo ga dijelu s navojem ili metalni element motor, a u ovom trenutku partner povlači starter.

Uz takve manipulacije, u radnoj jedinici trebala bi se pojaviti moćna plava iskra. Može se primijetiti čak i sa dnevno svjetlo. Važno je ovo testirati pored neobojenog metalni deo motor sposoban da provodi struju.

Kada nema iskre, treba da idete nova svijeća u prodavnicu. Nemojte ga vraćati u motor čak i ako je varnica slaba ili nestabilna. Bolje je prvo očistiti radne kontakte na glavi od naslaga ugljika.

Tokom rada može doći do zveckanja u konstrukciji. U početku, to ne utiče na performanse mehanizma u cjelini. Međutim, to može dovesti do neravnoteže i povećane buke tokom rada. Vrijedno je zategnuti pričvrsne vijke na okviru na vrijeme.

Neravnomjeran kos u travi je pokazatelj da je potrebno oštriti Vašu kosilicu. Doći do njih nije tako teško, ali je važno potpuno isključiti opremu iz napajanja. Posao možete obaviti sami pomoću tise i turpije ili pomoću brusnog papira za oštrenje. Važno je osigurati ujednačen ugao rezanja duž cijele linije od 30 stepeni. Ako na površini ima okrnjenih područja, to je dokaz kontakta sa tvrdom površinom. Njihova zamjena će biti prilično skupa.

Nakon uključivanja, pojavljuje se zvižduk. Neugodan akustički učinak povezan je s prodiranjem stranih elemenata u strukturu. Oni mogu blokirati valjak u aeratoru. Problem možete riješiti tako da isključite blokirani valjak, a zatim uklonite strani predmet.

Motor benzinske opreme postaje gotovo odmah nakon pokretanja kratak rad. Krivci su zaplijenjena radilica ili klip. U isto vrijeme provjerite prisustvo ulja u kućištu radilice. Sa ugašenim motorom, ručno pokrenite rotaciju ili po potrebi dolijte ulje. Međutim, u takvoj situaciji često se morate obratiti stručnjacima za restauraciju.

VIDEO: Glavni uzrok kvara i popravka samohodnog pogona benzinskih kosilica

Problemi sa karburatorom i sistemom goriva

Prije nego počnete popravljati motor kosilice, vrijedi provjeriti da li su klipovi zaglavljeni. Da biste to učinili, potrebno je demontirati motor. Također uklanjamo karburator iz konstrukcije i vršimo vizualni pregled mogućih nedostataka. Obično će za demontažu biti potreban poseban TOREX odvijač sa bitovima.

Provjeravamo zaptivke kako bismo identificirali pukotine ili izgaranje. Ako se to pronađe, tada morate osigurati nepropusnost konstrukcije zamjenjujući ih novima. Zračna klapna može sadržavati sloj naslaga ugljika, što smanjuje kvalitetu mješavine zraka i goriva. Morate ga se riješiti čišćenjem karburatora pranjem jedinice u rastvaraču ili kerozinu.

Gušenje tokom rada ili neuspjeh u njihovom biranju za ulazak u radni režim, zajedno sa pregrijavanjem agregata, uzroci su sljedećih događaja:

• Kršenje kontrole brzine u praznom hodu. Možete koristiti odvijač da sami odvrnete mlaznice u ispravan položaj. To možete učiniti čak i po sluhu, tako da motor radi nesmetano. Noževi se ne moraju skidati, ali ne smiju se rotirati.
• Filter za vazduh je prljav. Dovoljno ga je izvaditi i očistiti i isprati. Sušimo ga prirodno na vjetru, ne stavljajući ga blizu peći ili kamina.

Skinite poklopac komore za gorivo karburatora i očistite ga. Obična Vedaška je sasvim prikladna za to, ali možete kupiti i posebnu tekućinu

Da biste očistili komoru za gorivo, prvo je obrišite sa WD-40, zatim potopite 15-20 minuta i ponovo obrišite. Ovo je potrebno ponoviti 3-4 puta kako bi se komora i kanali potpuno očistili.

Začepljen auspuh uzrokuje sužavanje izlaznog toka izduvne cijevi. Smole se pojavljuju na unutrašnja površina zbog pogrešnog omjera mješavine goriva i ulja. Zakrećemo radilicu tako da se klip maksimalno podigne i očistimo njegovu površinu drvenim štapom.

U ozbiljnijim slučajevima preporučljivo je kontaktirati garantni servis. U suprotnom, neprofesionalnost će uzrokovati veću štetu. Štoviše, prilikom samostalnog traženja kvarova i popravaka tokom perioda period garancije, garancija više ne važi.

VIDEO: Upute za rastavljanje i čišćenje karburatora na primjeru BRIGGS & STRATTON

Jedan od problema koji korisnici često prijavljuju kod kosilica na benzin je poteškoće pri pokretanju zbog potrebe povlačenja užeta nekoliko puta. Kako biste olakšali pokretanje opreme i više ne biste imali poteškoća s njom, ima smisla pobliže pogledati kosilice čiji motori imaju funkciju lakog pokretanja. Na primjer, Briggs i Stratton motori imaju dvije verzije ove opcije:

ReadyStart - zagarantovan start hladnog motora sa jednim ili dva povlačenja sajle. Sistem samostalno određuje temperaturu motora i isporučuje potrebnu količinu goriva u karburator, tako da nisu potrebne dodatne manipulacije - pumpanje goriva i zatvaranje zračne zaklopke. Ako na normalna upotreba i skladištenje opreme, motor se ne pokreće nakon dva trzaja, proizvođač se obavezuje da će ga besplatno popraviti.

InStart je sistem električnog pokretanja koji koristi punjivu litijum-jonsku bateriju. Kabel za pokretanje više nije potreban: motor se pokreće jednostavnim pritiskom na dugme ili okretanjem ključa za paljenje, bez usisavanja ili pumpanja goriva. Baterija se potpuno napuni u roku od 60 minuta - ovo je dovoljno za 50 pokretanja; Brzo se puni za 10 minuta, što je dovoljno za 10 pokretanja.

Tih rad kosilice

Ideja o benzinskim kosilicama kao bučnim mašinama potpuno je zastarjela. Moderni prigušivači smanjuju nivo buke na minimum i dizajnirani su tako da korisnika rasterete visokofrekventne komponente zvuka, koju ljudsko uho percipira kao najneugodniju. Rad s takvom opremom ne zabrinjava ni korisnika ni susjede.

Lako održavanje

Većina modernih benzinskih kosilica opremljena je motorima s gornjim ventilom (na tijelu je obično utisnuta skraćenica OHV). Ovo konstruktivno rješenje smanjuje količinu emisija i stepen zagrevanja tokom rada. Ovo ne samo da povećava izdržljivost i pouzdanost opreme, već i olakšava održavanje: temperatura ulja u motoru s gornjim ventilom je otprilike 20% niža nego u konvencionalnom motoru, tako da sporije gubi svojstva. Najnovija generacija motora sa zamjenom filtera zraka bez alata, visokim grlom za punjenje ulja i tehnologijama koje produžavaju vijek trajanja ulja čine proceduru održavanja brzim i lakim za svakog korisnika.

Zgodno skladištenje

Prostor za odlaganje baštenske opreme je obično vrlo ograničen, pa je kompaktnost važan kvalitet kosilice. Sa ove tačke gledišta, tehnologija Mow N’Stow je zanimljiva: kosilica opremljena motorom sa ovom opcijom može se pohraniti u vertikalni položaj bez straha od curenja benzina i ulja. Jednostavno preklopite ručku, postavite kosilicu okomito i naslonite je na zid. Ovo štedi do 70% prostora koji bi zauzimao uobičajeni način skladištenje

Ekološke kosilice

Nuspojava rada benzinska oprema- emisije koje nisu bezbedne za okruženje. Korisnicima je poznat i problem isparavanja goriva iz motora u praznom hodu, što stvara određene poteškoće pri skladištenju opreme na benzin. Proizvođači motora stalno unapređuju tehnologije kako bi sveli ove neugodne pojave na minimum. Danas se na tržištu pojavila nova baštenska oprema opremljena motorima sa rekordno niskim emisijama. Osim toga, ovi motori eliminišu problem isparavanja goriva u praznom hodu.

Treba napomenuti da motor kosilice može biti opremljen nizom tehnologija koje pojednostavljuju njegovu upotrebu i održavanje. Ovo čini opremu nešto skupljom, ali su troškovi opravdani zbog veće udobnosti tokom upotrebe. Motori sa nizom navedenih funkcija ugrađuju se na modele benzinskih kosilica renomiranih proizvođača kao što su Husqvarna, MTD, AL-KO itd.

SAVJET STRUCNJAKA

Viktor Danilov, tehnički stručnjak u moskovskom predstavništvu Briggs and Stratton

Obučeni korisnici koji kupe novu benzinsku kosilicu za zamjenu stare nazivaju prisustvo funkcije lakog pokretanja odlučujućim faktorom u svom izboru, jer iz prve ruke znaju kako je to više puta povlačiti sajlu u pokušajima pokretanja motora. Stoga, ako prvi put kupujete kosilicu, bolje je odmah dati prednost modelu s lakim startom. A kako bi vam služio što duže, obavezno ga obavite na vrijeme. Održavanje, slijedeći upute u uputama za uporabu.

Pitanje kako pokrenuti trimer ako se trimer ne pokrene ili se slabo pokreće, pojavit će se ako je motor benzinskog trimera istrošen, nepodesan ili kada se, zbog kršenja redoslijeda operacija pri pokretanju motora, pojavi mnogo goriva je doslo u komoru za sagorevanje (kada je motor bio "usisan"). Da biste olakšali pokretanje motora, možete sipati malo goriva u cilindar kroz otvor za svjećicu. Za to je bolje koristiti posebnu tekućinu za pokretanje, ali možete koristiti i obično gorivo iz rezervoara trimera ili kosilice koja se pokreće.

Kako pokrenuti trimer sipanjem 20 g goriva u otvor za svjećicu

1. Da biste pokrenuli trimer (ako se trimer ne pokrene), prvo morate provjeriti ima li goriva u rezervoaru i da li je njegov nivo dovoljan (da li gorivo dolazi do usisnog crijeva - da li je filter goriva uronjen u gorivo). Nije potrebno dugo da se otvori poklopac rezervoara i pogleda unutra.

2. Skinite poklopac i odvrnite svjećicu pomoću ključa za svjećice.

3. Zatim trebate provjeriti i, ako je potrebno, očistiti elektrode svjećice od naslaga ugljika ili drugih naslaga pomoću metalne četke ili tankog odvijača. Elektrode moraju biti čiste. Prilikom čišćenja elektroda pazite da ne oštetite bijeli keramički izolator središnje elektrode.

4. Preporučljivo je zagrijati elektrode svjećice na gorioniku šporet na plin ili upaljač (u skladu sa pravilima Sigurnost od požara). Učinak svjećice možete provjeriti tako što ćete umetnuti svjećicu u čep i osigurati kontakt kućišta sa masom motora, a zatim pokrenuti motor trimera sa starterom i procijeniti prisutnost i kvalitetu iskre između elektroda svjećicu.

5. Sipajte oko 20 g goriva u otvor za svjećicu koristeći supenu kašiku, šolju ili medicinski špric. Zatim odmah zamijenite svjećicu i zategnite je.

6. Zatvorite vazdušnu klapnu (uključite gas za pokretanje) i pritisnite dugme ručne pumpe za gorivo 3 puta, pauzirajte 4 sekunde. između svakog pritiska.

7. Nekoliko puta povucite ručicu startera i pokrenite motor trimera (benzinske kosilice). Čim se motor trimera pokrene, odmah zatvorite zračnu klapnu.

8. Ako se motor ni nakon ovoga ne upali, potrebno je zamijeniti svjećicu novom, jer je to najvjerovatnije razlog (treba kupiti svjećicu sa oznakama navedenim u korisniku trimera/kosilice priručnik).

9. Ako se motor i dalje ne pokreće, potrebno je očistiti karburator sredstvom za čišćenje karburatora.

10. Da biste brzo očistili karburator trimera sredstvom za čišćenje karburatora, morate ga ukloniti plastične kapice I filter za vazduh da biste dobili pristup karburatoru (preporučljivo je potpuno ukloniti karburator iz motora i rastaviti ga). Poprskajte mlaz sredstva za čišćenje karburatora nekoliko puta u središnji mlaz i u druge dostupne prolaze karburatora (kroz i kroz). Ovo se može ponoviti nekoliko puta kako bi se osiguralo da su kanali čisti i bez ostataka.

11. Potrebno je provjeriti kontaminaciju mreže za gašenje varnica u prigušivaču benzinskog trimera/kosilice. Ako je začepljen naslagama ugljenika, to može biti glavni razlog lošeg pokretanja motora i mrežicu se mora očistiti žičanom četkom. Mrežica za gašenje iskri u prigušivaču trimera je dizajnirana da spriječi vruće čestice da izlete iz prigušivača, što bi moglo uzrokovati požar padom, na primjer, na sijeno ili druge zapaljive materijale.

12. Kako pokrenuti trimer, ako nakon svega urađenog motor se i dalje ne pali - potrebno je analizirati da li u cilindar ulijete 20 g goriva, motor na kratko počne da radi, ili se upali, ponovo radi i staje, onda je razlog u karburatoru, koji ili ne isporučuje gorivo u cilindar, ili daje malo goriva, ili miješa gorivo u pogrešnim proporcijama. U tom slučaju morate ili kupiti novi karburator (možda je začepljen), ili odnijeti karburator trimera na popravak, ili sami podesiti karburator. Ako nakon ulijevanja 20 g goriva u cilindar trimera/kosilice motor uopće ne daje znakove života, razlog je svjećica koju je potrebno zamijeniti novom (kupiti svjećicu trimera) ili očistite staru svjećicu.

13. Na kraju sezone uvijek treba ispustiti gorivo iz rezervoara, kako u trimeru (benzinskoj kosilici), tako i u bilo kojoj drugoj opremi sa dvotaktnim motorima. Ulijte gorivo iz rezervoara u bocu kroz lijevak, a zatim pokrenite trimer da ispraznite preostalo gorivo iz karburatora dok se motor ne ugasi. Ako se to ne učini, onda kada se čuva duže od 1 mjesec, gorivo će se početi razdvajati na laku i tešku frakciju, a ulje pomiješano s gorivom tokom punjenja će se taložiti, što će dovesti do koksovanja kanala u karburatoru i, prema tome, trimeru koji izlazi iz upotrebe.

Potrebno je redovno provjeravati kontaminaciju i mijenjati filter goriva na vrijeme. rezervoar za gorivo trimer (benzinske kosilice). Da biste zamijenili filter goriva, možete ga jednostavno ukloniti iz rezervoara pomoću žičane kuke. Filter goriva se lako začepi talogom s dna u rezervoaru za gorivo, što dovodi do pogoršanja ili prestanka dovoda goriva iz rezervoara u karburator benzinskog trimera.

Za dolivanje goriva u trimer ne morate koristiti etanol benzin, jer u malim dvo- i četverotaktnim motorima koji se ne koriste svaki dan ili barem svaki drugi dan, ovaj veliki problem. Etanol iz benzina taloži se i pretvara u smolu ili lak, začepljujući mikroskopske mlaznice i kanale karburatora.

Da bi karburator bio čist i u dobrom tehničkom stanju, možete kupiti poseban aditiv za gorivo za dvotaktne motore, koji čisti karburator od naslaga katrana. Cijena aditiva je relativno mala i on (aditiv) nije opasan.

Također, trebali biste odbaciti sve stare metalne kanistere, koji će vremenom zarđati iznutra. Čestice ove rđe će uzrokovati začepljene filtere, mlaznice i kanale u karburatoru i, kao rezultat, neispravnost benzinskog trimera (ili kosilice). Štoviše, u pravilu vlasnik trimera ne može odmah odrediti odakle dolazi ova blokada.

Kako pokrenuti Husqvarna 333R trimer

(procedura):

1. Izvucite prigušnicu na motoru (zatvorite vazdušnu zaklopku).
2. Pumpajte gorivo 6 – 8 puta.
3. Držite poklopce motora lijevom rukom (ne nogom!).
4. Lagano povucite ručicu kabla da slobodno pokrenete starter.
5. Povucite ručicu startera jednom ili više puta brzo da pokrenete motor (samo povucite do takve visine i sa takvom silom da ne izvučete uže za starter!).
6. Lagano spustite ručicu startera na svoje mjesto (nemojte je ispustiti!).
7. Gurnite prigušnicu (otvorite klapnu za vazduh).
8. Motor trimera radi. Ti se smiješ. Svi ostali su oduševljeni štenadima!
9. Nakon nekoliko sekundi lagano ubrzajte da biste otpustili startni gas koji je uključio prigušivač.
10. Zagrevamo ga, ako je motor hladan, 3 – 7 minuta, u zavisnosti od temperature vazduha, i možete kositi.

Bilješka: Da biste ugasili motor, pomaknite dugme prigušivača prema gore (na desnoj ručki).
IN početni položaj(u početnu poziciju!) ključ se vraća sam. Stoga, kako biste spriječili bilo koga da pokrene motor, ponekad je bolje skinuti poklopac svjećice.

Uprkos prilično širok izbor kosilice sa različiti principi rade, ne gube svoju popularnost benzinske kosilice. Zaslužili su poštovanje među korisnicima svojom moći i autonomijom.

Za ugodan proces rada i izostanak kvarova tokom rada kosilice, kao i druge vrtne opreme slične funkcije: trimeri, hodne kosilice, prvo pokretanje je vrlo važno. Ako ne posvetite dovoljno pažnje pripremi opreme za upotrebu, to može utjecati na kvalitetu rada ili dovesti do oštećenja uređaja.

Pokretanje kosilice

Prije nego što pokrenete benzinsku kosilicu, trebate izvršiti vizualni pregled da li postoje vidljiva oštećenja. Proces pokretanja jedinice konvencionalno je podijeljen u nekoliko faza.

Priprema mješavine goriva, dopunjavanje goriva

Ako se kosilica pokrene nakon zime, provjerava se sadržaj rezervoara: ako ima neiskorišćenog goriva, treba ga isprazniti. Tada možete početi puniti opremu gorivom. Ovdje je važno znati neke nijanse.

Za punjenje goriva dvotaktnih motora potrebno je koristiti mješavinu goriva. Može se kupiti na gotova forma ili ga sami skuvajte. Nema ništa komplicirano u pripremi smjese, ali morate se pridržavati potrebnih proporcija.

Benzinska kosilica Oleo-Mas

Kod upotrebe sintetičkih ulja koristi se omjer 1:50 - za 5 litara benzina 100 g ulja.

Koristeći mineralna ulja omjer je 1:35 - 100 g ulja na 3,5 litara benzina.

Punjenje goriva u četverotaktni motor ne zahtijeva pripremu mješavine goriva. Postoji poseban rezervoar za ulje, benzin se sipa odvojeno. Važno je zapamtiti da je i ulje potrebno mijenjati, ovisno o intenzitetu korištenja kosilice. U principu, ulje morate mijenjati svakih 50 sati ili barem jednom godišnje.

Bitan! Kosilice rade dobro kada koriste ulje sa indeksom viskoznosti SAE-30. Osim toga, ako je motor urađen sintetičkim uljem, ono se u budućnosti ne može zamijeniti mineralnim i obrnuto.

Što se tiče benzina, kosilice proizvedene u Kini, Japanu i Americi dobro rade na gorivu A-92, za evropske modele je bolje koristiti benzin s visokim oktanskim brojem.

Kada punite kosilicu gorivom, morate osigurati da nivo benzina bude 2-3 cm ispod ivice rezervoara za gorivo.

Pokretanje hladnog motora

Prije pokretanja hladne kosilice, mjenjač i sistem paljenja se isključuju, a osovina motora se pokreće starterom ili startnim kablom.

Ako se kosilica ne pokrene, morat ćete provesti niz drugih manipulacija:

• Gas ostaje zatvoren, paljenje je uključeno;
• Pritisnite dugme pumpe za gorivo (čok) oko 5 puta;
• Pokušava se pokrenuti motor.

U slučaju ponovljenog kvara, trebali biste:

• otvorite klapnu kako biste spriječili poplavu svjećica;
• okrenite osovinu sa starterom;
• izduvati komoru za sagorevanje;
• pokrenite motor.

Ponekad može biti potrebno oko 15 trzaja da se motor pokrene po prvi put - to je sasvim normalno za ovu tehniku.

Kada se motor pokrene, jednom stisnite ručicu gasa da biste koristili brzinu u praznom hodu. Zatim se poluga postavlja u položaj koji odgovara maloj brzini. U ovom položaju, motor mora raditi oko 5 minuta da se zagrije. Ako je potrebno, njegov rad se može zaustaviti pritiskom na dugme „Stop“.

Pokretanje toplog motora

Pokretanje prethodno zagrijanog motora je mnogo lakše i ne zahtijeva takav napor:

• kontrolno dugme je postavljeno u položaj „maksimalni dovod goriva“;
• motor se pokreće;
• odabrana je željena brzina.

Možete početi sa radom.

Greške pri pokretanju

Najčešće greške pri pokretanju benzinske kosilice su:

Veliki kvarovi na kosilicama

Uprkos veliki izbor proizvođača i raznih modela, razlozi zašto se Makita, Honda, Husqvarna ili druga kosilica ne pali su isti za sve.

Glavni razlozi zbog kojih se benzinska kosilica ne pokreće ili pali, ali se odmah zaustavlja mogu biti problemi sa paljenjem, karburatorom ili filterima.

Ako je gorivo napunjeno i mješavina goriva visokog kvaliteta i u pravu količinu, vazdušna klapna je zatvorena, Kosilica se pokreće i odmah staje; razlog može biti u sljedećim problemima:

• Neispravna ili preplavljena svjećica. U tom slučaju trebate odvrnuti svijeću, dobro je osušiti i temeljito očistiti turpijom za nokte ili turpijom. Višak goriva se ispušta i otvor svjećice se suši. Postavlja se razmak od 1 mm i svjećica se ponovo ušrafi.

Bitan! Za sušenje kanala potrebno je najmanje pola sata.

• Suha navojni spoj. Treba ga podmazati benzinom kako bi se iskra mogla zapaliti.
• Nema iskre iz svjećice. U ovoj situaciji prvo se provjerava kontakt između svjećice i visokonaponske žice. Ako je kontakt normalan, ali kosilica puca i staje, postoji problem sa paljenjem i bez servisni centar nije dovoljno.

Ovi kvarovi su uobičajeni razlozi, zašto se Husqvarna kosilica ne pokreće.

Prilično česti uzroci kvarova baštenske opreme, uključujući i zašto se Honda kosilica ne pokreće, su problemi s filterom zraka i goriva:

• Začepljen filter za vazduh. Ako je prvi mogući razlozi nisu potvrđeni, ali kosilica i dalje staje, možete ukloniti filter zraka i pokušati pokrenuti stroj bez njega. Ako se zaustavljeni motor pokrene, to je uzrok. Filter treba očistiti ili zamijeniti novim.
• Prljav filter goriva. Drugi moguća varijanta dijagnostika Filterski element se pregledava i po potrebi zamjenjuje.

Bitan! Ne preporučuje se rad kosilice bez filterskog elementa.

• Kontaminacija disajnih puteva. Pomaže u regulaciji pritiska u rezervoaru za gas. Ako je odzračnik blokiran, stvara se vakuum i dovod goriva prestaje.

Sljedeći kvarovi su ozbiljniji i neće biti lako nositi se s njima bez određenih vještina. Problemi s problemima karburatora uključuju:

• Kontaminacija mlaznica i kanala. Isperu se posebnim tekućinama i ispuhuju strujom zraka iz karburatora.
• Istrošena zaptivka. Zamjenjuje se novom zaptivkom.
• Oštećenje zaptivača. Dijagnoza se provodi pomoću tonometra. Ako je pritisak stabilan, sve je u redu, ako padne, potrebno je pronaći i zamijeniti oštećeni element.

Drugi mogući kvar je kvar klipna grupa. Istrošene ili oštećene klipove treba zamijeniti.

Benzinska kosilica Vityaz BG-4900

Pravila za rad benzinske kosilice

Kao i svaka oprema, kosilica zahtijeva posebnu njegu i poštivanje osnovnih principa korištenja. Ova pravila su jednostavna, ali će pomoći u održavanju funkcionalnosti jedinice dugo vremena.

Opća pravila rada:

• Pročitajte upute za korištenje i njegu kosilice, naučite osnovna pravila rada, skladištenja i sigurnosne mjere.
• Nakon svake upotrebe očistite tijelo, kanale, sakupljač trave, noževe, po mogućnosti posebnim tekućinama.
• Ne čistite kosilicu sa vrućim motorom.
• Tokom rada pratite stanje motora, ne dozvolite da se pregrije i pravite pauze.
• Za duge intervale u radu kosilice (oko mjesec dana), ispustite gorivo. Na kraju rada, uređaju se daje mogućnost mirovanja i zaustavljanja.

Pravila za pripremu opreme za zimu:

Sigurnosni propisi:

• Prije početka rada provjerite prisutnost u radnom području strani predmeti: kamenje, granje.
• Stranci nisu dozvoljeni na udaljenosti od najmanje 5 m od kosilice.
• Radovi se obavljaju u posebnim čašama.
• Vrši se vizuelni pregled kosilice za oštećenje i labave dijelove. Kvarovi su otklonjeni.
• Možete kositi travu ne više od 20 cm, ne više od jedne trećine odjednom.
• Kada radite na padinama, trebali biste se kretati uz padinu, a ne gore-dolje.
• Motor se zaustavlja prije promjene visine nagiba.
• Ako strani elementi uđu u nož kosilice, rad se zaustavlja i nož se čisti.

Benzinske kosilice zaslužile su poštovanje korisnika svojom snagom i kvalitetom rada. Da biste produžili trajnost i performanse jedinice, morate proučiti sve zamršenosti njege i održavanja kosilice, pridržavati se sigurnosnih pravila i pridržavati se uputa za upotrebu ove opreme.