Zerstörer „Steregushchy“: Hauptmerkmale, Kommandanten, Zerstörungsgeschichte, Erinnerung. Die Leistung der „Wache“ im Russisch-Japanischen Krieg und in der vorrevolutionären Propaganda

Der Zerstörer Steregushchy wurde 1900 auf der Newski-Werft auf Kiel gelegt. Ursprünglich hieß es „Kulik“. Im Jahr 1902 wurde das Schiff in Port Arthur vom Stapel gelassen. Das Schiff wurde in Teilen nach Fernost geliefert Eisenbahn. Der Russisch-Japanische Krieg begann genau in Port Arthur, auf dessen Außenreede die japanische Flotte plötzlich das 1. Pazifikgeschwader angriff.

Einen Monat später, am Morgen des 26. Februar (10. März) 1904, trafen Steregushchiy und Resolute auf der Rückkehr von der Aufklärung in der Nähe der Elliot-Inseln auf vier japanische Zerstörer, zu denen sich dann zwei weitere Kreuzer gesellten. Der Feind war hinsichtlich Artillerie und Geschwindigkeit im Vorteil. Auf dem Weg nach Port Arthur versuchten die russischen Schiffe zurückzuschießen, aber die Kräfte der Parteien waren ungleich.

Der Kommandant der Resolute rettete das Schiff, nachdem sein Trommelfell geplatzt war

Der Kommandant der Resolute war völlig geschockt, aber selbst mit einem Trommelfellriss gelang es ihm, das Schiff nach Port Arthur zu bringen. Noch schlimmer erging es der Guardian, auf die die Japaner das Hauptfeuer konzentrierten. Eine der Granaten explodierte in einer Kohlengrube und beschädigte zwei Kessel. Danach begann der Zerstörer an Geschwindigkeit zu verlieren. Die nächste Granate zerstörte die restlichen Kessel und das Schiff blieb schließlich stehen. Seine Waffen verstummten.

Kommandant der „Steregushchy“ Alexander Sergeev

Die Japaner beendeten die Schlacht und nahmen das Schiff ins Schlepptau. Als sich das feindliche Boot dem zerstörten Wrack näherte, war das lebende Deck bereits mit Wasser gefüllt. Aufgrund der Löcher begann der Zerstörer auf den Grund zu sinken. Während die Japaner mit dem Abschleppen beschäftigt waren (es gelang ihnen, ihre Flagge über dem Schiff zu hissen), näherten sich die Kreuzer Novik und Boyan dem Schlachtfeld. Verstärkungen eröffneten das Feuer auf die feindlichen Zerstörer und diese zogen sich zurück. Dem „Guardian“ war jedoch nicht mehr zu helfen. Der rauchende Metallhaufen sank 7 Meilen von Liaoteshan entfernt.

Im März 1904 erschien in der englischen Zeitung The Times unter Berufung auf japanische Quellen eine Geschichte über zwei russische Seeleute, die die Nähte öffneten, um die Übergabe des Schiffes zu verhindern. Diese Version wurde erstmals in der Zeitung „Novoye Vremya“ veröffentlicht. Im Jahr 1911 wurde in St. Petersburg im Beisein von Nikolaus II. ein Denkmal enthüllt, das dem heldenhaften Tod des Zerstörers gewidmet war und diese Seeleute darstellte.

Russische Zerstörer wurden ohne Verstärkung zur Aufklärung geschickt

Die Historische Kommission des Marinegeneralstabs, die die Einzelheiten aller Schlachten des Russisch-Japanischen Krieges untersuchte, konnte die Version über die Kingstons nicht bestätigen. Es wurde festgestellt, dass die Aussagen der überlebenden Teilnehmer der Schlacht zu widersprüchlich und verwirrend waren, um als zuverlässig angesehen zu werden. Die Kommission kam zu dem Schluss: „Lassen Sie die Legende weiterleben und neue Helden für zukünftige beispiellose Heldentaten hervorbringen, aber geben Sie zu, dass am 26. Februar 1904 im Kampf gegen den stärksten Feind, den Zerstörer Steregushchy, nach einer einstündigen Schlacht bis zum Die letzte Granate ging zu Boden und überraschte den Feind mit der Tapferkeit seiner Mannschaft.

Denkmal für den „Wächter“ in St. Petersburg

Die Schiffsbesatzung bestand aus 52 Personen (48 starben, 4 überlebten). Auch Kommandant Alexander Sergejew starb (der Zerstörer Leutnant Sergejew wurde zu seinem Andenken beigesetzt). Auf die gleiche Weise erhielten russische und sowjetische Schiffe den Namen „Guardian“.

„Akebano“ und „Sazanami“ wurden bei der Schlacht schwer beschädigt. Die Japaner lieferten die verwundeten russischen Matrosen nach Sasebo. Den Gefangenen wurde ein Brief des Marineministers vorgelesen: „Sie, meine Herren, haben tapfer für Ihr Vaterland gekämpft und es perfekt verteidigt. Sie haben Ihre schwierige Pflicht als Seeleute erfüllt. Ich lobe dich aufrichtig – du bist großartig.“ Nach der Heimkehr wurde den Überlebenden das Georgskreuz verliehen.

Der Heldenmut der Besatzung wäre möglicherweise nicht erforderlich gewesen, wenn nicht zwei Zerstörer ohne Unterstützung zur Aufklärung geschickt worden wären, obwohl bekannt war, dass japanische Schiffe in der Nähe von Port Arthur kreuzten. Admiral Makarov lernte aus dem Tod der Steregushchy und schickte anschließend Zerstörer nur unter Deckung zur Aufklärung. Er befehligte auch die Kreuzer, die dem sinkenden Schiff zu Hilfe kamen. Kapitän 1. Rang Vladimir Semenov bemerkte, dass „der Admiral von nun an mutig sagen konnte: ‚mein Geschwader‘.“ Von nun an gehörten alle diese Menschen ihm, sowohl mit der Seele als auch mit dem Körper.“ 31. März (13. April) Stepan Makarov starb während der Verteidigung von Port Arthur auf dem Schlachtschiff Petropawlowsk.

Steregushchiy

Zerstörer der Falcon-Klasse

Steregushchiy

Historische Daten

allgemeine Daten

EU

real

Dok

Buchung

Rüstung

Schiffe des gleichen Typs

„Flink“ („Falcon“) „Gehorsam“ („Kite“) „Ardent“ („Gyrfalcon“) „Langlebig“ („Falke“) „Zuschlagend“ („Dive“) „Durchdringend“ („Golden Eagle“) · „Mobil“ („Albatros“) · „Clever“ („Loon“) · „Frisky“ („Raven“) · „Eiferig“ („Eule“) · „Eifrig“ („Eule“) · „Entschlossen“ („ Condor“, „Cormorant“) · „Angry“ („Snipe“) · „Brave“ („Dove“) „Watchman“ („Rook“) · „Swift“ („Quail“) · „Terrible“ „(„Starling ") · "Slender" ("Swift") · "Stately" ("Goldfinch") · "Smashing" ("Drozd") · "Efficient" ("Woodpecker") · "Strong" ("Cormorant", "Condor") ) · „Streng“ („Schwan“) · „Scharfsinnig“ („Pelikan“) · „Wildsinnig“ („Pfau“) · „Schnell“ („Fasan“)

Nach der Demontage wurden 12 zusammenklappbare Zerstörer der Werke Newski und Izhora im März - November 1900 auf Dampfschiffen der Freiwilligenflotte zum Stützpunkt des Pazifikgeschwaders - Port Arthur - geliefert. Die Montage wurde auf der Tiger Tail-Nehrung von Spezialisten des Newski-Werks durchgeführt. „Steregushchy“ wurde am 9. Juni 1902 vom Stapel gelassen. Nach Abschluss der Tests am 30. August 1903 wurde „Steregushchy“ in die 2. Zerstörerabteilung des Pazifikgeschwaders aufgenommen.

Er starb in einem ungleichen Kampf mit überlegenen japanischen Streitkräften am 10. März (26. Februar) 1904 während des Russisch-Japanischen Krieges. Vier japanische Zerstörer operierten gegen die Zerstörer „Steregushchy“ und „Resolute“, die den russischen Zerstörern hinsichtlich Bewaffnung, Verdrängung und Besatzungszahl deutlich überlegen waren.

Beschreibung des Designs

Rahmen

Der Rumpf wurde mit einer sehr hohen Dehnung (10,9:1) hergestellt und bis zum Äußersten leichter gemacht: Die Beplattung, der Deckboden und die wasserdichten Schotte bestanden aus Nickelstahlblechen mit einer Dicke von nicht mehr als 5 mm, die selbst unter dem Gewicht nachgaben eine Person. Bei im Inland gebauten Jägern wurde die Dicke der Panzerung im Mittelteil auf 6–7,5 mm und die des Deckbodens auf 4,5–7,5 mm erhöht. All dies verringerte die „Zerbrechlichkeit“ des Rumpfes etwas, führte jedoch zu einer Erhöhung der Verdrängung und einer Verringerung der Geschwindigkeit. Der Rumpf ist mit einem Querrahmensystem (Abstand 0,53 m) vernietet, das durch zehn wasserdichte Querschotte unterteilt ist. Für die Längsfestigkeit sorgten der Kiel und zwei untere Stringer aus Winkelstahl. Der Heckpfosten und der Rammsteg sind geschmiedet.

Kraftwerk und Fahrleistungen

Das Kraftwerk des Zerstörers bestand aus zwei vertikalen Dampfmaschinen Dreifachexpansions- und acht Wasserrohrkessel des Yarrow-Systems. Die geschätzte Leistung jeder Maschine beträgt 1900 PS. bei 400 U/min. Acht Kessel wurden paarweise in einer Querebene platziert, jedes Paar hatte seinen eigenen Schornstein. Die Dampfverteilungszeit betrug etwa eine Stunde. Der Gesamtvorrat an Kohle betrug 60 Tonnen und wurde in seitlichen Kohlengruben entlang der Kesselräume und in einer Quergrube hinter der Kombüse gelagert

Rüstung

Bewaffnet mit einer 75-mm-Kane-Kanone mit einer Lauflänge von 50 klb, installiert auf der Plattform über dem Kommandoturm, und drei 47-mm-Hotchkiss-Kanonen (auf dem Oberdeck: zwei auf dem Vorschiff und eine auf dem Achterdeck). Die Munitionskapazität der 75-mm-Kanone betrug 180 panzerbrechende Granaten und die Munition der 47-mm-Kanone betrug 800 Schuss mit einer Granate aus Stahl oder Gusseisen. Die Munitionsversorgung erfolgte manuell. Die Minenbewaffnung des Zerstörers bestand aus zwei Einrohrminen mit einem Kaliber von 381 mm, die entlang der Längsachse des Schiffes angeordnet waren. Die Minenmunition bestand aus sechs selbstfahrenden Whitehead-Minen mit einer Länge von 17 Fuß, Mod. 1898, von denen sich zwei ständig in Minenfahrzeugen befanden und vier zerlegt im Bugcockpit gelagert wurden (Rümpfe im Stauraum und Sprengköpfe im Laderaum).

Steregushchiy

Steregushchiy

Servicehistorie

Mit Ausbruch des Russisch-Japanischen Krieges am 27. Januar 1904 wurde „Steregushchiy“ bei Patrouillen und Wachdiensten auf der Außenreede von Port Arthur sowie bei der Passage am Golden Mountain und während des Monats der Feindseligkeiten eingesetzt es machte 13 Fahrten zur See. Am 28. Januar kollidierte er auf der Reede von Steregushchy mit dem Zerstörer Boevoy und am 11. Februar nahm er an einem Feuergefecht mit japanischen Zerstörern teil.

Tod

Nachdem er das Kommando über die Flotte übernommen hatte, beschloss er, die Aufklärung zu verstärken, wofür er fast tägliche Fahrten zur See für Zerstörer organisierte. Gleich am nächsten Tag nach seiner Ankunft in Port Arthur rief er die Kommandeure der Zerstörer „Resolute“ und „Guardian“ zum Kapitän zusammen. 2. Rang F.E. Bosse und Leutnant A.S. Sergeev, der ihnen eine detaillierte Inspektion der Küste anvertraut.

Nachdem die Vorbereitungen für den Feldzug abgeschlossen waren, stachen beide Zerstörer am 25. Februar 1904 gegen 19 Uhr in See. Gemäß den Anweisungen, die sie erhielten, sollten sie „im Falle einer Begegnung mit feindlichen Kreuzern oder Transportern“ Folgendes durchführen: Überraschungsattacke" Beteiligen Sie sich nicht „unnötig“ am Kampf mit feindlichen Zerstörern und „versuchen Sie, Kollisionen zu vermeiden, um die Hauptaufgabe zu erfüllen – die Aufklärung“*.

Bei der Aufklärung entdeckten „Resolute“ und „Steregushchiy“ überlegene feindliche Kräfte am Eingang zur Talivan-Bucht. Captain Bosse ist dem Kampf ausgewichen...

Am nächsten Morgen, bei der Rückkehr, als noch etwa 20 Meilen bis Port Arthur übrig waren, bemerkten unsere Zerstörer im Morgennebel sofort vier feindliche Schiffe, die sich auf einem kreuzenden Kurs bewegten. Dies waren die japanischen Zerstörer Usugumo, Sinonome, Sazanami und Akebono. Die ganze Nacht über kreuzten sie erfolglos am Eingang der Reede von Port Arthur, in der Hoffnung, ein russisches Schiff zu torpedieren. Die russischen Schiffe versuchten im Gefecht durchzubrechen, doch nur der „Resolute“ gelang es, sie tauschte Direktschüsse mit den „Akebono“ und „Sazanami“ aus, er konnte durchschlüpfen. Die japanischen Schiffe verfolgten die Resolute nicht und konzentrierten ihr Feuer auf die als Zweite segelnde Steregushchy, deren Position schnell aussichtslos wurde.

Man kann nur vermuten, was für eine Hölle auf dem mit feindlichen Granaten überschütteten Deck des russischen Zerstörers vor sich ging. Aber selbst als er allein zu viert war, setzte er den Kampf fast eine Stunde lang fort. Nachdem sie die Seite des Akebono durchschlagen hatte, explodierte eine russische Granate in der Kommandantenkabine, gefährlich nahe am hinteren Patronenmagazin. Als der japanische Zerstörer die Art des Schadens herausfand, verließ er das Gefecht nicht lange und nahm bald wieder seinen Dienst auf und nahm einen Platz zwischen Sinonome und Usugumo ein. Es bestand noch Hoffnung auf einen Durchbruch nach Port Arthur, doch um 6:40 Uhr explodierte eine japanische Granate in einer Kohlengrube und beschädigte zwei benachbarte Kessel. „Steregushchy“ begann schnell an Geschwindigkeit zu verlieren. Feuerwehrmann Ivan Khirinsky sprang mit einem Bericht auf das Oberdeck. Ihm folgte der Fahrer des 2. Artikels, Wassili Nowikow, nach oben. Der Heizerquartiermeister Pjotr ​​Chasanow und der unten zurückgebliebene Feuerwehrmann Alexei Osinin versuchten, den Schaden zu reparieren, doch eine weitere Granate, die im Heizerraum Nr. 2 explodierte, verwundete Osinin. Das durch das Loch strömende Wasser überschwemmte die Feuerräume. Nachdem sie ihre Hälse hinter sich gesenkt hatten, kletterten die Heizer auf das Oberdeck, wo sie Zeugnis ablegten letzten Minuten ungleicher Kampf.

Eines nach dem anderen verstummten die Waffen des Guardian. Der Kommandant des Zerstörers, Leutnant A. S. Sergeev und Midshipman K. V. Kudrevich, starben auf ihren Posten; Leutnant N. S. Goloviznin, der für den Stapellauf des Walboots verantwortlich war, wurde getötet. Der Maschinenbauingenieur V. S. Anastasov wurde durch eine Granatenexplosion über Bord geworfen.

Um 7:10 Uhr verstummten die Waffen des Guardian. Nur die zerstörte Hülle des Zerstörers schwankte auf dem Wasser, ohne Rohre und Mast, mit verdrehten Seiten und einem Deck, das mit den Körpern seiner heldenhaften Verteidiger übersät war.

Nachdem die japanischen Schiffe das Feuer eingestellt hatten, versammelten sie sich um den Flaggschiff-Zerstörer Usugumo. Die beim Abteilungskommandanten eingegangenen Meldungen vervollständigten das Bild der Schlacht. Während die Usugumo und Sinonome mit geringem Schaden davonkamen, wurde die Sazanami von acht Granaten und die Akebono von etwa dreißig getroffen; es gab Tote und Verwundete auf den Zerstörern.

Der Kommandeur der Sazanami, Lieutenant Commander Tsunematsu Kondo, schlug vor, den feindlichen Zerstörer als Trophäe zu erbeuten, und bat darum, ihm diese Operation anzuvertrauen. Da die bekannten Silhouetten der japanischen Kreuzer der 3. Kampfabteilung bereits am Horizont erschienen waren und die Küstenbatterien von Port Arthur weiterhin schwiegen, stimmte der Chef der Abteilung, Kapitän 2. Rang Mikikan Tsutsiya, zu, und die Sazanami machten sich auf den Weg der Wächter...

Sobald die Signalstation Golden Mountain meldete, dass auf See eine Schlacht zwischen Zerstörern stattfand, befahl Admiral S. O. Makarov den Kreuzern, sich auf die Seefahrt vorzubereiten. Die „Resolute“, die nach Port Arthur durchbrach, berichtete über die Notlage der „Guardian“. Es war unmöglich zu zögern, und der Admiral übergab seine Flagge an die Novik, die bereits umdrehte, um den Hafen zu verlassen ...

Nachdem Sazanami unweit des Steregushchy angehalten hatte, ließ er das Walfangboot zu Wasser, um den russischen Zerstörer zum Abschleppen vorzubereiten.

Um 8:10 Uhr starteten die Japaner einen Schlepper, und die Sazanami erhöhte allmählich ihre Geschwindigkeit und schleppte die Steregushchy aufs Meer hinaus, auf die herannahenden Schiffe der japanischen Flotte zu. Drei weitere Zerstörer bildeten eine Art Ehreneskorte.

Das Abschleppen blieb jedoch erfolglos – nach 18 Minuten platzte der Schlepper. Nachdem sie das Stahlseil des rechten Ankers gelöst hatten, bereiteten die Japaner den Transport zur Sazanami vor, die zur Guardian zurückkehrte und das Walfangboot bereits zu Wasser gelassen hatte. Doch dann eröffneten Novik und Bayan, die sich aus Richtung Port Arthur näherten, aus maximaler Entfernung das Feuer auf die regungslosen japanischen Zerstörer. Gleichzeitig eröffneten die bis dahin stillen Küstenbatterien das Feuer.

Herabfallende russische Granaten, eine steile Welle und die allmähliche Füllung des Guardian mit Wasser – all dies zwang Kondo, das weitere Schleppen aufzugeben. Die Richtigkeit dieser Entscheidung wurde durch den Befehl des Flaggschiffkreuzers Chitose bestätigt: Verlassen Sie den erbeuteten Zerstörer!

Die verlassene „Guardian“ blieb etwa eine halbe Stunde auf dem Wasser, bis sich schließlich um 9:20 Uhr die Wellen des Gelben Meeres über ihr schlossen. In der „Beschreibung der militärischen Operationen der japanischen Flotte auf See in den Jahren 37-38“, zusammengestellt vom Marinegeneralstab in Tokio. Meiji (1904-1905)“ soll 7 Meilen von OSO vom Leuchtturm von Liaoteshan entfernt gesunken sein.

Um 10:45 Uhr näherte sich die Sazanami der Tokiwa und vier lebend an Bord der Steregushchy aufgefundene russische Matrosen wurden zum japanischen Kreuzer transportiert. Daraufhin wurden sie nach Sasebo gebracht, wo bereits ein Brief des japanischen Marineministers Admiral Yamamoto auf sie wartete. „Sie, meine Herren, haben tapfer für Ihr Vaterland gekämpft“, hieß es, „und es perfekt verteidigt.“ Sie haben Ihre schwierige Pflicht als Seeleute erfüllt. Ich lobe dich aufrichtig, du bist großartig.“ Es folgten Wünsche nach vollständiger Genesung und einer sicheren Rückkehr in die Heimat nach Kriegsende.

Wie aufrichtig die Bewunderung des Feindes war, wird durch die Antwort bestätigt, die N.P. Sergeeva, die Frau des Kommandanten des Guardian, auf eine Anfrage nach dem Schicksal ihres Mannes erhielt (sie schickte ihn einen Monat nach dem Tod von an das Marineministerium in Tokio). der Zerstörer). Darin hieß es im Namen von Admiral Yamamoto: „Ich spreche der gesamten Besatzung des russischen Zerstörers Steregushchiy mein tiefes Mitgefühl aus, die im Kampf gegen unsere stärkere Abteilung Mut und Entschlossenheit bewiesen hat.“

Kommandanten

xx.xx.xxxx-xx.xx.1904 - Leutnant B.L. Kuzmin-Karavaev 2

17.02.1904-26.02.1904 - Leutnant A. S. Sergeev

Erinnerung

Nikolaus II. bei der Eröffnung des Denkmals

Am 26. April 1911 wurde in einer feierlichen Zeremonie das Denkmal für den „Wächter“ im Alexanderpark in der Nähe des Kamennoostrovsky-Prospekts in St. Petersburg enthüllt. Auch Nikolaus II. war bei den Feierlichkeiten anwesend. Die vier überlebenden Matrosen der Guardian erhielten Auszeichnungen. Am 10. Mai 1913 wurde das Denkmal auf „höchsten Befehl“ „mit einer Bestandsaufnahme und einem Sondergesetz“ an die Stadt St. Petersburg übergeben und ein Gipsmodell des Denkmals in den Hafen von Kronstadt überführt. Bis heute schmückt dieses prächtige Denkmal mit der lakonischen Inschrift „GUARD“ eine der schönsten Alleen der Stadt an der Newa.

Am 10. März 1904 wurde unweit von Port Arthur der russische Zerstörer Steregushchy in einem ungleichen Gefecht mit japanischen Schiffen getötet.
Zerstörer sind kleine Schiffe und ihre Zerstörung in Seeschlachten ist keine Seltenheit. Vielleicht wäre dieser Vorfall nur in der Erinnerung von Zeugen der Schlacht und in Personaldokumenten geblieben, aber das Schicksal entschied anders.

Wenige Tage nach der Schlacht veröffentlichte die London Times einen Artikel, der die ganze Welt über die Widerstandsfähigkeit und den Einsatz russischer Seeleute staunen ließ. Es ist bemerkenswert, dass einige Wochen zuvor Zeitungen in vielen Ländern die Leistung der „Warjag“ beschrieben haben, und jetzt vollbringt die „Guardian“ eine ähnliche Leistung und bestätigt, dass russische Seeleute lieber im Kampf sterben, als ihr Schiff der „Warjag“ zu übergeben Feind. Der Korrespondent schrieb unter Bezugnahme auf die Geschichten japanischer Seeleute, dass der Guardian, entmachtet, einen ungleichen Kampf mit den japanischen Schiffen geführt habe, sich jedoch geweigert habe, die Flagge zu senken. Bald war das Deck des Zerstörers ein Haufen verdrehten Metalls, zwischen dem die Leichen toter Matrosen lagen.

Die Japaner näherten sich dem Zerstörer in einem Walboot, um ihn abzuschleppen, und sahen, dass „35 Tote und Verwundete auf dem Deck des russischen Zerstörers lagen.“ Doch zwei Matrosen der Guardian schlossen sich im Laderaum ein und gaben allen Ermahnungen zum Trotz nicht auf. Sie ergaben sich dem Feind nicht nur nicht, sondern entrissen ihm auch die Beute, die er als sein Eigentum betrachtete: Sie öffneten die Kingstons, füllten den Zerstörer mit Wasser und vergruben sich damit in den Tiefen des Meeres.“ Natürlich wurde der Artikel nachgedruckt und Russische Zeitungen, der oft Informationen von ausländischen Kollegen bezog. „Guardian“ und sein Kommandant, Leutnant Alexander Sergeev, wurden im ganzen Land bekannt.
Die Leistung der Matrosen hinterließ großen Eindruck Russische Gesellschaft, Zeitungen schrieben lange Zeit über ihn, Gedichte wurden ihm gewidmet und es wurden Wohltätigkeitsveranstaltungen abgehalten, um Spenden für die Familien toter Seeleute zu sammeln. Künstler N.S. Samokish malte ein Bild, auf dem er Seeleute zeigte, die auf einem sinkenden Schiff den Seehahn öffneten. Nach dem Krieg schuf der Bildhauer K. V. Izenberg auf der Grundlage dieses Gemäldes ein Projekt für das Denkmal „Zwei unbekannte Seemannshelden“.
Dem Kaiser gefiel das Denkmal und ein Vertrag für seinen Bau wurde unterzeichnet. Damals beschlossen sie, alle Einzelheiten der legendären Schlacht zu klären, um die entsprechende Inschrift auf dem Sockel anzubringen.

Es stellte sich heraus, dass sich die Ereignisse in Wirklichkeit etwas anders entwickelten, als die Zeitungen sie beschrieben hatten. Im Morgengrauen des 10. März versperrten die von der Aufklärung zurückkehrenden Zerstörer „Steregushchy“ und „Resolute“ ihren Weg nach Port Arthur durch vier japanische Zerstörer, die über stärkere Waffen verfügten. Die russischen Schiffe versuchten im Gefecht durchzubrechen, doch nur der Resolute gelang es. Die Kessel der Steregushchy wurden durch einen direkten Granatentreffer beschädigt und sie setzte den Kampf fort, wobei sie praktisch an Schwung verlor. Trotz der erheblichen Überlegenheit des Feindes kämpfte „Guardian“ fast eine Stunde lang.
Schon zu Beginn der Schlacht wurde die St.-Andreas-Flagge an den Mast genagelt, damit sie durch die Explosion nicht versehentlich abgerissen wurde. Auffallend ist die Gelassenheit, mit der die Matrosen im Kampf agierten. Der Schiffskommandant, Leutnant Sergejew, führte die Schlacht an, während er mit gebrochenen Beinen auf dem Deck lag. Als er starb, übernahm Leutnant N. Goloviznin das Kommando, doch auch er wurde bald von Granatsplittern getroffen. Die Matrosen feuerten nicht nur mit vier Geschützen (ein Kaliber 75 mm und drei Kaliber 47 mm) auf den Feind, sondern kämpften auch um die Überlebensfähigkeit des mehrfach beschädigten und durchlöcherten Schiffes. Auf dem Deck der Guardian gab es kein Versteck, selbst die Geschütze hatten keine Schilde, aber diejenigen, die noch kämpfen konnten, traten sofort an die Stelle der Toten. Nach Aussage der Überlebenden feuerte der mehrfach verwundete Midshipman K. Kudrevich am längsten mit der Bugkanone. Feuerwehrleute und Fahrer trugen Granaten und löschten Brände. Am Ende der Schlacht wurde das Schiff von einem schwer verwundeten Maschinenbauingenieur V. Anastasov kommandiert.

Als die letzte Waffe verstummte, gelang es dem sterbenden Signalwärter Kruschkow mit Hilfe des Feuerwehrmanns Osinin, die Signalbücher über Bord zu werfen und eine Ladung daran zu befestigen. Auf dem Schiff starben der Kommandant, alle Offiziere und 45 der 49 Matrosen, die den letzten Befehl des Kommandanten unter Einsatz ihres Lebens ausführten: „Erfüllen Sie Ihre Pflicht gegenüber dem Mutterland bis zum Ende, ohne an die schändliche Übergabe Ihres Heimatschiffs an den Feind zu denken.“. Tatsächlich gab es für die Japaner nichts mehr zu erobern. Dies wird von einem Midshipman eines japanischen Schiffes bestätigt: „ Das Wohndeck lag vollständig im Wasser und es war unmöglich, es zu betreten. Im Allgemeinen war die Position des Zerstörers so schrecklich, dass sie sich jeder Beschreibung entzieht ...“.

Als sich das japanische Walfangschiff „Stereguschtschy“ näherte, war es bereits halb untergetaucht; nur zwei lebende Seeleute konnten aus ihm herausgeholt werden, zwei weitere wurden aus dem Wasser geholt, wohin sie durch die Explosion geschleudert worden waren. Die Japaner versuchten, die Guardian abzuschleppen, doch das Schiff sank weiter und das Kabel riss.
Die von Admiral Makarov entsandten Kreuzer stürmten bereits von Port Arthur aus, um dem Zerstörer zu helfen, und die japanischen Schiffe beschlossen, abzureisen, ohne den Kampf aufzunehmen, zumal auch sie beschädigt waren und Tote und Verwundete hatten. Am meisten litt der Zerstörer Akebono, der von etwa dreißig Granaten getroffen wurde. Der englische Korrespondent beschrieb den Tod des russischen Schiffes sehr wahrheitsgetreu, bis auf eines: Niemand öffnete die Seeventile auf der Steregushchy. Dies war nicht mehr notwendig, und auf Schiffen dieser Klasse gibt es sie auch nicht. Von im Großen und Ganzen, die Leistung der Seeleute bedurfte keiner zusätzlichen Verherrlichung, aber die Legende der Kingstons erwies sich als hartnäckig. Die Japaner waren erstaunt über die Widerstandsfähigkeit der russischen Seeleute, und vielleicht war dies die Geburtsstunde der Legende.
Seit Samurai-Zeiten kann Japan den Mut seiner Gegner respektieren. Nicht umsonst behielten sie den russischen Namen auf der von unten angehobenen „Warjag“ bei und errichteten den Matrosen der „Wache“ sogar ein Denkmal mit einer lakonischen Inschrift: „An diejenigen, die ihr Vaterland mehr ehrten als ihr Leben“.

Aber kehren wir zum Denkmal in St. Petersburg zurück. Dem Kaiser wurde ein Bericht vorgelegt, in dem die Einzelheiten der Schlacht dargelegt wurden und die Version über zwei unbekannte Helden, die Kingston entdeckten, widerlegt wurde. Der Monarch verhängte einen Beschluss dazu: „Zu bedenken, dass das Denkmal zur Erinnerung an den heldenhaften Tod des Zerstörers „Guarding“ in der Schlacht errichtet wurde." Natürlich wurde die zuvor vorgeschlagene Inschrift nicht angefertigt, das Denkmal selbst blieb jedoch unverändert. Das Denkmal wurde am 26. April 1911 im Alexander Park im Beisein des Kaisers feierlich eröffnet. Als der 50. Jahrestag der Leistung der Guardian gefeiert wurde, wurde auf dem Sockel des Denkmals eine Bronzetafel mit einer Liste ihrer Besatzung und einem Bild der legendären Schlacht angebracht. Die Leistung der Matrosen der Steregushchy wurde nicht nur in Denkmälern verewigt (noch heute steht ein weiteres in Kronstadt), im April 1905 wurde die russische Militärflotte mit zwei Zerstörern – Leutnant Sergeev und Maschinenbauingenieur Anastasov – aufgefüllt und auf Kiel gelegt im Newski-Werk Minenkreuzer „Steregushchiy“. Seitdem ist das Schiff mit dem stolzen Namen „Guarding“ stets Teil der Flotte.

Und die Legende der Kingstons geht weiter eigenes Leben Noch heute ist es in Veröffentlichungen über die Leistung der „Guardian“-Besatzung zu finden; offenbar trägt auch das Denkmal selbst dazu bei. Bereits im Jahr 1910 sagte E. Kvashin-Samarin, Leiter der historischen Abteilung des Generalstabs der Marine, als er eine solche Entwicklung der Ereignisse vorhersah: „Lasst die Legende leben und zukünftige Helden zu neuen, beispiellosen Heldentaten inspirieren.“ Und ähnliche Leistungen Russische Flotte weiß viel. So starb 1915 das Kanonenboot „Sivuch“ in einer ungleichen Schlacht, und zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges kämpfte das Patrouillenschiff „Tuman“ bis zur letzten Schlacht mit drei deutschen Zerstörern.

Siehe auch:

Zum 110. Jahrestag der Leistung der Matrosen des russischen Zerstörers

Im Morgengrauen des 26. Februar (10. März) 1904 kehrten die Zerstörer Steregushchiy und Reshetelny von einer nächtlichen Aufklärung zu den Elliot-Inseln in Port Arthur zurück. Plötzlich stießen sie im dichten Morgennebel auf vier japanische Schiffe.

Dabei handelte es sich um die Zerstörer Usugumo, Sinonome, Sazanami und Akebono, denen sich bald zwei weitere japanische Kreuzer näherten. Es kam zu einem ungleichen Kampf. „Entscheidend“, wer hatte mehr leistungsstarker Motor, gelang der Durchbruch nach Port Arthur, und die gesamte Wucht des feindlichen Geschützfeuers fiel auf den Guardian.

Das Ergebnis waren 64 Kanonen gegen vier! Es war die Hölle: Japanische Granaten zerstörten alle Masten und Rohre des russischen Zerstörers, der Rumpf war kaputt. Während die Maschine noch in Betrieb war, bestand noch Hoffnung auf einen Durchbruch nach Port Arthur, doch um 6:40 Uhr explodierte eine japanische Granate in einer Kohlengrube und beschädigte zwei benachbarte Kessel. Der Zerstörer begann schnell an Geschwindigkeit zu verlieren. Bald verstummten seine Waffen.

Der tödlich verwundete Kommandant des Guardian, Leutnant Alexander Sergeev, gab den letzten Befehl: „Kämpfe, damit jeder seine Pflicht gegenüber dem Vaterland bis zum Ende erfüllt, ohne an die schändliche Übergabe seines eigenen Schiffes an den Feind zu denken.“

Die Matrosen nagelten die durchlöcherte St.-Andreas-Flagge an die Gaffel und feuerten sogar mit Gewehren weiter. Das gesamte Deck war mit Blut bedeckt und mit den Leichen toter russischer Seeleute übersät ...

Als die Japaner sahen, dass der Guardian keine Lebenszeichen mehr zeigte, stellten sie das Feuer ein und beschlossen, ihn abzuschleppen und als Beute zu erbeuten. Ein Boot wurde vom Zerstörer Sazanami abgesenkt. Dies ist das Bild, das sich den japanischen Seeleuten offenbarte, die an Bord des russischen Schiffes gingen, das im Bericht des Midshipman Hitara Yamazaki beschrieben wird: „Drei Granaten trafen das Vorschiff, das Deck wurde durchbohrt, eine Granate traf den Steuerbordanker. Auf beiden Seiten außen finden sich Trefferspuren von Dutzenden großer und kleiner Granaten, darunter auch Löcher nahe der Wasserlinie, durch die beim Rollen Wasser in den Zerstörer eindrang. Auf dem Lauf des Bogengeschützes ist die Spur einer getroffenen Granate zu sehen, in der Nähe des Geschützes liegt die Leiche eines Schützen, dessen rechtes Bein abgerissen ist und aus dessen Wunde Blut sickert. Der Fockmast fiel nach Steuerbord. Die Brücke ist in Stücke zerbrochen. Die gesamte vordere Hälfte des Schiffes ist vollständig zerstört und die Fragmente von Gegenständen sind verstreut. Im Raum bis zum vorderen Schornstein lagen etwa zwanzig Leichen, entstellt, ein Teil des Körpers ohne Gliedmaßen, ein Teil der abgerissenen Beine und Arme – ein schreckliches Bild, darunter einer, offenbar ein Offizier, mit einem Fernglas am Hals. Im Mittelteil des Zerstörers, auf der Steuerbordseite, wurde ein 47-mm-Geschütz aus der Maschine geschleudert und das Deck zerstört. Der Heckminenapparat war umgedreht, offenbar schussbereit. Im Heck wurden nur wenige getötet – nur eine Leiche lag ganz am Heck. Das Wohndeck stand komplett im Wasser und ein Betreten war dort nicht möglich.“ Abschließend kam Yamazaki zu dem Schluss: „Im Allgemeinen war die Position des Zerstörers so schrecklich, dass sie sich jeder Beschreibung entzieht.“

In der ungleichen Schlacht kamen der Kommandant der Guardian, drei Offiziere und 45 Mitglieder seiner Besatzung ums Leben. Nachdem die Japaner wie durch ein Wunder vier überlebende russische Seeleute aufgegriffen hatten, befestigten sie ein Stahlseil an dem verstümmelten Schiff, hatten aber kaum begonnen, es hinter sich herzuziehen, als der Schlepper kaputt ging. Der Guardian begann an Bord zu schlagen und verschwand bald in den Wellen.

Inzwischen erreichte die Resolute Port Arthur. Der schwer verwundete Kapitän Fjodor Bosei berichtete dem Flottenkommandanten, Admiral Stepan Makarow: „Ich habe den Zerstörer verloren, ich höre nichts.“ Und wurde bewusstlos. Zwei russische Kreuzer, Bayan und Novik, eilten zum Schlachtfeld. Die Matrosen sahen die sinkenden Steregushchy- und japanischen Schiffe kreisen, einschließlich ihrer rechtzeitig eintreffenden schweren Kreuzer. Als der russische Zerstörer sank, befahl Makarov, nach Port Arthur zurückzukehren: Die leichten Kreuzer Bayan und Novik waren nutzlos, um gegen die japanische Armada zu kämpfen.

Die Bewunderung der Japaner für die Leistung der russischen Seeleute war so groß, dass, als die vier gefangenen Seeleute nach Sasebo gebracht wurden, bereits ein begeisterter Brief des japanischen Marineministers Yamamoto auf sie wartete.

Darin hieß es: „Sie, meine Herren, haben tapfer für Ihr Vaterland gekämpft und es perfekt verteidigt. Sie haben Ihre Pflicht als Seeleute erfüllt. Ich lobe dich aufrichtig, du bist großartig!“

Der beispiellose Kampf stieß auf breite internationale Resonanz. Der Korrespondent der englischen Zeitung The Times erzählte unter Berufung auf japanische Berichte als erster der ganzen Welt die Version, dass sich zwei russische Seeleute, die sich dem Feind nicht ergeben wollten, im Laderaum einschlossen, die Seeventile öffneten und ihr Schiff selbst versenkten . Der Artikel wurde von der russischen Zeitung „Novoye Vremya“ nachgedruckt und die englische Version der „heroischen Überschwemmung“ machte einen Spaziergang durch Russland. Über das Kunststück wurden Postkarten gedruckt, und Reproduktionen eines Gemäldes des Künstlers Samokish-Sudkovsky, das den Moment darstellte, als „zwei unbekannte Seeleute“ die Kingstons und das Bullauge auf dem sinkenden Steregushchy öffneten, wurden weit verbreitet. Es wurden auch Gedichte geschrieben:

Die beiden Söhne des „Wächters“ schlafen in den Tiefen des Meeres,

Ihre Namen sind unbekannt, verborgen durch das böse Schicksal.

Aber Ruhm und strahlende Erinnerung werden für immer bleiben,

Über diejenigen, für die tiefes Wasser ein Grab ist ...

Die Version schien später von den überlebenden Seeleuten selbst bestätigt zu werden. Als er aus japanischer Gefangenschaft heimkehrte, erklärte der Bilgenmann Wassili Nowikow, dass er es war, der die Seeventile öffnete und den Zerstörer versenkte ...

Im April 1911 wurde im Alexandrowski-Park auf der Petrogradskaja-Seite ein Denkmal für die Heldentat der Seeleute des Stereguschtschy errichtet. Eine kunstvoll komponierte Bronzekomposition vor dem Hintergrund eines Kreuzes besteht aus zwei Matrosen: Der eine öffnet gewaltsam das Bullauge, aus dem Wasser sprudelt, der andere öffnet die Seehähne. Es wurde vom berühmten Bildhauer Konstantin Izenberg entworfen. Das fünf Meter hohe Denkmal steht auf einem grauen Granitblock. Die Basis ist ein Hügel mit drei Treppen. An seinen Seiten erheben sich Laternensäulen aus Granit, die an Leuchttürme erinnern. Die Eröffnung des Denkmals fand am 26. April 1911 mit großer Feierlichkeit statt. Nikolaus II. war gekleidet anwesend Marineuniform mit St.-Andreas-Band, Premierminister Pjotr ​​Stolypin, Großfürsten, darunter Großherzog Kirill, der auf wundersame Weise während der Explosion des Kreuzers Petropawlowsk entkam, auf dem der berühmte Admiral Stepan Makarow und der Maler Wassili Wereschtschagin starben. Ein Zeitgenosse schrieb: „Die Klänge eines Gebetsgottesdienstes und der Gesang der Hymne „God Save the Tsar“ wechselten sich mit dem galanten, rollenden „Hurra!“ ab. Inspiriert durch den Erfolg wollte K. Izenberg später in der Nähe ein Denkmal für die Matrosen des Kreuzers „Warjag“ errichten, hatte aber keine Zeit; im selben Jahr 1911 starb der talentierte Bildhauer.

Um der skulpturalen Komposition eine größere Wirkung zu verleihen, wurden 1930 Rohre installiert und Wasser begann aus dem Bullauge zu strömen. echtes Wasser. Später wurde das Wasser jedoch abgestellt, da sich herausstellte, dass das Denkmal schnell zu rosten begann. Darüber hinaus sah der ursprüngliche Plan des Bildhauers überhaupt kein „lebendiges“ Wasser vor. Im Jahr 1954 wurde anlässlich des 50. Jahrestags der Heldentat auf der Rückseite des Denkmals eine bronzene Gedenktafel mit einem Flachreliefbild der Schlacht und einer Liste der Besatzung der Guardian angebracht.

Das historische Paradoxon besteht darin, dass genau eine solche Episode, die der Bildhauer meisterhaft in Bronze gegossen hat, tatsächlich nie stattgefunden hat.

Unmittelbar nach dem Russisch-Japanischen Krieg untersuchte eine Sonderkommission die Todesursache des Guardian. Oberleutnant E. Kvashnin-Samarin, der die Untersuchung durchführte, versuchte, den Bau des Denkmals für „zwei unbekannte Helden“ zu stoppen.

„Es ist traurig zu sehen großes Russland„Dass jemand wahllos die Errichtung eines Denkmals für nicht existierende Marinehelden fördert, während die gesamte Geschichte unserer Flotte voller echter Heldentaten ist“, schrieb er und glaubte, dass die Kingstons von Novikov entdeckt wurden. Allerdings war die Version über „zwei unbekannte Seeleute“ bereits dem Kaiser gemeldet worden. Sie begannen erneut, Informationen zu sammeln. Wer hat sie entdeckt: „zwei unbekannte Seeleute“ oder Novikov? Aber in der Aussage von Novikov, der behauptete, dass er es war, der in den Maschinenraum ging und die Nähte öffnete, während der Zerstörer von den Japanern und anderen überlebenden Seeleuten abgeschleppt wurde, wurden offensichtliche Widersprüche und „Inkonsistenzen“ offenbart. Der Generalstab der Marine war der Ansicht, dass die Version von „zwei unbekannten Matrosen“ eine Fiktion sei und „als Fiktion nicht in einem Denkmal verewigt werden kann“. Allerdings war das Denkmal bereits 1910 gegossen und vollständig zur Eröffnung bereit. Es wurden Vorschläge für eine Neugestaltung gemacht.

Dann richtete der Generalstab einen Bericht an den „höchsten Namen“ und fragte, „ob das zur Eröffnung vorgeschlagene Denkmal als Erinnerung an die heldenhafte Selbstaufopferung der beiden verbliebenen unbekannten unteren Ränge der Besatzung des Zerstörers Steregushchy angesehen werden sollte oder ob dies der Fall sein sollte.“ Denkmal zur Erinnerung an den heldenhaften Tod des Zerstörers „Guardian“ in der Schlacht eröffnet werden?

Unterdessen ging die Debatte um den „Guardian“-Fall weiter. Die Version über die Entdeckung von Kingston durch Novikov ließ zunehmend Zweifel aufkommen. Die Kommission verbrachte lange Zeit damit, die Zeichnungen des Zerstörers zu sortieren, und kam dann zu dem endgültigen Schluss, dass „im Maschinenraum keine überfluteten Königssteine ​​lagen“. Deshalb konnten weder Novikov noch sonst jemand sie öffnen. Darüber hinaus überprüften die Japaner, wie sich herausstellte, die Laderäume sorgfältig, bevor sie den Guardian ins Schlepptau nahmen, und es war niemand mehr dort.

Aber was tun mit der Aussage eines „lebenden Zeugen“? Novikov wurde ebenfalls von der Kommission interviewt und konnte seine Geschichte nicht bestätigen. Wahrscheinlich hörte der Seemann während der japanischen Gefangenschaft von der englischen Version der „offenen Kingstons“ und beschloss, nach seiner Rückkehr in seine Heimat, alles sich selbst zuzuschreiben. Übrigens war auch das Schicksal von Novikov selbst tragisch. Nach dem Krieg kehrte er zurück Heimatdorf Elovka, und 1921 wurde er von seinen Dorfbewohnern erschossen, weil er den Leuten von Koltschak geholfen hatte.

Die Geschichte der mythischen Kingstons tut der Größe der Leistung der russischen Matrosen des Guardian keinen Abbruch, die als Beispiel brillanter Tapferkeit und Heldentum für immer in die Kriegsgeschichte eingegangen ist. Die Japaner staunten immer wieder über die beispiellose Leistung der russischen Seeleute. Admiral Togo selbst berichtete dies in seinem Bericht an den Kaiser und verwies auf den Mut der Feinde. Es wurde beschlossen, die Erinnerung an die Toten besonders zu ehren: In Japan wurde eine Stele aus schwarzem Granit errichtet, die den russischen Seeleuten gewidmet war, mit der Aufschrift: „Denen, die das Mutterland mehr ehrten als ihr Leben.“

E. Kvashnin-Samarin schrieb 1910: „Jeder, der alle zum Fall „Guardian“ gesammelten Materialien und Dokumente lesen und vergleichen würde, würde absolut erkennen, wie großartig die Leistung von „Guardian“ auch ohne den unerzählten Mythos war ... Lassen Sie die Legende leben und erwecken Sie zukünftige Helden zu neuen, beispiellosen Taten, aber geben Sie zu, dass am 26. Februar 1904 im Kampf gegen den stärksten Feind, den Zerstörer Steregushchy, sein Kommandant, alle Offiziere, 45 von 49 Seeleuten, nach einem Stunde, bis die letzte Granate der Schlacht zu Boden ging und den Feind mit der Tapferkeit seiner Mannschaft in Erstaunen versetzte.“

Die Geschichte der mythischen Kingstons erwies sich jedoch dennoch als hartnäckig. Auch viel später, als alle Umstände des Todes des Guardian längst geklärt waren, sprachen sie noch einmal darüber, schrieben Bücher, Kingstons werden noch immer in einigen modernen Reiseführern für St. Petersburg erwähnt, und der Leningrader Dichter Leonid Khaustov schrieb:

Sie haben die Schlacht mit russischen Seeleuten beendet.

Der letzte grüßte das Mutterland:

Kingstons wurden mit eigenen Händen geöffnet

Mit dem gleichen eisernen Willen wie hier,

Auf diesem steilen Granitsockel...

Fast unmittelbar nach dem Tod der Guardian wurde 1905 in Revel ein gleichnamiger Zerstörer vom Stapel gelassen.

Der dritte „Steregushchy“ wurde 1939 in der UdSSR gebaut. Er nahm am Großen teil Vaterländischer Krieg und starb in einem ungleichen Kampf mit Nazi-Flugzeugen.

Die vierte Steregushchy wurde 1966 vom Stapel gelassen und diente in der Pazifikflotte. Und 2008 wurde die fünfte gebaut – die Steregushchy-Korvette.

So bleiben Ruhm und strahlende Erinnerung für immer ...

Speziell zum 100. Geburtstag

Das Denkmal für den Zerstörer Steregushchy, der im Februar 1904 in eine ungleiche Schlacht mit den Schiffen des japanischen Geschwaders geriet, befindet sich im östlichen Teil des Alexanderparks (nicht zu verwechseln mit dem Alexandergarten, der sich in der Nähe der Admiralität befindet). .

Wie man dorthin kommt?

Wie kommt man zum Denkmal für den Zerstörer Steregushchaya? Es befindet sich in St. Petersburg auf der Petrogradskaya-Seite. Sie müssen zur U-Bahn-Station Gorkovskaya gelangen und beim Verlassen der Station ein wenig vorwärts entlang des Kamennoostrovsky-Prospekts in Richtung Petropavlovka gehen. Weniger als drei Minuten zu Fuß in gemächlichem Tempo und schon sind Sie am Ziel.

Geschichte des Denkmals

Das Denkmal für den Wächter in St. Petersburg ist eines der beeindruckendsten Denkmäler der Stadt. Hergestellt im Stil der nordischen Moderne – das ist ziemlich aufwendig Ingenieurbauwerk ist eine der unvergesslichsten Attraktionen der nördlichen Hauptstadt.
Ein wenig über die Entstehungsgeschichte und das Ereignis, dem es gewidmet ist.
Am 9. Februar 1904 (27. Januar alter Stil) beginnt der Russisch-Japanische Krieg. Es beginnt mit einem plötzlichen Angriff eines japanischen Geschwaders auf russische Schiffe, die auf der Reede der Stadt Port Arthur stationiert sind. Am 26. Februar trafen die von der Nachtaufklärung zurückkehrenden Zerstörer „Steregushchy“ und „Resolute“ auf eine Abteilung japanischer Schiffe. Die Kommandeure der russischen Schiffe beschließen, eine Schlacht mit den Schiffen der japanischen Marine zu vermeiden, doch nur der Resolute gelingt der Durchbruch nach Port Arthur, und Steregushchy gerät in eine ungleiche Schlacht mit vier japanischen Zerstörern. Fast die gesamte Besatzung des Schiffes kommt ums Leben, und das Schiff selbst ist in einem kritischen Zustand, doch während es über Wasser ist, versuchen die Japaner, es ins Schlepptau zu nehmen, und in diesem Moment sinkt das Schiff aufgrund der großen Anzahl von Löchern. Einer bekannten Legende zufolge öffneten die beiden überlebenden Seeleute die Nähte, versenkten das Schiff und starben heldenhaft mit ihm. Später fanden Spezialisten des Generalstabs heraus, dass das Schiff an den Folgen der erlittenen Schäden starb und die offene Kingston nichts weiter als eine Legende war, die von Journalisten erfunden wurde, um patriotische Gefühle aufrechtzuerhalten. Dieses Schiff hatte einfach keine Außenbord-Kingstons... Tatsächlich waren der Autor dieser „Kugel“ nicht die russischen Medien, sondern ein englischer Korrespondent, der den Verlauf der Schlacht beobachtete und vom Mut der russischen Seeleute so bewundert wurde, dass Er war nicht zu faul, diese Legende zu erfinden, indem er anführte, wie und sich in solchen Fällen auf „zuverlässige japanische Quellen“ stützte. Als nächstes dies schönes Märchen wird von allen Zeitungen der Welt verbreitet.
Dies wurde jedoch später klar, und obwohl beschlossen wurde, dem heldenhaften Schiff ein Denkmal zu errichten, leugnete niemand den Mut der russischen Seeleute des Zerstörers Steregushchy. Im Gegenteil, in Japan wurde sogar während des Krieges eine Stele zum Gedenken an das russische Militär errichtet, das einen heldenhaften Tod der schändlichen Gefangenschaft vorzog.
Die Errichtung des Denkmals begann im Jahr 1905 nach dem Entwurf des Bildhauers K.V. Izenberg, 28. Oktober 1908 Nikolaus II. behauptet allgemeines Projekt. Der Architekt war A.I. von Gauguin. Angesichts der besonderen Komplexität der Gründung des Denkmals hat Professor des Instituts für Bauingenieurwesen V.N. Sokolowski. Der Guss wurde vom Gießer V.Z. durchgeführt. Gavrilov, wie die Inschrift auf der Rückseite des Denkmals belegt.
Zweieinhalb Jahre später wurde am 10. Mai 1911 das Denkmal für den Zerstörer Steregushchy eingeweiht.
Auf der Ehrengarde befand sich einer der wenigen Matrosen, die diese Schlacht überlebten, der Feuerwehrmann des 1. Artikels Alexey Osinin. An der Eröffnungszeremonie nahmen Kaiser Nikolaus II. und der Vorsitzende des Ministerrats P.A. teil. Stolypin, Großfürst Großfürst Kirill Wladimirowitsch, der die Explosion des Schlachtschiffs Petropawlowsk überlebte, Witwe von Admiral S.O. Makarov sowie die höchsten Ränge der Marine und der Armee.
Die mehrfigurige Komposition des Denkmals wurde als gestaltet dekorativer Wasserfall. Durch ein verstecktes Rohrsystem gelangte Wasser in das Denkmal und floss dann in ein Granitbecken an der Basis. Nach der Revolution, 30er Jahre, bis Rückseite Am Denkmal wurden Rohre installiert, um Kingston direkt mit Wasser zu versorgen. Danach sah das Denkmal noch spektakulärer aus, doch Wasserströme begannen die Oberfläche des Denkmals zu zerstören und 1935 wurde die Wasserversorgung eingestellt. Doch nach dem Krieg wurde das Denkmal manipuliert, die Leitungen wurden restauriert und 1947 begann man wieder, Kingston mit Wasser zu versorgen, doch 1971 wurde die Wasserversorgung endgültig eingestellt und gleichzeitig das Versorgungsleitungssystem abgebaut .
Äußerlich besteht das Denkmal aus einem Fragment eines Fachs, das in Form eines Grabkreuzes und der Figur zweier Seeleute geschnitzt ist – einer öffnet das Bullauge, durch das ein Wasserstrahl eindringt, und der andere dreht das Seehahnventil . In Abteilen mit Bullaugen gibt es keine Kingstons. Da es auf diesem Schiff keine Außenbord-Seeventile gab, war die Figur am Bullauge lediglich erforderlich, um den Fluss des Meerwassers in den Rumpf wirkungsvoll darzustellen.

Die Inschrift auf der Rückseite des Steregushchy-Denkmals

« In der Nacht des 26. Februar 1904 wurde eine Abteilung Zerstörer zur Aufklärung von Port Arthur aus aufs Meer geschickt. In der Nacht trennten sich die Zerstörer und im Morgengrauen befand sich der Zerstörer STEREGUSCHI in der Nähe von vier japanischen Zerstörern. Und in der Ferne waren andere feindliche Schiffe sichtbar.

Der WÄCHTER wandte sich Port Arthur zu, und die Japaner verfolgten ihn mit Feuerschüssen. Bald darauf traf eine der feindlichen Granaten das Auto des WÄCHTERS. Und der Zerstörer blieb regungslos zwischen den Feinden, überschüttet mit einem Granatenhagel. Der WÄCHTER feuerte bis zur letzten Gelegenheit mit seinen Kanonen.
Einer der ersten, die tödlich verwundet wurden, war Kommandant Leutnant Sergejew. Im Sterben erinnerte er die verbliebenen Seeleute daran, welchen großen Ruhm es für sie bedeuten würde, wenn sie sterben würden, ließ aber nicht zu, dass der Feind den Zerstörer in Besitz nahm. Diese Worte des sterbenden Kommandanten haben sich tief in die Herzen der Seeleute eingegraben: Ihre Konsequenz war die unsterbliche Leistung, die der Zerstörer GUARDING vollbrachte. Bald wurden alle Offiziere getötet: Leutnant Goloviznin, Midshipman Kudrevich und Maschinenbauingenieur Anastasov; Das gesamte Deck des Zerstörers war mit Toten und Verwundeten bedeckt, die beim Rollen hilflos über Bord rollten.
Dann ließen die Japaner ihre Boote ab, um sich dem GUARDING-Schlepper zu nähern und ihn wegzunehmen. Unterwegs holten sie vier Verwundete aus dem Wasser, die sich an den Trümmern festhielten: Minenmaschinenquartiermeister Fjodor Jurjew, Fahrer des 2. Artikels Wassili Nowikow, Feuerwehrmann des 1. Artikels Alexey Osinin und Feuerwehrmann des 2. Artikels Ivan Khirinsky . Am Ende des Krieges kehrten sie nach Russland zurück.
Ganz am WÄCHTER blieben vom gesamten Team nur zwei Menschen am Leben. Als sie die Annäherung der Japaner sahen, gingen diese beiden Matrosen zu Boden und öffneten, indem sie ihre Hälse hinter sich festhielten, die Nähte, um den Zerstörer zu versenken.
Sie zogen einen Heldentod der japanischen Gefangenschaft vor.
DIE WÄCHTER, die bereits von den Japanern im Schlepptau gehalten wurden, begannen zu sinken und sanken bald zusammen mit zwei Helden auf den Meeresgrund ...“