Ηλεκτρομαγνητική σύζευξη σκόνης. Συμπλέκτες και φρένα ηλεκτρομαγνητικής πούδρας. Η αρχή λειτουργίας του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη

Σειρά μοντέλων συνδέσμων Helistar: POC, POB, PFB, PHC, PHB, PLB

Η κύρια λειτουργία των ηλεκτρομαγνητικών συνδέσμων είναι η μετάδοση της ροπής από τον κινητήριο άξονα στον κινητήριο άξονα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχει ανάγκη για μηχανική επαφή, καθώς η αρχή της λειτουργίας τους βασίζεται στην αλληλεπίδραση των μαγνητικών πεδίων. Παρουσιάζεται σε αυτή την ενότητα του καταλόγου η παράταξη Συζεύξεις Helistar(POC, POB, PFB, PHC, PHB, PLB) δεν δημιουργεί θόρυβο, κραδασμούς, δεν έχει εξαρτήματα φθορά και έχει σχεδιαστεί για μεγάλη διάρκεια ζωής.

Η σύνδεση μεταξύ των κινητήριων και κινούμενων δομικών στοιχείων πραγματοποιείται αυξάνοντας τον βαθμό ιξώδους των μιγμάτων, τα οποία γεμίζουν το κενό μεταξύ της επιφάνειας του συμπλέκτη των συνδέσμων με αύξηση της μαγνητικής ροής σε αυτό το κενό. Κύριο συστατικότέτοια μείγματα - σιδηρομαγνητική σκόνη (για παράδειγμα, σίδηρος καρβονυλίου). Για να αποφευχθεί η μηχανική καταστροφή των σωματιδίων σιδήρου λόγω της συνεχούς έκθεσης στην τριβή ή της πρόσφυσής τους, προστίθενται ειδικά υγρά ή χύμα πληρωτικά.

Οι σύνδεσμοι της μάρκας Helistar διακρίνονται από υψηλή ταχύτηταλειτουργίας, ωστόσο, οι δείκτες λειτουργικής αξιοπιστίας τους δεν επαρκούν για χρήση σε έναν τέτοιο τομέα βιομηχανικής δραστηριότητας όπως η κατασκευή εργαλειομηχανών. Μεταξύ των τομέων στους οποίους χρησιμοποιούνται ευρύτερα είναι τα τρόφιμα, η εκτύπωση και η συσκευασία.

Helistar σειρά ηλεκτρομαγνητικών συνδέσμων πούδρας

Μοντέλο		Ονομα	Kgs-m
	POC	Παρέχετε ομαλή επιτάχυνση και πέδηση, μειώστε την υπερφόρτωση και επίσης διαχωρίστε την εκκίνηση των κινητήρων και των μηχανισμών		POC	Λιγότερο ευαίσθητο σε λειαντικά εγκλείσματα (χρησιμοποιείται για ψύξη συμπιεσμένος αέραςπρέπει να είναι στεγνό και μη μολυσμένο με λάδι)		POB	Με την αλλαγή της τάσης στην περιέλιξη διέγερσης, παρέχουν ομαλό έλεγχο ροπής		POB	Η αρχή λειτουργίας του φρένου βασίζεται στη χρήση ηλεκτρομαγνητικών δυνάμεων που δρουν σε ένα κενό γεμάτο με σιδηρομαγνητική σκόνη. Υπό συνεχή επιρροή μαγνητικό πεδίοη σκόνη τραβιέται στα κενά εργασίας του φρένου και δημιουργείται μια μηχανική σύνδεση μεταξύ του στάτορα και του ρότορα		PFB	Παρέχετε ακριβή ρύθμιση της ροπής πέδησης ανεξάρτητα από τον αριθμό των στροφών και έχετε υψηλό εύρος ρύθμισης της ροπής πέδησης		P.H.C.	Ο σχεδιασμός μονής επιφάνειας τριβής αποφεύγει τη ροπή πέδησης και λειτουργεί υπό συνθήκες υψηλές θερμοκρασίες		PHB	Ο σχεδιασμός καθιστά δυνατό τον διαχωρισμό της εκκίνησης των κινητήρων και των μηχανισμών, τη μείωση του χρόνου εκκίνησης, την εξάλειψη των κραδασμών και τη διασφάλιση της ομαλής επιτάχυνσης των ηλεκτροκινητήρων, την εξάλειψη υπερφορτώσεων, ολίσθησης κ.λπ.	1.2~20
	PLB	Βρίσκεται μεταξύ των μισών ζεύξης προστατευτική οθόνηεξασφαλίζει στεγανότητα κατά την άντληση προϊόντων (επιθετικά, εξαιρετικά τοξικά, πυρκαγιά και εκρηκτικά, με έντονη οσμή και άλλα είδη υγρών)		POC	Συμπαγής σχεδιασμός με σύζευξη μέσης ροπής. Κατάλληλο για χρήση σε εξοπλισμό μέσης και χαμηλής ισχύος		POB	Συμπαγής σχεδιασμός με χαμηλή ροπή ζεύξης. Χρησιμοποιείται σε εξοπλισμό χαμηλής κατανάλωσης	5~50

Επιλογή κατάλληλο μοντέλοΗ σύζευξη (ροπή συμπλέκτη και ισχύς μετάδοσης κίνησης) πραγματοποιείται μεμονωμένα και εξαρτάται από το ιξώδες του μέσου και την ένταση της ανάμειξης του προϊόντος.

Εάν ενδιαφέρεστε να αγοράσετε οποιοδήποτε από τα μοντέλα ηλεκτρομαγνητικού συνδέσμου Helistar που παρουσιάζονται παραπάνω, επικοινωνήστε μαζί μας το συντομότερο δυνατό. με βολικό τρόπο. Εγγυόμαστε εξειδικευμένη βοήθειαστην επιλογή ανταλλακτικών που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις σας και Προμήθειες, και θα χαρούμε να απαντήσουμε σε οποιαδήποτε από τις ερωτήσεις σας. Η παράδοση πραγματοποιείται το συντομότερο δυνατό σε όλες τις περιοχές της Ρωσίας και τις γειτονικές χώρες.

25.6. Ηλεκτρομαγνητικοί συμπλέκτες και φρένα

25.6.1. Ηλεκτρομαγνητικός σύνδεσμος EMS-750

Η ηλεκτρομαγνητική σύζευξη EMS-750 είναι προεκπαιδευμένη για λειτουργικό έλεγχο του μηχανισμού κίνησης και προστασία των μηχανισμών του από μηχανικές υπερφορτώσεις. Τρόπος λειτουργίας - S4. Φ/Β - 60%. Κλιματική απόδοση n κατηγορία τοποθέτησης - U2 σύμφωνα με το GOST 15150-69.

Ομάδα συνθηκών λειτουργίας - M8 σύμφωνα με το GOST 17516-72

Βασικά τεχνικά στοιχεία της ζεύξης

Μεταφερόμενη ροπή, N ■ m.

ονομαστική..... 7350

μέγιστο..... 15 700

Homhiw Chvny 1 εντάξει διέγερση, Α......... 70

Μέγιστο βραχυπρόθεσμο ρεύμα διέγερσης, Α. 110

Ρύζι. 25.27. Διαστάσεις και εγκατάσταση διαστάσεις σύνδεσηςσυνδέσμους EMS-750

Ονομαστική τάση διέγερσης, V......56

Ταχύτητα περιστροφής άξονα μετάδοσης κίνησης, σ.α.λ.......750

Ονομαστική ολίσθηση, %. .5+1.25

Βάρος, kg.......3400

Το εξωτερικό μέρος της ζεύξης είναι μια άγκυρα, η οποία είναι ένας κύλινδρος από χάλυβα με δακτυλιοειδείς νευρώσεις εξωτερική επιφάνειαγια αύξηση της μεταφοράς θερμότητας. Οι ασπίδες ρουλεμάν βιδώνονται στον οπλισμό, ένας ανεμιστήρας είναι τοποθετημένος σε ένα από αυτά και ένας ημιάξονας είναι προσαρτημένος στον άλλο, το άκρο εξόδου του οποίου συνδέεται απευθείας με τον άξονα του κινητήρα. Ο επαγωγέας, που βρίσκεται μέσα στον οπλισμό, αποτελείται από τρία μέρη σε σχήμα νυχιού, στερεωμένα μεταξύ τους και τοποθετημένα στον άξονα. Τα άκρα εξόδου των πηνίων πεδίου οδηγούνται προς τα έξω για να γλιστρήσουν δακτυλίους μέσα από οπές στον άξονα.

Όταν εφαρμόζεται τάση στα πηνία διέγερσης, δημιουργείται μια ηλεκτρομαγνητική ροή στον επαγωγέα, η οποία προκαλεί δινορεύματα στον περιστρεφόμενο οπλισμό. Ως αποτέλεσμα αυτής της αλληλεπίδρασης, δημιουργείται μια ηλεκτρομαγνητική ροπή, υπό την επίδραση της οποίας ο επαγωγέας αρχίζει να περιστρέφεται προς την κατεύθυνση της περιστροφής του οπλισμού με μια ορισμένη ολίσθηση. Η τιμή της μεταδιδόμενης ροπής ρυθμίζεται από το ρεύμα διέγερσης.

Το πλαίσιο ζεύξης είναι συγκολλημένο. Στο πλάι του κινούμενου άξονα, βρίσκεται μια ταχογεννήτρια στο πλαίσιο για τον έλεγχο της ταχύτητας περιστροφής του κινούμενου άξονα. Το συγκρότημα ζεύξης κλείνει με αφαιρούμενο περίβλημα. Γενική μορφή, το σύνολο και οι διαστάσεις εγκατάστασης και σύνδεσης του συνδέσμου φαίνονται στο Σχ. 25.27.

25.6.2. Φρένο ηλεκτρομαγνητικής σκόνης TEP 45

Το φρένο ηλεκτρομαγνητικής σκόνης τύπου TEP 45 έχει σχεδιαστεί για να φρενάρει και να συγκρατεί το βάρος ενός φορτίου που απελευθερώνεται μέσω του ενεργοποιητή. Τρόπος λειτουργίας - S4. Κατηγορία κλιματικής τροποποίησης και τοποθέτησης - U1 σύμφωνα με το GOST 15150-69. Σχεδιασμένο για λειτουργία σε μη εκρηκτικό περιβάλλον που δεν περιέχει χημικά επιθετικές ακαθαρσίες που έχουν επιβλαβή επίδραση στη μόνωση των φρένων.

Ομάδα συνθηκών λειτουργίας - M18 σύμφωνα με το GOST 17516-72.

Τεχνικά στοιχεία φρένων

Ροπή πέδησης, kNm:

ονομαστική..... 45

μέγιστο με διπλή ενίσχυση ρεύματος διέγερσης....... 65

Τρέχον, Α........ 20/5

Κατανάλωση ισχύος, kW 1,27

Η αρχή λειτουργίας του φρένου βασίζεται στη χρήση ηλεκτρομαγνητικών δυνάμεων που δρουν στο διάκενο πέδησης γεμάτο με σιδηρομαγνητική σκόνη. Υπό την επίδραση μιας σταθερής μαγνητικής ροής που δημιουργείται από πηνία πεδίου κατά τη διέλευση τους συνεχές ρεύμα, η σκόνη τραβιέται στα κενά εργασίας του φρένου,

Ρύζι. 25.28. Συνολικές και διαστάσεις εγκατάστασης-σύνδεσης του φρένου TEP-45

δημιουργώντας μια μηχανική σύνδεση μεταξύ του στάτορα και του ρότορα. Αφού απενεργοποιηθούν τα πηνία πεδίου, η μαγνητική ροή εξαφανίζεται, η σκόνη εκτινάσσεται από τα κενά αέρα και ο ρότορας αποδεσμεύεται από τον στάτορα.

Το φρένο αποτελείται από δύο επαγωγείς στερεωμένους μεταξύ τους και έναν οπλισμό σχήματος Τ τοποθετημένο σε έναν άξονα. Μέσα στους επαγωγείς υπάρχουν πηνία διέγερσης, τα άκρα εξόδου των οποίων εξάγονται στο κουτί ακροδεκτών. Για να αφαιρέσετε τη θερμότητα από πυρήναςΥπάρχουν αξονικά κανάλια στο σώμα των επαγωγέων και δακτυλιοειδείς αυλακώσεις στα άκρα. Στις εσωτερικές οπές των επαγωγέων συγκολλούνται ασπίδες ρουλεμάν με οπές ελέγχου κλειστές με καλύμματα. Οι επαγωγείς που συνδέονται μεταξύ τους σχηματίζουν το σώμα του φρένου. Μια ταχογεννήτρια είναι τοποθετημένη στον στάτορα του φρένου, ο οποίος κινείται μέσω μιας αλυσίδας κίνησης. Για να αφαιρέσετε τη σκόνη από το φρένο, υπάρχουν δύο τρύπες στο κάτω μέρος, κλειστές με καπάκια.

Κατά τη λειτουργία φρένο σκόνηςΗ προσεκτική παρακολούθηση της λειτουργίας του είναι απαραίτητη για την αποφυγή περιπτώσεων εμπλοκής του ρότορα και σχηματισμού σκόνης. Λόγω μεταβολών των μετεωρολογικών συνθηκών κατά τη διάρκεια

Η κάννη του φρένου μπορεί να ιδρώσει και η σκόνη να γίνει υγρή, επομένως πριν ξεκινήσετε την εργασία είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη σκόνη για υγρασία και, εάν είναι απαραίτητο, να την στεγνώσετε. Σε περιόδους όπου είναι πιθανό να εμφανιστεί δροσιά ή παγετός, συνιστάται η αφαίρεση της σκόνης φρένων. Κατά τη λειτουργία, η σκόνη φθείρεται και επομένως μειώνεται η ρευστότητα, η μαγνητική διαπερατότητα και η χύδην πυκνότητά της. Δείκτες φθοράς της πούδρας είναι το χρώμα και η ογκομετρική της μάζα, επομένως κατά τη λειτουργία, τουλάχιστον μία φορά το μήνα, λαμβάνεται δείγμα της σκόνης και μετράται η ογκομετρική της μάζα.

Συνολικά, οι διαστάσεις εγκατάστασης και σύνδεσης του φρένου φαίνονται στο Σχ. 25.28.

25.6.3. Ηλεκτρομαγνητικό φρένουδρόψυκτο EMT-4500

Ηλεκτρομαγνητικό φρένο σχεδιασμένο για έντονο φρενάρισμα κατά την κάθοδο εργαλείο διάτρησης. Το φρένο είναι εγκατεστημένο στο πλαίσιο των συρταριών.

Τρόπος λειτουργίας - S4, κύκλος λειτουργίας = 40%. Κατηγορία κλιματικής τροποποίησης και τοποθέτησης - VI ή T2 σύμφωνα με το GOST 15150-69. Ομάδα συνθηκών λειτουργίας - M18 σύμφωνα με το GOST 17516-72.

Τεχνικά στοιχεία φρένων

Ονομαστικό φρένο momesh, N - m........... 45

Μέγιστη βραχυπρόθεσμη (έως 10 s) ροπή, Nm. . . .57 - 60

Ονομαστικό ρεύμα διέγερσης, A 135

Μέγιστο βραχυπρόθεσμο ρεύμα διέγερσης, A.....180

Ονομαστική τάση διέγερσης, V.........120

Ταχύτητα περιστροφής, σ.α.λ. . . 500

Βάρος, kg.......6300

Ο αισθητήρας φρένων αποτελείται από 5 δακτυλίους, καθένας από τους οποίους έχει 30 πόλους σε σχήμα γάτας. Οι πόλοι είναι σε σχήμα Τ (3 δακτύλιοι) και σε σχήμα L (2 δακτύλιοι). Οι δακτύλιοι στερεώνονται με τέτοιο τρόπο ώστε οι πόλοι του ενός δακτυλίου να εφαρμόζουν στο αυλάκι του άλλου. Τα πηνία διέγερσης τοποθετούνται μεταξύ των δακτυλίων σε ειδικές αυλακώσεις. Για την αποστράγγιση του συμπυκνώματος στο κάτω μέρος του στάτορα κάτω από τα πηνία

οι διεγέρσεις παρέχονται με οπές αποστράγγισης.

Rogor - μια συγκολλημένη κατασκευή στην οποία υπάρχουν δύο κύλινδροι, που συνδέονται μεταξύ τους με τη βοήθεια ασπίδων.Η κοιλότητα μεταξύ των κυλίνδρων χωρίζεται κατά μήκος της περιφέρειας σε διαμερίσματα, σε καθένα από τα οποία υπάρχουν κύλινδροι εισόδου και εξόδου.

Στην πλευρά της διανομής του νερού, ο άξονας έχει πέντε διαμήκεις άξονες, τέσσερις ομόκεντρα - είσοδος και κεντρική - έξοδος. Ένας σωλήνας είναι ενσωματωμένος στο κέντρο του καναλιού μέσω του οποίου τροφοδοτείται αέρας στον πνευματικό σύνδεσμο ελαστικού.Η κοιλότητα που σχηματίζεται από τον σωλήνα και το κανάλι του άξονα χρησιμεύει για τη διέλευση του νερού ψύξης. Τα κανάλια του άξονα συνδέονται με εύκαμπτους σωλήνες που απέρριψαν τον ρότορα. Υπάρχει ένα ρουλεμάν στο βαμβάκι. Συγκολλημένες ασπίδες ρουλεμάν. Ένα στροφόμετρο είναι τοποθετημένο σε μία από τις πύλες, που είναι ένας αισθητήρας ταχύτητας ρότορα φρένων.

Η αρχή της δράσης του φρένου είναι η εξής κατά το πάτημα του φρένου! Όταν η τάση εφαρμόζεται στα πηνία διέγερσης, εμφανίζεται μια μαγνητική ροή και προκαλούνται δινορεύματα στον τεράστιο περιστρεφόμενο ρότορα. Αλληλεπίδραση δινορευμάτων

Ρύζι. 25.29. Συνολικές διαστάσεις και διαστάσεις εγκατάστασης του φρένου EMT-4500

Ο δακτύλιος με τη μαγνητική ροή του στάτη δημιουργεί μια ροπή πέδησης και η ενέργεια στο φρένο μετατρέπεται σε θερμότητα, για την οποία παρέχεται ψυκτικό νερό για την απομάκρυνσή της. Η ροπή πέδησης μπορεί να ρυθμιστεί ομαλά αλλάζοντας το ρεύμα διέγερσης.

Συνολικά, οι διαστάσεις εγκατάστασης και σύνδεσης του φρένου φαίνονται στο Σχ. 25.29.

Περιοχή εφαρμογής ζεύξεις με επικάλυψη πούδρας καθορίζεται από την αρχή της λειτουργίας τους. Το προϊόν χρησιμοποιείται ευρέως σε επιχειρήσεις που χρησιμοποιούν μηχανήματα και εξοπλισμό επανατύλιξης για την κοπή μπομπίνες στην εργασία τους. Σε τέτοιες συσκευές, λόγω συζεύξεων πούδρας και μαγνητική σκόνη η ροπή μεταδίδεται στους άξονες λειτουργίας.

Οι σύνδεσμοι σκόνης είναι βολικοί γιατί αλλάζοντας την τάση στην περιέλιξη διέγερσης, η ροπή μπορεί να ρυθμιστεί ομαλά. Για τη μετάδοση της ροπής, πρέπει να συνδεθεί σταθερή τάση στον συμπλέκτη. Για να συμβεί μετάδοση ροπής, χρησιμοποιείται μια ειδική μαγνητική σκόνη.

Υπάρχουν πολλές περιπτώσεις κατά τις οποίες η χρήση συζεύξεων πούδρας έχει μεγάλη λογική. Εάν είναι απαραίτητη η γρήγορη λειτουργία του μηχανισμού, τότε οι σύνδεσμοι, στους οποίους ένα από τα ενεργά συστατικά είναι μια ειδική σκόνη, έρχονται στη διάσωση.

Για συντονισμένη λειτουργία ολόκληρης της μονάδας, μπορείτε να αγοράσετε και από εμάς ελεγκτές για συνδέσμους πούδρας . Χρησιμοποιώντας τη συσκευή, πραγματοποιείται λειτουργική ρύθμιση της λειτουργίας του συμπλέκτη.

Αρχή λειτουργίας Συμπλέκτες πούδρας και σκόνη συμπλέκτες φρένων με βάση την αλληλεπίδραση διαφόρων συστατικών. Σημαντικό στοιχείοείναι μια ειδική σκόνη, η οποία είναι πάντα διαθέσιμη στην αποθήκη μας σε επαρκείς ποσότητες σε σφραγισμένη συσκευασία των 100 γραμμαρίων. Η σκόνη, ως το κύριο μέρος του πληρωτικού, χρησιμοποιείται μαζί με έναν σύνδεσμο, ο οποίος έχει ένα κινούμενο και ένα κινητήριο εξάρτημα.

Οι συμπλέκτες πούδρας λειτουργούν σε δύο λειτουργίες: συμπλέκτη και πέδηση. Οι μονάδες πέδησης παρέχονται με συνδέσμους πούδρας· μια τέτοια διάταξη είναι απαραίτητη όταν η ροπή πέδησης πρέπει να έχει μεταβλητούς δείκτες. Οι συμπλέκτες «δουλεύουν» πάνω απαλή εκκίνηση, επιτάχυνση και έγκαιρη διακοπή του μηχανισμού. Και ένας ειδικός ελεγκτής, τον οποίο μπορείτε να αγοράσετε στις αποθήκες της εταιρείας μας, μπορεί να αποτρέψει την υπερφόρτωση της μονάδας.

Σύνδεσμοι πούδρας και άλλα προϊόντα που διατίθενται στις αποθήκες μας που βοηθούν αξιόπιστη λειτουργίαολόκληρης της μονάδας, υπόκεινται σε λειτουργία υπό οποιαδήποτε κλιματικές συνθήκες. Θερμοκρασίαπροϊόντα που κατασκευάζονται με Ευρωπαϊκή ποιότητα, επιτρέπει την αδιάλειπτη λειτουργία από -40 μοίρες έως +90 μοίρες.

Κάθε προϊόν που προσφέρεται στους πελάτες μας ελέγχεται διεξοδικά για να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις ποιότητας και αξιοπιστίας και για την απουσία κρυφών ελαττωμάτων.

Περισσότερο λεπτομερείς πληροφορίεςγια συνδέσμους πούδρας, μαγνητική σκόνη, ελεγκτές και τροφοδοτικά μπορείτε να τα προμηθευτείτε από τους ειδικούς της εταιρείας μας ή στους καταλόγους που δημοσιεύονται στον ιστότοπό μας.

Ένα σημαντικό στοιχείο διαφόρων σχεδίων μπορεί να ονομαστεί σύζευξη. Οι σύγχρονες τεχνολογικές δυνατότητες έχουν καταστήσει δυνατή την απόκτηση πιο σύνθετων συσκευών που χαρακτηρίζονται από πιο ελκυστικές χαρακτηριστικά απόδοσης. Οι ηλεκτρομαγνητικές συνδέσεις μπορούν να ονομαστούν μια σύγχρονη πρόταση. Είναι εγκατεστημένα σε σύγχρονα αυτοκίνητακαι πολλές άλλες συσκευές. Ο μάλλον περίπλοκος σχεδιασμός και η πολύπλοκη αρχή λειτουργίας καθορίζουν ότι πρέπει να κατανοήσετε ξεκάθαρα μια τέτοια συσκευή για να εξασφαλίσετε την ποιοτική της υπηρεσία. Ας δούμε όλα τα χαρακτηριστικά Αυτό το θέμαπερισσότερες λεπτομέρειες.

Τι είναι ο ηλεκτρικός σύνδεσμος;

Ένας ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης είναι μια ειδική συσκευή για την επίλυση μιας μεγάλης ποικιλίας προβλημάτων, τα περισσότερα από τα οποία περιλαμβάνουν τη σύνδεση και την αποσύνδεση ενός ζεύγους σε πλέγμα. Παράγεται ηλεκτρομαγνητικές συνδέσειςγια εργαλειομηχανές και άλλα εξαρτήματα οχημάτων ή μηχανών ντίζελ. Υπάρχουν διάφοροι κύριοι τύποι τέτοιων δομών:

1. Οι μηχανισμοί τύπου τριβής είναι ο κώνος και ο δίσκος.
2. Ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης τύπος γραναζιούθεωρείται μια συγκεκριμένη σχεδιαστική επιλογή, καθώς το τμήμα εργασίας αντιπροσωπεύεται από έναν συνδυασμό διαφορετικών δοντιών.
3. Ο ηλεκτρομαγνητικός σύνδεσμος σε σκόνη είναι μια σύγχρονη επιλογή καθώς παρέχει αξονική μετατόπιση όταν απαιτείται.

Η ηλεκτροσύζευξη είναι ενδιάμεση συνδετικό στοιχείο. Η αρχή λειτουργίας είναι η χρήση των βασικών ιδιοτήτων ηλεκτρικό ρεύμανα δημιουργήσει ηλεκτροκινητική δύναμη.

Ταυτόχρονα, μπορεί να αποδώσει τα μέγιστα διάφορες λειτουργίες, για παράδειγμα, προστασία της κύριας συσκευής από υπερθέρμανση ή έλεγχο.

Η αρχή λειτουργίας του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη

Ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης μπορεί να έχει τα περισσότερα διαφορετικά σχέδια, αλλά και τονίζουν κλασική έκδοσηεκτέλεση. Τα χαρακτηριστικά του είναι τα εξής:

1. Τα κύρια στοιχεία μπορούν να ονομαστούν δύο ρότορες, ένας από τους οποίους αντιπροσωπεύεται από έναν σιδερένιο δίσκο με μια λεπτή ακραία προεξοχή.
2. Το εσωτερικό μέρος είναι εξοπλισμένο με κομμάτια πόλων που παρέχουν ακτινική μετατόπιση. Για τη μετάδοση ρεύματος, δημιουργείται μια περιέλιξη και συνδέεται με την πηγή ισχύος μέσω δακτυλίων ολίσθησης. Μέρος αυτού του στοιχείου βρίσκεται στον άξονα.
3. Ο υπό εξέταση μαγνητικός σύνδεσμος έχει έναν δεύτερο ρότορα, ο οποίος αντιπροσωπεύεται από έναν κυλινδρικό άξονα με ειδικές αυλακώσεις που βρίσκονται παράλληλα στον κύριο άξονα. Δημιουργούνται έτσι ώστε να μπορούν να μπουν ειδικές ράβδοι με κομμάτια κοντάρι.

Η εν λόγω σύζευξη είναι ενεργοποιημένη μόνιμοι μαγνήτεςΈχει αρκετά περίπλοκο σχεδιασμό, που εξασφαλίζει ακριβή και αξιόπιστη λειτουργία. Η αρχή λειτουργίας της συσκευής είναι η εξής:

1. Όταν εμφανίζεται ρεύμα, δημιουργείται ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο, το οποίο τέμνεται με τον αγωγό και αρχίζει να αλληλεπιδρά.
2. Ένας τέτοιος συνδυασμός προκαλεί την εμφάνιση ηλεκτροκινητικής δύναμης. Μπορεί να είναι αρκετά αρκετό να μετακινήσετε το κινούμενο στοιχείο, λαμβάνοντας υπόψη την υπέρβαση μιας ορισμένης δύναμης.
3. Στην κατασκευή αυτού του εξαρτήματος, χρησιμοποιείται μια ράβδος χαλκού, η οποία εξασφαλίζει το κλείσιμο του κυκλώματος. Μέσα τους διέρχεται ρεύμα, λόγω του οποίου εμφανίζεται ηλεκτρομαγνητική δύναμη.
4. Τα πεδία που προκύπτουν διασφαλίζουν ότι ο κινούμενος ρότορας ακολουθεί τον οδηγό, ενώ η καθυστέρηση είναι ασήμαντη.

Μια παρόμοια αρχή λειτουργίας χρησιμοποιείται για τη δημιουργία μεγάλης ποικιλίας μηχανισμών. Σε αυτή την περίπτωση, η συσκευή του μηχανήματος καθιστά δυνατή τη διακοπή της μετάδοσης της ροπής μέσα σε λίγα κλάσματα του δευτερολέπτου, γεγονός που καθορίζει την κατανομή της.

Η απομαγνήτιση του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη συμβαίνει με την αποσύνδεση της πηγής ρεύματος. Σε αυτή την περίπτωση, οι ειδικές ιδιότητες του υλικού καθορίζουν ότι το μαγνητικό πεδίο εξαφανίζεται σχεδόν αμέσως, λόγω του οποίου συμβαίνει η αντίστροφη κίνηση του κινούμενου στοιχείου. Οι ηλεκτρομαγνητικές περιελίξεις που χρησιμοποιούνται έχουν σχεδιαστεί για επαρκή ένας μεγάλος αριθμός απόΑυτή είναι η σύζευξη και η απεμπλοκή του κινητήριου στοιχείου με το κινητήριο στοιχείο.

Όταν εξετάζετε τι είναι ένας ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης, πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στις ιδιότητες των υλικών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή του.

Μόνο τα ειδικά κράματα έχουν μαγνητικές ιδιότητες που παρέχουν τις απαιτούμενες συνθήκες λειτουργίας.

Η μετάδοση της ροπής στον συμπλέκτη μπορεί να πραγματοποιηθεί από έναν ηλεκτροκινητήρα και άλλα παρόμοια στοιχεία. Οι διαστάσεις όλων των διαστάσεων είναι στις περισσότερες περιπτώσεις τυποποιημένες, αλλά είναι δυνατή η παραγγελία της παραγωγής του μηχανισμού κατά παραγγελία. Η ταξινόμηση πραγματοποιείται συνήθως σύμφωνα με την περιοχή εφαρμογής και πολλά άλλα χαρακτηριστικά.

Ταξινόμηση ηλεκτρικών συνδέσμων

Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι σύνδεσμοι ηλεκτροσύντηξης ταξινομούνται ανάλογα με την περιοχή στην οποία χρησιμοποιούνται. Ο πιο συχνά χρησιμοποιούμενος είναι ένας ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης τριβής. Έχει τις εξής ιδιότητες:

1. Η συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μείωση της πιθανότητας έκθεσης σε παλμικά φορτία.
2. ρελαντί χαρακτηριστικά σχεδίουεντοπίσει μικρές απώλειες. Αυτό το σημείο καθορίζει ότι τα κύρια στοιχεία δεν θερμαίνονται κατά τη λειτουργία.
3. Είναι δυνατή η γρήγορη εκκίνηση του μηχανισμού ακόμη και αν είναι υπό μεγάλο φορτίο.

Ο υπό εξέταση τύπος μηχανισμού χωρίζεται σε διάφορους κύριους τύπους:

1. Επικοινωνία.
2. Φρένο.
3. Ανεπαφικά.

Αρκετά συχνά υπάρχει ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης φρένων, ο οποίος μπορεί να μειώσει τον αριθμό των στροφών κατά τη λειτουργία.

Το συνηθέστερο τελευταίος τύποςμηχανισμός. Ωστόσο, ταξινομείται επίσης σε διάφορους κύριους τύπους:

1. Σύμφωνα με τον δείκτη τριβής, διακρίνονται το υγρό και το ξηρό. ΣΕ ΠρόσφαταΟι εκδόσεις που μπορούν να λειτουργήσουν μόνο με την προσθήκη λαδιού έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένες.
2. Η ταξινόμηση πραγματοποιείται επίσης σύμφωνα με τη λειτουργία μεταγωγής: μη μόνιμο και σταθερό.
3. Υπάρχουν σύνδεσμοι με έναν ή περισσότερους κινούμενους δίσκους. Η επιλογή γίνεται ανάλογα με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά απόδοσης.
4. Ανάλογα με τον τύπο του ελέγχου, υπάρχουν επίσης αρκετοί κύριοι τύποι μηχανισμών. Ένα παράδειγμα είναι το μηχανικό, το υδραυλικό και το συνδυασμένο.

Οι ηλεκτρομαγνητικοί σύνδεσμοι σκόνης περιλαμβάνονται σε ξεχωριστή ομάδα. Αντιπροσωπεύονται από έναν συνδυασμό ουσιών που, όταν αλληλεπιδρούν, μπορούν να παρέχουν έναν ισχυρό δεσμό.

Αυτό μοντέρνα έκδοσηη εκτέλεση πραγματοποιείται στην περίπτωση που είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η μετατόπιση των συνδεδεμένων στοιχείων μεταξύ τους κατά τη στιγμή της λειτουργίας.

Στοιχεία ασφαλείας, συμπλέκτες πολλαπλών πλάκας ηλεκτρομαγνητικής τριβής

Ένας τέτοιος ηλεκτρικός σύνδεσμος εγκαθίσταται συχνότερα σε μηχανές με μονάδα αριθμητικού ελέγχου. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν τα ακόλουθα σημεία:

1. Συμπαγές. Λόγω αυτού, είναι δυνατή η εγκατάσταση του ηλεκτρομαγνητικού συνδέσμου σύγχρονες συσκευές. Κάθε χρόνο οι διαστάσεις της συσκευής μειώνονται σημαντικά, διευρύνοντας έτσι το πεδίο εφαρμογής.
2. Αξιοπιστία. Αυτή η παράμετρος θεωρείται η πιο σημαντική κατά την επιλογή σχεδόν οποιουδήποτε συνδέσμου. Εφαρμογή ειδικά υλικάκαι ο ποιοτικός έλεγχος σε όλα τα στάδια της παραγωγής μας επιτρέπει να επιτύχουμε το υψηλότερο επίπεδο αξιοπιστίας.
3. Μικρό μέγεθος. Αυτή η παράμετρος καθορίζει την ευκολία μεταφοράς και πολλές άλλες θετικές παραμέτρους.

Αυτή η έκδοση χαρακτηρίζεται από χαρακτηριστικά υψηλών επιδόσεων, λόγω των οποίων έχει γίνει ευρέως διαδεδομένη. Τα κύρια μέρη της δομής είναι:

1. Πλαίσιο. Στις περισσότερες περιπτώσεις, κατασκευάζεται με χρήση χάλυβα, το οποίο χαρακτηρίζεται αυξημένη σταθερότητανα επηρεάσει περιβάλλον. Σκοπός της θήκης είναι η προστασία των εσωτερικών στοιχείων.
2. Σπείρα. Αυτό το στοιχείο έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί άμεσα ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο, λόγω του οποίου τα κύρια στοιχεία μετατοπίζονται. Το πηνίο έχει σχεδιαστεί για να αντέχει επίσης ένα συγκεκριμένο ηλεκτρικό ρεύμα υψηλής τάσηςέχει αρνητικό αντίκτυπο.
3. Ομάδα δίσκων τύπου τριβής. Κατά την κατασκευή μιας συσκευασίας δίσκων τριβής, χρησιμοποιείται ένα ειδικό κράμα, που χαρακτηρίζεται από ορισμένες μαγνητικές ιδιότητες.
4. Λουρί και πλάκα πίεσης.
5. Το σώμα έχει τοποθετημένο δακτύλιο από μονωτικό υλικό.
6. Το ρεύμα παρέχεται χρησιμοποιώντας μια βούρτσα επαφής. Είναι αυτό που στις περισσότερες περιπτώσεις αποτυγχάνει κατά τη λειτουργία του μηχανισμού.

Εξαλείψτε την πιθανότητα εμφάνισης βραχυκύκλωμαείναι δυνατή η χρήση οπών κοπής στους δίσκους. Τη στιγμή που εφαρμόζεται το ηλεκτρικό ρεύμα δημιουργείται ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο, το οποίο κλείνει με τη χρήση ενός δίσκου τριβής. Εξαιτίας αυτού δημιουργείται μια ελκτική δύναμη, πίσω από την οποία μετατοπίζεται το κύριο μέρος.

Υπάρχουν διάφορες παραλλαγές τέτοιων σχεδίων. Ένα παράδειγμα είναι μια συσκευή με απομακρυσμένο και μαγνητικά αγώγιμο δίσκο.

Πλεονεκτήματα των συνδέσεων με χρήση συνδέσμων ηλεκτροσύντηξης

Η εν λόγω συσκευή έχει γίνει πολύ διαδεδομένη. Αυτό μπορεί να αποδοθεί στο γεγονός ότι έχει αρκετά μεγάλο ποσόοφέλη που πρέπει να ληφθούν υπόψη. Τα ακόλουθα θεωρούνται τα πιο σημαντικά:

1. Αξιοπιστία. Όταν εφαρμόζεται ηλεκτρικό ρεύμα, η συσκευή αποσυνδέεται μεμονωμένα στοιχείαμέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα. Σε αυτή την περίπτωση, το ηλεκτρομαγνητικό πεδίο δεν επηρεάζεται από το περιβάλλον, επομένως, κατά κανόνα, δεν προκύπτουν σημαντικά προβλήματα κατά τη λειτουργία.
2. Διατήρηση βασικών ιδιοκτησιών για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σημαντικό κριτήριοΗ επιλογή τέτοιων συσκευών μπορεί να ονομαστεί ακριβώς η λειτουργική ζωή. Λόγω της χρήσης ειδικών υλικών, αυτός ο δείκτης στην υπό εξέταση περίπτωση επεκτείνεται σημαντικά.
3. Λειτουργία μέσα σε λίγα κλάσματα δευτερολέπτων. Αυτό το αποτέλεσμα είναι χαρακτηριστικό για έναν σχετικά μικρό αριθμό συσκευών αυτής της κατηγορίας. Ο χρόνος απόκρισης είναι μια παράμετρος που λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή ενός συνδέσμου.
4. Δυνατότητα εκτέλεσης για την επίτευξη ποικίλων σκοπών, για παράδειγμα, προστασία συσκευής ή τηλεχειριστήριο.
5. Συμπαγές και μικρό βάρος. Αυτές οι παράμετροι θεωρούνται επίσης αρκετά σημαντικές, καθώς το υπερβολικό βάρος επιβαρύνει την κύρια δομή. Η συμπαγής του επιτρέπει να ενσωματωθεί η συσκευή σε μια μεγάλη ποικιλία σχεδίων.

Ωστόσο υπάρχουν αρκετές σημαντικές ελλείψεις, τα οποία πρέπει να ληφθούν υπόψη. Ένα παράδειγμα είναι ότι η συσκευή είναι αρκετά ακριβή και η συντήρηση πρέπει να γίνεται αποκλειστικά από ειδικό. Επιπλέον, η λειτουργία εάν δεν τηρηθούν οι βασικές συστάσεις μπορεί να προκαλέσει αυξημένη φθορά. Μην ξεχνάτε ότι η συσκευή απαιτεί ηλεκτρικό ρεύμα για να λειτουργήσει, το οποίο προκαλεί την εμφάνιση του απαιτούμενου ηλεκτρομαγνητικού πεδίου.

Περιοχή εφαρμογής

Η συσκευή έχει λάβει πολύ ευρεία χρήση, καθώς παρέχει τη σύνδεση πολλών στοιχείων και τον διαχωρισμό τους εάν είναι απαραίτητο. Το πεδίο εφαρμογής έχει ως εξής:

1. Αυτοκίνητα και άλλα οχήματαδιαθέτουν μονάδες που είναι εξοπλισμένες με ηλεκτρομαγνητικό σύνδεσμο.
2. Πρόσφατα, η συσκευή εγκαθίσταται όλο και περισσότερο σε μηχανές CNC. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η εργασία τους απαιτεί εργασία υψηλής ακρίβειας.
3. Έχουν αναπτυχθεί αρκετοί τύποι διαφορετικών συσκευών που μπορούν να λειτουργήσουν ως ενδιάμεσο στοιχείο. Οι σύνδεσμοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επίτευξη διαφόρων σκοπών, για παράδειγμα, για την προστασία της συσκευής από υπερθέρμανση, απενεργοποιώντας τη μονάδα όταν ενεργοποιείται ο αισθητήρας.

Γενικά, μπορούμε να πούμε ότι η χρήση ηλεκτρικού ρεύματος για τη δημιουργία σήματος μπορεί να διευρύνει σημαντικά το πεδίο εφαρμογής της συσκευής. Αυτό οφείλεται στη δυνατότητα μετάδοσης σημάτων από διάφορους αισθητήρες.

Συμπερασματικά, σημειώνουμε ότι οι ηλεκτρομαγνητικές ζεύξεις παράγουν τα περισσότερα διάφορους οργανισμούς. Συνιστάται να δίνετε προσοχή αποκλειστικά στα προϊόντα διάσημους κατασκευαστές, αφού οι δηλωμένες παράμετροι αντιστοιχούν στις πραγματικές. Στην παραγωγή, τα περισσότερα διάφορα υλικά, δίνεται προσοχή στην προστασία από τις περιβαλλοντικές επιρροές.

Ο σύνδεσμος είναι ένας πομπός περιστρεφόμενης ενέργειας από το ένα άκρο του άξονα στο άλλο. Αυτή η συσκευή βρίσκεται στους περισσότερους ηλεκτρικούς κινητήρες για διανομή.Δεν υπάρχει καθολική σύζευξη από το σχεδιασμό. Μπορεί να έχει διάφορα σχήματακαι σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.

Συσκευή

Ένας ηλεκτρομαγνητικός σύνδεσμος, όπως κάθε άλλος, είναι ένας συνδυασμός των ακόλουθων μερών:

• οδηγώντας, συλλέγοντας την ισχύ του κινητήρα.
• σκλάβος, μεταβιβάζοντας αυτή την εξουσία περαιτέρω στις ρυθμιστικές αρχές.

Εάν αυτά τα μέρη συνδεθούν χωρίς να τα μετακινήσετε, το αποτέλεσμα είναι ένα μόνιμα συνδετικό εξάρτημα.

Στην αυτοκινητοβιομηχανία, χρησιμοποιούνται ευρέως οι σύνδεσμοι, τα δύο κύρια μέρη των οποίων συνδέονται κάτω από τη δράση ηλεκτρικό πεδίοκαι μαγνητική.

Αυτό καθιστά δυνατή τη σύνδεση με τον κινητήρα χωρίς χρήση μηχανική δύναμη, καθιστά επίσης δυνατή τη σύνδεση σε θέσεις ανεξάρτητες μεταξύ τους. Μερικές φορές ένας ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης επιτρέπει τη ρύθμιση των συχνοτήτων περιστροφής στο σύστημα ελέγχου.

Τύποι

Οι σύνδεσμοι ταξινομούνται ως εξής:

• η σύνδεση μεταξύ των κινούμενων και κινητήριων μερών πραγματοποιείται μηχανικά.
• η σύνδεση μεταξύ των κύριων εξαρτημάτων πραγματοποιείται με επαγωγή. Αυτή η σύνδεση είναι δυνατή λόγω ενός μαγνητικού πεδίου.

Τα μηχανικά περιλαμβάνουν:

• τριβής Τα κύρια μέρη αυτής της σύζευξης συγκρατούνται μεταξύ τους με ηλεκτρομαγνητικές δυνάμεις. Μπορούν να κατασκευαστούν με διαφορετικό αριθμό δίσκων, αλλά και να έχουν διαφορετική επιφάνειατριβή (κωνική ή κυλινδρική).
• σκόνη Σε αυτά τα σχέδια, το κινούμενο μέρος και το κινητήριο μέρος συνδέονται με μια ειδική σιδηρομαγνητική σκόνη, η οποία γεμίζει το χώρο μεταξύ των εξαρτημάτων του μηχανισμού. Αυτή η σκόνη μαγνητίζεται και συγκρατεί τα μέρη σφιχτά μεταξύ τους.
• γρανάζι (άλλο όνομα είναι "cam"). Υπό τη δράση ενός ηλεκτρομαγνήτη, τα δύο κύρια μέρη συγκρατούνται μεταξύ τους από τα δόντια που βρίσκονται πάνω τους.

Η επαγωγή περιλαμβάνει:

• ασύγχρονος. Σε αυτόν τον μηχανισμό, λόγω των περιστροφικών κινήσεων του κινητήριου τμήματος, δημιουργείται ένα ηλεκτρομαγνητικό φαινόμενο στο κινούμενο τμήμα. Αυτό το μέρος ονομάζεται επίσης συμπλέκτης ολίσθησης.
• σύγχρονος. Λόγω της δράσης σε διαφορετικά άκρα αυτού του τμήματος, υπό την επίδραση του ρεύματος που διέρχεται από το πηνίο, εμφανίζεται ένα πεδίο που συγκρατεί και τα δύο μέρη του μαζί.
• ηλεκτρομαγνητική σύζευξη υστέρησης. Όπως υποδηλώνει το όνομα, η σύνδεση των μερών συμβαίνει μέσω του φαινομένου της υστέρησης, όταν ένα στερεό μαγνητικό σώμα επαναμαγνητίζεται.

Οποιαδήποτε από τις παραπάνω αρχές λειτουργίας δεν αλλάζει τον κύριο σκοπό της σύζευξης: μετασχηματισμό στην είσοδο μηχανική ενέργειασε αυτό στην έξοδο.

Για διευθυντές και αυτόματα συστήματαόλα μπορούν να χρησιμοποιηθούν

Το έργο των επαγωγικών στοιχείων αντιστοιχεί στο έργο ηλεκτρικός κινητήρας. Ως εκ τούτου, οι ακόλουθες συσκευές χρησιμοποιούνται ευρέως:

• σιδηροσκόνη με ηλεκτρομαγνητικό έλεγχο.
• συμπλέκτες ηλεκτρομαγνητικής τριβής.

Ferropowder με ηλεκτρομαγνητικό έλεγχο

Με ένα τέτοιο εξάρτημα, είναι δυνατή η σύνδεση των εξαρτημάτων τόσο άκαμπτα όσο και με ολίσθηση του κινούμενου από το κινητήριο.

Λόγω αυτού, είναι δυνατή η προσαρμογή της ταχύτητας περιστροφής του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης χωρίς παρεμβολή στην ταχύτητα περιστροφής του ίδιου του κινητήρα μετάδοσης κίνησης.

Ο σχεδιασμός του στοιχείου έχει ως εξής. Και τα δύο μέρη του συνδέσμου είναι χαλύβδινοι κύλινδροι, οι οποίοι αντιπροσωπεύουν μαγνητικά κυκλώματα. Στο κινούμενο τμήμα υπάρχει μια αυλάκωση στην οποία συνδέεται η περιέλιξη διέγερσης. Αυτό, με τη σειρά του, συνδέεται με την πηγή ρεύματος χρησιμοποιώντας δακτυλίους ολίσθησης μαζί με τη βούρτσα. Ο χώρος μεταξύ των μερών γεμίζει με ένα σιδηρομαγνητικό μείγμα. Μπορεί να είναι σκόνη ή υγρό.

Αρχή λειτουργίας

Όταν εφαρμόζεται σταθερή τάση στην περιέλιξη, δημιουργείται ρεύμα, το οποίο σχηματίζει μια συναρπαστική ροή. Διέρχεται από έναν σιδηρομαγνήτη και συμβαίνει μαγνήτιση του τελευταίου· τα σωματίδια του δημιουργούν μαγνητισμένες αλυσίδες.

Οι αλυσίδες βρίσκονται προς την κατεύθυνση του μαγνητικού πεδίου και των γραμμών δύναμής του. Η ελκτική δύναμη που προκύπτει από τις αλυσίδες συγκρατεί τα μέρη της ζεύξης μαζί. Η συγκολλητική δύναμη εξαρτάται από την ποσότητα του ρεύματος που διαρρέει τις αλυσίδες. Με την αυξανόμενη έκθεση στο ρεύμα, το υλικό γίνεται υπερκορεσμένο, η συγκολλητική δύναμη μειώνεται και έτσι μπορεί να δημιουργηθεί ένα στοιχείο με ολίσθηση.

Τριβή

Όταν μια δύναμη είναι κλειστή σε μια μηχανική σύνδεση, τότε το τμήμα μπορεί να ονομαστεί συμπλέκτης τριβής ή τριβής. Είναι δυνατή η σύνδεση ενός τέτοιου εξαρτήματος με κινητήρες που κινούνται υπό βαρύ φορτίο. Δομικά, αυτά τα στοιχεία μπορούν να κατασκευαστούν από έναν ή περισσότερους δίσκους με διαφορετικά σχέδιαεπιφάνεια τριβής: κυλινδρικό ή κωνικό.

Αρχή λειτουργίας

Οι επιφάνειες που υπόκεινται σε τριβή συνδέονται, είναι αδύνατο να ρυθμιστεί η ροπή ενός τέτοιου συμπλέκτη τριβής, είναι σταθερή. Δεν υπόκειται σε αλλαγές υπό την επίδραση αλλαγών στην τρέχουσα τιμή. Ενισχύστε την ισχύ αυτή η σύζευξηίσως με συντελεστή πάνω από 30.

Τα ηλεκτρομαγνητικά στοιχεία χωρίζονται ανάλογα με την περιοχή εφαρμογής τους.

Ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης ETM

Προστατέψτε τις συσκευές και διάφορους μηχανισμούςΜόνο αυτό το εξάρτημα μπορεί να προστατεύει από υπερφορτώσεις παλμών.

Μειώνει τις απώλειες στο ρελαντί. Αυτό αυξάνει συνολικά την πιθανότητα εκκίνησης του κινητήρα ακόμη και υπό αυξημένα φορτία. Η ηλεκτρομαγνητική σύζευξη χωρίζεται ανάλογα με το σχεδιασμό σε:

• ανεπαφες?
• Επικοινωνία;
• φρένο

Συμπλέκτης συμπιεστή A/C

Τοποθετείται στο μπροστινό μέρος του συμπιεστή. Αποτελείται από βασικά στοιχεία: πλάκα, τροχαλία, ηλεκτρομαγνητικό πηνίο.

Η πλάκα συνδέεται απευθείας στον άξονα και το πηνίο και η τροχαλία βρίσκονται στο μπροστινό κάλυμμα. Όταν εφαρμόζεται ισχύς, δημιουργώντας ένα μαγνητικό πεδίο, η πλάκα έλκεται από την τροχαλία και ο άξονας του συμπιεστή αρχίζει να κινείται. Η τροχαλία περιστρέφεται μαζί με την πλάκα.

Εάν ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης έχει σπάσει, μπορείτε να τον επισκευάσετε μόνοι σας.

Για επιτυχή επισκευή, είναι απαραίτητο να γίνει σωστή διάγνωση της αιτίας της δυσλειτουργίας. Εάν ο συμπλέκτης του συμπιεστή αποτύχει, μπορεί να μυρίσετε μια μυρωδιά καμένου και να ακούσετε θόρυβο. Συνήθως, ο θόρυβος χτυπήματος εμφανίζεται όταν ένα ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθεί. Υπάρχουν δυσλειτουργίες που μόνο ένας ειδικός με ειδικό εξοπλισμό μπορεί να διαγνώσει.

Εάν προέκυψε το ερώτημα σχετικά με την αντικατάσταση ενός εξαρτήματος όπως ένας ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης (το GAZelle δεν αποτελεί εξαίρεση), τότε υπάρχουν προβλήματα με την εύρεση απαραίτητο εξοπλισμόδεν πρέπει να προκύψει. Είναι καλό αν η βλάβη ανακαλύφθηκε εγκαίρως. Αυτό θα αποφύγει πρόσθετο κόστος εάν άλλα σχετικά εξαρτήματα κινητήρα αποτύχουν.
Οι σύνδεσμοι για διαφορετικό εξοπλισμό είναι επίσης διαφορετικοί και για να μην κάνετε λάθος όταν το αγοράζετε μόνοι σας, μπορείτε να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις.

Εάν οι ηλεκτρομαγνητικοί συμπλέκτες του συμπιεστή αποτύχουν, οι λόγοι για αυτό μπορεί να είναι οι εξής:

• σπάσιμο της πλάκας πίεσης όταν έχει εισαχθεί λανθασμένα στο διάκενο.
• ο συμπλέκτης είναι εντελώς ελαττωματικός, μπορεί να "καεί" και η διάγνωση της αιτίας αυτού είναι πολύ δύσκολη.
• Τα ρουλεμάν της τροχαλίας απαιτούν αντικατάσταση.

Ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης ανεμιστήρα χρησιμοποιείται στην ψύξη των συμπιεστών αυτοκινήτων ή στη συντήρηση ορισμένη θερμοκρασίακινητήρας.

Χρησιμοποιείται επίσης για τη διατήρηση της θερμοκρασίας κατά την ψυχρή περίοδο, ειδικά εάν ο ανεμιστήρας είναι ενεργοποιημένος. Βοηθά στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου μειώνοντας την ισχύ της κίνησης του ανεμιστήρα.