Kvačila za kočnice na prah u Kini. Elektromagnetna praškasta spojnica. Elektromagnetna kvačila i kočnice

Modeli Helistar spojnica: POC, POB, PFB, PHC, PHB, PLB

Glavna funkcija elektromagnetnih spojnica je prenošenje obrtnog momenta sa pogonskog vratila na pogonsko vratilo. U ovom slučaju nema potrebe za mehaničkim kontaktom, jer se princip njihovog rada zasniva na interakciji magnetnih polja. Predstavljen u ovom dijelu kataloga sastav Helistar spojnice (POC, POB, PFB, PHC, PHB, PLB) ne stvaraju buku, vibracije, nemaju habajuće strukturne elemente i dizajnirane su za dugi vijek trajanja.

Veza između pogonskih i pogonskih konstrukcijskih elemenata ostvaruje se povećanjem stupnja viskoznosti smjese, koje popunjavaju prazninu između površine spojnice spojnica s povećanjem magnetskog fluksa u ovom zazoru. Glavna komponenta takve mješavine - feromagnetski prah (na primjer, karbonil željezo). Kako bi se spriječilo mehaničko uništavanje čestica željeza uslijed stalnog izlaganja trenju ili njihovom prianjanju, dodaju se posebna tečna ili rasuti punila.

Spojnice marke Helistar odlikuju se velika brzina rada, međutim, pokazatelji njihove operativne pouzdanosti nisu dovoljni za upotrebu u takvom području industrijske aktivnosti kao što je izrada alatnih strojeva. Među oblastima u kojima se najviše koriste su hrana, štampa i pakovanje.

Helistar asortiman praškastih elektromagnetnih spojnica

Model		Ime	Kgs-m
	POC	Omogućite glatko ubrzanje i kočenje, smanjite preopterećenje, a također odvojite pokretanje motora i mehanizama		POC	Najmanje osjetljiv na abrazivne inkluzije (koristi se za hlađenje komprimirani zrak mora biti suha i ne kontaminirana uljem)		POB	Promjenom napona u pobudnom namotu, oni osiguravaju glatku kontrolu momenta		POB	Princip rada kočnice temelji se na korištenju elektromagnetnih sila koje djeluju u procjepu ispunjenom feromagnetnim prahom. Pod stalnim uticajem magnetsko polje prah se uvlači u radne otvore kočnice i stvara se mehanička veza između statora i rotora		PFB	Omogućavaju precizno podešavanje kočionog momenta bez obzira na broj obrtaja i imaju veliki raspon podešavanja kočionog momenta		P.H.C.	Dizajn jedne površine trenja izbjegava kočioni moment i radi u uvjetima visoke temperature		PHB	Dizajn omogućava odvajanje pokretanja motora i mehanizama, smanjenje vremena startne struje, eliminaciju udara i osiguravanje glatkog ubrzanja elektromotora, eliminaciju preopterećenja, proklizavanja itd.	1.2~20
	PLB	Nalazi se između polovina spojnice zaštitni ekran osigurava nepropusnost pri pumpanju proizvoda (agresivne, visoko toksične, vatrene i eksplozivne, jako mirisne i druge vrste tekućina)		POC	Kompaktan dizajn sa spojnicom srednjeg momenta. Pogodno za upotrebu u opremi srednje i male snage		POB	Kompaktan dizajn sa malim obrtnim momentom spojnice. Koristi se u opremi male snage	5~50

Izbor odgovarajući model spajanje (moment kvačila i pogonska snaga) se vrši pojedinačno i zavisi od viskoznosti medija i intenziteta mešanja proizvoda.

Ako ste zainteresirani za kupovinu bilo kojeg od gore navedenih modela Helistar elektromagnetne spojnice, kontaktirajte nas što je prije moguće. na zgodan način. Garantujemo kvalifikovanu pomoć u izboru rezervnih delova koji zadovoljavaju Vaše zahteve i Zalihe, a mi ćemo rado odgovoriti na sva vaša pitanja. Dostava se vrši u najkraćem mogućem roku u sve regione Rusije i susedne zemlje.

25.6. Elektromagnetne spojnice i kočnice

25.6.1. Elektromagnetna spojnica EMS-750

Elektromagnetna spojnica EMS-750 je prethodno osposobljena za radnu kontrolu pogona vuče i zaštitu njegovih mehanizama od mehaničkih preopterećenja. Način rada - S4. PV - 60%. Klimatske performanse n kategorija plasmana - U2 prema GOST 15150-69.

Grupa radnih uslova - M8 prema GOST 17516-72

Osnovni tehnički podaci spojnice

Prenosivi moment, N ■ m.

nominalno..... 7350

maksimalno..... 15 700

Homhiw Chvny 1 ok ekscitacija, A......... 70

Maksimalna kratkotrajna pobudna struja, A. 110

Rice. 25.27. Dimenzionisanje i montaža priključne dimenzije spojnice EMS-750

Nazivni napon pobude, V......56

Brzina rotacije pogonskog vratila, o/min......750

Nominalno klizanje, %. .5+1.25

Težina, kg.........3400

Vanjski dio spojnice je anker, koji je čelični cilindar sa prstenastim rebrima na vanjska površina za povećanje prenosa toplote. Štitovi ležaja su pričvršćeni vijcima na armaturu, na jedan je montiran ventilator, a na drugi je pričvršćena poluosovina čiji je izlazni kraj direktno spojen na osovinu motora. Induktor, koji se nalazi unutar armature, napravljen je od tri dijela u obliku kandže, pričvršćenih zajedno i postavljenih na osovinu. Izlazni krajevi zavojnica polja izvode se do kliznih prstenova kroz rupe na osovini.

Kada se napon dovede na uzbudne zavojnice, u induktoru nastaje elektromagnetski tok koji inducira vrtložne struje u rotirajućoj armaturi. Kao rezultat ove interakcije, stvara se elektromagnetski moment, pod čijim utjecajem se induktor počinje okretati u smjeru rotacije armature s određenim klizanjem. Vrijednost prenesenog momenta regulirana je uzbudnom strujom.

Okvir spojnice je zavaren. Sa strane pogonskog vratila, na okviru se nalazi tahogenerator za kontrolu brzine rotacije pogonskog vratila. Sklop spojnice je zatvoren kućištem koje se može ukloniti. Opšti oblik, ukupne i ugradne i priključne dimenzije spojnice prikazane su na Sl. 25.27.

25.6.2. Elektromagnetski prah kočnice TEP 45

Elektromagnetna kočnica tipa TEP 45 je dizajnirana da koči i drži težinu tereta oslobođenog kroz aktuator. Način rada - S4. Klimatska izmjena i kategorija postavljanja - U1 prema GOST 15150-69. Dizajniran za upotrebu u neeksplozivnim okruženjima okruženje, koji ne sadrži hemijski agresivne nečistoće koje štetno utiču na izolaciju kočnica.

Grupa radnih uslova - M18 prema GOST 17516-72.

Tehnički podaci kočnice

Kočioni moment, kNm:

nominalno..... 45

maksimum sa dvostrukim pojačanjem struje pobude....... 65

Struja, A........ 20/5

Potrošnja energije, kW 1,27

Princip rada kočnice zasniva se na korištenju elektromagnetnih sila koje djeluju u kočionom otvoru ispunjenom feromagnetnim prahom. Pod uticajem konstantnog magnetskog fluksa koji stvaraju uzbudne zavojnice kada jednosmerna struja prolazi kroz njih, prah se uvlači u radne praznine kočnice,

Rice. 25.28. Ukupne i ugradno-priključne dimenzije kočnice TEP-45

stvaranje mehaničke veze između statora i rotora. Nakon što se zavojnice polja isključe, magnetni tok nestaje, prah se izbacuje iz zračnih otvora i rotor se odvaja od statora.

Kočnica se sastoji od dva induktora spojena zajedno i armature u obliku slova T postavljene na osovinu. Unutar induktora nalaze se uzbudni svitci, čiji se izlazni krajevi izvode na priključnu kutiju. Za uklanjanje toplote iz jezgro U tijelu induktora se nalaze aksijalni kanali, a na krajevima prstenasti žljebovi. U unutrašnje rupe induktora zavareni su štitnici ležaja sa kontrolnim otvorima zatvorenim poklopcima. Induktori spojeni jedan s drugim čine tijelo kočnice. Na kočioni stator je montiran tahogenerator koji se pokreće preko lančanog pogona. Za uklanjanje praha iz kočnice postoje dvije rupe u donjem dijelu, zatvorene poklopcima.

Prilikom rada kočnice s prahom potrebno je pažljivo pratiti njen rad kako bi se izbjegli slučajevi zaglavljivanja rotora i zgrušavanja praha. Zbog promjena meteoroloških uslova tokom

Cijev kočnice se može znojiti i prah može postati vlažan, pa je prije početka rada potrebno provjeriti vlažnost praha i po potrebi ga osušiti. U periodima kada postoji vjerovatnoća pojave rose ili mraza, preporučuje se uklanjanje praha za kočnice. Tokom rada, prah se troši, a samim tim se smanjuje njegova tečnost, magnetna permeabilnost i nasipna gustina. Indikatori istrošenosti praha su njegova boja i zapreminska masa, stoga se tokom rada, najmanje jednom mjesečno, uzima uzorak praha i mjeri njegova zapreminska masa.

Sveukupno, ugradne i priključne dimenzije kočnice prikazane su na Sl. 25.28.

25.6.3. Elektromagnetna kočnica vodeno hlađeni EMT-4500

Elektromagnetna kočnica dizajnirana za intenzivno kočenje pri spuštanju alat za bušenje. Kočnica je postavljena na okvir vuče.

Način rada - S4, radni ciklus = 40%. Klimatske modifikacije i kategorija postavljanja - VI ili T2 prema GOST 15150-69. Grupa radnih uslova - M18 prema GOST 17516-72.

Tehnički podaci kočnice

Nazivni momeš kočnice, N - m........... 45

Maksimalni kratkotrajni (do 10 s) obrtni moment, Nm. . . .57 - 60

Nazivna struja pobude, A 135

Maksimalna kratkotrajna pobudna struja, A.....180

Nazivni napon pobude, V...........120

Brzina rotacije, o/min. . . 500

Težina, kg.........6300

Senzor kočnice je napravljen od 5 prstenova, od kojih svaki ima 30 stubova u obliku mačke. Stubovi su T-oblika (3 prstena) i L-oblika (2 prstena). Prstenovi su pričvršćeni na način da se stubovi jednog prstena uklapaju u utor drugog. Pobudni zavojnici se postavljaju između prstenova u posebne žljebove. Za odvod kondenzata na dnu statora ispod zavojnica

pobude su opremljene drenažnim otvorima.

Rogor - zavarena konstrukcija u kojoj se nalaze dva cilindra, međusobno povezana uz pomoć štitova.Šupljina između cilindara podijeljena je po obodu na odjeljke, u svakom od kojih se nalaze ulazni i izlazni cilindri.

Na strani razvoda vode, šaht ima pet uzdužnih okna, četiri koncentrično locirane - dovodno i centralno - izlazno. U centar kanala je ugrađena cijev kroz koju se dovodi zrak do gume-pneumatske spojnice.Šupljina koju čine cijev i osovinski kanal služi za prolaz rashladne vode. Kanali vratila su spojeni na crijeva koja su odbacila rotor. Na vatu se nalazi valjkasti ležaj. Zavareni štitnici ležaja. Na jednoj od kapija je montiran tahometar, koji je senzor brzine kočionog rotora.

Princip kočionog djelovanja je sljedeći prilikom pritiskanja kočnice! Kada se napon dovede na uzbudne zavojnice, pojavljuje se magnetni tok i vrtložne struje se induciraju u masivnom rotoru. Interakcija vrtložnih struja

Rice. 25.29. Ukupne i ugradne dimenzije kočnice EMT-4500

Torus sa magnetnim tokom statora stvara kočni moment, a energija u kočnici se pretvara u toplinu, za koju se dovodi rashladna voda da bi se uklonila. Moment kočenja može se glatko podesiti promjenom struje pobude.

Sveukupno, ugradne i priključne dimenzije kočnice prikazane su na Sl. 25.29.

Spojnice za prah

Kod kontinualnih servo pogona, npr. prev praškaste i histerezne spojnice. Univerzalni su; moguća je glatka i povremena kontrola obrtnog momenta na pogonskom izlaznom vratilu. Princip rada elektromagnetne praškaste spojke zasniva se na interakciji magnetnih i mehaničke sile; radni zračni zazor je ispunjen feromagnetnim prahom koji odvaja pogonski i pogonski dio spojnice.

U nedostatku struje u kontrolnom namotu kvačila, vodeći dio ovog kvačila rotira se zajedno s armaturom pogonskog motora, a pogonski dio miruje. Punilo je feromagnetski prah. Kada struja teče kroz upravljački namotaj kvačila, u njegovom magnetskom jezgru nastaje magnetni tok, čije su linije sile okomite na formirane površine radnog zazora. Pod uticajem ovog toka, pojedine čestice praha se magnetiziraju i stupaju u interakciju sa drugim česticama, formiraju se magnetski spregnuti lanci. Mnogi takvi lanci povezuju površine pogonskog i pogonskog dijela spojnice, stvarajući određenu silu koja sprječava pomicanje ovih dijelova jedan u odnosu na drugi. Veličina sile zavisi od veličine magnetne indukcije u radnom zazoru i sledeće. i od struje u upravljačkom namotaju kvačila. > ova struja, > stvoreni obrtni moment. spojnica. Pri određenoj vrijednosti kontrolne struje, magnetni krug kvačila postaje zasićen. Daljnje povećanje struje kvačila ne mijenja značajno protok u radnom zazoru, pa stoga ne dovodi do povećanja obrtnog momenta.

Momenat M 0 uzrokovano silama trenja čestica. Dok je učitavanje trenutak< момента, который может передавать муфта, ведомая и ведущая части муфты вращаются синхронно. При нарушении этого условия происходит проскальзывание ведомой части относительно ведущей. Режим скольжения – рабочий режим порошковой муфты в процессе регулирования угловой скорости ведомой части муфты. Скольжение происходит между частицами порошка (в центре рабочего зазора – в середине воздушного зазора). Рабочие поверхности не подвержены износу от трения. Для защиты порошка от механического и химического разрушения, для лучшей теплопроводности ферромагнитный наполнитель кроме основной составляющей (железа) содержит смазывающие компоненты (графит, тальк, mineralna ulja, kerozin).

Prednosti pudernih spojnica:

1. obezbeđuje ograničenje obrtnog momenta na vratilu motora;

2. reguliše brzinu rotacije izlaznog vratila kod neregulisanog motora;

3. visoko pojačanje snage (pout do 400 W, Pcontrol = 1,5..5 W).

Nedostaci:

1. u poređenju sa podesivim ED, ima složeniji dizajn, veliki uticaj toplota.

2. ograničeni uslovi klizanja do 1200 o/min (kvačilo se postavlja iza mjenjača kod brzih motora)

3. nestabilnost magnetnih svojstava praha sa promjenama temperature i vlažnosti okoline.

Histerezna sprega.

Princip rada je blizak principu rada histereznog motora, zasnovanog na magnetnom fenomenu. histereza. Sastoji se od pogonskog dijela (nosi sloj histereze od materijala sa velikim specifičnim histerezisnim gubicima), vodeći dio je induktor (dvopolni ili višepolni magnetni sistem). U sinhronom načinu rada, obrtni moment na pogonskom vratilu je:

gdje je p broj parova spojnih polova

Pr – specifični gubici histereze po 1 ciklusu preokretanja magnetizacije, proporcionalni površini petlje histereze

Vk – zapremina magnetizovanog sloja.

Konstantnost momenta histereze pri promjenjiva frekvencija rotacija je glavna prednost histerezisnih spojnica. Ubrzanje sinhronog dijela do sinhrone frekvencije – dijelovi sekunde.

Histerezna sprega nema nedostatke spojnica u prahu. Maksimalna ugaona brzina histerezna sprega 5..6 puta duže od praha, duži vijek trajanja. Visoka stabilnost karakteristika. Ova spojnica se često koristi kada električni pogon radi na zaustavljanju.

To je uređaj (elektromagnetski) koji je dizajniran da odvoji i poveže dva glavna vratila ili osovinu sa dijelom koji slobodno sjedi na njemu. Elektromagnetno kvačilo ima vrlo širok spektar primjena. Dakle, ovaj dio se koristi u dizel lokomotivama, mašinama za rezanje metala i sličnim mehanizmima. Međutim, u isto vrijeme, spojnice koje se koriste u svim ovim uređajima i mehanizmima su daleko od iste. Dakle, čak se i elektromagnetsko kvačilo gazele razlikuje od elektromagnetskog kvačila Kamaza.

Postoje elektromagnetne spojnice:

• frikciono elektromagnetno kvačilo (konus, disk);
• elektromagnetna spojnica zupčanika (tradicionalno se nalaze na krajnjim površinama spojnice i imaju male zube);
• tečna (praškasta) elektromagnetna spojnica (praznina u (magnetno provodnom) sistemu između delova spojnice je ispunjena tečnom (praškastom) mešavinom sa ferimagnetnim prahom).

Princip rada elektromagnetne spojke

Razmotrimo opći osnovni princip rada elektromagnetne spojke.

Tipično kvačilo se sastoji od dva rotora.

Jedan od ovih rotora je gvozdeni disk sa izbočinom (kružnom i tankom) na periferiji. On unutrašnja površina Ova izbočina ima polove (radijalno orijentisane), koji su opremljeni namotajima kroz koje se struja pobude prenosi od izvora kroz posebne klizne prstenove na osovini.

Drugi rotor je također predstavljen željeznom cilindričnom osovinom sa žljebovima koji se nalaze paralelno s osi. U ove žljebove se ubacuju izolovane bakrene šipke, koje su na krajevima također povezane bakrenim kolektorima. Ovaj rotor se može slobodno okretati unutar prvog i potpuno ga pokriva svojim polovima.

Kada je struja pobude uključena i jedan od rotora, na primjer, drugi, rotira motor, linije magnetskog polja (snaga) prelaze provodnici ovog fluksa i u njima se inducira električna sila kretanja. Zbog činjenice da bakrene šipke formiraju zatvoreni krug, kroz njih teče struja koja stvara vlastito magnetsko polje. Interakcija rotorskih polja je takva da se gonjeni rotor nosi iza prednjeg sa malim zakašnjenjem.

Elektromagnetne spojnice: klasifikacija ovisno o primjeni

Sada pogledajmo pobliže elektromagnetne spojnice, ovisno o području njihove primjene:

1. Elektromagnetno kvačilo etm.

Ova elektromagnetna spojnica je dizajnirana da zaštiti mehanizme i uređaje od impulsnog preopterećenja. Takođe garantuje male gubitke u praznom hodu. Sve zajedno, ovo ima vrlo, vrlo pozitivan učinak na termičku ravnotežu mehanizma, a također olakšava (brzo) pokretanje uređaja čak i pod opterećenjem.

Spojnice koje se razmatraju dijele se, ovisno o njihovom dizajnu, na sljedeće:

• elektromagnetna kontaktna spojnica;
• elektromagnetno beskontaktno kvačilo;
• elektromagnetno kvačilo kočnice.

Elektromagnetsko kvačilo kompresora je jedinica koja se ugrađuje ispred kompresora i sastoji se od:

• tlačna ploča;
• remenica (pokrenuta remenom);
• kalemovi (elektromagnetni).

Ova potisna ploča je direktno povezana sa glavnom osovinom, dok su remenica i kolut postavljeni na prednji poklopac kompresora. Kada se snaga dovede na zavojnicu, stvara magnetsko polje koje privlači potisnu ploču na remenicu, čime pokreće osovinu kompresora. Istovremeno, ploča se rotira zajedno sa remenicom.

Elektromagnetno kvačilo klima uređaja, prilikom dijagnosticiranja njegovog kvara, često izaziva mnogo sumnji i opće zbunjenosti. Zapravo, uzroci kvara mogu biti:

• neispravnost ležajeva remenice (ležajevi moraju biti zamijenjeni);
• samo kvačilo je "izgorelo" (ukazuje na ozbiljne unutrašnje probleme kompresora i zahtijeva detaljnu dijagnostiku);
• neispravnost potisne ploče (osnovni uzrok je pogrešno umetnut zazor).

3. Elektromagnetno kvačilo za pogon ventilatora.

Ovo elektromagnetno kvačilo se koristi u sistemima za hlađenje motora za održavanje termički režim u određenim granicama, na primjer, unutar 85-90 stepeni Celzijusa.

Istovremeno, upotreba takve spojnice omogućava:

• poboljšati temperaturni režim motor unutra zimsko vrijeme sa uključenim ventilatorom;
• značajno smanjuju gubitke snage na pogonu ventilatora, čime se značajno smanjuje potrošnja goriva.

U zavisnosti od vrste energije, spojnice se dele na:

— elektromagnetne mehaničke spojnice;

— elektromagnetne hidraulične spojnice;

— elektromagnetna kvačila.
Istovremeno, najčešće se kvačila dijele na:
1) prema vrsti trenja:

— mokro (rad u ulju);

- suvo.
2) prebacivanjem načina rada:

- nije stalno zatvoren;

- stalno zatvoreno.
3) po broju diskova (slave):

— jedan disk;

- dvostruki disk;

- multi-disc.
4) po lokaciji i vrsti opruga (pritisak):

— sa centralnom oprugom dijafragme;

- sa oprugama koje se nalaze duž periferije diska (pritisak).
5) prema metodi kontrole:

- Sa mehanički pogon;

— sa hidrauličnim pogonom;

- sa kombinovanim pogonom.
5. Elektromagnetno kvačilo em.
Ove spojnice se najčešće koriste za upravljanje lancima alatnih mašina (kinematičke).

Istovremeno, kako bi ovu spojnicu da efikasno radi, moraju se poštovati sledeći uslovi:

• okolina mora biti neeksplozivna, bez agresivnih para i plinova u visokim koncentracijama, kao i provodljive prašine i tekućina;
• mjesto na kojem će se ugraditi spojnica mora biti pouzdano zaštićeno od emulzije i vode;
• Radni položaj spojnice mora biti horizontalan.

Naše elektromagnetne praškaste spojke i kočnice uspješno su prošle CE certifikaciju i koriste se u China Jiuquan Satellite Launch Centru.

Naša kompanija ima kompletan set opreme za testiranje, uključujući sisteme za merenje obrtnog momenta, brzine i snage kako bi se osigurala pouzdanost proizvoda. Prošli smo sertifikaciju sistema upravljanja kvalitetom ISO9001:2000 i striktno pratimo nacionalne industrijske standarde JB/T 5988-1992 i JB/T5989-1922.

Karakteristike proizvoda
1. Obrtni moment varira linearno sa strujom polja.
Obrtni moment se prenosi kroz krug magnetnog praha generiran elektromagnetnim poljem. At normalnim uslovima, struja pobude je unutra linearni odnos sa obrtnim momentom, a prenosi se u rasponu od 5-100% nazivnog momenta, što je prikazano na sl. A. Dakle, kada se struja polja promeni, obrtni moment se menja u skladu sa tim.

2. Obrtni moment ne ovisi o brzini klizanja na DC uzbuđenje.
Kada struja polja ostaje konstantna, prenosni moment ne zavisi od brzine klizanja između prenosnog dela i pogonjene karike, tj. nema razlike između statičkog i dinamičkog momenta. (Vidi sliku B) Dakle, konstantni obrtni moment se prenosi stabilno. Koristeći ovu funkciju kontrole napetosti, možete precizno kontrolisati i prenijeti željeni moment samo podešavanjem pogonske struje. Ovo predstavlja odličnu korist i pogodnost pri kontroli napetosti materijala u rolni.

Aplikacija
Kao svestrana komponenta visokih performansi automatska kontrola, kvačila i kočnice se široko koriste u kontroli napetosti odmotavanja u bojanju, štampi, predenju, proizvodnji papira, proizvodnji tableta, proizvodnji plastike, gume, žice i kablova, metalurgiji i drugim poljima koja uključuju obradu namotaja. Elektromagnetsko kvačilo se također može koristiti za pokretanje odbojnika, zaštitu od preopterećenja, kontrolu brzine itd., a elektromagnetna kočnica s prahom se koristi za opterećenje i kočenje prijenosnih mehanizama opreme.

Izbor modela
1. Odabir elektromagnetnih praškastih kvačila i kočnica općenito ovisi o maksimalnom momentu potrebnom za prijenos. Istovremeno, preporučujemo da obratite pažnju na činjenicu da je stvarna snaga klizanja manja od dozvoljene.
Formula za izračun:
Stvarna snaga klizanja P=2×3,14×M×n/60=F·V
M----stvarni obrtni moment, Nm
n----brzina klizanja, o/min
F----napon, N
V----linearna brzina, m/s
U nedostatku mehanizma za kontrolu brzine, za namotavanje materijala potreban je uređaj s maksimalnom napetošću, a maksimalni radijus namotaja trebao bi biti manji od nazivnog momenta elektromagnetne kočnice praha.
2. Izbor elektromagnetnog kvačila za prah također ovisi o njegovom položaju. Za odgovarajuću snagu klizanja, prikladna je mala spojka ako je ugrađena u aplikaciju velike brzine. To vam omogućava značajno smanjenje troškova. Ako je nemoguće instalirati spojnicu male veličine, potreban vam je proizvod veća veličina, koji je instaliran u sredini ili stražnjem dijelu mehanizma prijenosa kako bi se povećao radni moment i smanjila brzina klizanja.
3. Pod određenim uslovima hlađenja, klizna snaga elektromagnetnog praškastog kvačila ili kočnice je fiksna. Tako će se stvarni moment i brzina međusobno poništiti, što znači da će se s povećanjem brzine klizanja i dopušteni okretni moment odgovarajuće smanjiti. kako god maksimalna brzina ne bi trebalo da prelazi dozvoljenu vrednost.

Primjer. Elektromagnetna praškasta kočnica FZ100, njen nazivni obrtni moment je M=100 Nm, a snaga klizanja P=7 kW.
Dakle, nominalna brzina iznosi n=9550×P/M=9550×7/100=668,5 o/min.
Pri stvarnoj brzini klizanja n=1500 o/min, dozvoljeni obrtni moment M=9550×P/n=9550×7/1500=44,6 Nm.
Napomena: 9550 je konstantan koeficijent.

Kao profesionalni proizvođač elektromagnetnih praškastih kvačila i kočnica u Kini, naša kompanija također prodaje sljedeće asortimane proizvoda: komponente za dizala/eskalatora, opremu za obradu sabirnica, opremu za čišćenje mora Otpadne vode, mašine za brušenje zupčanika itd.