Güçlü ev yapımı buhar motoru. Buhar motoru nasıl yapılır? Buharla çalışan araçların çalıştırılmasına ilişkin kurallar

Bu ünitenin inşa edilmesinin nedeni aptalca bir fikirdi: "Makine ve aletler olmadan, yalnızca mağazadan satın alınabilecek parçaları kullanarak bir buhar motoru yapmak mümkün mü?" ve her şeyi kendi ellerinizle yapın. Sonuç böyle bir tasarımdır. Tüm montaj ve kurulum bir saatten az sürdü. Parçaları tasarlamak ve seçmek altı ay sürmesine rağmen.

Çoğu Yapı sıhhi tesisat bağlantılarından oluşmaktadır. Destanın sonunda hırdavat satıcılarının ve diğer mağazaların “sana yardım edebilir miyim?” ve “neden bunlara ihtiyacın var?” soruları beni gerçekten çileden çıkardı.

Ve böylece temeli birleştiriyoruz. İlk olarak ana travers. Burada tişörtler, bochata ve yarım inçlik açılar kullanılıyor. Tüm elemanları sızdırmazlık maddesi ile sabitledim. Bu, onları ellerinizle bağlamayı ve ayırmayı kolaylaştırmak içindir. Ancak son montaj için tesisatçı bandını kullanmak daha iyidir.

Daha sonra boyuna elemanlar. Buhar kazanı, makara, buhar silindiri ve volan bunlara takılacaktır. Burada tüm elemanlar aynı zamanda 1/2"'dir.

Daha sonra standları yapıyoruz. Fotoğrafta, soldan sağa: buhar kazanı için bir stand, ardından buhar dağıtım mekanizması için bir stand, ardından volan için bir stand ve son olarak da bir tutucu buhar silindiri. Volan tutucusu 3/4" T şeklinde (dış dişli) yapılmıştır. Paten tamir setindeki rulmanlar bunun için idealdir. Rulmanlar bir bağlantı somunu ile yerinde tutulur. Bu tür somunlar ayrı olarak bulunabilir veya buradan alınabilir. tişört metal-plastik borular. Bu tişört fotoğrafta sağ alt köşede yer almaktadır (tasarımda kullanılmamıştır). Buhar silindiri için bir tutucu olarak 3/4" T-parçası da kullanılır, yalnızca dişlerin tamamı dahilidir. Adaptörler 3/4" ila 1/2" elemanları bağlamak için kullanılır.

Kazanı monte ediyoruz. Kazan için 1" boru kullanılıyor. Piyasada kullanılmış bir tane buldum. İleriye baktığımda, kazanın çok küçük çıktığını ve yeterli buhar üretmediğini söylemek istiyorum. Böyle bir kazanla motor çalışır çok yavaş ama çalışıyor. Sağdaki üç parça fiş, adaptör 1"-1/2" ve silecek. Silecek adaptöre takılıp tapa ile kapatılıyor. Böylece kazan hava sızdırmaz hale gelmiş oluyor.

Kazan başlangıçta böyle ortaya çıktı.

Ancak buhar tankının yeterince yüksek olmadığı ortaya çıktı. Buhar hattına su girdi. Bir adaptör aracılığıyla ek bir 1/2" namlu takmak zorunda kaldım.

Bu bir yakıcı. Dört gönderi önce “Borulardan ev yapımı kandil” malzemesi vardı. Brülör orijinal olarak bu şekilde tasarlandı. Ancak uygun yakıt bulunamadı. Lamba yağı ve gazyağı yoğun duman çıkarıyor. Alkol lazım. Şimdilik sadece kuru yakıt için bir tutucu yaptım.

Bu çok önemli detay. Buhar dağıtıcısı veya makara. Bu şey, güç vuruşu sırasında buharı yardımcı silindire yönlendirir. Şu tarihte: ters vuruş piston, buhar beslemesi kapatılır ve bir deşarj meydana gelir. Makara, metal-plastik borular için bir haçtan yapılmıştır. Uçlardan biri epoksi macunla kapatılmalıdır. Bu uç rafa bir adaptör aracılığıyla bağlanacaktır.

Ve şimdi en önemli detay. Motorun çalışıp çalışmayacağını belirleyecektir. Bu çalışan piston ve makara valfidir. Burada M4 saplamalar kullanılıyor (bölümlerde satılıyor) mobilya parçaları, uzun olanı bulup kesmek daha kolaydır istenilen uzunluk), metal pullar ve keçe pullar. Keçe pullar, cam ve aynaları diğer bağlantı parçalarıyla sabitlemek için kullanılır.

Keçe en iyisi değil en iyi malzeme. Yeterli sıkılık sağlamaz ancak harekete karşı direnci kayda değerdir. Daha sonra keçeden kurtulmayı başardık. Standart olmayan rondelalar bunun için idealdi: piston için M4x15 ve valf için M4x8. Bu rondelaların mümkün olduğunca sıkı bir şekilde tesisat bandı aracılığıyla bir pim üzerine yerleştirilmesi ve aynı bantın üstten 2-3 kat sarılması gerekir. Daha sonra silindiri iyice ovalayın ve suyla biriktirin. Yükseltilmiş pistonun fotoğrafını çekmedim. Onu parçalara ayıramayacak kadar tembel.

Bu gerçek silindirdir. 1/2" namludan yapılmış olup, iki bağlantı somunu ile 3/4" T parçasının içine sabitlenmiştir. Bir tarafta, maksimum sızdırmazlık ile bağlantı parçası sıkıca tutturulmuştur.

Şimdi volan. Volan bir dambıl plakasından yapılmıştır. Ortadaki deliğe bir yığın rondela yerleştirilir ve rondelaların ortasına tekerlekli paten tamir setinden küçük bir silindir yerleştirilir. Her şey sızdırmazlık maddesi ile sabitlenmiştir. Taşıyıcı tutucu için bir mobilya ve resim askısı idealdi. Bir anahtar deliğine benziyor. Her şey fotoğrafta gösterilen sıraya göre monte edilir. Vida ve somun - M8.

Tasarımımızda iki volan var. Aralarında güçlü bir bağ olmalı. Bu bağlantı bir bağlantı somunu ile sağlanır. Tüm dişli bağlantılar oje ile sabitlenmiştir.

Bu iki volan aynı gibi görünse de biri pistona, diğeri ise sürgü valfına bağlanacaktır. Buna göre M3 vida formundaki taşıyıcı merkezden farklı mesafelerde tutturulur. Piston için taşıyıcı merkezden daha uzakta, valf için ise merkeze daha yakın konumlandırılmıştır.

Şimdi valf ve piston tahrikini yapıyoruz. Mobilya bağlantı plakası vana için idealdi.

Piston, pencere kilidi rozetini kaldıraç olarak kullanır. Bir aile gibi geldi. Metrik sistemi icat eden kişiye sonsuz zafer.

Sürücüler toplandı.

Her şey motora monte edilmiştir. Dişli bağlantılar vernikle sabitlendi. Bu piston tahrikidir.

Valf sürücüsü. Piston taşıyıcısının ve valfin konumlarının 90 derece farklı olduğunu lütfen unutmayın. Valf taşıyıcısının piston taşıyıcısını hangi yöne yönlendirdiğine bağlı olarak volanın hangi yöne döneceğine bağlı olacaktır.

Şimdi geriye kalan tek şey tüpleri bağlamak. Bunlar akvaryumlar için silikon hortumlardır. Tüm hortumlar tel veya kelepçelerle sabitlenmelidir.

Burada emniyet valfinin bulunmadığına dikkat edilmelidir. Bu nedenle son derece dikkatli olunmalıdır.

Voila. Suyla doldurun. Ateşe verelim. Suyun kaynamasını bekliyoruz. Isıtma sırasında vana kapalı konumda olmalıdır.

Tüm montaj süreci ve sonuç videoda.

Ve mümkün olan en kısa sürede basit bir tane yapabilirsin Buhar jeneratörü. Böyle bir cihaz, hemen hemen her yakıttan elektrik akımı üretebilir. ilerleme gidecek yanan her şey. Bunlar çubuklar, katı alkol, mum, ağaç kabuğu, kuru ot vb. Olabilir. Kamp gezisine çıkarken böyle bir jeneratörü yanınıza alabilirsiniz. Ondan şarj edebilirsin cep telefonu veya aydınlatma için birkaç LED yakın.
Motor tek pistonlu olup, makara valflidir.

Montaj için malzemeler ve aletler:
- çapı en az 8 mm olan bir televizyon veya radyo anteninden bir tüp parçası;
- bir piston çifti oluşturmak için küçük bir tüp (bir sıhhi tesisat mağazasından satın alınabilir);
- bakır tel (çapı 1,5 mm, bobinlerde bulunabilir veya satın alınabilir);
- somunlar, cıvatalar ve vidalar;
- volan yapmak için kurşun (eskide bulunabilir) araba aküleri, olta takımı veya satın alın);
- ahşap çubuklar;
- bisiklet telleri;
- bir stand oluşturmak için kontrplak veya textolite;
- Bir tüp;
- zeytin kavanozu veya benzeri.

Buhar jeneratörü üretim süreci:

Adım bir. Şematik diyagram jeneratör
Diyagramda mekanizmanın nasıl çalıştığını görebilirsiniz. Yani pistona bir biyel kolu aracılığıyla bağlanan bir kranktır. Sistemde ayrıca iki kanaldan birini açıp kapatan bir valf (sürgü) bulunmaktadır. Piston alt ölü noktaya geldiğinde makara kanalı açar ve basınçlı buhar silindire girer. Üst ölü noktaya ulaşan makara, buhar beslemesini kapatır ve buharı dışarıya salmak için silindiri açar, ardından piston alçalır. Klasiklere göre ileri geri hareketler, bir krank vasıtasıyla jeneratör şaftının dönüşüne dönüştürülür.

Üçüncü parçaya metal bir rondela takmanız gerekiyor ve kuruduktan sonra da her şeyi soğuk kaynakla sabitlemeniz gerekiyor. Kaynak kuruduğunda dikişlerin üstte işlenmesi gerekir epoksi reçine Maksimum güç ve sızdırmazlık için.

Adım üç. Piston ve biyel kolu imalatı
Piston 7 mm çapında bir cıvatadan yapılmıştır. Bunu yapmak için, bir mengeneye sabitlenmesi ve üstüne sarılması gerekir. bakır kablo Telin çapına bağlı olarak toplamda yaklaşık 6 tur yapmanız gerekecektir. Tel daha sonra epoksi reçine ile emprenye edilir. Cıvatanın fazla kenarı kesilebilir. Daha sonra reçine kuruduğunda pistonu silindirin çapına ayarlamak için zımpara kağıdı ile çalışmanız gerekecektir. Sonuç olarak piston kolayca hareket etmeli ancak havanın geçmesine izin vermemelidir.

Biyel kolunu pistona takmak için özel bir braket yapmanız gerekir, alüminyum levhadan yapılmıştır. “P” harfi şeklinde bükülmeli, kenarlara delikler açılmalı, deliğin çapı içine bisiklet jantı yerleştirilebilecek şekilde olmalıdır. Braket pistona yapıştırılmıştır.

Adım dört. Makara ve üçgen
Bir metal levhadan bir üçgenin kesilmesi gerekiyor, içine üç delik açılıyor. Makara pistonuna gelince, uzunluğu 3,5 mm'dir, makara borusunda serbest hareketini sağlamanız gerekir. Çubuğun uzunluğu farklı olabilir, hepsi volana bağlıdır.

Destekler en iyi şekilde çubuklardan yapılır, ayrı ayrı seçilirler. Piston kolu krankı ise 8 mm, makara krankı ise 4 mm olmalıdır.

Aşağıda motorun biraz değiştirilmesi durumunda nasıl görüneceğini görebilirsiniz. Tankın artık ayrı bir platformu ve üzerine kuru yakıtın yerleştirildiği bir tabağı var.

Yalnızca kömür ve suyla yaşıyorum ve hâlâ saatte 100 mil hıza ulaşacak kadar enerjim var! Bu tam olarak bir buharlı lokomotifin yapabileceği şeydir. Her ne kadar bu dev mekanik dinozorların nesli artık dünyanın büyük bir kısmında tükenmiş olsa da demiryolları, buhar teknolojileri insanların kalplerinde yaşıyor ve bunun gibi lokomotifler hâlâ birçok tarihi demiryolunda turistik cazibe noktası olarak hizmet veriyor.

İlk modern buharlı motorlar 18. yüzyılın başında İngiltere'de icat edildi ve Sanayi Devrimi'nin başlangıcı oldu.

Bugün tekrar buhar enerjisine dönüyoruz. Tasarımı nedeniyle buhar motorunun yanma süreci, içten yanmalı motora göre daha az kirlilik üretir. Bu video yayınında nasıl çalıştığını izleyin.

Buhar motorunun tasarımı ve etki mekanizması

Antik buhar makinesine güç veren şey neydi?

Aklınıza gelebilecek her şeyi yapmak kesinlikle enerji gerektirir: kaykaya binmek, uçak uçurmak, alışverişe gitmek veya sokakta araba kullanmak. Bugün ulaşım için kullandığımız enerjinin çoğu petrolden geliyor ancak bu her zaman böyle değildi. 20. yüzyılın başlarına kadar kömür dünyanın tercih edilen yakıtıydı; trenlerden gemilere, Wright kardeşlerin ilk rakiplerinden Amerikalı bilim adamı Samuel P. Langley tarafından icat edilen talihsiz buharlı uçaklara kadar her şeye güç sağlıyordu. Kömürü bu kadar özel kılan ne? Dünya'da bol miktarda mevcut olduğundan nispeten ucuzdu ve yaygın olarak bulunabiliyordu.

Kömür organiktir kimyasal yani karbon elementine dayalıdır. Kömür, milyonlarca yıl boyunca ölü bitki kalıntılarının kayaların altına gömülmesi, basınç altında sıkıştırılması ve sıcaklık etkisi altında pişirilmesiyle oluşur. iç ısı Toprak. Bu yüzden buna fosil yakıt deniyor. Kömür yığınları gerçekten enerji yığınlarıdır. İçlerindeki karbon, hidrojen ve oksijen atomlarına, adı verilen bileşiklerle bağlanır. Kimyasal bağlar. Kömürü ateşte yaktığımızda bağlar kopar ve ısı şeklinde enerji açığa çıkar.

Kömür, benzin gibi daha temiz fosil yakıtların kilogram başına yaklaşık yarısı kadar enerji içerir. dizel yakıt ve gazyağı - buhar motorlarının bu kadar çok yanması gerekmesinin nedenlerinden biri de budur.

“Buharlı motorlar” denince akla genellikle buharlı lokomotifler ya da Stanley Steamer otomobilleri geliyor ancak bu mekanizmaların kullanımı sadece ulaşımla sınırlı değil. Yaklaşık iki bin yıl önce ilkel biçimde yaratılan buhar motorları, son üç yüzyıl boyunca en büyük elektrik gücü kaynağı haline gelmiş ve günümüzde Buhar türbinleri Dünya elektriğinin yaklaşık yüzde 80'ini üretiyorlar. Doğayı daha derinlemesine anlamak Fiziksel gücü Böyle bir mekanizmanın çalıştığı temelde, burada önerilen yöntemlerden birini kullanarak kendi buhar motorunuzu sıradan malzemelerden yapmanızı öneririz! Başlamak için 1. Adıma gidin.

Adımlar

Teneke kutudan yapılmış buhar motoru (çocuklar için)

Ayırmak alt kısım alüminyum kutu 6,35 cm mesafede. Teneke makaslar kullanarak alüminyum kutunun altını yüksekliğin yaklaşık üçte birine kadar düz olarak kesin.

Kenarı pense kullanarak bükün ve bastırın. Keskin kenarlardan kaçınmak için kavanozun kenarını içe doğru bükün. Bu eylemi gerçekleştirirken kendinize zarar vermemeye dikkat edin.

Kavanozun tabanını içeriden bastırarak düzleştirin.Çoğu alüminyum içecek kutusunun içe doğru kıvrılan yuvarlak bir tabanı vardır. Parmağınızla bastırarak veya küçük, düz tabanlı bir bardak kullanarak tabanı düzleştirin.

Kavanozun karşıt taraflarında üstten 1/2 inç uzakta iki delik açın. Hem kağıt delgeç hem de çivi ve çekiç delik açmak için uygundur. Çapı üç milimetrenin biraz üzerinde olan deliklere ihtiyacınız olacak.

Kavanozun ortasına küçük bir çay ışığı yerleştirin. Folyoyu buruşturun ve yerinde kalması için mumun altına ve çevresine yerleştirin. Bu tür mumlar genellikle özel standlarda gelir, bu nedenle balmumu eriyip alüminyum kavanozun içine sızmamalıdır.

15-20 cm uzunluğundaki bakır borunun orta kısmını bir kalemin etrafına 2 veya 3 tur sararak bir bobin oluşturun. 3 mm çapındaki tüp kalemin etrafında kolayca bükülmelidir. Kavanozun üst kısmı boyunca uzanacak kadar kavisli boruya ve ayrıca her iki tarafta fazladan 5 cm'lik düz boruya ihtiyacınız olacak.

Tüplerin uçlarını kavanozdaki deliklere yerleştirin. Bobinin merkezi mum fitilinin üzerinde bulunmalıdır. Borunun her iki tarafındaki düz bölümlerinin aynı uzunlukta olması arzu edilir.

Dik açı oluşturmak için boruların uçlarını pense kullanarak bükün. Borunun düz kısımlarını, kutunun farklı taraflarından zıt yönlere bakacak şekilde bükün. Daha sonra Tekrar kavanozun tabanının altına düşecek şekilde bükün. Her şey hazır olduğunda aşağıdakileri almalısınız: Tüpün kıvrımlı kısmı kavanozun ortasında mumun üzerinde bulunur ve kavanozun her iki yanında zıt yönlere bakan iki eğimli "memelere" dönüşür.

Kavanozu bir kase suya yerleştirin ve tüpün uçlarının suya batmasını sağlayın.“Tekneniz” yüzeyde güvenli bir şekilde kalmalıdır. Tüpün uçları yeterince suya batmamışsa, kavanozu biraz aşağıya doğru indirmeye çalışın ancak boğulmamasına dikkat edin.

Tüpü suyla doldurun. En çok basit bir şekilde bir ucunu suya batırıp diğer ucundan kamış gibi çekecek. Ayrıca parmağınızı kullanarak tüpün bir çıkışını kapatabilir ve diğerini musluktan akan suyun altına koyabilirsiniz.

Bir mum yak. Bir süre sonra tüpteki su ısınacak ve kaynayacaktır. Buhar haline geldikçe "nozullardan" çıkacak ve tüm kutunun kasenin içinde dönmesine neden olacaktır.

Boya Kutusu Buhar Motoru (Yetişkin)

4 litrelik boya kutusunun tabanına yakın dikdörtgen bir delik açın. Kavanozun tabanına yakın yan tarafında 15 cm x 5 cm boyutlarında yatay dikdörtgen bir delik açın.

• Bu kavanozun (ve kullandığınız diğer kavanozların) yalnızca içerdiğinden emin olmanız gerekir. lateks boya ve iyice yıkayın sabunlu su kullanmadan önce.

1. Şeridi kesin metal örgü 12x24cm. Her kenar boyunca 90 o açıyla 6 cm bükün. İki adet 6 cm'lik "bacak" ile 12 x 12 cm'lik kare bir "platform" elde edeceksiniz ve bunu "bacaklar" aşağı bakacak şekilde, kesilen deliğin kenarlarıyla hizalayarak kavanoza yerleştirin.

   Kapağın çevresine yarım daire şeklinde delikler açın. Daha sonra buhar motoruna ısı sağlamak için teneke kutuda kömür yakacaksınız. Oksijen eksikliği varsa kömür zayıf yanar. Kavanozun uygun şekilde havalandırılmasını sağlamak için kapakta, kenarlar boyunca yarım daire oluşturacak şekilde birkaç delik açın veya zımbalayın.

   • İdeal olarak havalandırma deliklerinin çapı yaklaşık 1 cm olmalıdır.

2. Bakır borudan bir bobin yapın. 6 mm çapında yaklaşık 6 m yumuşak bakır boru alın ve bir ucundan 30 cm ölçün, bu noktadan başlayarak 12 cm çapında beş tur yapın, borunun geri kalan uzunluğunu çapı 15 tur olacak şekilde bükün. 8 cm Yaklaşık 20 cm kalmalıdır.

   Bobinin her iki ucunu kapaktaki havalandırma deliklerinden geçirin. Bobinin her iki ucunu yukarı bakacak ve kapaktaki deliklerden birinden geçecek şekilde bükün. Boru yeterince uzun değilse dönüşlerden birini hafifçe bükmeniz gerekecektir.

   Bobini yerleştirin ve odun kömürü kavanoza. Bobini ağ platformunun üzerine yerleştirin. Bobinin etrafındaki ve içindeki boşluğu kömürle doldurun. Kapağı sıkıca kapatın.

   Daha küçük bir kavanoza tüp için delikler açın. Bir litrelik kavanozun kapağının ortasına 1 cm çapında bir delik açın.Kavanozun yan tarafında, biri kavanozun tabanına yakın, diğeri üstünde olmak üzere 1 cm çapında iki delik açın. kapağın yanında.

   Kapalı plastik tüpü küçük kavanozun yan deliklerine yerleştirin. Bakır borunun uçlarını kullanarak iki tapanın ortasında delikler açın. Bir fişe 25 cm uzunluğunda sert plastik bir tüp, diğer fişe de aynı boruyu 10 cm uzunluğunda takın, fişlere sıkıca oturmalı ve biraz dışarı bakmalıdır. Daha uzun borulu tıpayı küçük kavanozun alt deliğine, daha kısa borulu tıpayı da üst deliğe yerleştirin. Kelepçeleri kullanarak tüpleri her bir fişe sabitleyin.

   Büyük kavanozun tüpünü küçük kavanozun tüpüne bağlayın. Küçük kutuyu büyük kutunun üzerine, tüp ve durdurucu büyük kutunun havalandırma deliklerinden uzağa bakacak şekilde yerleştirin. Metal bant kullanarak boruyu alt tapadan bakır bobinin altından çıkan boruya sabitleyin. Daha sonra benzer şekilde tüpü üst tapadan, tüp bobinin üst kısmından çıkacak şekilde sabitleyin.

   Yapıştırmak bakır boru bağlantı kutusuna yerleştirin. Bir çekiç ve tornavida kullanarak yuvarlak metal elektrik kutusunun orta kısmını çıkarın. Kelepçeyi altına sabitleyin elektrik kablosu tutma halkası. Boru kutudaki deliğin birkaç santimetre altına uzanacak şekilde 15 cm'lik 1,3 cm çapında bakır boruyu kablo kelepçesine yerleştirin. Bu ucun kenarlarını bir çekiç kullanarak içe doğru bükün. Tüpün bu ucunu küçük kavanozun kapağındaki deliğe sokun.

   Şişi dübelin içine yerleştirin. Normal bir ahşap barbekü şişi alın ve 1,5 cm uzunluğunda ve 0,95 cm çapındaki içi boş ahşap dübelin bir ucuna sokun, dübel ve şişi metal bağlantı kutusunun içindeki bakır boruya, şiş yukarı bakacak şekilde yerleştirin.

   • Motorumuz çalışırken şiş ve dübel "piston" görevi görecektir. Pistonun hareketlerini daha iyi görebilmek için ona küçük bir kağıt "bayrak" takabilirsiniz.

3. Motoru çalışmaya hazırlayın. Bağlantı kutusunu daha küçük olan üst hazneden çıkarın ve üstteki hazneyi suyla doldurup içine dökülmesini sağlayın. bakır sargı Kavanozun 2/3'ü suyla dolana kadar. Tüm bağlantılarda sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Kavanozların kapaklarını çekiçle vurarak sıkıca sabitleyin. Bağlantı kutusunu daha küçük olan üst kutunun üzerindeki yerine yeniden takın.

4. Motoru çalıştır! Gazete parçalarını buruşturup motorun altındaki ekranın altındaki boşluğa yerleştirin. Kömür yakıldıktan sonra yaklaşık 20-30 dakika yanmasına izin verin. Bobin içindeki su ısındıkça üst haznede buhar birikmeye başlayacaktır. Buhar yeterli basınca ulaştığında dübel ve şişi yukarı doğru itecektir. Basınç tahliye edildikten sonra piston yer çekiminin etkisi altında aşağı doğru hareket edecektir. Gerekirse, pistonun ağırlığını azaltmak için şişin bir kısmını kesin - ne kadar hafifse o kadar sık ​​\u200b\u200byüzer. Pistonun sabit bir hızda "hareket edeceği" ağırlıkta bir şiş yapmaya çalışın.

   • Saç kurutma makinesi ile havalandırma deliklerine hava akışını artırarak yanma sürecini hızlandırabilirsiniz.

5. Güvende kal. Ev yapımı bir buhar makinesini çalıştırırken ve kullanırken dikkatli olunması gerektiğine inanıyoruz. Asla kapalı alanda çalıştırmayın. Asla kuru yapraklar veya sarkan ağaç dalları gibi yanıcı maddelerin yakınında çalıştırmayın. Motoru yalnızca beton gibi sağlam, yanıcı olmayan bir yüzey üzerinde kullanın. Çocuklarla veya gençlerle çalışıyorsanız, onları gözetimsiz bırakmamalısınız. İçinde kömür yanan motora çocukların ve gençlerin yaklaşması yasaktır. Motorun sıcaklığını bilmiyorsanız dokunulamayacak kadar sıcak olduğunu varsayalım.

   • Buharın üst "kazan"dan çıkabildiğinden emin olun. Herhangi bir nedenle piston sıkışırsa, küçük kutunun içinde basınç oluşabilir. En kötü senaryoda banka patlayabilir ve bu da Çok tehlikeli.

• Buhar motorunu plastik bir tekneye yerleştirin ve buharlı bir oyuncak oluşturmak için her iki ucunu suya batırın. Basit bir tekne şeklini kesebilirsiniz. plastik şişe Oyuncağınızı daha çevre dostu hale getirmek için soda veya çamaşır suyu.

Herkese selam! Kompik92 yeniden sizlerle!
Ve bugün bir buhar makinesi yapacağız!
Sanırım herkes bir zamanlar buhar makinesi yapmak istedi!
Peki, hayallerinizi gerçekleştirelim!

Bunu yapmak için iki seçeneğim var: kolay ve zor. Her iki seçenek de çok havalı ve ilgi çekici, eğer tek bir seçenek olacağını düşünüyorsanız haklısınız. İkinci seçeneği biraz sonra yayınlayacağım!

Ve doğrudan talimatlara geçelim!

Ama önce....

Güvenlik düzenlemeleri:

1. Motor çalışırken ve onu hareket ettirmek istediğinizde maşa, kalın eldiven veya ısı iletmeyen malzeme kullanın!
2. Bir motoru daha karmaşık veya daha güçlü yapmak istiyorsanız, deney yapmaktansa birinden öğrenmek daha iyidir! Yanlış montaj kazanın patlamasına neden olabilir!
3. Çalışan bir motoru almak istiyorsanız buharı insanlara doğrultmayın!
4. Kutudaki veya tüpteki buharı tıkamayın, aksi takdirde buhar motoru patlayabilir!

Ve işte 1 numaralı seçenek için talimatlar:

İhtiyacımız olacak:

• Alüminyum Kola veya Pepsi kutusu
• Pense
• Metal makas
• Kağıt delgeç (ahşap kırıcıyla karıştırılmamalıdır)
• küçük mum
• Aliminyum folyo
• 3mm bakır boru
• Kalem
• Salata kasesi veya büyük kase

Başlayalım!
1. Kavanozun dibini 6,35 cm yüksekliğinde kesmeniz gerekiyor. Daha iyi bir kesim için önce kurşun kalemle bir çizgi çizin ve ardından kavanozun altını tam olarak bu çizgi boyunca kesin. Motor gövdemizi bu şekilde alıyoruz.

İşte Wikipedia'dan bir alıntı.

Bobin, bobinin duvarlarıyla ayrılmış iki ortam arasında minimum hacimde maksimum ısı aktarımı sağlamak üzere tasarlanmış, düzenli veya düzensiz bir şekilde bükülmüş uzun bir metal, cam, porselen (seramik) veya plastik tüptür. Tarihsel olarak, bu tür ısı değişimi başlangıçta bobinden geçen buharları yoğunlaştırmak için kullanıldı.

Kolaylaştı sanırım ama hala kolaylaşmadıysa kendim açıklayacağım. Bobin, sıvının ısıtılmak veya soğutulmak üzere aktığı bir tüptür.