Pelat jalan dan lapangan terbang. Pelat jalan, pelat lapangan terbang Pelat jalan 1 hal 30.18 30

Pelat jalan 1P30 18 30 - ini adalah produk datar dari beton bertulang Tebal 170 mm, ditujukan untuk pembangunan jalan permanen berbagai tujuan pada lokasi konstruksi. Panel jalan 1P30 18 30 tahan lama dan mampu menahan beban berat ketika peralatan tugas berat bergerak di atasnya. Angka pertama pada penandaan pelat menunjukkan bahwa panel tersebut merupakan pelat untuk jalan permanen (angka 2 menunjukkan bahwa pelat tersebut digunakan sebagai penutup sementara); angka 30 dan 18 adalah panjang dan tebal pelat jalan dalam desimeter; angka terakhir 30 menunjukkan perhitungan beban yang diizinkan pada pelat. Untuk produksi panel jalan 1P30 18 30 beton digunakan merek berat serta rangka yang diperkuat. 1P30 18 30 merupakan gabungan antara beton yang memikul beban tekan dan tulangan yang memikul beban tarik. Penggunaan lempengan jalan memungkinkan Anda dengan cepat membuat pelapis otomotif berkualitas tinggi dalam kondisi iklim dan geologi yang sulit biaya rendah dibandingkan dengan jenis permukaan jalan lainnya.

Beli 1P30 18 30

di Moskow dan wilayah Moskow

ROSZHBI menerima pesanan pelat jalan 1P30 18 30 dengan volume berapa pun dan memastikan pengiriman yang cepat produk jadi memiliki kendaraan di Moskow dan wilayah Moskow. Dengan memilih kami sebagai pemasok pelat jalan beton bertulang, Anda dapat yakin dengan keandalan dan daya tahan produk yang dibeli. Kami menginstal harga terjangkau untuk pelat 1P30 18 30 dan kami menerapkan kebijakan kerjasama jangka panjang, sehingga sebagian besar pelanggan produk beton bertulang kami menjadi pelanggan tetap.

Besi berbentuk persegi panjang lempengan beton untuk permukaan jalan perkotaan ( 1P 30.18-30 ) – pelat berkekuatan tinggi yang terbuat dari beton berat, dengan tulangan kuat, dirancang untuk konstruksi perkerasan prefabrikasi untuk jalan kota permanen dan sementara. Pelat persegi panjang dirancang untuk memuat kendaraan N-30 dan N-10 (tonase kendaraan).

Standar produksi dan parameter pelat persegi panjang untuk jalan perkotaan ditentukan dalam Gost 21924.1(2)-84 dan gost 21924.2-84.

Bahan tradisional untuk produksi pelat tugas berat adalah beton berat dengan massa jenis 2500 kg/m3 (kelas kuat tekan B30 dan B22.5). Beton semen yang tahan lama dan tahan aus ini telah terbukti bermanfaat selama bertahun-tahun. sisi terbaik sebagai bahan dasar dan pelapis jalan. Permukaan kerja (atas) pelat jalan dibuat bergelombang untuk meningkatkan daya rekat dengan aspal yang diaplikasikan di atasnya dan meningkatkan traksi pada roda kendaraan. Pelat jalan dengan panjang pendek (hingga 3 meter) diproduksi tanpa tekanan. Tulangan pelat 1P 30.18.30 dibuat dengan menggunakan tulangan baja tidak tekan kelas A-I, At-ShS, A-III dilas menjadi 2 mata jaring yang terletak di bagian atas dan bawah. Penguatan seperti itu secara signifikan meningkatkan tidak hanya kekuatan, tetapi juga berat produk hingga 2.200 kg.

Nilai beton dalam hal ketahanan beku dan ketahanan air pada pelat jalan persegi panjang (untuk suhu hingga minus 40 ° C) untuk jalan permanen adalah F200 dan W4, untuk jalan sementara - F150 dan W2.

Pelat jalan memiliki loop pemasangan yang terletak di sepanjang permukaan ujung (loop tidak menonjol melampaui permukaan kerja tepi pelat), namun, dengan persetujuan pelanggan, pelat dapat dibuat dengan lubang untuk pegangan collet atau alur untuk pemasangan tanpa loop.

Tidak seperti aspal, pelat persegi panjang dapat digunakan pada suhu desain hingga minus 40 °C. Pada saat yang sama, pelat beton segera siap digunakan - dalam berbagai kondisi cuaca, kapan saja sepanjang tahun. Saat ini, pelat tersebut menjalani perawatan anti korosi, karena ketika garam klorida digunakan untuk melawan lapisan es, pelat jalan terkena kondisi pengoperasian yang sulit.

Penandaan produk

Pelat dibagi menjadi dua jenis menurut tujuannya:

• 1 - untuk jalan permanen;
• 2 - untuk jalan sementara;

Tanda pelat persegi panjang terdiri dari kelompok alfanumerik yang dipisahkan oleh tanda hubung. Kelompok pertama berisi penunjukan jenis pelat (1 atau 2) dan dimensi bulatnya dalam desimeter (panjang dan lebar) serta perhitungan beban kendaraan dalam ton.

Sebagai contoh, perhatikan pelat persegi panjang kelas 1P 30.18-30 (3000x1750x170 mm), dimana:

• Nomor - jenis yang ditujukan untuk jalan raya;
• P – bentuk lempengan (persegi panjang);
• Panjang dan lebar dalam dm;
• Surat - kelas penguatan.

Penandaan harus ada pada sisi dan ujung setiap pelat jalan, beserta berat dan tanggal pembuatan produk.

Kontrol kualitas produk

Seperti halnya produk beton bertulang lainnya, retakan pada beton pelat jalan tidak boleh lebih dari 5 per 1,5 m2 permukaan pelat (panjang retakan yang diperbolehkan 50 mm, lebar 0,1 mm). Dasar penolakan suatu produk adalah sedikit paparan pada tulangan, karena selama pengoperasian area tersebut akan menyebabkan korosi yang cepat dan kerusakan produk.

Parameter geometri pelat jalan 1P 30.18.30 tidak boleh menyimpang dari desain dengan panjang lebih dari ±10 mm, lebar ±4 mm, dan kelurusan 10 mm (untuk pelat jalan sementara, indikator simpangan maksimum kurang ketat) . Kekuatan temper beton adalah 70% dari kekuatan desain, in waktu musim dingin – 90%.

Kerut permukaan pelat jalan berbentuk belah ketupat bening, tanpa tepi, kedalaman minimal 1,0 mm dan permukaan kasar.

Lubang runtuhan dan manik-manik beton pada sisi kerja pelat jalan persegi panjang tidak boleh lebih dari 15 mm. Dimensi rongga, manik-manik lokal dan tepi beton pada permukaan pelat tidak boleh melebihi 10 mm. pada permukaan kerja, 20 mm saat tidak berfungsi.

Pada tes penerimaan mengontrol parameter pelat jalan persegi panjang berikut:

• kekuatan beton (kelas beton dalam hal kuat tekan, kuat temper);
• kepatuhan produk penguat dan tertanam;
• letak tulangan dan tegangan tulangan prategang;
• kekuatan sambungan las;
• ketebalan lapisan pelindung beton hingga tulangan;
• ketepatan parameter geometris;
• kualitas permukaan beton.

P harus menyertai kumpulan pelat jalan sertifikat teknis , yang menunjukkan:

• mutu beton ditinjau dari kekuatan dan kekuatannya kepadatan rata-rata;
• kekuatan temper beton dan kepadatan temper beton yang sebenarnya;
• kelas beton untuk ketahanan beku dan tahan air;
• penyerapan air pada beton;
• tanggal pembuatan pelat.

Penyimpanan dan transportasi

Disarankan untuk mengangkut dan menyimpan pelat jalan persegi panjang, seperti banyak produk beton bertulang lainnya, dalam tumpukan horizontal. Ketinggian tumpukan tidak boleh melebihi 2 meter untuk menghindari hilangnya stabilitas. Di gudang, pelat jalan perkotaan harus disortir berdasarkan merek dan batch. Barisan bawah pelat jalan ditumpuk di atas dasar yang padat dan rata dengan hati-hati. Di antara pelat beton persegi panjang dan di bawahnya, gasket dipasang untuk dasar tanah dengan ketebalan minimal 100 mm, dan untuk alas kaku - setidaknya 50 mm.

Saat memuat dan mengangkut, harus berhati-hati untuk menghindari kemungkinan kerusakan pada pelat jalan. Oleh karena itu, pelat tidak boleh terjatuh, terbentur, atau terguncang selama pembongkaran.

Peletakan pelat jalan

Pelat jalan berdasarkan sifat tumpuannya pada alasnya dibedakan menjadi:

• untuk menghaluskan yang permukaannya rata bertumpu terus menerus pada alasnya;
• dengan ujung-ujungnya bertumpu pada alas dengan seluruh permukaan, dan ujung-ujungnya memotong alasnya tinggi penuh;
• menjadi peti dan berusuk, bertumpu pada alas dengan permukaan bergaris;
• untuk berusuk halus;
• pada kisi-kisi, bertumpu pada alas tidak hanya dengan permukaan bawah elemen kisi, tetapi ketika pelat diisi dengan bahan padat dan tepi sisi lubang yang miring;
• pada pelat, dan juga menyandarkan tepi atau sudutnya pada bantalan di alasnya.

Tidak disarankan untuk menginstal lempengan jalan di atas tanah tanpa bantalan pasir yang dipadatkan dengan hati-hati. Jika Anda tidak membuat dasar pasir, masa pakai pelat akan berkurang secara signifikan. Jalan yang berbasis pelat jalan segera siap digunakan. Saat meletakkan, ada baiknya mempertimbangkan keberadaan sambungan ekspansi dan sambungan kompresi, yang diisi dengan damar wangi elastis. Tunduk pada aturan pemasangan dan beban yang diizinkan Lapisan ini akan bertahan selama bertahun-tahun.

Harga dalam tabel ditunjukkan dalam rubel, termasuk PPN (18%).

Penerapan lempengan

Pelat beton bertulang 1P-30-18-30 dapat menahan beban berat dan mempunyai umur pemakaian yang lama, sehingga mudah digunakan pada pembangunan jalan akses permanen menuju fasilitas industri dan terpencil pemukiman, lokasi konstruksi dan lokasi penambangan.

Manufaktur

Pelat jalan 1P-30-18-30 diproduksi sesuai dengan persyaratan GOST 21924.8 dari komponen berkualitas tinggi sehingga produk jadi mematuhi peraturan konstruksi: ketahanan beku yang tinggi (hingga -40 derajat) dan penyerapan air yang rendah (tidak ada lebih dari 4%). Banyak jalan di wilayah negara itu dibangun pada zaman Soviet menggunakan pelat jenis ini.

Untuk pelat 1P-30-18-30 digunakan semen M400. Beton berat dituangkan ke dalam cetakan baja jaring yang diperkuat dibawah tegangan. Sel tulangan diamankan dengan menggunakan klem, dan beton dituangkan ke dalam cetakan secara bertahap dan disertai dengan pemadatan massa dengan menggunakan getaran. Pada Babak final Papan tersebut dikeringkan dengan panas dan kemudian ditandai dan dinilai kualitasnya melalui berbagai uji kekuatan. Jika Anda ingin membeli pelat jalan 1P-30-18-30 dengan harga murah, kami sarankan untuk membuat persediaan grosir.

Spesifikasi

Pelat beton bertulang seberat 2,2 ton memiliki parameter sebagai berikut:

• panjang – 3 m,
• lebar – 1,65 m,
• ketebalan – 17 cm.

Kombinasi angka dan huruf pada penandaan pelat beton bertulang 1P-30-18-30 diuraikan sebagai berikut:

• 1 – produk ditujukan untuk pembangunan jalan permanen;
• p – pelat berbentuk persegi panjang;
• 30-18-30 – karakteristik pelat dalam desimeter (masing-masing panjang dan lebar) dan beban maksimum dalam ton.

Keunikan

Setelah menilai keunggulan pelat jalan 1P-30-18-30, mudah untuk menjelaskan popularitasnya dan keinginan konsumen untuk menggunakan produk beton bertulang ini dalam konstruksi jalan.

• Sebelum meletakkan, tidak perlu melakukan persiapan alas yang memakan waktu (cukup bantalan pasir setinggi 20 cm), yang secara signifikan mempercepat pembangunan jalan bahkan dalam kondisi iklim yang sulit.
• Bentuk persegi panjang biasa tidak menimbulkan kesulitan saat menyambung pelat, sehingga memastikan perbedaan yang lebih kecil.
• Kehadiran loop khusus menyederhanakan proses bongkar muat dan penumpukan produk.
• Ketahanan beku yang tinggi tidak membatasi geografi penggunaan pelat 1P-30-18-30.
• Kemampuan menahan beban berat menjamin keselamatan pergerakan kendaraan berbobot hingga 30 ton di permukaan jalan.
• Berbeda dengan aspal, jalan berubin dapat dengan cepat dibongkar jika perlu dan diangkut ke lokasi baru.

Transportasi dan penyimpanan

Saat menjual pelat jalan 1P-30-18-30 dengan harga eceran atau grosir per potong, tidak ada batasan volume pasokan. Sebelum dimuat, setiap produk diperiksa secara cermat oleh spesialis kendali mutu untuk memastikan bahwa pelanggan menerima produk dengan kualitas ideal.

Pelat tersebut dimuat ke platform kereta api atau peralatan khusus beroda, sementara pesanan dikirimkan melalui rute yang paling efisien untuk menghemat biaya. Pelat beton bertulang 1P-30-18-30 diangkut secara eksklusif dalam posisi horizontal, yang membantu menjamin keamanan batch.

Lembaran tersebut dapat disimpan di area terbuka, serta di gudang dan hanggar tertutup. Selama penyimpanan, lempengan-lempengan tersebut ditumpuk dalam tumpukan vertikal yang tingginya tidak lebih dari satu setengah meter.

Beton bertulang pelat jalan 1P 30-18-30 Ini adalah lempengan beton bertulang persegi panjang datar. Tugas utama pelat jalan 1P30-18 adalah menjamin keandalan permukaan jalan, baik sementara maupun permanen. Angka "1" sebelum penandaan pelat menunjukkan bahwa pelat tersebut dimaksudkan untuk penggunaan permanen dan bukan sementara, dan karenanya, memiliki lebih banyak kinerja tinggi kekuatan dibandingkan dengan pelat 2P. Beban yang dapat ditahan oleh pelat tersebut tergantung pada kualitas beton dari mana produk ini dibuat. Semakin tinggi tingkatnya, semakin kuat dan tahan terhadap deformasi permukaan jalan yang terbuat dari pelat.

Terlepas dari kenyataan bahwa itu sangat bahan yang nyaman, kuat dan praktis, setiap jenis kompor, dan ada beberapa jenis, memiliki keterbatasan tersendiri dalam pengoperasiannya. Jika kendaraan besar dan berat sering melewati pelat jalan, maka pelat tipe 1P 30-18-30 dirusak secara bertahap. Dalam hal ini, lebih baik menggunakan pelat dengan tulangan pratekan dan beton kelas lebih tinggi 1P 30-18-30. Sebelum memasang kompor, Anda perlu mempertimbangkan berapa berat dan seberapa sering harus dibawa.

Lain keuntungan yang tidak diragukan lagi semua pelat jalan 1p 30.18.30 adalah bahwa mereka dapat dikemas ulang dan dapat digunakan berulang kali di lokasi yang berbeda. Oleh karena itu, tidak jarang kita jumpai penawaran jual pelat jalan bekas. Oleh karena itu, pelat jalan semakin banyak digunakan untuk pembangunan jalan akses sementara, cukup dengan menutup jalan, terlebih dahulu meratakan tanah dan memasang bantalan pasir untuk memasang beton bertulang. Jalan tersebut segera menjadi cocok untuk dilalui. Karena jalur sementara tidak diperlukan, pelat dapat dibongkar dan dipindahkan.

Seperti yang Anda ketahui, saat memasang jalan, pembangun harus benar-benar mematuhi teknologi yang telah teruji selama bertahun-tahun. Standar-standar ini tidak dapat diabaikan; kekurangan dapat mengakibatkan biaya tambahan. Awalnya, tanah perlu diratakan, semua lubang diratakan dan parit diisi. Kemudian tanah yang rata ditutup dengan lapisan pasir, lebih baik dari pasir galian, lebih mudah dipadatkan dibandingkan pasir sungai, lebih sedikit menyebar dan tidak terlalu berdebu. Pasir dikompres dengan roller sehingga bantalan pasir menjadi benar-benar rata. Semua ketidakrataan harus diratakan sebelum memasang pelat.

Loop pemasangan pelat jalan mempunyai dua fungsi: digunakan untuk memuat dan membongkar pelat 1 hal 30x18x30, dan engsel ini juga dilas dengan peralatan khusus, hal ini akan mencegah pelat jalan terlepas dan terbentuknya retakan pada permukaan jalan. Jahitannya diproses mortar beton jika perlu, dapatkan jalan yang mulus sempurna. Jika pelat harus tetap di tempatnya lebih lama, maka pelat tersebut dapat digulung dengan aspal di atasnya, ini akan melindungi beton bertulang dari pengaruh agresif. lingkungan luar. Jika pelat beton bertulang Untuk menutupi jalan, letakkan di atas tanah kosong tanpa bantalan pasir, maka penutup tersebut akan bertahan tidak lebih dari beberapa musim dan jalan harus diperbaiki lagi, yaitu semua pekerjaan harus dilakukan dari awal. . Produk beton bertulang harus diproduksi secara ketat sesuai teknologi, maka kualitas jalan akan optimal.

Beton bertulang adalah bahan yang ideal untuk konstruksi, menggabungkan kekuatan beton dan baja bertekanan. Pelat permukaan jalan memiliki keunggulan besar dibandingkan pelat lainnya bahan bangunan, dan hal tersebut dinyatakan dalam keandalan, daya tahan, dan biaya yang relatif rendah. Mereka menahan beban reguler dan tidak kehilangan kualitasnya seiring waktu. Jika jalan tersebut melibatkan lintasan peralatan berukuran besar, maka tidak mungkin dilakukan tanpa pelapisan pelat jalan beton bertulang 1p-30-18. Jalan seperti itu dipasang cukup cepat dan segera setelah konstruksi selesai siap dioperasikan.

Pelat dapat dibuat dalam berbagai ukuran yang diperlukan, sehingga penerapan solusi teknik yang paling berani sangat mungkin dilakukan. Produksi pelat melibatkan perkuatannya, dalam beberapa kasus bahkan dengan batang baja pratekan, sehingga pelat tersebut mampu menahan segala jenis beban yang mungkin terjadi.

Struktur bertulang diisi dengan beton berat, yang menjamin ketahanan terhadap embun beku, ketahanan air, kekuatan dan masa pakai yang lama. Papan ini sering digunakan pekerjaan penggalian, untuk pembangunan jalan hutan yang dilalui alat berat. Jalan seperti itu dapat digunakan hingga minus empat puluh derajat dan bertahan cukup lama, setelah itu dapat dibongkar dan pelatnya dapat digunakan kembali. Mereka tidak akan kehilangan kualitas aslinya.

Pelat jalan mewakili elemen penting dalam pembangunan jalan modern. Pelat jalan digunakan dalam pembangunan jalan permanen, jalan sementara, dan sering digunakan kembali.

Pelat jalan HALAMAN-14, serta PDN - lebih sering disebut PDN 6x2— mempunyai tulangan bertulang dan dibuat dari tulangan prategang. Pelat jalan ini digunakan untuk konstruksi perkerasan lapangan terbang dan jalan untuk transportasi tugas berat. Pelat jalan PDN 6×2 dibandingkan dengan pelat jalan HALAMAN-14 memiliki beban yang lebih rendah, namun kedua jenis pelat jalan ini dapat diandalkan dan tahan lama, mampu menahan beban multi-ton. Pelat jalan 1P30.18-30 Dan 2P30.18-30 terbuat dari tulangan tanpa tegangan dan dimaksudkan untuk menutupi jalan kota permanen dan sementara. Pelat jalan ini dapat dibuat dengan beban yang lebih rendah, misalnya. 1P30.18-10 Dan 2P30.18-10

Sangat sering, pelat jalan digunakan untuk pembangunan jalan akses dalam pembangunan rumah dan fasilitas lainnya. Hal ini memungkinkan bahan bangunan dikirim langsung ke lokasi konstruksi. Pelat jalan cocok untuk digunakan di hampir semua kondisi dengan tetap mempertahankan semua karakteristiknya, dan dipasang waktu singkat di hampir semua jenis tanah, jika perlu, segera dibongkar dan diangkut ke lokasi lain. Pelat jalan diproduksi dalam berbagai ukuran, hal ini memungkinkan Anda membangun jalan dengan berbagai tingkat kerumitan. Semua hal di atas menjadikan pelat jalan sebagai produk yang populer dalam konstruksi jalan.